Operative ZR: wpadamy w przepaść między Scoutem a RS. Jazda próbna Skoda Octavia RS

Zaraz po aktualizacji modelu Octavia Skoda zdecydowała się na kolejną zmianę stylizacji. Tym razem sfinalizowano „naładowaną” modyfikację sedana - Skoda Octavia RS 2017-2018 w nowym nadwoziu (ceny, dane techniczne, zdjęcia, wyposażenie i filmy, jazda próbna).

Prezentacja modelu publiczności powinna odbyć się w Genewie, jednocześnie z prezentacją kolejnej nowości -. Pomimo tego, że światowa premiera jeszcze się nie odbyła, do sieci wyciekły już pewne informacje dotyczące tego auta.

Dane techniczne Skoda Octavia RS 2017-2018 w nowym nadwoziu (konfiguracja)

Firma oferuje kupującemu do wyboru dwa naładowane zasilacze.

1. Pierwszy silnik to dwulitrowy turbodoładowany. Działa na benzynie, a jego moc to 230 koni. Wraz z nim zainstalowana jest ręczna skrzynia biegów, ale za dodatkową opłatą w samochodzie można również zainstalować zautomatyzowaną skrzynię biegów. Dzięki manualnej skrzyni biegów nowość przyspiesza do 100 km na godzinę w zaledwie 7,0 sekund. Maksymalne przyspieszenie jest ograniczone do 250 km na godzinę. Na 100 kilometrów nowość z tym silnikiem zużywa tylko 6,5 litra benzyny w trybie mieszanym.
2. Drugi silnik jest również wyposażony w turbinę, a jego pojemność wynosi 2,0 litra. Działa na ciężkim paliwie. W przeciwieństwie do pierwszego silnika, ten ma do wyboru skrzynię biegów - mechaniczną i zrobotyzowaną, a jednocześnie jest całkowicie darmowy. Z manualną skrzynią biegów przyspieszenie do 100 km na godzinę zajmuje tylko 8 sekund. Prędkość maksymalna wynosi 232 km na godzinę, a zużycie oleju napędowego w trybie mieszanym wynosi 4,5 litra.

Kompletne zestawy Skoda Octavia RS 2017-2018 w nowym nadwoziu

Naładowane modele Skody tradycyjnie zachwycają swoich fanów nowoczesnym i użytecznym sprzętem. To samo auto otrzymało funkcjonalny system multimedialny z dużym ekranem dotykowym. Dodatkowo system może współpracować z wieloma smartfonami z systemem iOS lub Android, a także jest wyposażony w system nawigacji i dostęp do Internetu.

Model czeski charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa, który zapewniają dodatkowo zainstalowane systemy. Automatycznie podążają za martwymi punktami, znakami drogowymi i oznakowaniem linii. Dzięki nim jazda nową Skodą Octavią RS 2017-2018 (zdjęcia, wyposażenie i ceny) jest przyjemna i prosta.

samochód na zewnątrz

Wygląd modelu utrzymany jest w stylu linii Octavia. Jego wyróżnikiem są reflektory LED, składające się z kilku bloków. Podobną optykę zainstalowano w poprzedniej generacji Mercedes-Benz klasy E.

Charakterystyczną cechą wersji RS od zwykłego sedana będzie zmodyfikowana osłona chłodnicy. W sportowej nowości będzie pomalowany na matową czerń.

Po aktualizacji Skoda Octavia RS 2017-2018 w nowym nadwoziu (zdjęcia, wyposażenie i ceny) zostanie wyposażona w powiększony przedni zderzak, w którym mieszczą się potężne kolektory powietrza. Obok nich zainstalowane są światła przeciwmgielne. Koła są tworzone przez projektantów firmy. Ich rozmiar to 19 cali.

Rufa sedana okazała się bardzo niezwykła. Warto zwrócić uwagę na zamontowane tablice rejestracyjne z podświetleniem LED, a także zgrabny spoiler na pokrywie bagażnika. Producent zainstalował mocne rury na rurach wydechowych, które są pomalowane na chrom.

Producent nie podaje wymiarów, ale wiadomo, że pozostaną takie same. Okazało się również, że nowość miała nieco niższe tylne zawieszenie dla stabilności ruchu na każdej nawierzchni drogi.

Projekt wnętrza Skoda Octavia RS 2017-2018 w nowym nadwoziu (zdjęcie)

Wnętrze sportowej wersji Skody niczym nie różni się od standardowej wersji sedana nowej generacji. Jedyną różnicą jest obecność logo modelu RS. Znajdują się one na kierownicy, selektorze, siedzeniach, progach i dywanikach.

Inżynier zainstalował również zmodyfikowane i miękkie siedzenia dla kierowcy i pasażera z przodu. Zapewniają doskonałe wsparcie boczne. Teraz osoba poczuje się komfortowo nawet przy dużych prędkościach. Jakość montowanych części również jest niesamowita, co świadczy o wysokiej klasie auta.

Rozpoczęcie sprzedaży i metki

Start sprzedaży nowej Skody Octavii RS 2017-2018 (zdjęcia, wyposażenie i ceny) planowany jest na lato tego roku. Producent nie powiedział jeszcze nic o koszcie modelu, ale niektórzy krytycy sugerują, że minimalny sprzęt w Rosji będzie kosztował co najmniej 2 200 000 rubli.

Wideo

Czeska marka Skoda kontynuuje systematyczne prace nad unowocześnieniem całej linii modelowej Skody Octavia. Najciekawszym przedstawicielem zmodernizowanej rodziny zapowiada się „naładowana” wersja RS, nastawiona na aktywnych kierowców. Nowa Skoda Octavia RS 2017-2018 została zaprezentowana dosłownie zaraz po wstępnym pokazie klasycznej wersji modelu. Zmodernizowana „er-eska” otrzymała podobny zestaw ulepszeń wewnętrznych i zewnętrznych, a także uzyskała wydajniejszą elektrownię. Zdjęcia, dane techniczne, wyposażenie, konfiguracje i ceny „gorącej” Skody Octavii RS 2017 będą w centrum naszej uwagi podczas bieżącego przeglądu.

Cechy projektu zewnętrznego

Podobnie jak przestylizowany model cywilny, model z obiecującą tabliczką znamionową RS będzie dostępny w wersjach nadwozia typu liftback i kombi (Combi RS). I nie jest to zaskakujące - forma samochodu jest ukształtowana i całkiem udana.

Aktualizacja dotyczyła przede wszystkim optyki przedniej, która jest teraz wykonana w postaci czterech bloków o ostrym kącie (opcjonalnie z adaptacyjnymi diodami LED). W dużym przednim zderzaku oprócz efektownych wlotów powietrza znalazły się również paski świateł do jazdy LED. Zwykła Octavia ma na swoim miejscu prostokątne światła przeciwmgielne. Zmienił się kształt osłony chłodnicy, stylistycznie kontynuując idee. Tłoczenie na drzwiach i masce będzie teraz bardziej wytłoczone, również nawiązując kształtem do starszego modelu.

Wewnątrz dużych nadkoli auta znalazło się miejsce na 17-calowy „odlew” ze stopu czarnego, który opcjonalnie można zastąpić 18-, a nawet 19-calowymi obręczami. Tył Octavii RS ma sportowy zderzak z wydłużonym dyfuzorem i trapezoidalnymi końcówkami rur wydechowych. Tylne światła otrzymały grafikę LED 3D, a oświetlenie LED jest również przewidziane dla tablicy rejestracyjnej.

W rzeczywistości wszystkie zewnętrzne różnice między zaktualizowanym RS a zwykłą Octavią pojawiają się w niewielkich akcentach projektowych. Istnieją jednak różnice w parametrach technicznych nadwozia. Tak więc w wersji sportowej prześwit jest zmniejszony o 15 mm, a tylny rozstaw kół zwiększa się o 30 mm.

Nowe funkcje multimedialne

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, patrząc na wnętrze „naładowanej” modyfikacji, jest obfitość znaczków „RS” umieszczonych na kierownicy, klamce skrzyni biegów, siedzeniach, dywanikach i plastikowych wykończeniach na progach. Niezwykle wygodne fotele w sportowym kształcie nie pozostają niezauważone, zapewniając nie tylko wygodne dopasowanie dla pasażerów, ale także doskonałe podparcie dla części lędźwiowej i bioder.

W dekoracji Skody Octavii RS 2017-2018 producent zastosował najwyższej jakości materiały. Stan auta w zasadzie nie pozwala na dopuszczenie jakichkolwiek wad w tej materii. Wnętrze wykonane z miękkiego plastiku, włókna węglowego, metalu, miękkiej skóry.

Zawartość multimedialną zapewnia system rozrywki Columbus z 9,2-calowym ekranem, który niedawno świętował swój debiut. Kompleks multimedialny umożliwia interakcję z Internetem w formatach LTE i WLAN, pozwala w łatwy sposób połączyć się ze smartfonem kierowcy (dostępne są interfejsy Apple CarPlay, Android Auto) oraz bezprzewodowo ładować urządzenia mobilne. Dzięki obecności nawigacji satelitarnej kierowca będzie ostrzegany o stanie ruchu drogowego. Jako funkcje dodatkowe, samochód będzie oferował system monitorowania martwego pola, adaptacyjny tempomat i wiele innych urządzeń elektronicznych.

Specyfikacje

Schemat budowy przedniego zawieszenia Skody Octavii RS - kolumny MacPhersona. Jest całkowicie niezależny, a jego podstawą są dolne trójkątne wahacze i stabilizator. Tylna konstrukcja również jest niezależna, wielowahaczowa. Wszystkie mechanizmy hamulcowe to tarcza samochodowa, przednia para jest wentylowana. Sportowe ustawienie jest twardsze niż w klasycznym modelu, co pozwala na doskonałe trzymanie się drogi nawet przy dużych prędkościach. Podczas pokonywania zakrętów silne przechyły nadwozia są praktycznie wykluczone. Projektanci przygotowali zarówno modyfikacje napędu na przednie koła, jak i wersje z napędem 4×4 (napęd na wszystkie koła jest przewidziany tylko dla opcji z silnikiem Diesla).

Nowa „er-eska” daje do wyboru dwa mocne silniki – jest to 2,0-litrowa jednostka turbo TSI o mocy 230 KM. (350 Nm) i turbodiesel o tej samej pojemności TDI, rozwijający 184 KM. (380 Nm). Silnik benzynowy dodał 10 „koni” do wskaźnika mocy sprzed reformy, podczas gdy silnik wysokoprężny zachował te same ustawienia trakcji. W kilku elektrowniach oferowane będą 6-biegowe skrzynie biegów: manualna i zrobotyzowana DSG.

Dynamika wykazana przez nowość pozwala uznać model za jedną z najszybszych Skody. Benzynowe wersje Octavii RS są w stanie rozpędzić się do setki w 6,7 sekundy przy maksymalnej prędkości 250 km/h. Średnie zużycie paliwa nie przekracza 6,5 ​​litra.

Silnik wysokoprężny zapewnia nieco gorsze przyspieszenie - 7,3 lub 7,9 sekundy, w zależności od modyfikacji. Skoda Octavia RS z napędem na przednie koła i 6MKPP spala około 4,5 litra oleju napędowego na 100 km, Skoda Octavia RS w wersji 4x4 z napędem na wszystkie koła i „robotem” 6DSG spala co najmniej 4,9 litra.

Skoda Octavia RS sprzedaż i ceny

Oficjalna premiera seryjnej Skody Octavii RS 2017-2018 planowana jest na wiosnę przyszłego roku. Odbędzie się on w ramach programu pokazu samochodowego w Genewie.

Plany ogłoszone przez marketerów firmy dotyczące rozpoczęcia sprzedaży sięgają lata 2017 roku, a wejście na rynek nastąpi niemal jednocześnie w krajach europejskich i Rosji. Szacunkowa cena Skody Octavii RS wyniesie 2,15-2,2 mln rubli. Dla porównania, koszt odnowionej Skody Octavii w wersji cywilnej, według wstępnych szacunków, zacznie się od 1 mln rubli.

W recenzji zaktualizowana Skoda Octavia RS 2017-2018 - zdjęcia, cena, wyposażenie, opinie i dane techniczne odnowionych wersji rodziny Skoda Octavia RS. Oficjalna światowa premiera zaktualizowanego liftbacka Skody Octavii RS i kombi Skoda Octavia Combi RS zaplanowana jest na wiosnę 2017 r. w Genewie w Szwajcarii (Geneva International Motor Show).

Rozpoczęcie sprzedaży nowej Skody Octavii RS w Europie i Rosji nastąpi na początku przyszłego lata, cenę poznamy po światowej premierze w Genewie. Wstępnie możemy powiedzieć, że zaktualizowana „er-eska” będzie nieco droższa o 1000-1500 euro. Więc rosyjscy kierowcy będą mogli kupić nową Skodę Octavię RS 2017 w Cena od 2150-2200 tysięcy rubli.

Należy od razu zauważyć, że nowa Skoda Octavia RS liftback oraz Skoda Octavia Combi RS w wersji kombi przetrwały planowaną zmianę stylizacji w pełnej zgodności ze strategią unowocześnienia całej rodziny Skoda Octavia. Tak więc, po regularnych wersjach z nową twarzą, która przywołuje nostalgiczne wspomnienia Mercedesa Klasy E (W212), czeski producent wprowadził również zaktualizowaną wersję RS z czterema fasetowanymi reflektorami. Oprócz zmian w konstrukcji przedniej części nadwozia, zaktualizowana „er-eska” otrzymała sztywniejsze zawieszenie, mocniejszy silnik benzynowy, nowoczesny system multimedialny Columbus z 9,2-calowym ekranem dotykowym i obsługą Apple CarPlay oraz Android Auto, a także szereg elektronicznych asystentów i asystentów.

Tradycyjnie zacznijmy od wyglądu zaktualizowanego modelu. „ER-eski” to słusznie jeden z najbardziej dynamicznych i najszybszych modeli czeskiej firmy, masowo produkowanych i oczywiście takie samochody po prostu muszą wyglądać agresywnie i drapieżnie. Tak więc, oprócz nowej optyki czołowej (adaptacyjne pełne reflektory LED są dostępne jako opcja), istnieje wyrazista, pomalowana na czarno fałszywa osłona chłodnicy, solidny zderzak z ogromnymi wlotami powietrza i poziomymi światłami przeciwmgielnymi LED, stylowe felgi aluminiowe ze standardu 17 -cale do opcjonalnych rozmiarów R18 i R19, światła pozycyjne LED z grafiką 3D, oświetlenie LED tylnej tablicy rejestracyjnej, spoiler pokrywy bagażnika, sportowy zderzak z jasnym dyfuzorem i trapezoidalne rury wydechowe.

Na tle wersji sprzed reformy zaktualizowana Octavia RS wizualnie wygląda na bardziej złą i agresywną. Dodatkowo zmodernizowane wersje czeskiego „lżejszego” otrzymały zawieszenie obniżone o 15 mm i wydłużony o 30 mm rozstaw tylnych kół - wszystko dla bardziej stabilnego zachowania samochodu podczas jazdy z dużą prędkością i pewnym pokonywaniem zakrętów.

Projekt wnętrza nowej Skody Octavii RS prawie całkowicie powtarza wnętrze cywilnych wersji Skody Octavii, które przetrwały modernizację. Ale w obecności oczywiście poprawnie umieszczonych akcentów z monogramami RS na kole kierownicy i gałce dźwigni zmiany biegów, progach drzwi i krzesłach, a nawet dywanikach podłogowych z magicznymi bukami. Przednie sportowe fotele zapewniają doskonałe podparcie pleców i bioder kierowcy i pasażera z przodu podczas agresywnej jazdy. Cóż, wysokiej jakości materiały wykończeniowe dodatkowo podkreślają wysoki status modelu.

Jako nowe wyposażenie uwagę zwraca nowoczesny system multimedialny Columbus z 9,2-calowym kolorowym ekranem dotykowym (Android Auto i Apple Car Play, Mirror Link, WLAN i LTE, nawigacja satelitarna i Internet, system Skoda PhoneBox - zapewnia połączenie smartfona z zewnętrznym anteny i ładowania bezprzewodowego), które pierwotnie pojawiły się w nowym crossoverze, Trailer Assist, Blind Spot Detect i Rear Traffic Alert.

Dane techniczne Skoda Octavia RS 2017-2018

Dla zaktualizowanego „er-eski”, jak poprzednio, oferowane są dwa silniki - benzyna 2.0 TSI i diesel 2.0 TDI.
Turbodoładowany 2,0-litrowy silnik TSI wytwarza teraz (230 KM 350 Nm) i współpracuje z 6 manualną skrzynią biegów. Z manualną skrzynią biegów przyspieszenie od 0 do 100 mil na godzinę zajmuje 6,7 sekundy, prędkość maksymalna to 250 mil na godzinę, średnie zużycie paliwa to 6,5 litra. Opcjonalnie oferowany jest robot 6 DSG.
Wysokoprężny 2,0-litrowy silnik TDI, tak jak poprzednio, generuje (184 KM 380 Nm). Do wyboru 6 ręcznych skrzyń biegów i 6 DSG, napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła dla Skody Octavia RS 4x4. Skoda Octavia RS w wersji diesel z napędem na przednie koła i manualną skrzynią biegów rozpędza się do pierwszej setki w 7,9 sekundy, prędkość maksymalna to 232 mph, deklarowane zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej to 4,5 litra.
Wersja Skoda Octavia RS 4x4 z napędem na wszystkie koła jest wyposażona wyłącznie w 6-biegową zautomatyzowaną skrzynię biegów DSG, dynamikę przyspieszenia od 0 do 100 mph - 7,3 sekundy, prędkość maksymalną 228 mph, zużycie paliwa 4,9 litra.

Wzrost mocy, jaki samochód otrzymał po zmianie stylizacji, okazał się nie tak ważny, jak wszystko inne, co ma teraz RS. W kratkę!

Zmodernizowana Skoda RS jest już formalnie w sprzedaży w Rosji. Możesz zabrać swoje pieniądze do dealera i zawrzeć umowę, ale to wcale nie oznacza, że ​​możesz od razu jeździć upragnionym „gorącym” liftbackiem lub kombi. Samochody „na żywo” przyjadą do naszego kraju dopiero latem.

Chcesz liftbacka, kombi - RS w Rosji będzie w obu wersjach. Różnica sprowadza się do konstrukcji tylnej części nadwozia, od 0,1 s przyspieszenia do „setek” na rzecz liftbacka i 80 000 rubli. Za tę cenę wygrywa również liftback.

W przeciwieństwie do prostych liftbacków Niżny Nowogród, Octavię RS można zamówić z absolutnie dowolnym kolorem nadwozia z istniejącej palety. Nowością jest niezwykła i bardzo nowoczesna błyszcząca szarość. Wilk takiego koloru, od razu przypominający powiedzenie o owczej skórze. Tak, w zasadzie najlepiej charakteryzuje Octavię RS.

Jeśli jednak marzysz o RS-ke, to znajomość optyki zwykłej Octavii nie da ci tak wiele. Iście trójwymiarowy design front-endu, którego na zdjęciach nikomu nie podoba, ale na żywo prawie każdy jest na pewno fajny, w przypadku RS gra 100%. Czarne obramowanie osłony chłodnicy (w konwencjonalnym samochodzie jest to chrom) pozwala w pełni zrealizować koncepcję wymyśloną przez byłego głównego projektanta Josefa Kabana. „Małe” reflektory – te bliżej maskownicy – ​​tak naprawdę tworzą z nim jeden „obiekt”, a Octavia RS wygląda na szeroką, dociśniętą do podłoża, a przez to – szybką i agresywną. I bardzo, bardzo „dorosły”, bez odrobiny figlarności.

W przypadku Octavii RS dostępna jest zarówno „mechanika”, jak i „robot” DSG. Jak podaje producent, wersja z manualną skrzynią biegów jest szybsza (6,7 s do „setek” w porównaniu z 6,8 s dla DSG), ale przeznaczona jest również dla bardziej zaawansowanych. Z oczywistych względów nie może mieć Launch Control, który pomaga wystartować z miejsca tak sprawnie, jak to tylko możliwe, automatycznie utrzymując optymalne 3000 obr/min, gdy kierowca wciska oba pedały do ​​podłogi i płynnie kręcąc silnikiem po zwolnieniu hamulca. Tak, a system stabilizacji, który również kontroluje trakcję, z „uchwytem” jest nieco mniej skuteczny. W aucie z ręczną skrzynią biegów dużo łatwiej jest zerwać z toru jadąc na gazie, natomiast w wersji z DSG system wybierze bardziej poprawny w jego opinii bieg. O ile oczywiście kierowca nie preferuje trybu ręcznego, który jest tutaj, tak jak poprzednio.

Podobnie jak w przypadku zwykłej Octavii, zmiana stylizacji RS nie ograniczała się do liftingu. Samochód otrzymał dużo nowego wyposażenia, co zmienia ogólne wrażenie komunikacji z autem. Oczywiście na lepsze.

Zwykłe tarcze hamulcowe pozwalają na zakładanie obręczy Octavii RS o średnicy otworu 17, 18 lub 19 cali. Te ostatnie są bardzo ekstremalną opcją, bo nawet na 18-calowych „rolkach” zawieszenie wydaje się wręcz wściekłe nawet na austriackich drogach bliskich ideału. Znacznik jest odczuwany jako piąty punkt - i jak!

Szybki skok do sekcji

W uczciwy sposób należy zaznaczyć, że nowa Skoda Octavia RS 2017 nie jest bynajmniej nową generacją, a jedynie, co potwierdzają niemal niezmienione panele boczne auta i rozpoznawalny na pierwszy rzut oka wygląd. A z technicznego punktu widzenia zmian jest niewiele.

Jak wiecie, na bazie którego Czesi stworzyli naładowaną Skodę Octavię RS 2018, jest to praktyczny miejski sedan z funkcjonalnością kombi, prowadzeniem kompaktowego hatchbacka i niemiecką dbałością o szczegóły. Ale co się stanie, jeśli spróbujesz wkurzyć ten z natury spokojny samochód? Będzie to najmocniejszy egzemplarz produkcyjny Octavii RS 2018 w historii czeskiej firmy.

Pomimo całej swojej rozpoznawalności, zaktualizowana Octavia RS ma swoją własną atrakcję - dwukomponentowe reflektory LED. Należy zauważyć, że ten element projektu wygląda znacznie bardziej harmonijnie i mniej kontrowersyjnie w prawdziwym życiu niż na zdjęciach. W wersji Skoda Octavia RS ta wyrafinowana optyka w połączeniu z nową osłoną chłodnicy nadaje Octavii RS 2017 zupełnie nowy wygląd.

Ponadto Octavia RS ma nowe sekcje świateł przeciwmgielnych i innych wlotów powietrza. Zderzaki i układ tylnych świateł zostały nieco zmodyfikowane. W podstawowym wyposażeniu znajdują się ciekawe 17-calowe koła. Jeśli rozmiar kół jest dla Ciebie czymś więcej niż tylko rozmiarem kół, za dopłatą możesz sobie pozwolić na imponujące 18-calowe, a nawet wściekłe 19-calowe rolki.

We wnętrzu Skody Octavii RS 2018 aktualizacja wpłynęła na konsolę środkową. Jest teraz imponujący 9,2-calowy ekran systemu multimedialnego z przyciskami dotykowymi. Jest bezprzewodowe ładowanie telefonu, podgrzewana kierownica i porty USB dla pasażerów z tyłu. Wszystko jest tak samo funkcjonalne jak w wersji sprzed reformy, tylko trochę lepsze.

Octavia RS - ta sama Octavia, tylko z emocjami

Głównym zadaniem auta takiego jak Skoda Octavia RS jest brać więcej, jechać daleko i robić to jak najefektywniej, zarówno pod względem zużycia paliwa, jak i emocji. Skoda jest dość trudna do złapania w tym, że robi samochody emocjonalne. Po prostu nie ma.

Najwyraźniej specjaliści firmy są tego świadomi i dlatego starali się, aby zaktualizowana Skoda Octavia RS była nieco bardziej emocjonalna ze względu na małe niuanse. Na przykład teraz podświetlenie jest dostępne dla właściciela samochodu. Są doskonałe fotele, nie do końca sportowe, ale mimo to dość mocno trzymają kierowcę. Poczucie sportowego charakteru dodaje czarny sufit w kabinie.

Jeśli chodzi o izolację akustyczną, w Octavii RS 2018 została ona opracowana na niezwykłym poziomie. Choć tutaj mógłby być mniejszy, bo w tym aucie trzeba usłyszeć jego silnik, trzeba wyczuć jego rytm. Jednak kierowca słyszy tylko ciszę.

Z punktu widzenia wyposażenia technicznego nowa Octavia RS 2018 pozostała taka sama, z tą różnicą, że jej moc została rozproszona od 220 do 230 KM. Pod maską ten sam dwulitrowy silnik TFSi, ta sama 6-biegowa „mechanika”, która nie sprawia żadnych problemów, czy sprawdzona skrzynia DSG. Chyba, że ​​tylny rozstaw zwiększył się o 38 mm, ale nie wpływa to na wrażenia z jazdy.

Ale inżynierowie Skody nie byliby sobą, gdyby ograniczyli lot swojej myśli inżynierskiej do tego. I tak, wraz ze zaktualizowaną wersją Octavii RS, której moc wzrosła o 10 KM, wypuszczono specjalną wersję Octavii RS, która jest o 25 KM mocniejsza od poprzedniej. Długo myśleli o specjalnej nazwie dla specjalnego samochodu i postanowili nazwać go Octavia RS 245, jeśli chodzi o ilość koni mechanicznych wytwarzanych przez ten sam 2-litrowy silnik, co zwykły Eres.

Wersja 245 różni się od 230-konnej wersji kolejnym poszerzonym o 8 mm rozstawem tylnym, 7-pasmowym robotem zamiast 6-pasmowego oraz dynamiką przyspieszenia poprawioną o jedną dziesiątą sekundy do 100 km/h. Ale główną cechą tego niezwiązanego liftbacka jest to, że nie będzie on prezentowany na rynku rosyjskim. Dlatego warto wrócić do wyposażenia technicznego RS Octavii, które nadal będziemy oglądać na naszych drogach.

Kierowca ma możliwość wyboru trybu. Elektronicznie sterowane zawieszenie wstępnie obciąży amortyzatory, jeśli wybierze tryb sportowy. Ale zaktualizowana Octavia ma ciekawą funkcję. Jeśli wyjątkowo agresywnie wjedziesz w zakręt lub znajdziesz się w trudnej sytuacji drogowej, w której musisz szybko wykonać kilka manewrów z rzędu, elektronika automatycznie przełączy podwozie w tryb sportowy.

Opcje Octavia RS

Najbardziej godne uwagi innowacje pojawiły się w opcjonalnym wyposażeniu Skody Octavii RS 2018. Teraz poniższe systemy pomogą kierowcy w trudnych sytuacjach drogowych. Śledzenie martwego pola, utrzymywanie pasa ruchu, zapobieganie kolizji czołowej i unikanie kolizji tylnych. Oczywiście jest też adaptacyjny tempomat. Aktywny tutaj asystent pasa ruchu działa bardzo poprawnie. Interweniuje w zachowanie „ereski”, ale poprawnie, płynnie, spokojnie.

Każdy samochód Skody, a Octavia RS nie jest wyjątkiem, to praktyczność. Czesi potrafią zaskoczyć małymi, ale bardzo pomysłowymi rozwiązaniami technicznymi. Weźmy na przykład problem odkręcania zakrętki od butelki. Zwykle, aby go odkręcić, kierowca musi puścić kierownicę, bo bez pomocy drugiej ręki butelka w uchwycie na kubki będzie się przewijać. Czesi wpadli na pomysł, aby zrobić małe pryszcze na dnie uchwytu na kubek, a teraz butelka pozostaje na swoim miejscu jak przyklejona, umożliwiając kierowcy przekręcenie wieczka. Lub wyjątkowo poręczne plastikowe gniazdo, które ergonomicznie mieści telefon. Takich drobiazgów, wygodnych, praktycznych, poprawnych w Skodzie Octavii jest około trzech tuzinów.

Choć bagażnik się nie zmienił, warto o nim wspomnieć. Mimo to bagażnik Octavii RS mieści 590 litrów. Zwróć uwagę, że samochód jest tradycyjnie wykonany z tyłu liftbacka. W rzeczywistości jest to niemal idealny samochód miejski, który nigdy nie sprowokuje kierowcy do pokazania swojego sportowego charakteru. W tym konkretnym przypadku jest to bardziej plus niż minus.

Na drogach publicznych obywatelski, dość dobroduszny charakter gorącej Octavii RS naprawdę zapewnia przyjemne wrażenia.

Octavia RS na torze wyścigowym

Aby uwolnić wyścigowy potencjał Skody Octavii RS 2018, część jazd próbnych odbyła się na torze wyścigowym. Było coś do ujawnienia: 2 litry, 235 KM. i 6,7 sek. do stu, w przypadku manualnej skrzyni biegów. Cechą nowoczesnych automatycznych skrzyń biegów jest to, że pracują znacznie dynamiczniej i bardziej profesjonalnie niż człowiek. Można więc było oczekiwać, że RS otrzymany do testu przyspieszy do pierwszej setki jeszcze szybciej, w jakieś sześć i pół sekundy.

Auto pozwala czuć się całkowicie bezpiecznie, czego dowodem jest pięć zasłużonych w testach EuroNCAP gwiazdek, które auto przeszło perfekcyjnie. Egzamin bezpieczeństwa chroni dorosłego pasażera o 93%. Daje poczucie spokoju. Między innymi istnieją systemy Era-Glonass. Pomimo tego, że jest to bardzo nowy samochód, w Rosji nie będzie miał żadnych problemów.

Niezwykle trudno jest stracić kontrolę nad tym autem, chyba że robi się to celowo. Komfort, jaki zapewniamy za kierownicą Octavii RS na drogach publicznych, nie znika wraz ze wzrostem prędkości. Bo trzeba trochę wcześniej zareagować na zmianę trajektorii ruchu, ale mimo to Octavia zachowuje się bardzo wyraźnie i przewidywalnie. Swoimi oczami widzisz trajektorię wjazdu, rękoma jadę tam samochodem i robi dokładnie to, co każe mu kierowca. To wspaniałe uczucie.

Cechy charakteru Skody Octavii RS

Ale najważniejszą cechą Octavii RS, która przejawia się właśnie na torze wyścigowym, wcale nie jest dynamika i niesamowity układ kierowniczy, chociaż to wszystko jest obecne. Co najważniejsze, jest to łatwość, z jaką kierowca może to wszystko zrobić. W rzeczywistości wydaje się, że nawet zupełnie niedoświadczony kierowca dokładnie, dokładnie i poprawnie przejedzie wszystkie zakręty na torze wyścigowym. To bardzo wygodne uczucie.

Pomagają również sportowe fotele, a także wyraźne podparcie boczne, które razem pozwalają nie napinać mięśni pleców kierowcy w tych momentach, gdy bezwładność próbuje odrzucić ciało na bok. Choć Octavia RS nie jest bezkompromisowym samochodem sportowym, zasługuje na miano samochodu o sportowym charakterze.

W trybie sportowym Octavia RS otrzymuje raczej zmontowane zawieszenie, informacyjnie spiczastą kierownicę, zmodyfikowany algorytm pracy silnika i skrzyni biegów, a także zminimalizowany czas reakcji na pedał gazu. Do tego wszystkiego wnętrze wypełnia specjalnie wygenerowany sportowy dźwięk wydechu. Jak w prawdziwych samochodach sportowych.

Maksymalny moment obrotowy 350 Nm jest dostępny w oszałamiającym zakresie od 1500 do 4800 obr./min. Skoda Octavia RS potrafi dostarczyć swojemu właścicielowi wiele jasnych, przyjemnych emocji a przy tym zawsze będzie w strefie komfortu i bezpieczeństwa. Taki jest charakter Octavii RS, wspaniałego pojazdu w swojej wszechstronności. Nawiasem mówiąc, w przeciwieństwie do cywilnej Octavii, która jest montowana w Rosji, wersja RS będzie dostarczana z Europy.

Cena wywoławcza Octavii RS to 2 169 000 rubli, a wersja z robotem będzie kosztować 2 236 000 rubli.

Wideo testowa Skoda Octavia RS

Skoda Octavia RS 2018 - dane techniczne:

• Długość: 4689 mm;
• Szerokość: 1814 mm;
• Wysokość: 1448 mm;
• Rozstaw osi: 2680 mm;
• Prześwit: 127 mm;
• Pojemność bagażnika: 590/1580 l.;
• Masa własna: 1430 kg;
• Moc: 230 KM
• Maksymalny moment obrotowy: 350 Nm;
• Prędkość maksymalna: 250 km/h;
• Czas przyspieszenia do setek: 6,7 s;
• Średnie zużycie paliwa: 6,5 litra na 100 km.