Siedmiomiejscowa odmiana Hondy SR-B, przeznaczona wyłącznie do sprzedaży w Tajlandii i Indiach, została wprowadzona pod koniec marca 2017 roku.
Wygląd zewnętrzny siedmiomiejscowej Hondy CR-V nie różni się od wersji pięciomiejscowej. Ten sam stylowy wygląd jest dostępny z reflektorami LED, uzupełnionymi światłami do jazdy typu bumerang i oryginalną osłoną chłodnicy z masywnym chromowanym elementem, wykonanym w stylu najnowszych innowacji producenta.
Wzdłuż obwodu nadwozia w jego dolnej części znajdują się nakładki ochronne, które zapobiegają uszkodzeniom lakieru, a także sprawiają, że crossover wygląda bardziej męsko.
Tylna część nadwozia charakteryzuje się oryginalnymi światłami obrysowymi oraz kompaktową klapą bagażnika.
Sylwetka nadwozia pokazuje terenowe wymiary, prawidłowe proporcje i szerokie nadkola.
Długość nadwozia siedmiomiejscowego crossovera wynosi 4,578 m, z czego 2,66 m przypada na rozstaw osi. Szerokość ze złożonymi lusterkami - 1,855 m, wysokość - 1,689 m. Prześwit wynosi 19,8 cm dla samochodu z napędem na przednie koła i 20,8 cm dla wersji z napędem na wszystkie koła.
Główną różnicą między powiększoną wersją crossovera a jego standardową modyfikacją jest oczywiście obecność trzeciego rzędu siedzeń dla pasażerów. Niestety jest w nim tylko tyle miejsca, by pomieścić dzieci i młodzież. Dorosły pasażer, nawet niskiego wzrostu, będzie niewygodny.
Kolejną różnicą między siedmiomiejscowym crossoverem jest sterowanie automatyczną skrzynią biegów przyciskiem. Podobny system jest zainstalowany w sportowym coupe Acura NSX.
Oprócz obecności dodatkowych siedzeń i braku zwykłego selektora automatycznej skrzyni biegów, wnętrze samochodu nie różni się od jego standardowej modyfikacji. W obecności informacyjnego panelu instrumentów i wygodnej konsoli środkowej, której głównym elementem jest 7-calowy system multimedialny z ekranem dotykowym.
Tradycyjnie crossover cieszy wysoką jakością materiałów wykończeniowych i dokładnością montażu.
trzeci rząd siedzeń
W przypadku 7-miejscowej Hondy CRV 2017 dostępna jest następująca lista opcji, montowanych jako wyposażenie standardowe i opcjonalne:
- Jednostka główna wyposażona w funkcję interakcji ze smartfonami Apple i Android;
— Dwustrefowa klimatyzacja z wygodnym blokiem ustawień;
— Elektryczna regulacja położenia siedzeń pierwszego rzędu;
— Automatyczne składane i elektryczne lusterka zewnętrzne;
— Podgrzewane siedzenia (z wyjątkiem trzeciego rzędu);
— Bezdotykowa funkcja otwierania bagażnika;
— Elektryczny hamulec ręczny itp.
Obecność wszystkich tych opcji zapewnia komfort kierowcy i pasażerom w podróży. Za bezpieczeństwo odpowiada następujący zestaw opcji:
— inteligentny system tempomatu;
- Funkcja stosowania hamowania awaryjnego;
— Wyznaczanie pieszych i przeszkód na drodze;
- Kontrola ruchu na pasie;
— System utrzymywania samochodu na nawierzchni drogi;
— Lustra z kontrolą martwych stref;
— Asystent podczas cofania;
— Automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych;
- Czujnik deszczu.
Dane techniczne Honda CR-V
W przypadku siedmiomiejscowej wersji crossovera dostępne są dwa układy napędowe:
Atmosferyczny 4-cylindrowy silnik benzynowy 2,4 litra. (175 KM). Wyposażony w przekładnię o zmiennej prędkości.
Czterocylindrowy turbodiesel 1,6 litra. (160 KM). Współpracuje z maszyną 9-pasmową wyposażoną w sterowanie przyciskiem.
Standardowo auto posiada napęd na jedną oś na przednie koła, jako opcja dodatkowa dostępny jest napęd na wszystkie koła, który uzupełnia zwiększony o 10 mm prześwit.
Samochód posiada w pełni niezależny system zawieszenia. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona, a z tyłu system wielowahaczowy.
Hamulce wszystkich kół są tarczowe. Układ kierowniczy - zębatka z napędem elektrycznym.
Jako japoński producent oficjalnie ogłosił rozpoczęcie sprzedaży nowego siedmiomiejscowego crossovera Honda BR-V 2016 rok modelowy na rynku tajskim.
Przypomnijmy, że crossover Hondy BR-V był częścią międzynarodowego pokazu motoryzacyjnego w grudniu zeszłego roku. Nowość była pierwotnie skierowana na rynek lokalny i już wtedy poznano wiele cech technicznych nowego crossovera.
Tak więc Honda BR-V będzie oferowana z pojedynczą jednostką napędową w obliczu 1,5-litrowego 117-konnego silnika i-VTEC i nie mniej samotnej bezstopniowej skrzyni biegów. Napęd to napęd na przednie koła, a najlepiej nadaje się do tego etanol E85. 
Przy dużej pojemności pasażerskiej nie można nazwać Hondy BR-V dużą - pod względem gabarytów należy do typowej klasy subkompaktów, a zatem jest stosunkowo tania (od 750 tysięcy bahtów - około 21 tysięcy dolarów ) i jest przeznaczony dla osób z rodziny lub kochających aktywne życie wizerunkowe.
Z tego samego powodu crossover Hondy BR-V można kupić nie tylko w kilku dość chwytliwych kolorach, ale także w duchu pochwalić się rozwagą: nowy japoński crossover jest już wyposażony w podstawę w podwójne przednie poduszki powietrzne, ABS, HSA, VSA, EBD i wiele innych niejasnych liter i skrótów. W pełni LEDowa optyka reflektorów i tylnych świateł, a także relingi dachowe to miły dodatek. 
Salon Honda BR-V oferuje system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 6,1” z obsługą połączeń ze smartfonami w systemie Android i iOS, portami USB, złączami AUX, HDMI i Bluetooth. Wyświetlany jest tam również obraz z kamery cofania.
Wśród poziomów wyposażenia Hondy BR-V znajdują się zarówno układy wnętrza z siedmioma, jak i pięcioma siedzeniami. W pierwszym przypadku trzeci rząd siedzeń składany jest w proporcjach 50/50, w drugim tylko drugi rząd można złożyć w proporcjach 60/40. Cena crossovera będzie również zależeć od wybranej pojemności pasażerów: 5 miejsc będzie kosztować Tajów powyżej 750 tysięcy bahtów (21 tysięcy dolarów), 7 miejsc - 820 tysięcy (22,9 tysięcy dolarów).
2017-2018 uzupełniony o 7-miejscową wersję Hondy CR-V piątej generacji. W recenzji charakterystyka techniczna, wyposażenie, cena i zdjęcie wydłużonej Hondy SRV z siedmiomiejscową limuzyną. Nowość samochodowa 7-osobowa Honda CR-V zostanie publicznie zaprezentowana w Tajlandii 27 marca 2017 r. Crossover jest przeznaczony do sprzedaży wyłącznie na rynkach Tajlandii i Indii.
Siedmiomiejscowa Honda SRV long jest wyposażona w dwa silniki: 175-konny silnik benzynowy 2.4 i-VTEC w połączeniu z CVT oraz 160-konny silnik wysokoprężny 1.6 i-DTEC, w komplecie z 9 automatycznymi skrzyniami biegów.
Cena £ nowego 7-osobowego crossovera Hondy CR-V 7-osobowego w Tajlandii, w zależności od wyposażenia, waha się od 40 350 do 49 000 dolarów (od 1 399 000 do 1 699 000 bahtów tajlandzkich).
Należy od razu zauważyć, że nie ma żadnych zewnętrznych różnic między zwykłym crossoverem Hondy SRV piątej generacji z dwurzędowym układem siedzeń a siedmiomiejscową wersją Hondy CR-V.
Przed nami świetny samochód Hondy ze stylowym nadwoziem, reflektorami LED, efektownymi światłami obrysowymi LED i charakterystycznym plastikowym body kitem na całym obwodzie nadwozia.
Całkowite wymiary 7-miejscowej Hondy CR-V w latach 2017-2018 to 4587 mm długości przy rozstawie osi 2660 mm, szerokości 1855 mm i wysokości 1689 mm z prześwitem 198 dla wersji 2WD z napędem na przednie koła i 208 mm dla wersji z napędem na wszystkie koła AWD.
Projekt wnętrza Hondy SRV, chociaż jest siedmiomiejscowy, ale tylko dzieci w wieku szkoły podstawowej mogą wygodnie pomieścić w trzecim rzędzie, wyraźnie zabraknie miejsca dla dorosłych pasażerów w galerii.
Warto zauważyć, że 7-miejscowa Honda CR-V, produkowana w Tajlandii, wyposażona jest w 9-miejscową automatyczną skrzynię biegów, którą crossover otrzymał z samochodu sportowego Honda NSX (Acura NSX), w przeciwnym razie wnętrze siedmiu -osobowy model całkowicie powtarza wnętrze swojego 5-osobowego brata. Są więc wysokiej jakości materiały wykończeniowe (sztuczna i naturalna skóra, miękki plastik i ozdobne wstawki z naturalnego drewna) oraz bardzo bogate nowoczesne wyposażenie.
W kabinie znajduje się cyfrowa deska rozdzielcza, nowoczesny system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym (obsługa Android Auto, Apple CarPlay), dwustrefowa klimatyzacja, przednie fotele z elektryczną regulacją i ogrzewaniem pierwszego i drugiego rzędu, lusterka zewnętrzne z napędem elektrycznym i funkcją automatycznego składania, klapa tylna wyposażona również w napęd elektryczny i funkcję bezdotykowego otwierania, porty USB w tylnej części kabiny, elektryczny hamulec postojowy, nowoczesny system bezpieczeństwa Honda Sensing (adaptacyjny tempomat, automat układ hamulcowy z funkcją rozpoznawania pieszych, system monitorujący linię wyznaczającą i utrzymujący samochód na pasie ruchu).
Opcjonalnie można zamówić system monitorowania martwego pola, asystenta przy wyjeżdżaniu z parkingu tyłem, czujnik deszczu oraz automatyczne sterowanie światłami drogowymi.
Specyfikacje 7-miejscowa Honda CR-V 2017-2018.
Pod maską siedmiomiejscowego crossovera zainstalowano jeden z dwóch silników do wyboru: wolnossący silnik benzynowy i-VTEC o pojemności 2,4 litra (175 KM i 225 Nm) w połączeniu z wariatorem CVT lub 1,6 litra i-DTEC silnik wysokoprężny turbo (160 KM 350 Nm), wyposażony w 9 automatycznych skrzyń biegów.
Domyślnie samochód posiada napęd na przednie koła 2WD. Napęd na wszystkie koła AWD jest dostępny tylko jako opcja płatna. Zawieszenie jest w pełni niezależne z przednimi kolumnami McPhersona i wielowahaczowymi tylnymi. Wspomaganie kierownicy jest elektryczne, hamulce tarczowe.
Przed nami ten rzadki przypadek, kiedy nowy globalny model pojawił się na rynku europejskim znacznie później niż w Rosji. Crossover Honda CR-V piątej generacji w Stanach Zjednoczonych już w 2016 roku, a latem 2017 roku rozpoczęły się dostawy amerykańskich samochodów. Ale w Europie przez cały ten czas Honda sprzedawała crossovery czwartej generacji i dopiero teraz ogłosiła wprowadzenie na rynek nowego modelu.
Powodem opóźnienia jest globalna logistyka. Do tej pory CR-V dla Europy był produkowany w fabryce firmy w Swindon w Wielkiej Brytanii, ale trzy lata temu Honda zdecydowała się skoncentrować tutaj produkcję Civic hatchback na wszystkie rynki świata, w tym amerykański. Nowy CR-V dla Starego Świata miał być dostarczony z kanadyjskiej fabryki, ale plany zmieniły się w przededniu globalnego debiutu modelu. Kanadyjska fabryka włożyła cały swój wysiłek w zaopatrzenie krajów amerykańskich, a firma macierzysta w Japonii była zdziwiona montażem crossoverów dla Europy. Półtora roku adaptacji i przygotowań - i teraz nowa Honda CR-V jest gotowa do lądowania na europejskich wybrzeżach.
Crossovery dla Starego Świata różnią się od samochodów, które znamy, a nawet na zewnątrz. Mają inny grill (z dużymi komórkami zamiast poziomych listew) i inne światła do jazdy w dolnej części zderzaka. Wnętrze ma zmieniony wystrój, fotele w drugim rzędzie są inaczej podzielone (mała część znajduje się po lewej, a nie po prawej stronie w kierunku jazdy) i mają inne zagłówki. Europejczycy będą mogli również zamówić wersję siedmiomiejscową, która została pierwotnie opracowana na rynki azjatyckie zeszłej wiosny. Bagażnik w tym przypadku jest dość skromny (150 litrów). Przy złożonym trzecim rzędzie schowek mieści 472 litry w porównaniu z 561 litrami w standardowej wersji pięciomiejscowej.
Europejczycy nie zobaczą dobrze znanych aspirowanych wersji 2.0 i 2.4. Honda CR-V wejdzie na lokalny rynek z silnikiem 1,5 benzynowym z turbodoładowaniem, który jest również stosowany w samochodach amerykańskich. W samochodach z sześciobiegową „mechaniką” ta jednostka rozwija 173 KM. i 220 Nm, a w wersjach z wariatorem - 193 KM. i 243 Nm. Samochody z dwoma pedałami mogą być tylko z napędem na wszystkie koła, a „mechanika” pozwala wybrać napęd na przednie lub na wszystkie koła. Europejska Honda CR-V z turbodoładowanym silnikiem, CVT i napędem na wszystkie koła może rozpędzić się do 100 km/hw 10,0 s - zaledwie 0,2 s szybciej niż nasza wersja z wolnossącym 2,4 (186 KM, 244 Nm).
W Europie nie będzie diesla, chociaż globalna gama ma już modyfikację z silnikiem 1.6 (160 KM) i dziewięciobiegowym automatem ZF (sprzedawany jest na rynkach azjatyckich). Ale nieco później pojawi się wraz z instalacją i-MMD, znanego już z samochodów amerykańskiej marki. Pod maską znajduje się 150-konny silnik benzynowy 2.0 pracujący w cyklu ekonomicznym Atkinsona. Przy niskiej prędkości nie jest połączony z kołami, a jedynie obraca prądnicą, która ładuje akumulator trakcyjny. Crossover jest napędzany silnikiem elektrycznym, ale podczas przyspieszania silnik spalinowy jest połączony bezpośrednio z przednimi kołami napędowymi za pomocą sprzęgła. Charakterystyka hybrydowego CR-V zostanie ogłoszona później.
Crossovery nowej generacji pojawią się u europejskich dealerów przed początkiem września. A którą opcję byś wybrał?