Aby zatrzymać pędzący samochód, potrzebujesz hamulców, a ich uruchomienie wymaga dość dużego wysiłku. Dlatego w projektowaniu nowoczesnych pojazdów znajduje się urządzenie zwane podciśnieniowym wzmacniaczem hamulców. Przede wszystkim płynność pedału hamulca zależy od działania tego urządzenia. Im lepiej pracuje wzmacniacz, tym mniejszy będzie wysiłek, z jakim kierowca wciska pedał. W Rosji, a nawet wcześniej w ZSRR, przed pojawieniem się ciężarówki GAZ-53, wielu kierowców nie wiedziało, czym jest hamowanie bez ciągłego „pompowania” systemu równomiernymi ruchami pedału i ile wysiłku trzeba było wcisnąć w pedał „do podłogi” w sytuacji awaryjnej. Tym samym dzięki jednemu prostemu wynalazkowi pozbyliśmy się poważnych niedogodności.
Jak działa podciśnieniowy wzmacniacz hamulców?
Wzmacniacz połączony jest z drążkiem cylindra hamulcowego, a jego zadaniem jest wytworzenie wewnątrz własnego ciała obszaru niskiego ciśnienia, co zmniejsza obciążenie odczuwane przez kierowcę. Dwie komory wspomagające, atmosferyczna i próżniowa, są połączone z zaworem roboczym, który napędza pedał hamulca. Naciśnięcie pedału uruchamia zawór, w komorach powstaje różnica ciśnień, pod wpływem której porusza się trzpień pedału hamulca. Dzieje się tak w samochodach z silnikami benzynowymi, gdzie źródłem podciśnienia jest kolektor dolotowy silnika. W maszynach z silnikiem wysokoprężnym w systemie znajduje się pompa próżniowa.
Wspomaganie hamulców BMW
VUT (vacuum brake booster) znajduje się w komorze silnika samochodu i jest podłączony do głównego cylindra hamulcowego.
Objawy
- Pękł wąż idący do wzmacniacza z kolektora dolotowego. Sprawdź szczelność zacisku na kolektorze i stan samego węża.
Od kolektora dolotowego silnika do wzmacniacza hamulców znajduje się wąż, który może ulec uszkodzeniu
- Różne problemy w wewnętrznym urządzeniu wzmacniacza, na przykład awaria zaworu roboczego odpowiedzialnego za połączenie komory atmosferycznej i próżniowej.
- Silnik „troit”
- Podczas uruchamiania silnika pedał hamulca nie przesuwa się w dół
Kontrola zdrowia
Konieczne jest prawidłowe sprawdzenie działania VUT. W przypadku zaobserwowania „potrójnego” silnika, wykonaj następujące czynności:
Inny wariant
Jak sprawdzić pracę VUT (wideo)
Co zrobić z uszkodzonym urządzeniem?
Jak zwykle do wyboru są dwie opcje: naprawa i wymiana. Ich wybór zależy od stopnia uszkodzenia VUT. Aby je wyeliminować, trzeba dobrze znać urządzenie wzmacniające i mieć w garażu zestaw naprawczy odpowiedni do konkretnego modelu urządzenia.
Jeśli wzmacniacz podciśnienia ulegnie awarii, będziesz musiał poświęcić więcej wysiłku, aby zwolnić, a ponadto reakcja układu hamulcowego będzie bardzo powolna. W niektórych sytuacjach może to doprowadzić do wypadku, więc jeśli zauważysz oznaki nieprawidłowego działania VUT, powinieneś go wymienić. Należy pamiętać, że w domu nie ma sensu próbować doprowadzić wzmacniacza do stanu roboczego bez specjalnego zestawu części zamiennych i narzędzi.