Niestety, ale tak jest, od dawna wśród zmotoryzowanych panuje tak powszechna opinia, że ​​nowe i nie do końca tanie auta nie potrzebują regularnych przeglądów wstępnych przed wyjazdem, ale tak nie jest, to tylko opinie pewnych i nie do końca doświadczonych kierowców mechaników samochodowych.

Mimo wszystko przypominamy, że bezpieczeństwo auta polega przede wszystkim na codziennym przed wyjazdem, na różnego rodzaju wycieki płynów, wykrywanie wszelkiego rodzaju usterek w elektryce, a także na zużycie kół (opony). Wszystko to jest konieczne nie tylko w przypadku starych i niedrogich samochodów, ale także wszystkich klas samochodów, niezależnie od ich stanu i kosztów.

Według statystyk stwierdzono, że dzisiaj 75% wszystkich kierowców nie sprawdza samochodu przed podróżą, nie dlatego, że po prostu nie chcą poświęcać dodatkowych minut na sprawdzenie samochodu, ale dlatego, że nie mają podstawowej podstawowej wiedzy na temat samochód, a mianowicie jest również duża liczba właścicieli samochodów, którzy po prostu nie wiedzą, co to jest technika bezpieczeństwa samochodu, która obejmuje możliwe awarie w samochodzie, zanim kierowca przygotuje się do drogi.

A chodzi o to, że wcześniej, w czasach ZSRR, system szkolenia kierowców w szkołach nauki jazdy obejmował nie tylko szkolenie w zakresie umiejętności jazdy i przepisów ruchu drogowego, ale także obligował uczniów szkół jazdy do uzyskania niezbędnej wiedzy technicznej i teoretycznej związanej z utrzymanie samochodu wraz z naprawą i diagnostyką z wykryciem wszelkiego rodzaju usterek.

Najprawdopodobniej wielu z nas dzisiaj nawet nie będzie pamiętało, czy instruktor w szkole nauki jazdy powiedział komuś o potrzebie przed wyjazdem. Obecnie, pomimo faktu, że dawny wysokiej jakości system szkolenia kierowców w latach sowieckich został bezpowrotnie utracony.

Mimo to przede wszystkim właściciele samochodów w naszym kraju jeszcze przed wyjazdem wiedzą o takiej potrzebie, ale z reguły to zaniedbują, a to często prowadzi do wypadków i kosztownych awarii. Świat wokół nas zmienia się szybko i w przyspieszonym tempie. O ile wcześniej tempo naszego życia było dużo spokojniejsze i bardziej miarowe, to teraz wszyscy gdzieś się spieszymy i ciągle nie mamy na wszystko czasu.

Zdając sobie z tego sprawę, wciąż odkładamy to na później, ponieważ wierzymy, że zajmie nam to dużo czasu. Ale w rzeczywistości tak nie jest, wstępna kontrola samochodu nie zajmuje dużo czasu. Pomyśl o tym przyjaciele, oszczędzając na tym kilka dodatkowych sekund, zagrażamy bezpieczeństwu nie tylko naszego życia, ale również zagrażamy wszystkim naszym bliskim i otaczającym nas osobom. Te sekundy mogą później najbardziej Cię kosztować.

Pamiętaj, że sprawdzenie samochodu przed wyjazdem to najszybszy sposób na zdiagnozowanie bezpieczeństwa samochodu, który odpowie każdemu kierowcy na pytanie, czy jego samochód nadaje się do eksploatacji. Warto nie zapominać, że dokonując oględzin auta praktycznie iw zasadzie nie spędzimy własnego drogiego czasu, który chcielibyśmy zaoszczędzić. Z reguły taką kontrolę (przegląd) samochodu możesz wykonać sam podczas rozgrzewania silnika, a to, jak wiadomo, musi być wykonane w każdym samochodzie.

Nawet jeśli temperatura na zewnątrz jest powyżej zera, konieczne jest krótkie rozgrzanie. Jeśli nie rozgrzejesz samochodu, grozi to w każdej chwili nieprzewidzianą i kosztowną awarią. To tak samo, jak wstawanie wcześnie rano, a następnie bieganie bez przerwy na dystansie 5 kilometrów. Po przebudzeniu nasz organizm musi najpierw rozciągnąć mięśnie, które zdrętwiały podczas snu, a w jednym kroku rozproszyć krew itp. itp. Również w samochodzie, po pewnym przestoju, konieczne jest rozgrzanie wszystkich jego układów i wszystkich znajdujących się w nim płynów, aby działał normalnie.

Co więc powinien zrobić kierowca przed codzienną jazdą? Wyjaśnienie. Zaleca się, aby przed wyruszeniem w podróż najpierw okrążyć pojazd dwa razy. Jeden zgodnie z ruchem wskazówek zegara, drugi przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Spacer zgodnie z ruchem wskazówek zegara obejmuje sprawdzenie pojazdu od lewego kierunkowskazu do prawego światła tylnego.

Proszę, sprawdź następujące:

Płyn wyciekający pod przodem.

Lewe kierunkowskazy przednie i tylne, upewniając się, że są funkcjonalne.

Reflektory: sprawdź, czy światła mijania działają.

Badanie zewnętrzne: w przypadku wszelkiego rodzaju uszkodzeń ciała.

Kontrola przedniej szyby: pod kątem pęknięć itp. szkoda.

Sprawdź pod korkiem wlewu gazu pod kątem szczelności korka wlewu.

Jadąc w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, sprawdź następujące elementy:

Kierunkowskazy w prawo z przodu iz tyłu samochodu.

Światła drogowe w reflektorach.

Wycieraczki.

Rura wydechowa.

Światła hamowania do świateł tylnych.

Sprawdzenie zużycia obejmuje oględziny przedmiotu, wszelkiego rodzaju przebicia i spadek poziomu ciśnienia w tym ostatnim.

Jeszcze raz powtórz oględziny zewnętrzne samochodu pod kątem wszelkiego rodzaju uszkodzeń karoserii, których mogłeś nie zauważyć podczas pierwszego oględzin, obchodząc samochód zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Co musisz wiedzieć, sprawdzając samochód przed jazdą?

Kiedy ty, bądź bardzo ostrożny i zwracaj uwagę na wszelkie drobiazgi. Pamiętajcie, przyjaciele, że na drodze uszkodzona lub nadmiernie zużyta opona może się niezauważenie ślizgać, co może prowadzić do utraty panowania nad pojazdem.

Jak określić zużycie opon.

Wyciek.

Jeżeli w wyniku oględzin pod samochodem zostanie wykryty jakikolwiek wyciek, należy to zwrócić szczególną uwagę.

Musisz określić, jaki to rodzaj płynu. To wcale nie jest trudne. Aby to zrobić, musisz określić jego kolor, zapach i lepkość tej cieczy. Jeśli sam nie możesz określić, który płyn wycieka, pilnie musisz skontaktować się z serwisem samochodowym, aby zdiagnozować samochód.

Kierunkowskazy.

Podczas sprawdzania upewnij się, że kierunkowskazy działają. Należy również sprawdzić, czy kierunkowskazy lewy i prawy migają z tą samą prędkością (w tym samym trybie).

Reflektory.

Upewnij się, że światła mijania i drogowe są w dobrym stanie. W szczególności należy upewnić się, że światła mijania skierowane są w pewnym stopniu w dół i nie będą dodatkowo oślepiać pojazdów jadących na spotkanie.

Zewnętrzne uszkodzenie ciała.

Sprawdź karoserię pod kątem odprysków, wgnieceń i zadrapań, a także szczelin między karoserią a zderzakiem. Pamiętaj, że podczas Twojej nieobecności samochód może ulec uszkodzeniu. W takim przypadku pamiętaj, że zgodnie z obowiązującym prawem nie masz prawa do opuszczenia miejsca (wypadku) i jesteś zobowiązany do wydania tego zgodnie z prawem.

Uwaga! Jeśli nie będziesz regularnie sprawdzać karoserii pod kątem uszkodzeń, istnieje niebezpieczeństwo, że niezauważony odprysk, zadrapanie lub niewielkie wgniecenie doprowadzą ostatecznie do korozji metalu karoserii.

Korek wlewu paliwa.

Przed jazdą upewnij się, że korek wlewu paliwa i korek wlewu maszyny są szczelnie zamknięte.

Przednia szyba.

Podczas inspekcji poszukaj odprysków, pęknięć i uszkodzeń szyb w pojeździe. Proszę pamiętać, że w przypadku nieterminowej wymiany szyby, obniżasz tym samym bezpieczeństwo na drodze, co jest bardzo ważne dla każdego obywatela.

Wycieraczki.

Upewnij się, że pióra wycieraczek są w dobrym stanie i są w stanie oczyścić przednią szybę samochodu z różnych zanieczyszczeń w każdych warunkach pogodowych i drogowych. Aby to zrobić, włącz wycieraczkę i pozwól szczotkom pracować, po uprzednim umyciu przedniej szyby. Pamiętajcie przyjaciele, że podczas pracy szczotek nie powinno być żadnych obcych pisków, trzasków itp. awarie.

Rura wydechowa.

Kontrolując pojazd przed jazdą, dokładnie sprawdź rurę wydechową pod tyłem pojazdu. Podczas nagrzewania się pojazdu należy zwrócić uwagę, aby spaliny wydobywały się tylko z rury tłumika. Dźwięk tego wydechu powinien być bez zbędnych zewnętrznych trzasków lub brzęczenia.

Światła stopu.

Pamiętajcie, drodzy kierowcy, nie zapomnijcie sprawdzić funkcjonalności tylnych świateł hamowania latarni, ponieważ w przypadku awarii może to z pewnością doprowadzić do wypadku. Ale jak możesz je sprawdzić, jeśli musisz nacisnąć pedał hamulca, aby to zrobić? Odpowiadamy.

To bardzo proste, nie musisz zapraszać nikogo z zewnątrz. Będąc w samochodzie i wciskając pedał hamulca, wystarczy spojrzeć w lusterko wsteczne i w lusterka boczne. Jeśli urządzenie jest sprawne, zobaczysz czerwoną poświatę z tych sygnałów, co zapewni, że co najmniej jedno światło stopu tylnego światła będzie działać.

Pomimo tego, że nasza (ta) instrukcja codziennej kontroli przed wyjazdem zawiera dość obszerną listę procedur, to można to wszystko sprawdzić w praktyce, zapewniamy, że zajmie to maksymalnie 1 - 2 minuty czasu (jako jest to średni czas nagrzewania dowolnego samochodu). Spędzając ten czas, upewnisz się, że Twoje auto jest sprawne pod względem podstawowych parametrów i gotowe do użytku w życiu codziennym, co oznacza, że ​​Twój samochód jest bezpieczny dla Ciebie i Twoich bliskich, i dla wszystkich ludzi wokół ciebie.

Sprawdzając swoją codzienność, tym samym zapewniasz sobie nie tylko bezpieczeństwo samochodu, ale być może również oszczędzisz sobie wszelkiego rodzaju ogromnych kosztów w przypadku nieprzewidzianych kosztownych awarii aut, które mogą wystąpić nagle, jeśli nie wykryjesz tak małej awarii w z góry i na czas. Załóżmy na przykład, że jeśli nie znajdziesz na czas wycieku płynu hamulcowego lub płynu niezamarzającego w samochodzie, może to z pewnością doprowadzić w przyszłości do poważnych awarii i kosztownych napraw.

Pytanie akademickie nr 1.

Wstęp

Lekcja numer 10.1. Bezpieczeństwo i ochrona środowiska

URZĄDZENIE I KONSERWACJA

POJAZD"

Temat numer 10. Bezpieczeństwo i ochrona środowiska

Lekcja numer 10.1. Bezpieczeństwo i ochrona środowiska

na szkolenie specjalistów w VUS-837 "kierowcy pojazdów kategorii" C "

Moskwa 2011

Temat nr 10. Bezpieczeństwo i ochrona środowiska(SLAJD # 2)

Pytania do nauki (SLAJD nr 2)

1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa dotyczące eksploatacji pojazdów.
2. Ryzyko zatrucia spalinami, benzyną i innymi toksycznymi płynami eksploatacyjnymi.
3. Zasady bezpieczeństwa podczas korzystania z urządzeń elektrycznych. Bezpieczeństwo pracy podczas załadunku, rozładunku i transportu towarów, podczas montażu i demontażu opon.
4. Środki ochrony przeciwpożarowej, zasady gaszenia pożaru na pojeździe.
5. Główne środki mające na celu ograniczenie szkodliwego wpływu na środowisko podczas eksploatacji i naprawy samochodu.
6. Środki zmniejszające toksyczność i poziom zadymienia spalin z silników samochodowych

Czas: 2 godziny.

Lokalizacja: sala wykładowa.

Rodzaj lekcji: wykład.

Instrukcje metodyczne

Uzasadnić uczniom wagę rozważanego zagadnienia edukacyjnego. Główne postanowienia należy podać pod uwagą w streszczeniu.

Podaj konkretne przykłady z doświadczenia eksploatacyjnego pojazdu.

Zwróć uwagę na poprawność abstraktów.

Zaprezentuj materiały dydaktyczne za pomocą ramek, diagramów i plakatów programu Microsoft PowerPoint.

Utrzymuj kontakt z odbiorcami.

Kontroluj jakość opanowania materiału edukacyjnego przeprowadzając krótką ankietę na podstawie prezentowanego materiału.

Podsumuj rozważaną kwestię i przejdź do prezentacji kolejnego pytania edukacyjnego.

Wyciągnij wnioski z materiału lekcyjnego, podsumuj lekcję, odpowiedz na pytania uczestników. Daj zadanie do samodzielnej pracy.

Do eksploatacji i naprawy sprzętu samochodowego Sił Zbrojnych stosuje się szeroką gamę paliw, specjalnych płynów technicznych i olejów, podczas których eksploatacji konieczne jest spełnienie szeregu wymagań środowiskowych. Ponadto podczas konserwacji auta i jego eksploatacji należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa. Dziś poznasz podstawy bezpieczeństwa i ochrony środowiska w eksploatacji pojazdów.

Z mocy prawa transport drogowy jest klasyfikowany jako źródło zwiększonego zagrożenia, a jednostki wojskowe i przedsiębiorstwa będące właścicielami źródeł zwiększonego zagrożenia ponoszą odpowiedzialność za szkodę wyrządzoną przez źródło zwiększonego zagrożenia, jeżeli nie udowodnią, że szkoda powstała jako w wyniku siły wyższej lub intencji ofiary.

Źródła zwiększonego zagrożenia w parkach być może:

Naruszenie wymogów bezpieczeństwa podczas wyposażania zasilania, oświetlenia, ogrzewania, pary-powietrza i innej komunikacji w parku;

Nieprawidłowe wzajemne rozmieszczenie poszczególnych elementów parku;

Słaba kontrola nad wykonywaniem pracy oraz stanem maszyn, urządzeń i mechanizmów;

Zła organizacja miejsc pracy, naruszenie norm sanitarnych i higienicznych;

Brak przeszkolenia pracowników i ich nieodpowiednie pouczenie o wymaganiach bezpieczeństwa;

Niedostatecznie przejrzysta organizacja obsługi wewnętrznej w parku i nie wypełnianie na co dzień przez osoby obowiązków służbowych;

Przemieszczające się samochody i inne pojazdy.

Do niebezpiecznej pracy w parkach odnieść się:

Operacje na maszynach wyciągowych;

Montaż i demontaż ciężkiego sprzętu;

Załadunek, rozładunek, praca na wysokości przy braku rusztowań, drabin i innych specjalnych urządzeń oraz praca w nieodpowiednich warunkach;

Prace wykopaliskowe w zakresie lokalizacji sieci energetycznych;

prace spawalnicze elektryczne i gazowe podczas naprawy pojemników (zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz) pod wpływem substancji palnych, wybuchowych i żrących;

Praca w bunkrach, zbiornikach, cysternach, studniach, dołach itp.;

Praca z cieczami toksycznymi, technicznymi i agresywnymi;

Eksploatacja instalacji elektrycznych i inne prace.

Konserwację i naprawę maszyn należy przeprowadzać w specjalnie zaprojektowanych i odpowiednio wyposażonych stanowiskach pracy (stanowiska). Każde stanowisko pracy musi posiadać zatwierdzoną instrukcję bezpieczeństwa. Każde stanowisko pracy powinno być wyposażone w stojaki na usunięte części, narzędzia i osprzęt.

Wymagania bezpieczeństwa podczas wykonywania prac konserwacyjnych i naprawczych na maszynach:

Maszyna musi być hamowana hamulcem postojowym (górskim), skrzynia biegów musi znajdować się na najniższym biegu, zapłon (dopływ oleju napędowego) musi być wyłączony, pod kołami (gąsienicami) zamontowane są co najmniej dwa ograniczniki (buty);

Na kierownicy lub dźwigniach sterowniczych umieszczony jest znak z napisem „Nie uruchamiaj silnika - ludzie pracują”;

Jeżeli demontaż zespołów (jednostek montażowych) lub części wiąże się z dużym obciążeniem fizycznym lub stwarza niedogodności w pracy, konieczne jest zastosowanie specjalnych urządzeń (ściągaczy) zapewniających bezpieczeństwo i łatwość pracy;

Przenosić jednostki i zespoły ważące ponad 20 kg za pomocą mechanizmów podnoszących;

Zabrania się podnoszenia (zawieszania) maszyny za haki holownicze oraz pracy pod zawieszoną maszyną zamontowaną na tych samych podnośnikach;

Wykonywać konserwację maszyn tylko wtedy, gdy silnik nie pracuje, z wyjątkiem przypadków, gdy silnik jest niezbędny do prac diagnostycznych i regulacyjnych;

Uruchamianie silnika i ruszanie z miejsca jest dozwolone pod warunkiem, że osoby znajdujące się w pobliżu są całkowicie bezpieczne. Przed uruchomieniem silnika lub rozpoczęciem ruchu podawany jest długi sygnał dźwiękowy;

Podczas serwisowania maszyny od dołu, poza rowem widokowym, wiaduktem lub windą, specjaliści muszą korzystać z leżaków. Zabrania się pracy bez leżaków (posłania) na podłodze (grunt);

Sprzęt, narzędzia i osprzęt muszą być sprawne i spełniać wymagania GOST;

Należy przestrzegać zasad użytkowania narzędzia montażowego, nie używać mocno zużytych lub nieodpowiednich rozmiarów kluczy, narzędzi z wadliwą lub niewłaściwie wypełnioną częścią roboczą, złamanych lub źle dopasowanych uchwytów;

Podczas serwisowania maszyn na podnośniku na mechanizmie sterującym podnośnika musi być umieszczona tabliczka z napisem „Nie dotykaj - ludzie pracują”;

Podczas serwisowania maszyn na wciągniku nurnik wciągnika w pozycji roboczej (podniesionej) musi być bezpiecznie zamocowany ogranicznikiem (drążkiem), co gwarantuje niemożność samoistnego opuszczania;

Podczas serwisowania zespołów (zespołów montażowych) maszyny, znajdujących się wysoko nad poziomem podłogi, stosuje się stabilne podpory lub drabinki. Szerokość (głębokość) stopni schodów powinna wynosić co najmniej 0,15 m, odległość między stopniami - nie więcej niż 0,3 m. Stopnie schodów nie powinny być śliskie.

Ryż. 1. Wymagania bezpieczeństwa podczas wykonywania prac konserwacyjnych

i naprawa samochodów (SLAJD nr 4)

Ryż. 2. Wymagania bezpieczeństwa podczas wykonywania prac pod maszyną (SLAJD nr 5)

Ryż. 3. Wymagania bezpieczeństwa podczas wykonywania prac w wykopie rewizyjnym (SLAJD nr 6)

Rys. 4. Wymagania bezpieczeństwa podczas wykonywania prac w wykopie rewizyjnym (SLAJD nr 7)

Ryż. 5. Wymagania bezpieczeństwa przy naprawie samochodów z wysokim nadwoziem (SLAJD nr 8)

Ryż. 6. Wymagania bezpieczeństwa podczas wykonywania spawania (SLAJD nr 9)

Ryż. 7. Wymagania bezpieczeństwa podczas wykonywania prac przy spawaniu zbiorników (SLAJD nr 10)

Ryż. 8. Wymagania bezpieczeństwa podczas wykonywania prac regulacyjnych (SLAJD nr 11)

Twoją główną książką odniesienia powinna być „Instrukcja obsługi i konserwacji”, która opisuje nie tylko funkcjonalność maszyny, ale także zawiera zasady bezpieczeństwa. Dodatkowo każda maszyna wyposażona jest w znaki ostrzegawcze, które wskazują możliwe niebezpieczne sytuacje oraz sposoby zapobiegania takim sytuacjom.

Ogólne informacje dotyczące bezpiecznej pracy ze specjalistycznym sprzętem:

• Tylko upoważniony i specjalnie przeszkolony personel może obsługiwać i konserwować specjalny sprzęt;
• Wszystkie prace podczas obsługi i konserwacji specjalnego sprzętu są wykonywane w kombinezonach i środkach ochrony osobistej. Zawsze przed rozpoczęciem pracy sprawdź, czy sprzęt ochronny jest w dobrym stanie;
• Jeśli stwierdzisz, że maszyna działa nieprawidłowo podczas pracy lub konserwacji, natychmiast przerwij pracę. Zgłoś to osobie odpowiedzialnej i podejmij wszystkie niezbędne działania. Nie używaj maszyny, dopóki usterka nie zostanie usunięta;
• Pracując z innym operatorem lub osobą odpowiedzialną za ruch na budowie, upewnij się, że personel prawidłowo rozumie sygnały ręczne;
• Wchodzić i schodzić z maszyny tylko za pomocą poręczy i stopni przeznaczonych do tego celu. Zawsze przodem do maszyny i utrzymuj kontakt z poręczą i stopniami w trzech punktach. Nie opieraj się na dźwigniach sterujących podczas podnoszenia i opuszczania. Nigdy nie wskakuj ani nie wyskakuj z samochodu. Nie siadaj ani nie wychodź z samochodu w ruchu;
• Podczas wykonywania czynności poprawiających widoczność lub komfort (otwieranie okien, regulacja fotela operatora), zawsze blokuj narzędzie (pozycja ZABLOKOWANA), opuszczając je całkowicie na ziemię i wyłączając silnik. Wyeliminuje to możliwość gwałtownego ruchu maszyny, poważnych obrażeń, szkód materialnych;
• Nigdy nie próbuj zatrzymywać maszyny, wskakując do niej, jeśli porusza się ona spontanicznie bez operatora w kabinie;
• Nie pozwalać nikomu stawać na lub pod sprzętem roboczym podczas wykonywania pracy;
• Utrzymuj maszynę i kabinę operatora w czystości.

Środki bezpieczeństwa przeciwpożarowego:

• Zawsze wyłączaj silnik przed uzupełnianiem paliwa;
• Usuń rozlany olej lub paliwo po zatankowaniu;
• Przenieś wszystkie łatwopalne materiały w bezpieczne miejsce przed szlifowaniem lub spawaniem na podwoziu maszyny.


• Nie używaj spawarki ani palnika gazowego do cięcia rur lub rur, jeśli zawierają łatwopalną ciecz;
• Zaolejone szmaty i inne łatwopalne materiały umieścić w specjalnym pojemniku;
• Codziennie sprawdzaj okablowanie maszyny pod kątem uszkodzonych lub luźnych połączeń. Dokręć styki i napraw lub wymień okablowanie;
• Sprawdź, czy węże, zaciski rurowe, osłona i amortyzatory są dobrze zamocowane. Poluzowanie łączników może je uszkodzić i wyrzucić olej pod wysokim ciśnieniem i spowodować pożar;
• Podczas sprawdzania paliwa, oleju, elektrolitu w akumulatorze należy używać przeciwwybuchowego sprzętu oświetleniowego.

Środki bezpieczeństwa podczas eksploatacji sprzętu specjalnego

1. Bezpieczeństwo w miejscu pracy

Przed rozpoczęciem pracy sprawdź stan podłoża w miejscu pracy, aby określić najbezpieczniejszy sposób wykonywania pracy oraz zidentyfikować wszelkie nietypowe warunki, które mogą stanowić potencjalne zagrożenie, takie jak:

• Obecność materiałów łatwopalnych;
• Obecność rurociągów lub linii wysokiego napięcia pod obszarem roboczym;
• Brak ogrodzenia uniemożliwiającego wejście osobom nieuprawnionym;
• Obecność kabli elektrycznych w bezpośrednim sąsiedztwie. Jeśli je znajdziesz, staraj się trzymać od nich z daleka i zachować jak największą odległość między maszyną a kablem elektrycznym. Nie pozwalaj personelowi zbliżać się do maszyny podczas pracy w pobliżu przewodów wysokiego napięcia.

2. Bezpieczeństwo podczas uruchamiania maszyny

• Na początku każdej zmiany roboczej sprawdź maszynę przed uruchomieniem silnika (patrz Instrukcja obsługi). Jeśli na dźwigni sterowania osprzętem znajduje się etykieta ostrzegawcza, nie uruchamiaj silnika ani nie dotykaj dźwigni;
• Silnik można uruchomić tylko i napędzać maszynę z fotela operatora;
• Uruchomić klakson ostrzegawczy podczas uruchamiania silnika;
• Nikomu poza operatorem nie wolno przebywać na poruszającej się maszynie;
• Nie zwieraj rozrusznika, aby uruchomić silnik;
• Rozpoczynając w chłodne dni, zwróć uwagę na następujące kwestie:
  • Odpowiednio rozgrzej silnik. Jeśli zaniedbujesz pełne rozgrzanie silnika i użyjesz dźwigni sterujących, reakcja maszyny na działanie sterowania może zostać spowolniona i prowadzić do nieprzewidywalnych konsekwencji;
  • Jeśli elektrolit w akumulatorze zamarznie, nie ładuj go ani nie próbuj uruchamiać silnika za pomocą innego źródła zasilania. Może to doprowadzić do pożaru akumulatora;
  • Przed naładowaniem akumulatora lub uruchomieniem silnika z innego źródła zasilania (w razie potrzeby) należy najpierw stopić zamarznięty elektrolit i upewnić się, że nie ma wycieków.

3. Środki ostrożności podczas przenoszenia maszyny

• Przed jazdą po płaskiej powierzchni sprzęt roboczy należy trzymać na wysokości około 40…50 cm od podłoża;
• Podczas jazdy po nierównych nawierzchniach jedź z małą prędkością, unikając ostrych zakrętów. Podczas szybkiej jazdy po takiej nawierzchni istnieje niebezpieczeństwo przewrócenia się maszyny;
• Jeśli maszyna jest wyposażona w urządzenie do automatycznego zwalniania, podczas jazdy po nierównych powierzchniach lub stromych zboczach należy zawsze ustawiać przełącznik automatycznego zwalniania w pozycji OFF;
• Staraj się unikać przeszkód, kiedy tylko jest to możliwe. Jeśli to się nie powiedzie, trzymaj narzędzie jak najbliżej ziemi i jedź z małą prędkością. Nigdy nie przejeżdżaj przez przeszkodę, jeśli w przypadku zderzenia z nią maszyna może przechylić się mocno na bok, w wyniku czego może dojść do przewrócenia;
• Przed przejechaniem przez most lub inną konstrukcję upewnij się, że jest wystarczająco mocna, aby utrzymać ciężar maszyny. Podczas jazdy po drogach publicznych należy wcześniej skonsultować się z odpowiednimi urzędnikami i postępować zgodnie z ich instrukcjami.

4. Bezpieczeństwo podczas jazdy i pracy na zboczu x

Jazda po zboczach. Nawet podczas jazdy po łagodnych zboczach istnieje niebezpieczeństwo poślizgu bocznego. Aby uniknąć przewrócenia się lub bocznego zsunięcia maszyny podczas jazdy po zboczach, postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami:

• Trzymaj nasadkę na wysokości około 20 ... 30 cm nad ziemią. W sytuacji awaryjnej natychmiast opuść sprzęt roboczy na ziemię;
• Podczas ruchu w kierunku szczytu zbocza kabina operatora powinna być skierowana w bok szczytu zbocza, a podczas ruchu w dół w kierunku dołu zbocza. Podczas jazdy zawsze upewnij się, że podłoże jest:
• Podjeżdżając pod strome zbocze - wysuń osprzęt roboczy, aby poprawić równowagę i utrzymać go na poziomie 20...30 cm od podłoża, poruszaj się z małą prędkością;
• Podczas zjazdu ze wzniesienia zmniejsz prędkość obrotową silnika i utrzymując dźwignię zmiany biegów w położeniu zbliżonym do neutralnego, jedź z niską prędkością;
• Zawsze jedź pod górę lub w dół w linii prostej. Jazda pod kątem lub w poprzek zbocza jest niezwykle niebezpieczna;
• Nie rób zakrętów na zboczach. Zawsze zjeżdżaj w dół na równym podłożu, aby zmienić pozycję maszyny przed ponownym ruszeniem pod górę;
• Poruszaj się po trawie, opadłych liściach lub mokrych metalowych płytach tylko z małą prędkością;
• Jeśli silnik zatrzyma się, gdy maszyna jedzie po zboczu, natychmiast przestaw dźwignie sterowania w położenie neutralne i uruchom ponownie silnik.

Praca na zboczach.

Podczas pracy na zboczach istnieje ryzyko utraty równowagi i przewrócenia się maszyny po obróceniu platformy lub uruchomieniu osprzętu. Podczas wykonywania tych operacji upewnij się, że maszyna jest stabilna i postępuj z najwyższą ostrożnością:

• Z załadowaną łyżką nie obracaj platformy, aby łyżka była skierowana w dół;
• Jeśli wymagana jest praca na zboczu, przekop ziemię i zbuduj platformę, na której można ustawić maszynę tak poziomo, jak to możliwe.

5. Bezpieczeństwo podczas jazdy po śniegu

Pokryte śniegiem lub oblodzone powierzchnie są bardzo śliskie, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas przemieszczania i obsługi maszyny oraz nie przesuwać dźwigni zbyt gwałtownie. Podczas jazdy po zaśnieżonym zboczu nigdy nie należy gwałtownie hamować. Stopniowo zmniejszaj prędkość, stosując hamowanie silnikiem.

Podczas jazdy po śniegu należy pamiętać:

• gdy temperatura wzrasta, rozmrożona gleba staje się słaba i może sprowokować maszynę do przewrócenia;
• podczas odśnieżania drogi, pobocze i obiekty znajdujące się za drogą są pokryte śniegiem i znikają z pola widzenia. Istnieje niebezpieczeństwo – samochód może się przewrócić, spaść w śnieg lub przejechać przez pokryte śniegiem przedmioty, dlatego należy zachować ostrożność.

6. Parkowanie samochodu

• Ustaw maszynę na stabilnej, równej powierzchni;
• Wybierz miejsce w miejscach, w których nie ma zagrożenia zawaleniem się gruntu, spadającymi kamieniami lub zanurzeniem maszyny w wodzie;
• Całkowicie opuść sprzęt roboczy na ziemię;
• Przed opuszczeniem maszyny ustaw dźwignię blokady osprzętu w pozycji ZABLOKOWANE, a następnie zatrzymaj silnik;
• Pamiętaj, aby zamknąć drzwi kabiny operatora i zablokować wszystkie zamki, aby uniemożliwić osobom niepowołanym obsługę maszyny. Klucz należy wyjąć, zabrać ze sobą i przechowywać w specjalnie wyznaczonym miejscu;
• Parkując na drodze publicznej, oznacz samochód znakami, które są widoczne nawet w ciemności i zainstaluj wokół samochodu ogrodzenie, aby zapobiec kolizji z pojazdami;
• Jeśli musisz zatrzymać maszynę na zboczu:
  • Obróć maszynę tak, aby łyżka była skierowana w dół i zakop lemiesz i zrywak, łyżkę z zębami w ziemi;
  • Umieść klocki pod gąsienicami, aby zapobiec ślizganiu się maszyny.

• Nigdy nie kopać pod wystającymi łukami. Istnieje niebezpieczeństwo upadku gruzu skalnego na dach pojazdu lub zawalenia się całego nawisu gruntu;
• Nie zbieraj zbyt dużej ilości ziemi przed maszyną. Ziemia pod nim może się zawalić, prowadząc do upadku samochodu;
• Aby ułatwić opuszczenie strefy zagrożenia w sytuacji awaryjnej, ustaw gąsienice pod kątem prostym do pobocza jezdni lub krawędzi wykopu tak, aby podczas pracy koło torowe znajdowało się z tyłu;
• Nie wykonywać prac rozbiórkowych poniżej poziomu maszyny. W takim przypadku istnieje niebezpieczeństwo utraty równowagi i przewrócenia się maszyny;
• Wykonując prace na dachach lub z dachów budynków lub innych konstrukcji, najpierw upewnij się, że te konstrukcje są wystarczająco mocne. Istnieje niebezpieczeństwo zawalenia się budynku, co może prowadzić do poważnych obrażeń i uszkodzeń;
• Podczas wyburzania budynków nie należy dotykać konstrukcji zwisających z maszyny, istnieje niebezpieczeństwo upadku gruzu lub zawalenia się budynku, co może prowadzić do poważnych obrażeń;
• Nie używaj siły uderzeniowej sprzętu roboczego podczas wyburzania budynków, istnieje niebezpieczeństwo jego uszkodzenia;
• Ogólnie rzecz biorąc, ryzyko przewrócenia się maszyny jest większe, gdy osprzęt jest zwrócony w prawo lub w lewo, niż gdy jest zwrócony do przodu lub do tyłu:
  • Nie wolno nagle opuszczać, obracać ani zatrzymywać sprzętu roboczego;
  • Nie wolno nagle wysuwać ani wsuwać siłownika wysięgnika. Może to spowodować przewrócenie się maszyny.


• Nie przenosić łyżki nad głowami pracowników ani nad siedzeniem operatora wywrotek lub innych pojazdów. Zawartość łyżki może się wylać lub łyżka może uderzyć w wózek, powodując poważne obrażenia lub uszkodzenie maszyny.

Samochód jest mocno osadzony na wizerunku współczesnego mieszkańca. Z roku na rok samochód staje się coraz ważniejszy w życiu człowieka i nie ma już możliwości poruszania się miejskimi środkami transportu. Samochodem możesz podróżować dokładnie wtedy, kiedy jest to dla Ciebie dogodne i nie zależy od rozkładu jazdy autobusów i trolejbusów.

Statystyki pokazują, że obecnie co siódmy mieszkaniec jeździ po Rosji. Prognoza mówi, że za dziesięć lat co trzecia osoba przesiądzie się do samochodu. Jednocześnie w wyniku wypadków drogowych w 2009 roku w Rosji zginęło 26 tys. 084 osób. Nie mało, mogę ci powiedzieć. Nikt nie jest odporny na wypadek, ale to ryzyko można zmniejszyć. Wystarczy przestrzegać podstawowych zasad eksploatacji samochodu i ruchu drogowego. Do problemów należy się przygotować: mieć w samochodzie niezbędne narzędzia, apteczkę.

Obiekt badań to samochód.

Przedmiot badań bezpieczeństwo podczas prowadzenia samochodu.

Cel badania określić zasady właściwego użytkowania samochodu w celu zapewnienia sobie bezpieczeństwa.

Zasady bezpieczeństwa

Gazy spalinowe są toksyczne! Jeśli musisz uruchomić silnik w garażu lub innym miejscu, zapewnij dobrą wentylację lub otwórz bramę.

Podczas wybiegu nie wyłączaj zapłonu - urządzenie antykradzieżowe w stacyjce może działać, blokując wał kolumny kierownicy. Twój samochód może stać się niekontrolowany!

Benzyna, płyn niezamarzający i przeciw zamarzaniu są toksyczne, dlatego należy zachować ostrożność podczas tankowania pojazdu płynami technicznymi.

W układzie wydechowym zainstalowany jest katalizator. Należy pamiętać, że podczas pracy silnika nagrzewa się on do temperatury ponad 6000C. Dlatego, aby uniknąć pożaru podczas parkowania, upewnij się, że pod podwoziem pojazdu nie ma suchej trawy ani materiałów palnych.

Zabronione jest eksploatowanie auta z zapaloną lampką ostrzegawczą awaryjnego spadku ciśnienia oleju: powinna zapalić się na krótki czas (nie dłużej niż 2 sekundy) tylko po uruchomieniu silnika. To samo dotyczy lampki ostrzegawczej niskiego poziomu akumulatora, ponieważ czasami zwarcie w okablowaniu może spowodować jej zapalenie, prowadząc do pożaru w komorze silnika samochodu.

Nie pracuj pod pojazdem, który został podniesiony na podnośniku. Pamiętaj, aby umieścić podpórki pod ciałem.

Podczas podnoszenia pojazdu za pomocą podnośnika należy zaciągnąć hamulec postojowy i umieścić odpowiednie ograniczniki pod kołami po przeciwnej stronie.

Nie pal i nie używaj otwartego ognia podczas tankowania pojazdu.

Należy pamiętać, że nawet samochody tego samego modelu, produkowane prawie jednocześnie, mają wyraźne indywidualne cechy zachowania na drodze. Zaleca się korzystanie z pełnych możliwości szybkościowych i dynamicznych auta w miarę "przyzwyczajania się" do niego, rozumienia jego charakteru i dopiero po przejechaniu pierwszych 2000-3000 km zgodnie z ograniczeniami określonymi w podrozdziale " Włamanie samochodu".

Przed jazdą rozgrzej silnik na biegu jałowym, ponieważ zimny silnik przy wysokich obrotach skróci żywotność silnika. Gdy rozrusznik jest włączony, dźwignia ręcznej skrzyni biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym, a dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu „N” („neutralnym”) lub „P” (parkowanie).

Nie pozwól, aby silnik pracował z prędkością wału korbowego, przy której wskazówka obrotomierza znajduje się w czerwonej strefie skali.

Zabrania się rozpoczynania ruchu auta z miejsca „na rozruszniku”. W samochodzie z manualną skrzynią biegów można ruszyć tylko na pierwszym biegu z całkowicie zwolnioną dźwignią hamulca postojowego, płynnie puszczając pedał sprzęgła.

Nie przekraczać nośności określonej w charakterystyce technicznej pojazdu: przeciążenie prowadzi do zwiększonego zużycia opon i elementów zawieszenia, do utraty stabilności kierunkowej.

Unikaj jazdy po drogach o niskiej jakości z dużą prędkością. „Awarie” zawieszenia, które z reguły towarzyszą ruchowi w takich trybach, prowadzą do uszkodzeń i deformacji podwozia pojazdu. W takim przypadku może również wystąpić uszkodzenie i deformacja ciała.

Regularnie sprawdzaj ciśnienie powietrza w oponach: niskie ciśnienie prowadzi do intensywnego zużycia. Różnica w ciśnieniu w oponach rzędu 0,2-0,3 atm staje się przyczyną pogorszenia właściwości jezdnych pojazdu.

Regularnie sprawdzaj stan gum ochronnych na przegubach kulowych, przegubach homokinetycznych i przegubach drążka kierowniczego. Uszkodzone osłony należy wymienić, ponieważ woda i brud szybko uszkodzą mechanizmy.

Do tankowania należy używać paliw, smarów i płynów eksploatacyjnych zalecanych przez producenta.

Regularnie sprawdzaj stan zacisków akumulatora i zamocowanie do nich przewodów. Luźne zamocowanie lub utlenienie zacisków może uszkodzić urządzenia elektroniczne pojazdu.

Pamiętaj, że zaciski akumulatora mają różne średnice: zacisk dodatni jest większy niż zacisk ujemny. Upewnij się, że przewody są podłączone zgodnie z biegunowością wskazaną na ich uchwycie i zaciskach.

Podczas ładowania akumulatora bezpośrednio w samochodzie z zewnętrznego źródła zasilania należy odłączyć go od generatora (odłączyć przewód od zacisku „+” akumulatora).

Styl jazdy i komfort siedzenia kierowcy wpływają na bezpieczeństwo, dlatego wykonaj następujące czynności:

Pamiętaj, aby zapinać pasy bezpieczeństwa nawet podczas jazdy po mieście;

Upewnij się, że wszyscy pasażerowie, nawet na tylnych siedzeniach, mają zapięte pasy bezpieczeństwa. Pasażerowie niezapinający pasów bezpieczeństwa narażają siebie, kierowcę i innych pasażerów w razie wypadku;

Do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia należy używać specjalnych fotelików dziecięcych, w których dziecko jest bezpiecznie przymocowane do krzesełka, a krzesełko do samochodu;

Ustaw fotel kierowcy tak, aby mieć dostęp do dowolnej kontroli;

Wyreguluj pozycję kierownicy tak, aby wszystkie instrumenty w zestawie były widoczne, a ręce na kierownicy znajdowały się w najwygodniejszej pozycji;

Upewnij się, że wszystkie pedały poruszają się swobodnie;

Nie prowadź pojazdu pod wpływem alkoholu. Używanie alkoholu, narkotyków i niektórych leków negatywnie wpływa na zmysły, szybkość reakcji człowieka, jego zdolność prowadzenia pojazdów oraz zwiększa ryzyko powstania sytuacji awaryjnej i odniesienia obrażeń;

Nie prowadź, jeśli czujesz się zmęczony. Zatrzymuj się często na odpoczynek (przynajmniej co dwie godziny);

Prowadź samochód z prędkością odpowiednią do ruchu, pogody i warunków drogowych. Pamiętaj: prowadzenie samochodu, jego właściwości hamowania w dużej mierze zależą od przyczepności opon do nawierzchni drogi. Odcinki dróg ze świeżo utwardzonym asfaltem są bardzo niebezpieczne. Na mokrej nawierzchni może wystąpić efekt aquaplaningu, w którym możliwa jest całkowita utrata kontroli;

W codziennym użytkowaniu

Obecnie samochody w zakładzie produkcyjnym wyposażone są w minimalny możliwy zestaw narzędzi (podnośnik, klucz do nakrętek kół i śrubokręt), za pomocą których można jedynie wymienić koło lub przepaloną lampę.

Narzędzia i akcesoria

1 - apteczka pierwszej pomocy (samochodowa), zatwierdzona zarządzeniem Ministerstwa Zdrowia Rosji z dnia 01.04.2002, nr 106;

2 - lejek do tankowania benzyny;

3 - koło zapasowe;

4 - znak stopu awaryjnego;

5 - gaśnica;

6 - zestaw narzędzi:

Dwa wkrętaki - krzyżakowe i płaskie;

Zestaw kluczy kombinowanych (lub w skrajnych przypadkach otwartych) od „8” do „24”;

Szczypce;

Klucz do świec;

Klucz do balonów w kształcie krzyża (jest wygodniejszy niż standardowy klucz);

Młot;

Kawałek izolowanego drutu o długości około metra;

7 - przenośna lampa;

8 - nacisk pod kierownicą;

9 - pompa lub sprężarka (z manometrem);

10 - ostrze montażowe;

11 - przewody do uruchamiania silnika z zewnętrznego źródła;

12 - linka holownicza.

Części zamienne:

1 - butelka płynu hamulcowego;

2 - wąż do pompowania napędów hydraulicznych;

3 - izolowany drut o długości około metra;

4 - zestaw wszystkich lamp używanych w samochodzie (połowa wszystkich lamp zainstalowanych w samochodzie, z wyjątkiem powtarzających się);

5 - zestaw bezpieczników;

6 - pasek napędowy alternatora;

7 - pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji;

8 - przekaźnik układu sterowania silnikiem;

9 - cewka zapłonowa;

10 - świece zapłonowe (nie nowe, ale działające);

11 - przewody wysokiego napięcia z końcówkami (jeden jest możliwy, najdłuższy).

Wybierasz się w długą podróż

W daleką podróż, zwłaszcza jeśli trasa jest nieznana, musisz polegać tylko na sobie i częściach zamiennych w bagażniku. Poniżej znajduje się pełna lista niezbędnych części, narzędzi i materiałów eksploatacyjnych, które mogą się przydać. Możesz to zmienić według własnych upodobań. Ale nawet jeśli w ogóle nie wiesz, jak naprawić samochód, nie zmniejszaj liczby części ani narzędzi. W nagłych wypadkach można oczywiście zatrzymać przejeżdżający samochód lub udać się do dowolnego warsztatu samochodowego lub przydrożnego serwisu samochodowego, ale tej konkretnej części zamiennej lub takiego narzędzia może tam nie być, a sklep z częściami zamiennymi ma dzień wolny.

• 1.1. Do kierowania samochodami mogą prowadzić osoby, które ukończyły 18 lat, przeszły badania lekarskie, przeszły szkolenie (kursy) oraz posiadają zaświadczenie Państwowej Inspekcji Ruchu na prawo do kierowania samochodem tej kategorii.
• 1.2. Kierowcy mogą wykonywać pracę dopiero po przejściu odprawy wprowadzającej (ogólnej) oraz odprawy BHP bezpośrednio w miejscu pracy, która jest powtarzana co najmniej raz na kwartał i przy każdej zmianie pracy. Nowo zatrudnieni kierowcy muszą odbyć staż na 6-10 zmian w celu opanowania technik pracy, po którym następuje test wiedzy.
• 1 3. Kierowcy muszą przestrzegać wszystkich wymagań przepisów ruchu drogowego.”
• 1.4 Kierowcy zabrania się:

prowadzić samochód w stanie bolesnym, z przepracowaniem, zatruciem alkoholem lub narkotykami lub z resztkowymi skutkami zatrucia. Tacy kierowcy nie mogą dalej pracować;

picie napojów alkoholowych w podróży, w miejscach odpoczynku i pracy na torze;

przekazywać kontrolę nad samochodem innym osobom bez zgody administracji, wykorzystywać samochód do celów osobistych;

odpoczywać i spać w kabinie z włączonym silnikiem, używać go do ogrzewania kabiny na długich postojach;

Wyeliminuj awarie pod podniesionym nadwoziem wywrotki, jeśli pod nadwoziem nie ma urządzeń ciągu.

• 1.5. Palenie dozwolone jest tylko w specjalnie wyznaczonych miejscach.
• 1.6 Kierowca, gdy zostanie przydzielony do pracy, musi otrzymać od administracji przedsiębiorstwa instrukcje ochrony pracy, instrukcje obsługi pojazdu, paszport techniczny i kombinezon.
• 1.7. W trakcie pracy na kierowcę samochodu mogą wpływać następujące czynniki:

ruchome maszyny i mechanizmy;

przewożone i przechowywane towary;

zwiększone zapylenie powietrza w obszarze roboczym;

wysoka lub niska temperatura powietrza w miejscu pracy, wysoka zawartość oparów benzyny ołowiowej;

ruchome części mechanizmów, przewody elektryczne i części pod napięciem urządzeń elektrycznych w samochodzie.

• 1.8. Bądź uważny i dokładny podczas wykonywania pracy; nie rozpraszać się obcymi sprawami i rozmowami oraz nie rozpraszać innych.
• 1.9. Nie dotykaj części mechanizmów będących w ruchu, a także przewodów elektrycznych i części pod napięciem urządzeń elektrycznych.
• 1.10. Przejeżdżając i przejeżdżając przez teren przedsiębiorstwa, korzystaj tylko z ustalonych chodników i podjazdów.
• 1.11. Nie stawaj ani nie chodź pod podniesionym ładunkiem.
• 1.12. Wychodząc z kolejki miej przy sobie:

zaświadczenie o prawie do kierowania pojazdem tej kategorii; dokumenty rejestracyjne pojazdów;

sposób lub arkusz trasy.

1.13. Kierowcy, w zależności od klimatycznych warunków pracy, muszą być wyposażeni w środki ochrony indywidualnej:

bawełniany garnitur;

połączone rękawiczki.

Zimą dodatkowo:

kurtka z podkładką izolacyjną;

spodnie na ocieplaczu.

• 1.14. Kierowcy muszą znać i przestrzegać zasad higieny osobistej.
• 1.15. Kierowcy muszą być w stanie udzielić pierwszej pomocy osobie poszkodowanej w razie wypadku.
• 1.16. Kierowca jest odpowiedzialny za przestrzeganie zasad ochrony pracy przez wszystkie osoby w samochodzie i jest zobowiązany do żądania przestrzegania tych zasad od wszystkich osób związanych z pracą i konserwacją samochodu.
• 1.17. Kierowcy, którzy nie przestrzegają wymagań instrukcji ochrony pracy i przepisów ruchu drogowego, są ścigani zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Przed wyruszeniem w lot należy sprawdzić: stan techniczny samochodu i przyczepy (wózka przyczepy), zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe działanie hamulców, układu kierowniczego, oświetlenia, sygnalizacji dźwiękowej, wycieraczek, stan i stan akumulatorów, sprawność zamków bocznych nadwozia, mechanizm sprzęgania z przyczepą, obecność linki zabezpieczającej, brak wycieków powietrza, płynu hamulcowego, paliwa, wody i oleju.

Zabrania się wjazdu na linię niesprawdzonym i niesprawnym samochodem lub przyczepą (wózkiem) oraz bez tablicy rejestracyjnej.