W mechanizmie. Dość często elementy tego typu znajdują się w samochodzie.
Stosowane są również w napędach. Główną zaletą modyfikacji jest ich zwartość. Istnieje wiele rodzajów sprzęgieł. Aby dowiedzieć się o nich więcej informacji, warto zapoznać się z rysunkami modelu.
Modelowe urządzenie
Konwencjonalne sprzęgło zawiera bęben i zestaw tarcz. Samo body ma kształt miseczki. Wiele modyfikacji dokonywanych jest za pomocą płyt zaciskowych. Ich palce są zamocowane u podstawy urządzenia. Istnieje wtyczka do podłączenia modelu. Moment obrotowy przekładni zapewniają łożyska.
Jak działa sprzęgło?
Zasada działania sprzęgieł ciernych opiera się na przenoszeniu ruchu obrotowego z wału. Proces ten odbywa się dzięki bębnowi. Jest ściśle połączony z płytami, które go kontrolują. Jest sprężyna utrzymująca mechanizm wzdłuż osi. jest przymocowany do wału za pomocą widelca. Warto również zauważyć, że prędkość obrotowa zależy od typu łożyska.
Typy modeli
Wyróżnia się modyfikacje tarczowe, stożkowe i cylindryczne. Modele wielotarczowe znajdują się w osobnej kategorii. Istnieją urządzenia z jedną lub kilkoma rolkami. Różnią się wielkością, a także stosunkiem rotacji.
Urządzenia dyskowe
Sprzęgła tarczowe są uważane za najczęstsze. Używają dużego bębna. W takim przypadku płyta dociskowa jest mocowana przez stojak. Wiele modeli ma kilka opasek na suwak. Warto również zauważyć, że są urządzenia z palcami. Mają dość wysoki. Urządzenia te można spotkać w obrabiarkach.
modyfikacje stożkowe
Sprzęgło cierne stożkowe (rysunek poniżej) nadaje się do urządzeń napędowych. Ma kilka bębnów połączonych płytą. Widły są używane w różnych rozmiarach. Należy również zauważyć, że modyfikacje stożkowe dobrze nadają się do samochodów, często są instalowane na mechanizmach sprzęgła. W tym przypadku palce są przymocowane pod niewielkim kątem nachylenia. Napędzane płyty są dobrze oszlifowane i mogą obracać się z dużą prędkością.
Urządzenia cylindryczne
Tarcie cylindryczne jest bardzo rzadkie w produkcji. Najczęściej modele są instalowane na dźwigach. Ich wiodące bębny są używane w dużych szerokościach. Jednocześnie stojaki różnią się wielkością. Niektórzy eksperci zwracają uwagę na siłę sprężyn. Sprzęgła tego typu są w stanie wytrzymać duże przeciążenia osiowe. Mogą mieć jedno lub więcej łożysk. Kołki dociskowe są instalowane w dużych rozmiarach.
Cechy modeli wielotarczowych
Wielotarczowe sprzęgło cierne składa się z szerokiego bębna i trzech tarcz roboczych. Szpilki do krawatów są używane na wkładkach. Wiele modeli ma wiele podpór. Warto również zauważyć, że istnieją modyfikacje dla dwóch sprężyn. Mają dużą siłę docisku, zastosowano widelce o dużej średnicy. Najczęściej urządzenia są instalowane na dyskach. Obudowy są stożkowe.
Modele z jednym bębnem
Sprzęgła jednobębnowe są dostępne z jedną lub więcej płytkami. Siła ściskania jest w tym przypadku regulowana palcami. Niektórzy eksperci twierdzą, że modyfikacje są odpowiednie dla dźwigów. Można je jednak znaleźć również w samochodach. Warto również zauważyć, że modele wytrzymują duże przeciążenia. Ich napędzane dyski są polerowane i mogą się szybko obracać. Widły inkluzyjne są najczęściej instalowane u podstawy mechanizmu.
Modele wielobębnowe
Dość często w produkcji spotyka się sprzęgło bezpieczeństwa (cierne) z kilkoma bębnami. Wśród zalet modyfikacji warto zwrócić uwagę na dobre zatrzymanie i dużą siłę docisku. Wiele modeli jest w stanie wytrzymać duże obciążenia. Mechanizmy rzadko mają nakładki. Warto również zauważyć, że zębniki są przewymiarowane. Niektóre złącza to kołki rozporowe. Mają dwa stojaki.
W tym przypadku wtyczka do podłączenia znajduje się z przodu konstrukcji. Urządzenia nie nadają się do napędów, ponieważ mają powolny start. Warto również zauważyć, że istnieją modele z tarczą wyciskającą. Łodyga w tym przypadku znajduje się w pozycji poziomej. W tym przypadku palce są małe. Urządzenia mają dużą siłę ściskania. Bębny mogą się obracać tylko w jednym kierunku. Tarcza napędowa może znajdować się za lub przed tarczą sprzęgła.
Modele z rękawami
Sprzęgła z tuleją cierną nadają się tylko do mechanizmów sprzęgła. Niektóre modyfikacje są stosowane w urządzeniach napędowych. Modele mogą mieć wiele przegród. Warto również zauważyć, że kołki mocujące są zainstalowane nad sprężyną zwalniającą. Płyty są w pozycji poziomej. Tuleja jest mocowana między przegrodami i działa jak amortyzator.
Jeśli mówimy o niedociągnięciach, to warto zauważyć, że modele mają niski docisk. Ponadto modele nie są w stanie utrzymać wysokich prędkości wału. Urządzenia nie nadają się do napędów.
Zalety urządzeń kołnierzowych
Zalety sprzęgieł kołnierzowych polegają na tym, że charakteryzują się niskim zużyciem bębna. Dyski są najczęściej mocowane za zębatką. Przegrody są używane w małych rozmiarach. Do podtrzymywania stojaka służą płytki zaciskowe. Sprężyny są najczęściej mocowane na dole sprzęgieł. Niektóre modele współpracują z napędami. Połączenie z wałem odbywa się za pomocą wtyczki. Warto również zauważyć, że istnieją modyfikacje z szerokimi tarczami wyciskającymi. Mają zwężane korpusy i są bardzo zwarte.
Modele na zawiasach
Sprzęgła obrotowe mogą pracować w różnych pojemnościach napędu. Modyfikacje wyróżniają szerokie przegrody i krótkie palce. Dyski są zamocowane u podstawy płyty. Obudowy produkowane są w różnych rozmiarach. Szpilki do krawata znajdują się z przodu stojaka. Przegrody mogą być rowkowane. Warto również zauważyć, że siła momentu obrotowego zależy od wielkości bębna. Z reguły ma szeroką ścianę. Jednocześnie krawędzie są zaostrzone i nie ocierają się o płyty. Udało się to osiągnąć poprzez zamontowanie zawiasów.
Urządzenia kamer
Sprzęgło krzywkowe odpowiednie do obrabiarek. Wiele modeli może wytrzymać znaczne obciążenia, ale w tym przypadku wiele zależy od bębna. W przypadku niektórych urządzeń jest to ustalone między partycjami. Należy również zauważyć, że na płytach znajdują się modele. Stożkowy korpus służy do przytrzymywania części.
Najczęściej spotykane są sprzęgła na tarczach ściskanych. Używają bębnów o małej szerokości. Pręty w tym przypadku są połączone z widłami. Wiele modeli jest używanych w mechanizmach sprzęgła. Spinki do krawata można zamocować u podstawy przegrody. Napędzany bęben praktycznie nie jest wymazany. Szpilki do krawatów są standardowo stosowane w małych rozmiarach.
Modele napędów
Sprzęgło cierne do napędów może pracować z jednym lub kilkoma bębnami. W tym przypadku pręty są wykonane na małe wałki. Bębny montuje się poziomo. Wiele modyfikacji jest wyposażonych w krążki ze stopu aluminium. Warto również zauważyć, że istnieją modyfikacje z urządzeniami sprężynowymi.
Jeśli weźmiemy pod uwagę standardową modyfikację, to ma dwie tarcze wyciskające. Między nimi jest tylko jedna płyta. W takim przypadku rękaw jest przymocowany za łodygą. W celu zachowania bębna montowane są łożyska. Jeśli weźmiemy pod uwagę modele na duże napędy, to mają one tarczę ściskaną z przegrodą. Napędzany bęben porusza się w szerokim rozstawie. Sprężyny dociskowe mogą być ze złączkami. Widły na złączach są zamocowane u podstawy. Niektóre modele są dostępne z korpusami stożkowymi. Ponadto do sprzęgieł zastosowano kompaktowe płyty robocze.