Jeśli na kole twojego samochodu znajduje się plastikowa butelka, jesteś w niebezpieczeństwie! Zapamiętaj niezmienną zasadę…. Jak ukraść samochód - objawienia złodzieja samochodów Czy można ukraść samochód?

W jakimkolwiek celu potrzebujesz samochodu - w każdym razie, jeśli nie masz jammerów i wystarczającego doświadczenia w znajdowaniu beaconów - najlepiej pozostawić samochód na miesiąc. W tym celu nie polecam parkowania, a także dojeżdżania do sąsiedniego podwórka. Garaż jest dla nas najlepszy. Ale jaki, to już zależy od celu, do którego potrzebujesz samochodu.

Jeśli do jednorazowego biznesu, to wystarczy żelazny garaż bez światła, dziur i innych luksusów. Jeśli do demontażu lub przeróbki dla siebie, lepiej byłoby mieć garaż z dołem i światłem, a także na tyle szeroki, aby można było przynajmniej normalnie otwierać drzwi. Najlepiej wynająć garaż poza spółdzielnią, jest ich niewiele, ale istnieją. Spółdzielnia jest zawsze gorsza niż garaż poza spółdzielnią. Jeśli nie jest to możliwe i podjąłeś decyzję o wynajęciu garażu w spółdzielni, to przed wyrzuceniem kasy na garaż dowiedz się, czy jest stróż i kim on jest (stara pijaczka lub skrupulatna babcia), czy kamery w spółdzielni czy wyłączają światła po 23.00? Dodatkowo odwiedź spółdzielnię w nocy i doceń otoczenie. Niemal po każdym porwaniu opera przychodzi do każdej spółdzielni i przełamuje informację od stróża/prezesa spółdzielni o pojawieniu się nowych gości.

Lepiej wynająć garaż na kroplę, której nie znasz osobiście lub na własną rękę, na re-klej. Bardzo często nie proszą nawet o paszport, ale na wypadek, gdyby poprosili, zarejestruj się ponownie, aby nam pomóc. Nie zezwalamy na fotografowanie/xerowanie pod żadnym pretekstem, w razie potrzeby niech przepisze dane, nie więcej. Lepiej zapłacić od razu za rok i policzyć lawę z grubego kotleta. Jeśli nie jest to możliwe, płacimy co najmniej 3 miesiące z góry. Z góry uzgadniamy z właścicielem zmianę zamków na twoje lub powieszenie twoich zamków. Wewnątrz garażu, przed bramą, zawieszamy ekran z gęstej tkaniny, wypełniamy czymś wszystkie szczeliny, aby nikt na zewnątrz nie mógł zajrzeć do garażu i zobaczyć, co tam jest. Lepiej trzymać telefon, z którego umówiliśmy się na wynajęcie garażu gdzieś poza domem i sprawdzać co 2-3 dni, jeśli brakuje telefonu od właściciela, oddzwaniamy i pytamy, co chcieliśmy, wtedy postępujemy zgodnie do sytuacji.

A więc mamy garaż, zacznijmy wybierać szezlong.

Najpierw zdecyduj o marce i modelu swojego samochodu. Następnie poszukaj samego samochodu na podwórkach, polecam rozejrzeć się stosunkowo niedaleko garażu, jeśli kradniesz w nocy. Jeśli kradniesz w ciągu dnia i ze wspólnikiem, możesz to zrobić z dala od garażu, ale na własne ryzyko i ryzyko. Pierwsze kilka razy prowadzenie skradzionego samochodu jest wystarczająco przerażające, więc możesz głupio zwrócić na siebie uwagę i dać się wciągnąć. Jak znaleźć samochód, którego potrzebujesz? To bardzo proste: wychodzimy w nocy na spacer po podwórkach i pamiętaj, na których podwórkach znajdują się potencjalnie odpowiednie samochody do Twoich potrzeb. Szukając samochodów, radzę wybrać od razu 3-5 opcji, na wypadek, gdyby jednego z nich z jakiegoś powodu nie można ukraść, możesz przełączyć się na inny odpowiedni. Sprawdź z wyprzedzeniem podwórka pod kątem obecności kamer i ich ilości, lokalizacji, czy na kamerach znajdują się oświetlacze IR oraz jak dobre jest oświetlenie na miejscu przestępstwa i w jego pobliżu. Mam nadzieję, że nie trzeba Wam przypominać, że trzeba kilka razy wcześniej obejść okolicę i zastanowić się, jak zachowacie się w przypadku „awaryjnych” sytuacji, aby w razie wystąpienia takich sytuacji nie wpadać w panikę i działać jasno i harmonijnie.

Tak więc znaleźliśmy samochód, zbadaliśmy okolicę, naszkicowaliśmy plan działania w naszym umyśle i uzgodniliśmy z wspólnikiem (jeśli taki istnieje). Na początek, jako przedmiot kradzieży, proponuję rozważyć VAZ, a mianowicie (2110/11/12).

Przygotowanie instrumentów

Czego do tego potrzebujemy? Pożądany:

Codegrabber

Krótkofalówka(jeśli jesteś ze wspólnikiem, powinno być ich dwóch)

Rozruch(splinter, curl) i klucz główny typu „wentylator”

Jak zrobić korbę? Wytnij to sam! Sześciokąt nadaje się jako półfabrykat lub lepiej bita udarowa wykonana z dobrej stali (chromowo-molibdenowej i chromowo-wanadowej), najlepiej znanej firmy jak Gedore, KingTony, Wiha, KWB, Stanley. Najpierw musisz oszlifować półfabrykat, aby był tak gruby jak klucz natywny (ostrzymy go na półfabrykacie klucza). Ostrzymy bez przegrzewania metalu, stale schładzamy go wodą. Jeśli się przegrzejesz - wrzuć do kosza. Jak szlifować do pożądanej grubości - zaczynamy szlifować główne rowki. Skręt powinien być jak najbardziej podobny do blanku na klucz, ale bliżej podstawy można go nieco pogrubić. Przejście wykonujemy płynnie, widać jak korba powinna wyglądać na zdjęciu. Rowki lepiej szlifować wiertłem.

Jeśli jej nie ma i nie ma kogo prosić, pracujemy z plikami. Po wyrzeźbieniu korby zalecam czyszczenie do momentu, gdy będzie jak lustro, doda jej to siły, ponieważ nie będzie mikropęknięć, co oznacza, że ​​szansa na stłuczenie będzie mniejsza. Korba powinna wejść do stacyjki w taki sam sposób jak klucz do kluczyka. bez wysiłku do końca. Przed wejściem w biznes polecam upewnić się, że korba idealnie pasuje do zamka. Kupujemy pusty klucz SHORT w VAZ. Wyostrzamy to. Z tym zwrotem możesz rozpocząć zarówno klasykę, jak i dziesiątki.

Jak zrobić wentylator? Wentylator można wyrzeźbić samodzielnie za pomocą szlifierki lub szlifierki. Wyostrzyłem oko i wszystko działało bez zarzutu. Wentylator jest wykonany z samochodowych miarek do regulacji zaworów, które można znaleźć na każdym rynku samochodowym.

Zagłuszacz GSM/GPS

Gaz pieprzowy(w przypadku wyczerpania się zdenerwowanego właściciela lub jego sąsiada / żony / brata / swata)

Poker(elektroda lub kawałek grubego drutu, którego jeden koniec jest zagięty pod kątem 90-120 stopni)

Wymiary "poker": długość 30cm, zagięcie haka - 3-4cm.

Jako pokera możesz również użyć długiej stalowej linijki z nacięciem.

Można zrezygnować z

1) kręcenie (drzazga, rolka) i klucz główny typu „wentylator”.

2) pogrzebacz (elektroda lub kawałek grubego drutu, którego jeden koniec (5cm) jest zagięty pod kątem 90-120 stopni). Jako pokera możesz również użyć długiej stalowej linijki z nacięciem.

3) rękawiczki.

4) gaz pieprzowy (na wypadek, gdyby rozgniewany właściciel lub jego sąsiad/żona/brat/swatka zabrakło).

Najpierw rozważmy opcję, w której mamy wszystko, co „pożądane” mieć.

Masz więc wszystko, co musisz ukraść, a także kilka samochodów odpowiednich do Twoich potrzeb. Jeśli jest co najmniej jeden z nich bez alarmu, to polecam natychmiast się do niego przenieść. Jeśli we wszystkich samochodach są alarmy, wśród nich musisz znaleźć ten, który może otworzyć twój koder grabber. Aby to zrobić, dowiadujesz się, o której właściciel wraca do domu, zamyka samochód i wchodzi do mieszkania. Zwykle jest to czas wieczorny (po pracy).

Aby złapać sygnalizację, musimy przybyć na miejsce nieco wcześniej niż przyjedzie właściciel i poczekać, aż przyjedzie i zamknie samochód. Jednocześnie radzę nie zwracać na siebie uwagi, bo dzieci mogą spacerować po podwórku z rodzicami lub babciami siedzieć przy wejściu, a osoba kręcąca się na podwórku może wzbudzić podejrzenia. Idealnie będzie, jeśli przyjedziesz samochodem i usiądziesz w nim tak, aby nie być widocznym. Ale w tym przypadku upewnij się, że kamery na podwórku nie spalą twoich pokoi i twarzy. W momencie przybycia właściciela, grabber kodu musi być włączony w trybie skanowania i musisz mieć zaznaczoną pustą komórkę. Gdy właściciel zamknie samochód, Twój koder da Ci odpowiedni sygnał. Oznacza to, że auto jest „w domu” i można jechać do pracy.

Zapamiętujemy komórkę, na której zapisana jest ta maszyna i wyłączamy grabber kodu.

Jeśli właściciel zamknął samochód, a Twój code grabber nie zareagował w żaden sposób, to nie złapał samochodu, może to być z dwóch powodów: albo Twój Code Grabber nie obsługuje tego typu alarmów, albo byłeś za daleko z dala. W każdym razie radzę nie próbować łapać tego auta następnym razem, nie marnuj czasu. Idź złapać następnego.

Powiedzmy, że złapaliśmy samochód, którego potrzebujemy. Teraz możesz iść do pracy. Bierzemy wszystko, czego potrzebujemy, wstępnie dostrajamy radio do częstotliwości lokalnego wydziału policji drogowej, jeśli radio jest dwukanałowe, dostrajamy się równolegle do częstotliwości lokalnej policji drogowej. Jeśli jesteś ze wspólnikiem i masz dwa radia, dostrajamy je do dowolnej wolnej częstotliwości, aby komunikować się ze sobą. Jeśli przynajmniej jeden z nich jest dwukanałowy, to na drugim kanale dostosowujemy częstotliwość lokalnej policji drogowej. Nie myl najważniejszej rzeczy, w przeciwnym razie gliniarze mogą coś podejrzewać, gdy twój wspólnik na ich częstotliwości ostrzeże cię o niegrzecznych)) Radzę ci poszukać częstotliwości lokalnych gliniarzy na forach radioamatorów lub sam możesz zeskanować powietrze w zakresie od 148.000 MHz do 149.000 MHz

Konieczne jest skanowanie w odstępach co 025. Najprawdopodobniej gliniarze siedzą dokładnie w tych częstotliwościach.

Ustawiliśmy więc radia, zabraliśmy ekwipunek, ubraliśmy się odpowiednio do pogody (czapka, okulary, kaptur), ale jeśli chodzisz w dzień, staraj się ubrać tak, aby nie przyciągać zbytniej uwagi. Dotarliśmy na miejsce. „Narzędzie” układamy w naszych kieszeniach w taki sposób, abyś miał do niego szybki dostęp. Instrument musi być czysty, bez odcisków i innych śladów. Czy wszyscy są w terenie? idziemy do przodu.

Podchodzimy do auta jak do twojego. Grabber kodu jest już włączony, wybrana komórka jest zaznaczona, a palec znajduje się na przycisku „otwórz”. Podchodzimy do samochodu, otwieramy go breloczkiem.

Słyszymy upragnione kliknięcie centralnego zamka. Jeśli samochód jest rozbrojony, ale drzwi są nadal zamknięte, to czas na pogrzebacz. Pogrzebacz trzymamy hakiem w dół, tak aby haczyk był skierowany w stronę klamki. Mniej więcej pośrodku wciskamy pogrzebacz między uszczelkę a szybę, dociskamy go prawie do końca, a następnie przesuwamy w kierunku klamki. Kiedy pogrzebacz dotrze do klamki, powoli go podnieś. Poczujesz, jak haczyk zaczepił się o coś, to jest to, czego potrzebujemy. podnieś pogrzebacz i usłysz, jak otwierają się drzwi. Jeśli pracujemy z linijką z nacięciem, to i tak będziemy musieli złapać tę samą przyczepność, którą musimy podnieść, więc początkującym polecam pokera, nawet dziewczyna sobie z tym poradzi)

Drzwi się otworzyły, siadamy w salonie, zamykamy drzwi. Jeśli pracujesz sam, radzę po prostu zamknąć drzwi. Aby w takim przypadku proces ucieczki był szybszy. Jesteśmy w salonie, teraz musimy odpalić samochód i wyjść. Przestawiamy skrzynię biegów na luz i czas popracować ze stacyjką. Podczas pracy z napędem na przednie koła VAZ polecam zacząć od klucza głównego typu „wentylator”. Osobiście uruchamiam taki zamek tym kluczem głównym w 5-10 sekund. Jeśli to możliwe, ćwicz w domu z zakupionym zamkiem. Jeśli auto odpali z wentylatora, włącz zagłuszacz GSM/GPS i idź do garażu. W jakim kierunku obrócić zamek, mam nadzieję, że nie trzeba wyjaśniać?

Jeśli nie możesz uruchomić samochodu z wentylatora, nie panikuj. chowamy go do kieszeni i wyjmujemy korbę. Wbijamy korbę w zamek, trzymając kierownicę tak, aby nigdzie nie opierała się, inaczej korba może się zepsuć... Jedną ręką trzymamy kierownicę, drugą przekręcamy blokadę, płynnie, bez nagłe ruchy. Jeśli czujesz, że jest za ciasny, wróć do pozycji wyjściowej, a następnie ponownie przekręć.

Nazywa się to kołysaniem. Po włączeniu zapłonu włącz, aby uruchomić silnik. Przygotuj się na to, że po uruchomieniu silnika będziesz musiał ręcznie przestawić korbę do pozycji „zapłon włączony”, w przeciwnym razie rozrusznik pozostanie włączony i wypali się. A więc auto odpaliło, włącz zagłuszacz świateł GSM/GPS, kuchenkę/klimatyzację, radio i idź do garażu.

Rozważmy teraz opcję, gdy musisz działać z minimalną liczbą narzędzi dostępnych dla każdego ucznia.

Mamy więc: pokera, rękawiczki, gaz pieprzowy, korbę i wentylator.

Aby pracować z takim zestawem narzędzi, będziesz musiał szukać samochodu tylko bez alarmu. Jeśli nie możesz znaleźć potrzebnego samochodu bez alarmu, to polecam: Kupujemy na rynku połączenie radiowe (ważne, że połączenie radiowe działa na 433MHz) coś takiego:

Demontujemy część przyciskiem, a w miejsce anteny lutujemy drut o długości 17 cm. Odkładając to wszystko z powrotem. Mamy teraz zagłuszacz alarmów.

To będzie wyglądać mniej więcej tak

Teraz, gdy naciśniesz przycisk, twoje „rozmowa” wyciszy alarm. Teraz dowiadujemy się, o której właściciel samochodu, którego potrzebujesz, wróci do domu, a uzbrojony w jammer, docieramy na miejsce zbrodni nieco wcześniej niż tym razem. puścić. Jednocześnie radzę być 10-15m od auta, ale staraj się nie wzbudzać podejrzeń.

Obserwujemy właściciela. Jeśli twój jammer działa poprawnie, właściciel nie będzie mógł zamknąć samochodu. Czekamy, aż skończy mu się cierpliwość, a on po prostu zamknie samochód i odjedzie. Po tym, jak właściciel zamknie samochód kluczykiem, wyjeżdżasz.

Więc teraz mamy samochód bez alarmu, albo samochód zamknięty i nieuzbrojony. Czas ruszać. Zabieramy wszystko, czego potrzebujemy. Ubieramy się jak przystało na złodzieja samochodów i wyprowadzamy się. Następnie wykonujemy te same manipulacje pogrzebaczem, wentylatorem i korbą, które zostały opisane powyżej.

Po wykonaniu tych manipulacji samochód należy dostarczyć do wcześniej przygotowanego garażu.

Po wjechaniu auta do garażu wyjmujemy zaciski z akumulatora i odłączamy pętlę od anteny alarmowej. Zwykle wygląda jak małe czarne pudełko przyklejone gdzieś na przedniej szybie. Odrzucamy liczby.

Jeżeli posiadacie zagłuszacze GSM/GPS to polecam od razu po przybyciu do garażu, bez wyłączania zagłuszarki, zdemontować samochód i sprawdzić obecność beaconów. Po wszystkim zgaś światło w garażu, zamknij i wyjdź. Nie będzie zbyteczne umieszczanie niepozornej uszczelki na drzwiach garażowych (bramach). Kiedy pozwolisz, aby samochód się uspokoił, wracamy do garażu. Sprawdzamy integralność Twojej plomby, jeśli jest zepsuta, oznacza to, że ktoś był w garażu bez Twojej wiedzy. Radzę szybko się stamtąd wycofać i nigdy nie wracać. Jeśli wszystko jest w porządku, wchodzimy do garażu i przeprowadzamy potrzebne manipulacje samochodem.

Chcesz Ładę? Następnie przyjrzyjmy się porwaniu niektórych amerykańskich samochodów. Ponieważ nie mamy niezbędnego narzędzia, rozważymy kradzież tych modeli, które zostały wyprodukowane bez immobilizera. W rzeczywistości prawie wszystkie samochody wyprodukowane na rynek amerykański przed 2004-06 są pozbawione immobilizera.

Rozważymy takie modele:

chrysler 300m przed 2004 r.

dodge nieustraszony przed 2004 r.

chrysler sebring przed 2004 r.

I eskalada Cadillaca przed 2004 rokiem

Przyjrzyjmy się najpierw Chryslerom i Doji. Myślę, że bez alarmu nie będziemy w stanie znaleźć tych samochodów, więc od razu radzę zaopatrzyć się w code grabber lub przynajmniej zagłuszacz alarmu (co wiemy, jak to zrobić).

Potrzebujemy

1) chwytacz kodów lub co najmniej zagłuszacz alarmów.

2) kręcenie (drzazga / rolka), ten, który zrobiliśmy dla dziesięciu, zrobi.

3) rękawiczki.

4) gaz pieprzowy.

5) śrubokręt płaski.

Więc znalazłeś samochód, nagrałeś jego alarm w celi swojego Code Grabbera lub za pomocą jammera zmusiłeś właściciela do po prostu zamknięcia samochodu kluczykiem, czas iść do pracy.

Jeśli samochód jest na standardzie, a laski są rzadkie, radzę od razu poszukać innego, ponieważ alarm w autach amerykańskich działa z częstotliwością 315, a nasz domowy zakłócacz nie będzie w stanie wpłynąć na ten alarm w jakikolwiek sposób.

Postępujemy tak samo jak przy „pierwszej dziesiątce”, bezczelnie i pewnie idziemy do auta. Jeśli jesteśmy z łapaczem kodów, to już wiemy jak dostać się do salonu, jeśli nie, to idziemy do auta, wyciągamy śrubokręt i podważamy go na klamce, od dołu wciskamy prosto między klamkę i drzwi, nie wahaj się.

Po wejściu do salonu chowamy śrubokręt i wyjmujemy korbę. Wjeżdżamy do stacyjki i odpalamy samochód. Pamiętasz jak? Płynnie, bez gwałtownych ruchów. Te zamki obracają się dość łatwo, więc wierzę w ciebie. Pamiętaj, aby po uruchomieniu samochodu przestawić blokadę do stacyjki w pozycji włączonej. To by nie spaliło rozrusznika.

W ten sam sposób porywamy Cadillac escalade, tylko że nie będziemy potrzebować śrubokręta. Jeśli drzwi nie zostały otwarte za pomocą chwytacza kodów, pracujemy z tym obracając je! Pod Cadillakiem musisz przygotować osobną korbę, wyrzeźbioną zgodnie z profilem rodzimego klucza. Drzwi działają tak samo jak stacyjka, płynnie i bez gwałtownych ruchów. Możesz spróbować szczęścia w Jeepie do 2004 roku, ale osobiście nie testowałem ich w działaniu, chociaż komponenty są takie same jak Chryslera i Dodge'a, więc powinno działać, ale drzwi są inne, więc pracujemy z je przez kręcenie! Mam nadzieję, że masz szczęście!

Czy jesteś patriotą i nie lubisz Ameryki? Ale krajowy przemysł samochodowy również nie wzbudza w tobie zaufania? A co z Japonią? Proponuję rozważyć Mitsubishi L200 Sportero.

To całkiem dobry samochód, jest jak zwykły L200, tylko chłodniejszy na arabski rynek. Zwykle mają bardzo tłuste konfiguracje. Jaka jest różnica od zwykłego L200? Sportero zazwyczaj ma chromowane zderzaki (nie zawsze), a z tyłu zazwyczaj jest napisane L200 Sportero. Ale też nie zawsze. Zwykły L200 ma albo czarne zderzaki, albo kolor samochodu.

Trudno znaleźć takie auto, ale one istnieją. Oczywiście znalazłeś już ten samochód i chcesz wiedzieć, co musimy ukraść?

Potrzebujemy

1) Twój chwytacz kodów lub przynajmniej nasz domowy zagłuszacz alarmów.

2) Okrągły magnes neodymowy o sile 150-200 kg.

3) Długi wkrętak i zwykły krótki wkrętak, oba płaskie.

4) Cięcie tokarskie wzdłuż profilu klucza.

5) Rękawiczki.

6) Gaz pieprzowy.

Wiemy już, jak poradzić sobie z alarmem, albo łapiemy go koderem, albo używamy jammera, aby zmusić właściciela do zamknięcia auta na kluczyk i odjazdu.

Teraz nie martwimy się sygnalizacją i idziemy do pracy. Wzięliśmy wszystko, czego potrzebowaliśmy, niczego nie zapomnieliśmy. Jeśli jesteś z łapaczem kodów, a Twój samochód jest w celi, to pomyśl, że jesteśmy już w salonie.

Jeśli nie, to wyjmujemy korbę i pracujemy z zamkiem drzwi.

Trzeba go płynnie przekręcić, zgodnie z ruchem wskazówek zegara, trzeba go przekręcić dosłownie o jedną szóstą obrotu, może mniej i drzwi są otwarte! Jesteśmy już w salonie.

Jeśli jesteś pewien siły swojej korby, możesz z nią pracować również z zapłonem. Ale na Twoim miejscu nie marnowałbym czasu, bo kręcenie korbą może się zepsuć, a wtedy trzeba jeszcze działać według następującego schematu: po pierwsze zrzucamy osłonę z kolumny kierownicy, robi się to szybko, jeśli to możliwe, poćwicz na aucie znajomego przed zrobieniem tego / sąsiadem / wypożyczeniem. Mitsubishi Pajero IV nadaje się również do treningu. Po zrzuceniu osłony na dole zobaczymy okrągły obszar znajdujący się nieco na lewo od stacyjki. bezpośrednio na nim zawieszamy nasz magnes. Wisiałeś?

Sprawdź kierownicę, jest już odblokowana! Następnie za pomocą długiego śrubokręta odrywamy grupę styków, która jest przykręcona do stacyjki, najwygodniej jest podczołgać się do niej od góry, wkładając śrubokręt między kierownicę a deskę rozdzielczą.

Grupa kontaktowa. Jeśli nie jesteś pewien, czy możesz oderwać grupę kontaktów, możesz przynieść własną i po prostu podłączyć ją zamiast tej, która będzie w samochodzie. Ale chcę cię ostrzec, że natywna grupa kontaktów jest wyciągana ze złącza bardzo gemorno i niewygodna, dlatego lepiej oderwać natywną, jest to szybsze i łatwiejsze.

Zerwałeś grupę kontaktów? Teraz bierzemy nasz krótki śrubokręt i przekręcamy grupę styków śrubokrętem. To tyle, samochód odpalił, chodźmy do garażu!

Jest baaardzo wiele listów o różnych metodach kradzieży. Tekst został napisany w 2009 roku, ale czytałem go niedawno i szczerze mówiąc wyszedłem z… technologii. Co więc mogą teraz zrobić ci faceci?
Coś nie działa z linkiem, więc zamieszczam to tutaj.
Drodzy towarzysze! Jeśli chcesz - usuń, jeśli chcesz - wyjdźmy. Ta bazgroła nie udaje „nauczania” i nie jest panaceum. To tylko głośne myśli, które mogą pomóc. Będzie to więc krótki przegląd tego, jak „pracują” sprytni faceci, którzy „nagle” polubili Twój samochód. Przygotuj pieluchy i waleriana, zaczynamy! Nawiasem mówiąc, przy przedruku wymagany jest link do mnie - artykuły też nie nadają się do kradzieży - daj radę.

I tak… ich transport to VAZ z napędem na przednie koła lub tani samochód zagraniczny (do Matiza). Samochód najprawdopodobniej jest przyciemniony na większość pomidorów. Ich rodzaj to faceci
(od dwóch osób) w kapturach (bejsbolówki, okulary). Ich celem jest wszystko — od starego patrolu lub pasatów po nowy X6. Istnieje „wiedza”, która mówi – jeśli twój samochód jest przyjemny – zostanie skradziony. Nawet jeśli jest to reguła, ma wyjątki. Więc pójdźmy bardziej aktywnie w kierunku wykluczenia! Dwukrotnie próbowali odjechać samochodem mojego ojca (nie porwany w momencie zakupu Pajero sport, manualna skrzynia biegów 4D56). Wydawało się, że druga próba zniechęciła chęć zaangażowania się (ugh x 3). Ale nie o to chodzi.

I tak, część 1 - potrzebują bardzo świeżego samochodu.

Technologia jest prosta - bandyci siedzą na stronie oficjalnego dealera i czekają na przegląd techniczny fabrycznie nowego samochodu, zgodnie ze znakami podobnymi do tego, którego potrzebują ... Warto lepiej zapamiętać słowo "oficjalny dealer", na pewno do niej wrócimy. Potem „prowadzą” do sedna (w końcu poszedłeś do pracy/domu?). Wszystko. Faceci wiedzą, gdzie cię szukać. I przyjdą... Niekoniecznie teraz - jutro, za miesiąc... Porwanie z gabinetu ojca nie powiodło się - właściciel szybko wrócił. Policja, komisarz ubezpieczeniowy, rejestracja szkód, laweta do Rolfa (specjalni nadawcy do ALEX - czekali na nas w pracy do 23-00). Kiedy prowadziłem młodą operę, pytanie "gdzie stawiają samochody bez dokumentów" samo zniknęło... "jak myślisz - połowa naszego personelu jeździ samochodami z "niekompletnymi dokumentami" zarobki są niewielkie, ale chcesz normalny samochód... Nie myśl, że jesteśmy uczciwymi pracownikami (!) - nigdy nie sprzedamy takiego samochodu na zewnątrz... Tylko własnym ludziom! " Nie będę mówił o przysięgi, którą ten facet złożył zanim założył szelki, o poziomie jego intelektu (powiedz takiemu "terpilowi" po 15 minutach znajomości) ... po prostu nie radzę kupować auta od nieznany policjant... A więc pierwsza rada w samoobronie - zabrałem auto od dealera - kontynuacja - czy jest ogon? Nie ma potrzeby wskakiwać pod zamkniętą barierkę przed pociągiem, ale ciekawie byłoby jechać znacznie wolniej niż nurt przez długi czas. Tak, jeśli samochód jest na Ciebie zarejestrowany i mieszkasz pod adresem rejestracyjnym, nie musisz jechać za Tobą… Oni już wszystko wiedzą z bazy. Druga rada „dealera” to nie oddawanie kluczyków od alarmów/immobiliserów (o ile to możliwe) w ręce odbiornika wraz z samochodem. Po odebraniu auta sprawdź sprawność CAŁKOWITEGO ZESTAWU standardowych kluczyków zapłonu (są tylko dwa) oraz wszystkich breloków/kart immobilizera alarmowego. Jeżeli auto odpala tylko z jednym kluczykiem/immobiliserem (tym który podałeś z autem) lub imo jest zabugowane - gratuluję - wygląda na to, że Twoje auto jest lubiane nie tylko przez Ciebie, ale i przez nich. Nie będę szczegółowo opisywał fizyki procesu, tylko wiedz, że jeden z Twoich kluczy (pilot, karta) jest teraz zarejestrowany w standardowym imo (niestandardowe imo, alarm), które mieli podczas konserwacji i jeden z nich , które faktycznie zarejestrowali podczas konserwacji „z najlepszymi intencjami”.

Metody i sprzęt:
Są chłopcy z południa, którzy nie gardzą „mocowymi chwytami” – pijany pryszczaty świr przypadkowo uderza pięścią w maskę, ty wychodzisz trochę poprawić mu rozum… Gdzie są jeszcze trzy? Wsadzają Cię do samochodu, gdy jesteś jeszcze w samochodzie, zabierają Cię do najbliższego spokojnego miejsca (park, strefa przemysłowa, lasy w pobliżu bazy Alyulyaya), gdzie bezmyślnie dają, konfiskują dokumenty, klucze, breloki i zostawiają je przywiązane do drzewa ... ) są usuwane. Za rogiem zmienia się załoga auta... Teraz mają wszystko - dokumenty, klucze, własnoręcznie spisane pełnomocnictwo... I nawet jak ktoś złapie przewoźnika, to nie będziesz mógł go zidentyfikować - on nie był w grupie przechwytywania, a zatem jest prostym wynajętym kierowcą, który za 10 sput jeździ samochodem do Moskwy (Woroneż, Kazań, Tomsk) ... Ale to jest ekstremalne, zwykle wszystko jest bardziej inteligentne.

Nie wiem, czy są w to zamieszani funkcjonariusze policji drogowej, ale cztery lata temu TLK 100 mojego przyjaciela został zabrany z Newskiego Prospektu przez lawetę w obecności samochodu policji drogowej za parkowanie pod znakiem. Ta Toyota nigdy nie dotarła na parking. Wyjął samochód z powrotem przez połączenia „w Liteinach”. Cały salon został zdemontowany...
Ale to niegrzeczne, najczęściej wszystko jest o wiele piękniejsze.

Graber algorytmiczny.
Wszyscy już słyszeliście o graberach i skanerach… Zwykły „dobry” grab dotyczący podmiany kodu wywołał ostatnio wiele krytyki ze strony „zwykłych pracowników”, a sprytni ludzie opracowali algorytmiczny Graber…. Co to oznacza dla prostego entuzjasty samochodów? Oznacza to, że jeśli opis twojego alarmu mówi "protokół wymiany - KILOG", nawet nie zauważysz, w jaki sposób twój alarm został zhakowany. To elektroniczne badziewie słucha powietrza... Tylko słucha, nie więcej... W ZAKRESIE CZĘSTOTLIWOŚCI W JAKIM TWÓJ ALARM "w wersji fabrycznej" MUSI DZIAŁAĆ. Potrzebuje kilku produkcji filmowych (już od kilku lat, ponieważ są modele, dla których jeden wystarczy!) I to wszystko ... Porównuje sygnał z bazą danych, a potem działa jak TWÓJ PILOT !!! System alarmowy nie jest w stanie odróżnić Cię od karadunów ... A nawet po miesiącu ten grab rozbroi Twój samochód ... Co więcej, niektóre modele mogą nie tylko usuwać, ale obsługiwać wszystkie funkcje znane Twojemu brelokowi - UP DO ZDALNEGO URUCHAMIANIA SILNIKA !!! Nie wiem, czy któryś z producentów sprzedał im „fabryczne” algorytmy, czy zepsuł system alarmowy „na żywo”, a nie jeden… Ważny jest fakt pojawienia się takiego urządzenia. Zwykle takie śmieci wykonuje się na podstawie pagera samochodowego i laptopa. Urządzenia te mogą „zaprzyjaźnić się” ze sobą przez USB i bluetooth. Zadaniem tego rodzaju „zmutowanego pagera” jest wyłapanie i zapamiętanie sygnału, podczas gdy laptop ma przetwarzać to, co zostało odebrane, wyciągając algorytm naszego systemu z ogromnej bazy danych. Jednocześnie laptop może być w domu i nierealne jest łapanie facetów nagrywających paczkę - przy wysokiej jakości "lutowaniu" w rękach zwykłego operatora może pracować 80-150 metrów od ciebie.. Co więcej, istnieją już systemy z „własną” bazą. Baza jest niewielka - tylko przez "liderów sprzedaży" regionu... Ale do tego nie jest potrzebny laptop - wszystko jest miniaturowe, w jednej małej obudowie, z tego samego pagera. Pamiętaj, że chwytak nie dba o to, co otworzyć - samochód, szlaban radiowy czy automatyczna brama garażu….

I pamiętaj o najważniejszej rzeczy - wszystkim, co oficjalny dealer umieszcza w twoim samochodzie w twoim regionie - wszyscy to sprytni faceci specjalizujący się w twojej marce, wiedzą, jak strzelać.
A teraz - uwaga! Dlaczego samochód od autoryzowanego dealera jest tak dobry? Tak, po prostu wszyscy !!! Czy jesteś zadowolony z darmowych ramek na numery z nazwą salonu samochodowego i telefonem? Heh, zawodowy kradun raduje się z tobą w chórze. To jest dla Ciebie znaczek Rolfa, który wskazuje miejsce, w którym kupiłeś samochód. I mówi im, gdzie i jak alarm jest zainstalowany w twoim samochodzie (na przykład, jeśli Rolf Moskovsky, a samochód to Pajero, nazwijmy alarm Sherkhan), modyfikacja (liczba i odpowiednio funkcje pracy) oczekiwanych Sherkhan (np. Sherkhan 5 lub 6) poda Ci datę sprzedaży Twojego samochodu (pomogą w tym tablice rejestracyjne i bazy danych). Uwierz mi, podałem bardzo warunkowy przykład, który powinien pokazać, że informacje o samochodzie dealera z zewnątrz w zupełności wystarczają, aby Profesjonalista zrozumiał, w jaki sposób zabezpieczenia są podłączone wewnątrz i jak je wyłączyć. A co najważniejsze – ta informacja pozwala kradzieży zaoszczędzić na sprzęcie – nie wypada kupować potężnego chwytaka „do wielu modeli” za 180 tyr. I naturalnie ratuje! Teraz wystarczy mu prosty, za 80 szt., do którego laptop jest zbędny. Trzeba tylko pamiętać – w salonie samochodowym jest napływ na dodatkowe wyposażenie, nikt nie będzie mądry „za pieniądze w kasie”. Wniosek - jeśli w jakikolwiek sposób się martwisz - porozmawiaj z elektrykiem twarzą w twarz. Może uda się jakoś poprawić „konsumenckie właściwości produktu”. Jeśli on (elektryk) nie jest zwabiony z drugiej strony prawa i nie jest rozmowny z kolegami w sklepie ... ... Zawsze byli dezerterzy ...
Poważne panaceum jest tylko jedno – żeby nie umieścić elektroniki w salonie, lepiej z Kulibinami. Nie poruszam kwestii gwarancji, powiem tylko, że sprytnie dostarczona prosta sieja z kilogramem może stać się silnym hemoroidem w dupie złodzieja... Może nawet on na wszystko splunie i rzuci rozdartą samochód. Nawiasem mówiąc, stare dobre i dobrze zainstalowane przełączniki dźwigienkowe dziadka z kontaktronami to bardzo zabawna rzecz, nawet w dobie żywiołowej elektroniki.
Tak, jest aerograf. Wszyscy o niej wiedzą. Odradza pożądanie... Ale.... Nie wszystkie... Niektóre dzieci z gór zostały ostatnio przyciągnięte do arcydzieł malarstwa światowego. Ostatnio zaczęły wyjeżdżać świeże samochody, nawet ze zderzakami elektrycznymi. Ale nie znalazłem ani jednej „grupowej” wzmianki o toczeniu świeżego standardowego samochodu z fajką (!). Jest tylko kilka odosobnionych przypadków. Najwyraźniej dziura w błotniku samochodu STANDARD dezorientuje nowego właściciela….

Chcę osobno podkreślić i podkreślić następujące - doświadczeni faceci, "z doświadczeniem i doświadczeniem" - a wcześniej tylko tacy faceci jeździli po świeże samochody z poważnymi systemami bezpieczeństwa i mechanicznymi urządzeniami antykradzieżowymi, NIGDY nie będą działać "poza samochodem" na świeżym powietrzu pod twoimi oknami. Ci ludzie są ZAWSZE niewidoczni (zarówno oni, jak i grupa wsparcia). Zrobią wszystko z wnętrza skradzionego samochodu, nie znajdziesz ich pod otwartą maską. Nawiasem mówiąc, mają większy szacunek do przyciemnionego samochodu - przyjemniej się pracuje, zwłaszcza powyżej poziomu szyb, gdy nikt Cię nie widzi. Jeśli kradzież jest trochę niżej w hierarchii, a takie osoby zaczęły pojawiać się coraz częściej, to na następnym podwórku otworzy maskę, gdzie będzie toczył samochód z kolegami „za rękę”. I tylko kompletni bandyci robią wszystko „bezczelnie”. Jak przystało na szumowiny, na widok właściciela mogą wcale nie uciekać, ale radować się z przyniesionych kluczyków i nagradzać terpilę fajką na głowie lub przejeżdżać go już uruchomionym autem. Pamiętaj o głównej rzeczy - jeśli widzisz osobę pod maską twojego samochodu (lub po prostu w pobliżu - otwierając drzwi) - najprawdopodobniej nie jest sam i jest idiotą. Drugi (piąty), bawiący się kijem bejsbolowym i traumatycznym pistoletem, może czekać na ciebie w dowolnym miejscu, na przykład przy wejściu lub na podłodze. Wyjątkiem w tym przypadku są zawodowcy, którzy pracują z Twoim samochodem we własnym garażu (w tym nadwoziem). Tutaj w pracy może być otwarta (bez uszkodzeń) maska, a także szlifierka i ciężka hydraulika, zdolna do przekąsek, jeśli nie półoś, to na pewno jakąkolwiek blokadę. Pamiętaj o jednym - garaż (nawet strzeżony) w nocy (zwłaszcza betonowy, z zasilaniem 220 V) to najprzyjemniejsze miejsce do pracy! Tu jest ciepło, jest gorąco i żaden system ochronny nie pomoże. Za kilka godzin w takich szklarniowych warunkach można wszystko zacząć (w końcu wychodzisz do pracy po 8 rano - wiedzą). W każdym razie z garażu zostaniesz po cichu odprowadzony do domu, a kiedy pójdziesz spać, jeden z uczestników procesu będzie pilnował twoich okien przez całą noc. Jeśli nagle zapalisz światło, jedź za samochodem - chłopaki zostaną ostrzeżeni. W garażu przynajmniej jakoś (być może) może pomóc tylko „cichy” alarm z kanału radiowego, który dobiega do domu. Jeśli jego obecność i uruchomienie nie jest sygnalizowane niczym innym niż sygnałem dźwiękowym pagera na stoliku nocnym. Oczywiście pager powinien być „z kontrolą kanału” i powinien brzmieć jak narzekanie na utratę komunikacji. Nie bierzemy pod uwagę innych pagerów.

Porozmawiajmy trochę o wyposażeniu zawodowców. W tym dziele nie chcę szczegółowo omawiać pracy z alarmami „satelitarnymi” i „mobilnymi zespołami szybkiego reagowania”. Mogę tylko powiedzieć jedno, że żadne siły specjalne z satelity nie monitorują twojego sprzętu, główna komunikacja systemu odbywa się przez kanał GSM, ze wszystkimi tego konsekwencjami. Tak, jest kanał rezerwowy, ale inteligentni ludzie się rozwinęli… Ale! Porozmawiaj z ubezpieczycielami „twarzą w twarz” – ile ciężarówek – żurawi samochodowych wyposażonych w „satelitę” zostało znalezionych i zwróconych ich właścicielom w ciągu ostatnich 5 lat? Ale nie można umieścić dźwigu w ciężarówce…. Powiem tylko, że każdy kanał GSM jest zacięty typowym i niedrogim żelazkiem na kilku tranzystorach. Możesz lutować, możesz kupić. Można go podkleić pod samochód, można go postawić na swoim podwórku lub w pobliżu parkingu, na którym samochód stoi w nocy... Jest wiele sposobów, aby uprzejmie prosić, aby nie komplikować im życia, ale powyższe jest przedszkole. Plusy mają droższy i poważniejszy sprzęt.
Tak, tylko Profi może skutecznie stłumić pracę takiego systemu. Tak, potrzebujesz sprzętu. Ale jest na wyprzedaży. W rzeczywistości stłumienie takiego systemu „satelitarnego” to wojna elektroniczna (wojna elektroniczna). W porwanie bierze udział grupa kilku samochodów, wprowadzane są zakłócenia lub emitowany jest „skopiowany” sygnał „wszystko w porządku” i tak dalej. itd... Tutaj warto porozmawiać o algorytmie systemu GSM. Porozmawiaj z technikami dowolnego operatora komórkowego, a prawda sprawi, że będziesz cheerleaderem. Faktem jest, że w rejonie gdzie znajduje się moduł GSM może być kilka stacji bazowych i on "trzyma" kontakt z tą która "jest bliżej, sygnał wymiany z nim jest lepszy i ma wolne" komórki "dla komunikacja z Twoim modułem GSM." Był taki moment, kiedy w rejonie Moskwy włamano się do kilku „bloków systemowych” stacji bazowych telefonii komórkowej. Taki samotny żelazny dom pod anteną. We wszystkich przypadkach skradziony został tylko jeden moduł… Przybywający strój stwierdził, że „profesjonaliści pracowali i wyraźnie wiedzieli, czego chcą”. Podczas gdy detektywi spotykali się z konkurencją ofiar i pytali „jeśli zaoferuje ci się zakup takich modułów po niskiej cenie, zadzwoń do nas”, sprytni ludzie lutowali Produkt…. który „udaje, że jest najbliższą stacją bazową”. Cud ten ma rozmiary obudowy i, jak mi się wydaje, powstał na bazie tych bardzo brakujących klocków. Słaby moduł GSM komunikuje się z tą mega drogą, preferując ją od stacji bazowej i wysyła do niej sygnał alarmowy i jego współrzędne.. Takie rzeczy... Tak, nie pisz! Teraz są systemy „z kontrolą kanałów”, aby sobie z nimi poradzić, potrzebny jest jeszcze mocniejszy sprzęt. Im droższy i bardziej skomplikowany sprzęt, tym mniej osób go ma! Jest mało ludzi, dużo samochodów, teraz nie twoja kolej

Sam skradziony samochód ma 90% prawdopodobieństwo bycia ubezpieczonym przez KASKo. Tutaj powiem tylko jedno - z kompetentnym prawnikiem (w przypadku kradzieży) z dużym prawdopodobieństwem będziesz w stanie odzyskać 100% kosztów samochodu od firmy ubezpieczeniowej w momencie zakupu bez żadnych zużycie. Ale wszystko = to nie rekompensuje wszystkich strat (nawet finansowych), zwłaszcza biorąc pod uwagę, że 100% może się nie udać… Weźmy głupią i warunkową kalkulację „z przodu”. Rok temu kupiłeś samochód za 1 200 000 rubli. No, oczywiście, wyznaczyli odcinki specjalne... Na 60 splut... Rok później samochód na którym odpoczywałeś (pips na języku). Spędziwszy dużo nerwów i 3 miesiące życia, dostałeś (minus 20% zużycia (!!!) - choć przebieg 16 tys.) 960 tys. I poszliśmy do salonu samochodowego. I oto - ten sam salon, ten sam samochód, w tym samym kolorze i konfiguracji kosztuje 1600 splut. Cholera, był jeep, a teraz tylko pieniądze na sedana...Wszystko wróciło do ciebie z ubezpieczeniem...jednak przerzucając pieniądze na żelazko twój pickup (prawie nowy) został skradziony...

Dlatego oprócz „niezwyciężonego” satelity i „żelaznego” CASCO „coś innego” nie zaszkodzi.

Kilka słów o standardowym IMObilizerze. Kiedy jest w sztabie, pracuje z jedną trzecią siły.

Najpierw o oponach diesla. Podzielmy samochody warunkowo na „czystą mechanikę”, „mechanikę ze standardowym imo” i „comonrail”. Jeśli chodzi o pierwszą opcję, wciąż jest niewiele skutecznych i łatwych w realizacji pomysłów. Głupio łzawiący + na zaworze odcinającym. Z otwartym kapturem - kompletna bzdura, pracuj przez minutę. Są też myśli, ale na razie nic o nich nie powiem.

Jeśli masz auto diesel ze standardowym IMO i część z IMO jest w twojej kabinie, a część jest na wysokociśnieniowej pompie paliwowej (pod maską), to twoje opcje ochrony są bardzo świetne... Porozmawiaj o tym w więcej szczegółów i dłużej z elektrykiem. Widzę kilka obszarów głównych wysiłków na raz, idź na to.
Nie wchodząc w szczegóły powiem jedno - można stworzyć w oparciu o standardowy system (wprowadzając niestandardowe elementy) poważną fortecę, niezależną (lub częściowo zależną) od alarmu. Co prawda zwykli faceci (z 50% szansą powodzenia) wiedzą gdzie i jak uderzyć w obudowę pompy wtryskowej, aby odsłonić styki, które można zasilić „bezpośrednio”, z pominięciem immobilisera. Ale kto powiedział, że twój kaptur jest tak łatwy do otwarcia? Niestety multizamków i innych „zazwyczaj” zainstalowanych zabawek, które działają w przeciwieństwie do standardowego zamka maski, nie da się otworzyć, chyba że starsza pani z sąsiednich drzwi wejściowych. Co zainstalować (elektryk-mechanik, producent) - to zależy od Ciebie, ale pamiętaj - to musi być "chupa-chups" - czyli. całkowicie niezależny zamek, który nie wykorzystuje standardowych systemów zamków maski samochodu. Co więcej, lepiej byłoby umieścić dwa z nich (jeden z jednej strony) - kaptur nie jest mały. Szczególnie uzdolnionym ludziom udaje się przeciąć „nogę” chupa-chupów ostrzem wyrzynarki przez szczelinę w kapturze-skrzydle lub kapturze-telewizorze. Rozważ to podczas instalacji.

Piękny trend w technologii - comonrail. Tutaj twój elektryk może tworzyć tygodniami, przedyskutuj z nim wszystkie możliwe opcje.

W silniku benzynowym wszystko jest nieco bardziej skomplikowane. Ponieważ wszystkie „mózgi” są zwykle w salonie. Ale i tutaj jest miejsce na kreatywność – od ponownego przypinania złączy po płyty pancerne . Śmiesznie to wygląda jak doprowadzenie napięcia do "przedmuchu cylindrów" na wiązkę TPS lub cofnięcie pompy paliwa... Znowu wszystko trzeba sprawdzić, stworzyć i wiele zależy od modelu auta i wysokości budżetu.. Są opcje, kiedy trzeba prawie wyjąć torpedę, żeby dostać się do sterownika silnika...
Kolejny barbarzyński system pomaga z szybkiego toczenia - przełącznik (i przekaźnik) do masy po głównym bezpieczniku. W wariantach - przepala się główny bezpiecznik, auto gaśnie. Możliwości kreatywności są ogromne. Uziemienie (dla ułatwienia wyszukiwania) można wykonać w kilku miejscach ... Pamiętaj o jednym - faceci mogą przyjść z "blokiem silnika" i pająkiem oraz z deską rozdzielczą - wszystko zależy od poziomu facetów i markę samochodu. Zapasowy bezpiecznik należy przechowywać w „tajnym” miejscu.
W każdym razie najłatwiej jest pracować ze standardowym imo za pomocą złącza diagnostycznego, wgrywając nowy klucz do systemu. Porozmawiaj ponownie ze swoim elektrykiem...

A co do alarmu - gdy ty dłubiesz w nosie, czytasz ten tekst, na drugim końcu miasta ktoś siedzi z oscyloskopem i wybiera kolejną "Pandorę" z kodem dialogu. Dlatego jeśli teraz otworzyli całą linię Mongoose i nie otworzyli Pandory, nie oznacza to, że Pandora przetrwa jutro. Jedyne, co mogę teraz polecić, to albo poszukać innego Kulibina, który może zmienić częstotliwość radiową twojego alarmu i breloka (i jednocześnie pagera) na inny (to bardzo dobra gwarancja) ... albo poszukać na alarm, który nie został jeszcze otwarty i prawdopodobnie nie zostanie otwarty w najbliższej przyszłości. W zasadzie alarm można przełączyć na dowolną częstotliwość, ale użycie pagera z informacją zwrotną na częstotliwości służb specjalnych w megalopolis zapewni ostatecznie niezapomniane wrażenia w gabinecie przesłuchującego.

"Doskonałe" (aż do zgagi) ​​recenzje "z drugiej strony prawa" w naszym regionie nadal chodzą o Cobrze. Sygnalizacja nie jest w naszym kraju zbyt powszechna. Nawiasem mówiąc, według plotek wielu „Włochów” początkowo pracuje „na niezupełnie tych częstotliwościach”, przeczytaj instrukcje. W Petersburgu pod Cobrą nie ma jeszcze grabów. MS 600 nie jest zły pod względem odporności kryptograficznej, ale wkrótce zaczną nad nim pracować. To, że nie będzie się opierać - jestem pewien. To tylko kwestia czasu. Im bardziej rozpowszechniony jest system, tym szybciej będzie się dzielił. Starożytny kod D2 z tego samego MS wygląda śmiesznie na tym tle. To (w zasadzie) ten sam kilogram, lekko wzmocniony. I nie jest to takie trudne do zhakowania, ale…. Nikt jeszcze tego nie potrzebuje. Z wielu powodów cud ten produkowany jest w seriach „do 500 sztuk miesięcznie” i sprzedawany jest na terenie całego kraju. Nikt nie napisze programu i nie będzie siedział w nocy z lutownicą, tworząc chwytak do systemu, który stoi na 0,005% samochodów w kraju.

Jeszcze do niedawna mocno wierzyłem, że odczytanie tagu dodatkowego immobilizera to prawie nierealne zadanie. Zwłaszcza jeśli tag jest „pasywny” – bez baterii. Kłamstwa, no wiesz, taki znak w kieszeni... Ale nie! Czy widziałeś miłego młodzieńca, który stał obok ciebie w sklepie z teczką, przyciskając ją do piersi? Ojej! Grill COOKU! Wewnątrz folderu znajduje się antena, podobnie jak w Twoim immobilizerze. Ale elektronika w teczce jest taka, o jakiej nigdy nie marzyłeś
Krótko mówiąc, mają już odpowiedź, którą daje twoja etykieta. Na szczęście takie foldery to bardzo droga i bardzo rzadka przyjemność – nie ma jeszcze informacji o ich powszechnej sprzedaży i stosowaniu. Ponadto folder, w przeciwieństwie do grabu, nie jest rzeczą uniwersalną. Jest zbyt twarda dla wszystkich imosów (niektórzy są po prostu zbyt twardzi) – korzystanie z takiego sprzętu wymaga przynajmniej wstępnych uwag na temat systemu zainstalowanego na maszynie. Przecież dużo łatwiej ukraść z kieszeni pęk kluczy, na którym zarówno brelok z alarmem, jak i karta immobilizera (nosisz wszystko razem?)... O nie? Tak zapomniałem - masz kartę w dokumentach z auta. Lepiej też je ukraść - przydadzą się podczas jazdy. Najbardziej obraźliwe jest to, że zasadzenie takiej grupy porywaczy jest prawie niemożliwe. Szczypta wyciągnie z kieszeni to, czego szukasz, a nawet jeśli złapiesz to w kilka sekund, znalazła wszystko na podłodze. Za kierownicą zasiądzie inna osoba, która „poczuła się źle z sercem (tu jest zaświadczenie od kardiologa)” - właśnie zobaczył otwarty samochód i wsiadł do niego ... W samochodzie zapomniałeś kluczyków i dokumentów ... Jeśli to ... Tak, zapomniałeś wyłączyć silnik - ta najsłodsza osoba sama nie rozumie, jak to możliwe. Jeśli poszedł - do diabła, złapiesz go. Przy okazji miłośnicy CASCO, zapoznajcie się z warunkami ubezpieczenia – ile kompletów kluczy/breloków musicie przekazać firmie ubezpieczeniowej, aby zrekompensować szkodę? O dwa? Ach... Jeden został skradziony? Szkoda... Szkoda... Ubezpieczenie nie działa... Takie akcje na "cichym przeprowadzce pojazdów" są bardzo popularne w supermarketach (kinach). Zawsze jest margines czasu (czasami do godziny lub więcej) - dopóki go nie przegapisz. Tutaj jest druga strona medalu. Przypadkowo dziewiątka mojej żony stała przez kilka dni na otwartym, niestrzeżonym parkingu supermarketu. Należy zauważyć, że w tym czasie świeże dłuto było bardzo smacznym kęsem kradunowa. Mały niuans - słodka dziewczyna zapomniała zamknąć samochód, a kluczyk z brelokiem z alarmem pozostał w stacyjce. Tego dnia się spieszyła, dziwne było, że zdążyła wyłączyć silnik... Jedyny problem był przy odbiorze auta - przeklęty kluczyk nie chciał być w jej torebce. Rozsądni złodzieje nigdy nie wezmą takiego samochodu. Bo za nią "oczywiście mokry samochód albo kasa oszczędnościowa" - auto już zostało skradzione, bank został oczyszczony i postawiony "żeby ktoś mógł nim jeździć i dać się złapać glinom". Niestety nie jest to zbyt skuteczny sposób na ochronę siebie. Dzieciaki w wieku 10-48 lat równie dobrze mogą być zachwycone takim darem losu, po pijanemu pojechały na dyskotekę lub na ryby. Starsze dzieci mogą pojechać do tego samochodu i do sauny. W każdym przypadku maszyna zniknie lub nie będzie nadawała się do normalnego użytkowania zgodnie z przeznaczeniem.

Część 2 - handlarze śmieciami.

Ci faceci mają znacznie mniej doświadczenia i wiedzy. Czasami, aby je powstrzymać, wystarczą proste metody i techniki. Ale... Mogą potrzebować wszystkiego, nawet shahi dziadka. Niektóre z tych zespołów nie mają nawet sprzedaży, inne zarobiły już trochę pieniędzy i kontaktów po drugiej stronie linii. Ci, którzy wybierają się na jeepy w wieku 5-18 lat, mogą poszukać auta zarówno „dla dokumentów”, jak i dawcy, i głupio po części zamienne… Do dokumentów potrzebna jest nie tylko marka/model/kolor. Byłoby lepiej, gdyby w VIN było więcej cyfr, podobnych do tych w TCP, który jest tak ponury w domu klienta… Lubią uczyć się nie tylko VIN, ale także miejsca cyfr 0, 8, 9 - zwykle łatwiej je przerwać, robiąc dziewięć z dziewięciu ośmiu... Na okularach i lusterkach już napisałeś VIN??? Heh! W zasadzie nic nie zależy od tego, czy masz prawdziwe tablice rejestracyjne. Bazy, jak powiedziałem, mają!

Ich złodziej, być może, nadal należy do dziadka – na podstawie kodu…. I to jest dobre. Nie jest im łatwo pracować... Nie tylko rozmiar i waga uniemożliwiają jej swobodne poruszanie się... (zwykle ma rozmiary zdrowego Tetrisa, rzadziej opiera się na laptopie (!)), Więc z grubsza można go zrzucić z takiego grabu. Schemat pracy z alarmami jednoprzyciskowymi jest prosty do granic możliwości, każdy o tym wie - grab "zatyka się i nasłuchuje powietrza" jednocześnie wciskając przycisk, próbując uzbroić auto. Samochód nie wstaje, bo kanał jest zatkany zakłóceniami... W tym przypadku sygnał z pilota rejestrowany jest przez klakson. Pierwszym żartem z ukrycia, który może pomóc, jest próba przytrzymania przycisku, aż zmienisz kolor na niebieski. Albo zniknie zakłócenie i auto zostanie uzbrojone, albo... Ponownie wciskasz przycisk - drugi komunikat znów się zacina i nagrywa, ale od razu jest emitowany pierwszy komunikat z którego auto jest uzbrojone. Po Twoim wyjeździe wyemitują drugą paczkę, otwierając samochód. Co tu doradzać...? Jeśli masz przyciski dodatkowych kanałów - zamiast wciskać "zamknij" po raz drugi, naciśnij przycisk dodatkowych kanałów - wyślij "paczkę" w powietrze. Jeśli w tym samym czasie auto nagle się uzbroi - na pewno zostaniesz otarty... Czasem może pomóc seria uzbrojenia i rozbrojenia... Praca z dwuprzyciskowym systemem alarmowym z takim klaksonem jest jeszcze trudniejsza - potrzebują Ci szturchać oba przyciski. Co więcej, trzeba siedzieć z takim cudem w dłoniach gdzieś w pobliżu - po kilku samochodach, z "drogim i zaawansowanym" systemem maksymalnie na 20-30 metrów ... Ten system nie działa daleko. Jest kilka papryczek rozciągających antenę pętlową w oknie samochodu (domu), zwiększając zasięg sprzętu... Ale to przypadek kliniczny, dość interesujący dla pracowników szpitali psychiatrycznych. Pracę „dziadkowego” grabu może komplikować rozładowana bateria breloka (samochód uzbraja się tylko wtedy, gdy brelok jest blisko auta), niektórzy zawijają brelok w folię… Ale ja bym nie polecać takie metody – pomogą w maksymalnie 3% przypadków.

Osobno chciałbym zwrócić uwagę na tzw. „Pionierzy – Junkersy” (choć ci mogą próbować ciągnąć nowy samochód)… Początkowy etap w karierze kraść… gołymi rękami…. Często nie rozumieją, co robią. i głupie zbiry, nie używają wśród siebie autorytetów. Aby „zaciąć” pagerowi sieja, mogą zacząć dzwonić do twoich drzwi o 3 nad ranem i poprosić Gagika, aby zadzwonił na komórkę… Aby hałasować na schodach aby odwrócić uwagę... Dla odniesienia - jeśli masz rozum, zagłuszacz pagera bez kontroli kanału będzie kosztował około 100 USD (koszt stacji radiowej i pary tranzystorów) ... Jeśli samochód jest stary i stoi bez bateria np. pod oknami lub w garażu - te klauni przychodzą z własnymi (nie garaż - Akum), mogą nawet w dzień... Aby wyłączyć alarm, mogą wsunąć stalową linijkę pod drzwi samochodu poprzez naciśnięcie standardowego wyłącznika krańcowego (w wielu modelach jest to możliwe). Coy i siedzieć w samochodzie, patroszenia deski rozdzielczej w poszukiwaniu alarmu. W tej sytuacji trudno przecenić wartość czujnika drgań, przechyłu, wolumetrii... Potrafią głupio wymusić kilkukrotne odpalenie alarmu, zmuszając właściciela do jego wyłączenia... Niektóre przypadki - przyjazd dla auta na lawecie lub toczenia się innym autem po kablu, ale to jeszcze rzadkość.... Zgodnie z obowiązującym prawem, jak dotąd tylko kilka osób pracuje w ten sposób, najczęściej pod przykrywką „policjanta” lub z całkowitym brakiem inteligencji. Przypadku opisanego powyżej z TLK 100 nie przypisałbym do tej kategorii.

Warto tutaj powiedzieć kilka słów o działaniu kilku alarmów na jednej maszynie. Jako dobrą opcję możesz zainstalować dwa „sparowane” alarmy. Jeden z nich stoi „otwarty”, z syreną rzężącą podczas uzbrajania i rozbrajania, drugi jest absolutnie schowany, wszystko łącznie z sygnalizacją LED i nadajnikiem pagera nie jest widoczne (przynajmniej z ulicy i z przedniego fotela pasażera/kierowcy ).). Komunikat o stanie systemu - tylko pager. Może w ogóle nie być syreny, a alarm może przejść do klaksonu z Wołgi, ukrytego w trzewiach kabiny (przynajmniej w drzwiach). Nie jest źle połączyć te dwa systemy według algorytmu „pierwszy strzał – 4 sekundy, drugi strzał. Jeśli nie - alarm "A co więcej, jeśli drugi został usunięty jako pierwszy - alarm". Ale tutaj trzeba już lutować... Ponadto, gdy w tym samym aucie są dwa nadajniki pagera, mogą wystąpić pewne trudności z rozbrojeniem w trybie „alarm”. Ale wszystko można rozwiązać. Alarm tandem + immobilizer dobrze prezentuje się w trybie: uzbrojenie - pilotem alarmowym. Wymontowanie - z brelokiem alarmowym + kartą immobilizera. Brak przesunięcia karty po 6 sekundach = alarm.
Imo "kontaktowe" są bardzo dobre, pod warunkiem, że "kontakt" nie jest widoczny z ulicy, a położenie samego imo pod zamkniętą maską - w kabinie jest tylko antena.

Co dziwne, ale dobry alarm może leżeć w brudnym pudełku pudełka, które zajmuje się instalacją alarmów. Została usunięta z samochodu, ale nie wyrzucona. nie powiodło się lub szkoda. Ma wiele lat, ale napis 300 MHz jest wyczytany na obudowie... w tamtych latach robili to dobrze, może też zadziała. Najważniejsza jest częstotliwość pracy. Jest inaczej i najprawdopodobniej chłopcy w dużych aglomeracjach nie mają nic przy 300 MHz.

Bardzo zmęczony. Dodam i poprawię później

Hollywoodzki rekord kradzieży samochodów w 60 sekund sprawia, że ​​nasi złodzieje szydzą. Wiedzą, jak uciec z samochodem dwa razy szybciej.

Lakierowane boki samochodu, który codziennie trzeba parkować na ulicach metropolii, odzwierciedlają wiele zachłannych spojrzeń. Doniesienia o kradzieżach w raportach policyjnych są powszechne, a kradzieże samochodów same w sobie są starym i dochodowym biznesem przestępczym. Focus wytropił emerytowanego zawodowego porywacza. George – nazwijmy go tak – podzielił się sekretami swojego rzemiosła pod warunkiem zachowania anonimowości.

Uczymy materiałów

W zasadzie wszystkie zabezpieczenia przed kradzieżą są zhakowane. Inną rzeczą jest to, że są tacy, z którymi nie powinieneś się kontaktować, aby uniknąć problemów. Zazwyczaj wybrana „taczka jest monitorowana. Samochód jest eskortowany, czeka na moment, kiedy właściciel zacznie parkować. Dalej - kwestia technologii. Oznacza to, że używany jest skaner. Możesz kupić ten drobiazg za kilka tysięcy dolców - każdy zaawansowany inżynier elektronik może takie urządzenie złożyć. Zaczęli je robić gdzieś w połowie lat 90-tych, kiedy zaczęły pojawiać się dobre i pozornie niezawodne systemy antykradzieżowe. Często wypychanie skanera jest ukryte w korpusie zwykłego radia. Dobre przebranie: policja cię zatrzymuje i wszystko jest dla ciebie jasne. Zasadniczo skaner jest odbiornikiem sygnałów radiowych podłączonym do generatora, który symuluje te sygnały. Jest kontrolowany przez procesor i generuje falsyfikację radiową, którą ochrona odbiera jako prawdziwy, „natywny” kod sygnalizacyjny. Tak więc kierowca gdzieś parkuje swój samochód i wychodząc, włącza alarm. Natychmiast "złodzieje" włączają przechwytywanie. Skaner ustala częstotliwość. Teraz wystarczy uchwycić chwilę i przyciskiem wyjąć auto z alarmu, otworzyć centralny zamek. Zwykle nie ma z tym problemu. Zamki są odporne tylko na stare Volvo ze stalowymi rdzeniami. Ale oni
gorsze od "pakietów" wykonanych z sześciokątów (tylko produkcji niemieckiej, są najtrwalsze!) różnych kalibrów do konserwacji samochodów. Operator frezarki wykonuje z nich wykroje na kluczyki zapłonowe - do BMW, Mercedesa itp. Zostają wpędzeni do zamku. Zepsuł się, zaczął, doszedł do jakiegoś zakamarka. Tutaj jest już możliwe opracowanie zamka z „wiązkami”. A nawet włóż klucz - „śmieci” nigdy nie zwrócą uwagi na zepsuty zamek.

Jeśli w pobliżu pojawiają się „gliniarze”, samochód eskortujący celowo łamie zasady, odwraca uwagę. Jeśli w samochodzie jest „multilock”, to nie ma znaczenia: specjalna piła do metalu z diamentowym odkurzaniem zajmuje kilka minut, aby przeciąć dźwignię zmiany biegów. Otwiera się dostęp do skrzynki. Skrzynia biegów włączana jest konwencjonalną „korbą”. Z „automatyką” jest jeszcze łatwiej: nie musisz wymyślać, jak wskoczyć na następny bieg. W maszynach takich jak "Zhiguli" zamki są łamane zwykłymi nożyczkami - nie trzeba wydawać pieniędzy na drogie narzędzia.

Wiadomości z orbity

Teraz oczywiście wiele się zmieniło. Niektórzy kolesie używają immobilizerów. Z grubsza mówiąc, jest to system ochronny, który blokuje systemy życiowe pojazdu. Jeśli jedzie ktoś, kto nie ma specjalnej karty, silnik nie uruchomi się. Oczywiście ich właściciele trzymają przy sobie karty. Niektóre znajdują się w kieszeni kurtki, inne są wszyte w ubrania. Ale radzą sobie z kartami i ich właścicielami. Załóżmy, że zamówiłeś tuningowanego Mercedesa lub BMW X5. Zazwyczaj są chronione przez immobilizery. Musisz użyć przemocy. Właścicielka zostaje umieszczona w salonie, wyprowadzona do lasu i przeszukana. Czasami rozbierają się do naga, a potem wrzucają gdzieś pod pień drzewa. Ale ubrania, w których może znajdować się karta, są schowane w bagażniku, aby silnik działał. Często „klientom” wstrzykuje się narkotyki, aby ich pamięć odeszła…

Dzięki satelitarnym systemom antykradzieżowym GPS, pokazującym współrzędne skradzionego samochodu, „złodzieje” starają się nie angażować. Jakoś opowiedzieli sprawę. W Moskwie doszło do udanej „kradzieży”, prawdziwy as w swojej dziedzinie (poszedł do toalety z książką o technice, przestudiował wszystkie nowe przedmioty). W 1999 roku porwał jeepa, nie wiedząc o satelicie. Więc gliniarze pojawili się przed nim w garażu! Musieli zapłacić trzydzieści tysięcy dolców, żeby się spłacić. Ten człowiek nie był nowicjuszem: w ciągu roku ukradł pięćdziesiąt „Pajero”, dziesiątki „Merci”. Zainwestował wszystkie swoje pieniądze w biznes. Nawiasem mówiąc, wtedy „zalegalizował”, otworzył restaurację. Zawsze można było przekupić policję.

Kto studiował co?

„Kradunowie” mają podział pracy. W rzeczywistości „kradzieży” to porywacze, którzy wsiadają za kierownicę. Inni chowają samochód, ssą go. Są specjaliści, którzy potem go sprzedają i dostają „zwrot”. Na przykład dla BMW X5 - około 10 tysięcy dolarów Samotnie, bez połączeń i wspólników, "wziąć" samochód jest prawie niemożliwe. „Dziewiątki” i „Lanos” są kradzione przez narkomanów na części zamienne. A ci, którzy pracują poważnie, zazwyczaj biorą auta na zamówienie. Skradzione „samochody” często wyjeżdżają za granicę – na Litwę, Polskę, Niemcy. I tutaj nie można obejść się bez fałszywych dokumentów. Potrzebujemy "bzdury" dowodu rejestracyjnego, tablic rejestracyjnych. Są rzemieślnicy, którzy je wykonują. Nigdy nie będziesz w stanie odróżnić od prawdziwych! Rzemieślnicy przerywają cyfry na karoserii i silniku (znałem jednego byłego technika dentystycznego - prawdziwy as!). Kupują skradzione dokumenty na samochód, są poświadczone przez notariusza (na przykład opłata za pełnomocnictwo wynosi 50 USD). Próbują urzeczywistnić przynajmniej kilka dokumentów dotyczących samochodu. „Kradunie” też mają swoich ludzi w policji: zdarzało się, że sami policjanci w mundurach przejeżdżali przez granicę kradzionymi samochodami. Czasami jednak policja gorliwie podejmuje poszukiwania. Pamiętam, że córce jednego z zastępców ukradziono samochód. Więc chociaż nie miałem z tym nic wspólnego, prawie wyrwali ze mnie moją duszę. I nie daj Boże okradać bandytów. Lepiej stawić się od razu.

Tajemnice zawodu

Stary samochód lub taki z prostym systemem można zabrać - nie ma co robić. Zdarza się, że wyjmujesz terminal z akumulatora, zakładasz go z powrotem i „sygnalizacja” przestaje działać. Jest inny sposób: porażasz prądem, dociskasz go do samochodu i porażasz. Wypalają się bezpieczniki alarmowe. Możesz więc wziąć nawet normalne samochody. Najprostszym sposobem jest wrzucenie do szyby samochodu kawałka porcelany ze świec zapłonowych - rozleci się tak szybko, że nie zabrzęczy alarm. Dalej - drobiazgi. Jeśli jestem już w Lanosie, potrzebuję 30 sekund na uruchomienie i jazdę bez kluczyka. Klucze z mikroprocesorem? Ich duplikat (koszt 200 dolarów) jest łatwy do zdobycia, negocjując z serwisantem, który zabrał samochód do naprawy. Dlaczego jest mechanik! Negocjują nawet z osobami pracującymi w salonach samochodowych. Starannie przyklejają zapasowy kluczyk pod błotnik nowego auta. Pozostaje tylko odkleić go, wsiąść za kierownicę i odjechać. Nie ma co mówić o mechanicznych „kulach” blokujących kierownicę, błotniki, pedały. Po prostu powala się je młotkiem lub „gryzie” specjalnymi szczypcami. Zdarza się jednak, że nasi „kulibini” sami wymyślają systemy antykradzieżowe. Na przykład gdzieś w kabinie chowają przycisk blokujący dopływ paliwa. To są najtrudniejsze rzeczy. Dobrze, że je położyli, głównie na „zabitych” „Moskali”!

Kradzieże samochodów to powszechne przestępstwo w Rosji. Porywacze są wyposażeni w mechanizmy skanujące alarmy i wykorzystują różne sztuczki do kradzieży pojazdów.

Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiąż swój problem- skontaktuj się z konsultantem:

ZGŁOSZENIA I POŁĄCZENIA SĄ PRZYJMOWANE 24/7 i BEZ DNI.

Jest szybki i JEST WOLNY!

Ale jak możesz chronić swoją maszynę przed intruzami? Co mówią na ten temat profesjonaliści zajmujący się porwaniem?

Jak szczerzy są byli porywacze

Obecnie samochody to nie tylko środki transportu, ale także obiekty kryminalnej ingerencji. Codziennie na terytorium Federacji Rosyjskiej uprowadzane są dziesiątki samochodów.

Na pierwszy rzut oka wydaje się, że istnieje wiele sposobów na uniknięcie kradzieży samochodu. Są to różnego rodzaju alarmy, blokady kół, immobilizery i tym podobne.

Ale często te metody ochrony nie pomagają, a przestępcom udaje się porwać pojazdy.

Porywacze to profesjonaliści, którzy regularnie kradną pojazdy. Nie są wśród nich drobni złodziejaszki, amatorzy kradnący samochody dla zabawy. To planowana kradzież w celu późniejszej sprzedaży towarów na czarnym rynku.

Ale wśród porywaczy są osoby, które pozostawiły ataki przestępcze w przeszłości i otwarcie dzielą się informacjami o tym, jak postępują profesjonaliści, jak myślą, ujawniając swoje życie śledczym od środka.

Po zrozumieniu psychologicznej pozycji danej osoby możesz przewidzieć jej kolejne kroki, a także wpłynąć na nie.

Byli przestępcy publikują niezwykle rozsądne i realne rady, na podstawie których łatwo porównywać wnioski, jak chronić pojazdy samochodowe przed kradzieżą i włamaniem.

Ponadto są eksperci od kradzieży, nie kradną samochodu, ale celowo studiują sztukę otwierania samochodów.

Na podstawie swojej wiedzy przeprowadzają eksperymenty społeczne, dzięki którym pokazują, jaki samochód i gdzie można ukraść, jak bezużyteczny jest ten czy inny system zabezpieczenia przed kradzieżą.

Na podstawie ich badań tworzone są porady i triki dla kierowców, a mianowicie, w jakim miejscu i jak wolno parkować samochód, co jest zalecane, a czego całkowicie zrezygnować.

Opierając się na przemyśleniach profesjonalistów, możesz dać jasną radę entuzjastom samochodów, które bardzo skutecznie oddalą porywacza od jego pojazdu:

1. Najczęściej stosowanym obecnie schematem kradzieży jest fizyczne zastraszanie i rabunek dokumentów. Parkując wieczorem w opustoszałym miejscu, przestępcy grożąc pobiciem siłą zabierają kierowcy cały cenny majątek, od kieszonkowego po wszystkie dostępne dokumenty. Aby uniknąć tak nieprzyjemnej sytuacji, musisz pamiętać:
   • zablokować wszystkie wyjścia drzwi podczas jazdy;
   • nie wolno wysiadać z samochodu, jeśli nieznana osoba rozpocznie rozmowę z kierowcą. Zabrania się otwierania okien, drzwi, włazów. Jeśli ktoś czegoś potrzebuje, zwróci się do przechodniów, a nie do kierowców. To podejrzane!
2. Jeśli zdemontujesz standardowy schemat, wszystko jest w nim proste. Porywacz omija wszystkie mechanizmy ochronne, które chronią samochód, otwiera go i kradnie. Kierowcy trudniej jest uchronić się przed tą metodą niż przed pierwszym groźbą pobicia. Możesz uratować swój pojazd, skupiając na nim uwagę:
   • zawsze zamykaj drzwi i okna samochodu. Nie ma znaczenia, ile minut potrzebujesz na oderwanie się od samochodu. Jak pokazują statystyki, doświadczony porywacz potrzebuje mniej niż 60 sekund, aby przejąć w posiadanie czyjś transport;
   • profesjonaliści nie naruszają wypolerowanych i zadbanych samochodów. W większości przypadków samochody te mają drogie systemy antykradzieżowe. Złodziejowi łatwiej jest ukraść podobny samochód kierowcy, który nie oszczędza swojego transportu i skąpi na ochronie;
   • w żadnym wypadku nie należy zostawiać w samochodzie pieniędzy, prawa jazdy i innych wartościowych przedmiotów. Mogą ich pożądać nie tylko profesjonaliści, ale także inni miłośnicy darmowych pieniędzy.
3. Taktyka porwania przez salony samochodowe szybko nabiera tempa. Kiedy kierowca, nic nie podejrzewając, oddaje samochód do serwisu w celu naprawy, to pracownicy organizacji przygotowują wszystko, co niezbędne do przyszłej kradzieży. Otwierają systemy antykradzieżowe i inne mechanizmy ochronne.

Zewnętrznie kierowca nie zauważy zmian, ale teraz nie będzie trudno go porwać. Po chwili serwisanci kradną naprawiony samochód.

Do nieznanych stacji napraw należy zawieźć samochód mając tylko jeden klucz podstawowy.

Najskuteczniejszą ochroną samochodu przed kradzieżą jest naniesienie na karoserię aerografu i innych specjalnych znaków. Przestępca nigdy nie odważy się ukraść takiego samochodu i nawet go nie otworzy.

Taki samochód zostanie szybko wykryty, a porywacz na pewno uda się do miejsc odosobnienia, aby odbyć karę.

Sztuczki zapobiegające kradzieży

Entuzjastom samochodów zaleca się zainstalowanie systemów alarmowych w celu ochrony samochodu przed kradzieżą. To bardzo sprawdzona metoda zapobiegania kradzieży samochodów.

Ale rozwija się nie tylko technologia, ale także umiejętności porywaczy. Kupują popularne systemy antykradzieżowe i badają ich słabości.

Dźwięki i kody, które emituje alarm bezpieczeństwa, można stłumić specjalnymi urządzeniami, po czym alarm ulega awarii, a porywacz łatwo dostaje się do samochodu i go kradnie.

Z tego powodu właściciele samochodów powinni uciekać się do "tajnych przycisków", bez których przestępca nie będzie mógł uruchomić silnika ani zmienić skrzyni biegów.

Sekrety to mechaniczne urządzenia zabezpieczające przed kradzieżą, które szczelnie blokują węzły i łańcuchy, bez których silnik nie może się uruchomić.

W rezultacie przestępca, któremu udało się wyłączyć alarm, zacznie prowadzić samochód, ale będzie on działał nie dłużej niż 40 sekund i zgaśnie.

Intruz będzie zaskoczony, zdenerwowany i najprawdopodobniej ucieknie, zostawiając samochód w tym samym miejscu.

Gdzie jest najlepsze miejsce do bezpiecznego zaparkowania samochodu na ulicy lub na podwórku

Aby wykluczyć kradzież z planów, przy pierwszym zakupie samochodu należy pamiętać o głównych punktach dotyczących lokalizacji w różnych przypadkach:

• nie parkuj w ciemnych alejkach i słabo oświetlonych miejscach. Samochód powinien znajdować się na widoku, pod latarniami lub w oświetlonych miejscach;
• najlepszą opcją jest przechowywanie w garażu. Więc obcy nie będą się gapić na samochód i na pewno nie stanie się on przedmiotem zwiększonej uwagi;
• jeśli musisz zostawić samochód w mieście, lepiej skorzystać z płatnych usług parkingowych, gdzie jest realny nadzór i osoby odpowiedzialne w przypadku kradzieży.

Jakie urządzenia pomogą w wyszukiwaniu

Według najnowszych danych za 2019 r. najczęściej kradzione są następujące auta: Łada, Toyota, Hyundai.

Spośród krajowego przemysłu samochodowego, Lada Priora jest najbardziej podatna na kradzież. Kierowcy tego samochodu powinni zachować najwyższą czujność wobec porywaczy.

Mechanizmem, który skutecznie pomaga w zlokalizowaniu skradzionego samochodu, jest „Latarnia Zwiadowcza”.

To urządzenie umożliwia odnalezienie zaginionego samochodu i podjęcie działań w celu jego zwrotu.

"Scout-Mayak" działa przez GPS, natomiast wchodzi na kanał tylko dwa razy dziennie i często wykrycie takiego systemu jest poza zasięgiem nawet profesjonalnych porywaczy.

Informacje o położeniu auta odbierane są zarówno na komputerze osobistym, jak i na telefonie komórkowym, które mają dostęp do Internetu.

Urządzenie wygląda jak małe pudełko.

Najważniejsze jest odpowiednie ukrycie urządzenia w samochodzie. Nie można go układać głęboko pod żelaznymi elementami - w ten sposób nie będzie w stanie przesyłać sygnałów.

Odpowiednimi miejscami są zderzak, tapicerka siedzeń i tak dalej. Urządzenia nie trzeba montować, wystarczy je schować wkładając baterie.

Przez większość czasu skrzynka jest nieaktywna. Tylko 2 minuty dziennie emituje sygnały GPS informujące o lokalizacji.

Przy użyciu wysokiej jakości baterii urządzenie wytrzymuje 2-3 lata, a następnie trzeba włożyć nowe baterie.

Gdzie i kiedy najczęściej jeżdżą samochody?

Najczęściej auta kradzione są z takich miejsc jak:

1. Wielu kierowców uważa, że ​​parkowanie poza drogami jest bezpiecznym miejscem. Jest to jednak opinia głęboko błędna, ponieważ około połowa wszystkich skradzionych samochodów była zaparkowana na podwórku tuż przed kradzieżą.
2. Drugą najpopularniejszą kradzieżą samochodów jest parking przy sklepie. Jest wiele samochodów - jeden złodziej.
3. Złodzieje najrzadziej działają na płatnych parkingach. Trzecie miejsce zajmują płatne miejsca parkingowe.

Jak pokazują statystyki, samochody są kradzione w większości przypadków w dni powszednie. W ponad 80% przypadków intruzi działają w ciemności, po północy.

Policjanci obwiniają za incydent samych kierowców. Ponieważ większość kierowców oszczędza pieniądze na zakup niezawodnego alarmu i ochrony.

Druga grupa ofiar to pewni siebie właściciele, którzy naiwnie wierzą, że po zostawieniu samochodu pod oknem, odnajdą go tam rano. Ale nie zdają sobie sprawy, że porywacz potrzebuje mniej niż 60 sekund na uruchomienie cudzego samochodu.

Pod koniec ubiegłego wieku właściciele samochodów zabrali ze sobą wycieraczki i magnetofon. W końcu szansa na kradzież była znaczna.

Odkąd czas nie stoi w miejscu, teraz złodzieje samochodów kradną w całości, a nie na pojedyncze części.

Ale pojawiło się również wiele systemów ochronnych. Do urządzeń alarmowych dodano przeprojektowane sowieckie „tajne przyciski”.

Nie mają absolutnej gwarancji, ale nie pozwolą przejechać autem nawet kilometra, może nawet pozwolą złapać przestępcę na miejscu.

Dlatego, aby uniknąć kradzieży, należy pamiętać o następujących cechach:

1. Nie przebywaj w ciemnych, pustych miejscach.
2. Nie wychodź z samochodu, gdy rozmawiasz z nieznajomymi. Powinieneś także powstrzymać się od otwierania okien.
3. Wychodząc z samochodu, zawsze zamykaj wszystkie okna i drzwi.
4. Nie zostawiaj kosztowności w kabinie.
5. Im ładniejszy samochód, tym mniejsza szansa, że ​​porywacz będzie go pożądał.
6. Jeśli potrzebujesz naprawić samochód, to do serwisu należy oddać tylko jeden kluczyk.
7. Jeśli samochód wyróżnia się na tle innych naklejkami lub kolorowym obrazkiem na masce lub karoserii, nikt go nie ukradnie!
8. Zdecydowanie zaleca się instalowanie alarmów we wszystkich pojazdach bez wyjątku.
9. Skutecznym sposobem ochrony przed kradzieżą są ukryte przyciski.
10. Najlepiej trzymać samochód w garażu poza zasięgiem wzroku.
11. Nie da się długo zostawiać samochodu w słabo oświetlonych miejscach.
12. W nieznanym mieście lepiej skorzystać z płatnego parkingu.
13. Skradziony samochód możesz znaleźć za pomocą urządzenia Scout-Lighthouse.
14. Jak pokazują statystyki, parkowanie na podwórku pod oknem jest niebezpieczną opcją.

Aby uniknąć kradzieży, właściciele samochodów najczęściej używają alarmów. Należy pamiętać, że im bardziej popularny jest taki system antykradzieżowy, tym większe są szanse, że atakujący znają wszystkie jego funkcje i będą w stanie bez problemu ominąć ochronę. Najbardziej niebezpieczna sytuacja ma miejsce, gdy na przedniej szybie lub desce rozdzielczej znajduje się naklejka z informacją o producencie alarmu.

Opcje kradzieży w tym przypadku zależą bezpośrednio od cech konkretnego systemu, a jeśli atakujący je znają, ochrona samochodu nie będzie możliwa. W szczególności porywacze mogą używać specjalnych skanerów do wyłączania systemu lub dodatkowych jednostek sterujących silnika w celu obejścia.

W żadnym wypadku nie należy polegać tylko na standardowym systemie alarmowym dołączonym do zestawu. W takim przypadku ryzyko, że przestępcy szybko i łatwo go wyłączą, jest bardzo duże.

Korzystając z fabrycznych mechanicznych blokad, pamiętaj, że doświadczony porywacz może w razie potrzeby z łatwością wybrać dla nich wytrych. Zamek samochodowy otwiera się w taki sam sposób, jak zamek do drzwi, a jeśli dostępne są niezbędne narzędzia, przestępcy zajmuje to tylko kilka minut.

Jest też bardziej nieprzyjemna opcja: niestety, niektórzy pracownicy naprawy samochodów pracują w zmowie z porywaczami i sami dostarczają im zestaw duplikatów kluczy. Aby tego uniknąć, starannie wybierz warsztat samochodowy.

Gdzie i kiedy kradzione są samochody

Oprócz zdefiniowania systemu ochrony samochodu i sposobów jego ominięcia, przestępcy wybierają również odpowiedni moment i miejsce kradzieży. Powszechną opcją jest kradzież w pobliżu hipermarketów, kin, centrów handlowych. Złodzieje pilnują nowo przybyłych samochodów, a gdy właściciele odjeżdżają, omijają alarm skanerem, używają specjalnego sprzętu do uruchomienia auta i odjeżdżają.

Samochody są często kradzione z parkingów w pobliżu domów, ponadto w tym miejscu kradzieże z reguły zdarzają się między 4 a 6 rano, ponieważ ludzie w tym okresie śpią głęboko, a prawdopodobieństwo spotkania policji drogowej jest minimalne.

Właściciele drogich samochodów, zwłaszcza kobiety, mogą stanąć w obliczu innej, znacznie straszniejszej opcji kradzieży: przestępcy otwierają drzwi i grożąc bronią zmuszają kierowcę do wysiadania z auta, po czym trafiają do salonu i odjechać. Aby tego uniknąć, pamiętaj o zablokowaniu zamków.

Powiązane wideo

Teraz oszuści opracowali wiele sposobów, dzięki którym mogą kraść nie tylko samochody krajowe, ale także samochody zagraniczne o wysokim stopniu ochrony. Często ofiarami oszustów są osoby, które nie znają powszechnych metod oszustów.

Instrukcje

Metoda 1. Alarm się zepsuł.

Zazwyczaj ofiarami tej metody są kierowcy, którzy parkują samochód na noc przed szybami. Schemat jest dość prosty: oszust wrzuca do samochodu małe kamienie lub plastikowe butelki, aby wywołać alarm, ale jednocześnie, aby sam samochód nie został uszkodzony. Po wyzwoleniu alarmu kierowca w naturalny sposób reaguje. Właściciel samochodu wyłącza alarm, po chwili złodziej ponownie próbuje uruchomić alarm i tak dalej, aż właściciel samochodu wytrzyma i wyłączy sygnał, aby rano sprawdzić sprawność alarmu. To jest błąd: rano samochodu może już nie być.

Metoda 2. Nie prawdziwy właściciel.

Oszuści nieuczciwie wyszukują wszystkie niezbędne informacje o właścicielu samochodu: jego nazwisko, imię, nazwisko, adres, numer telefonu, a także dane o samochodzie, udają się do serwisu w celu wykonania duplikatu klucze, zgłaszając, że zgubili oryginał.

Metoda 4. Przebite koło.

Metoda jest dość okrutna: kierowca zostaje wyprzedzony, wskazuje się, że ma gumę. Kierowca zatrzymuje się, wychodzi na ulicę, aby sprawdzić koło, a w tym czasie oszust zajmuje miejsce kierowcy i kradnie samochód.

Metoda 6. Sprzedawca maszyn.

Oszust sprzedaje samochód, ale ma duplikat kluczyka.