ბატარეის შერჩევის სერვისი გაძლევთ საშუალებას აირჩიოთ თქვენი მანქანის აკუმულატორი შემდეგი პარამეტრების მიხედვით: ტევადობა, პოლარობა, ტერმინალები (სტანდარტული, არასტანდარტული), ზომა (სიგრძე, სიმაღლე, სიგანე), ცივი დატვირთვის დენი.

ამ პარამეტრების ცოდნით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად აირჩიოთ ბატარეის სწორი ბრენდი თქვენი მანქანის ბრენდისთვის.

მონაცემთა ბაზა შეიცავს 100-მდე ბრენდს და 1000-ზე მეტ ავტომობილის მოდელს. საერთო რაოდენობა 23000 მოდელია.

ბატარეების შერჩევის კრიტერიუმები

საცავის ბატარეის მნიშვნელობა არ შეიძლება გადაჭარბებული იყოს. ძრავის გაშვების სტაბილურობა და აპარატის ელექტრული აღჭურვილობის ჯანმრთელობა დამოკიდებულია მის ფუნქციონირებაზე.

ელექტრომომარაგების არასწორმა არჩევანმა შეიძლება გამოიწვიოს მრავალი საოპერაციო პრობლემა და მომავალში დამატებითი ხარჯები. მაგრამ პრობლემების თავიდან აცილება მარტივია - უბრალოდ გაიგეთ ბატარეის პარამეტრები და გამოიყენეთ ცოდნა ყიდვის პროცესში.

ტევადობა

ბატარეის სტაბილურობა და ხანგრძლივობა დიდწილად დამოკიდებულია მის სიმძლავრეზე - ინდიკატორი, რომელიც ახასიათებს ენერგიის წყაროს მიერ მოწოდებული ელექტროენერგიის რაოდენობას გარკვეული პერიოდის განმავლობაში.

ამრიგად, 40 A * სთ სიმძლავრე მიუთითებს ბატარეის უნარზე, მიაწოდოს დატვირთვა 1 ა დენით ორმოცი საათის განმავლობაში ან 2 ა დენით, მაგრამ უკვე 20 საათის განმავლობაში.

სიმძლავრე ორი ტიპისაა:

• ნომინალური - 20-საათიანი გამონადენისთვის დამახასიათებელი პარამეტრი. ეს არის ეს მაჩვენებელი, რომელიც გაწერილია ენერგიის წყაროს ეტიკეტზე. რუსეთის ბაზრისთვის, ეს მოთხოვნა შეესაბამება GOST 959-91. ნომინალური სიმძლავრის გამოსათვლელად მოწყობილობა იხსნება 20 საათის განმავლობაში ნომინალური სიმძლავრის პარამეტრის 5% დენით. მაგალითად, 20 A * სთ ბატარეისთვის, გამონადენის დენი არის 1 ა. გამონადენის პროცესი ჩერდება, როდესაც ძაბვა მიაღწევს 10,5 ვოლტ ნიშნულს (12 ვოლტიანი კვების ბლოკისთვის).
• რეზერვი - ამერიკულ ბაზარზე გაყიდული ბატარეებისთვის დამახასიათებელი სიმძლავრე. სარეზერვო სიმძლავრე ასახავს რამდენ ხანს აწვდის ბატარეას დენი 25 ა. გაზომვები ხდება 27 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე. ასე რომ, ელექტროენერგიის წყაროსთვის, რომლის სიმძლავრეა 55 A * სთ, ეს პარამეტრი აღწევს საათნახევარს. გენერატორის გაუმართაობის შემთხვევაში ავტომობილი გადაადგილდება აღნიშნული პერიოდის განმავლობაში.

Ძალა

ბატარეის არჩევის თანაბრად მნიშვნელოვანი კრიტერიუმია ენერგიის წყაროს მიერ მოწოდებული გამომავალი სიმძლავრე. პარამეტრი იზომება ორ პირობებში:

1. ატმოსფერული ჰაერის ტემპერატურა - 18 გრადუსი ცელსიუსი;
2. გაზომვის დრო - ნახევარი წუთი.

ამ პარამეტრის მიხედვით, ექსპერტები აფასებენ ბატარეის უნარს ცივი ძრავის გაშვებას.

გაანგარიშება ხდება ფორმულის მიხედვით: P = I * U, სადაც U არის გამონადენი ძაბვის პარამეტრი, რომელიც გამოითვლება საშუალო არითმეტიკული სახით, ხოლო I არის დამწყებ გამონადენის დენი.

თუ გავითვალისწინებთ ტყვიის მჟავა ბატარეების სიმძლავრის პარამეტრს, მაშინ მასზეა დამოკიდებული ძრავის ამწე ლილვის დაძაბვის სიჩქარე შემქმნელის მიერ.

გამოდის, რომ რაც უფრო მეტი სიმძლავრე აქვს დენის წყაროს, მით უფრო მაღალია გამომავალი საწყისი დენი.

შემქმნელის გამონადენი გარკვეული დენით (მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული) გვიჩვენებს, თუ რამდენ ხანს შეუძლია ბატარეას მიაწოდოს დამწყები ელექტროსადგურის დასაწყებად.

ბატარეის ოპტიმალური სიმძლავრე განისაზღვრება საწყისი სისტემის დეველოპერების მიერ ჩატარებული ტესტების გათვალისწინებით.

საბოლოო პარამეტრი აღირიცხება აპარატის ტექნიკურ პასპორტში. ამისათვის რეკომენდებულია ახალი ენერგიის წყაროს არჩევა.

პოლარობა

ბატარეის ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ ისეთ კრიტერიუმს, როგორიცაა პოლარობა. თუ არასწორ არჩევანს გააკეთებთ, მაშინ მავთულები შეიძლება უბრალოდ არ მიაღწიონ ტერმინალებს.

არსებობს ორი სახის პოლარობა - წინ და უკან. პირველ შემთხვევაში, "მინუსი" არის მარჯვენა მხარეს, ხოლო "პლუს", შესაბამისად, მარცხნივ.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, პოლარობა იცვლება.

პოლარობის პირველი ტიპი დამახასიათებელია დსთ-ს ქვეყნებში წარმოებული ბატარეებისთვის, ხოლო მეორე - ევროპის კონტინენტისა და შეერთებული შტატების ქვეყნებისთვის.

ტერმინალები

ახალბედა მანქანის მოყვარულთა შეცდომა არის არასაკმარისი ყურადღება ტერმინალების ტიპზე, რომელიც შეიძლება განსხვავდებოდეს სისქეში და დამაგრების ტიპზე.

ასე რომ, ევროპულ ბატარეებში "პლუსის" სისქე არის 19,5 მმ, ხოლო "მინუს" - 17,9 მმ.

აზიურ ვერსიაში (იაპონია და კორეა) - 12.7 და 11.1, შესაბამისად. გამოდის, რომ აზიური ბატარეა შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ მანქანაზე, მაგრამ ევროპიდან ელექტროენერგიის წყარო ვერ მიეწოდება აზიურ მანქანას - თქვენ მოგიწევთ ტერმინალების შეცვლა.

გარდა ამისა, ზოგიერთი ძველი მანქანა იყენებს ჭანჭიკის ტიპს.

დაიმახსოვრეთ კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი რამ - 110 A * სთ-მდე ბატარეებში ტერმინალები გრძელ მხარესაა.

ზომები (სიგრძე, სიმაღლე, სიგანე)

თანაბრად მნიშვნელოვანი კრიტერიუმია საერთო ზომები. იმისათვის, რომ იყოთ სწორი, გაზომეთ ძველი კვების წყაროს სიმაღლე, სიგრძე და სიგანე ახალი მოწყობილობის შეძენამდე.

მნიშვნელოვანია, რომ სიგანე შეესაბამებოდეს ქარხნულ პარამეტრს, მაგრამ სიმაღლე და სიგრძე შეიძლება განსხვავდებოდეს მცირე დიაპაზონში.

ეს გამოწვეულია იმით, რომ უმეტეს მოდელებში ბატარეა დამაგრებულია მოწყობილობის გვერდებზე ქვედა გამონაზარდების გამოყენებით. არ გადააჭარბოთ სიმაღლეს, რადგან თუ პარამეტრი ძალიან მაღალია, კაპოტი შეიძლება არ დაიხუროს.

დაწყების დენი (ცივი ამწე დენი)

საწყისი დენის რაოდენობა დამოკიდებულია ბევრ პარამეტრზე. ეს ხდება, რომ იგივე სიმძლავრისა და განზომილების ბატარეებს აქვთ განსხვავებული ცივი დაძაბვის დენი.

მიზეზი ის არის, რომ ეს პარამეტრი იზრდება გამოყენებული ტყვიის ფირფიტების ფორიანობის მატებასთან ერთად, მათი რაოდენობის მატებასთან ერთად ან პასტის შემადგენლობაში ფოსფორმჟავას გამოყენების შემთხვევაში.

გაზრდილი საწყისი დენი ჩვეულებრივ გვხვდება დიზელის მოძრავ მანქანებში. ასე რომ, ბენზინის ძრავისთვის 55 ა * სთ სიმძლავრის ბატარეას აქვს საწყისი დენი 255 ა, ხოლო ბატარეას "დიზელის" იგივე სიმძლავრე - 300 ა * სთ.

თუ შეძენისას აღმოაჩენთ, რომ ცივი დარტყმის დენი უფრო მაღალია ვიდრე რეკომენდებული პარამეტრი (თუ დანარჩენი ინდიკატორები შეესაბამება), მაშინ ეს მხოლოდ პლუსია. ეს ბატარეა ცივ ამინდში ძრავას უკეთ ამუშავებს. გამოიყენეთ ეს ცოდნა, როდესაც.

არ შეგეშინდეთ, რომ ეს პარამეტრი უარყოფითად იმოქმედებს მანქანის ელექტრული ელემენტების მდგომარეობაზე. ყველაფერი, რაზეც სასტარტო დენი გავლენას ახდენს, არის ელექტროსადგურის გაშვების ხარისხი და საიმედოობა.

ამ პარამეტრის მიუხედავად, ბატარეაზე ძაბვა უცვლელი რჩება.

დატბორილი ან მშრალი დამუხტული ბატარეა

მძღოლებისთვის დიდი პლიუსია ის, რომ დატენვის ბატარეის ყიდვისას მოწყობილობა მზად არის გამოსაყენებლად და არ საჭიროებს დამატებით მომზადებას.

ახლა აღარ არის საჭირო ელექტრომომარაგების ავტოფარეხში მიტანა და ელექტროლიტით შევსება. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ უკვე არის მოწყობილობაში.

მწარმოებელი, როგორც წესი, იყენებს მხოლოდ მაღალი ხარისხის ელექტროლიტს მინარევების მინიმალური შემცველობით. მაგრამ მაინც, დატბორილი ბატარეის ყიდვისას ღირს მისი ხარისხის შემოწმება.

გარდა ამისა, შესაძლებელია მაღალი ხარისხის ელექტროლიტის არჩევის პრობლემებიც.

რაც შეეხება მშრალ დამუხტულ ბატარეას, აქ მახასიათებლების დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ ინსტალაციისა და ექსპლუატაციის დაწყების შემდეგ.

ამ ბატარეების ყიდვა ღირს, თუ არ აპირებთ მათ დაუყოვნებლივ ექსპლუატაციაში ჩართვას.

მშრალ დამუხტულ ელექტრომომარაგების მთავარი უპირატესობაა მათი ხანგრძლივი შენახვის ვადა, რომელიც შეადგენს 3-5 წელს, მათი ორიგინალური თვისებების შენარჩუნების გარანტიით. ერთადერთი გამონაკლისი არის მშრალი მუხტის დაკარგვა საცავიდან ამოღების შემდეგ ექსპლუატაციის პირველ წელს.

მშრალი დამუხტული ბატარეის მინუსი არის ის, რომ მისი გამოყენება შეუძლებელია წინასწარი მომზადების გარეშე. აპარატზე დამონტაჟებამდე, მოწყობილობის ნაპირები ივსება ელექტროლიტით, რის შემდეგაც ღირს გაჟღენთის მოლოდინი 30-60 წუთის განმავლობაში.

პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, დამატებით ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ კრიტერიუმებს:

• ბატარეის კორპუსის მთლიანობა;
• ეტიკეტის არსებობა ყველა პარამეტრით (ძალა, სიმძლავრე და ა.შ.).

ემსახურება თუ არა მომსახურებას

ყველა ბატარეა პირობითად იყოფა ორ კატეგორიად:

სერვისული ბატარეები.

მოწყობილობები, რომლებშიც შეგიძლიათ ფიზიკურად ამოიღოთ საცობი ქილებიდან, შეაფასოთ შიგთავსი და დაამატოთ ტექნიკური სითხე (საჭიროების შემთხვევაში).

შემდეგი მოქმედებები ასევე ხელმისაწვდომია მანქანის მფლობელისთვის:

• ტყვიის ფირფიტების ვიზუალური შემოწმება;
• ელექტროლიტების მდგომარეობის შემოწმება;
• სიმკვრივის გაზომვა;
• ელექტროლიტების დონის შეფასება თითოეულ ქილაში.

ასეთი ბატარეის მთავარი უპირატესობა არის მისი მდგომარეობის მონიტორინგის შესაძლებლობა და შეკეთების ხელმისაწვდომობა (საჭიროების შემთხვევაში).

მაგრამ მომსახურე დენის წყაროს აქვს მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები:

• შებოჭილობის ნაკლებობის გამო, ტექნიკური სითხე შეიძლება ადუღდეს ან აორთქლდეს (განსაკუთრებით ცხელ ამინდში).
• თუ ელექტროქიმიური სითხის დონე დაეცემა, მანქანის ჩართვა აღარ იქნება შესაძლებელი.
• ფირფიტების ღია ნაწილზე სულფაციის პროცესი სწრაფად მიმდინარეობს.
• მფლობელს მუდმივად უწევს ელექტროლიტების დონის მონიტორინგი (განსაკუთრებით ზაფხულში).
• მჟავის აორთქლება იწვევს ბატარეის ზედაპირზე თეთრი საფარის გამოჩენას. ეს ზრდის ტერმინალის ხიდის რისკს.
• ზაფხულში წყალი ჯერ აორთქლდება, რაც იწვევს მჟავას სიმკვრივის მატებას. შედეგად, ფირფიტები უფრო სწრაფად იშლება.

ამგვარად, მომსახურე ბატარეა ნაწილობრივ თავის ტკივილს იწვევს მძღოლებისთვის, რადგან მათ უნდა შეამოწმონ ელექტროლიტების დონე მინიმუმ 2-3 კვირაში ერთხელ, ხოლო ასეთი მოწყობილობების შენახვის ვადა არ აღემატება 2-3 წელს (არასწორი მუშაობით, ჯამური ნაკლებია).

სარემონტო ბატარეა.

ელექტრომომარაგება ფირფიტების ექვსი შეკვრით და ელექტროლიტით დალუქულ პლასტმასის გარსაცმში. ასეთ მოწყობილობას არ აქვს საცობები.

თუ ელექტროქიმიური სითხე ადუღდება, მაშინ ის ამოდის ორთქლის სახით, კონდენსირდება და შემდეგ მიედინება ქვემოთ. დამწყებთათვის, ასეთი მოწყობილობა საუკეთესო ვარიანტია, რადგან ტექნიკური პრობლემები არ არის.

მეორეს მხრივ, ასევე არის უარყოფითი მხარეები:

• ელექტროქიმიური სითხის მდგომარეობის კონტროლი არ არსებობს;
• თუ ელექტროლიტის დონე ეცემა, მისი შევსების საშუალება არ არსებობს;
• რომელიმე ქილის გაუმართაობის შემთხვევაში მოგიწევთ მთელი ბატარეის გადაყრა.

ელექტროლიტის დამატების შეუძლებლობა და ბატარეის მოვლა ამცირებს მის მომსახურების ხანგრძლივობას. აპარატის ელექტრომოწყობილობის დეფექტის შემთხვევაში, ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეა შეიძლება გაფუჭდეს და აღარ დაექვემდებაროს აღდგენას.

გამარჯობა ბლოგის მკითხველებო! თუ ბატარეის შეცვლას აპირებთ, ჩვენი მასალა დაგეხმარებათ. ერთის მხრივ, პანსიონის ღია სივრცეებში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გააკეთოთ აკუმულატორის შერჩევა მანქანის მარკის მიხედვით. მეორეს მხრივ, ყველაფერი ასე მარტივი არ არის. ონლაინ შერჩევა საშუალებას მოგცემთ შეამციროთ მოდელების დიაპაზონი - საბოლოო არჩევანი მაინც ავტომოყვარულზეა დამოკიდებული. როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად - წაიკითხეთ ჩვენი სტატია.

ბატარეის კატეგორიები

ყველა მანქანის ბატარეა შეიძლება დაიყოს სამ დიდ ჯგუფად:

• უპატრონო.
• ცოტას ემსახურება.
• მომსახურე.

სერვისული ბატარეები, რაც არ უნდა უცნაურად ჟღერდეს, საჭიროებს სერვისს. თუ მათ ელექტროლიტს არ დაამატებთ, ბატარეა სწრაფად გაფუჭდება. ეს არის ყველაზე იაფი ბატარეები, რომელთა სიცოცხლის საშუალო ხანგრძლივობა დაახლოებით ერთი წელია.

დაბალი ტექნიკური ბატარეები, ფაქტობრივად, შენარჩუნებული ბატარეების გაუმჯობესებული ვერსიაა - თქვენ უნდა იზრუნოთ მათზე, მაგრამ არც ისე ხშირად. 2-3 წელი მუშაობენ.

სარემონტო ბატარეებს აქვთ დალუქული კორპუსი, რომელიც არ საჭიროებს ელექტროლიტის პერიოდულ შევსებას. მათ შეუძლიათ 5-6 წლამდე გაძლება, მაგრამ 2-3-ჯერ მეტი ღირს ვიდრე ჩვეულებრივი ბატარეები.

ბატარეების სწორად შერჩევამ უნდა გაითვალისწინოს მოვლის მეთოდი.

წარმოების ტექნოლოგია

ბატარეების სწორად შერჩევამ უნდა გაითვალისწინოს წარმოების ტექნოლოგია. ყველა მოწყობილობა იყოფა სამ ჯგუფად:

1. დაბალი ანტიმონი (Sb)- იაფი, ემსახურება ბატარეებით. ნაკლოვანებები არის დაბალი საწყისი დენი და სიმძლავრე. ისინი სწრაფად იშლება და საჭიროებს პერიოდულ შევსებას გამოხდილი წყლით. დადებითიდან - ეს მოწყობილობები ყველაზე იაფია და კარგად მოითმენს ღრმა გამონადენს. თქვენ არ უნდა აირჩიოთ ისინი.
2. კალციუმის ბატარეები (Ca \ Ca)- უფრო ძვირი ვიდრე ანტიმონი, მაგრამ მნიშვნელოვნად აღემატება მახასიათებლებს. მანქანის ეს ბატარეები არ საჭიროებს ტექნიკურ მოვლას, კარგად ინარჩუნებს დამუხტვას და აქვს მაღალი საწყისი დენი და სიმძლავრე. მათ შეუძლიათ დაიკვეხნონ ხანგრძლივი მომსახურების ვადით. მინუსებიდან - ისინი არ მოითმენენ სრულ გამონადენს. მაგალითად, 3-4 ასეთი გამონადენი გამოიწვევს სიმძლავრის დაკარგვას 70-80%-ით. იმათ. მოწყობილობის უსაფრთხოდ გადაყრა შესაძლებელია.
3. ჰიბრიდი (Ca +, Sb \ Ca, ჰიბრიდული ბატარეა)- მოწყობილობებს აქვთ საშუალო მახასიათებლები და გონივრული ღირებულება. ისინი კარგად მოითმენენ ღრმა გამონადენებს. ისინი მიეკუთვნებიან დაბალი მოვლის კლასს.

ბატარეის საუკეთესო არჩევანია კალციუმის ან ჰიბრიდული ბატარეები.

ჩვენი ან იმპორტირებული

ფუნდამენტური განსხვავება ევროპულ და ადგილობრივ ბრენდებს შორის მდგომარეობს სტანდარტებში. ორი მათგანია:

1. ISO არის ევროპელებისთვის, მაგალითად ვარტა.
2. GOST - რუსული ბატარეებისთვის, მაგალითად, ტიუმენი.

და აქ, ჩვენი მწარმოებლები ბევრად უფრო კომფორტულად გრძნობენ თავს. ISO მოთხოვნების მიხედვით, ბატარეას მიეწოდება მაქსიმალური გამონადენი 30 წამის განმავლობაში. ამ დროის განმავლობაში ბატარეაზე ძაბვა არ უნდა ჩამოვარდეს 9 ვ-ზე დაბლა. და ნახევარი წუთი ექსტრემალურ რეჟიმში, ეს ძალიან კარგი მაჩვენებელია.

GOST ნაკლებად მოთხოვნადია - ტესტის დრო მხოლოდ 110-15 წამია. იმათ. ნებისმიერ ბატარეას შეუძლია გაუმკლავდეს ამას. შიდა წარმოების დასაცავად, უნდა ითქვას, რომ ბევრი მწარმოებელი ამკაცრებს პროდუქციის ხარისხს და ასევე გადის ISO-ს. თუ ასეა, ბატარეის ყუთზე იქნება შესაბამისი მარკირება.

პოპულარული მწარმოებლები:

• Bosch - ეს ბრენდი ცნობილია ყველა მანქანის მოყვარულისთვის. გამძლეობა, საიმედოობა, გერმანული ხარისხი და მაღალი ღირებულება. აქ მოცემულია ამ კომპანიის პროდუქციის ძირითადი მახასიათებლები.
• Varta არის პოპულარული ბატარეის ბრენდი. ხარისხით ის არ ჩამოუვარდება Bosch-ის პროდუქტებს, მაგრამ ბევრად უფრო ხელმისაწვდომი ფასით. მწარმოებელი კმაყოფილია მის კატალოგში მოდელების მრავალფეროვნებით. სხვათა შორის, სწორედ კომპანიის ვებსაიტზე არის მანქანის ბრენდის მიხედვით აკუმულატორების ონლაინ შერჩევის შესაძლებლობა;
• მანქანის ბატარეები ISTA- Warta-ს ბრენდის იაფი ანალოგი. წარმოებულია უკრაინაში;
• ბატარეა ტიუმენის მანქანისთვის- იაფი, ემსახურება ბატარეებით. ანალოგი - ტიტანი. მძღოლების თქმით, ისინი საკმაოდ ღირსეული ვარიანტებია მათი ფულისთვის.

რა თქმა უნდა, ბატარეის მწარმოებელი მნიშვნელოვანია, მაგრამ საკითხი, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ ბატარეა, ამით არ მთავრდება.

Წარმოების თარიღი

მიუხედავად იმისა, რომ ბატარეა არ არის ძეხვი, ის ფუჭდება. იდეალურ შემთხვევაში, აირჩიეთ ბატარეები, რომლებიც 6-7 თვეზე ნაკლებია.

თუ ბატარეის ასაკი 1-დან 2 წლამდეა, ეს არის მიზეზი, რომ მოითხოვოთ მნიშვნელოვანი ფასდაკლება მაღაზიაში. Რატომ არის, რომ? საქმე იმაშია, რომ დაბალი ტექნიკური და ტექნიკური საჭიროების მქონე ბატარეებს აქვთ შეზღუდული სიცოცხლის ხანგრძლივობა. და ისინი უნდა ინახებოდეს წესების მიხედვით - არა იმ ფაქტის, რომ მათ პატივს სცემენ.

საინტერესო პუნქტი - ბევრი ადამიანი ყიდულობს აკუმულატორის "დაძველებულს" მანქანაზე დასაყენებლად, რომელსაც ყიდიან. იმათ. ადამიანი ყიდულობს მანქანას ახალი ბატარეით, მაგრამ სინამდვილეში ის მალე დაიძინებს. ამიტომ, მანქანის ყიდვისას, ღირს დამზადების თარიღის შემოწმება - ახალი გარეგნობა შეიძლება მოატყუოს.

სიმძლავრე და გენერატორი

მანქანისთვის ბატარეის შერჩევა უნდა ეფუძნებოდეს რეკომენდებულ სიმძლავრეს. ეს პარამეტრი მიუთითებს რამდენ ხანს იმუშავებს ბატარეა სრული დატვირთვით. არ იფიქროთ, რომ რაც უფრო დიდია ტევადობა, მით უკეთესი. რეკომენდებული მნიშვნელობა შეიძლება გადააჭარბოს 5-10 Ah-ით. რატომ - ახლა ჩვენ გავარკვევთ.

სხვათა შორის, სიმძლავრე მითითებულია შემდეგნაირად:

• ამჩ;

იცოდით, რომ მანქანის ბატარეის უკმარისობის ყველაზე მაღალი პროცენტი ზამთრის პერიოდში ხდება? ფაქტია, რომ ნულამდე ტემპერატურაზე, ბატარეის სიმძლავრე შეიძლება დაკარგოს 40% -მდე. გარდა ამისა, ზამთარში მანქანა აპრიორი უარესად იწყება. იმათ. მინუს 20-ზე, ბატარეა შეიძლება დაკარგოს. სწორედ ასეთ შემთხვევებში გამოდგება ტევადობის რეზერვი.

ასე რომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ სიმძლავრე, მაგრამ აქ გენერატორი მოქმედებს. თქვენ ასევე უნდა მიაქციოთ მას ყურადღება მანქანის ბრენდის მიხედვით მანქანის ბატარეის არჩევისას. ამ მოწყობილობის მთავარი ამოცანაა მანქანის ელექტრიკოსისთვის ენერგიით მიწოდება და აკუმულატორის დატენვა მართვის დროს.

მოდით შევხედოთ მაგალითს VAZ გენერატორზე. მისი სიმძლავრე არის 80 ა. ელექტროენერგია მოიხმარს სიმძლავრის 15-20%-ს, ზარალისთვის გადავაგდოთ 5%. იმათ. ბატარეაზე რჩება დაახლოებით 60 ა, თუ თქვენ დააყენებთ, მაგალითად, 65-70 აჰ, მაშინ ასეთი ბატარეა მუდმივად დაუცველი იქნება, რაც შეამცირებს მის ექსპლუატაციას. აქედან გამომდინარეობს მწარმოებლის რეკომენდაციები. სხვათა შორის, მრავალი ბრენდისთვის თავდაპირველად მითითებულია მნიშვნელობების დიაპაზონი, მაგალითად 55-60 Ah, იგივე VAZ-ისთვის.

საწყისი დენი, ზომები და პოლარობა

არსებობს კიდევ რამდენიმე პარამეტრი, რომელიც უნდა იქნას გათვალისწინებული ბატარეის არჩევისთვის:

• საწყისი დენი - აღნიშნავს ბატარეის მიერ მიწოდებულ მაქსიმალურ სიმძლავრეს -18 ° C ტემპერატურაზე 3-30 წამის ინტერვალით. რაც უფრო მაღალია ეს მნიშვნელობა, მით უკეთესი;
• პოლარობა - შეიძლება იყოს პირდაპირი ან საპირისპირო. მის დასადგენად, თქვენ უნდა შეხედოთ ბატარეის სახეს. თუ უარყოფითი ტერმინალი მარცხნივ არის, ის შებრუნებულია, თუ მარჯვნივ - სწორი.
• ზომები - რაც უფრო დიდია მოწყობილობის სიმძლავრე, მით უფრო დიდია მისი ზომები. თუ ბატარეის მყარი სადგამი მოთავსებულია ქუდის ქვეშ, მოწყობილობა უფრო დიდი ზომისაა და მისი ჩასმა შეუძლებელია.

პოლარობა არანაირად არ მოქმედებს მოწყობილობის ფუნქციონირებაზე. მაგრამ თუ ეს არ არის სწორი, ტერმინალებზე მავთულის სიგრძე შეიძლება არ იყოს საკმარისი.

ბატარეის შემოწმება

არის კარგი გამოთქმა - ენდე, მაგრამ გადაამოწმე. რაც არ უნდა კარგი იყოს ბატარეა, როგორც არ უნდა შეაქოს გამყიდველი, ყიდვის წინ ბატარეა უნდა შემოწმდეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მოგვიანებით, ეს შეიძლება იყოს მტკივნეულად მტკივნეული.

როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად? გამყიდველმა უნდა შეამოწმოს თქვენთან ერთად დატვირთვის ჩანგლით. ამ პროცედურას 5-10 წამი სჭირდება. ამ შემთხვევაში ძაბვა არ უნდა დაეცეს 9 ვ-ზე დაბლა. პირიქით, ჩაძირვის შემდეგ ის იწყებს ცოცვას. თუ მოწყობილობამ აჩვენა 8 ან 7 ვ - უარი თქვით ყიდვაზე.

გარანტია

საგარანტიო პერიოდი არის კიდევ ერთი პარამეტრი, რომელიც გავლენას ახდენს ბატარეის არჩევანზე. თქვენ არ გჭირდებათ ბატარეის აღება, თუ მწარმოებელი ვერ უზრუნველყოფს მის ნორმალურ მუშაობას, მინიმუმ 2 წლის განმავლობაში. ზოგიერთ ცნობილ ბრენდს აქვს 4-5 წლამდე გარანტია, მაგალითად ვარტას აკუმულატორებისთვის არის 3-4 წელი, რაც ძალიან კარგია.

სინამდვილეში, გარანტია არის ბატარეის სავარაუდო ხანგრძლივობა. თუ ის 2+ წლისაა, ეს ნიშნავს, რომ მწარმოებელი ზრუნავს აწყობისა და კომპონენტების ხარისხზე.

სერვისები ბატარეის ონლაინ შერჩევისთვის

ძნელია ახალბედა მანქანის ენთუზიასტისთვის დაუყოვნებლივ გააცნობიეროს ბატარეის არჩევის ყველა სირთულე. ბრენდის მიხედვით ბატარეების ონლაინ შერჩევის სერვისებმა შეიძლება ცხოვრება გააადვილოს. პროცესი თავისთავად ძალიან მარტივია, შერჩევის საიტზე თქვენ უნდა მიუთითოთ შემდეგი პარამეტრები:

• მანქანის ბრენდი;
• მოდელი;
• გამოშვების წელი;
• ძრავის ტიპი;
• ზოგიერთ სერვისს შეიძლება დასჭირდეს ღვინის კოდი.

შედეგად, სისტემა აწვდის სწორ ბატარეებს. იმიტომ რომ ამ სერვისების უმეტესობა ეკუთვნის მანქანის მაღაზიებს - შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ აირჩიოთ და შეიძინოთ თქვენთვის სასურველი მოდელი.

სერვისების მაგალითები ონლაინ შერჩევისთვის:

• http://akb-varta.ru/searchby- შეგიძლიათ აირჩიოთ ბატარეა მანქანის მარკის მიხედვით მწარმოებლის Varta-სგან;
• http://www.koleso-russia.ru/batteries- მოსახერხებელი სერვისი, შერჩეული მოდელების გარდა, გასცემს ფირფიტას რეკომენდებული ბატარეის მახასიათებლებით. მათ შორისაა ზომები, საწყისი დენი, სიმძლავრე და რაც მთავარია მინიმალური და მაქსიმალური სიმძლავრე;
• http://www.amag.ru/accumulator/select- კიდევ ერთი სერვისი, სადაც შეგიძლიათ აირჩიოთ ბატარეა მანქანისთვის.

მაგალითად, ბატარეების შერჩევა განხორციელდა Skoda Octavia 2010-ისთვის 1.8 ლიტრიანი ტურბო ძრავით.

შედეგები:

• საწყისი დენი - 470 ა-დან 680 ა-მდე;
• მინიმალური ტევადობა- 55 ახჩ;
• მაქსიმალური ტევადობა- 70 ახჩ;
• მინიმალური ღირებულება- 2500 რუბლი Giver 6CT- 60Ah R + 480A;
• მაქსიმალური ღირებულება- 10,800 რუბლი Varta Start-Stop Plus D52 6st 12v 60ah 680A-დან;
• საშუალო ფასი- 5000-6000 რუბლი.

ამრიგად, ბატარეის შერჩევა მანქანის პარამეტრების მიხედვით არ იძლევა ცალსახა შედეგს. საბოლოო არჩევანის გასაკეთებლად, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რას ნიშნავს ბატარეების მახასიათებლები და როგორ მოქმედებს ისინი სწორ არჩევანზე.

სულ ეს იყო, იმედი მაქვს მასალა თქვენთვის სასარგებლო იყო. არ დაგავიწყდეთ ბლოგის სხვა სტატიების წაკითხვა და მეგობრებთან ერთად გაზიარება სოციალურ მედიაში. ქსელები.

მანქანის აკუმულატორი სეზონური პროდუქტია, თუმცა გამოიყენება მთელი წლის განმავლობაში. როდესაც ქუჩაში ჩიტები მღერიან და ძრავში თბილი ზეთი იფრქვევა, ამწე ლილვის გადატრიალება რთული არ არის - ნახევრად მკვდარი ბატარეაც კი უძლებს ამას. მაგრამ სიცივეში დამწყები არ არის ადვილი და ის ცდილობს გადაიქცეს წმინდა აქტიურ წინააღმდეგობად, რომელიც მოიხმარს ძალიან დიდ დენს. შედეგად, ბატარეა უარს ამბობს, მფლობელს კი მაღაზიაში წასვლა უწევს.

როგორ ავირჩიოთ ბატარეა

თუ არ გსურთ სერვისთან დაკავშირება ან გამყიდველის დახმარება, მაშინ შერჩევის ალგორითმი უნდა იყოს შემდეგი.

თქვენ უნდა აიღოთ ბატარეა, რომელიც გარანტირებული იქნება მისთვის გამოყოფილ ნიშში, იქნება ეს ძრავის განყოფილება, საბარგული თუ სხვა. დამეთანხმებით: სისულელეა რამდენიმე სანტიმეტრის გამოტოვება! ამავდროულად, ჩვენ განვსაზღვრავთ პოლარობას: ვუყურებთ ძველ ბატარეას და ვხვდებით, რა არის მარჯვნივ და რა არის მარცხნივ? ცხადია, რომ თუ მანქანა არ არის ევროპული, მაშინ თავად ტერმინალები შეიძლება განსხვავდებოდეს ჩვეულებრივის უმეტესობისგან - როგორც ფორმით, ასევე მდებარეობით.

ამის შემდეგ ჩვენ ვირჩევთ ბრენდს. აქ აუცილებლად გირჩევთ, იხელმძღვანელოთ ჩვენი ბოლო წლების გამარჯვებულთა სიით და არასოდეს „დააკოცოთ“ ახალბედებს ან აუტსაიდერებს. მაშინაც კი, თუ მათი ეტიკეტები ყველაზე ლამაზია. წარმოგიდგენთ რამდენიმე სახელს, რომელიც, როგორც წესი, არ გვანებებდა: ტიუმენი (ტიუმენის ბატარეები), ვარტა, მედალოსანი, ა-მეგა, მუტლუ, ტოფლა, აქტეხი, ზვერი.

ჩვენ ყოველწლიურად ვატარებთ სხვადასხვა მანქანის აკუმულატორის შედარებით ტესტებს. ჩანს უახლესი შედეგები, სადაც 10 ბატარეა შევადარეთ, დაინტერესებულ პირებს ასევე შეუძლიათ გაეცნონ გასული წლების გამოცდებს:,, და ა.შ.

ბატარეის ბრენდი ჩვეულებრივ განსაზღვრავს ბატარეის ფასს. ევროპული წარმოების მანქანის ბატარეების სავარაუდო ღირებულება 242 × 175 × 190 მმ ზომებით 2014 წელს მერყეობდა 3000-დან 4800 რუბლამდე. ჩვეულებრივი ბატარეისთვის და 6300-დან 7750 რუბლამდე. - AGM-სთვის. დეკლარირებული დენი და სიმძლავრე თავისთავად გამოვა - ზომებიდან გამომდინარე.

მნიშვნელოვანია: თუ დაყენებული გქონდათ AGM ბატარეა, მაშინ ის უნდა შეცვალოთ მხოლოდ AGM-ზე და არა "ჩვეულებრივზე". საპირისპირო ჩანაცვლება საკმაოდ მისაღებია, მაგრამ ეკონომიკურად არაპრაქტიკული.

მათთვის, ვინც დაინტერესებულია ტექნიკური ნიუანსებით

სასარგებლოა თუ არა ცივ ამინდში ბატარეის „გათბობა“ ფარების ჩართვით ძრავის ამოქმედებამდე?

რატომ გჭირდებათ საყურე ინდიკატორი?

ეს მაჩვენებელი საშუალებას გაძლევთ უხეშად შეაფასოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე და დონე, რათა გაარკვიოთ, სჭირდება თუ არა მანქანის ბატარეის დატენვა. ზოგადად, ეს სათამაშოა, რადგან საყურე ექვსიდან მხოლოდ ერთ ქილაშია. თუმცა, ერთ დროს ბევრი სერიოზული მწარმოებელი იძულებული გახდა დაენერგა იგი დიზაინში, რადგან ნახვრეტის არარსებობა მომხმარებლების მიერ აღიქმებოდა მინუსად.

შესაძლებელია თუ არა მანქანის ბატარეის მდგომარეობის შეფასება ტერმინალებზე არსებული ძაბვის მიხედვით?

დაახლოებით შესაძლებელია. ოთახის ტემპერატურაზე, სრულად დამუხტულმა ბატარეამ, რომელიც გამორთულია დატვირთვისგან, უნდა უზრუნველყოს მინიმუმ 12,6–12,7 ვ.

რა დგას ტერმინის "კალციუმის ბატარეის" უკან?

არაფერი განსაკუთრებული: ეს არის ჩვეულებრივი სარეკლამო ტრიუკი. დიახ, ხატები "Ca" (ან თუნდაც "Ca - Ca") მანქანის ბატარეებზე დღეს უფრო და უფრო ხშირად გვხვდება, მაგრამ ეს მათ არ აადვილებს. მაგრამ კალციუმი გაცილებით ნაკლებად მძიმე მეტალია, ვიდრე ტყვია. საქმე იმაშია, რომ საუბარია კალციუმის ძალიან მცირე (ფრაქციული ან ერთი პროცენტი) დანამატებზე იმ შენადნობაში, საიდანაც მზადდება ბატარეის ფირფიტები. თუ მას ემატება როგორც დადებით, ასევე უარყოფით ელექტროდებს, მაშინ მიიღება იგივე "Ca - Ca". ყველა სხვა თანაბარ პირობებში, ასეთი მანქანის ბატარეები უფრო ძნელად იხარშება, რაც მნიშვნელოვანია ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეებისთვის. ასეთ ბატარეებს შენახვისას ნაკლები თვითგამორთვა აქვთ. ამიტომ, "ჩვეულებრივი" ბატარეები ადრინდელი ტრადიციული ანტიმონის დანამატებით (მათ ჩვეულებრივ აძლევენ შტეფსელებს) დღეს თითქმის არ იყიდება! გაითვალისწინეთ, რომ მათში ყველაფერი არც ისე ცუდია: მაგალითად, ისინი ბევრად უკეთ იტანენ ღრმა გამონადენებს!

რატომ აძლევენ მანქანის ბატარეები დეკლარირებულ დენს ამდენი ხნის განმავლობაში ტესტირებისას?

მართლაც, თუ სიმძლავრე არის 60 Ah, მაშინ არითმეტიკა გვთავაზობს: 600 A დენი უნდა გაიცეს დაახლოებით 0,1 საათის ან 6 წუთის განმავლობაში! და რეალური რაოდენობა მხოლოდ ათობით წამია... საქმე იმაშია, რომ ბატარეის სიმძლავრე დამოკიდებულია დენზე! და მითითებულ დენზე, ბატარეის მოცულობა აღარ არის 60 Ah, მაგრამ ბევრად ნაკლები: დაახლოებით 20–25! წარწერა 60 Ah მხოლოდ ამბობს, რომ 20 საათის განმავლობაში 25 ° C ტემპერატურაზე შეგიძლიათ თქვენი ბატარეის დატენვა დენით ტოლი 60/20 = 3A - და არა მეტი. ამ შემთხვევაში, გამონადენის ბოლოს, ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვა არ უნდა დაეცეს 10,5 ვ-ზე დაბლა.

რატომ ავირჩიოთ ბატარეა დეკლარირებული დენით, ვთქვათ, 600 A, თუ რეალური საჭიროება ნახევარია?

დეკლარირებული დენი ასევე არის მანქანის ბატარეის ხარისხის არაპირდაპირი მაჩვენებელი: რაც უფრო მაღალია, მით უფრო დაბალია მისი შიდა წინააღმდეგობა! გარდა ამისა, თუ ავიღებთ უკიდურეს შემთხვევას, როდესაც, ღმერთმა ქნას, ზეთი იმდენად შესქელდა, რომ დამწყები საერთოდ ძლივს აძრობს ამწე ლილვს, მაშინ შეიძლება საჭირო გახდეს მაქსიმალური დენი.

მართალია, როცა მანქანაზე სტანდარტულზე დიდი ტევადობის აკუმულატორია დაყენებული, ის დაიტენება და შეიძლება სტარტერი გაუმართოს?

არა ეს სიმართლეს არ შეესაბამება. რა უშლის ხელს ბატარეის სრულად დატენვას? მიზანშეწონილია ანალოგიის დახატვა: თუ თქვენ ამოიღეთ ჭიქა წყალი ვედროდან ან უზარმაზარი კასრიდან, მაშინ სითხის საწყისი დონის აღსადგენად დაგჭირდებათ იგივე ჭიქა ონკანიდან - ორივე ვედროში. და კასრში. რაც შეეხება სტარტერის მოსალოდნელ ავარიას, მისი მიმდინარე მოხმარება არ შეიცვლება, თუნდაც ბატარეის მოცულობა ასჯერ ან ათასჯერ გაიზარდოს. ომის კანონი არ არის დამოკიდებული ამპერ საათებზე.

მოახლოებული ავარიების შესახებ საუბრები მიზანშეწონილია მხოლოდ ექსტრემალური მოყვარულებისთვის, რომლებიც მიჩვეულნი არიან ჭაობიდან გასვლას დამწყებ ძრავის გამოყენებით. ამავდროულად, ეს უკანასკნელი, რა თქმა უნდა, ძალიან თბება და, შესაბამისად, პატარა ბატარეამ, რომელიც უფრო სწრაფად იხსნება, ვიდრე დიდი, შეუძლია მას გადაარჩინოს ფატალური გადახურებისგან, ჯერ კვდება... მაგრამ ეს ჰიპოთეტური შემთხვევაა.

მოდით დაუყოვნებლივ აღვნიშნოთ ერთი საინტერესო ნიუანსი. საბჭოთა პერიოდში კატეგორიულად იკრძალებოდა არაერთ სამხედრო სატვირთო მანქანაზე უფრო დიდი ტევადობის მანქანის ბატარეის დაყენება! მაგრამ მიზეზი სწორედ ის იყო, რომ როდესაც ძრავას არ სურდა ჩართვა, მძღოლები ხშირად ატრიალებდნენ სტარტერებს, სანამ ბატარეა მთლიანად არ დაცლებოდა. ამავდროულად, დამწყებლები გადახურდა და ხშირად მარცხი განიცადა. და რაც უფრო მაღალია ბატარეის სიმძლავრე, მით უფრო დიდხანს იყო შესაძლებელი ცუდი ელექტროძრავის დაცინვა. ეს იყო დამწყებთათვის დასაცავად ასეთი დაშინებისგან, რომ ერთხელ გამოჩნდა მოთხოვნა, რომ არ აღემატებოდეს ბატარეის სიმძლავრეს "სტანდარტულზე" ზემოთ. მაგრამ ახლა ეს არარელევანტურია.

მილიონი დოლარის კითხვა: რა იზომება ამპერ-საათებში?

ყოველ შემთხვევაში, არა ბატარეების სიმძლავრე! ეს არის გავრცელებული მცდარი მოსაზრება პროფესიონალებშიც კი. თუმცა, რომლებიც იკარგება კითხვაზე, თუ როგორ იძლევა დენისა და დროის ნამრავლი სიმძლავრეს? რადგან სწორი პასუხია: ამპერ-საათი არის საზომი ერთეული. დააკისროს! 1 Ah = 3600 Cl. და ტევადობა იზომება ფარადებში: 1F = 1C / 1 V. ვისაც ამის არ სჯერა, შეუძლია მიმართოს ნებისმიერ საცნობარო წიგნს - მაგალითად, ბოშევსკის.

რაც შეეხება ბატარეებს, დამაბნეველი ტერმინოლოგია ჯერ კიდევ ცოცხალია. და რაც რეალურად არის მუხტი, მოძველებული წესით სიმძლავრეს უწოდებენ. ზოგიერთი სახელმძღვანელო გადაუგრიხეს – ამბობენ, „ტევადობა ვაფასებამპერ საათებში“. ისინი არ ზომავენ, არამედ აფასებენ! კარგი, მაინც ასეა...

სხვათა შორის, საბჭოთა პერიოდში ბატარეის არჩევა შეუდარებლად ადვილი იყო - მხოლოდ ამპერ-საათით. მაგალითად, "ვოლგაზე" საჭირო იყო მანქანის ბატარეის ძებნა 60 აჰ, "ჟიგულზე" -55 აჰ, შიდა მანქანებზე პოლარობა და ტერმინალები იგივე იყო. დღეს არ ღირს მხოლოდ ამპერ-საათებზე ფოკუსირება, რადგან იგივე სიმძლავრის მქონე სხვადასხვა მწარმოებლის პროდუქტები შეიძლება საკმაოდ განსხვავებული იყოს სხვა პარამეტრებში. მაგალითად, 60 Ah ბატარეებს შეიძლება ჰქონდეთ 11 პროცენტიანი ცვალებადობა სიმაღლეში, 28 პროცენტი დეკლარირებული დენის თვალსაზრისით და ა.შ. ფასები ასევე ცხოვრობენ საკუთარი ცხოვრებით.

და ბოლო რამ. თუ "აჰ"-ის ნაცვლად ხედავთ წარწერას "A/h" (ეტიკეტზე, სტატიაში, რეკლამაში - არა აქვს მნიშვნელობა) - არ ჩაერთოთ ამ პროდუქტთან. მის უკან დგას გაუნათლებელი და გულგრილი ადამიანები, რომლებსაც ელექტროენერგიის ელემენტარული გაგება არ აქვთ.

რა არის AGM ბატარეა?

AGM-ის გამოყენების ძირითადი სფეროა მანქანებში start-stop რეჟიმით. ეს ბატარეა კი ამბობს: Start Stop!

AGM-ის გამოყენების ძირითადი სფეროა მანქანებში start-stop რეჟიმით. ეს ბატარეა კი ამბობს: Start Stop!

ფორმალურად რომ ვთქვათ, AGM მანქანის ბატარეა არის იგივე ტყვიის მჟავა პროდუქტი, რომელსაც ბევრი თაობის მძღოლი შეეჩვია, მაგრამ ამავე დროს ის ბევრად უფრო სრულყოფილია ვიდრე მისი წინაპრები და უახლოეს მომავალში მთლიანად განდევნის მათ ბაზრიდან.

AGM (Absorbent Glass Mat) არის აბსორბირებული ელექტროლიტით ბატარეების წარმოების ტექნოლოგია, რომელიც გაჟღენთილია გამყოფის მიკროფორებით. დეველოპერები იყენებენ ამ მიკროფორების თავისუფალ მოცულობას აირების დახურული რეკომბინაციისთვის, რითაც ხელს უშლიან წყლის აორთქლებას. წყალბადი და ჟანგბადი, რომლებიც ტოვებენ უარყოფით და დადებით ფირფიტებს, შესაბამისად, შედიან შეკრულ გარემოში და ხელახლა უერთდებიან, რჩება ბატარეის შიგნით. ასეთი ბატარეის შიდა წინააღმდეგობა უფრო დაბალია, ვიდრე მისი "თხევადი" წინამორბედები, რადგან მინაბოჭკოვანი გამყოფის გამტარობა უკეთესია, ვიდრე პოლიეთილენისგან დამზადებული ტრადიციული "კონვერტები". ამიტომ მას შეუძლია უფრო მაღალი დენების მიწოდება. მჭიდროდ შეკუმშული ფირფიტის შეფუთვა ხელს უშლის აქტიურ მასის ნგრევას, რაც შესაძლებელს ხდის გაუძლოს ღრმა ციკლურ გამონადენებს. მანქანის ასეთი ბატარეა შეიძლება თავდაყირა იმუშაოს. და თუ მას აჭრელებთ, მაშინაც კი, ამ შემთხვევაშიც არ იქნება შხამიანი გუბე: შეკრული ელექტროლიტი უნდა დარჩეს გამყოფებში.

AGM-ის გამოყენების დღევანდელი სფეროა მანქანები "Start-stop" რეჟიმით, მანქანები მაღალი ენერგიის მოხმარებით (საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო, "სასწრაფო დახმარება") და ა.შ. მაგრამ ხვალ "უბრალო" მანქანის ბატარეა ნელ-ნელა შევა ისტორიაში. .

AGM და ჩვეულებრივი ბატარეები ცვალებადია ერთმანეთთან?

AGM მანქანის აკუმულატორი "ჩვეულს" 100%-ით ცვლის. საჭიროა თუ არა ასეთი ჩანაცვლება, თუ მანქანას აქვს საკმარისი მოხმარებადი სტანდარტული ბატარეა, სხვა საკითხია. მაგრამ საპირისპირო ჩანაცვლება, რა თქმა უნდა, არასრულია - ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას პრაქტიკაში მხოლოდ უიმედო სიტუაციაში და როგორც დროებითი ვარიანტი.

მართალია, რომ 50 Ah AGM მანქანის ბატარეის გამოყენება შესაძლებელია ჩვეულებრივი 90 Ah-ის ნაცვლად?

ეს, მაპატიეთ, სისულელეა. როგორ შეგიძლია თითქმის გაანახევრო მუხტი და თქვა რომ სხვაობა არ იქნება? დაკარგული ამპერი საათები არ ანაზღაურდება არცერთი ტექნოლოგიით, არც AGM.

მართალია, რომ AGM ბატარეის მაღალ დენს შეუძლია გაანადგუროს მანქანის დამწყებ ძრავა?

Რათქმაუნდა არა. დენი განისაზღვრება დატვირთვის წინააღმდეგობით და ამ შემთხვევაში დამწყებ. და მაშინაც კი, თუ მანქანის ბატარეას შეუძლია მილიონი ამპერის დენის მიწოდება, სტარტერი თავისთავად მიიღებს ზუსტად იმდენს, როგორც ჩვეულებრივი ბატარეისგან. მას არ შეუძლია დაარღვიოს ოჰმის კანონი.

რომელ მანქანებზეა არასასურველი AGM-ის გამოყენება?

ასეთი შეზღუდვა არ არსებობს. მაშინაც კი, თუ გავითვალისწინებთ უძველეს მანქანებს აბსოლუტურად გაუმართავი სარელეო რეგულატორით და ქსელში არასტაბილური ძაბვით, მაშინ ამ შემთხვევაში AGM მანქანის ბატარეა ჩვეულებრივზე ადრე არ დაიღუპება, არამედ უფრო გვიან. ძაბვის ზღვარი, რომლის ზემოთაც შეიძლება პრობლემები შეგექმნათ, არის დაახლოებით 14,5 ვ ჩვეულებრივი ბატარეებისთვის და 14,8 ვ AGM-ებისთვის.

რომელი მანქანის ბატარეას უფრო ეშინია ღრმა გამონადენის - AGM თუ ჩვეულებრივი?

რეგულარული. 5-6 ღრმა გამონადენის შემდეგ მათ შეუძლიათ საბოლოოდ „შეურაცხყოფა მიიღონ“, ხოლო AGM-ისთვის ეს რაოდენობა პრაქტიკულად შეუზღუდავია.

შეიძლება თუ არა AGM მანქანის ბატარეა ჩაითვალოს სრულიად უპრობლემოდ?

ეს არის დამკვიდრებული ტერმინოლოგიის საკითხი, რომელიც უფრო მეტად მუშაობს პიარის სასარგებლოდ, ვიდრე მეცნიერების. მკაცრად რომ ვთქვათ, ეს ტერმინი არასწორია - როგორც AGM ბატარეებისთვის, ასევე ნებისმიერი სხვა მანქანის ბატარეებისთვის. მხოლოდ AA თითის ტიპის ბატარეას შეიძლება ეწოდოს სრულიად უპრობლემოდ, ხოლო მანქანის ნებისმიერი ტყვიის მჟავა ბატარეა, ზოგადად, ასე არ არის. ტექნოლოგიის ლიდერიც კი - AGM ბატარეა - არის, ვთქვათ, 99% დალუქული, მაგრამ არა 100% დალუქული. და ასეთ ბატარეას ჯერ კიდევ სჭირდება სერვისი - შეამოწმეთ დატენვა, საჭიროების შემთხვევაში დატენეთ და ა.შ.

რით განსხვავდება გელის ბატარეები AGM-ისგან?

მინიმუმ ის ფაქტი, რომ ლარი მანქანის ბატარეები ... არ არსებობს! კითხვა წარმოიქმნება კარგად დამკვიდრებული არასწორი ტერმინოლოგიით: გელის ბატარეები გამოიყენება, მაგალითად, ელექტრო სატვირთო მანქანაში ან იატაკის საწმენდ მანქანებში. მათში არსებული ელექტროლიტი, თხევადი მჟავით ჩვეულებრივი მანქანის ბატარეებისგან განსხვავებით, შესქელებულ მდგომარეობაშია. AGM ტექნოლოგიის მქონე ბატარეებში ელექტროლიტი შეკრულია (გაჟღენთილია) სპეციალურ მინაბოჭკოვანი გამყოფით.

გაითვალისწინეთ, რომ ყველაზე პოპულარული Optima ბატარეა ასევე არის AGM და არა ლარი.

რა არის ბატარეის სარეზერვო მოცულობა?

ეს პარამეტრი გვიჩვენებს რამდენ ხანს გაძლებს დაზიანებული გენერატორის მქონე მანქანა ცივ წვიმიან ღამეს. ექსპერტი სხვაგვარად იტყვის: რამდენ წუთში ძაბვა ბატარეის ტერმინალებზე, რომელიც აწვდის დატვირთვას 25 ა დენს, დაეცემა 10,5 ვ-მდე. გაზომვები ტარდება 25 ° C ტემპერატურაზე. რაც უფრო მაღალია ქულა, მით უკეთესი.

როგორ ავირჩიოთ ბატარეა მანქანის მარკის მიხედვით?

ადრე თუ გვიან, ყველა მძღოლს აწყდება ახალი ბატარეის არჩევის საკითხი. უმარტივესი საქმეა იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც ემსახურებიან მწარმოებლის მიერ სერტიფიცირებულ ავტოგასამართ სადგურზე. ექსპერტები აქ დააყენებენ ზუსტად ბატარეას, რომელიც მითითებულია ინსტრუქციებში. მართალია, ეს სერვისი ძალიან ძვირია.

თუ თქვენ ამჯობინებთ ბატარეების ყიდვას მანქანის დილერებში, მაშინ უნდა იხელმძღვანელოთ შემდეგი წესით:

• 1.6 ლიტრამდე ძრავისთვის და ძრავის სიმძლავრით, არის ბატარეები 45-55 ამპერზე / საათში;
• ვაგონები 1,3-1,9 ლიტრი მოცულობით - 60 ამპერი / საათში;
• და 1,5-2,3 ლიტრი - 66 ამპერი / საათში;
• სატვირთო მანქანები, რომელთა წონაა 3,5 ტონამდე და ძრავის მოცულობა 1,6-3,2 ლიტრი - 77 ამპერი / საათში;
• საშუალო კლასის სატვირთო მანქანები 1.9-4.5 ლიტრი - 90 ამპერი / საათში;
• სატვირთო ტრაქტორები - 2 ბატარეა თითო 200 Ah.

გასაგებია, რომ თითოეულ კონკრეტულ შემთხვევაში, თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ მწარმოებლის რეკომენდაციებით. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ კატალოგები, მათ შორის ინტერნეტში, სადაც ნახავთ ინფორმაციას მანქანის ნებისმიერი მოდელის შესახებ.

დატენვის ბატარეების ძირითადი პარამეტრები

მანქანის მუშაობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ მოემსახურება თქვენ მიერ შეძენილი ბატარეა. არავის სურს ზამთარში ძრავის გაშვება სიცივეში. ... თუ იყიდით ბატარეას სანდო მწარმოებლისგან, მაშინ არ მოგიწევთ მსგავსი პრობლემების წინაშე.

მწარმოებელი

• Exide არის მსოფლიო ლიდერი ამ სფეროში, პროდუქცია ძალიან ძვირია, მაგრამ ტაქსითაც რომ იყოს დაყენებული, იოლად 5-7 წელი სჭირდება;
• Varta, Bosch - გერმანული აკუმულატორები, რეკომენდებულია გერმანული ავტომწარმოებლების მიერ, ისინი ემსახურებიან კარგად და დიდხანს;
• მედალოსანი არის აშშ-სა და სამხრეთ კორეის ერთობლივი სავაჭრო ნიშანი, კორეული მანქანები აღჭურვილია ამ კონკრეტული ბრენდის ბატარეით;
• Mutlu, Inci Aku - თურქული ბატარეები შესანიშნავი ხარისხის.

სხვა ქარხნების პროდუქცია ასევე ძალიან დაფასებულია, მაგალითად, დნეპროპეტროვსკის Westa-ს საწარმო აწარმოებს Vortex და Forse ბატარეებს. ისინი მიეკუთვნებიან საშუალო ფასების სეგმენტს. და მაგალითად, სხვა უკრაინული კომპანიის - A-Mega-ს ბატარეები იგზავნება პირდაპირ FIAT-ის ქარხნებში.

ასევე შეგიძლიათ გაიხსენოთ Topla (სლოვენია), ამერიკული (აშშ), Japan Star ბატარეები. ბატარეები იწარმოება ბელორუსიაში - "Zubr". და რუსული "ამჟამინდელი კურსკის წყარო" დიდი ხანია მოთხოვნადია საშინაო მემანქანეებს შორის, თუმცა მასში ასევე საკმარისი პრობლემებია. ასევე არის Irkutsk Aktech - Orion, Beast, Solo, Duo Extra.

ყველა ბატარეა ასევე იყოფა კლასებად მათი ღირებულების მიხედვით, პრემიუმ სეგმენტი ძალიან კარგად და დიდი ხნის განმავლობაში მოემსახურება. ისე, იაფი ბატარეები ხშირად არ აღწევს საგარანტიო პერიოდის ბოლომდე - 12-18 თვე.

ბატარეის ტექნიკური მახასიათებლები

ბატარეების ძირითადი პარამეტრები მოიცავს:

ნომინალური ძაბვა... დღეს 12 ვოლტიანი აკუმულატორები ყველა სამგზავრო მანქანაზეა დამონტაჟებული. სატვირთო მანქანებისთვის, სპეცტექნიკისთვის, ავტობუსებისთვის, სამხედრო ტექნიკისთვის უნდა იყიდოთ 24 ვოლტიანი. მიუხედავად იმისა, რომ მსუბუქი სატვირთო მანქანებისთვის, 12 ვოლტიანი ბატარეა ასევე შეიძლება იყოს შესაფერისი.

ბატარეის მოცულობა... ეს პარამეტრი იზომება ამპერ-საათებში (Ah). ეს არის ჩვეულებრივი აღნიშვნა, სადაც ნათქვამია, რომ, მაგალითად, 60 Ah ბატარეას შეუძლია უზრუნველყოს დატვირთვა 1 ამპერის დენით 60 საათის განმავლობაში, ან 4 ამპერით 15 საათის განმავლობაში. სწორედ ამიტომ ბატარეები დაცლილია, თუ ღამით რადიოს გამორთვა ან ფარების დატოვება დაგავიწყდათ.

საწყისი დენი... საწყისი დენი არის დენი, რომელიც მიეწოდება დამწყებ ძრავას ძრავის ჩართვისას. ეს მნიშვნელობა იზომება ამპერებში. აუცილებელია ძალიან ფრთხილად შეარჩიოთ ბატარეა საწყისი დენით, რომლისთვისაც შექმნილია დამწყები, წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაძლებელია ორი ვარიანტი:

• დამწყებ ლიკვიდაცია დაიწვება - ძალიან მაღალი საწყისი დენი;
• არ არის საკმარისი დენი სტარტერის დასაბრუნებლად.

საწყისი დენი არ არის მუდმივი მნიშვნელობა და დამოკიდებულია ჰაერის ტემპერატურაზე, ტერმინალებთან კონტაქტის არეალზე (შეგიმჩნევიათ, რომ დროთა განმავლობაში ტერმინალები იჟანგება ან ტოვებს და ძრავის ჩართვა შეუძლებელია?), ბატარეის სიმძლავრეზე და დატენვის დონეზე.

შემოსვლის დენი მითითებულია ეტიკეტზე და შეესაბამება დენის სიძლიერეს 18 გრადუსზე მაღლა ტემპერატურაზე. ზამთარში სასტარტო დენი მცირდება და ძრავის გაშვება უფრო რთულია, ამიტომ ნებადართულია ბატარეების ყიდვა ცივ რეგიონებში საწყისი დენის ზღვარით - რამდენიმე ათეული ამპერით მაღალი.

Yandex_partner_id = 136785; yandex_site_bg_color = "FFFFFF"; yandex_stat_id = 13; yandex_ad_format = "პირდაპირი"; Yandex_font_size = 1; yandex_direct_type = "ჰორიზონტალური"; yandex_direct_limit = 1; yandex_direct_title_font_size = 2; yandex_direct_links_underline = true; yandex_direct_bg_color = "F0F0F0"; yandex_direct_title_color = "0000CC"; yandex_direct_url_color = "006600"; yandex_direct_text_color = "000000"; yandex_direct_hover_color = "FF0000"; yandex_direct_sitelinks_color = "0000CC"; yandex_direct_favicon = true; yandex_no_sitelinks = false; დოკუმენტი.ჩაწერა ("");

ასევე გაითვალისწინეთ, რომ საწყისი დენის გაზომვა შესაძლებელია სხვადასხვა სტანდარტების მიხედვით: EN (ევროპული), DIN (გერმანია) და GOST (რუსეთი) - ისინი იზომება იგივე, SAE (აშშ). ასე რომ, მაგალითად, თუ იყიდით "სამოცი" A-Mega, ის იტყვის:

• საწყისი დენი EN - 600 ამპერი;
• DIN - 365 A;
• SAE - 650 ა.

ანუ ეს განსხვავება გასათვალისწინებელია, გაყიდვების კონსულტანტებს უნდა ჰქონდეთ სხვადასხვა სტანდარტების ცხრილები.

პოლარობა არის ბატარეის დადებითი და უარყოფითი ელექტროდების პოზიცია.

ის შეიძლება იყოს:

• სწორი - დადებითი ტერმინალი არის მარცხნივ (ბატარეა თქვენსკენ არის შემობრუნებული იმ მხრიდან, რომელზეც ტერმინალებია);
• საპირისპირო - პლუს მარჯვნივ.

შესაბამისად, შეგიძლიათ იხილოთ ბატარეის აღნიშვნები: 60 (0) Ah - მარჯვენა პლუსი, 60 (1) Ah - მარცხენა პლუსი.

თუ თქვენ აიღებთ ბატარეას არასწორი პოლარობით, მაშინ შეიძლება არ იყოს საკმარისი მავთული მის ტერმინალზე დასაყენებლად. ასევე შეხედეთ ტერმინალებს, ისინი შეიძლება იყოს სტანდარტული სისქის - ევროპული და თხელი - ჩვეულებრივ აზიური ბატარეები.

კარგად, ყურადღება მიაქციეთ, რომ ახალი ბატარეა შესაფერისია ზომით და დამონტაჟების მეთოდით.

არასწორი ზომის ბატარეა

თუ ბატარეა არასწორად არის შერჩეული - უფრო დიდი ან მცირე ბატარეის ტევადობით, ეს პირველ რიგში გამოჩნდება თავად ბატარეაზე. თუ, რა თქმა უნდა, 60-ის ნაცვლად 75 ან "ასი" არ იყიდე, მაშინ შეგიძლია დაწვა სტარტერი და საერთოდ მთელი გაყვანილობა.

თუ ბატარეის სიმძლავრე ძალიან დიდია, მოხდება მუდმივი დატენვა - გენერატორი ვერ აწარმოებს საჭირო ძაბვას ბატარეის დატენვის უზრუნველსაყოფად. დროთა განმავლობაში შეამჩნევთ, რომ ელექტროლიტი გათეთრდება და მანქანის ჩართვა შეუძლებელი იქნება – ბატარეა მუდმივად დაცლილია.

თუ შეირჩევა დაბალი სიმძლავრის და საწყისი დენის მქონე ბატარეა, მაშინ, პირიქით, ის მუდმივად დაიტენება. ამის გამო, თეფშების ჩამოსხმის პროცესი ბევრად უფრო სწრაფად დაიწყება და ქილა შეიძლება დაიხუროს. არასწორად შერჩეული ბატარეის მკაფიო ნიშანი არის ყავისფერი ელექტროლიტი ფირფიტების დაშლის გამო.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ბატარეა არ ექვემდებარება შეცვლას საჩივრით.

კიდევ რა უნდა ვეძებოთ ყიდვისას?

ბატარეა არის საგარანტიო პროდუქტი, ასე რომ თქვენ უნდა შეამოწმოთ იგი თქვენთან ერთად:

• გავზომოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე და დონე;
• გაზომეთ ძაბვა - 12 ვოლტი;
• შეაერთეთ დატვირთვის შტეფსელთან და მიეცით დატვირთვა - ბატარეამ უნდა დაიჭიროს იგი (ამპერმეტრის ისარი ინახება დაახლოებით 9 A-ზე 30 წამის განმავლობაში), ხოლო ელექტროლიტი არ დუღს და არ გამოიყოფა ორთქლი.

დაიცავით საგარანტიო ბარათის შევსება, მას უნდა ჰქონდეს კომპანიის ბეჭედი, გამყიდველის ხელმოწერა, აკუმულატორის სერიული ნომერი, რომელიც ამოტვიფრულია ყდაზე. შეინახეთ საგარანტიო ბარათი სახლში, რათა არ დაკარგოთ იგი.

კარგი დატენვის ბატარეა საშუალოდ 5-7 წელი ძლებს, სამუშაო პირობებიდან გამომდინარე.

ბოლო დროს ასევე ბევრი ყალბი იყო. ჩვენ არ გირჩევთ ჩინური ბატარეების ყიდვას, ისინი ძალიან სწრაფად იშლება.

სტატია, თუ როგორ ავირჩიოთ ბატარეა მანქანის ბრენდისთვის - მნიშვნელოვანი პარამეტრები და ასპექტები ბატარეის ყიდვისას. სტატიის ბოლოს - საინტერესო ვიდეო ბატარეის არჩევის შესახებ.

ის მფლობელები, რომლებიც ემსახურებიან მანქანებს სერტიფიცირებულ ავტოსერვისში, თავისუფლდებიან ბატარეის დამოუკიდებლად ძიების აუცილებლობისგან. სერვისის სადგურის სპეციალისტები დააყენებენ ზუსტად იმ ბატარეას, რომელიც რეკომენდებულია ინსტრუქციებში.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს სერვისი მძღოლისთვის ძალიან ძვირი დაჯდება, ის დარწმუნებული იქნება განყოფილების საიმედოობაში და ტექნიკურ პარამეტრებთან შესაბამისობაში.

თუ მფლობელს ურჩევნია თავად აირჩიოს ბატარეა, მან ყურადღებით უნდა წაიკითხოს მისი მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციები, რათა მოგვიანებით არ გაიყინოს სიცივეში ძრავის ამოქმედების მცდელობისას.

ბატარეების ძირითადი პარამეტრები

ბატარეის არჩევის ძირითადი პრინციპები, სხეულის ტიპისა და ძრავის ზომის მიხედვით, შემდეგია:

• ჰეჩბეკის კორპუსის მქონე მანქანებზე და სედანზე 1.6 ლიტრიანი ძრავით, ბატარეები შესაფერისია 45-55 ამპერი / საათში;
• ვაგონებისთვის, რომელთა მოცულობა 1.3-დან 1.9 ლიტრამდეა, არის 60 ამპერ/სთ ბატარეები;
• ჯიპებისა და კროსვორებისთვის 1.5-2.3 ლიტრიანი ძრავით, საჭიროა მინიმუმ 66 ამპერი / საათში;
• სატვირთო მანქანებისთვის არის ბატარეები 77 ამპერიდან / საათში ან მეტი.

ნომინალური ძაბვა

თუ სატვირთო მანქანა მოითხოვს მძლავრ ბატარეას მინიმუმ 24 ვოლტი, მაშინ 12 ვოლტიანი ბატარეები ტრადიციულად შემუშავებულია მანქანებისთვის.

ბატარეის მოცულობა

ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი ბატარეის არჩევისას, რადგან ის აჩვენებს ენერგიის რაოდენობას, რომელიც დაგროვდება დატენვის დროს. მისი მაქსიმალური მოცულობა მითითებულია სხეულზე "6CT-55" ტიპის მარკირების სახით, სადაც:

• პირველი ციფრი მიუთითებს ბატარეების რაოდენობაზე;
• ასოები მიუთითებს დანიშნულებაზე, ამ შემთხვევაში დამწყებ ბატარეაზე;
• მეორე ციფრი არის მხოლოდ კონტეინერის ზომა ამპერ საათებში.

საწყისი დენი

ძრავის გაშვებისას დამწყებსთვის მიწოდებული დენის რაოდენობა უნდა შეირჩეს ფრთხილად და ფრთხილად. თუ ის აჭარბებს იმ დონეს, რომლისთვისაც შექმნილია დამწყები, მისი გრაგნილი შეიძლება დაიწვას. თუ ძალა არასაკმარისია, დამწყები არ დაიწყება.

საწყისი დენი არ არის სტაბილური მნიშვნელობა, რადგან ეს დამოკიდებულია ბევრ დაკავშირებულ ინდიკატორზე: ბატარეის სიმძლავრეზე, მისი დატენვის დონეზე, ტერმინალებთან კონტაქტის ხარისხზე, თუნდაც ჰაერის ტემპერატურაზე. საწყისი დენის ზომა მითითებულია ბატარეის ეტიკეტზე და გამოითვლება +18 გრადუს ტემპერატურაზე.

იმის გამო, რომ ზამთარში მიმდინარე სიძლიერე შეიძლება შემცირდეს და ძრავა უფრო ნელა დაიწყოს, განსაკუთრებით ცივ რეგიონებში ნებადართულია ბატარეის შეძენა საჭიროზე რამდენიმე ათეული ამპერით მეტი, რათა ყინვის შემთხვევაში იყოს ზღვარი.

პოლარობა

პოლარობა - უარყოფითი და დადებითი ელექტროდების პოზიცია - შეიძლება იყოს განსხვავებული:

• სწორი, როდესაც დადებითი ტერმინალი მარცხნივ არის;
• პირიქით, როდესაც, შესაბამისად, მარჯვნივ.

მწარმოებელი

• ექსიდიარის მსოფლიოში ცნობილი კომპანია, ლიდერი ამ ინდუსტრიაში. მის მიერ წარმოებული ბატარეები ძალიან ძვირია, მაგრამ ისინი ამას იმსახურებენ. ნებისმიერ ამინდში აქტიური მუშაობის დროსაც კი, მაგალითად, ტაქსის სერვისში, ასეთი ბატარეები მინიმუმ 5-7 წელი გაგრძელდება;
• ორი გერმანელი მწარმოებელი - ვარტა და ბოში- იდეალურია საკუთარი საავტომობილო ინდუსტრიისთვის, სადაც ისინი დიდხანს ემსახურებიან ჩივილების გარეშე;
• მედალოსანიარის შეერთებული შტატებისა და სამხრეთ კორეის ერთობლივი საწარმო, რომლის პროდუქცია შექმნილია კორეული მანქანებისთვის;
• მუტლუ და ინჩიაკუ- ეს არის თურქული ფირმები, რომელთა ხარისხი უმაღლეს დონეზეა და უხდება მანქანის სხვადასხვა მარკას;
• ვესტა- დნეპროპეტროვსკის ქარხანა, რომელიც აწარმოებს საშუალო ფასის სეგმენტის ბატარეებს (Vortex, Forse);
• ა-მეგაარის უკრაინული მწარმოებელი, რომლის პროდუქციას ყიდულობს FIAT-ის ქარხნები.

შიდა საავტომობილო ინდუსტრიისთვის საკმარისი იქნება რუსული ბატარეები, რომელთა მუშაობა არ არის ბევრად უარესი, ვიდრე იმპორტირებული კოლეგები, მაგრამ ღირებულება გაცილებით დაბალია.

გამოშვების წელი

დამზადების თარიღი იბეჭდება ბატარეის ყუთზე ან ეტიკეტზე მარტივი რიცხვითი კოდის სახით ან დამატებული ანბანური და თუნდაც ფერადი მნიშვნელობებით. თითოეული მწარმოებელი აღნიშნავს პროდუქტებს საკუთარი გზით, მაგრამ ყურადღება უნდა მიაქციოთ მხოლოდ პირველ ჯგუფს. ასე რომ, აღნიშვნაში "0317 2 28674" დაშიფრული იქნება თარიღი - 2017 წლის მარტი.

ბატარეის ზედმეტად დიდი სიმძლავრე გამოიწვევს რეგულარულ დატენვას, რადგან გენერატორი ვერ შეძლებს ბატარეის დასატენად საჭირო ძაბვის გამომუშავებას. თანდათან ელექტროლიტი გათეთრდება, ბატარეა დაითხოვება და ძრავა დაიწყებს გაუარესებას და გაუარესებას.

საპირისპირო ვითარებაში, როდესაც ბატარეას ნაკლები სიმძლავრე აქვს, ის დაიტენება, რაც გამოიწვევს ბატარეების დამოკლებას და ფირფიტების ჩამოვარდნას. ამ შემთხვევაში, ელექტროლიტის დაბნელება ყავისფერ ფერამდე გახდება არასწორად შერჩეული ბატარეის სიმპტომი.

ბატარეის ჩატვირთვის შტეფსელთან შეერთების შემდეგ, მან უნდა შეინარჩუნოს დატვირთვა სტაბილურად 9A-ზე 30 წამის განმავლობაში, ხოლო ელექტროლიტი არ უნდა ადუღდეს ან აორთქლდეს.

გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ სთხოვოთ გამყიდველს, განიხილოს ხარისხის სერთიფიკატი, რომელიც დამზადებულია მწარმოებლის ბლანკზე.

არ არის რეკომენდებული ჩინური პროდუქტების შეძენა, რადგან პრაქტიკაში და მომხმარებელთა მიმოხილვების მიხედვით, ის ძალიან სწრაფად იშლება. თუ ბატარეის შემოწმებისას ის ზედმეტად მსუბუქი წონაა, დიდი ალბათობით მწარმოებელმა დაამონტაჟა არასაკმარისი ფირფიტები და ტყვია.

ახლა მანქანების ბაზარს აქვს ძალიან ბევრი დაბალი ხარისხის საქონელი და აშკარა ყალბი, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ ძალიან ფრთხილად იყოთ ბატარეის არჩევისას.

ბატარეის შერჩევის ვიდეო: