Wszyscy wiedzą, że Japonia była pierwszym krajem produkującym Hondę. Jednak wraz ze wzrostem popularności i rozwojem produkcji firma rozszerzyła swoje moce produkcyjne i zbudowała fabryki w krajach Azji Południowo-Wschodniej.
informacje ogólne
Słynna marka samochodów Honda należy do międzynarodowej firmy o tej samej nazwie, która specjalizuje się również w produkcji samolotów, motocykli, motorowerów, generatorów elektrycznych, silników okrętowych, domowych kosiarek i różnych robotów. W najbliższej przyszłości spółka uruchomi własny zakład produkujący biopaliwa i komponenty fotowoltaiczne do samochodów.
Kraj produkcyjny Hondy jest jednym z 33 krajów, w których zlokalizowanych jest 119 przedsiębiorstw firmy. Główne moce produkcyjne zlokalizowane są w USA, Indiach, Brazylii i Japonii, a największe ilości produktów produkowane są w Chinach, Indonezji i Tajlandii. Marka ta jest liderem na światowym rynku motocykli, a w zakresie produkcji samochodów plasuje się w pierwszej dziesiątce. Honda nadal jest jednym z niewielu niezależnych producentów samochodów na świecie, któremu udało się uniknąć fuzji z innymi gigantami. Siedziba firmy mieści się w japońskim mieście Tokio.
Historia stworzenia
Marka została założona w 1946 roku przez utalentowanego kierowcę wyścigowego, inżyniera i wynalazcę imienia, a w 1948 roku została oficjalnie zarejestrowana firma Honda Motor Company, która później stała się sławna na całym świecie. Pierwszym produktem, w którym specjalizował się Soirtiro, były motocykle, a już w 1959 roku firma została uznana za światowego lidera w tej dziedzinie.
W 1962 roku wyprodukowano pierwszy samochód sportowy. Fabryki samochodów Hondy znajdowały się w USA, Niemczech, Tajwanie, Belgii i Francji. nie przyjęli z radością nowej marki samochodów, gdyż nie chcieli tworzyć konkurencji dla już istniejących marek Toyoty, Nissana i Mitsubishi. Uważano, że taka konkurencja szkodzi interesom państwa, jednak Soichiro Honda zignorował zakaz i oprócz samochodu sportowego wprowadził na rynek także małą ciężarówkę.
W 1972 roku firma zyskała światowe uznanie dzięki triumfalnemu modelowi samochodu Civic, który do dziś cieszy się niesamowitą popularnością. Od tego czasu Honda zyskała reputację producenta niedrogich, kompaktowych samochodów o wyjątkowo wysokiej jakości.
Jak określić kraj montażu
Największa produkcja koncentruje się w trzech krajach: Chinach, Indonezji, Tajlandii. Kraj pochodzenia Hondy (Honda) różni się w zależności od marki samochodu:
- Accord i Civic są wydawane w Tajlandii i Japonii.
- CR-V - w Tajlandii i Indonezji.
- Jazz - także w Tajlandii i Indonezji.
Niezależnie od tego z jakiego kraju pochodzi Honda, samochody tej marki charakteryzują się najwyższą jakością wykonania. Nawet w fabrykach budowanych w krajach niezbyt rozwiniętych przeprowadzana jest całkowita kontrola wszystkich etapów produkcji. Korporacja zbudowała własne warsztaty, zainstalowała sprzęt, a inżynierowie i cały pozostały personel zostali przeszkoleni. Działania pracowników są wielokrotnie sprawdzane przez zautomatyzowane systemy, dzięki czemu jakość gotowego produktu jest zawsze nienaganna.
Jeśli interesuje Cię nowy japoński crossover i chcesz wiedzieć co to jest, przewód będzie w promocji i ile będzie kosztować, ten artykuł jest dla Ciebie.
Rozpoczęcie sprzedaży
Co dziwne, Rosja jest pierwszym krajem w Europie, który rozpoczął sprzedaż CR-V piątej generacji. Pojawienie się crossovera na rynku zaplanowano na lato, gdyż pierwsze partie rozpoczną się w kwietniu, a dostawa samochodów ze Stanów Zjednoczonych potrwa jeszcze kilka miesięcy. Należy pamiętać, że na początku sprzedaży dostępny będzie jedynie CR-V z silnikiem 2,4-litrowym, młodsze modele auta pojawią się mniej więcej we wrześniu.
Wielu osobom poprzednia generacja CR-V nie podobała się ze względu na niski prześwit. Inżynierowie wysłuchali społeczności i zwiększyli prześwit do 20 centymetrów. Do mankamentów zalicza się pylnik komory silnika wykonany z cienkiego plastiku, zaletą jest idealnie płaskie dno, po prostu nie ma się czego czepiać o nierówności podczas jazdy po rowie.
Jak to jest bez „turbo”?
CR-V 2017 przyjedzie do nas z dokładnie tym samym zestawem silników, co poprzednia generacja. Na rynek wejdą atmosferyczne 4-ki z wtryskiem rozproszonym (2,0 l, 150 KM, 190 Nm) i typu direct (2,4 l, 188 KM, 245 Nm). Według producenta oba silniki bez problemu zjedzą 92 benzyny.
Ale 1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy. na 190 koni, który został opracowany specjalnie dla nowego crossovera, nie trafi do Rosji na początku sprzedaży. Inżynierowie Hondy uznali, że jest on zbyt łagodny jak na krajowe realia i początkowo będzie wymagał dotarcia i testów, po których zapadnie decyzja o celowości dostarczania takich CR-V. Podobnie sytuacja wygląda w przypadku aktywnych żaluzji grzejnikowych, których również po raz pierwszy nie będzie w konfiguracji.
Rosyjska wersja CR-V 2017 będzie się różnić od amerykańskiej zmodyfikowanymi światłami przeciwmgielnymi, reflektorami i osłoną chłodnicy. Ponadto, ze względu na niski popyt, w naszych crossoverach nie będzie dostępna adaptacyjna klimatyzacja, utrzymywanie pasa ruchu i funkcje automatycznego hamowania.
A co z napędem i skrzynią biegów?
W nowej generacji CR-V Honda zdecydowała się porzucić napęd na przednie koła, manualną skrzynię biegów i standardową automatyczną skrzynię biegów. Crossover będzie produkowany w jednej wersji - z napędem na wszystkie koła z robotem CVT, który w zeszłym roku migrował do CR-V 2017 z maksymalnej wersji 2,4 litra. Nie słyszeliśmy żadnych negatywnych opinii na temat wariatora od prawdziwych właścicieli, sprawdził się dobrze.
Czy cena wzrośnie?
Tak i znacząco. W reklamie podano cenę półtora miliona, ale jest to wysoce nieprawdopodobne. Ceny CR-V 2017 prawdopodobnie zaczną się od 1,8 mln dolarów, co będzie porównywalne z obecnym modelem CR-V z silnikiem 2,4 l z 2016 r., a ponieważ jest lepiej wyposażony i większy, nie będzie tańszy.
Niemniej jednak przedstawiciele Hondy obiecują dołożyć wszelkich starań, aby utrzymać cenę wywoławczą przez cały rok, podczas gdy według ich szacunków cena wszystkich konkurentów CR-V – Rav4, X-Trail, Sportage w 2017 roku znacznie wzrośnie.
Co jest w zestawie?
Pod tym względem Honda jest zadowolona. Nawet najtańszego CR-V w pakiecie Elegance nie można nazwać pustym, gdyż upchnięto w nim 8 poduszek powietrznych, funkcje wykrywania i stabilizacji ciśnienia w oponach, elektromechaniczny hamulec ręczny, czujniki parkowania i klimatyzację.
Zwiększając rozstaw osi o 4 cm, siedzenia pasażerów w CR-V stały się bardziej przestronne. Pasażerom nowego crossovera na pewno się to spodoba – płaska podłoga, możliwość regulacji fotela, składane podłokietniki.
Wyposażenie pośrednie – LifeStyle, dodatkowo obejmować będzie dwustrefową klimatyzację, zwiększoną liczbę głośników (6 vs. 4), panel multimedialny z dużym ekranem (7 cali), kamery martwego pola, przyciemniane szyby, bezkluczykowy dostęp i deszczownicę czujnik. Również w tej konfiguracji pojawią się pierwsze w historii CR-V reflektory LED.
Luksusowe wyposażenie - Executive, będzie mogło pochwalić się skórzanymi wykończeniami, podgrzewaną kierownicą i siedzeniami, lepszą akustyką oraz obecnością fotela pasażera z serwo.
W konfiguracji maksymalnej – Prestige otrzymasz subwoofer, autorski system nawigacji firmy Garmin, wyświetlacz przezierny oraz szyberdach.
CR-V 2016 ma wyjątkowo przestronny bagażnik z dobrą izolacją akustyczną i możliwością złożenia oparcia tylnej kanapy (automatycznie). Zarzucić można jedynie brakowi bezdotykowego systemu otwierania.
Kto produkuje?
Przedstawiciele Hondy oświadczyli, że nie planują organizować produkcji CR-V 2017 w Rosji - jest to po prostu nieopłacalne, ponieważ przewidywana wielkość sprzedaży nie przekracza 400-500 samochodów rocznie. Produkcja crossoverów będzie prowadzona w Stanach Zjednoczonych, gdzie wykonane zostaną wszystkie podzespoły – silniki, skrzynie biegów itp.
To właśnie w Stanach Zjednoczonych CR-V odnosi największe sukcesy, jest liderem sprzedaży wśród crossoverów w kraju – w 2016 roku sprzedano 346 000 CR-V czwartej generacji. Dlatego też prezentacja nowości odbyła się w Los Angeles.
Pierwsze spojrzenie na Hondę CR-V 2017 (wideo)
Jak zachowuje się na drodze?
Testowy model crossovera z silnikiem o pojemności 2,4 litra sprawdził się podczas docierania znakomicie. Przede wszystkim zwracamy uwagę na doskonałe rozmieszczenie elementów sterujących – wszystko, czego potrzebujesz, jest pod ręką, niezwykle wygodne fotele, idealne na długie podróże oraz obecność szyb samochodowych.
Nowe multimedia powstają na platformie Android. Ona ma zarówno zalety, jak i wady. Wśród minusów można wymienić skromny interfejs z prymitywną grafiką i zastosowanie przycisków dotykowych zamiast mechanicznych, plusami jest obsługa funkcji Apple Car, Android Auto i MirorLink. Producent obiecuje także, że modele samochodów seryjnych zaprzyjaźnią się z Yandex Traffic.
Nowa CR-V jeździ łatwo i szybko, zarówno na starcie, jak i pod względem dynamiki. Dzięki liniowej dźwigni przepustnicy bardzo wygodnie jest jechać z minimalną prędkością, niezbędną podczas manewrowania w korkach, a możliwość precyzyjnego dostosowania czułości kierowania przyda się delikatnym kobietom.
Skrzynia biegów może pracować w trybie Sport, dostępny jest także tryb Eco zapewniający maksymalne zużycie paliwa. Nie można narzekać ani na zawieszenie, ani na izolację akustyczną (podwozie i silnik są prawie niesłyszalne podczas jazdy).
Szersze wnioski wyciągniemy po przetestowaniu modeli produkcyjnych, gdyż nie do końca słuszne jest wydawanie ocen w oderwaniu od cen samochodów. Jednak CR-V 2017 najwyraźniej okazał się dobrą kontynuacją popularnej serii crossoverów z Japonii.
W kontakcie z
Montaż Hondy SRV 2018 wykonywana jest tylko w dwóch zakładach, co ułatwia odpowiedź na pytanie, gdzie produkowany jest ten popularny kompakt. Nowa wersja samochodu jest dostarczana na rynek rosyjski z dwiema opcjami silnika, 150 i 188 KM oraz trzema standardowymi zestawami opcji. Jednak wielu kupujących interesuje się nie tylko konfiguracją samochodu, ale także miejscem jego montażu dla Rosji - uważa się, że od tego zależy jakość, prowadzenie, a nawet poziom komfortu w kabinie.
Gdzie montowana jest Honda SRV?
Odpowiedź na pytanie, gdzie montowana jest Honda SRV dla Rosji, zależy teraz od roku jej wydania. Najnowsze wersje zjeżdżają z linii montażowej w zakładzie w East Liberty, amerykańskim mieście w Ohio. Kilka lat temu te crossovery, wykonane na bazie tego modelu, trafiały do krajowych salonów samochodowych z fabryki w Swindon w Wielkiej Brytanii. W brytyjskim przedsiębiorstwie nadal montują na Ukrainę i rynek europejski.
Kilka lat temu w sieci można było znaleźć informację o możliwości wypuszczenia modelu CRV w Rosji i Kanadzie. Przedstawiciele Hondy twierdzą jednak, że firma nie ma jeszcze takich planów. Z jednej strony oznacza to, że koszt crossovera nie spadnie, z drugiej strony jego jakość również pozostanie na dość wysokim poziomie. Jednocześnie Wersja Roku będzie ostatnią produkcją dla brytyjskiej fabryki – kolejne generacje będą montowane w USA i Japonii.
Wypuszczanie starych modeli Hondy CRV
Pierwsze generacje, produkowane na przełomie lat 90. i 2000., zjechały z linii montażowych w Japonii, Wielkiej Brytanii, Filipinach, Tajwanie, a nawet Tajlandii. Już w 1996 roku pojawiły się pierwsze wersje na rynek amerykański. Ze względu na popularność modelu montaż rozpoczęto w Stanach Zjednoczonych, a nawet w Meksyku.
Na rynku wtórnym można kupić Hondę SRV 2017, która została dostarczona do Rosji z Wielkiej Brytanii. W Ameryce Łacińskiej nadal można znaleźć crossovery z Meksyku, gdzie zostały wyprodukowane specjalnie dla tego regionu. A jeśli rozważymy zakup CRV pierwszej generacji, nawet rosyjski nabywca może spotkać się z montażem japońskim, brytyjskim, a nawet chińskim lub meksykańskim.
Jakość wykonania
Niezależnie od firmy, w której montowana była Honda SRV, model wyróżnia się wysoką jakością wykończenia i dobrym zestawem systemów bezpieczeństwa – w tym 6 poduszek powietrznych już w wersji podstawowej. Uważa się jednak, że montaż brytyjski jest gorszej jakości w porównaniu z modelami amerykańskimi. Wśród wad tej wersji kierowcy zauważyli zbyt niski zderzak, niską wydajność silnika i tapicerkę z tkaniny. Zespół ze Swindon wyróżniał się niskim prześwitem - zaledwie 16,5 cm.
Amerykańskie wersje wyposażenia otrzymały większy prześwit i zupełnie inny zestaw silników. Uwagę zwraca wykończone skórą wnętrze, obecność kamery cofania, a nawet niższa cena. Chociaż ci sami „Amerykanie” mają kilka wad - na przykład w wersjach podstawowych nie ma spryskiwaczy reflektorów i łopatek do zmiany biegów.
Japoński crossover Hondy, jak wynika z ubiegłych lat, cieszył się bardzo dużą popularnością. Honda Srv 2019 sprzedawała się dobrze, tylko nieznacznie w tyle za niezwykle popularną Toyotą Rav4 czy Nissanem Qasqai. Piąta generacja ma za zadanie zmienić sytuację i stać się liderem na rynku sprzedaży.
Honda srv 2020 to zupełnie nowy samochód opracowany na multiplatformie koncernu Honda. Hatback Hondy Civic dziesiątej generacji otrzymał tę samą bazę. Inżynierowie nagrodzili crossovera nowym nadwoziem, zaktualizowanym wnętrzem, inną linią silników i układem napędu na wszystkie koła.
Wizualnie nowa generacja nie uległa drastycznym zmianom. Honda crossover z roku modelowego 2019 różni się od swojego poprzednika zmodyfikowanym kształtem reflektorów, pozostałych zderzaków i osłony chłodnicy. Rufa zyskała również kilka oryginalnych akcentów w postaci unikalnych świateł stopu i ozdobnej tylnej klapy.
SRV otrzymał nowe nadwozie, które zwiększyło rozmiar. Crossover jest teraz o 35 mm dłuższy i 30 mm wyższy. Prześwit wzrósł do 208 mm, a rozstaw osi wzrósł do 266 cm, co ma pozytywnie wpłynąć na komfort kierowcy i pasażerów, a także zapewnić bardziej miękkie zawieszenie.
W odróżnieniu od wyglądu zewnętrznego, wystrój wnętrz uległ znaczącym zmianom. Analogowa deska rozdzielcza ustąpiła miejsca cyfrowej, siedzenia otrzymały inny profil i tapicerkę. Materiały wykończeniowe stały się również trwalsze i praktyczne.
Wideo jazdy testowe Honda CR-V 2019 2020
W tej sekcji przedstawiono przegląd roku modelowego Hondy Cr-v 2019. Tutaj możesz dowiedzieć się o cechach samochodu, jego poziomach wyposażenia, a także zachowaniu SRV na drodze.
Recenzje w języku rosyjskim
Jazda próbna wideo w języku rosyjskim będzie przydatna i wygodna dla rosyjskich nabywców. Z recenzji wideo można uzyskać informacje o pochodzeniu nowej Hondy cr-v piątej generacji, jej funkcjach i modyfikacjach dla Rosji, wyposażeniu i kosztach na rynku krajowym.
Jazda próbna w terenie
Crossover Honda 5. generacji otrzymał nowy układ napędu na wszystkie koła. Jak będzie się zachowywał na drodze, a także uzyskasz wyczerpujące informacje na temat zachowań samochodu poza asfaltem, możesz dowiedzieć się z prezentowanych w tym dziale wideojazd testowych. Recenzje nowej wersji crossovera i porównanie z konkurencją będą niezwykle przydatne dla potencjalnych nabywców.
Zdjęcia crossovera 5. generacji
Nie zawsze możliwe jest szczegółowe omówienie zmian w nadwoziu lub wnętrzu Hondy nowej generacji na filmie z jazdy próbnej. Prezentowane poniżej zdjęcia roku modelowego 2019 pomogą szczegółowo rozważyć wszystkie wprowadzone innowacje i dostosowania. 
koszt kraty cr-v
porównanie kół wyposażenia
czarno szary
felgi siedzisko kierownicy
Dane techniczne CRV5
Gama silników Hondy CR v 2019 jest dość szeroka. W Europie prezentowane są modyfikacje paliw ciężkich. Młodszy silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra jest w stanie dostarczyć 160 sił przy momencie obrotowym 350 Nm. Współpracuje z nim standardowa 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub nowoczesny 9-biegowy automat. Starsza wersja wyposażona jest w jednostkę o pojemności 2,2 litra i mocy 150 sił (350 Nm). Taki samochód jest wyposażony w manualną skrzynię biegów (6-biegową) lub 5-biegową automatyczną. Obydwa silniki wysokoprężne współpracują z niealternatywnym napędem na wszystkie koła.
Wśród nowości, które nabyła Honda SRV 2019, znajduje się nowomodny 1,5-litrowy silnik benzynowy z turbiną wysokociśnieniową. Moc właściwa silnika wyniesie 190 sił przy momencie obrotowym 242 Nm i będzie mógł pracować zarówno z napędem na przednie koła, jak i na wszystkie koła. Jednocześnie samochód może pochwalić się maksymalnym momentem obrotowym w zakresie 2000-5000 obr/min, a średnie zużycie paliwa, jak wykazały jazdy próbne Hondy, wyniesie 7,8 litra benzyny w trybie mieszanym.
Jednak nowomodne modyfikacje nie dotrą na rynek rosyjski. Krajowy nabywca będzie miał do dyspozycji tylko dwa benzynowe silniki atmosferyczne. Pierwsza to jednostka o pojemności 2 litrów, potrafiąca dostarczyć 150 sił przy 189 Nm. Druga to odmiana o pojemności 2,4 litra i mocy 186 sił oraz 244 Nm momentu obrotowego.
Niezawodność wariatora
Kupujący stracił także wybór w zakresie rodzaju skrzyni biegów. Modyfikacje dostarczane na rynek amerykański i rosyjski są wyposażone wyłącznie w niealternatywne wariatory. Skrzynia została zaprojektowana tak, aby symulować tryb konwencjonalnej maszyny podczas jazdy w standardowych warunkach.
Standardowe skargi na tego typu transmisję, takie jak irytujący dźwięk, są nadal obecne, ale szereg problemów został wyeliminowany. Kierowcy i dziennikarze, którzy przeprowadzili jazdy próbne Hondy, zwrócili uwagę na płynną i wygodną obsługę skrzyni. 
Czy jest napęd na wszystkie koła?
Wersja samochodu z napędem na przednie koła jest dostępna wyłącznie na rynku północnoamerykańskim. Oficjalny dealer będzie importował na rynek rosyjski wyłącznie modyfikacje napędu na wszystkie koła. System Real Time AWD umożliwia przekierowanie nawet 40% momentu obrotowego na dowolną oś, a jego postęp można śledzić na desce rozdzielczej.
Napęd na wszystkie koła nie jest przełączalny i działa przez cały czas, jednak nie przewidziano dla niego żadnych specjalnych ustawień i trybów. Tak naprawdę Honda SR-B piątej generacji z systemem Real Time AWD została zaprojektowana, aby pomóc kierowcy radzić sobie z problemami na drodze, takimi jak śnieg czy mokry asfalt. SRV nie należy uważać za pełnoprawnego zdobywcę terenowego (patrz jazda próbna Honda SR-B 2020). 
Gdzie jest produkowana i montowana Honda SRV 2019 dla Rosji?
Na rynku europejskim dostępne są inne wersje z półtoralitrowym silnikiem i napędem na przednie koła, a w segmencie azjatyckim dostępny jest nawet siedmiomiejscowy „odczyt” NRV.
Rynek rosyjski jest dla Hondy priorytetem. W tym przypadku sprzedaż crossoverów przewyższa liczebnie jedynie rynek amerykański. Dlatego montowane są tam modyfikacje dla nabywcy krajowego. W fabryce East Liberty(Ohio), należąca do koncernu Honda.
Co mówią o zmianie stylizacji na forach?
W większości fora fanów Hondy SR-V pozytywnie przyjęły pojawienie się nowej generacji CR-V. Nie zabrakło jednak także sceptyków, którzy nie zgodzili się na zmianę stylizacji modelu. Niektórzy użytkownicy byli sceptyczni co do innowacyjności cyfrowej tablicy przyrządów, która zastąpiła standardowe trzy gniazda instrumentów.
Pewne pytania budzi także niezawodność wariatora w warunkach długotrwałej eksploatacji i pokonywania terenu. Istnieją również pewne roszczenia do wyposażenia rosyjskich modyfikacji.
Odmiana przeznaczona na rynek krajowy będzie pozbawiona szeregu opcji w systemie bezpieczeństwa Honda Sensing. SRV utraci system hamowania awaryjnego (patrz test wideo), oznakowanie programów śledzących, zmęczenie kierowcy i znaki drogowe. Dotrze do nas jedynie system monitorowania martwego pola i kamera panoramiczna.
Zalety i wady nowego nadwozia
Crossover Honda SR-B 2019 okazał się przyzwoitym samochodem, który może konkurować z konkurencją. Na rynku rosyjskim cena modelu zacznie się od 1,77 mln rubli. Największe różnice szacuje się na 2,5 miliona rubli. SRV może pochwalić się szeregiem zalet.
Zalety:
- przestronny salon;
- powiększony bagażnik, doskonały komfort dla pasażerów drugiego rzędu;
- stały napęd na wszystkie koła;
- niezawodne silniki, mocno powalone zawieszenie;
- przyzwoity sprzęt;
- konkurencyjna cena.
Wady:
- niealternatywny wariator;
- brak pełnowymiarowego koła zapasowego;
- dokatka w pniu nie jest przykryta, a pod nią znajduje się izolacja pala, która doskonale pochłania wilgoć;
- silniki Diesla nie są reprezentowane na rynku rosyjskim;
- nieco okrojony sprzęt dla krajowego nabywcy.