Prześwit (prześwit) samochodu klasy „C” (klasa Golf). Numery do studia: prześwit różnych modyfikacji VW Golfa i opcji ulepszeń Charakterystyka techniczna Volkswagena Golfa

Wygląd zewnętrzny Volkswagena Golfa 7 jest surowy, ale dość elegancki. Każda linia i każdy zakręt jest maksymalnie dostosowany, aby stworzyć jedną konstrukcję. W przedniej części znajduje się kaptur z dwoma bocznymi ściągaczami. Reflektory posiadają wypełnienie ksenonowe z dwiema mocnymi lampami. Pomiędzy reflektorami umieszczono szeroką, ale niezbyt wysoką i bardzo zauważalną osłonę chłodnicy. Przedni zderzak wskazuje na sportową stylizację. Dwa środkowe wloty powietrza i światła przeciwmgielne po bokach. Z profilu projekt jest spokojny i harmonijny. Z tyłu znajduje się spojler dachowy, dwuczęściowe tylne lampy z pięknym wzorem, wystający tylny zderzak i dolna osłona w miejscu umiejscowienia rur wydechowych. Pomimo swojej zwartości samochód ma następujące wymiary: długość - 4255 mm, szerokość - 1799 mm, wysokość - 1452 mm, rozstaw osi - 2637 mm. Duży rozstaw osi w tym przypadku pomaga wygodniej pokonywać nierówności drogi i sprawia, że ​​samochód jest stabilniejszy.

Volkswagen Golf 7 – ceny i dane techniczne

Volkswagen Golf 7 prezentowany jest na rynku rosyjskim w trzech wersjach wyposażenia: Comfortline, R-line, Highline. Konfiguracje składają się z 9 modyfikacji, które różnią się prezentowanymi silnikami, skrzyniami biegów, a nawet zawieszeniem. Samochód dostępny jest z trzema silnikami i trzema rodzajami skrzyni biegów – manualną, automatyczną i zautomatyzowaną DSG-7.

Podstawowe wyposażenie „Comfortline” jest dość dobrze wyposażone, biorąc pod uwagę, że nawet w wersjach podstawowych można uzyskać bardzo dobre pełne wyposażenie dzięki dodatkowym opcjom, które są prezentowane w dużych ilościach i mają niską cenę. Pakiet R-Line jest wyposażony niemal w taki sam sposób, jak Comforline. Ale jednocześnie dostępny jest dla niego pakiet sportowy po dość wysokich kosztach. Dzięki temu pakietowi możesz zyskać ekskluzywne sportowe fotele i skórzane wnętrze z unikalnymi wykończeniami. Oprócz pakietu sportowego oferowana jest ogromna liczba opcji dodatkowych.

Wersja maksymalna posiada najbogatsze wyposażenie standardowe. Zawiera: klimatyzację, klimatyzację, system Start-Stop, aktywne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, tempomat, czujnik ciśnienia w oponach, zapalniczkę i popielniczkę, regulację wysokości i zasięgu kierownicy. Wnętrze: kombinowane wnętrze, sportowe fotele, skórzana kierownica i dźwignia zmiany biegów, wielofunkcyjna kierownica, podgrzewane przednie siedzenia, elektrycznie sterowane szyby przednie, środkowy podłokietnik z przodu, trzeci zagłówek z tyłu. Przegląd: reflektory ksenonowe/bi-ksenonowe, światła przeciwmgielne, automatyczne poziomowanie reflektorów i spryskiwacz, napęd elektryczny i podgrzewane lusterka, elektrycznie podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby. Nadwozie: 16-calowe felgi aluminiowe. Aby uzyskać znacznie pełniejsze wyposażenie, oferowana jest również ogromna lista pakietów opcji, dzięki którym samochód będzie miał absolutnie wszystko, co możesz sobie wyobrazić. Dla maksymalnej konfiguracji oferowany jest również pakiet R-Line, który obejmuje: progi drzwi, podsufitkę z czarnej tkaniny, aluminiowe pedały.

Więcej szczegółów na temat cen i konfiguracji Volkswagena Golfa 7 w poniższej tabeli:

Volkswagen Golf 7 – dane techniczne

Volkswagen Golf 7 prezentowany jest na rynku rosyjskim z trzema silnikami, z czego dwa z turbodoładowaniem, a podstawowa jednostka napędowa jest wolnossąca. Można je łączyć z manualną i automatyczną 6-biegową skrzynią biegów, a także zrobotyzowaną 7-biegową DSG-7. Dostępne są także dwie opcje tylnego zawieszenia samochodu. W wersjach z silnikiem podstawowym tylne zawieszenie będzie półniezależne, resorowe. W innych modyfikacjach jest niezależny, sprężynowy, wielowahaczowy. Zawieszenie przednie w dowolnej wersji jest niezależne, typu MacPherson.

1,6 (110 KM) - benzyna wolnossąca z cylindrami rzędowymi. Posiada rozproszony wtrysk paliwa. Maksymalny moment obrotowy wynosi 155 Nm przy 3800-4000 obr./min. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 11,9 sekundy w przypadku automatycznej skrzyni biegów i 10,5 w przypadku manualnej skrzyni biegów.

1,4 (125 KM) - benzyna, turbodoładowanie. Zapewnia doskonałą dynamikę. Współpracuje z automatycznymi lub ręcznymi skrzyniami biegów. Maksymalny moment obrotowy wynosi 200 Nm przy 1400-4000 obr./min. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 9,1 sekundy.

1.4 (150 KM) - benzynowy, turbodoładowany, o najbardziej imponującej dynamice. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,2 sekundy. Maksymalny moment obrotowy wynosi 250 Nm przy 1500-3500 obr./min. Działa w tandemie tylko z automatyczną skrzynią biegów.

Więcej szczegółów na temat parametrów technicznych Volkswagena Golfa 7 w poniższej tabeli:

Volkswagen Golf 7 – zalety

Volkswagen Golf 7 to wspaniały samochód. Ma jasny i być może surowy wygląd. Ponadto wykonany jest w stylu klasycznym i charakterystycznym dla tego modelu. Istotnym atutem jest wnętrze kabiny, jednak najważniejsza jest jej możliwa funkcjonalność. Dzięki dostępnym opcjom płatnym ilość sprzętu przy niskiej cenie może wzrosnąć do bardzo wysokiego poziomu. Można powiedzieć, że Golf 7 będzie miał wszystko, czego można chcieć.

Być może najważniejszymi zaletami hatchbacka są elementy techniczne. Z punktu widzenia technologii i wyposażenia technicznego samochód jest jednym z liderów w swojej klasie, a według niektórych wskaźników absolutnym liderem. Pierwszą z nich jest prowadzenie, w tym aspekcie, dzięki doskonałym ustawieniom podwozia i doskonałej wydajności systemu stabilizacji, nawet bardzo ostre zakręty można pokonywać przy dość dużych prędkościach. Po drugie, zrobotyzowana skrzynia biegów, zmodyfikowana i dostrojona DSG-7, wykazuje doskonałe osiągi, znacznie zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin, a także poprawia dynamikę. Po trzecie - silniki, podstawowa jednostka napędowa jest wolnossąca, ale o doskonałych osiągach. Pozostałe dwa silniki są turbodoładowane, bardzo ekonomiczne i charakteryzują się doskonałą dynamiką.

Volkswagen Golf 7 – potencjalni konkurenci

Kia Ceed to przedstawiciel Korei. Hatchback, do którego dostępne są dwa niezwykle ekonomiczne silniki, które potrafią zapewnić przyzwoitą dynamikę. Samochód jest tańszy od Golfa 7. Prezentowany jest w bogato wyposażonych konfiguracjach, które obejmują bardzo nowoczesne układy elektroniczne i wyposażenie, pod tym względem jest jednym z liderów w swojej klasie, szczególnie w wersjach maksymalnych. Samochód dostępny jest ze zrobotyzowaną i automatyczną skrzynią biegów o wysokiej wydajności eksploatacyjnej.

Ford Focus to jeden z najpopularniejszych samochodów na rynku rosyjskim. W amerykańskim stylu, przestronny i wygodny. Dysponuje dużą gamą silników, w skład której wchodzą 4 jednostki napędowe. Co więcej, wiele z nich jest klimatycznych, bardzo niezawodnych i dość dynamicznych. Hatchback oferuje szeroką gamę opcji i odpowiednią cenę.

Hyundai i30 to godny przedstawiciel swojej klasy. Przestronny hatchback z niezawodnymi, dynamicznymi silnikami. Ma doskonałe możliwości wyposażenia. Ma jasną elewację i ciekawe, funkcjonalne wnętrze z dużą ilością miejsca.

Volkswagen Golf 7 - zużycie paliwa

Volkswagen Golf 7 ma jedne z najbardziej ekonomicznych silników. Bazowy silnik o dziwo największe spalanie, w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów w cyklu mieszanym na 100 km spala 6,6 litra. Przeciętna jednostka napędowa o mocy 125 koni mechanicznych, dzięki układowi turbodoładowania i zrobotyzowanemu DSG-7, zużywa w cyklu mieszanym 5 litrów. Najmocniejszy silnik w tym samym cyklu w połączeniu z robotem również spala 5 litrów na 100 km.

Volkswagen Golf 7 - zdjęcie

Volkswagen Golf 7 - prześwit

Volkswagen Golf 7 ma całkiem niezły prześwit. Wskaźnik wynosi 160 mm. To więcej niż wystarcza dla środowiska miejskiego.

Volkswagen Golf 7 – recenzje właścicieli

W tym artykule możesz zostawić recenzję na temat Volkswagena Golfa 7.

Volkswagen Golf siódmej generacji to charyzmatyczny hatchback z najnowocześniejszym wyposażeniem i niezapomnianym wyglądem. Model oferuje wysoki poziom komfortu i jest wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa.

Charakterystyka techniczna Volkswagena Golfa

Wymiary samochodu są miniaturowe: długość - 4258 mm, szerokość - 2027 mm, wysokość - 1492 mm. Dzięki takim rozmiarom samochód swobodnie manewruje i łatwo parkuje na ciasnych ulicach. Pojemność bagażnika Volkswagena Golfa wynosi 380 litrów. Pojemność przy złożonych tylnych siedzeniach wynosi 1270 litrów. Zabierz ze sobą wszystko, czego potrzebujesz!

Prześwit samochodu 2018-2019 wynosi 142 mm. Taki prześwit pozwoli samochodowi czuć się pewnie w mieście i na lekkim, nierównym terenie.

VW Golf w nowym nadwoziu wyposażony jest w silniki o pojemności 1,4 litra i mocy 125 lub 150 KM. Silniki sparowano z automatyczną skrzynią biegów-7. Napęd hatchbacka przenoszony jest na przednie koła. Maksymalna prędkość samochodu sięga 216 km/h, a samochód przyspiesza do 100 km/h w 9,1 sekundy. Podczas jazdy w cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi zaledwie 5 litrów na 100 km. Objętość zbiornika paliwa wynosi 50 litrów.

Czekaliśmy więc na kolejny, siódmy rok modelowy Volkswagena Golfa 2012-2013. Premiera, nieco większego formatu i zbudowanego na nowej platformie Volkswagena MQB (pierworodnego, jakim było nowe Audi A3 trzeciej generacji), odbyła się na początku września tego roku w Berlinie. Debiut odbędzie się wiosną podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2013.

Siódmy golf WV, współplatformowcy:
,

„Niemcy” nie czekali na otwarcie wystawy motoryzacyjnej w Paryżu i ku uciesze miłośników motoryzacji pokazali Volkswagena Golfa 7 w dwóch wersjach nadwoziowych jednocześnie – trzydrzwiowego i pięciodrzwiowego hatchbacka.

Dane techniczne

W przypadku Volkswagena Golfa 7. generacji początkowo oferowane będą cztery silniki, dwa benzynowe i dwa wysokoprężne:

• Silniki benzynowe FSI 1,2 l. moc 85 KM i 1,4 l. przy 140 KM,
• diesel TDI 1,6 l. moc 105 KM i 2,0 l. przy 150 KM.

Domyślnie instalowana jest 6-biegowa manualna skrzynia biegów, opcjonalnie dostępna jest automatyczna skrzynia biegów - 7-biegowa „robotyczna” DSG.

Opcje i cena

Nowy Volkswagen Golf 7 jest już produkowany w Niemczech w fabryce w Wolfsburgu od początku sierpnia 2012 roku. Rozpoczęcie sprzedaży w Europie nastąpi bezpośrednio po światowej premierze na Salonie Samochodowym w Paryżu – na początku października 2012 roku. Ceny dla Niemiec zostały już ogłoszone, ale na razie tylko dla wersji trzydrzwiowych – to one jako pierwsze trafią do sprzedaży.
Ile kosztuje Volkswagen Golf 2013 w Niemczech: cena Golfa Trendline wynosi od 16 975 euro, koszt Golfa Comfortline wynosi od 18 925 euro, a Golf Highline od 24 175 euro. Nowy Golf siódmej generacji trafi do Rosji i krajów WNP nie wcześniej niż w 2013 roku.

Nowe nadwozie - konstrukcja i wymiary

Rewolucyjnych zmian w wyglądzie kluczowego nowego produktu Volkswagena nie było, siódmy Volkswagen Golf z lat 2012-2013 ewoluował i zaczął wyglądać świeżo i nowocześnie. Projektanci nagrodzili samochód stylowymi reflektorami ze złożonym wypełnieniem ksenonowo-LED, odważnymi nadkolami, schludnymi zderzakami, przetłoczeniami na drzwiach i bokach, dodatkowym oknem w ramie przednich drzwi, lusterkami wstecznymi na nogach i światłami tylnymi z diodami LED.
Nadwozie samochodu wygląda drogo, surowo i powściągliwie.

Wymiarowy wymiary, zaprezentowane poniżej, pomogą czytelnikowi w dopełnieniu wizualnego odbioru odmienionego i ładniejszego Volkswagena Golfa 7. W porównaniu do poprzedniej 6. generacji, nowy hatchback:

• • zwiększono długość o 56 mm (do 4255 mm), poszerzono o 13 mm (do 1799 mm), rozstaw osi zwiększono o 59 mm (do 2637 mm), wysokość zmniejszono o 28 mm (do 1452 mm) mm),

Prześwit Golf7 nad nawierzchnią drogi ( luz), w zależności od rozmiaru

• • zamontowane koła R15-R18, wynosi 140-150 mm,
  • w wersji podstawowej rozmiar opon to 195/65R15,
  • rozmiar dysku

Zwiększone wymiary nie wpłynęły na zwiększenie masy samochodu, wręcz przeciwnie, zastosowanie stali o dużej wytrzymałości do produkcji nadwozia w większej objętości oraz zmniejszenie masy podzespołów i zespołów umożliwiło zmniejszyć masę nowego samochodu średnio o 100 kg w porównaniu do poprzednika.

Nowe wnętrze - zdjęcia, wypełnienie i wykończenie

Wnętrze Volkswagena Golfa VII wita kierowcę i pasażerów zwiększonymi wymiarami: w pierwszym rzędzie zwiększono długość o 20 mm i 30 mm szerokość, w drugim rzędzie przestrzeń na nogi zwiększono o 15 mm, a na wysokości ramion pasażerów o 22 mm. Kierownicę można regulować w dwóch płaszczyznach, na desce rozdzielczej znajdują się dwie duże, informacyjne tarcze z umieszczonym centralnie 5-calowym wielofunkcyjnym ekranem komputera pokładowego.

Konsola środkowa, zwrócona w stronę kierowcy, zwieńczona jest kolorowym monitorem dotykowym, w zależności od konfiguracji, o przekątnej 5,3 lub 8 cali. Stylowa architektura, wyrafinowana ergonomia, wygodne siedzenia, wysokiej jakości materiały, bogate wyposażenie podstawowe – oto nowy Golf VII generacji.
W drugim rzędzie wygodne będą dwie osoby, trzeci pasażer będzie musiał pogodzić się z wysokim tunelem w podłodze i wybrzuszeniem poduszki sofy. Pień w podróży pomieści 380 litrów, wymiary przestrzeni ładunkowej powstałej po złożeniu tylnych siedzeń wynoszą 1272 mm długości i 1023 mm szerokości. Maksymalna możliwa długość przestrzeni ładunkowej wynosi 2412 mm, co osiąga się poprzez złożenie przedniego siedzenia pasażera.

Standardowe wyposażenie (pakiet Trendline) Volkswagena Golfa 7 obejmuje klimatyzację, siedem poduszek powietrznych, czarno-biały 5-calowy ekran komputera pokładowego na desce rozdzielczej, elektrycznie podgrzewane lusterka, elektrycznie sterowane szyby wszystkich drzwi, elektromechaniczne wspomaganie kierownicy , mikropodnoszenie fotela kierowcy, system odzyskiwania energii hamowania, XDS (blokada mechanizmu różnicowego międzyosiowego), system Start-Stop silnika, elektroniczny hamulec postojowy, żelazne koła.
Dla bardziej nasyconych wersji Comfortline i Highline, klimatyzacja, automatyczne parkowanie, zaawansowana muzyka z 8-calowym ekranem dotykowym, nawigacja, wszechstronne kamery, skórzana tapicerka, aktywny tempomat, adaptacyjne amortyzatory, kompleks bezpieczeństwa PreCrash z automatycznym hamowaniem dostępna będzie funkcja , regulacja trybów pracy silnika, zawieszenia i wspomagania kierownicy z pięcioma trybami Eco, Comfort, Sport, Normal, Individual, fotele sportowe i… lista opcji jest długa.Koszt nowego VW Golfa 7 w Rosja zaczyna od 599 000 rubli (trzy drzwi, 85 KM, słabe wyposażenie Trendline nawet bez radia), VW Golf 7 Highline (trzy drzwi, 140 KM, DSG) kosztuje od 923 000 rubli. Za nadwozie pięciodrzwiowe trzeba zapłacić co najmniej 32 000 rubli.

Volkswagen Golf hatchback siódmej generacji (sprzedaż rozpoczęła się w 2013 roku) zbudowany jest na nowoczesnej modułowej platformie MQB. Nadwozie samochodu to lekka i jednocześnie sztywna konstrukcja, składająca się w 80% ze stali o wysokiej wytrzymałości. Rama mocy opiera się na przednim niezależnym zawieszeniu z kolumnami MacPhersona oraz tylnym zawieszeniu, które w zależności od modyfikacji występuje w dwóch wersjach – półniezależnej belce lub niezależnej wielowahaczowej. Model dostępny jest w wersji 3 i 5-drzwiowej.

Linia silników Volkswagen Golf 7 w Rosji obejmuje jednostki benzynowe wolnossące i turbodoładowane. Lista zawiera:

• 1,6 MPI 110 l. Z.;
• 1,4 TSI 125 l. Z.;
• 1,4 TSI 150 l. Z.

Istnieje całe rozproszenie skrzyń biegów - są to 5 i 6-biegowe manualne skrzynie biegów, 6-biegowa automatyczna i 7-biegowy robot DSG. Mechanicy z 5 biegami i automatyczną skrzynią biegów bazują na atmosferycznym 1,6 MPI z rozproszonym wtryskiem. Turbodoładowany 1.4 TSI 125 KM Współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 7DSG. Najwyższej klasy silnik o mocy 150 koni mechanicznych jest wyposażony tylko w „robota”.

Najnowszy tandem charakteryzuje się najlepszymi właściwościami dynamicznymi, dzięki czemu przyspiesza do 100 km/h w 8,2 sekundy. Ci, którym to nie wystarczy, mogą zwrócić uwagę na sportowe wersje modelu: i.

Pod względem wydajności czwórki TSI turbo wyglądają bardziej korzystnie. Tym samym średnie zużycie paliwa Volkswagena Golfa 7 z silnikami o pojemności 1,4 litra wynosi 5,0 litra. Hatchback z wolnossącym silnikiem 1,6 MPI spala o 1,0-1,5 litra więcej, w zależności od zastosowanej skrzyni biegów.

Pełna specyfikacja techniczna Volkswagena Golfa 7 – tabela podsumowująca:

24 października 2019 roku na targach motoryzacyjnych w Wolfsburgu – miejscu wynalazków, zaprezentowano Volkswagena Golfa ósmej generacji. Fani wyraźnie nie spodziewali się takiej aktualizacji, bo pojawiło się sporo prądu, w tym silników, a poziom wyposażenia nie przystaje na relatywnie niedrogi samochód.

To właśnie ten samochód robi poważny krok w stronę technologii cyfrowych i elektrycznej przyszłości, której perspektywy są przedmiotem ciągłych dyskusji. Teraz nie ma sensu się kłócić, ponieważ jeden z najpopularniejszych samochodów zmierza w tym kierunku.

Elektryczny styl nadwozia

Samochody wyposażone w silniki elektryczne zawsze starały się wyróżniać wyglądem. Tutaj producent poszedł za tę samą cenę, ale nie jest faktem, że się udało. Sporo kontrowersji wzbudziła optyka głowicy LED, u góry wyposażona w reflektory matrycowe iQ-Light z 22 diodami LED. Jego cienki kształt z wypukłymi kształtami u dołu wygląda na zimny.

Ciekawie prezentuje się zderzak nowego Golfa 2019-2020, zwłaszcza jego dolna, czarna, szeroka część z trzema poziomymi liniami. Krawędzie dwóch górnych są pomalowane w kolorze nadwozia. Ta część będzie nieco inna w wersjach elektrycznych. Modną natomiast agresję wspierają boczne linie kaptura.

Z boku widać architekturę. Jest więcej detali; oprócz klasycznej listwy oddzielającej klamki, wzrok przyciąga linia wyjścia od dołu ramy okna. Spuchnięte łuki, dolna głęboka wnęka - wszystko zostało zachowane.

Z tyłu wyraźnie widać nachylenie tylnego dachu. Kończy się spoilerem zintegrowanym z zaokrągloną pokrywą bagażnika. Tylne światła LED w kształcie litery L dodają wyrafinowania, co potwierdza nazwa pod logo niemieckiego producenta. Szczegółowa inspekcja zderzaka przykuwa uwagę nowym rozwiązaniem wgłębienia pod tablicę rejestracyjną, tworząc cienki próg dla bagażnika Golfa mk8. Na dole znajduje się plastikowa osłona, w którą zintegrowany jest układ wydechowy z dyszami dla układu 4-lufowego.

Zmienione wymiary hatchbacka:

• długość – 4284 mm;
• szerokość – 1789 mm;
• wysokość – 1456 mm;
• rozstaw osi – 2636 mm.

Z inżynierskiego punktu widzenia konstrukcja stała się lepsza, ponieważ współczynnik oporu spadł do 0,275 Cx.

Precz z mechanicznymi przyciskami – salon

Tak, trudno będzie się do tego przyzwyczaić, bo zwykłe mechaniczne przyciski pozostają tylko na 3-ramiennej kierownicy, i to prawda – niczego przez przypadek nie włączycie. I oczywiście alarm jest mechaniczny. Cała reszta, nawet sterowanie reflektorami, jest wrażliwa na dotyk.

Główna zmiana we wnętrzu koncentruje się na desce rozdzielczej, która sama w sobie ma stylowy kształt. Dostępne są dwa wyświetlacze: 10,25-calowy wyświetlacz na desce rozdzielczej i centralny wyświetlacz multimedialny. Rozmiar drugiego w bazie danych (Discover Media) to 8,25 cala; opcjonalny Discover Pro jest o 2 cale szerszy.

Obrazy ekranu tablicy rozdzielczej ósmego Volkswagena Golfa można dostosowywać, można je tam wyświetlać w różnych stylach symulujących czujniki analogowe, a także można przesyłać mapę nawigacyjną. Zainstalowana jest opcjonalna projekcja. Wszystko konfiguruje się na drugim ekranie, łącznie z klimatyzacją zainstalowaną w podstawie (opcjonalnie 3-strefowa). Decyzja o rezygnacji ze zwykłych przycisków i przeniesieniu klimy na ekran jest ryzykowna, zobaczmy, jak będzie wygodna, bo wcześniej samochód był triumfem ergonomii. Być może sterowanie głosowe od Amazona poprawi sytuację.

Komfort w kabinie zapewnia zawieszenie konturowe, które posiada od 10 do 32 kolorów (w zależności od konfiguracji). Zaskakująca jest obecność dużego przesuwanego panoramicznego dachu. Miłośnicy muzyki docenią opcjonalny system Harman/Kardon.

Zmieniliśmy architekturę foteli Volkswagen Golf 2019-2020, stały się one wygodniejsze i otrzymały 2 pozycje pamięci regulacji elektrycznej. Wolnego miejsca jest niewiele, co wynika z gabarytów samochodu. Wszystkie ustawienia, nawet listę odtwarzania, można zapisać i przenieść za pomocą aplikacji Personalizacja 2.0 do innego samochodu Volkswagen.

Zmieniono styl tunelu centralnego, ale za jego główną innowację uważa się joystick do sterowania trybami przycisku zmiany biegów w stylu Porsche. Bagażnik ma przyjemną pojemność 380 litrów, jest w nim gniazdko elektryczne, a po złożeniu sofy 60/40 otrzymujemy 1237 litrów.

Car2X, iQ.Drive i bezpieczeństwo

Car2X to system wymiany danych z samochodami i sygnalizacją świetlną podłączonymi do tego samego systemu. W promieniu do 800 metrów samochód wymienia dane o sytuacji na drodze. Jeśli na autostradzie panuje korek, w trybie adaptacyjnego tempomatu Travel Assist Golf VIII hatchback będzie samodzielnie zwalniał i podążał za prądem.

Mercedes-Benz używa czegoś podobnego.

iQ.Drive to przyszłościowy system autopilota składający się z wielu czujników:

• kontrola pasa ruchu;
• analiza martwego pola;
• sterowanie znakami drogowymi i innymi czujnikami.

Samochód samodzielnie porusza się po pasach ruchu, analizuje sytuację poprzez Car2X, ale zabrania odrywania rąk od kierownicy na dłużej niż 15 sekund.

Bezpieczeństwo samochodu nie zostało jeszcze ocenione. Oczywiście wszystkie systemy + 8 poduszek powietrznych zapewnią mu 5 gwiazdek.

Dużo energii elektrycznej - charakterystyka

Naturalnie producent nie przestawił się całkowicie na prąd, na razie jest to wyłącznie hybryda. Elektryka to seria Volkswagen ID. Baza wyposażona jest w proste silniki TSI E211 Evo:

• wersja litrowa z wersją o mocy 90 lub 110 koni mechanicznych;
• Jednostka 1,5 litra o mocy 130 lub 150 koni mechanicznych.

Opcjonalnie jest wyposażony w technologię miękkiej hybrydy eTSI z 48-woltowym rozrusznikiem-generatorem, który pomaga uruchomić silnik i ruszyć. Zapewniło to zmniejszenie zużycia paliwa o 10% w cyklu WLTP i teoretycznie zwiększyło niezawodność silnika.

Lista silników wysokoprężnych nowego Volkswagena Golfa 2019-2020 obejmuje wersję 2-litrową o mocy 115 lub 150 koni mechanicznych. Pełna hybryda typu plug-in jest wyposażona w akumulator o mocy 13 kW i silnik elektryczny. Głównym silnikiem wersji hybrydowych jest 1,4-litrowy TSI, który w wersji regularnej generuje moc 204 KM, natomiast model GTE otrzyma 245 koni mechanicznych.

Silniki współpracują z 6-biegową manualną skrzynią biegów BVM6 lub 7-biegową automatyczną skrzynią biegów DSG. Silniki eTSI są wyposażone wyłącznie w robota. Samochody mają napęd na przednie koła, topowy diesel można zabrać z napędem na wszystkie koła. W przyszłości dostępne będą sportowe wersje R i GTI.

Zbudowaliśmy nowy produkt na unowocześnionej platformie MQB. Zawieszenie przednie zawsze będzie osadzone na niezależnych kolumnach MacPhersona, a zawieszenie tylnej osi będzie zależne od konfiguracji. Podstawowe modele otrzymają belkę skrętną, a na górze zostanie zainstalowana niezależna konstrukcja z 4 dźwigniami. Opcjonalnie hatchback będzie wyposażony w adaptacyjne amortyzatory DCC z trzema trybami sztywności.

Z dostępnych informacji wynika, że ​​rynek rosyjski będzie mocno ograniczony do silników. Volkswagen Golf otrzymał dwa silniki poprzedniej generacji – 1,4 TSI i 1,6 MPI. Być może producent jest przekonany, że sprzedaż hybryd tutaj zakończy się niepowodzeniem.

Cena

Sprzedaż samochodu rozpocznie się pod koniec 2019 roku. Oczekuje się, że cena bazowa zacznie się od ok 22 000 euro (1,5 miliona rubli). Zmieni się nazwa konfiguracji, a wyposażenie za taką cenę zaskakuje:

• optyka LED;
• 16-calowe koła;
• kontrola pasa ruchu;
• automatyczny układ hamulcowy;
• dwa wyświetlacze w kabinie;
• tapicerka materiałowa;
• mechaniczna regulacja siedzeń;
• podgrzewane przednie siedzenia;
• Tempomat;
• czujniki parkowania;
• czujniki zmęczenia kierowcy;
• Klimatyzacja 2-strefowa.

Wniosek: To naprawdę globalna aktualizacja, która zadziwia swoim wyposażeniem. Musiałem poczekać na rozpoczęcie sprzedaży, jedynym rozczarowaniem jest zmieniona zawartość techniczna dla Rosji. I naprawdę smutno jest uświadomić sobie, że postęp techniczny to nie tylko Volkswagen Golf mk8, który długo się zakorzenia, po czym nie jest importowany przez innowatorów. W Europie nowy produkt z pewnością stanie się liderem sprzedaży.

Wideo