Im więcej ładunku przewoźnik może przewieźć podczas jednej podróży, tym większy może uzyskać dochód. Jednak masa ładunku jest ograniczona. Nie można zmusić pojazdu do zabrania na pokład większej ilości ładunku, niż pozwalają na to przepisy. Raczej jest to możliwe, ale bardzo napięte. Co dokładnie, kto będzie odpowiedzialny za przeładowanie, gdzie zapłacić mandaty, dowiemy się w tym artykule.
Co to jest „przeciążenie”
Ciężkie pojazdy przenoszą znaczne obciążenie na nawierzchnię drogi. W przypadku przekroczenia ustalonego wskaźnika przewozowego niszczenie dróg nastąpi w szybszym tempie i na większą skalę. Ciężka masa, poruszająca się z dużą prędkością, wygina się i uderza w jezdnię, pęka jej nawierzchnię. Ponadto taka jazda może być przyczyną wypadków.
Przeciążać - przekroczenie ustalonej masy ładunku, wywieranie nacisku na osie pojazdu, przenoszenie obciążenia na nawierzchnię drogi.
ODNIESIENIE. Według danych badawczych naruszenie integralności nawierzchni drogowej jest spowodowane przeciążeniem w 30-45% przypadków.
Jak określić współczynnik obciążenia
Maksymalna dopuszczalna masa ładunku jest ustalana na szczeblu federalnym. Standardy są ustalane i dostosowywane oddzielnie w każdym przedmiocie Federacji. Określono dwa istotne wskaźniki:
- ciężar załadowanego pojazdu;
- nacisk na oś pojazdu.
Przekroczenie tych parametrów jest dozwolone tylko za specjalnym zezwoleniem wydanym w wyjątkowych przypadkach. We wszystkich innych sytuacjach przeciążenie uważa się za wykroczenie administracyjne. Aby to zidentyfikować, drogi są wyposażone w automatyczne punkty kontrolne.
DLA TWOJEJ INFORMACJI! Zgodnie z planem działania, zwanym „mapą drogową”, zatwierdzonym 7 września 2015 r., Do IV kwartału 2020 r. Wszystkie federalne autostrady powinny zostać objęte zautomatyzowanymi punktami kontroli masy pojazdów.
Na autostradach często można zobaczyć znak drogowy z numerami „3,12”. Jest to maksymalna dopuszczalna masa przejeżdżającego pojazdu wraz z ładunkiem, czyli obciążenie którejkolwiek z osi.
Jest nacisk na oś, brak przeciążenia - czy to się dzieje?
Czasami zdarzają się sytuacje, w których obciążenie tylnej lub przedniej osi przekracza maksymalne, a całkowita masa samochodu nie przekracza dopuszczalnej. Może się tak zdarzyć, jeśli ładunek jest nieprawidłowo rozłożony podczas załadunku lub zmienia swoje położenie podczas jazdy pojazdu, na przykład, jeśli jest sypki, płynny, inaczej podzielny.
Jeśli w takich okolicznościach zostanie nałożona kara za przeciążenie, można ją zaskarżyć w sądzie.
Czyja odpowiedzialność za przeciążenie
Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej w punktach 1-6 artykułu 12.21.1 nakłada odpowiedzialność za przekroczenie wartości dopuszczalnych nacisków osi na:
- kierowca pojazdu;
- urzędnicy ds. transportu;
- firma przewozowa.
Ustawa federalna z dnia 13 lipca 2015 r. Nr 248-FZ „O zmianach w ustawie federalnej„ O drogach i działalności drogowej w Federacji Rosyjskiej oraz o zmianie niektórych aktów ustawodawczych Federacji Rosyjskiej ”oraz niektórych aktów ustawodawczych Federacji Rosyjskiej w zakresie poprawy norm regulujące poruszanie się po drogach pojazdów ciężkich i dużych oraz pojazdów przewożących towary niebezpieczne ”wprowadził zmiany w Kodeksie administracyjnym, zgodnie z którymi odpowiedzialność za przeładowanie i naruszenie wymiarów pojazdu spoczywa na właścicielu pojazdu.
UWAGA! Zdarza się, że spedytorzy pozbawieni skrupułów wskazują w dokumentach niedoszacowaną wagę ładunku. Jeśli w punkcie kontrolnym zostanie stwierdzona nadwaga, kierowca i właściciel samochodu zostaną ukarani grzywną.
A jeśli samochód jest wynajęty?
Prawo wymaga, aby sprawca został pociągnięty do odpowiedzialności za przestępstwo. Jak znaleźć się w sytuacji, gdy wynajmowany jest samochód jadący z przeciążeniem? W końcu niesprawiedliwe byłoby żądanie grzywny od właściciela, który nie korzystał z jego własności. Z drugiej strony kara pobierana jest od właściciela.
Koncepcja leasingu przewiduje, że leasingodawca nie ma prawa powiedzieć leasingobiorcy, jak dokładnie ma korzystać z przedmiotu leasingu. Dlatego eksploatacja samochodu ze wszystkimi związanymi z tym ryzykiem spada na barki wynajmującego. Jeżeli najemca dopuścił się wykroczenia przy zajmowanej nieruchomości, właściciel nie może być za to pociągnięty do odpowiedzialności.
Zatem w przypadku przeciążenia wynajmowanego samochodu najemca ponosi za to wyłączną odpowiedzialność administracyjną.
Wykryto przeciążenie, jak dalej?
W przypadku wykrycia przeciążenia kierowca nie może kontynuować jazdy i nadal niszczy nawierzchnię drogi. Inspektorzy będą wymagać od niego wyeliminowania przeciążenia w jeden z następujących sposobów:
- przenieść część treści do innych pojazdów;
- redystrybuować obciążenie wewnątrz samochodu (w przypadku przekroczenia nacisku na oś);
- przedstawić specjalne zezwolenie na przewóz ładunku ważonego (jeśli zostało o to poproszone i otrzymane).
Jeżeli naprawienie sytuacji będzie fizycznie niemożliwe, pojazd zostanie zatrzymany i przewieziony na parking specjalistyczny, gdzie pozostanie do rozładunku, czyli zlikwidowania przyczyny zatrzymania. W przypadku braku możliwości podstawienia samochodu na parking zostanie on zabezpieczony za pomocą środków blokujących.
Po wykonaniu przez kierowcę zaleceń, samochód ponownie poddawany jest doważaniu i jeśli wskaźniki wróciły do \u200b\u200bnormy, można jechać dalej. Ale skoro przestępstwo już miało miejsce, co jest ustalone protokołem i aktem ważenia, nie można uniknąć kary.
Środki administracyjne dotyczące przeładunku
Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje dwie formy odpowiedzialności za ruch pojazdu z przeciążeniem:
- zapłata grzywny w określonej wysokości;
- odszkodowanie za szkody wyrządzone w nawierzchni drogi.
W niektórych przypadkach można połączyć oba rodzaje odpowiedzialności.
Ponieważ winny wykroczenia musi zapłacić, w różnych sytuacjach mogą to być różne osoby odpowiedzialne za ruch samochodu. Wysokość grzywny zależy od kilku czynników:
- kto dokładnie ponosi odpowiedzialność;
- o ile została przekroczona dopuszczalna masa pojazdu.
Kto zapłaci i ile:
- Kierowca gdy samochód jest przeciążony bez specjalnego zezwolenia, do 10% zapłaci od 1 do 1,5 tysiąca rubli, do 20% - 3-4 tysiące rubli, do 50% - 5-10 tysięcy rubli, a ponad 7-10 tysięcy , rub. Jeśli samochód jest przeciążony o połowę lub więcej, kierowca może zostać odwołany na kilka miesięcy.
- Spedytor (osoba odpowiedzialna za ładunek), jeśli to on jest winny, za niewielką nadwyżkę zostanie ukarany grzywną w wysokości 10-15 tysięcy rubli, za poważniejszy - o 25-30 tysięcy rubli, za znaczący - o 35-40 tysięcy rubli. , a za ponad 50% - o 45-50 tysięcy rubli.
- Właściciel pojazdumusi szczególnie dokładnie sprawdzić ładunek, ponieważ grozi mu grzywna w wysokości 150 tysięcy rubli. za małe przeciążenie, 300 tysięcy za 20%, 400 tysięcy rubli. - za poważny, sięgający 50% i 500 tysięcy rubli. - za ponad połowę dozwolonej stawki.
- Osoba prawna (i indywidualny przedsiębiorca zrównany z nią w tym statusie)zapłaci poważne kwoty w wysokości 100-150 tysięcy rubli. za przekroczenie normy do 10% 250-300 tysięcy rubli. - za przeciążenie do 20% 350-400 tysięcy rubli. - do 50%, 400-500 tysięcy rubli. - dla dużych ekscesów.
Nadawca ponosi również dodatkową odpowiedzialność, jeżeli waga ładunku jest celowo wskazana w dokumentach towarzyszących. Zapłaci poważną grzywnę:
- indywidualny - 1,5-2 tysiące rubli;
- urzędnik - 15-20 tysięcy rubli;
- organizacja - 200-300 tysięcy rubli.
Oprócz mandatu jest on zobowiązany do zwrotu kierowcy wszystkich kosztów materialnych poniesionych przez niego w związku z przeciążeniem samochodu.
Obliczanie uszkodzeń nawierzchni drogowej obliczone zgodnie ze specjalną metodologią zatwierdzoną dekretem rządu Federacji Rosyjskiej nr 934 z dnia 16 listopada 2009 r. Uwzględnia to:
- miara przeciążenia;
- rodzaj nawierzchni drogi;
- przebieg przeciążonego samochodu.
Sposób zapłaty grzywny
Procedura zapłaty grzywny administracyjnej i / lub zwrotu kosztów poniesionych na dnie drogi składa się z następujących procedur sekwencyjnych.
- Wykrywanie przeciążenia:
- automatyczne środki utrwalające;
- funkcjonariusze policji drogowej.
- Powiadomienie właściciela pojazdu.
- Dobrowolna zapłata przez właściciela szkody za zadeklarowane roszczenie w ciągu miesiąca od jego otrzymania.
- Jeżeli zapłata nie nastąpi w wyznaczonym terminie, przeciwko winnemu składany jest wniosek do sądu polubownego.
WAŻNY! W praktyce sądy rzadko korygują kary za przeładowanie, dlatego można zalecić kierowcom i osobom odpowiedzialnym sprawdzenie samochodu pod kątem przeciążenia przed rozpoczęciem podróży.
Dzięki ciężarówkom przewożonych jest codziennie wiele różnych towarów. Jednak pobieranie ma swoje ograniczenia. Za ich naruszenie grozi kara za przeładowanie ciężarówki.
Odpowiedzialność za przeładowanie ciężarówki nie bez powodu wynika z przepisów prawa. Rzeczywiście, z powodu ciężkiego samochodu nawierzchnia drogi cierpi.
Dodatkowo wzrasta ryzyko wystąpienia sytuacji awaryjnej, samochód nie będzie w stanie na czas zahamować, może wpaść w poślizg na śliskiej drodze.
W tym artykule:
Kto jest odpowiedzialny za przeładowanie ciężarówki
Obecne wydanie Kodeksu wykroczeń administracyjnych z 2019 r. Wskazuje kilka podmiotów, którym można przypisać odpowiedzialność. Przede wszystkim może ucierpieć kierowca transportu towarowego.
Jeśli samochód należy do firmy, może ucierpieć zarówno firma, jak i urzędnicy (menedżerowie). Za wypożyczenie pojazdu odpowiada najemca ciężarówki.
Powstaje pytanie: jakie jest ryzyko przeciążenia ciężarówki, jeśli naruszenie zostanie zarejestrowane przez kamery drogowe i kamery wideo?
W takim przypadku odpowiedzialność ponosi właściciel samochodu. Dotyczy to nie tylko obywateli, ale także osób prawnych, a także indywidualnych przedsiębiorców.
Jednocześnie kary za przeładowanie ciężarówki dla indywidualnych przedsiębiorców są takie same jak dla przedsiębiorstw. Odpowiednia notatka zawiera artykuł dotyczący przeładowania ciężarówki.
Wysokość sankcji zależy bezpośrednio od przekroczenia obciążenia samochodu. Istotne będzie również posiadanie zezwolenia na przewóz dużych ładunków. Za przekroczenie wskazanej w niej wagi obowiązuje odrębna odpowiedzialność.
Sankcje przewidziane w artykule 12.21.1 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej
Aby dowiedzieć się, jaka jest kara za przeładowanie ciężarówki, wystarczy odwołać się do art.12.21.1 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej. Składa się z kilku części i określa odpowiedzialność w zależności od tego, jak dokładnie został przekroczony nacisk na oś.
Oprócz tego, że można nałożyć mandat, ciężarówka jest umieszczona na parkingu. Wtedy za jego pobyt będzie musiał zapłacić dodatkową opłatę.
Wysokość grzywny jest różna w przypadku obywateli, urzędników i przedsiębiorstw. Minimalna kwota może wynosić półtora tysiąca rubli, a maksymalna 500 tysięcy. Ekstremalna odpowiedzialność występuje w przypadku przeciążenia przekraczającego połowę lub więcej dopuszczalnych norm.
Odpowiedzialność za zignorowanie wymagań znaków drogowych regulujących kolejność ruchu pojazdów ciężkich ustalana jest odrębnie. Za przekroczenie wskazanych na nich liczb nakładana jest grzywna w wysokości do 5 tysięcy rubli. Opłata jest taka sama dla wszystkich.
Co jest uważane za przeciążenie
Nadmierna waga jest uważana za niedopuszczalne obciążenie osi pojazdu. Istnieje specjalna tabela, za pomocą której obliczane są dopuszczalne parametry. Zależą one od typu pojazdu i odległości między jego przednią a tylną osią. Ponadto rolę odegra rodzaj toru, po którym porusza się samochód.
Kontrola wagi odbywa się w specjalnych punktach kontrolnych. A jeśli zostanie ujawniony nadmiar, przewoźnik zostanie ukarany. Można się od nich odwołać zarówno do policji drogowej, jak i do sądu. Praktyka pokazuje, że nie zawsze można bronić swojej niewinności. Dlatego najlepiej jest skorzystać z pomocy doświadczonego prawnika.
Należy pamiętać, że jeśli przeciążenie było nieznaczne (w granicach dwóch procent), odpowiedzialność administracyjna nie występuje . Uważaj na rozwody z funkcjonariuszami policji drogowej i kontroli wagi.
Aby zrozumieć, na czym polega przeciążenie ciężarówki w 2019 roku, ważne jest przestudiowanie norm nie tylko Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, ale także przepisów ruchu drogowego. Uzbrojony w całą wiedzę, łatwo będzie obronić swoją niewinność.
Jeszcze raz podkreślimy, że wysokość odpowiedzialności w dużej mierze zależy od tego, czy istnieje zezwolenie na przeładunek ciężarówki. Jej brak może grozić pozbawieniem prawa jazdy na okres do sześciu miesięcy.
Jak uzyskać zezwolenie na transport
Zezwolenia na przewóz towarów ciężkich są wydawane przez władze lokalne lub federalne odpowiedzialne za stan sektora drogowego. Wszystko zależy od tego, którymi drogami będziemy jechać i na jakim terytorium.
Aby uzyskać zezwolenie, musisz dostarczyć dokumenty do samochodu, schemat, a także planowaną trasę ruchu. Czasami możesz potrzebować eskorty policji drogowej. Ten moment jest wypracowywany na etapie uzyskiwania pozwolenia.
Zezwolenie może być ważne nie tylko na jeden, ale także na kilka pociągów. W takim przypadku okres ważności jest określony w samym dokumencie. Do transportu wymagane jest zezwolenie. Dlatego ten dokument musi być u kierowcy. Ponadto w liście przewozowym musi znajdować się wzmianka o zezwoleniu.
Przeciążenie: konsekwencje
Kary za przeładowanie ciężarówki w 2019 roku pozostały na tym samym poziomie, a wszystkie zostały określone w artykule 12.21.1 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej.
Jednocześnie kara za przeładowanie ciężarówki dla osób prawnych może zostać nałożona w przypadku przedłożenia niedokładnych dokumentów dotyczących wagi ładunku. To samo można powiedzieć o wskazywaniu niedokładnych danych w dokumentach przewozowych.
Poszczególni przedsiębiorcy odpowiadają na takich samych zasadach jak przedsiębiorcy, chyba że w wymienionym przepisie Kodeksu wykroczeń administracyjnych znajduje się klauzula szczególna. Na przykład w części 10 określono odpowiedzialność indywidualnych przedsiębiorców za nadwagę podczas załadunku samochodu.
Wysokość sankcji zależy od dostępności zezwolenia, limitów nadwagi i innych kwestii. W takim przypadku wysokość płatności może również zależeć od sposobu zarejestrowania naruszenia.
Kontaktując się telefonicznie z prawnikiem motoryzacyjnym, możesz rozwiązać wszelkie problemy związane z nadmierną masą pojazdu. Możesz również pobrać na stronie przykładową skargę dotyczącą mandatu.
Oczywiście przewoźnicy często spotykają się z nieuczciwymi załadowcami, którzy wskazują w gazetach jedną wagę, podczas gdy w rzeczywistości może wystąpić poważna nadwaga. W takim przypadku funkcjonariusze policji drogowej nakładają kary na kierowcę i właściciela samochodu. W takim przypadku prawo przewiduje kary dla osób fizycznych.
Odpowiedzialność za nadwagę ładunku na ciężarówce
osoby - 5000 rubli, a dla osoby prawnej - od 250 000 do 400 000 rubli. Jednocześnie należy zwrócić uwagę, że za znaczną nadwyżkę masy ładunku pojazdowi grozi odstawienie na parking do czasu zapłacenia mandatu.
fakt zniekształcenia informacji;
Przeładowywanie pojazdów to jeden z problemów niszczenia nawierzchni drogowej. Tylko w 2014 roku przyjęto 3 ustawy zmieniające zasady ruchu ciężkich pojazdów. Poniżej omówimy koncepcję przeciążenia pojazdu i jego odpowiedzialności za przeciążenie.
Przeciążenie pojazdu - obciążenie osi - obciążenie masy pojazdu przenoszone na jezdnię.
Masę pojazdu oblicza się jako sumę obciążenia tylnej osi i przedniej osi.
Na niektórych odcinkach autostrady i prawie przed każdym mostem można zobaczyć znak 3.12, który określa ograniczenie masy przejeżdżających po nim pojazdów. Jeżeli obciążenie na którejkolwiek z osi samochodu przekracza limit określony znakiem, wówczas kierowca ma obowiązek pokonywać trasę w inny sposób. Za zignorowanie znaku artykuł 12.21.1 Kodeksu administracyjnego przewiduje odpowiedzialność w wysokości 2-2,5 tysiąca rubli.
Przeciążenie grozi wyłamaniem dróg, prawdopodobieństwem wypadków, wydłużeniem drogi hamowania, co również może prowadzić do wypadków. W takim przypadku kierowca jest zawsze odpowiedzialny za przeciążony pojazd.
Masa pojazdu jest sprawdzana na punktach kontrolnych. W przypadku przekroczenia maksymalnego dopuszczalnego obciążenia osi na kierowcę może zostać nałożona grzywna od 1500 do 15000 rubli, a wysokość grzywny dla przewoźników osób prawnych wynosi od 250 000 do 400 000 rubli. W takim przypadku przeciążenie ciężarówki jest dozwolone nie więcej niż 5%.
Aby jeździć z ładunkiem ponadgabarytowym, musisz mieć specjalne zezwolenie wydane przez spedytora. Jazda bez niego podlega karze grzywny w wysokości od 2000 do 500000 rubli.
Jak pokazuje praktyka, zakwestionowanie grzywny za przeciążenie w sądzie jest prawie nierealne. Tutaj potrzebujesz doświadczonego prawnika, który dobrze zna specyfikę tego obszaru. Przewoźnikom i kierowcom można udzielić tylko jednej rady - aby dokładnie sprawdzić ładunek i jego wagę przed przyjęciem. Nałożenie grzywny na jedną ze stron umowy przewozu nie zwalnia drugiej strony. Ta cecha powinna być uwzględniana w swoich działaniach zarówno przez przewoźnika, jak i przez spedytora. W przypisie do art.
ODPOWIEDZIALNOŚĆ NADAWCY ZA „PRZECIĄŻENIE”
12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej stanowi, że za przestępstwa administracyjne, o których mowa w tym artykule, osoby prowadzące działalność gospodarczą bez tworzenia osoby prawnej ponoszą odpowiedzialność administracyjną jako osoby prawne, czyli przewoźnicy - przedsiębiorcy indywidualni również płacą podwyższoną kwotę kary. W takim przypadku, jeśli spedytor celowo zniekształcił informacje o wadze ładunku, możesz złożyć przeciwko niemu roszczenie o odszkodowanie.
Odszkodowanie za straty wynikające z przeładowania pojazdu przez nadawcę.
Klauzula 3 artykułu 35 UATiGNET (Karta Przewozu Drogowego) ustanawia odpowiedzialność nadawcy za niewskazanie na liście przewozowym znaków specjalnych lub środków ostrożności niezbędnych do przewozu towarów lub za zniekształcenie informacji o właściwościach towaru w wysokości 20% opłaty przewozowej. Zapłata grzywny nie zwalnia spedytora z odszkodowania za szkody wyrządzone przewoźnikowi przez takie naruszenia. Tym samym w przypadku, gdy załadowca błędnie wskazał wagę ładunku w liście przewozowym lub we wniosku, przewoźnik ma prawo żądać zapłaty mu 20-procentowej grzywny i naprawienia szkody, która może obejmować:
grzywna administracyjna nałożona na przewoźnika za naruszenie maksymalnej dopuszczalnej masy pojazdu;
opłata za pobyt pojazdu w specjalnym miejscu (parking);
zapłata za szkody wyrządzone na drodze.
Zadośćuczynienie za szkodę dotyczy środków odpowiedzialności cywilnej, dlatego jej zastosowanie jest możliwe tylko wtedy, gdy istnieją warunki odpowiedzialności przewidziane przepisami prawa. Żądając zapłaty kary i zadośćuczynienia za szkodę powstałą w wyniku podania przez nadawcę błędnej informacji o wadze ładunku, przewoźnik musi udowodnić:
fakt zniekształcenia informacji;
obecność i wielkość poniesionych szkód;
związek przyczynowy między stosunkiem prawnym a szkodą.
Aby udowodnić zniekształcenie informacji o wadze ładunku, przewoźnik jest zobowiązany do zważenia ładunku osobno i osobno pojazdu po uprzednim pisemnym powiadomieniu nadawcy i otrzymaniu w ręce świadectwa ważenia. Tylko w ten sposób zostanie ustalone, że:
nadwyżka dopuszczalnej masy pojazdu została dopuszczona z powodu nieuczciwego zachowania nadawcy;
w bagażniku pojazdu nie było ciał obcych, które mogłyby prowadzić do przekroczenia dopuszczalnej masy pojazdu.
W takim przypadku obecność tylko jednego ważenia pojazdu z ładunkiem nie wystarczy do udowodnienia, że \u200b\u200bnadawca wypaczył informację o wadze ładunku w liście przewozowym.
Odpowiedzialność za przeładowanie (przekroczenie maksymalnej wagi ładunku).
Przeładowywanie pojazdów to jeden z problemów niszczenia nawierzchni drogowej. Tylko w 2014 roku przyjęto 3 ustawy zmieniające zasady ruchu ciężkich pojazdów. Poniżej omówimy koncepcję przeciążenia pojazdu i jego odpowiedzialności za przeciążenie.
Przeciążenie pojazdu - obciążenie osi - obciążenie masy pojazdu przenoszone na jezdnię.
Masę pojazdu oblicza się jako sumę obciążenia tylnej osi i przedniej osi.
Na niektórych odcinkach autostrady i prawie przed każdym mostem można zobaczyć znak 3.12, który określa ograniczenie masy przejeżdżających po nim pojazdów. Jeżeli obciążenie na którejkolwiek z osi samochodu przekracza limit określony znakiem, wówczas kierowca ma obowiązek pokonywać trasę w inny sposób. Za zignorowanie znaku artykuł 12.21.1 Kodeksu administracyjnego przewiduje odpowiedzialność w wysokości 2-2,5 tysiąca rubli.
Przeciążenie grozi wyłamaniem dróg, prawdopodobieństwem wypadków, wydłużeniem drogi hamowania, co również może prowadzić do wypadków. W takim przypadku kierowca jest zawsze odpowiedzialny za przeciążony pojazd.
Masa pojazdu jest sprawdzana na punktach kontrolnych. W przypadku przekroczenia maksymalnego dopuszczalnego obciążenia osi na kierowcę może zostać nałożona grzywna od 1500 do 15000 rubli, a wysokość grzywny dla przewoźników osób prawnych wynosi od 250 000 do 400 000 rubli. W takim przypadku przeciążenie ciężarówki jest dozwolone nie więcej niż 5%.
Aby jeździć z ładunkiem ponadgabarytowym, musisz mieć specjalne zezwolenie wydane przez spedytora. Jazda bez niego podlega karze grzywny w wysokości od 2000 do 500000 rubli.
Oczywiście przewoźnicy często mają do czynienia z nieuczciwymi załadowcami, którzy wskazują w gazetach jedną wagę, podczas gdy w rzeczywistości może wystąpić poważna nadwaga. W takim przypadku funkcjonariusze policji drogowej nakładają kary na kierowcę i właściciela samochodu. W takim przypadku prawo przewiduje kary dla osób fizycznych. osoby - 5000 rubli, a dla osoby prawnej - od 250 000 do 400 000 rubli. Jednocześnie należy zwrócić uwagę, że za znaczną nadwyżkę masy ładunku pojazdowi grozi odstawienie na parking do czasu zapłacenia mandatu.
Jak pokazała praktyka, kwestionowanie grzywny za przeciążenie w sądzie jest prawie nierealne. Tutaj potrzebujesz doświadczonego prawnika, który dobrze zna specyfikę tego obszaru. Przewoźnikom i kierowcom można udzielić tylko jednej rady - aby dokładnie sprawdzić ładunek i jego wagę przed przyjęciem. Nałożenie grzywny na jedną ze stron umowy przewozu nie wyłącza odpowiedzialności drugiej strony. Ta cecha powinna być uwzględniana w swoich działaniach zarówno przez przewoźnika, jak i przez załadowcę. W przypisie do art. 12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej stanowi, że za przestępstwa administracyjne, o których mowa w tym artykule, osoby prowadzące działalność gospodarczą bez tworzenia osoby prawnej ponoszą odpowiedzialność administracyjną jako osoby prawne, czyli przewoźnicy - przedsiębiorcy indywidualni również płacą podwyższoną kwotę kary.
Jakie jest zagrożenie przeciążeniem samochodu i ciężarówki?
W takim przypadku, jeżeli nadawca celowo zniekształcił informację o wadze ładunku, wówczas możesz złożyć przeciwko niemu roszczenie o odszkodowanie.
Odszkodowanie za straty wynikające z przeładowania pojazdu przez nadawcę.
Klauzula 3 artykułu 35 UATiGNET (Karta Przewozu Drogowego) ustanawia odpowiedzialność nadawcy za niewskazanie na liście przewozowym znaków specjalnych lub środków ostrożności niezbędnych do przewozu towarów lub za zniekształcenie informacji o właściwościach towaru w wysokości 20% opłaty przewozowej. Zapłata grzywny nie zwalnia spedytora z odszkodowania za szkody wyrządzone przewoźnikowi przez takie naruszenia. Tym samym w przypadku, gdy załadowca błędnie wskazał wagę ładunku w liście przewozowym lub we wniosku, przewoźnik ma prawo żądać zapłaty mu 20-procentowej grzywny i naprawienia szkody, która może obejmować:
grzywna administracyjna nałożona na przewoźnika za naruszenie maksymalnej dopuszczalnej masy pojazdu;
opłata za pobyt pojazdu w specjalnym miejscu (parking);
zapłata za szkody wyrządzone na drodze.
Zadośćuczynienie za szkodę dotyczy środków odpowiedzialności cywilnej, dlatego jej zastosowanie jest możliwe tylko wtedy, gdy istnieją warunki odpowiedzialności przewidziane przepisami prawa. Żądając zapłaty kary i zadośćuczynienia za szkodę powstałą w wyniku podania przez nadawcę błędnej informacji o wadze ładunku, przewoźnik musi udowodnić:
fakt zniekształcenia informacji;
obecność i wielkość poniesionych szkód;
związek przyczynowy między stosunkiem prawnym a szkodą.
Aby udowodnić zniekształcenie informacji o wadze ładunku, przewoźnik jest zobowiązany do zważenia ładunku osobno i osobno pojazdu po uprzednim pisemnym powiadomieniu nadawcy i otrzymaniu w ręce świadectwa ważenia. Tylko w ten sposób zostanie ustalone, że:
nadwyżka dopuszczalnej masy pojazdu została dopuszczona z powodu nieuczciwego zachowania nadawcy;
w bagażniku pojazdu nie było ciał obcych, które mogłyby prowadzić do przekroczenia dopuszczalnej masy pojazdu.
W takim przypadku obecność tylko jednego ważenia pojazdu z ładunkiem nie wystarczy do udowodnienia, że \u200b\u200bnadawca wypaczył informację o wadze ładunku w liście przewozowym.
Odpowiedzialność za przeładowanie (przekroczenie maksymalnej wagi ładunku).
Przeładowywanie pojazdów to jeden z problemów niszczenia nawierzchni drogowej. Tylko w 2014 roku przyjęto 3 ustawy zmieniające zasady ruchu ciężkich pojazdów. Poniżej omówimy koncepcję przeciążenia pojazdu i jego odpowiedzialności za przeciążenie.
Przeciążenie pojazdu - obciążenie osi - obciążenie masy pojazdu przenoszone na jezdnię.
Masę pojazdu oblicza się jako sumę obciążenia tylnej osi i przedniej osi.
Na niektórych odcinkach autostrady i prawie przed każdym mostem można zobaczyć znak 3.12, który określa ograniczenie masy przejeżdżających po nim pojazdów. Jeżeli obciążenie na którejkolwiek z osi samochodu przekracza limit określony znakiem, wówczas kierowca ma obowiązek pokonywać trasę w inny sposób. Za zignorowanie znaku artykuł 12.21.1 Kodeksu administracyjnego przewiduje odpowiedzialność w wysokości 2-2,5 tysiąca rubli.
Przeciążenie grozi wyłamaniem dróg, prawdopodobieństwem wypadków, wydłużeniem drogi hamowania, co również może prowadzić do wypadków. W takim przypadku kierowca jest zawsze odpowiedzialny za przeciążony pojazd.
Masa pojazdu jest sprawdzana na punktach kontrolnych. W przypadku przekroczenia maksymalnego dopuszczalnego obciążenia osi na kierowcę może zostać nałożona grzywna od 1500 do 15000 rubli, a wysokość grzywny dla przewoźników osób prawnych wynosi od 250 000 do 400 000 rubli. W takim przypadku przeciążenie ciężarówki jest dozwolone nie więcej niż 5%.
Aby jeździć z ładunkiem ponadgabarytowym, musisz mieć specjalne zezwolenie wydane przez spedytora. Jazda bez niego podlega karze grzywny w wysokości od 2000 do 500000 rubli.
Oczywiście przewoźnicy często spotykają się z nieuczciwymi załadowcami, którzy wskazują w gazetach jedną wagę, podczas gdy w rzeczywistości może wystąpić poważna nadwaga. W takim przypadku funkcjonariusze policji drogowej nakładają kary na kierowcę i właściciela samochodu.
Kara za przeciążenie samochodu w 2018 roku
W takim przypadku prawo przewiduje kary dla osób fizycznych. osoby - 5000 rubli, a dla osoby prawnej - od 250 000 do 400 000 rubli. Jednocześnie należy zwrócić uwagę, że za znaczną nadwyżkę masy ładunku pojazdowi grozi odstawienie na parking do czasu zapłacenia mandatu.
Jak pokazuje praktyka, zakwestionowanie grzywny za przeciążenie w sądzie jest prawie nierealne. Tutaj potrzebujesz doświadczonego prawnika, który dobrze zna specyfikę tego obszaru. Przewoźnikom i kierowcom można udzielić tylko jednej rady - aby dokładnie sprawdzić ładunek i jego wagę przed przyjęciem. Nałożenie grzywny na jedną ze stron umowy przewozu nie zwalnia drugiej strony. Ta cecha powinna być uwzględniana w swoich działaniach zarówno przez przewoźnika, jak i przez spedytora. W przypisie do art. 12.21.1 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej stanowi, że za przestępstwa administracyjne, o których mowa w tym artykule, osoby prowadzące działalność gospodarczą bez tworzenia osoby prawnej ponoszą odpowiedzialność administracyjną jako osoby prawne, czyli przewoźnicy - przedsiębiorcy indywidualni również płacą podwyższoną kwotę grzywny. W takim przypadku, jeśli spedytor celowo zniekształcił informacje o wadze ładunku, możesz złożyć przeciwko niemu roszczenie o odszkodowanie.
Odszkodowanie za straty wynikające z przeładowania pojazdu przez nadawcę.
Klauzula 3 artykułu 35 UATiGNET (Karta Przewozu Drogowego) ustanawia odpowiedzialność nadawcy za niewskazanie na liście przewozowym znaków specjalnych lub środków ostrożności niezbędnych do przewozu towarów lub za zniekształcenie informacji o właściwościach towaru w wysokości 20% opłaty przewozowej. Zapłata grzywny nie zwalnia spedytora z odszkodowania za szkody wyrządzone przewoźnikowi przez takie naruszenia. Tym samym w przypadku, gdy załadowca błędnie wskazał wagę ładunku w liście przewozowym lub we wniosku, przewoźnik ma prawo żądać zapłaty mu 20-procentowej grzywny i naprawienia szkody, która może obejmować:
grzywna administracyjna nałożona na przewoźnika za naruszenie maksymalnej dopuszczalnej masy pojazdu;
opłata za pobyt pojazdu w specjalnym miejscu (parking);
zapłata za szkody wyrządzone na drodze.
Zadośćuczynienie za szkodę dotyczy środków odpowiedzialności cywilnej, dlatego jej zastosowanie jest możliwe tylko wtedy, gdy istnieją warunki odpowiedzialności przewidziane przepisami prawa. Żądając zapłaty kary i zadośćuczynienia za szkodę powstałą w wyniku podania przez nadawcę błędnej informacji o wadze ładunku, przewoźnik musi udowodnić:
fakt zniekształcenia informacji;
obecność i wielkość poniesionych szkód;
związek przyczynowy między stosunkiem prawnym a szkodą.
Aby udowodnić zniekształcenie informacji o wadze ładunku, przewoźnik jest zobowiązany do zważenia ładunku osobno i osobno pojazdu po uprzednim pisemnym powiadomieniu nadawcy i otrzymaniu w ręce świadectwa ważenia. Tylko w ten sposób zostanie ustalone, że:
nadwyżka dopuszczalnej masy pojazdu została dopuszczona z powodu nieuczciwego zachowania nadawcy;
w bagażniku pojazdu nie było ciał obcych, które mogłyby prowadzić do przekroczenia dopuszczalnej masy pojazdu.
W takim przypadku obecność tylko jednego ważenia pojazdu z ładunkiem nie wystarczy do udowodnienia, że \u200b\u200bnadawca wypaczył informację o wadze ładunku w liście przewozowym.
Transport towarów samochodami ciężarowymi musi odbywać się z zachowaniem wymagań dotyczących masy pojazdu, która nie może przekraczać norm określonych prawem. Przekroczenie dopuszczalnej masy przewożonych towarów prowadzi do przedwczesnego zużycia jezdni. Za przeładowanie pojazdu odpowiada zarówno przewoźnik, jak i spedytor. Umowa przewozu musi uwzględniać maksymalną ładowność pojazdu.
Przepisy międzynarodowe
Przeładowanie, przewóz ładunków ciężkich i ponadgabarytowych bez zezwolenia podlega karom administracyjnym. Dopuszczalną masę ładunku na osi ciężarówki ustawia producent pojazdu. Międzynarodowy przewóz towarów podlega wielu międzynarodowym konwencjom z 1949, 1961 i 1975 roku podpisanym w Genewie oraz Europejskiemu porozumieniu o międzynarodowych autostradach. Aby przewozić towary przez granice różnych krajów, potrzebujesz
- obecność pakietu dokumentów osobistych kierowcy i prowadzonego przez niego pojazdu;
- uzyskanie specjalnego zezwolenia na samochód i towarzyszącej mu dokumentacji dotyczącej ładunku.
Więcej o szczegółach i zawiłościach transportu z zagranicy przeczytasz na https://www.eride.ru/.
Zgodnie z normami międzynarodowymi przewoźnik odpowiada za całkowite lub częściowe zaginięcie, uszkodzenie ładunku i naruszenie terminów dostawy, a nadawca za błędy w liście przewozowym, niezgodność wagi brutto z dokumentami towarzyszącymi, za uszkodzenie opakowania z powodu niewystarczających informacji przewoźnika o specyfiki przewożonego towaru.
Transport krajowy
Po przekroczeniu przez ładunek granicy Federacji Rosyjskiej zaczynają obowiązywać rosyjskie wymagania i przepisy dotyczące przewozu towarów i rzeczy ciężarówkami. W przypadku nadwagi wynoszącej 2% lub więcej na każdej osi pojazdu wymagane jest specjalne zezwolenie, wymagania dotyczące nacisków na osie różnią się w zależności od pory roku wiosną i jesienią.
Ładunki podzielne, płynne i sypkie mogą być nierównomiernie rozłożone w ciele podczas jazdy i powodować różne obciążenia na osiach.
Kto jest odpowiedzialny za przeładunek osi lub spedytora
W takim przypadku przewoźnik generalnie nie ponosi odpowiedzialności prawnej.
Za rozbieżność informacji o masie i wymiarach na fakturze oraz za przemieszczanie ładunku ważącego 12 ton lub więcej po drodze federalnej nakładana jest kara. Przewoźnik jest zobowiązany
- bezpiecznie zamocować i prawidłowo rozłożyć ładunek w przyczepie;
- posiadać iw razie potrzeby dostarczyć towarzyszącą dokumentację i inne zaświadczenia dotyczące stanu technicznego pojazdu, prawa jazdy itp .;
- jechać trasą i przestrzegać pozostałych warunków umowy przewozu.
Przewoźnik odpowiada za wysokiej jakości zamocowanie przewożonych przez niego kontenerów i palet, bezpieczeństwo i integralność ładunku drobnicowego. Nadawca jest również zobowiązany do monitorowania mocowania palet, wytrzymałości pojemników i opakowań. Przewoźnik w przypadku naruszania przepisów przez organizacje regulacyjne na trasie może rozwiązać problem przeciążenia na kilka sposobów.
1. Pod obciążeniem osi zmień rozmieszczenie przedmiotów w nadwoziu pojazdu.
2. W przypadku stwierdzenia nadmiernej wagi część przewożonych towarów i przedmiotów należy przenieść do innego pojazdu.
3. Uzyskać specjalne zezwolenie na przewóz rzeczy, których waga przekracza określone prawem.
Nałożenie kary za niedopuszczalną wagę przesyłki drobnicowej lub innego ładunku na firmę będącą właścicielem pojazdu, indywidualnego przedsiębiorcę, osobę fizyczną będącą właścicielem pojazdu, nie zwalnia nadawcy z odpowiedzialności. W przypadku udowodnienia swojej winy w związku z przeładowaniem, przewoźnikowi przysługuje zwrot poniesionych strat.
Rosyjskie główne drogi, nie wspominając o miejskich, często nie wytrzymują krytyki. Uważa się, że głównym skutkiem uszkodzeń są przeładowane pojazdy. Po drogach jeździ wiele pojazdów o różnej ładowności. W przypadku przekroczenia maksymalnych dopuszczalnych obciążeń jezdni drogi ulegają zniszczeniu. Odbudowa drogi wymaga pieniędzy. Dlatego kara za przeciążenie została podwojona.
Zgodnie z nową edycją SDA i Kodeksem administracyjnym, zaczęto ściślej oceniać wielkość szkód, jakie na drogach wyrządzają przeciążone pojazdy.
Gazele o niskim tonażu są często używane do transportu. Kara dla nich również się zwiększa. Dzieje się tak pomimo faktu, że ich dopuszczalna waga nie przekracza normy dla ładunku nie tylko na autostradzie, ale także na każdej drodze miejskiej.
Drogi są również niszczone z powodu ich złej jakości. Władze niektórych regionów Federacji Rosyjskiej próbują postawić przed sądem budowniczych i mechaników odpowiedzialnych za drogi. Jeżeli jezdnia nie wytrzyma warunków eksploatacji określonych prawem, sąd karze ich.
Wymagania drogowe
Otrzymując duże mandaty za przeładowanie, w niektórych przypadkach nie warto ich od razu płacić. Są chwile, kiedy prawo zezwala na zmniejszenie odpowiedzialności i wniesienie roszczenia wzajemnego, gdy idziesz do sądu.
- Droga, na której zarejestrowano nadwyżkę, nie spełnia wymagań regulacyjnych dotyczących ładunku (GOST 52748-2007).
- Podczas budowy drogi naruszono przepisy „Autostrady” SP 34.1330.2012.
- „Odzież drogowa” nie spełnia wymagań SNiP 2.05.02-85.
Kiepska jakość „Odzież drogowa” często prowadzi do awarii tak popularnych miejskich ciężarówek i samochodów jak Gazele. „Odzież drogowa” to termin z SNiP. Oznacza to, że droga musi wytrzymać normatywne pionowe, krótkotrwałe obciążenie bez niszczenia koryta.
Zasady przewozu towarów na terytorium Federacji Rosyjskiej określa dekret rządowy nr 272. Zgodnie z tabelami podanymi w „Przepisach” można określić wagę ładunku, który można przewieźć bez naruszania przepisów ruchu drogowego i bez otrzymania kary za przeładowanie. 
Załącznik 1 - masa pojedynczego samochodu (czyli bez przyczepy), podczas ważenia statycznego nie powinna przekraczać:
- 18 ton dla pojazdu 2-osiowego;
- 25 ton na 3 osie;
- 32 tony na 4 osie;
- 35 ton na 5 osi.
Załącznik 2 - podczas ważenia dynamicznego wskazane są dopuszczalne obciążenia na osiach pojazdu.
W przypadku pojazdów pojedynczych, przy odległości między osiami 2,5 metra, nacisk na oś nie powinien przekraczać:
- 6 ton na drogę zaprojektowaną na 6 ton;
- 10 ton na drogę zaprojektowaną na 10 ton.
Popularne Gazele w zależności od modyfikacji mają odległość między osiami od 2,9 do 3,5 metra.
Ustawa dopuszcza ustawianie przeciążenia samochodu na drogach prywatnych, odbiegające od norm dekretu nr 272. W tym celu na drodze ustawiane są odpowiednie znaki drogowe, informacje o dopuszczalnym nacisku na oś pojazdu należy zamieścić na oficjalnej stronie internetowej drogi.
Policja drogowa wykrywa przeciążenie
Na drogach inspektorzy policji drogowej określają wagę ładunku na trzy sposoby:
- Sprawdzenie dokumentacji towarzyszącej dla ładunku.
- W stacjonarnym punkcie ważenia.
- W punkcie wyposażonym w sprzęt do ważenia dynamicznego.
Ważenie statyczne: samochód wjeżdża na wagę, inspektor rejestruje całkowitą masę pojazdu. Często w ten sposób sprawdzane są gazele jeżdżące po autostradach międzymiastowych.
Ważenie dynamiczne: samochód porusza się po platformie wagowej z prędkością nieprzekraczającą 5 km / h. Nowa metoda jest stosowana na autostradach federalnych.
Urządzenia określają rzeczywistą masę pojazdu i obciążenie każdej z osi. W przypadku przekroczenia dozwolonych wartości protokół jest automatycznie wystawiany. Błąd pomiaru przy prawidłowo zainstalowanym sprzęcie nie jest wysoki.
W przypadku naruszenia wymagań operacyjnych błąd może osiągnąć 3%. Kierowca uważa wyniki pomiarów za zawyżone - fakt ten musi zostać odnotowany w protokole. Wówczas odpowiedzialność w postaci przypisanej kary zostanie zmniejszona. Jest to szczególnie ważne, gdy grzywna dla osób prawnych sięga pół miliona. 
Taryfikacja szkód
Kodeks administracyjny nakłada karę za przeciążenie, biorąc pod uwagę lokalne warunki na drodze federalnej. Podstawowymi wskaźnikami są szkody wyrządzone na odcinku drogi 100 km. Gdy przeciążenie ciężarówki to:
- 2-10%, obrażenia \u003d 925 rubli.
- 10-20%, obrażenia \u003d 1120.
- 20-30%, obrażenia \u003d 2000.
- 30-40%, obrażenia \u003d 3125.
- 40-50%, obrażenia \u003d 4105.
- 50-60%, obrażenia \u003d 5215.
Według oficjalnych informacji, szkody wyrządzone przez przeciążone pojazdy w regionie środkowym i dalekowschodnim są około 3 razy większe niż w regionach południowych i nadwołżańskich. W związku z tym kara za przeciążenie będzie tam również wyższa.
Prawo pozwala na obliczenie szkód wynikających z przejazdu pojazdów powyżej dopuszczalnego nacisku na oś w zależności od warunków atmosferycznych. Rząd obwodu rostowskiego niedawno wydał dekret, w którym proponuje zwiększenie bazowych wskaźników szkód powodowanych przez zatłoczone pojazdy latem, kiedy nawierzchnia asfaltu mięknie.
Rolnicy, właściciele Gazeli 33023, nie powinni obawiać się wzrostu mandatu w czasie upałów, masa brutto auta z trudem przekroczy normę na tyle, aby pozostawić zauważalny ślad na drodze.
Kara z Kodeksu Administracyjnego
Kodeks administracyjny przewiduje karę za przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu lub za zwiększenie nacisku na oś ponad dane podane w dokumentacji technicznej pojazdu. Artykuł 12.21.1 określa wysokość grzywny za przewóz towarów przekraczających normę. Inaczej jest dla kierowcy, pracownika przygotowującego dokumenty do transportu, dla organizacji (osoby prawnej). Za przeciążenie kara jest naliczana w zależności od procentu przekroczenia normy:
Prawo daje kierowcom możliwość zastąpienia kar za przeładowanie pozbawieniem praw na okres 2-4 miesięcy (klauzula 3), 4-6 miesięcy (klauzula 6). Odpowiedzialność za przewóz rzeczy na podstawie specjalnego zezwolenia została określona w punkcie 4.5. Nie ignorował Kodeksu Administracyjnego i indywidualnych przedsiębiorców. Grozi im kara od 80 do 100 tys. (Paragraf 10).
Jak obliczane jest przeciążenie
Przed zawarciem umowy na transport musisz dowiedzieć się, jaki rodzaj ładunku można przenieść. Począwszy od przekroczenia 2%, kara za przeciążenie będzie musiała zostać zapłacona. 
Ładunek przewożony jest na trasie, na której znajdują się punkty ważenia. Nie ma znaczenia, czy jest stacjonarny czy dynamiczny. Zasada obliczania jest taka sama dla każdego rodzaju ważenia. Zróbmy to na przykładzie Gazelle-Business.
Z dokumentacji technicznej otrzymujemy:
- Dopuszczalna waga \u003d 3,5 tony.
- Krawężnik \u003d 1,79 tony.
- Masę brutto \u003d 3,5 przyjmuje się jako 100%.
Stała waga \u003d 3,6. Różnica wagi \u003d 100 kg. Przeciążenie w procentach \u003d (0,1 tony * 100%) / 3,5 tony ≈ 2,8% Zobaczmy, jaką karę przewiduje prawo za przeciążenie na poziomie 2,8%. Od masy całkowitej odejmujemy wagę ładunku i szacujemy, czy zlecenie przyniesie zysk czy stratę.
Obliczenie maksymalnego obciążenia osi odbywa się w ten sam sposób. Następnie dodawane są wyniki obliczeń dla każdej z osi. W punktach ważenia dokładność pomiaru może wynosić ≈ 3%. Dlatego różnicę między dopuszczalną a masą własną (masą ładunku) należy zwiększyć o 3%. Ustalamy, na jakiej drodze ładunek ma być przewożony. Teraz możesz podpisać umowę.
Ciężarówki codziennie przewożą ogromne ładunki w całej Rosji i poza nią. Ale ta waga ma również ograniczenia. Za nieprzestrzeganie prawa grozi kara za przeładowanie ciężarówki.
Jakie jest niebezpieczeństwo przeciążenia?
Statystyki mówią: 20% ciężarówek na naszych drogach jest przeładowanych. Powoduje to uszkodzenie jezdni, a państwo nie otrzymuje odszkodowania za spowodowane szkody. Jednocześnie większość kierowców może nawet nie wiedzieć o przeciążeniu swojego samochodu, ponieważ spedytorzy „lubią” podawać zniekształcone informacje o towarze w listach przewozowych.
Niebezpieczeństwo przeciążenia ciężarówki jest również następujące:
- Ze względu na wydłużenie drogi hamowania ciężarówki zwiększa się prawdopodobieństwo wypadku i poślizgu samochodu, zwłaszcza podczas oblodzenia i deszczu.
- W przypadku niezabezpieczonego ładunku istnieje ryzyko przewrócenia się, co stwarza zagrożenie dla innych użytkowników drogi.
- Zwiększone zużycie paliwa i oleju, poważne zużycie części i komponentów samochodu.
Dopuszczalne obciążenia osi pojazdu
Konieczne jest zrozumienie, że obciążenie osi transportu jest określane przez jego producenta, ale ograniczenia są nakładane przez dokumenty regulacyjne, czyli przez prawo. Suma obciążeń osi to dopuszczalne obciążenie pojazdu.
Samochody ciężarowe według klasyfikacji są dwojakiego rodzaju:
- Grupy „A”. Są używane tylko na ścieżkach kategorii 1, 2 i 3. Dopuszczalne obciążenie osi - od 6 do 10 ton (w zależności od odległości między osiami).
- Grupy „B”. Używany na wszystkich typach dróg. Obciążenie osi - od 4,5 do 6 ton.
Według GOST R 52051-2003 „Pojazdy o napędzie silnikowym i przyczepy. Klasyfikacja i definicje „W Federacji Rosyjskiej pojazdy przeznaczone do przewozu towarów są następujących typów:
- N1 - niski tonaż (do 3,5 tony);
- N2 - średni tonaż (od 3,5 do 12 ton);
- N3 - ciężki (powyżej 12 ton).
W przypadku pojedynczych pojazdów o odległości między osiami 2,5 metra nacisk na oś nie powinien przekraczać:
- 6 ton - dla dróg zaprojektowanych z naciskiem na oś 6 ton / oś;
- 10 ton - dla dróg zaprojektowanych dla 10 ton / oś.
W tym miejscu zauważamy, że maksymalna długość pociągu drogowego, zgodnie z Zasadami przewozu drogowego towarów, zatwierdzonymi dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 15.04.2011 nr 272, wynosi 20 metrów.
Ważny: większe obciążenia są dozwolone na korytarzach transportowych w krajach UE (np. waga do 40 ton w Niemczech i Polsce, do 44 ton na Słowacji).
Kara za przeciążenie
Aby lepiej zrozumieć, jaka może być kara za przeciążenie, odwołajmy się do artykułu 12.21.1 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej. Jest w nim kilka części, z których każda określa odpowiedzialność za określone przekroczenie stawki przewozowej.
Przeciążenie osi
Odpowiedzialność administracyjna za przeciążenie osi może być następująca:
- Przeciążenie pojazdu lub przekroczenie dopuszczalnego nacisku na oś pojazdu o więcej niż 2% (ale mniej niż 10%) w przypadku braku specjalnego zezwolenia lub naruszenia wymagań określonych w zezwoleniu specjalnym o więcej niż 2% (ale mniej niż 10%) pociąga za sobą karę:
- od 1000 do 1500 rubli - dla kierowcy pojazdu;
- od 10000 do 15000 rubli - dla urzędników odpowiedzialnych za transport;
- od 100000 do 150000 rubli - dla osób prawnych;
- od 150000 rubli z automatyczną rejestracją wykroczenia za pomocą rejestracji - dla właściciela (właściciela) pojazdu.
- Przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu lub dopuszczalnego obciążenia osi pojazdu o więcej niż 10% (ale mniej niż 20%) bez specjalnego zezwolenia podlega karze:
- od 3000 do 4000 rubli - dla kierowcy pojazdu;
- od 25000 do 30000 rubli - dla urzędników odpowiedzialnych za transport;
- od 250 000 do 300 000 rubli - dla osób prawnych;
- od 300 000 rubli z automatyczną rejestracją wykroczenia za pomocą nagrania - właścicielowi (właścicielowi) pojazdu.
- Przeciążenie pojazdu lub przekroczenie dopuszczalnego nacisku na oś pojazdu o więcej niż 20% (ale mniej niż 50%) w przypadku braku specjalnego zezwolenia pociąga za sobą karę:
- od 4000 do 5000 rubli - dla kierowcy pojazdu lub pozbawienie prawa do kierowania pojazdem na okres od 2 do 4 miesięcy;
- od 30000 do 40000 rubli - dla urzędników odpowiedzialnych za transport;
- od 300 000 do 400 000 rubli - dla osób prawnych;
- 400 000 rubli za automatyczne zarejestrowanie wykroczenia w drodze nagrania - dla właściciela (właściciela) pojazdu.
- Przemieszczenie ciężkiego lub dużego pojazdu z nadwyżką masy pojazdu o ponad 50% bez zezwolenia lub z przekroczeniem masy pojazdu lub nacisku osi pojazdu określonego w zezwoleniu o ponad 50% skutkuje nałożeniem administracyjnej grzywny:
- od 7000 do 10000 rubli - dla kierowcy pojazdu lub pozbawienie prawa do kierowania pojazdem na okres od 4 do 6 miesięcy;
- od 45 000 do 50000 rubli - dla urzędników odpowiedzialnych za transport;
- od 400000 do 500000 rubli - dla osób prawnych;
- od 500 000 rubli z automatyczną rejestracją wykroczenia za pomocą rejestracji - dla właściciela (właściciela) pojazdu.
Ważny: nałożenie kary administracyjnej na podstawie art. 12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej więcej niż dwa razy może prowadzić do pozbawienia kierowcy prawa do kierowania pojazdem przez sąd na okres 6 miesięcy lub dłużej. Należy wziąć to pod uwagę, na drogach niektórych regionów Federacji Rosyjskiej latem obowiązują dodatkowe ograniczenia dotyczące przeciążenia.
Zniekształcenie informacji o masie ładunku
Obowiązuje również odpowiedzialność administracyjna za zniekształcenie informacji o wadze ładunku. Te naruszenia to:
- niedokładne informacje o wadze ładunku w dokumentach;
- brak informacji o dacie, dacie ważności lub numerze zezwolenia specjalnego na fakturze;
- brak informacji o trasie przewozu na liście przewozowym, jeżeli pociągało to za sobą naruszenia określone w części 1, 2, 4 art. 21.1 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej.
Powyższe pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej:
- od 1500 do 2000 rubli - dla osób fizycznych;
- od 15 000 do 20 000 rubli - dla urzędników;
- od 200 000 do 300 000 rubli - dla osób prawnych.
Działania, które pociągały za sobą naruszenia na mocy części 3, 5, 6 art. 12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej pociąga za sobą karę administracyjną:
- 5000 rubli - dla osób fizycznych;
- 25 000-35 000 rubli - dla urzędników;
- 350 000-400 000 rubli - dla osób prawnych.
Nieprzestrzeganie wymagań znaków
Kara za nieprzestrzeganie wymagań znaków to sankcje przewidziane w części 11 art. 12.21.1 Kodeks administracyjny Federacji Rosyjskiej. Naruszenie wymagań dotyczących znaków drogowych zakazujących ruchu pojazdów, których łączna masa lub nacisk na oś przekracza liczby wskazane na znaku, w przypadku braku specjalnego zezwolenia, podlega karze grzywny w wysokości 5000 rubli.
Często Zadawane Pytania
Kierowcy samochodów osobowych często obawiają się przeładowania. Porozmawiajmy o tym dalej.
Czy są kary za przeładowanie samochodu?
Odpowiedzialność za przeciążenie pojazdu wzdłuż osi, zgodnie z Kodeksem wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, jest przewidziana tylko dla samochodów ciężarowych. Ale nie myśl, że samochód osobowy może być wypełniony po brzegi ludźmi lub ładunkiem. Przeciążenie samochodu osobowego źle wpływa na jego stan techniczny. Przede wszystkim skraca się żywotność ram, amortyzatorów i podłużnic.
Załadowawszy jak najwięcej samochodu, właściciele kierują się wyłącznie osobistymi interesami, zapominając o otaczających ich ludziach i powodowanych przez nie niedogodnościach. Przecież przepełniony samochód to realne zagrożenie dla wszystkich. Posadzenie i przewóz dodatkowych pasażerów w samochodzie to kolejna pokusa dla kierowców.
Ważny: informacja o maksymalnej liczbie osób, które mogą być przewożone w danym pojeździe jest podana w dokumentach pojazdu.
Bezpieczeństwo w ruchu decyduje o maksymalnej liczbie pasażerów w kabinie pojazdu. Nadmiar pasażerów, oprócz przeładowania, może przeszkadzać kierowcy, co nie pozwala na normalną jazdę. Zgodnie z przepisami każda osoba w kabinie musi być przypięta pasem bezpieczeństwa. Jeśli ktoś nie miał go dość, jest to naruszenie, za które ponosi odpowiedzialność administracyjną.
Warto zwrócić uwagę na przewóz dzieci samochodem. Opinia, że \u200b\u200b4 miejsca pasażerskie w samochodzie są przeznaczone dla dorosłych, a dziecko można przewozić „na rękę” jest błędna.
Ważny: dzieci są tymi samymi pasażerami, co dorośli. Nie zaniedbuj ich praw! Umieść dziecko na osobnym siedzeniu, zapnij je pasem bezpieczeństwa. Dla tych, którzy mają mniej niż 12 lat, istnieją specjalne foteliki samochodowe różnych kategorii, używaj ich.
Obecność nadmiaru ładunku w samochodzie osobowym można stwierdzić wizualnie za pomocą następujących znaków:
- Widoczność kierowcy jest osłonięta ładunkiem.
- Pojazd „ugina się”.
- Podczas jazdy pojazd uderza zderzakiem w drogę.
- Części ładunku wystają na zewnątrz pojazdu, co przeszkadza innym.
W takiej sytuacji inspektor policji drogowej ma prawo zatrzymać pojazd i ukarać kierowcę mandatem. Kara administracyjna za przeładowanie samochodu osobowego jest nakładana zgodnie z Kodeksem wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Poruszanie się samochodem z ładunkiem przekraczającym dopuszczalne obciążenie dla danej kategorii pojazdu lub jeśli uniemożliwia to kierowcy normalną jazdę, podlega karze grzywny w wysokości 500 rubli.
Dla dodatkowego pasażera zapewnione są inne normy:
- grzywna w wysokości 500 rubli - dla pasażera;
- grzywna w wysokości 1000 rubli - dla kierowcy pojazdu.
Ważny: na osobę kierującą pojazdem nakładana jest ogólna grzywna w wysokości 1500 rubli za przeładowanie samochodu przez ludzi. Liczba „dodatkowych” osób w kabinie nie ma na to wpływu, ponieważ dochodzi do naruszenia przepisów dotyczących przewozu osób. Za przewóz dziecka w niewłaściwy sposób, np. „Na kolanach”, grozi kara w wysokości 3000 rubli.
Jak obliczyć nacisk na oś ciężarówki?
Najłatwiejszy sposób, aby sprawdzić całkowitą masę i określić, jak ładunek jest rozłożony na osiach ciężarówki waży. Używane są 2 sposoby:
- Statyczny - samochód wjeżdża i zatrzymuje się na specjalnej platformie wagowej wyposażonej w tensometry (czujniki siły). Metoda daje dokładne dane, błąd wynosi 0,01%.
- Dynamiczny - samochód jedzie po wagach osi z prędkością nie większą niż 5 km / h. Rejestruje się wagę każdej osi i samego pojazdu. Metoda jest prosta, ale jej błąd wynosi od 0,5% do 3%, co w niektórych przypadkach jest krytyczne, ponieważ limit przekroczenia maksymalnego obciążenia pojazdu wynosi 2%.
Wygodną, \u200b\u200bale kosztowną opcją, która pozwala zawsze wiedzieć o stopniu wykorzystania pojazdu, jest zakup ciągnika siodłowego z systemem monitoringu.
Sam termin „nacisk osi” to nacisk masy pojazdu na powierzchnię drogi kołami jednej osi. Aby obliczyć nacisk na oś, musisz zrozumieć, że masa pojazdu jest równa sumie obciążeń na przedniej i tylnej osi (dla pojazdu dwuosiowego). Ale obciążenie tylnej osi ciężarówki zawsze będzie większe niż na przedniej. Oś przednia obciążona jest ciężarem kabiny i zespołu napędowego, oś tylna jest obciążona ciężarem przewożonego ładunku.
Ważny: termin „maksymalne obciążenie osi” oznacza obciążenie wynikające z całkowitej masy pojazdu przyłożone do najbardziej obciążonej osi. Ten parametr widzimy na znakach drogowych 3.12 „Ograniczenie masy na oś pojazdu”.
Przeciążone pojazdy stanowią zagrożenie nie tylko dla kierowcy, pieszych i innych uczestników ruchu drogowego. Przede wszystkim cierpi na to droga. Każdy kierowca musi poprawnie obliczyć wagę dopuszczalnego ładunku i zrozumieć, że jest odpowiedzialny za przestrzeganie przepisów ruchu drogowego.