Hyundai Elantra - Golfowy napęd na przednie koła Sedan (europejska klasyfikacja), która łączy: elegancki design, europejski salon dobrej jakości, nowoczesne techniczne "farsz" i dobry poziom sprzętu ... koncentruje się na szerokiej publiczności - i młodych Ludzie i na rodzinie par (w tym dzieci), a na ludzi w wieku ...
Szósty przykład wykonania Compact Sedan Hyundai Elantra (Bestseller World Bestseller) obchodził międzynarodowy debiut w listopadzie 2015 r. - na podium wystawy motoryzacyjnej w Los Angeles, ale po raz pierwszy publiczność wydawała się publicznie 9 września - podczas Specjalne wydarzenie w kompleksie badawczym Korei Południowej w Nyangi pod nazwą Avante.
Wraz z zmianą generacji trzy jednostka zerwała się z projektem "Zbyt wybielanie", dodana, otrzymała nowe wnętrze, stało się bardziej idealne w planie technicznym i stał się niedostępny przed opcjami. W mojej ojczyźnie samochód udał się na sprzedaż bezpośrednio po premierach, a przed rosyjskimi kupującymi "dotarli tylko w czerwcu 2016 roku.
W sierpniu 2018 r. Podziel Północnoamerykański Wydział Producent Korei Południowej był światową społecznością sedana, który przeszedł przez dokładne skurczanie (a skala zmian była rzeczywiście imponująca), wygląd został przekształcony na nierozpoznawalną, było zauważalne Edytuje do wewnętrznej dekoracji i rozszerzył listę dostępnych urządzeń, ale pozostawione bez modyfikacji. Komponent.
Na zewnątrz szóstego "wydania" Hyundai Elantra Bribes piękna, asertywna i ścisła konstrukcja, a jego wygląd harmonijnie łączy modne twarze z miękkimi kształtami ciała.
Przednia część czterech drzwi przyciąga uwagę na agresywny "spojrzenie" trójkątnego oświetlenia z ostrymi liniami i skomplikowanym "wielokąta" kraty grzejnikowej, a jego pasza wykazuje zapycięskie światła z LED "Lightning" i "Faceted" zderzak .
Koreański profil powoduje stowarzyszenia z "czterodrzwiowymi coupe" ze względu na celowo dynamiczne kontury z krótko opuszczonym "nosem", dachem rozwijanym i małym "ogonem" pnia.
"Elantra" z 6 pokolenia wykonuje w klasie popularnej "C" na temat europejskiej klasyfikacji: 4570 mm długości, 1450 mm wysokości i o szerokości 1800 mm. Rozstaw siewnikowy w czterech terminalach pasuje do 2700 mm, a światło pod jego "brzuchem" (luz) nie przekracza 150 mm.
Wewnątrz "Sixth" Hyundai Elantra panuje powściągliwość europejskiego i jest całkowicie nieobecna osobowość azjatycka, dzięki czemu wnętrze wygląda atrakcyjnie, ale lekko bawiące się.
Ładna i informacyjna kombinacja instrumentów z dwoma pokrętłami i "oknem" komputera trasy ("górnych" wersji) umieszcza się za wielofunkcyjnym "Brama" kierownicy.
Konsola centralna, w obliczu siedmiu stopni do kierowcy, jest koronowana 8-calowym ekranem kompleksu multimedialnego i stylowy blok klimatyczny (tylko w "bazie", gdzie wszystko jest prozaiczny - plastikowa wtyczka i klimatyzacja).
"Koreański" jest w stanie pochwalić się stałych materiałów wykończenia, ale nadal nie wybierz ich jakość.
Przednie miejsca w salonie "Elantra" są niewątpliwie wygodne - wygodne krzesła są wyposażone w dobry profil z dobrą obsługą boczną i przyzwoitym zakresem regulacji. W tylnej kanapie, trzy, ale jeśli u stóp i szerokości, nie będą mieli braku przestrzeni, mogą dotknąć dachów dachu.
Objętość bagażnika w Hyundai Elantra wynosi 458 litrów (zgodnie z metodą VDA). Plecy tylnej sofy jest złożone przez dwie części, umożliwiając transportowanie długich okresów, ale sama "HOLD" jest pozbawiona i haczyki do pakietów i pętli olinowania. Pod falfolem - pełny zestaw "zapasowy" i zestaw narzędzi.
Na rynku rosyjskim Elantra szóstej generacji jest wyposażony w dwa silniki benzynowe atmosferyczne z konfiguracją czterocylindrową, typem 16-zaworowym typem typu DOHC i technologii wtryskowej rozproszonej, które są dostosowane do standardu środowiskowego EURO-5. Każdy z silników domyślnie towarzyszy 6-biegowy "ręczny" pudełko i transmisja napędu na przednie koła, a dodatkowa opłata jest oferowana w tandemie z 6-zasięgową automatyką ".
- Podstawowe wersje koreańskiego sedana powinny być w pełni aluminiowe "cztery" rodziny gamma o objętości 1,6 litra (1591 centymetr sześciennych) z łańcuchem na dysku TRG, który generuje 128 koni mechanicznych przy 6300 na / minuta i 155 nm szczytu moment obrotowy przy 4850 obr./min.
Z takim "sercem" do spitcha do pierwszego "sto", samochód spędza 10.1-11.6 sekund, a maksymalna przyspiesza do 195-200 km / h (w obu przypadkach na korzyść "mechanika") i w cyklu połączonym ruchu zużywa nie więcej niż 6.6-6.9 Litry paliwa w zależności od wersji. - Dla "górnych" występów szóstego "wydania" Hyundai Elantra, zapewniona jest 2,0-litrową jednostkę mocy (1999 centymetry), która ma skrzynię korbową i blok blokowy, odlew z aluminium i mechanizm dystrybucji gazu z fazą inspeny na zwolnienie i wlocie. Jego powrót wynosi 150 "Mares" o 6200 REV / minutach i 192 nm momentu obrotowego przy 4500 obr./min.
Taka pojemność jest pierwsza 100 km / h po 8.8-9.9 sekund, limit jego możliwości spada na 202-205 km / h, a średnie zużycie benzyny nie wykracza poza 7.1-7.2 litrów w mieście / trasie tryb.
Elantra szóstego przykładu wykonania opiera się na poważnie zmodernizowanej platformie napędu na przednim koła z poprzednika. Struktura ciała dla samochodu o 53% składa się z wysokich odmian stalowych, a aerodynamicznie zweryfikowany projekt i starannie rozwinięty dno zapewniają jedną z najlepszych współczynników przedniej szyby CX - 0,27.
Na przedniej osi sedana zastosowano niezależną zawiesinę z stojakami Macpherson i stabilizatorem poprzecznym, a z tyłu zastosowano półstąską wiązkę skręcania z amortyzatorami i sprężynami. Kompleks kierowniczy na Koreitz jest reprezentowany przez transmisję i wzmacniacz kontrolny elektryczny, a jego układ hamulcowy jest utworzony z przodu iz tyłu (wentylowany w pierwszym przypadku) o średnicy 280 mm i 262 mm, odpowiednio i zestawem nowoczesnych systemów.
Restyling Hyundai Elantra Szósty pokolenie jest oferowane na rynku rosyjskim w czterech wersjach wyposażenia - "Start", "Base", "Active" i "Elegance".
Samochód w podstawowej konfiguracji jest wyposażony w wyłącznie silnik 1.6-litrowy i "mechanika", a jego wartość zaczyna się od znaku 1,049 000 rubli. Domyślne cztery drzwi mogą się pochwalić: dwa poduszki powietrzne, klimatyzację, abs, ESP, podgrzewane krzesła czołowe, cztery elektryczne okna elektryczne, elektryczne lusterka, 15-calowe koła stalowe, rejs, system audio z czterema głośnikami, erem-Glonass i a niewielki.
Sedan wykonał koszty "Base" z 1120 000 rubli na wersję z 6MCPP, a dodatkowa opłata za 6ACP wynosi 35 000 rubli. Mocniejsza jednostka dla 149 KM Jest on podniesiony z modyfikacji "aktywnych" w cenie 1 220 000 rubli, a najbardziej "Fidelecled" sprzęt (tylko z silnikiem 2,0-litrowym i "maszyną") będzie kosztować w sumie z 1 315 000 rubli.
"Top" wersja trzech aplikacji ma w swoim arsenale: siedem poduszek powietrznych, czujników światła i deszczu, podwójnej strefy klimatyzacji, przednie i tylne czujniki parkingowe, podgrzewane wszystkie fotele i kierownicy, 16-calowe koła ze stopu, reflektory LED , Centrum Media z 7-calowym ekranem, napędem elektrycznym składanym lustrem, pełnowymiarowym kołem zapasowym i innym sprzętem.
➖ wibracje w kabinie
➖ izolacja hałasu
Plusy
➕ Obsługa
➕ Zawieszenie
➕ Gospodarka
➕ ergonomia
Zalety i wady Hyundai Elantra 2018-2019 w nowym organizmie są zidentyfikowane na podstawie unieważnienia prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe zawodowce i minusy Hyundai Elantra 1.6 i 2.0 z mechaniką i pistoletem maszynowym można znaleźć z poniższych historii:
Opinie własnościowe
Po opuszczeniu salonu zauważyłem, że jest wibracja na biegu jałowym, gdy pudełko jest w D, ale zgrzeszyłem na słabej benzyny. Myślałem, że teraz będę pluszowy 95 na Gazpromu, a wszystko będzie dobrze, jak było na Solaris (nigdy wibrował), ale nie było ...
Naprawdę podobał mi się samochód na kilka pierwszych dni własności, po klasie B upadł tylko z hukiem! Jeśli chodzi o obsługę, nawet polo blisko nie leży. I w kabinie wystarczyło miejsce dla dziecka w tylnym rzędzie (mam dziecko przez 10 miesięcy, w butach Solaris, siedząc na krześle dla dzieci, wypoczętych na siedzeniu, musiałem przenieść przedni pasażer z dala).
Ale w przyszłości zacząłem zauważyć, że mój samochód jeździ z prędkością od 40 do 70, kiedy tocząsz się do napięcia bez gazu. Zirytowałem mnie przez dwa dni, a ja poszedłem na równoważenie, po tym, że ten problem przestał się martwić, ale wibracje nie zniknęły nigdzie, a przebieg był już 300 km.
Klasa zawieszenia! Na złamanej drodze nowa Elantra idzie cicho, a droga doskonale utrzymuje drogę. Wygląd i salon Super! Reflektory świecą jako reflektor. Ale wszystkie pozytywne wrażenie zostało przejechane wibracje.
Denis, trafia do Hyundai Elantra 1.6 (128 KM) na maszynie 2016
Feedback wideo
Kupiony, aby jeździć komfortowo (moim pierwszym samochodem był Vaz 21144). Maszyna jest bardzo zadowolona! Sześciokrotne automatyczne pudełko działa jako pojedynczy liczbę całkowitą z ruchem i dostosowuje się do stylu jazdy (uspokój się lub agresywny).
Zużycie paliwa w mieście podczas odprężonej jazdy w cieple po włączeniu klimatyzacji pokazuje 7,3 litra za sto. Odrzuciłem 95 benzyny, chociaż Diller mówi, że nie jest niższy niż 92. Silnik, oceniający przez recenzje, nie mapowanie do jakości benzyny, jako zwykły 2,0-litrowy atmosferyczny, a nie z linii GDI.
Nowa Hyundai Elantra 6 jako całość ma dobrą dynamikę, która pozwala uciec daleko na strumieniu miejskim, nawet bez tłumaczenia RCPP w trybie ręcznym. Na torze maszyna zachowuje się bardzo stale, nawet z nierównym asfaltem podobnym do fal i ponad 100 km / h z powodu dobrej aerodynamiki ciała i długiej osi osi.
Salon jest bardzo wygodny. Perforowane skórzane fotele dla pasażerów w tylnym wierszu znajduje się kanał powietrzny. Podczas jazdy na nierównej drodze w kabinie jest dość ciche, ale słaby hałas z łuków kołowych i obcych hałasu z komory punktów (jeśli się tam leżą). Dźwięk akustyki jest całkiem godny.
Paul, idzie do Hyundai Elantra 2.0 (149 KM) w 2016 roku
Natychmiast użyłem maszyny, wymiary również odczuwają natychmiast. Moje obawy o rozczarowanie w pracy zawiesiny były fałszywe. Hyundai Elantra VI w jakiś sposób bardziej gładki polo, lepiej niż coś, w ten sam sposób, w jaki kierownica jest informacyjna.
Obraca nurkowania pewnie przy każdej prędkości. Pit jaskółki bez żadnych problemów, samochód wydaje się być pływający, a zawieszenie jest bardzo elastyczne, za dwa tygodnie nie ma awarii i ciosów w ciele i w posłańca, wszystko gdzieś pozostaje gdzieś). Krótko mówiąc, jestem bardzo zadowolony z zawieszenia, dla mnie to tylko złoty środek: nie jest trudny i niezbyt miękki, nie ma żadnych pytań dotyczących zarządzania.
Hodovka okazał się prawie taki sam jak w Octavii (cała ta sama informacja w kierownicy SKODA dla więcej), tylko w cenie jest bardziej odpowiednia. Z minusów mogę zauważyć złą izolację dźwięku w łukach kołowych, zrobię w jakikolwiek hałas w jakikolwiek sposób.
Myślałem też, że nie miałbym wystarczającej liczby 128 KM, ale wystarczyło, prawdopodobnie dlatego, że wciąż biegam przez silnik i ponad 3000 obr./min. Obawiam się, że silnik o objętości 1,6 litra nie wystarczy, aby pewność wyprzedzania na torze.
Roman, jazda na Hyundai Elantra 1.6 (128 KM) 2016 GV
Kupiony w lipcu, dziś kwiecień. Cóż, co mogę powiedzieć, samochód okazał się nie zły, z poprzedniej Elantry jest inny. Nawet niezależnie od tych wad, które opiszę, samochód okazał się godny, choć drogi. Ogólnie, lubię to!
Zawieszenie stało się doskonałe, zjada wszystkie uderzenia i nieprawidłowości. Doskonały wygodny salon. Wszystkie przyciski pod ręką. Dzięki dynamicznej jazdy odczuwa się, gdy działa kierownicę (jest to z takimi rozmiarami). Doskonałe reflektory. Dobry prześwit.
W niedociągnięci najważniejszą rzeczą jest izolacja hałasu, o dużych prędkościach jak na płaszczyźnie. Monitor, oczywiście jest ergonomiczny, ale byłoby możliwe, aby więcej. Głośny silnik z dużą prędkością. Pętla bagażnika zajmuje dużo miejsca podczas zamykania, może być coś do wejścia.
Ilya, przejażdżki Hyundai Elantra 2.0 (150 KM) w 2016 roku
Gdzie mogę kupić?
Większość wszystkich w Elantrze lubiła wydajność. W trybach ECO i normalne, podczas jazdy na autostradzie Wybrzeże Pacyfiku, okazało się około 6 litrów na 100 km. Pacific Coast Highway nie jest zwykłą autostradą. Znaczącą częścią trasy jest górskie serpentyny z windami, zejściem i stromym zwrotami. Podobało nam się, że zdjęcie zatrzymuje się. Dlatego 6 litrów na taką utwór należy rozważyć tylko chłodny wskaźnik.
Co nie lubi: złą izolację hałasu. Na gładkim asfalcie w kabinie stosunkowo cicho. Na bezczynności ogólnie cisza - silnik jest praktycznie nie słyszany. Ale kiedy asfalt jest szorstki, a prędkość jest ponad 60 km / h - hałas w przybrzeżnej kabinie.
Informacje zwrotne na temat Hyundai Elantra 2.0 z automatyczną maszyną 2016 GV
Pierwsze wrażenia: Po 1,4 w Solaris Hatchback Nowa Elantra jeździ w Beyrea, ale jak Badrey piszą później, jako biegnie i wszystko, co ponad 4000 obrotów na minutę próbowało nie iść, ale wagony są przyjemne do wyprzedzania.
Przegląd lustratorów bocznych jest lepszy, salon - gorzej. Zgadzam się, że Enantre jest głośno po 100 km / h, ale znowu z tym, co porównać.
Po opuszczeniu salonu prawie zero przebiegu, wszedłem do dwugodzinnego korku. Zużycie wykazało 60-70 litrów na 100 km na koniec korka! Myślałem, że coś się nie tak, pozostało z korkami i okazało się, że wierzyła w jakiś dziwnie. Teraz przebieg 225 km i spożycie 7-10 litrów.
Panel przyrządów jako panel przyrządów, podobnie jak podświetlenie, jest bardzo zadowolony z faktu, że istnieje skala temperatury silnika (nie ma "francuskiego", myślę, że jest źle). Dostosowanie również jest jaśniejsze / ciemniejsze. Nie ma kolorowego ekranu, chociaż tego nie potrzebuję.
Opinie na temat Hyundai Elantra 2.0 (150 KM) na maszynie 2017
Koreański Compact Sedan Hyundai Elantra (Hyundai Avanta) 6 pokolenia jest prezentowany w Namyang R & D Centre Seulu 9 września 2015 r., A jako nowy rok 2016-2017. Nowa 6. Generacja Hyundai Elantra w listopadzie będzie dostępna dla tych, którzy chcą kupić samochód w Korei Południowej, gdzie model jest oferowany pod nazwą Hyundai Avanta. Amerykańska premiera nowego kompaktowego sedana odbędzie się w Los Angeles Auto Show na koniec listopada 2015 r., A Europejska wersja Debiutu Sedana na wiosnę 2016 r. Na pokazie motoryzacyjnym Geneva. Nowy Koreański Sedan Hundai Elantra 6. Generation 2016-2017 Rok modelowy na wstępnych informacji w Rosji można wykorzystać na wiosnę przyszłego roku, po oficjalnej prezentacji w Szwajcarii.
Kompaktowa Elantra Sedan w linii modelowej jest prawdziwym bestsellerem. Od czasu debiutu pierwszej generacji modelu w 1990 r. Do dziś całkowitą sprzedaż światowej stanowi ponad 10 milionów kopii !!! Szóste pokolenie czterech drzwi Sedan Hende Elantra, według przedstawicieli koreańskiego producenta, może stworzyć przyzwoity konkurs na sedany, przywódcy europejskiej klasy-c:, a nawet, a nawet przekraczają dane modelowe. Koreańczycy mają nadzieję na koniec tego roku, aby sprzedać około 50 tys. Sedanov Hyundai Avanta New Generation na rynku lokalnym, a następne 2016 planuje wdrożenie ponad 700 tysięcy nowej Elantry na rynku globalnym.
Co jest w stanie zainteresować kierowców w Rosji, aw wielu innych krajach, sedan hyundai elantra szósty pokolenie?
Przede wszystkim nowa konstrukcja ciała rozwiązana w stylistyce płynącej rzeźby (rzeźba płynna 2.0). Nowość naprawdę łapówki z jego solidnym wyglądem, a nawet przypomina większego modelu.
Przedtem korpusu 6. Generacji 6-osobowej generacji o ogromnej trapezie falseradyjnej kraty znajdującej się na ciele stałego zderzaka, dodatkowo ozdobione kanałami powietrznymi z czcionkami miniaturowymi, wąskimi reflektorami z oryginalnymi reflektorami świateł jazdy dziennej LED i Obiektywy optykowe.
Duża powierzchnia przychylonego kapturem z dwoma charakterystycznymi żebrami wzdłużnymi, schludny lusterka z tyłu z pociągnięciami LED powtórki obrotu.
Po stronie nowej generacji sedana wygląda dynamicznie i sport z powodu silnego nachylenia kaptury i ramy przedniej szyby, dachu w kształcie kopuły i stylowej rosnącej linii Windows, duże okrągłe łuki kółkowe i karmę kompaktową.
Od tyłu, nowość wkłada uniwersalny widok zwężonych ogólnych świateł z oryginalną grafiką i napełnianiem LED, kompaktową pokrywę pnia i ogromny zderzak z ekspresyjnym upierzeniem aerodynamicznym.
Ciało 6. Generacji Hyundai Elantra 2016-2017 nie tylko wizualnie wygląda dynamicznie i sport (zdjęcia i filmy umieszczone w przeglądie tego potwierdzenia), współczynnik odporności aerodynamicznej przedniej w koreańskim sedanie jest najlepszy w segmencie - tylko 0,27 cx.
- Co ciekawe, w porównaniu z korpusem nowej generacji Hyundai Elantra wzrosła nie tylko w ilości do 4570 mm długości, o szerokości 1800 mm i 1440 mm wysokości o tej samej rozmiarze rozstaw osi 2700 mm, ale także z powodu Szersze wykorzystanie stali o wysokiej wytrzymałości (około 53%) ma więcej skrętek sztywności i zginania, co z kolei poprawia obsługę samochodu.
Po drugie, 6-te pokolenie salon Hyundai Elantra Sedana (Hyundai Avanta) pokazuje wyższy poziom jakości i urządzeń: nowe materiały izolacyjne dźwięku i hałasu zapewniają minimalną penetrację hałasu i wibracji, wyższej jakości materiały są używane do ukończenia wnętrza (miękki plastik Z przyjemnym teksturą i nowymi elementami dekoracyjnymi), ogólny projekt panelu przednich i konsoli centralnej sugeruje myśli o stałych sedanach Hyundai Sonata i. Praktycznie kończąc się na siedzibie nowości kierowcy, bardzo doceniając nową wielofunkcyjną kierownicę i deskę nawigacyjną, doskonały profil przedniego wózka wózka z solidną pomocą, nowoczesną architekturę panelu przednich i konsolą środkową, zweryfikowaną lokalizacją jednostki klimatycznej i pokrętło sterowania PPC. Ekran systemu multimedialnego przy okazji, jest wdrażany w kierunku kierowcy o 6,9 stopni dla większego komfortu.
Po trzecie, szósty pokolenie Hyundai Elantra może pochwalić się masą nowoczesnego sprzętu: elektryczne siedzenia napędowe z ustawieniami ustawień, Premium Harman System audio z 8 dynamiką, automatyczny system otwarcia Inteligentny bagażnik, system multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym, dwupoziomową Klimat -Control, deszcz i czujniki światła, adaptacyjna rejsowa kontrola z automatycznym systemem hamowania i zatrzymywania (działający z prędkością 10 km / km), systemy monitorowania stref niewidomych lusterka z tyłu i przekraczanie linii znacznika, adaptacyjne reflektory reflektorów reflektorów Dzięki funkcji przełączania z dużej odległości od środkowego światła, kamera widok z tyłu, asystent parkowania, niezwyciężony dostęp do przycisku kabiny i silnika, właz elektryczny, podgrzewane kierownicy i fotelu.
Specyfikacje 6. Generacja Sedana Hyundai Elantra 2016-2017.
Na podstawie nowości - wózek poprzedniej generacji modelu z przednimialnymi zawieszeniem niezależnym () i tylną zawiesiną półstąską (wiązka skrętna), ale ... zapewnienie lepszej kontroli i osiągnięcie większego komfortu, innych, trudniejszych amortyzatorów A sprężyny są zainstalowane. Hamulce na przedniej i tylnej osi tarczy, w magazynie ABS z EBD, ESP i VSM, ostre sterowanie z doskonałą informacją zapewnia wzmacniacz elektryczny.
Pod maską szóstej generacji, Hyundai Elantra planuje zainstalować dwa silniki benzynowe i jeden silnik diesla.
Wersje benzynowe New Sedan Hyundai Elantra 2016-2017:
- 1,6-litrowy GDI (132 KM 160 Nm) w parze 6 transmisji (6 automatycznych transmisji), przetaktowywanie dynamiki od 0 do 100 kmH z automatyczną skrzynią biegów około 11 sekund, maksymalna prędkość 200 kmh.
- Nu 2.0 MPI działający na cyklu Atkinson (149 LAN 179 NM) jest również wyposażony w mechanikę i automatyczną z 6 etapami.
Diesel Wersja szóstej generacji Sedan Hyundai Elantra 2016-2017:
- 1,6-litrowy VGT Turbodiesel (136 LAN 300 NM) proponuje się w parę wyłącznie ze skrzętem skrzyni biegów 7 DCT w dwóch dyskach sprzęgła.
Hyundai Elantra 2016-2017 wideo
Hyundai Elantra 6 2016-2017 Zdjęcie
Kliknij zdjęcie, aby powiększyć
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Maksimum obejmuje: kaptur, sufit, 4 drzwi, podłogi i łuki kołowe, bagażnik, tylne skrzydła, pokrywa bagażnika. Za dodatkową opłatą: Dźwiękoszczelne Dźwiękoszczelne Torpedę i osłona silnika lub 4 łuki kołowe na zewnątrz.
Wykonane
25
Hyundai Elantra 6.
Przez 9 godzin
Podczas Twojej obecności
40.000 p.
z pracą i materiałem
Mamy najbogatsze doświadczenie w pracy z koreańskim samochodami, a przy wejściu do rynku nowej generacji samochodu, natychmiast okazuje się być naszym gościem, ponieważ specjalne centrum auto-Locker jest jednym z największych w Rosji i tysiącach klientów Corocznie zaufaj nam swoje samochody. Dziś zbadamy na półkach samochodu uchwytu Elantra szóstego pokolenia. Samochód przyszedł do nas przez spotkanie, jak wszystkie inne samochody w tym dniu. Kolejną godzinę przed rozpoczęciem pracy, wycinamy wszystkie materiały izolacyjne hałasu na naszych wzorach i umieściliśmy go, aby ogrzewać go w naszych specjalnych piecach do 50 stopni. Odbywa się tak, że nie spędzamy czasu na cięcie i ogrzewania każdego arkusza izolacji wibracyjnej podczas instalacji i po prostu wziął gotową i równomiernie ciepłą matę i natychmiast przystąpił do jego instalacji.
Codziennie w naszym warsztacie znajduje się w izolacji hałasu w wysokości 4-5 samochodów równolegle, właściciele mogą być również z nami i obserwować naszą pracę w przytulnych sofach bezpośrednio naprzeciwko samochodu. I jednocześnie i wymieniaj doświadczenie własności z twoimi samochodami. Cóż, nie opóźnijmy się z wejściem. Samochody jechali do pudełka i zaczynamy walczyć z hałasem drogi na każdym z nich. Iść!
Hyundai Elantra Hood Hyundai Uns Jest wykonywany przez mocowanie wibracji Metal Metal Comfort Mat Dark D3, a po niewłaściwej stronie izolacji w pełnym wymiarze godzin stosujemy izolację opartą na PPE lub PPU na miejscu.
Izolacja hałasu sufitowego Elantra 6zaczyna się od demontażu sufitu. Masters pracują z bogatymi doświadczeniami M w czystej rękawiczkach, więc gwarantujemy Ci fabryczny rodzaj sufitu po naszej pracy bez plam i haczyków. Po usunięciu stojaków sufitowych i sufitowych produkujemy odtłuszczanie metalu.
Metalowy sufitowy sufit jest prowadzony przez Comfort Mat Dark D3 materiał. To nie tylko światło, ale ma również najwyższą przyczepność i KMP więcej niż 0,4 jednostek. Nowoczesne mastyczne, nowe technologie, seria premium materiałów. Naciskamy materiał do metalu jako wysokiej jakości, centymetr do centymetra.
Jako absorber hałasu istnieje gęsty akustyczny filcowy Felton 10 mm. Z powłoką odporną na wilgoć. Jest to idealna pułapka dźwięku, która rozciąga się w pustoschach pod skórą sufitową.
Drzwi izolacji hałasu Hyundai Elantra 6zaczyna się natychmiast po zakończeniu pracy kaptura i sufit. Uważnie usuwamy rozliczanie drzwi bez złamania pojedynczego tłoka i łączników i wytrzyj jamę drzwi przed rozpoczęciem pracy.
Outdoor metalowa arkusz drzwi nabiera światła kompleksu wibracji Premium Comfort Mat Dark D3, który dudnimy do metalu specjalnym narzędziem.
Izolacja hałasu na bazie spienionej gumy maty widzenia 6 mm. odbywa się na zewnętrznym arkuszu drzwi. Jest to wysoce wydajny materiał oparty na PPU (nie należy mylić z łowiącym PPE), który zachowuje się idealnie w środowisku mokrym, dzięki 100% odporności na wilgoć.
Drzwiowa osłona, na której zamontowana jest okna, jest wykonana z grubego plastiku, tak nadmierna izolacja wibracyjna z tworzywa sztucznego nie będzie miała nic do zrobienia niczego (tutaj, gdyby były metalowe, podobnie jak wiele samochodów - inna rzecz), więc ustawiamy na bazie absorber hałasu W przypadku lepkosprężysty maty miękka miękka fala 15 mm., Które niezwykle pochłania dźwięk w całym zakresie, ale jest doskonałą uszczelką antypoślizgową, która pozwala zamknąć podszewkę bez piszczych i świerszczych.
Jak widać, samochód jest całkowicie nagi pod wykończeniem. Dlaczego miałby być cichy i wygodny? :-)
Po około godzinie ukończyliśmy izolację wibracyjną dna elantry. Przypomnijmy, że zostaliśmy przecięte z wyprzedzeniem i rozgrzewaliśmy się w piecach do 50 stopni, wszystkie materiały mocujące wibracje, aby nie spędzać czasu na ogrzewanie i nie stracić koncentracji. Po prostu bierzemy gotowe gorące prześcieradła i natychmiast rozpoczamy swoje zamówienia do ciała samochodowego.
Jeśli zauważyłeś, nie ma niezwykłego materiału na podłodze i łukach, nie ma sprzedaży detalicznej. Wszystko jest prawdą, jest to ekskluzywny najlepszy młotek wibracyjny komfortowy mata Ultra Loker 5,2 mm., Który jest produkowany na oddzielnej przenośniku maty komfortowej tylko dla specjalisty specjalistycznego specjalistycznego monety. Ten materiał ucieleśnił wszystkie najbardziej zaawansowane technologie i poprawia się za każdym razem z rozwojem przemysłu materiałów mocujących wibracje. Wszystkiego najlepszego dla naszych klientów!
Łuki koła są przetwarzane przez najpotężniejszy ultra Loker 5,2 mm. Po obu stronach i podłogę pnia i tylne skrzydła wzięły na lekki ciemny D3 o grubości 3 mm.
Na etapie stylizacji używamy komfortowej maty Prolock 6 i Ligament 4. Są to doskonałe absorbery dźwięku na podstawie drugiego spienionego PPU, sprawdzone same siebie nie tylko w naszej pracy, ale także w zagranicznych fabrykach samochodowych.
Nie można nazwać izolacji dźwięku nie można nazwać premium lub maksimum, jeśli nie używa warstwy gęstej membrany izolacyjnej dźwięku. Membrana blokera znacznie poprawia indeks absorpcji hałasu drugiej warstwy z powodu odbicia resztkowego hałasu z powrotem do absorbera hałasu.
Używamy nieco ulepszonej membrany, która jest wytwarzana wyłącznie dla nas w grubości 4 mm iz naszym logo. Reszta detaliczna jest materiałem 3 mm.
Następnie jest odwrotny zespół kabiny. Każdy panel, wtyczka lub śruba jest instalowana dokładnie w miejscu, w którym była przeznaczona w fabryce.
Po montażu kabiny produkujemy chusteczki, a także ostateczne sprawdzanie wydajności wszystkich poprawek, przycisków i węzłów. Potem samochód sprawdza klienta.
Praca w dziedzinie usług izolacyjnych hałasu od 2007 r. I udowodnił sam jako odpowiedzialnych i doświadczonych wykonawców, zapewniamy gwarancję wszystkim naszym klientom na brak pomijania i świerszczych w kabinie, a także gwarantujemy wysokiej jakości montaż salonu w pełni Zgodność z wymaganiami fabrycznymi bez złamanych tłoków, bez pęknięć i haczyków na wykończenia. Nasze usługi są certyfikowane.
Maksymalna izolacja hałasu w kabinie Elantra 6zakończony. Samochód spadł około 53-55 kilogramów najwyższych i aktualnych materiałów pochłaniających hałas w momencie publikacji. A materiały te są stale ulepszane, ponieważ oferujemy tylko maksymalny poziom przetwarzania, bez propozycji ekologicznej i standardowej. Mocno wierzymy, że odkąd zebrałeś się do demontażu samochodu i składa się izolację hałasu (nawet z własnymi rękami), musisz to zrobić na sumieniu. Jest to przekonany o tysięcy naszych klientów od ponad 10 lat naszej pracy.
Hyundai ujawnił szczegóły dotyczące sedana Hyundai Elantra 2018-2019. Jednocześnie nowy model z różnicą w ciągu zaledwie jednego dnia został po raz pierwszy pokazany w Stanach Zjednoczonych, a następnie przedstawiony w specyfikacji dla wewnętrznego rynku koreańskiego południowego. Dwie wersje różnią się od siebie tylko przez gamę silnika, w przeciwnym razie są one całkowicie identyczne. Prezentacja nowej Elantry w Stanach Zjednoczonych odbyła się 22 sierpnia w ramach specjalnego wydarzenia zorganizowanego dla przedstawicieli prasy lokalnej.
Zaktualizowany sedan nabył absolutnie nowy wygląd, poważnie przekształcony wewnątrz, otrzymał kompleks aktywnych systemów bezpieczeństwa Hyundai SmartSense z zestawem najnowocześniejszych asystentów. Sprzedaż Hyundai Elantra 2018-2019 na rynku amerykańskim rozpocznie się w przybliżeniu we wrześniu-październiku tego roku, przewidywany zakres cen wyłącza podatki - 14,5-20 tysięcy dolarów.
Wersja przed reformą zadebiutowała na koniec 2015 r. I dziś jest najlepiej wdrożona w Stanach Zjednoczonych, gdzie tylko ostatni rok kupujących znalazł nieco mniej niż dwieście tysięcy kopii. Ogólnie rzecz biorąc, koreański sedan historycznie cieszy się oceanem o najwyższym popytie, mierzonym przez setki tysięcy samochodów sprzedawanych rocznie. W Europie sytuacja jest całkowicie naprzeciwko - sprzedaż samochodu tutaj jest dość społecznie, więc w 2017 r., Tylko 2,5 tysiąca entuzjastów samochodów dokonali wyboru na rzecz Elantry.
Jeśli rozmawiamy o Rosji, wówczas nasz rodacy z sympatią należy do sedana Hyundai. Potwierdza to prawie 6 tysięcy osób wdrożonych w ubiegłym roku. Lepiej było iść tylko w tradycyjnie popularnych modelach (68,6 tys. Jednostki), (55,3 tys.), (12 tysięcy) i (8,6 tys.), Tym bardziej interesujące jest zobaczyć zaktualizowany samochód, którego przybycie warto czekać w 2019 roku. O sprzęcie i cenach, oczywiście, jest nadal wcześnie, ale biorąc pod uwagę wartość bieżącej wersji (rozpoczyna się od 984 tys. Rubli), a lista ulepszeń będzie dość rozsądnie sugestia, że \u200b\u200bnowa cena bazowa przełoży się milion rubli.
Rewolucja w projektowaniu
Powiedzieć, że projektanci Hyundai zmienił wygląd Elantry - to nic. Nowy model jest uderzająco różny od poprzednika, a głównym leitmotifem do restalu był przejściem z płynnych linii do bardziej ostrych krawędzi i "ostrych" formularzy. Część nosowa samochodu otrzymała trójkątne bloki głównych reflektorów i mgły, a także zmodyfikowanej kratki chłodnicy i zderzak o innej konfiguracji. Optyka głowy domyślnych nowości to halogen, ale diody LED będą dostępne w najlepszych zestawach. Head Headlamps urządzone są stylowym, podobnym błyskawicznym pociągnięciami świateł do biegania.
Zdjęcie Hyundai Elantra Restyling 2018-2019
Hyundai Elantra's Feed nabył nowe latarnie, inną pokrywę bagażnika i zwiniętego zderzaka, na którym znajduje się teraz platforma dla znaku numerów. Profil i ulgi Sidewall Sedan, jako całość, pozostała taka sama.
Projektowanie żywności
Widok z boku
Rateled Four-Drzwi Hyundai oprócz nowych rzeczy można pochwalić się również nowymi wariantami napędów koła z wymiarem 15, 16 i 17 cali.
Doskonały salon.
Wnętrze modelu nie było tak duże, ale o czym ma coś do rozmowy. Obróbka wielu elementów panelu przednim - kombinacja instrumentów, deflektorów dmuchania, bloków klimatycznych i systemu audio. Dodatkowo pojawił się nowa kierownica z inną architekturą szprych.
Salon nowej elantry
Jest to tylko zewnętrzna, pozorna poprawa, jednak istnieje wystarczająca ilość ukrytych innowacji. System multimedialny AVN 5.0 otrzymał bardziej wydajny procesor i zaawansowane funkcje. W zależności od konfiguracji rozmiar ekranu wynosi 7 lub 8 cali, podczas gdy w środku mediów Arsenal znajdują się bluetooth, Android Auto i Apple Carplay Interfejsy, nawigacja, ładowanie bezprzewodowe Qi. Wyposażenie podstawowych wersji Hyundai Elantra nie jest tak bogaty, ale system audio z 5-calowym wyświetlaczem koloru i kamery z tyłu z dynamicznym znacznikiem na liście standardowych urządzeń.
Tylne siedzenia
Bagażnik
Modernizacja Dozwolona Sedan Elantra znacznie dodaj bezpieczeństwo. Wszystkie egzekucje nowości, oprócz początkowego, założona jest zestaw funkcji SmartSense, w tym:
- Ostrzegawcze kolizje czołowe z wykrywaniem dla pieszych i automatycznym hamowaniem (pomoc do unikania kolizji do przodu);
- Zachowanie szat Ruchu (ASP Assist);
- Określenie stopnia zmęczenia kierowcy (alert uwagi kierowcy);
- Zapobiegaj wypadkom podczas opuszczania samochodu (Safe Exit Assist).
Również aktywne systemy bezpieczeństwa są reprezentowane przez Adaptive Cruise Control i monitorowanie stref "Niewidomych".
Dane techniczne Hyundai Elantra 2018-2019
Jeśli projekt korpusu i wypełnienie pakietów Hyundai Elantra na różnych rynkach będzie taki sam, oczekuje się, że rozbieżności są oczekiwane w gamma elektrowni. W USA zakres silników pozostanie taki sam: 2.0-litrowy atmosferyczny "cztery" 149 KM W firmie z silnikami turbodowodorowymi o 1,4 i 1,6 litra (odpowiednio moc 130 i 204 KM). Przekładnia - 6-biegowa "mechanika" i "automatyczny", a także 7-biegowy wstępny "robot" z dwoma szponami.
W swojej ojczyźnie, w Korei, sedan został podzielony na nowy 1,6-litrowy "atmosferyczny" serii Smart Stream, która była wcześniej używana przez Kia Cerato. Wydanie około 123 KM. i zastąpi jednostkę 1.6 GDI 132 KM Oprócz nowego silnika Koreańczycy będą mogli liczyć na turbodoładowaniu "Four" 1.6 T-GDI 204 KM, Diesel 1.6 E-VGT 136 KM i działający na skroplonym gazie 1,6 LPI silnik generujący do 120 KM Zestaw transmisji jest taki sam jak wersja amerykańska - 6MCPP, 6ACP i 7-zasięg RCPP.
W Rosji odrzucenie restleningu Elantra będzie oferowane ze starymi silnikami benzynowymi - 1,6 MPI (128 KM) i 2,0 MPI (149 KM). I że, a drugi można połączyć z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów i transmisją ręczną.
Zdjęcie Hyundai Elantra 2018-2019
