Łada vesta cross sw 1.8 specyfikacje. Lada Vesta SW i Lada Vesta SW Cross - gotowe do produkcji

Dwa lata temu na kolejnej wystawie Moskiewskiego Salonu Samochodowego zademonstrowano koncepcję nowego crossowego sedana Łada Vesta. W tym czasie nie było wcale jasne, czy model trafi do otwartej realizacji, czy pozostanie samochodem koncepcyjnym, którego, należy zauważyć, na jego koncie jest mnóstwo AvtoVAZ.

Wątpliwości rozwiały się, gdy w 2018 r. sedan w wersji crossowej otrzymał oficjalną homologację typu pojazdu i niemal natychmiast po tym wydarzeniu opublikowano charakterystykę techniczną nadchodzącej nowości.

Tabela parametrów technicznych samochodu Łada Vesta Cross Sedan

Który zostanie zainstalowany w sedanie w wersji crossowej, pozostanie taki sam, ale dostępność poziomów wyposażenia spadła. Faktem jest, że sprzęt z silnikiem VAZ-21129 będzie dostarczany tylko z ręczną skrzynią biegów, ale ci, którzy planowali zakup samochodu, będą musieli uważnie przyjrzeć się sprzętowi z silnikiem VAZ-21179.

Również, choć nieznacznie, się zmieniło. Wynika to ze zwiększonej masy i prześwitu pojazdu. Niezależnie od konfiguracji opony i koła zamontowane w aucie będą tego samego rozmiaru i producenta.

Lada Vesta SV Krzyż 2017 stał się jedną z najbardziej oczekiwanych nowości rodzimego autora. Model stworzony na bazie konwencjonalnego kombi Lada Vesta SW wszedł na przenośnik 11 września. Oficjalne ceny zostały opublikowane 19 września i rozpoczęcie sprzedaży Vesta Cross odbędzie się 25 października. Oznacza to, że możesz zamówić i zapłacić za samochód jeszcze przed rozpoczęciem sprzedaży, ale samochód na żywo można odebrać dopiero pod koniec października 2017 r.

Dziś opowiemy o kamieniach milowych powstania samochodu, jego przygotowaniu do produkcji oraz historii modelu. Właściwie pierwsze pojawienie się koncepcyjnego terenowej Vesty pojawiło się na jednej z wystaw samochodowych kilka lat temu. W tym momencie rozpoczęła się sprzedaż sedana i producent musiał zaskoczyć publiczność nowymi projektami. Najciekawsze jest to, że Vesta Cross została pokazana jeszcze przed prezentacją zwykłego kombi, na podstawie którego powstaje Cross. Ogólnie rzecz biorąc, producent nie ciągnął gumy, zainspirowany sukcesem swojego sedana Vesta, wysłał jednocześnie kombi i Cross do przenośnika.

Terenowy projekt Vesta Cross okazał się jasny i chwytliwy. W rzeczywistości zwykłe kombi stało się bardziej jak mocno zburzony crossover. Zwiększony prześwit do 203 mm, ogromne 17-calowe felgi i agresywny plastikowy zestaw nadwozia spełniły swoje zadanie. Samochód wywołał spore poruszenie wśród Rosjan. Prawie wszystkie elementy zewnętrzne harmonijnie wpasowują się w dynamiczną sylwetkę. Spoiler, płetwa rekina na dachu, fajne rury wydechowe, pomysłowe wzory zderzaków i żywy pomarańczowy kolor nadwozia wywołały szum wśród kupujących jeszcze przed ogłoszeniem ceny. Spójrz na zdjęcia wyglądu poniżej.

fot. Łada Vesta SV Cross 2017

Salon terenowej wersji kombi posiada jasne pomarańczowe akcenty. Producent zastosował już podobny styl do stworzenia np. Łady Kaliny Cross. Dodaje się nie tylko elementy plastikowe, ale także wstawki z tkaniny w krzesłach. Ale w przypadku Vesta Cross pomarańczowe oświetlenie zostało również dodane. Czy taki kontrast nie stanąłby na przeszkodzie, a projektanci wnętrz posunęli się za daleko? Dość trudne pytanie, ponieważ każda osoba ma swoją własną percepcję. Jeśli chodzi o wyposażenie salonu, to jest wszystko. Podgrzewane nie tylko przednie, ale i tylne siedzenia, regulowana kierownica, siedzenie kierowcy. Nawet klimatyzacja stała się dostępna dla kupujących. Nie wspominając o systemie multimedialnym, kamerze cofania i innych luksusowych opcjach. Zdjęcia salonu SW Cross znajdują się poniżej.

Salon fotograficzny Vesta SV Cross

Bagażnik Vesta Cross stał się nie tylko ozdobą całego samochodu, dodając sylwetce bardziej harmonijnej, ale także rozwiązuje wiele praktycznych problemów. Po pierwsze jest to dość pojemny przedział ładunkowy, z możliwością przekształcenia przestrzeni za pomocą tylnych siedzeń. Producent przewidział specjalne wnęki i oferuje zestaw siatek do mocowania rzeczy. Nie zapomnij o relingach dachowych, do których można przymocować dodatkowy bagażnik. Generalnie auto idealnie nadaje się do aktywnych wycieczek po naszym kraju.

Zdjęcie pnia Vesta Cross

Dane techniczne Lada Vesta SW Cross

Mimo nadziei Rosjan na pojawienie się napędu na cztery koła na West Cross, nie będzie go tam. Modyfikacja Vesta Cross 4x4 może być dość kosztowną przyjemnością, producent po prostu nie może pokryć kosztów wprowadzenia napędu na cztery koła. Dlatego kombi terenowe w naszym przypadku jest wyposażone wyłącznie w napęd na przednie koła. Duży prześwit i dobra geometryczna zdolność przełajowa pozwolą Ci poczuć spokój na drogach gruntowych i wypadach na łono natury.

Znane silniki benzynowe 1,6 (106 KM) i 1,8 (122 KM) można łączyć z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów. Być może najbardziej dynamicznym tandemem jest silnik o pojemności 1,8 litra z manualną skrzynią biegów. Przyspieszenie kombi z taką jednostką napędową do pierwszej setki zajmuje tylko 11,2 sekundy, a maksymalna prędkość to 180 km/h. Zgadzam się, że liczby dla seryjnego samochodu krajowego są całkiem przyzwoite. Jeśli nie masz się gdzie spieszyć, a komfort jazdy po mieście jest priorytetem, lepiej wybrać ten sam silnik 1,8 litra ze zautomatyzowaną skrzynią biegów. Przyspieszenie trwa 13,3 sekundy, choć prędkość maksymalna to 181 km/h.

Strukturalnie silniki są podobne - 4 cylindry w rzędzie, 16 zaworów, żeliwny blok cylindrów i pasek rozrządu. To prawda, że ​​silnik o pojemności 1,8 litra ma również układ zmiennych faz rozrządu z siłownikiem (przesuwnik fazowy) na wale dolotowym.

Kombi oczywiście będzie miało napęd na przednie koła. Zębatkowy układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy. Zawieszenie przednie niezależne typu „MacPherson” ze stabilizatorem. Sztywność nadwozia zapewnia nie tylko dobre przestudiowanie całej struktury mocy, ale także obecność mocnej ramy pomocniczej. Nawiasem mówiąc, samo nadwozie jest ocynkowane, zgodnie z deklaracjami producenta.

Wymiary, waga, objętości, prześwit Vesta Cross

• Długość - 4424 mm
• Szerokość - 1764 mm
• Wysokość - 1532 mm
• Masa własna - od 1230 kg
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2635 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych wynosi odpowiednio 1524/1524 mm
• Pojemność bagażnika - 480 litrów (do półki)
• Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 825 litrów (do poziomu okna)
• Pojemność zbiornika paliwa - 55 litrów
• Rozmiar kół / opon / tarcz - 205/50 R17
• Prześwit - 203 mm

Wideo Lada Vesta SV Cross

Pierwsza recenzja wideo i jazda próbna Łady Vesta SW Cross.

Ceny i konfiguracje Vesta SV Cross 2017

Minimalna cena nowości terenowej wynosi 755 900 rubli... Za te pieniądze otrzymujesz praktyczny samochód z silnikiem 1,6 litra i manualną skrzynią biegów. Oprócz fajnego wyglądu baza danych zawiera ogromną liczbę opcji. Po pierwsze są to 17-calowe felgi aluminiowe, hamulce tarczowe, klimatyzacja, tempomat z ogranicznikiem prędkości, światła przeciwmgielne. Są przednie i boczne poduszki powietrzne. Cała gama elektronicznych asystentów, takich jak układ przeciwblokujący z dodatkowym układem hamulcowym, elektroniczny układ rozdziału siły hamowania, elektroniczny układ kontroli stabilności, układ kontroli trakcji i wspomaganie ruszania pod górę. Oczywiście pełne osprzęt zasilający… no, poza tym, że brakuje szyberdachu. W załączeniu pełna lista cen i konfiguracji samochodu z różnymi jednostkami napędowymi.

• 1,6 l. (106 KM), 5MT / Luxe - 755 900 rubli.
• 1,6 l. (106 KM), 5MT / Luxe / Multimedia - 779 900 rubli.
• 1,8 l. (122 KM), 5MT / Luxe - 780 900 rubli.
• 1,8 l. (122 KM), 5MT / Luxe / Multimedia - 804 900 rubli.
• 1,8 l. (122 KM), 5AMT / Luxe - 805 900 rubli.
• 1,8 l. (122 KM), 5MT / Luxe / Prestige - 822 900 rubli.
• 1,8 l. (122 KM), 5AMT / Luxe / Multimedia - 829 900 rubli.
• 1,8 l. (122 KM), 5AMT / Luxe / Prestige - 847 900 rubli.

Za pomalowanie karoserii na kolor metaliczny trzeba będzie dopłacić - 12 tysięcy rubli. Za kolor beżowy „Karfogen” poproszą o 18 tysięcy rubli. W sumie jest 10 kolorów nadwozia.

avtonam.ru

Lada Vesta SV Cross Wymiary i wymiary nowych przedmiotów AvtoVAZ

Cześć wszystkim! Lada Vesta Cross zyskuje coraz większą popularność. Dziś Vesta stała się jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji. A wersja Cross nie pozostaje w tyle. Mamy nadzieję, że AvtoVAZ zrobił coś zasadniczo innego niż jego poprzednie samochody. Tak, wersja crossover jest jak najbardziej zunifikowana z sedanem. Dlatego całkowite wymiary Łady Vesta SV Cross 2017 będą bardzo zbliżone do wymiarów sedana.

Na pierwszy rzut oka wydaje się, że Vesta SW CROSS stała się nieco większa niż sedan. Ale niestety tak nie jest. Vesta i jej wersja kombi mają niemal identyczne wymiary. Nawet wyniki testów zderzeniowych Lady Vesta SV cross i sedan są prawie takie same.

Wymiary Lada Vesta Cross SV:

Długość - 4424 mm (sedan - 4410 mm) Szerokość - 1764 mm (sedan - 1764 mm) Wysokość - 1532 mm (sedan - 1497 mm) Podstawa - 2635 mm Gąsienica - 1524/1524 mm Prześwit - 203 mm (sedan - 178 mm ) (Przy zainstalowanych błotnikach Lada Vesta SV prześwit może się nieco zmniejszyć.)

Jak widać, wymiary kombi i sedana są prawie takie same. Jedyną różnicą jest wysokość ze względu na zwiększony prześwit i długość o 14 mm ze względu na zastosowanie nakładek na zderzaki. Reszta samochodów jest całkowicie identyczna. Nawet instrukcja obsługi Lada Vesta SV jest produkowana tak samo dla wszystkich modyfikacji modelu.

Co wpłynęło na rozmiar krzyża Lada Vesta SV?

Chciałbym również zauważyć, że przy produkcji nowych przedmiotów AvtoVAZ zastosowano zupełnie nową platformę. Dzięki zwiększeniu gabarytów Lada Vesta SV Cross salon stał się również zauważalnie większy. Vesta Cross nie ma problemu z przystosowaniem pasażerów z tyłu, jak to miało miejsce w dziesiątej rodzinie VAZ i Łady Samary. Teraz z tyłu możesz wygodnie pomieścić pasażerów dowolnej budowy i nie opierać kolan na przednich siedzeniach.

Na czym kończymy?

Wymiary Lady Vesta Cross, w porównaniu z podobnymi samochodami z tej klasy, okazały się nieco większe. Daje to Vesta Cross większą przestronność we wnętrzu i atrakcyjność na zewnątrz.

Dzięki takim zestawieniom wymiarów, atrakcyjności i zdolności przełajowej Vesta Cross staje się coraz bardziej popularna wśród właścicieli samochodów. A rozwiązania kolorystyczne, na przykład kolor pluton Lada Vesta SV, nie pozostawią nikogo obojętnym.

lada-vesta-sw.ru

Silnik Lada Vesta Cross 1.8 Charakterystyka i słabe punkty

Trzy lata temu w sieci zaczęły pojawiać się pogłoski o opracowaniu nowego silnika o pojemności 1,8 litra w AvtoVAZ. Silnik był przeznaczony do jakiejś nowości, która była utrzymywana w tajemnicy. Teraz już wiemy, że tym rozwojem jest silnik 1.8 Lada Vesta Cross. Wcześniej podejmowano już próby opracowania silnika 1.8, który później został z powodzeniem zmontowany przez spółkę zależną Łady „Super-Auto”. Ten silnik miał indeks 21128 i był nawet przez pewien czas instalowany w Lada Priora Sport. Ale jak pokazał czas, silnik okazał się zawodny i miał niewielkie zasoby. Następnie AvtoVAZ ponownie zebrał się, wypuszczając nowy silnik 1.8 Lada Vesta SV Cross, w którym wyeliminowano wszystkie wady silnika 21128.

Specyfikacja silnika 1.8 Lada Vesta Cross

Indeks - 21179 Pojemność - 1,8 L Moc - 122 KM (przy 6050 obr./min) Moment obrotowy - 170 Nm (przy 3750 obr./min) Norma emisji - Euro 5 Paliwo - benzyna AI92 lub AI95 Średnie zużycie paliwa - z manualną skrzynią biegów: Cykl miejski - 10,7 l / 100 km Cykl wiejski, 6,4 l / 100 km Mieszany cykl 7,9 l / 100 km - S AMT: cykl miejski - 10,1 l / 100 km cykl podmiejski, 6,3 l / 100 km cykl mieszany, 7,7 l / 100 km

Więcej informacji na temat zużycia paliwa przez Ładę Vesta Cross można znaleźć w naszym artykule na stronie internetowej.

Średni zasób silnika to 200 000 km.

Silnik 21179 został po raz pierwszy zainstalowany w nowych sedanach LADA Vesta, które trafiły do ​​sprzedaży dopiero pod koniec 2016 roku. Minął rok, w którym zidentyfikowano najczęstsze awarie tej jednostki napędowej. Pomiędzy nimi:

Stukot podnośników hydraulicznych. Jest to dość powszechny ból wszystkich 16-zaworowych silników AvtoVAZ. Zasadniczo problem ten występuje z powodu niewystarczającej ilości oleju w silniku lub z powodu użycia nieodpowiedniego oleju silnikowego. W najgorszym przypadku będziesz musiał wymienić niedziałające podnośniki hydrauliczne. Zgadzam się, że nie jest to bardzo przyjemne, ale procedura nie jest bardzo droga i jest dość przystępna dla przeciętnego kupującego Vesta.

Zwiększone zużycie oleju silnikowego. Jest to również powszechny ból 16-zaworowych silników VAZ. Tutaj, w przeważającej większości przypadków, jedynym wyjściem jest wymiana zespołu korbowód-tłok na nowy. Jeżeli samochód jest objęty gwarancją, dealer wykona tę procedurę bezpłatnie. Jeśli nie, będziesz musiał wydać pieniądze na wymianę.

Poza tym silnik 1.8 Lada Vesta Cross SV pokazywał się tylko z dobrej strony. Przy odpowiedniej konserwacji taki silnik pokonuje bez problemów 150-200 tys. Km. A AMT na Lada Vesta Cross SV ma zasoby jak konwencjonalna mechanika.

Jaki olej silnikowy do silnika 1.8 Lada Vesta Cross SV 2017?

Aby odpowiedzieć na pytanie „Jaki olej wlać do silnika 1.8 Lada Vesta Cross 2017”, musisz zrozumieć, w jakich warunkach samochód będzie używany. Najpierw zdefiniujmy lepkość. W takim przypadku AvtoVAZ zaleca stosowanie następujących lepkości SAE w instrukcji obsługi Lada Vesta SV:

• 5W-30
• 5W-40
• 10W-40
• 15W-40

Ale nie wszystkie lepkości będą działać w ten sam sposób. Na przykład, jeśli maszyna jest używana w zimnych regionach, lepiej jest użyć bardziej płynnych olejów, takich jak 5W-30 lub 5W-40. Nawet oleje 0W-40 można wlewać do nowych silników o niskim przebiegu.

Jeśli samochód jest używany tylko w ciepłym sezonie lub w gorących regionach, to oleje 10W-40 lub nawet 15W-40 są idealne.

Teraz zdefiniujmy klasę jakości. Producent zaleca stosowanie olejów o klasie jakości API co najmniej SM i klasie jakości ILSAC co najmniej GF-4.

Czy silnik 1.8 Lada Vesta Cross zgina zawór przy zerwaniu paska rozrządu?

Odpowiedź brzmi tak! Silnik 1.8 Lada Vesta Cross SV z indeksem 21179 wygina zawór przy zerwaniu paska rozrządu. To cecha charakterystyczna każdego nowoczesnego silnika. Chodzi o to, że nowoczesne samochody starają się wycisnąć maksymalną moc bez zwiększania objętości silnika. Odbywa się to poprzez odciążenie grupy korbowód-tłok, a także zwiększenie stopnia sprężania. W takim przypadku niemożliwe jest wykonanie rowków w tłokach, aby w momencie zerwania paska rozrządu nie stykały się z zaworami. Dlatego też, gdy zepsuje się pompa, rolka napinająca lub pasek, nieunikniony jest kapitalny remont silnika.

Wielu prawdopodobnie zastanawia się, jakie części zostały użyte do montażu silnika 21179. Porozmawiajmy teraz o tym.

1. Pasek rozrządu — Continental. Producenci twierdzą, że zasób pasa wynosi około 180 tys. Km. Wątpię, czy to prawda, ale takie są zapowiedziane liczby. Przeczytaj tutaj, jak wymienić pasek rozrządu Lada Vesta SV Cross własnymi rękami. Dysze - Kontynentalne. Te wtryskiwacze mają dłuższe zasoby niż Priora, a także mają zwiększoną wydajność. Zawór - Mahle 4. Pompa - GMB. Zasób, podobnie jak pasek rozrządu, wynosi 180 tys. Pompa olejowa - GMB. Poprawiono wydajność 6. Wałki rozrządu - Toyota Tsusho. Decyzja o wykorzystaniu danych z kamperów była spowodowana faktem, że stare żeliwne kampery były cięższe niż Toyoty. Mechanizm regulacji fazy INA.

Cechy silnika 1.8 Lada Vesta SV Cross 2017

Zewnętrznie silnik 21179 jest bardzo podobny do innych 16-zaworowych silników VAZ i silnika 1.6. Ale udało się osiągnąć objętość 1,8 litra nie dzięki zwiększeniu średnicy cylindra, ale zwiększeniu skoku tłoka w standardowym cylindrze. W tym celu przeprojektowano całą grupę korbowodów i tłoków, a także zainstalowano nowy wał korbowy.

Ponadto 21179 jest pierwszym silnikiem VAZ, w którym zastosowano regulatory rozrządu.

Silnik 1.8 Vesta różni się również od poprzednich wersji całkowicie przeprojektowanymi kanałami olejowymi i chłodzącymi.

Ze względu na wzrost objętości silnika konieczne było zamontowanie nowych dysz o wyższej wydajności, powiększonej przepustnicy, a także zwiększenie objętości oleju w silniku. W misce olejowej mieści się teraz 4,4 litra oleju silnikowego, a pod skrzynią korbową znajduje się wydajniejsza pompa olejowa. Otwory wlotowe są również większe niż wcześniej.

Kolejną charakterystyczną cechą silnika 21179 było odrzucenie klasycznego modelu stosowania czujnika masowego przepływu powietrza. Odczyty są teraz pobierane za pomocą czujnika ciśnienia bezwzględnego i czujnika temperatury powietrza.

Wykres wyraźnie pokazuje, że twórcy wykonali bardzo dobrą robotę przy tuningu silnika 21179. Już przy 4 tys.

Film z montażu silnika 1.8 Lada Vesta Cross

Oceń artykuł na stronie! Twoja opinia jest dla nas ważna!

lada-vesta-sw.ru

vesta-lada.ru

Silnik 1.6 Lada Vesta Cross

Silnik 1.6 Lada Vesta Cross to dobrze znany silnik, który otrzymał indeks 21129. Znamy ten silnik z sedana Lada Vesta, który jest w niego wyposażony do dziś. Nie jest to zupełnie nowy silnik i na zewnątrz jest bardzo podobny do poprzednich 16-zaworowych silników AvtoVAZ, a mianowicie modelu 21127, ale są pewne różnice. Czym więc silnik 21129 różni się od 21127? Globalnie nic. Istnieje pięć głównych różnic:

1.21129 ma stopień sprężania mniejszy niż 127. silnik. W takim silniku można bezpiecznie wlać benzynę AI-92, a nie 95, jak to było wcześniej.

Silnik 2.21129 spełnia wymagania toksyczności Euro-5.

3. Przeprojektowany układ wydechowy i wlot.

4. Steruje silnikiem 129 1.6 Lada Vesta Cross nowe oprogramowanie układowe.

5. Przeprojektowano mocowania silnika.

Oprócz głównych „oczywistych” zmian pojawiły się także usprawnienia wewnętrzne. Mianowicie zmieniono pierścienie tłokowe, które stały się znacznie cieńsze. W rezultacie tarcie zostało znacznie zmniejszone. Dodatkowo lżejsze zostały również tłoki.

Pojemność - 1,6 L (1597 cm3) Moc - 106 KM lub 78 kW (przy 5800 obr/min) Moment obrotowy - 148 Nm (przy 4200 obr/min) Prędkość maksymalna - 175 km/h z 5MKPP i 178 km/h z 5AMTP Przyspieszenie do 100 km/h - 11,2 s z 5MKPP i 14,1 s z 5АМТ Paliwo zużycie w cyklu miejskim - 9,3 l przy 5МКПП i 9,0 l przy 5АМТ Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 6,8 l przy 5МКПП i 6,6 l przy 5АМТ Zużycie paliwa na autostradzie - przy 5МКПП i 5АМТ jest takie samo - 6,6 l 4 cylindry 16 zawory - 75,6 mm Napęd paska rozrządu Średnica cylindra - 82 mm

Pomimo tego, że silnik 1.6 Lada Vesta Cross jest jednostką niezawodną, ​​ma również pewne wady.

1. Zużycie oleju. Chociaż większość silników VAZ nie cierpi na tę dolegliwość, silnik 21129 ma zużycie oleju. Stwierdzono empirycznie, że silnik ten może „zużywać” do 250 ml oleju silnikowego na tysiąc kilometrów. Nie oznacza to, że silnik zacznie zużywać litry oleju, ale gdy pojawi się taki przepływ, nie należy panikować i demontować silnika – to tylko charakterystyczna cecha silnika.

2. Zginanie zaworów w przypadku zerwania paska rozrządu. Tak, silnik 1.6 Lada Vesta Cross ugina zawór. Nie wiem, czy można to przypisać wadom, ponieważ prawie wszystkie nowoczesne samochody cierpią na podobny ból. Ale nie chciałbym od razu „przyjechać do stolicy”, gdy pęknie pas. Ale tak będzie. Choć producenci obiecują zasób paska na poziomie 200 tys. km, to zdecydowanie nie trzymałbym się tak fantastycznych liczb, tylko wymieniłbym pasek po maksymalnie 50 tys. km. A wraz z nim rolki i pompka. Będzie to na pewno tańsze niż przebudowa silnika.

3. Stukanie podnośników hydraulicznych. Ten problem, choć nie najczęstszy, jest napotykany. Większość winy leży w jakości oleju silnikowego. Jeśli nie dokręcisz problemu, ale natychmiast wymienisz olej w silniku, możesz uniknąć „przewlekłego stukania” podnośników hydraulicznych. Problem ten występuje również z powodu niewystarczającego poziomu oleju. Wyjściem jest albo doładowanie, albo zmiana na nowy.

Wybór oleju silnikowego w silniku 1.6 Lada Vesta SV Cross

To pytanie jest najbardziej palącym tematem wśród właścicieli samochodów. Fora dosłownie eksplodują liczbą wiadomości, których przybliżona istota sprowadza się do jednego: „Weź to, ale nie bierz tego, ponieważ wziąłem - zły płaszcz”. Dlatego nie będę polecał konkretnej marki oleju silnikowego. Rozważymy tylko zalecenia z instrukcji obsługi Krzyża Łady Vesta.

5W-305W-4010W-4015W-40

Oleje 5W-30 i 5W-40 dobrze nadają się do stosowania w zimnych regionach, podczas gdy 10W-40 i 15W-40 nadają się tylko do ciepłych pór roku lub w gorącym klimacie.

Jeśli samochód jest nowy, dopuszczalne jest również stosowanie oleju o lepkości 0W-40. Zwłaszcza jeśli taki samochód jest eksploatowany w zimnym klimacie. Ta opcja zapewni dobrą płynność oleju i jego szybki przepływ do części trących.

Jest jeszcze drugi parametr, według którego należy wybrać olej silnikowy. To jest klasa jakości. Może być określony przez API lub ILSAC. W naszym przypadku zaleca się stosowanie olejów API SM i ILSAC GF-4 lub wyższych. Wszystko poniżej klasy nie będzie nam odpowiadać.

Z wykresu wyraźnie widać, że twórcy wykonali bardzo dobrą robotę przy tuningu silnika 21129. Przy 4,2 tys. obr./min silnik 21129 wytwarza maksymalny moment obrotowy 148 Nm, a przy 5,8 tys. Tak, nie wyprzedza swojego brata - 21179, ale pokazuje bardzo dobry występ.

Wideo Drom.ru o pomiarze rzeczywistej mocy silnika 1.6 Lada Vesta Cross

Opinie właścicieli silnika Lada Vesta SV Cross 1.6

Iwan, Jekaterynburg

Moim poprzednim samochodem był Nissan Qashqai. Nigdy bym nie pomyślał, że kiedyś będę musiał przesiąść się z zagranicznego auta na Zhiguli, ale kiedy mój „Kashak” zaczął jeść 1 litr oleju tygodniowo lub dłużej, postanowiono wziąć nowy samochód. Kluczowe słowo tutaj jest nowe! Jest z salonu i bez biegu. Bez wahania zapisałam się na jazdę próbną. Na teście otrzymałem krzyż Vesta z silnikiem 1.8, ale nie podobała mi się różnica między pierwszym a drugim biegiem. Reszta samochodu była w porządku. Kupiłem Vesta Cross 1.6 phantom na mechanice. Wrażenia są pozytywne. Zwłaszcza. że mam teraz dwoje dzieci i plac budowy. Sam potrzebujesz takiego samochodu! Oddałem Kashkayę na wymianę i niczego nie żałuję.

Dmitrij, Moskwa

Wziąłem krzyż Vesta na robocie 1.6. Silnik 1.6 okazał się bardzo responsywny. nabiera prędkości z 1 biegu na 2 jak samolot - bardzo szybko. Ale 100 km/h to jej prędkość podróżna, którą spokojnie trzyma i wydaje się, że nie jest już potrzebna. Tak, a szczególnie nie mam gdzie jeździć w Moskwie - będzie jeździć w korkach. Ale robot trochę mnie rozczarował – nie służy do korków i nie do tego rodzaju ruchu. na autostradzie doskonale sprawdziłoby się pudełko, ale w korkach - bez opcji, albo automatu, albo samego wariatora. Szkoda, że ​​nie założyli ich jeszcze na Westę.

Anatolij, Krasnodar

To dobre urządzenie. Zużycie paliwa jest przystępne dla każdego, nie ma zużycia oleju. Szybkość reakcji i reakcja na przepustnicę - można powiedzieć, że to koń silnika 1.6 Lada Vesta Cross! Mam mechanika - zakręcam silnik na odcięcie i wszystko fajnie. Nie ma zużycia oleju ani stukania zaworów! Cały rok leję olej Lukoil 5W40 - i cały ogień! Najważniejsze, żeby nie dać się nabrać na podróbkę. O aucie - jakość na 4, silnik i skrzynia na solidne 5. Pozornie - kwestia gustu, ale mi się podoba!

Oceń artykuł na stronie! Twoja opinia jest dla nas ważna!

lada-vesta-sw.ru

Łada Vesta SV Cross kombi

Lada Westa SW Krzyż

Kombi Lada Vesta SV Cross (Lada Vesta SW Cross) pierwszej generacji jest produkowany od jesieni 2017 roku w zakładzie Lada Iżewsk, który należy do PJSC AvtoVAZ. Lada Vesta SW Cross to „terenowa” wersja kombi Lada Vesta SV. Główne różnice między „wersją terenową”: zwiększony prześwit od 178 mm do 203 mm oraz obecność plastikowego zestawu nadwozia na obwodzie. Lada Vesta SW Cross to także oryginalne sprężyny i amortyzatory oraz możliwość wyboru salonu z pomarańczowymi akcentami. Platforma jest taka sama jak w sedanie - Łada B/C. Łada Vesta SV Cross jest wyposażona w dwa 16-zaworowe silniki benzynowe: 1,6 (106 KM) 21129 i 1,8 (122 KM) 21179, dwie skrzynie biegów: 5-biegową mechanikę francuską 5MT lub 5-biegową robota VAZ 5AMT. Łada Vesta SW Cross ma tylko napęd na przednie koła, nawet w planach nie ma wersji z napędem na cztery koła. Gwarancja producenta: 3 lata lub 100 000 km, na elementy karoserii 6 lat na korozję perforacyjną.

Zawodnicy: Kia Rio X-Line, Renault Sandero StepWay, Łada X-Ray.

Charakterystyka: Wymiary kombi Lada Vesta SV Cross to: długość - 4424 mm, szerokość - 1785 mm, wysokość - 1537 mm, rozstaw osi - 2635 mm, prześwit - 203 mm, pojemność bagażnika - 480 litrów (825 litrów ze złożonym siedzeń), pojemność zbiornika gazu - 55 litrów. Wspomaganie kierownicy jest elektryczne. Hamulce tarczowe są zainstalowane na obu osiach. Rozmiar opony: 205/50 R17. Masa własna Lada Vesta SV Cross: 1280 - 1350 kg, a maksymalna dopuszczalna masa to 1730 kg. Zawieszenie przednie - McPherson, tylne - sprężyna półzależna. Benzyna ⛽: minimum AI-92. Paszportowy czas przyspieszania do 100 km/h waha się od 11,2 s do 13,3 s, w zależności od silnika i skrzyni biegów.

Bezpieczeństwo. W podstawowej konfiguracji kombi Lada Vesta SV Cross ma dwie przednie i boczne poduszki powietrzne oraz system kontroli stabilności. Test zderzeniowy Lada Vesta SW Cross został przeprowadzony wyłącznie przez ekspertów magazynu Autoreview metodą ARCAP. Wynik Łady Vesty SV Cross - 11,7 punktu na 16 możliwych.

Przegląd kompletnych zestawów Lada Vesta SV Cross. Kamizelki Lada SW Cross są dostępne tylko w wersji wyposażenia Luxe. Posiada: przednie i boczne poduszki powietrzne, 3 tylne zagłówki, system kontroli stabilności, elektryczne wspomaganie kierownicy z regulacją zasięgu i pochylenia, fotel kierowcy z regulacją wysokości i podparciem odcinka lędźwiowego, cztery elektrycznie sterowane szyby, trzystopniowe ogrzewanie przodu fotele, elektryczny napęd i ogrzewanie lusterek zewnętrznych z podgrzewaną przednią szybą, tylne czujniki parkowania, klimatyzacja i tempomat z ogranicznikiem prędkości, system audio z monochromatycznym wyświetlaczem 4", relingi dachowe i 17" felgi aluminiowe. Pakiet Luxe z Multimediami posiada kolejny system multimedialny z 7” kolorowym wyświetlaczem z ekranem dotykowym i nawigacją oraz kamerą cofania. Luxe z pakietem Prestige uzupełnia gniazdo USB w środkowym podłokietniku oraz podgrzewane tylne siedzenia.

Wszystkie ceny obowiązują na koniec marca 2018 r.

Zdjęcia Łady Westy SW Cross. Wszystkie obrazy są klikalne. Tak, możesz na nie kliknąć.

Wady i wady kombi Łada Vesta SW Cross (2018) w recenzjach i opiniach właścicieli:

Czy powinieneś kupić kombi Lada Vesta SW Cross (2018)?

Tak bogaty sprzęt, za pieniądze, które AvtoVAZ prosi o Lada Vesta SW Cross, nie należy do kolegów z klasy. Znacznie droższe są Renault Sandero StapWay i Kia Rio X-Line. Ale nie bierz tego samochodu jako przestronnego kombi. Pod względem rozmiaru bardziej przypomina hatchbacka. Piękny, niedrogi podniesiony hatchback.

• Zalety i plusy
• Dobra izolacja akustyczna
• Obecność systemu stabilności kursu walutowego i bocznych poduszek powietrznych
• Najbardziej przestronny salon wśród kolegów z klasy
• Prześwit 203 mm to dużo, nawet jak na standardy kompaktowych crossoverów

• Wady i wady
• Silnik "surowy" 1,8
• Brak automatycznej skrzyni biegów
• Jakość materiałów wykończeniowych. Budżet modelu wyczuwalny jest w każdym kluczu.

Materiał przygotowany przez: redakcję Avto.Gide. Data publikacji lub ostatnie zmiany: 09-06-2018.

Kombi Lada Vesta Cross pokazał w zeszłym roku na pokazie crossoverów. Od tego czasu zainteresowanie modelem nie opadło. Na Moskiewskim Salonie Samochodowym w sierpniu 2016 r. model został ponownie pokazany, drażniąc publiczność. Jeśli były szef Avtovaz, Bo Andersson, obiecał uwolnić Krzyż Łady Westy we wrześniu tego roku. Następnie nowy prezes krajowego giganta samochodowego Nicolas Maure opowiada nam o rozpoczęciu produkcji w przyszłym 2017 roku. Co jest bardzo podobne do prawdy, ponieważ przed wypuszczeniem samochodu terenowego w wersji kombi, należy najpierw umieścić na przenośniku zwykłą modyfikację kombi Lada Vesta SW, a następnie umieścić na nim wszystkie atrybuty „Krzyża”.

Warto zauważyć, że „krzyżowa” modyfikacja sedana Łada Vesta jest znacznie bliższa premierze serii niż wagon terenowy. Można to zrozumieć po prostu patrząc na dwa modele obok siebie. Po pierwsze, koncepcyjny sedan ma standardową optykę Vesta, jest zawieszenie, działający układ hamulcowy, gołym okiem widać hamulce bębnowe. Co więcej, na piastach kół wystawowego sedana West Cross znajdują się 4 otwory do mocowania koła… Generalnie koncepcja terenowego kombi pozostała koncepcją bez fabrycznego zawieszenia, kół i hamulców. To właśnie ten wariant trafił na wystawę SUV-ów w Moskwie w zeszłym roku. Lada Vesta Cross nie miała nawet rury wydechowej.

Jeśli jednak poczekamy na moment, w którym model jeszcze trafi na linię montażową, na pewno będziemy mieli stylowy samochód. Duże koła, plastikowy zestaw ochronny, relingi dachowe, imponujący spoiler. Chciałbym wierzyć, że dach w modelach produkcyjnych będzie również pomalowany farbą o czarnym połysku, co daje efekt szklanego dachu panoramicznego. Ogólnie patrzymy zdjęcia zewnętrza Łady Vesta Cross poniżej.

Zdjęcie Lada Vesta Cross

Salon Vesta Cross otrzymał jasnopomarańczowe wstawki w tapicerce drzwi, siedzeniach i desce rozdzielczej. Ale głównym atutem wnętrza jest oczywiście fantastyczna praktyczność i przestronność. Salon pozwoli pasażerom z tyłu o przyzwoitym wzroście nie czepiać się głowy do sufitu, jak w sedanie. Zdjęcia wnętrza Lada Vesta Cross, patrz poniżej.

Salon fotograficzny Lada Vesta Cross

Nie znamy jeszcze objętości bagażnika w kombi Vesta. Ale sądząc po oficjalnym zdjęciu bagażnika terenowej Łady Vesta Cross, objętość jest imponująca. A jeśli złożysz tylne siedzenia, samochód będzie idealny dla praktycznych Rosjan.

Foto kufer Lada Vesta Cross

Dane techniczne Vesta Cross kombi

Pod względem technicznym kombi raczej nie różni się od zwykłej Vesty, nawet wymiary są wizualnie porównywalne. Naturalnie modyfikacja terenowa otrzyma wzmocnione sprężyny i amortyzatory, które nieznacznie zwiększą prześwit.

Silnik kombi Vesta Cross logicznie będzie wykorzystywał 1,8 litra o mocy 122 KM. Klienci będą mieli do wyboru już docierane 5-biegowe przekładnie mechaniczne lub zrobotyzowane. Ale na razie będziesz musiał zapomnieć o napędzie na wszystkie koła. Zainwestuj poważne pieniądze w wersję Łada Vesta Krzyż 4x4 w Avtovaz nie są gotowe. Nowy prezes rosyjskiego giganta motoryzacyjnego zobowiązał się do optymalizacji kosztów i obniżenia kosztów wszystkiego i wszystkich, więc modyfikacja napędu na wszystkie koła nie pojawi się wkrótce.

Wymiary, waga, objętości, prześwit Lada Vesta Cross

• Długość - 4424 mm
• Szerokość - 1764 mm
• Wysokość - 1512 mm
• Zwis przedni - 860 mm
• Zwis tylny - 915 mm
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2635 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych wynosi odpowiednio 1510/1510 mm
• Objętość bagażnika - jeszcze nie znana
• Masa własna - 1150-1195 kg
• Pełna waga - 1625-1670 kg
• Pojemność zbiornika paliwa - 55 litrów
• Rozmiar koła - 205/55 R16
• Prześwit Vesta Cross - 203 mm

Wideo Lada Vesta Cross

Prezentacja wideo samochodu koncepcyjnego została rozpowszechniona w zeszłym roku. Oglądanie wideo.

Ceny i wyposażenie Vesta Cross kombi

Jeśli chodzi o cenę kombi Vesta Cross, to. Nabywcom oferowane są dość drogie wersje, ze względu na topowe konfiguracje i doskonałe opcje wyposażenia. Jednostki napędowe to silniki 1,6 i 1,8 litra, zarówno z 5-biegową mechaniką, jak i z robotem.

Nie ma identycznych samochodów, wymiary wszystkich modeli są zupełnie inne, wynika to z decyzji producenta, projektów inżynieryjnych i innych technicznych aspektów produkcji. W chwili obecnej rodzina Łada Vesta obejmuje trzy modele sedan, SW i Sw Cross.

Wymiary Łada Vesta (sedan)

1. Długość - 4410 mm
2. Szerokość - 1764 mm
3. Wysokość - 1497 mm
4. Rozstaw osi - 2635 mm

Wymiary Łada Vesta SW

1. Długość - 4410 mm
2. Szerokość - 1764 mm
3. Wysokość - 1512 mm
4. Rozstaw osi - 2635 mm
5. Rozstaw kół tylnych i przednich - 1510 mm

Wymiary Lada Vesta SW Krzyż