Ford fiesta, w której zapala się zapalniczka. Ford fiesta, fuzja

Oznaczenia bezpieczników i przekaźników

Skrzynka bezpieczników i przekaźników mocy w komorze silnika

Wyłączniki automatyczne

Typ bezpiecznika midi

Przekaźnik

Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale pasażerskim

Wyłączniki automatyczne

№	prąd A	łańcuch do ochrony
F1	-	rezerwować
F2 F3	-	zwiastun filmu
F4	10	ogrzewanie (klimatyzacja) wentylacja
F5	20	ABS
F6	30	ABS
F7	15	KP Durashift EST
F8	7,5	elektryczny napęd lusterek zewnętrznych,
F9	10	światło mijania lewego reflektora
F10	10	Ave światła mijania
F11	15
F12	15	obwód zasilania wtrysku, komputer wtrysku
F13	20	system zarządzania silnikiem (diesel)
F14	30	rozrusznik
F15	20	pompa paliwowa
F 16	3	obwód zasilania przekaźnika układu wtryskowego, ECU
F17	15
F18	15	Radio samochodowe
F19	15	oświetlenie podczas jazdy w ciągu dnia
F20	7,5	deska rozdzielcza, wyłącznik czasowy, oświetlenie tablicy rejestracyjnej
F21	-	rezerwować
F22	7,5	lewa strona
F23	7,5	wymiar w prawo
F24	20	Ts.Z i sygnał dźwiękowy alarmu bezpieczeństwa
F25	15	Światła awaryjne
F26	20	ogrzewanie tylnej szyby
F27	15	sygnał dźwiękowy i lampy wewnętrzne,
F28	3	Akumulator (uzwojenie wzbudzenia generatora)
F29	15	główna zapalniczka
F30	15	sytem zapłonu
F31	10	włącznik oświetlenia zewnętrznego
F32	7,5	nagrzewnica elektryczna do zewnętrznych lusterek wstecznych,
F33	7,5	przełącznik instrumentu
F34	-	rezerwować
F35	7,5	podgrzewane fotele przednie
F36	30	podnośniki do szkła
F37	3	ABS
F38	7,5	jednostka elektroniczna ogólnego przeznaczenia
F39	7,5	poduszki powietrzne
F40	7,5	Automatyczna skrzynia
F41	-	rezerwować
F42.43	30	podgrzewana szyba przednia
F44	3	Radio samochodowe
F45	15	światła stopu
F46	20	Wycieraczki
F47	10	tylna wycieraczka
F48	7,5	światło cofania
F49	30	silnik nagrzewnicy elektrycznej,
F50	20	światła przeciwmgielne
F51	15	dodatkowa zapalniczka
F52	10	światła drogowe lewego reflektora
F53	10	światło drogowe prawego reflektora

Typ bezpiecznika - mini

Przekaźnik

№	nominał A	łańcuch do ochrony
R1	40	Przekaźnik do wyłączania reflektorów (pozwala lub zabrania włączania reflektorów ze stacyjki)
R2	40	podgrzewana szyba przednia
R3	70	Obwodowy układ zapłonowy
R4	20	światła mijania
R5	20	światła drogowe
R6	20	Układ zasilania i zapłonu paliwa (pompa, wtryskiwacze, cewka zapłonowa)
R7	40	rozrusznik
R8	40	wentylator elektryczny układu chłodzenia,
R9	20	Funkcja świateł do jazdy dziennej (dla Skandynawii)
R10	20	Tylny przekaźnik wyjściowy
R11	40	Główny układ zapłonowy (immobilizer, PCM, generator)
R12	-	rezerwować

Większość obwodów elektrycznych w pojeździe jest zabezpieczona bezpiecznikami. Reflektory, silniki wentylatorów, pompa paliwa i inne mocne odbiorniki są połączone za pomocą przekaźników. Bezpieczniki i przekaźniki są zainstalowane w blokach montażowych znajdujących się w przedziale pasażerskim za schowkiem oraz w komorze silnika po lewej stronie w pobliżu akumulatora.

Większość bezpieczników jest zamontowana w bloku montażowym bezpiecznika i przekaźnika w przedziale pasażerskim (rys.10.1), znajdującym się pod deską rozdzielczą po prawej stronie. Przeznaczenie bezpieczników i przekaźników podano w tabeli. 10.1 i 10.2.

Tabela 10.1 Przeznaczenie bezpieczników w bloku montażowym znajdującym się w przedziale pasażerskim

Tabela 10.2 Tabela Przeznaczenie przekaźnika w bloku montażowym znajdującym się w przedziale pasażerskim

Ponadto bezpieczniki i przekaźniki znajdują się w bloku montażowym zainstalowanym w komorze silnika. Tabela 10.3 i 10.4 wskazują przeznaczenie tych bezpieczników i przekaźników, ale przy różnych modyfikacjach pojazdu może brakować niektórych obwodów wskazanych w tabelach.

Tabela 10.3 Łańcuchy zabezpieczone bezpiecznikami mocy w bloku montażowym znajdującym się w komorze silnika

Tabela 10.4 Przeznaczenie przekaźnika w bloku montażowym znajdującym się w komorze silnika

Aby uzyskać dostęp do bloku montażowego, znajduje się w samochodzie, wykonaj następujące czynności.

3. Przed wymianą przepalonego bezpiecznika znajdź przyczynę przepalonego bezpiecznika i napraw go. Podczas rozwiązywania problemów spójrz na wskazane w tabeli. 10.1 obwodów, które chroni ten bezpiecznik.

4. Wyjmij nowy bezpiecznik pęsetą.

5. Użyj zapasowego bezpiecznika o tej samej wartości (i kolorze), aby wymienić bezpiecznik.

6. Jeśli wymagana jest wymiana, wyjmij przekaźnik, kołysząc nim na boki.

7. Zamontuj części w odwrotnej kolejności do demontażu.

Aby uzyskać dostęp do bloku montażowego znajdującego się w komorze silnika, wykonaj następujące czynności.

Potrzebne będą: klucz „8”, płaski śrubokręt.

1. Zdejmij płytkę mocującą akumulatora (patrz „Wyjmowanie i instalowanie akumulatora”).

4. Odkręć dwie nakrętki mocujące ...

Całe okablowanie elektryczne samochodu Ford Fusion jest zabezpieczone bezpiecznikami i przekaźnikami. Za ich pośrednictwem podłączone są mocniejsze urządzenia, do których należą: pompa paliwa, silnik wentylatora, reflektory itp. Pozostałe obwody elektryczne są połączone bezpiecznikami.

Producent umieścił klocki z topliwymi ogniwami w dwóch miejscach: komorze silnika oraz wnętrzu samochodu.

Skrzynka bezpieczników Ford Fusion (pod maską)

Bezpieczniki elektryczne pod maską znajdują się w specjalnym bloku znajdującym się za akumulatorem. To urządzenie ma niewielkie rozmiary i jest przymocowane do ściany półki na baterie. Przeznaczenie bezpieczników i przekaźników w komorze silnika jest wyraźnie pokazane w tabeli:

Wnętrze: lokalizacja bezpieczników i przekaźników

W kabinie znajduje się większość bezpieczników elektrycznych i przekaźników. Plastikowa skrzynka zawiera 53 bezpieczniki i 12 przekaźników. Ten blok znajduje się po lewej stronie torpedy, a mianowicie za schowkiem na rzeczy. Oznacza to, że aby wymienić bezpiecznik o wymiarach Ford Fusion, będziesz musiał wyjąć schowek. Numeracja, kolor, przeznaczenie wkładek w przedziale pasażerskim patrz tabela:

Jak wymienić bezpieczniki i przekaźniki

Aby wymienić element topliwy w bloku komory silnika, należy najpierw wyjąć akumulator. Następnie plastikowy uchwyt jest wyciskany w celu odłączenia urządzenia od półki na baterie. Następnie za pomocą śrubokręta wyciska się kolejny zatrzask i zdejmuje pokrywę skrzynki bezpieczników. Aby wymienić jeden z elementów bloku, odkręć dwa łączniki kluczem.

Pod uwagę brane są samochody z lat 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 z silnikami benzynowymi o pojemności 1,3, 1,4, 1,6, 2,0 litra.

Bezpieczniki do zmiany stylizacji Forda Fiesty, zobacz tutaj.

Gdzie są bezpieczniki i przekaźniki.

Większość bezpieczników i przekaźników jest zamontowana w bloku montażowym bezpieczników i przekaźników w przedziale pasażerskim, znajdującym się pod deską rozdzielczą po prawej stronie (za schowkiem na rękawiczki). Przeznaczenie bezpieczników i przekaźników pokazano w tabeli.

Otwórz schowek, aby uzyskać dostęp do bezpieczników

Zdejmij ograniczniki skoku schowka z deski rozdzielczej, ściskając jego boki i złóż schowek w dół.

Z tyłu schowka znajduje się schemat rozmieszczenia bezpieczników i przekaźników.

Przeznaczenie bezpieczników w bloku montażowym w salonie Ford Fusion, Ford Fiesta.

Numer bezpiecznika (natężenie)

Ogrzewanie (klimatyzacja) i wentylacja

Układ przeciwblokujący (ABS)

Skrzynia biegów Durashift EST

Elektryczny napęd zewnętrznych lusterek wstecznych

Lewy reflektor świateł mijania

Reflektor świateł mijania RH

Obwód zasilania wtrysku, komputer wtrysku

System zarządzania silnikiem (diesel)

Obwód zasilania przekaźnika układu wtryskowego, ECU silnika

Oświetlenie podczas jazdy w ciągu dnia

Panel przyrządów, wyłącznik czasowy, oświetlenie tablicy rejestracyjnej

Światło boczne portu

Światło boczne, sterburta

Centralny zamek i dźwiękowy alarm antywłamaniowy

Światła awaryjne

Ogrzewana tylna szyba, tylna klapa

Włącznik oświetlenia zewnętrznego

Podgrzewane zewnętrzne lusterka wsteczne

Podgrzewane fotele przednie

Układ przeciwblokujący (ABS)

Jednostka elektroniczna ogólnego przeznaczenia

Automatyczna skrzynia

Podgrzewana szyba przednia

Podgrzewana szyba przednia

Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby

Wycieraczka szyb tylnych drzwi

Światło cofania

bezpiecznik pomocniczy zapalniczki ford fusion, ford fiesta

Lewy reflektor świateł drogowych

Reflektor świateł drogowych, prawy

Prąd znamionowy, A

Elektryczne składane lusterka boczne

Podgrzewana szyba przednia

Światła mijania

Światła drogowe

Oświetlenie podczas jazdy w ciągu dnia

Ładowanie baterii

Układ wtryskowy, ECU wtrysku

Bezpieczniki i przekaźniki w komorze silnika.

Numer 6 - skrzynka bezpieczników.

W celu wymiany bezpieczników w komorze silnika należy wyjąć akumulator.

wyjąć skrzynkę bezpieczników ze ściany półki na akumulatory.

Następnie za pomocą śrubokręta naciśnij blokadę i zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników

Odkręć dwie nakrętki mocujące

I wyjmij bezpiecznik.

Przeznaczenie bezpieczników pokazano w tabeli.

Prąd znamionowy, A

Automatyczna skrzynia biegów

Podgrzewanie (diesel)

Zarządzanie silnikiem i systemy zasilania

Aby uzyskać dostęp do przekaźnika pod maską, należy za pomocą śrubokręta wykręcić dwa zatrzaski znajdujące się po bokach pokrywy.

Oznaczenie przekaźnika komory silnika ford fiesta, fusion

Obwód odłączania sprzęgła sprężarki klimatyzacji przy pełnym otwarciu przepustnicy

Wentylator chłodzący silnik (wysoka prędkość)

Jeśli zapalniczka Ford Focus drugiej generacji przestała działać, najprawdopodobniej jesteśmy winni siebie. Gniazdo zapalniczki jest często niewłaściwie używane a najbardziej nieszkodliwą rzeczą, jaką można w nią wbić, jest chińska ładowarka do telefonu komórkowego. W najlepszym przypadku po prostu zewrze styki i przepali się bezpiecznik. W najgorszym przypadku zapali się okablowanie lub sama ładowarka telefonu. Nie mówmy o smutnych rzeczach, lepiej dowiedzmy się, gdzie znajduje się bezpiecznik zapalniczki w przedstylizowanym i odnowionym Fordzie Focus 2.

Zestaw bezpieczników. Lepiej z nich skorzystać.

We wszystkich wersjach Forda Focus drugiej generacji bezpiecznik zapalniczki znajduje się w bloku montażowym kabiny, ale jego lokalizacja i funkcje w samochodach wyprodukowanych przed 2007 i po 2008 roku są inne.

W zmodernizowanym Focusie ten bezpiecznik odpowiada nie tylko za zapalniczkę, ale także za tylne gniazdo 12 V. Dlatego też, jeśli zarówno zapalniczka, jak i tylne gniazdo nie działają w odnowionym Focusie, bezpiecznik jest gwarantowany. Jeśli tylko zapalniczka, przyczynę należy szukać w obwodzie lub w gnieździe zapalniczki.

Zmiana stylu i dorestyle

W obu wersjach Focusa drugiej generacji nasz bezpiecznik znajduje się tylko w bloku montażowym salonu, ale jest umiejscowiony i ponumerowany według schematu na różne sposoby:

• w pre-stylowych autach miał przypisany numer 39, a jego nominał to 20A ;
• To samo Bezpiecznik 20 A w odnowionych samochodach jest montowany pod numerem 109 w tym samym bloku montażowym w salonie.

Oto schemat lokalizacji bezpieczników w Fokusach wydania sprzed 2007 roku:

A ten schemat pokazuje lokalizację bezpieczników w bloku montażowym zmodernizowanych sztuczek:

Wersja skrzynki bezpieczników Restyle Ford Focus 2

Blok montażowy do salonu znajduje się bezpośrednio pod schowkiem na rękawiczki, a jego wyjęcie zajmuje dwie minuty. My to robimy:

1. Odkręcamy dwie śruby pod przednim panelem w okolicy schowka.

Tutaj Amerykanie wypaczyli do chwały. Musisz tak schować blok montażowy.

Nasze bezpieczniki gdzieś tu są.

Tutaj wszystko jasne, bezpiecznik jest przepalony. Tylko wymiana. bez błędów.

Ale przed zmianą bezpiecznika zapalniczki musisz zrozumieć powody, dla których się wypalił. Jeśli w zapalniczce było włączone mocne urządzenie (sprężarka, lodówka, odkurzacz) o poborze prądu w obwodzie wyższym niż znamionowy, to po prostu wymieniamy bezpiecznik i staramy się nie podłączać do zapalniczki mocnych urządzeń (jest lepiej podłączyć je bezpośrednio do zacisków akumulatora). Jeśli bezpiecznik przepalił się z nieznanych przyczyn, należy zadzwonić do obwodu i znaleźć przyczynę zwarcia. W przeciwnym razie bezpiecznik będzie wymieniany codziennie. Używaj zapalniczki ostrożnie, życzę wszystkim powodzenia!

Nie sposób wyobrazić sobie nowoczesnego samochodu bez ogromnej liczby systemów elektronicznych, które kontrolują i zarządzają głównymi parametrami samochodu. Do działania całej elektroniki, zarówno standardowej, jak i zainstalowanej, dodatkowo wymagana jest energia elektryczna, która jest dostarczana do odbiorców setkami metrów przewodów elektrycznych. Aby zapewnić maksymalną ochronę przed przepięciami, które często są spowodowane wadliwym okablowaniem, każdy pojazd jest wyposażony w skrzynkę bezpieczników.

Jedynym celem każdego z nich jest ochrona elektroniki. Jednocześnie, jeśli zostanie wyzwolony, wypala się, a tym samym otwiera obwód elektryczny, zatrzymując dopływ energii elektrycznej do urządzenia. W związku z tym po każdym zwarciu lub przeciążeniu okablowania samochodu należy wymienić bezpiecznik. Oprócz zwarcia niewłaściwe użycie zasilacza pokładowego może również doprowadzić do przepalenia się urządzenia, np. jednoczesne podłączenie kilku energochłonnych urządzeń do zapalniczki.

Główne przyczyny przepalonych bezpieczników

Częste przepalanie się urządzeń ochronnych w samochodzie nie może być uważane za normę, ponieważ wskazuje na istniejące awarie. Niektóre z najczęstszych problemów to:

• uszkodzenie określonej jednostki elektrycznej lub odcinka okablowania, w wyniku którego prąd jest dostarczany krótszą drogą z mniejszą rezystancją. Ze szkolnego kursu fizyki wielu pamięta, że ​​w takich warunkach prąd rośnie. Jeśli ochrona zostanie uruchomiona i stopi się, elektronika samochodu pozostanie nienaruszona, jeśli się nie stopi, sprzęt już cierpi;
• skok napięcia wynikający ze wzrostu obciążenia prądowego – zdarza się to często np. przy zablokowaniu silnika elektrycznego, który napędza pewien mechanizm;
• niezgodność zainstalowanego bezpiecznika z obecnym napięciem w sieci elektrycznej samochodu, na przykład, jeśli zamiast urządzenia 5 A montowany jest model zaprojektowany na 2 A;
• słaby kontakt bezpiecznika z blokiem - w tym przypadku zarówno blok, jak i korpus bezpiecznika są stopione. Jeśli takie przypadki zdarzają się często, należy pomyśleć o jakości zakupionych bezpieczników - najprawdopodobniej jest ona wyjątkowo niska. Warto kupić nowy zestaw i wymienić wszystkie bezpieczniki w bloku, w przeciwnym razie może być konieczna wymiana całego bloku;
• pogorszenie stanu bezpiecznika, gdy w jego części topliwej tworzą się obszary o mniejszym przekroju.

Oczywiście konstrukcja topliwego „ochraniacza” została pierwotnie zaprojektowana do jednorazowego działania, ale jeśli bezpiecznik, który chroni tę samą grupę urządzeń, ciągle się przepala, jest to poważny powód do sprawdzenia. Dość często obserwuje się następującą sytuację - nowo zainstalowany bezpiecznik przepala się niemal natychmiast. W takim przypadku właściciel samochodu musi dowiedzieć się, które z urządzeń elektrycznych powoduje ten problem.

W takiej sytuacji nie trzeba jechać autem do serwisu, przyczynę można ustalić samemu. Aby to zrobić, należy krok po kroku wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne chronione przez „problemowy” bezpiecznik. Nie wyjmuj urządzenia za każdym razem, gdy jest wyłączone, ponieważ może się przepalić. Należy to sprawdzić w prostszy sposób - końcówką śrubokręta z izolowanym uchwytem należy dotknąć zacisków mocujących, w przypadku pojawienia się iskrzenia odłączanie odbiorników należy kontynuować aż do zatrzymania - urządzenie wyłącza się przy tym moment jest powodem częstej wymiany bezpiecznika.

Jak rozpoznać przepalony bezpiecznik?

Przed zidentyfikowaniem przepalonego bezpiecznika w maszynie należy przygotować tester lub śrubokręt wskaźnikowy. Pierwsza metoda sprawdzenia polega na wyjęciu go z gniazda, oględzinach i sprawdzeniu testerem. Wizualne określenie funkcjonalności takiego urządzenia jest prawie niemożliwe, dlatego użycie testera jest obowiązkowe. Uchwyt urządzenia jest zainstalowany na znaku diody, sondy są przykładane do styków.

Dzięki drugiej metodzie sprawdzania nie trzeba wyjmować bezpieczników z gniazdka, co jest bardziej preferowane dla większości właścicieli samochodów. Przed sprawdzeniem należy włączyć obwód, w którym odnotowano awarię - na przykład włącz magnetofon lub reflektory. Następnie za pomocą śrubokręta wskaźnikowego należy kolejno dotykać zacisków jednego wyjścia, sprawdzając „obrońcę”, a następnie drugiego. Jeśli na pierwszym jest napięcie, a na drugim już go nie ma, znaleziono spalone urządzenie.

Należy od razu zauważyć, że bardzo pożądane jest posiadanie zapasowego zestawu bezpieczników o różnych wartościach, a przed wymianą bezpiecznika należy wybrać dokładnie tę samą wartość. Jeśli wybrana zostanie niższa wartość, bezpiecznik przepali się, jeśli zostanie ustawiona wyższa wartość, ucierpią odbiorniki podłączone do tego obwodu. Dla wygody szybkiej wymiany wszyscy „obrońcy” mają inny kolor, odpowiadający ich „mocy”.

Wybierz odpowiedni bezpiecznik

Ponieważ bezpiecznik spełnia bardzo ważną funkcję - zabezpiecza przed awarią kosztowną elektronikę samochodu, wybór takiego "ochraniacza" powinien być niezwykle skrupulatny. Wykorzystując fakt, że kupując jedno lub dwa „groszowe” zabezpieczenia większość właścicieli samochodów nie zwraca uwagi na ich jakość, pozbawieni skrupułów sprzedawcy lub producenci starają się sprzedawać towary, które nie spełniają żadnych standardów jakości.

Oczywiście bardzo trudno jest odróżnić produkt wysokiej jakości od „śmieci” wzrokiem. Do sprawdzenia możesz użyć następującej metody. Należy zewrzeć do akumulatora jeden z zakupionych bezpieczników. Produkt wysokiej jakości będzie świadczyć o jego szybkim wypaleniu. Jeśli zacznie się nagrzewać i topić, używanie go w samochodzie jest niezwykle ryzykowne - podczas przeciążenia obwód elektryczny nie otworzy się, co może skutkować zarówno wyjściem ze stojącej elektroniki jak i pożarem.

Druga skrajność, do której często uciekają się właściciele samochodów – stosowanie podsłuchów może prowadzić do równie smutnych konsekwencji. Konstrukcje takich urządzeń mogą być bardzo różnorodne - od drutu owiniętego wokół końców spalonego urządzenia po monetę wrzucaną jako jego zamiennik. Takie „domowe produkty” przepuszczają prąd o dowolnej wielkości, ponieważ nie mogą się wypalić, co prowadzi do smutnych konsekwencji, zwłaszcza dla samochodów zagranicznych.

Bezpieczniki do samodzielnej wymiany

Wymiana spalonego urządzenia własnymi rękami to kwestia kilku minut. Oczywiście, aby uniknąć późniejszej wymiany skrzynki bezpieczników jako całości, tę prostą manipulację należy podjąć z pełną odpowiedzialnością. Po ustaleniu źródła problemu, wymianę bezpiecznika topikowego należy rozpocząć od wybrania nowego, dokładnie pasującego do uszkodzonego. Dla wygody „identyfikacji” wszystkie urządzenia mają inny kolor – zgodnie z ich pojemnością.

Bezpieczniki najlepiej kupić z wyprzedzeniem, nie czekając na awarię jednego z nich. Jednocześnie nie należy opierać się na własnych preferencjach i kosztach, ale na zaleceniach producenta. W przypadku braku tych w sprzedaży, warto złożyć zamówienie i trochę poczekać, zamiast narażać samochód i siebie na ryzyko. W ostateczności dopuszcza się tymczasowe stosowanie bezpieczników o odpowiedniej wielkości i charakterystyce. Szczegółowy algorytm działań mających na celu prawidłową wymianę wadliwego bezpiecznika można zobaczyć na filmie:

Tradycyjnie należy zwrócić większą uwagę na przepalenie bezpiecznika zapalniczki - z reguły w nowoczesnym samochodzie ma on dość poważne obciążenie. W związku z tym nie tylko wymiana bezpiecznika zapalniczki powinna być przeprowadzona szybko, ale także niezależna diagnoza przyczyn tego, co się stało. Jako minimum będziesz musiał ocenić możliwość użycia zapalniczki do ładowania wielu urządzeń elektronicznych jednocześnie.

Dobre okablowanie, czyli jak uniknąć wymiany bezpiecznika

Fakt, że od czasu do czasu przepalają się bezpieczniki w samochodzie, nie jest powodem do poważnych obaw. Powód do myślenia pojawia się, gdy ta sytuacja powtarza się zbyt często. Aby zrozumieć, że bezpiecznik się przepalił i należy go wymienić, nie musisz być ekspertem - w tej sytuacji te urządzenia elektryczne, za które uszkodzony „obrońca” jest „odpowiedzialny”, przestają działać.

Dla doświadczonego kierowcy pytanie „jak sprawdzić, czy bezpiecznik w samochodzie się przepalił” nie jest trudne, ale zrozumienie, dlaczego się przepala, zwłaszcza tego samego, jest trudniejszym zadaniem. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie całego okablowania w komorze silnika, a raczej integralności jego izolacji.

Należy szczególnie uważać na nadejście mrozu – niektóre rodzaje izolacji auta po prostu nie wytrzymują, pękają i powodują zwarcie, co jest odpowiedzią na pytanie dlaczego bezpieczniki w aucie przepalają się. Oczywiście, aby znaleźć problematyczne obszary okablowania, potrzeba dużo pracy, ponieważ awarię można zamaskować brudem i nie zawsze można ją od razu znaleźć.

Wszystkie obwody zasilania wyposażenia elektrycznego samochodu są zabezpieczone bezpiecznikami lub połączone za pomocą przekaźnika. Aby ułatwić ich sterowanie, zredukowano je do skrzynki bezpieczników – Ford Fusion przewiduje ich umieszczenie w kilku miejscach. Mocniejsze elementy, na przykład urządzenia oświetleniowe, wentylatory elektryczne, pompa i inne, są połączone za pomocą przekaźnika. Sekcje zawierające przekaźniki, bezpieczniki są zainstalowane za schowkiem i pod maską obok akumulatora.

Niezawodna ochrona obwodów elektrycznych i sprzętu samochodowego za pomocą bezpieczników elektrycznych to jedno z najważniejszych zadań przy projektowaniu nowoczesnych samochodów. Wszystkie obwody elektryczne w Fordzie Fusion są chronione bezpiecznikami elektrycznymi typu nożowego.

[Ukrywać]

Co to są bezpieczniki i do czego służą?

Bezpiecznik elektryczny jest częścią obwodu elektrycznego, która jest niezbędna do ochrony sprzętu przed awaryjnymi prądami elektrycznymi. Mogą powstać podczas pracy z różnych powodów. Bezpiecznik elektryczny jest połączony szeregowo i przerywa obwód w przypadku wzrostu prądu.

Lokalizacja i układ

Bezpieczniki elektryczne w Fordzie Fusion i przekaźniki znajdują się w dwóch specjalnych blokach.

Większość bezpieczników elektrycznych jest montowana w części salonowej samochodu Ford Fusion, a w części pod maską, głównie bezpieczniki mocy. Blok kabiny znajduje się pod deską rozdzielczą za schowkiem na rękawiczki, układ znajduje się na pokrywie.

Druga komora silnika znajduje się obok akumulatora.

Aby ułatwić odnalezienie i rozróżnienie bezpieczników elektrycznych oraz ich wymianę, różnią się one kolorem. Na przykład w przypadku zapalniczki bezpiecznik jest niebieski, a prąd znamionowy wynosi piętnaście amperów. Aby ułatwić wymianę tych, które są zaprojektowane na tę samą moc prądu, pomalowane na jeden kolor.

Dla wygody wymiany istnieje specjalna pęseta, która umożliwia wymianę. Zazwyczaj sprawdza się je wizualnie, uszkodzone należy wymienić na nowe. Przed wymianą sprawdź ciągłość obwodu i stan sprzętu.

Proces usuwania i wymiany

Główny korpus bezpieczników i przekaźników elektrycznych Ford Fusion znajduje się w przedziale pasażerskim samochodu pod deską rozdzielczą po prawej stronie za schowkiem na rękawiczki.

1. Aby uzyskać dostęp do bezpieczników znajdujących się w przedziale pasażerskim, musisz otworzyć schowek.
2. Ściskając jego ścianki, zdejmij ograniczniki ruchu i złóż go.
3. Na tylnej okładce znajduje się schemat bezpieczników.

Aby wymienić bezpieczniki w bloku silnika, musisz wyjąć akumulator.

1. Delikatnie wykręć ustalacz.
2. Usuń sekcję ze ściany półki na baterie.
3. Użyj śrubokręta, aby zdjąć element ustalający pokrywy.
4. Odkręcamy nakrętki, do których jest przymocowany.
5. Wymieniamy uszkodzony bezpiecznik.
6. Aby uzyskać dostęp do przekaźnika pod maską, użyj śrubokręta, aby wykręcić zaciski po bokach.
7. I zdejmij to.

Następnie musisz przeprowadzić oględziny i określić nieudany. Jeśli masz problemy z niektórymi urządzeniami, istnieją specjalne schematy, dzięki którym możesz łatwo zidentyfikować i wyeliminować usterkę, określając dokładnie, gdzie wystąpił obwód otwarty.

Uwaga! Układ elektryczny samochodu wymaga starannej uwagi i w żadnym wypadku nie należy używać tak zwanych błędów, które nie będą w stanie przerwać obwodu w przypadku wystąpienia skoku napięcia, w wyniku czego może po prostu wystąpić pożar samochód. Nie podejmuj niepotrzebnego ryzyka i nie oszczędzaj na drobiazgach. Przy wszystkich pracach przestrzegać podstawowych środków bezpieczeństwa.