Trzecia generacja Volkswagena Touarega 2018 była niecierpliwie wyczekiwana przez miliony entuzjastów motoryzacji na całym świecie. Niemiecki koncern nie tylko zaktualizował projekt crossovera, ale także umieścił go na całkowicie nowej platformie MLB Evo. Należy pamiętać, że ulepszona wersja samochodu nie zawiodła kupujących, a wysoki poziom bezpieczeństwa, wydajności i technicznego wypełnienia Tuarega nadal nie budzi zastrzeżeń.
Zewnętrzny
Nowy Volkswagen Touareg okazał się jeszcze bardziej stylowy i zapadł w pamięć, choć twórcy nie zmienili radykalnie wyglądu pojazdu. Tylko przednia część samochodu została poddana poważnej rewizji, na której zamontowano optykę wolumetryczną z diodami DRL. Grill posiada chromowane paski, a zderzak został poszerzony i wyposażony w trzy wloty powietrza. Tylna część nie uległa większym zmianom: twórcy lekko podnieśli dyfuzor i „dopracowali” rury wydechowe.
Nowy model otrzymał następujące wymiary:
- długość - 4801 mm;
- wysokość - 1709 mm;
- szerokość - 1940 mm;
- rozstaw osi - 195 mm.
- prześwit - 201 mm.
Profil samochodu zachował szybkie, płynne linie, co nadało modelowi sportowy wygląd. Szerokie nadkola, aluminiowe felgi i linia nadwozia obniżona do bagażnika wyglądają solidnie. Miłą niespodzianką dla przyszłych właścicieli jest bogate wyposażenie podstawowe crossovera, na które składa się kamera tylna, system utrzymania pasa ruchu, akcesoria z pełną mocą oraz dwustrefowa klimatyzacja.
Wnętrze
Na szczególną uwagę zasługuje salon Volkswagena Touarega 2018, który stał się znacznie bardziej luksusowy i bogatszy. Do wykończenia wnętrz użyto wysokiej jakości materiałów, m.in. odpornego na zużycie tworzywa sztucznego, drewna, aluminium. Fotel kierowcy jest przemyślany w najmniejszym szczególe i wyposażony we wszystkie niezbędne urządzenia do monitorowania sytuacji na drodze oraz stanu technicznego auta. Przednia tablica informacyjna, znajdująca się za 3-ramienną kierownicą, zawiera dwa zegary (obrotomierz i prędkościomierz), pomiędzy którymi można zamontować 4,5-calowy komputer pokładowy.
Większość zmodernizowanego panelu środkowego zajmuje ekran systemu multimedialnego, a tuż pod nim zainstalowano klimatyzację i masywną gałkę zmiany biegów. Tunel transmisyjny posiada dwa uchwyty na kubki, szereg dodatkowych przycisków, wygodny podłokietnik z osłoną na zawiasach.
Samochód ma koncepcyjnie nowe siedzenia z głębokimi oparciami i wysokim podparciem bocznym. Tylny rząd siedzeń bez problemu pomieści trzech pasażerów, a każdy z nich ma osobne oparcie. W razie potrzeby rząd ten można łatwo złożyć, zwiększając wolną przestrzeń w bagażniku z 580 litrów do 1642 litrów.
Specyfikacje Volkswagen Touareg 2018
Model Volkswagen Tuareg 2018, którego cena jest znacznie niższa od cen głównych konkurentów w tym segmencie, otrzymał tę samą linię jednostek napędowych benzynowych i wysokoprężnych. Silniki przeszły gruntowną rekonfigurację, dzięki której udało się osiągnąć zmniejszenie zużycia paliwa, poprawę dynamiki przyspieszania i możliwości prędkości. Ponadto wszystkie ICE zostały wyposażone w nowoczesny elektroniczny system „Start-Stop”. Główne cechy silników nowych produktów Volkswagena przedstawia poniższa tabela:
Wszystkie modyfikacje Volkswagena Tuarega z 2018 roku, w tym „doładowana” wersja z silnikiem o pojemności 3,0 litra i systemem turbodoładowania, otrzymały 8-biegową zautomatyzowaną skrzynię biegów, niezależne zawieszenie pneumatyczne i ulepszone hamulce tarczowe. Wśród systemów elektronicznych w samochodzie znajdują się ABS + EBD, EDS, ASR, ESP oraz sześć poduszek powietrznych. Model z silnikiem Diesla jest wyposażony w specjalny katalizator, który zmniejszył zużycie paliwa o około 0,5 litra w cyklu mieszanym.
Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji i cena
Wielu krajowych kierowców martwi się, kiedy nowy Touareg zostanie wydany. Oficjalna premiera nowości planowana jest na Salonie Samochodowym w Szanghaju, który odbędzie się w kwietniu 2017 roku, po czym crossover zostanie wprowadzony do masowej produkcji nie wcześniej niż latem tego samego roku. Model trafi do salonów w Europie i USA bliżej jesieni, a wersji przystosowanej do krajowych warunków eksploatacji (jeśli taka istnieje) należy spodziewać się nie wcześniej niż na początku 2018 roku. Volkswagen Tuareg, którego cena w dużej mierze zależy od konfiguracji, będzie kosztować potencjalnego właściciela od 2,7 do 3,7 mln rubli.
Po aferze z fałszowaniem wyników ilości szkodliwych emisji na swoich samochodach, niemiecki koncern stopniowo próbuje odzyskać zaufanie konsumentów i wiodącą pozycję na rynku motoryzacyjnym. Zaktualizowany crossover Volkswagen Touareg to tylko jeden z nielicznych udanych kroków w kierunku zdobycia sympatii kierowców, ponieważ model okazał się naprawdę wysokiej jakości, ultramodny i godny uwagi.
Wideo z nowym Volkswagenem Touaregiem:
Możesz być zainteresowany:
Więcej artykułów na temat „”
Czy zauważyłeś literówkę na stronie? Wybierz i naciśnij Ctrl + Enter
Premierowy pokaz nowego Volkswagena Tuarega 2018-2019 odbył się 23 marca w ramach specjalnego wydarzenia w Pekinie. Flagowy okręt niemieckiej marki, w przejściu na trzecią generację, otrzymał nową platformę MLB Evo, zyskał bardziej stylowy wygląd nadwozia, otrzymał zaawansowany panel cyfrowy Innovision Cockpit, nabył szereg innowacyjnych elektronicznych asystentów i rozszerzył linię jednostek napędowych dzięki instalacji hybrydowej opartej na czterocylindrowym silniku 2.0 TSI 249. h.p. W kompleksie wszystkie nowe rzeczy sprawiły, że niemiecki crossover był prawdopodobnie najbardziej zaawansowanym technicznie samochodem swoich czasów.
Priorytetowymi rynkami zbytu dla „trzeciego” Tuarega będą Chiny, Europa, Rosja i Bliski Wschód. Jednocześnie główny nacisk kładziony jest na Państwo Środka, gdzie odbyła się prezentacja nowego modelu. Jeśli chodzi o Stany Zjednoczone, tutaj nowość ustąpi miejsca pełnowymiarowemu crossoverowi, który wkrótce otrzyma modyfikację 5-miejscową. Produkcja nowego Volkswagena Touarega rozpocznie się w zakładzie na Słowacji. W tym samym przedsiębiorstwie wyprodukowano dwie poprzednie generacje modelu, które sprzedały się w prawie milionie egzemplarzy.
Europejscy nabywcy będą mogli kupić nowego Tuarega 2018-2019 na początku tego lata w cenie 53,8 tys. W Rosji nowość zostanie ogłoszona w lipcu, a w specyfikacji na nasz rynek nie będzie topowego silnika wysokoprężnego V8 ani instalacji hybrydowej. Koszt bazowy prawdopodobnie wyniesie około 3,4 miliona rubli. W tej recenzji porozmawiamy o tym, jakie konkretnie niespodzianki szykuje crossover dla swoich fanów. Po drodze przeanalizujemy zdjęcia, wyposażenie i ceny, wyposażenie i parametry techniczne samochodu.
Uderzający i atrakcyjny wygląd nadwozia
Nowy Volkswagen Tuareg, najbliższy krewny tego ostatniego, bazuje na skróconej wersji nowoczesnej platformy MLB Evo. W porównaniu do auta, model trzeciej generacji powiększył się według oczekiwań: długość wzrosła o 77 mm (do 4878 mm), szerokość wzrosła o 44 mm (do 1984 mm), rozstaw osi dodał czysto symboliczny 1 mm (2894 mm). Zmniejszyła się tylko wysokość, zmniejszając się z 1709 do 1702 mm (-7 mm).
Wymiary nadwozia i wnętrza
Zgodnie z najnowszymi trendami inżynierowie Volkswagena zmaksymalizowali udział stopów aluminium w całej strukturze nadwozia. W efekcie 48% ramy nośnej wykonane jest z nich, a pozostałe 52% ze stali o wysokiej wytrzymałości. Szerokie zastosowanie aluminium pozwoliło crossoverowi zrzucić około 106 kg z masy sprzed reformy.
Struktura materiału
Po gruntownej modernizacji Tuareg pozostał wierny sobie pod względem wyglądu zewnętrznego, zachowując wyważone proporcje i surowe, ale jednocześnie niezwykle atrakcyjne formy. Wszystkie zmiany zostały wprowadzone z myślą o koncepcji Volkswagena T-Prime GTE dwa lata temu. Wersja produkcyjna odziedziczyła po prototypie w szczególności luksusową osłonę chłodnicy z jasnym chromowanym wykończeniem oraz konfigurację wlotów powietrza w przednim zderzaku.
Zdjęcia Volkswagen Tuareg 2019-2020
Wyrazistości przedniej części nadwozia dodają nowe reflektory matrycowe IQ.Light, które zapewniają obecność 128 indywidualnie sterowanych diod w każdej jednostce oświetleniowej. Taka optyka jest w stanie elastycznie zmieniać kierunek i jasność wiązki światła, co ułatwia dostosowanie do każdych warunków drogowych. Na przykład na terenach miejskich, podczas jazdy z małą prędkością (do 50 km/h) wiązka zapewnia najszersze pokrycie sąsiednich obszarów, a w trybie jazdy terenowej wiązka mocno oświetla przestrzeń przed samochód, aby wyraźnie widać było możliwe przeszkody.
Optyka
Rufa nowego crossovera jest prosta i zwięzła, ale jednocześnie ozdobiona jasnymi diodami LED, umieszczonymi częściowo na pokrywie bagażnika. Ten ostatni, nawiasem mówiąc, rozszerzył się prawie na całą szerokość i ma optymalny prostokątny kształt. Oczywiście przy jego konfiguracji brano pod uwagę przede wszystkim komponent funkcjonalny.
Nowy model rufowy projekt
Przyglądając się Tuaregowi z boku, odczuwasz prawdziwą przyjemność estetyczną - muskularne ściany boczne, mocny obszar barkowy z zaakcentowanymi nadkolami, idealna sportowa sylwetka o harmonijnych proporcjach cieszą oko. Aby dorównać brutalnemu wyglądowi, wybrano również wzór felg ze stopów lekkich, których rozmiar waha się od 18 do 21 cali (wcześniej 17-calowe były standardem).
Zdjęcia Volkswagen Touareg R-Line
Cyfrowy kokpit i noktowizor
Jeśli wygląd zewnętrzny Volkswagena Touarega zmienił się bardzo poważnie, ale pozostał ogólnie rozpoznawalny, to nastąpiły kardynalne zmiany w kabinie, które pozwoliły samochodowi przenieść się na zupełnie nowy poziom jakości. Główną rolę w tym skoku odgrywa oczywiście nowy wirtualny kokpit Innovision Cockpit, który tworzy obszar roboczy kierowcy i łączy w sobie dwa kolorowe wyświetlacze – 12-calowy cyfrowy panel wskaźników o rozdzielczości 1920 x 720 pikseli oraz 15 -calowy wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego Discover Premium o rozmiarze 1920 x 1080 pikseli...
Nowe wnętrze Tuarega
Jedna z opcji wykończenia
Ponieważ wyświetlacz głównego kompleksu multimedialnego, umieszczony na konsoli, jest zwrócony w stronę kierowcy, między nim a deską rozdzielczą znajduje się połączenie, które jednak jest ukryte przed kierowcą za obręczą kierownicy. Jeśli mówimy o funkcjonalności systemu, to jest on oczywiście najbogatszy - jest aplikacja App Connect do łatwej integracji gadżetów (MirrorLink, Apple CarPlay i Android Auto), funkcja ładowania indukcyjnego dla smartfonów, cztery porty USB porty (dwa z przodu i dwa z tyłu), hotspot Wi-Fi dla ośmiu urządzeń, usługa telefonii Deluxe, nawigacja z mapami 3D.
Sterowanie niektórymi systemami pokładowymi odbywa się również poprzez centralny wyświetlacz – za pomocą ekranu dotykowego zmienia się np. ustawienia klimatyzacji i przednich foteli. Mimo to Tuareg nie pozostał całkowicie bez fizycznych przełączników, a większość z nich znajduje się w tunelu międzypasażerskim. Na przykład, istnieją dwa selektory obrotowe do wyboru trybów pracy podwozia i zawieszenia pneumatycznego, a także rolka do regulacji głośności systemu audio.
Architektura tunelu centralnego
W najwyższych wersjach wyposażenia, poza cyfrowym kokpitem, crossover otrzymuje wiele innych zaawansowanych elementów wyposażenia i funkcji zapewniających komfort. Kupujący będzie mógł liczyć na komfortowe fotele wielokonturowe z napędem elektrycznym, wentylacją i masażem pneumatycznym, czterostrefową klimatyzacją, wyświetlaczem projekcyjnym o wymiarach 217x88 mm, dużym panoramicznym dachem o długości 1270 mm i szerokości 825 mm, podświetleniem 30 klosze, system głośników Dynaudio o mocy 730 W.
Wyświetlacz przezierny
Gama elektronicznych asystentów w nowym Touaregu jest szersza niż kiedykolwiek. Po raz pierwszy na liście asystentów znalazł się system noktowizyjny z kamerą na podczerwień. Również w arsenale modelu znajduje się autopilot kubkowy (Traffic Jam Assist), ostrzeganie przed kolizją czołową (Front Assist), utrzymywanie pasa ruchu (Lane Assist), asystent zmiany pasa (Side Assist), półautomatyczne parkowanie ( Park Assist), ostrzeganie o powtarzających się kolizjach (system hamowania po kolizji, proaktywna ochrona pasażerów, system ostrzegania kierowcy, dynamiczny wyświetlacz znaków drogowych, wspomaganie przyczepy).
Drugi rząd siedzeń
W dekoracji wnętrza nowego Volkswagena zastosowano najlepsze gatunki skóry, naturalne drewno, aluminium i chromowane części. Deweloperzy przygotowali trzy linie wzornicze – Atmosphere („ciepły świat” z przewagą drewna i naturalnych kolorów), Elegance („techniczne” wnętrze z metalowymi wstawkami), R-Line (nacisk na sportowy charakter).
Pień
Tylny rząd siedzeń zaktualizowanego crossovera stał się jeszcze bardziej gościnny dla motocyklistów dzięki lekko skorygowanemu dopasowaniu. Nachylenie oparć można tutaj zmieniać (dostępne są trzy pozycje z maksymalnym kątem 21 stopni), a same siedzenia można przesunąć wzdłuż przedziału pasażerskiego o 160 mm. Bagażnik znajdujący się za pasażerami z tyłu może pomieścić do 810 litrów bagażu, czyli o 113 litrów więcej niż pojemność bagażnika samochodu poprzedniej generacji.
Specyfikacje Volkswagen Touareg 2019-2020
Podczas modernizacji Tuareg stracił znaczną część swojego potencjału terenowego. SUV stracił mechaniczny środkowy mechanizm różnicowy, redukcję i blokadę tylnego mechanizmu różnicowego. Jednak według producenta cały ten arsenał cieszył się niewielkim zainteresowaniem klientów (wersja terenowa stanowiła zaledwie 2-3% całej sprzedaży). W ramach przynajmniej pewnego rodzaju rekompensaty kupujący otrzymuje teraz pakiet Offroad z dodatkowymi trybami pracy podwozia terenowego, wzmocnioną ochroną podwozia i zwiększoną pojemnością zbiornika paliwa z 75 do 90 litrów.
Samochody Volkswagen Tuareg
Geometryczna zdolność do jazdy w terenie i prześwit pojazdu zależą bezpośrednio od rodzaju zawieszenia. Przy wyposażeniu w standardowe sprężyny prześwit wynosi 220 mm, kąty wjazdu i wyjazdu 25 stopni, kąt rampy 18,5 stopnia, a maksymalna głębokość brodu 490 mm. Po zamontowaniu zawieszenia pneumatycznego prześwit można zwiększyć do 300 mm, kąty wejścia / wyjścia - do 31 stopni, kąt rampy - do 25 stopni, maksymalna głębokość bariery wodnej - do 570 mm. W obecności podpór pneumatycznych do forsowania najtrudniejszych odcinków dostępne są opcjonalne tryby Off-road (+25 mm do podstawowej wysokości nadwozia) i Special Offroad (+70 mm). Istnieją również poziomy -40 mm (załadunek/rozładunek bagażnika) oraz -15…-25 mm (poprawa prowadzenia i aerodynamiki przy prędkościach powyżej 120 km/h).
Poziomy regulacji zawieszenia pneumatycznego
Linia jednostek napędowych trzeciej generacji Volkswagena Touarega obejmuje następujące silniki:
- 3.0-litrowy turbodiesel V6 TDI (231 KM, 500 Nm);
- 3.0-litrowy diesel „sześć” V6 TDI (286 KM, 600 Nm);
- 4.0-litrowy diesel V8 z trzema kompresorami (421 KM, 900 Nm);
- 3,0-litrowy benzynowy TSI „turbo six” (340 KM, 450 Nm).
Wszystkie silniki współpracują z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF.
Diesel V6 TDI
W przyszłości na niektórych rynkach (głównie chińskich) pojawi się hybrydowa wersja Tuarega z elektrownią opartą na 249-konnym silniku benzynowym 2.0 TSI. Silnik elektryczny będzie pracował w tandemie z silnikiem spalinowym, a łączna moc tandemu osiągnie 367 KM.
Domyślnie wszystkie modyfikacje crossovera mają napęd na wszystkie koła ze sprzęgłem wielopłytkowym. Przełącznik 4MOTION Active Control umożliwia wybór pomiędzy pięcioma trybami standardowymi (Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow) i czterema opcjonalnymi (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert). Pomimo pogorszenia się możliwości terenowych samochód jest gotowy do szturmu na wzniesienie do 60% i holowania przyczepy o masie do 3,5 tony. Po raz pierwszy Tuareg ma dostęp do podwozia z pełną kontrolą i aktywnych stabilizatorów z siłownikami elektromechanicznymi.
zdjęcie Volkswagen Touareg 2019-2020
Koniec 2017 roku to wiele nowości. Większość producentów samochodów zaprezentowała lub zamierza zaprezentować nowe koncepcje, zmiany stylizacji i wyniki liftingu. Tego losu nie oszczędził też Volkswagen Touareg – w 2018 roku, jak zapewniają twórcy, będzie jeszcze mocniejszy, przejezdny i komfortowy. Co nas czeka w przyszłym roku - 5 najciekawszych szczegółów.
Nowe koncepcje
Na premierze, która odbyła się w Pekinie w maju tego roku, było jasne, że inżynierowie nie ograniczą się tylko do liftingu. Najkorzystniejsze wrażenie wywarł koncept T-Prime GTE, który został dodatkowo wzmocniony spotkaniem z nim w Hamburgu.
T-Prime Concept GTE
„Technologiczny, potężny, wybuchowy” – to określenia, które kręcą się w mojej głowie, gdy jesteś na wystawie i widzisz ten cud na własne oczy. To nie przypadek, że niemiecki koncern zwrócił maksymalną uwagę na T-Prime GTE – ten koncepcyjny samochód wydaje się po prostu przesiąknięty milionami ciekawych rozwiązań, które zostaną zaimplementowane w 2018 roku w Volkswagenie Touaregu.
Wygląd pojazdu
Volkswagena T-Prime Concept GTE z pozoru trudno pomylić z jakimkolwiek innym modelem. I choć w Pekinie twórcy twierdzili, że nowy model T-Prime nie będzie kojarzył się z Tuaregiem, to nawet gołym okiem było jasne, że jest to dalekie od rzeczywistości.
Co więcej, nadwozie nie przeszło żadnych bezpośrednich zmian kardynalnych, takich jak nowy „Tiguan”, który wygląda jak powitanie z przyszłości. Jedyną różnicą między nowym Volkswagenem Touaregiem 2018 a koncepcyjnym T-Prime jest rozmiar. Dla koncepcji mają one wymiary 506x200x171 cm, dla Tuaregów będą średnio o 10 cm mniej.
WIDEO: 018 Volkswagen VW Touareg 3 / T-Prime Concept GTE
Salon w zasadzie nie będzie się różnił od T-Prime. Według Niemców cała przednia maska koncepcyjnego T-Prime zostanie przeniesiona do Volkswagena Touarega w dokładnie taki sam sposób. Co to znaczy? Tyle tylko, że nie będzie przycisków. Niejeden. Wszystkimi istotnymi funkcjami można teraz sterować z interaktywnego 12-calowego panelu Active Info Display. Każdy będzie mógł to dla siebie dostosować - ikony wskazują wszystkie główne punkty, mogą być wyświetlane w całości na ekranie, tylko te pojedyncze, z których korzystasz najczęściej. Jednostki sterujące zmieniają się w taki sam sposób, jak w Tesli. I jak poufnie powiedział Martin Hube, kierownik ds. PR, będzie nawet lepszy niż Tesli.
Salon interaktywny
Kierownica wielofunkcyjna będzie miała również klawisze dotykowe
Wszystkimi funkcjami można sterować za pomocą konsoli dotykowej - tryb jazdy, obsługa optyki, klimatyzacja, podgrzewane fotele, muzyka itp.
Do sterowania światłem pojawiła się teraz jednostka czujnikowa - niemiecki koncern w końcu zrezygnował ze zwykłej „podkładki”, która tak jak została zainstalowana 30 lat temu, od tego czasu nie została zmieniona.
Na uwagę zasługuje również interaktywny panel Curved Interaction Area, który był reklamowany 3 lata temu, ale ciągle coś dopracowywał. W rezultacie powinien zostać uwzględniony w modelu 2018. Tutaj wszystko jest wygodne, ale przede wszystkim:
- możliwość dostosowania sterowania wyświetlaniem;
- duże ikony.
W wielu samochodach ikony są małe, jak w zwykłych gadżetach, a żeby coś wybrać lub choćby po prostu popatrzeć, trzeba było odwrócić uwagę od drogi. Teraz są duże, wystarczy nawet przelotne spojrzenie, ponadto nie migrują po ekranie, ale są unieruchomione w określonym miejscu. Oznacza to, że można je wciskać bez patrzenia, ustawiając na przykład klimatyzację.
Co prawda pojawił się tu jeden problem, gdy na wystawie Rosjanie zadali kierownikowi pytanie - jak obsługiwać panel interaktywny w rękawiczkach? Niestety Niemcy nie zaspokoili naszej ciekawości, ale wymyślili to. Jest prawdopodobne, że do czasu premiery seryjnego Volkswagena Touarega w 2018 roku problem ten znajdzie swoje rozwiązanie.
Ale z drugiej strony wykończenie wnętrza nie budziło żadnych wątpliwości - miękka, ale wytrzymała ekoskóra, drewniane i aluminiowe elementy wykończenia, wygodna wysokość siedziska, przestronność, dzięki której pasażerowie z tyłu nie czują się jak na balkonie w teatrze .
Nowe technologie w Volkswagenie Touaregu
Nowa koncepcja T-Prime GTE pokazuje, że wiele technologii przyszłości zostało już wdrożonych. Dotyczy to nie tylko „wypełnienia” zewnętrznego i technicznego, ale także zawartości wewnętrznej. Na przykład większość funkcji automatycznych jest aktywowana głosem lub gestami. Nadal jest w T-Prime, ale powinien być również w produkcji Touarega.
Będzie więc wyposażony w miejsce dla pasażerów na tylnych siedzeniach.
Pień
Wnętrze
Sama przyszłość jest bezpośrednia – adaptacyjny tempomat. Dziś dotyczy to tylko Audi Q7 2018. To poważna aplikacja dla potencjalnych dronów, które planujemy wkrótce. Nawiasem mówiąc, nasz Tuareg ma coś wspólnego z Audi Q7 nie tylko w innowacyjnym tempomacie, ale także w adaptacyjnej platformie. Zarówno koncepcja T-Prime GTE, jak i Volkswagen Touareg są napędzane tą samą platformą MLB.
Czym więc jest adaptacyjny tempomat? To jest kontrola drogi i indywidualna reakcja na nią. Podczas pokonywania zakrętów, przed wjazdem do osiedli, na nierównym terenie, wybojach i innych problemach, samochód samodzielnie zwalnia do optymalnego ograniczenia prędkości. Gdy tylko taka potrzeba zniknie, system włącza przyrost prędkości.
Silnik
I w tym momencie z T-Prime GTE elektrownia zostanie przeniesiona do Tuarega bez zmian. Mówimy o elektrowni hybrydowej, w skład której wchodzą:
- turbodoładowany silnik TSI o pojemności 2,0 litra, 4 cylindry, moc 252 KM, moment obrotowy 370 N/m;
- silnik elektryczny o mocy 136 koni i momencie obrotowym 350 N/m;
- Automatyczna skrzynia biegów - ośmiopasmowa;
- System 4x4 (4MOTION) z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
Silnik elektryczny ładowany jest ze zwykłej sieci lub poprzez ładowanie – dokładnie tak samo jak w Golfie GTE.
Zużycie w ogóle jest jakoś wyjątkowe przy tak nieskromnych pojemnościach - T-Prime zużywa tylko 2,7 litra benzyny na każdą setkę w trybie mieszanym, przyspieszając do 100 km/h w zaledwie 6,1 sekundy. Maksymalna prędkość to 224 km/h. Silnik elektryczny przejeżdża 50 km bez ładowania.
A co z dieslem po zeszłorocznej aferze? Oni też mu nie odmówili. Jak powiedział Martin Hube, jest wiele krajów, które preferują ciężkie paliwo, więc nie możemy odmówić jego wydania. W naturalny sposób spełnią wszystkie wymagania środowiskowe.
Zgodnie z charakterystyką - turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 litra, o pojemności 204 litrów. z. Prędkość maksymalna 20 km/h, średnie zużycie w trybie mieszanym 6,6 litra. Przyspieszenie do setek w 8,5 sekundy. Silnik wysokoprężny został wyposażony w specjalny katalizator, który zmniejsza zużycie paliwa średnio o 0,5 litra.
Linia modeli samochodów
Flagowym SUV-em jest pięciomiejscowy Volkswagen Touareg. Choć w przeszłości krążyły plotki, że zostanie zaprezentowany w 2018 roku w dwóch głównych wersjach – pięciomiejscowej i siedmioosobowej, te pogłoski nie potwierdziły się w Hamburgu. Wersja główna pozostaje pięcioosobowa.
Ale! Wciąż będzie siedmiomiejscowy samochód. Mówimy o bardziej kompaktowej alternatywie dla Tuarega, w której będzie można zainstalować trzeci rząd siedzeń. Co więcej, ta wersja, zgodnie z oczekiwaniami, będzie tańsza od flagowej. Czym właściwie jest ten model, wciąż trudno nam powiedzieć, nikt jednoznacznie na to pytanie ani w Pekinie, ani w Hamburgu nie odpowiedział. Według plotek, wygląd zewnętrzny i wnętrze będzie miał wiele podobieństw z koncepcją T-Prime GTE, ale umieści go na platformie MQB. Wymiary są nieznaczne, ale wciąż mniej flagowe, mniej bułek w kabinie, ale przestronny bagażnik, zwiększona zdolność do przełajów i osławione 7 miejsc. Prawdopodobnie mówimy o nowym modelu CrossBlue, w każdym razie bardzo podobny koncept sfotografowali fotoszpiedzy podczas testu na poligonie.
Dlaczego mówimy o bardzo dużym składzie? Bo w 2018 roku planowany jest jakiś boom na crossovery od Volkswagena.
- Miniaturowy (czytaj - kompaktowy) Volkswagen Polo o wartości 16 tys. euro. Światło ujrzy w marcu przyszłego roku.
- Najnowsza generacja Volkswagena Golfa stała się znacznie dłuższa - już 423 cm i mocniejsza.
- Zaktualizowana wersja Tiguana i Tiguana XL, 7-miejscowych crossoverów, które przyciągnęły mnóstwo uwagi na wystawie.
- Przypuszczalnie CrossBlue, 7-miejscowy z dwiema wersjami układu napędowego.
- Nowy rok modelowy Volkswagen Tuareg 2018.
I choć Niemcy nigdy nie sprzedawali swoich samochodów tanio, tym razem jest za wcześnie, by się denerwować. Tym razem z taśmy zjedzie zbyt wiele nowych samochodów, a zbyt wiele jest planowanych do rozbudowy. U nas znajdziesz odpowiedni model zarówno pod względem rozmiaru, jak i ceny. Dziś jest zbyt leniwy, aby wiedzieć, że będą 3 zestawy Tuaregów, cena podstawowa - 2,7 miliona, ze wszystkimi opcjami - 3,7 miliona rubli.
WIDEO: Dlaczego nowy Touareg jest lepszy niż Audi Q7
Od czasu premiery pierwszego crossovera średniej wielkości, Volkswagena Tuarega, w 2002 roku, samochód ten niewiele się zmienił, zarówno na zewnątrz, jak i pod maską. Dlatego też zeszłoroczna decyzja kierownictwa niemieckiej firmy o przeprowadzeniu zmiany stylizacji „samochodu ludowego” została z entuzjazmem przyjęta przez fanów marki. Dziś Volkswagen Touareg 2018 jest jedną z najbardziej oczekiwanych, a jednocześnie nieprzewidywalnych nowości na rynku krajowym - prawdopodobnie jak wszystkie samochody produkowane w Rosji.
Eksperci motoryzacyjni nalegają, aby nie oczekiwać od modelu gwałtownej zmiany wizerunku: nowa karoseria przeszła znaczącą modernizację tylko w przodzie. Aby to zrobić, niemieccy projektanci musieli stworzyć optykę soczewkową o nowej formie, a także zmienić osłonę chłodnicy, która teraz stała się trapezem, z chromowanymi paskami i ozdobiona czterema chromowanymi prętami. Nieco zmieniony kształt zderzaków oraz bogactwo elementów o ostrym kącie we wzornictwie większości elementów przyczynia się do powstania bardziej drapieżnego i aroganckiego wizerunku przodu.
Zmiana stylizacji ścian bocznych sprowadzała się do dodania niewielkich nierówności i wgłębień zarówno na błotnikach, jak i na drzwiach, dzięki czemu sylwetka samochodu była bardziej dynamiczna i sportowa. Z boku udało się Niemcom urzeczywistnić kolejny trend nowoczesnej mody samochodowej, kierując linię przechodzącą pod szybami ku górze. Lusterka zewnętrzne umieszczone na podłużnych wspornikach również przyczyniają się do poprawy widoczności i odświeżenia wyglądu Tuarega. Wreszcie, w dolnej części drzwi, wyrazistości obrazu dodaje chromowana szeroka listwa, która oprócz funkcji dekoracyjnej pełni również funkcję ochrony wahadłowych elementów nadwozia przed kontaktem z różnymi przedmiotami.
Nowy rok modelowy Volkswagen Tuareg 2018-2019 może pochwalić się orzeźwiającą rufą. W szczególności zwiększył się rozmiar lamp LED, które „wspinały się” po skrzydłach, pełniąc funkcję świateł bocznych. Drzwi bagażnika stały się nieco masywniejsze, co jednak nie przeszkadza kierowcy w kontrolowaniu sytuacji za autem: nieznacznie zwiększyła się również powierzchnia przeszklenia. Odbłyśnik natomiast umieszczony w szerokim pasie wzdłuż całej krawędzi tylnego zderzaka jest w stanie nie tylko pełnić funkcję jasnego elementu dekoracyjnego, ale także zwiększyć bezpieczeństwo bierne samochodu na drodze, zwłaszcza w ciemność.
Należy zauważyć, że wymiary nowego modelu są prawie identyczne z poprzednimi: długość - 480 cm, szerokość - 194 cm, wysokość - 171 cm.Niemieccy projektanci również postanowili nie zmieniać parametrów rozstawu osi - 195 cm i prześwit - 20,1 cm.
Wnętrze
Salon Volkswagen Tuareg 2018 przeszedł minimalną liczbę zmian, co jednak nie jest złe: pozostaje bardzo funkcjonalny, wygodny i praktyczny. Użyte do dekoracji drogie, wysokiej jakości materiały wymagają minimalnej konserwacji i nie zużywają się z upływem czasu. Sam salon jest dość obszerny i wygodnie będzie się w nim poruszać nawet dla osób o gęstej budowie i wysokim wzroście.
Określanie korzyści
Jeśli mówimy o konkretnych zaletach zaktualizowanego wnętrza, należy zauważyć:
- Fotele – zarówno kierowcy, jak i pasażera – zyskały głębsze oparcia i wyższe podparcie boczne. Jak poprzednio, mogą pochwalić się mnóstwem dostosowań do wygodnej lokalizacji w nich dla osób o różnej budowie ciała;
- Drugi rząd siedzeń ma osobne oparcia; dodając je, otrzymujemy bagażnik o niezwykłej pojemności, nawet wśród kolegów z klasy, zbliżający się do 1650 litrów;
- Wielofunkcyjna kierownica w nowym modelu może być regulowana w płaszczyźnie pionowej, a pedały zyskały nowe, wygodniejsze nakładki, co znacznie poprawiło kontrolę zwrotnicy;
- Silnik uruchamiany jest „z przycisku”, dodatkowo poprawiony zostanie system nawigacji oraz nieco unowocześniona klimatyzacja.
Deska rozdzielcza, według zdjęć, które pojawiły się w sieci, zmieniła się całkiem sporo: tak jak poprzednio są to dwa imponujące tarcze, pomiędzy którymi znalazło się miejsce na komputer podróżny o przekątnej 4,5 cala.
Wygoda podróżnika jest najważniejsza?
Panel przedni został również nieco przeprojektowany z 4 otworami wentylacyjnymi w aluminiowej ramie. Konsola środkowa zyskała 12-calowy ekran Active Info Display, a ustawienia parametrów multimediów i trybów sterowania samochodem ustala sam kierowca. Aby korzystać z panelu podczas jazdy i nie odrywać się od monitorowania drogi, opracowano przewymiarowane ikony.
Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze Volkswagena Touarega 2018, nawet w początkowej konfiguracji, ma wiele systemów i opcji zapewniających komfort kierowcy i pasażerom: optyka halogenowa, światła przeciwmgielne, inteligentni asystenci kierowcy - ABS + EBS, ESP, ASR i EDS, sześć poduszek powietrznych, akcesoria z pełną mocą. Ogólnie rzecz biorąc, eksperci i kierowcy mają poważne powody, aby twierdzić, że jazda zaktualizowanym niemieckim crossoverem na długich dystansach stanie się jeszcze przyjemniejsza niż wcześniej.
Specyfikacje
Zgodnie z jego charakterystyką, nowy Tuareg nie różni się zbytnio od modelu sprzed stylizacji. Główne innowacje dotyczą układu napędowego. Ponadto klientom oferowane jest zmodernizowane zawieszenie pneumatyczne, a także niezawodna ośmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów. Niemieccy inżynierowie ulepszyli wspomaganie kierownicy i sprawili, że sprawdzony układ hamulcowy jest jeszcze bardziej niezawodny.
Silniki Volkswagena zostały również dopracowane pod względem węzłowego i precyzyjnego udoskonalenia, po czym zostały całkowicie przekonfigurowane. Jednym z efektów tej modernizacji było wprowadzenie systemu Start-Stop.
Entuzjasta samochodów będzie miał z czego wybierać - w zaktualizowanym modelu zostanie zainstalowana jedna z pięciu opcji urządzeń zasilających:
- Benzyna, pojemność 3,6, rozwijająca moc około 250 KM. Jednostka pomoże rozpędzić samochód do setki w mniej niż 9 sekund, a maksymalna prędkość wyniesie 219 km/h;
- Benzynowy 4,2-litrowy silnik produkuje około 360 „koni” i może rozpędzić się do prawie 250 km/h. Jednocześnie zużycie paliwa w porównaniu z pierwszą opcją nie wzrośnie krytycznie: 11,4 litra wobec prawie 11 litrów w pierwszym przypadku;
- Diesel o pojemności 3 litrów dostarcza 205 KM, rozpędza auto do 198 km/h i zużywa mniej paliwa niż inne jednostki napędowe - ok. 7 l/100 km;
- Turbodoładowane jednostki o pojemności 3 litrów, rozwijające 245 i 340 KM, przyspieszające odpowiednio do 210 i 229 km/h oraz zużywające około 10,5-11,8 litra paliwa.
Jeśli można wybrać silnik, to ze skrzynią biegów wszystko jest prostsze: z wyjątkiem ośmiobiegowego automatu z możliwością ręcznej zmiany biegów, nie oczekuje się żadnych opcji skrzyni biegów. Według ekspertów istniejąca automatyczna skrzynia biegów świetnie współpracuje z każdą z proponowanych jednostek napędowych i jest dość niezawodna.
Opcje i ceny
Planowane jest wprowadzenie na rynek rosyjski trzech kompletnych zestawów zaktualizowanego crossovera Volkswagena:
- Tuareg (podstawowy) - w cenie około 2,6 miliona rubli;
- Biznes - o wartości około 3,1 miliona rubli;
- R-line - wersja doładowana, wyposażona w najmocniejszy silnik, duże tarcze i szereg elementów, które zapewniają podwyższony poziom komfortu w kabinie. Cena tej konfiguracji jest wciąż nieznana, ale według ekspertów może osiągnąć 4 miliony rubli.
Pomimo dość wysokich cen, popyt na „samochody ludowe” ze strony niemieckiego koncernu w Rosji jest tradycyjnie wysoki. Przewiduje się, że nawet ewentualna korekta kosztów wykończenia po rozpoczęciu sprzedaży nie zrazi jej zwolenników do modelu.
Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji
Pomimo tego, że zaktualizowany Tuareg jest już montowany w Europie, jego data premiery w Rosji to początek 2018 roku. Rejestracja na jazdę próbną modelem nie została jeszcze dokonana, jednak należy założyć, że zostanie on otwarty przez oficjalnych dealerów i salony samochodowe jednocześnie z rozpoczęciem produkcji crossovera w Kałudze.
Konkurujące modele
Średnie crossovery, które są kolegami z klasy Volkswagena Tuarega, są produkowane przez wielu producentów samochodów, ale eksperci przewidują szczególnie ostrą walkę o nabywcę między omawianym modelem a klasą Mercedes GL. I w tej walce, oprócz optymalnej równowagi między jakością, prestiżem i ceną, Volkswagen Touareg ma ważną zaletę w swojej rosyjskiej duszy. Fani marki twierdzą, że odczuwa się to zaraz po wejściu do auta – jest powód, żeby to sprawdzić!
W topowej konfiguracji zaktualizowanego modelu Volkswagena R-Line, nowy Touareg z 2019 roku, w porównaniu do konkurentów pod względem kosztów, zajmuje średnią pozycję, ale wyraźnie wyprzedza kolegów z klasy pod względem właściwości terenowych i przemyślanego komfortu jazdy . Stopień dostosowania modelu do różnych dróg i warunków eksploatacji został doprowadzony do poziomu mistrzowskiego z niemiecką pedanterią.
W zaktualizowanym Touaregu inżynierowie Volkswagena zrezygnowali z inteligentnej skrzyni biegów 4Motion na rzecz bezawaryjnej jednostki samoblokującej Torsen, której towarzyszą doskonale zestrojeni elektroniczni asystenci kierowcy.
Zawieszenie
Pozycja zawieszenia pneumatycznego jest regulowana w zależności od wybranego trybu: w „terenowym” wysokość prześwitu jest automatycznie ustawiana na 245 cm! Lewa podkładka steruje trybami jazdy, a prawa geometrią poszczególnych zawieszeń. W mieście w dolnym położeniu prześwit wynosi 150 cm Dodatkowym atutem auta jest zamontowana osłona jednostki napędowej z grubego tworzywa sztucznego.
Jeśli zainstalujesz zaktualizowany model na „przekątnej” w pozycji pośredniej zawieszenia pneumatycznego, wówczas geometria nadwozia nie zostanie zakłócona, bez problemów jest wybierana ze stanu zawieszenia.
Multimedia
Główną cechą wnętrza auta jest ogromny 15 (!) Calowy ekran centrum multimedialnego! W połączeniu z 12-calową elektroniczną deską rozdzielczą Volkswagen stworzył niespotykanie wygodny i informacyjny kokpit w Touaregu na skalę światową! Na konsoli środkowej, oprócz standardowego zestawu przycisków funkcyjnych i uchwytów na kubki, wygodnie umieszczono dwie spryskiwacze sterujące zawieszeniem pneumatycznym.
Wyłączność we wszystkim
Nienaganne wykończenie wnętrza Volkswagena Touarega w Volkswagenie, surowy, ale stylowy i efektowny design drobiazgów (pokrętło wyboru, klamki drzwi, grafika na desce rozdzielczej itp.) Uzasadniony luksus referencyjnego SUV-a 2018!
Bagażnik to przyzwoite 412 litrów z sprytnie zorganizowaną pojemnością użyteczną i funkcją opuszczania rufy o 5 cm za pomocą przycisku na prawej ścianie.
Silniki i Szumka
Jeśli chodzi o prędkość przyspieszania, 3-litrowy silnik wysokoprężny (249 sił i 600 Nm) dość żywo reaguje na pedał gazu podczas kickdown. Pewien brak dynamiki w 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów jest całkowicie rekompensowany doskonałymi wskaźnikami zużycia paliwa.
Jeśli zamontujesz w samochodzie opcjonalne dźwiękoszczelne podwójne szyby, to pod względem stopnia izolacyjności akustycznej dzisiejszy Volkswagen Touareg śmiało zajmuje pierwsze miejsce nawet wśród droższych konkurentów.
Wyniki jazdy próbnej
Pod względem łatwości obsługi zaktualizowany model Touarega otrzymuje najwyższe oceny od ekspertów motoryzacyjnych. Miękki, lekki, zwrotny. Na zapomnianych przez ruch ulicach miasta, imponujący SUV o dużych rozmiarach zachowuje się jak sedan klasy premium!
Jeśli chodzi o zdolności terenowe na odcinkach terenowych, eksperci Za Rulem skrupulatnie przetestowali nowego Touarega z Torsenem (bez redukcji biegu i blokady tylnego mechanizmu różnicowego) zamiast 4Motion.
W rezultacie zaktualizowany niemiecki model z powodzeniem pokonał wszystkie (!) przeszkody terenowe, a także droższe i bardziej „zapakowane” SUV-y i znacznie przewyższył je pod względem obsługi, wydajności, komfortu i atrakcyjności cenowej!