W 2004 roku Mercedes-Benz zaprezentował samochód nowego „formatu” – czterodrzwiowe coupe klasy CLS. W rzeczywistości ten samochód, stworzony na platformie „”, miał nadwozie typu sedan, ale ze spadzistym i obniżonym dachem.
Podstawowa wersja była z trzylitrową „szóstką” o pojemności 231 litrów. z., miał indeksy CLS 280 i CLS 300. Mercedes-Benz CLS 350 był wyposażony w silnik V6 3,5 (272 KM), który w 2006 roku otrzymał bezpośredni wtrysk benzyny, a jego moc wzrosła do 292 sił. Ośmiocylindrowe silniki w kształcie litery V miały pojemność 5,0 i 5,5 litra oraz moc 306 i 388 litrów. Z. odpowiednio. Był tylko jeden turbodiesel - trzylitrowy V6, rozwijający 224 KM. Z.
„Naładowany” sedan Mercedes-Benz CLS 55 AMG został wyposażony w 5,4-litrową turbodoładowaną „ósemkę” o pojemności 493 litrów. z., aw 2006 roku został zastąpiony przez modyfikację CLS 63 AMG z silnikiem V8 6.2 o mocy 514 sił. Siedmiobiegowy „automat” został zainstalowany we wszystkich samochodach, z wyjątkiem CLS 55 AMG, który miał pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Produkcja pierwszej generacji klasy CLS w fabrykach w Niemczech i Meksyku (produkowały samochody na rynek amerykański) zakończyła się w 2010 roku.
2. generacja (W218), 2010-2017
Druga generacja sedana Mercedes-Benz klasy CLS zadebiutowała w 2010 roku, później w ofercie pojawiła się wersja kombi.
Auto wyposażone było w silniki benzynowe V6 i V8, a najmocniejszą wersją był Mercedes-Benz CLS 63 AMG S z silnikiem rozwijającym 585 sił. W samochodzie zainstalowano również czterocylindrowe i sześciocylindrowe turbodiesle. Napęd mógł być tylny lub pełny, skrzynia biegów była tylko siedmiobiegową „automatyką”.
W 2014 roku rozpoczęto produkcję odnowionej wersji modelu, która otrzymała zaktualizowany wygląd zewnętrzny i wewnętrzny, a także dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów w niektórych wersjach.
Czterodrzwiowy sedan wzbudził podziw nie tylko wśród dziennikarzy motoryzacyjnych, ale także wśród fanów nowości. Debiut odbył się 1 grudnia i odbył się na światowej sławy wystawie, która odbywa się corocznie i trwa około dziesięciu dni. Mercedes-Benz CLS 2018 został już nazwany absolutnie nieskazitelnym i eleganckim, przyciągającym wzrok.
nowy Mercedes-Benz CLS 2019-2020
Wygląd zewnętrzny sedana trzeciej generacji wywołał wiele kontrowersji wśród ekspertów. Rozważmy bardziej szczegółowo wprowadzone innowacje. Pierwszą rzeczą, na którą chciałbym zwrócić uwagę, jest dość niski współczynnik oporu powietrza wynoszący tylko 0,26 Cx i jest wyposażony w sześciocylindrowe silniki i napęd na wszystkie koła. Moc nowego Mercedesa wyraża się także w opracowanym designie.
Producent usunął niepraktyczny uniwersalny typ nadwozia. W dążeniu do idealnej aerodynamiki projektanci pozbawili model wszystkich elementów, które się wyróżniają. Antena również nie jest zainstalowana. Twarz samochodu została już porównana do rekina, ale twórcy tak nie uważają. Stworzyli prosty i lakoniczny obraz nowoczesnego samochodu. Model jest już nazywany w przenośni piękną kobietą, pomimo wyposażenia i mocy Mercedesa.
Jako dodatkowe akcenty na nadwoziu modelu Mercedes-Benz CLS 2018-2019 zainstalowano oświetlenie z diodami LED. Tylne światła również mają grafikę 3D i kryształowe podświetlenie.
Pachnie tu perfekcją i luksusem. Salon jest w pełni wyposażony w nowoczesne elementy i utrzymany w solidnym stylu. Mercedes jest oferowany w wersji czteroosobowej i pięcioosobowej. Miejsce pracy jest dobrze zorganizowane dla kierowcy, a wymagany sprzęt jest prawidłowo rozmieszczony. W komplecie znajduje się kierownica wyposażona w określone funkcje oraz zastępująca deskę rozdzielczą.
salon nowości Mercedes-Benz CLS 2018
Aby ułatwić korzystanie z multimediów, znajduje się duży wyświetlacz, który mierzy nieco ponad dwanaście cali. Panel przedni i konsola wyglądają stylowo i ergonomicznie.
Dla wygody kierowcy zainstalowano wygodne fotele, które wyposażone są w odpowiednio duże rolki umieszczone z boku i zapewniające podparcie. Tylne siedzenia są również wygodne. Ważne jest, aby zrozumieć, że konstrukcja siedzeń jest indywidualna i została specjalnie opracowana dla tego modelu Mercedes CLS 2018.
Mercedes-Benz CLS jest całkowicie ekskluzywny. Fakt ten potwierdza ciekawe podświetlenie wyposażone w 64 odcienie. Działanie tego systemu zależy od ustawień klimatycznych.
wymiary
Trudno nie zauważyć w strumieniu samochodów Mercedesa CLS, wyróżnia się on zauważalnie swoimi rozmiarami. W długości model otrzymał aż 4937 mm, szerokość około 188 cm, wysokość też nie jest mała - to 141 cm, a bagażnik pomieści około 520 litrów. Zwiększenie objętości jest również możliwe dzięki funkcji składania tylnego rzędu. Sam zbiornik mieści do 66 litrów paliwa.
Ekwipunek
Mercedes-Benz CLS 2018 jest dostępny w kilku wersjach wyposażenia. W standardzie montowane są reflektory, które odpowiadają za reflektor i są wyposażone w diody LED. Z tyłu lampy o gabarytach. Oczywiście istnieją różne systemy wspomagające prowadzenie samochodu, w tym PRE-SAFE. Kabina posiada klimatyzację z trzema strefami i dwoma dużymi ekranami z kolorowymi obrazami. Przednie siedzenie wyposażone jest w napęd elektryczny, co znacznie ułatwia proces regulacji fotela. Dostępna wentylacja i ogrzewanie zachwyci entuzjastów samochodów.
Jako opcje dodatkowe oferowane są systemy i czujniki zwiększające poziom bezpieczeństwa podczas eksploatacji pojazdu. Salon jest tapicerowany wyjątkowo wysokiej jakości skórą, którą oprawiają eleganckie drewniane wstawki.
Charakterystyka techniczna Charakterystyka techniczna Mercedes CLS
Mercedes jest oferowany w trzech wariantach wyposażenia, podstawowa konfiguracja wyposażona jest w automatyczną skrzynię biegów z dziewięcioma stopniami 9G TRONIC i napędem na wszystkie koła.
Mercedes CLS 450 4MATIC V6 ma benzynową wersję silnika o mocy 367 koni mechanicznych i zintegrowany rozrusznik-generator Ecoboost. Przy takim silniku auto osiąga 100 km/h w zaledwie 4,8 sekundy, a spalanie nie przekracza 7,5 litra.
Dostępne są również silniki Diesla:
- 3.0L V6 Mercedes CLS 350 d 4MATIC 286 KM przyspieszenie do 100 km/h w 5,7 sekundy.
- 3.0L V6 Mercedes CLS 400 d 4MATIC o mocy 340 KM 700 strzela do setek w 5 sekund.
Zużycie silników zasilanych olejem napędowym jest bardzo oszczędne - około sześciu litrów na 100 km przy mieszanym typie ruchu.
Cena Mercedes-Benz CLS 2018
Sprzedaż Mercedesa nowej generacji planowana jest na marzec przyszłego roku, ale tylko w Ameryce i krajach europejskich. W Rosji model trafi do sprzedaży na początku lata 2018 roku.
Cena nowego modelu w Rosji przedstawia się następująco:
Wniosek
Mercedes-Benz CLS 2018 wywołał wiele dyskusji i komentarzy, nie zawsze pochlebnych. Naszym zdaniem jest to model o perfekcyjnym designie, dobrym wyposażeniu nawet w wersji standardowej i mocnym silniku. Podwyższony poziom bezpieczeństwa osiąga się poprzez wdrażanie różnych inteligentnych systemów. A wygląd zewnętrzny od razu rzuca się w oczy. Kabina ma poczucie stylu i jakości. Wszystko utrzymane w pewnej dyscyplinie i minimalizmie. Ten model to prawdziwy przedstawiciel samochodów klasy VIP.
Film przedstawiający nowy Mercedes-Benz CLS:
Zdjęcie Mercedesa CLS 2019-2020:
Klasa Mercedes CLS jest zbudowana na zmodyfikowanej platformie E-Class, ale zewnętrznie nie przypomina jej ani grama. Mercedes CLS to autentyczny samochód o nietypowych proporcjach nadwozia – masywne boczne drzwi, wąskie szyby, niska i wydłużona sylwetka. Czterodrzwiowe coupe jest o 49 mm niższe niż modele soplatform Klasy E. Reflektory mają kształt bumerangu, jak krople spływające na ściany boczne pod wpływem wiatru bocznego po obu stronach wąskiej maski.
Wnętrze Mercedesa CLS utrzymane jest w stylu samochodów klasy wyższej. Nawet podstawowe konfiguracje coupe Mercedesa klasy CLS są wyposażone we wzorowy luksus – połączenie tapicerki tekstylnej i skórzanej, ręcznie polerowanych wstawek z naturalnego orzecha i wielu elektronicznych asystentów wszystkich pasków. Kolumna kierownicy i przednie fotele są wyposażone w napędy elektryczne z funkcją pamięci. Fotele z perforowanej skóry zapewniają swobodną recyrkulację powietrza podczas chłodzenia lub ogrzewania. Kierownica jest również wyposażona w opcję ogrzewania. Joysticki na kolumnie kierownicy są czułe - jedno dotknięcie przełącznika skrętu aktywuje potrójne mignięcie pomarańczowego sektora kierunkowskazów w zespole reflektora. Linia oszklenia bocznego jest wysoka. Pomiędzy siedzeniami pierwszego i drugiego rzędu znajduje się masywny tunel podłogowy.
Dach czterodrzwiowego Mercedesa CLS coupe, który łagodnie opada do tylnego zderzaka, utrudnia lądowanie na tylnym rzędzie siedzeń. Tylne drzwi są krótkie i niskie, bez szklanej ramy. Tylna kanapa jest uformowana dla dwóch miejsc pasażerskich, które są oddzielone szerokim podłokietnikiem z obszernym schowkiem i wysokim tunelem. Pasażerowie z tyłu mają wystarczająco dużo miejsca na nogi, ale nie ma zbyt wiele miejsca na głowę. Narożnik dachu, który nadaje samochodowi szybkość, zasłania widok z boku pasażerom z tyłu. Aby zobaczyć, co dzieje się za oknami samochodu, musisz pochylić się do przodu. Ale niski kąt nachylenia dachu nie pozwala zobaczyć z zewnątrz osób siedzących na tylnej kanapie. Indywidualnie podgrzewane tylne siedzenia z pilotem klimatyzacji.
Inteligentny komputer pokładowy „Command” odpowiada za prawidłowe działanie systemów elektronicznych Mercedes-Benz klasy CLS. Na desce rozdzielczej znajduje się oryginalna kombinacja trzech dużych okien na prędkościomierz, obrotomierz i zegar pod pojedynczym skórzanym łukiem przyłbicy.
Mercedes CLS wyróżnia podwyższona izolacyjność akustyczna. Kierowca i pasażerowie słyszą w kabinie tylko te dźwięki, które sami wydają. Żadnego warkotu silnika, żadnego szelestu opon, żadnych klapsów przy pokonywaniu przeszkód, żadnego odgłosu kamyków na podwoziu. Zawieszenie pneumatyczne jest ustawione dość sztywno. Prześwit jest regulowany pneumatycznie o 15 mm w dół i 25 mm w górę w stosunku do ustawień fabrycznych.
Skrzynia biegów Mercedes klasy CLS - autorska siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów 7G-Tronic.
Na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2004 roku został zaprezentowany ładowany Mercedes CLS 55 AMG. Gorące czterodrzwiowe coupe zostało wyposażone w 5,5-litrowy silnik benzynowy M113 V8 o mocy 476 KM. (700 Nm). Od startu do 100 km/h tuningowane coupe przyspieszyło w 4,7 sekundy. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 250 km/h. Ustawienia zawieszenia są mocniejsze. Układ hamulcowy został przeprojektowany pod kątem mocy układu napędowego, z naciskiem na skuteczność hamowania awaryjnego. Naładowana wersja Mercedesa CLS 55 AMG była montowana do 2007 roku, po czym została zastąpiona jeszcze bardziej zaciekłą modyfikacją Mercedesa CLS 63 AMG, wyposażoną w silnik o pojemności 6,2 litra i mocy 514 KM.
W 2005 roku publiczności zaprezentowano ekskluzywną limitowaną edycję Mercedesa CLS AMGIWC. Modyfikacja była efektem współpracy studia tuningowego AMG ze szwajcarską firmą zegarmistrzowską International Watch Company (IWC). Seria kolekcji posiada unikalne elementy dekoracyjne. Wersja została pomalowana na oryginalny kolor „titanium metallic”, który całkowicie pokrywa się z kolorem tytanowych kopert zegarków IWC. 19-calowe 5-ramienne koła w matowej szarości. Na zewnątrz ani jednego chromowanego detalu - wszystko jest pomalowane w głównym kolorze nadwozia. Deska rozdzielcza Mercedesa CLS AMG IWC, w przeciwieństwie do modelu standardowego, jest ozdobiona stylistyką tarcz zegarków IWC Ingenieur. Wykończenie w całości z drewna w czarnym lakierze fortepianowym. Ekskluzywna edycja Mercedesa CLS AMG IWC to tylko 55 egzemplarzy.
Wiosną 2008 roku służba prasowa Mercedes-Benz ogłosiła stworzenie nowej generacji klasy CLS, planowanej do seryjnej produkcji w 2010 roku.
W styczniu 2009 roku Mercedes-Benz zaprezentował specjalną wersję Mercedesa CLS Grand Edition. Czterodrzwiowe coupe typu executive zostało pomalowane na oryginalny antracytowy kolor, wyposażone w 18-calowe felgi i otrzymało ekskluzywny wystrój wnętrza. Linia jednostek napędowych specjalnej serii Mercedes-Benz CLS Grand Edition, na życzenie klienta, obejmowała kilka silników benzynowych o mocy od 231 do 292 KM. Nowy produkt jest w sprzedaży w rosyjskich salonach od marca 2009 roku. Za podstawowy montaż Mercedesa CLS Grand Edition cena zaczynała się od 67 294 euro.
Wiosną 2010 roku Mercedes-Benz RUS, oficjalny dealer Mercedesa w Rosji, zaprezentował 33 egzemplarze wykonawczego czterodrzwiowego Mercedesa CLS coupe, przygotowanego wspólnie z magazynem ELLE. Mikro-partia została nazwana Mercedes CLS 300 ELLE Edition i kosztowała 3 333 000 rubli. W przeciwieństwie do podstawowego coupe, efektowne wyrafinowanie zawierało wiele dodatkowych opcji. Modyfikacja Mercedesa CLS 300 ELLE Edition otrzymała luksusowe przednie fotele z podgrzewanymi siedzeniami, oparciami, a nawet zagłówkami, klimatyzacją, podgrzewaną kierownicą wielofunkcyjną, lusterkami wewnętrznymi i bocznymi oraz napędem elektrycznym oraz z efektem „kameleona”, który automatycznie przyciemnia lusterka . Samochód został wyposażony w akustyczny system multimedialny Surround Harman/Kardon LOGIC 7, inteligentny system sterowania COMAND APS z funkcją sterowania głosowego oraz rosyjskojęzyczną nawigację, zmieniarkę DVD na 6 płyt.
W 2010 roku na paryskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym został zaprezentowany Mercedes-Benz CLS drugiej generacji (indeks fabryczny C218). Przeprojektowana generacja czterodrzwiowego coupe stała się większa. Nadwozie z wysokowytrzymałych gatunków stali rozjaśniono aluminiowymi zawiasami. Przeprojektowano przód. Coupe zostało wyposażone w innowacyjny układ optyczny oparty na niezależnych diodach LED z 225 poziomami gradacji intensywności kolorów.
W listopadzie 2010 studio tuningowe AMG przygotowało sportową wersję modelu Mercedesa CLS 63AMG. Naładowane coupe wykonawcze było wyposażone w silnik z turbodoładowaniem w dwóch wersjach - 520 KM. i 550 KM. Na zewnątrz CLS 63 AMG ma potężny aerodynamiczny zestaw karoserii. Salon „gorącego” coupe został zaprojektowany w szczerze sportowym stylu. W styczniu 2011 roku na rynku europejskim pojawił się Mercedes CLS 63 AMG, wyposażony w silnik V8 o mocy 557 KM. W kwietniu tego samego roku w Ameryce Północnej pojawiła się ładowana 557-konna wersja CLS 63 AMG w cenie od 94 900 USD.
Od początku 2012 roku w niemieckim Sindelfingen ruszyła produkcja kolejnej modyfikacji Klasy CLS - sportowego pięciodrzwiowego coupe z nietypowym, niczym w kombi, gładko opadającym dachem. Wersja została nazwana Mercedes-Benz CLS Shooting Brake i stała się kolejnym przełomem Mercedesa w dziedzinie projektowania samochodów. Wersja seryjna pseudouniwersału została zaprezentowana we wrześniu 2012 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu. Samochód został zbudowany na platformie czterodrzwiowego coupe Mercedesa CLS. CLS Shooting Brake jest o 160 mm dłuższy niż jednoplatformowy CLS Coupé. Model posiada wszystkie wizualne oznaki coupe - bezramkowy wąski otwór na boczne szyby, płaski dach i długą maskę. Jednocześnie model ma pięcioro drzwi - po dwa z każdej strony i piąte z tyłu. Bagażnik CLS Shooting Brake ma 595 litrów. Złożone oparcie tylnego rzędu zwiększa przestrzeń ładunkową do 1548 litrów. Jesienią 2012 roku do sprzedaży trafił nowy Mercedes CLS Shooting Brake w siedmiu modyfikacjach.
Pół roku po oficjalnym rozpoczęciu sprzedaży coupe-kombi studio tuningowe AMG zaprezentowało naładowaną wersję pseudo-kombi CLS Shooting Brake. Gorąca modyfikacja CLS63 AMG Shooting Brake została wyposażona w 19-calowe koła z oponami 235/35 z przodu i 285/30 z tyłu. Hamulce wentylowane z perforowanymi tarczami żeliwnymi o podwyższonej wytrzymałości. Kierownica ze wzmacniaczem elektromechanicznym. Rozstaw kół Mercedesa CLS 63 AMG ShootingBrake jest o 56 mm szerszy od standardowej wersji produkcyjnej. Kąt pochylenia palców na obu osiach został zwiększony. Zawieszenie zostało dostrojone. Mechatroniczne podwozie wyposażone jest w aktywne amortyzatory z serii AMG Ride Control, działające w trzech trybach. Skrzynia biegów naładowanej modyfikacji Mercedesa CLS63 AMG Shooting Brake ma cztery tryby pracy. Silnik pseudowagon o pojemności 5,5 litra w dwóch wersjach - 525 KM. (700 Nm) i 557 KM. (800 Nm). Oryginalna 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów AMG MCT z mokrym sprzęgłem wielopłytkowym zamiast przekładni hydrokinetycznej. Przyspieszenie do 100 km/h w 4,4 sekundy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Łączne zużycie paliwa 10,1 litra na 100 kilometrów.
W czerwcu 2014 roku na Goodwood Festival of Speed (Festiwal prędkości po angielsku Goodwood) odbyła się premiera odnowionej wersji modelu Mercedes-Benz CSE – czterodrzwiowego coupe i kombi Shooting Break.
Zmodernizowany Mercedes CLS zmienił technologię oświetlenia, zainstalował nowe zderzaki i zapewnił wiele dodatkowych opcji. Cechą szczególną nowości będą nowe reflektory Multibeam, z których każdy posiada 24 diody LED najnowszej generacji o dużej mocy zmiennej adaptacyjnej wiązki światła. Z przodu Mercedesa CLS pozostała jedna poprzeczka, wloty powietrza stały się bardziej masywne. Tylne reflektory otrzymały nieco zmodyfikowaną kombinację ze ściemnianiem. Nowy 3,5-litrowy silnik benzynowy V6 o mocy 333 KM został dodany do linii jednostek napędowych zaktualizowanego coupe klasy CLS. oraz czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o mocy 204 koni mechanicznych.
Podobnie jak Mercedes CLS coupe, zmodernizowany pseudo-wagon CLS Shooting Brake otrzymał zmiany w przodzie, zmodyfikowane tylne reflektory oraz nowe, jeszcze droższe wnętrze. Najbardziej zauważalnym postępem technologicznym był inteligentny system optyki głowicy Multibeam testowany na podstawowym coupe.
Trzecia generacja sedana Mercedes-Benz CLS (C257) zadebiutowała na Los Angeles Auto Show pod koniec listopada. Samochód został przekształcony zewnętrznie, otrzymał zupełnie nowe wnętrze i poważnie zmienioną technologię.
Sama firma podziwia projekt nowego modelu Mercedesa CLS 2018, opisując wygląd zewnętrzny czterodrzwiowego z najbardziej pochlebnymi epitetami. Być może samochód wygląda naprawdę atrakcyjniej na żywo niż na zdjęciu.
Konfiguracja i ceny Mercedes-Benz CLS 2019.
AT9 - automatyczna 9-biegowa, 4MATIC - napęd na cztery koła, d - diesel
Przede wszystkim ściany boczne nowego CLS zostały pozbawione muskularnych nadkoli, które stały się bardziej płaskie. W rezultacie nowość z profilu zaczęła przypominać samochód pierwszej generacji. W rzeczywistości może nie jest to złe, ale skąpe tylne światła zorientowane poziomo na pierwszy rzut oka znacznie ustępują modnym lampom w kształcie łzy na swoim poprzedniku.
Trochę kontrowersyjna jest również optyka z trójkątną głowicą, ponieważ wkrótce pojawi się prawie taka sama. Ale gdzie jest początkowa „Ashka”, a gdzie niesamowicie charyzmatyczny CLS, który w składzie producenta zajmuje miejsce o pół kroku wyżej niż biznesowy sedan klasy E. Nawiasem mówiąc, od tego ostatniego „odciągnięto” przedni zderzak.
Pytania dotyczące Mercedes-Benz CLS-Class 2018 w nowym nadwoziu nie wzbudzają, z wyjątkiem szerokiej kratki w stylu supersamochodu AMG GT i oczywiście niesamowicie eleganckiego wnętrza. Co prawda jest już dobrze znany z nowej Klasy E W213 i odnowionej, ale naprawdę wygląda niesamowicie.
Wewnątrz auto witają wysokiej jakości materiały, 64-tonowe nastrojowe oświetlenie LED, nowoczesna kierownica z panelami dotykowymi, fajne otwory wentylacyjne, wykonane w stylu turbin lotniczych, a także dwa ogromne 12,3-calowe monitory na panel przedni pod wspólnym daszkiem.
Dodatkowo, po raz pierwszy w tym modelu, z tyłu dostępna stała się sofa dla trzech pasażerów – wcześniej mogły tam pomieścić tylko dwie osoby, a przednie siedzenia zostały w całości zaprojektowane specjalnie dla nowego Mercedesa CLS (C257). Nowe nadwozie umożliwiło zmniejszenie współczynnika oporu do 0,26.
Specyfikacje
Wraz ze zmianą generacji sedan został przeniesiony na modułową platformę MRA z podwójnym zawieszeniem z przodu i pięciowahaczowym zawieszeniem z tyłu. Rozstaw osi (2393 mm) jest tutaj taki sam jak w „Yeshke”, ale całkowita długość jest nieco większa ze względu na zwiększone zwisy. Dokładne wymiary i objętość bagażnika modelu poznamy później.
W bazie nowy Mercedes CLS 2019 jest na konwencjonalnym zawieszeniu sprężynowym, a jako alternatywę dla niego oferowany jest Dynamic Body Control z adaptacyjnymi amortyzatorami (trzy tryby pracy: Comfort, Sport i Sport +) oraz pneumatyczny Air Body Control dla za dopłatą.
Samochód ma sześć jednostek napędowych, ale na początku dostępne będą tylko trzy z nich - wszystkie z autorskim systemem napędu na wszystkie koła 4MATIC i dziewięciozakresowym automatem. Silniki - benzynowe i wysokoprężne „czwórki” oraz nowe rzędowe „sześć”, silniki V8 są teraz przypisane tylko do modyfikacji AMG.
Wersje CLS 350 d i 400 d z silnikiem Diesla są wyposażone w 2,9-litrowe „szóstki” o mocy 286 KM. (600 Nm) i 340 KM. (700 Nm). Zapewniają one modelowi przyspieszenie od zera do setki odpowiednio w 5,7 i 5,0 sekund. Pod maską benzynowego CLS 450 4MATIC znajduje się 367-konna (500 Nm) jednostka M256, uzupełniona systemem EQ Boost (od 4,7 sekundy do setek).
Ten ostatni zawiera 48-woltowy rozrusznik-generator, zasilany własnym akumulatorem litowo-jonowym i pozwala na krótkotrwałe zwiększenie mocy o 22 KM. i 250 Nm. Silnik elektryczny pomaga przy starcie i w wielu innych przypadkach, gdy jest to konieczne, a podczas hamowania odzyskuje energię w celu naładowania akumulatora.
Ta sama nadbudowa (być może z nieco skromniejszym silnikiem o mocy 14 i 150 Nm) jest również stosowana w wersji CLS 350 z nową dwulitrową „czwórką” serii M264 (z dwiema turbosprężarkami), wytwarzającą 299 KM. i 400 Nm. Od 0 do 100 km/h ta opcja podróżuje w 6,2 sekundy, maksymalna prędkość jest ograniczona do dwustu pięćdziesięciu.
Ile to kosztuje
Cena nowego Mercedes-Benz CLS-Klasse w Rosji zaczyna się od 4 950 000 rubli za podstawową modyfikację diesla w konfiguracji Elegance (dopłata za osiągi Sport wynosi 250 000 rubli), a mocniejsza wersja 400d kosztuje co najmniej 5 610 000 rubli. Wersja benzynowa zaczyna się od 5 100 000 rubli (CLS 350), natomiast za 450. żądają od 5 660 000 rubli, a „rozgrzany” CLS 53 kosztuje co najmniej 6 400 000.
W pierwszym roku klienci otrzymują specjalną modyfikację Edycji 1 z ekskluzywnym lakierem nadwozia, pakietem AMG Line w podstawie, 20-calowymi kołami, diodową optyką przednią, specjalnym wykończeniem wnętrza i zegarem analogowym IWC w konsoli środkowej.
Wyposażenie czterodrzwiowego obejmuje kompleks systemów bezpieczeństwa Pre-Safe z adaptacyjnym tempomatem, zdolnym do samodzielnego prowadzenia samochodu w obrębie jednego pasa (choć trzeba trzymać ręce na kierownicy), zatrzymywania się i ruszania podczas jazdy w korku i zapobieganiu wypadkom na skrzyżowaniach.