Jeśli masz pytanie, z czego składa się felga Hyundai Creta, zawiera ona następujące elementy: tarcza, piasta, felga i opona. Które z tych elementów są bezwarunkowo odpowiednie dla tej marki, a które mają odmiany, zrozumiemy bardziej szczegółowo.

Produkcja południowokoreańskiego crossovera Hyundai Creta rozpoczęła się w 2014 roku. W tym czasie przeszedł kilka modyfikacji. Różne wersje samochodu są wyposażone we własne standardowe koła, które są podzielone na kilka typów - pod względem wielkości i konstrukcji.

Chcesz wiedzieć, jaki rodzaj gumy jest w Hyundai Creta? Przyjrzyjmy się jego cechom. Jak we wszystkich samochodach, opony w zależności od pory roku można podzielić na dwa rodzaje - zimowe i letnie.

Opony są ważnym elementem bezpieczeństwa Twojego pojazdu. Podczas produkcji przechodzą różne testy, dzięki czemu nadają się do pracy nawet pod dużymi obciążeniami. Wpływają również na dynamikę i zużycie paliwa.

Opony Hyundai są wyposażone w czujniki ciśnienia, dlatego należy zachować ostrożność przy wyborze warsztatu oponiarskiego, ponieważ niedoświadczony pracownik może po prostu zepsuć urządzenie, a nowe jest drogie. Wskaźniki standardowe: 2,3 + 0,07 kg/cm² (33 + 1,0 psi). Jeśli wystąpią jakiekolwiek problemy z ciśnieniem, zostanie to wskazane przez lampkę na desce rozdzielczej.

Na forach często można znaleźć informacje o jego awarii - czyli mruga bez powodu lub w ogóle nie reaguje. Może do tego doprowadzić instalacja nowej gumy przez niedoświadczonego technika. Jeśli w pakiecie znajduje się również panel „Super Vision”, na ekranie pojawią się informacje o stanie ciśnienia w każdym kole.

Opony zimowe do Hyundaia Creta: jakie wybrać?

Wybór odpowiedniej opcji zależy od tego, jak samochód będzie się zachowywał zimą na zaśnieżonych drogach.

Powinieneś podejść do tego z całą odpowiedzialnością i dokonać zakupu z wyprzedzeniem. Podczas przeglądania należy wziąć pod uwagę następujące wskazówki.

Jeśli zastanawiasz się, które opony letnie w Hyundaiu Creta nadają się do zakupu, to większość kierowców preferuje szerokie opony, aby zapewnić większy kontakt między kołem a nawierzchnią drogi.

Wybierając oponę zimową nie można kierować się tą metodą, lepiej kierować się wymaganiami producenta. Przygotowując się do okresu zimowego, należy wziąć pod uwagę warunki pracy samochodu i cechy klimatyczne regionu. Guma dzieli się na trzy kategorie.

1. Nabijane... Druga nazwa opon to skandynawska. Nadaje się do prawie wszystkich regionów Federacji Rosyjskiej, nawet na oblodzone trasy. Właściwy wybór dla początkujących. Wady - wysoki poziom hałasu. Jeśli jedziesz z dużą prędkością, kolce mogą wylecieć z siedzeń, co uszkodzi nadkola, a nawet samochody z tyłu.
2. Nabijane(cierny). Ten typ opon jest używany na terenach szczególnie zaśnieżonych. Mają bardziej miękką gumę i głębszy bieżnik niż w poprzedniej wersji. Ale dają słabe prowadzenie na oblodzonych drogach.
3. Tarcie na łagodne zimy... Posiadają specjalny skład materiału i wzór bieżnika, który pozwala na komfortową jazdę po kałużach i błocie pośniegowym. Mogą być dostarczane na suchy i mokry asfalt, ale nie na lód i ekstremalne mrozy (maksymalnie -15°C).

Ponadto opony są klasyfikowane według wzoru bieżnika.

1. Klasyczny. Są uważane za uniwersalne, dlatego często zaliczane są do liczby zwykłych.
2. Skierowany. To najczęstszy wzór wśród samochodów zagranicznych. Dobrze odpycha wodę i oczyszcza się ze śniegu.
3. Asymetryczny. Również jeden z aktualnych. Powyższe cechy są nieco niższe, ale z takimi oponami samochód pewniej skręca.
4. Głęboko. Jest to opcja terenowa do modyfikacji napędu na wszystkie koła. Ma zwiększony hałas i nie najlepszą obsługę.

Ceny opon do Hyundai Creta wahają się od 4 do 12 tysięcy rubli, w zależności od producenta.

Wybór dysków

Jeśli właściciel chce tuningować swój samochód, pierwszą rzeczą, którą zmienia (w większości przypadków) są felgi. W podstawowej konfiguracji samochodów Start i Active montowane są standardowe, tłoczone 16-calowe koła. Ale niektórzy właściciele natychmiast je zastępują ze względu na element wizualny lub wzrost ich średnicy.

Jakie tarcze są w Hyundai Creta?

Jeśli myślisz o tym zakupie, musisz znać prawidłowe parametry, aby nie dokonać złego wyboru. Oficjalny cennik zawiera następujące parametry wraz z cenami, jakie felgi pasują do Hyundai Creta:

• tłoczone koła z oponami 205/65 R16;
• felgi ze stopów lekkich z oponami 205/65 R16;
• 17 cali ze stopów lekkich z oponami 215/60 R17.

W rozmiarze 16 cali pasują również opony 215/65 R16.

Wymiary dysków składają się z następujących cech.

1. Ogólny:

• PCD (otwór wiertniczy) 5 × 114,3;
• DIA (średnica otworu środkowego) - 67,1 mm;
• nakrętka - M12 × 5.

1. 16 cali - J5x16 ET45, gdzie:

• D (średnica) 16.
• J (szerokość) 6.5.
• ET (wyjazd) 45.

1. 17 ''-J 6,5x D 17 ET48.

Ponadto rozmiar można określić w następujący sposób: 6.0Jx16 i 6.5Jx17.

Powyższe parametry pomogą dobrać odpowiednie napędy do Grety. Chcąc kupić 18-calowy sprzęt, trzeba najpierw sprawdzić, czy koła będą miały kontakt z metalowymi częściami karoserii lub nadkolami. W takich produktach musi być tylko pięć otworów montażowych.

Jak mocowane są felgi Hyundai Creta: wymiana przebitego koła?

Aby naprawić przebite koło Hyundai Creta, zwłaszcza jeśli jest praktycznie nowe, należy skontaktować się z serwisem opon. Jeśli nie jest blisko, lepiej nie ryzykować i założyć zapasowe koło. Jeśli zdecydujesz się jeździć z przebitym kołem, zwiększ tylko uszkodzenia tarczy i piasty. Podczas wymiany koła zapasowego wymagany jest podnośnik.

Po wykonaniu kilku takich operacji (choć mamy nadzieję, że rzadko napotkasz ten problem), zdobędziesz niezbędne doświadczenie i nie będziesz musiał poświęcać więcej niż 10-15 minut na wymianę. Dodatkowy czas można poświęcić jedynie na rozładowanie wypełnienia bagażnika w poszukiwaniu koła zapasowego.

Zabrania się wykonywania prac na pasie ruchu. Wjedź na równy i stabilny teren poza drogą. W przypadku braku takich lepiej wezwać lawetę. Musisz rozpocząć proces od włączenia alarmu.

Koło zapasowe do Hyundaia Creta jest wybite. Znajduje się pod pokrywą bagażnika wraz z kompaktowo zapakowanymi narzędziami wyłącznie do użytku w sytuacjach awaryjnych.

Składają się z:

• ręczny podnośnik śrubowy ze specjalnym rowkiem;
• uchwyty do tego;
• hak holowniczy;
• klucz do nakrętek kół.

Bądź przygotowany na to, że nawet w maksymalnej konfiguracji nie można umieścić pełnowymiarowego koła zapasowego. Oznacza to, że standardowy rozmiar to R17 (felga aluminiowa Diamont), a znalezisko w bagażniku to R16.

Aby otrzymać koło zapasowe, należy je wypiąć z uchwytu znajdującego się pośrodku. W tym celu obróć śrubę dociskową skrzydła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po ponownym założeniu koła zapasowego, przykręć je w przeciwnym kierunku. Staraj się trzymać wszystkie części na swoich miejscach, aby uniknąć grzechotania.

Podnośnik montowany jest w specjalnie wyznaczonych miejscach w dolnej części korpusu, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia listwy uszczelniającej. Żebro karoserii musi wpaść w specjalny rowek podnośnika. Narzędzie powinno być umieszczone pionowo na stabilnej, poziomej powierzchni. Na rączkę znajduje się specjalne oczko. Używaj uchwytu ostrożnie, ponieważ łatwo można zranić się o krawędzie.

Podczas obsługi podnośnika zaciągnij hamulec postojowy i zatrzymaj silnik. Jeśli masz mechanika, przestaw dźwignię w położenie neutralne. W skrzynce automatycznej powinna to być pozycja „P” („Parking”). Nie wchodź pod samochód, jeśli używany jest podnośnik. Podczas pracy wszyscy pasażerowie muszą opuścić pojazd.

Szczegółowy proces wygląda tak.

1. Zablokuj koło po przekątnej i koło przed wymienianym elementem.
2. Poluzuj metryczne nakrętki mocujące kluczem, ale nie do końca.
3. Umieść podnośnik, włóż uchwyt i obracaj zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż koło przestanie dotykać ziemi. W tej pozycji maszyna musi stać stabilnie.
4. Odkręć nakrętki ręcznie i zdejmij koło z kołków. Usuń brud ze wszystkich elementów procesu.
5. Umieść koło zapasowe na szpilce piasty.
6. Ręcznie dokręć nakrętki tak, aby końcówka stożkowa była skierowana w stronę koła.
7. Opuść maszynę na ziemię, obracając uchwyt podnośnika w drugą stronę.
8. Dokręć nakrętki kluczem.
9. Jeśli jest manometr, sprawdź ciśnienie w oponach. Jeśli nie, zrób to po przybyciu do specjalisty.

Na kole zapasowym znajduje się naklejka ostrzegawcza - prędkość samochodu podczas jego eksploatacji nie powinna przekraczać 80 km/h. Prawie każde uszkodzenie można reanimować i dalej używać tych opon po wyważeniu zmontowanego koła.

Jak odbudować koło na szosie?

Wiedza w tej dziedzinie będzie potrzebna, jeśli po drodze przebiło się koło, ale nie ma koła zapasowego, a w pobliżu jest też serwis opon. Jeśli przebicie jest mniejsze niż 5 mm, felgę można naprawić bez zdejmowania jej z felgi. Należy to zrobić tak szybko, jak to możliwe, podczas gdy ciśnienie się utrzymuje. Istnieją do tego specjalne zestawy naprawcze.

W przypadku większych dziur oddziel oponę od felgi i pracuj od wewnątrz. Często opona przykleja się do koła podczas pracy. Ile zależy od czasu, składu gumy i konstrukcji felgi. Jest to szczególnie trudne, jeśli jest przeznaczone do opony bezdętkowej. Oddzielenie ich od siebie jest trudne nawet w warsztacie. Ale ten problem może Cię wyprzedzić po drodze, a często kierowca nie ma specjalnego narzędzia do naprawy. Niektórzy wykorzystują swoją wagę, stojąc na leżącym kole, ale to rzadko się sprawdza. Istnieje kilka innych skutecznych sposobów.

1. Połóż deskę na oponie i jedź na niej samochodem. Ale ta metoda jest bardzo wątpliwa, ponieważ nie jest to szczególnie możliwe jeździć na trzech kołach, a jeśli znalazłeś koło zapasowe, czy nie lepiej trafić do warsztatu oponiarskiego?
2. Demontaż udarowy z udziałem młota kowalskiego i kawałka metalowego narożnika (lub sprężyny). Istnieje ryzyko uszkodzenia zarówno opony, jak i tarczy. Dlatego lepiej korzystać z bezpieczniejszych metod.
3. Zastosowanie podnośnika i innych urządzeń pomocniczych: wiosła montażowego, paska, klucza płaskiego, liny itp.

Przed rozpoczęciem pracy spryskaj materiały penetrującym płynem (na przykład WD-40 lub Unisma), aby pomóc gumie oddzielić się od obręczy.

Mając całą tę wiedzę, możesz łatwo wybrać wymaganą opcję dla swojego samochodu, a także przeprowadzić jego naprawę w odpowiednim czasie, nawet przy braku komfortowych warunków pracy.

Na torze ciśnienie w oponach zawsze odgrywa główną rolę. Kontakt samochodu z drogą zależy od sztywności opony, a to z kolei zapewnia bezpieczeństwo kierowcy. W krajach Unii Europejskiej i Stanach Zjednoczonych instalacja czujników ciśnienia jest warunkiem koniecznym. Często ich brak prowadzi do strasznych wypadków przy dużych prędkościach. Rozważ wszystkie aspekty czujników ciśnienia w oponach Hyundai Creta: ich zasadę działania, metody rozwiązywania problemów i demontaż systemu własnymi rękami.

System kontroli ciśnienia i jego zadania w Hyundai Creta

Z nazwy samych czujników ciśnienia w oponach w Hyundaiu Creta można wyciągnąć główny wniosek - kontrolują one ciśnienie w komorach. Jednak ich funkcja na tym się nie kończy. Producent wyposażył je również w możliwość pomiaru temperatury.

Czujniki są połączone w jeden system monitorowania ciśnienia w oponach. Główne funkcje obliczeniowe są przypisane do jednostki sterującej ECU. Jest instalowany w pojeździe z resztą systemu komputera pokładowego. W ustawieniach fabrycznych system wyświetla wszystkie podstawowe informacje na wyświetlaczu panelu sterowania SuperVision. W zależności od kosztu samochodu możliwe są inne opcje przesyłania danych do kierowcy - za pomocą żarówki lub smartfona.

Instalując samodzielnie system monitorowania ciśnienia w oponach, w kabinie umieszczany jest wskaźnik. Wyświetlane są na nim wszystkie informacje z czterech kół. Czujniki lub TPMS przesyłają informacje z częstotliwością 433,92 MHz za pośrednictwem fal radiowych. Praca autonomiczna oznacza rozładowanie systemu elektroenergetycznego - będziesz musiał kupić nowe czujniki.

System monitorowania ciśnienia zapobiega następującym sytuacjom:

• przebicie opony;
• demontaż koła podczas jazdy;
• przegrzanie opony;
• uwalnianie powietrza przez sutek;
• obciążenia krytyczne.

Montaż i zasada działania czujników ciśnienia

Same czujniki w Hyundaiu Creta nie są w żaden sposób przymocowane do tarczy. Podłączone są do specjalnego małego statywu, który z kolei jest już zamocowany na płycie. Z drugiej strony nakrętka jest zakręcana. To cały system montażu na kółkach. Nie musisz pamiętać numeracji każdego urządzenia. Hyundai przystosował komputer do rozpoznawania położenia czujnika, dzięki czemu można je odłożyć niesprawne.

Czujniki ciśnienia w oponach Hyundai Kreta działają na zasadzie pomiaru pośredniego. Montowana jest tylko na obręczy koła, co oznacza, że ​​nie ma bezpośredniego dostępu do powietrza w komorze. Dlatego producent stosuje pomiar obwodu opony. Na przebitej oponie jeden obrót następuje znacznie szybciej niż w normalnej pozycji. Ciągłe sprawdzanie punktu początkowego, stopnia pompowania koła i odpowiednio ustawionego ciśnienia. Dodatkowo wykorzystuje informacje z systemu ABS.

Zaletami tej metody pomiaru można uznać łatwość instalacji czujników. Również cena jest znacznie niższa niż analogi dołączone do brodawki sutkowej. Jednak kierowca powinien być świadomy 30% prawdopodobieństwa błędu. Takich błędów nie da się uniknąć. Kolejną cechą jest praca tylko w ruchu. Gdy pojazd jest zaparkowany, ciśnienia nie można zmierzyć przez TPMS.

Po wykryciu spadku ciśnienia SuperVision wyświetla:

• lampka ostrzegawcza zjazdu z koła;
• wskaźnik w postaci trójkąta o zaistniałych usterkach;
• obraz wizualny przedstawiający przebitą oponę.

Próba wyłączenia systemu kontroli ciśnienia własnymi rękami

Od razu warto rozczarować kierowców - nie można samodzielnie wyłączyć systemu kontroli ciśnienia w Hyundai Creta. Jest zintegrowany z komputerem pokładowym ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami. Samo usunięcie czujników z kół niczego nie rozwiązuje. Po kilku kilometrach centralka ECU nie otrzymująca informacji z TPMS pokaże błąd. Wszystkie czujniki zaświecą się i pojawi się ostrzeżenie SuperVision.

Istnieją dwie opcje zamknięcia systemu:

• flashowanie komputera pokładowego;
• instalacja systemu analogowego.

W obu przypadkach nie można obejść się bez pomocy specjalisty. Tylko posiadając określony sprzęt możesz oszukać system. Nie możesz całkowicie wyłączyć funkcji pomiaru w Hyundai Creta, ale możesz sprawić, by otrzymywała fałszywe informacje.

Flashując system samochód traci możliwość montażu czujników w przyszłości. Przywrócenie przetworników ciśnienia do stanu roboczego będzie wymagało powtórnej zmiany priorytetów w komputerze, co wskazuje na dodatkowe koszty finansowe.

Problemy z czujnikiem ciśnienia

Pomimo trudności z pośrednim pomiarem ciśnienia, same czujniki są solidne. Prawie zawsze wypracowują okres gwarancji. Istnieje kilka przyczyn ich niepowodzenia:

• został uszkodzony w serwisie opon podczas grodzi;
• statyw, na którym trzymany jest czujnik, zepsuł się;
• rozładowany akumulator;
• Wady produkcyjne.

Kolejny błąd można przypisać zmianie opon letnich na zimowe. Czasami właściciele samochodów zapominają o braku czujników na nowych kołach. Biorąc pod uwagę, że system ciśnienia w oponach działa tylko podczas jazdy, brak urządzeń zostanie ujawniony dopiero po kilku kilometrach. Pamiętaj, aby kontrolować ruch czujników podczas zmiany „butów” samochodu. Obejmuje to koło zapasowe. Hyundai Creta nie zapewnia obecności układów pomiarowych w podstawowej konfiguracji - koło zapasowe powinno być tymczasowe, a nie stałe.

TPMS nie można naprawiać ani ładować. Przy najmniejszym odchyleniu w ich pracy powinieneś od razu pomyśleć o nowym zakupie. To największa wada wszystkich systemów ciśnienia w oponach. Sam ECU jest przeprogramowany jako naprawa. Jeśli wystąpią awarie techniczne, będziesz musiał ponownie udać się do sklepu.

Nie da się samodzielnie naprawić problemów z czujnikami w Hyundai Creta. Znajdują się wewnątrz koła, co oznacza przegrodę. Następnie potrzebujesz narzędzia do zdjęcia przyrządu pomiarowego ze statywu. I powinieneś całkowicie zapomnieć o przeprogramowaniu. Lepiej natychmiast skontaktować się ze stacją serwisową w celu wyeliminowania problemów przez specjalistów. Będą też mogli polecić zakup nowych, niezawodnych czujników w przypadkach, gdy wypuszczane są oryginalne – rynek jest zawsze pełen podróbek, uważaj na nie!

Służy do określania poziomu powietrza w oponach. Wiadomo, że ciśnienie w oponach może się zmieniać w zależności od temperatury powietrza oraz stylu jazdy. Dlatego czujnik ciśnienia w oponach Hyundai Creta / Greta pomaga kierowcy monitorować poziom powietrza w oponach.

Czujniki ciśnienia różnią się numerem części i modelami samochodów, do których są odpowiednie. Czujnik ciśnienia w oponach Hyundai Creta używany do kilku modeli. Czujnik ciśnienia w oponach Hyundai Creta przeznaczony jest do pojazdów HYUNDAI. Na powyższej stronie możesz dowiedzieć się bardziej szczegółowo, które marki i modele samochodów są odpowiednie Czujnik ciśnienia w oponach Hyundai Creta... Czujnik ten można zamontować na dowolnym kole samochodu, niezależnie czy jest to lewe/prawe, przednie/tylne koło.

Jak zainstalować czujnik ciśnienia w oponach Hyundai Creta / Greta

Montaż czujnika ciśnienia w oponach Hyundai Creta / Greta zawsze wiąże się z montażem opon, ponieważ podczas instalacji musisz zdjąć koło, zdemontować je, zainstalować czujnik ciśnienia w oponach Hyundai Creta / Greta ponownie zamontuj koło w oryginalnym miejscu zaworu inflacyjnego iz powrotem. Z reguły czujniki są niezależnie określane przez komputer pokładowy pojazdu po krótkiej podróży. Ale w niektórych przypadkach samoaktywacja może nie działać. Jeśli tak się nie stanie, należy skontaktować się ze specjalistycznym serwisem w celu wymuszonej aktywacji za pomocą profesjonalnego sprzętu podłączonego do komputera pokładowego samochodu, dlatego przed zamontowaniem czujników w kołach należy wykonać zdjęcia numerów czujników.

Czujniki te są zasilane baterią zainstalowaną w samym czujniku. Pamiętaj, że bateria ma swoją własną datę ważności. Zwykle trwa to kilka lat. Jeśli jednak wyczerpie się bateria, będziesz musiał całkowicie wymienić całą Czujnik ciśnienia w oponach Hyundai Creta, a nie sama bateria.

Czujnik ciśnienia w oponach Hyundai Creta to ważny element urządzenia samochodowego

Miernik ciśnienia powietrza w oponach Hyundai Creta / Greta- jest to niezbędny element w urządzeniu nowoczesnego samochodu, który pozwala uczynić korzystanie z samochodu wygodniejszym i bezpieczniejszym. Ten produkt pomaga obniżyć koszty zakupu nowych opon, ponieważ Różnice w ciśnieniu w oponach wpływają na zużycie opon. Różnicowe ciśnienie w oponach lub niski poziom ciśnienia wpływają na bezpieczeństwo na drodze i hamowanie. Nie należy zaniedbywać montażu/wymiany czujników ciśnienia w oponach. Twoje koszty zakupu czujników ciśnienia w oponach do Hyundai Kreta / Greta na pewno będą uzasadnione.

Kup czujnik ciśnienia w oponach do Hyundai Creta / Hyundai Creta w niskiej cenie

W naszym sklepie internetowym możesz kup tanio czujnik ciśnienia w oponach Hyundai Creta / Hyundai Creta... Czujniki ciśnienia powietrza w oponach 52933-C1100 mamy na stanie w Moskwie. Możemy kupić czujnik ciśnienia w oponach do Hyundai Creta / Hyundai Creta Greta W każdej chwili. Szybka dostawa w Moskwie i całej Rosji. Zadzwoń i zamów!

Informacje wstępne

• Zadowolony

  
  Codzienne kontrole i rozwiązywanie problemów
  Eksploatacja samochodu zimą
  Wycieczka na stację paliw
  Instrukcja użytkowania i konserwacji
  Materiały eksploatacyjne do konserwacji
  Środki ostrożności i zasady bezpieczeństwa podczas pracy przy samochodzie
  Podstawowe narzędzia, urządzenia pomiarowe i metody pracy z nimi
  Część mechaniczna silnika 1.6 MPI
  Część mechaniczna silnika 2.0 MPI
  System chłodzenia
  System smarowania
  System zasilania
  System zarządzania silnikiem
  Układ dolotowy i wydechowy
  Wyposażenie elektryczne silnika
  Sprzęgło
  Ręczna skrzynia biegów
  Automatyczna skrzynia
  Skrzynia rozdzielcza i napęd na wszystkie koła
  Wały napędowe i osie
  Zawieszenie
  Układ hamulcowy
  Sterowniczy
  Ciało
  Bezpieczeństwo bierne
  Klimatyzacja i ogrzewanie
  Instalacje elektryczne i schematy elektryczne
  Słownik wyjaśniający

• Wstęp

  WPROWADZANIE

  Światowa premiera kompaktowego crossovera Hyundaia ix25 miała miejsce wiosną 2014 roku podczas Salonu Samochodowego w Pekinie. Nazywany Creta (od greckiej wyspy Kreta), samochód został wprowadzony rok później w Indiach.

  

  Wychodząc z tego, że model został pierwotnie pomyślany jako globalny, projektanci stworzyli dość oryginalny, ale jednocześnie uniwersalny wygląd, który spodoba się kierowcom z różnych krajów i kontynentów. Samochód został zaprojektowany w korporacyjnej koncepcji „liquid sculpture 2.0”, która łączy gładkie i elastyczne linie z dynamiką, a nawet pewną agresywnością. Ogólnie rzecz biorąc, Hyundai Creta okazał się sportowy, dynamiczny, mocny, ale jednocześnie wyrafinowany i lekki.

  

  Funkcjonalne, ale jednocześnie dość eleganckie wnętrze jest dość spójne z wyglądem zewnętrznym samochodu. Jakość wykonania, materiały wykończeniowe oraz ergonomia stoją na najwyższym poziomie. Co więcej, dotyczy to wykonania zarówno z tapicerką skórzaną, jak i konwencjonalną tkaniną. Jak przystało na crossovera, nawet kompaktowego, jego wnętrze jest przestronne: nawet na tylnych siedzeniach jest wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów dowolnej wielkości.

  

  Pojemność bagażnika Hyundai Creta w normalnym stanie wynosi 431 litrów. W razie potrzeby oparcia tylnych siedzeń można złożyć, zwiększając powierzchnię użytkową do 1280 litrów. Jak w większości nowoczesnych samochodów, oparcia tylnych siedzeń można indywidualnie składać w proporcji 60:40.

  

  Linia jednostek napędowych zainstalowanych w Hyundaiu Creta jest reprezentowana przez dwa rzędowe czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności odpowiednio 1,6 litra i 2,0 litra o mocy 123 KM. z. i 149 litrów. z. Nie planują nawet oferować jednostek diesla na rynku krajowym: według obliczeń marketerów zapotrzebowanie na taką wersję będzie minimalne.

  Ręczna skrzynia biegów jest sparowana tylko z podstawowym silnikiem o pojemności 1,6 litra. Sześciobiegowy „automat” jest dostępny w połączeniu ze wszystkimi jednostkami napędowymi, a przekładnia z napędem na wszystkie koła ze sprzęgłem wielopłytkowym jest oferowana tylko dla „topowych” silników dwulitrowych.

  Przednie zawieszenie wszystkich wersji jest reprezentowane przez tradycyjne kolumny Mc-Fersona ze stabilizatorem poprzecznym. Pojazdy z napędem na cztery koła są wyposażone w tylne zawieszenie wielowahaczowe ze stabilizatorem, a pojazdy z napędem na przednie koła w konwencjonalny drążek skrętny. Wszystkie hamulce kół są hamulcami tarczowymi, a przednie koła są również wentylowane. Układ kierowniczy w zależności od typu jednostki napędowej wyposażony jest we wspomaganie hydrauliczne lub elektryczne.

  

  Na szczególną uwagę zasługuje ciało Krety. Jego struktura mocy, zwana HIVE, zapewnia najwyższą sztywność w tej klasie pojazdów, a także zwiększoną wytrzymałość konstrukcyjną i bezpieczeństwo w razie wypadku. Stwierdzono również, że dach crossovera ma zwiększoną nośność ze względu na zwiększoną liczbę poprzecznic wykonanych ze stali o wysokiej wytrzymałości.

  

  Hyundai Creta jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Start, Active i Comfort. Podstawowa wersja posiada dwie poduszki powietrzne, ABS, wspomaganie kierownicy, dynamiczną kontrolę stabilności, regulację wysokości przednich foteli, system audio z radiem i portami USB i Aux, komunikację Bluetooth, elektrycznie sterowane szyby oraz system monitorowania ciśnienia w oponach. Te samochody są wyposażone w 16-calowe tłoczone koła, lusterka są regulowane ręcznie, a kolumnę kierownicy można regulować tylko na wysokość.

  Wyposażenie „średnie” Active, oprócz powyższego, obejmuje klimatyzację, napęd elektryczny i podgrzewane lusterka zewnętrzne, podgrzewane fotele przednie i kluczyki z przyciskami sterowania centralnym zamkiem. Pakiet zimowy z podgrzewanymi tylnymi siedzeniami i kierownicą jest dostępny za dodatkową opłatą.

  W maksymalnym wyposażeniu Creta ma sześć poduszek powietrznych, automatyczną klimatyzację, regulację kierownicy, tylne czujniki parkowania, relingi dachowe i aluminiowe felgi, a zamiast hydraulicznego wspomagania kierownicy zainstalowano elektryczne. Opcjonalnie pakiet Advanced jest oferowany z podgrzewanymi tylnymi siedzeniami, kierownicą, przednią szybą i dyszami spryskiwaczy, systemem multimedialnym z odbiornikiem CD i ekranem dotykowym, kamerą cofania i zestawem wskaźników Supervision.

  

  Dzięki udanemu połączeniu wzornictwa, niezawodności, dobrego wyposażenia i przystępnych cen, Hyundai Creta cieszy się zasłużoną popularnością na rynku motoryzacyjnym.

  Niniejsza instrukcja zawiera instrukcje dotyczące obsługi i naprawy modelu Hyundai Creta (ix25) wyprodukowanego od 2015 roku.

  Hyundai Kreta (ix25)
  1,6 MPI (123 KM) Typ nadwozia: kombi Pojemność silnika: 1591 cm3	Drzwi: 5 Napęd: przód Skrzynia biegów: pięciobiegowa manualna lub sześciobiegowa automatyczna	Paliwo: benzyna AI-92 Pojemność zbiornika paliwa: 55 l Zużycie (miasto/autostrada): MKP - 9,0 / 5,8l / 100km; Automatyczna skrzynia biegów - 9,2 / 5,9 l / 100 km
  2.0 MPI (149 KM) Lata emisji: od 2015 do chwili obecnej Typ nadwozia: kombi Pojemność silnika: 1999 cm3	Drzwi: 5 Napęd: przedni lub pełny Skrzynia biegów: sześciobiegowa automatyczna	Paliwo: benzyna AI-92 Pojemność zbiornika paliwa: 55 l Zużycie (miasto/autostrada): napęd na przednie koła - 10,2 / 6,0 l / 100 km; napęd na cztery koła - 10,6/6,5 l/100 km

• Reakcja awaryjna
• Eksploatacja
• Silnik

Reakcja awaryjna Hyundai Creta od 2015 roku System monitorowania ciśnienia w oponach

6. System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)

System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) Typ A

W chłodne dni konieczne jest comiesięczne sprawdzanie ciśnienia w każdej z opon, w tym w kole zapasowym (jeśli jest w wyposażeniu) i, jeśli to konieczne, doprowadzenie ciśnienia w oponach do wartości zalecanej przez producenta (wskazane na tabliczkach informacyjnych samochód i poziom ciśnienia w oponach; jeśli samochód jest wyposażony w opony, które mają inny rozmiar niż podany na tabliczkach, należy dla nich określić odpowiedni poziom ciśnienia.)

Jako dodatkowy system bezpieczeństwa pojazd może być wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), który za pomocą lampki ostrzegawczej niskiego ciśnienia w oponach sygnalizuje znaczny spadek ciśnienia w jednej lub kilku oponach. Jeśli zaświeci się lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach, zatrzymaj pojazd tak szybko, jak to możliwe, sprawdź stan opon i przywróć normalne ciśnienie w oponach. Dalsza jazda z niskim ciśnieniem w oponach może doprowadzić do przegrzania i mechanicznego uszkodzenia opon. Eksploatacja opon poniżej normalnego ciśnienia zwiększy zużycie paliwa, skróci żywotność opon, a także może wpłynąć na prowadzenie pojazdu i drogę hamowania.

Należy pamiętać, że korzystanie z TPMS nie eliminuje potrzeby właściwej konserwacji lub pompowania opon, nawet jeśli spadek ciśnienia nie jest wystarczający do wyzwolenia alarmu niskiego ciśnienia w oponach TPMS.

Pojazd wyposażony jest również we wskaźnik awarii TPMS, który monitoruje jego prawidłowe działanie. Wskaźnik awarii TPMS jest połączony ze wskaźnikiem niskiego ciśnienia w oponach. Gdy system wykryje problem, wskaźnik miga przez około minutę, a następnie pozostaje włączony. Sekwencja ta będzie kontynuowana po kolejnym uruchomieniu pojazdu, o ile występuje usterka. Gdy wskaźnik awarii jest włączony, system może nie być w stanie wykryć lub zasygnalizować niskiego ciśnienia w oponach zgodnie z oczekiwaniami. Nieprawidłowe działanie TPMS może być spowodowane różnymi przyczynami, w tym instalacją lub wymianą opon lub kół. Zawsze sprawdzaj wskaźnik awarii TPMS po wymianie lub wymianie jednej lub więcej opon / kół, aby upewnić się, że TPMS działa.

Wskaźnik niskiego ciśnienia w oponach

Gdy lampka ostrzegawcza systemu monitorowania ciśnienia w oponach świeci, oznacza to, że jedna lub więcej opon jest znacznie poniżej zalecanego ciśnienia.

Gdy zapali się którakolwiek z lampek kontrolnych, natychmiast zmniejsz prędkość, unikając ostrych zakrętów i biorąc pod uwagę, że droga hamowania może się wydłużyć. Zatrzymaj się i sprawdź opony tak szybko, jak to możliwe.

Napompuj opony do odpowiedniego poziomu ciśnienia wskazanego na tabliczce informacyjnej pojazdu lub na naklejce z ciśnieniem opon umieszczonej na zewnątrz słupka B po stronie kierowcy.

Jeśli nie ma możliwości dotarcia do serwisu lub ciśnienie w oponach nie jest utrzymywane na odpowiednim poziomie po napompowaniu, wymień przebitą oponę na zapasową.

Następnie urządzenie wskazujące niskie ciśnienie w oponie może migać przez około jedną minutę, a następnie pozostać włączone po następnym uruchomieniu silnika i przez około 20 minut ciągłego ruchu, aż koło niskiego ciśnienia zostanie naprawione i ponownie ustawione na samochód.

W przypadku nieprawidłowego działania systemu monitorowania ciśnienia w oponach, wskaźnik niskiego ciśnienia będzie migać przez jedną minutę, a następnie będzie świecić w sposób ciągły. Jeśli system jest w stanie prawidłowo ostrzec o niewystarczającym ciśnieniu w tym samym czasie, gdy system ulegnie awarii, wskaźnik awarii TPMS zaświeci się.

Wymiana opony TPMS

Każde koło wyposażone jest w czujnik ciśnienia w oponie zamontowany w oponie za trzonkiem zaworu. Należy używać kół kompatybilnych z TPMS. Serwis opon jest zalecany przez autoryzowanego dealera HYUNDAI.

Nawet jeśli przebita opona zostanie wymieniona, wskaźnik niskiego ciśnienia w oponie zapasowej będzie migać lub pozostanie włączony do czasu naprawy i ponownego zamontowania przebitej opony w pojeździe.

Po wymianie przebitej opony wskaźnik zapasowego niskiego ciśnienia może migać lub zaświecić się po kilku minutach, ponieważ czujnik TPMS zainstalowany na kole zapasowym nie zadziałał.

Po napompowaniu opony do odpowiedniego ciśnienia i zamontowaniu jej w pojeździe zaleca się, aby Autoryzowany Dealer HYUNDAI uruchomił czujnik TPMS zainstalowany na kole zapasowym. Wskaźnik awarii TPMS i wskaźnik niskiego ciśnienia w oponach wyłączą się kilka minut po jeździe.

Jeśli wskaźnik nie zgaśnie po kilku minutach od uruchomienia mechanizmu, zaleca się sprawdzenie układu u autoryzowanego dealera HYUNDAI.

Możesz nie być w stanie zidentyfikować opony o niskim ciśnieniu, patrząc na nią.

Zawsze używaj sprawnego manometru do opon. Należy pamiętać, że ciśnienie w rozgrzanej oponie (po przejechaniu) będzie wyższe niż w zimnej oponie.

System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) typ B

Wskaźnik opon (jeśli jest na wyposażeniu)

Ciśnienie w oponach można sprawdzić w trybie informacyjnym na zestawie wskaźników.

Ciśnienie w oponach zostanie wyświetlone kilka minut po pierwszej jeździe.

Jeśli ciśnienie nie jest wyświetlane po zatrzymaniu pojazdu, wyświetlany jest komunikat „Jedź do wyświetlacza”, Sprawdź ciśnienie w oponach po rozpoczęciu jazdy.

Pokazane ciśnienia w oponach mogą różnić się od wartości zmierzonych manometrem.

Jednostki ciśnienia w oponach można zmienić w ustawieniach użytkownika na zestawie wskaźników.

System monitorowania ciśnienia w oponach

W chłodne dni konieczne jest comiesięczne sprawdzanie ciśnienia w każdej oponie, w tym w kole zapasowym (jeśli jest w wyposażeniu) i, jeśli to konieczne, doprowadzenie poziomu ciśnienia w oponach do wartości zalecanej przez producenta (wskazane na tabliczkach informacyjnych pojazdu i poziom ciśnienia w oponach).

Jako dodatkowy system bezpieczeństwa pojazd może być wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), który za pomocą lampki ostrzegawczej niskiego ciśnienia w oponach sygnalizuje znaczny spadek ciśnienia w jednej lub kilku oponach. Jeśli zaświeci się lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach, zatrzymaj pojazd tak szybko, jak to możliwe, sprawdź stan opon i przywróć normalne ciśnienie w oponach. Dalsza jazda z niskim ciśnieniem w oponach może doprowadzić do przegrzania i mechanicznego uszkodzenia opon.

Eksploatacja opon poniżej normalnego ciśnienia zwiększy zużycie paliwa, skróci żywotność opon, a także może wpłynąć na prowadzenie pojazdu i drogę hamowania.

Pojazd jest również wyposażony we wskaźnik awarii TPMS, który monitoruje prawidłowe działanie systemu. Wskaźnik awarii TPMS jest połączony ze wskaźnikiem niskiego ciśnienia w oponach. Gdy system wykryje problem, wskaźnik miga przez około minutę, a następnie pozostaje włączony. Sekwencja ta będzie kontynuowana po kolejnym uruchomieniu pojazdu, o ile występuje usterka.

Gdy wskaźnik awarii jest włączony, system może nie być w stanie wykryć lub zasygnalizować niskiego ciśnienia w oponach zgodnie z oczekiwaniami. Nieprawidłowe działanie TPMS może być spowodowane różnymi przyczynami, w tym instalacją lub wymianą opon / kół.

Zawsze sprawdzaj wskaźnik awarii TPMS po wymianie lub wymianie jednej lub więcej opon / kół, aby upewnić się, że TPMS działa.

Wskaźnik położenia opony niskiego ciśnienia i wskaźnik ciśnienia w oponach

Gdy kontrolki ostrzegawcze systemu monitorowania ciśnienia w oponach są włączone, oznacza to, że jedna lub więcej opon jest znacznie poniżej zalecanego ciśnienia. Wskaźnik położenia koła niskiego ciśnienia wskazuje, która opona jest pod ciśnieniem, włączając odpowiednią lampkę pozycyjną.

Napompuj je do prawidłowego ciśnienia wskazanego na tabliczce informacyjnej pojazdu lub na naklejce z ciśnieniem opon umieszczonej na zewnątrz słupka B po stronie kierowcy.

Wskaźnik niskiego ciśnienia w oponach zaświeci się, a wskaźnik awarii TPMS może migać przez jedną minutę, a następnie pozostać włączony (przy prędkości pojazdu powyżej 25 km/h - przez około 20 minut), aż do momentu, gdy w kole będzie niskie ciśnienie, nie będzie naprawiony i ponownie zainstalowany w pojeździe.

Wskaźnik awarii TPMS (system monitorowania ciśnienia w oponach)

W przypadku nieprawidłowego działania systemu monitorowania ciśnienia w oponach, wskaźnik niskiego ciśnienia będzie migać przez jedną minutę, a następnie będzie świecić w sposób ciągły.

W takim przypadku należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowanym dealerem HYUNDAI w celu sprawdzenia układu.

Jeśli opona jest przebita, zapali się „Niskie ciśnienie w oponie”. Jak najszybciej zleć naprawę przebitej opony przez autoryzowanego dealera HYUNDAI lub wymień koło.

Koło zapasowe (jeśli jest w wyposażeniu) nie jest wyposażone w czujnik ciśnienia. Podczas wymiany opony o niskim ciśnieniu (przepompowanej) na zapasowy wskaźnik niskiego ciśnienia w oponie pozostanie włączony.

Wskaźnik awarii TPMS pozostaje również włączony po miganiu przez około jedną minutę, jeśli pojazd jedzie z prędkością około 25 km / h przez około 20 minut.

Po napompowaniu oryginalnej opony za pomocą czujnika monitorowania ciśnienia, aż do osiągnięcia zalecanego ciśnienia i zamontowania go w pojeździe, wskaźnik niskiego ciśnienia w oponie i wskaźnik awarii TPMS wyłączą się kilka minut po rozpoczęciu jazdy.

Jeśli wskaźniki nie wyłączą się po kilku minutach, skontaktuj się z autoryzowanym dealerem HYUNDAI.

Każde koło wyposażone jest w czujnik ciśnienia powietrza zamontowany w oponie za trzonkiem zaworu (oprócz koła zapasowego). Należy używać kół kompatybilnych z TPMS. Zalecamy, aby zawsze serwisować opony u autoryzowanego dealera HYUNDAI.

Do pomiaru zawsze używaj manometru roboczego. Należy pamiętać, że ciśnienie w rozgrzanej oponie (po przejechaniu) będzie wyższe niż w zimnej oponie.

30.12.2017

Marka samochodów Hyundai dobrze sobie radzi wśród rosyjskich użytkowników. Każdy model pojazdu jest łatwo rozpoznawalny, a niektóre samochody często trafiają do sprzedaży. Nowy produkt na rynku, Creta, nie był wyjątkiem. Wielbiciele crossoverów w średniej cenie już nabyli ten samochód, a nawet zdążyli podejść do kwestii wyboru felg do Hyundaia Creta.

Creta 2.0 4WD z maksymalną prędkością z 16-średnimi kołami

Rozmiar koła

Rozmiar kół i opon Krety, tej najważniejszej części pojazdu, określa producent. Warto zauważyć, że znalezienie średnicy mniejszej niż 16 w nowoczesnych zwrotnicach jest prawie niemożliwe. Creta nie jest wyjątkiem i w zależności od konfiguracji dealerzy mogą oferować (a także zamawiać nabywcom) następujące wyposażenie podwozia:

• Opony z felgami 16″. Wszystkie modyfikacje samochodu, bez wyjątku, są wyposażone w takie koła. Rozmiar uważany jest za minimalny, pozwala zoptymalizować budżet kupującego, oszczędzając na dodatkowych opcjach. Należy zauważyć, że piasta jest przeznaczona dla obu zestawów tarcz, dlatego w razie potrzeby kierowca może zawsze ponownie wyposażyć swój samochód. Oznaczenie stosowane przy doborze opon to 205 / 65R1695H. Aby wybrać i zamówić dyski, oznaczenie to 6,0 J * 16;
• Opony z felgami w komplecie o średnicy 17". Koła te są domyślnie dostępne w wykończeniach crossovera z napędem na wszystkie koła zgodnie z zaleceniami producenta. Są to odpowiednio modele 4WD z manualną skrzynią biegów.

Hyundai Creta na 17 natywnych dyskach

Niektórzy właściciele samochodów często zapominają, że pusty zestaw kół to nie cztery jednostki, ale pięć. Rezerwa podstawowa to zwykle 16″. Dlatego jeśli przy wymianie zepsutego koła na drodze będziesz musiał przeprowadzić lokalne naprawy, nie zdziw się. Najlepiej wcześniej rozwiązać ten problem.

Funkcje, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze opon do Hyundai Creta

Główne typy opon, w jakie wyposażone są nowoczesne samochody to zimowe i letnie. Specjalne modyfikacje wyposażenia toru (górskiego lub głębokiego) nie są przewidziane dla „Krety”, chociaż mogą je wybrać sami właściciele. Rozmiar, a także jakość opon, jak zawsze, mają znaczenie, ponieważ elementy te bezpośrednio zależą od takich cech samochodu, jak zdolność do jazdy w terenie, dynamika, bezpieczeństwo, a nawet zużycie paliwa.

Główną cechą koreańskiej nowości było wyposażenie opon w czujniki ciśnienia. Dlatego większość dealerów kategorycznie nie zaleca korzystania z usług prywatnych firm w zakresie grodzi poza sezonem. Dość często niewykwalifikowani rzemieślnicy uszkadzają czujnik ciśnienia, a ten „gadżet” po prostu przestaje działać. Oczywiście nikt nie wymieni tego elementu w ramach gwarancji, więc trzeba będzie się rozsupłać po nowy komplet.

Pozytywną cechą crossovera jest obecność czujników ciśnienia w oponach w nowym Hyundaiu Creta

Standardowe wartości dla czujników to 2,3 + 0,07 kg/cm. w przypadku problemów (odstępstwo od normy 33+1,0 psi) kierowca samochodu jest powiadamiany przez odpowiednią kontrolkę na desce rozdzielczej (kontrolka miga). Nowe modyfikacje opon bezdętkowych zwykle nie powodują problemów w naturalnym użytkowaniu. Dlatego aktywacja czujnika jest zwykle spowodowana fizycznym uszkodzeniem opon, w tym nieudolnymi działaniami operatora serwisu. Właściciele samochodów, którzy chcą zobaczyć określone wartości ciśnienia, będą musieli zaopatrzyć się w specjalny panel Super Vision.

Wybór dysków według rozmiaru i przesunięcia

Ponieważ Hyundai Creta jest wyznacznikiem potwierdzonej jakości koreańskiego producenta (m.in. modyfikacje wykonane w petersburskim zakładzie), większość właścicieli rozważa zakup tego samochodu do długotrwałego użytkowania. Z biegiem czasu entuzjaści samochodów mają tendencję do dostrajania swoich pojazdów. Ponadto w podstawowej konfiguracji zwrotnice wyposażone są w wytłoczone dyski 16″. Oczywiście wygląd takich kół jest kiepski. Zmiana tarcz poprawi wygląd auta i znacząco dostosuje prowadzenie.

Według informacji producenta, do Hyundai Creta zalecane są następujące typy felg:

• Obręcze tłoczone i ze stopów lekkich 205/65 R16. Oznaczenie jest skrótem oznaczenia 6,5 ​​* 16ET45. Jest to odpowiednio 16. średnica felgi, szerokość samej tarczy wynosi 6,5 przy przesunięciu 45;
• Felgi ze stopów lekkich 205/65 R17. Dokładniejsze znakowanie 6,5 * 17 ET48, gdzie średnica obręczy jest zwiększona do 17, standardowa szerokość to 6,5 z wydłużonym zwisem 48.
• Ogólne parametry dla wszystkich rodzajów produktów są następujące: wiercenie (PCD) - 5 * 114,3, średnica centralnego otworu (DIA) - 67,1 mm. Nakrętki do mocowania odpowiednio M12 * 1,5.

Dyski Razortovanie

W samochodzie przez ten parametr rozumie się średnicę otworów mocujących, przez które koło mocowane jest śrubami. Skrót używany dla pojazdów w klasyfikacji międzynarodowej to PCD. Jeśli w oznaczeniu znajduje się napis LZ, oznacza to liczbę otworów.

Miłośnicy tuningu powinni zwrócić szczególną uwagę na ten parametr. Podczas wyboru tarcz w wyspecjalizowanych sklepach sprzedawcy zazwyczaj wybierają śruby do oznaczeń i zaleceń producenta. Niemniej jednak często zdarzają się rzemieślnicy, którzy celowo zmieniają standardowe parametry montaży.
Razbotka Hyundai Kreta wynosi 5 * 114,3. Ta wartość powinna być brana pod uwagę przez tych, którzy zamierzają zakupić zestaw oddzielnie z krążkami. Naruszenie porównywalności węzłów może prowadzić do zmniejszenia zasobu zawieszenia lub jego poszczególnych części.

Opony letnie

Jeśli przy wyborze opon zimowych głównym kryterium jest utrzymanie się na drodze przy niskich prędkościach, to opcje opon letnich pozwalają najbardziej pokazać zwrotność i dynamikę auta. Takie produkty są najczęściej klasyfikowane według wzoru bieżnika (w tym dla opon zimowych):

1. Klasyczne opony. Możliwość wyposażenia w takie produkty najczęściej spotykana jest w podstawowych konfiguracjach Hyundaia Creta. Jeśli kupującemu nie można zaoferować zestawu zimowego, to z klasykami samochód opuszcza fabrykę;
2. Asymetryczny typ wzoru. W takim układzie elementy bieżnika są ustawione w rzędach o przeciwległych profilach. Dzięki temu wzorowi samochód pokonuje zakręty pewniej na śliskich nawierzchniach;
3. Kierunkowy wzór projektora został zaprojektowany z dodatkowymi funkcjami, takimi jak samooczyszczanie ze śniegu i nadmiaru wilgoci;
4. Głęboki wzór doskonale sprawdza się w ekstremalnych warunkach, w których będzie używany pojazd z napędem na cztery koła. Wyposażając samochód w takie opony należy przygotować się na wysoki poziom hałasu i spadek osiągów.

Różnice między letnią a zimową gumą bez ćwieków na rzepy