Kompletny zestaw i ceny Renault Sandero Stepway. Renault Logan vs Sandero Stepway: wybór optymalnej konfiguracji Sandero Stepway uprzywilejowuje wyposażenie dodatkowe

Auto zostało zakupione jako nowe w maksymalnej konfiguracji Privilege + z czujnikami parkowania, bez odcinków specjalnych.
Kupiłem samochód dla żony, ale na razie częściej jeżdżę sobą. Mam stary diesel BMW E39 530d 2001, będę musiał z nim porównać.
Plusy:
+ Prześwit i miniaturowe wymiary ułatwiają parkowanie, przejeżdżanie przez każdy dziedziniec zimą. Odprawa minus - wejście / wyjście małych dzieci jest uciążliwe, spodnie brudzą się.
+ Szerokie opony o niskiej wadze zapewniają doskonałe prowadzenie zimą. Spokojnie sobie radzę bez ESP, przy małych prędkościach można wszystko, nie wpadnie w poślizg. Jednak opony z kolcami kosztują 25 tr.
+ Sterowanie samochodem w mieście jest proste we wszystkim (wysoka pozycja siedząca, dobre oświetlenie, duże lusterka, przyspieszenie przy małych prędkościach).
+ System z wbudowanym uzwojeniem z kluczykiem na 10 minut. Używam go stale, jest wygodny.
+ Tempomat - ja też cały czas z niego korzystam, jedno naciśnięcie przycisku zmienia prędkość o 2 km / h. czasami prawie całą drogę jeżdżę na „ręcznym sterowaniu”.
Wady:
- Zużycie paliwa. Kilka starożytnych automatycznych skrzyń biegów ze słabym silnikiem w lekkim nadwoziu zjada 11-12 litrów 95. w mieście, 8 litrów poza miastem przy prędkości 100 lub 7 litrów przy prędkości 80. Średnie zużycie Comp w tej chwili pokazuje 9,6 przy średniej prędkości 31,8 (mieszkamy poza miastem, więcej kilometrów na autostradzie). Dla porównania: mój 16-letni samochód waży 1,5 raza więcej, a 3-litrowy silnik zjada niecałe 6 litrów na autostradzie przy prędkości 100.
- Brak izolacji akustycznej! Słychać uderzenie każdego ziarenka piasku w ciało. Przy prędkościach powyżej 80 km / h możesz bardzo głośno rozmawiać tylko z tylnym rzędem.
- Native speakerzy to po prostu gówno! „Bas” dławi się już przy połowie głośności, tj. nie można głośno włączyć dźwięku. A przy tej połowie głośności po 80 km / h muzyka nie jest już słyszalna z powodu braku hałasu. W korku można tylko słuchać.
- Wypaczona ergonomia. Wszystko nie jest tam, gdzie jest potrzebne i jak zwykle jest naciskane w złym kierunku. Joystick do radia jest szczególnie wyrafinowany. Prawdopodobnie możesz się do tego przyzwyczaić, ale bardzo cię to wkurza. Okej, nadal pedały nie zmieniły się miejscami.
- Większa ergonomia. Brak odczytu temperatury płynu chłodzącego. Ogólnie na ekranie wyświetla się tylko JEDNO wskazanie: albo godzina, albo temperatura za burtą, albo przebieg itp. Jeśli rejs jest włączony (jak mój), to wyświetlana jest tylko ustawiona prędkość i to wszystko. Jak można było wymyślić tak potwornie niewygodne zadanie, jest niezrozumiałe. Na pewno się do tego nie przyzwyczaię.

Ogólnie: samochód świetnie sprawdza się w mieście, pozwala na szybkie poruszanie się i szybkie parkowanie. Przy prędkościach do 80 km / h zimą jeździłbym nim. Myślę, że moje pieniądze (ok. 800 tr. Na koniec 2017 r.) Są tego warte, jeśli nie pamiętacie cen sprzed kryzysu.
Ale gdzieś w przedziale od 80 do 100 km / h znika cała przyjemność z tego auta: tak naprawdę nie przyspiesza, hałas w kabinie nie pozwala normalnie rozmawiać. Już ponad 100 km / h strasznie się prowadzi, nie ma też ESP. Nie samochód na tor. Zejdzie do wioski latem.

Więcej drobiazgów: klimat działa dobrze, wygodnie. Skórzana kierownica - cóż, nie jest jasne co, ale nie wygląda na skórzaną, a raczej na plastik. Pod komorą silnika nie ma plastikowej osłony, więc asfalt jest widoczny, gdy maska \u200b\u200bjest otwarta. Drzwi bagażnika można otworzyć tylko za pomocą zamka na przycisk, jak w Zhiguli. Zbiornik jest mały, konieczne jest stosunkowo częste tankowanie.
Pojemność: w drugim rzędzie z trudem można umieścić fotelik dziecięcy i dwie osoby dorosłe przez krótki czas. Jeśli są 2 krzesła - dorosły nie będzie się wspinał, może być dziecko. Oczywiście między rzędami nie ma dużo miejsca.

Logan z mechaniką: od Access do Luxe Privilege

Zaczynają od 534000 rubli (sprzęt Access). To pusty samochód z warzywnym silnikiem 1,6 litra o mocy 82 KM, 5-biegową mechaniką, elektrycznie sterowanymi szybami, jedną poduszką powietrzną i wyłącznie bez klimatyzacji - nie można go zamówić za dopłatą. Ponieważ popyt na takie wersje jest minimalny nawet ze strony flot taksówkowych i korporacyjnych, bezwstydnie traktujemy tę wersję i jej cenę jako chwyt reklamowy.

Następnym krokiem jest ocena Confort za 597 990 rubli. Domyślnie będzie ten sam silnik i skrzynia biegów, ale zostaną dodane przednie elektrycznie sterowane szyby i możliwość zamówienia niezbędnych opcji. Poduszka powietrzna pasażera będzie kosztować symboliczne 2990 rubli, a system zdalnego uruchamiania silnika Renault Start - 6 990 rubli. Zapłać 16 990 rubli za ogrzewanie przedniej szyby, przednich siedzeń i lusterek. Za system audio z obsługą Bluetooth - kolejne 10 990 rubli. Najdroższą wymaganą opcją jest klimatyzator. Francuzi proszą o to za 29 990 rubli. Tym samym samochód „gotowy do użytku” będzie kosztował 665 940 rubli. Ale nawet jeśli możliwości 82-konnego silnika Ci odpowiadają (11,9 sekundy do 100 km / h), a budżet jest bardzo ograniczony, nie mogę nazwać tej opcji dobrym wyborem. I własnie dlatego.

Wersja Confort może być również wyposażona w nowoczesny 1,6-litrowy 16-zaworowy o mocy 113 koni mechanicznych. Co więcej, ten silnik jest bardziej ekonomiczny niż 82-konny. W cyklu miejskim różnica wynosi 1,3 l / 100 km, co przy rocznym przebiegu 25 000 km da około 12 000 rubli. „Mechaniczny” Logan z takim silnikiem będzie kosztował co najmniej 657 990 rubli, jednak - w przeciwieństwie do wersji o mniejszej mocy - klimatyzator będzie „w bazie”. Jeśli wyposażysz taki sedan we wszystkie powyższe opcje, cena wyniesie 725940 rubli. I tu nasuwają się dwa wnioski. Po pierwsze: dopłata za mocniejszy, bardziej wydajny i ekonomiczny silnik wynosi 60000 rubli i na pewno ma sens. Po drugie: mając podobną kwotę, możesz zacząć patrzeć na Sandero Stepway.

Jeśli nie interesuje Cię Logan więcej niż 700000 rubli, możesz przejść do następnego rozdziału. Ale skończymy to, co zaczęliśmy i przyjrzymy się droższym konfiguracjom sedanów.

Bezpośrednio za „Comfort” w hierarchii konfiguratora znajduje się wersja Active. Agreguje go tylko 4-biegowa automat, więc wrócimy do niego trochę później - kiedy wybierzemy optymalnego Logana z dwoma pedałami. Następną „mechaniczną” opcją jest wersja Privilege przed topem. Podstawowe ceny wahają się od 673 990 rubli (82 siły) do 713 990 (113 sił), a główne różnice sprowadzają się do szerszych opcji doposażenia. Privilege może być ładowany z bocznymi poduszkami powietrznymi, kontrolą stabilności i tylnymi czujnikami parkowania. Taki sedan będzie droższy o 20 990 rubli. Wszystkie cztery okna będą również elektryczne. Jeśli weźmiemy pod uwagę Logana nie jako konia roboczego, ale jako samochód rodzinny, to właśnie uważam za optymalne osiągi. Ale tylko w połączeniu z silnikiem o mocy 113 koni mechanicznych - ta wersja opiera się na klimatyzacji.

Jeśli jednak naprawdę chcesz, możesz dorzucić trochę więcej i kupić najwyższej klasy Luxe Privilege, otrzymując silnik o mocy 113 koni mechanicznych za 759990 rubli i ogólnie wszystkie dostępne opcje. Różnice w stosunku do konfiguracji Privilege ponownie polegają na tworzeniu konfiguracji: tutaj domyślnie będą te opcje, za które kupujący Privilege będą musieli zapłacić: tylne czujniki parkowania, boczne poduszki powietrzne, podgrzewana przednia szyba, klimatyzacja, skórzana kierownica. Jedyną zasadniczą różnicą będą 15-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, które nie są dostępne dla kupujących w prostszych wersjach, oraz klimatyzacja zamiast konwencjonalnej klimatyzacji. To, czy są warte różnicy 25010 rubli, zależy od Ciebie.

Sandero Stepway na mechanice: Confort, Privilege

Według konfiguratora minimalna kwota wymagana do zakupu podwyższonego Sandero to 689990 rubli. Ale - tak jak w przypadku najbardziej dostępnego Logana - uznam to za reklamę. Za te pieniądze można dostać jedynie samochód z 82-konnym „ośmiozaworem”, bez klimatyzacji i systemu audio. Możesz więc dodać 29 990 za „mieszkanie” (na szczęście istnieje możliwość zamówienia za dopłatą) i 10 990 za pakiet „Audio” - otrzymasz 730 990 rubli. A jeśli pozwala na to budżet, zamiast pakietu „Audio” zamów pakiet „Multimedia” - jest droższy tylko o 9 000 rubli. Tak więc za 739990 rubli dostaniesz samochód z dobrym centrum rozrywki LG, a nawet mapami nawigacyjnymi.

Stepway w tej samej konfiguracji Confort, ale z „normalnym” silnikiem o pojemności 113 sił będzie ciągnął co najmniej 729 990 rubli. I nie należy spodziewać się dodatkowych „bułeczek”. Za wszystkie wyżej wymienione opcje będziesz musiał zapłacić wyżej wymienione pieniądze, a rachunek za kompletny samochód zostanie odebrany blisko 770 000 rubli. Nigdy nie zamawiaj tej konfiguracji! Pozwól mi wyjaśnić, dlaczego.

Faktem jest, że za dokładnie te same pieniądze (od 774 990 rubli) Renault ma bardziej opłacalne i ciekawsze opcje. Pierwszy to. W rzeczywistości ten sam Confort z silnikiem o mocy 113 koni mechanicznych i 5-biegową manualną skrzynią biegów, ale uzupełniony o cały niezbędny sprzęt (oprócz tego, co omówiliśmy powyżej, będzie system zdalnego rozruchu Renault Start) i wyróżniający się jego charakterystyczne cechy użytkowe: stylizowane, ciemne felgi aluminiowe, a także oryginalne aplikacje na drzwiach i lusterkach. Sandero Stepway LE można zamówić w kolorze białym, który nie jest dostępny w innych wersjach. Pomimo tych wszystkich żetonów, przy wszystkich innych rzeczach równych, LE będzie o około 5000 rubli bardziej opłacalny niż „Confort” wypchany dopasowanym silnikiem.

Druga opcja to Sandero Stepway w topowej wydajności Privilege. Tak - za 771 990 oferują hatchback z 82-konnym silnikiem i mechaniką, ale domyślnie będą cztery poduszki powietrzne zamiast dwóch, klimatyzacja zamiast klimatyzacji. A także: tempomat, skórzana kierownica i możliwość zamówienia pakietu bezpieczeństwa (17990 rubli), w tym tylne czujniki parkowania i system stabilizacji. Ta ostatnia na pewno nie będzie zbędna. Wszystko jest takie samo, ale z silnikiem o mocy 113 koni mechanicznych będzie kosztować 40000 więcej - co najmniej 811 990 rubli. Jeśli chcesz, możesz dodać tutaj podgrzewaną przednią szybę za 7990, system nawigacji za 15 990 rubli. Okazuje się, że 835880 rubli - i to jest sufit dla trzypedałowego Sandero Stepway.

Renault Logan i Sandero Stepway z automatem

Zanim zagłębię się w specyfikę poziomów wyposażenia, muszę Cię o tym ostrzec: Logan / Sandero jest wyposażony w starą 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, która jest połączona wyłącznie ze sprawdzonym silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 102 KM. od. (Francuzi nie zaprzyjaźnili się z silnikiem o mocy 113 koni mechanicznych). Wszystko byłoby dobrze, ale tej parze udaje się zjeść w mieście aż 14-15 l / 100 km. Czy jesteś gotowy, aby znieść ten stan rzeczy? Następnie szczegółowo rozważymy wszystkie opcje.

Najtańszy jest Renault Logan w konfiguracji Active za 687990 rubli. Sprzęt jest raczej kiepski, ale klimatyzacja i elektryczne szyby przednie są dostępne z bazy. Biorąc pod uwagę ograniczony budżet, za przednią poduszkę powietrzną pasażera wrzuciłbym tylko 2990 rubli. Oprócz Datsuna, Ravona i „Chińczyka” jest to jedna z najbardziej dochodowych ofert „dwupedałowych” na rynku. Szkoda tylko, że Active nie może być doposażony w boczne poduszki powietrzne i system stabilizacji.

Kolejne dwa etapy to Logan z bronią w wersjach Privilege (od 743 990 rubli) i Luxe Privilege (od 789 990 rubli). Układy poziomów wyposażenia i opcji są ponownie identyczne jak w przypadku modyfikacji z mechaniką. Dlatego łatwo obliczyć, że Renault żąda 70000 rubli za archaiczną automatyczną maszynę (tutaj nie należy zapominać, że jest z nią połączony inny silnik).

Sandero Stepway jeszcze bardziej ułatwia sprawę: automatyczną skrzynię biegów można zamówić tylko w dwóch wersjach - Confort i Privilege. Ceny za pierwszy zaczynają się od 759990 rubli. Po drugie - od 841 990 rubli. Najwyższej klasy Sandero Stepway ze wszystkimi opcjami (nie licząc systemu ERA-GLONASS, za który Renault prosi 11 990 rubli) będzie kosztować 883 960 rubli.

Jaki jest wynik finansowy?

Musisz zapłacić za obraz zwrotnicy. Wszystko inne jest równe, Renault Sandero Stepway jest o 30-40 tys. Rubli droższe od Logana, aw przypadku topowych wersji Privilege różnica ta sięga prawie 100 tys. Rubli. To prawda, pomimo tych samych nazw konfiguracji, podniesione hatchbacki będą wyposażone nieco lepiej niż sedany. I tak - kupując Sandero Stepway, otrzymujesz samochód z prawdziwie crossoverowym prześwitem (195 mm w porównaniu do 155 mm w przypadku Logana - według naszych pomiarów).

Zalety Logana (poza ceną) - ok. Sedan ma rzeczywistą pojemność 510 litrów, a hatchback tylko 320. W przeciwnym razie istnieje absolutna równość między dwoma Renault. A jeśli interesuje Cię moja opinia - oto ona.

Na wyjazdy służbowe wybrałbym Renault Logan Confort z silnikiem o mocy 113 koni mechanicznych i mechaniką, zamawiając tylko dodatkową przednią poduszkę powietrzną pasażera. Jako samochód rodzinny wybrałbym Sandero Stepway w wykonaniu Privilege - z bocznymi poduszkami powietrznymi i ESP. Jeśli nie masz trojga dzieci, pojemność hatchbacka wystarczy. A zapłacenie kilkudziesięciu tysięcy rubli za wizerunek młodzieżowego crossovera nie jest takim złym pomysłem. W końcu wybieramy samochód na kilka lat.

Ceny za budżetowy samochód Renault z roku produkcji zaczynają się od 629 990 rubli. Istnieją dwie opcje konfiguracji: podstawowa Confort i maksymalna Privilege. Pomimo przystępnej ceny, nowy jest pełen bardzo fajnego zestawu opcji.

Obie wersje samochodu wyposażone są w te same silniki o pojemności 1,6 litra i pojemności 82 lub 102 litry. od. Zestaw dostępnych do wyboru skrzyń biegów jest również taki sam - dla słabszego silnika oferowana jest 5-biegowa mechanika i zrobotyzowana skrzynia biegów, a dla mocniejszej 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna. Jaka jest różnica między konfiguracjami i jaki jest powód wyższej ceny wersji luksusowej?

Wersja komfortowa

Zewnętrznie rok modelowy wygląda tak samo jak Privilege - nadwozie jest lakierowane w kolorze metalicznym, zderzaki, lusterka i klamki drzwi są w kolorze nadwozia.

Osłona chłodnicy jest zawsze pomalowana na czarno. Średnica 16 cali symuluje odlewanie. Okulary są lekko zabarwione. Generalnie w obu wersjach samochód wygląda drogo i atrakcyjnie.

Jeśli chodzi o wnętrze, w tańszym wykończeniu klamki wewnętrzne drzwi są czarne, a deska rozdzielcza ma chromowane wykończenie. Nawet za niewielką cenę siedzenia w Renault Sandero Stepway są wykończone wysokiej jakości tkaniną.

Przystępna cena nie jest przeszkodą w wyposażeniu samochodu w zestaw przydatnych funkcji. Fabryczne wyposażenie francuskiego hatchbacka obejmuje wszystko, czego potrzeba do wygodnej jazdy:

• tempomat;
• recyrkulacja powietrza w systemie wentylacji kabiny;
• z przodu;
• z pilotem;
• podgrzewane lusterka zewnętrzne i siedzenia;
• czujnik temperatury powietrza na zewnątrz pojazdu.

Dzięki temu samochód jest wygodny w użytkowaniu nie tylko w klimacie znanym Francuzom - jest również przygotowany na warunki rosyjskie. Adaptacja do mrozu jest również widoczna w standardowej podgrzewanej szybie tylnej i opcjonalnej podgrzewanej szybie przedniej.

Bezpieczeństwo samochodów Renault wyprodukowanych w 2016 roku jest na przyzwoitym poziomie: hamulce wyposażone są w układ przeciwblokujący z elektronicznym rozdzielaczem siły, kierowca i pasażerowie są chronieni przez wszystkie niezbędne poduszki powietrzne.

Opcja przywileju

Fabrycznie kompletny zestaw 2016 jest wyposażony w pełną gamę opcji. Zewnętrznie samochód jest podobny do wersji początkowej, ale w kabinie są już pewne różnice: klamki drzwi w wersji luksusowej są chromowane, a deska rozdzielcza jest całkowicie czarna. Podobnie jak w samochodzie z niekompletnym zestawem, siedzenia są tapicerowane tkaniną.

Pomimo bardzo niewielkiej różnicy cen pomiędzy wariantami aut, wersja Privilege wyposażona jest w bardzo przydatne opcje dodatkowe.

Wnętrze auta posiada system klimatyzacji, dzięki czemu podróżowanie jest znacznie wygodniejsze. Tylne szyby boczne, podobnie jak przednie, są sterowane elektrycznie. Renault Sandero New 2016 w wersji Privilege wyposażony jest w potężny system dźwiękowy z 4 głośnikami, który umożliwia odtwarzanie muzyki zarówno z płyty CD, jak i pendrive'a oraz jest wygodnie sterowany za pomocą joysticka na kolumnie kierownicy. Deska rozdzielcza posiada wielofunkcyjny komputer pokładowy.

Środki bezpieczeństwa mające na celu ochronę kierowcy i pasażerów są jeszcze poważniejsze - boczne poduszki powietrzne zostały dodane do standardowego zestawu przednich poduszek powietrznych. Opcjonalnie można dodać system ABS, aby ustabilizować samochód podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Na życzenie kupującego auto wyposażone jest również w tylne.