Crossovers Mazda - skład. Crossovery Mazdy demonstrują japońską jakość Jechaliśmy - wiemy

Japoński crossover Mazda CX-3, którego publiczna premiera odbędzie się podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2018 roku, przeszedł planowaną zmianę stylizacji i będzie dostępny na rynku europejskim zaraz po pokazie. Ale w Rosji Mazda CX-3 najprawdopodobniej się nie pojawi. W przeglądzie charakterystyka techniczna, konfiguracja, cena, zdjęcie i wideo zaktualizowanego crossovera Mazda CX-3 2019-2020, który otrzymał ulepszony wygląd, zmodernizowane wnętrze, ulepszone systemy bezpieczeństwa, ulepszony silnik benzynowy Skyactiv-G 2.0 z nowe europejskie normy Euro 6d-TEMP i nowy turbodiesel Skyactiv-D 1.8.

Warto dodać, że Mazda CX-3 została po raz pierwszy zaktualizowana na rynek amerykański (ta wersja została zaprezentowana w marcu 2018 roku w Nowym Jorku), zaktualizowana wersja SUV-a dla Japonii została zaprezentowana w maju tego roku, a jesienią samochód trafił na rynek europejski.

Zwracamy uwagę, że najpierw crossover został zaktualizowany na rynek północnoamerykański (jego debiut w marcu 2018 roku w Nowym Jorku), następnie w maju zaprezentowano wersję SUV-a dla Japonii, a teraz dopiero jesienią Przygotowano europejskie wersje samochodu.

Crossover Mazda CX-3 z roku modelowego 2019 w nowym nadwoziu obnosi się z innowacyjną osłoną chłodnicy i ulepszonymi reflektorami z innym wzorem LED.

We wnętrzu crossovera zamiast klasycznej dźwigni hamulca ręcznego zamontowano przycisk elektrycznego hamulca ręcznego. Decyzja ta pozwoliła znacząco zmienić konstrukcję tunelu centralnego, przesuwając do przodu uchwyty na kubki i wyposażyć samochód w podłokietnik między przednimi siedzeniami. Przednie siedzenia stały się szersze, a wypełnienie jest wykonane z tego samego poliuretanu, co siedzenia dużego crossovera Mazdy CX-8. Istnieje również kolorowe wykończenie owiewek (Soul Red Crystal) i niewidoczne dla oka, grubsze panele drzwi i tylne szyby o zwiększonej grubości, zapewniające lepszą izolację akustyczną wnętrza.

Oprócz powyższych szczegółów, zaktualizowany japoński kompaktowy crossover Mazda CX-3 zachwyci potencjalnych właścicieli ulepszonym tempomatem z funkcją Stop & Go (w połączeniu z przednią kamerą i działa przy prędkościach od 0 km / h), ulepszonym automatem układ hamulcowy, który lepiej widzi pieszych i lusterko salonowe z funkcją automatycznego ściemniania. ...
Główne aktualizacje i innowacje, które znalazły zastosowanie w zaktualizowanym crossoverze, naszym zdaniem, są ukryte pod maską i zawieszeniem modelu.

Dane techniczne Mazda CX-3 2019-2020 rok.
Zmodernizowana Mazda CX-3 SUV jest teraz wyposażona w zaktualizowany silnik benzynowy Skyactiv-G 2.0. Czterocylindrowy 2,0-litrowy silnik nie tylko otrzymał inną konfigurację, aby zainwestować w nową normę emisji spalin Euro 6d-TEMP (standard pomiaru RDE), ale jest również wyposażony w nowe tłoki i wtryskiwacze. Mechanika podniosła ciśnienie wtrysku do 30 MPa (20 MPa dla silnika przed reformingiem) i zadbała o szybsze nagrzewanie zimnego silnika.

W rezultacie silnik Skyactiv-G 2.0, w zależności od doładowania, oferowany jest w dwóch opcjach mocy.
Pierwszy silnik Skyactiv-G 2.0 (121 KM, 206 Nm) jest oferowany w crossoverze z napędem na przednie koła.
Mocniejszy Skyactiv-G 2.0 (150 KM 206 Nm) do samochodów z napędem na wszystkie koła.

Pod maską zaktualizowanego crossovera pojawił się również nowy czterocylindrowy turbodiesel Skyactiv-D 1.8 (115 KM 270 Nm), który zastąpił silnik wysokoprężny Skyactiv-D 1.5 (105 KM 270 Nm). Crossover z silnikiem wysokoprężnym Mazda CX-3 może być wyposażony w napęd na przednie koła lub na pełny napęd.
Wybór dla wszystkich silników to para skrzyń biegów z 6 manualnymi skrzyniami biegów lub 6 automatycznymi skrzyniami biegów.

Jako dodatek do ulepszonego silnika benzynowego i nowego turbodiesla, japoński kompaktowy crossover cieszy się zaktualizowanym zawieszeniem. Dostępne są nowe amortyzatory, sprężyny i stabilizatory, a także inne ustawienia układu kierowniczego i G-Vectoring Control.

Japońskie crossovery w naszym kraju zawsze były kochane i popularne. I nawet jeśli byli zagorzali przeciwnicy tej techniki, zostali podzieleni na tych, którzy po prostu mieli pecha i tych, którzy nie byli w stanie nawet kupić takiego samochodu.

Tematem naszego dzisiejszego artykułu nie jest jeden samochód, ale trzy. To popularne zwrotnice CX3, CX5 i CX7.
Recenzja dotknie funkcji, konfiguracji i tak palącego tematu, jak „zgodność” tej techniki z naszymi warunkami.

CX3 i CX5

Mazda crossover CX 5 to jeden z tych samochodów, które są częściej chwalone niż besztane. I można to zobaczyć w prawie każdym większym mieście. Sytuacja na świecie jest mniej więcej taka sama. Wybredni Europejczycy uwielbiają „piątkę” za niezawodność, wygodę i raczej przyjemny wygląd. Amerykanie tradycyjnie ufają japońskiej jakości. A Rosjanie po prostu sprawdzili to na swoich drogach. CX 5 radzi sobie zarówno w lekkim terenie, jak i w trudnym terenie. A wszystko to pomimo tego, że samochód, no cóż, wcale nie jest do brudu i gruzu.

Model został zaprezentowany 3 lata temu na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. W tym czasie przeszła zmianę stylizacji, ale nie stała się mniej popularna.

A wszystko to pomimo tego, że ten samochód mieści się na stanie za milion rubli tylko w magazynie z minimalnymi „bułeczkami”. To nie powstrzymuje miłośników marki. Nie jest to jednak zaskakujące - jej koledzy z klasy rzadko potrafią przeciwstawić się całkowicie udanemu japońskiemu samochodowi. A dalej na zdjęciu crossover Mazda CX9:

Przejdźmy więc do modelu TX. Tutaj wszystko jest całkiem proste. Samochód sprzedawany jest w 4 opcjach konfiguracyjnych:

• Napęd (napęd na cztery koła / benzyna / 2 l / 150 KM; napęd na przednie koła / 2 l / 150 l. / Automatyczny; przód / 2,0 / 150 KM / mechanika).
• Aktywny (napęd na cztery koła, automat, 2 l / 150 KM; napęd na przednie koła / 2 l / 150 KM; napęd na cztery koła, diesel 2,2 l. / 175 KM, automatyczny)
• Active + (napęd na cztery koła, automatyczny, 192 KM)
• Suprim (tylko napęd na wszystkie koła, benzyna 2 l / 150 KM, diesel 2,2 l / 175 KM)

ABS, EBA i EBD są obecne na wszystkich poziomach wyposażenia. W przypadku tej maszyny taki zestaw jest standardem, nawet w magazynie.

W przypadku crossovera Mazda CX 5 cena waha się od 1,1 do 1,5 miliona rubli. Najwięcej będzie Cię kosztował samochód z silnikiem Diesla w wersji wyposażenia Supreme. Jeśli nie wstydzisz się wystarczająco wysokiej ceny, będzie to doskonały wybór.

W tej konfiguracji otrzymujesz bezpieczny układ hamulcowy, stabilizację dynamiczną, komplet poduszek powietrznych oraz kontrolę trakcji.

СХ5 jest pozycjonowany jako stylowy samochód, który gwarantuje właścicielowi niezawodność i bezpieczeństwo. Ale to także samochód wizerunkowy, w którym nie jest wstydem pojawiać się w mieście, kimkolwiek jest właściciel samochodu.

Łącząc konserwatyzm i kreatywność projektanci otrzymali dokładnie taki produkt, jakiego potrzebował rynek - nowoczesny, stylowy i wysokiej jakości.

Mazda jest jak dobry szwajcarski zegarek. To kosztuje więcej, ale zawsze wiesz, za co płacisz. Podczas gdy wielu konkurentów bardziej przypomina produkty Apple. Nie każdy lubi przepłacać za markę. Dlatego nawet wśród klasy średniej nie wszyscy jeżdżą mercedesami.

Porównując kompaktowego crossovera Mazdę CX 3 z innym CX5, widzimy znaczącą różnicę. Po pierwsze, „trójka” była początkowo pozycjonowana jako prosty samochód na miejskie drogi, wygodny i mały. Jeśli CX5 jest częściej używany w wersji z napędem na wszystkie koła, to CX3 z napędem na wszystkie koła pojawi się nie wcześniej niż w 2015 roku. Ponadto jest wydany na całkowicie nowej platformie Skyactive. Nowy crossover Mazda CX 3 będzie również najmniejszym z tej firmy.

Ale „Piątka” to dobry, duży i niezawodny samochód dla miasta. Nie więcej i nie mniej. Chcesz przejechać sto kilometrów po szutrze? Zapraszamy. Może, a nawet zawiezie cię do celu. Dopiero wtedy nie narzekaj i nie wymagaj od sprzedawców zwrotu pieniędzy. Jednak to nie jest „Niva”.

W Europie istnieje tradycja - samochód kupuje się pod konkretne potrzeby. Dlatego w garażu może znajdować się SUV, SUV i jakiś motocykl. Oczywiście ceny i pensje są tam nieco inne, ale nie można za to winić prostego miejskiego crossovera. Dlatego nie należy oczekiwać, że jakikolwiek CX5 będzie w stanie zaorać wiosenny teren jak atomowa łódź podwodna. Chociaż warto zauważyć, że nie każdy może pochwalić się prześwitem 210 mm. Nowy crossover Mazdy był przygotowywany do dość poważnych testów.

Maszyna jest „ostrzona” do zupełnie innych celów. Na przykład przyspiesza od 0 do 100 km / hw zaledwie 7,9 sekundy. W ogóle nie zużywa dużo paliwa - 7,3 l / 100 km. Porównaj z Toyotą Rav4, o której już dużo rozmawialiśmy, porównując i która pochłania do 14,5 w zależności od cyklu. Zobaczymy więc, dlaczego warto kupić Mazdę dla Rosji. W dodatku „piątka” ma bardzo dobre pudełko, a raczej jedno i drugie. Zarówno mechanicy, jak i automat są bardzo niezawodni i posłuszni. A w zręcznych rękach są całkowicie bezproblemowe.

Ten crossover Mazdy różni się od swoich kolegów z klasy tym, że nie ma w nim szczerych przebić. Nie jest doskonały, ale jest dobrze wyważony. Tradycyjnie kładziono nacisk na oszczędność i przyjazność dla środowiska. To ugruntowana tradycja i ogólny trend.

To, co jeszcze Ci się spodoba z tego, co twórcy zainwestowali w crossover Mazda serii 5, to wewnętrzna ergonomia i objętość bagażnika. 403 litry wystarczy, jeśli nie każdemu, to większości. Producent doskonale zdaje sobie sprawę, że wiele osób kupuje ten samochód jako samochód rodzinny, wyjeżdża nim za miasto. Nawet tam, na Zachodzie, ludzie również łowią ryby i przyrodę, by odpocząć po nudnej pracy urzędników.

Sam samochód też jest mały, nie odważy się go nazwać. Dokładniej mówiąc, jego długość wynosi 4540 mm. Rozstaw osi piątego modelu wynosi 2700 mm.

Silniki to osobna historia, która mogłaby zająć cały artykuł. Ale obiecaliśmy opowiedzieć nie tylko o tym samochodzie.

Diesel o pojemności 2,2 litra należy do najlepszych wśród oferowanych silników. Mocny, zaradny, dobrze radzi sobie, gdy trzeba wspiąć się na górę i nie gotuje się pod dużym obciążeniem. Moment obrotowy - 420 Nm przy 2000 obr / min.

Jednostka benzynowa o pojemności 2,5 litra jest również całkiem dobra. 192 KM przy 5700 obr / min, 256 Nm przy 4000 obr / min.

Mazda SH7

Pierwsza wersja CX7 została wydana w 2006 roku. Już wtedy opinia publiczna zwróciła uwagę na obiecującego nowicjusza w ofercie japońskiego producenta. Samochód wyglądał bardzo przyzwoicie, dobrze wypadł w testach i udowodnił w praktyce swoją wysoką niezawodność.

W tym czasie był wielokrotnie odnawiany, ale nie stracił swoich głównych cech. Crossover Mazda CX 7 jest dobrze wyposażony nawet w magazynie, co jest bardzo popularne wśród kupujących. Przygotuj się, bo lista będzie długa. Japończycy nie byli chciwi i dawali wszystko, czego potrzebowali, aby wysłać wszystkich swoich najbliższych konkurentów do piekła.

A oto, co jest już w tym crossoverze:

• w podstawowej konfiguracji zamiast taniego słabego klimatyzatora jest doskonały system klimatyzacji;
• nie zapomniał o tempomacie;
• system stabilizacji;
• elektryczne szyby;
• system kontroli trakcji;
• kontrola trakcji;
• kontrola ruchu;
• podgrzewane przednie siedzenia;
• dodatkowe poduszki powietrzne;
• system multimedialny.

O tak, i świetna tapicerka i żadnego taniego plastiku. Nie wierzysz mi? Sam zobacz.

Kto jeszcze przy zakupie podstawowego montażu zaoferuje Ci taki zestaw w tej jakości? Jest mało prawdopodobne, że będzie przynajmniej kilku kandydatów. Czterocylindrowa jednostka o pojemności 2,3 litra. i pojemność 244 litry. s również robi wrażenie. Przyspiesza do setki w 7,9 sekundy.

Cena tego crossovera Mazdy zaczyna się od 1,1 miliona, a wersję z turbodoładowaniem można kupić za 1,3 miliona, a ta sama przyjemność z napędem na wszystkie koła będzie kosztować 1,5 miliona rubli.
Nie jest to najtańszy samochód w tej klasie, ale jest w pełni „wyposażony”. Nie znajdziesz w nim żadnych oczywistych, szczerych wad. Właściwości jezdne samochodu są doskonałe dla naszego ruchu miejskiego.

Wideo nowej Mazdy Cx5 zapiera dech w piersiach, prawda?

Co wybrać, żeby wygodnie poruszać się po mieście i aktywnie spędzać czas na wyjazdach poza miasto? Współczesny przemysł motoryzacyjny zaprasza do zapoznania się z kompaktowymi crossoverami Mazdy. Zapoznasz się z całą gamą modeli, cenami, recenzjami i parametrami technicznymi, a także przestudiujesz konfiguracje i ceny.

Omówienie CX-3

Premiera nowej Mazdy trzeciej serii zaplanowana jest na jesień 2020 roku. W rzeczywistości stał się miniaturową kopią CX-5... Wystarczy spojrzeć na samochód tego modelu, aby od razu zrozumieć, że jest to elegancki, sportowy i dynamiczny crossover.

Oficjalni dealerzy

• Region:
• Wybierz region

Vladimir, św. Bolshaya Nizhegorodskaya, 95-B

Wołgograd, al.Lenina 65B

Jekaterynburg, ul. Wysocki, 3

1 755 000 RUB

1 520 000 RUB

1 420 000 RUB

Charakterystyczne cechy SH-3 stają się:

• przejrzysty zderzak z wdzięcznymi i precyzyjnymi liniami;
• stylowo zakrzywione łuki;
• oryginalna forma i design grzejnika.

Jeśli spojrzysz na profil, maszyna ma następujące cechy zewnętrzne:

• napompowane powierzchnie części bocznych;
• duże i masywne drzwi;
• duże nadkola;
• lustra są zamontowane na specjalnych nóżkach.

Czerwony zmienia przód
widok z tyłu optyki stopy
nowoczesne kolory siedzeń
wygląd oddalający się w oddali

Tył auta charakteryzuje się:

• małe szkło;
• masywny i szorstki spojler;
• płaski dach;
• wysokie położenie świateł bocznych, które wchodzą do skrzydeł;
• symetryczne ułożenie rur wydechowych.

Dolna część maszyny jest obramowana niepomalowanym plastikiem. Jeśli mówimy o wymiarach, to nieodłączne są w nich następujące liczby:

• długość, szerokość, wysokość: 4275 * 1765 * 1550 mm;
• prześwit 16 cm;
• rozstaw osi 2570 mm;
• bagażnik 350 litrów, możliwe jest zwiększenie do 1260 litrów, jeśli tylne siedzenia zostaną rozszerzone.

Maszyna może być wyposażona w tarcze o promieniu 16, 17 i 18 cali.

Wnętrze CX-3

Wystrój crossoverów Mazdy przypomina nieco wygląd swoich poprzedników. Pięciomiejscowy samochód charakteryzuje się następującymi cechami:

• kierownica, kluczyki, elektryczne szyby w całości kopiują swojego starszego brata CX-5;
• nowa deska rozdzielcza z ekranem multimedialnym;
• funkcja klimatyzacji i nawiewy wzięte z Mazda dwójka.

Tapicerka krzesła może być wykonana z tkaniny i skóry. Zobacz szczegółowe zdjęcia samochodu ze wszystkich stron.

Właściwości techniczne

Krzyżowanie Mazda CX-3 oparty na technologii Skyactiv. Samochód oferowany jest z napędem na przednie koła i na wszystkie koła. Przełączanie między nimi odbywa się za pomocą specjalnego sprzęgła. Szczegóły głównych parametrów technicznych przedstawiono w poniższej tabeli.

Cena za nowy crossover Mazda CX-3 zależeć będzie od modyfikacji i dostępności wyposażenia opcjonalnego.

Recenzja CX-5

Następny na zdjęciu to crossover Mazda CX-5... Jego cechy zachwycą nawet najbardziej wyrafinowanego kierowcę. Ten średniej wielkości samochód jest bardziej nastawiony na młodych ludzi, którzy chcą wyróżniać się z tłumu. Główne cechy zewnętrzne nadwozia crossoverów Mazdy to:

• mocny grill chłodnicy;
• bardziej wydłużona optyka;
• na progach, łukach i zderzakach znajdują się plastikowe okładziny;
• oryginalne tylne światła;
• rozwidlony wydech.

Jeśli chodzi o wewnętrzne wypełnienie, CX-5 został opracowany na tej samej platformie Skyactiv. Do wyboru są trzy silniki benzynowe. Samochód z tej serii ma wbudowane hamulce tarczowe. Crossover Mazda CX-5 jest wyposażona w kolumny MacPhersona, które znajdują się na przedniej osi. Niezależne zawieszenie wielowahaczowe jest wygodnie umieszczone z tyłu.

Test nowych felg
mazda czerwony
zbierając przód w deszczu

Krzyżowanie Mazda CX-5 jest jednym z najbezpieczniejszych pojazdów. Jego niemal doskonałe właściwości, poparte rozsądnymi cenami, czynią go popularnym. Opracowano specjalny układ hamulcowy, który zmniejsza ryzyko kolizji z pojazdem znajdującym się przed Tobą, podczas gdy pedał hamulca jest uruchamiany niezależnie. Istnieje również specjalny system, który ostrzega, że \u200b\u200bsamochód zbliża się od tyłu. Pomaga to w jeździe tyłem na ruchliwych parkingach.

Te opcje nie tylko zwiększają bezpieczeństwo i wygodę, ale także ceny. Crossover Mazda CX-5 ma następujące gabaryty:

• długość, szerokość, wysokość: 4540 * 1840 * 1670 mm;
• rozstaw osi: 2700 mm;
• masa załadowanego samochodu: 1350 kg.

Wnętrze samochodu

Dekoracja wnętrza wykonana jest w sportowym stylu. Crossover Mazda CX-5, którego cena jest przedstawiona poniżej, ma następujące charakterystyczne cechy:

• dogłębny pulpit nawigacyjny;
• wygodne i przestronne fotele;
• dobry przegląd;
• sportowa kierownica;
• 9 głośników;
• system informacyjno-rozrywkowy.

Specyfikacje

Możliwe jest zainstalowanie dodatkowego tuningu, ale spowoduje to wzrost ceny. Wkrótce producenci obiecują ogłosić wydanie nowego crossovera Mazda-6.

Recenzja CX-7

Nowy samochód koncepcyjny Mazda Koeru, który zostanie oznaczony logo w 2020 roku SH-7... W nowej wersji zwrotnicy zmieniono osłonę chłodnicy, która jest wykonana z chromowanych poziomych pasków. Korpus ma ostre linie i przejścia typowe dla firmy. Dach stał się niższy i węższy. Producenci są przekonani, że crossover Mazda stanie się popularny wśród miłośników samochodów sportowych i rodzin z dziećmi.

Rozważając wystrój wnętrza, można zauważyć następujące zmiany:

• eleganckie wykończenie wnętrza;
• kierownica trójramienna;
• bagażnik zwiększono do 774 litrów.

Zdolności techniczne

Kup crossover Mazda CX-7 będzie to możliwe w Mińsku i na całej Białorusi, a także na terenie Federacji Rosyjskiej jesienią 2020 roku. Poniżej znajdują się główne cechy.

Ceny samochodów

Po przejrzeniu niektórych crossoverów wielu zastanawiało się, ile kosztuje taki samochód. Poniższa tabela przedstawia ceny wywoławcze w Rosji.

Możesz kupić crossovera z ręki. Samochód używany nie różni się właściwościami technicznymi, a jedynie wyglądem i sprawnością techniczną. Koszt samochodu zależy głównie od przebiegu i stanu. Poniższa tabela przedstawia przybliżone ceny używanych samochodów:

Jeśli chcesz dużo zaoszczędzić, możesz kupić używaną zwrotnicę Mazdy w starym nadwoziu. Sprzedaż takich samochodów odbywa się na specjalnych rynkach, salonach samochodowych lub za pośrednictwem prywatnych handlowców.

Japońskie samochody zawsze przyciągały uwagę swoim designem i zaawansowaną technologią. Pod koniec ubiegłego wieku pojawiła się moda na pojazdy terenowe, ale jednocześnie zachowując komfort i wygląd zwykłych sedanów. Specjaliści japońskiej korporacji Mazda nie pozostawali w tyle za modą i wypuścili crossovery, które od pierwszych produktów stały się godnymi konkurentami do samochodów terenowych czołowych światowych producentów.

Crossover „Mazda CX-3”

Japoński crossover CX-3 został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Los Angeles jesienią 2014 roku i trafił do sprzedaży w następnym roku. To pięciodrzwiowy SUV klasy K1. Chociaż ten SUV jest najbardziej kompaktowy z całej linii, podobnie jak w poprzednich modelach, ma filozofię projektowania Kodo i technologię SkyActive.

W crossoverze Mazda CX-3 producenci zastosowali nowy rodzaj lakieru. To ceramiczny metalik dający niepowtarzalne efekty w różnych warunkach oświetleniowych. Wymiary SUV-a to 4,275 × 1,765 × 1,55 m. Prześwit miejskiego SUV-a wynosi 160 mm. Wykonany jest ze stali o wysokiej i ultra wysokiej wytrzymałości (29%).

We wnętrzu nie ma nowych rozwiązań, ale samochód ma ulepszony pakiet zabezpieczeń Mazda Connect i i-Activsense. Japońscy producenci pomyśleli o wygodzie komunikacji wszystkich pasażerów auta i widoku z drugiego rzędu siedzeń, przesuwając tylne siedzenia bliżej środka.

Elektrownia, w zależności od rynku, może zawierać silnik benzynowy Skyactiv-G o pojemności 2,0 litra na 120 litrów. od. i dwa warianty wymuszania, diesel Skyactiv-D o pojemności 1,5 litra na 105 litrów. od. oraz manualna lub automatyczna skrzynia biegów Skyactiv-Drive w wersjach z napędem na cztery lub przednią oś.

Recenzje zwrotnicy CX-3

Opinie naszych kierowców są w większości pozytywne. Brak izolacji akustycznej to problem wszystkich samochodów słynnego japońskiego koncernu. „Mazda CX-3” to crossover pierwotnie przeznaczony dla miasta i, sądząc po wrażeniach, dla rodziny z dziećmi. Przestrzeń za przednimi siedzeniami może być wygodna tylko dla dzieci. Dorośli pasażerowie nie mogą wygodnie dopasować nogi i uderzać głowami o sufit.

Crossover „Mazda CX-5”

Jesienią 2011 roku fani japońskich samochodów zobaczyli Mazdę CX-5 na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie.

Wyposażenie podstawowe jest bogate (na tym polega różnica między wszystkimi crossoverami Mazdy) i obejmuje systemy bezpieczeństwa ABS i ESP, pełny zestaw poduszek powietrznych, akcesoria zasilające, system audio z obsługą MP3, klimatyzację, czujniki ciśnienia w oponach, przycisk silnika start, tempomat, kamera cofania, zestaw głośnomówiący i nie tylko.

Jednostka napędowa to dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM. od. i 160 litrów. od. lub 2,5 litra i 192 litry. od. odpowiednio. Możesz także wyposażyć SUV-a w 2,2-litrowy silnik wysokoprężny o pojemności 150 i 175 litrów. od. z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów w wersjach z napędem na przednie i na wszystkie koła. W zależności od wersji crossover przyspiesza do 100 km / hw maksymalnie 9,8 sekundy. Zużycie paliwa na 100 km w cyklu mieszanym wynosi od 6,2 do 6,9 litra.

Zmiana stylizacji Mazdy CX-5

Zmodernizowana Mazda CX-5 została zaprezentowana trzy lata później w Los Angeles. SUV wywarł szczególne wrażenie wiosną 2015 roku.

Wygląd zewnętrzny samochodu nieco się różni. Główna optyka LED, osłona chłodnicy, konstrukcja felg uległy zmianie, a na lusterkach bocznych zamontowano kierunkowskazy. Ponadto poprawiono izolację akustyczną, zmodernizowano system multimedialny MZD Connect, pojawił się siedmiocalowy ekran dotykowy i elektroniczny hamulec postojowy. Uzupełnieniem automatycznej skrzyni biegów jest tryb sportowy i można ją wyposażyć w dowolny silnik.

Dwulitrowy silnik benzynowy o pojemności 150 litrów. od. zainstalowany z ręczną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów w wersjach z napędem na przednie i na wszystkie koła. Istnieje możliwość zamontowania 2,5-litrowego silnika benzynowego o pojemności 192 litrów. z., a także silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra i pojemności 175 litrów. od. z włączoną automatyczną skrzynią biegów

Eksperci poetycko opisują wygląd zewnętrzny crossovera Mazdy. SUV wygląda agresywnie i dynamicznie. Filozofia projektowania „KODO - dusza ruchu” wyraża się w tym crossoverze poprzez powtórzenie zarysu geparda przykucniętego na przednich łapach, gotowego do skoku.

Recenzje zwrotnicy CX-5

Recenzje nie cierpią z powodu takiej poezji. Z wieloma pozytywnymi cechami SUV-a, które są ważne dla rosyjskich dróg i warunków klimatycznych (CX-5 dobrze trzyma się zaśnieżonej drogi, prześwit ponad 200 mm, czysta kierownica, wyważone zawieszenie), niektóre są również nazwany. Sztywne zawieszenie, niewystarczająca izolacja akustyczna, długie nagrzewanie kabiny zimą, strefa odpoczynku wycieraczek, mały bagażnik, niewyraźna regulacja jasności urządzeń, reflektory nie wyłączają się automatycznie, niedostateczna widoczność z lusterek wstecznych - to wszystko może być drobiazgiem. Ale Mazda to crossover, którego cena jest dość wysoka w porównaniu np. Z koreańskimi odpowiednikami, więc kierowcy chcą widzieć CX-5 blisko ideału.

Crossover „Mazda CX-7”

Mazda CX-7 wyróżnia się eleganckimi konturami, atletycznym wyglądem i sportowymi akcentami. Samochód rozpoczął swoje życie na początku 2006 roku na targach motoryzacyjnych w Los Angeles. Nie było do tego odpowiedników. Średniej wielkości crossover łączył cechy konstrukcyjne samochodu sportowego, znakomite osiągi, praktyczność i wysoki poziom komfortu. I to pomimo wielu jednostek zapożyczonych z innych modeli: napęd na wszystkie koła - „Mazda-6”, przednie i tylne zawieszenie - MPV i „Mazda-3”. Crossover przeszedł zmianę stylizacji w 2009 roku i został wycofany w 2012 roku.

SUV jest wyposażony w 2,3-litrowy silnik benzynowy o pojemności 238 litrów. od. i 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Wielka moc ma wadę - samochód jest bardzo żarłoczny. Przez 100 km mógł spalić na drogach miejskich 20 litrów benzyny. A jeśli weźmie się pod uwagę, że zbiornik paliwa mieści tylko 69 litrów paliwa, to ryzykowne było pokonywanie dużych odległości od stacji benzynowej.

A maksymalna prędkość deklarowana przez producenta nie jest wysoka jak na auta tej klasy - tylko 180 km / h. To prawda, dynamika przyspieszenia jest doskonała - CX-7 osiąga 100 km / hw zaledwie 8,3 sekundy.

Wymiary zwrotnicy to 4,7 × 1,87 × 1,645 m, prześwit dość duży - 205 mm.

Bagażnik jest mały - 455 litrów, jeśli tylne siedzenia są złożone - 1,67 tysiąca litrów.

Podstawowa konfiguracja obejmuje bezkluczykowy system uruchamiania silnika, wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, optykę ksenonową i przednie światła przeciwmgielne, mocny klimatyzator, system audio obsługujący nie tylko mp3, ale także CD i DVD, monitor, czujniki parkowania, tył i kamery boczne, tempomat - sterowanie.

W wersji Cruising Package dostępne jest skórzane wnętrze z podgrzewanymi przednimi fotelami i mocowaniami fotelików dziecięcych. Crossovery Mazdy charakteryzują się zwiększonym bezpieczeństwem. CX-7 nie był wyjątkiem. Przednie i opcjonalne boczne poduszki powietrzne, aktywne zagłówki, systemy zapobiegające blokowaniu się kół i kontroli trakcji, elektroniczna kontrola stabilności i hamulec pomocniczy zapewniają bezpieczeństwo jazdy.

Na specjalnym wydarzeniu w Japonii sprawiedliwości stało się wreszcie zadość: Mazda zaprezentowała nowy flagowy crossover CX-8. I tak, dla Japonii jest to okręt flagowy, ponieważ duży CX-9 w Kraju Kwitnącej Wiśni nie jest w ogóle reprezentowany.

Z nazwy jasno wynika, gdzie iw przybliżeniu, jakie wymiary CX-8 otrzymał w gamie modeli firmy: między więcej CX-5, ale mniej CX-9:

• długość - 4900 mm
• szerokość - 1840 mm
• wysokość - 1730 mm
• rozstaw osi - 2930 mm

Tym samym samochód okazał się o 175 milimetrów krótszy, 129 milimetrów węższy i 17 milimetrów niższy od CX-9.

Jednocześnie zaoferowanych zostanie kilka podstawowych układów kabin: najwygodniejsza 6-osobowa (o formule 2 + 2 + 2) oraz praktyczna siedmioosobowa (odpowiednio 2 + 3 + 2). Pomimo tego, że nowy produkt jest mniejszy niż „dziewiątka”, technicznie „ósemka” bazuje na tej samej platformie. A w obu wersjach kabiny na bagażnik pozostało niewiele miejsca: 239 litrów przy całkowicie rozłożonych wszystkich siedzeniach, 572 litrów - przy złożonym trzecim rzędzie. W porównaniu ze „starszym” CX-8 stracił odpowiednio 9 i 238 litrów użytecznej objętości bagażnika.

Crossover jest wyposażony w zmodernizowany silnik wysokoprężny SkyActive-D 2.2 o mocy 190 KM. i 450 Nm momentu obrotowego. Silnik jest połączony z sześciopasmowym „automatycznym”. Napęd - przedni lub pełny.

W zależności od konfiguracji lista wyposażenia Mazdy CX-8 może obejmować: adaptacyjne reflektory LED, 17- lub 19-calowe koła, skórzaną tapicerkę, kompleks multimedialny z ekranem dotykowym, wyświetlacz head-up, okrągłe systemy monitoringu, ruch uliczny rozpoznawanie znaków, automatyczne hamowanie awaryjne, ostrzeganie o opuszczeniu zajętego pasa ruchu, monitorowanie stref „ślepych”.

Również we wszystkich wersjach CX-8 istnieje system G-Vectoring Control (GVC), który redystrybuuje moment obrotowy dostarczany na przednie koła napędowe w różnych fazach ruchu.

Mazda CX-8 jest przeznaczona do sprzedaży tylko na rodzimym rynku japońskim. Producent nie mówi jeszcze o prezentacji zwrotnicy na światowej scenie.

Początek sprzedaży Mazdy CX-8 w Japonii zaplanowano na tę zimę, ale producent otworzył już kolekcję zamówień przedpremierowych. Ceny crossovera zaczynają się od 3196,800 jenów, co stanowi około 1,677 miliona rubli przy obecnym kursie wymiany.

Przypominamy, że „światowy” flagowy Mazda CX-9 znajduje się w naszej ocenie „”.

Galeria zewnętrzna nowej Mazdy CX-8: