გაყვანილობის დიაგრამა VAZ გამწმენდის ძრავისთვის. VAZ საქარე მინის გამწმენდი არ მუშაობს: გაუმართაობის მიზეზები

სუფთა საქარე მინა ძალიან მნიშვნელოვანია მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებისთვის. ამიტომ, თუ VAZ 2107-ზე საწმენდები არ მუშაობს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს უსიამოვნო სიტუაცია გზაზე. სტატიაში მოცემულია საქარე მინის გამწმენდის ელექტრული დიაგრამა, განხილულია გაუმართაობა და გადაწყვეტილებები.

[დამალვა]

საქარე მინის გამწმენდი მოწყობილობა

VAZ 2107-ის არასამუშაო საწმენდების შესაკეთებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ (ვიდეოს ავტორია Avtoelektrika VC).

მინის გამწმენდის სქემატური დიაგრამა

შვიდიანზე დამონტაჟებულია SL-193 ტიპის საქარე მინის გამწმენდი. იგი განთავსებულია ძრავის განყოფილებაში გამათბობელის ჰაერის მიმღების ყუთში. მისი ელექტრული წრე ჰგავს VAZ 2106-ის შუშის საწმენდების ელექტრული წრეს.

• დაუკრავენ;
• დანაყოფის ელექტროძრავა;
• დაუკრავენ ყუთი;
• ჩამრთველი, რომელიც წყალს აწვდის მინას;
• გადამრთველი, რომელიც ცვლის მოძრაობის სიჩქარეს;
• სარელეო;
• ანთების საკეტი.

საქარე მინის გამწმენდი შედგება ბერკეტის მექანიზმისგან, ჯაგრისებისგან, ბერკეტებისგან და ელექტროძრავისგან გადაცემათა კოლოფით. მექანიზმი ჩართულია საჭის სვეტზე გადამრთველის გამოყენებით, რომელიც ასევე ჩართავს მას. ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის წყალობით იქმნება ბრუნვის მოძრაობა, რომელიც ამოძრავებს ტრაპეციას.

ლილვები დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფთან ღეროებით და გადასცემს რხევად მოძრაობებს. შედეგად, ჯაგრისები მოძრაობენ ზედაპირზე და ასუფთავებენ მას ჭუჭყისგან.

ჭუჭყის მოსაშორებლად დამონტაჟებულია გამრეცხი. VAZ სარეცხი მანქანის დიზაინში შედის: ძრავა, ტუმბო, საქშენები და რეზერვუარი. ძრავა იწყება, რომელიც ტუმბოს სითხეს სარეცხი რეზერვუარში. საქშენების მეშვეობით ის სხურება მინაზე.

საერთო ხარვეზები და გადაწყვეტილებები

მიზეზები, რის გამოც საწმენდები არ მუშაობს მანქანებზე, მიუხედავად იმისა, არის ეს UAZ თუ S7, ძირითადად იგივეა. ქვემოთ მოცემულია გაუმართაობები და მათი აღმოფხვრის მეთოდები.

პრობლემა ძირითადად მექანიკურია - ტრაპეცია იშლება.საწმენდების შეკეთებისას, ბევრი ადამიანი ცვლის სტანდარტულ პროდუქტებს ჩარჩოს გარეშე. მათ აქვთ მიმზიდველი გარეგნობა, უკეთესად ეკვრება მინას და არ აქვთ საყრდენი სახსრები, ამიტომ მათზე ჭუჭყი და ყინვა არ იმოქმედებს.

მინის გამწმენდის დიზაინი არის რთული მექანიზმი, რომელიც შედგება დიდი რაოდენობით ნაწილებისგან. ნებისმიერმა მათგანმა შეიძლება მარცხი განიცადოს, რაც გამოიწვევს მექანიზმის სრულ გაფუჭებას ან შუშის ცუდად გაწმენდას.

თუ გესმით საქარე მინის გამწმენდის მექანიზმის ელექტრული წრე, შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ მოვლა.

საწმენდების გარეშე თითქმის შეუძლებელია წვიმის ან თოვლის გადალახვა, რადგან ხილვადობა მინიმუმამდეა დაყვანილი. სწორედ ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ თქვენი საქარე მინის საწმენდები (საქარე მინის საწმენდების ოფიციალური სახელი) ხელუხლებელი იყოს. ეს მასალა აღწერს სქემას, რომლითაც საწმენდები მუშაობენ VAZ 2110 მანქანაში, ძირითადი გაუმართაობა, ასევე საქარე მინის საწმენდების შეკეთება.

Მნიშვნელოვანი! სარეცხი მანქანის მუშაობის წესი საკმაოდ მარტივია: კაპოტის ქვეშ დამონტაჟებულია ელექტროძრავა, რომელზედაც დამაგრებულია ტრაპეცია და მასზე მიმაგრებულია ორი საქარე მინის საწმენდი - ეს არის დანაყოფის ერთი ნაწილი. მეორე ნაწილი არის ავზი ტექნიკური სითხით, რომელიც ტუმბოს გამოყენებით აღწევს საქარე მინის გამწმენდს. ელექტრონიკა მდებარეობს VAZ 2110-ის დაფის ქვეშ.

მოწყობილობა და შესაძლო გაუმართაობა

საწმენდების მუშაობის გასაგებად, დაგჭირდებათ ელექტრული დიაგრამა, რომელიც მოცემულია VAZ 2110 ექსპლუატაციისა და ტექნიკური სახელმძღვანელოში, თქვენ ასევე უნდა იცოდეთ რისგან შედგება განყოფილება.

• ტრაპეცია არის მთავარი ნაწილი, რომლის მეშვეობითაც ძრავა გადასცემს მოძრაობას ყველაზე ხშირად ცვდება და, შედეგად, საჭიროა შეკეთება.
• ელექტროძრავა - ამ ერთეულის გამო, საწმენდები მოძრაობენ ძრავის დაწვა, რაც გამოიწვევს მთლიანი დანადგარის უკმარისობას.
• ტუმბო - ეს ელემენტი საჭიროა საწმენდი სითხის გასაწმენდად საწმენდებში. თუ ტუმბო გაფუჭდა, მაშინ შეგიძლიათ დაივიწყოთ წინა ფანჯრის სისუფთავე, თუმცა საწმენდები მაინც გაივლიან ფანჯარას.
• ავზი - აქ ყველაფერი აშკარაა, ინახავს ფანჯრების საწმენდ სითხეს.
• საქარე მინის გამწმენდი – დამონტაჟებულია ტრაპეციაზე, ასრულებს დასუფთავების ფუნქციას. უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ საქარე მინის გამწმენდის ზომას.

ძრავის დაზიანებისას საჭიროა შეკეთება და შეცვლა, რადგან მისი შეკეთება შეუძლებელია. ტრაპეცია ასევე ძალიან ხშირად ვერ ხერხდება, მაგრამ ზოგჯერ მისი აღდგენა შესაძლებელია. შეკრების დიაგრამა საკმაოდ მარტივია, ამიტომ VAZ 2110-ის მფლობელი სწრაფად აღმოაჩენს შეკრების გაუმართაობის მიზეზს.

სქემა

ძნელი არ არის იმის გაგება, თუ როგორ მუშაობს ტუმბოსა და გამრეცხი რეზერვუარი წრეში. მასზე მთავარი ელემენტებია ელექტრო სარეცხი და საწმენდი ძრავები - ორივე ერთეული შეიძლება მარცხი იყოს. "K2"-ში მითითებულია ერთეულის რელე, "Kb"-ში - დამატებითი გამრეცხი რელე.

შეკეთება

ამ განყოფილების შესაკეთებლად გჭირდებათ მინიმუმ ხელსაწყოები:

• გასაღებების და სოკეტების ნაკრები.
• Screwdriver კომპლექტი.
• WD-40.
• ნაწიბურები.
• Სათადარიგო ნაწილები.

საკმაოდ მარტივია იმის დადგენა, თუ რომელი ნაწილები არ მუშაობს. მაგალითად, თუ საწმენდები არ მოძრაობენ, მაშინ ძრავა ჩაიშალა. თუ ტრაპეცია მოძრაობს, მაგრამ მინა რჩება ჭუჭყიანი, მაშინ ტუმბო ან ავზი დაზიანებულია. ზომა დაგეხმარებათ გაიგოთ რა მდგომარეობაშია ნაწილი - თუ ზომა ძალიან შემცირდა, მაშინ ელემენტი უნდა შეიცვალოს. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ სპეკულაციების შესახებ, ამისათვის თქვენ უნდა გაანალიზოთ:

1. პირველი ნაბიჯი არის მანქანის დაფის დემონტაჟი;
2. შემდეგ თქვენ უნდა იპოვოთ ამ მექანიზმთან დაკავშირებული რელე. იგი ხრახნიანია VAZ 2110-ის კორპუსზე. თუ ელექტრო ელემენტები არ მუშაობს, მაშინ რელეს შეცვლა არ უშველის;
3. ასევე ამ განყოფილებაში თქვენ უნდა შეამოწმოთ საქარე მინის გამწმენდის დაუკრავენ;
4. საჭის მექანიზმის დაშლის შემდეგ, შეგიძლიათ გადამრთველამდე მიხვიდეთ. ჩანაცვლება საჭირო იქნება, თუ გადამრთველი ძლიერ დაზიანებულია;
5. შემდეგი ნაბიჯი არის ძრავის დემონტაჟი და მისი შემოწმება. თუ ის ვერ მოხერხდა, მაშინ რეკომენდებულია ძრავის შეცვლა რელესთან ერთად. ახალი ნაწილები უკეთ მუშაობს, ხოლო ცვეთა თანაბრად ხდება;
6. თუ ტუმბო და რეზერვუარი დაზიანებულია, ისინიც ერთად უნდა შეიცვალოს;
7. ახლა თქვენ უნდა შეამოწმოთ გამრეცხის მდგომარეობა და ზომა - თუ ის მნიშვნელოვნად განსხვავდება ნორმისგან (შეგიძლიათ შეადაროთ იგი სახელმძღვანელოს გამოყენებით), მაშინ ის უნდა შეიცვალოს. სარეცხი მანქანის ზომა მნიშვნელოვანია, რადგან მისმა ზედაპირმა უნდა მოიცვას საქარე მინის მთელი ტერიტორია.

ბევრს შეექმნა ასეთი მცირე უხერხულობა VAZ 2109-ის სტანდარტული საქარე მინის გამწმენდის მუშაობისას: როდესაც შუშის სარეცხი ჩართულია მცირე ხნით, პირები აკეთებენ 3 დარტყმას, თუმცა ფუნჯის ბოლო დარტყმა უკვე მზადდება მშრალზე. მინა და ორი დარტყმა იქნება საკმარისი იმისათვის, რომ ამოიღონ ყველა წყალი, რომელიც დაასხა სარეცხი.

ეს უხერხულობა, როგორც ირკვევა, მარტივად შეიძლება აღმოიფხვრას. ამისათვის ჩვენ ვყიდულობთ საქარე მინის გამწმენდის ახალ რელეს (თუ რამე არ გამოვიდა, შეგიძლიათ ჩადოთ ძველი და ამით არ დარჩეთ საწმენდების გარეშე) ტიპის 526.3747, ან სხვა მსგავსი - მარკირება შეიძლება განსხვავდებოდეს რელეზე დამოკიდებულებით. მწარმოებელი ამ რელეს წრეში, თქვენ უნდა შეცვალოთ რეზისტორი R4. სტანდარტულს აქვს ნომინალური მნიშვნელობა 130 kOhm, ჩვენ უნდა დავაყენოთ ის უფრო პატარა, 40 kOhm - 70 kOhm დიაპაზონში. მე მაქვს 56 kOhm. შეგიძლიათ იპოვოთ ის რადიოს კომპონენტების გაყიდვის წერტილებში, ღირს ერთი პენი, ან შეგიძლიათ ამოიღოთ იგი ძველი აღჭურვილობიდან.

რელეს მდებარეობა შავ ყუთში

ვაზ 2109 გამწმენდის რელე დიაგრამა

ასეთი რელეს შიდა დიზაინი შეიძლება განსხვავებული იყოს:

ვარიანტი 1

ვარიანტი 2

ყველა შემთხვევაში, ჩვენ გვჭირდება რეზისტორი უკავშირდება მიკროჩიპის მე-4 ფეხს. ეს ხაზგასმულია ზემოთ მოცემულ სურათებში.

სხვათა შორის, ეს მოდიფიკაცია ასევე აქტუალურია VAZ 2114-2115, VAZ 2110, Lada Kalina, Lada Granta - ყველა მოდელისთვის, სადაც გამოიყენება ამ ტიპის რელე.

ახალ რელეებს შეიძლება ჰქონდეს ფუნდამენტურად განსხვავებული დიზაინი. მაგალითად, ენერგომაშის ქარხნიდან შემხვდა 723.3777 მარკირებული რელე:

რელე 723.3777 ენერგომაშ. ჩვენ ვერ შევცვლით

ჩვენ არ შეგვიძლია გადავაკეთოთ ასეთი რელე, ამიტომ შეგვიძლია დავტოვოთ იგი სათადარიგოდ (ორიგინალი) და დავამაგროთ ორიგინალი, ამოღებული სამონტაჟო ბლოკიდან:

ორიგინალური რელეს გარეგნობა

ჩვენ გავარკვიეთ ფუნჯის დარტყმების რაოდენობა. ახლა კიდევ ერთი რამ.

როდესაც პირველად დააჭერთ ბერკეტს ჭიქის გასარეცხად, ეს ჩვეულებრივ ხდება ასე: ჯაგრისებმა უკვე დაიწყეს მოძრაობა, მაგრამ ჯერ მინაზე წყალი არ არის. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ტუმბოს დრო სჭირდება, რომ წყალი გადაიტანოს მილებიდან რეზერვუარიდან გამრეცხის საქშენამდე. ამ სიტუაციის გამოსწორება შესაძლებელია მილში გამშვები სარქვლის დაყენებით, რათა თავიდან აიცილოს წყალი მილებიდან უკან ავზში, როცა ტუმბო არ მუშაობს. პირადად მე ეს პუნქტი დიდად არ მაწუხებს, რადგან ჯაგრისები იშლება მხოლოდ პირველად ჩართვისას და გამშვები სარქვლის დაყენება ზრდის წყლის ნაკადის წინააღმდეგობას ისედაც სუსტი გამრეცხი ტუმბოს მილებში, ასე რომ არ მქონია ასეთი მოდიფიკაცია გავაკეთე ჩემს მანქანაზე და არ ვაპირებ.

და მათთვის, ვისაც სურს სცადო, არის ეს ინფორმაცია: შეგიძლიათ დააინსტალიროთ შემდეგი რეიტინგების ნაწილები: R2 - 2.2 kOhm, C2 - 47 μF, R4 - 22 kOhm. C2 მნიშვნელობა გავლენას ახდენს რელეს სამივე პარამეტრზე - დაყოვნებაზე დარტყმებს შორის, დარტყმების რაოდენობას სარეცხის ჩართვისას და ჯაგრისების გაშვების შეფერხებას, ასე რომ შესაძლებელია ვარიანტები. თუ ვინმემ წარმატებას მიაღწია, გთხოვთ დაწეროთ კომენტარებში.

თუ არაფრის ხელახლა გაკეთება არ გსურთ, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ სპეციალური პროგრამირებადი რელე. ამ შემთხვევაში, ჯაგრისები დაიწყება დაახლოებით 0,5 წამის დაგვიანებით, ასევე შესაძლებელია დაწესდეს პაუზა წყვეტილ რეჟიმში ჯაგრისებს შორის მანიპულირების გზით. იგი მონიშნულია 723.3777-01 (411.3777-ის ანალოგი), დაინტერესებულთათვის - Google და Yandex შეუძლიათ დახმარება. მე გირჩევდი პაუზის ხელით რეგულირებას, როგორც ეს კეთდება.

რელეში რეზისტორის გადადნობასთან ერთად, რათა შემცირდეს ფუნჯის დარტყმების რაოდენობა ორამდე, ეს, ჩემი აზრით, არის აუცილებელი და საკმარისი რაოდენობის ცვლილებები VAZ 2109 საქარე მინის გამწმენდისთვის.

საქარე მინის საწმენდების მოქმედების მექანიზმი განკუთვნილია ხანგრძლივი მომსახურების ვადით და, როგორც წესი, გაუმართავი მუშაობის გამო ხდება გაუმართაობა და ავარია. ყველაზე ხშირად, მათი საწმენდების გაუმართაობა ხდება ზამთარში, როდესაც საქარე მინის საწმენდის პირები იყინება საქარე მინაზე, ხოლო მძღოლი, ამის შემჩნევის გარეშე, ჩართავს ელექტროძრავას. ამ შემთხვევაში, საქარე მინის გამწმენდის როგორც ელექტრული, ასევე მექანიკური ნაწილები შეიძლება დაზიანდეს. ამ სტატიაში ჩვენ გავაანალიზებთ ნიუანსებს VAZ მანქანებზე საქარე მინის საწმენდების აღმოფხვრისა და შეკეთებისას.

მოქმედების პრინციპი საქარე მინის გამწმენდი

VAZ 2108, 2109, 2113, 2114 (ჰეჩბეკის კორპუსი) მანქანებზე დამონტაჟებულია საქარე მინის საწმენდი და უკანა ფანჯრის გამრეცხი. VAZ 2199, 2115 (სედანი) მოდელებზე არ არის უკანა ფანჯრის გამწმენდი.

საქარე მინის საწმენდებს აქვთ მუშაობის რამდენიმე რეჟიმი: წყვეტილი (მუშაობა პაუზით), დაბალი (პირველი) სიჩქარე, მაღალი (მეორე) სიჩქარე, შუშის ერთჯერადი სამჯერ გაწმენდა, მუშაობის რეჟიმი საქარე მინის სარეცხი საშუალებით. უკანა საწმენდი მუშაობს მხოლოდ ერთ პოზიციაზე და უკანა ფანჯრის გამრეცხთან ერთად.

საქარე მინის გამწმენდის ტიპიური გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრის მეთოდები:

საქარე მინის გამწმენდის გაუმართაობა მოიცავს:

1) სისტემის სრული უფუნქციობა (არც ერთი რეჟიმი არ მუშაობს, ელექტროძრავა არ ისმის):

• შეამოწმეთ 12 ვოლტის ძაბვის არსებობა ტერმინალში 6, საქარე მინის გამწმენდის კონექტორში, მიწა 4 და ასევე შეამოწმეთ ყველა მიწოდების სქემები (4 და 5, გადამრთველი, სამონტაჟო ბლოკი, ანთების შეცვლა და ა.შ.);
• შეამოწმეთ რეჟიმის ჩამრთველის მოქმედება (12 ვ საკონტროლო ძაბვის არსებობა საქარე მინის გამწმენდის კონექტორის 1 და 2 ტერმინალებზე რეჟიმების გადართვისას);
• შეამოწმეთ თავად ელექტროძრავის ფუნქციონირება (საჭიროა დემონტაჟი და დაშლა);

2) წყვეტილი რეჟიმი არ მუშაობს (ყველა დანარჩენი მუშაობს);

• მთავარი მიზეზი არის არასამუშაო "მოკლე ჩართვის" რელე, დიაგრამაში და რეჟიმის შეცვლა (შემოწმების ყველაზე მარტივი გზა არის ჩანაცვლება, ცნობილი კარგისთვის)

3) საქარე მინის გამწმენდის პირები არ ჩერდება დაბლა მდგომარეობაში, მაგრამ ჩერდება სადმე (პირები შეიძლება გასცდეს საქარე მინას):

• ელექტროძრავის ლიმიტი გადამრთველი გატეხილია (ან დამწვარია) (შეუძლებელია მისი გამოცვლა, მხოლოდ მთელი ძრავა, მაგრამ შეგიძლიათ სცადოთ გადამრთველის შეკეთება და შეკეთება);
• საწმენდების პოზიციის არასწორი რეგულირება (გაასწორეთ საწმენდები ადგილზე);
• დაიწყო ჯაგრისის მექანიზმის წამყვანი ლილვის დემონტაჟი (დაშლილი ნაწილების დაშლა და შეცვლა);

4) ისმის ელექტრული ძრავის ხმაური, მაგრამ ჯაგრისები არ მოძრაობენ (შეიძლება ფუნჯები ერთ ადგილას იკეცებოდეს):

• დაზიანებულია საქარე მინის გამწმენდის მექანიზმის ამძრავი ლილვი (მოიწურა ძაფები) (ელექტროძრავის დაწნული ნაწილის შეცვლა ან შესწორება);
• თხილი, რომელიც ამაგრებს მექანიზმის ღეროს ელექტროძრავის ლილვზე, გაფხვიერდა (დაამაგრეთ კაკალი);

5) საწმენდები არ მუშაობს საქარე მინის სარეცხი ჩართვის შემდეგ:

• სავარაუდოდ, საჭის სვეტის რეჟიმის შეცვლა ვერ მოხერხდა (შეცვალეთ ცნობილი კარგით);
• შეიძლება იყოს გაუმართაობა სამონტაჟო ბლოკის მუშაობასა და ექსპლუატაციაში (გაზომეთ ძაბვა ტერმინალებზე 9 და 18);

6) მინის წმენდის ცუდი ხარისხი.

• საქარე მინის გამწმენდის პირებმა დაკარგეს ელასტიურობა (შეცვალეთ პირები ახლით);
• მინაზე ზეთოვან მასალებთან შეხება (წინა მანქანის გამონაბოლქვი მილის ზეთი, ცვილის ცვილი მანქანის სამრეცხაოში, დაბინძურება გაპრიალების შემდეგ და ა.შ.)

უკანა შუშის საწმენდის პრობლემების აღმოფხვრა და შეკეთება მიჰყვება მსგავს პრინციპებს (დიაგრამა თან ერთვის ქვემოთ), გარდა უკანა შუშის საწმენდში მუშაობის რეჟიმების არარსებობისა და, შესაბამისად, ზოგიერთი ნაწილის არარსებობისა (რელე, ლიმიტი გადამრთველი ელექტროძრავაში , და ასე შემდეგ).

საქარე მინის გამწმენდის ელექტრული ნაწილი:

VAZ 2108 მანქანის საქარე მინის გასაწმენდად გამოიყენება ელექტროძრავით ამოძრავებული საქარე მინის საწმენდი. საქარე მინის გამწმენდი VAZ-2108(2109) შედგება ელექტროძრავისგან გადაცემათა კოლოფით და წევის სისტემებით.

საქარე მინის გამწმენდი მოწყობილობა VAZ-2108-ისთვის.

ელექტროძრავა შედგება მუდმივი მაგნიტების მქონე სტატორისა და წაგრძელებული ლილვის მქონე არმატურისგან, რომლის ბოლოს ხრახნიანი (ჭია) არის ხრახნიანი. ჭიის მხარეს არის კომუტატორი და ფუნჯი. ფუნჯის შეკრებას აქვს სამი ჯაგრისი, ერთი უარყოფითი და ორი დადებითი, რომლებიც განლაგებულია კომუტატორის მიმართ სხვადასხვა კუთხით. ეს განლაგება უზრუნველყოფს არმატურის ბრუნვის სხვადასხვა სიჩქარეს, რაც აუცილებელია გამწმენდის მუშაობის სიხშირის შესაცვლელად.

გადაცემათა კოლოფი, რომელიც შედგება სპირალური გადაცემათა კოლოფისგან, რომელიც დაკავშირებულია ჭიით არმატურის ლილვის ბოლოს, მიმაგრებულია ელექტროძრავაზე კომუტატორის მხარეს. გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს ლილვზე, რომელზეც დამაგრებულია ბერკეტის სისტემა. მექანიზმის ლილვის მოპირდაპირე მხარეს არის კამერა, რომელიც ააქტიურებს მოძრავ კონტაქტს, რომელიც უზრუნველყოფს ჯაგრისების გაჩერებას უკიდურეს მდგომარეობაში.

ცოტა ხნის წინ გადაცემათა კოლოფში თერმული დაუკრავენ ასევე ელექტროძრავის დამწვრობას, როდესაც ჯაგრისები იჭედება ან იყინება. ადრე, ეს დაუკრავენ დაყენებული იყო გამწმენდის ჩარჩოზე.

საქარე მინის გამწმენდის მუშაობის რეჟიმები ირთვება საჭის სვეტის გადამრთველის გამოყენებით, ხოლო მის მუშაობას წყვეტილ რეჟიმში ახორციელებს გამწმენდის რელე.

საქარე მინის საწმენდი VAZ-2108 გაუმართაობა.

VAZ-2108 საქარე მინის საწმენდი არ მუშაობს ყველა რეჟიმში.

თუ საქარე მინის გამწმენდი VAZ-2108ყველა რეჟიმში არ მუშაობს, უნდა შეამოწმოთ No5 დაუკრავენ და გადაცემათა კოლოფის მდგომარეობა.

როდესაც ელექტროძრავა მუშაობს და ჯაგრისები არ მოძრაობს, გადაცემათა კოლოფზე კბილები მოჭრილია და ჭიის ლილვის ხრახნი არ არის ჩართული, ან გადაცემათა კოლოფის ღეროები, რომელზედაც ჯდება ამწე, ამოჭრილია. ასევე შესაძლებელია, რომ საწმენდის ორივე მკლავზე ჭრილები გაწყდეს, თუმცა ასეთი გაუმართაობა ძალზე იშვიათია.
თუ დაუკრავენ მუშაობს, საჭიროა სატესტო ნათურის საშუალებით შეამოწმოთ ძაბვის არსებობა ელექტროძრავის კონექტორისთვის შესაფერის ნარინჯისფერ მავთულზე. თუ არ არის დენი, შეამოწმეთ 11 ბლოკის 10 კონტაქტების მდგომარეობა სამონტაჟო ბლოკზე (მდებარეობს სამონტაჟო ბლოკის თავზე) და მავთულის მთლიანობა. ხშირად, ტენიანობის შეღწევის გამო, 11 ბლოკის კონტაქტები 10 და 18 მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ.

თუ 18-ე პინზე არ არის დენი, თერმული დაუკრავენ გაუმართავია ან საწმენდის ძრავის შტეფსელთან კონტაქტი გატეხილია. ამ გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად აუცილებელია გაუმართავი დაუკრავენ შეცვალოთ იგი ან შეცვალოთ იგი ამ შემთხვევაში, აუცილებელია გავითვალისწინოთ ელექტროძრავის დაწვის შესაძლებლობა ჯაგრისების დამაგრების ან გაყინვისას.

თუ არის დენი, დააყენეთ გადამრთველი მუდმივი მუშაობის რეჟიმში და შეამოწმეთ ძაბვა ძრავის კონექტორის ლურჯ ან ლურჯ-ნარინჯისფერ მავთულზე. თუ არის დენი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ უარყოფითი კონექტორზე. თუ წრე სწორად მუშაობს, ძრავის არმატურა სავარაუდოდ გაუმართავია.

თუ ელექტროენერგია არ არის, უნდა შეამოწმოთ 11 ბლოკის 10, 15, 16, 18 და 9 ტერმინალების დამაკავშირებელი ბლოკების კონტაქტების მდგომარეობა და სამონტაჟო ბლოკის 3 ბლოკის 11, 18, 19 და 20 ქინძისთავები, მავთულის და გადამრთველის მთლიანობა. ამისათვის თქვენ უნდა შეამოწმოთ დენის არსებობა გადამრთველ ტერმინალებზე ქვემოთ მოცემული სქემის მიხედვით. თუ არ არის დენი ტერმინალზე 53a (ყვითელი მავთული თეთრით), შეამოწმეთ ელექტროძრავის კონექტორის წრე, ყვითელი მავთული თეთრი ზოლით, ბლოკი 11-ის პინი 18, ბლოკ 3-ის პინი 11, გადამრთველი კონექტორის პინი 53a. თუ დენი არის 53a-ზე, მაგრამ არ არის დენი გადამრთველის ტერმინალებზე, შეცვალეთ ჩამრთველი. თუ ელექტროძრავის შეერთების წრე გამართულად მუშაობს, მაგრამ საქარე მინის გამწმენდი არ მუშაობს, ელექტროძრავა გაუმართავია.

საქარე მინის საწმენდი არ მუშაობს წყვეტილად.

ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა შეამოწმოთ No4 დაუკრავენის და საქარე მინის გამწმენდის რელეს გამართულობა, რომელიც განთავსებულია შეერთების დიაგრამაში. რელეს ექსპლუატაციის შემოწმება უფრო ადვილია ცნობილი კარგით შეცვლით. თუ რელე მუშაობს გამართულად, მაშინ საჭიროა მავთულის დარეკვა ქვემოთ მოცემული სქემის მიხედვით. თუ რელე ან გაყვანილობა გაუმართავია, საქარე მინის საწმენდები ავტომატურად არ დაბრუნდებიან ბოლო პოზიციაზე და არ იმუშავებენ, როდესაც მინის სარეცხი ჩართულია.

დაუკრავენ გაფუჭებულია.

თუ დაუკრავენ დაუყოვნებლად იფეთქება დამონტაჟების შემდეგ, როდესაც ანთება ჩართულია, მაშინ არის მოკლე ჩართვა ყვითელ-შავ სადენში, რომელიც მიდის საწმენდისა და სარეცხი ძრავებისკენ. თუ საწმენდის ჩართვის შემდეგ დაიწვა, მაშინ გადამრთველიდან ელექტროძრავამდე მიმავალ სადენებში არის შორტი ან ელექტროძრავის არმატურა დაიწვა.
როდესაც საქარე მინის საწმენდი არ მუშაობს წყვეტილი, საქარე მინის გამწმენდის რელე სავარაუდოდ გაუმართავია. თუ წყვეტილ რეჟიმში ჯაგრისები ჩერდება და მოძრაობს აჩქარებით, გადაცემათა კოლოფში კონტაქტები იწვება.
თუ საქარე მინის გამწმენდი არ მუშაობს დაბალ სიჩქარეზე და წყვეტილ რეჟიმში, მაშინ წრეში არის ღია წრე შ9 ბლოკის 18 ტერმინალიდან ელექტროძრავამდე. ძრავის ჯაგრისები ასევე შეიძლება გაცვეთილი იყოს.
სქემა საქარე მინის გამწმენდი VAZ-2108 (2109).

საქარე მინის საწმენდები არ ჩერდება.

ასეთი გაუმართაობა საკმაოდ ხშირად ხდება ექსპლუატაციის დროს და აბნევს მძღოლებს. და ამ გაუმართაობის მიზეზი საკმაოდ მარტივია. ამ შემთხვევაში, უბრალოდ ცუდი კონტაქტია საქარე მინის გამწმენდის კონექტორში არსებულ უარყოფით სადენსა და მანქანის კორპუსს შორის. ფაქტია, რომ ეს მავთული მიმაგრებულია დისკის სამონტაჟო ჭანჭიკების ქვეშ, რომელსაც აქვს რეზინის ბალიშები. ამ გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად საკმარისია კიდევ ერთი მავთულის დამატება, რომელიც დააკავშირებს ადგილს, სადაც მავთული მიმაგრებულია საიმედო მიწაზე.

„თუ ტექსტში შენიშნეთ შეცდომა, გთხოვთ, მონიშნეთ ეს ადგილი მაუსით და დააჭირეთ CTRL+ENTER“ "თუ სტატია თქვენთვის სასარგებლო იყო, გააზიარეთ მისი ბმული სოციალურ ქსელებში"