Promocja „Wielka Wyprzedaż”

Lokalizacja

Promocja dotyczy tylko nowych samochodów.

Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i wielkość zniżek można znaleźć na tej stronie lub u kierowników salonu samochodowego.

Ilość produktów jest ograniczona. Promocja kończy się automatycznie w momencie wyczerpania dostępnej liczby promocyjnych samochodów.

Promocja programu lojalnościowego

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Maksymalna kwota świadczenia za propozycję konserwacji we własnym centrum serwisowym „MAS MOTORS” wynosi 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.

Środki te dostarczane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą lojalnościową klienta. Środki te nie mogą być spieniężone ani w żaden inny sposób wymienione na ekwiwalent pieniężny.

Bonusy można wydać tylko na:

• Zakup części zamiennych, akcesoriów i wyposażenia dodatkowego w salonie MAS MOTORS;
• Zniżka przy płaceniu za konserwację w salonie MAS MOTORS.

Ograniczenia debetowe:

• Za każdą zaplanowaną (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
• Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację - nie więcej niż 2000 rubli.
• Na zakup dodatkowego wyposażenia - nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.

Podstawą rabatu jest karta stałego klienta wydawana w naszym salonie. Karta nie jest spersonalizowana.

Firma MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego przestudiowania warunków świadczenia usług na tej stronie.

Promocja „Wymiana lub Recykling”

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Akcja dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.

Maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeśli:

• stary samochód jest akceptowany w programie Wymiany i jego wiek nie przekracza 3 lat;

• stary samochód został przekazany na warunkach państwowego programu recyklingu, wiek oddanego pojazdu nie ma w tym przypadku znaczenia.

Świadczenie realizowane jest w postaci obniżenia ceny sprzedaży pojazdu w momencie zakupu.

Można to podsumować korzyściami płynącymi z programów „Plan kredytowy lub ratalny 0%” oraz „Rekompensata podróżna”.

Nie możesz jednocześnie korzystać ze zniżki na program recyklingu i na wymianę.

Pojazd może należeć do bliskiego krewnego. Do tych ostatnich można zaliczyć: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzy rodzinne będą musiały być udokumentowane.

Pozostałe cechy udziału w promocji wymieniono poniżej.

Dla programu wymiany

Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu oceny pojazdu zaakceptowanego w ramach programu wymiany.

Do programu recyklingu

Możesz wziąć udział w promocji wyłącznie po podaniu:

• oficjalne zaświadczenie o zbyciu normy państwowej,
• dokumenty o wykreśleniu starego pojazdu z rejestru policji drogowej,
• dokumenty potwierdzające własność złomowanego pojazdu.

Złomowany samochód musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.

Uwzględniane są wyłącznie certyfikaty recyklingu wydane po 01.01.2015.

Promocja „Plan kredytowy lub ratalny 0%””

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Świadczenia w ramach programu „Kredyt lub rata 0%” można zsumować z korzyściami w ramach programów „Wymiana lub Recykling” oraz „Odszkodowanie za podróż”.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach specjalnych programów w ASO MAS MOTORS może być wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w ASO lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.

Rata

Pod warunkiem wydania planu ratalnego maksymalna korzyść w ramach programu może osiągnąć 70 000 rubli. Warunkiem otrzymania zasiłku jest wysokość wpłaty początkowej od 50%.

Plan ratalny wystawiany jest jako kredyt samochodowy udzielany bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeśli w trakcie spłaty nie dojdzie do naruszenia umowy z bankiem.

Produkty kredytowe są dostarczane przez banki partnerskie dealera MAS MOTORS, wskazane na stronie

Nadpłata nie powstaje dzięki zapewnieniu specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Żadna cena promocyjna nie jest dostępna bez pożyczki.

Termin „Specjalna cena sprzedaży” oznacza cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszystkich ofert specjalnych w salonie MAS MOTORS, które obejmują korzyść przy zakupie pojazdu w ramach programów wymiany lub recyklingu oraz Odszkodowanie za podróż”.

Inne szczegóły dotyczące warunków planu ratalnego znajdują się na stronie

Pożyczki

Pod warunkiem, że pożyczka samochodowa jest udzielana za pośrednictwem banków partnerskich dealera samochodowego MAS MOTORS, maksymalna korzyść przy zakupie samochodu może wynosić 70 000 rubli, jeśli opłata początkowa przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.

Listę banków partnerskich i warunki kredytowe znajdziesz na stronie

Promocja Rabat gotówkowy

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.

Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie dealera MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.

Rabat udzielany jest w formie obniżki ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Promocja jest ograniczona do liczby samochodów dostępnych do zakupu i zakończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do odmowy uczestnikowi akcji uzyskania rabatu, jeżeli określone działania uczestnika nie odpowiadają zasadom akcji podanym w niniejszym dokumencie.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków niniejszej promocji, a także asortymentu i ilości promocyjnych samochodów, w tym zawieszenia trwania promocji poprzez wprowadzenie zmian w przedstawionych tu zasadach promocji.

Programy państwowe

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Zniżka udzielana jest tylko przy zakupie nowych samochodów z wykorzystaniem środków kredytowych z banków partnerskich.

Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyn.

Kredyty samochodowe udzielane są przez banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie

Pojazd i klient muszą spełniać wymagania wybranego programu dotacji rządowych.

Maksymalne świadczenie w ramach rządowych programów na dofinansowanie kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu kredytowego.

Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyn.

Korzyści można zsumować z korzyściami w ramach programów „Kredyt lub Rata 0%” oraz „Wymiana lub Recykling”.

Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie wpływa na warunki płatności.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach specjalnych programów w ASO MAS MOTORS może być wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w ASO lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.

Lifan X60 to kompaktowy crossover chińskiego producenta samochodów, który latem dwóch tysięcy dwunastu zaczął być produkowany w fabryce Derways w Czerkiesku. Piętnastego lipca rozpoczęła się sprzedaż zaktualizowanego Lifan X60 New w Rosji.

Zmodernizowany Lifan X60 2019-2020 (zdjęcie i cena) otrzymał inną osłonę chłodnicy z pionowymi przetłoczeniami (były poziome), a także otrzymał rozszerzoną listę wyposażenia, która obejmowała elektryczny szyberdach, system multimedialny z 7-calowym ekran, GPS i Bluetooth, a także kamerę cofania i dwukolorową czarno-czerwoną skórzaną tapicerkę siedzeń.

Konfiguracja i ceny Lifan X60 2019.

MT5 - mechanika 5-biegowa, CVT - wariator

Ogólnie rzecz biorąc, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz SUV wygląda dość skromnie, ale dzięki konkurencyjnym cenom cieszy się dość dużym zainteresowaniem. A po aktualizacji Lifan X60 New otrzymał wersję z wariatorem, podczas gdy wcześniej samochód można było kupić tylko z 5-biegową instrukcją obsługi.

Pod maską oferowany jest tutaj jedyny silnik – to 1,8-litrowa benzynowa „czwórka” o mocy 128 KM. (162 Nm), napęd we wszystkich modyfikacjach to wyłącznie napęd na przednie koła.

Od zera do setek crossover (charakterystyka) przyspiesza w 14,5 sekundy, a maksymalna prędkość to 170 km/h. Całkowita długość Lifan X 60 wynosi 4325 mm, rozstaw osi 2600, szerokość 1790, wysokość 1690, prześwit (prześwit) 179 milimetrów, a pojemność bagażnika 405 litrów.

W przypadku wersji przed stylizacją dealerzy proszą od 529 900 do 629 900 rubli, a cena nowego Lifan X60 2019 zaczyna się od 679 900 rubli. Samochód z wariatorem kosztuje 859 900 rubli.

Podstawowe wyposażenie crossovera obejmuje ABS, przednie poduszki powietrzne, klimatyzację, podgrzewany fotel kierowcy oraz system audio z czterema głośnikami. Maksymalna konfiguracja obejmuje multimedia, kamerę cofania, elektryczne i podgrzewane lusterka, czujniki parkowania itp.

W czerwcu szesnastego Lifan wprowadził zaktualizowaną wersję crossovera X60, który wkrótce pojawi się na rynku rosyjskim. W porównaniu do poprzedniej zmiany stylizacji przeprowadzonej w 2015 roku, tym razem Chińczycy nie dotknęli technicznego upychania modelu, skupiając się na wyglądzie.

Z przodu zaktualizowany Lifan X60 2018 w nowym nadwoziu otrzymał inną osłonę chłodnicy, na której zamiast zwykłego logo firmy pyszni się nazwa marki. Ponadto zrewidowano przedni i tylny zderzak, światła, a rury wydechowe mają prostokątne króćce.

Tak jak poprzednio, auto napędza 1,8-litrowy silnik benzynowy o mocy 128 KM. Jest dostępny jako para z pięciobiegową manualną skrzynią biegów i wariatorem. Sprzedaż SUV-ów rozpoczęła się w grudniu, a ceny wzrosły zgodnie z oczekiwaniami. Początkowo samochód był dostępny tylko w wersjach wyposażenia Comfort (799 900 rubli) i Luxury (839 900 rubli), dopłata do wariatora wynosiła 60 000 rubli.

Zrób wrażenie na SUV-ie Lifan X60

16 opinii z SUV-a Lifan X60

Garik Chorow

Recenzja dla tych, którzy prowadzą Lifan i tych, którzy zamierzają go kupić! To moja pierwsza recenzja o aucie, mam nadzieję, że się przyda. W tej chwili przejechałem tylko 2500 km. Była już pierwsza zaplanowana konserwacja. Pierwsze pozytywne wrażenie auta wywarło na jeździe próbnej. Wsiadłem do X60 i zdałem sobie sprawę, że chciałbym jeździć tak przestronnym, wygodnym i pojemnym samochodem. Emocje wzrosły po podróży...

Piękny samochód o doskonałej dynamice i wygodnym wnętrzu.

Plastik na desce rozdzielczej jest bardzo porysowany, nie ma kutych podpór na siedzeniach.

NeKto

Po tym, jak moja stara „Niva” nie nadawała się do naprawy, pomyślałem o zakupie dużego samochodu. Ceny nowego transportu nie napawały optymizmem, ao używanym nawet nie myślałem. Lifan X60 widziałem podczas podróży służbowej w regionalnym centrum. Zainteresowałem się, przestudiowałem informacje i zwróciłem się do sprzedawcy. Zewnętrznie samochód podobał mi się mniej niż Ford Edge czy Discovery, których potajemnie pragnąłem. Jednak cena jest tam, gdzie ...

Wymiary, zdolność przełajowa, koszt równy jakości

Izolacja akustyczna, lakier niskiej jakości, nie sprawdzi się w terenie

Marie-Marusja

Wziąłem Lifan X60 w salonie - i dodałem tanio i rabat. Opcje - Komfort, skrzynia biegów - mechanika, silnik niezbyt mocny - 128 koni - ale mi to wystarczy, nawet autostradą nie jeżdżę. Nie lubię off-roadu i staram się go unikać. Projekt jest nie do pochwały. Bordowy kolor mojej maszyny do pisania pasuje bardzo dobrze! Każdy w rodzinie lubi panoramiczny szyberdach, dzieci na początku po prostu skakały z radości. Potem przyzwyczaili się do nieba nad…

Komfort wnętrza, wygląd, właściwości jezdne, cena

Sztywne zawieszenie, Shumka nie wystarczy

Superbohater

Po raz pierwszy przetestowałem Lifan X60 na narciarzu w Karpatach. Doświadczony tydzień, wrócił do domu z myślą o zakupie. Wkrótce poszedłem do dealera i kupiłem nowy samochód. Wszystko w nim zrobiło na mnie wrażenie: zarówno wygląd zewnętrzny, jak i umiejętność wesołego pokonywania miejsc, w których uratowałby samochód osobowy. X60 to jednak brutalny crossover i ten punkt trzeba wziąć pod uwagę. Prześwit nie jest tak duży jak w jeepie, więc w warunkach d ...

Przestronność, design, przystępna cena

Słaba jakość wykonania, skłonność do drobnych awarii

NJ_Farugo

Lifan X60 kupiony od urzędników w 2018 roku. Pozytywne doświadczenia żony i teścia z jazdy Lifan zmusiły do ​​zakupu. Plus dodatkowe rabaty przy uczestnictwie w wymianie. Generalnie zdecydowałem się na X60 w pakiecie „Komfort”. W samochodzie jest wystarczająco dużo miejsca, zwłaszcza z przodu. Ale tył też jest normalny, wygodny, jeśli siedzę za przednim siedzeniem, to nie opieram kolan na jego oparciu (wysokość 180 cm)…

pojemne wnętrze i bagażnik, zdolność przełajowa, design, obsługa

Co wydarzy się w 2019 roku: drogie samochody i spory z rządem

Ze względu na wzrost podatku VAT i niejasną przyszłość programów wsparcia państwa dla rynku samochodowego, nowe samochody w 2019 roku będą nadal drożeć. Dowiedzieliśmy się, jak firmy samochodowe będą negocjować z rządem i jakie nowe przedmioty zostaną przywiezione.

Jednak taki stan rzeczy tylko stymulował nabywców do szybszego podejmowania decyzji, a dodatkowym argumentem była zaplanowana na 2019 r. podwyżka VAT z 18 do 20%. Wiodące firmy motoryzacyjne powiedziały Autonews.ru, jakie testy czekają branżę w 2019 roku.

Liczby: sprzedaż rośnie przez 19 kolejnych miesięcy

Według wyników sprzedaży nowych samochodów w listopadzie 2018 r. rosyjski rynek samochodowy wykazał wzrost o 10% - tym samym rynek nadal rośnie przez 19 miesięcy z rzędu. Według Association of European Businesses (AEB) w listopadzie w Rosji sprzedano 167 494 nowych samochodów, a łącznie od stycznia do listopada producenci sprzedali 1 625 351 aut, czyli o 13,7% więcej niż przed rokiem.

Według AEB grudniowe wyniki sprzedaży powinny być porównywalne z listopadowymi. Do końca całego roku przewiduje się, że rynek osiągnie 1,8 mln sprzedanych samochodów osobowych i dostawczych, co będzie oznaczać 13% plus.

Najbardziej zauważalnie w 2018 roku, według danych od stycznia do listopada, sprzedaż Łady (324 797 sztuk, + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundaia (163 194, + 14%), VW (94 877). , + 20%), Toyota (96 226, + 15%), Skoda (73 275, + 30%). Mitsubishi zaczęło wchodzić na utracone pozycje w Rosji (39 859 sztuk, + 93%). Pomimo wzrostu Subaru (7026 sztuk, + 33%) i Suzuki (5303, + 26%) pozostały w tyle za marką.

Zwiększyliśmy sprzedaż w BMW (32 512 sztuk, + 19%), Mazda (28 043, + 23%), Volvo (6854, +16%). Submarka premium „Shot” od Hyundaia – Genesis (1626 sztuk, 76%). Stabilny pod względem wskaźników w Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Fordzie (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) i Land Rover (8 801, + 9%).

Pomimo pozytywnych liczb, ogólny wolumen rynku rosyjskiego pozostaje niski. Jak podaje agencja „Autostat”, historycznie rynek wykazywał swoją maksymalną wartość w 2012 roku – wtedy sprzedano 2,8 mln aut, w 2013 roku sprzedaż spadła do 2,6 mln. W 2014 roku kryzys przyszedł dopiero pod koniec roku, więc nie było drastycznego spadku na rynku – Rosjanom udało się kupić 2,3 mln aut po „starych” cenach. Ale w 2015 roku sprzedaż spadła do 1,5 miliona sztuk. Ujemna dynamika utrzymała się w 2016 roku, kiedy sprzedaż spadła do rekordowo niskiego poziomu 1,3 mln pojazdów. Popyt ożył dopiero w 2017 roku, kiedy Rosjanie kupili 1,51 mln nowych samochodów. Tak więc wstępne dane dotyczące rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego są wciąż odległe, podobnie jak przewidywany przez Rosję w latach przedkryzysowych status pierwszego sprzedającego się rynku w Europie.

Przedstawiciele firmy motoryzacyjnej, z którymi rozmawiał Autonews.ru, uważają, że wielkość sprzedaży w 2019 roku będzie porównywalna z wynikami z 2018 roku: według ich szacunków Rosjanie kupią tyle samo aut lub nieco mniej. Większość spodziewa się, że styczeń i luty zakończą się niepowodzeniem, po czym sprzedaż ponownie wzrośnie. Jednak marki samochodowe odrzucają oficjalne prognozy do początku nowego roku.

„W 2019 roku samochody zakupione przed kryzysem w 2014 roku będą miały już pięć lat – dla Rosjan jest to rodzaj psychologicznego znaku, na którym są gotowi pomyśleć o wymianie samochodu” – powiedział dyrektor ds. Marketingu Kia Valery Tarakanov w wywiad z Autonews.ru.

Ceny: samochody rosły przez cały rok

Po kryzysie w 2014 r. liczba nowych samochodów w Rosji wzrosła średnio o 66% do listopada 2018 r., według Awtostatu. Za 11 miesięcy 2018 roku samochody podrożały średnio o 12%. Eksperci agencji doszli do wniosku, że firmy motoryzacyjne praktycznie odzyskały już spadek rubla w stosunku do światowych walut. Zastrzega się jednak, że nie oznacza to zamrożenia cen.

Inflacja i wzrost stawki VAT od początku 2019 r. z 18% do 20% przyczynią się do dalszego wzrostu cen samochodów. Przedstawiciele firm motoryzacyjnych w rozmowach z korespondentem Autonews.ru również nie ukrywają, że wzrost podatku VAT wpłynie bezpośrednio na koszty samochodów, a od samego początku 2019 r. - potwierdziły to na przykład Renault, AvtoVAZ i Kia .

Zniżki, bonusy i nowe ceny: kiedy najlepiej kupić samochód

„U progu ostatniego kwartału roku rosyjski rynek motoryzacyjny nadal wykazywał silny wzrost. Ten przyjemny fakt nie był jednak zaskoczeniem, biorąc pod uwagę wiatr w żagle całej branży detalicznej, który odlicza czas do zmiany VAT. Od stycznia 2019 r. uczestnicy rynku nabierają coraz większego zaniepokojenia stabilnością popytu detalicznego” – wyjaśnił Jörg Schreiber, przewodniczący Komitetu Producentów Samochodów AEB.

Jednocześnie producenci samochodów mają nadzieję, że kurs rubla nie zmieni się znacząco w stosunku do waluty obcej, co pozwoli uniknąć skoków cen.

Programy wsparcia państwa: dały dwa razy mniej

W 2018 roku na popularne wśród Rosjan programy wsparcia rynku samochodowego przez państwo przeznaczono dwa razy mniej niż w 2017 roku – 34,4 mld rubli. zamiast poprzednich 62,3 miliarda rubli. W tym samym czasie na ukierunkowane programy zaprojektowane specjalnie dla kierowców wydano tylko 7,5 miliarda rubli. Mowa o takich programach jak „Pierwszy samochód” i „Samochód rodzinny”, które dotyczą samochodów o wartości do 1,5 mln rubli.

Reszta pieniędzy trafiła do bardziej szczegółowych programów, takich jak Svoe Delo i Russian Tractor. 1,295 mld wydano na środki na rozwój i produkcję pojazdów ze zdalnym i autonomicznym sterowaniem, 1,5 mld na stymulowanie pozyskiwania naziemnego transportu elektrycznego, na działania stymulujące produkcję na Dalekim Wschodzie (mowa o wyrównaniu kosztów transportu samochodów firm) - 0,5 mld rubli, na zakup sprzętu NGV - 2,5 mld rubli.

Tak więc rząd, zgodnie z obietnicą, w dalszym ciągu systematycznie zmniejsza wielkość pomocy państwa dla przemysłu. Dla porównania: w 2014 roku tylko 10 mld rubli. poszedł do programów recyklingu i wymiany. W 2015 r. na wsparcie przemysłu motoryzacyjnego przeznaczono 43 mld rubli, z czego 30% wydano również na utylizację i wymianę. W 2016 r. koszt wsparcia państwa dla przemysłu motoryzacyjnego osiągnął 50 miliardów rubli, z czego połowę wydano również na podobne programy celowe.

Jeśli chodzi o 2019 r., sytuacja ze wsparciem państwa utrzymuje się. Tak więc w połowie roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu ogłosiło, że programy „Pierwszy samochód” i „Samochód rodzinny” zostały przedłużone do 2020 roku włącznie. Powinny umożliwiać zakup nowych samochodów z 10-25% rabatem. Jednak producenci samochodów twierdzą, że nie otrzymali jeszcze żadnego potwierdzenia przedłużenia programów - Ministerstwo Przemysłu i Handlu przez miesiąc nie było w stanie wyjaśnić sytuacji i odpowiedzieć na prośbę Autonews.ru.

Tymczasem na niedawnym spotkaniu z producentami samochodów wicepremier Dmitrij Kozak powiedział, że wielkość pomocy państwa dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego jest pięciokrotnie wyższa niż wpływy budżetowe z tej branży.

„Teraz to 9 rubli za 1 rubel dochodu do systemu budżetowego z branży motoryzacyjnej. Jest to z opłatą za użytkowanie i bez opłaty za użytkowanie - 5 rubli pomocy państwa ”- powiedział.

Kozak wyjaśnił, że te liczby powinny skłonić do zastanowienia się nad warunkami, w jakich państwowe środki wsparcia powinny być udzielane przemysłowi motoryzacyjnemu, dodając, że przytłaczająca większość sektorów biznesu w ogóle nie otrzymuje żadnego wsparcia ze strony państwa.

Spory z rządem: firmy samochodowe są niezadowolone

W 2018 roku nasiliły się spory między firmami samochodowymi a rządem o warunki dalszej pracy na rynku. Powodem była wygasająca umowa na montaż przemysłowy, która daje firmom samochodowym, które zainwestowały w lokalizację produkcji, wymierne korzyści, w tym podatkowe. Taka sytuacja oznacza przede wszystkim, że producenci w obliczu niepewności mogą odłożyć na rynek nowe modele, które notabene zagrażały Renault. Ponadto firmom trudniej jest przewidzieć swoją politykę cenową. W chwili obecnej rząd, reprezentowany przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego, nie był jeszcze w stanie wypracować jednolitej strategii.

Do niedawna wydziały oferowały różne narzędzia, które miały zastąpić rozporządzenie finalizujące o montażu przemysłowym nr 166. W związku z tym Ministerstwo Przemysłu i Handlu aktywnie lobbowało za podpisaniem indywidualnych specjalnych umów inwestycyjnych (SPIC) między rządem a firmami samochodowymi. Dokument zakłada pewien zestaw korzyści, który jest ustalany odrębnie z każdym sygnatariuszem, w zależności od wielkości inwestycji, w tym w B+R i rozwój eksportu. Narzędzie to było wielokrotnie krytykowane przez kierownictwo firm samochodowych za brak przejrzystości i zbyt rygorystyczne wymagania w zakresie dalszych inwestycji.

W Minku z kolei długo się sprzeciwiali i upierali się, że pod SPIK-ami mogą pracować tylko ci, którzy produkują produkty high-tech, które nie należą do samochodów. FAS przyłączył się również do negocjacji ze stanowiskiem, że firmy nie powinny tworzyć sojuszy i konsorcjów, to znaczy nie powinny się jednoczyć, aby podpisywać SPIC. Jednocześnie to właśnie tę ideę łączenia marek w celu uzyskania synergicznego efektu Ministerstwo Przemysłu i Handlu zaczęło promować wiele lat temu.

W sytuacji konfliktu musiał interweniować wicepremier Dmitrij Kozak, który utworzył specjalną grupę roboczą, zaprosił do niej przedstawicieli wszystkich firm motoryzacyjnych, a także przedstawił szereg własnych pomysłów. Ale to też nie rozładowało sytuacji – marki samochodowe narzekały na nowicjuszy, w tym chińskie firmy, które od podstaw mogły liczyć na wsparcie państwa, na niechęć do zbytniego inwestowania w badania i rozwój oraz organizację eksportu.

Obecnie, według źródeł Autonews.ru uczestniczących w negocjacjach, nadwaga jest po stronie Ministerstwa Przemysłu i Handlu, a wiele firm motoryzacyjnych już przygotowuje się do podpisania SPIC w nowym roku. A to oznacza nowe inwestycje, projekty i modele, których pojawienie się może ożywić rosyjski rynek samochodowy.

Nowe modele: w 2019 będzie wiele premier

Pomimo dokładnych prognoz producentów samochodów, większość z nich przygotowuje wiele nowych produktów dla Rosji. Na przykład Volvo Autonews.ru poinformowało, że przyniesie nowe Volvo S60 i Volvo V60 Cross Country. Suzuki wprowadzi na rynek zaktualizowany SUV Vitara i nowy kompaktowy SUV Jimny.

Skoda sprowadzi zaktualizowane Superb i crossover Karoq do Rosji w przyszłym roku, Volkswagen w 2019 rozpocznie rosyjską sprzedaż liftbacka Arteon, a także nowych modyfikacji Polo i Tiguan. AvtoVAZ wprowadzi Lada Vesta Sport, Granta Cross i obiecuje kilka nowych produktów.

• Optyka głowicy... Kształt przednich reflektorów pozostaje ten sam - wykonany w koncepcji "Hawkeye", ale moc oświetlenia stała się silniejsza. Również światła do jazdy otrzymały inny kształt.
• Kratka chłodnicy... W porównaniu z poprzednim modelem X60 zaktualizowana chromowana osłona chłodnicy stała się masywniejsza i zyskała więcej pionowych przetłoczeń (w poprzedniej generacji samochodów były one poziome).
• Przedni zderzak... Przedni zderzak stał się bardziej masywny. Światła przeciwmgielne przesunęły się wyżej w kierunku optyki czołowej, co zwalnia więcej miejsca na boczne wloty powietrza, które zostały nieco powiększone i ukształtowane.
• Tylne światła... Tylne światła obrysowe o zmienionym kształcie są wyposażone w diody LED, co zwiększa bezpieczeństwo kierowcy i innych użytkowników drogi.
• Tylny zderzak... Chromowana linia nad tablicą rejestracyjną została poszerzona, a rury wydechowe są zintegrowane z nowym zderzakiem.

Ulepszone wnętrze

• Wykończeniowy... Wnętrze wykończone jest w dwóch kolorach - jasnobeżowa tapicerka oraz ciemna deska rozdzielcza i podłoga.
• Siedzenia... Samochód bez problemu pomieści pięciu pasażerów, w tym kierowcę. Przednie fotele są podgrzewane. Wiele tylnych siedzeń jest wyposażonych w zagłówki i dwa podłokietniki ze zintegrowanymi uchwytami na kubki.
• Panel... Deska rozdzielcza wykonana jest w lakonicznych ciemnych kolorach z delikatnym niebieskim podświetleniem, które ma możliwość regulacji jasności wskaźników w zależności od oświetlenia w kabinie.
• Konsola środkowa... Zaktualizowana konsola środkowa otrzymała 8-calowy kolorowy monitor dotykowy z wbudowaną nawigacją satelitarną, kamerą cofania i Bluetooth. Zaktualizowano także moduły klimatyzacji i sterowania dźwiękiem.
• Bagażnik samochodowy... Bagażnik ma niskie ściany, co ułatwia załadunek i rozładunek bagażu. Pojemność wynosi 405 litrów, którą po złożeniu tylnych siedzeń można zwiększyć do 1170 litrów, a po rozłożeniu siedzeń i podniesieniu półki - do 1638 litrów.