Sterownik silników spalinowych. Opis stanowiska pracy kierowcy silników spalinowych Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

Niniejsza instrukcja została przetłumaczona automatycznie. Pamiętaj, że automatyczne tłumaczenie nie zapewnia 100% dokładności, więc w tekście mogą występować drobne błędy tłumaczenia.

Przedmowa

0,1 Dokument wchodzi w życie po zatwierdzeniu.

0.2 Twórca dokumentu: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3 Dokument został uzgodniony: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4 Okresowa weryfikacja tego dokumentu przeprowadzana jest w odstępach nieprzekraczających 3 lat.

1. Ogólne

1.1 Post „Inżynier silników spalinowych trzeciej kategorii” należy do kategorii „Pracownicy”.

1.2 Wymagania dotyczące kwalifikacji - pełne ogólne wykształcenie średnie i zawodowe bez wymagań dotyczących doświadczenia zawodowego lub pełne ogólne wykształcenie średnie i szkolenie zawodowe w miejscu pracy. Dalsze szkolenie i doświadczenie zawodowe jako kierowca silników spalinowych 2 kategorii - co najmniej 1 rok.

1.3 Zna i stosuje się w działaniach:
  - struktura obsługiwanych silników;
  - zasady serwisowania silników, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych;
  - podstawowa wiedza z zakresu inżynierii cieplnej i elektrycznej;
  - struktura prostych i średnich instrumentów o złożoności;
  - zasady rejestrowania pracy silników oraz zużycia paliwa i smarów.

1.4 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii jest powoływany i odwoływany na podstawie zarządzenia organizacji (przedsiębiorstwa / instytucji).

1.5 Kierowca silnika spalinowego trzeciej kategorii zgłasza bezpośrednio _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.6 Inżynier spalinowy trzeciej kategorii kieruje pracą _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.7 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii podczas jego nieobecności zastępuje osoba wyznaczona w określony sposób, który nabywa odpowiednie prawa i jest odpowiedzialny za prawidłowe wykonanie powierzonych mu obowiązków.

2. Opis pracy, zadań i obowiązków zawodowych

2.1 Obsługuje silniki spalinowe wszystkich systemów o mocy od 73,5 do 147 kW (ponad 100 do 200 KM).

2.2 Obsługuje instalacje (stacje) wyposażone w kilka silników spalinowych wszystkich systemów o łącznej mocy od 735 do 2205 kW (1000 do 3000 KM) jako asystent kierowcy.

2.3 Reguluje działanie silników zgodnie z technologią obsługiwanego zakładu produkcyjnego lub zakładu.

2.4 Monitoruje odczyty oprzyrządowania.

2.5 Zna, rozumie i stosuje aktualne dokumenty regulacyjne dotyczące jego działalności.

2.6 Zna i przestrzega wymogów aktów prawnych dotyczących ochrony pracy i środowiska, przestrzega norm, metod i technik bezpiecznego wykonywania pracy.

3. Prawa

3.1 Inżynier silników spalinowych trzeciej kategorii ma prawo do podejmowania działań w celu zapobiegania i eliminowania przypadków jakichkolwiek naruszeń lub niespójności.

3.2 Kierowca silnika spalinowego trzeciej kategorii ma prawo do otrzymania wszystkich gwarancji socjalnych przewidzianych przez prawo.

3.3 Kierowca silnika spalinowego trzeciej kategorii ma prawo żądać pomocy w wykonywaniu obowiązków i wykonywaniu swoich praw.

3.4 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii ma prawo żądać stworzenia warunków organizacyjnych i technicznych niezbędnych do wykonywania obowiązków służbowych oraz zapewnienia niezbędnego wyposażenia i wyposażenia.

3.5 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii ma prawo zapoznać się z projektami dokumentów dotyczących jego działalności.

3.6 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii ma prawo żądać i otrzymywać dokumenty, materiały i informacje niezbędne do wykonywania swoich obowiązków i poleceń kierownictwa.

3.7 Kierowca silnika spalinowego trzeciej kategorii ma prawo do podniesienia swoich kwalifikacji zawodowych.

3.8 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii ma prawo zgłaszać wszelkie naruszenia i niespójności stwierdzone w trakcie jego działań oraz zgłaszać propozycje ich usunięcia.

3,9 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii ma prawo zapoznać się z dokumentami określającymi prawa i obowiązki na zajmowanym stanowisku, kryteria oceny jakości wykonywania obowiązków służbowych.

4. Odpowiedzialność

4.1 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii jest odpowiedzialny za niewykonanie lub nieterminowe wypełnienie obowiązków określonych w niniejszym opisie stanowiska i (lub) za niewykorzystanie przyznanych uprawnień.

4.2 Kierowca silnika spalinowego trzeciej kategorii odpowiada za nieprzestrzeganie wewnętrznych przepisów pracy, ochrony pracy, środków bezpieczeństwa, warunków sanitarnych i ochrony przeciwpożarowej.

4.3 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii jest odpowiedzialny za ujawnienie informacji o organizacji (przedsiębiorstwie / instytucji) związanych z tajemnicami handlowymi.

4.4 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii jest odpowiedzialny za niezgodność lub niewłaściwe spełnienie wymagań wewnętrznych dokumentów regulacyjnych organizacji (przedsiębiorstwa / instytucji) oraz porządków prawnych kierownictwa.

4.5 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii jest odpowiedzialny za przestępstwa popełnione w trakcie ich działalności, w zakresie określonym przez obowiązujące prawo administracyjne, karne i cywilne.

4.6 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii jest odpowiedzialny za spowodowanie szkód materialnych w organizacji (przedsiębiorstwie / instytucji) w granicach określonych przez obowiązujące przepisy administracyjne, karne i cywilne.

4.7 Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii jest odpowiedzialny za niezgodne z prawem wykorzystanie przyznanych uprawnień urzędowych, a także ich wykorzystanie do celów osobistych.

Profesjonalny standard „Inżynier silników spalinowych (ICE) w energetyce jądrowej” (zwany dalej Standardem) został przyjęty aktem normatywnym Ministerstwa Pracy Federacji Rosyjskiej, a od 2016 r. Jest obowiązkowy do stosowania w przedsiębiorstwach wytwarzających energię z reaktorami jądrowymi podczas obsługi pomocniczych elektrowni wysokoprężnych.

W przypadku grup klas dokument dotyczy personelu zapewniającego pracę stacji obiektom jądrowym:

• operatorzy
• sterowniki maszyn;
• aparaty;
• ślusarze montażowi stacjonarnego.

Karta funkcjonalna kierowcy silnika

Dokument identyfikuje pojedyncze oznaczenie kodu dla typowych funkcji pracy - A, które są podzielone na 6 podpoziomów o rosnącej złożoności i znaczeniu pracy.

Kody stanowisk pracownika trzeciego poziomu kwalifikacji obejmują funkcje:

1. A / 01.3 - monitorowanie prawidłowego działania mechanizmów, urządzeń w obszarze serwisowym podczas objazdów.
2. A / 02.3 - zapewnienie działania silnika spalinowego podczas pracy.
3. A / 03.3 - postój na naprawy, monitorowanie prac remontowych, uruchomienie instalacji dieslowo-elektrycznych.
4. A / 04.3 - wdrożenie środków dotyczących dostawy i akceptacji zmiany roboczej.
5. A / 05.3 - wdrożenie środków zapobiegających wypadkom i usterkom silników Diesla.
6. A / 06.3 - niezależne rozwiązywanie problemów zgodnie z listą ustanowioną w rozporządzeniu.

Przykład rozkładu funkcji pracy

Sterownik silnika z kodem pozycji roboczej A / 01.3:

1. Na liście funkcji:

• wzdłuż ustalonej trasy omija stały obszar obsługi;
• rejestruje wyniki przeszukiwania w specjalnym dzienniku;
• informuje kadrę kierowniczą o wadach, wadliwym działaniu, podjętych środkach;
• sprawdza miejsca przechowywania oleju napędowego, mierzy poziom napełnienia zbiorników;
• sprawdza środki gaśnicze na zasadzie zmiany (dostępność, użyteczność).

1. Wymagane umiejętności:

• rozpoznać oznaki mechanizmów opuszczających tryb normalny;
• dokumentacja stałego sprzętu;
• używać środków, urządzeń ochronnych do użytku indywidualnego i ogólnego, sprzętu gaśniczego.

1. Wiedza na temat wykonywania funkcji pracy:

• rozmieszczenie sprzętu w obszarze serwisowym;
• przeznaczenie i wskaźniki urządzeń, sygnały na tablicach sterowania agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym, mechanizmy pomocnicze;
• urządzenie, parametry techniczne instalacji elektrycznych napędzanych silnikami spalinowymi, ich wyposażenie;
• podstawowe zasady i postanowienia elektromechaniki, ciepłownictwa, mechaniki ogólnej;
• zasady dotyczące personelu elektrowni jądrowych dotyczące podstaw działania, bezpiecznej pracy, bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

Kwalifikacje i szkolenie edukacyjne

Standard przewiduje kandydata na stanowisko:

• ogólne wykształcenie średnie;
• aktualne świadectwo kwalifikacji do szkolenia (przekwalifikowania) w ramach programu kierowcy silnika silnikowego;
• przechodzenie stażu z doświadczonym kierowcą i powielanie jego działań;
• dopuszczenie do silnika samoobsługowego;
• zaliczenie kursu z podstaw obsługi elektrowni jądrowych dla personelu, bezpiecznych warunków pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

To ważne! Norma tworzy zunifikowane podejście do zarządzania przedsiębiorstwem, usługi kadrowe na stanowiskach pracy z niezbędnym szkoleniem i niezbędnymi umiejętnościami, motywuje wykonawców do podnoszenia swoich kwalifikacji.

Wideo: 7 WIECZNYCH SILNIKÓW

SILNIK SPALANIA WEWNĘTRZNEGO

Zdobądź zawód teraz
  - i zdobądź dokument kwalifikacyjny!

O programie szkoleniowym   (zgodnie z profesjonalnym standardem)
  Rozporządzenie Ministerstwa Pracy i Ochrony Socjalnej Federacji Rosyjskiej z dnia 7 kwietnia 2014 r. Nr 199n

Kod zawodu : 13689
Kategorie kwalifikacji : 2-7
Cel uczenia się: przekazanie studentom wiedzy, umiejętności i umiejętności w zakresie formowania kompetencji w zakresie wykonywania pracy przez inżyniera silników spalinowych.
Czas trwania (czas trwania) szkolenia:   2 tygodnie
Zakres programu : 80 godzin, w tym:
  - szkolenie teoretyczne - 70 godzin;
  - Szkolenie produkcyjne - 10 godzin.
Język wykładowy:   Rosyjski
Wiek:   nie młodszy niż 18 lat
Ograniczenia edukacyjne:   bez ograniczeń.
Wymóg szkolenia w trakcie pracy: zaawansowane szkolenie co najmniej raz na pięć lat.
Miejsce nauki:   bez względu na miejsce zamieszkania (rejestracja).
Forma studiów:   w niepełnym wymiarze godzin (w niepełnym wymiarze godzin) z wykorzystaniem technologii e-learningu i kształcenia na odległość.

Autor programu:
Partner programu:

Pobierz cennik „Programy edukacyjne”

*** ZWRÓĆ UWAGĘ! Jeśli nie masz zawodu pracownika, nie ma dokumentu dotyczącego kształcenia zawodowego lub szkolenia zawodowego, musisz przejść szkolenie w ramach programu zawodowego szkolenie. Jeśli wcześniej zdobyłeś zawód lub wykształcenie zawodowe, musisz przejść szkolenie w ramach programu profesjonalnego przekwalifikowanie. Wpływa na koszt szkolenia!

* Kształcenie na odległość  - dla obywateli dowolnego przedmiotu Federacji Rosyjskiej (szkolenia z wykorzystaniem technologii e-learningu i kształcenia na odległość).
** Część etatu  - dla obywateli zamieszkałych na terytorium miasta Jarosławia i regionu Jarosławia.

Program treningowy   - szkolenie osób, które wcześniej nie wykonywały zawodu pracownika.
Program przekwalifikowania  - szkolenie dla osób, które już posiadają zawód (zawody pokrewne).
Program kształcenia ustawicznego  - szkolenie osób, które już posiadają zawód zawodowy, w celu konsekwentnego podnoszenia wiedzy i umiejętności zawodowych w istniejącym zawodzie.

ZWOLNIENIA Z KWALIFIKACJI

Charakterystyka kwalifikacyjna zgodnie z:
  - Standard zawodowy - Rozporządzenie Ministerstwa Pracy i Ochrony Socjalnej Federacji Rosyjskiej z dnia 7 kwietnia 2014 r. Nr 199n
  - Pojedyncza książka referencyjna dotycząca kwalifikacji taryfowych dla zawodów i zawodów pracowników (ETKS). Problem nr 1
  Zatwierdzony dekretem Państwowego Komitetu Pracy i Spraw Socjalnych ZSRR oraz Ogólnounijnej Centralnej Rady Związków Zawodowych z dnia 31 stycznia 1985 r. N 31 / 3-30 (z późniejszymi zmianami: zarządzeniami Ministerstwa Zdrowia i Rozwoju Społecznego Federacji Rosyjskiej z dnia 31 lipca 2007 r. Nr 497 z dnia 20 października 2008 r. Nr 577 z dnia 17 kwietnia 2009 r. N 199)

2. kategoria   - konserwacja silników spalinowych wszystkich układów energetycznych do 73,5 kW (do 100 KM) ponad 73,5 do 735 kW (ponad 100 do 1000 KM)
3. kategoria ponad 73,5 do 147 kW (ponad 100 do 200 KM) . Konserwacja instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników spalinowych wszystkich systemów o całkowitej pojemności jako asystent kierowcy;
4. kategoria   - konserwacja silników spalinowych wszystkich układów energetycznych ponad 147 do 551,2 kW (ponad 200 do 750 KM) ponad 147 do 735 kW (ponad 200 do 1000 KM).   utrzymanie kilku silników spalinowych wszystkich układów o całkowitej pojemności ponad 2205 kW (ponad 3000 KM)   jako asystent kierowcy;
  5. kategoria - konserwacja silników spalinowych wszystkich układów energetycznych ponad 551,2 kW (ponad 750 KM)   lub instalacje (stacje) wyposażone w kilka silników o całkowitej mocy ponad 735 do 2205 kW (ponad 1000 do 3000 KM) .
6. kategoria od 2205 do 2573 kW (od 3000 do 3500 KM) ;
7. kategoria   - konserwacja instalacji lub stacji wyposażonych w kilka silników spalinowych różnych systemów o całkowitej pojemności ponad 2573 kW (ponad 3500 KM) .

  DOKUMENT POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE

Po ukończeniu programu edukacyjnego student otrzymuje dokument potwierdzający kwalifikacje - zaświadczenie o zawodzie pracownika.
  Certyfikat zawodu pracownika potwierdza przypisanie kategorii zgodnie z wynikami szkolenia zawodowego. Kwalifikacja określona w dokumencie kwalifikacyjnym daje jej posiadacz   prawo do podejmowania określonych działań zawodowych  lub wykonywać określone funkcje zadania(klauzula 11, art. 60 ustawy o edukacji w Federacji Rosyjskiej z 29 grudnia 2012 r. nr 273-FZ)