გადასატანი წონა Ural 4320. "ურალის" სამხედრო - საიმედო სამხედრო სატვირთო მანქანები

Ural-4320 მანქანის მახასიათებლები და აღჭურვილობა

Ural-4320 (6x6) მანქანები დიზელის ძრავებით YaMZ-236M2 და YaMZ-238M2, სამ ადგილიანი მეტალის კაბინა, რომელიც მდებარეობს ძრავის უკან, შექმნილია საქონლის, ადამიანებისა და მისაბმელების გადასაზიდად ყველა ტიპის გზებზე და რელიეფზე.

Ural-4320 სატვირთო-ტრაქტორი გაერთიანებულია რიგ ერთეულებში და შეკრებებში Ural-375 მანქანასთან.

Ural-4320-ს აქვს თანამედროვე დიზაინი, რომელიც უზრუნველყოფს მას საოპერაციო და ტექნიკური მახასიათებლების მნიშვნელოვნად მაღალ დონეს, ვიდრე წინა Ural-375D მოდელის.

Ural-4320 მანქანა აღჭურვილია საკეტი მექანიზმებით ცენტრისა და ორი უკანა ღერძის ბორბლების დიფერენციალებს შორის.

ძირითადი მოდელებია Ural-4320-10 და Ural-4320-31 მრავალფუნქციური მანქანები, შექმნილი Ural-4320 ავტომობილის განახლებით.

Ural-4320 მანქანები განკუთვნილია მუშაობისთვის გარემოს ტემპერატურაზე, რომელიც მერყეობს პლუს 50-დან მინუს 45 ° С-მდე (მოკლე დროით მინუს 50 ° С-მდე).

შემდეგი მოდიფიკაციები იწარმოება Ural-4320-31 და Ural-4320-10 მანქანების საფუძველზე:

Ural-43202-0351-31 საერთო სატრანსპორტო დანიშნულების მანქანა ხის პლატფორმით;

ნახევრადმისაბმელიანი ტრაქტორები Ural-4420-10 და Ural-4420-31 განკუთვნილია სპეციალური ნახევრადმისაბმელიანი მანქანების ბუქსირებისთვის ყველა ტიპის გზაზე და რელიეფზე;

Ural-44202-0311-31 ტრაქტორი განკუთვნილია ნახევრადმისაბმელიანი მანქანების ბუქსირებისთვის ყველა ტიპის გზაზე;

Ural-44202-0612-30 სატვირთო ტრაქტორი განკუთვნილია ნახევრადმისაბმელის ასაზიდად აეროდრომებზე და ბრტყელ ადგილებში;

გაფართოებული ბაზის მქონე Ural-4320-0911-30 მანქანა განკუთვნილია საქონლისა და ხალხის გადასაზიდად ყველა სახის გზაზე და რელიეფზე;

მანქანები Ural-4320-0611-10 და Ural-4320-0611-31 ხის პლატფორმით და ჩარდახით განკუთვნილია საქონლის ტრანსპორტირებისთვის.

Ural-4320 სატრანსპორტო საშუალებების ბაზაზე იწარმოება მსგავსი ტექნიკური მახასიათებლების შასი (მათ შორის შასი ყუთის სხეულებისთვის).

სხვადასხვა კონფიგურაცია შესაძლებელია ჯალამბარის არსებობის მიხედვით ან მის გარეშე, სათადარიგო ბორბლის დამჭერის მდებარეობის მიხედვით კაბინის უკან, ჩარჩოს უკანა ნაწილში (ვერტიკალური ან ჰორიზონტალური განლაგებით) ან დამჭერის გარეშე (დროებითი ტექნოლოგიური ჩარჩოზე დამაგრება), გადაცემათა კოლოფიდან (PTO) მექანიკური სიმძლავრის ამოღებით და გადასატანი ყუთით ან მათ გარეშე, მისაბმელიანი საბუქსირე მოწყობილობის არსებობა ან მის გარეშე.

Ural-4320 ტრაქტორული მანქანების ექსპლუატაცია ნებადართულია ბილიკიანი სისტემებით პნევმატური გასასვლელებით და ელექტრული გასასვლელებით, სამუხრუჭე სისტემის პნევმატური გამოსასვლელით, სამუხრუჭე სისტემებით, ტექნიკური მახასიათებლების შესაბამისი მთლიანი წონისა და მისაბმელების შესაერთებელი მოწყობილობით ან ნახევრადმისაბმელიანი შესაერთებელი ქინძისთავებით. დიამეტრით 50,8 მმ და შეერთების ზომები სავარძელზე ნომინალური დატვირთვისთვის 49,0 კნ (5,0 ტფ) 83,4 კნ (8,5 ტფ)-მდე.

მითითებული მანქანებისა და სატვირთო ტრაქტორების ძირითადი მისაბმელი და ნახევრადმისაბმელი არის 782B (2PN-4M), GKB-8350 მოდელების მისაბმელი და OdAZ-935, OdAZ-9370 ნახევრადმისაბმელიანი ურალ-44202-0311-. 31.

მანქანის Ural-4320 ტექნიკური მახასიათებლები

ძირითადი პარამეტრები Ural-4320

ბორბლის ფორმულა - 6x6

ასასვლელი წონა, კგ - 9 750

ავტომობილის მთლიანი წონა, კგ - 19 975

მოთავსებული და გადატანილი ტვირთის წონა, კგ - 10000

ბუქსირებული მისაბმელის წონა, კგ - 11 500

მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ - 85

საწვავის ავზის მოცულობა, ლ - 300

მიწის კლირენსი, მმ - 360

მანქანის საერთო ზომები, მმ - 9545x2500x3075

Ural-4320 საბორტო პლატფორმა

ტიპი - ლითონის უკანა კარიბჭით, წაგრძელებული, აღჭურვილია მოსახსნელი თაღებით და ჩარდახებით, გვერდითი დასაკეცი და მოსახსნელი შუა სკამებით.

ადამიანების გადაყვანის ადგილების რაოდენობა - 28

სხეულის შიდა ზომები, მმ. - 5685x2330x1000

Ural-4320 სალონი

კაბინის ტიპი - მთლიანად ლითონის, სამ ადგილიანი, ორკარიანი, აღჭურვილი გაზრდილი თბო და ხმაურის იზოლაციით, ვენტილაციისა და გათბობის სისტემით, მძღოლის რეგულირებადი სავარძელი.

Ural-4320 ძრავა

მოდელი - YaMZ-236NE2 დიზელი, ოთხტაქტიანი, ექვსცილინდრიანი, საწვავის პირდაპირი ინექციით, V- ფორმის.

სამუშაო მოცულობა, ლ. - 11.15

ნომინალური სიმძლავრე 2100 rpm-ზე, kW (hp) - 169 (230)

მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 1100-1300 წთ-1, N.mkgs/მ - 882 (90)

ტრანსმისია Ural-4320

საჭე - ჩაშენებული ორმაგი მოქმედების ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით.

Clutch - YaMZ-182, ხახუნის, მშრალი, ერთდისკიანი, დიაფრაგმით, გამონაბოლქვის ტიპის დიაფრაგმის ზამბარით.

გადაცემათა კოლოფი - YaMZ-236U, მექანიკური, სამმხრივი, ხუთ სიჩქარიანი სინქრონიზატორებით 2, 3, 4, 5 სიჩქარით.

გადასატანი ყუთი - მექანიკური, ორსაფეხურიანი საკეტი ცენტრალური დიფერენციალით.

Ural-4320 გადაცემის ყუთს აქვს ღერძთაშორისი საკეტი დიფერენციალი, რომელიც ანაწილებს ბრუნვას წინა მამოძრავებელ ღერძსა და უკანა ბორბლის ორ მამოძრავებელ ღერძს შორის 1: 2 თანაფარდობით.

ამ გადაცემათა კოლოფების მართვა მექანიკურია, ღეროებისა და ბერკეტების სისტემის გამოყენებით.

კარდანის ამძრავი - ღია, ოთხი ლილვით, ნემსის საკისრებზე საკინძებით.

ამძრავი ღერძები - ტიპი ძირითადი მექანიზმის ზედა მდებარეობით.

Ural-4320 ყველა მამოძრავებელ ღერძში გამოიყენება ორმაგი ძირითადი მექანიზმი, რომელიც შედგება წყვილი სპირალური კბილისა და სპირალური ცილინდრული მექანიზმისგან.

ძირითადი გადაცემის უკან ბორბლებისკენ მიმავალ გზაზე დამონტაჟებულია ჩვეულებრივი ბორბლებიანი დიფერენციალები.

საკიდი Ural-4320

წინა საკიდარი - ორ ნახევრად ელიფსურ ზამბარზე ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორებით.

უკანა საკიდარი - ბალანსი რეაქტიული წნელებით.

სამუხრუჭე სისტემა Ural-4320

სამსახურის სამუხრუჭე სისტემა - ბარაბნის ტიპი პნევმოჰიდრავლიკური ამძრავით.

დამხმარე დამუხრუჭების სისტემა - გამონაბოლქვი სისტემაში დამონტაჟებული ძრავის ტიპის შეკუმშვის შემნელებელი.

პარკინგის მუხრუჭები - ბარაბანი ტიპის მუხრუჭები, რომლებიც დამონტაჟებულია გადაცემის კოლოფის გამომავალ ლილვზე.

ელექტრომოწყობილობა Ural-4320

ელექტრო სისტემა - ერთსადენიანი, ნომინალური ძაბვით 24 ვ

დატენვის ელემენტი - 2 ცალი, ტევადობა 190 ა/სთ თითო

გენერატორი - AC, სიმძლავრე 1000 W, მუშაობს უკონტაქტო ძაბვის რეგულატორთან ერთად.

დამწყები - ელექტრომაგნიტური გააქტიურება, მაქსიმალური სიმძლავრე 8.2 კვტ.

Ural-4320 ტრაქტორ-მანქანის სავალი ნაწილი

კარკასი - მოქლონებიანი, წაგრძელებული, შედგება ჯვრის წევრებით დამაგრებული ორი შტამპისაგან.

დისკები - დისკი.

საბურავები - 1200x500x508 156F ID-284, პნევმატური, კამერა, რეგულირებადი წნევით.

სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო სამუშაოების უფრო ეფექტური შესრულებისთვის და შასისზე სხვადასხვა აღჭურვილობის დამონტაჟების შესაძლებლობისთვის, მანქანების ოჯახი იწარმოება Ural-4320 მანქანების საფუძველზე.

ყველა მანქანა შექმნილია როგორც გამავლობის მანქანები 6 X 6 ბორბლების განლაგებით და აქვს იგივე განლაგება, რომელიც ინარჩუნებს ძრავების ტრადიციულ განლაგებას კაპოტის ქვეშ, ხოლო კაბინა მდებარეობს ძრავის უკან.

მანქანებს აქვთ მოდელების ფართო არჩევანი, ისევე როგორც შასი პლატფორმის გარეშე ვერტიკალური და ჰორიზონტალური ბორბლების დამჭერებით, შასი ჩარჩოს უკანა ნაწილის გაზრდილი სიგრძით ფურგონის კორპუსის დამონტაჟებისთვის და სხვა მოდიფიკაციები.

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

• დიზელის ძრავის D-245 საწვავის სისტემის მომსახურება

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

• ოპერაციები ZIL-130 ძრავის ძირითადი კომპონენტების შეკრებისთვის

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

URAL 4320-ის ტექნიკური მახასიათებლები - სატვირთო მანქანა, რომელიც წარმოებულია Miass-ის ქარხანაში. იგი ძირითადად გამოიყენება სამხედრო სფეროში, მაგრამ ხშირად გამოიყენება სხვა სფეროებში: კომუნალური, სამშენებლო, კომერციული. ხშირად ისინი ცდილობენ გამოიყენონ ეს მანქანა სატყეო და სამთო წარმოებაში. აქ მანქანა არის შესანიშნავი ასისტენტი მისი ძლიერი გადაადგილების უნარისა და მძიმე ტვირთის გადატანის უნარის გამო.

Ural 4320-ს აქვს ერთი მთავარი უპირატესობა თავის კოლეგებთან - კონკურენტებთან შედარებით: ის იყენებს 6 x 6 ბორბლების განლაგებას, ამის გამო მანქანას აქვს ყველაზე მძლავრი საზღვაო ძალების უნარი. 4WD ვერსია ადვილად უმკლავდება დიდ ხვრელებს, რთულ ასვლას, ჭაობებს და თხრილებს.
ეს მანქანა განსაკუთრებით გამოდგება თოვლის ნაკადის და გაზაფხულის „ფაფის“ დროს.

სამხედრო ურალი 4320

1977 წელი ითვლება Ural 4320 მანქანების პირველი წარმოების წლად, ტექნიკური მახასიათებლებით, რომელთა სქემები დღემდე დიდად არ შეცვლილა. მათი წარმოება ახლა მიმდინარეობს. თანამედროვე თაობაში დამონტაჟებულია დიზელის სილოვიკი YaMZ. ისინი განსხვავდებიან სიმძლავრით, მაგრამ ყველა აკმაყოფილებს ევრო-4 გარემოსდაცვით კრიტერიუმს.

თავდაპირველად მანქანაში ბენზინის აღმასრულებელი იყო დაყენებული. მოწყობილობა საკმაოდ გლუტი იყო: 100 კმ-ზე დაახლოებით 40-48 ლიტრი იხარჯებოდა. საწვავი. და 1978 წელს გამოჩნდა დიზელის მანქანები. მიუხედავად იმისა, რომ თავიდან მათთან აღჭურვილი მოდელები გამოვიდა ძალიან მოკრძალებული გამოცემაში. მაგრამ თანდათანობით, საწარმომ ჩამოაყალიბა ასეთი დანაყოფების მასიური ინსტალაცია თავის გონებაზე.

მანქანის დიზაინი დაფუძნებული იყო დამხმარე ჩარჩოზე. მან უზრუნველყო მანქანა უმაღლესი სიძლიერის გარანტია. და მოდელის შთამბეჭდავი ჯვარედინი უნარი გამოჩნდა სრულამძრავიანი სისტემის, ერთი დახრილობის საბურავებისა და მოკლე გადახურვის წყალობით.

1986 წელს მოხდა ამ სატვირთო მანქანის პირველი განახლება. რეფორმებმა მცირე გავლენა მოახდინა მის გარეგნობაზე. ძრავის დიაპაზონში განსაკუთრებული ცვლილებები არ მომხდარა, Ural 4320 ძრავის მოცულობა იგივე დარჩა. უშიშროების მთავარ ოფიცრად დარჩა KamAZ-740. მან ხელმძღვანელობა შეინარჩუნა 1993 წლამდე. საწარმოში ხანძრის შემდეგ ამ ძრავის მიწოდება დასრულდა. ის შეიცვალა იაროსლავის კონცერნის პროდუქტებით. ეს არის ძრავები: YaMZ-238 და YaMZ-236.

YaMZ-238-ით აღჭურვილი პირველი მოდელები ხასიათდებოდა უშიშროების ოფიცრის გრძელი განყოფილებით. და YaMZ-236-ის ვარიაციები არ შეცვლილა მათი წინა ფორმები. მაგრამ დაახლოებით 2004-05 წლიდან, ყველა მოდელმა უკვე შეიძინა ძრავის გაფართოებული განყოფილება.

90-იანი წლების შუა ხანებში Ural 4320 მანქანებმა მიიღეს ახალი ბამპერი, რომელსაც ასევე აქვს ფარები. ფარების ყოფილ პოზიციაზე დამონტაჟდა პლასტიკური შტეფსელები.

და ვიწრო ბამპერის მქონე ვერსიების გამოშვება კვლავ გაგრძელდა მხოლოდ ჯარის საჭიროებისთვის. 1996 წლიდან კომპანიამ დაიწყო მსუბუქი მოდიფიკაციების წარმოება ორ ღერძზე.

მოდერნიზაცია

სატვირთო მანქანის შემდეგი მოდერნიზაცია მოხდა 2009 წელს. ურალმა მიიღო ტრანსფორმირებული სალონი. მის წინ მინაბოჭკოვანი მოპირკეთება იყო მოწყობილი. მანქანის ფორმა უფრო გამარტივებული აღმოჩნდა. ზოგიერთ ვერსიაზე შეიცვალა სტანდარტული რადიატორის ცხაური. კლასიკურ ცხაურს ჰქონდა ვერტიკალური ხაზები, მის ჩანაცვლებას კი ჰორიზონტალური ხაზები.

ზოგიერთ მოდელზე დაიწყო კაბოვერის კაბინა "ივეკო" P "დამონტაჟება. მისი განსხვავება წინა კაბინისგან არის მომრგვალებული ქლიავის არსებობა. წინა სამართალდამცავებმა შეცვალეს სერიოზული დიზელის პროდუქტები YaMZ-536 და YaMZ-6565, რომლებიც აკმაყოფილებს ევრო-4 სტანდარტებს.

2014 წლიდან Ural 4320 ტრაქტორის განყოფილება გადაკეთდა Ural-M ჯგუფში. შენარჩუნებულია მანქანის მრავალი მახასიათებელი.

ერთი წლის შემდეგ მანქანა კვლავ განახლდა. რეფორმის შედეგად შეიქმნა Ural Next სერია. მისი მახასიათებლები:

• ინოვაციური სალონი,
• პლასტიკური მორთვა ძრავის განყოფილებისთვის,
• განახლებული ერთეულები.

არსებული კონფიგურაციები Ural 4320

ამ მანქანას აქვს შემდეგი ცვლილებები:

1. ძირითადი. სტანდარტული კაბინა, ლითონის. ტვირთამწეობა: 7-9 ტონა.
2. 4320-19 წწ. მოწყობილი გრძელი შასი. ტვირთამწეობა - 12 ტონა.
3. ურალი 4320 30. შასის წინა საკიდარი გამაგრებულია.
4. 43204. შასის აქვს განვითარებული ტარების მოცულობა.
5. 44202. მოდელი არის სატვირთო ტრაქტორი.
6. 43206. გამოყენებულია შასი 4 x 4 ბორბლების განლაგებით.

ტექნიკური შეჯამებები

აპარატის ფიზიკური პარამეტრები(ზომები Ural 4320):

1. Ural 4320-ის სხეულის სიგრძეა 736,6 სმ.
2. ურალის სიგანე 250 სმ.
3. სიმაღლე - 287 სმ.
4. ბორბლის ბაზა არის 352.5 სმ.
5. წინა ტრასა - 200 სმ.
6. უკანა ბილიკი - 200 სმ.
7. კლირენსის პარამეტრია 40 სმ.
8. შემობრუნების ყველაზე პატარა რადიუსია 1140 სმ.
9. URAL-ის წონა 4320 - 8050 კგ.
10. URAL 4320-ის საერთო წონაა 15205 კგ. აი რამდენს იწონის ურალის მანქანა მუშა მდგომარეობაში.

Ural 4320-ის საერთო ზომებისთვის დასაყენებელი წონა არ უნდა აღემატებოდეს 6855 კგ-ს. მისაბმელიანი ტრაილერის წონა 11500 კგ-ს აღწევს. განაწილებული წნევა წინა ღერძზე არის 4550 კგ, უკანა ღერძზე 3500 კგ. სამგზავრო გადაზიდვის ადგილების რაოდენობა მერყეობს 27-დან 34-მდე. რამდენად იწონის Ural 4320 ახლა გასაგებია, მოდით გაერკვნენ სიჩქარის მაჩვენებლები.

მოდელის მიერ შემუშავებული ყველაზე მაღალი სიჩქარეა 85 კმ/სთ. საწვავის საშუალო მოხმარება 60 კმ/სთ დინამიკით არის 35-42 ლიტრი. უფრო მშვიდი სიჩქარით - 40 კმ / სთ, URAL 4320-ის საწვავის მოხმარება ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით არის 31-დან 36 ლიტრამდე.

მანქანას აქვს ძირითადი და სარეზერვო საწვავის ავზი. URAL 4320 საწვავის ავზის მოცულობა (პირველი) არის 300 ლიტრი, ურალის (მეორე) ავზის მოცულობა 60 ლიტრია. მეორე მოწყობილია ზოგიერთ მოდელში. მანქანა უმკლავდება აწევას, რომლის პარამეტრი არაუმეტეს 58%.

დენის აპარატი

Ural 43 20-ის უახლეს მოდიფიკაციებში დამონტაჟებულია იაროსლავის საწარმოში შექმნილი V-ის მსგავსი დიზელის ელექტროსადგურების რამდენიმე ვერსია. ყველაზე გავრცელებულია შემდეგი მოდელები (ტექნიკური მახასიათებლები Ural 4320):

1. YM3-236NE2. ფუნქციური მოცულობა - 11,15 ლიტრი. ძრავის სიმძლავრე Ural 4320 - 230 HP ბრუნვის მაჩვენებელი 882 ნმ. ზუსტად 6 ცილინდრია.
2. YAM3-236BE. მოცულობა მსგავსია. სიმძლავრე - 250 ცხ ბრუნვის მაჩვენებელი 1078 ნმ. ცილინდრების რაოდენობა იგივეა.
3. YM3-238. მოცულობა - 14,86 ლიტრი. სიმძლავრე - 240 ცხ ბრუნვის მაჩვენებელი 882 ნმ. ცილინდრები - 8.

ეს აპარატები გაცივდა სითხით. მათ საკვები მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს წყალობით მიიღეს.

დამკვეთის მოთხოვნით, სპეციალისტებს შეუძლიათ მიაწოდონ YMZ-7601 აპარატი. მისი სიმძლავრე 300 ცხ.ძ.

მოწყობილობის მახასიათებლები

URAL 4320 მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები,უფრო ზუსტად, მისი მახასიათებლები შემდეგია:

მანქანა დაფუძნებულია დამხმარე მოქლონებულ ჩარჩოზე. მისი წარმოების მასალა არის უმაღლესი სიმტკიცის ფოლადი. ჩარჩო ხასიათდება ძლიერი სიმკვეთრით. სტრუქტურას აქვს მოკლე გადახურვები. ისინი განლაგებულია უკან და წინ. ამის წყალობით ვითარდება აპარატის ჯვარედინი უნარი.

სპეციფიკაციები Ural 4320 30,მისი მახასიათებლები:

მგზავრების გადაყვანის პლატფორმა დამზადებულია ლითონისგან. გვერდებზე აქვს სავარძლები და უკანა მხარეს. შესაძლებელია სავარძლების აწევა და გვერდის გახსნა. კორპუსის დამონტაჟება შესაძლებელია ორივე მხრიდან ჩარდახით, თაღებით და დაფებით.

ზოგიერთ მოდიფიკაციაში მოწყობილია ხის პლატფორმა. მოდელს შეიძლება ჰქონდეს მყარი ან გისოსებიანი მხარეები. დიზაინი ითვალისწინებს ძრავის წინ განლაგებას. მასზე წვდომისთვის, გამწოვი უნდა გაიხსნას. გვერდებზე კონცენტრირებულია ბრტყელი ფრთები. ისინი ფართოა და იცავს კაბინას მოძრაობისას უცხო საგნებისა და სხვადასხვა ჭუჭყის შეღწევისგან.

ურალის 4310 ტექნიკური მახასიათებლები:

სატვირთო მანქანის ბორბლების განლაგება არის 6 x 6. მანქანაზე მოთავსებულია ბორბლები ერთი დახრილობით. მათი კამერების შევსება შესაძლებელია ავტომატური რეგულირების მეთოდით. ჰაერი მიეწოდება სამ ხიდს. ამ მოდელისთვის რეზინის ოპტიმალური ტიპი: 14.00-20 OI-25.

მანქანას აქვს წინა საკიდარი. მას მხარს უჭერს ზამბარები. არა ორმაგი მიმართულების ამორტიზატორების გარეშე. კიდევ ერთი დამოკიდებული საკიდარი კონცენტრირებულია უკანა მხარეს. მას მხარს უჭერს რაკეტებზე მომუშავე მოწყობილობები. მანქანაში თითოეული ხიდი მიმავალია. რეგულირებადი ბორბლების პოზიცია არის წინა ღერძი.

მანქანა აღჭურვილია ხახუნის ტიპის გადაბმულობით. მას აქვს წამყვანი, რომელიც აღჭურვილია პნევმატური გამაძლიერებელი მოწყობილობით.

გადასატანი ყუთი არის მექანიკური. საფეხურების რაოდენობა არის 2. მას აქვს მუდმივი დაკავშირებული დისკი, რომელიც იხსნება ხიდზე წინა მხრიდან.

აპარატის ტრანსმისია აბსოლუტურად სინქრონიზებულია. გადაცემათა კოლოფი ხუთ სიჩქარიანია. გადართვის მეთოდი მექანიკურია.

დამუხრუჭების ტექნოლოგია მოიცავს პირველად და მეორად სისტემებს. პირველს ორი წრე აქვს, მეორეს ერთი. ასევე არსებობს დამხმარე ტექნოლოგია. იგი შეიცავს პნევმატიკას გამონაბოლქვი მექანიზმიდან.

პარკირების ერთგვარი ტექნოლოგია მექანიკურია. დისტრიბუტორზე ბარაბანი ჩადეს. ჩარჩოს უკანა მხარეს და ხისტი ბამპერის წინა მხარეს დამონტაჟებულია მძლავრი ბუქსირების მოწყობილობები. მათი ტიპი: ბუქსირების ტექნოლოგია და კაკვები. მათ გამო გაიზარდა აპარატის ტექნიკური თვისებები.

სალონი

დეველოპერებმა იზრუნეს მძღოლზეც. უახლეს მოდიფიკაციებში გამოჩნდა ელექტროგადამცემი. სალონი აღჭურვილია გამათბობლით. ის ინარჩუნებს კომფორტულ ტემპერატურას ცივ ამინდში.

მძღოლის სავარძელი ადვილად რეგულირდება სამ ვექტორად:

• ზურგის დახრილობით,
• ზედა-ქვედა,
• წინა-უკანა.

ინსტრუმენტთა პანელი მოწყობილია მძღოლისგან მოსახერხებელ მანძილზე. ყველა მოწყობილობის წაკითხვა შესაძლებელია უპრობლემოდ. და შეგიძლიათ გადამრთველებსა და ღილაკებს სკამიდან გადმოსვლის გარეშე მიხვიდეთ.

სალონს ასევე აქვს კომფორტული და მასიური ხელთათმანების განყოფილება და თაროები, რომლებზეც უნდა განთავსდეს ნივთები. მგზავრის სავარძლების ქვეშ მოთავსებულია ყუთი მნიშვნელოვანი ქაღალდებისთვის.

ძირითადი ვარიაციით, ჩარჩოზე განთავსებულია სამ ადგილიანი კაბინა. დამზადებულია ბეჭედი ლითონის ფურცლისგან. კომპეტენტური მინის წყალობით, მიიღება შესანიშნავი ხილვადობა. ეს უადვილებს მძღოლს მოძრაობის სიტუაციის მონიტორინგი. მასიური სარკეები, რომლებიც ასახავს უკანა ხედს, ასევე ემსახურება როგორც ასისტენტს ამ საკითხში.

კაბინის სხვა ვერსიები ხელმისაწვდომია:

1. 3 ადგილისთვის. კარების რაოდენობა - 2. ყველა ლითონის.
2. მსგავსი ვერსია, მაგრამ დამატებულია ნავმისადგომით (აღარ არის ხელმისაწვდომი).
3. მოცულობითი კაპოტი. აქვს მოწესრიგებული მძღოლის სავარძელი და პლასტმასის პერანგები.
4. შექმნილია GAZelle Next მოდულარული სისტემის საფუძველზე. არის ვერსიები 3 და 7 ადგილისთვის.

არჩევითი დანამატები მანქანისთვის:

1. უმაღლესი კომფორტის კაბინები.
2. დიფერენციალური დაბლოკვის ტექნოლოგია.
3. ბატარეის განყოფილება იზოლირებულია.
4. სათადარიგო ტანკი.

ფასის ასპექტები

ახალი Ural 4320-ის ფასები მნიშვნელოვნად განსხვავდება შესრულების თვალსაზრისით:

1. საწყისი ფასი (NC) შასის ვერსიისთვის არის 1,9 მილიონი რუბლი.
2. NC საბორტო მოდელი - 2,1 მილიონი რუბლი.
3. NC საბორტო ვარიაცია CMU-ით - 3,8 მილიონი რუბლი.
4. NC სატვირთო მანქანებისთვის - 3 მილიონი რუბლი
5. დალაგების სატვირთო მანქანის NT არის 2,800,000 რუბლი.
6. NTs სამგზავრო და სატვირთო მოდიფიკაციისთვის - 3,100,000 რუბლი.

მეორადი მოდიფიკაციები დღეს მოკრძალებული რაოდენობითაა შემოთავაზებული. აქ ფასების დიაპაზონი შემდეგია: 300,000 - 1,800,000 რუბლი. ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ფასზე:

• URAL 4320 ზომები,
• მანქანის მდგომარეობა,
• გამოშვების წელი,
• გამოყენების ფარგლები,
• აღჭურვილობის ტიპი.

ანალოგები და შედეგები

Ural 4320-ის მსგავსი მოდელებია: KAMAZ-4310, ZIL-131 და KrAZ-255B.

ჩვენ გამოვიკვლიეთ URAL 4320 მანქანის ყველა ტექნიკური მახასიათებელი. გავარკვიეთ სავარაუდო ფასები, მახასიათებლები და წარმოების ისტორია.

Ural 4320-ს აქვს ერთი მთავარი უპირატესობა თავის კოლეგებთან - კონკურენტებთან შედარებით: ის იყენებს 6 x 6 ბორბლების განლაგებას. ამის გამო, მანქანას აქვს ყველაზე მძლავრი საზღვაო ძალების უნარი.

ურალის საავტომობილო ქარხნის მიერ წარმოებულ სატვირთო მანქანას აქვს უნივერსალური დანიშნულება. იგი განკუთვნილია როგორც ადამიანების გადასაყვანად, ასევე საქონლის გადასაყვანად. შესრულების მახასიათებლები "Ural-4320" საშუალებას იძლევა გადალახოს გაუვალი ადგილები სრული დატვირთვით. ამ ფაქტორმა ხელი შეუწყო აპარატის ფართო გამოყენებას ჯარში და რთული კლიმატური პირობების მქონე რეგიონებში. აღნიშნული მანქანის პირველი მოდელი 1977 წელს გამოვიდა. სინამდვილეში, მანქანა არის Ural-375-ის გაუმჯობესებული ასლი, რომელიც წარმოებულია სამხედრო საჭიროებისთვის.

ექსტერიერი

შესრულების მახასიათებლების მიხედვით "ურალ-4320", იგი აღჭურვილია ლითონის პლატფორმის კორპუსით და უკანა კარიბჭით. მანქანა აღჭურვილია სკამებით, ჩარდახებით და მოსახსნელი თაღებით. ასევე არის დამატებითი გისოსები. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის სამ ადგილიანი კაბინა, რომელიც აწყობილია მძიმე კედლების ბეჭედი ლითონისგან. დახვეწილი მინა და უკანა ხედვის სარკეები საშუალებას გაძლევთ სრულად დააკვირდეთ გზაზე ვითარებას და გაზარდოთ ხილვადობა.

სტრუქტურულად, სხეული დამზადებულია მოკლე გადახურვის სახით, რაც აუმჯობესებს ჯვარედინი უნარს. სატვირთო მანქანის ასასვლელი წონა 8,2 ტონაა. გადაზიდული ტვირთის წონა 67,8 ტონამდეა 11 ტონა ბუქსირების შესაძლებლობით.

TTX "Ural-4320" სამხედრო YaMZ ძრავით

მოცემულ სატვირთოზე ელექტროსადგურების ერთ-ერთი ვარიაცია იყო YaMZ ძრავა სხვადასხვა მოდიფიკაციაში. ეს არის ოთხტაქტიანი ძრავა ელექტრო ჩირაღდნის დამწყებ მოწყობილობით. ელექტროსადგურის მახასიათებელია ის მომენტი, რომ სამუშაოს საბოლოო დასრულებამდე მან უნდა იმუშაოს უმოქმედოდ რამდენიმე წუთის განმავლობაში.

ძრავა სრულად შეესაბამება ევროპულ სტანდარტებს (ევრო-3). საწვავის ავზის მოცულობა დაახლოებით სამასი ლიტრია (ზოგიერთი მოდელი აღჭურვილია დამატებითი ავზებით თითო 60 ლიტრი). დიზელის საწვავის მოხმარება ას კილომეტრზე მერყეობს 30-დან 40 ლიტრამდე, რაც დამოკიდებულია მოძრაობის სიჩქარეზე და შეფერხების არსებობაზე. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 85 კილომეტრია.

ელექტროსადგურის სხვა ვარიანტები

Ural-4320 ძრავის შესრულების მახასიათებლების შემუშავებით, მწარმოებლებმა უზრუნველყო რამდენიმე ტიპის ძრავის დაყენების შესაძლებლობა. მათ შორისაა შემდეგი ვარიაციები:

• მონტაჟი KamAZ-740.10 - 230 ცხენის ძალით, მოცულობა 10.85 ლიტრი, აქვს 8 ცილინდრი, მუშაობს დიზელის საწვავზე;
• YaMZ-226 - მუშაობს დიზელის საწვავზე, სიმძლავრე 180 ცხენი;
• YaMZ-236 HE2 აქვს მოცულობა 11,15 ლიტრი, სიმძლავრე 230 ცხენი, ტურბო დამუხტვა, ოთხი ინსულტი;
• გარდა ამისა, მოდიფიკაციები დამონტაჟდა ინდექსებით 238-M2, 236-BE2, 7601. ისინი განსხვავდებიან ცხენის ძალით (240, 250 და 300 შესაბამისად).

გარდა ამისა, შესრულების მახასიათებლები "Ural-4320" YaMZ ძრავით უზრუნველყოფს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის დამონტაჟებას, წინასწარ გათბობას და ძრავის შესაბამისობას Euro 3 სტანდარტთან.

ტექნიკური ინდიკატორები

სამუხრუჭე ბლოკი მოიცავს მთავარ ორმაგი წრიულ სისტემას და სათადარიგო ერთეულს ერთი წრედით. დამხმარე მუხრუჭები პნევმატურად მოქმედებს გამონაბოლქვი აირის გამონაბოლქვიდან. ეს მექანიკური ტიპის დანადგარი, რომელსაც აქვს მოთავსებული ბარაბანი გადასატან ყუთზე (RC) ძალიან ეფექტურია. სადგომი სამუხრუჭე - ბარაბანი, დამონტაჟებული RK გამომავალი ლილვზე.

შესრულების მახასიათებლები "Ural-4320" განკუთვნილია 6 * 6 ბორბლების მოწყობისთვის. მაღალი გადაკვეთის უნარი უზრუნველყოფილია ჰაერის კამერების ავტომატური ამოტუმბვით აღჭურვილი ერთბორბლიანი ბორბლებით. წინა საკიდარი არის დამოკიდებული, აქვს ამორტიზატორები და ნახევრად ელიფსური ზამბარები. უკანა ბლოკი ასევე არის დამოკიდებული ტიპის ზამბარებით და გამანადგურებელი ღეროებით. განსახილველ სატვირთოს აქვს სამი ღერძი, ყველა მოძრაობს, წინა ბორბლები აღჭურვილია CV სახსრებით. Clutch ბლოკს აქვს ხახუნის წამყვანი, პნევმატური გამაძლიერებელი, დისკი დიაფრაგმის გამონაბოლქვი ზამბარით.

კაბინა და ზომები

წარმოდგენილი სატვირთო მანქანა აღჭურვილია ორკარიანი კაბინით, იგი მთლიანად ლითონისაა და გათვლილია სამ ადამიანზე. მძღოლის სავარძელი რეგულირდება, არის ვენტილაციის სისტემა, განახლებული ვარიაციები აღჭურვილია საძილე ტომრით. 2009 წლის შემდეგ მძღოლის სამუშაო პირობები საგრძნობლად გაუმჯობესდა. ახალ კაბინას აქვს გაზრდილი კომფორტი, მინაბოჭკოვანი კაპოტი და ორიგინალური დიზაინის სტილი.

ქვემოთ მოცემულია ძირითადი ზომები, რომლებიც ითვალისწინებს "ურალ-4320"-ის შესრულების მახასიათებლებს:

• სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მ) - 7,36 / 2,5 / 2,71, ჩარდახზე სიმაღლე 2,87 მეტრია.
• წმინდა წონა (ტ) - 8,57.
• სამაგრის მაქსიმალური წონა (ტ) - 7.0.
• ბორბლის ბილიკი (მ) - 2.0.
• გზის გაწმენდა (სმ) - 40.
• პლატფორმაზე ადგილების რაოდენობა 24-ია.

აღსანიშნავია, რომ სატვირთო მანქანას აქვს სოლიდური საკრუიზო დიაპაზონი, რაც მას საშუალებას აძლევს დაფაროს ასობით კილომეტრი საწვავის შევსების გარეშე.

ტაქტიკური მაჩვენებლები

TTX "Ural-4320" სამხედრო ტაქტიკურად აქვს შემდეგი შესაძლებლობები:

• წყალსაცავის ფორდის გადალახვა (სიღრმე) - მეტრი და ნახევარი.
• ჭაობიანი რელიეფის გადაკვეთა იგივეა.
• თხრილები და თხრილები (სიღრმე) - 2 მეტრამდე.
• აწევის მაქსიმალური სიმაღლეა 60 °.
• მინიმალური შემობრუნების რადიუსია 11,4 მეტრი.
• მაქსიმალური სიმაღლე ზღვის დონიდან ნორმალური მუშაობისთვის არის 4 ათას 650 მეტრი.

სტრუქტურულად, მძლავრი სატვირთო მანქანა მზადდება ისე, რომ დაიცვას კაბინა და მძღოლი ჭუჭყისაგან უგზოობისას (ელექტროსადგური განლაგებულია წინ, კაპოტი აწეულია და ფართო ბრტყელი ფარები დამონტაჟებულია. მხარეები).

შესრულების მახასიათებლები "Ural-4320" საშუალებას აძლევს მას იმუშაოს მკაცრი კლიმატური პირობებით, მაქსიმალური ტენიანობით 98 °. ტემპერატურის დიაპაზონი +-დან -50 გრადუსამდეა. ნებადართულია მანქანის შენახვა ავტოფარეხის გარეშე. მდგრადი მაქსიმალური ქარის ძალა წამში 20 მეტრია, ხოლო მტვრის შემცველობა 1,5 კუბური მეტრია.

მიმდინარე მოდიფიკაციები

ურალის მწარმოებლებისგან მოცემული სატვირთო მანქანის გამოშვების დროს შემუშავდა რამდენიმე მოდიფიკაცია, რომელთა შორის მთავარი განსხვავებაა ელექტროსადგურის სიმძლავრე. ყველაზე პოპულარულია შემდეგი მოდელები:

1. "ურალ-4320-01" - აქვს გაუმჯობესებული კაბინა, პლატფორმა და გადაცემათა კოლოფი. გამოშვების წელი - 1986წ.
2. მსგავსი მოდიფიკაციები YaMZ ძრავით, 180 ცხენის ტევადობით, ასევე სატვირთო ავტომობილით გაზრდილი ბორბლების ბაზით და საზღვაო სტანდარტებით.
3. შესრულების მახასიათებლები "Ural-4320-31" განსხვავდება მისი წინამორბედისგან რვაცილინდრიანი სიმძლავრის ერთეულის (YaMZ) არსებობით, რომლის სიმძლავრეა 240 ცხენის ძალა და სპეციფიკური სიმძლავრის გაუმჯობესებული მაჩვენებელი. მანქანა გამოვიდა 1994 წელს.
4. მოდელი 4320-41 - YMZ-236NE2 ძრავა (230 ცხ.ძ.), გამოშვების წელი - 2002, ევრო 2 სტანდარტების შესაბამისობა.
5. ვარიანტი 4320-40 არის წინა მანქანის ვერსია, რომელიც აღჭურვილია გაფართოებული ბაზით.
6. მოდიფიკაცია 4320-44 - გამოჩნდა გაუმჯობესებული კომფორტის მქონე სალონი (წარმოების წელი - 2009 წელი).
7. გრძელი ბორბლიანი ბაზა "ურალ-4320-45".
8. ვარიაცია, რომელიც განკუთვნილია სპეციალური აღჭურვილობის დამონტაჟებისთვის (4320-48).

დასკვნა

შეიძლება აღინიშნოს რამდენიმე პუნქტი, რამაც გამოიწვია აღნიშნული სატვირთო მანქანის პოპულარიზაცია, როგორც ჯარში, ასევე სამოქალაქო მიზნებისთვის. ჯერ ერთი, Ural-4320-ს არ ეშინია აბსოლუტური გამავლობის პირობების, მას აქვს მაღალი საზღვაო შესაძლებლობები და ტარების უნარი. მეორეც, ის არაპრეტენზიულია მოვლაში, ექსპლუატაციაში და შეკეთებაში. გარდა ამისა, ეს მანქანა არის მრავალმხრივი, შეუძლია გადაიტანოს სამხედრო, სამოქალაქო ტვირთი, მძიმე ბუქსირებადი მოწყობილობები და დაახლოებით 30-35 ადამიანი.

აღსანიშნავია, რომ მწარმოებლები მუდმივად მუშაობენ „ურალის“ გაუმჯობესებაზე. ჯარის მანქანა ითვლება ეფექტურ და პროდუქტიულ მანქანად. გარდა იმისა, რომ სატვირთო მანქანას აქვს დიდი სიმძლავრე, ჯავშანტექნიკის ვარიაციები შექმნილია იმისთვის, რომ დაიცვას პერსონალი მცირე და საშუალო იარაღის მუხტის დარტყმისგან (დაცვის მესამე კატეგორია). სამოქალაქო გამოყენებისას მანქანა შეუცვლელია ჩრდილოეთ რეგიონებისა და რთული ნიადაგების მქონე ტერიტორიებისთვის.

Ural-4320 არის მაღალი დონის მანქანა, რომელიც აღჭურვილია ოთხბორბლიანი ამძრავით და ძლიერი საბურავებით. მისი წარმოება ხორციელდება Miass-ის საავტომობილო ქარხანაში. სატვირთო მანქანა გამოიყენება ხალხის, საქონლისა და მისაბმელიანი ტრანსპორტირებისთვის. ტექნიკური მახასიათებლები საშუალებას აძლევს მას გადალახოს წყლის დაბრკოლებები 1,6 მეტრამდე სიღრმეზე, თხრილები 2 მეტრამდე სიღრმეზე და ამაღლდეს 60% -მდე.

სატვირთო მანქანის შექმნა

375-ე მოდელი იყო მთავარი ახალი მანქანა. იგი დიდი ხნის განმავლობაში იწარმოებოდა, მის დიზაინში მრავალი ცვლილება განხორციელდა, რამაც Ural-375 საიმედო გახადა. მისი მთავარი ნაკლი იყო ბენზინის ელექტროსადგური, რომელიც ბევრ საწვავს მოიხმარდა.

60-იან წლებში გაჩნდა იდეა, რომ შეცვალოს ბენზინის ძრავა დიზელის ბლოკით. ურალის ინჟინრებმა დამოუკიდებლად შეიმუშავეს ასეთი ძრავა, მაგრამ ის არ შევიდა მასობრივ წარმოებაში საწარმოში ფულადი სახსრების დეფიციტის გამო. ცოტა ხნის შემდეგ, ქვეყნის ხელმძღვანელობამ დაამტკიცა იაროსლავის საავტომობილო ქარხანა, როგორც დიზელის ელექტროსადგურის განვითარების ცენტრი. 1969 წელს იაროსლაველმა სპეციალისტებმა შესთავაზეს მისთვის ახალი ძრავა და გადაცემათა კოლოფი.

ახალი აღჭურვილობა გამოსცადა Ural-375D. 1970 წელს ჩატარდა მრავალი ტესტი, რომელმაც აჩვენა ახალი პროდუქტის ხარისხი. აღმოაჩინა რამდენიმე სერიოზული პრობლემა, რომლებიც აღმოიფხვრა 1972 წლისთვის, რის შემდეგაც ტესტები გაგრძელდა. ახალი ძრავა და გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟდა პროტოტიპ E4320 სატვირთო მანქანაზე.

სანამ იაროსლავში ახალი ელექტროსადგურის განვითარება მიმდინარეობდა, მიასში დიზაინერებმა დაასრულეს Ural-375D-ის დიზაინი. 1973 წელს მზად იყო წარმოებისთვის საჭირო ყველა დოკუმენტაცია. პირველმა პროტოტიპებმა ასამბლეის ხაზი იმავე წლის ბოლომდე დატოვეს. სამივე მანქანა ახალი ტექნიკით შემოწმდა. რამდენიმე მცირე გაუმჯობესება განხორციელდა მანქანასა და ძრავაში. ამის შემდეგ მომზადდა მთელი დოკუმენტაცია Ural-4320-ის წარმოების დასაწყებად.

წარმოება

74-ე წელს აშენდა კიდევ რამდენიმე ეგზემპლარი, რომლებიც გაიარეს სხვადასხვა სირთულის ტესტები. ტესტების წარმატებით გავლის შემდეგ გადაწყდა მასობრივი წარმოების დაწყება. სერიული წარმოება დაიწყო 1975 წელს.

შემქმნელების წინაშე დადგა ამოცანა, შეექმნათ საიმედო სატვირთო მანქანა მაღალი ჯვრის უნარებით, რადგან მათ დაგეგმეს მისი ადაპტირება სამხედრო საჭიროებებზე. აწყობის დროს გამოყენებული იქნა მაღალი ხარისხის მასალები, რაც უზრუნველყოფდა მაღალ სტრუქტურულ სიმტკიცეს. ბორბლების 6x6 მოწყობა პასუხისმგებელია გამავლობის გამავლობაზე.

1978 წელს კამას საავტომობილო ქარხანამ შესთავაზა ბაზარს ახალი დიზელის ელექტროსადგური. ურალის სპეციალისტებმა გამოუშვეს მცირე ზომის პარტია ახალი ძრავებით. მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში ეს აღჭურვილობა Miass-ისთვის პრიორიტეტული გახდა. 1993 წელს კამაზის ქარხანაში ძლიერი ხანძარი გაჩნდა, საჭირო გახდა აღჭურვილობის წარმოების შეზღუდვა. იაროსლავის აღჭურვილობა დაბრუნდა ურალის მანქანებში.

მოწყობილობა

კაბინა და კორპუსი

Ural-4320 მანქანის სხეული არის სტანდარტული პლატფორმა გვერდებით, უკანა იხსნება. მგზავრების გადასაყვანად იგი აღჭურვილია საწოლ სკამებით. ასევე შეგიძლიათ ჩარდახის დაყენება: კომპლექტში შედის სპეციალური ტილო და ჩარჩო. პლატფორმას შეუძლია 6855 ტონამდე ტვირთის გადაზიდვა, მაქსიმალური ბუქსირების წონა კი 11,5 ტონაა.

Ural-4320 კაბინეტი დამზადებულია დალუქული ლითონის ფოთლებისგან. საქარე მინა უზრუნველყოფს მძღოლს გზის სრულ ხედს. მოძრაობის სიტუაციის შესაფასებლად დამონტაჟებულია უკანა ხედვის ფართო სარკეები. სალონში შესასვლელად ორი კარია. სალონის ტევადობა - 3 ადამიანი. მძღოლის სავარძელს აქვს კომფორტული პოზიციის რეგულირების სისტემა. ზოგიერთი სატრანსპორტო ვერსია აღჭურვილია საწოლით.

2009 წელს შეიცვალა კაბინის წარმოების ტექნოლოგია. იგი განხორციელდა თანამედროვე სტანდარტების შესაბამისად, წარმოებისთვის გამოყენებული იყო მინაბოჭკოვანი. შეიცვალა ინტერიერის მოწყობაც - უფრო კომფორტული გახდა.

სპეციფიკაციები

Ural-4320 შასის დიზაინი მარტივია. ეს გაკეთდა სამხედრო რებრიგადების მიერ საველე რემონტის შესაძლებლობისთვის. სხვადასხვა კონფიგურაცია აღჭურვილი იყო სხვადასხვა სიმძლავრის ძრავებით (230-250 ცხენის ძალა). სპეციალური შეკვეთით დამონტაჟდა 300 ცხენის ძრავა 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით.

მართვის გაუმჯობესების მიზნით, დიზაინში შევიდა ელექტროგამტარი. ყინვაგამძლე პირობებში ტრაქტორის გასაშვებად გამოიყენეს წინასწარი გამათბობელი, რომლის ექსპლუატაცია აკმაყოფილებდა ევრო-3 მოთხოვნებს. საწვავის ავზის მოცულობა 300 ლიტრია, ზოგიერთი სატვირთო მანქანა აღჭურვილია დამატებითი ტევადობით 60 ლიტრი. საწვავის მოხმარება არის 42 ლიტრი 100 კმ-ზე 60 კმ/სთ სიჩქარით.

Გადაცემა

გზაზე გადაადგილების შესაძლებლობას უზრუნველყოფდა ყველა წამყვანი და ერთბორბლიანი ბორბლები ავტომატური სისტემით საბურავებში ოპტიმალური წნევის შესანარჩუნებლად. წინა საკიდარი არის დამოკიდებული, დამონტაჟებულია ნახევრად ელიფსურ ზამბარებზე. მსგავსი დიზაინი აქვს უკანა საკიდს.

ყველა Ural-4320 ხიდი (3 ცალი) წამყვანია. წინა საჭის ბორბლები აღჭურვილია CV სახსრებით. ერთსაფეხურიან გადაბმულობას აქვს ხახუნის ამძრავი და დამატებულია პნევმატური გამაძლიერებელი.

გადასატანი კორპუსი Ural-4320 არის მექანიკური, აქვს 2 საფეხური. მისი წინა წამყვანი ყოველთვის გააქტიურებულია. სინქრონიზებულ გადაცემათა კოლოფს აქვს 5 სიჩქარიანი და ცენტრალური დიფერენციალური ჩაკეტვა. სინქრონიზაციის გარეშე, ეს იწვევს 10 წინსვლის სიჩქარეს და 2 საპირისპირო სიჩქარეს.

Ural-4320 ცენტრალური დიფერენციალური საკეტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. 1: 2 თანაფარდობით, ის ანაწილებს ბრუნვას წინა და უკანა ღერძებს შორის.

გადაცემათა კოლოფი კონტროლდება მექანიკურად. კარდანის ტრანსმისია მოიცავს ოთხ შახტს. Ural-4320 ამძრავ ღერძებს აქვს ორმაგი ძირითადი მექანიზმი, რომელიც შედგება თაღოვანი და ცილინდრული მექანიზმებისგან.

მუხრუჭები Ural-4320

სამუხრუჭე სისტემა შედგება ორი მექანიზმისაგან: ორმაგი წრიული მაგისტრალური და ერთი წრიული სათადარიგო. გარდა ამისა, არის დამუხრუჭების დამატებითი ფუნქცია გამონაბოლქვი სისტემიდან, რომელიც მუშაობს პნევმატური დისკის საფუძველზე. მექანიკურ მუხრუჭებს Ural-4320 აქვს ბარაბანი რაზდატკაზე. სადგომი სამუხრუჭე შედგება ბარაბანისაგან, რომლებიც დამონტაჟებულია გადასატანი კოლოფის გამომავალი ლილვზე.

Ural-4320 ძრავა

მანქანის წარმოებისას გამოიყენებოდა რამდენიმე ელექტროსადგური. მთავარი იყო ორი, დანარჩენი კი მათი მცირე მოდიფიკაციები იყო.

KamAZ-740 არის კომპაქტური ელექტროსადგური, რომლის ამწე ლილვის ბრუნვის სიჩქარე უფრო მაღალია, ვიდრე იაროსლავის ძრავები. ეს ძრავა ყოველთვის აჩვენებდა შესანიშნავ შედეგებს ძლიერ ყინვაში მუშაობისას რამდენიმე დღის უმოქმედობის შემდეგ. მისმა სიმძლავრემ შესაძლებელი გახადა მძლავრი ბატარეისა და დამწყებლის გამოყენება. მას აქვს მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს წამყვანი.

YaMZ-238 არის იაროსლავის პროდუქტი, რომელიც მახასიათებლებით წააგავს Kama-ს პროდუქტს, მაგრამ გამაცხელებლის ნაცვლად მას აქვს ელექტრო ჩირაღდნის მექანიზმი. ელექტრული ბლოკის თვისებაა სამუშაოს დასრულება - ძრავის გამორთვამდე აუცილებელია 2-3 წუთის განმავლობაში უმოქმედოდ გაშვება.

თითოეული ელექტროსადგური შეესაბამება ევრო-3 სტანდარტებს. როგორც ზემოთ აღინიშნა, საშუალო სიჩქარით (60 კმ/სთ), დიზელის მოხმარება 42 ლიტრია. თუ სიჩქარე დაეცემა 40 კმ/სთ-მდე, მოხმარება მცირდება 36 ლიტრამდე. ადგილზე გადაადგილებისას მოხმარება გაიზრდება 50-55 ლიტრამდე. გამავლობის რელიეფის გადალახვისას მოხმარება დამოკიდებულია მოძრაობის მრავალ ფაქტორზე. Ural-4320-ს შეუძლია განავითაროს 85 კმ/სთ, სავსე ტანკი კი საკმარისი იქნება 1000 კმ მანძილის დასაფარად.

სტანდარტული მოდიფიკაციები

Ural-4320 შასის სტანდარტული ვერსიის საფუძველზე დამზადდა მრავალი სხვა. თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი უნიკალური თვისებები:

• 4320-01 - გაუმჯობესდა კაბინის დიზაინი, შეიცვალა პლატფორმის თვისებები, დამონტაჟდა ახალი გადაცემათა კოლოფი. აღჭურვილია კამას ელექტროსადგურით;
• 4320-10 - ეკონომიური ვერსია ექვსცილინდრიანი ძრავით, რომელიც ავითარებს 180 ცხენის ძალას;
• 4320-31 - დამონტაჟდა გაუმჯობესებული 8 ცილინდრიანი სიმძლავრე 240 ცხენის ძალით. გაუმჯობესებულია მთელი სტრუქტურის სიმტკიცე და საიმედოობა;
• 4320-30 - გაიზარდა მაქსიმალური დატვირთვის წონა, გაფართოვდა ბორბლიანი ბაზა;
• 4320-41 - დამონტაჟებულია YaMZ-236NE2 ძრავა 230 ძალისთვის. მისი მთავარი მინუსი იყო გარემოსდაცვითი სტანდარტების ევრო-2-მდე დაწევა;
• 4320-40 - წინა ვერსიის მსგავსად, ბაზა გახანგრძლივდა;
• 4320-44 - ინტერიერი შეიცვალა, მძღოლისთვის უფრო კომფორტული გახდა მუშაობა;
• 4320-45 - 44-ე მოდიფიკაციის გაფართოებული ბაზა;
• 4320-48 არის შეზღუდული ვერსია YaMZ-7601 ელექტროსადგურით. ეს Ural-4320 შასი გამოიყენებოდა სპეციალური დანიშნულების აღჭურვილობით აღჭურვისთვის.

ახალმა ვერსიებმა მიიღო დიზაინი და ტექნიკური ცვლილებები. გლობალური განახლებები აღინიშნა ძრავის ცვლილებით. მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია ის, რომ Ural-ის მწარმოებელი ზრუნავს არა მხოლოდ Ural-4320 ბრტყელი ტრაქტორის გადაკვეთის შესაძლებლობებზე და საიმედოობაზე, არამედ მძღოლის კომფორტზეც.

სამხედრო ცვლილებები

4320-ე ვერსიის ხაზი მოიცავს არა მხოლოდ სტანდარტულ ვერსიებს, არამედ სამხედროებს:

• 4320-09-31 - 4320-31 მოდელის საფუძველზე. კაბინეტი დამზადებულია მყარი ფოლადის დაჯავშნული ფირფიტებისგან. სათვალეები ტყვიაგაუმტარია, არის სპეციალური ადგილები საპასუხო ცეცხლისთვის, კარები დამზადებულია სეიფების ტექნოლოგიით. სალონში დაიწყო მხოლოდ ორი ადამიანის განთავსება, მათ აქვთ ცალკე ადგილები. ვაკანტურ სივრცეში განთავსდა სპეციალური სამხედრო ტექნიკის სამაგრები. ყველა სხვა ელემენტი (რადიატორი, საწვავის ავზი და ა.შ.) დაცულია ჯავშანტექნიკით;
• 4320-0010-31 არის 4320-09-31-ის გაუმჯობესებული ვერსია. აქვს ნაღმების დაცვა;
• Ural-VV - შემუშავებული რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს სპეციალური ბრძანებით. სალონში შეიძლება განთავსდეს ერთი ადამიანი; დამონტაჟებულია მოდერნიზებული იაროსლავის ელექტროსადგური, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო-4 სტანდარტის მოთხოვნებს. სხეული სრულად არის დაცული ჯავშნით, შესაძლებელია 17-მდე ჯარისკაცის ტრანსპორტირება ერთდროულად.

გამომავალი

Ural-4320 არის საიმედო ტრანსპორტი, რომელსაც შეუძლია გადალახოს სერიოზული დაბრკოლებები. მისი დიზაინის სიმარტივე საშუალებას იძლევა სარემონტო სამუშაოები ადგილზე. ახალი ავტო ნაწილები უფრო იაფია, ვიდრე კომპონენტები უცხოური მანქანებისთვის.

მოდელის მინიმალური ფასია 1,7 მილიონი რუბლი. ამ ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ Ural-4320 წინა თაობის კაბინით და 230 ცხენის ძრავით. თუ არსებობს ახალი სალონით მანქანის შეძენის სურვილი, მაშინ მოგიწევთ 10 ათასი რუბლის გადახდა. ჩარდახით და ჯალამბარის მქონე ასლისთვის 90 ათასი მანეთი მეტის გადახდა მოგიწევთ. 1,88 მილიონ რუბლში შეგიძლიათ შეიძინოთ მოდელი გრძელი ბაზით და გაზრდილი ტევადობით.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები - დატოვეთ ისინი სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. ჩვენ ან ჩვენი სტუმრები სიამოვნებით გიპასუხებთ მათ.

ურალის საავტომობილო ქარხანა OJSC, რომელიც დღეს არსებობს მიასში, ჩელიაბინსკის რეგიონში, აშენდა ჯერ კიდევ 1941 წელს.

თავდაპირველად იგი შეიქმნა, როგორც საწარმო, რომელიც სპეციალიზირებულია სატვირთო მანქანების წარმოებაში.

მანქანის ძირითადი შასის შექმნის ისტორია

XX საუკუნის სამოციანი წლების დასაწყისიდან ურალის ქარხანამ დაიწყო საკუთარი დიზაინის სატვირთო მანქანის - "ურალ-375" წარმოება.

გადაკვეთის უნარის ყველა დადებითი თვისებით, რაც იმ დროს ძალიან მნიშვნელოვანი იყო, ამ მანქანას სერიოზული ნაკლი ჰქონდა: ბენზინის ძრავა, რომელიც მოიხმარდა უზარმაზარ რაოდენობას მაღალი ხარისხის საწვავს - 50-60 ლიტრს 100 კილომეტრზე.

1977 წელს იგი შეიცვალა Ural-4320-ით.

თავდაპირველად ის რამდენიმე მოდიფიკაციით იყო დაგეგმილი და გამიზნული იყო სხვადასხვა საქონლისა და ხალხის გადასაზიდად, ასევე მისაბმელიანი და მისაბმელიანი ტრანსპორტირებისთვის.

გამომდინარე იქიდან, რომ ბაზაში იგი შექმნილია როგორც სრულამძრავიანი მანქანა სამი ამძრავიანი ღერძით, Ural-4320 ადვილად გადალახა რთული გზები და ჭაობიანი ადგილები და ასევე შეძლო ბორდიების გავლა ერთნახევარ მეტრამდე სიღრმეზე. .

ამას ხელი შეუწყო ყველა ძირითადი ძრავისა და მანქანების შეკრების დალუქვამ დამზადებისა და აწყობის დროს.

სატვირთო მანქანის საწვავის ავზების საწვავის შევსების შესაძლებლობები საშუალებას გაძლევთ აიღოთ ბორტზე 300 ლიტრამდე დიზელი, ხოლო ზოგიერთ მოდიფიკაციაში - დამატებით 60 ლიტრამდე.

ამ ტრაქტორის ტექნიკურ მახასიათებლებში შემდგომმა ცვლილებებმა შესაძლებელი გახადა შეიქმნას მანქანა, რომელსაც შეეძლო უგზო-უკვლოდ მოძრაობა, მიუხედავად მიწის მდგომარეობისა.

სამხედრო აპლიკაციები

უნიკალური მახასიათებლების გამო, Ural-4320 ძალიან პოპულარული იყო სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში.

ავღანეთში საომარი მოქმედებების დროს გამოიხატა ამ მანქანის კიდევ ერთი ხარისხი. როდესაც ნაღმი აფეთქდა, პერსონალს უკანა მხარეს არ მიუღია დაზიანებები ან ტვინის შერყევა.ჯავშანტექნიკის დანგრევა გარანტირებულია ასპროცენტიანი ტვინის შერყევა.

ძირითადი სერიალი "ურალ-4320" იწარმოებოდა 1977 წლიდან 1986 წლამდე პერიოდში. იგი შეიცვალა „ურალ-4320-01“-ით ახალი საბორტო პლატფორმით, რომელიც იწარმოებოდა 1993 წლამდე.

ცვლილებები

"10" - საბაზისო შასის მოდერნიზაცია

ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში მოდერნიზებული Ural-4320-10 სატვირთო მანქანა შევიდა სერიულ წარმოებაში. მისი წინამორბედებისაგან შეიძლება გამოირჩეოდეს ჰაერის ფილტრით, რომელიც დამონტაჟებულია მარჯვენა ფანდერზე.

სატვირთო მანქანის საფუძველია ხისტი, მოქლონებული ჩარჩო, რომელიც დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან.

დიზაინი ითვალისწინებს მოკლე წინა და უკანა გადახურვებს, რაც ხელს უწყობს ფლოტაციის გაზრდას. აწყობილ მანქანას აქვს შემდეგი გეომეტრიული ზომები - 7 588x2 500x2 785 მმ.

ბაზაზე ჩარჩოზე დამონტაჟებულია სამ ადგილიანი სალონი, რომელიც აწყობილია სქელი შტამპიანი ლითონისგან.

მინა დამზადებულია ისე, რომ კაბინიდან ხილვადობა საშუალებას გაძლევთ სრულად აკონტროლოთ საგზაო სიტუაცია. ამაში ხელს უწყობს დიდი, კომფორტული გვერდითი სარკეებიც.

ტვირთის ან ადამიანების ტრანსპორტირების პლატფორმა დამზადებულია ლითონისგან. მას აქვს გასახსნელი უკანა კარი და ამწევი გვერდითი სავარძლები.

შესაძლებელია ორივე მხრიდან დაფების დამატება, თაღების და ჩარდახების დამონტაჟება. ამ სატვირთო მანქანის მოდელის ზოგიერთ მორთულ დონეზე დამონტაჟებულია ხისგან დამზადებული პლატფორმა.

მხარეები შეიძლება იყოს მყარი ან გისოსები. ადამიანების გადაყვანის ადგილების რაოდენობა 27-დან 34-მდე მერყეობს. ტარების მოცულობა - 10 ტონამდე.

აპარატის დიზაინი ითვალისწინებს წინა დამონტაჟებულ ძრავას, კაპოტი იხსნება ელექტროსადგურზე შესასვლელად, ხოლო გვერდებზე არის ფართო ბრტყელი ფარები, რომლებიც იცავს მძღოლის კაბინას ჭუჭყისაგან მართვის დროს.

მანქანის ბორბლის ფორმულა არის 6x6. მაღალი გადაკვეთის უნარი მიიღწევა, სხვა საკითხებთან ერთად, ცალმხრივი ბორბლების დაყენებით სამივე მამოძრავებელი ღერძზე კამერების ჰაერით შევსების ავტომატური რეგულირებით.

საუკეთესო რეზინი ყველა რელიეფის მანქანისთვის არის 14.00-20 OI-25.

წინა საკიდარი დამოკიდებულია ნახევრად ელიფსურ ზამბარებზე ორმაგი მოქმედების ამორტიზატორებით. უკანა მხარე ასევე არის დამოკიდებული ზამბარებზე რეაქტიული წნელებით.

სამივე ღერძი მოძრავია, წინა ღერძი არის სამართავი ბორბლებით და აქვს CV სახსრები. Clutch არის ხახუნის ერთად წამყვანი ერთად პნევმატური გამაძლიერებელი.

ორსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემის შემთხვევაში, წინა ღერძზე წამყვანი მუდმივად არის დაკავშირებული. იაროსლავის საავტომობილო ქარხნის გამშვებ პუნქტს აქვს ხუთი სიჩქარე და სრულად სინქრონიზებულია.

ხისტი წინა ბამპერზე და ჩარჩოს უკან დამონტაჟებულია კაუჭების და ბუქსირების სახით მძლავრი საბუქსირე მოწყობილობები, რაც აუმჯობესებს მანქანის ტექნიკურ მახასიათებლებს.

სამუხრუჭე სისტემა შედგება ორმაგი წრიული მომუშავე სატრანსპორტო საშუალებისა და სათადარიგო ერთი წრიული მანქანისგან. გარდა ამისა, არის დამხმარე მანქანა, რომელიც პნევმატურად მართავს გამონაბოლქვი სისტემით. მექანიკურ სადგომ მანქანას აქვს სამუხრუჭე ბარაბანი გადაცემის კოლოფზე.

ელექტრო სისტემა ძაბვით 24 ვ.

მანქანას აქვს ორი 6ST-190 აკუმულატორი, G288E მარკის წყალგაუმტარი გენერატორი.

Ural-4320-10 იკვებება ძრავის ორი ვარიანტით:

• დიზელი KamAZ-740.10 230 ლიტრი ტევადობით. თან.;
• YaMZ-236, დიზელი, ტევადობით 180 ლიტრი. თან.

აღსანიშნავია, რომ ყველგანმავალი მანქანის დაპროექტებისას მისი შემქმნელები ზრუნავდნენ მძღოლზეც. საჭე აღჭურვილია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით.

კაბინას აქვს ძლიერი გამათბობელი. მძღოლის სავარძელს აქვს სამმხრივი რეგულირება - წინ და უკან, ზევით და ქვევით და საზურგის რეგულირებადი დახრილობა. დაფა მოხერხებულად მდებარეობს.

ლიანდაგები ადვილად იკითხება, ხოლო ყველა საჭირო ღილაკი და გადამრთველი ადვილად წვდება მძღოლის სავარძლიდან. არის დიდი და მოსახერხებელი ხელთათმანების განყოფილება, ასევე თარო დოკუმენტებისა და ქონების შესანახად; მგზავრის სავარძლების ქვეშ არის ხელსაწყოების ყუთი.

ყველგანმავალი მანქანა "30"

1994 წელს, Ural Avtozavod-მა წამოიწყო ამ ყველა რელიეფის სატვირთო მანქანის განახლებული მოდიფიკაციის სერიული წარმოება და მანქანა დასახელდა როგორც Ural-4320-30.

ეს მოდელმა მიიღო გრძელი ბაზა და რეზინი ფართო პროფილით - ID-P284... ეს მანქანა იწარმოებოდა 2002 წლამდე.

ტვირთის "ურალის" ეს ვერსია გახდა ნამდვილ ყველგანმავალი მანქანა. იგი გამიზნული იყო ძნელად მისადგომი ადგილების განვითარებისთვის და ადვილად გადაადგილდებოდა გზის გარეთ 65 კმ/სთ სიჩქარით.

გარდა ამისა, ამ მოდიფიკაციის მანქანამ გადალახა თხრილები ორ მეტრამდე სიღრმეზე და ციცაბო დაბრკოლებები, რომელთა კუთხით 60 გრადუსამდეა. ამისთვის სატვირთო მანქანაზე დამონტაჟდა YaMZ-238M2 ძრავა 240 ლიტრი მოცულობით. თან.

"31" სერიის მახასიათებლები

მეოცე საუკუნის ოთხმოცდაათიანი წლების შუა პერიოდიდან 2002 წლამდე, "ურალის" სხვა ბრენდებთან ერთად, სერიულ წარმოებაში იყო მანქანა "ურალ-4320-31".

მას ჰქონდა გრძელი კაპოტი და ჰაერის ფილტრი კაბინის მარჯვენა მხარეს. მას ჰქონდა 6,85 ტონა ტევადობა და შეეძლო 11,5 ტონა საერთო მასის ტრაილერის გაყვანა.

ისევე, როგორც "ოცდაათიანი", ეს იყო ყველგანმავალი მანქანა, რომელსაც შეეძლო უგზოობის მართვის უნარი. როგორც ძრავა, იგი აღჭურვილი იყო YaMZ-238M2-ით, რომელიც ავითარებს 240 ლიტრ სიმძლავრეს. თან.

ამ მოდიფიკაციის შასისზე, ტვირთის პლატფორმის გარდა, დამონტაჟდა სხვადასხვა KUNG-ები და აქსესუარები. ეს იყო, სხვა საკითხებთან ერთად, სატვირთო ტრაქტორები, რომლებიც მუშაობდნენ როგორც ხის სატვირთო მანქანები. მათზე ასევე დამონტაჟდა ამწე მოწყობილობები და თავად ატვირთეს ხე-ტყე პლატფორმაზე.

ამ მოდელების მანქანების შეძენა შესაძლებელია ბაზარზე 1 მილიონ 300-დან 1 მილიონ 800 ათას რუბლამდე, რაც დამოკიდებულია უსაფრთხოებაზე.

რა არის ახალი "40" მოდელის დიზაინში

2002 წელს "ოცდაათიანი" შეიცვალა ამ მანქანის უფრო თანამედროვე მოდიფიკაციით - "ურალი 4320-40".

Მნიშვნელოვანი! ერთ-ერთი მთავარი ცვლილება იყო ის, რომ ამ მოდელზე დამონტაჟდა განსხვავებული ძრავა. ეს იყო ასევე იაროსლავის დიზელი, მხოლოდ განსხვავებული ბრენდის - YaMZ 236NE2 ტურბო დამტენით, რომელიც ავითარებდა 230 ცხენის ძალას.

ეს მანქანა შეიძლება მუშაობდეს ყველაზე მძიმე პირობებში მინუს 50-დან პლუს 50 გრადუს ცელსიუსამდე ტემპერატურაზე.

ამჟამად ამ მოდელის საბაზო შასისზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა კაბინა, მათ შორის კაბინა ნავმისადგომით.

სამუშაო პლატფორმის ადგილას შეიძლება დამონტაჟდეს შემდეგი: მობილური სახელოსნო ან ლაბორატორია, ბრუნვითი ავტობუსი ან KUNG ტექნიკური დახმარება. ასევე შესაძლებელია ამ შასიზე ნაგავსაყრელი ლითონის კორპუსის დამონტაჟება ორმხრივი ან სამმხრივი განტვირთვით.

შემდეგი აღჭურვილობა შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც ვარიანტები "Ural 4320-40"-ზე:

• კაბინა მძღოლისთვის გაზრდილი კომფორტით, კერძოდ - სავარძელი, რბილი საჭე, მაღალი სახურავი, სავარძლების გათბობა;
• ორმაგი კაბინაოთხი კარით;
• სამუხრუჭე სისტემაში - ABS და დიფერენციალური საკეტები;
• წინა ბამპერზე - წევის ჯალამბარი;
• ბატარეის განყოფილების იზოლაცია და გათბობა;
• სენსორების და საწვავის სისტემის ელემენტების იზოლაცია;
• აღჭურვილობა დამატებითი ავზი დიზელის საწვავისთვის.

სატვირთო ტრაქტორი "41"

ეს მოდიფიკაცია შევიდა სერიაში 2002 წელს "ურალის 4320-31" ნაცვლად. ამ მანქანებზე დაიწყო ტურბო დატვირთული დიზელის ძრავა YaMZ 236EN2 დაყენება.

230 ცხენის ძალა საკმარისი იყო იმისთვის, რომ ამ მანქანას გაუმკლავდეს როგორც სატვირთო ტრაქტორს ნახევრადმისაბმელიანი მანქანების გადაზიდვისას ნებისმიერ გზაზე.

იგი ყველაზე აქტიურად გამოიყენება როგორც ხის სატვირთო მანქანა. ამწე აღჭურვილობა ასევე დამონტაჟებულია რთულ რელიეფზე ან ნიადაგზე სამუშაოდ.

ამ მოდელის შასი ასევე მოთხოვნადია სხვა სპეციალური აღჭურვილობის დამონტაჟებისთვის, როგორიცაა საბურღი ან ცვლის ავტობუსები.

ვინაიდან ეს მანქანები ხშირად მუშაობენ ჩრდილოეთში, ყველა ვარიანტი, რომელიც დაყენებულია "ორმოცზე" ასევე გამოიყენება "ურალის 4320-41"-ის დასრულებისას.

ამ მოდელების ახალი მანქანების ფასი შეიძლება მერყეობდეს 1 მილიონ 700-დან 1 მილიონ 900 ათას რუბლამდე.

KUNG-ის ფასები

ვინაიდან ურალის მანქანები მუდმივად მიეწოდებოდა შეიარაღებული ძალების საჭიროებებს, ახლა საინტერესო წინადადებები ჩნდება ბაზარზე ამ მანქანის სხვადასხვა მოდიფიკაციისთვის, რომლებიც საწყობებში იყო კონსერვაციისთვის.

პრაქტიკულად ახალი მანქანები, რომლებსაც არ აქვთ გარბენი, გაუცვეთელი ერთეულით, ძალიან კარგად იყიდება, მით უმეტეს, რომ მათი ფასები შედარებით დაბალია.

"Ural 4320"-ზე დაფუძნებულ KUNG-ებს კონსერვაციით აქვთ დაახლოებით 900 ათასი რუბლის ფასი, ხოლო ჩვეულებრივი სატვირთო მანქანა შეგიძლიათ ნახოთ 700 ათასი რუბლის ფასად.

მანქანის ამა თუ იმ მოდიფიკაციის შეძენისას აუცილებელია მისი ყველა პარამეტრის შესწავლა, ასევე ელექტრომოწყობილობის დიაგრამების ნახვა. ეს დაგეხმარებათ აირჩიოთ ყველაზე მომგებიანი ვარიანტი.

და Ural-4320-ის ჯვარედინი შესაძლებლობებისა და სხვა ტექნიკური მახასიათებლების შეფასება შეიძლება ამ ვიდეოს ნახვის შემდეგ: