Fanów tej prestiżowej marki od dawna i poważnie interesuje pytanie, który Mercedes jest najbardziej niezawodny. Koncern samochodowy, który niegdyś podbijał świat trwałością swoich produktów, z roku na rok stopniowo traci grunt pod nogami. Doszło do tego, że dziś Mercedes zajmuje pierwsze pozycje na liście najsłabszych europejskich samochodów. I to pomimo tego, że tak dość drogie samochody praktycznie nie są używane w taksówkach, to znaczy ich zużycie powinno być teoretycznie minimalne. A statystyki uwzględniają wszystkie prośby właścicieli, a taksówkarze oczywiście stanowią największą grupę.
Tymczasem w ciągu roku od zakupu 12% właścicieli Mercedesów zgłosiło się do serwisu gwarancyjnego w związku z tą czy inną awarią. Jeśli to się utrzyma, Niemcy wkrótce dogonią Chińczyków (ale na pewno są jeszcze daleko) z powodu ich zawodności!
Który Mercedes jest najbardziej niezawodny, potencjalni nabywcy zwykle dowiadują się zarówno empirycznie, jak i na podstawie opinii użytkowników o tradycyjnej, a nawet osławionej, niemieckiej jakości. Biorąc pod uwagę, że takie auta nie są tanie i prestiżowe, a naprawa nieźle kosztuje, nie chcę się zrażać, inwestując w auto, które ciągle się psuje.
Zauważono jeden główny i smutny wniosek: najbardziej niezawodne Mercedesy są w przeszłości, nawet jeśli nie są daleko. W związku z tym można pozazdrościć tym, którzy żyli pod koniec XX wieku i zdołali pozyskać to wciąż zgromadzenie.
Antyki
40 lat na obraz czy, powiedzmy, rzeźbę to oczywiście nie wiek. Ale w przypadku samochodu to już siwowłosy i starożytny starożytność. Tymczasem właśnie tak spełniło się wielu przedstawicieli plemienia żelaznego, uznanego za najbardziej niezawodnego. Model Mercedesa W 123 produkowany od 1975 do 1986 roku. A pod względem witalności i niezniszczalności wyprzedził nie tylko swoich braci w marce, ale także bardzo wielu konkurentów. Jeśli oczywiście właściciele obchodzili się z samochodem, przynajmniej w przybliżeniu ostrożnie (a dla użytkowników europejskich jest to bardziej typowe niż niezwykłe zjawisko).
Wariant z tamtych lat był produkowany w nadwoziach Kombi, Sedan, Limuzyny, Coupe, więc wciąż jest w czym wybierać, dla fanów starożytności. Co najciekawsze, te z modeli, które przetrwały do dziś, nadal jeżdżą i mają natywny silnik, a nawet podwozie. Głównym problemem przy zakupie rarytasu będzie karoseria – w wielu przypadkach korozja go nie oszczędziła.
Współczesne propozycje
Spośród nowszych przedstawicieli tej marki rozważana jest najwyższa jakość w wersji pasażerskiej Mercedes klasy E W210... Pierwsze egzemplarze ukazały się w 1995 roku i stały się nie tylko najbardziej wiarygodne, ale także, można powiedzieć, rewolucyjne – zapoczątkowały erę gładszych, a nie kwadratowych konturów. W210 był wyposażony zarówno w silniki benzynowe, jak i wysokoprężne.
Te ostatnie są zaprojektowane na 1 000 000 kilometrów, jeśli właściciel nie skąpi normalnego paliwa i oleju. Ale podwozie, trzeba przyznać, jest dość słabe: rozpórki stabilizatora i przeguby kulowe wytrzymywały maksymalnie 30 000, przednie wahacze - 60 000, a amortyzatory - 100 000 kilometrów (według ekspertów i testerów).
Niestety tak obiecujący model przestał istnieć w 2002 roku, podczas gdy inne opcje okazały się znacznie mniej niezawodne.
Według ekspertów i użytkowników spośród bardzo nowoczesnych propozycji tylko minivan różni się przyzwoitą niezawodnością. Mercedes-Benz Vito... Jego silnik oczywiście, ale dość mocny i niezawodny. Podświetlony. Jeśli regularnie przeprowadzasz zaleconą konserwację zapobiegawczą i nie wylewasz podrabianego paliwa i oleju, w opinii właścicieli, którzy jeżdżą Vito przez 4-7 lat, generalnie będziesz ubezpieczony od awarii.
Przekonującym dowodem jakości jest fakt, że Vito stanowił podstawę nowej londyńskiej taksówki elektrycznej. Jedyne ale: samochód
Mercedes to znana na całym świecie marka motoryzacyjna, która od czasów starożytnych słynie z wysokiej jakości. Na całym świecie ludzie wiedzą, czym jest Mercedes. Wcześniej, jeszcze przed latami 90., producenci marek klasyfikowali swoje samochody tylko według pojemności silnika, co wówczas wystarczało. Ale aby uczynić go wygodniejszym dla siebie i klientów, Mercedesa zaczęto dzielić na klasy według innych ważnych parametrów. Teraz możesz zobaczyć zupełnie różne objętości silników w jednym ciele. Po zmianie klasyfikacji zaczęli brać pod uwagę nieistotne kryteria, takie jak komfort i wielkość auta. Klient przy wyborze auta zawsze zwraca uwagę na wielkość i wygodę, dlatego słuszne jest uwzględnienie takich danych w klasyfikacji.
Klasy samochodów Mercedes
Typ nadwozia to główny parametr przy podziale na klasy. Na tej podstawie wszystkie samochody Mercedesa są podzielone na kategorie, które są oznaczone literami łacińskimi: A, B, C, E, G, M, S, V. Klasyfikacja zaczyna się od „A”, co oznacza najbardziej kompaktowy typ ciała. Im dalej jedziesz, tym większy rozmiar i komfort. Oprócz udogodnień brane są pod uwagę również zasilacze, co znacząco wpływa na cenę. W większości przypadków cena rośnie wraz ze wzrostem kategorii pojazdu. Firma Mercedes sprawdziła się na przestrzeni czasu, a modele niektórych klas to przykłady prestiżu i luksusu.
Jak wspomniano, Mercedes klasy A wyróżnia się swoimi wymiarami, które są znacznie mniejsze od pozostałych. Chociaż jest to ostatnia klasa na liście, która została zaprojektowana z myślą o kompaktowości i przystępnej cenie, trudno narzekać na wygodę. Firma od zawsze słynęła z jakości, dzięki czemu będzie całkiem komfortowa nawet w najbardziej przewymiarowanym aucie. Producenci postawili na małe wymiary nadwozia w połączeniu z wygodą i to się udało. Ta klasa jest świetna dla młodych ludzi, którzy chcą kupić niedrogi, ale niezawodny samochód. Taki Mercedes świetnie nadaje się do poruszania się po mieście, co dla wielu jest też dużym plusem. Cena klasy A jest znacznie bardziej przystępna niż kolejnych.
Modele klasy B mają dobrą przestronność. Ponadto są dość ekonomiczne. Konstrukcja maszyny została stworzona z myślą o wysokim stopniu bezpieczeństwa, łącząc w sobie piękny design. Te cechy są odpowiednie dla osób z rodziny, ponieważ cena samochodu jest dość niska. Wielkość auta pozwala zmieścić małą rodzinę ze swoim dobytkiem i z powodzeniem wyjechać na wakacje. Różni się od klasy A jedynie wielkością. Nadwozie klasy B to także hatchback, ale już zauważalnie większe. Podobnie jak w klasie A stosowane są tylko silniki 4-cylindrowe. Projekt, jak zawsze, jest zgodny z rygorem i powściągliwością tkwiącą w firmie.
Samochody klasy C można słusznie uznać za najpopularniejsze. Swoją popularność zyskały dzięki swojemu wyważeniu w stosunku do ceny. Konstrukcja samochodu wykonana jest w surowym i powściągliwym stylu, dzięki czemu jest odpowiedni dla dużej liczby entuzjastów motoryzacji. Ponadto gamę wyróżnia się różnorodnością: kombi, sedan i coupe. Samochody mogą być wyposażone w oszczędne silniki wysokoprężne lub silniki benzynowe W6. Dostępne są również pięciodrzwiowe CLA, które nie odbiegają parametrami technicznymi od modeli klasy C.
Modele klasy E wyróżniają się wysokim stopniem komfortu. Nadwozia modeli zostały zaktualizowane i wykonane w znanym klasycznym stylu marki Mercedes. Zewnętrznie projekt jest bardzo konserwatywny i dlatego klasa E doskonale nadaje się do roli samochodów korporacyjnych. Twórcy zrobili wszystko, aby ta klasa samochodów była jak najbardziej komfortowa dla kierowcy i wyposażyła go w najnowocześniejsze środki komunikacji. Klasa E oferuje kilka typów nadwozia do wyboru: sedan, coupe, kombi i kabriolet. Wybór silników jest nie mniej szeroki, co może być potężnym W8. Kierowcy preferujący styl, osiągi i dynamikę wybierają pięciodrzwiowe coupé CLS.
Najważniejszym priorytetem klasy S jest podwyższony komfort i prestiż auta. O stopniu wygody pojazdów tej klasy można dyskutować bardzo długo i wymieniać ogromną ilość zalet. Ogromna ilość miejsca wewnątrz auta pozwala osobom o wysokim wzroście czuć się komfortowo za kierownicą. Najwyższy komfort to główna różnica między klasami. W modelach klasy S zastosowano niemal wszystkie innowacyjne technologie, co zapewnia płynną jazdę i właściwości komunikacyjne. Z reguły ta klasa jest popularna wśród osób preferujących prestiż i luksus. Jest tylko jedna opcja nadwozia - sedan. Ale silnik samochodu może być ekonomicznym dieslem i poważnym W12, który porównuje osiągi twojego samochodu do samochodu sportowego.
Ta klasa jest odpowiednia dla osób ceniących duże i wygodne modele. Gelendvagen to środek transportu, który jest w stanie poradzić sobie zarówno z przejściem trudnego toru, jak i poruszaniem się po mieście. Jednocześnie komfort odczuwalny jest absolutnie w każdych warunkach. Klasa G jest na pierwszym miejscu wśród wszystkich SUV-ów i z tego powodu są często używane jako samochody rządowe. Typy nadwozia dla tej klasy: kabriolet i SUV.
Mercedes-Benz to niemiecki koncern, największy na świecie producent samochodów. Jest jednym z trzech „niemieckich tytanów” motoryzacji i od kilkunastu lat zachwyca swoimi modelami. W całej historii swojego istnienia firma wyprodukowała wiele modeli samochodów, a niezliczone modyfikacje są nie do policzenia.
Wszyscy bez wyjątku przedstawiciele motoryzacyjnej rodziny, opracowanej przez inżynierów firmy, zdobyli ogólnopolską sławę. Wynika to z wysokiej niezawodności podzespołów, oryginalnego wyglądu, doskonałych właściwości technicznych, które zapewniają silniki mercedes benz. Prawdopodobnie prawdziwą chlubą firmy są jednostki napędowe, ponieważ reprezentują wszystkie najnowsze osiągnięcia inżynierii w dziedzinie budowy silników.
Najbardziej poszukiwany układ napędowy
Silnik Mercedesa oznaczający M102 to najczęstszy model jednostek napędowych, jaki kiedykolwiek był montowany w samochodach firmy. Ta jednostka napędowa ma nieporównywalne zalety w porównaniu z innymi modelami, które są następujące:
- Układ głowic cylindrów w kształcie krzyża.
- Naprzeciwległy układ portów wlotowych i wylotowych.
- Mniejszy i lżejszy niż poprzednie modele.
- Zawieszone zawory V przez środkowy wahacz wałka rozrządu.
Wszystkie te zalety nadały elektrowni specjalne właściwości techniczne. Wysoka moc, niezawodność w połączeniu z niskim zużyciem paliwa sprawiły, że model ten stał się najpopularniejszym modelem.
Ten silnik mercedesa został wprowadzony do produkcji w 1980 roku. Stał się niezawodnym zamiennikiem przestarzałego silnika M115. Głównym zadaniem, jakie postawiono wówczas inżynierom firmy, było stworzenie potężnego i niezawodnego „serca” przy minimalnym zużyciu paliwa. Produkcja jednostki została przerwana dopiero w 1993 roku. Został zastąpiony przez M111.
Naprawa silnika
Pomimo wysokiej niezawodności i jakości, bez odpowiedniej konserwacji i niewłaściwej eksploatacji, nawet te jednostki napędowe będą wymagały naprawy. Naprawa silnika Mercedesa musi być przeprowadzona przez specjalnie przeszkolonych specjalistów. Urządzenie posiada precyzyjne dostrojenie, które bardzo łatwo powalić.
Do naprawy silnika Mercedesa zwracają się głównie z powodu występowania typowych problemów:
- Zmniejszona przyczepność i utrata stabilności podczas pracy.
- Wysokie zużycie oleju silnikowego.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Pojawienie się zewnętrznego hałasu i wibracji.
- Wyciek oleju i błąd Sprawdź silnik.
To tylko najczęstsze problemy, które można przypisać wszystkim generacjom silników.
Model M104 ma specyficzny problem - powstawanie rdzy na głowicy cylindrów. Aby zwalczyć tę uciążliwość, zmienia się uszczelkę w kształcie litery U. Jeśli problem nie zostanie wyeliminowany, głowica jest uporządkowana i wszystkie elementy są ponownie ustawiane na swoje miejsca.
Silnik M111, podobnie jak M104, ma jeszcze jedną szczególną cechę - częstą awarię pompy hydraulicznej. Aby rozwiązać problem ze sterownikiem hydraulicznym wystarczy w sezonie zimowym uzupełnić dobrej jakości płyn niezamarzający i regularnie monitorować jego poziom.
Coroczny Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie jest jednym z pięciu wiodących targów samochodowych na świecie. Jednym z najbardziej oczekiwanych wydarzeń jest premiera nowego pomysłu Mercedes-Benz - GLC Coupe.
W przeddzień otwarcia wystawy ( od 3 do 13 marca) postanowiliśmy zrobić krótką wycieczkę po historii salonu samochodowego i przybliżyć naszym czytelnikom największe innowacje firmy Mercedes-Benz, prezentowane w Genewie od 1924 roku.
Stoisko Benz na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, 1924
Pierwsze stoisko Mercedes-Benz po połączeniu Daimlera i Benz, 1926
Elegancja na kołach: stoisko Mercedes-Benz na Salonie Samochodowym w Genewie, 1928
Sukces: Stoisko Mercedes-Benz przykuwa uwagę odwiedzających targi, 1950
Technika będąca przedmiotem zainteresowania: Mercedes-Benz na targach motoryzacyjnych w Genewie w 1952 r.
Skład: Mercedes-Benz 170, 220 i 300 (od lewej do prawej), 1952
Zawrotny sukces: Mercedes-Benz zaprezentował wóz strażacki z drabiną wychylną, 1954
Trendsetter: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954
Wysokiej jakości samochody z Niemiec: Mercedes-Benz prezentuje modele 300 i 190 SL, 1954
W świetle reflektorów: duże Mercedes-Benz Coupe na 31. Salonie Samochodowym w Genewie, 1961 r.
Moc pod maską: Mercedes-Benz Coupe na wystawie, 1968
Przyciągający wzrok: eksperymentalny Mercedes-Benz 111, 1970
Efekt magnesu: prezentacja Klasy S i SL na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, 1973 r.
Bezpieczeństwo przede wszystkim: na targach motoryzacyjnych w Genewie w 1974 roku Mercedes-Benz zaprezentował rozbity samochód z nienaruszonym przedziałem pasażerskim, a także ESV 22, eksperymentalny, bezpieczny pojazd
Silniki i technologia: pokaz motoryzacyjny w 1975 r.
Przestronny: pierwszy kombi z serii Mercedes-Benz S 123, 1978
Sukces samochodu sportowego: luksusowe sportowe coupe stało się główną atrakcją wystawy, 1980
Przejrzysta struktura: prezentacja Mercedesa na Salonie Samochodowym w Genewie, 1981 r.
Początek nowej ery: Mercedes-Benz 190 („Baby-Benz”) został wystawiony wraz z serią 123 i modelami klasy S (W126) w Genewie w 1983 r.
Kompaktowa dynamika: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 na Salonie Samochodowym w Genewie, 1984 r.
Ciekawe dla młodzieży i osób w podeszłym wieku: Mercedes-Benz 300 D zaprezentowany publiczności na wystawie w 1985 r.
W szeregach: Mercedes-Benz na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, 1987 r.
W centrum uwagi: Mercedes-Benz SL (R129) na Salonie Samochodowym w Genewie w 1989 r.
Moc: wersja Mercedes-Benz 600 SEL (Klasa S, W140) z długim rozstawem osi na pokazie w 1991 roku
Światowa premiera: Mercedes-Benz przedstawia cztery reflektory, 1993
Przyszłościowy: samochód koncepcyjny zaprezentowany na wystawie w 1996 roku stworzył pierwsze wrażenie nowej Klasy M Mercedes-Benz
Nowy model: Mercedes-Benz zaprezentował Klasę A podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1997 roku
Różnorodność: od klasy A do SL - Mercedes-Benz wprowadził całą gamę modeli, 1998
Przyjemna atmosfera: Mercedes-Benz zawsze wita gości na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie specjalnie zaprojektowanym stoiskiem, 1998
Światowa premiera: Mercedes-Benz CLK, 1998
Pytanie: jak wyobrażasz sobie przyszłość samochodów? Odpowiedź: zarozumiały, jak CL. Nowe coupe od Mercedes-Benz, 1999
Atrakcyjny dla wszystkich zmysłów: takie było motto firmy na targach w 2000 roku. Mercedes-Benz przedstawia Klasę E, CL, CLK, SLK i SL
Niesłabnące zainteresowanie: Klasa A przyciągnęła również ogromne tłumy na Salonie Samochodowym w Genewie w 2001 roku
Najbliżsi sąsiedzi: Mercedes-Benz zaprezentował swoje nowe produkty obok Chryslera i Jeepa, 2002 r.
Pod jednym dachem: podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2003 roku Mercedes-Benz i Smart zaprezentowały swoje oferty obok siebie
Łamigłówka: Korzystając z wyrafinowanego projektu stoiska, Mercedes-Benz odpowiadał na pytania dotyczące mobilności, 2003 r.
Estetyka: Mercedes-Benz na wystawie, 2004
Slick: Stoisko Mercedes-Benz na Salonie Samochodowym w Genewie zawsze przyciągało tłumy, 2005 r.
W centrum uwagi: Mercedes-Benz 2005
Mercedes to marka samochodów, która od dawna jest synonimem bogactwa, sukcesu i wysokiego statusu społecznego. Już oficjalnie ta marka nazywana jest „przedstawicielem”.
Jakie są klasy Mercedesa?
Klasy Mercedesa są podzielone według typu i wielkości nadwozia i są nazwane literami alfabetu łacińskiego. W sumie istnieje siedem różnych klas: - Klasa A - najbardziej kompaktowe modele Mercedesa. Jest to najmniejszy możliwy samochód, mogą mieć tylko nadwozie typu hatchback. Jeśli nie masz trójki dzieci, które trzeba przewieźć samochodem, a jednocześnie chcesz zostać właścicielem wysokiej jakości auta niemieckiej produkcji - ta klasa jest dla Ciebie. Zapewni Ci to, czego najbardziej potrzebujesz - wygodne poruszanie się po mieście. 
Klasa B - posiadacze tego samego nadwozia co jego poprzednik - hatchback. Ale te modele oferują więcej miejsca do przechowywania, co czyni je odpowiednimi pojazdami dla małych rodzin.
Klasa C to najbardziej reprezentatywny Mercedes. Mają też najkorzystniejszy stosunek ceny do jakości. Klasa C to sedany, które optymalnie łączą wewnętrzną wygodę i zewnętrzne piękno.
Klasa E - modele o wysokim poziomie komfortu. Ponadto ten model zapewnia szeroką gamę - sedan, coupe, kombi, a nawet kabriolet.
Klasa S — te samochody są przeznaczone dla tych, którzy chcą, aby ich status był widoczny na ich samochodzie. Luksus, prestiż, solidność – to słowa, które charakteryzują Mercedesa Klasy S.
Klasa G - bardziej „brutalni” przedstawiciele marki. Reprezentują je jeepy, które z powodzeniem łączą wygodę poruszania się po mieście oraz możliwość poruszania się w trudno przejeżdżających miejscach.
Klasa M to klasa SUV-ów, które są idealne dla tych, którzy lubią podróżować samodzielnie samochodem, wędrując po bezdrożach, z których bez problemu może wyjechać samochód klasy M.
Oddzielnie możesz wyróżnić klasę Mercedes CLS - pięciodrzwiowy samochód z nadwoziem „coupe”.
Jaki napęd ma Mercedes?
Przemysł samochodowy Mercedesa wcześniej produkował tylko samochody z napędem na cztery koła, ale dziś wiele modeli ma napęd na przednie koła. Głównie napęd na przednie koła w modelach klasy A i B.Ale pomimo tego, że Mercedes aktywnie pracuje nad samochodami z napędem na przednie i tylne koła, oni również nie porzucają swojego „dziedzictwa” - w końcu większość klas i modeli Mercedesa jest wyposażona w napęd na wszystkie koła .
Przegląd Mercedes-Benz Klasy E 2016 (W213)