Spółka „Altonika” to rosyjska firma, która istnieje na rynku od dawna i specjalizuje się w rozwoju i produkcji różnych systemów bezpieczeństwa i zabezpieczeń. Najpopularniejszym produktem firmy Altonika jest system antykradzieżowy Black Bug.
Jednym z najnowszych osiągnięć, prezentowanym na większości wystaw w 2008 roku i cieszącym się dużą liczbą aprobujących recenzji, jest mikroimmobilizer BASTA. Ten produkt został specjalnie zaprojektowany, aby chronić pojazd przed porwaniem i kradzieżą.

Aby sterować systemem antykradzieżowym BASTA 911W, właściciel musi jedynie mieć przy sobie brelok, rozpoznając, który wyświetlacz (zainstalowany w samochodzie) nie zabroni korzystania z samochodu. System działa na częstotliwości 2,4 GHz, co sprawia, że ​​sygnał jest bardziej odporny na szyfrowanie i zwiększa zasięg sygnału pilota. W systemie BASTA można zainstalować do 4 przekaźników, w tym kilka typów przekaźników antykradzieżowych. Mikroimmobilizer BASTA jest bardzo łatwy w montażu, jednak intruzom bardzo trudno go zneutralizować, dlatego system ten jest tak wygodny i popularny.

Zabezpieczenie antykradzieżowe realizowane jest za pomocą przekaźnika antykradzieżowego i może być realizowane na kilka sposobów.

Jeśli sygnał tagu nie został wykryty przez immobilizer po uruchomieniu silnika, to po rozpoczęciu ruchu pojazdu w ciągu minuty silnik zablokuje się i zostanie zasymulowana usterka. Kontynuowanie ruchu będzie możliwe dopiero po połączeniu bloku z pilotem.
- Po wyłączeniu zapłonu immobilizer włącza się na minutę, co aktywuje automatyczne blokowanie silnika. Wyłączenie blokady i immobilizera jest możliwe tylko po nawiązaniu komunikacji pomiędzy urządzeniem a pilotem.

Ochrona przed chwytaniem jest również realizowana w 2 rodzajach:

Immobilizer stale komunikuje się z pilotem (funkcja AntiHiJack). W przypadku braku sygnału przez 2 minuty następuje imitacja awarii i pojazd zatrzymuje się. Następnie wyświetlacz będzie również szukał sygnału z kluczyka, po wykryciu którego silnik zostanie odblokowany.
- Drugi typ trybu AntiHiJack aktywuje wyszukiwanie tagu po otwarciu / zamknięciu drzwi.

System antykradzieżowy BASTA składa się z trzech elementów: znacznika transpondera, jednostki sygnalizacyjnej i przekaźnika blokującego Hook-2.4. Przywieszka jest gwarancją obecności właściciela w aucie i pozwala na prawidłowe działanie systemu. Łącznie do systemu można wprowadzić 2 znaki, przy czym istnieje możliwość skasowania wpisu i dokonania nowego. Tagi systemu Basta wyróżniają się odpowiednio dużym zasięgiem działania - sygnał odczytywany jest na odległość do 5 metrów.

Wyświetlacz systemowy jest montowany w przedziale pasażerskim i służy jako nadajnik sygnału z pilota do przekaźnika blokującego. Sygnały dźwiękowe i świetlne wyświetlacza sprawiają, że sterowanie systemem jest proste i proste. Wyświetlacz służy również jako dodatkowa etykieta. W przypadku, gdy właściciel zapomniał lub zgubił transponder, wystarczy wprowadzić zaprogramowany tajny kod do wyświetlacza, a przekaźnik antykradzieżowy wyłączy się.

Funkcje zarządzania systemem:

- Przeprowadzane za pomocą breloka-breloka
- Automatyczna identyfikacja tagów przez system, zakres identyfikacji - od 2 do 5 metrów
- Automatyczna dezaktywacja zamków po identyfikacji breloka-breloka
- Automatyczne włączanie blokad po wyłączeniu zapłonu
- Ruchoma powierzchnia wyświetlacza systemowego sprawia, że ​​obsługa jest wygodniejsza
- W przypadku braku tagu, kontrolę można przeprowadzić za pomocą tajnego kodu

Funkcje antykradzieżowe i napadowe:

- Blokowanie silnika za pomocą przekaźnika antykradzieżowego HOOK-2,4
- Kontrola identyfikacji etykiety po włączeniu zapłonu
- Programowalny tryb automatycznego blokowania silnika, gdy alarm jest wyłączony (tryb immobilizera)
- Pasywna ochrona przed przechwyceniem (tryb AntiHiJack 2 rodzaje)

Inne funkcje mikroimmobilizera:

- Częstotliwość robocza 2,4 GHz zapewnia wysoką siłę kryptograficzną sygnału i zasięg sygnału znacznika
- Maksymalna ilość breloków-breloków zapisanych w pamięci - 2 szt., Zainstalowane przekaźniki - 4 szt.
- Usuwanie z pamięci systemu breloków-breloków i zapisywanie nowych
- Wyświetlaj stan systemu na wskaźniku LED
- Wbudowany buser do dźwiękowej sygnalizacji stanu systemu
- Tajny kod ustawiony przez użytkownika
- Wyłącz i włącz blokady za pomocą tajnego kodu
- Dźwiękowa sygnalizacja rozładowania baterii na etykiecie

Główne cechy modeli immobilizera Basta

Cel i zasada działania immobilizerów Basta

System BASTA to mikroimmobilizer, który pozbawia samochód możliwości poruszania się i niezawodnie chroni przed włamaniem i kradzieżą. System antykradzieżowy BASTA zwiększył zasięg i siłę sygnału między swoimi elementami. Dodatkowo zwiększono odległość sygnału cue. Transmisja sygnału odbywa się na częstotliwości 2,4 GHz, a ten szybki kanał komunikacyjny ma zwiększoną odporność kryptograficzną i niezawodnie chroni system przed przechwyceniem informacji i włamaniami elektronicznymi.

Komponenty i zasada działania systemu BASTA

System antykradzieżowy BASTA składa się z trzech elementów: jednostki sygnalizacyjnej, przekaźnika blokującego Hook-2,4 oraz znacznika transpondera. Przywieszka jest niezbędna do potwierdzenia obecności właściciela w samochodzie oraz do prawidłowego działania systemu antykradzieżowego. System BASTA przewiduje możliwość wprowadzenia dwóch oznaczeń oraz korekty (usunięcie istniejącego i wykonanie nowej) zapisów. Tagi systemu BASTA mają wystarczająco duży zasięg sygnału: można go odczytać z odległości do pięciu metrów. Transmisja sygnału z breloczka do przekaźnika blokady silnika odbywa się za pośrednictwem wyświetlacza systemowego, który jest zainstalowany we wnętrzu samochodu. Obsługa systemu jest łatwa i wygodna dzięki sygnałom dźwiękowym i świetlnym wyświetlacza, który służy również jako dodatkowa etykieta. Jeśli właściciel samochodu zgubił lub zapomniał tag transpondera, aby wyłączyć przekaźnik blokujący, wprowadź swój tajny kod na wyświetlaczu.

Ochrona przed kradzieżą

W momencie włączenia zapłonu wyświetlacz czeka na sygnał taga i gdy go odbierze, wyłącza przekaźnik blokujący silnik, samochód odpala i może ruszyć. Sam przekaźnik antykradzieżowy Hook-2.4 jest podłączony do standardowego okablowania samochodu, więc trudno go znaleźć i zdemontować. W przypadku, gdy sygnał z taga nie trafia na wyświetlacz, przy próbie uruchomienia silnika przekaźnik antykradzieżowy blokuje go i unieruchamia samochód.

Przechwytywanie ochrony

System BASTA monitoruje sygnał regularnie po pewnym czasie. Ta funkcja nazywa się AntiHack. Gdy sygnał zaniknie, system symuluje awarię silnika pojazdu i zatrzymuje go. Ta skuteczna ochrona przed kradzieżą uniemożliwia intruzom korzystanie z pojazdu. Blokowanie silnika jest aktywowane, gdy system antykradzieżowy nie otrzyma sygnału tagu przez dwie minuty. Następnie, jeśli po chwili sygnał z taga ponownie wejdzie na wyświetlacz, silnik zostanie odblokowany, właściciel będzie mógł uruchomić samochód i jechać dalej.

SYSTEM ANTYKRADZIEŻOWY BASTA

modele BS-911, BS-911Z, BS-911W

BS-912, BS-912Z, BS-912W

CEL I ZASADA DZIAŁANIA .............................. 2

KONTROLA I WSKAZANIA ........................................... 4

Tag ................................................. ......... 4

Wyświetlacz ............................................... 6 Funkcja przycisku serwisowego ............. 6 Wyświetlane informacje ............. ............. 6 Sygnały dźwiękowe ............. .. ............ 8 OBSŁUGA SYSTEMU .................................. .. ............. 10 Rozpoczęcie ruchu – tryb „Immobilizer” .................. 10 Kontynuacja ruchu – tryb AntiHiJack .. .. ............. 12 Tryb serwisowy (konserwacja) .................. 14 KONTROLA TAJNEGO KODU OPROGRAMOWANIA SYSTEMU . ............. 16 Postanowienia ogólne .............................. ... ...... 16 Wprowadzanie tajnego kodu ..............................

CEL I ZASADA DZIAŁANIA

System składa się z jednostki sygnalizacyjnej, przekaźnika blokującego i breloków (dalej - tagi). Nie jest wymagane żadne działanie ze strony kierowcy, aby włączyć lub wyłączyć funkcje antykradzieżowe. Wystarczy mieć przy sobie etykietę. Po wykryciu tagu system umożliwia swobodne korzystanie z pojazdu. W przypadku braku etykiety system zablokuje pracę silnika.

Transmisja dynamicznie kodowanych sygnałów pomiędzy wyświetlaczem, etykietami i przekaźnikiem blokującym odbywa się kanałem radiowym w paśmie częstotliwości 2,4 GHz.

W przypadku braku tagu w systemie zapewniona jest kontrola za pomocą tajnego kodu.

Blok wskaźnika

- & nbsp– & nbsp–

W systemie można używać maksymalnie dwóch tagów i maksymalnie czterech przekaźników. Zgodnie z ustawieniami fabrycznymi system zawiera dwie etykiety i jeden przekaźnik blokujący w zestawie.

Wymiana i przepisywanie etykiet w przypadku ich utraty lub awarii może odbywać się niezależnie (patrz Zalecenia dotyczące instalacji, rozdział „Ustawienia systemu”) lub z pomocą specjalistów z centrum instalacyjnego. Przekaźniki blokujące są programowalne jednorazowo i nie można ich ponownie zapisać w tym lub innym systemie.

Przy zakupie systemu należy sprawdzić kompletność dostawy zgodnie z listą w dziale ZESTAW DOSTAWY.

Po zainstalowaniu systemu w samochodzie centrum instalacyjne powinno podać:

2 metki, woreczek do noszenia metki na pasku;

karta gwarancyjna.

Elektroniczne wersje dokumentów publikowane są na oficjalnej stronie internetowej firmy Altonika (www.altonika.ru).

W przypadku wszelkich pytań pojawiających się podczas eksploatacji systemu, skontaktuj się z firmą, która zainstalowała system w Twoim samochodzie.

KONTROLA I WSKAZANIA

System jest sterowany automatycznie – system musi rozpoznać tag. Zasięg strefy identyfikacji tagu wynosi co najmniej 3 metry.

Podczas podróży w pobliżu znaku nie powinno być żadnych masywnych metalowych przedmiotów. Obecność obu zawieszek wchodzących w skład zestawu dostawczego w strefie identyfikacji jest niepożądana.

Brakowi tagu lub jego skutecznej identyfikacji towarzyszą sygnały dźwiękowe „znacznik znaleziony / tag nie znaleziony” wyświetlacza (patrz Tabela 2), a także świecące piktogramy (patrz.

Sygnały dźwiękowe braku/identyfikacji tagu można wyłączyć podczas konfigurowania systemu (patrz Załącznik 1).

- & nbsp– & nbsp–

Ryż. 3. Wymiana baterii tagów

KONTROLA I WSKAZANIA

Wyświetlane informacje Piktogramy świetlne na przednim panelu wyświetlacza pokazują tryby pracy systemu i inne niezbędne informacje.

Patka. 1. Wskaźnik stanu systemu

- & nbsp– & nbsp–

11 świeci światłem ciągłym nie świeci sygnalizując słabą baterię taga w kolorze czerwonym po rozpoznaniu taga * Dotyczy przekaźników zarejestrowanych wcześniej w systemie, z którymi nie jest w tej chwili możliwe nawiązanie komunikacji radiowej.

KONTROLA I WSKAZANIA

- & nbsp– & nbsp–

9 serii dwutonowych sygnałów, że bateria taga jest rozładowana po sygnale rozpoznania taga

OPERACJA SYSTEMOWA

Immobiliser (automatyczne blokowanie silnika) włącza się 10 sekund po wyłączeniu zapłonu – ikona zaczyna migać na czerwono z okresem 3 sekund.

Aby wyłączyć tryb „Immobilizer”, system musi rozpoznać tag. W zależności od ustawień systemu wyszukiwanie tagu odbywa się automatycznie natychmiast po włączeniu zapłonu lub po naciśnięciu przedniego panelu wyświetlacza przy włączonym zapłonie.

Aby rozpocząć jazdę (zapłon wyłączony, tryb „Immobilizer” włączony, ikona powoli miga na czerwono):

- & nbsp– & nbsp–

Jeśli tag zostanie rozpoznany, wyświetlacz systemowy wyda dźwięk „znaleziono tag” (patrz Tabela 2), ikona zaświeci się na niebiesko przez 3 sekundy – można jechać.

Jeśli bateria taga jest rozładowana, po sygnale „znaleziono tag” wyświetlacz wyda dodatkowy sygnał dźwiękowy „bateria tagu jest rozładowana” (patrz Tabela 2), a ikona będzie świecić na czerwono, aż do zapłon jest wyłączony.

Sygnał dźwiękowy „brak znaku” jest domyślnie wyłączony i można go włączyć w ustawieniach systemu (patrz.

Aneks 1). W takim przypadku, jeśli tag nie zostanie rozpoznany w ciągu 10 sekund, wyświetlacz wyda sygnał dźwiękowy „brak tagu”.

Sygnał dźwiękowy „znaleziono tag” można wyłączyć w ustawieniach systemu (patrz Załącznik 1).

OPERACJA SYSTEMOWA

W zależności od ustawień systemu (patrz.

Załącznik 1) wyszukiwanie tagu w trybie AntiHiJack można przeprowadzić na dwa sposoby:

metoda numer 1 - od momentu włączenia zapłonu do jego wyłączenia;

Sposób nr 2 - od momentu otwarcia drzwi przy włączonym zapłonie do 6 minut po ich zamknięciu.

Jeżeli w trakcie ciągłego wyszukiwania system nie może znaleźć taga w ciągu 90 sekund, ikona zacznie szybko migać na czerwono, a na wyświetlaczu pojawią się sygnały dźwiękowe ostrzegawcze o utracie łączności z tagiem lub przekaźnikiem w trybie AntiHiJack (patrz tabela 2). Jeśli po 30 sekundach tag nadal nie zostanie znaleziony, włączy się blokowanie silnika.

Po usłyszeniu sygnałów ostrzegawczych musisz podjąć działania, aby zatrzymać pojazd. Zablokowanie silnika podczas jazdy pojazdu może prowadzić do wypadków.

Dźwiękowe sygnały ostrzegawcze o utracie łączności z tagiem lub przekaźnikiem w trybie AntiHiJack można wyłączyć w ustawieniach systemu (patrz Załącznik 1).

- & nbsp– & nbsp–

Po włączeniu blokady wyszukiwanie tagu jest kontynuowane (ikona szybko miga na czerwono) i gdy zostanie znaleziony, system odblokowuje silnik dając sygnał „znaleziono tag”. Możesz uruchomić silnik i kontynuować jazdę.

1. Aktywacja trybu AntiHiJack odbywa się poprzez wybranie jednej z metod wyszukiwania tagu podczas konfiguracji systemu. Nie można wybrać obu metod jednocześnie.

2. Po wyłączeniu trybu „Immobilizer” za pomocą tajnego kodu, tryb AntiHiJack nie włącza się.

3. Jeśli obie metody wyszukiwania tagów są wyłączone w ustawieniach systemu przy włączonym zapłonie, tryb AntiHiJack jest niedostępny. W takim przypadku wyszukiwanie tagu następuje tylko przy włączonym zapłonie, a tag nie powinien znajdować się dalej niż 30 cm od wyświetlacza.

OPERACJA SYSTEMOWA

Tryb „TO” (konserwacja) Tryb „TO” jest używany podczas przekazywania pojazdu do serwisu.

W trybie „TO” funkcje antykradzieżowe systemu są wyłączone (silnik nie jest zablokowany), ikona świeci światłem ciągłym na niebiesko. Po wyłączeniu zapłonu emitowany jest długi (3 sekundy) sygnał dźwiękowy.

Przy przekazywaniu auta do serwisu nie podawaj metek!

Włączanie trybu „DO”

2. Włączyć zapłon bez uruchamiania silnika. Poczekaj na sygnały świetlne i dźwiękowe „znaleziono tag”

(patrz tabela 1, tabela 2).

3. Nie później niż 5 sekund po otrzymaniu sygnału „znaleziono tag”, naciśnij i przytrzymaj przedni panel wyświetlacza, aż usłyszysz dwa krótkie i jeden długi dźwięk (jeśli w ciągu 20 sekund nie odebrano żadnego sygnału, wyłącz i spróbuj ponownie wejść).

4. Po dwóch krótkich i jednym długim sygnale dźwiękowym zwolnij przedni panel wyświetlacza.

Piktogram zaświeci się na niebiesko – włączony jest tryb „TO”. Jeśli przedni panel wyświetlacza zostanie przytrzymany przez ponad 3 sekundy po podaniu sygnałów, tryb „TO” nie zostanie włączony.

14 Podręcznik użytkownika BASTA

OPERACJA SYSTEMOWA

2. Umieść znak w strefie identyfikacyjnej.

3. Włącz zapłon bez uruchamiania silnika. Poczekaj na sygnały świetlne i dźwiękowe „znaleziono tag”

(patrz tabela 1, tabela 2).

4. Nie później niż 15 sekund po otrzymaniu sygnału „znaleziono tag”, naciśnij i przytrzymaj przedni panel wyświetlacza.

5. Po dwóch krótkich i jednym długim sygnale dźwiękowym zwolnij przedni panel wyświetlacza.

Jeśli panel czołowy zostanie przytrzymany przez ponad 3 sekundy po zgłoszeniu alarmów, system pozostanie w trybie „Konserwacja”.

W przypadku braku lub zgubienia tagu, włączanie i wyłączanie trybu „DO” można wykonać za pomocą tajnego kodu (patrz rozdział „Sterowanie systemem za pomocą tajnego kodu”).

Jeżeli kontrola za pomocą tajnego kodu jest wyłączona w ustawieniach systemu, a tagi zostaną utracone, wejście i wyjście z trybu „DO” będzie niemożliwe.

Po zwrocie samochodu z serwisu nie zapomnij wyłączyć trybu „MOT”!

KONTROLA SYSTEMU TAJNEGO KODU

Fabrycznie funkcja ta jest włączona w ustawieniach systemu (patrz Załącznik 1). Fabryczne ustawienie tajnego kodu to 1-1-1-1.

Po zwrocie samochodu z centrum instalacji samodzielnie zmień tajny kod (patrz.

(patrz rozdział „Zmiana tajnego kodu”). Nie udostępniaj nikomu swojego nowego tajnego kodu!

Wprowadzanie tajnego kodu Tajny czterocyfrowy kod wprowadza się, naciskając przedni panel wyświetlacza systemowego. Każda cyfra kodu może przyjąć wartość od 0 do 9. Aby wybrać cyfrę, naciśnij odpowiednią liczbę razy na panelu przednim bez przerw (cyfra „0” jest wprowadzana dziesięć razy).

Po naciśnięciu panelu wyświetlacz daje sygnały dźwiękowe zgodnie z tabelą. 2.

Te sygnały dźwiękowe można wyłączyć podczas konfiguracji systemu (patrz Załącznik 1).

System potwierdza otrzymanie każdej cyfry kodu pojedynczym mignięciem ikony z niebieskim światłem i sygnałem dźwiękowym z wyświetlacza (patrz Tabela 2), po czym należy natychmiast przystąpić do wpisywania kolejnej cyfry, w przeciwnym razie wprowadzenie być zablokowane do następnego włączenia zapłonu.

Jeżeli wprowadzisz cyfrę o wartości większej niż 9, system anuluje wpis.

Długie (powyżej 1 sekundy) naciśnięcie na panelu przednim anuluje wpisanie aktualnej cyfry hasła i pozwala na ponowne rozpoczęcie wpisywania kodu, od pierwszej cyfry.

Jeśli tajny kod zostanie wprowadzony błędnie 3 razy z rzędu, system zablokuje możliwość jego wprowadzenia na 5 minut.

- & nbsp– & nbsp–

Włączanie i wyłączanie trybu „DO”

W trybie „TO” funkcje antykradzieżowe systemu są wyłączone!

Oddając samochód do serwisu, nie podawaj metek!

Włączanie trybu „DO”

(tryb „Immobilizer” jest włączony, ikona powoli miga na czerwono)

1. Upewnij się, że oba oznaczenia nie znajdują się w obszarze identyfikacyjnym (wyjmij baterie z oznaczeń).

2. Włącz zapłon (rozpocznie się wyszukiwanie taga - ikona szybko miga na czerwono).

3. Naciskając na przednim panelu wyświetlacza, wprowadź tajny kod.

Po pierwszym naciśnięciu wyszukiwanie znaku zostaje anulowane (ikona nie świeci).

Po poprawnym wpisaniu ostatniej cyfry kodu zabrzmi tryl o narastającym tonie, ikona zaświeci się na niebiesko - tryb „TO” został włączony.

Jeśli tajny kod zostanie wprowadzony niepoprawnie, tryb „DO” nie zostanie włączony, a system będzie kontynuował wyszukiwanie tagu.

Wyłączanie trybu „DO”

1. Upewnij się, że zapłon jest wyłączony.

2. Upewnij się, że oba oznaczenia nie znajdują się w obszarze identyfikacyjnym (usuń baterie z oznaczeń).

3. Włącz zapłon.

4. W ciągu 20 sekund wprowadź tajny kod.

ZMIEŃ TAJNY KOD

Aby zmienić tajny kod:

1. Włącz tryb „Konfiguracja”. Dla tego:

włącz tryb „DO” (za pomocą tagu lub tajnego kodu);

wyłączyć zapłon;

naciśnij przedni panel wyświetlacza i przytrzymaj go;

włącz zapłon bez uruchamiania silnika;

po sygnale dźwiękowym (dwa krótkie i jeden długi dźwięk) zwolnij przedni panel wyświetlacza; zabrzmi dwutonowy sygnał, system przejdzie w tryb „Ustawienia”

(ikona zacznie szybko migać na niebiesko).

2. Naciskając przedni panel wyświetlacza, wprowadź kod 6-3 (proces wprowadzania jest podobny do wprowadzania cyfr tajnego kodu). Zabrzmi krótki tryl, ikony nie zapalą się.

3. Wprowadź kolejno 4 cyfry starego tajnego kodu. Po wpisaniu ostatniej cyfry zabrzmi tryl z narastającym tonem i piktogramami i zacznie świecić na czerwono.

4. Wprowadź kolejno 4 cyfry nowego tajnego kodu. Po wpisaniu ostatniej cyfry zabrzmi tryl narastającym tonem, piktogram zaświeci się na niebiesko, piktogram zaświeci się na czerwono.

5. Ponownie wprowadź 4 cyfry nowego tajnego kodu.

Jeśli zmienisz zdanie, aby zmienić tajny kod, wyłącz zapłon przed wprowadzeniem ostatniej cyfry nowego kodu.

System powróci do trybu „DO”, tajny kod pozostanie bez zmian.

- & nbsp– & nbsp–

W przypadku dwukrotnego wprowadzenia nowego kodu w ten sam sposób, zabrzmi tryl o rosnącym tonie, a ikony na 3 sekundy zaświecą się na niebiesko, po czym system powróci do początku trybu „Ustawienia” (ikona szybko miga niebieski).

Zapamiętaj lub zapisz nowy tajny kod!

Jeśli popełnione zostaną błędy podczas wprowadzania starego lub ponownego wprowadzania nowego kodu, zabrzmi tryl ze zmniejszającym się tonem, a system powróci do początku trybu „Ustawienia”. Tajny kod pozostanie taki sam.

6. Aby wyjść z trybu „Ustawienia”, wyłącz zapłon lub nie wykonuj żadnych czynności przez 1 minutę. Zabrzmi dwutonowy sygnał i system powróci do trybu „TO” – ikona będzie świecić na niebiesko.

- & nbsp– & nbsp–

DODATEK 2. Informacje dotyczące instalacji Pojazd Data instalacji Firma instalatorska Element systemu Lokalizacja Jednostka wskazująca Bezpiecznik Przekaźnik blokujący nr 1 Przekaźnik blokujący nr 2 Przekaźnik blokujący nr 3 Przekaźnik blokujący nr 4

- & nbsp– & nbsp–

Układ elementów systemu

OBOWIĄZKI GWARANCYJNE

Zobowiązania gwarancyjne wobec użytkownika ponosi firma, która zainstalowała system w pojeździe. Prawo do instalacji systemu posiadają tylko firmy posiadające odpowiedni certyfikat firmy Altonika.

W przypadku awarii z winy producenta w okresie gwarancyjnym system podlega bezpłatnej naprawie lub wymianie.

Okres gwarancji wynosi 5 lat.

Model systemu BASTA BS-911 / BS-911Z / BS-911W / BS-912 / BS-912Z / BS-912W S / N

System BASTA to mikroimmobilizer zaprojektowany w celu ochrony przed kradzieżą i przechwyceniem. Podczas opracowywania systemu szczególną uwagę zwrócono na zwiększenie zasięgu i siły sygnału pomiędzy elementami systemu. System BASTA wyróżnia się zwiększoną stabilnością kryptograficzną kanału oraz zasięgiem sygnału znacznika. Szybka wymiana danych pomiędzy elementami systemu zapewnia zwiększoną moc kryptograficzną sygnału i niezawodnie chroni system przed włamaniami elektronicznymi. Sygnał regulujący pracę systemu jest pod niezawodną ochroną i praktycznie nie może zostać przechwycony ze względu na zastosowaną częstotliwość 2,4 GHz.

Komponenty i zasada działania
System antykradzieżowy BASTA składa się z trzech elementów: znacznika transpondera, jednostki sygnalizacyjnej i przekaźnika blokującego Hook-2.4. Przywieszka jest gwarancją obecności właściciela w aucie i pozwala na prawidłowe działanie systemu. Łącznie do systemu można wprowadzić 2 znaki, przy czym istnieje możliwość skasowania wpisu i dokonania nowego. Tagi systemu Basta wyróżniają się odpowiednio dużym zasięgiem działania - sygnał odczytywany jest na odległość do 5 metrów.

Wyświetlacz systemowy jest zainstalowany w przedziale pasażerskim i służy jako nadajnik sygnału pochodzącego z breloczka do przekaźnika blokującego. Sygnały dźwiękowe i świetlne wyświetlacza sprawiają, że sterowanie systemem jest proste i proste. Wyświetlacz służy również jako dodatkowa etykieta. W przypadku, gdy właściciel zapomniał lub zgubił transponder, wystarczy wprowadzić zaprogramowany tajny kod do wyświetlacza, a przekaźnik antykradzieżowy wyłączy się.

Ochrona przed kradzieżą
Po włączeniu zapłonu samochodu wyświetlacz „szuka” etykiety. Jeśli sygnał zostanie odebrany, przekaźnik antykradzieżowy jest dezaktywowany, silnik uruchamia się i można ruszać. Przekaźnik antykradzieżowy Hook-2.4 montowany jest w standardowym okablowaniu samochodu, więc bardzo trudno go wykryć i zdemontować. Jeśli system nie znajdzie tagu, to przy próbie uruchomienia samochodu silnik zostanie zablokowany.

Przechwytywanie ochrony
System Basta stale sprawdza obecność sygnału w regularnych odstępach czasu. Ta funkcja nazywa się AntiHiJack. Jeśli nie zostanie odebrany żaden sygnał, Basta zasymuluje awarię silnika i zatrzyma pojazd. Pomaga to zapobiec ewentualnemu użyciu samochodu przez intruzów.
Jeśli podczas ciągłego wyszukiwania system nie znajdzie tagu w ciągu 2 minut, włączy się blokowanie silnika. Po włączeniu blokady szukanie tagu jest kontynuowane, a jeśli zostanie znaleziony, system odblokuje silnik. Możesz uruchomić silnik i kontynuować jazdę.

Cechy techniczne i funkcjonalność

Zarządzanie systemem

• Przeprowadzane za pomocą breloka
• Automatyczna identyfikacja tagów przez system, zakres identyfikacji - od 2 do5 metrów
• Automatyczna dezaktywacja zamków po identyfikacji breloka-breloka
• Automatyczne uruchamianie zamków po wyłączeniu zapłonu
• Ruchoma powierzchnia wyświetlacza systemowego sprawia, że ​​obsługa jest wygodniejsza
• W przypadku braku tagu kontrolę można przeprowadzić za pomocą tajnego kodu

Ochrona przed kradzieżą i zajęciem samochodu

• Blokowanie silnika przekaźnikiem antykradzieżowym HACZYK -2,4
• Kontrola identyfikacji etykiety po włączeniu zapłonu
• Programowalny tryb automatycznego blokowania silnika, gdy alarm jest wyłączony (tryb immobilizera)
• Pasywna ochrona przed przechwyceniem (tryb AntiHiJack 2 rodzajów)

Inne możliwości

• Częstotliwość robocza 2,4 GHz zapewnia wysoką siłę kryptograficzną sygnału i zasięg sygnału znacznika
• Maksymalna ilość breloków-breloków zapisanych w pamięci to 2 szt., Zainstalowane przekaźniki - 4 szt.
• Usuwanie z pamięci systemu breloków i nagrywanie nowych
• Wskaźnik stanu systemu na wskaźniku LED
• Wbudowany buser do dźwiękowej sygnalizacji stanu systemu
• Definiowany przez użytkownika tajny kod
• Wyłączanie i włączanie zamków za pomocą tajnego kodu
• Dźwiękowa sygnalizacja rozładowania baterii na etykiecie
  

Ekwipunek

Dodatkowe akcesoria do BASTA