Zaktualizowany crossover Volvo XC60. Prezentacja crossovera Volvo XC40 z nową obsługą klienta

Volvo – SUV-y tej marki zawsze odzwierciedlały najwyższą jakość, niespotykany poziom bezpieczeństwa i spokojną pewność siebie. A każdy crossover Volvo z oferty firmy z łatwością potwierdzi te prawdy.

Zewnętrzny

Ten crossover reprezentuje zaangażowanie firmy w sukces. Volvo jest wykonane w dość konserwatywnym stylu. Proste linie „Jeepa” dobrze współgrają z pewnymi usprawnieniami. Przód samochodu z 2014 roku błyszczy chromowaną kratką, małym wlotem powietrza, cienkimi światłami przeciwmgielnymi i pochyloną maską.

Zdjęcie profilowe Volvo przedstawia chromowane wykończenia i listwy, a także markowe koła i sylwetkę w kształcie klina. Na rufie crossovera widać dwie rury wydechowe, dziwnie ukształtowane nóżki i napis marki.

Silniki

W arsenale tego Volvo aż 6 silników. Wszystko zaczyna się od 2-litrowego turbodoładowanego silnika benzynowego, który rozwija 245 koni. Następnie crossover ma podobny silnik wysokoprężny, ze 136 końmi. Turbodiesel o pojemności 2,4 litra kryje pod maską 181 kucyków. Kolejna jednostka wysokoprężna, również o pojemności 2,4 litra, rozwija moc 215 KM. Z. A najpotężniejszy, pochłaniający energię słoneczną silnik crossovera jest w stanie wyprodukować 249 koni. Topowa wersja Volvo XC60 z 3-litrowym silnikiem benzynowym ma pod maską 304 konie.

Skrzynia biegów i podwozie

Ciągnięcie „rączki” do kierowców tego „jeepa” nie jest właściwe. Dlatego model został wyposażony w 6- i 8-zakresowe automatyczne skrzynie biegów, sprawnie i szybko wykonując swoje obowiązki.

Zawieszenie crossovera jest po prostu miejskie - przy całkowicie niezależnym, wielowahaczowym schemacie nie ma co robić na poważnym terenie. Jednak miejskie przeszkody i śnieg nie będą dla Volvo problemem.

Wnętrze i ceny

Salon Volvo jest stylowy i surowy. Markowa, lekko zwrócona w stronę kierowcy konsola środkowa z błyszczącym wykończeniem, sportowa kierownica i efektowna deska rozdzielcza crossovera nastawiona na dynamiczną jazdę. A szlachetne materiały wykończeniowe i nienaganny montaż zapewniają w Jeepie prawdziwy komfort. Ceny dealera takiego crossovera Volvo zaczynają się od 1 599 000 rubli. i osiągnąć 2 392 000 rubli.

Volvo XC90

Zewnętrzny

Ten SUV z oferty firmy istnieje na rynku od kilku lat. W jego designie dominują proste elementy i płynne linie - to wyraźnie widać na zdjęciu. Volvo 2014 ma prostą maskę z prostą krzywizną wlotu powietrza, lekko kanciasty przedni zderzak i prostokątną optykę. Profil jeepa jest mocny i klasyczny, a dopełniają go stylowe felgi aluminiowe.

Rufa Volvo wyróżnia się poczwórnym wydechem, lekką nakładką na tylny zderzak, wydłużonymi stopami i kwadratowymi piątymi drzwiami.

Silniki

SUV ma tylko dwa silniki. Drugi to turbodiesel o pojemności 2,4 litra, który rozwija 200 koni i przyspiesza jeepa do stu metrów kwadratowych w 10,3 sekundy. A na pierwszym miejscu było Volvo, wyposażone w 2,5-litrową turbodoładowaną jednostkę benzynową, ale bez bezpośredniego wtrysku - zainstalowano prosty wtryskiwacz. Jego moc to 210 koni, a dynamika jeepa to 9,9 sekundy.

Skrzynia biegów i podwozie

W SUV-ach tego poziomu prawie nigdy nie ma mechanicznej skrzyni biegów. A Volvo nie jest wyjątkiem. Model jeepa jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów z 5 lub 6 biegami. Pomimo tego, że konkurenci mają nawet 8-biegowe automatyczne skrzynie biegów, te skrzynie biegów Volvo wykonują świetną robotę - bez szarpnięć, szarpnięć, zmian na czas itp.

Nazywanie tego Volvo poważnym SUV-em nie zadziała. Zamiast ciągłej osi, jak w Land Cruiserze, zastosowano całkowicie niezależny schemat, z wielowahaczami na tylnej osi i kolumnami typu McPherson z przodu. Ale bez wątpienia można wybrać się na piknik, a podkład do jeepa nie stanie się przeszkodą.

Wnętrze i ceny

Wnętrze SUV-a jest po prostu luksusowe. Wydaje się, że został zaprojektowany przez prawdziwych arystokratów. Pochylona konsola środkowa jeepa, z lekkim kątem nachylenia, stała się rajem dla masy kluczy i „kręgosłupów” do sterowania opcjami. Drogie materiały wykończeniowe z powodzeniem łączą się z wyrazistym designem. Kompozycję uzupełnia wygodna kierownica, doskonałe fotele, doskonała widoczność i informacyjny porządek.

Zdecydowanie Volvo XC90 ozdobi każdą gamę modeli. A ceny zaczynają się od 1 799 000 rubli. i do 2 099 000 rubli.

Pojazdy Volvo z napędem na wszystkie koła oparte są na technologii opracowanej w 1997 roku na „pierworodnym” szwedzkim off-roadowym kombi XC 70, który z kolei opiera się na rozwiązaniu miejskich pojazdów z napędem na wszystkie koła, opartych na Volvo V70. Obecnie w produkcji są trzy modele, uzupełnione o crossover premium XC 90.

Przegląd modeli

XC 60 należy do segmentu luksusowych crossoverów średniej wielkości. Produkowany od 2008 roku. Finalizowany w 2013 roku, prezentuje się bardzo nowocześnie na tle świeżych nowości rosyjskiego rynku samochodowego. Linie nadwozia wyraźnie naśladowały tożsamość korporacyjną tej marki. Markowy grill i tylne światła sprawiają, że jest wyjątkowy i rozpoznawalny na drodze. To kompaktowy crossover. Z długością ciała przy 4644 mm i szerokości 1891 mm prześwit wynosi 230 mm.

Wnętrze tego modelu wykonane jest z wysokiej jakości i drogich materiałów. Jest przepiękny i przystojny. Oddzielnie możemy zauważyć doskonałe dopasowanie wszystkich detali wnętrza. W konstrukcji konsoli widoczne są markowe elementy. Wygodne fotele z dużą ilością regulacji można dopasować do każdego kierowcy. Istnieje możliwość elektrycznej regulacji. Salon charakteryzuje się wysokim poziomem komfortu, wieloma opcjami dodatkowego wyposażenia oraz kilkoma opcjami kolorystycznymi. VolvoXC 60 ma pojemny bagażnik na 495 litrów z możliwością zwiększenia tej pojemności do 1450 litrów poprzez złożenie tylnych siedzeń.

Wraz z rozwojem interfejsu multimedialnego systemu Volvo Sensus wdrożono nową koncepcję interakcji między samochodem a kierowcą. Innowacyjność rozwiązania tkwi w graficznym panelu wskaźników, gdzie wszystko skupia się na kierowcy, który może skonfigurować wszystkie systemy i urządzenia samochodu zgodnie ze swoimi preferencjami. Interfejs multimedialny Volvo Sensus integruje system informacyjny, elementy sterujące systemem rozrywki i wsparcie kierowcy.

Na konsoli środkowej uwagę przykuwa duża liczba przycisków, z których główna część steruje drugą innowacyjny system City Safety. Posiadając dużą liczbę czujników i czujników, ma za zadanie całkowicie zabezpieczyć samochód i jego właściciela zarówno w warunkach miejskich, jak i poza miastem.

Volvo XC 60 bazuje na platformie VolvoY20. Ma przednie niezależne i tylne niezależne zawieszenie wielowahaczowe. Wentylowane hamulce tarczowe są zainstalowane na wszystkich kołach. Mechanizm kierowniczy to zębatka, uzupełniona elektrycznym wzmacniaczem. W podstawowej konfiguracji wyposażony jest w ABS z funkcją przygotowania do hamowania awaryjnego RAB, kontrolę trakcji oraz kontrolę stabilności drogi (ASR i ASC).

Dane techniczne:

Produkowany jest w dwóch wersjach: z napędem na przednie koła i na cztery koła z gamą silników składającą się z dwóch silników benzynowych i trzech wysokoprężnych o mocy od 136 do 304 KM. Silniki Diesla D3 - pięciocylindrowe, 2,0 litry, 136 KM przy zużyciu około 6,0 litrów na 100 km w stylu mieszanym. Zapewnia przyspieszenie do „setek” w 11,2 s. D4 - 2,4 litra, 181 KM, przy zużyciu 6,4 litra na 100 km. Zapewnia przyspieszenie do „setek” w 10,2 s. Topowy silnik D5 ma 2,4 litra, ale jest wyposażony w bardziej wymuszone turbodoładowanie, wytwarzające 215 KM. Zużycie paliwa na poziomie 6,4 litra na 100 km. Przyspieszenie do „setek” podane jest w 8,3 sekundy.

Silnik benzynowy T5 to czterocylindrowy, dwulitrowy silnik o mocy 245 KM. i zużycie paliwa 6,7 ​​litra na 100 km. Rozpędza się do „setek” w 7,2 sekundy. Flagowy T6 to trzylitrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 304 KM. oraz spalanie 10,7 litra, co rozpędza auto do „setki” w 6,9 sekundy. Wszystkie wersje wyposażone są w 6 lub 8-biegową „automatykę”.

Jest oferowany w czterech wersjach wyposażenia: „Kinetic”, „Momentum”, „Summum” i „R-Design”.

Recenzja Volvo XC60, jazda próbna

Cena £ XC60

Ceny Volvo XC60 zaczynają się od 1 539 000 rubli. Najtańsza wersja z napędem na wszystkie koła będzie kosztować 1 659 000 rubli, a za pełną opcję będziesz musiał zapłacić 2 373 000 rubli.

Volvo XC70

Produkcja seryjna modelu VolvoXC 70 rozpoczęty w 2002 roku w oparciu o platformę P2, kombi V70. Dziś, po niewielkiej zmianie stylizacji, nadającej samochodowi nowoczesności i świeżości, Szwedzi zaprezentowali nam niezwykle mocnego, ale jednocześnie stylowego crossovera. W rzeczywistości jest to duży kombi z napędem na wszystkie koła z możliwością jazdy w terenie i wyglądem SUV-a.

W związku z tym samochód „rozbrzmiewał” pod względem szerokości i wysokości. W kabinie jest dużo miejsca zarówno dla pasażerów z przodu, jak i z tyłu. Długość auta to 4838 mm, szerokość 1861 mm z prześwitem 210 mm. Na zewnątrz samochód wyposażony jest w czarną plastikową wyściółkę na spodzie karoserii, a także w ochronne dolne płyty.

Salon przypomina nieco biuro. Wszystkie elementy są niezawodne i trwałe. W wykończeniu wnętrza crossovera zastosowano miękkie tworzywa sztuczne i ozdobne wstawki z drewna, które wyglądają stylowo i imponująco. Fotele są wygodne dla osób o różnej budowie dzięki wielu różnym możliwościom regulacji. Na konsoli środkowej, na wysokości oczu, znajduje się 7-calowy kolorowy ekran dotykowy systemu multimedialnego SensusConnectedTouch. Wbudowane moduły 3G/4G zapewniają dostęp do Internetu, jest też nawigacja GoogleMap.

Podobnie jak XC 60, XC 70 jest wyposażony w system CitySafety, który reaguje na pojawienie się pieszych i w razie potrzeby jest w stanie samodzielnie zatrzymać samochód z prędkością do 30 km/h.

Jazda próbna crossover Volvo XC70

Duży bagażnik o pojemności 575 litrów (1600 litrów przy złożonych siedzeniach) wyróżnia się wygodną funkcjonalnością. W kieszeniach znajdują się ścianki boczne, a także siateczka, która zabezpiecza rzeczy. Podłoga bagażnika jest zamocowana na sprężynie gazowej, a pod nią ukryty jest kolejny schowek. Piąte drzwi otwiera się przyciskiem z przedziału pasażerskiego, a zamyka przyciskiem na samej klapie bagażnika.

Dane techniczne:

Dostępny w dwóch wersjach: napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła. Wersja z napędem na wszystkie koła jest wyposażona w inteligentny napęd na wszystkie koła Haldex ze sprzęgłem hydraulicznym i sterowaniem elektronicznym, który rozdziela moment obrotowy na koła w zależności od potrzeb. Skrzynia biegów automatyczna 6 i 8 biegowa Linia silników składa się z trzech typów silników: D3, D4 oraz benzynowych T6.

XC 70 jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: „Kinetic”, „Momentum”, „Summmum” We wszystkich modyfikacjach: aluminiowe felgi, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, system audio z 8 głośnikami, klimatyzacja, elektrycznie sterowane lusterka, elektrycznie sterowane szyby, a także szyny na dachu. W podstawowej konfiguracji wyposażony jest w ABS z funkcją przygotowania do hamowania awaryjnego RAB, kontrolę trakcji oraz kontrolę stabilności drogi (ASR i ASC).

Koszt XC 70:

Ceny Volvo XC 70 zaczynają się od za 1 379 000 rubli z silnikiem D4 o mocy 163 KM i osiągnąć wersję z silnikiem T6 o mocy 304 KM. za 2 032 000 rubli. A najbliższymi konkurentami są Audi A4 Allroad i Subaru Forester.

Volvo XC90

Model Volvo XC90 po raz pierwszy pojawił się w 2002 roku i od razu wzbudził zainteresowanie wśród potencjalnych nabywców. Jest montowany w taki sam sposób jak XC 70 na platformie P2. Ostatnia aktualizacja miała miejsce w 2006 roku. Według przedstawicieli firmy, rok 2014 będzie narodzinami nowej generacji tego modelu.

Volvo XC 90 to siedmiomiejscowy crossover z napędem na wszystkie koła. Największy w ofercie Volvo. Jego cechą wyróżniającą jest najwyższy poziom bezpieczeństwa. Pod względem wymiarów jest większy niż większość konkurentów, ale jest postrzegany jako znacznie „łatwiejszy”. Duże i piękne felgi dodają samochodowi smaku. Długość samochodu wynosi 4807 mm, a szerokość 2112 mm przy prześwicie 218 mm.

Wnętrze auta wygląda dość prosto w porównaniu z modelami XC 60 i XC 70. Wydaje się, że ostatnia „modernizacja” była jak na dzisiejsze standardy dość dawno temu. Wygodny dostęp do wszelkiego rodzaju przycisków zapewnia pochylony pod kątem panel przedni. Zestaw wskaźników jest prosty i nieskomplikowany. Ale mimo to przebywanie w kabinie jest bardzo wygodne i przyjemne.

Samochód ma trzy rzędy siedzeń, 64 konfiguracje siedzeń i trzeci rząd, który można złożyć, gdy nie jest potrzebny. Na tylnym siedzeniu pasażerowie czują się komfortowo. Fotele poruszają się zarówno do przodu, jak i do tyłu. Centralne siedzenie można łatwo przekształcić w fotelik dziecięcy. W trzecim rzędzie siedzeń jest wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić nie tylko dzieci, ale także osoby dorosłe średniej wielkości.

Podczas jazdy możesz zwrócić uwagę na płynną jazdę i miękkie zawieszenie. Jazda po mieście jest bardzo wygodna. Pomimo dużych gabarytów samochód dobrze się prowadzi. Ponadto szerokie słupki A nieco zasłaniają widok na miasto.

Na torze samochód doskonale trzyma się drogi i nie ma wątpliwości co do jego bezpieczeństwa. Jakość jazdy jest bardzo dobra. Wszystkie systemy elektroniczne działają dokładnie i przywracają samochód do pierwotnej trajektorii w przypadku poślizgu. Jest to szczególnie odczuwalne na zimowej drodze. Ten samochód jest łatwy w pokonywaniu długich dystansów. Ogromny bagażnik (615 litrów) staje się jeszcze większy po złożeniu tylnych siedzeń, tworząc platformę o długości około dwóch metrów. Klapa tylna składa się z dwóch części: górnej i dolnej. Dolna część może utrzymać ciężar osoby dorosłej stojącej na niej i ładującej bagaż na dach.

Dane techniczne:

Gama silników składa się z dwóch silników: diesel D5 o mocy 200 KM. i 210 KM oraz benzyna T5 o mocy 210 KM. W sumie w ofercie jest 12 silników. Stały napęd na wszystkie koła i inteligentny napęd na wszystkie koła Haldex. Dostępny w trzech wersjach wyposażenia: „BASE”, „EXECUTIVE”, „R-DESIGN” z automatyczną pięcio- i sześciobiegową skrzynią biegów.

Koszt XC 90:

Ceny zaczynają się od 1 799 000 rubli i wzrosną do 2 096 000 rubli. Jego najbliżsi konkurenci są AudiQ7, BMWX5 i MercedesM klasy. Oferując taką samą funkcjonalność i siedem miejsc, Volvo kosztuje znacznie mniej.

Właściwości terenowe

Crossovery, takie jak Volvo, trzeba bardzo ostrożnie jeździć w terenie. Nie spiesz się, nie spiesz się, zobacz, co przed nami, umieć „czytać” ziemię. Najmniejszy błąd i maszyna się zacina. Na szczęście prześwit crossoverów Volvo wystarczy, by jeździć niemal wszędzie. Najważniejsze to mała prędkość. Łatwe w terenie są dość na ramieniu. XC 60 i XC 70 mają systemy „zjazdu ze wzniesienia”, które pozwalają skoncentrować się na sterowaniu podczas pokonywania wzniesień do przodu lub do tyłu, a wszystko inne pozostawić elektronice. XC 70 z napędem na wszystkie koła jest wyposażony w inteligentny, elektronicznie sterowany napęd na wszystkie koła, który również ułatwia życie kierowcy. To samo można powiedzieć o XC 90. Chociaż ma napęd na wszystkie koła z inteligentnym systemem Haldex, kontrolą trakcji i prześwitem wynoszącym 218 mm, na poważnym terenie grozi mu utknięcie ze względu na dużą długość, masę i automatyczna skrzynia biegów, która nie jest przeznaczona do takich obciążeń.

Jakie wnioski można z tego wyciągnąć?

Volvo XC60 najmłodszy w linii crossoverów. Jest po prostu stworzony z myślą o rodzinnych wyjazdach na wakacje. Na każdą odległość. Doskonałe zawieszenie, wygodne fotele, doskonała ergonomia fotela kierowcy i całej kabiny. Ogromna ilość elektroniki, która pomaga w podróży. Najważniejszy jest system CitySafety, który kontroluje zachowanie auta na drodze oraz odległość do sąsiednich aut. Działa bardzo dobrze i pewnie. Regulowane zawieszenie z trzema poziomami twardości. Zużycie oleju napędowego, a także benzyny jest niewielkie.

Wśród niedociągnięć można zauważyć kilka punktów: w nocy system sterowania może przejąć nierówności asfaltu do znakowania i dać sygnał nie na miejscu, „latający panel” lub „broda” bardzo mocno spoczywa na kolanie i może wypełnić „siniak” na nierównej drodze. Podłokietnik jest bardzo twardy, ręka opiera się o twardy plastik. Ponadto system nawigacji Volvo jest wciąż w powijakach i poza dużymi miastami mogą wystąpić problemy.

Volvo XC70 podobny rozmiarami do swojego kolegi XC 60. To założyciel linii crossoverów Volvo. Samochód jest nieco dłuższy i niższy niż XC60, ale wyposażony w prawie te same opcje. Uzupełnieniem tego zestawu jest automatycznie otwierana i zamykana klapa tylna.

Spośród minusów można zauważyć izolację akustyczną. Jest zauważalnie gorszy od XC 60, ale różnica między różnymi ustawieniami zawieszenia jest lepsza. Jest mniej wyposażenia silnika. XC 70 ma w ofercie tylko dziewięć silników, podczas gdy XC 60 ma ich siedemnaście.

Volvo XC90 to samochód bardziej rodzinny. Spodoba się tym, którzy próbują zaoszczędzić pieniądze na zakupie crossovera executive. Ogromne wnętrze, prosty design i doskonałe bezpieczeństwo to jego główne zalety. Dzięki bogatemu wyposażeniu standardowemu i wysokiemu poziomowi bezpieczeństwa kosztuje mniej niż najbliżsi konkurenci.

Crossovery Volvo nie są tanie. Są droższe od azjatyckich, ale wciąż tańsze niż ich niemieckie odpowiedniki. Jednocześnie wyróżnia je najwyższy poziom bezpieczeństwa oraz innowacyjność elektronicznego wypełnienia, co wyróżnia je na tle konkurencji.

PS W 2015 roku producent zaprezentuje koncepcję nowego modelu rodziny – XCCoupe. Co prawda nie mówimy o produkcji przenośnikowej nowych elementów, ale w przyszłości można się tego spodziewać.

Przegląd nowego Volvo XC60 2018: wygląd samochodu, wnętrze crossovera, specyfikacje, nowe wyposażenie, cena i parametry. Na końcu artykułu znajduje się recenzja wideo nowego crossovera i zdjęcie.

Kilka miesięcy później nowość została pokazana na Salonie Samochodowym w Genewie, potem stał się modelem seryjnym. Podczas dzisiejszej premiery modelu pojawiły się dwie generacje. Różnica między pierwszym a drugim jest wyraźnie widoczna, zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie. W tym artykule rozważymy ostatnią, drugą generację, jej cechy i cechy.

Z zewnątrz nowy crossover Volvo XC60 2018

Przód nowego crossovera Volvo XC60 2018 jest budzący grozę i surowy, światła do jazdy dziennej LED w kształcie litery T są najbardziej uderzające, inżynierowie firmy nazywają je młotem Thora. Ten mały, ale przyciągający wzrok detal jest zintegrowany z nowymi reflektorami, które, podobnie jak światła do jazdy dziennej, są oparte na technologii LED. Według producenta adaptacyjna optyka przednia jest w stanie oświetlić drogę w światłach drogowych na odległość co najmniej 400 metrów. Jednocześnie system Volvo XC60 2018 automatycznie decyduje, kiedy i jak przełączać się między wysokim a niskim, zwłaszcza gdy pojazd jedzie w kierunku.

W ślad za przednią optyką swój kształt zmieniła również osłona chłodnicy Volvo XC60 2018. Projektanci powiększyli ją, w zależności od konfiguracji osłona może być chromowana, z poziomymi paskami lub oparta na nowoczesnej siatkowej wstawce. Podstawa grilla Volvo XC60 2018 będzie miała poziome otwory zamiast listew. Godło firmy na grillu pozostało bez zmian, choć przednią kamerę znajdziemy w kółku pod napisem Volvo.

Podobnie jak osłona chłodnicy, zmieni swój kształt przedni zderzak crossovera Volvo XC60 2018. Najbardziej zmienia się dolna część zderzaka oraz aerodynamiczne wstawki po bokach zderzaka. Sam spód zderzaka Volvo XC60 2018 jest zarezerwowany dla dodatkowej osłony chłodnicy, tutaj inżynierowie zainstalowali lwią część czujników różnych systemów bezpieczeństwa i radarów.

Maska Volvo XC60 2018 nie zmieniła się tak bardzo, projektanci pozostawili te same zakrzywione kształty po bokach i dwie linie od grilla do przedniej szyby, ale wszystkie linie są bardziej surowe, podkreślając ten sam surowy widok z przodu.

W porównaniu z poprzednimi lusterkami, rozmiar nowych lusterek znacznie się zwiększył, co poprawiło widoczność. Zestaw podstawowy lusterek Volvo XC60 2018 zawiera kierunkowskaz, regulację elektryczną, automatycznie składane lusterka i wskaźnik monitorowania martwego pola. Pakiet maksymalny obejmuje podgrzewane lusterka.

Nowy crossover Volvo XC60 2018 nieco urósł:

• długość zwrotnicy - 4688 mm;
• szerokość Volvo XC60 2018 (bez lusterek) - 1902 mm;
• szerokość z lustrami - 2117 mm;
• rozstaw osi - 2865 mm;
• rozstaw kół przednich - 1668 mm;
• rozstaw kół tylnych - 1673 mm;
• prześwit - 216 mm.

Na samej górze tylne drzwi Volvo XC60 2018 ozdobione są spojlerem z diodowym przekaźnikiem stopu, w nowej generacji przekaźnik znajduje się na dole spojlera, a nie na górze jak w pierwszej generacji. Wycieraczka została umieszczona w dolnej części szyby, jedynie w pozycji do spania skierowana jest w przeciwną stronę niż w poprzedniej generacji.

Z tyłu crossovera Volvo XC60 2018 prawie nie ma chromowanych części, projektanci woleli zastąpić je nowoczesnymi formami. Tak jak poprzednio, środek bagażnika crossovera ozdobiony jest chromowanymi literami napisem Volvo. Tylny zderzak Volvo XC60 2018 nieznacznie zmienił swój kształt, ale rozmieszczenie części pozostało bez zmian. Po bokach znajdują się światła przeciwmgielne LED, z chromowanym wykończeniem na dole. Na samym dole znajdują się dwie chromowane końcówki wydechu. Generalnie tył crossovera Volvo XC60 2018 tylko poprawił jego wygląd, a dodatkowe wymiary podkreśliły nowoczesny styl.

Karoseria crossovera Volvo XC60 2018 może być pomalowana na następujące kolory:

1. Królewna Śnieżka;
2. biały;
3. srebrny metalik;
4. szary metalik;
5. ciemno szary;
6. czarny;
7. ciemny brąz;
8. ciemny niebieski;
9. czerwony.

Jeśli spojrzysz ogólnie na wygląd zewnętrzny Volvo XC60 2018, to zmiany w drugiej generacji przyniosły tylko korzyści, surowy styl, dojrzałe funkcje i nowoczesne technologie, to właśnie za to crossover zostanie doceniony w pierwszej kolejności.

Wnętrze crossovera Volvo XC60 2018

Nieco dalej wzdłuż konturu projektanci odwiedzili wstawki z prawdziwego drewna w jasnym lub ciemnym odcieniu. Nad wyświetlaczem, w zależności od konfiguracji Volvo XC60 2018, można zamontować dodatkowy głośnik, ale w podstawowej konfiguracji znajduje się zwykła wtyczka. Schodząc pod wyświetlacz, projektanci Volvo XC60 2018 nadal zainstalowali niewielki panel do sterowania systemem audio, podgrzewanymi szybami i sygnałem awaryjnego parkowania. Na tym kończy się konsola środkowa, widać, że cała część mechaniczna i przyciski zostały przeniesione do dotykowego sterowania systemu multimedialnego.

Jedną z najwygodniejszych rzeczy, jakie zrobili inżynierowie Volvo XC60 2018, jest umiejscowienie przycisku Start/Stop silnika. Znajduje się za dźwignią zmiany biegów, a żeby uruchomić lub wyłączyć silnik, nie trzeba sięgać ani celować w przycisk za kierownicą, wystarczy opuścić rękę i wcisnąć dość duży przycisk. W pobliżu znajduje się selektor trybu jazdy Volvo XC60 2018, tutaj znajduje się przycisk elektromechanicznego hamulca ręcznego i automatycznego parkowania. Po prawej stronie tego panelu, za ukrytym panelem, znajdują się dwa uchwyty na kubki i komora do ładowania z USB, 12V lub bezprzewodowego.

Kierownicę crossovera Volvo XC60 2018 można regulować na wysokość lub głębokość, co oznacza, że ​​lądowanie będzie wygodne dla osoby o dowolnej budowie ciała. Sama kierownica jest standardowa, trójramienna z logo firmy w centralnej części, dwie boczne szprychy to przyciski do sterowania układami zwrotnicy, projektanci starali się je wyrównać tak, aby mniej wyróżniały się z ogólnego tła.

Jako materiał do wykończenia wnętrza Volvo XC60 2018 projektanci wykorzystali wysokiej jakości skórę lub skórę Nappa z perforowanymi wstawkami. Kolorystyka wnętrza jest dość bogata w porównaniu z innymi samochodami tej klasy:

• krem;
• biały;
• czarny;
• brązowy;
• odcień czekolady;
• szary.

Wielu ekspertów motoryzacyjnych zauważyło, że wnętrze nowego crossovera Volvo XC60 2018 jest wykonane na nowoczesnym poziomie, z najwygodniejszym i przemyślanym układem części. Choć za dodatkową opłatą nabywca Volvo XC60 2018 może poprawić wnętrze crossovera, np. instalując 7-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego na zagłówkach przednich foteli (cena dwóch takich wyświetlaczy to 1570 USD) lub uniwersalny tablet uchwyty za 740 USD za parę.Można też kupić markowy fotelik dla dziecka za 275 USD.

Specyfikacje Volvo XC60 2018

Na początek rozważ silniki wysokoprężne crossovera Volvo XC60 2018. Pierwszym z nich jest turbodoładowany silnik wysokoprężny D4 na 4 cylindry. Objętość jednostki wynosi 2 litry, moc 190 KM, ale maksymalny moment obrotowy to 400 Nm, co nie jest tak małe jak na crossover. W połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów możesz uzyskać 4250 obr./min. Pod względem zużycia paliwa jednostka Volvo XC60 2018 okazała się bardzo ekonomiczna. W cyklu mieszanym samochód zażąda 4,3 litra oleju napędowego, na autostradzie spalanie to 3,99 litra, a w cyklu miejskim 4,83 litra. Emisja szkodliwych substancji CO2 – 136 g/km. Osiągi dynamiczne Volvo XC60 2018 w tej konfiguracji nie są złe, jak na crossovera przyspieszenie do 100 km/h wynosi 7,9 sekundy, a prędkość maksymalna to 204 km/h. Według paszportu masa własna Volvo XC60 2018 wynosi 2129 kg, a masa brutto to 2500 kg.

Drugi silnik wysokoprężny ma oznaczenie D5, ale już z dwiema turbinami. Objętość to te same 2 litry, maksymalna moc to 235 KM. Maksymalny moment obrotowy jednostki to 480 Nm. Para 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest instalowana w parze, co pomaga uzyskać silnikowi 4000 obr./min. Pod względem zużycia paliwa wskaźniki nieznacznie różnią się od poprzedniej wersji. W cyklu miejskim zużyje się 5,08 litra, na autostradzie 4,3 litra, aw cyklu mieszanym 4,58 litra paliwa. Emisja CO2 tego D5 wynosi 144 g/km. Crossover Volvo XC60 2018 może pokonać pierwszą setkę na prędkościomierzu w 6,8 sekundy i przyspieszyć do maksymalnie 220 km/h. Masa własna crossovera wynosi 2149 kg, a masa całkowita 2520 kg.

Najnowszą możliwą opcją silnika do nowego crossovera Volvo XC60 2018 jest jednostka hybrydowa, oznaczona jako T8. Pojemność silnika jest taka sama jak w poprzednich wersjach, tylko 2 litry, ale maksymalna moc to 407 koni (320 koni w przypadku jednostki benzynowej i 87 KM w przypadku silnika elektrycznego). Silnik Volvo XC60 2018 oparty jest na 4 cylindrach z turbodoładowaniem. Zgodnie z charakterystyką techniczną ta jednostka jest oznaczona przez inżynierów jako Supercharged, ale czy tak jest w rzeczywistości, po pewnym czasie będzie można się dowiedzieć od właścicieli zwrotnicy.

Maksymalny moment obrotowy silnika to 400 Nm, w połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, można wycisnąć 5700 obr/min. Najważniejszą rzeczą, która Cię zaskoczy, jest zużycie paliwa, ponieważ jest to hybryda, wskaźniki są znaczne (pomiary zostały wykonane w idealnych warunkach pracy). Cykl mieszany Volvo XC60 2018 będzie wymagał 1,75 litra benzyny na 100 kilometrów, producent nie podaje jeszcze zużycia paliwa poza miastem, a także w mieście. Emisja szkodliwych substancji CO2 to tylko 49 g/km.

Poprawiły się również parametry dynamiczne crossovera, może rozpędzić się do 100 km/h w 4,9 sekundy, prędkość maksymalna sięga 225 km/h. Masa własna nowego hybrydowego Volvo XC60 2018 wynosi 2349 kg, a masa całkowita 2700 kg.

Jak widać, parametry techniczne nowego Volvo XC60 2018 nie są wystarczająco złe, biorąc pod uwagę mały rozmiar silnika, parametry dynamiczne w niczym nie ustępują masywnym SUV-om.

Systemy bezpieczeństwa Volvo XC60 2018

Standardowo każda konfiguracja Volvo XC60 2018 zawiera pełny pakiet poduszek powietrznych: przednią dla kierowcy i pasażera, ochraniacze kolan kierowcy, boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, centralną w podłokietniku i oczywiście poduszkę powietrzną pod maską, w pobliżu przednia szyba, aby złagodzić wpływ pieszego. Można powiedzieć, że Volvo XC60 2018 pakuje pasażerów w kokon, aby jak najlepiej zapobiegać uderzeniom lub je łagodzić.

Wśród innych systemów bezpieczeństwa Volvo XC60 2018 pakiet minimalny:

• system widoczności dookoła;
• monitorowanie martwego pola;
• autopilot;
• automatyczny system parkowania;
• czujnik deszczu i światła;
• adaptacyjna optyka przednia;
• system unikania kolizji;
• immobilizer;
• system hamowania awaryjnego;
• system stabilizacji;
• monitorowanie ciśnienia w oponach;
• ABS, ESP;
• kontrola pasa;
• adaptacyjny tempomat.

Główną zaletą nowego crossovera Volvo XC60 2018 jest system unikania kolizji, inżynierowie upchnęli auto czujnikami i czujnikami, które wraz z komputerem pokładowym pomogą uniknąć wypadku lub uderzenia w przeszkodę. System Volvo XC60 2018 oparty jest na sztucznej inteligencji, więc w różnych sytuacjach crossover nauczy się i dostosuje do stylu jazdy właściciela.

Oprócz dobrego wyglądu i doskonałej funkcjonalności, Volvo wprowadziło najtańszy model w swojej ofercie crossoverów.

Volvo od dawna planowało jak najszersze rozszerzenie swojej linii crossoverów i nie możemy powiedzieć, że Szwedzi się tego nie nauczyli. - model premium był pierwszą nowością w stagnującej linii SUV-ów. Pojawił się zupełnie nowy model. Tańszy i bardziej kompaktowy SUV, ale podobnie jak jego starszy brat, posiada wszystkie techniczne możliwości aktywnej ochrony pasażerów.

A teraz, jak widzimy, kompaktowy model XC40 jest bardzo bliski rozpoczęcia sprzedaży. Nawet tańszy, nie traci swojego obecnego korporacyjnego wyglądu i oczywiście technologii.

I tak mamy nową wersję crossovera przeznaczoną dla młodych ludzi i najwyższy poziom bezpieczeństwa wśród kompaktowych kolegów z klasy. Pierwsze modele, które pojawią się na całym świecie, będą oferowane jako wersja D4 AWD, która początkowo będzie oferować 188 KM diesla, mocniejszy silnik będzie oferowany w wersji T5 z napędem na wszystkie koła, która będzie miała doładowany czterocylindrowy silnik o mocy 244 KM. Oba modele będą korzystać z ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów Geartronic.

Nieco później pojawi się tańsza wersja modelu, w konfiguracji T3, wyróżniająca się trzycylindrowym silnikiem o mocy 156 KM, napędem na przednie koła i sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

Spójrz na zdjęcia wnętrza XC40 i powiedz mi, czy wygląda jak wnętrze kompaktowego crossovera? Absolutnie nie! Zarówno pod względem stylu, jak i przestronności model przewyższa swoich kolegów z klasy z klasy mini. Wnętrze jest bogato wyposażone, w standardzie pojawia się 12,3-calowy ekran dotykowy, dwustrefowa klimatyzacja, reflektory LED, wspomaganie parkowania tyłem, podgrzewane skórzane przednie fotele i 18-calowe felgi aluminiowe są również dostępne po wyjęciu z pudełka.

Wewnątrz crossover oferuje wiele różnych półek, przegródek i siatek do przechowywania drobnych przedmiotów, w tym komorę do bezprzewodowego ładowania smartfonów, a nawet kosz na śmieci umieszczony w konsoli środkowej.

Jeszcze później Volvo wprowadzi modele hybrydowe i całkowicie elektryczne, nie podano daty debiutu crossoverów na paliwach alternatywnych.

Model bazuje na nowej architekturze CMA, która sprawiła, że ​​samochód jest lżejszy i znacznie sztywniejszy niż jego najbliżsi konkurenci, wśród których na pewno nie zabraknie.

Crossover będzie sprzedawany na terenie Federacji Rosyjskiej. Ceny nie zostały ogłoszone, ale prawdopodobnie crossover powinien kosztować około 2 mln rubli, jeśli weźmiemy pod uwagę krok redukcji kosztów z drugiej generacji XC90, który jest sprzedawany u dealerów od 3,3 mln rubli, oraz zmodernizowanego Volvo XC60 pierwszego generacja - 2,5 miliona rubli.

Nowość należy spodziewać się w pierwszej połowie 2018 roku.

Ciekawe, że w USA i na niektórych innych rynkach Volvo uruchomi nowy program zakupu samochodów przez Internet, wystarczy bez wychodzenia z domu dobrać kompletny zestaw, silnik i pewne inne parametry, zapłacić za zakup i Twój samochód. Chip przeznaczony jest dla nowoczesnych młodych ludzi, którzy nie mają ochoty ani czasu na zakupy w staromodny sposób.

Wielkość sprzedaży kompaktowego szwedzkiego crossovera Volvo XC60 od momentu pojawienia się na rynku rosyjskim powoli, ale pewnie pną się w górę. Zdaniem szwedzkich inżynierów zeszłoroczna zmiana stylizacji wyraźnie przyniosła korzyści crossoverowi, więc jego popularność będzie tylko rosła, podnosząc Volvo XC60 coraz wyżej na liście najlepiej sprzedających się samochodów premium.

Jednak liczni konkurenci również nie stoją w miejscu, ale szwedzki samochód ma ich czym zaskoczyć. W 2008 roku model otrzymał raczej progresywny wygląd zewnętrzny, który skandynawscy projektanci umiejętnie poprawili w zeszłym roku, dzięki czemu zaktualizowany samochód wygląda dość nowocześnie, nawet na tle najnowszych innowacji na naszym rynku samochodowym.

Crossover Volvo XC60 z roku modelowego 2014 otrzymał bardzo dynamiczny i stylowy wygląd z bardzo wyczuwalnymi sportowymi nutami. Dzięki markowej fałszywej osłonie chłodnicy i oryginalnym światłom na rufie samochód wygląda wyjątkowo i prawdopodobnie nie pozostanie nierozpoznany nawet w dużym natężeniu ruchu.

Pod względem gabarytów Volvo XC60 z 2014 roku idealnie pasuje do segmentu kompaktowych crossoverów. Jego długość sięga 464,4 centymetra, a na rozstaw osi przypada 277,4 centymetra. Szerokość samochodu, biorąc pod uwagę lusterka zewnętrzne, wynosi 212 centymetrów, a bez lusterek - 189,1 centymetra. Wysokość modelu nie przekracza 171,3 centymetra. Szerokość przedniego toru wynosi 163,2 centymetra, tylnego - 158,6 centymetra. Wysokość jazdy (prześwit) opiera się na znaku 23 centymetrów. Masa własna samochodu, w zależności od jednostki napędowej i opcji wyposażenia, może wynosić od 1724 do 1872 kilogramów.

Wewnątrz, 2014 Volvo XC60 otrzymało klasyczną konfigurację 5-miejscową. Salon wyróżnia wysokiej jakości materiały wykończeniowe oraz bardzo dobre spasowanie detali wnętrza.

Fotel kierowcy ma przyzwoitą ergonomię, a siedzenia oferują wygodne dopasowanie i dość duży zakres regulacji. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze samochodu zapewnia pasażerom i kierowcy najwyższy komfort. Ponadto otrzymał szeroką gamę dodatkowych opcji oraz kilka wykończeń kolorystycznych.

Całkiem dobry jest również bagażnik crossovera, który w standardowym stanie jest w stanie pochłonąć około 495 litrów bagażu, a przy złożonych siedzeniach drugiego rzędu może pomieścić do 1450 litrów bagażu. Tutaj tylko wysokość załadunku może zawieść, ale jest to wada wszystkich crossoverów o wysokim prześwicie.

Na rynku rosyjskim gama silników Volvo XC60 z roku modelowego 2014 obejmuje pięć jednostek napędowych - 3 wysokoprężne i 2 benzynowe. Co więcej, rolę „młodszych” silników przejęły silniki wysokoprężne, a nie benzynowe, jak sugeruje większość innych producentów samochodów.

Na samym dole listy znajduje się 5-cylindrowy silnik wysokoprężny D3 o pojemności 2,0 litra z 20-zaworowym mechanizmem rozrządu DOHC, systemem turbodoładowania i technologią bezpośredniego wtrysku paliwa.

Ten bardzo „młodszy” silnik wytwarza około 136 koni mechanicznych przy 3500 obr/min i około 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego, osiąganego w zakresie od 1500 do 2250 obr/min.

Początkowa jednostka wyposażona jest w automatyczną 6-biegową skrzynię biegów Geartronic, dzięki której przyspiesza samochód od zera do 100 kilometrów na godzinę w 11,2 sekundy. Zużycie oleju napędowego w jeździe mieszanej wynosi tutaj około 6,0 litrów na 100 kilometrów.

Przedostatnie miejsce na liście jednostek napędowych crossovera Volvo XC60 z roku modelowego 2014 zajmuje 2,4-litrowy (2400 cm / cu) silnik wysokoprężny z serii D4, który ma takie samo wyposażenie jak poprzedni silnik.

Jego moc wynosi około 181 koni mechanicznych przy 4000 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 420 Nm osiąga szczyt w zakresie od 1500 do 2500 obr./min. Jest połączony z tą samą 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Tutaj przyspieszenie od zera do 100 kilometrów na godzinę zajmuje około 10,2 sekundy, a zużycie paliwa wynosi około 6,4 litra na 100 kilometrów w trybie jazdy mieszanej.

Nieco wyżej na liście jest topowy silnik wysokoprężny serii D5, który ma taką samą pojemność roboczą 2,4 litra, ale jest wyposażony w inny system turbodoładowania, dzięki czemu jego moc osiąga 215 koni mechanicznych przy 4000 obr/min i 440 Nm maksymalny moment obrotowy osiągany jest w zakresie od 1500 do 3000 obr/min.

Jako skrzynia biegów oferowana jest ta sama 6-biegowa „automatyczna” skrzynia biegów Geartronic, która pozwala modelowi Volvo XC60 2014 uzyskać pierwszą „setkę” na prędkościomierzu w około 8,3 sekundy. Zużywa najwyższej klasy silnik wysokoprężny w cyklu mieszanym około 6,4 litra paliwa na 100 kilometrów.

Drugą linię na liście jednostek napędowych crossovera Volvo XC60 2014 zajmuje 4-cylindrowy silnik benzynowy z rodziny T5 Drive-E o pojemności skokowej 2,0 litra (1969 cm / cu), który ma w swoim arsenale 16-zaworowy mechanizm rozrządu DOHC, system turbodoładowania i bezpośredni wtrysk paliwa.

Wytwarza około 245 koni mechanicznych przy 5500 obr./min i około 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego od 1500 do 4800 obr./min. Rola skrzyni biegów przypadła tutaj 8-biegowej „automatyce”, z którą samochód spędza tylko około 7,2 sekundy, aby przyspieszyć od zera do pierwszej „setki”. Zużycie paliwa tej jednostki napędowej jest bardzo umiarkowane - około 6,7 litra w trybie jazdy mieszanej na każde 100 kilometrów.

I wreszcie na szczycie listy silników dostępnych dla roku modelowego 2014 Volvo XC60 znajduje się flagowy 6-cylindrowy benzynowy z turbodoładowaniem, o pojemności 3,0 litra (2953 cm / cm3), który rozwija około 304 KM przy 5600 obr./min i około 440 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który jest dostępny od 2100 do 4200 obr./min.

Flagowa jednostka napędowa wyposażona jest w tę samą automatyczną 6-biegową skrzynię biegów Geartronic, co silniki Diesla. Crossover z 3,0-litrowym silnikiem przyspiesza od zera do 100 kilometrów na godzinę tylko 6,9 sekundy i traci średnio około 10,7 litra benzyny na każde „sto” przejechanych kilometrów.

Warto zauważyć, że najmniej mocna jednostka wysokoprężna i „junior” benzynowy są wyposażone w napęd na przednią oś, a wszystkie pozostałe silniki współpracują z inteligentnym napędem na cztery koła.

Sercem crossovera Volvo XC60 2014 jest platforma o nazwie Platforma Volvo Y20 z niezależnym przednim zawieszeniem MacPhersona i niezależnym tylnym wielowahaczowym projektem. Szwedzcy inżynierowie wyposażyli wszystkie koła swojego samochodu w hamulce tarczowe z funkcją wentylacji. Zębatkowy układ kierowniczy maszyny jest wyposażony w elektryczny wzmacniacz.

Już w podstawowym wyposażeniu modelu producent zamieścił bardzo przyzwoitą listę asystentów elektronicznych, z których osobno zwracamy uwagę na system zapobiegający blokowaniu kół (ABS), uzupełniony o system wspomagania hamowania awaryjnego (RAB) i rozkład siły hamowania system między kołami osi tylnej i przedniej. Ponadto szwedzki crossover otrzymuje system stabilizacji kursu walut (ASC) i kontrolę trakcji (ASR).

W naszym kraju crossover z roku modelowego 2014 Volvo XC60 jest prezentowany w czterech poziomach wyposażenia: Kinetic, Momentum, Summum i R-Design.

W początkowej konfiguracji samochodu oferowane jest jednocześnie sześć poduszek powietrznych, relingi dachowe, felgi aluminiowe o średnicy 17 cali, skórzana kierownica, elektroniczny hamulec postojowy, dwustrefowa klimatyzacja z filtrem kabinowym, podgrzewana fotele w pierwszym rzędzie, komputer pokładowy, akcesoria full power, przednie reflektory halogenowe, światła do jazdy dziennej z elementami LED, centralny zamek z pilotem, immobiliser, czujnik światła oraz system muzyczny z 5-calowym ekranem dotykowym i sześcioma głośniki.

Koszt modelu Volvo XC60 crossover 2014 na rynku rosyjskim zaczyna się od 1 miliona 539 tysięcy rubli. Najtańsza modyfikacja samochodu z napędem na wszystkie koła będzie kosztować krajowych kupujących 1 milion 659 tysięcy rubli. Cóż, za najbogatszy sprzęt szwedzkiego crossovera trzeba zapłacić co najmniej 2 miliony 373 tysięcy rubli rosyjskich.