Czy można wyprzedzić, a następnie skręcić. Bezpieczne wyprzedzanie

Według statystyk nawet 25% kierowców systematycznie błędnie wyprzedza. Około 30% wszystkich wypadków ma miejsce, gdy naruszane są zasady wyprzedzania. Przyczyną co 5 zgonów osoby na drodze jest nieprawidłowe wyprzedzanie.

Często, ucząc się w szkołach samochodowych, powierzchownie odnoszą się do nauczania podchorążych zasad wyprzedzania innych poruszających się pojazdów.

Dotyczy to zwłaszcza jazdy po autostradach, gdzie bardzo często duże prędkości po prostu nie dają dużo czasu na podjęcie decyzji.

Nie każdy kierowca wie, jak prawidłowo wyprzedzić inny samochód i dokonując niewłaściwych działań szybko zbliża się do linii fatalnej. Wcześniej czy później doprowadzi to do tragicznych konsekwencji.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego wyprzedzanie to manewr samochodu polegający na tym, że chwilowo opuszcza on swój pas i zjeżdża na nadjeżdżający pas, aby wyprzedzić pojazd poruszający się w tym samym kierunku.

Po wykonaniu manewru samochód musi wrócić na swój pas. Terminu tego można używać tylko do dróg z dwoma pasami.

W przeciwnym razie manewr zostanie zinterpretowany jako wyprzedzający. Wielu szczególnie niedoświadczonych kierowców myli oba terminy i nie zawsze nawiguje po nich poprawnie.

Kiedy wyprzedzanie jest zabronione?

Trzeba pamiętać, że bezmyślne i nieodpowiedzialne manewrowanie z dużą prędkością często prowadzi do tragicznych konsekwencji.

Setki straconych istnień to żywy i smutny przykład.

Można wyróżnić następujące sytuacje, w których wyprzedzanie jest zabronione:

1. Działanie znaku „wyprzedzanie jest zabronione”;
2. Kierowca przed prowadzącym pojazdem włączył lewy kierunkowskaz;
3. W niewielkiej odległości od nadjeżdżającego ruchu;
4. Niska prędkość ruchu;
5. Twój samochód zaczął być wyprzedzany;
6. Niewystarczająca widoczność;
7. Na ciasnym zakręcie, który ogranicza widoczność.

Na pierwszy rzut oka kierowca nie jest trudny do wykonania manewru i nie wymaga specjalnych umiejętności. Ale brutalne statystyki i liczba zgonów na drogach nieubłaganie świadczą o czymś przeciwnym.

Zaniedbanie elementarnych przepisów ruchu drogowego, połączone z niewłaściwymi działaniami podczas wykonywania manewru, zniechęca kierowcę i sprawia, że ​​zapomina o poczuciu samozachowawczy.

Wiele osób zaniedbuje następujące zasady prawidłowego wyprzedzania:

1. Zmniejsz odległość do pojazdu z przodu;
2. Upewnij się, że nadjeżdżający pas jest wolny lub odległość do najbliższego pojazdu jest wystarczająca do wykonania manewru;
3. Upewnij się, że nie wyprzedzasz jadącego pojazdu z przodu lub z tyłu;
4. Włącz kierunkowskaz z wyprzedzeniem przed wykonaniem manewru;
5. Zwiększ prędkość pojazdu tuż przed wyprzedzaniem. Powinien być co najmniej 10-20 km/h wyższy od wyprzedzanego pojazdu.
6. Czas wyprzedzania nie powinien zająć więcej niż 5 sekund.

Jak możesz nie wyprzedzać?

Wielu kierowców, a zwłaszcza tych, którzy niedawno otrzymali prawo jazdy, bardzo często podejmuje ryzykowne wyprzedzanie, udowadniając wszystkim dookoła, jak sądzą, swoją odwagę i waleczność.

W rezultacie, rozmazując po twarzy smarki i łzy, przekonują śledczego, że śmierć niewinnych ludzi w wyniku wypadku nie jest ich winą, a śmiertelnym zbiegiem okoliczności.

Aby nie być na miejscu tych niedoszłych kierowców, trzeba wyraźnie pamiętać o następujących błędach, które często popełniane są podczas wyprzedzania:

1. Wyprzedzanie kilku pojazdów;
2. Wyprzedzanie z prawej strony;
3. Wyprzedzanie w warunkach słabej widoczności;
4. Wyprzedzanie na zakrętach;
5. Wyprzedzanie na uszkodzonym pojeździe;
6. Wyprzedzanie podczas holowania innego pojazdu.

Systematyczne łamanie zasad wyprzedzania dla wielu kierowców staje się niestety straszną lekcją na całe życie. Ofiary ludzkie nie są warte wygranej minuty i każdy kierowca, który zasiądzie za kierownicą samochodu, powinien o tym pamiętać.

Dziękuję za uwagę, powodzenia w drodze. Czytaj, komentuj i zadawaj pytania. Subskrybuj świeże i ciekawe artykuły na stronie.

Najpierw pamiętajmy, co to jest WYPRZEDZANIE.

Zasady. Sekcja 1. „Wyprzedzanie” – wyprzedzanie jednego lub kilku pojazdów,związane z opuszczeniem nadjeżdżającego pasa , a następnie wróć na poprzednio zajęty pas.

Oznacza to, że wyprzedzanie zawsze odbywa się na nadjeżdżający pas, a przejeżdżanie na nadjeżdżający pas jest dozwolone przez Zasady

tylko w następujących trzech przypadkach.

Lub jest to droga dwupasmowa z przerywaną linią środkową oznaczeń.

Lub jest to droga dwupasmowa z połączoną linią środkową oznaczeń.

Albo jest to droga trzypasmowa z dwiema podłużnymi liniami przerywanymi.

Na takich drogach, jak już wiecie, środkowy pas może być wykorzystany do wyprzedzania przez kierowców w obu kierunkach.

Wyprzedzanie jest niewątpliwie najniebezpieczniejszym ze wszystkich manewrów. Dlatego przepisy zawierają szereg ścisłych ograniczeń, których musi przestrzegać kierowca dokonujący lub zamierzający wyprzedzać.

Ogólne zasady bezpieczeństwa podczas wyprzedzania.

Zasady. Sekcja 11. Klauzula 11.1. Kierowca przed rozpoczęciem wyprzedzania musi upewnić się, że pas, na który zamierza wjechać, jest wolny w odległości wystarczającej do wyprzedzania, a podczas wyprzedzania nie będzie stwarzał zagrożenia dla ruchu i nie przeszkadzał innym użytkownikom drogi.

W rzeczywistości ten wymóg Regulaminu oznacza, że ​​przed podjęciem decyzji o możliwości (lub niemożliwości) wyprzedzania kierowca zobowiązany jest do wykonania szeroko zakrojonej pracy analitycznej:

1. Należy oszacować prędkość wyprzedzanego pojazdu.

2. Należy oszacować prędkość nadjeżdżającego pojazdu oraz odległość do niego.

3. Konieczna jest ocena stanu nawierzchni (sucha, mokra, śliska).

4. Należy pamiętać o rzeczywistych możliwościach dynamicznych własnego samochodu (jak reaguje na pedał przyspieszenia).

Dozwolone jest rozpoczęcie wyprzedzania tylko wtedy, gdy w trakcie procesu wyprzedzania nie ma miejsca

nie najmniejsze zagrożenie, ani dla nadjeżdżających, ani dla wyprzedzanych!

Kierowcy nie wolno wyprzedzać w przypadku, gdy pojazd,iść naprzód, wyprzedza lub omija przeszkodę.

Ponadto w trosce o bezpieczeństwo przepisy zabraniały wyprzedzania od momentu włączenia przez kierowcę z przodu lewych kierunkowskazów. I to jest również powiedziane w paragrafie 11.2:

Zasady. Sekcja 11. Klauzula 11.2. Kierowcy nie wolno wyprzedzać w przypadku, gdy pojazd, iść naprzód wzdłuż tego samego pasa dał lewy kierunkowskaz.

Nie jest jeszcze jasne, co zamierza zrobić. Albo zamierza zacząć wyprzedzać, albo omija przeszkodę, albo przygotowuje się do skrętu w lewo.

Ale w każdym razie od momentu włączenia lewych kierunkowskazów rozpoczęcie wyprzedzania jest niebezpieczne, dlatego Zasady są zabronione.

Ale paragraf 11.2 nie kończy się na tym:

Zasady. Sekcja 11. Klauzula 11.2. Kierowcy nie wolno wyprzedzać, jeślipodążać za nim pojazd zaczął wyprzedzać.

Notatka! - pkt 11.2 Regulaminu do tej pory dotyczył pojazdu, wyprzedza cię .

I zgodnie z regulaminem, ten przed tobą musi tylko włączyć lewe „kierunkowskazy”, aby uniemożliwić ci wyprzedzanie.

I tu do tego za tobą , zgodnie z punktem 11.2 samo to nie wystarczy. Aby uniemożliwić Ci wyprzedzanie, kierowca za Tobą konieczne jest nie tylko włączenie lewych kierunkowskazów, ale także rozpoczęcie wyprzedzania!

I to jest logiczne! I własnie dlatego. Kierowca włącza lewe kierunkowskazy w następujących przypadkach:

a). Zanim zaczniesz wyprzedzać;

b). Przed rozpoczęciem omijania przeszkody;

v). Przed przejściem do skrętu w lewo;

G). Przed rozpoczęciem cofania.

Jeśli jest na prowadzeniu, to jaką różnicę zrobi dla ciebie to, co zamierza zrobić - we wszystkich przypadkach nie możesz zacząć wyprzedzać.

Ale jeśli jest z tyłu, to jest różnica. Twoim zadaniem jest teraz poczekać i zobaczyć, co zamierza zrobić.

Jeśli zostanie z tyłu i skręci w lewo lub zawróci, możesz wyprzedzić tych z przodu.

Ale jeśli nabierze prędkości i przesunie się w lewo, to cię wyprzedzi. W takim przypadku Regulamin zobowiązuje Cię do odroczenia, poczekania, aż zakończy wyprzedzanie, a dopiero po tym możesz zacząć wyprzedzać.

Komentarz do rysunku. Przyzwyczajaj się do tego powoli! - w lusterku wstecznym jest odwrotnie. To, co właściwie zostało w lustrze, ma rację. A obraz w lustrze będzie dokładnie taki sam jak na naszym zdjęciu.

Na egzaminie w policji drogowej jeden z was otrzyma następujące zadanie:

Kolejny najważniejszy punkt.

Bezpieczeństwo wyprzedzania zależy nie tylko od działań wyprzedzającego, ale również od działań wyprzedzającego. Kierowca widząc, że jest wyprzedzany, może się „obrażać” (to niestety się zdarza) i dodatkowo wciśnie pedał przyspieszenia, uniemożliwiając wyprzedzającemu dokończenie wyprzedzania. Ale to jest naprawdę niebezpieczne, a zatem niedopuszczalne! Przepisy sformułowały wymagania dla kierowcy wyprzedzanego samochodu w następujący sposób:

Zasady. Sekcja 11. Klauzula 11.3. Kierowcy wyprzedzanego pojazdu nie wolno zapobiegać wyprzedzaniu poprzez zwiększanie prędkości lub inne działania.

Notatka! - Przepisy nie zobowiązują kierowcy wyprzedzanego samochodu do ustąpienia pierwszeństwa wyprzedzającemu (np. gdy wyprzedzający wraca na swój pas). Wręcz przeciwnie, to wyprzedzający musi uważać, aby nie „przeciąć” wyprzedzanego.

Inną rzeczą jest to, że wyprzedzany nie powinien zwiększać prędkości podczas wyprzedzania. Lub powiedzmy włącz lewe „kierunkowskazy” lub przesuń się w lewo, strasząc wyprzedzającego. Nawiasem mówiąc, leży to w jego interesie - jeśli zdarzy się wypadek, nie wszystkim się to wyda trochę (zarówno wyprzedzanie, jak i wyprzedzanie).

I o to również zostaniesz zapytany na egzaminie (choć bez obrazka):

Cóż, teraz najważniejsze jest, gdzie wyprzedzanie jest zabronione!

Wyprzedzanie, jak każdy manewr, może być zabronione przez oznaczenia, znaki lub przez same przepisy.

Na środku jezdni znajduje się stałe oznakowanie linii środkowej, w związku z czym zjazd na nadjeżdżający pas jest zabroniony.

Oczywiście wyprzedzanie jest również zabronione.

Linia środkowa może być nieciągła lub w ogóle nie występować, ale jest zainstalowana znak 3,20Wyprzedzanie jest zabronione.

Oznacza to, że wymagania znaku i znacznika są ze sobą sprzeczne. A w takich przypadkach, jak już wiecie, kierowcy zobowiązani są do przestrzegania wymagań znaku.

Pamiętaj tylko, że w obszarze zasięgu znak 3.20„Zakaz wyprzedzania” dozwolone jest wyprzedzanie wozów konnych, motorowerów, motocykli dwukołowych, a także wszelkich pojazdów wolnobieżnych.

Co to jest motocykl dwukołowy czy powóz konny, jest dla każdego jasne. Czym jest pojazd wolno poruszający się? A pojazd wolno poruszający się zgodnie z Regulaminem to pojazd oznaczony odpowiednim znakiem identyfikacyjnym.

Ten pojazd nie ma znaku identyfikacyjnego i dlatego bez względu na to, jak szybko się czołga, wyprzedzanie jest zabronione!

Ale teraz to inna sprawa - na tylnej ściance znajduje się znak identyfikacyjny. „Pojazd wolno jadący”.

A zatem, bez względu na to, jak szybko „leciał”, można go wyprzedzić w strefie działania znaku 3.20 „Wyprzedzanie jest zabronione”.

Ponadto Regulamin zawiera listę miejsc, w których wyprzedzanie jest zabronione, bez względu na linię środkową.

1. Zasady. Sekcja 11. Klauzula 11.4. Wyprzedzanie jest zabronione na przejściach dla pieszych.

Jeśli jeszcze nie zapomniałeś, na przejściach dla pieszych skręcanie i cofanie jest surowo zabronione.

Podobnie, wyprzedzanie na przejściu dla pieszych jest również zabronione. Co więcej, jest to również surowo zabronione, niezależnie od tego, czy są tam piesi, czy nie.

I to jest poprawne z elementarnych względów bezpieczeństwa – skoro przed Tobą znajduje się pojazd, to z konieczności, przynajmniej częściowo, zasłania on widoczność przejścia dla pieszych.

To całkiem logiczne, że przepisy kategorycznie zabraniały wyprzedzania na przejściu dla pieszych.

No, a jeśli jest przynajmniej jeden pieszy, to o jakim wyprzedzaniu możemy mówić.

Obaj kierowcy muszą teraz ustąpić pierwszeństwa pieszym.

2. Zasady. Sekcja 11. Klauzula 11.4. Zabrania się wyprzedzania na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi oraz w tunelach.

I jeszcze raz przypominam - we wszystkich wymienionych miejscach skręcanie i cofanie jest zabronione. Otóż ​​wyprzedzanie na mostach iw tunelach było również zabronione przez przepisy i było kategorycznie zabronione, bez żadnych zastrzeżeń.

3. Zasady. Sekcja 11. Klauzula 11.4. Zabrania się wyprzedzania na końcu podjazdu, na niebezpiecznych zakrętach oraz w innych miejscach o ograniczonej widoczności.

Chciałabym zwrócić uwagę na fakt, że w ogóle nie wolno wyprzedzać nie na podjeździe, ale na końcu podjazdu! Oznacza to, że wyprzedzanie jest naprawdę niebezpieczne, ponieważ widoczność nadjeżdżającego pasa na końcu wzniesienia jest bardzo ograniczona.

Z tego samego powodu Regulamin zabrania wyprzedzania na innych odcinkach dróg o ograniczonej widoczności. Jednocześnie kierowcy muszą samodzielnie ocenić, jaki to jest odcinek drogi i jaka jest tam widoczność – ograniczona czy nie.

Kierowca czerwonego samochodu rozpoczynając wyprzedzanie pod koniec podjazdu rażąco łamie Regulamin, ryzykując życiem (i nie tylko własnym).

To nie koniec wspinaczki, a droga jest dobrze widoczna z bezpiecznej odległości. Ale dzieje się tak, jeśli poruszasz się swoim (prawym) pasem.

A jeśli zaczniesz wyprzedzać w tej sekcji, Twoja widoczność natychmiast zostanie ograniczona. A raczej nie będzie widoczności.

Nawet na otwartej przestrzeni, jeśli droga skręca w prawo, wyprzedzany pojazd stanowi nieprzezroczysty ekran dla wyprzedzającego kierowcy! A w takich warunkach rozpoczęcie wyprzedzania jest śmiertelnie niebezpieczne i dlatego Zasady są zabronione.

W kolekcji policji drogowej na ten temat są dwa zadania.

Z jednym z nich poradzisz sobie bez trudu - pod koniec podbiegu wyprzedzanie jest zabronione, dlatego poprawną odpowiedzią jest trzecia.

4. Zasady. Sekcja 11. Klauzula 11.4. Wyprzedzanie jest zabronione na przejazdach kolejowych i bliżej niż 100 metrów przed nimi.

Przepisy całkiem słusznie chcą zdyscyplinować ruch podjeżdżający do przejazdu kolejowego. Już na 100 metrów przed ruszeniem kierowcy muszą zatrzymać wszelkiego rodzaju wyprzedzanie, a następnie muszą poruszać się ściśle po własnej połowie jezdni.

I ten porządek musi być przestrzegany aż do zakończenia przeprawy! Po przeprawie zaczyna się zwykły odcinek drogi, który nie zawiera żadnych specjalnych ograniczeń dotyczących wyprzedzania.

Niestety w Regulaminie nie było żadnego znaku informującego kierowców, że do przejścia zostało 100 metrów. Teoretycznie w tym przypadku oznaczenia jezdni powinny pomagać kierowcom - 100 metrów przed skrzyżowaniem linia środkowa musi być solidna.

Ale znaczniki są zawodne. Po prostu może go tam nie być. A potem jak zamówicie wyznaczenie tych 100 metrów?

W takim przypadku kierowcy zobowiązani są do określenia tych 100 m, co nazywa się „na oko”.

Ale jeśli jest zainstalowany znaki „Zbliżanie się do przejazdu kolejowego”(a powinny być zawsze), wtedy kierowcy mają bardzo wyraźny punkt odniesienia. Drugi znak po drodze (z dwoma ukośnymi czerwonymi paskami) zawsze stoi w odległości co najmniej 100 metrów przed przejściem.

Jeśli więc skończysz wszelkiego rodzaju wyprzedzanie przed tym znakiem, na pewno nie pomylisz się w wypełnianiu wymagań Regulaminu.

I zostaniesz o to zapytany na egzaminie w policji drogowej:

5. Zasady. Sekcja 11. Klauzula 11.4. Wyprzedzanie jest zabronione na skrzyżowaniach z przepisami, a także na skrzyżowaniach nieuregulowanych podczas jazdy po drodze, która nie jest główną.

Wyprzedzanie na skrzyżowaniu to osobny temat i wymaga osobnej dyskusji.

Po pierwsze należy pamiętać, że skrzyżowania mogą być regulowane i nieuregulowane.

Z kolei skrzyżowania nieuregulowane mogą być skrzyżowaniami dróg równorzędnych i skrzyżowaniami dróg nierównych.

Jednocześnie każde skrzyżowanie jest koncentratorem niebezpieczeństwa, a Przepisy w sposób naturalny zabraniały wyprzedzania na skrzyżowaniach. Wyjątek stanowi tylko przypadek, gdy kierowca przekracza skrzyżowanie na głównej drodze.

Na skrzyżowaniach podłużne linie oznaczeń drogowych są rozdarte i wydaje się, że na samym skrzyżowaniu nic nie stoi na przeszkodzie, aby wjechać na pobocze drogi przeznaczone dla nadjeżdżających pojazdów.

Ale jeśli kierowca jedzie po drodze wielopasmowej, zabrania się wjazdu na „nadjeżdżający pas” w celu wyprzedzania - zarówno przed skrzyżowaniem, jak i na skrzyżowaniu, a także za skrzyżowaniem.

I w tym przypadku nie ma znaczenia, jakie to skrzyżowanie (regulowana, nieuregulowana, główna, niegłówna) - na drogach wielopasmowych wjazd na nadjeżdżający pas w celu wyprzedzania lub omijania jest zabroniony wzdłuż na całej długości!

Jeżeli droga jest dwupasmowa, wjazd na nadjeżdżający pas w celu wyprzedzania lub omijania nie jest zabroniony zarówno przed skrzyżowaniem, jak i za skrzyżowaniem.

Ale co z samym skrzyżowaniem? Oto pytanie.

Zasady odpowiadały na to pytanie w następujący sposób:

Jeśli jest to skrzyżowanie regulowane, nie ma znaczenia, ile masz pasów na swojej drodze.

Na każdym uregulowanym skrzyżowaniu wyprzedzanie jest zabronione przez Regulamin!

I to jest logiczne - skrzyżowanie jest regulowane tylko przy dużym natężeniu ruchu, co oznacza, że ​​na takim skrzyżowaniu nie ma czasu na wyprzedzanie.

Jeśli jest to nieuregulowane skrzyżowanie równowartość drogi, wtedy musisz ustąpić pierwszeństwa tym, którzy zbliżają się z prawej strony. A jeśli kierowca chce wyprzedzać, nie widzi nic po prawej stronie!

Jest całkiem logiczne, że przepisy zabraniały wyprzedzania na skrzyżowaniach równoważnych dróg.

A tym bardziej, jeśli twoja droga wtórny!

Teraz musimy ustąpić miejsca zarówno tym po prawej, jak i po lewej.

W takim razie o jakim wyprzedzaniu na skrzyżowaniu możemy mówić!

I tylko jeśli twoja droga Dom , a linia środkowa przerywany i nadjeżdżający pas darmowy , można wyprzedzać i na skrzyżowaniu przepisy nie mają nic przeciwko.

Kończąc rozmowę o skrzyżowaniach, chcę oszczędzić Ci ewentualnych kłopotów.

Faktem jest, że z reguły linia osiowa PRZECIĘTA przed przecięciem staje się CIĄGŁA. A jeśli już zdecydowałeś się wyprzedzić na takim skrzyżowaniu, musisz podążać ścieżką pokazaną na rysunku.

Jeśli trafisz w solidny (w każdym razie, na początku lub na końcu wyprzedzania), kwalifikuje się to jako wjazd na nadjeżdżający pas z naruszeniem Regulaminu!

Cóż, a zatem 5000 rubli lub pozbawienie praw na okres od 4 do 6 miesięcy.

Ale to jest w życiu i na egzaminie nie będą o tym rozmawiać z tobą.

Na egzaminie z wyprzedzania na skrzyżowaniach otrzymasz następujące zadania:

Wyprzedzanie samochodu to jeden z najtrudniejszych manewrów, który wymaga dużej koncentracji uwagi, a także analitycznej oceny zarówno własnych mocnych stron, jak i zachowań innych uczestników ruchu. To właśnie wyprzedzanie jest najczęstszym sprawcą wypadków drogowych. Więcej na ten temat w dalszej części artykułu.

Wyprzedzanie to wyprzedzanie jednego lub kilku poruszających się samochodów jednocześnie, co wiąże się z opuszczeniem używanego pasa. W tej sytuacji kluczowym słowem jest „przenoszenie”. Jeśli poprzedzający pojazd jest nieruchomy, manewr ten nazywa się objazdem.

Przed rozpoczęciem wyprzedzania kierowca musi upewnić się, że:

wyprzedzanie jest dozwolone, gdy

Wyprzedzanie jest uzasadnione tylko w przypadku, gdy natężenie ruchu, możliwości pojazdu i warunki drogowe pozwalają wyprzedzającemu na dalszą jazdę z większą prędkością po wykonaniu tego manewru, a samochody jadące z mniejszą prędkością przeszkadzają w tym.

Na drogach jest stale obserwowane wyprzedzanie, które wykonuje się niepotrzebnie, aby zapewnić wyższość Twojego samochodu. Z reguły są one wykonywane z naruszeniem przepisów ruchu drogowego i nie są w stanie zapewnić znaczącej przewagi.

Rozpoczęcie wyprzedzania jest możliwe tylko w warunkach dobrej widoczności jezdni na całym odcinku proponowanego manewru.

wyprzedzanie jest zabronione, gdy

1. Jeśli kierowca samochodu z przodu włączył lewy kierunkowskaz.
   
   
2. Za samochodem, który już zaczął wyprzedzać.
   
   
3. Jeśli samochody ciągle poruszają się na przeciwległym pasie.
   
   
4. Jeśli na drodze jest słaba widoczność.
   
   
5. Na skrzyżowaniach, w pobliżu przejazdów kolejowych.
   
   
6. Jeżeli samochód jadący na przeciwległym pasie jedzie z dużą prędkością i istnieje możliwość kolizji.
7. Na trudnych odcinkach drogi - tunele, przeprawy przez rzekę, słabo widoczne zakręty, strome odcinki trasy.

wyprzedzanie przez solidne

Wyprzedzanie przez linię ciągłą jest potencjalnie niebezpiecznym manewrem, za który grozi grzywna lub nawet pozbawienie praw. Jeśli jednak droga jest dość wąska i nie ma oznaczeń oraz znaków zakazu wyprzedzania, nie będzie kary.

Dodatkowo, jeśli na Twojej drodze staną samochód lub inna przeszkoda, zgodnie z przepisami musisz ominąć ją z lewej strony, najpierw ustępując miejsca innym samochodom. Nie ma za to kary. Jeśli jednak dałoby się ominąć przeszkodę z drugiej strony, ale nie skorzystałeś z tej możliwości ze względu na to, że nie jest tak szybko, będziesz zmuszony zapłacić mandat.

podwójne wyprzedzanie

W rzeczywistości podwójne wyprzedzanie to wyprzedzanie samochodu, który już robi objazd lub wyprzedza. W przepisach ruchu drogowego nie ma jednak konkretnej definicji tego manewru. Jednocześnie obowiązuje zasada, która zabrania wyprzedzania samochodu jadącego z przodu, który sam się wyprzedza.

Dość często pojawiają się kłopoty z inspektorami w przypadku, gdy kierowca wyprzedza „pociąg”, czyli wyprzedza kilka samochodów jadących z przodu, nie wykonując odpowiedniego manewru. Aby uniknąć problemów, nie zaleca się wykonywania takich czynności.

wyprzedzanie na skrzyżowaniu

Na początek warto zauważyć, że istnieją zarówno skrzyżowania regulowane, jak i nieuregulowane. Na tym ostatnim droga jest główna i drugorzędna. Jednocześnie główna droga może zmieniać kierunek. Należy pamiętać, że znaki pierwszeństwa nie obowiązują na kontrolowanych skrzyżowaniach.

Wyprzedzanie jest zabronione podczas jazdy na uregulowanym skrzyżowaniu lub podczas jazdy po drodze drugorzędnej nieuregulowanego skrzyżowania. Ponadto zabronione jest również wyprzedzanie innego samochodu podczas przejeżdżania przez skrzyżowanie równoważnych dróg.

Brak znaku wyprzedzania

Znak ten oznacza, że ​​na określonym obszarze działania zabronione jest wyprzedzanie jakiegokolwiek transportu, z wyjątkiem wolno poruszających się wozów konnych, motorowerów, rowerów i motocykli dwukołowych. Obszar zasięgu znaku rozciąga się od miejsca jego zainstalowania do najbliższego skrzyżowania, a w przypadku braku tego ostatniego - do końca rozliczenia.

Jeśli znak ma żółte tło, to ten znak jest tymczasowy. Jeżeli stacjonarne i tymczasowe znaki drogowe są ze sobą sprzeczne, kierowca musi przestrzegać znaków tymczasowych.

Wyprzedzanie na przejściu dla pieszych

Zabrania się wyprzedzania samochodu na przejściu dla pieszych, nawet jeśli w pobliżu nie ma ani jednego pieszego. Za to naruszenie przewidziana jest grzywna administracyjna lub cofnięcie praw kierowcy na okres do sześciu miesięcy.

Zakończenie wyprzedzania

Podczas wyprzedzania musisz je jak najszybciej ukończyć. Dlatego mocniej dociśnij gaz, aby zwiększyć prędkość między swoim autem a wyprzedzanym. Gdy zobaczysz w lusterku wstecznym samochód wyprzedzający, powinieneś włączyć prawy kierunkowskaz i spokojnie wrócić na swój pas.

Często dzieje się tak, gdy kierowca zaczął wyprzedzać na linii przerywanej, a skończył już na linii ciągłej, co jest uznawane przez inspektorów za wyjeżdżanie na linii ciągłej i jest zabronione przez przepisy ruchu drogowego. Dlatego przy wyprzedzaniu należy obiektywnie ocenić warunki drogowe i możliwości auta.

Kara za wyprzedzanie

W tej chwili kara za wyprzedzanie z naruszeniem przepisów ruchu drogowego wynosi około 5000 rubli. Ponadto takie naruszenie przewiduje również pozbawienie prawa kierowania samochodem na okres od czterech do sześciu miesięcy.

Dziś postanowiliśmy porozmawiać o realizacji jednego z najniebezpieczniejszych manewrów wykonywanych przez kierowców. Myślę, że nawet twarze, które właśnie przechodzą szkolenie z jazdy, lub ci, którzy są zwykłymi przechodniami, rozumieją, o co toczy się gra. Oczywiście jest to wyprzedzanie pojazdu.

Rozumiemy warunki

Niedawno zaczęły obowiązywać nowe przepisy, dlatego dziś wyprzedzanie samochodu jest uważane tylko za wyprzedzenie pojazdu, które następuje w wyniku zjechania z przeciwnej strony (pasa), a następnie powrotu.

Warto zauważyć, że jak stwierdzono w nowym wydaniu SDA, nie ma znaczenia, w jakim stanie jest wyprzedzany samochód lub inny pojazd: w ruchu czy nie. Zatem określenie „wyprzedzanie” można odnieść tylko do dróg z dwoma pasami, ponieważ jest to zjazd (i obowiązkowy) na nadjeżdżający pas.

Obecnie istnieje inny termin, który zastępuje takie sformułowanie jak wyprzedzanie bez wychodzenia z „nadjeżdżającego” – jest to „proaktywne”. Prowadzenie występuje tylko w tych miejscach, gdzie są co najmniej dwa pasy. Zmieniła się nie tylko koncepcja „wyprzedzania”. Termin „właściwe wyprzedzanie” zniknął. Według nowych przepisów ruchu drogowego taki manewr nazywa się dziś „proaktywnym”, to znaczy nie będzie za niego karany, choć kiedyś była kara i to dość surowa.

Jak idzie wyprzedzanie?

W przypadku wyprzedzania, podobnie jak w przypadku innych manewrów samochodowych, obowiązują odpowiednie wymagania. Przed rozpoczęciem wyprzedzania kierowca musi upewnić się, że pas, którym chce się udać, jest całkowicie wolny, czyli w odległości wystarczającej do wyprzedzania nie ma żadnych pojazdów. Kierowca jest również zobowiązany do upewnienia się, że podczas wyprzedzania nie spowoduje żadnej ingerencji i zagrożenia dla innych użytkowników drogi.

Muszę powiedzieć, że ten wymóg jest dość istotny, ponieważ wchodzenie na nadjeżdżający pas w większości przypadków wiąże się z określonym ryzykiem. Dlatego przed wykonaniem jakiegokolwiek wyprzedzania kierowca musi mieć pewność, że nie jest przeszkodą dla innych pojazdów.

Nawiasem mówiąc, jeśli wypadek zdarzył się podczas wyprzedzania, to kierowca, który właśnie wykonał ten manewr, jest uważany za winnego, ale są wyjątki.

Jeśli zostaniesz wyprzedzony

Z przepisów wyraźnie wynika, że ​​kierowca wyprzedzanego auta nie może w jakikolwiek sposób utrudniać wyprzedzania, np. poprzez zwiększanie prędkości. Jeśli więc będziesz chciał wyprzedzać, niestety nie będziesz mógł się upewnić, że kierowca wyprzedzanego auta nie będzie przeszkadzał w Twoim wyprzedzaniu. Jak pokazuje praktyka, bardzo trudno to ustalić.

Kiedy wyprzedzanie jest zabronione?

Kierowcy nie wolno rozpoczynać wyprzedzania w następujących przypadkach:

• jeśli pojazd z przodu już omija lub wyprzedza przeszkodę;
• jeśli pojazd jadący tym samym pasem z przodu chce skręcić w lewo i dał odpowiedni sygnał;
• jeżeli pojazd jadący za nim zaczyna wyprzedzać;
• jeśli kierowca rozumie, że po wyprzedzeniu nie będzie mógł wrócić na zajmowany wcześniej pas bez powodowania zakłóceń i niebezpieczeństwa dla innych pojazdów, w szczególności wyprzedzanego samochodu.

Podsumowując, wyprzedzania nie można wykonać, jeśli pojazd przed lub za Tobą zaczął już w jakiś sposób manewrować, np. zaczął wyprzedzać, objeżdżać lub skręcać w lewo.

Istnieje szereg zasad, gdy wyprzedzanie jest surowo zabronione: na przejściach dla pieszych, jeśli są piesi; na uregulowanych lub nieuregulowanych skrzyżowaniach, jeśli jedziesz drogą drugorzędną; na przejazdach kolejowych, a także bliżej niż sto metrów od niego; na niebezpiecznych zakrętach, pod koniec wznoszenia, w miejscach o ograniczonej widoczności; na wiaduktach, mostach, wiaduktach (i pod nimi również), w tunelach.

Jeszcze jedna zasada: jeśli prędkość Twojego samochodu nie wystarcza do manewrowania, to wyprzedzanie również jest zabronione. Na przykład prędkość wyprzedzanego pojazdu wynosi 85 km / h, a jedziesz z prędkością 90, wtedy wyprzedzenie zajmie 180 metrów. Tak więc pas nadjeżdżający, którym chcesz jechać, powinien być całkowicie wolny przez 360 m, czyli 180 m dla nadjeżdżającego samochodu i 180 metrów dla Ciebie. To jedyny sposób na uniknięcie kolizji.

Jeżeli doganiasz samochód jadący z przodu dość wolno, to radzimy odmówić wyprzedzania, ponieważ pod koniec manewrowania Twój samochód może przeszkadzać wyprzedzanemu przez Ciebie pojazdowi.

Kary za wyprzedzanie

Obecnie wyprzedzanie w miejscach, w których jest to zabronione, grozi grzywną, a nawet pozbawieniem praw na okres od 4 do 6 miesięcy. Jeśli naruszenie zostało zarejestrowane za pomocą środków technicznych (na przykład kamer nadzoru wideo działających w trybie autonomicznym), kierowca zostanie ukarany grzywną w wysokości do 5000 rubli. W takim przypadku informacja o grzywnie zostanie wysłana do kierowcy pocztą.

Jeśli twoje naruszenie zostało zarejestrowane przez policję drogową, najprawdopodobniej grozi ci pozbawienie praw.

Jeśli zostaniesz „złapany” przez funkcjonariusza policji drogowej, nie będziesz w stanie zastąpić pozbawienia VU grzywną pieniężną. Zdarza się, że funkcjonariusz policji drogowej rejestruje wykroczenie z wyprzedzaniem przed kamerą. Taki film jest wykorzystywany w sądzie jako dodatkowy dowód, gdy kierowca jest pozbawiony swoich praw.

Film, na którym pomimo znaków i oznaczeń drogowych kierowcy nadal naruszają przepisy ruchu drogowego:

Nie naruszaj przepisów ruchu drogowego i powodzenia na drodze!

Artykuł wykorzystuje obraz ze strony leslie.bar-anka.com