Rok wydania Hyundaia Getza. Hyundai Getz: udany koreański hatchback

W ramach jesiennego Międzynarodowego Salonu we Frankfurcie w 2005 roku koreański producent zaprezentował zaktualizowaną wersję swojego bestsellerowego kompaktowego Hyundaia Getz. Nowością jest pierwsza, ale dość głęboka zmiana stylizacji pierwszej generacji. Model otrzymał nowe wypełnienie techniczne, przerysowane wnętrze i bardziej nowoczesny design. Przede wszystkim chciałbym zwrócić uwagę na zaokrąglone, lekko zachodzące na siebie błotniki, reflektory z dużymi reflektorami lamp halogenowych. Kratka chłodnicy wykonana jest w dość prostym stylu. Posiada trapezowe wycięcie pokryte maleńką czarną siateczką i poziomo ustawioną nakładkę z logo producenta. Pod nim, na przednim zderzaku, znajduje się wydłużony wlot powietrza, po bokach którego znajdują się okrągłe bloki świateł przeciwmgielnych. Efektowne są specjalne nakładki na panelach nadwozia. Pełnią nie tylko funkcję dekoracyjną, ale również chronią lakier przed drobnymi uszkodzeniami.

Wymiary (edytuj)

Hyundai Getz to pięcioosobowy subkompaktowy hatchback klasy B. Dla kupującego dostępne są wersje z trzema lub pięcioma drzwiami. W każdym razie całkowite wymiary modelu to: długość 3825 mm, szerokość 1665 mm, wysokość 1490 mm, a rozstaw osi 2455 mm. Prześwit jest nieco mniejszy niż przeciętny i wynosi 140 milimetrów. Samo zawieszenie wykonane jest w klasycznym dla tego segmentu kluczu. Na przedniej osi znajduje się niezależna konstrukcja z kolumnami McPhersona i stabilizatorem, a z tyłu elastyczna półzależna belka skrętna. Podwozie jest wyposażone w hydrauliczne amortyzatory teleskopowe i sprężyny śrubowe.

Bagażnik Getza jest dość mały. Z podniesionymi plecami drugiego rzędu, z tyłu pozostanie tylko 254 litry powierzchni użytkowej. Po złożeniu można opróżnić do 977 litrów.

Specyfikacje

Hatchback jest wyposażony w trzy różne silniki, pięciobiegową manualną i czterobiegową automatyczną skrzynię biegów, a także wyłącznie napęd na przednie koła.

Pod maską podstawowych wersji Hyundaia Getza kryje się kompaktowa czwórka o pojemności 1,1 litra. Wytwarza tylko 66 koni mechanicznych, współpracuje tylko z mechaniką i zużywa tylko 5,5 litra benzyny na sto kilometrów w cyklu mieszanym. Przyspieszenie do setek zajmie długie 15,6 sekundy, a maksymalna prędkość to około 156 km/h. Za dodatkową opłatą możesz wziąć podobną jednostkę o pojemności 1,4 litra. Wytwarza 97 koni, rozpędza auto do 100 km/h w 11,2-13,9 sekundy i pozwala na rozwinięcie 167-174 km/h. Zużywa ok. 5,9-6,5 litra paliwa w tym samym trybie jazdy. Wersje z najwyższej półki otrzymają 1,6-litrowy czterocylindrowy silnik ze 105 siłami. Z takim silnikiem samochód zyskuje setkę w 9,6-12 sekund, spala 5,9-9,7 litra na sto i jest w stanie osiągnąć 176 kilometrów na godzinę.

Ekwipunek

Hyundai Getz w bogatej konfiguracji może być wyposażony w: dwie poduszki powietrzne, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, immobiliser, ABS, klimatyzację, podgrzewane fotele przednie, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, komputer pokładowy, system audio, a także zewnętrzny widok z tyłu lusterka z ogrzewaniem i regulacją elektryczną.

Hyundai Getz cieszył się niegdyś ogromną popularnością. Zaskakujące jest nawet to, że skromna koreańska firma była w stanie stworzyć tak atrakcyjny samochód dla mieszczan. A teraz Getz nie stracił na aktualności. Ponadto samochody używane wyróżniają się ceną. Nic więc dziwnego, że wielu entuzjastów motoryzacji próbuje znaleźć auto dla siebie. Pozostaje wyjaśnić kwestię niezawodności. To właśnie zamierzamy teraz zrobić.

Podczas oględzin samochodu zwróć szczególną uwagę na jego nadwozie. Nie może pochwalić się odpornością na korozję, ale to nie znaczy, że wszystkie Getz na rynku są zardzewiałe. Jeśli zadbasz o ciało, to posłuży bardzo długo. Z reguły nie ma skarg na salon. Może skrzypić na wybojach, ale w tej klasie samochodów jest to całkiem do przyjęcia. W kabinie sprawdź działanie wszystkich urządzeń elektrycznych. Nie ma go dużo i jest dość niezawodny. Tylko przyciski podnośnika szyb często zawodzą.

Wszystkie silniki benzynowe montowane w Getz są wyjątkowo niezawodne. Ale lepiej odmówić najsłabszej jednostki o objętości 1,1 litra. Jest za słaby nawet jak na ten mały samochód. A jego zasoby są zauważalnie mniejsze niż w przypadku większych jednostek. Lepiej wybrać samochód z silnikiem 1,4 litra. Ale będziesz musiał zatankować paliwem wyjątkowo wysokiej jakości. Jeśli wlejesz surogat do baku, przygotuj się na pływającą prędkość biegu jałowego i fakt, że rano samochód ledwo może się uruchomić. Ponadto we wszystkich silnikach po trzech do czterech latach zaczynają pukać podnośniki hydrauliczne. Na szczęście w miarę nagrzewania się silnika stukanie znika. Uszczelki olejowe wału korbowego obsługują około 70 tysięcy kilometrów, a świece zapłonowe najlepiej wymieniać co 20 tysięcy kilometrów. Po przejechaniu około 80 000 kilometrów przygotuj się na wymianę mocowań silnika. I nie możesz opóźniać tej wymiany.

Godna pochwały jest manualna skrzynia biegów. Jego niezawodność nie jest gorsza niż podobnych jednostek zainstalowanych na europejskich i japońskich kolegach z klasy. Ale „maszyna” wiernie obsłuży tylko pierwsze 100 tysięcy kilometrów, a potem coraz częściej będzie wymagała uwagi. Przede wszystkim będziesz musiał zmienić czujniki prędkości wału wejściowego i wyjściowego. Nie jest bardzo drogi. Ale w każdym razie diagnoza samochodu z „automatem” powinna być wykonana bezbłędnie.

Ale nie ma co krytykować zawieszenia. Zwykle główne zmiany w nim przeprowadzane są dopiero wtedy, gdy samochód przejechał notoryczne 100 tysięcy kilometrów. W tym momencie trzeba będzie wymienić przednie amortyzatory, łożyska oporowe i kół, silentbloki i przeguby kulowe. A tylna półniezależna belka w ogóle nie będzie o sobie przypominać. Oczywiście przy zakupie szczególnie uważnie przyglądasz się zawieszeniu. Niech wszystkie „materiały eksploatacyjne” w przednim zawieszeniu wymieni stary właściciel, a nie ty.

Układ kierowniczy jest również dość niezawodny. Wskazówki dotyczące sterowania mogą wytrzymać 100-120 tysięcy kilometrów.

A układ hamulcowy przypomni się o sobie tylko wtedy, gdy będziesz musiał wymienić klocki i tarcze hamulcowe. Przednie klocki wytrzymują zwykle 30-40 tysięcy kilometrów, a tylne obsługują 20 tysięcy więcej. Zwykle po przejechaniu 80 tysięcy kilometrów wymieniane są również tarcze hamulcowe.

Co zaskakujące, ten mały koreański samochód jest również bardzo niezawodny. A wszystko ze względu na względną prostotę jego konstrukcji. W Hyundaiu Getz w zasadzie nie ma nic do złamania. Więc nawet w wersji używanej ten samochód okazał się bardzo dobry. Na pewno kosztuje.

Nie spieszymy się z opuszczeniem segmentu motoryzacyjnego „B”, który zaczęliśmy rozważać w ostatnim numerze magazynu, ponieważ rosyjska roczna sprzedaż w tym segmencie wynosi wiele setek tysięcy, czyli 39% ogólnej liczby aut sprzedany w 2008 roku.

9 2

Przy wyborze takiego samochodu na rynku wtórnym podstawą z reguły jest pytanie czysto utylitarne: ile będzie kosztowało utrzymanie i eksploatacja? I to nie tylko dlatego, że takie używane samochody są najczęściej pierwszymi w czyimś życiu, ale pieniądze na swój pierwszy samochód, jak wiadomo, to najtrudniejsza rzecz do zarobienia.

13 0

Europejskie podejście (Citroen C2, Citroen C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Polo) Test porównawczy

Na rynku rosyjskim jest obecnie dziesięć niedrogich kompaktowych hatchbacków o cenie bazowej do 400 000 rubli. Modele na każdy gust: trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe, benzynowe i wysokoprężne, europejskie i azjatyckie. Z wyborem nie powinno być żadnych problemów.

W salonach pojawiła się trzydrzwiowa modyfikacja Hyundaia Getz. Samochód z pięciodrzwiowym nadwoziem od dawna jest znany rosyjskim nabywcom, a nawet zdołał zdobyć status „narodowego”. Aby zakupić najbardziej dostępną wersję należy zarejestrować się w kolejce.. Nie ma kolejek na nową modyfikację. To po prostu dużo kosztuje i jest przeznaczone dla dość wąskiej grupy docelowej.

Model zadebiutował na Salonie Samochodowym w Genewie w 2002 roku: uczestnikom i gościom zaprezentowano nowoczesny i stylowy samochód o skromnych rozmiarach. Dzięki wysokiemu nadwoziu i pozycji siedzącej, dużym lusterkom i wyrafinowanej optyce z nakładkami z poliwęglanu, wielu odniosło wrażenie, że Hyundai Getz to van.

Samochód jest produkowany w różnych wersjach wyposażenia: od standardowego (oznaczonego jako GL) po topowy (GLS). Model jest pozycjonowany jako niezawodny pojazd dla całej rodziny.

Salon

Wnętrze Hyundaia Getza zachwyca funkcjonalnością i starannie przemyślanymi detalami. Praktyczność i wygoda to zasługa zastosowania wysokiej jakości materiałów wykończeniowych oraz doskonałej jakości wykonania. Dzięki płaskiemu dachowi pasażerowie nie czują się skrępowani: w końcu auto nie jest zbyt duże. Nawiasem mówiąc, trzeci zagłówek w tylnym rzędzie wskazuje na możliwość wylądowania 5 dorosłych osób. Chociaż nie można powiedzieć z widzenia ...

Getz ma dobrą widoczność. Panoramiczna przednia szyba zapewnia widoczność w każdym kierunku.

Hyundai Getz: charakterystyka techniczna samochodu rodzinnego

W przypadku samochodów marki Hyundai Getz parametry techniczne należy rozpatrywać przede wszystkim w zakresie bezpieczeństwa i komfortu kierowcy. Te dwa aspekty są główną troską projektantów firmy. Dzięki tym osobom na wyposażeniu modelu znajdują się:

Poduszki powietrzne z działaniem typu wielofazowego (po uruchomieniu uderzają znacznie bardziej miękko niż zwykłe);
trzypunktowe pasy bezpieczeństwa;
regulowana kolumna kierownicy;
stalowe belki zintegrowane z drzwiami (zapewniają niezawodną ochronę w przypadku zderzenia bocznego).

Zawieszenie samochodu to idealne połączenie jazdy i prowadzenia. Niezależnie od stromych zakrętów pokonywanie ich jest pewne i płynne. Od razu zauważamy klarowność hamulców.

Najsłabszy silnik, który jest dostarczany z Hyundai Getz, ma pojemność 1,1 litra. Ta opcja oczywiście nie różni się szczególną dynamiką. Jeśli lubisz podróżować na wietrze, to musisz rozważyć możliwość zakupu auta z silnikiem 1,3 lub 1,6 litra o pojemności odpowiednio 82 lub 105 „koni”.

Koreańczycy do wyboru dla entuzjastów motoryzacji oferują dwa boxy – „mechanika” lub „automat” na 4 zakresy. Ostateczna decyzja oczywiście należy do kierowcy, ale w korkach czterozakresowa automatyczna skrzynia biegów to rzecz!

Hyundai Getz - recenzje zadowolonych klientów

Zdecydowana większość recenzji Hyundai Getz jest pozytywna. Rosyjscy kierowcy polubili ten model ze względu na przystępny koszt (o tym - poniżej) i doskonałe osiągi. Mówimy o wysokiej jakości montażu i właściwości jezdnych, według których firma zbliżyła się niemal do „kolegów z klasy” produkcji europejskiej. Ponadto oszczędność paliwa, doskonała zwrotność i stylowy wygląd spodobają się wielu kierowcom.

Niedogodności dla właścicieli samochodów (choć tylko na początku) powoduje wąska szyba piątych drzwi. To, podobnie jak zagłówki drugiego rzędu i masywne rozpórki, pogarszają widok z tyłu.

Porozmawiajmy o cenach

Najbardziej przystępną opcją jest samochód z 66-konnym silnikiem o pojemności 1,1 litra. W takim przypadku cena zakupu wyniesie około 368-370 tysięcy rubli. W zależności od konfiguracji cena jest następująca (tys. rubli):

Narzędzie z ręczną skrzynią biegów - 408,9;
Klasyczny z manualną skrzynią biegów - 439;
Komfort z automatyczną skrzynią biegów / manualną skrzynią biegów - 469,9 / 448,9;
Rodzina z automatyczną skrzynią biegów - 484,9.

Jako bestseller w kategorii małych hatchbacków udowodnił, że wygoda i komfort to wartości ponadczasowe.