Istnieje wiele kryteriów pomiaru osiągów samochodu. W przypadku najszybszego samochodu na świecie głównym kryterium jest prędkość. Przedstawiamy cię 10 najszybszych samochodów na świecie... W zasadzie są to modele sportowe, równie szybkie, co drogie.
Cena to 330 000 dolarów. Szykowne nadwozie brytyjskiego supersamochodu od razu przykuwa uwagę, wykonane jest ze stali nierdzewnej i włókna węglowego. Z jego 4,4-litrowym silnikiem V-8 o mocy 650 KM samochód jest w stanie rozpędzić się do 362 km/h na limicie. Zaryzykowali jednak przyspieszenie go tylko do 346 km/h, ponieważ kierowca podczas jazdy odczuwał bardzo silne wibracje.
Maksymalna prędkość to 370 km/h. Wartość rynkowa - 1,27 miliona dolarów. Następnym najszybszym samochodem na liście jest piękny włoski supersamochód wykonany z włókna węglowego. Jest napędzany sześciolitrowym silnikiem Mercedes-AMG V12 o mocy 720 koni mechanicznych. Na zeszłorocznym Salonie Samochodowym w Genewie producent samochodów Pagani zaprezentował Huayra BC, który jest lżejszy i mocniejszy niż standardowy Huayra. Jego silnik został ulepszony do 789 KM. podczas gdy całkowita masa własna została zmniejszona do marnych 1199 kg. Jest to masa porównywalna z wagą najnowszej Hondy Civic Coupe, ale Huayra jest pięć razy mocniejsza.
Maksymalna prędkość to 375 km/h. Koszt - 1,22 miliona dolarów. Jeden z nielicznych duńskich hipersamochodów jest również jednym z najszybszych samochodów osobowych. Zenvo ST1 montowany w Zelandii pokazuje szczyty duńskich umiejętności inżynieryjnych, ponieważ łączy w sobie 6,8-litrowy silnik V8 z doładowaniem i turbodoładowaniem o mocy 1205 KM.
ST1 jest w stanie rozpędzić się do 375 km/h na bezbłędnej drodze, ale należy pamiętać, że jego prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie. Bez cyfrowych niań na pokładzie ST1 mógłby być jeszcze szybszy. Został wydany w 15 egzemplarzach i prawie nie zobaczysz go na rosyjskich drogach.
Jest w sprzedaży za 970 tys. Samochód o niepowtarzalnym wystroju wnętrza. Jej autorami są Gordon Murray i Peter Stevens. Fotel kierowcy i kierownica w McLaren F1 znajdują się pośrodku kabiny. Pod koniec XX wieku McLaren F1 otrzymał tytuł „najszybszego samochodu na świecie” i utrzymywał go do 2005 roku. Żelaznym sercem tej brytyjskiej piękności jest silnik V12 o mocy 627 koni mechanicznych.
Rozwija prędkość do 405 km/h. Koszt - 545 568 USD. Ten szwedzki model zdobył wiele nagród, w tym Top Gear Power Laps. Gospodarz Top Gear Jeremy Clarkson jeździł na CCX i bardzo chwalił samochód, ale nie podobał mu się brak docisku. Clarkson powiedział, że winny jest brak tylnego spojlera. Zostało to później stwierdzone przez pilota Top Gear Stig, który rozbił CCX i zasugerował, że samochód byłby bardziej stabilny z tylnym spojlerem. W 2006 roku Koenigsegg zaprezentował wariant swojego supersamochodu z opcjonalnym tylnym spojlerem z włókna węglowego. Jednak wraz z nim prędkość spada do 370 km/h.
Magazyn Forbes umieścił CCX na liście najpiękniejszych samochodów na świecie.
Najwyższa prędkość to 414 km/h. Kupujący będą kosztować 695 tysięcy dolarów. Ten supersamochód o wyglądzie podobnym do Porsche 911 został stworzony przez niemiecką firmę tuningową 9ff. Projekt wywołał mieszaną reakcję wśród kierowców: w recenzjach jest zarówno podziw dla piękna samochodu, jak i krytyka „brzydkich reflektorów” i zbyt wydłużonego nadwozia.
Jedną z głównych różnic w stosunku do zwykłej 911 jest układ czterolitrowego silnika Twin Turbo o mocy 1120 KM. Wszystkie modele 911 w historii Porsche (z wyjątkiem Porsche 911 GT1) mają tylny silnik, podczas gdy GT9 jest umieszczony centralnie, co zapewnia lepszy rozkład masy.
Teoretycznie osiągalna prędkość to 430 km/h. Oferowane za 655 000 USD. Amerykanin z Shelby SuperCars (SSC) był królem świata samochodów prędkości od 2007 do 2010 roku, pokonując wersję Super Sport Veyrona. W 2007 roku trafił nawet do Księgi Rekordów Guinnessa ze zdumiewającą prędkością 412 km/h.
Do osiągnięcia tego rekordu przyczynił się 6,3-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 1287 koni mechanicznych. Kierowca nie ma elektronicznych asystentów pomagających monitorować tę moc. Tak więc samochód obiecuje albo wspaniałe wrażenia dla osób z dużym doświadczeniem w prowadzeniu pojazdu, albo prawie pewną śmierć dla lekkomyślnych kierowców, którzy nie mają takiego doświadczenia.
Deklarowana prędkość to 431 km/h. Kupując markę Bugatti Volkswagen miał jeden cel: wyprodukowanie najszybszego seryjnego samochodu na świecie. Oryginalny Veyron osiągnął ten cel, jednak wkrótce został usunięty przez SSC Ultimate Aero. Więc Bugatti powraca z Super Sport. Ma 1200-konny, 8-litrowy silnik Quad Turbo W16 i liczne zmiany aerodynamiczne, które pomagają uzyskać kilka dodatkowych kilometrów na godzinę.
Koszt tego luksusowego auta to 2,4 miliona dolarów, a mimo tak wysokiej ceny, popyt na samochody na rynku samochodowym jest bardzo wysoki.
Cena to 1 milion dolarów.
W 2014 roku podczas prób w Kennedy Space Center coupe było w stanie rozpędzić się do 435 km/h w jednym przejeździe. To marzenie o prędkości, urzeczywistnione w karbonowym nadwoziu (bez drzwi i dachu), napędza 7,0-litrowy silnik V8 z turbodoładowaniem Twin Turbo o mocy 1244 KM.
1. Bugatti Chiron to najszybszy samochód
Maksymalna prędkość to 463 km/h.
Koszt - 2,65 miliona dolarów.
Najszybszy samochód na świecie w 2018 i prawdopodobnie 2019 (Bugatti planuje ustanowić rekord prędkości z Chironem w przyszłym roku). Jego zdjęcia i specyfikacje zostały odtajnione dopiero podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2016. Ten luksusowy dwumiejscowy samochód został opracowany po sukcesie Bugatti Veyron, który jest uważany za jeden z najszybszych i. Bugatti Chiron jest napędzany 16-cylindrowym silnikiem, a jego 1500 koni mechanicznych przyspiesza od 0 do 100 kilometrów w 2,5 sekundy.
Chociaż Chiron jest zbudowany jak samochód wyścigowy, nie musisz być profesjonalistą, aby nim jeździć. Pojazd zaprojektowano tak, aby automatycznie dostosowywał swoją jazdę wraz ze wzrostem lub spadkiem prędkości w celu uzyskania optymalnych osiągów.
Na horyzoncie są też samochody, które są gotowe do rywalizacji o miano najszybszych samochodów na świecie. Tak więc SSC ma nadzieję odzyskać tytuł „najszybszego samochodu na świecie” dzięki swojemu pretendentowi Tuatara (1350 koni mechanicznych pod maską i teoretycznie 443 km/h). A Koenigsegg twierdzi, że supersamochód One:1 jest „na ramieniu”, aby pokonać poprzeczkę 430 km/h. W 2016 roku, podczas próby ustanowienia rekordu okrążenia na niemieckim torze Nürburgring, One:1 uderzył w ogrodzenie bezpieczeństwa. W tym przypadku pilot nie odniósł poważnych obrażeń, czego nie można powiedzieć o samochodzie. To jeden z najdroższych wypadków na torze Nurburgring.
Przede wszystkim musisz zrozumieć, że ograniczenia prędkości mogą być:
a). Światowy;
b). Lokalny;
v). Specjalny.
Globalne ograniczenia prędkości.
Globalne ograniczenia prędkości obowiązują w całej sieci drogowej kraju. A te ograniczenia są ci znane.
To i notoryczne 60 km/h- na drogach w osiedlach.
To i 90 km/h- na drogach poza osiedlami.
To i 110 km/h- na autostradach.
Wreszcie znana wszystkim 20 km/h- ograniczenia prędkości na terenach mieszkalnych oznaczonych odpowiednimi znakami, a także na każdym podwórzu.
Jednak na dowolnym odcinku dowolnej drogi za pomocą znaków lub oznaczeń można wjechać
lokalne ograniczenia ,
ponadto zarówno w kierunku zmniejszania, jak i zwiększania dopuszczalnej prędkości ruchu.
To odcinek drogi poza osadą i gdyby nie znak, można by się poruszać z prędkością 90 km/h.
Ale znak nadal tam jest, a teraz, zaczynając od miejsca, w którym znak został zainstalowany, maksymalna dozwolona prędkość wynosi 40 km/h
To trzecia obwodnica transportowa w Moskwie i jak w każdej osadzie, maksymalna dozwolona prędkość na tej drodze to 60 km/h.
Ale na tej stronie znak był dozwolony 80 km/h
Na tym odcinku drogi, na prawym pasie, ograniczenie prędkości jest normalne – nie więcej niż 90 km/h.
Ale na lewym pasie ograniczenie prędkości jest niezwykłe! Oczywiście, jak na każdej drodze poza wioską - nie więcej niż 90 km/h.
Ale jednocześnie jest to konieczne - nie mniej niż 50 km/h.
Właśnie jechałeś z prędkością 90 km/h. Ale na drodze są oznaczenia, a z tego miejsca - maksymalnie 60 km/h!
Specjalne ograniczenia prędkości obejmują następujące elementy.
Pierwsza to holowanie.
Zgodnie z Regulaminem maksymalna dopuszczalna prędkość podczas holowania pojazdów o napędzie silnikowym wynosi 50 km/h
Ponadto norma ta obowiązuje na wszystkich drogach (zarówno w osiedlach, jak i poza osiedlami).
Po drugie to jazda z przyczepą.
Na drogach poza terenem zabudowanym przyczepa „zabiera” 20 km/h od globalnych limitów.
Należy przez to rozumieć:
Podczas jazdy po autostradzie bez przyczepy – 110 km/h.
Podczas jazdy autostradą z przyczepą – 90 km/h.
Podczas jazdy po innych drogach poza osiedlami bez przyczepy - 90 km/h.
Podczas jazdy po innych drogach poza osiedlami z przyczepą - 70 km/h.
W rozliczeniach wszystkie pojazdy (z przyczepą lub bez) zostały ustalone przez Regulamin na ten sam limit – 60 km/h.
Oto jak pytają o to na egzaminie:
Poradzisz sobie z tymi zadaniami z łatwością. Ale są trudniejsze zadania.
|
Jakie samochody iw jakich przypadkach mogą poruszać się poza osadami z prędkością nie większą niż 90 km/h? 1. Samochody osobowe podczas holowania przyczepy na autostradach. 2. Samochody osobowe i ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony na wszystkich drogach z wyjątkiem autostrad. 3. Do wszystkich wymienionych pojazdów we wskazanych przypadkach. Komentarz do zadania Pytanie pochodzi z kategorii „trudne”. Ale jest trudny nie sam w sobie, ale dlatego, że został o to poproszony - nie można od razu zrozumieć, o co tak naprawdę pytają. I pytają o: 1. Czy wiesz, że przyczepa „zabiera” od Ciebie 20 km/h. A jeśli tak, to z jaką maksymalną prędkością możemy jechać po autostradzie samochodem osobowym z przyczepą? (Odpowiedź to 90 km/h). 2. Czy wiesz, że możesz poruszać się z tą samą prędkością (90 km/h) po zwykłej drodze poza wioską (chyba że oczywiście bez przyczepy). 3. Czy wiesz, że te same ograniczenia prędkości dotyczą samochodów osobowych i ciężarowych o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej 3,5 tony lub mniej. |
Teraz o motocyklach.
W przypadku motocykli nakłada się te same ograniczenia, co w przypadku pojazdów kategorii B, a mianowicie:
- na autostradach -110 km/h;
- na innych drogach poza terenem zabudowanym maksymalna dozwolona prędkość -90 km/h;
- w osadach -60 km/h.
I jest z tym jeden problem:
Teraz o motorowerach.
W przypadku motorowerów wszędzie ustalany jest sztywny limit - maksimum50 km/h
I o to też kiedyś zapytają:
Oprócz powyższych ograniczeń Regulamin zawiera jeszcze jeden bardzo ważny wymóg:
Zasady. Sekcja 10. Klauzula 10.1. Kierowca musi prowadzić pojazd z prędkością nieprzekraczającą ustalonego limitu, biorąc pod uwagę natężenie ruchu, charakterystykę i stan pojazdu i ładunku, warunki drogowe i meteorologiczne, w szczególności widoczność w kierunku jazdy.
Oczywiście przy wyborze prędkości kierowca musi brać pod uwagę aktualne warunki widoczności.
W zasadzie na tej drodze dozwolone jest 90 km/h. Ale nie teraz! Jeśli teraz poruszasz się z prędkością 90 km / h, to oprócz tego, że jest śmiertelna, jest to również naruszenie Zasad, a mianowicie pkt 10.1.
We wszystkich przypadkach prędkość musi być taka, aby droga hamowania była mniejsza niż odległość widoczności!
Widoczność jest teraz doskonała. Ale spójrz na stan nawierzchni - to prawdziwy walec!
Natomiast klauzula 10.1 zobowiązuje kierowców do uwzględniania warunków drogowych przy wyborze bezpiecznej prędkości jazdy.
A klauzula 10.1 zobowiązuje również kierowców do wyboru prędkości w zależności od natężenia ruchu.
Teraz nie ma znaczenia, jaka jest dozwolona prędkość. Teraz kierowca jest zobowiązany do poruszania się z prędkością przepływu, nie opuszczając swojego pasa.
Kończąc rozmowę o szybkości poruszania się, nie można nie wspomnieć o jeszcze jednym interesującym wymogu rozdziału dziesiątego Regulaminu.
Kierowcy nie wolno ingerować w inne pojazdy poprzez niepotrzebną jazdę ze zbyt małą prędkością.
Uwaga - Przepisy nie zabraniają wolnej jazdy jako takiej. Przepisy zabraniają ingerencji poprzez niepotrzebne powolne poruszanie się.
Wyobraź sobie, że kierowca po raz pierwszy jedzie tą ulicą i szuka prawidłowego numeru domu.
W tej sytuacji jadąc powoli kierowca niczego nie narusza.
Ale teraz, poruszając się powoli, kierowca brązowego samochodu ingeruje w inne pojazdy, a zatem narusza Zasady (mianowicie narusza wymagania punktu 10.5).
I wreszcie, co nie mniej ważne.
Zasady. Sekcja 10. Klauzula 10.5. Kierowca nie może gwałtownie hamować, chyba że jest to wymagane w celu zapobieżenia wypadkowi drogowemu.
Zasady nie zawierają żadnych ograniczeń co do dynamiki podkręcania. Możesz zacząć tak gwałtownie, jak chcesz, dosłownie podskakując z ziemi.
Ale hamowanie jest dozwolone tylko płynnie. Każde nagłe hamowanie zawsze stanowi zagrożenie dla ruchu, a Przepisy zezwalają na hamowanie awaryjne tylko w sytuacjach awaryjnych. Jednocześnie Regulamin rozumie sytuację awaryjną jako sytuację, w której należy zapobiec wypadkowi.
Nie dogonią nas – te słowa stały się mottem dla wielu kierowców, którzy nie wyobrażają sobie życia bez szybkich samochodów. Jak szybko są? Oceńcie sami - prawie wszyscy nasi bohaterowie, którzy wsiedli do dziesięciu najszybszych samochodów na świecie, docierają do ukochanych stu kilometrów na godzinę w mniej niż 3 sekundy. A ich maksymalna prędkość przekracza nie tylko 300, ale nawet 400 kilometrów na godzinę. Imponujący! Czym więc są te samochody? Czas lepiej ich poznać.
Podkreślmy jednak od razu, że ocena 10 najszybszych samochodów na świecie jest bardzo mobilna. Niewykluczone, że właśnie teraz rodzi się kolejny supersamochód, który już za kilka miesięcy zostanie oficjalnie uznany za najszybszy na naszej planecie. Ale to wszystko przyjdzie później. W międzyczasie wróćmy do naszej pierwszej dziesiątki, imponującej charakterystyką prędkości.
10 miejsce - „Ferrari LaFerrari”
I zacznijmy od razu od samochodu, który dosłownie zrewolucjonizował sposób, w jaki powinien działać supersamochód. Mianowicie od włoskiego „ogiera” Ferrari LaFerrari. Włoski hipersamochód jest ciekawy chociażby dlatego, że nie ma zwykłej benzyny, a hybrydową elektrownię, o której twórcy takich aut dziesięć lat temu nawet nie śnili. Ale teraz opowieść się spełniła. Ferrari LaFerrari znacznie przewyższa wszystkie produkowane wcześniej modele Ferrari pod względem właściwości dynamicznych.
Jeśli to samo Ferrari Enzo, które nie bez powodu uchodzi za jeden z najszybszych samochodów na świecie, pokonuje okrążenie na torze Fiorano w ciągu 1 minuty i 20 sekund, to Ferrari LaFerrari zajmuje 5 sekund mniej na pokonanie okrążenia. Zaleta jest ogromna. Równie wysoka jest cena niesamowicie szybkiego Ferrari LaFerrari. Za dzieło sztuki motoryzacyjnej prosi się o prawie półtora miliona euro. I nie ma końca kupujących. Sprzedano już wszystkie 499 egzemplarzy boskiego LaFerrari.
9 miejsce – „Porsche 918 Spyder”
Ale Porsche 918 Spyder można zobaczyć nieco częściej niż włoski hipersamochód, ponieważ Niemcy postanowili skupić się na indeksie modeli i produkować dokładnie 918 samochodów. Koszt każdego takiego samochodu jest bardzo wysoki. Niemiecki hipersamochód będzie kosztował kupującego ponad 770 tysięcy euro. W przypadku Porsche 918 Spyder, na innych kierowców zachwyci nie tylko cena samego samochodu, ale także jego niesamowita oszczędność paliwa. Producent zapewnia, że w określonych warunkach wystarczy mu tylko 3,3 litra paliwa na pokonanie stukilometrowego odcinka toru. Ale jednocześnie hipersamochód z Niemiec przyspiesza tak szybko, że raczej nie zdążysz zorientować się, co się naprawdę dzieje - tylko 2,6 sekundy, a ceniona setka jest już na prędkościomierzu.
I niech zużycie paliwa, które według Porsche, w realnych warunkach będzie nieosiągalnym marzeniem, ale w każdym razie Porsche 918 Spyder, jeśli nie zapomnisz, że ten samochód może ścigać się z prędkością 345 km/h, jest bardzo ekonomiczny. A wszystko dzięki dwóm napędom elektrycznym, które bez udziału silnika benzynowego potrafią rozpędzić ten supersamochód do 150 km/h. Tak więc nie tylko Włochom, ale i Niemcom udało się już wprowadzić na rynek ultraszybki samochód z napędem hybrydowym.
8. miejsce – „McLaren P1”
Brytyjczycy nie pozostają w tyle. Nowy McLaren P1 oprócz pojemności 3,8 litra ma również silniki elektryczne i akumulator. McLaren P1 może przejechać do dziesięciu kilometrów na tylko jednym akumulatorze, który dzięki regeneracyjnemu układowi hamulcowemu jest uzupełniany po każdym naciśnięciu pedału hamulca. Ani kropla drogocennej benzyny nie zostaje zużyta. Ale potem… Warto wcisnąć pedał gazu do podłogi i po 16,5 sekundy McLaren P1 rozjedzie trzysta kilometrów na godzinę. Na tym jednak podkręcanie się nie kończy. A brytyjski supersamochód pokonuje pierwsze sto kilometrów na godzinę w zaledwie 2,8 sekundy.
7 miejsce – „Lamborghini Aventador LP700”
Wszyscy nasi inni bohaterowie mają bardziej znane elektrownie benzynowe. Ale to nie czyni ich mniej szybkimi i interesującymi. Czy można przejść obok oszałamiającego Lamborghini Aventador LP700, które niczym byk podczas walki byków jest gotowe rozerwać na strzępy wszystko, co stanie mu na drodze. I ma ku temu wszelkie powody.
Silnik benzynowy o pojemności 6,5 litra, który po rewizji rozwija ponad 700 „koni”, po prostu przeraża swoimi możliwościami. Za kierownicą włoskiego supersamochodu masz wrażenie, że szaleńcze przyspieszenie nigdy się nie skończy. O jakich liczbach mówimy? Lamborghini Aventador LP700 podskakuje do stu kilometrów na godzinę w zaledwie 2,9 sekundy. A także ten. Każdy szczegół to małe dzieło sztuki motoryzacyjnej.
6. miejsce - Saleen S7
Nawiasem mówiąc, nie tylko europejscy producenci samochodów wiedzą, jak tworzyć ultraszybkie samochody. Amerykanom też się to udało. Wystarczy spojrzeć na hipnotyzujący wygląd Saleena S7, który jest w stanie rozpędzić się do 400 km/h i pokonuje kamień milowy stu kilometrów na godzinę po 3,3 sekundy od startu. Tylko szczęśliwcy będą mogli zobaczyć ten supersamochód na parkingu przy supermarkecie. Jej wielkość produkcji jest boleśnie znikoma.
5 miejsce – „Bugatti Veyron”
Ale Bugatti Veyron spotyka się z godną pozazdroszczenia regularnością na nieograniczonych niemieckich autostradach. A w innych częściach planety ten supersamochód, którego przyspieszenie do ukochanych setek kilometrów na godzinę zajmuje tylko 3,1 sekundy, jest dość powszechny. A wszystko dlatego, że prowadzenie Bugatti Veyron, którego moc silnika wynosi 1020 koni mechanicznych, nie jest trudniejsze niż konwencjonalnym „naładowanym” hatchbackiem. Tak więc ten samochód, z pułapem prędkości 434 km/h, można również nazwać najbardziej przyjaznym supersamochodem na świecie. I tylko jego koszt nie jest przyjazny. Za Bugatti Veyron proszą o co najmniej półtora miliona euro.
4 miejsce – „Koenigsegg CCXR”
Szwedzki supersamochód Koenigsegg CCXR kosztuje nieco mniej, ale ma równie imponujące osiągi. Jego silnik, który zużywa nie zwykłą benzynę, ale bioetanol, rozwija 1018 koni mechanicznych. W połączeniu z lekkim aluminiowym nadwoziem daje to prędkość maksymalną 402 km/h. Supersamochód ze Szwecji przyspiesza do stu kilometrów na godzinę w zaledwie 3,1 sekundy.
III miejsce – „SSC Ultimate Aero TT”
SSC Ultimate Aero TT jest jeszcze mocniejszy i jeszcze szybszy. Ten niewielki amerykański supersamochód jest napędzany ośmiocylindrowym silnikiem o pojemności 6,4 litra, który dzięki turbodoładowaniu wytwarza 1183 koni mechanicznych. Oczywiście z taką jednostką napędową SSC Ultimate Aero TT z łatwością pokonuje granicę 400 km/h i przestaje przyspieszać dopiero, gdy wskazówka prędkościomierza zatrzyma się przy 421 km/h. O amerykańską "beszę" proszą stosunkowo niewiele - około 431 tysięcy dolarów. Ten sam Bugatti Veyron czy Ferrari LaFerrari będzie kosztował kilka razy więcej.
2 miejsce – „Hennessey Venom GT”
Ale Hennessey Venom GT trudno będzie kupić. Ten samochód, który faktycznie powstaje na bazie znanego miłośnikom szybkich samochodów lotosu Exige, powstał raczej nie po to, by jego twórca mógł zarabiać na jego sprzedaży, ale po to, by pokazać możliwości amerykańskiego tuningu studio Hennessey Performance Inżynieria. I należy zauważyć, że robią wrażenie. Nic dziwnego, że Hennessey Venom GT trafił nawet do Księgi Rekordów Guinnessa. Stało się to po tym, jak amerykański supersamochód zmienił swoje czterysta kilometrów na godzinę już po 13,63 sekundy po starcie, a kilka tygodni później Hennessey Venom GT był w stanie przyspieszyć do 427,6 km/h, co dało mu prawo do ponownego wsiadania słynne zapisy książkowe.
I miejsce - "SSC Tuatara"
Ostatnim bohaterem naszej wspaniałej dziesiątki jest kolejny amerykański supersamochód SSC Tuatara. Prototyp tego samochodu został pokazany w 2011 roku w Szanghaju w Chinach, po czym SSC Tuatara został zademonstrowany w Stanach Zjednoczonych, ale nigdy nie był w stanie rozpocząć jego seryjnej produkcji. Więc każdy, kto chce kupić ten konkretny supersamochód, będzie musiał poczekać, ale na razie baw się nadzieją, że ośmiocylindrowy silnik twin-turbo, który rozwija 1350 koni mechanicznych, rzeczywiście będzie w stanie rozpędzić ten samochód do 443 km /h obiecane przez producenta.
Jeśli jednak deklarowane 2,5 sekundy przyspieszenia do stu kilometrów na godzinę okaże się prawdą, to SSC Tuatara można spokojnie wynieść na szczyt rankingu 10 najszybszych samochodów na świecie.
Chociaż… Postęp technologiczny posuwa się teraz zawrotnie do przodu. Kilka lat temu nie było mowy o pojawieniu się hipersamochodów z elektrowniami hybrydowymi. A teraz są już w drodze. Możliwe więc, że za 5-6 lat ranking 10 najszybszych samochodów na świecie będzie wyglądał zupełnie inaczej. Przecież kiedyś musi pojawić się seryjny samochód, który przyspieszy do stu kilometrów na godzinę w mniej niż dwie sekundy i pokona maksymalną prędkość 500 kilometrów na godzinę. Która firma samochodowa odważyłaby się wziąć taki pasek i czy w zasadzie jest to możliwe? Postaw swoje zakłady!
Kto nie ustanowił rekordów prędkości w samochodzie. Zainteresowanie podbojem toru chyba zawsze było we krwi fanów wyścigów, od momentu pojawienia się samochodów. I wielu się udało.
Wynik bezwzględny
Tak więc, zanim zaczniemy mówić o wszelkiego rodzaju rekordach prędkości na samochodzie (których jest wiele), warto wspomnieć o najważniejszym wyniku. Maksymalna liczba została osiągnięta w 1997 roku, 15 października. Wtedy ustanowiono nowy, absolutny i wciąż nie pobity rekord prędkości dla samochodu. 1229,78 km/h - to dokładnie oznaczenie na prędkościomierzu, do którego dobiega strzałka. Zdobywcą toru został Andy Green, Anglik i pilot myśliwca. Rekord padł na pustyni, oczywiście nie był to zwykły samochód, ale odrzutowiec – Thrust SSC.
Trasa o długości 21 kilometrów została wytyczona na dnie wyschniętego jeziora na pustyni Black Rock. Samochód Andy'ego był napędzany dwoma potężnymi, turbowentylatorowymi układami napędowymi Rolls Royce'a. Każdy silnik był wyposażony w wymuszony ciąg. Całkowita moc silników osiągnęła niesamowitą liczbę 110 000 koni mechanicznych. Nic dziwnego, że Greenowi udało się przyspieszyć do takiego poziomu.
"Pionierzy" - rekordziści
A teraz możesz zagłębić się w inne tematy. Tak więc pierwszy światowy rekord prędkości dla samochodu wyposażonego w silnik spalinowy ustanowił taki człowiek jak Emil Levassor. To było w 1985 roku. Następnie odbył się wyścig Paryż-Bordeaux. W rzeczywistości były to pierwsze zawody szybkościowe! A Emil je wygrał. Jego zdanie, które wypowiedział po wyścigach, jest powszechnie znane: „To było szalone! Robiłem do trzydziestu kilometrów na godzinę!” Oczywiście w tamtych czasach, pod koniec XIX wieku, figury były naprawdę oszałamiające. To prawda, że Emil również zmarł z powodu zamiłowania do wyścigów. W 1987 roku podczas zawodów szybkościowych miał wypadek, próbując uniknąć kolizji z psem. I wkrótce zmarł z powodu odniesionych ran. Ale jego rekord prędkości jak na samochód z silnikiem spalinowym na zawsze pozostanie w historii.
Następujące wyniki zostały oficjalnie zarejestrowane. W 1898 roku osiągnięto prędkość 63,149 km/h. Kierowcą był hrabia Gaston de Chaslu-Loba. Następnie jeździł samochodem elektrycznym zaprojektowanym przez Charlesa Jeanteau. Nawiasem mówiąc, był to pierwszy oficjalnie zarejestrowany rekord.
Wyścigi na odległość
Już pod koniec XIX wieku zaczęto organizować zawody szybkościowe, w których kierowcy musieli pokonać pewien dystans. Kto wygrał jako pierwszy, wszystko jest logiczne. A pierwszym był dystans 100 kilometrów. Została podbita przez Camille Zhenatzi, belgijskiego kierowcę. I to było 29 kwietnia 1899 roku. Jeździł także samochodem elektrycznym o mocy 40 koni mechanicznych. Maksymalna, którą osiągnął to 105,8 km/h.
Następny dystans to 200 kilometrów. Została podbita w 1911 roku. A potem zwycięzcą został R. Burman. Nietrudno zgadnąć, że prowadził Benz. Jego rekord prędkości maksymalnej samochodu był niesamowity – 228 km/h! Nie trzeba dodawać, że nie wszystkie nowoczesne samochody niektórych marek mogą wypracować takie maksimum.
Kh.OD Sigrev po raz pierwszy pokonał 300 kilometrów. To było w 1927 roku. A jego maksimum zatrzymało się na około 327,8 km / h. Następnie w 1932 odbył się wyścig na 400 km. Malcolm Campbell zdołał wygrać. A było to 408,6 km/h.
500-kilometrowy wyścig Rolls-Royce Eiston wygrał John Aiston w 1937 roku. „Wyciskał” z auta maksymalnie 502,4 km/h. I wreszcie tysiąc kilometrów. Dystans ten pokonał Garry Gabelich w 1970 roku, 23 października. Jego samochód był rakietowym samochodem zwanym Niebieskim Płomieniem. wyniosła 1014,3 km/h. Co ciekawe auto miało 11,3 metra długości. Wyścig odbył się na wyschniętym słonym jeziorze Bonneville.
Prędkość dźwięku
A kiedy udało im się to przezwyciężyć. Po raz pierwszy zrobił to człowiek o imieniu Stan Barrett. To zawodowy kaskader z Ameryki, który w momencie imprezy miał 36 lat. Ustanowił rekord dla 3-kołowego samochodu. Nazywano ją Budweiser Rocket. Samochód został wprawiony w ruch, nawiasem mówiąc, było ich dwóch. Głównym silnikiem jest silnik rakietowy na paliwo płynne o ciągu 9900 kgf. A drugi to paliwo stałe. Jego siła ciągu wynosiła 2000 kgf. Zainstalowano go w samochodzie, aby wykorzystać dodatkową moc, jeśli główna nie wystarczyła do pokonania deklarowanej prędkości.
Odprawa odbyła się w bazie lotniczej w Kalifornii w 1979 roku. Przy okazji, mówiąc o rekordach prędkości na samochodzie, należy zauważyć, że ten nie został zarejestrowany przez FIA. A wszystko dlatego, że zasady organizacji mówią: aby ustalić wynik, musisz rozegrać dwa wyścigi w dwóch różnych kierunkach. Ma to na celu wyeliminowanie nachylenia toru i wpływu wiatru. Stan Barrett zrezygnował z tego. Powiedział, że rekord został już ustanowiony.
Tysiąc mil
Do tej pory nikomu nie udało się pokonać linii 1000 mph. To, co warto wyjaśnić, wynosi 1609 kilometrów na godzinę. Ale ludzie zajmujący się motoryzacją nie tracą entuzjazmu. Słusznie wierzą, że wszystko jest możliwe i to też. Konstruktorzy SSC Bloodhound, na przykład, mają plan ustanowienia nowego rekordu. Najprawdopodobniej samochód przeznaczony do przyjazdu będzie wyposażony w trzy jednostki napędowe. Pierwszym będzie hybrydowy silnik rakietowy. Drugim będzie odrzutowiec Eurojet EJ200, który jest używany w myśliwcu o nazwie A trzeci - 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V od koncernu Jaguar. Będzie oczywiście działał na benzynie. Ale ten silnik będzie używany do napędzania pomp, które pompują paliwo do silnika rakiety i aktywują pokładowy generator elektryczny.
Inne kategorie
Wiele kobiet ustanowiło również rekordy prędkości w samochodzie. Najlepszy wynik to 843,3 km/h. Dotarła do niego amerykańska dziewczyna o imieniu Kitty Humbleton. I ustanowiła rekord w 1976 roku, w grudniu. Moc silnika jej samochodu wynosiła 48 000 „koni”.
Maksimum, jakie mogliby osiągnąć zawodnicy jeżdżący autem z silnikiem parowym to 223,7 km/h. W aucie było 12 kotłów, w których wodę ogrzewano spalaniem gazu ziemnego. Co minutę w ten sposób wyparowało w kotłach około 40 kilogramów wody. Moc instalacji wynosiła około 360 litrów. z.
A co z rekordem prędkości samochodu produkcyjnego? Oczywiście najlepszy pod tym względem jest hipersamochód Bugatti Veyron Super Sport. Jego wskaźnik to 431.072 kilometrów na godzinę! Ale to nie jest granica. W końcu najszybszym i najbardziej dynamicznym samochodem osobowym przeznaczonym do jazdy po drogach jest… Ford Badd GT! Był w stanie osiągnąć znak 455 km / h. A to więcej niż osławiony „Bugatti”.
Diesel „mistrzowie”
Samochody napędzane olejem napędowym są często niedoceniane. Tak więc JCB Dieselmax niszczy w tej chwili wszelkie stereotypy. Zużywa nie benzynę, ale olej napędowy. Na nim, pod wodzą tego samego Andy'ego Greena, ustanowili rekord 563,418 km/h. Stało się to w 2006 roku. Warto przypomnieć, że podobny test przeprowadzono w 1973 roku. Wynik tego roku był o rząd wielkości mniejszy - 379,5 km/h.
Najszybszym samochodem produkcyjnym napędzanym olejem napędowym jest przedstawiciel Niemiec. I to jest BMW 330 TDS. Jego maksymalna prędkość to 320 km/h. Jednostka tego modelu ma 6 cylindrów i pojemność trzech litrów. Plus oczywiście turbodoładowanie. Moc silnika wynosi 300 „koni”. Nawiasem mówiąc, konsumpcja nie może się nie radować - tylko 8 litrów na 100 km.
Inne wyniki
Powyżej powiedziano o rekordach prędkości samochodu na przestrzeni lat. Jak widać, wiele dobrych wyników osiągnięto nawet w XXI wieku. I rzeczywiście tak jest! Na przykład rozpoznawane jest Audi S4 wydane w 1992 roku. Ten model jest w stanie osiągnąć prędkość 418 km/h. W każdym razie wynik ten został odnotowany podczas wyścigu na suchym jeziorze Bonneville. Pod maską tego samochodu z napędem na wszystkie koła znajdował się 5-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Jego moc została zwiększona do 1100 KM. z.
A także ustanowiono rekord prędkości dla samochodu z napędem na koła. Było to 737,4 km/h. I na koniec nie można nie wspomnieć o wyniku dużej prędkości, jaki został osiągnięty na zmotoryzowanej kłodzie - 76,625 km / h! To właśnie osiągnął budynek z bali cedrowych i części samochodowych. Nawiasem mówiąc, płyta jest świeża – została nagrana w 2016 roku.
rosyjskie wskaźniki
Oczywiście, mówiąc na ten temat, nie można nie zwrócić uwagi i rekordu prędkości samochodu w Rosji. Na terenie naszego kraju produkowane są "Łada" i "Wołga" - wciąż są jak najdalej. Ale w historii jest jeszcze jakiś interesujący zapis.
Zainstalowali go tacy ludzie jak Oleg Bogdanow, Władimir Sołowjow i Wiktor Panarskij - zespół magazynu "Za Rulem". Mężczyźni w samochodzie VAZ-2109 przejechali całą Europę w 45 godzin i 30 minut. Start odbył się w Moskwie, na Placu Manezhnaya. A „podróż odrzutowcem” zakończyła się w Lizbonie, niedaleko wieży Belen. Pomysł na zrobienie takiego wyścigu nie pojawił się spontanicznie. Była to odpowiedź na inicjatywę portugalską. W 1986 roku do stolicy Rosji przybyło z Lizbony dwóch portugalskich dziennikarzy. Całą trasę pokonali w 51 godzin i 30 minut. Sowieccy dziennikarze podjęli wyzwanie i, można powiedzieć, wygrali bezgłośną kłótnię.
I był jeszcze jeden przypadek w 2009 roku. Mieszkaniec Samary w swoim "Lada-21099" osiągnął prędkość 277 km/h! Najciekawsze jest w korku, w godzinach szczytu, około dziewiątej rano! Facet przekroczył dozwoloną prędkość o 217 kilometrów. Również rodzaj płyty. Możliwe, prawdopodobnie tylko w Rosji.
10.1. Kierowca musi prowadzić pojazd z prędkością nieprzekraczającą ustalonego limitu, biorąc pod uwagę natężenie ruchu, charakterystykę i stan pojazdu oraz ładunku, warunki drogowe i meteorologiczne, w szczególności widoczność w kierunku jazdy. Prędkość powinna zapewniać kierowcy możliwość stałego monitorowania ruchu pojazdu w celu spełnienia wymagań Przepisów.
W przypadku wystąpienia zagrożenia w ruchu, które kierowca jest w stanie wykryć, musi podjąć możliwe działania w celu zmniejszenia prędkości do momentu zatrzymania pojazdu.
10.2. W osadach pojazdy mogą poruszać się z prędkością nie większą niż 60 km / h, a na obszarach mieszkalnych, strefach rowerowych i na podwórkach nie więcej niż 20 km / h.
Notatki (edytuj)
Decyzją władz wykonawczych podmiotów Federacji Rosyjskiej może być dozwolone zwiększenie prędkości (z zainstalowaniem odpowiednich znaków) na odcinkach dróg lub pasach ruchu dla określonych typów pojazdów, jeżeli warunki drogowe zapewniają bezpieczne poruszanie się na wyższych prędkość. W takim przypadku wartość dozwolonej prędkości nie powinna przekraczać wartości ustalonych dla poszczególnych typów pojazdów na autostradach.
10.3. Poza rozliczeniami ruch jest dozwolony:
- motocykle, samochody osobowe i ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej nie większej niż 3,5 tony na autostradach - przy prędkości nie większej niż 110 km / h, na innych drogach - nie większej niż 90 km / h;
- autobusy międzymiastowe i małomiejscowe na wszystkich drogach – nie więcej niż 90 km/h;
- inne autobusy, samochody podczas holowania przyczepy, ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony na autostradach - nie więcej niż 90 km / h, na innych drogach - nie więcej niż 70 km / h;
- dla samochodów ciężarowych przewożących ludzi z tyłu – nie więcej niż 60 km/h;
- pojazdy realizujące zorganizowany przewóz grup dzieci – nie więcej niż 60 km/h.
Notatka. Decyzją właścicieli lub właścicieli autostrad można zezwolić na zwiększenie prędkości na odcinkach dróg dla określonych typów pojazdów, jeśli warunki drogowe zapewniają bezpieczne poruszanie się z większą prędkością. W takim przypadku dozwolona prędkość nie powinna przekraczać 130 km/h na drogach oznaczonych znakiem 5.1 oraz 110 km/h na drogach oznaczonych znakiem 5.3.
10.4. Pojazdy holujące pojazdy o napędzie silnikowym mogą poruszać się z prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
Pojazdy przewożące towary wielkogabarytowe, ciężkie i niebezpieczne mogą poruszać się z prędkością nieprzekraczającą prędkości ustalonej podczas negocjowania warunków przewozu.
10.5. Kierowcy nie wolno:
- przekroczyć maksymalną prędkość określoną w charakterystyce technicznej pojazdu;
- przekroczyć prędkość wskazaną na tabliczce identyfikacyjnej „Ograniczenie prędkości” zainstalowanej na pojeździe;
- kolidować z innymi pojazdami, poruszając się niepotrzebnie ze zbyt małą prędkością;
- zahamować gwałtownie, jeśli nie jest to wymagane, aby zapobiec wypadkowi.