Ciśnienie w oponach ford focus 2 sedan. O wskaźniku ciśnienia w oponach dla Forda

Dla bezpieczeństwa jazdy i przedłużenia żywotności opon konieczne jest ich wizualne sprawdzenie przed jazdą, zidentyfikowanie ewentualnych uszkodzeń (przecięcia, przebicia), usunięcie ciał obcych utkniętych w blokach bieżnika lub między nimi. Na zewnętrznych ścianach bocznych opon w przypadku nieudanego parkowania mogą wystąpić pęknięcia, zadrapania na krawężnikach. Konieczne jest utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w oponach (w tym w kole zapasowym), regularne sprawdzanie (przynajmniej raz w miesiącu) manometrem i doprowadzenie do normy. Konieczne jest również sprawdzenie ciśnienia w oponach, gdy temperatura otoczenia znacznie spadnie lub wzrośnie, a także przed jazdą na dłuższym dystansie.
Ciśnienie powietrza w oponach przednich i tylnych kół, w zależności od obciążenia samochodu, jest wskazane na tabliczce wklejonej w otworze drzwi kierowcy.

Umiejscowienie tabliczki w otworze drzwi kierowcy

Płytka dociskowa do opon
Gdy pojazd jedzie przez długi czas, zwłaszcza przy dużych prędkościach, opony nagrzewają się i wzrasta w nich ciśnienie. Dlatego przed jazdą należy sprawdzić ciśnienie powietrza na zimnych oponach.
Jeśli nie można zmierzyć ciśnienia na zimnych oponach, należy wziąć pod uwagę wzrost ciśnienia powietrza w oponach od nagrzewania o 0,2-0,3 bara.
Aby sprawdzić ciśnienie ...

... odkręć nakrętkę zaworu koła ...

... i podłącz do zaworu manometr lub pompkę z manometrem.
Jeśli ciśnienie jest niższe od wymaganego, pompujemy oponę za pomocą pompki do opon lub kompresora, kontrolując ciśnienie na manometrze.
Jeśli ciśnienie jest wyższe od wymaganego, naciskając specjalny występ manometru (lub odpowiedniego narzędzia) na zaworze, wypuść powietrze z opony małymi porcjami i sprawdź ciśnienie.
Opony powinny być wolne od pęcznienia, łuszczenia się bieżnika i uszkodzeń odsłaniających kord.

Zużytą oponę należy natychmiast wymienić na nową, nie czekając na jej awaryjne zniszczenie.
Zabronione jest montowanie opon różnych modeli na tej samej osi, a także opon, które nie odpowiadają rozmiarem lub ładunkiem pojazdu.
Pozostała wysokość bieżnika musi wynosić co najmniej 1,6 mm.

Aby kontrolować zużycie bieżnika, w jego rowkach wykonane są wskaźniki w postaci występów o wysokości 1,6 mm

Wskaźniki zużycia ścian bocznych opony oznaczone są trójkątem lub TWI
W przypadku krytycznego zużycia bieżnika na całej jego szerokości, wskaźniki tworzą zauważalne poprzeczne paski. Zużycie bieżnika można również sprawdzić suwmiarką z noniuszem.
Dla tego…

… Wpuszczamy sondę głębokościomierza do rowka w środkowej części bieżnika (z reguły w tym obszarze bieżnik zużywa się szybciej) i upewniamy się, że wysokość bieżnika jest większa niż 1,6 mm.
Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo błędu, zaleca się pomiar w trzech różnych punktach na obwodzie opony. Jeśli zużycie przekracza maksymalne dopuszczalne, opony należy wymienić.
Regularnie sprawdzamy dokręcenie nakrętek kół i w razie potrzeby dokręcamy nakrętki.
Jeśli podczas jazdy po płaskiej drodze w ograniczonym zakresie prędkości wystąpią drgania, konieczne jest wyważenie kół w warsztacie oponiarskim. Wibracje przy wszystkich prędkościach jazdy mogą być spowodowane dostrzegalnym zużyciem opon, wybrzuszeniem lub innymi uszkodzeniami oraz deformacją koła.

Czytanie 4 min.

Bezpieczeństwo i zachowanie na drodze samochodu Ford Focus drugiej generacji zależy od wielu wskaźników, w tym ciśnienia w oponach. Wpływa na zużycie paliwa, dynamikę i stabilność, komfort i zużycie opon. Ciśnienie to ilość powietrza, która spada na określony rozmiar (zwykle mierzona w kg na cm²). W naszym artykule szczegółowo przeanalizujemy, jakie ciśnienie powinno być w kołach, jak prawidłowo je zmierzyć i co jest do tego potrzebne, a także czym grozi niewłaściwy nacisk na Ford Focus 2.

Kontrola ciśnienia

Proces ten wymaga użycia specjalnego urządzenia zwanego manometrem. Może być kilku typów, w tym:

• Mechaniczny.
• Elektroniczny.
• Strzałka.

Manometry wskaźnikowe są najprostsze, a ich podstawą jest sprężyna. Te ostatnie mają podobną zasadę działania, z tym, że wykorzystują sprężynę śrubową. Najwygodniejszy i najnowocześniejszy jest manometr elektroniczny, ponieważ ma ekran, na którym wyświetlane jest ciśnienie w oponach. Ostatnia opcja ma dość skomplikowaną strukturę, dlatego nie będziemy się rozwodzić nad tym problemem.

Aby zdecydować, który manometr jest lepszy, musisz wiedzieć o ich zaletach i wadach. Wersja strzałkowa ma niską cenę, ale jednocześnie charakteryzuje się dużą celnością. Jego wadą jest kruchość, ponieważ szybko się psuje po upuszczeniu lub uderzeniu i nie będzie już możliwe jej naprawienie.

Jeśli szukasz bardziej wytrzymałej i niezawodnej opcji, warto przyjrzeć się mechanicznemu manometrowi. W większości przypadków ma kształt długopisu, ale mała dokładność nazywana jest jego istotną wadą. Jeśli chodzi o manometr elektroniczny, ma najwyższy koszt i dokładność. Jego błąd jest na poziomie 0,05 bara, co jest znakomitym wynikiem w porównaniu z innymi typami. Oprzyj swoje wybory na potrzebach. Doświadczenie wielu entuzjastów samochodów sugeruje, że jeśli potrzebujesz manometru do użytku domowego do swojego Forda Focus 2, wystarczy najprostsza opcja.

Kontrolę ciśnienia należy przeprowadzić na zimnych oponach, ponieważ w tym stanie będą one odpowiadać temperaturze zewnętrznej. Jeśli zmierzyłeś ten wskaźnik natychmiast po długiej podróży samochodem, to będzie niepoprawny. Nie zapominaj też, że musisz sprawdzić każde koło, a wyciąganie wniosków na podstawie wyników jednego pomiaru jest błędem.

Należy również zauważyć, że jeśli nie masz czasu, możesz zaufać profesjonalistom z serwisu opon, którzy sprawdzą ciśnienie za grosz i, jeśli to konieczne, podpompują koła. Wykonywanie takich czynności powinno być nawykiem, ponieważ wpływa na bezpieczeństwo i komfort ruchu.

Konsekwencje niewłaściwego nacisku

Ford Focus 2 może zapewnić właścicielowi maksymalny komfort i niezawodność, jeśli samochód jest w dobrym stanie i odpowiednio serwisowany. Gdy ciśnienie w oponach nie spełnia wymagań, prowadzi to do pewnych konsekwencji. Niewystarczające ciśnienie w oponach prowadzi do:

• Zwiększone zużycie paliwa (przy 70% rufie samochód zużywa o 1-2 litry więcej).
• Do zniszczenia sznurka, który nie wytrzymuje i pęka.
• Słabe prowadzenie, które objawia się szarpnięciem samochodu przy prędkości i słabą przyczepnością na asfalcie.
• Do zrzucania gumy z felgi lub toczenia opon.
• Przyspieszone zużycie opony wraz ze wzrostem powierzchni styku i oporów toczenia. Przy 80% normalnego ciśnienia zużycie przyspieszy o 30%.

Nadmierne ciśnienie w oponach może spowodować:

• Zmniejszenie powierzchni styku, co z kolei prowadzi do wydłużenia drogi hamowania.
• Zwiększony hałas podczas jazdy.
• Zwiększenie obciążenia zawieszenia wraz ze wzrostem poziomu sztywności i przedwczesne jego zniszczenie.
• Zmniejszenie zużycia paliwa średnio o 1-2 litry.

Nie zapominaj również, że jeśli w Fordzie Focus są pasażerowie lub dodatkowy ładunek, ciśnienie należy wyregulować w górę. W tym przypadku oś przednia wymaga mniej pompowania, a oś tylna więcej (o 0,3-0,4 bara).

Ford Focus 2, w zależności od wielkości silnika i innych parametrów, musi posiadać wskaźniki poziomu ciśnienia przedstawione w poniższej tabeli.

Ponadto potrzebne parametry można znaleźć na specjalnych tabliczkach producenta, które znajdują się w pobliżu schowka lub na drzwiach. Ponadto pomocna może być książka obsługi lub dokumentacja techniczna.

Zawsze utrzymuj prawidłowe ciśnienie w oponach, a wtedy Ford Focus zapewni Ci najwyższy komfort i nigdy Cię nie zawiedzie. Weź pod uwagę wpływ czynników zewnętrznych (dodatkowy ciężar, nawierzchnia drogi) i, jeśli to konieczne, dostosuj ten wskaźnik.

Ciśnienie w oponach to ważny wskaźnik, który wymaga systematycznego monitorowania. Oprócz tego, że ciśnienie w oponach odpowiada za oszczędne zużycie paliwa, od tego zależy również bezpieczeństwo na drodze. Ogólnie rzecz biorąc, to właśnie ten wskaźnik wpływa na prawidłowe zachowanie na drodze samochodu, takiego jak Ford Focus, Mondeo czy Kuga.

Przede wszystkim zdefiniujmy, czym jest presja. Jest to ilość powietrza, która spada na określony obszar. W tym przypadku jest to rozmiar opony.

Poniżej zastanowimy się, jak prawidłowo ją zmierzyć i co grozi niewłaściwym stosunkiem tej jednostki do średnicy opony Ford Focus lub Kuga.

Urządzenia pomiarowe

Aby dowiedzieć się dokładnie, jakie ciśnienie jest w pracującej maszynie, musisz mieć specjalne urządzenie - manometr. W tym przypadku nie da się tego zrobić za pomocą improwizowanych środków lub „na oko”.

Manometr rozróżnia następujące typy:

• mechaniczny;
• elektroniczny.

Najłatwiejsze w użyciu są czujniki zegarowe. Opiera się na specjalnej sprężynie. Ciśnienie w oponach można odczytać na skali manometru. Jeśli potrzebujesz systematycznie sprawdzać ciśnienie w oponach Forda „Transit”, „Mondeo” lub „Focus”, możesz skorzystać z najprostszej, a jednocześnie trwałej opcji.

Manometry elektryczne stają się coraz bardziej popularne. Odczyt ciśnienia w oponach można zobaczyć na ekranie. Ponadto te manometry są bardziej kompaktowe, dzięki czemu można je zawsze mieć pod ręką. Błąd tego elektronicznego instrumentu to zaledwie 0,05 bara. W porównaniu z innymi podobnymi urządzeniami liczba ta jest minimalna.

Pomiar ciśnienia

Bez względu na to, które urządzenie kupisz, jeśli będziesz je nieprawidłowo obsługiwać, nie będziesz w stanie uzyskać dokładnych wskaźników.

Pomiar ciśnienia w oponach Ford Transit, Kuga, Mondeo czy Focus powinien być wykonywany tylko na zimnych oponach. Jeśli odczyty zostaną wykonane natychmiast po zatrzymaniu pojazdu, dane będą nieprawidłowe.

Należy również zwrócić uwagę na to, że trzeba pobrać dane ze wszystkich 4 kół samochodu. Niepraktyczne jest branie pod uwagę wskaźników pobranych tylko z jednego koła.

Jeśli nie masz czasu na samodzielne wykonanie wszystkich tych manipulacji, po prostu powierz to specjalistom na stacji paliw. Takie usługi są niedrogie, ale gwarantują bezpieczne zachowanie Twojego samochodu na drodze.

Konsekwencje „niewłaściwego” nacisku

Jeśli samochód jest w dobrym stanie, jego właściciel ma zagwarantowany komfort i bezpieczeństwo na drodze. W przeciwnym razie możliwe są skrajnie negatywne konsekwencje, aż do wypadku.

Ogólnie rzecz biorąc, nieprawidłowe ciśnienie w oponach „Ford Transit” (lub jakakolwiek inna modyfikacja) może powodować takie negatywne czynniki:

• nieopłacalne zużycie paliwa (średnio o 2-3 litry);
• deformacja sznurka;
• pogorszenie przyczepności do asfaltu, co może spowodować wypadek;
• wywijanie opon;
• zwiększone zużycie opon.

Jednocześnie należy zauważyć, że nadciśnienie w oponach samochodu może również prowadzić do negatywnych czynników. W takim przypadku właściciel pojazdu staje w obliczu następujących sytuacji:

• wydłużenie drogi hamowania, co jest niebezpieczne;
• zwiększone obciążenie zawieszenia, prowadzące do deformacji;
• nadmierny hałas podczas jazdy.

Należy zwrócić uwagę na jeden pozytywny czynnik - zużycie paliwa może spaść średnio o 2 litry. Ta liczba zależy od modelu samochodu.

Schematycznie wskaźnik ciśnienia w Fordzie Transicie, Mondeo, Kuga i innych modelach można przedstawić w następujący sposób:

Należy również zwrócić uwagę na fakt, że niektóre nowoczesne modele samochodów mają już wbudowany wskaźnik ciśnienia w oponach. W takim przypadku manometr można pominąć.

Kontrola ciśnienia powinna być przeprowadzana regularnie. Jeśli wskaźnik jest większy niż to konieczne, należy nieco „opuścić” oponę. W przeciwnym razie pobierz go. W tym celu lepiej użyć specjalnego kompresora. Pod względem mocy bez problemu napompuje opony nawet w ciężarówce, nie mówiąc już o samochodzie osobowym.

Należy zauważyć, że w większości samochodów zalecane wskaźniki ciśnienia znajdują się na końcu drzwi kierowcy lub na korku wlewu gazu. Ponadto możesz skorzystać z tabel, które znajdują się na oficjalnych stronach internetowych producentów pojazdów.

Prawidłowe ciśnienie w oponach każdego pojazdu to nie tylko gwarancja komfortowego wypoczynku, ale także bezpieczeństwa na drodze. Dlatego ten wskaźnik musi być systematycznie sprawdzany. Jeśli nie masz możliwości samodzielnej nauki, lepiej skorzystać z usług specjalistów.

Prawidłowe ciśnienie w oponach może pomóc przedłużyć żywotność opon, poprawić bezpieczeństwo pojazdu i utrzymać oszczędność paliwa. Ciśnienie mierzy się, obliczając ilość powietrza pompowanego do wewnętrznej powłoki opony, aw naszym kraju zwyczajowo mierzy się ciśnienie w atmosferach technicznych.

Ford określa prawidłowe ciśnienie w oponach dla swoich modeli, a Twoim obowiązkiem jest regularne sprawdzanie i regulowanie ciśnienia, przynajmniej co dwa tygodnie do miesiąca. Istnieją trzy główne powody, dla których utrzymanie prawidłowego ciśnienia w oponach jest bardzo ważne. Pierwszy to bezpieczeństwo. Napompowane opony mogą się przegrzewać i prowadzić do złego prowadzenia na drodze. Drugim powodem są oszczędności. Mniejsze lub większe ciśnienie w kołach powoduje więcej szkód niż prawidłowe ciśnienie i zwiększa zużycie paliwa. Samochody z niedopompowanymi oponami zwiększają opór toczenia, co wymaga większej ilości paliwa, aby utrzymać tę samą prędkość. Trzecim powodem utrzymania prawidłowego ciśnienia w oponach jest środowisko. Odpowiednie opony pomagają utrzymać optymalną oszczędność paliwa. Jest to równoznaczne z redukcją szkodliwych emisji i jest korzystne dla środowiska.

Wskazania ciśnienia dla pojazdów Forda mają jedynie charakter orientacyjny. Proszę zobaczyć ciśnienie bezpośrednio w swoim aucie, zgodnie ze wskazaniami producenta Forda - jego zalecaną wartość dla Twojego auta znajdziesz w postaci napisów na końcu jednych z przednich drzwi (najczęściej kierowcy), na zbiorniku paliwa na pokrywie luku lub na pokrywie schowka.

Zawsze konieczne jest utrzymanie prawidłowego ciśnienia w oponach w samochodzie. Ale nie wszyscy kierowcy zwracają wystarczającą uwagę na tę procedurę. Większość entuzjastów motoryzacji nawet nie patrzy na stan gumy. Jak w serwisie oponiarskim pompują koła, jeżdżą z takim ciśnieniem. I tam zwykle nie przeszkadzają, a auta na wszystkich kołach bujają na 2,0 barach. A takie wskaźniki mogą w ogóle nie być odpowiednie dla konkretnej marki samochodu. Dlatego po prostu konieczne jest poznanie i utrzymanie prawidłowych parametrów opon własnego samochodu.

Miłośnicy samochodów, którzy preferują Forda Focusa 2, powinni pamiętać, że ciśnienie w oponach może się nieznacznie różnić w zależności od sezonu. Na przykład latem, gdy na zewnątrz jest bardzo gorąco, powietrze w oponie może stać się cieplejsze i bardziej przewiewne. Oznacza to, że zmienią się pierwotnie wskaźniki atmosferyczne. Zwiększą się o około 0,3 bara. To samo dzieje się zimą, wręcz przeciwnie. Gdy jest zimno, ciśnienie wewnątrz opon spada, więc przed jazdą należy je napompować o 0,3 atmosfery. Ale nie tylko pora roku może wpływać na presję.

Pompowanie opon w serwisie opon

Takie okoliczności obejmują:

• jakość nawierzchni drogi;
• ładunek samochodu;
• prędkość ruchu;
• marka i model samochodu;
• rozmiar opony.

W oparciu o wszystkie powyższe warunki ilość powietrza w oponie może się zwiększyć lub zmniejszyć. Dlatego należy jasno wiedzieć, jakie powinno być optymalne ciśnienie w oponach własnego samochodu i jak powinno się zmieniać w zależności od określonych okoliczności.

Musisz zmierzyć ciśnienie na zimnych oponach, w przeciwnym razie wynik będzie niewiarygodny. W gorących oponach wzrasta ilość atmosfer wewnątrz, co wpływa na poprawność odczytów.

Ale niektórzy kierowcy nie znają nawet tych standardów, które są wskazane przez producenta. Tabliczka z instrukcjami najczęściej znajduje się na drzwiach po stronie kierowcy lub na korku wlewu paliwa. Tam producent podaje wszystkie parametry ciśnienia charakterystyczne dla tego konkretnego auta. Są to zasady, których musi przestrzegać każdy kierowca. Ale nadal mogą być pewne odstępstwa od nich. Wskaźniki różnią się w zależności od rozmiaru koła, odpowiedniego do maszyny.

W samochodzie marki Ford optymalna ilość atmosfer to 2,1 bara dla opon 15”. Jeśli w samochodzie jest więcej niż 4 osoby i bagaż, należy go zwiększyć do 2,4 atmosfery. Opony 16-calowe również muszą być napompowane do 2,1 bara, ale tylko w wersjach benzynowych samochodu. W przypadku samochodu z silnikiem Diesla odczyty 2,4 bara są odpowiednie dla wszystkich opon. Opony o wymiarach 17 i 18 cali wymagają pompowania do 2,3 ATM przy minimalnym obciążeniu. Maksymalna przewiduje wzrost normy do 2,5 bara.

Ciśnienie w oponach „Ford Transit” i „Mondeo 4”

Model Transit Van charakteryzuje się dość wysokimi ciśnieniami, które nie są często stosowane w tego typu pojazdach. Na wydajność powietrza opony ma bezpośredni wpływ rozmiar opony. Opony 195/70 R15 muszą być ustawione na 3,1 bara we wszystkich oponach. A już model Combi z oponami 195/65 R16 musi być pompowany do 3,4 atmosfery. Ford Transit na oponach 195/70 R15 wymaga 3,7 bara na przedniej osi i 4,3 bara z tyłu. Ale na oponach 195/70 R15 - aż 3,9 z przodu i 4,5 z tyłu. Takie normy są dość wysokie, a wielu kierowców nie przestrzega ich, celowo je obniżając. Samochód z takimi wskaźnikami jeździ ciężko i odczuwa dyskomfort podczas ruchu.

Fani Forda Mondeo powinni wiedzieć, że takie auto wymaga mniejszych parametrów pompowania niż Transit. Opony o wymiarach 16 i 17 cali muszą być napompowane do oznaczenia 2,1 bara na wszystkich oponach. Użytkownicy nie skarżą się na dyskomfort podczas jazdy i uważają taką presję za w pełni uzasadnioną.

O ciśnieniu w oponach „Ford Fusion”, „Focus” i „Kuga 2”

Zgodnie z zaleceniami producenta modele Fusion muszą być zgodne z normą 2,0 bara dla wszystkich opon. Takie parametry są typowe dla opon o wymiarach 14, 15 i 16 cali. Ale to biorąc pod uwagę fakt, że w samochodzie jeżdżą mniej niż trzy osoby. Wraz ze wzrostem obciążenia konieczne jest pompowanie do 2,5 atmosfery. Ale wielu właścicieli wskazuje, że najbardziej odpowiednim ciśnieniem dla takiego samochodu jest 2.0 Bara. Samochód jeździ płynnie, a nierówności z wybojami prawie nie są wyczuwalne.

Hatchback Focus 3 wymaga 2,1 bara dla opon 16”, 17” i 18”. Wraz ze wzrostem obciążenia przedniej osi wskaźniki wzrastają do 2,4 atmosfery, a z tyłu - do 2,8. Nie powinniśmy jednak zapominać o warunkach pogodowych, które w takim czy innym stopniu mogą wpływać na ciśnienie. Latem opony nie muszą być trochę napompowane, a zimą przeciwnie, przepompowane. Ale jeśli w ogóle nie kontrolujesz wskaźników, może to prowadzić do bardzo nieprzyjemnych konsekwencji. Z najbardziej podstawowych można wyróżnić:

• szybkie zużycie ochraniaczy na oponie;
• pogorszenie zarządzania;
• zużycie podwozia samochodu;
• dyskomfort podczas jazdy;
• niebezpieczny ruch.

Uwaga!

Aby nie uzyskać powyższych problemów, warto monitorować wskaźniki ciśnienia przynajmniej raz na 2 tygodnie. A potem okaże się, że zaoszczędzisz sporo na nowych oponach i częściach do auta.

W samochodach Kuga optymalna atmosfera w oponach wynosi 2,4 bara. Wraz ze wzrostem obciążenia zmieniają się tylko na tylnej osi do 2,8 atmosfery. Te liczby są typowe dla opon 17-calowych. Dla wymiarów 18 i 19 opony wahają się do 2,3 bara przy minimalnym obciążeniu, maksymalnie na przedniej osi będzie 2,4 atmosfery, a na tylnej - 2,8.

Niektóre pojazdy pochodzą z fabryki z wbudowanym TPMS.

Jest dość złożony, ale pokazuje wiarygodne dane. Jest to zestaw czujników, które są instalowane wewnątrz każdego autobusu oraz panel elektroniczny. Czujniki odczytują informacje dotyczące ciśnienia w oponach i przekazują je do panelu. Jeśli wystąpią jakiekolwiek usterki, system powiadamia o tym migając lampką. Jeśli w fabrycznym montażu nie ma takiego urządzenia, można je kupić osobno i zainstalować w warsztacie samochodowym. Ale tylko profesjonalista powinien to ustawić.

Notatka!

Jeśli w systemie wystąpi błąd, wystarczy go ponownie uruchomić, naciskając przycisk pod kierownicą.

Jeśli nie ma pieniędzy na takie urządzenie, nie powinieneś się denerwować. Zwykły manometr może pomóc w pomiarach. Są kilku rodzajów:

• elektroniczny,
• okazać się,
• zębatka i zębnik.

Wybierając takiego asystenta, warto wziąć pod uwagę, jak dokładny wynik może dać. Niektóre modele mają niską klasę dokładności, więc lepiej ich nie kupować. Są tanie, dlatego mają błędy pomiarowe. Lepiej zaopatrzyć się w droższy manometr, ale potem mieć pewność, że pokazuje prawidłowe ciśnienie.

Sprawdzanie ciśnienia w oponach nie powinno być zaniedbywane, ponieważ w niektórych sytuacjach może nawet uratować życie. Dlatego systematyczne pomiary pomogą zapobiec nie tylko zużyciu elementów samochodu, ale także uchronią je przed problemami na drodze.