Jak prawidłowo zamontować filtr oleju. Wymień filtr oleju samodzielnie

Cechą konstrukcyjną samochodu jest kontakt wszystkich elementów i ich wzajemne tarcie. Wkrótce w oleju pojawiają się metalowe elementy, które mogą uszkodzić cały układ, jeśli zignoruje się potrzebę terminowej wymiany wkładu filtrującego. To on zatrzymuje do 96% takich zanieczyszczeń, zanieczyszczeń i nagarów. Ponieważ filtr oleju można wymieniać na różne sposoby, warto rozważyć każdy z nich.

Częstotliwość wymiany

Częstotliwość, z jaką konieczna jest wymiana urządzenia filtrującego, jest bezpośrednio określana przez jego producenta. Standardowy okres to co 8-12 tys. km. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do skuteczności filtra oleju, dopuszcza się częstszą wymianę.

Koszt filtra jest znacznie niższy niż koszt nowego silnika, dlatego lepiej zachować ostrożność i postępować zgodnie z poniższymi zaleceniami:

• używanie filtra niezgodnego z marką twojego samochodu jest zabronione, w przeciwnym razie ważne jednostki funkcjonalne jednostki napędowej mogą ulec awarii;
• ponieważ każdy samochód ma swoją własną charakterystykę, należy wybrać urządzenie filtrujące, biorąc pod uwagę określoną wartość ciśnienia, dla której jest przeznaczone.

Instrukcja wymiany filtra oleju

Najpierw ustal, gdzie znajduje się filtr oleju. Jego lokalizacja zależy od konstrukcji silnika i producenta. Występują zarówno górne, jak i dolne miejsca, ale często jest to przednia część silnika jego dolnej części w przypadku aut z napędem na przednie koła.

Boczny lewy lub prawy układ jest często spotykany w przypadku pojazdów z napędem na tylne koła. Umieszczenie filtra bezpośrednio pod okapem w największym stopniu przyczynia się do jego komfortowej obsługi.

Przed przystąpieniem do wymiany konieczne jest przygotowanie niezbędnych materiałów eksploatacyjnych i narzędzi. Przede wszystkim będziesz musiał kupić nowy olej i filtr, pamiętaj o kierowaniu się odpowiednimi wymaganiami producenta swojego samochodu.

Przeczytaj także bardzo przydatny i pouczający artykuł naszego specjalisty, który prezentuje popularne.

Możesz również zainteresować się artykułem naszego specjalisty, w którym opowiada przed wymianą oleju.

Potrzebne będą również:

• lejek i miska do spuszczania mieszanki olejowej;
• specjalny ściągacz, ponieważ czasami trudno jest odkręcić filtr oleju;
• głowica i pokrętło, które będą potrzebne przy odkręcaniu szyjki spustowej;
• wymagane są gumowe rękawice, które mogą chronić skórę przed kontaktem z olejem silnikowym.

Praca przygotowawcza

Przygotowanie jest obowiązkowym krokiem, więc musisz wykonać następujące czynności:

• montaż maszyny nad studzienką inspekcyjną i uruchomienie hamulca ręcznego;
• odłączenie przewodu w akumulatorze;
• przygotowanie wcześniej wymienionych narzędzi i materiałów;
• chłodzenie samochodu (bez niego mistrz dokonujący wymiany może się spalić);
• Zainstalowanie zapasowego pojemnika na podłodze, aby zapobiec zanieczyszczeniu powierzchni olejem.

Filtr kasetowy lub wkład

Ponieważ w silnikach maszynowych stosowane są różne typy filtrów – kasetowe i prefabrykowane, warto zastanowić się nad technologią wymiany tych pierwszych jako priorytetem, gdyż tracą one na popularności i są uważane za przestarzałe.

1. Przed montażem upewnij się, że O-ring dostarczony z zakupioną kasetą jest we właściwej pozycji. Uszczelka powinna znajdować się na wewnętrznej krawędzi.
2. Wstępnie pokryj zewnętrzną powierzchnię nowym płynem silnikowym.
3. Wkład powinien być wkręcony z powrotem do skrzyni korbowej ręcznie, zapobiegając kontaktowi z O-ringiem.
4. Następnie musisz wykonać kolejne trzy czwarte obrotu, aby dokręcić.

Filtr zbiorczy

Proces jest nieco bardziej skomplikowany, a kolejność działań jest następująca.

1. Otwórz korek spustowy, aby stary olej spłynął swobodnie do wcześniej podstawionego pojemnika. Spodziewaj się, że całkowicie spłynie.
2. Użyj czystej szmatki do czyszczenia zaworu. Na tym etapie warto wymienić podkładkę na nową i odstawić części na swoje miejsca.
3. Usuń stary filtr. Ponieważ konieczne jest wyjęcie filtra oleju z najwyższą starannością, ten krok należy wykonać ostrożnie. Odkręcić element, usunąć resztki zrostów z układu, sprawdzić stan uszczelki.
4. Zainstaluj nowy filtr oleju, bardzo ważne jest, aby go dobrze zamocować.
5. Znajdź szyjkę znajdującą się na głowicy cylindra, użyj lejka i zacznij wlewać świeży olej. Nie spiesz się, użyj miarki. Jeśli Twój pojazd należy do kategorii samochodów osobowych o pojemności 90 - 130 litrów. s., wystarczą 3 litry oleju, ale lepiej pobawić się bezpiecznie i znaleźć odpowiednie informacje w instrukcji. Użyj miarki do sprawdzenia poziomu oleju. Aby odczyty były jak najbardziej wiarygodne, poczekaj, aż płyn silnikowy całkowicie spłynie do miski olejowej. Pamiętaj o lepkości i gęstości oleju, nie spływa tak szybko jak woda.
6. Zamknij pokrywę, aby zapobiec wyciekom, uruchom silnik i poczekaj kilka minut, aż jednostka napędowa będzie pracować na biegu jałowym.
7. Jest to całkiem normalne, jeśli system nie rozpoznaje od razu obecności nowego oleju, a odpowiednia lampka miga. Daj czas na samochód. Jeśli nie ma wystarczającej ilości płynu silnikowego, następną porcję uzupełnij dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika.
8. Przez kilka następnych dni po wymianie filtra sprawdź obszar, w którym znajduje się samochód, czy nie ma plam oleju, aby upewnić się, że nie ma wycieków.

Wymiana filtra bez spuszczania oleju

Wymiana filtra oleju bez wymiany oleju ma znaczenie w następujących sytuacjach:

1. Montaż wadliwego filtra oleju, wykrycie istotnych naruszeń jego funkcjonalności. Przede wszystkim kierowca jest zdenerwowany, gdy problemy zostaną wykryte natychmiast po niedawnej wymianie filtra oleju. W silniku znajduje się smar, więc można go używać przez chwilę, ale w takich okolicznościach wymiana filtra oleju jest obowiązkowa.
2. Kierowca zapomniał zmienić filtr przy zmianie mieszanki silnikowej.
3. Istnieje pilna potrzeba wymiany płynu olejowego, ale nowy wkład filtrujący nie został jeszcze zakupiony lub jego dostawa jest opóźniona. W takiej sytuacji urządzenie filtrujące montuje się w samochodzie po wymianie oleju silnikowego, więc nie ma potrzeby spuszczania go.

Kluczowym problemem, z którym mogą się zmierzyć mistrzowie podczas wykonywania tej procedury, jest utrata zbyt dużej ilości oleju wypływającego z silnika. Na tym tle wielu kierowców ma zdecydowaną opinię, że przy tej metodzie wymiany zakup dużej ilości oleju jest obowiązkowy.

W rzeczywistości ostrożne działania i ścisłe przestrzeganie instrukcji uchroni Cię przed takimi odpadami.

W idealnym przypadku nie należy obserwować zwiększonej utraty oleju. Ile oleju znajdowało się w filtrze oleju, tyle będzie stracone - około 200 ml. Jeśli chodzi o czynności krok po kroku, procedura wygląda następująco:

1. Pod filtrem oleju umieść wcześniej pojemnik, ponieważ jego obudowa straci mieszankę silnikową podczas demontażu.
2. Nie trzeba odkręcać korka pokrywy zaworów, w przeciwnym razie wycieknie więcej płynu silnikowego.
3. Stopniowo odkręcaj element filtra. Najpierw odkręć go do połowy, poczekaj, aż olej spłynie i całkowicie wyjmij część.
4. Nałóż ten sam olej na dziąsło co wnętrze silnika.
5. Zadbaj o założenie nowego filtra oleju, nie zapomnij sprawdzić poziomu substancji olejowej.

Jeśli ostrożnie spuszczasz płyn, który wypłynie podczas wyjmowania przestarzałego filtra, wielu myśli, że możesz go wlać z powrotem do jednostki napędowej, ale tego rodzaju oszczędności są nie do przyjęcia. Napełnienie spuszczonego oleju może prowadzić do poważnych uszkodzeń, ponieważ podczas procesu wypływania do niego dostają się zanieczyszczenia z zewnątrz.

Mimo to lepiej wymieniać filtr w tym samym czasie, co płyn silnikowy.

Ponadto oba elementy mają w przybliżeniu taką samą żywotność. Warto dodatkowo wymienić filtr oleju, oprócz regularnej wymiany, biorąc pod uwagę przebieg, jeśli auto jest zupełnie nowe, a także po remoncie silnika. Zalecenie to wynika z faktu, że części silnika na tych etapach są aktywnie wcierane, a częsta wymiana filtra będzie miała tylko najlepszy wpływ na trwałość zespołów funkcjonalnych samochodu.

Lista prac obsługowych przy pojeździe jako osobna pozycja obejmuje wymianę wkładów olejowych i filtrów w silniku spalinowym. Filtr oleju jest niezbędny do zapewnienia płynnej pracy pojazdu. Dzięki zamontowaniu nowego filtra ciśnienie w układzie smarowania jednostki napędowej zostaje znormalizowane, co znacząco wpływa na całkowity zasób samochodu. Podczas wymiany filtra oleju ze skrzyni korbowej silnika usuwane są różne szkodliwe nagromadzenie zużytego oleju, pyłu metalowego, produktów zużycia elementów roboczych itp.

Dlaczego wymieniany jest filtr oleju silnika spalinowego?

Wiadomo, że podczas wymiany smaru w silniku samochodowym urządzenie filtrujące jest jednocześnie wymieniane. Jest to konieczne, ponieważ nowy smar ma niższą lepkość niż stary. Po przejściu przez elementy zabrudzonego filtra nagromadzony brud zostanie wypłukany i rozpuszczony w nowym składzie, co jest niedopuszczalne.

Ze względu na charakter zanieczyszczenia i ogólny wygląd usuniętego filtra doświadczeni rzemieślnicy określają stopień zużycia części roboczych i komponentów jednostki napędowej. Jeżeli po wymianie smaru i filtra oleju charakterystyka silnika uległa znacznej zmianie, możemy wnioskować o stopniu przydatności silnika.

Opis konstrukcji filtra oleju

Mechanizm filtrujący jest przeznaczony do wysokiej jakości czyszczenia oleju silnikowego ze szkodliwych zanieczyszczeń w celu zapewnienia stabilności pracy silnika spalinowego i samochodu jako całości. Jego konstrukcja obejmuje następujące elementy:

1. Metalowy korpus w formie walca ze specjalną osłoną.
2. Element filtrujący (z reguły jest to papier porowaty o specjalnej teksturze).
3. Zawór zwrotny.
4. Zawór przeciwspustowy (zapobiega przedostawaniu się oleju do silnika po jego zatrzymaniu).

Najlepsze filtry oleju do silników samochodowych

Aby zapewnić bezpieczeństwo pojazdu, kierowcy wybierają filtry oleju w oparciu o osobiste preferencje. Niektórzy konsumenci lubią modele niektórych marek, podczas gdy inni studiują materiały ocen przed zakupem filtra. Przedstawiamy listę popularnych pozycji, które wyróżniają się właściwościami technicznymi i wydajnością:

1. Mahle OC205 (Austria).
2. Mann W75/3 (Niemcy).
3. Bosch 0451103316 (Niemcy).
4. Hyundai / Kia 26300-35503 (Korea).
5. Fram PH6811 (Holandia).
6. Wieloryb LF101 (Niemcy).
7. BELMAG (Rosja).
8. DUŻY FILTR (Rosja).
9. DOBRA WILLA (Wielka Brytania).
10. SCT (Niemcy).

Wszechstronne, trwałe urządzenie filtrujące Mahle OC205 jest łatwe w użyciu. Siedzisko urządzenia jest idealnie dopasowane do miejsca instalacji.

Filtr oleju Mahle OC205 znajduje szerokie zastosowanie w modelach pojazdów:

• BEDFORD;
• BRÓD;
• FIAT-HITACHI;
• HYUNDAI;
• SILNIKI KIA;
• ISUZU;
• LOTOS;
• KRAMERA;
• MAZDY;
• opla;
• PROTON;
• MITSUBISHI itp.

Pogrubione ścianki części ciała nie odkształcają się, wytrzymują zwiększone ciśnienie podczas zimnego startu. Konsumenci zwracają uwagę na niezawodność, trwałość zaworu obejściowego (wytrzymuje różnicę ciśnień 1 bar). Dzięki wysokiej jakości materiałom oraz doskonałym właściwościom technicznym zaworu przeciwspustowego, wewnętrzna przestrzeń silnika jest zabezpieczona przed wnikaniem zanieczyszczonego smaru.

Urządzenie filtrujące Mahle OC205 to powszechny nagłówek. Można go kupić w wyspecjalizowanych punktach na rynku motoryzacyjnym.

Idealny do układów napędowych z syntetycznym olejem bazowym.

Uwaga: Filtr oleju Mahle OC205 nie jest zalecany do stosowania w maszynach, które używają niedrogich półsyntetycznych lub mineralnych smarów. Jest to szczególnie szkodliwe dla elementów roboczych silnika, gdy zimny silnik jest uruchamiany zimą przy ujemnych temperaturach otoczenia.

Najlepszym innowacyjnym modelem jest filtr oleju Mann W75/3. Doświadczeni mechanicy samochodowi zalecają używanie tego urządzenia podczas jazdy w pojazdach z nowymi, niezużytymi silnikami spalinowymi. Mann znany jest jako producent materiałów eksploatacyjnych i filtrów do pojazdów montowanych na liniach transportowych. Dzięki zastosowaniu innowacyjnych rozwiązań filtry oleju Mann W75/3 korzystnie różnią się właściwościami technicznymi i eksploatacyjnymi od licznych analogów.

W przeciwieństwie do poprzedniego położenia ciśnienie zadziałania zaworu obejściowego jest nieco wyższe i wynosi 1,3 bara. Wymiary W75/3 są gorsze zarówno pod względem wysokości, jak i średnicy zewnętrznej. Ze względu na stosunkowo małą powierzchnię elementów filtrujących, odnotowuje się tutaj niższą wydajność urządzenia. Najczęściej filtr oleju MannW75/3 zaleca się montować w aucie z jednostkami napędowymi o minimalnym zużyciu, gdzie stosowany jest smar syntetyczny o stosunkowo niskiej lepkości.

Filtry Mann niezawodnie chronią silnik przed gromadzeniem się zanieczyszczeń przez cały okres między wymianami oleju. Mechanicy samochodowi docenili ten model za łatwość obsługi - podczas wymiany proces demontażu i instalacji jest znacznie uproszczony.

Podanie:

• LOGAN DACII;
• MITSUBISHI CARISMA;
• NISSANA PRIMERA;
• ARENA OPLA;
• RENAULT LAGUNA itp.

Filtry oleju do samochodów niemieckiej firmy Bosch cieszą się popularnością wśród właścicieli samochodów ze względu na ich liczne zalety. Powierzchnia porowatych elementów filtrujących o zwiększonej powierzchni wyróżnia się unikalną teksturą opartą na mikrowłókienkach fenolowych. Za pomocą filtra oleju Bosch 0451103316 eliminowane są szkodliwe składniki, które negatywnie wpływają na stabilność pracy jednostki napędowej:

1. Osady sadzy.
2. Produkty spalania oleju.
3. Krople wody, para.
4. Pył metalowy, drobne cząstki i inne produkty zużywające się.

Dzięki skutecznemu zatrzymywaniu w oleju silnikowym dużej ilości najmniejszych ciał obcych, filtr oleju zapobiega przedwczesnemu zużyciu części i zespołów silnika spalinowego.

Urządzenie Bosch 0451103316 wyposażone jest w wysokiej jakości elementy uszczelniające, współpracujące części konstrukcji są ciasno do siebie dopasowane. Dzięki temu olej rafinowany jest skutecznie oddzielany od zanieczyszczonego. Urządzenie wyróżnia się zwiększoną odpornością na nagłe zmiany warunków temperaturowych oraz zapewnia szybki rozruch silnika na zimnym. Zawór obejściowy działa przy różnicy ciśnień 1 bar.

Dzięki terminowej konserwacji i regularnej wymianie oleju silniki spalinowe wyposażone w filtry oleju Bosch 0451103316 pracują stabilnie przez deklarowany okres użytkowania.

Obszar zastosowań:

• samochód dostawczy FORD ECONOVAN (KAA);
• FORD ECONOVAN (KBA, KCA);
• HONDA ACCORD III (CA4, CA5);
• HONDA ACCORD IV (CB);
• HONDA ACCORD III Aerodeck (CA5) itp.

Filtr oleju Hyundai Kia 26300-35503

Czwartą pozycję w rankingu zajmuje model Hyundai Kia 26300-35503. Filtr oleju produkcji koreańskiej ma stosunkowo wysoki koszt w porównaniu z poprzednimi próbkami. Wynika to z faktu, że do jego produkcji wykorzystywane są wyłącznie oryginalne części zamienne.

Główne zalety tej pozycji:

1. Zwiększona odporność na nagłe zmiany temperatury.
2. Zimny ​​rozruch silnika na krótki czas.
3. Stabilna praca jednostki napędowej przy regularnej konserwacji z wymianą oleju silnikowego.
4. Niezawodność zaworu obejściowego.

Najczęściej filtr oleju Hyundai Kia 26300-35503 jest montowany w następujących pojazdach:

• AZERA;
• AKCENT;
• CARENS;
• CEED;
• COUPE;
• CERATO;
• ELANTRA;
• HYUNDAI;
• GETZ;
• MATRYCA;
• OPTYMA;
• DUSZA;
• SPORTAŻ;
• Solaris;
• SORENTO;
• TUCSON itp.

Opis filtra oleju Fram PH6811

Najwięksi producenci samochodów Mercedes, Honda Nissan, VW, Peugeot, Audi, LandRover, Ford, Citroen Mazda i inni stosują w swoich samochodach filtry oleju Fram. Model Fram PH6811 doskonale sprawdził się podczas pracy w podwyższonych temperaturach (do + 160°C) i ciśnieniu oleju silnikowego w układzie smarowania silnika.

Wymiary filtra:

1. Średnica zewnętrzna wynosi 76 mm.
2. Wysokość obudowy - 80 mm.

W przeciwieństwie do poprzednich konstrukcji, tutaj głównym elementem konstrukcyjnym jest duży zawór obejściowy. Ze względu na zwiększone wymiary zaworu umożliwia bardziej precyzyjną regulację. Jednocześnie znacznie zmniejszono powierzchnię wkładu filtrującego Fram PH6811.

Filtr oleju Fram PH6811 jest popularny wśród mechaników samochodowych ze względu na łatwy proces wymiany. O-ring filtra ma postać wąskiej części, dlatego podczas pracy nie jest przyspawany do miejsca montażu.

Wskazówka: Aby uniknąć uszkodzenia oringa podczas wymiany filtra oleju Fram PH6811, zaleca się mocowanie tej części z minimalnym momentem dokręcania (nie dokręcaj zbyt mocno).

Charakterystyczną cechą produktów Grunntech AG jest stosunkowo krótki okres użytkowania (projektowany na ok. 15 000 km przebiegu). Filtry oleju Finwhale LF101 nie są wyjątkiem. Jednak pomimo tej niedogodności produkty cieszą się popularnością wśród fanów ze względu na ich liczne zalety:

1. Niska cena za gotowe produkty firmy.
2. Wysoka wydajność filtrów oleju (wysokiej jakości czyszczenie smarów, dzięki zastosowaniu wysokiej jakości bibuły filtracyjnej).
3. Uniwersalność (produkowane modele nadają się do samochodów różnych marek).

Wkłady filtra oleju Finwhale LF101 są produkowane pod ścisłą kontrolą jakości podczas całego procesu produkcyjnego.

Obszar zastosowań:

• Skoda;
• Hyundai;
• Renault;
• Bród;
• GAZ itp.

Filtry oleju "Belmag"

Stosunkowo niedrogie filtry firmy Belmag w mieście Magnitogorsk są szeroko stosowane ze względu na ich wysoką jakość, doskonałe właściwości techniczne i operacyjne.

Główne zalety produktu:

1. Szeroka gama modeli filtrów oleju do samochodów różnych marek.
2. Wysoka jakość produktów Belmag.
3. Stosunkowo niski koszt towaru.
4. Dostępność zakupu na rosyjskim rynku samochodowym.

Najczęściej filtry oleju klasy ekonomicznej firmy Belmag montowane są w następujących samochodach:

• VAZ „Priora”;
• Dotacja;
• Kalina;
• Renault;
• Nissan itp.

Ósme miejsce w rankingu filtrów oleju do silników samochodowych zajmuje krajowy model Big Filter. Najczęściej filtry rosyjskiej firmy produkcyjnej są instalowane w modelach VAG (na przykład w fabryce Volkswagena w Kałudze).

W asortymencie znajduje się wiele rodzajów filtrów oleju. W produkcji mechanizmów filtrujących na wszystkich etapach produkcji przeprowadzana jest dokładna kontrola jakości produktów. Szczelność zaworów filtrujących jest kontrolowana przez gotowy produkt. Głównym wymaganiem konstrukcyjnym jest zapewnienie szczelności podczas postoju silnika (zapobieganie wyciekom oleju silnikowego).

Wielu właścicieli pojazdów montuje w swoich samochodach filtry oleju Big Filter zamiast standardowych przy pierwszej wymianie oleju.

DOBRA WILLA (Wielka Brytania)

Samochodowe filtry oleju GOODWILL znanej angielskiej firmy często znajdują się na półkach sklepów na rosyjskim rynku samochodowym. Produkty firmy prezentowane są we wszystkich kategoriach cenowych zarówno dla samochodów klasy drogiej, jak i ekonomicznej.

Charakterystyka techniczna, żywotność filtrów oleju GOODWILL są wprost proporcjonalne do częstotliwości i jakości konserwacji pojazdu.

Czynniki wpływające na stabilność elementów filtrujących:

1. Odstępy czasu między wymianami oleju silnikowego.
2. Rodzaj oleju (syntetyczny lub półsyntetyczny).
3. Warunki pracy i nawyki jazdy.

Uwagi do producenta: Często właściciele samochodów wyrażają niezadowolenie z niedostatecznego zasięgu DOBREJ WOLI.

Niemiecki filtr oleju SCT Niemcy

Produkty niemieckiego producenta „Mann” są popularne na rosyjskim rynku samochodowym oraz w krajach WNP. Filtry oleju niemieckiej firmy otrzymują pozytywne opinie od rosyjskich konsumentów.

Główne zalety SCT Germany:

1. Stosunkowo niska cena.
2. Dostępność zakupu (można kupić w dowolnym specjalistycznym sklepie w Rosji).
3. Doskonała filtracja oleju silnikowego.

Główna wada: Wysoki procent prawdopodobieństwa przedwczesnej awarii. Zdarza się to często, gdy niektóre filtry SCT pękają przed ich deklarowaną żywotnością. Z tego powodu model SCT Germany uplasował się na niższym szczeblu rankingu.

Pomimo oczywistej zamiłowania do czytania literatury technicznej czy instrukcji obsługi, większość z nas ludzi, którzy naprawdę kochają nasze samochody, rozumie, że filtr oleju należy wymieniać przynajmniej raz w roku.

Tak jest właśnie wtedy, gdy nie możesz zepsuć masła owsianką. Nawet dwa najtańsze i najprostsze w działaniu filtry są lepsze niż jeden drogi filtr długoterminowy.

Bez wahania warto wymieniać filtr oleju dwa razy w roku lub po 7 tys. przebiegu w przypadku, gdy:

• muszą dużo podróżować w gorących i zapylonych warunkach;
• trzeba pracować samochodem przez wiele godzin na ulicach miast, w strumieniach przeładowanych komunikacją miejską;
• samochód został właśnie zakupiony i nie dojechał.

Drugim, nie mniej ważnym warunkiem, jest właściwy wybór producenta i modelu filtra. Przed wymianą filtra oleju sprawdź, który jest używany w Twoim samochodzie, oraz rozmiar złącza gwintowanego. Dzięki temu unikniesz nieprzyjemnej sytuacji, gdy zakupiony nowy element nie będzie pasował do kołnierza mocującego i złączki silnika.

Wymiana w systemie z wymiennym wkładem filtracyjnym

Im dłużej samochód pracuje, tym częściej trzeba wymieniać filtr oleju, aby uniknąć degeneracji oleju i przedwczesnego zużycia podzespołów. Dlatego konstrukcja z wymiennym wkładem filtracyjnym znajduje zastosowanie w lekkich samochodach ciężarowych, przenośnikach i ciężkim sprzęcie drogowym. Czasami można je znaleźć w samochodach osobowych o przestarzałej konstrukcji.

Wymiana elementu jest dość prosta. Z rzadkimi wyjątkami, sam korpus urządzenia jest dostępny z dowolnej pozycji. Za pomocą klucza 19 odkręca się nakrętkę mocującą pokrywę, wymienia się wkład filtra, cienki o-ring i, w niektórych przypadkach, miedzianą podkładkę - uszczelkę pod główną nakrętką. Cała procedura wymiany zajmuje kilka minut i wymaga staranności i dokładności.

Wymiana jednorazowego pełnoprzepływowego filtra oleju

Ze względu na prostą konstrukcję wymiana jednoczęściowego filtra oleju wymaga mniej wysiłku i prac przygotowawczych.

Często, zwłaszcza podczas pierwszych wymian oleju silnikowego po docieraniu, pojawia się problem z odkręceniem filtra oleju. Ma okrągły kształt, bez specjalnych podkładek i rowków, które mogłyby być użyte do narzędzia. Konwencjonalny jednorazowy filtr oleju jest przeznaczony do użycia z siłą ręki. Ale nie zawsze wystarczy odkręcić i oderwać spaloną gumową uszczelkę. W takim przypadku do wymiany możesz użyć:

• standardowe urządzenie kraba;
• samozaciskowy pasek lub klucz łańcuchowy;
• kilka przelotowych otworów, starannie wybitych ostrym śrubokrętem nieco poza osią obudowy. Poczekaj, aż olej spłynie z wnętrza obudowy przed wyjęciem filtra oleju bez użycia klucza.

Ważny! Ta ostatnia opcja stosowana jest w ostateczności ze względu na ryzyko uszkodzenia okucia.

Kiedy konieczna jest wymiana

W pośpiechu lub na parkingu mało uwagi poświęca się prawidłowo pracującym częściom maszyny. W filtrze oleju nie ma czujników ani wskaźników wizualnych, które pozwalają jednoznacznie i na czas nie przegapić momentu, w którym element filtrujący zostanie zatkany i utraci zdolność przepuszczania przepływu oleju przez jego pory.

Rada! Aby uzyskać szybką reakcję, konieczne jest poznanie możliwości oleju, filtra i stanu zespołu cylinder-tłok maszyny.

Czasami zmiana koloru oleju silnikowego jest przypisywana słabej wydajności elementu filtrującego. Nawet dobre materiały do ​​płukania nie usuwają wszystkich produktów rozkładu węglowodorów, powłok lakierniczych i bitumicznych, sadzy i węgla amorficznego z układu cyrkulacyjnego i kanałów olejowych. Dlatego nowy, dobrej jakości tłuszcz rozpuści się i zmyje część osadów, a w tym przypadku z pewnością przyciemni się do koloru złej kawy.

Podczas pracy nowy element filtrujący nieznacznie poprawi jakość oleju. Od tego momentu smar zacznie pewnie zbierać brud i odpady. Po uruchomieniu około 40% szacowanego zasobu filtra oleju, główne, najmniejsze pory elementu filtrującego zostaną zatkane, ale zdolność do adsorpcji gęstych i gęstych brył szlamu pozostanie. W przypadku silnika o wysokim stopniu zużycia filtr oleju może nadal służyć skutecznie. W przypadku stosunkowo „świeżych” silników lepiej wymienić element filtrujący na nowy.

W przypadku olejów mineralnych często stosuje się starą metodę zanieczyszczenia. W tym celu użyj miarki (wskaźnika poziomu), aby przelać kilka kropel oleju na czysty papier gazetowy. Jeśli plama tłuszczu jest równomiernie zabarwiona, olej nadal nadaje się do użytku. Jeśli ciemniejszy lub nawet czarny kleks centralny jest podświetlony na tle jasnych obrzeży plamki, należy pilnie wymienić element filtrujący.

W przypadku wycieku oleju spod krawędzi obudowy sąsiadującej z kołnierzem do lądowania, lepiej wymienić filtr na nowy, po uprzednim sprawdzeniu stanu smaru w misce olejowej.

W przypadku starszych silników wymiana filtra jest ważna, ale nie tak istotna. W przypadku silników stosunkowo nowych lub mocno obciążonych filtr oleju należy wymieniać nawet częściej niż raz na pół roku.

Rada! Przed montażem należy wlać niewielką ilość oleju do obudowy i nasmarować gumowy pierścień uszczelniający.

Wymiana filtra oleju bez wymiany oleju

Prostota procedury wymiany oleju jest nieco „smarowana” koniecznością majstrowania przy ewentualnych wyciekach smaru ze skrzyni korbowej i kanałów olejowych. Zazwyczaj konstrukcja silnika zapewnia, że ​​filtr oleju znajduje się powyżej poziomu oleju w misce olejowej, dlatego po odkręceniu korpusu części najprawdopodobniej nie dostaniesz wodospadu smaru. Niewielka ilość materiału, która pozostaje w kanałach i jest zatrzymywana przez zawór filtra, wydostanie się przez otwory robocze.

Ważny! Jeżeli w wyniku przeróbek lub tuningu Twój samochód ma zbyt podniesiony tył, powinieneś dokładnie zapoznać się z dalszymi zaleceniami.

Jeżeli pozycja silnika w maszynie nie jest pozioma, przed wymianą filtra oleju należy podjąć dodatkowe środki. Wystarczy spuścić olej silnikowy, aby jego poziom był o jedną trzecią niższy od wartości standardowej. W takim przypadku po wyjęciu starej obudowy przez otwory robocze nie będzie wycieku oleju z układu smarowania.

W niektórych przypadkach zaleca się, aby podczas umieszczania samochodu w otworze inspekcyjnym, pod przednimi kołami podstawić nieznaczne podniesienie pary desek, tak aby przód samochodu był o dziesięć centymetrów wyższy niż tył. W takim przypadku cały olej silnikowy pozostający w układzie smarowania spłynie z boku pompy olejowej. W ten sposób możesz wymienić filtr oleju bez wymiany oleju, bez obawy o utratę cennego płynu. Przed montażem często próbuje się napełnić obudowę olejem, aby zmniejszyć straty ciśnienia smarowania w układzie. Ale jeśli użyjesz syntetyków lub półsyntetyków dobrej jakości, nie możesz obawiać się głodu oleju - wypełnienie etui nastąpi bardzo szybko, w ciągu 1-2 sekund.

Rada! Przed wymianą filtra oleju należy zadbać o niewielką ilość smaru, aby uzupełnić silnik i zrekompensować ubytek oleju pozostałego w korpusie starego urządzenia.

Film pokazuje, jak wymienić olej i filtr oleju na LADA Kalina:

Oczywiście każda wymiana w samochodzie zaczyna się od podróży do sklepu po tę wymianę. W przypadku wymiany filtra oleju udajemy się do warsztatu nie tylko po niego, ale przede wszystkim po nowy olej (jeśli nie mamy go już w sklepie). Kupuj tylko typ oleju i filtr oleju zalecany przez producenta Twojego pojazdu.

Czego potrzebujesz, aby samodzielnie wymienić filtr oleju:

1. Gumowe rękawiczki (olej silnikowy jest bardzo szkodliwy w kontakcie ze skórą i według naukowców może powodować raka skóry).
2. Wymagana ilość oleju silnikowego do wymiany (pamiętaj, że z reguły im więcej oleju kupisz w zbiorniku, tym taniej kosztuje).
3. Filtr oleju.
4. Kołnierz i główkę należy dobrać tak, aby można było odkręcić szyjkę odpływu.
5. Winda, wiadukt lub stanowisko obserwacyjne.
6. Szeroki płaski pojemnik do spuszczania oleju.
7. Być może specjalny środek do usuwania filtra oleju (jeśli jest dokładnie dokręcony.
8. Lejek.

W samochodach występują dwa rodzaje filtrów oleju, a przyjrzyjmy się najpierw najbardziej przestarzałemu i mniej popularnemu rodzajowi filtra - zastosowanemu w nim wkładowi (kaseta). W każdym przypadku należy najpierw wjechać autem na windę, wiadukt lub kanał rewizyjny, aby zapewnić dostęp pod jego silnikiem i filtrem oleju od spodu maszyny. Ponadto wskazane jest rozgrzanie silnika do temperatury pracy jego oleju - dzięki temu znacznie łatwiej będzie go spuścić, ponieważ podgrzany olej jest w ten sposób szybciej rozcieńczany i spuszczany. Następnie odkręcamy korek spustowy oleju, podstawiając pod nim pojemnik, z którego będzie spływał nasz zużyty olej. Uważaj, aby olej nie spłynął po dłoniach.

Podczas gdy olej spływa z miski olejowej, dobrze wytrzyj korek brudu - Twoim celem jest, aby podczas dokręcania korka do miski nie dostało się ziarnko brudu. Poczekaj, aż cały olej zostanie spuszczony z układu smarowania samochodu, a następnie zakręć z powrotem czysty korek.

Wymiana kasetowego filtra oleju

Instalowanie nowego jednorazowego wkładu jest prostym zadaniem, ale należy upewnić się, że nowy pierścień uszczelniający dołączony do nowego wkładu jest prawidłowo osadzony na swoim miejscu na wewnętrznym końcu wkładu. Przed montażem pokryj zewnętrzną powierzchnię czystym olejem silnikowym.

Zamontować pierścień O-ring na kołnierzu montażowym. Wymień sprężynę na środkowej śrubie. Nowy wkład jest umieszczany na środkowej śrubie, a cały ten zespół jest przymocowany do kołnierza mocującego. Dokręć środkową śrubę, aż pierścień uszczelniający zacznie się ściskać, a następnie dokręć trochę mocniej. Nie dokręcaj zbyt mocno tej śruby, ponieważ spowoduje to uszkodzenie O-ringu i wyciek oleju.

Wkręć wkład ręcznie z powrotem do skrzyni korbowej, aż o-ring filtra oleju dotknie skrzyni korbowej, a następnie dokręć dodatkowe trzy czwarte obrotu - powinno to wystarczyć do ściśnięcia uszczelki.

Wymiana zespołu filtra oleju

Teraz spójrzmy na możliwość samodzielnej wymiany zespołu filtra oleju, w którym to przypadku proces jest jeszcze łatwiejszy.

• Montaż nowego filtra oleju rozpoczynamy od wyjęcia starego filtra – w tym celu należy najpierw przesunąć pojemnik, w którym znajduje się szklanka zużytego oleju pod filtrem oleju, a ostatni odkręcić – należy go odkręcić ręcznie, ale jeśli siła ręki nie jest wystarczy, musisz to zrobić za pomocą ściągacza lub innego w odpowiedni sposób. Stary filtr można zgniatać i niszczyć w każdy możliwy sposób – nie będziemy go już potrzebować.
• Następnie musimy wymienić pierścień uszczelniający olej: nowy pierścień jest dostarczany wraz z filtrem oleju przy zakupie. Ostrożnie zamontuj pierścień w rowku w kołnierzu mocującym, upewniając się, że nie jest zagięty lub owalny.
• Następnie wlej świeży olej do filtra oleju zanim się nim napełni i posmaruj go z zewnątrz czystym olejem silnikowym.
• Następnie po prostu dokręć nowy filtr oleju ręcznie, ale z całą siłą.

Tankowanie nowym olejem

Ponadto pamiętaj, że stary olej należy oddać do specjalnych punktów utylizacji iw żadnym wypadku nie należy go zakopywać ani po prostu wylewać na ziemię.

Samochód wymaga opieki i terminowej wymiany zużytych płynów technologicznych i materiałów eksploatacyjnych. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak wymienić filtr oleju własnymi rękami.

Wyjmowanie starego filtra oleju

Eksperci zalecają instalowanie nowego filtra oleju przy każdej wymianie oleju w silniku, a to gdzieś po 5-7 tysiącach kilometrów. W przeciwnym razie ryzykujesz życiem najważniejszej jednostki w aucie - silnika, a wtedy po prostu nie możesz uniknąć jego remontu lub nawet całkowicie.

Opisaliśmy już proces kompetentnie, ale na próżno nie zwracaliśmy wystarczającej uwagi na wymianę filtra oleju. Dziś postaramy się wypełnić tę lukę.

Procedura wymiany filtra oleju jest dość prosta i nie wymaga specjalnych umiejętności. Szybko, łatwo i prosto, w ciągu kilku minut możesz samodzielnie wymienić stary filtr oleju na nowy, co skutecznie ochroni silnik samochodu przed wszelkiego rodzaju zanieczyszczeniami i cząsteczkami.

Do przeprowadzenia procedury wymiany filtra oleju potrzebne będą: nowy filtr pasujący bezpośrednio do wszystkich parametrów marki i modelu samochodu, klucz wieloaspektowy lub paskowy, zwykły śrubokręt, mały kawałek papieru ściernego, trochę oleju silnikowego lub innego smaru i oczywiście zapasowa cierpliwość i wielkie pragnienie.

Oczywiście wymianę starego, zużytego filtra oleju należy rozpocząć od jego likwidacji. Na tym etapie będziesz potrzebować klucza paskowego, jeśli nie masz go pod ręką, zrobi to wieloaspektowy. Z jego pomocą należy poluzować filtr, a w rękawiczkach lub zwykłej plastikowej torbie, aby nie pobrudzić sobie rąk, odkręcić go do końca. Jeśli nie masz niezbędnych narzędzi, możesz wyjąć filtr zwykłym śrubokrętem, w tym celu musisz przebić obudowę filtra w kilku miejscach, a następnie spróbować go odkręcić. Jeśli jesteś przyzwyczajony do tego, że nie zaczynasz od wymiany oleju, a zatem okresowo wymieniasz filtr, odkręcenie go ręcznie nie będzie trudne.

Po wykonanej pracy konieczne jest oczyszczenie podstawy, na której opiera się filtr. Nie będzie zbyteczne upewnianie się, że guma ze starego filtra nie pozostaje na podstawie, ale jeśli nie zostanie to zrobione, hermetyczne dokręcenie nowej części nie będzie działać.

Instalowanie nowego filtra oleju

Cóż, witryna dla nowego filtra została wyczyszczona. Należy również przygotować aktualizację do instalacji. Bierzemy nowy filtr i nakładamy trochę świeżego oleju silnikowego na gumową uszczelkę, jeśli nie jest dostępny, wystarczy każdy inny smar. Filtr montujemy w przygotowanym miejscu i wkręcamy, aż zetknie się z uszczelką. Następnie dokręcamy go dokładnie kluczem.

Teraz musisz napełnić silnik olejem, który jest odpowiedni pod każdym względem dla Twojej marki i modelu samochodu. Uruchamiamy silnik i pozwalamy mu pracować przez kilka minut.

Po tym wszystkim należy upewnić się, że nie ma wycieków oleju w miejscu, w którym zainstalowany jest filtr i znajduje się korek spustowy.

Po kilku minutach pracy silnika należy go wyłączyć i sprawdzić w nim poziom oleju, wystarczy wyjąć miarkę i spojrzeć na nią. Jeśli poziom oleju jest poniżej zalecanego poziomu, należy go uzupełnić.

Tak łatwo i szybko zlikwidowaliśmy stary i zamontowaliśmy nowy filtr oleju, nie zapomnij wykonać podobnej procedury przy każdej wymianie oleju silnikowego, ponieważ w ten sposób możesz przedłużyć żywotność serca swojego samochodu i zaoszczędzić się przed nieprzewidzianymi problemami podczas jego eksploatacji, marnować siły, nerwy i pieniądze. Pokochaj swój samochód, zadbaj o niego i uwierz: Twój żelazny koń nie pozostanie Twoim dłużnikiem i wyprowadzi Cię z każdej, nawet najtrudniejszej sytuacji, z komfortem!