Nie każdy właściciel samochodu ma ładowarkę do akumulatora samochodowego. Wiele osób nie uważa za konieczne zakupu takiego urządzenia, wierząc, że nie będzie im potrzebne. Jednak, jak pokazuje praktyka, każdy kierowca przynajmniej raz w życiu znajduje się w sytuacji, w której musi jechać, ale...
Nie ma konieczności kupowania nowej fabrycznej ładowarki, można ją wykonać samodzielnie np. ze starych urządzeń elektrycznych. Istnieje wiele opcji tworzenia własnych ładowarek samochodowych, jednak większość z nich ma istotne wady.
- Zastosowany transformator to typ TN61-22, uzwojenia są połączone szeregowo. Wydajność ładowania wynosi nie mniej niż 0,8, prąd nie przekracza 6 amperów, więc transformator o mocy 150 watów jest idealny. Uzwojenie transformatora musi zapewniać napięcie do 20 woltów przy prądzie do 8 amperów. W przypadku braku gotowego modelu można zastosować dowolny transformator o wymaganej obróbce wtórnej mocy i wiatru. Aby obliczyć liczbę zwojów, użyj specjalnie do tego przeznaczonego kalkulatora, który można znaleźć na stronach internetowych.
- Odpowiednie kondensatory pochodzą z serii MBGC, zaprojektowanej na napięcie prądu co najmniej 350 woltów. Jeśli kondensator obsługuje pracę z prądem przemiennym, nadaje się do stworzenia ładowarki.
- Zrobią to absolutnie dowolne diody, ale muszą być przystosowane do prądu o natężeniu do 10 amperów.
- Jako wzmacniacz operacyjny można wybrać analog AN6551 - KR1005UD1. To dokładnie ten model, który wkładano wcześniej do magnetofonów VM-12. Jest bardzo dobry, ponieważ nie wymaga bipolarnego zasilania ani układów korekcyjnych podczas pracy. KR1005UD1 pracuje przy wahaniach napięcia większych niż 7 V. Generalnie model ten można zastąpić dowolnym podobnym. Mogą to być na przykład LM158, LM358 i LM258, ale wówczas konieczna będzie zmiana projektu płytki drukowanej.
- Do pomiaru napięcia i prądu nadaje się dowolna głowica elektromagnetyczna, np. M24. Jeśli wskaźniki napięcia Cię nie interesują, po prostu zainstaluj amperomierz przeznaczony do prądu stałego. W przeciwnym razie napięcie sprawdza się za pomocą testera lub multimetru.
Film pokazuje tworzenie ładowarki samochodowej:
Sprawdzanie i ustawianie
W przypadku, gdy wszystkie elementy są sprawne, a montaż przebiegł bez błędów, obwód powinien działać natychmiast. A właściciel samochodu musi jedynie ustawić próg napięcia za pomocą rezystora. Gdy ładowanie dotrze do tego urządzenia, przełączy się ono w tryb niskiego prądu.
Regulacja odbywa się w momencie ładowania. Ale chyba lepiej się ubezpieczyć: skonfiguruj i przetestuj systemy ochrony i regulacji. Do tego celu potrzebny będzie multimetr lub tester przystosowany do pracy ze stałym napięciem.
Jak naładować zmontowane urządzenie
Korzystając z domowej ładowarki samochodowej, należy przestrzegać pewnych zasad.
Ważne jest, aby jeszcze przed ładowaniem oczyścić go z kurzu i brudu. Następnie przetrzeć roztworem sody, aby usunąć pozostałości kwasu. Jeśli na akumulatorze znajdują się cząstki kwasu, napój gazowany zacznie się pienić.
Korki do uzupełniania kwasów w akumulatorze należy odkręcić. Odbywa się to tak, aby gazy powstające w akumulatorze miały możliwość ucieczki. Następnie należy sprawdzić ilość: jeśli poziom jest niższy od optymalnego, dodać wodę destylowaną.
Następnie za pomocą przełącznika ustaw określony odczyt prądu ładowania, podłącz zmontowane urządzenie, biorąc pod uwagę polaryzację. W związku z tym dodatni zacisk ładowania powinien być podłączony do dodatniego zacisku akumulatora. Trzymanie przełącznika w pozycji dolnej spowoduje, że strzałka urządzenia będzie wskazywała aktualne napięcie. Woltomierz zaczyna jednocześnie wyświetlać aktualne napięcie.
Jeśli ma pojemność 50 Ah i jest obecnie naładowany w 50% to należy najpierw ustawić prąd na 25 amperów, stopniowo zmniejszając go do zera. Urządzenia do automatycznego ładowania działają na podobnej zasadzie. Pomagają naładować akumulator samochodowy do 100%. To prawda, że takie urządzenia są bardzo drogie. Dzięki terminowemu ładowaniu tak drogie urządzenie nie jest potrzebne.
Podsumowując, można powiedzieć, że nawet wykorzystując zużyte części ze starych urządzeń, można złożyć całkiem przyzwoitą ładowarkę do akumulatora samochodowego. Jeśli nie masz możliwości zrobienia tego sam, zawsze możesz znaleźć takiego rzemieślnika w każdej spółdzielni garażowej. A na pewno będzie kosztować znacznie mniej niż zakup nowego, fabrycznego urządzenia.
Analiza ponad 11 obwodów do wykonania ładowarki własnymi rękami w domu, nowe obwody na lata 2017 i 2018, jak złożyć schemat obwodu w godzinę.
TEST:
Aby zrozumieć, czy posiadasz niezbędne informacje na temat akumulatorów i ładowarek do nich, powinieneś wykonać krótki test:- Jakie są główne przyczyny rozładowywania się akumulatora samochodowego na drodze?
A) Kierowca wysiadł z pojazdu i zapomniał wyłączyć światła.
B) Bateria nadmiernie się nagrzała w wyniku wystawienia na działanie światła słonecznego.
- Czy akumulator może się zepsuć, jeśli samochód nie jest używany przez dłuższy czas (stój w garażu bez uruchamiania)?
A) Jeśli urządzenie nie będzie używane przez dłuższy czas, akumulator ulegnie uszkodzeniu.
B) Nie, bateria nie ulegnie zniszczeniu, wystarczy ją naładować i będzie znowu działać.
- Jakie źródło prądu jest wykorzystywane do ładowania akumulatora?
A) Jest tylko jedna opcja - sieć o napięciu 220 woltów.
B) Sieć 180 V.
- Czy konieczne jest wyjmowanie baterii podczas podłączania domowego urządzenia?
A) Wskazane jest wyjęcie akumulatora z miejsca jego zainstalowania, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia elektroniki na skutek wysokiego napięcia.
B) Nie ma potrzeby wyjmowania akumulatora z miejsca jego zainstalowania.
- Jeśli pomylisz „minus” z „plusem” podczas podłączania ładowarki, czy akumulator ulegnie awarii?
A) Tak, w przypadku nieprawidłowego podłączenia sprzęt się przepali.
B) Ładowarka po prostu się nie włącza, konieczne będzie przeniesienie niezbędnych styków we właściwe miejsca.
Odpowiedzi:
- A) Niewyłączone reflektory podczas postoju i ujemne temperatury to najczęstsze przyczyny rozładowania akumulatora na drodze.
- A) Akumulator ulega awarii, jeśli nie jest ładowany przez dłuższy czas, gdy samochód jest na biegu jałowym.
- A) Do ładowania używa się napięcia sieciowego 220 V.
- A) Nie zaleca się ładowania akumulatora domowym urządzeniem, jeśli nie jest ono wyjmowane z samochodu.
- A) Nie należy mylić zacisków, w przeciwnym razie domowe urządzenie wypali się.
Bateria w pojazdach wymagają okresowego ładowania. Przyczyny rozładowania mogą być różne - od reflektorów, których właściciel zapomniał wyłączyć, po ujemne temperatury na zewnątrz w zimie. Doładowania bateria Będziesz potrzebować dobrej ładowarki. To urządzenie jest dostępne w dużych odmianach w sklepach z częściami samochodowymi. Ale jeśli nie ma możliwości ani chęci zakupu, to pamięć Możesz to zrobić sam w domu. Istnieje również duża liczba programów - wskazane jest przestudiowanie ich wszystkich, aby wybrać najbardziej odpowiednią opcję.
Definicja:Ładowarka samochodowa przeznaczona jest do przesyłania prądu elektrycznego o zadanym napięciu bezpośrednio do Bateria
Odpowiedzi na 5 najczęściej zadawanych pytań
- Czy będę musiał podjąć jakieś dodatkowe działania przed ładowaniem akumulatora w samochodzie?– Tak, trzeba będzie wyczyścić zaciski, ponieważ podczas pracy pojawiają się na nich osady kwasu. Łączność Trzeba go bardzo dobrze wyczyścić, aby prąd płynął do akumulatora bez trudności. Czasami kierowcy używają smaru do smarowania zacisków, który również należy usunąć.
- Jak wyczyścić zaciski ładowarki?— Możesz kupić specjalistyczny produkt w sklepie lub przygotować go samodzielnie. Wodę i sodę stosuje się jako rozwiązanie samodzielnie przygotowane. Składniki miesza się i miesza. Jest to doskonała opcja do obróbki wszystkich powierzchni. Gdy kwas wejdzie w kontakt z sodą, nastąpi reakcja, którą kierowca na pewno zauważy. Ten obszar będzie musiał zostać dokładnie wytarte, aby pozbyć się wszystkiego kwasy. Jeżeli zaciski były wcześniej nasmarowane smarem, można je usunąć dowolną czystą szmatką.
- Jeśli na akumulatorze znajdują się osłony, czy należy je otworzyć przed ładowaniem?— Jeżeli na korpusie znajdują się osłony, należy je zdjąć.
- Dlaczego konieczne jest odkręcenie zakrętek akumulatora?— Jest to konieczne, aby gazy powstałe podczas ładowania mogły swobodnie opuścić obudowę.
- Czy trzeba zwracać uwagę na poziom elektrolitu w akumulatorze?- Dzieje się to bez wątpienia. Jeśli poziom jest niższy niż wymagany, należy dodać wodę destylowaną do akumulatora. Określenie poziomu nie jest trudne - talerze muszą być całkowicie pokryte płynem.
Warto również wiedzieć: 3 niuanse dotyczące działania
Domowy produkt różni się nieco sposobem działania od wersji fabrycznej. Wyjaśnia to fakt, że zakupiona jednostka ma wbudowaną Funkcje, pomaganie w pracy. Trudno je zainstalować na urządzeniu zmontowanym w domu, dlatego będziesz musiał przestrzegać kilku zasad operacja.
- Samodzielnie zmontowana ładowarka nie wyłączy się, gdy akumulator będzie w pełni naładowany. Dlatego konieczne jest okresowe monitorowanie sprzętu i podłączanie go multimetr– do kontroli ładowania.
- Musisz bardzo uważać, aby nie pomylić „plus” z „minus”, w przeciwnym razie Ładowarka Spłonie.
- Podczas podłączania urządzenie musi być wyłączone ładowarka.
Przestrzegając tych prostych zasad, będziesz mógł prawidłowo doładować bateria i uniknąć nieprzyjemnych konsekwencji.
Trzej najlepsi producenci ładowarek
Jeśli nie masz chęci i możliwości samodzielnego złożenia pamięć, następnie zwróć uwagę na następujących producentów:
- Stos.
- Sonar.
- Hyundaia.
Jak uniknąć 2 błędów podczas ładowania akumulatora
Aby prawidłowo się odżywiać, należy przestrzegać podstawowych zasad bateria samochodem.
- Bezpośrednio do sieci bateria połączenie jest zabronione. Do tego celu służą ładowarki.
- Nawet urządzenie jest wykonany z wysokiej jakości i dobrych materiałów, nadal będziesz musiał okresowo monitorować proces ładowanie,żeby nie było problemów.
Przestrzeganie prostych zasad zapewni niezawodne działanie samodzielnie wykonanego sprzętu. O wiele łatwiej jest monitorować urządzenie niż wydawać pieniądze na komponenty do naprawy.
Najprostsza ładowarka do akumulatorów
Schemat w 100% działającej ładowarki 12 V
Spójrz na zdjęcie, aby zapoznać się ze schematem pamięć przy napięciu 12 V. Urządzenie przeznaczone jest do ładowania akumulatorów samochodowych napięciem 14,5 V. Maksymalny prąd uzyskiwany podczas ładowania wynosi 6 A. Ale urządzenie nadaje się również do innych akumulatorów - litowo-jonowych, ponieważ można regulować napięcie i prąd wyjściowy. Wszystkie główne elementy do montażu urządzenia znajdziesz na stronie Aliexpress.
Wymagane komponenty:
- konwerter DC-DC.
- Amperomierz.
- Mostek diodowy KVRS 5010.
- Huby 2200 uF przy 50 V.
- transformator TS 180-2.
- Wyłączniki automatyczne.
- Wtyczka do podłączenia do sieci.
- „Krokodyle” do łączenia terminali.
- Promiennik mostka diodowego.
Transformator każdy może być używany według własnego uznania.Najważniejsze jest to, że jego moc nie jest mniejsza niż 150 W (przy prądzie ładowania 6 A). Konieczne jest zainstalowanie grubych i krótkich przewodów na sprzęcie. Mostek diodowy jest zamocowany na dużym grzejniku.
Spójrz na zdjęcie obwodu ładowarki Świt 2. Jest skompilowany zgodnie z oryginałem Pamięć Jeśli opanujesz ten schemat, będziesz w stanie samodzielnie stworzyć wysokiej jakości kopię, która nie różni się od oryginalnej próbki. Konstrukcyjnie urządzenie stanowi oddzielną jednostkę, zamkniętą obudową chroniącą elektronikę przed wilgocią i narażeniem na złe warunki atmosferyczne. Konieczne jest podłączenie transformatora i tyrystorów na grzejnikach do podstawy obudowy. Będziesz potrzebować płytki, która ustabilizuje prąd ładowania i steruje tyrystorami i zaciskami.
1 inteligentny obwód pamięci
Spójrz na zdjęcie, aby zobaczyć schemat obwodu smarta ładowarka. Urządzenie jest niezbędne do podłączenia do akumulatorów kwasowo-ołowiowych o pojemności 45 amperów na godzinę lub większej. Tego typu urządzenia podłącza się nie tylko do akumulatorów używanych na co dzień, ale także do tych na służbie czy w rezerwie. To dość budżetowa wersja sprzętu. Nie zapewnia wskaźnik, i możesz kupić najtańszy mikrokontroler.
Jeśli masz niezbędne doświadczenie, możesz samodzielnie zmontować transformator. Nie ma także konieczności instalowania dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych – jeżeli bateria zostanie podłączony nieprawidłowo, zaświeci się lampka wyładowcza, sygnalizując błąd. Sprzęt musi być wyposażony w zasilacz impulsowy o napięciu 12 woltów - 10 amperów.
1 przemysłowy obwód pamięci
Spójrz na schemat przemysłowy ładowarka z wyposażenia barów 8A. Transformatory są stosowane z jednym uzwojeniem zasilającym 16 V, dodano kilka diod VD-7 i VD-8. Jest to konieczne, aby zapewnić obwód prostownika mostkowego z jednego uzwojenia.
1 schemat urządzenia inwertera
Spójrz na zdjęcie, aby zobaczyć schemat ładowarki inwerterowej. To urządzenie rozładowuje akumulator do 10,5 V przed ładowaniem. Stosowany jest prąd o wartości C/20: „C” oznacza pojemność zainstalowanego akumulatora. Po tym proces napięcie wzrasta do 14,5 V w cyklu rozładowania i ładowania. Stosunek ładowania i rozładowania wynosi dziesięć do jednego.
1 obwód elektryczny ładowarki elektroniki
1 potężny obwód pamięci
Spójrz na zdjęcie na schemacie mocnej ładowarki do akumulatora samochodowego. Urządzenie służy do kwasu bateria, posiadające dużą pojemność. Urządzenie z łatwością ładuje akumulator samochodowy o pojemności 120 A. Napięcie wyjściowe urządzenia posiada samoregulację. Zakres napięcia wynosi od 0 do 24 woltów. Schemat Wyróżnia się tym, że ma niewiele zainstalowanych komponentów, ale nie wymaga dodatkowych ustawień podczas pracy.
Wielu widziało już Sowietów Ładowarka. Wygląda jak małe metalowe pudełko i może wydawać się dość zawodny. Ale to wcale nie jest prawdą. Główną różnicą między modelem radzieckim a modelami nowoczesnymi jest niezawodność. Sprzęt ma potencjał konstrukcyjny. W takim przypadku do starego urządzenie następnie podłącz sterownik elektroniczny ładowarka będzie można ożywić. Ale jeśli nie masz już go pod ręką, ale chcesz go złożyć, musisz przestudiować schemat.
Do funkcji w ich wyposażeniu znajduje się mocny transformator i prostownik, za pomocą których możliwe jest szybkie naładowanie nawet bardzo rozładowanego bateria. Wiele nowoczesnych urządzeń nie będzie w stanie odtworzyć tego efektu.
Elektron 3M
Za godzinę: 2 koncepcje ładowania DIY
Proste obwody
1 najprostszy schemat automatycznej ładowarki do akumulatora samochodowego
Witam uw. czytelnik bloga „Moje Laboratorium Krótkofalarskie”.
W dzisiejszym artykule porozmawiamy o dawno używanym, ale bardzo przydatnym obwodzie tyrystorowego regulatora mocy z impulsem fazowym, który wykorzystamy jako ładowarkę do akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Zacznijmy od tego, że ładowarka w KU202 ma szereg zalet:
— Wytrzymuje prąd ładowania do 10 amperów
— Prąd ładowania jest pulsacyjny, co według wielu radioamatorów pomaga wydłużyć żywotność akumulatora
— Obwód jest złożony z niedrogich, niedrogich części, co czyni go bardzo przystępnym w tym przedziale cenowym
- Ostatnim plusem jest łatwość powtarzania, która umożliwi jej powtórzenie zarówno początkującemu w radiotechnice, jak i po prostu właścicielowi samochodu, który w ogóle nie ma wiedzy na temat radiotechniki, który potrzebuje wysokiej jakości i proste ładowanie.
Z biegiem czasu wypróbowałem zmodyfikowany schemat z automatycznym wyłączaniem baterii, polecam go przeczytać
Kiedyś zmontowałem ten obwód na kolanie w 40 minut, łącznie z okablowaniem płytki i przygotowaniem elementów obwodu. Cóż, dość opowieści, spójrzmy na diagram.
Schemat ładowarki tyrystorowej na KU202
Lista elementów użytych w obwodzie
C1 = 0,47-1 µF 63 V
R1 = 6,8 k - 0,25 W
R2 = 300 - 0,25 W
R3 = 3,3 tys. – 0,25 W
R4 = 110 - 0,25 W
R5 = 15k - 0,25W
R6 = 50 - 0,25 W
R7 = 150 - 2W
FU1 = 10A
VD1 = prąd 10A, wskazane jest wzięcie mostu z rezerwą. Cóż, przy 15-25A i napięciu wstecznym nie niższym niż 50V
VD2 = dowolna dioda impulsowa, napięcie wsteczne nie mniejsze niż 50V
VS1 = KU202, T-160, T-250
VT1 = KT361A, KT3107, KT502
VT2 = KT315A, KT3102, KT503
Jak wspomniano wcześniej, obwód jest tyrystorowym regulatorem mocy z impulsem fazowym i elektronicznym regulatorem prądu ładowania.
Elektroda tyrystorowa jest sterowana obwodem wykorzystującym tranzystory VT1 i VT2. Prąd sterujący przepływa przez VD2, który jest niezbędny do ochrony obwodu przed odwrotnymi przepięciami prądu tyrystora.
Rezystor R5 określa prąd ładowania akumulatora, który powinien wynosić 1/10 pojemności akumulatora. Przykładowo akumulator o pojemności 55A należy ładować prądem o natężeniu 5,5A. Dlatego zaleca się umieszczenie amperomierza na wyjściu przed zaciskami ładowarki w celu monitorowania prądu ładowania.
Jeśli chodzi o zasilanie to do tego obwodu dobieramy transformator o napięciu przemiennym 18-22V, najlepiej jeśli chodzi o moc bez rezerwy, gdyż w sterowaniu stosujemy tyrystor. Jeśli napięcie jest wyższe, zwiększ R7 do 200 omów.
Nie zapominamy również, że mostek diodowy i tyrystor sterujący należy zainstalować na grzejnikach za pomocą pasty przewodzącej ciepło. Ponadto, jeśli stosujesz proste diody typu D242-D245, KD203 pamiętaj, że muszą być one odizolowane od korpusu grzejnika.
Na wyjściu umieszczamy bezpiecznik odpowiadający potrzebnym prądom, jeśli nie planujesz ładować akumulatora prądem większym niż 6A, to wystarczy Ci bezpiecznik 6,3A.
Ponadto, aby chronić swój akumulator i ładowarkę, polecam zainstalować mój lub, który oprócz zabezpieczenia przed odwróceniem polaryzacji, zabezpieczy ładowarkę przed podłączeniem rozładowanych akumulatorów o napięciu mniejszym niż 10,5 V.
Zasadniczo przyjrzeliśmy się obwodowi ładowarki dla KU202.
Płytka drukowana ładowarki tyrystorowej na KU202
Zmontowane od Siergieja
Życzę powodzenia w powtarzaniu i czekam na pytania w komentarzach.
Polecam do bezpiecznego, wysokiej jakości i niezawodnego ładowania wszelkiego rodzaju akumulatorów
Aby nie przegapić najnowszych aktualizacji w warsztacie, zapisz się na aktualizacje w W kontakcie z Lub Odnoklassniki, możesz także subskrybować aktualizacje e-mailem w kolumnie po prawej stronie
Nie chcesz zagłębiać się w codzienność elektroniki radiowej? Radzę zwrócić uwagę na propozycje naszych chińskich przyjaciół. Za bardzo rozsądną cenę można kupić ładowarki całkiem wysokiej jakości
Prosta ładowarka ze wskaźnikiem ładowania LED, ładuje się zielona bateria, ładuje się czerwona bateria.
Istnieje zabezpieczenie przed zwarciem i zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją. Idealny do ładowania akumulatorów Moto o wydajności do 20A/h, akumulator 9A/h ładuje się w 7 godzin, 20A/h w 16 godzin. Cena za tę ładowarkę to tylko 403 ruble, bezpłatna dostawa
Ładowarka tego typu jest w stanie automatycznie ładować niemal każdy rodzaj akumulatorów samochodowych i motocyklowych 12V do 80A/H. Posiada unikalną metodę ładowania w trzech etapach: 1. Ładowanie stałym prądem, 2. Ładowanie stałym napięciem, 3. Ładowanie kroplowe do 100%.
Na panelu przednim znajdują się dwa wskaźniki, pierwszy wskazuje napięcie i procent ładowania, drugi wskazuje prąd ładowania.
Całkiem wysokiej jakości urządzenie do potrzeb domowych, cena jest sprawiedliwa 781,96 RUR, bezpłatna dostawa. W momencie pisania tych linijek liczba zamówień 1392, stopień 4,8 na 5. Eurofork
Ładowarka do szerokiej gamy typów akumulatorów 12-24 V o prądzie do 10 A i prądzie szczytowym 12 A. Możliwość ładowania akumulatorów helowych i SA\SA. Technologia ładowania jest taka sama jak poprzednia w trzech etapach. Ładowarka umożliwia ładowanie zarówno automatyczne, jak i ręczne. Panel posiada wskaźnik LCD wskazujący napięcie, prąd ładowania i procent ładowania.
Dobre urządzenie jeśli potrzebujesz naładować wszystkie możliwe rodzaje akumulatorów o dowolnej pojemności, aż do 150Ah
Cena za to cudo 1625 rubli, dostawa jest bezpłatna. W chwili pisania tych wierszy liczba 23 zamówienia, stopień 4,7 na 5. Przy składaniu zamówienia nie zapomnij o wskazaniu Eurofork
Prawdopodobnie każdy kierowca zna problem rozładowanego lub całkowicie uszkodzonego akumulatora. Oczywiście reanimacja samochodu nie jest taka trudna, ale co, jeśli nie ma absolutnie czasu i trzeba pilnie jechać? W końcu nie każdy ma ładowarkę. Z tego materiału dowiesz się, jak własnoręcznie wykonać ładowarkę do akumulatora samochodowego, jakie są jej typy.
[Ukrywać]
Ładowarki impulsowe do akumulatorów
Nie tak dawno temu wszędzie można było znaleźć ładowarki transformatorowe, ale dziś znalezienie takiej ładowarki będzie dość problematyczne. Z biegiem czasu transformatory zeszły na dalszy plan, tracąc grunt pod nogami. W przeciwieństwie do transformatora ładowarka impulsowa pozwala zapewnić pełną moc, ale ta zaleta nie jest najważniejsza.
Praca z transformatorem wymagała pewnych umiejętności, ale w przypadku urządzeń z pamięcią impulsową są one dość łatwe w obsłudze. Ponadto, w przeciwieństwie do transformatorów, ich koszt jest bardziej przystępny. Transformator charakteryzuje się również dużymi wymiarami, a wymiary urządzeń impulsowych są bardziej kompaktowe.
Bateria urządzenia impulsowego, w przeciwieństwie do transformatora, jest ładowana w dwóch etapach. Pierwszy to stałe napięcie, drugi to stały prąd. Zwykle współczesne urządzenia pamięci opierają się na podobnych, choć dość skomplikowanych obwodach. Jeśli więc to urządzenie ulegnie awarii, kierowca najprawdopodobniej będzie musiał kupić nowe.
Jeśli chodzi o akumulatory kwasowo-ołowiowe, są one zasadniczo wrażliwe na temperaturę. Jeśli na zewnątrz jest gorąco, poziom naładowania powinien wynosić co najmniej połowę, a jeśli temperatura jest poniżej zera, akumulator powinien być naładowany co najmniej w 75%. W przeciwnym razie ładowarka po prostu przestanie działać i będzie trzeba ją naładować. Do takich celów doskonale nadają się ładowarki impulsowe 12 V, ponieważ nie mają negatywnego wpływu na sam akumulator (autor wideo: Artem Petukhov).
Automatyczne ładowarki do akumulatorów samochodowych
Jeśli jesteś początkującym kierowcą, lepiej będzie skorzystać z automatycznej ładowarki akumulatora. Ładowarki te wyposażone są w bogatą funkcjonalność i opcje zabezpieczeń, które pozwalają ostrzec kierowcę w przypadku nieprawidłowego podłączenia. Dodatkowo automatyczna ładowarka zapobiegnie podaniu napięcia w przypadku nieprawidłowego podłączenia. Czasami ładowanie może samodzielnie obliczyć poziom naładowania i pojemność akumulatora.
Automatyczne obwody pamięci są wyposażone w dodatkowe urządzenia - timery, które umożliwiają wykonanie kilku różnych zadań. Mówimy o pełnym naładowaniu akumulatora, szybkim ładowaniu, a także pełnym. Gdy zadanie zostanie wykonane, ładowarka powiadomi o tym kierowcę i automatycznie się wyłączy.
Jak wiadomo, jeśli nie zostaną zachowane środki ostrożności dotyczące używania akumulatorów, na płytkach akumulatorów może wystąpić zasiarczenie, czyli sole. Dzięki cyklowi ładowania i rozładowania można nie tylko usunąć sole, ale także zwiększyć żywotność akumulatora jako całości. Ogólnie rzecz biorąc, koszt nowoczesnych ładowarek 12 V nie jest szczególnie wysoki, więc każdy kierowca może kupić takie urządzenie. Ale są chwile, kiedy urządzenie jest potrzebne teraz, ale nie ma sposobu na naładowanie baterii. Możesz spróbować zrobić prostą domową ładowarkę 12 V z amperomierzem i bez, porozmawiamy o tym później.
Jak samemu zrobić urządzenie
Jak zrobić prosty, domowy? Poniżej podano kilka metod (autor wideo - Crazy Hands).
Ładowarka do akumulatora z zasilacza PC
Dobry 12-woltowy można zbudować, używając działającego zasilacza z komputera i amperomierza. Ten prostownik z amperomierzem nadaje się do prawie wszystkich akumulatorów.
Prawie każdy zasilacz jest wyposażony w PWM - działający kontroler na chipie. Do prawidłowego naładowania akumulatora potrzebne jest około 10 prądów (z pełnego naładowania akumulatora). Jeśli więc masz zasilacz o mocy większej niż 150W, możesz go użyć.
- Należy usunąć przewody ze złączy -5 V, -12 V, +5 V i +12 V.
- Następnie rezystor R1 jest nielutowany, zamiast tego należy zainstalować rezystor 27 kOhm. Należy także odłączyć wyjście 16 od napędu głównego.
- Następnie z tyłu zasilacza należy zamontować regulator prądu typu R10, a także poprowadzić dwa przewody - przewód sieciowy i do podłączenia do zacisków. Przed wykonaniem prostownika zaleca się przygotowanie bloku rezystorów. Aby to zrobić, wystarczy połączyć równolegle dwa rezystory, aby zmierzyć prąd, którego moc wyniesie 5 W.
- Aby ustawić prostownik na 12 woltów, należy również zainstalować na płytce inny rezystor - trymer. Aby uniknąć ewentualnych połączeń pomiędzy obwodem elektrycznym a obudową, należy usunąć niewielką część ścieżki.
- Następnie na schemacie należy ocynować i przylutować przewody na pinach 14, 15, 16 i 1. Na pinach należy zamontować specjalne zaciski, aby można było zaczepić zacisk. Aby nie pomylić plusa i minusa, przewody powinny być oznaczone, w tym celu można użyć rurek izolacyjnych.
Jeśli do ładowania akumulatora będziesz używać wyłącznie 12-woltowej ładowarki typu „zrób to sam”, nie będziesz potrzebować amperomierza i woltomierza. Użycie amperomierza pozwoli Ci poznać dokładny stan naładowania akumulatora. Jeśli skala zegarowa na amperomierzu nie pasuje, możesz narysować własną na komputerze. Wydrukowana skala jest zainstalowana w amperomierzu.
Najprostsza pamięć wykorzystująca adapter
Można również wykonać urządzenie, w którym główną funkcję źródła prądu będzie pełnił adapter 12 V. To urządzenie jest dość proste, jego produkcja nie wymaga specjalnego obwodu. Należy wziąć pod uwagę jeden ważny punkt - wskaźnik napięcia w źródle musi odpowiadać napięciu akumulatora. Jeśli te wskaźniki się różnią, nie będzie można naładować akumulatora.
- Weź adapter, koniec jego drutu należy odciąć i odsłonić na długość 5 cm.
- Następnie druty o różnych ładunkach należy odsunąć od siebie o około 35-40 cm.
- Teraz powinieneś zainstalować zaciski na końcach przewodów, tak jak w poprzednim przypadku, należy je wcześniej oznaczyć, w przeciwnym razie możesz się później pomylić. Zaciski te podłącza się kolejno do akumulatora, dopiero wtedy możliwe będzie włączenie zasilacza.
Ogólnie rzecz biorąc, metoda jest prosta, ale trudność metody polega na wyborze odpowiedniego źródła. Jeśli podczas ładowania zauważysz, że akumulator bardzo się nagrzewa, musisz przerwać ten proces na kilka minut.
Ładowarka z domowej żarówki i diody
Ta metoda jest jedną z najprostszych. Aby zbudować takie urządzenie, przygotuj wcześniej:
- zwykła lampa, mile widziana jest duża moc, ponieważ wpływa ona na prędkość ładowania (do 200 W);
- dioda, przez którą płynie prąd w jednym kierunku, np. takie diody instaluje się w ładowarkach do laptopów;
- wtyczka i kabel.
Procedura połączenia jest dość prosta. Bardziej szczegółowy schemat przedstawiono w filmie na końcu artykułu.
Wniosek
Pamiętaj, że aby stworzyć pamięć wysokiej jakości, nie wystarczy po prostu przeczytać ten artykuł. Trzeba mieć pewną wiedzę i umiejętności oraz szczegółowo zapoznać się z prezentowanymi tutaj filmami. Nieprawidłowo zmontowane urządzenie może uszkodzić akumulator. W sprzedaży na rynku motoryzacyjnym można znaleźć niedrogie i wysokiej jakości ładowarki, które posłużą przez wiele lat.
Film „Jak zbudować ładowarkę z diody i żarówki?”
Jak poprawnie wykonać tego typu ćwiczenia, dowiesz się z poniższego filmu (autor filmu: Dmitry Vorobyev).
Ładowarka do akumulatorów samochodowych.
Nie będzie dla nikogo nowością stwierdzenie, że każdy kierowca powinien mieć w garażu ładowarkę do akumulatorów. Można go oczywiście kupić w sklepie, jednak w obliczu tego pytania doszedłem do wniosku, że nie chcę kupować ewidentnie niezbyt dobrego urządzenia w przystępnej cenie. Są takie, w których prąd ładowania jest regulowany za pomocą potężnego przełącznika, który dodaje lub zmniejsza liczbę zwojów w uzwojeniu wtórnym transformatora, zwiększając lub zmniejszając w ten sposób prąd ładowania, podczas gdy w zasadzie nie ma urządzenia kontrolującego prąd. Jest to prawdopodobnie najtańsza opcja dla fabrycznej ładowarki, ale inteligentne urządzenie nie jest takie tanie, cena jest naprawdę wygórowana, więc postanowiłem znaleźć obwód w Internecie i sam go złożyć. Kryteria wyboru były następujące:
Prosty schemat, bez zbędnych bajerów;
- dostępność komponentów radiowych;
- płynna regulacja prądu ładowania od 1 do 10 amperów;
- pożądane jest, aby był to schemat urządzenia ładującego i treningowego;
- łatwe ustawienie;
- stabilność działania (według opinii tych, którzy już zrobili ten schemat).
Szperając w Internecie natknąłem się na obwód przemysłowy do ładowarki z tyrystorami regulacyjnymi.
Wszystko jest typowe: transformator, mostek (VD8, VD9, VD13, VD14), generator impulsów z regulowanym cyklem pracy (VT1, VT2), tyrystory jako przełączniki (VD11, VD12), jednostka kontroli ładowania. Upraszczając nieco ten projekt, otrzymujemy prostszy diagram:
Na tym schemacie nie ma jednostki sterującej ładowaniem, a reszta jest prawie taka sama: trans, mostek, generator, jeden tyrystor, głowice pomiarowe i bezpiecznik. Należy pamiętać, że obwód zawiera tyrystor KU202, jest on trochę słaby, dlatego aby zapobiec przebiciu pod wpływem impulsów wysokiego prądu, należy go zainstalować na grzejniku. Transformator ma moc 150 W lub można użyć TS-180 ze starego telewizora lampowego.
Regulowana ładowarka o prądzie ładowania 10A na tyrystorze KU202.
I jeszcze jedno urządzenie, które nie zawiera rzadkich części, z prądem ładowania do 10 amperów. Jest to prosty tyrystorowy regulator mocy ze sterowaniem impulsem fazowym.
Tyrystorowa jednostka sterująca jest zmontowana na dwóch tranzystorach. Czas ładowania kondensatora C1 przed przełączeniem tranzystora ustalany jest przez rezystor zmienny R7, który de facto wyznacza wartość prądu ładowania akumulatora. Dioda VD1 służy do ochrony tyrystorowego obwodu sterującego przed napięciem wstecznym. Tyrystor, podobnie jak w poprzednich schematach, umieszcza się na dobrym grzejniku lub na małym z wentylatorem chłodzącym. Płytka drukowana jednostki sterującej wygląda następująco:
Schemat nie jest zły, ale ma pewne wady:
- wahania napięcia zasilania prowadzą do wahań prądu ładowania;
- brak zabezpieczenia przeciwzwarciowego innego niż bezpiecznik;
- urządzenie zakłóca pracę sieci (można to leczyć filtrem LC).
Urządzenie do ładowania i odnawiania akumulatorów.
To urządzenie impulsowe może ładować i odnawiać prawie każdy rodzaj baterii. Czas ładowania jest zależny od stanu akumulatora i wynosi od 4 do 6 godzin. Pulsacyjny prąd ładowania powoduje odsiarczenie płytek akumulatorowych. Zobacz diagram poniżej.
W tym schemacie generator jest montowany na mikroukładzie, co zapewnia bardziej stabilną pracę. Zamiast NE555 możesz użyć rosyjskiego analogu - timera 1006VI1. Jeśli komuś nie podoba się KREN142 do zasilania timera, można go zastąpić konwencjonalnym stabilizatorem parametrycznym, tj. rezystor i dioda Zenera o wymaganym napięciu stabilizacyjnym i zmniejsz rezystor R5 do 200 omów. Tranzystor VT1- na grzejniku bez wątpienia robi się bardzo gorąco. Obwód wykorzystuje transformator z uzwojeniem wtórnym 24 V. Mostek diodowy można złożyć z diod takich jak D242. Dla lepszego chłodzenia radiatora tranzystora VT1 Możesz użyć wentylatora z zasilacza komputera lub chłodzenia jednostki systemowej.
Przywracanie i ładowanie akumulatora.
W wyniku niewłaściwego użytkowania akumulatorów samochodowych, ich płytki mogą ulec zasiarczeniu, a akumulator ulegnie awarii.
Znana jest metoda regeneracji takich akumulatorów podczas ładowania ich „asymetrycznym” prądem. W tym przypadku stosunek prądu ładowania i rozładowania wybiera się na 10:1 (tryb optymalny). Ten tryb pozwala nie tylko przywrócić zasiarczone akumulatory, ale także przeprowadzić profilaktyczną obróbkę nadających się do użytku.
Ryż. 1. Obwód elektryczny ładowarki
Na ryc. 1 przedstawia prostą ładowarkę zaprojektowaną do wykorzystania metody opisanej powyżej. Układ zapewnia prąd ładowania impulsowego do 10 A (wykorzystywany do ładowania przyspieszonego). Aby przywrócić i przeszkolić akumulatory, lepiej ustawić prąd ładowania impulsowego na 5 A. W takim przypadku prąd rozładowania wyniesie 0,5 A. Prąd rozładowania określa wartość rezystora R4.
Obwód jest zaprojektowany w ten sposób, że akumulator ładowany jest impulsami prądu przez połowę okresu napięcia sieciowego, gdy napięcie na wyjściu układu przekracza napięcie na akumulatorze. Podczas drugiej połowy cyklu diody VD1, VD2 są zwarte, a akumulator rozładowywany jest poprzez rezystancję obciążenia R4.
Wartość prądu ładowania ustawia regulator R2 za pomocą amperomierza. Biorąc pod uwagę, że podczas ładowania akumulatora część prądu przepływa również przez rezystor R4 (10%), wskazania amperomierza PA1 powinny odpowiadać 1,8 A (dla prądu ładowania impulsowego 5 A), ponieważ amperomierz pokazuje średnią wartość natężenie prądu w pewnym okresie czasu oraz ładunek wytworzony w połowie tego okresu.
Układ zapewnia ochronę akumulatora przed niekontrolowanym rozładowaniem w przypadku przypadkowej utraty napięcia sieciowego. W takim przypadku przekaźnik K1 swoimi stykami otworzy obwód podłączenia akumulatora. Przekaźnik K1 stosowany jest typu RPU-0 o napięciu roboczym uzwojenia 24 V lub niższym, przy czym w tym przypadku szeregowo z uzwojeniem włącza się rezystor ograniczający.
Do urządzenia można zastosować transformator o mocy co najmniej 150 W i napięciu na uzwojeniu wtórnym 22...25 V.
Miernik PA1 jest odpowiedni ze skalą 0...5 A (0...3 A), np. M42100. Tranzystor VT1 jest instalowany na grzejniku o powierzchni co najmniej 200 metrów kwadratowych. cm, dla którego wygodnie jest używać metalowej obudowy ładowarki.
W obwodzie zastosowano tranzystor o dużym wzmocnieniu (1000...18000), który przy zmianie polaryzacji diod i diody Zenera można zastąpić KT825, ponieważ ma on inną przewodność (patrz rys. 2). Ostatnia litera w oznaczeniu tranzystora może być dowolna.
Ryż. 2. Obwód elektryczny ładowarki
Aby zabezpieczyć obwód przed przypadkowym zwarciem, na wyjściu zamontowany jest bezpiecznik FU2.
Stosowane rezystory to R1 typu C2-23, R2 - PPBE-15, R3 - C5-16MB, R4 - PEV-15, wartość R2 może wynosić od 3,3 do 15 kOhm. Odpowiednia jest dowolna dioda Zenera VD3 o napięciu stabilizującym od 7,5 do 12 V.
napięcie wsteczne.
Którego przewodu lepiej użyć od ładowarki do akumulatora.
Oczywiście lepiej jest wziąć elastyczną linkę miedzianą, ale przekrój należy wybrać na podstawie maksymalnego prądu, który będzie przepływał przez te przewody, w tym celu patrzymy na płytkę:
Jeśli interesują Cię obwody urządzeń do odzyskiwania ładunku impulsowego wykorzystujące timer 1006VI1 w oscylatorze głównym, przeczytaj ten artykuł: