MAZ 5551 ნაგავსაყრელის ტექნიკური მუშაობის წესები. MAZ სხეულის მოცულობა და სხვა მნიშვნელოვანი მახასიათებლები

Maz მანქანა დამზადდა 1947 წელს ომის შემდეგ, როდესაც გადაწყდა ქარხნის შექმნა მინსკში ძლიერი და ეფექტური სატვირთო მანქანების წარმოებისთვის. მას შემდეგ მრავალი წელი გავიდა, მაგრამ მაზს დღესაც დიდი მოთხოვნა აქვს. მაგალითად, რა ღირს ახალი და ეკონომიური Maz 5551 ან მისი სხვა მოდიფიკაციები? შეიტყვეთ მეტი სატვირთო მანქანის ტექნიკური მახასიათებლების, მისი მოცულობის და მრავალი სხვა შესახებ.

მაშინვე ვთქვათ, რომ ამ ნაგავსაყრელის ძარის მოცულობა 6-8 კუბური მეტრია. ანუ ამდენი ნაყარი ტვირთი იდება მაზში. რაც შეეხება Maz-ის სხვადასხვა მოდელის ტარების მოცულობას და სხვა პარამეტრებს, ეს დეტალურად იქნება აღწერილი ქვემოთ.

Maz 5551

ყურადღება! ნაპოვნია სრულიად მარტივი გზა საწვავის მოხმარების შესამცირებლად! არ გჯერა? 15 წლიანი გამოცდილების მქონე ავტომექანიკოსმა ასევე არ დაიჯერა, სანამ არ სცადა. ახლა კი ბენზინზე წელიწადში 35000 რუბლს ზოგავს!

1988 წელი აღინიშნა ბელორუსის საავტომობილო ინდუსტრიის 5551-ე მოდელის გამოშვებით. სიახლის კორპუსის მახასიათებლებს შორის მაშინვე გამოირჩევა ძარის ამწე, რომელიც იხსნება/იხურება უკანა კარიბჭით.

ასევე შეგიძლიათ მონიშნოთ მანქანის ქვედა ნაწილი, რომელიც ზამთარში თბება სატვირთოს ელექტროსადგურიდან გამოწურული გაზებით.

სალონი Maz 5551 დამზადებულია 2 ადგილიანი ვერსიით, წინ იხრება, როგორც ყველა კლასიკურ მაზში.

Maz სატვირთო მანქანის ტრადიციული სფეროა სამშენებლო ინდუსტრია და სოფლის მეურნეობა, თუმცა ბოლო დროს მოხდა მანქანის გადასვლა სხვა ინდუსტრიებზე. კერძოდ, საუბარია კომუნალურ სოფლის მეურნეობაზე, სამრეწველო ობიექტებზე, ბიზნეს სფეროებზე და ა.შ.

სატვირთო მანქანის პოპულარობა იზრდება, მისი როლი და მნიშვნელობა ყოველ ჯერზე იზრდება, ხალხი დაინტერესებულია ძარის სივრცით, მანქანის ტექნიკური შესაძლებლობებით. რამ გამოიწვია ასეთი აჟიოტაჟი სატვირთოზე?

პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, მისი გამოყენების შესაძლებლობა როგორც ზამთარში, ასევე ზაფხულში. როგორც ამბობენ, ეს სატვირთო მანქანაა ნებისმიერი ამინდისთვის, ცეცხლშიც არის და წყალშიც.

თანაბრად მნიშვნელოვანია ნებისმიერი გზის გადალახვის უნარი. სუფთა ჯიშის ჯიპის მსგავსად, Maz აწკაპუნებს ყველა მუწუკზე, ორმოზე და ორმოზე, როგორც თესლი.

სატვირთო მანქანა ასევე კარგია მანევრირების კუთხით, ის არ ჩამოუვარდება უცხოურ კოლეგებს მართვასა და საზღვაო შესაძლებლობებში, სჯობს საწვავის მოხმარებით და მის მიმართ მგრძნობელობით.

ასე რომ, მოდით, უფრო ახლოს მივხედოთ Maz 5551-ს. ის არის ის, ვინც დღეს ძალიან პოპულარულია ბელორუსის საზღვრებს მიღმა. ამ ნაგავსაყრელის შესაძლებლობები უბრალოდ უზარმაზარია, რადგან მას შეუძლია დიდი ტვირთის გადატანა მოკლე და დიდ დისტანციებზე. 5551 პირველ ადგილს იკავებს ხარჯების გამართლების მხრივ ყველა ნაგავსაყრელ მანქანას შორის და ეს ჯერ ხმამაღლა არ არის ნათქვამი.

კიდევ ერთი განმასხვავებელი თვისება, რომელიც იწვევს კონკურენტების შურს, არის Maz 5551-ის უნარი, შემობრუნდეს ვიწრო გზებზე, თითქმის როგორც "სამგზავრო მანქანა".

ახალი Maz-ის ექსტერიერი აკმაყოფილებს ყველა თანამედროვე სტილის პარამეტრს, დიზაინი არ იწვევს უარყოფით კრიტიკას, სატვირთო მანქანის დიზაინი მოხერხებულს ხდის მას მუშაობას.

საინტერესოა, რომ მძღოლის მოხერხებულობისთვის, მწარმოებლებმა შეცვალეს ზამბარის წამყვანი მექანიზმი ჰიდრავლიკურით. ამან დადებითად იმოქმედა მანქანის უსაფრთხოებაზეც, რაზეც, ამავე მიზნით, გართულდა რადიატორის გრილის გახსნა.

2 ადგილიანი სალონი, მიუხედავად მოსალოდნელი შებოჭილობისა, საკმაოდ კომფორტულია. სავარძლები გამოყოფილია მოსახერხებელი თაროთი, რომელზედაც შეგიძლიათ მარტივად შეინახოთ ყველა წვრილმანი.

Maz-ის სალონი იმდენად კარგად არის დამზადებული, რომ მისი ნებისმიერი ელემენტის შეცვლა შესაძლებელია დამოუკიდებლად დეფექტის შემთხვევაში, ქვეყნის ნებისმიერ მაღაზიაში საჭირო ნივთის შეძენით.

მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია ზამბარებით, თუმცა, Maz 5551-ის მფლობელებისა და მომხმარებლების კომენტარებით, იგი დამზადებულია არაჩვეულებრივად.

მგზავრის სავარძელი ფიქსირდება, მჭიდროდ ფიქსირდება სხეულზე. მიმაგრების წერტილებში ბალიშის არარსებობის გამო მგზავრი საკმაოდ კომფორტულია ჯდომაში.

ახლა ყველაზე გემრიელი - სხეული. მან TsLM უკან განტვირთვის შესაძლებლობით. მაგრამ ფუნქციონალური თვალსაზრისით, ის ჩამოუვარდება ბევრ თანამედროვე მანქანას, რომლებიც აღჭურვილია სპეციალური სისტემებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ სამი მხრიდან განტვირთვის შესაძლებლობას.

მაგრამ Maz 5551 აღჭურვილია ავტომატური გათბობის სისტემით, რომელიც გამოიგონეს დიდი ჭკუით. შედეგად, მოსახერხებელია მანქანაზე მუშაობა ზამთარშიც კი. ყველაზე მძიმე ყინვების დროსაც კი, სხეულის ქვეშ არაფერი იყინება.

ბელორუსული სატვირთო მანქანის დამუხრუჭების სისტემა ძალიან პრიმიტიულია. არის ნაკლიც, უკვე აშკარა - სისტემის ჩამოტვირთვის ხანგრძლივი დრო, რაც მძღოლს აიძულებს რამდენჯერმე დააჭიროს პედალს.

საწვავის მოხმარება 28-33,7 ლიტრია. ეს კარგი მაჩვენებელია, შედარებით დაბალია.

სპეციფიკაციები Maz 5551

ოპერატიული შესაძლებლობები Maz 5551

Maz 5516

ბელორუსის ქარხანაში წარმოებული კიდევ ერთი ნაგავსაყრელი აქვს 6x4 ბორბლის ფორმულა და იწარმოება 1994 წლიდან. საუბარია ცნობილ სატვირთო Maz 5516-ზე.

Maz-ის ეს მოდელი თავდაპირველად იწარმოება რამდენიმე სამიზნეზე, რაც აიხსნება 2 ტიპის ჯიხურით - გრძელი და მოკლე. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ტერიტორიას, სადაც ეს სატვირთო მანქანა გამოიყენება.

მოდიფიკაცია 5516 განკუთვნილია ნაყარი ტვირთის, კერძოდ მარცვლეულის ტრანსპორტირებისთვის. აქ არის მისი მახასიათებლები:

• განსხვავდება სტანდარტული ვერსიისგან 2 ცალმხრივი გვერდითი განტვირთვის წარმოების უნარით;
• ამ მოდიფიკაციის პლატფორმის მოცულობა 22 კუბურ მეტრამდე გაიზარდა. მეტრი, შესაბამისად, გაზრდილია ტარების მოცულობაც. ეს უკანასკნელი 20 ტონაა.

5549

5549-ე გაკეთდა 5335 პლატფორმაზე. ამ Maz 5549-ზე გამორჩეული თვისებაა წინა ბამპერზე გადატანილი ოპტიკა. ეს ზუსტად აკმაყოფილებს უახლეს მოთხოვნებს ნაგავსაყრელ მანქანებზე მსუბუქი ოპტიკის დამონტაჟებასთან დაკავშირებით.

კაბინის წინა არეში დამონტაჟდა სპეციალური შტეფსელი და დეკორატიული რადიატორის ცხაური. "განზომილებები" ასევე იყო მითითებული აქ, აშკარად შერწყმულია შემობრუნების ინდიკატორებთან.

ამ მაზის ტევადობა შედარებით მცირეა - 8 ტონა, მაგრამ ის მოიხმარს ბევრად ნაკლებს - 22 ლ / 100 კმ.

ამწე სარქველი

Maz-ის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია ამწე ან საკონტროლო სარქველი, როგორც მას ასევე ხშირად უწოდებენ. ის ემსახურება პლატფორმის დაწევას აღმართის ბოლოს. ამ მექანიზმში გათვალისწინებულია სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც კარგად იცავს ყველა მექანიკურ ელემენტს გადატვირთვისგან.

სარქვლის წრე არც ისე რთულია. სავალდებულო ელემენტია თუჯის სხეული, რომელშიც განლაგებულია სარქვლის ძირითადი კომპონენტები და დაუკრავენ.

ასევე არის რეზინის უნაგირი და რამდენიმე სავალდებულო მანჟეტი, რომლებიც ლუქის როლს ასრულებენ. მათ შორის გათვალისწინებულია ტექნოლოგიური ხვრელი.

მოვლა და მოვლა

ეს სარქველი საჭიროებს სავალდებულო მოვლას, რომელიც მოიცავს მანჟეტების და რეზინის სავარძლის შებოჭილობის შემოწმებას. გარდა ამისა, Maz მანქანის მფლობელს მოუწევს შეამოწმოს კაბელის მდგომარეობა და მისი კურსის დაყენების სიზუსტე.

თანაბრად მნიშვნელოვანია იმის შემოწმება, რომ სარქველი საიმედოდ არის დამაგრებული ჩარჩოზე. მოგეხსენებათ, რომ ეს დამაგრება ხორციელდება 2 ჭანჭიკის გამოყენებით, რომლებიც რეკომენდირებულია რეგულარულად შემოწმდეს და გამკაცრდეს (ნაგავსაყრელის აქტიური მუშაობის დროს - ყოველდღე).

საერთო ამწე სარქვლის გაუმართაობის ნიშანი არის დამახასიათებელი ჩურჩული. ეს ხდება მაშინ, როდესაც დაზიანებულია პნევმატური კამერის დიაფრაგმა, რომლის მეშვეობითაც გადის შეკუმშული ჰაერი.

ჰაერის იმავე მოცულობით გამოშვება შეიძლება მიუთითებდეს გარედან მოწოდებული მანჟეტის ცვეთაზე.

და ბოლოს, აუცილებელია სარქვლის კაბელის მდგომარეობის, მისი პარამეტრების დიაგნოსტიკა. მას არ უნდა ჰქონდეს რაიმე ხრახნიანი და არ უნდა იკეტებოდეს, როდესაც სარქველი მუშაობს.

შეგიძლიათ გაიგოთ Maz მანქანების კორპუსის შეკეთების შესახებ ჩვენი საიტის სხვა სტატიების რეკომენდაციებიდან. სასარგებლო ინფორმაცია მოცემულია ფოტოებსა და ცხრილებში.

ბევრს ახსოვს, რომ საბჭოთა პერიოდში თითქმის არცერთი მშენებლობა არ ჩატარებულა MAZ-5551-ის მონაწილეობის გარეშე. გარდა სამშენებლო ინდუსტრიისა, ეს მოდელი ხშირად გამოიყენებოდა სხვადასხვა ინდუსტრიაში, რომელიც მოიცავს ქალაქურ და სოფლის მეურნეობას, გზების მშენებლობას და შეკეთებას, სამრეწველო გამოყენებას. ძირითადად, იგი ახორციელებს სხვადასხვა ნაყარი მასალის ტრანსპორტირებას. სატვირთო მანქანების ინდუსტრიაში მრავალი ახალი პროდუქტის გაჩენის მიუხედავად, შეუძლებელი გახდა ამ შრომისმოყვარე მუშაკის ბაზრიდან გაყვანა. ეს გამოწვეულია მუდმივი მოდერნიზებით და თანამედროვე ტექნოლოგიების წარმოებაში დანერგვით, რომელიც დღემდე აწარმოებს ამ მოდელს.

MAZ-5551-ის წარმოება 1985 წელს დაიწყო და 30 წელზე მეტია გრძელდება. მისმა ძველმა დიზაინმა და განსაკუთრებით წინა ბოლომ ხელი არ შეუშალა მას შიდა ბაზარზე ერთ-ერთ ყველაზე მოთხოვნად სატვირთო მანქანად დარჩენილიყო. ეს ერთეული მიეკუთვნება რვატონიანი ტვირთის კლასს.

მინსკის საავტომობილო ქარხნის მიერ წარმოებულ ყველა მანქანის მოდელს შორის, MAZ-5551 არის უძველესი მოდელი. MAZ-5337 იყო მისი შექმნის პროტოტიპი. წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში, განსახილველი MAZ-ისთვის, არ არსებობდა ღირსეული კონკურენტები. რამდენიმედან შეიძლება განვასხვავოთ KamAZ-ისა და ZIL-ის ზოგიერთი მოდელი, მაგრამ მათ, ბოლოს და ბოლოს, აქვთ 6 × 4 ბორბლიანი ბაზა, რაც იწვევს საქონლის ტრანსპორტირებას "გრძელ მკლავზე". ჩვენი მოკლე მანძილის სპრინტერის ბორბლიანი ბაზა არის 4×2, რამაც ისტორიულად განაპირობა მისი გამოყენება ურბანული სამშენებლო ობიექტებზე.

დიზაინი და მშენებლობა

მასობრივი წარმოების დასაწყისში მანქანის გარეგნობას დიდი მნიშვნელობა არ ენიჭებოდა და ის საკმაოდ მწირი იყო. კერძოდ, მანქანის კაბინას არ ჰქონდა კაპოტი. წინა მხარეს იყო დამონტაჟებული მტკიცე დიდი ბამპერი, უზარმაზარი ფარები და რადიატორის საშუალო ცხაური. მანქანის მთავარი ელემენტია სხეული. აქ ის ადგა და უკან გადაიხარა და ერთი გაღებული მხარე ჰქონდა.

1998 წელს ეს მოდელი გადაკეთდა. მანქანაზე უფრო თანამედროვე სალონი დამონტაჟდა, მისი ტევადობა უფრო დიდი გახდა. ახლა კაბინა შეიძლება დახრილიყო წინ ტექნიკური ინსპექტირებისა და მის ქვეშ მყოფი განყოფილების დანაყოფების შესაკეთებლად. გვერდითა პანელმა მიიღო უფრო მოსახერხებელი დიზაინი უფრო დიდი ფუნქციონირებით. მძღოლის სავარძელი დამონტაჟებულია ზამბარის ტიპის, წინ და უკან გადაადგილების შესაძლებლობით. სარკეები ელექტროდ თბება.

აღდგენის შემდეგ, ძველი ბამპერი შეიცვალა უფრო გამარტივებული ბამპერით. ფარების გარდა, რომლებიც ოდნავ შეცვლილი იყო, მასზე დამონტაჟდა მიმართულების ინდიკატორები. ცხაური შეცვლილია და უფრო დიდი ზომისაა, რაც ზრდის ძრავის გაგრილებას ცხელ ამინდში. ძველი მოდელების საქარე მინა იყო ცალკე, მოდიფიკაციის შემდეგ გახდა პანორამული, ფართო ხედით. მანქანის სახურავზე სპოილერი გამოჩნდა.

დიზაინი და აღჭურვილობა

MAZ-5551-ის დიზაინი არის მაღალი ხარისხის, მაგრამ არა ძალიან მოსახერხებელი ოპერაციისთვის. ამის დასტურია, სალონი მკაცრად არის მიმაგრებული ჩარჩოზე ზამბარის დამარბილებლის გამოყენების გარეშე. ამას შეგიძლიათ დაამატოთ საჭე და მისი სვეტი. მანქანის მართვას დიდი ძალისხმევა სჭირდება. კორპუსი დამზადებულია მთლიანად ლითონისგან და, როგორც ზემოთ აღინიშნა, აქვს უკანა განტვირთვა. ზამთარში სალონში კომფორტული ყოფნისთვის, გათბობის სისტემა, რომელიც მუშაობს გადამუშავებულ გამონაბოლქვზე, მდებარეობს ქვედა ქვეშ. დატვირთულ მდგომარეობაში მართვისას არ არის რთული მოხვევის გაკეთება, რასაც ხელს უწყობს უკანა ღერძის უკან დამონტაჟებული სტაბილიზატორი.

სატვირთო მანქანის ზომებია: სიგრძე - 5,99 მ, სიგანე - 2,5 მ და სიმაღლე - 2,3 მ, სამუხრუჭე სისტემა საკმაოდ საიმედო და მარტივია, მაგრამ მინუსი არის მისი ხანგრძლივი ამოტუმბვა. წინა და უკანა ბორბლების სამუხრუჭე სისტემის საფუძველია პნევმატური კონტროლირებადი ბარაბანი. წინა და უკანა საკიდები დამზადებულია ფოთლოვანი ზამბარების სახით. მანქანის ძირითად ვერსიაზე დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი YaMZ-236P. მოდელის მოდერნიზაციით და 10 ტონამდე ტევადობის გაზრდით, მათ დაიწყეს YaMZ-2361 ყუთის დაყენება. ამჟამად MAZ-5551 არის უფრო მოწინავე და თანამედროვე სატვირთო მანქანა, რომელიც ხშირად აღჭურვილია დასავლური წარმოების ტრანსმისიებით.

MAZ-5551 აღჭურვილი იყო V-6 YaMZ-236M2 დიზელის ძრავით, რომელიც წარმოებულია იაროსლავის საავტომობილო ქარხანაში. მოგვიანებით, მოდერნიზაციის პროცესში, იგი შეიცვალა თანამედროვე YaMZ-6563.10 ძრავით. ასეთი ძრავა აკმაყოფილებს ევროპულ გარემოსდაცვით მოთხოვნებს და შეესაბამება ევრო-3 კლასს. ეს დანადგარი მოიხმარს დაახლოებით 25 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე, თუ მოძრაობთ საშუალო სიჩქარით 60 კმ/სთ. ძრავის სიმძლავრე 180 ცხ.ძ. საწვავის ავზი განკუთვნილია 200 ლიტრზე.
ამ ნაგავსაყრელის მოდელის ინვესტიცია იქნება საუკეთესო გამოსავალი მისი შემდგომი გამოყენებისთვის მშენებლობაში, სხვადასხვა ფერმერულ მეურნეობაში და ა.შ. სხვადასხვა ნაყარი მასალის გადაზიდვისას გზაზე გაუთვალისწინებელი პრობლემები არ შეგექმნებათ და საწვავის მოხმარება საფულეში არ მოხვდება.

ფოტოები

მანქანის ვიდეო

სპეციფიკაციები

მანევრირებადი ნაგავსაყრელის ეს ყველაზე მასიური მოდელი რთულია ქვეყნის ყველა სამშენებლო ობიექტზე. ნაგავსაყრელი MAZ-5551 განკუთვნილია "მოკლე მკლავისთვის". ის შეუცვლელია ურბანული მშენებლობაში.

ზოგადი სახე MAZ 5551

აქ წარმოდგენილი ფოტოები გვიჩვენებს სატვირთო მანქანის ვერსიას, რომელმაც მიიღო რადიკალურად მოდიფიცირებული კაბინა. მისმა კონტურებმა დაკარგეს ყოფილი მრგვალობა, რაც გზას უთმობს მკაფიო კიდეებს. სატვირთო მანქანის ყოფილმა ორმხრივი საქარე მინამ ადგილი დაუთმო დიდ მოხრილ პანორამულ ტრიპლექსს. სალონის სახურავი მორთული იყო ახალი სპოილერით, რომელიც ამცირებს საწვავის მოხმარებას. ფარების დიზაინმა კრეატიული ცვლილებები განიცადა.

წლების განმავლობაში, მანქანების ტექნიკური მახასიათებლები მუდმივად იხვეწებოდა. ფოტოებიდან ჩანს, რომ კაპოტის განლაგება ორტაქტიანი ერთეულებით თანდათან გაქრა კონვეიერიდან და მისმა პროექტმა MAZ-500-მა თავისი ადგილი დაიკავა კონვეიერზე.

მას შემდეგ, ამ პროტოტიპის მრავალი მოდიფიკაცია გავიდა საწარმოს კარიბჭეებიდან. ვიდეოში ხაზგასმულია MAZ-503 ნაგავსაყრელი, MAZ-5537 მოდელის წინამორბედი. პროექტმა საფუძველი ჩაუყარა MAZ-5551 მოდიფიკაციას.

მოდელის ხაზი

განვითარება იმდენად წარმატებული აღმოჩნდა, რომ მის საფუძველზე შეიქმნა მრავალი მოდიფიკაცია:

• Maz 5550. ეს არის ამ მანევრირებადი სატვირთო მანქანების შემდეგი ვერსია. Maz 5550 აღჭურვილია ძრავით (435 ცხ.ძ.), რომელიც მუშაობს 6 სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან ერთად. როგორც საწვავი, Maz 5550 მოიხმარს საწვავს, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო-4 გარემოსდაცვით სტანდარტს;
• Maz 555102. სატვირთო მანქანას აქვს 230 „ცხენის“ ტევადობის ძრავა. უფრო შთამბეჭდავი ერთეულის წყალობით, MAZ 555102-ს აქვს აჩქარების კარგი სიჩქარე.

ტექნიკურ დეტალებზე საუბრისას უნდა აღინიშნოს, რომ MAZ 555102-ზე დაყენებული ძრავის სიმძლავრის გაზრდა შესაძლებელი გახდა ტურბო დამუხტვის გამოყენებით. ხორციელდება შუალედური ჰაერის გაგრილება.

MAZ 555102-ის უპირატესობები კარგად იჩენს თავს ურბანულ მოძრაობაში. არახელსაყრელი ტემპერატურის პირობებშიც კი, MAZ 555102 დამაჯერებლად მოძრაობს ქუჩებში მაღალი სიჩქარით. გარდა ამისა, maz 555102 მოიხმარს ნაკლებ საწვავს;

• Maz 555142. ეს მოდიფიკაცია განსხვავდება პროტოტიპისგან იმით, რომ MAZ 555142 მუშაობს ტრაილერთან ერთად. ასეთი საგზაო მატარებლის ტარების მოცულობა მნიშვნელოვნად მაღალია;
• Maz 5551a2. საგზაო მატარებელი პოზიციონირებულია, როგორც მარცვლეულის გადამზიდავი. Maz 5551a2-ს შეუძლია განტვირთვა მარცხნივ, მარჯვნივ და უკან. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, maz 5551a2 შედგება მთავარი ნაგავსაყრელისა და დამატებითი მისაბმელისგან. ორივე სატვირთო ტანკი აღჭურვილია უფრო მაღალი გვერდით. MAZ 5551a2-ის სრულ კომპლექტს ემატება ჩარდახი და უკანა მოსახსნელი ტილო;
• Maz 5550v2. ნაგავსაყრელ მანქანას შეუძლია ნაყარი ტვირთის გადაზიდვა, რომლის მასა არ აღემატება 10 ტონას. Maz 5550v2 იზიდავს თავისი კომპაქტური ზომებით და შესანიშნავი მანევრირების უნარით. ის კარგად მუშაობს შეზღუდულ ადგილებში, საწვავის ეკონომიური მოხმარება. გამაგრებული საკიდარი ადაპტირებული უგზოობისთვის.

MAZ 5551-ის ინტერიერის, ექსტერიერის და ერგონომიკის შესახებ

მინსკის "გრძელი ღვიძლის" სალონის აღწერა უნდა დაიწყოს იმით, რომ ის ბევრად უფრო ფართოა, ვიდრე KamAZ სალონი. საფეხურებისა და მოაჯირების ხელსაყრელი მდებარეობა ხელს უწყობს კომფორტის გაზრდას. ამის წყალობით, მძღოლი ადვილად ადის მძღოლის სავარძელში.

იმისდა მიუხედავად, რომ საჭის სვეტებს აქვს ორი თვითმფრინავის რეგულირება, ხოლო მძღოლის სავარძელი მოძრაობს სასწავლებელზე, მძღოლი არასასიამოვნო მდგომარეობაშია. და მიუხედავად იმისა, რომ მიმოხილვა კარგი რჩება, მძღოლის დაღლილობა გაიზარდა, რაც განსაკუთრებით საშიშია შორ მანძილზე მგზავრობისას.

ფოტოდან ჩანს, რომ საჭის ზომები ზედმეტად დიდია. შემობრუნების მიზნით, მცირე ზომის მძღოლი იძულებულია რეგულარულად გააკეთოს წინ მოხვევა.

ნაგავსაყრელი აღჭურვილია მოსახერხებელი და საკმაოდ ინფორმატიული დაფით. თუმცა, აქ არის "მაგრამ": სინათლის მითითება არ არის საკმარისად კაშკაშა, ამიტომ, დღისით, მოწყობილობები ცუდად ჩანს.

და მაინც, MAZ-5551 ნაგავსაყრელის სატვირთო მანქანის სალონში ბევრად უფრო წარმატებული დიზაინის გადაწყვეტილებებია, ვიდრე გამოტოვება (როგორც დასტურდება დადებითი მიმოხილვები). წარმატებულია ბლოკის განლაგება, რომელშიც განთავსებულია ფუჟები და რელეები. ის მდებარეობს დაფის უკან, მგზავრის სავარძელთან უფრო ახლოს. ზემოდან დამონტაჟებულია ადვილად გასახსნელი ლუქი.

შეიცვალა პარკირების სამუხრუჭე დიზაინიც. თუ ადრე ეს სატვირთო მანქანები აღჭურვილი იყო ბარაბანი ხელის მუხრუჭებით, მაშინ MAZ-5551 (ისევე როგორც MAZ-555102) მიმდინარე განლაგებაში არის სამუხრუჭე კამერები და ზამბარის აკუმულატორები.

კაბინის ინტერიერის კომფორტის დონეს უზრუნველყოფს ვიდეოში წარმოდგენილი მრავალი დამატებითი ვარიანტი:

• სავენტილაციო ლუქი სახურავზე;
• შიდა ჭერის განათება;
• ეფექტური გათბობის სისტემა.

MAZ-ის სალონი აღჭურვილია ერთი სამგზავრო სავარძლით. მასსა და მძღოლის ადგილს შორის სივრცე ივსება თაროებით, რომელშიც შეგიძლიათ შეინახოთ დოკუმენტები, ბოთლები და სხვა წვრილმანები. უკანა ხედვის გარე სარკეების შთამბეჭდავი ერთეული უზრუნველყოფს შესანიშნავ ხილვადობას.

რეგულირების სისტემების გარდა, მძღოლის სავარძელს აქვს ამობურცული კვანძები. MAZ-ის კაბინას აკლია რეალური კომფორტი, რადგან ის პირდაპირ ჩარჩოზეა მიმაგრებული, ამორტიზატორების გარეშე. მგზავრის სავარძელზე ლაპარაკი საერთოდ არ არის საჭირო: მასში კორექტირება არ არის, ის მკაცრად არის დამონტაჟებული სალონის იატაკზე.

ვიდეოში ნაჩვენებია ჰიდრავლიკური ამძრავი, რომელიც ამაღლებს კაბინას და ხსნის ელექტროსადგურს სანახავად. ასეთი კვანძი უფრო საიმედოა ზამბარის სისტემასთან შედარებით, რომელსაც შეუძლია დახრილი იყოს ყველაზე შეუფერებელ მომენტში, როდესაც საკეტი იშლება. იმისათვის, რომ კაბინა ახლა აწიოთ, აუცილებელია რადიატორის ცხაური გახსნა და მიხვიდეთ „სამონტაჟოზე“, რომელიც ამოძრავებს მექანიზმს.

ტექნიკური ნაწილი: MAZ 5551 ნაგავსაყრელის სატვირთო მანქანის მუშაობის მახასიათებლები

MAZ-5551 ნაგავსაყრელის ტექნიკური თვისებების დასადგენად, დასრულდა დაახლოებით 900 კილომეტრის გაშვება. ტესტის შედეგებზე დაყრდნობით, იყო რამდენიმე კომენტარი.

სატვირთო მანქანაზე დაყენებულ გადაცემათა კოლოფს აქვს კარგი სელექციურობა, მაგრამ გადაცემათა ცვლა შესამჩნევი ძალისხმევით ხდება. გადაცემათა კოლოფის გადართვის "ქვემოთ" ან "ზემოთ", გამოიყენება ორმაგი გადაჭიმვის გამოშვება (გაგაზავებასთან ერთად). მთელი ციკლი ტარდება ზუსტად და ნაზად.

სრულად დატვირთული (10 ტონა) MAZ-5551 ნაგავსაყრელი ძალიან რთულია გადაადგილება პირველი სიჩქარით. ეს სიჩქარე საკმაოდ მოკლეა და აჩქარების დინამიკა უკიდურესად მცირეა.

თუ სატვირთო მანქანა ბრტყელ გზაზეა, მაშინ თვით ნაგავსაყრელის მთლიანი წონაც კი 17 ტონა არ უშლის ხელს მშვიდად დაიწყოს მოძრაობა თუნდაც მეორე სიჩქარიდან.

სრული დატვირთვით, სატვირთო მანქანა ავითარებს საკრუიზო სიჩქარეს დაახლოებით 90 კმ / სთ. თუმცა მეხუთე გადაცემათა კოლოფი ინარჩუნებს სატვირთო მანქანის სიჩქარეს 40 კმ/სთ ფარგლებში. ამავდროულად, საწვავის მოხმარება არ აღემატება სახელმძღვანელოში მითითებულ ლიმიტებს. მანქანის საჭე აღჭურვილია უწყვეტი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით, რის წყალობითაც მანქანა საკმაოდ სწრაფად მოძრაობს.

მოდელი შთაბეჭდილებას ახდენს შესანიშნავი მანევრირებით. ფოტოები ადასტურებს, რომ ნაგავსაყრელ მანქანას შეუძლია სრული შემობრუნება ყველაზე ვიწრო გზებზეც კი. გვერდითი სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად უკანა ღერძის უკან დამონტაჟებულია სტაბილიზატორი. ამის წყალობით, მძიმედ დატვირთული მანქანა თავდაჯერებულად გადალახავს მოხვევებს.

სატვირთოს აქვს პნევმატური მუხრუჭები. ეფექტურ სისტემას ერთადერთი ნაკლი აქვს: ჰაერის ამოტუმბვას ძალიან დიდი დრო სჭირდება. ეს გამოწვეულია არასაკმარისად ძლიერი კომპრესორის გამო.

ასეთი ნაკლოვანებები საკმაოდ გასაგებია იაფი მოდელებისთვის. MAZ-5551 ნაგავსაყრელის (ისევე, როგორც MAZ-555102) ღირებულება გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე ის ფასები, რომლითაც იყიდება მსგავსი უცხოური მანქანები, რომლებზეც არის ყველა სახის დამატებითი კომპონენტი და ვარიანტი (და ეს არის უფრო ადვილია სათადარიგო ნაწილების პოვნა).

ყოველივე ნათქვამის შეჯამებით, შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი. Maz 5551 ნაგავსაყრელი მანქანა კონვეიერზე მეოთხედ საუკუნეზე მეტი ხნის წინ დააყენეს. ქვეყანა, რომელშიც დაიწყო ამ მანქანების წარმოება, დავიწყებას ექვემდებარება. ამის მიუხედავად, პროექტი გადარჩა რთულ დროს და წარმატებით გადარჩა დღემდე (გამოყენებული ასლებიც კი ღირსეულად მუშაობს). ამას ხელი შეუწყო მინსკის საავტომობილო ქარხნის თანამშრომლების მოქნილმა მენეჯმენტმა და ეფექტურმა მუშაობამ, რომლის იდეაც არის MAZ-5551.

ბელორუსული წარმოების ნაგავსაყრელი MAZ-5551 ამ სპეციალური აღჭურვილობის ბაზარზე ერთ-ერთი წამყვანი ადგილია 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ექსპლუატაციის პერიოდში განყოფილებამ არაერთხელ აჩვენა ტექნიკური შესაძლებლობები, რაც განასხვავებს მას სხვა მოდელებისგან. დიდი ზომის ნაგავსაყრელი საოცრად სწრაფია თავისი წონით. MAZ 5551-ის ტექნიკური მახასიათებლები უზრუნველყოფს, რომ ეს მოდელი მოთხოვნადია ადგილობრივ და უცხოელ მყიდველებს შორის.

MAZ-ის ფარგლები

MAZ-5551-ის ტექნიკური მახასიათებლები მას უნივერსალურ ტრანსპორტად აქცევს. სატვირთო მანქანის ძირითადი დანიშნულებაა ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებული სამუშაო. MAZ გამოიყენება სასოფლო-სამეურნეო ნაყარი პროდუქციისა და სამშენებლო მასალების ტრანსპორტირებისთვის.

სამშენებლო ინდუსტრიაში დანადგარი გამოიყენება არა მხოლოდ როგორც სატვირთო მანქანა, არამედ როგორც სპეციალური მანქანა შენობებისა და გზის ზედაპირის შესანარჩუნებლად. მოდელის საოცარი მანევრირება საშუალებას აძლევს მას მოერგოს ნებისმიერი კონფიგურაციის პლატფორმებს. ეს პარამეტრი ასევე გავლენას ახდენს MAZ– ის მოთხოვნაზე მშენებლობაში.

დანაყოფის კორპუსის განსაკუთრებული ტექნიკური მახასიათებლები შესაძლებელს ხდის სამშენებლო ტვირთის ტრანსპორტირებას ქვიშის, დატეხილი ქვის და ხრეშის სახით. სატვირთო მანქანა ხშირად გამოიყენება სამშენებლო ნარჩენების ამოსაღებად. მოდელმა ასევე დაიმკვიდრა თავი, როგორც მარცვლეულის საიმედო გადამზიდავი.

მანქანის ზოგადი პარამეტრები

MAZ-5551-ის ტექნიკური მახასიათებლები ავლენს ამ განყოფილების დიდ სიმძლავრის პოტენციალს. მანქანის ძლიერი საყრდენი ჩარჩო საშუალებას აძლევს მას განახორციელოს ნაყარი ოპერაციები საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. ბორბლის ფორმულა 2*4 აფართოებს შესაძლო ბრუნვის კუთხეების დიაპაზონს. ოთხტაქტიანი ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანის ძრავა განთავსებულია მძღოლის კაბინის ქვეშ, მარტივი მოვლა და ექსპლუატაცია.

სატვირთო მანქანას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• სიგრძე- 5900 მმ;
• სიგანე- 2500 მმ;
• სიმაღლე- 2900 მმ;
• წონა (სრული)- 17620 კგ;
• ტვირთამწეობით- 10000 კგ;
• ბორბლის ბაზის სიგრძე- 3960 მმ;
• ტვირთის განყოფილების ტევადობა- 12 მ 3-მდე;
• წინა ბორბლის წნევა- 5980 კგ;
• უკანა ღერძის წნევა- 10200 კგ;
• მთლიანი შემობრუნების რადიუსი- 8,6 მ;
• საწვავის მოხმარება- 22 ლ / 100 კმ;
• საწვავის ავზის მოცულობა- 200 ლ.

როდესაც სხეული მთლიანად ივსება, ძირითადი დატვირთვა ნაწილდება უკანა ღერძზე. მანქანის მაქსიმალური დატვირთვა 8500 კგ. მანქანის შასი უძლებს მანქანის მრავალრიცხოვანი დენის სამაგრის წნევას. კაბოვერის მძღოლის კაბინა ადვილად იხრება უკან და ხსნის ადგილს ძრავის კომფორტული მოვლისთვის.

MAZ-5551 აქვს მაღალი მობილურობა. მანქანის სტაბილური სავალი საშუალებას გაძლევთ დახრის სხეული სხვადასხვა ვარიაციით. მთლიანად ლითონის კორპუსი რეგულირდება დახრილობის სასურველ დონეზე. მანქანის გადმოტვირთვა ხდება უკანა დახრილი საფარის საშუალებით.

აპარატის ზოგიერთ მოდიფიკაციას აქვს სამმხრივი გადმოტვირთვა, ასევე სპეციალური გათბობის ინსტალაცია, რომელიც მუშაობს დაბალ ტემპერატურაზე (-60 o-მდე). ტვირთის განყოფილების აწევის მაქსიმალური კუთხე არის 50 o. ერთ წუთში ნაგავსაყრელ მანქანას შეუძლია 60 კმ/სთ სიჩქარის აჩქარება. სატვირთო მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 85 კმ/სთ.

ძრავის და კომპონენტების ტექნიკური მახასიათებლები

MAZ-5551 ნაგავსაყრელი აღჭურვილია ძლიერი შიდა წარმოების ძრავით. ექვსცილინდრიანი YaMZ-236M2 ძრავა უზრუნველყოფს აპარატის უწყვეტ მუშაობას დიდი ხნის განმავლობაში. ბრუნვის სიჩქარე (მაქს - 882 ნ/მ) საშუალებას აძლევს სატვირთო მანქანას გაუმკლავდეს ყველაზე რელიეფურ რელიეფს. ძრავის ჯამური სიმძლავრე 230 ცხ.ძ. თან. MAZ-ის უახლესი მოდიფიკაციები აღჭურვილია დამატებითი გამაგრების სისტემით, რომელიც ასტაბილურებს ნახტომებს მუშაობაში.

Სისტემის გატეხვა

სამუხრუჭე სისტემა MAZ-5551 არის პნევმატური ბარაბანი მექანიზმი, რომელიც ერთდროულად აკონტროლებს წინა და უკანა ბორბლების ბლოკებს. უკანა ღერძი ჩარჩოზე მიმაგრებულია საკიდებით. დამატებითი შეჩერებები ასრულებენ ამორტიზატორების როლს, რომლებიც შთანთქავენ გარე გარემოს წნევას ორმხრივ რეჟიმში.

Გადაცემა

YaMZ-236P მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ასევე არის შიდა მექანიზმი, რომელიც მოიცავს 5 საკონტროლო საფეხურს. ამ ელემენტის პირველი ვერსიები MAZ-5551 ნაგავსაყრელში გამოირჩეოდა დაბალი დატვირთვის შესაძლებლობით, მაგრამ უახლესმა ტექნიკურმა გარდაქმნებმა ეს მოწყობილობა ახალ დონეზე აიყვანა.

YaMZ-236P გადაცემათა კოლოფი - მოწყობილობა

Ჰიდრავლიკური სისტემა

დანაყოფის ჰიდრავლიკურ სისტემას აქვს ტექნიკური მახასიათებლები, რომლებიც უზრუნველყოფენ სალონისა და ტვირთის განყოფილების გლუვ მოძრაობას. ეს არის ჰიდრავლიკური ტუმბოს მექანიზმი ცილინდრებით. ცილინდრები აღჭურვილია უსაფრთხოების სარქველებით, რომლებიც ხელს უშლიან სხეულის გადატვირთვას. სატვირთო განყოფილების გახსნა და დახრილობა ხდება მძღოლის მიერ დისტანციურად კაბინიდან.

უსაფრთხოების სისტემა

MAZ-5551 სატვირთო მანქანის დამატებითი უსაფრთხოების სისტემები მოიცავს სტაბილიზატორების დიზაინს, რომლებიც ზრდის ბორბლების სტაბილურობას და მთლიანად მანქანას. წამყვანი ხაზი აცნობიერებს ბრუნვას ნემსის საკისრების დახმარებით. ელექტრო გაყვანილობა დაცულია შიდა ძაბვის რეგულატორით, რომელიც წარმოდგენილია ბატარეების სახით. ელექტროგადამცემი ასევე ხდის მართვას უფრო უსაფრთხო და სტაბილურს.

სალონისა და მძღოლის სავარძლების მოწყობა

მძღოლის სალონის MAZ-5551 დიზაინი ტექნოლოგიურად განვითარებულია. მოდელის წარმოების 30 წლის განმავლობაში, დეველოპერებმა განახორციელეს რამდენიმე მცირე ტრანსფორმაცია ფარების და გვერდითი ფანჯრების ფორმასთან დაკავშირებით. თუმცა, მძღოლისთვის განკუთვნილი სივრცე აკმაყოფილებს კომფორტის ძირითად მახასიათებლებს. სალონის შიგნით დამონტაჟებულია: კონდიციონერი და გამათბობელი.

მთავარ ჩარჩოზე დამაგრებული მოაჯირები და საფეხურები აკმაყოფილებს ერგონომიულ სტანდარტებს და რაც შეიძლება კომფორტულს ხდის სალონში მოხვედრას. ბრძანების პანელი არის ბერკეტებისა და მართვის ღილაკების კომპაქტური ნაკრები. მძღოლის სავარძელი რეგულირდება, ხოლო მგზავრის სავარძელი პირდაპირ იატაკზე ფიქსირდება.

MAZ-5551-ის ეს ნაწილი აღჭურვილია კუპეებით პირადი ნივთების შესანახად მძღოლისა და მგზავრის სავარძლებს შორის. გაფართოებული პანორამული ფანჯრები საშუალებას აძლევს მძღოლს ნახოს სამუშაო ადგილი, ხოლო საქარე მინა ეხმარება თვალყური ადევნოს სხეულის დახრილობას.

MAZ 5551 საავტომობილო ბაზარზე გამოჩნდა 1988 წელს. MAZ 5551-ის განმასხვავებელ მახასიათებლებს შორისაა ძარის ამწე, რომელიც იშლება და იხურება უკანა კარიბჭით. გარდა ამისა, მისი ქვედა ნაწილი თბება ძრავის გამონაბოლქვი აირებით. მანქანის კაბინა ორმაგია და წინ იხრება.

MAZ 5551, რომლის ფოტოც შეგიძლიათ იხილოთ საიტზე, გამოიყენება ბევრ სფეროში.

ტრადიციულად, მანქანა გამოიყენება მშენებლობასა და სოფლის მეურნეობაში, თუმცა, სატვირთო მანქანა უბრალოდ შეუცვლელია შემდეგ ინდუსტრიებში:

• კომუნალური მომსახურება;
• სოფლის მეურნეობა;
• ინდუსტრია და სხვა.

MAZ 5551-ის პოპულარობა, ვიდეო, რომლის შესახებაც მოგვითხრობს ავტომობილის მუშაობის ყველა მახასიათებლის შესახებ, განპირობებულია მისი შემდეგი უპირატესობებით:

• ნებისმიერ კლიმატურ პირობებში მუშაობის შესაძლებლობა;
• ის მშვენივრად წავა არა მხოლოდ კარგ, არამედ ცუდ, არათანაბარ, „ნაცემი“ გზაზე;
• სატვირთო მანქანას აქვს კარგი წარმადობა მანევრირების, ტარების და გადაადგილების შესაძლებლობის თვალსაზრისით;
• არ საჭიროებს დიდი რაოდენობით საწვავს, რაც ამ მხრივ საკმაოდ ეკონომიურს ხდის;
• მიუხედავად იმისა, რომ MAZ არ არის იაფი ნაგავსაყრელი, მიუხედავად ამისა, ის ძალიან სწრაფად იხდის.

MAZ 5551 სპეციფიკაციები

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ამ მოდელის ნაგავსაყრელი ძალიან პოპულარულია მრავალ ინდუსტრიაში. დედის უნარი, გადაიტანოს ნაყარი მასალები დისტანციებზე, ყველაზე გამართლებულია ამ დანიშნულების ყველა სატვირთო მანქანას შორის.

გარდა ამისა, MAZ-ს არ გაუჭირდება სამშენებლო მოედნების ვიწრო გზებზე შემობრუნება სულ რაღაც ორ ნაბიჯში.

ნაგავსაყრელის გარე პარამეტრები აკმაყოფილებს დიზაინის თანამედროვე მოთხოვნებს, ხოლო ავტომობილის დიზაინი თავისთავად ხდის მის მუშაობას. იმისათვის, რომ მძღოლმა მუშაობის დროს დისკომფორტი არ იგრძნოს, მწარმოებლებმა ზამბარის მექანიზმი შეცვალეს ჰიდრავლიკური ამძრავით, რამაც ასევე გაზარდა უსაფრთხოების დონე. ამავე მიზნით, გართულდა რადიატორის გრილის გახსნის პროცესი.

სალონში არის ორი ადგილი, მაგრამ ამის მიუხედავად, ის საკმაოდ ფართოა. სავარძლები ერთმანეთისგან გამოყოფილია მოსახერხებელი თაროებით, რომელზეც მძღოლს შეუძლია შეინახოს დოკუმენტები ან მისი პირადი ნივთები.

მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია ზამბარებით, მაგრამ MAZ 5551 მფლობელის მიმოხილვები მიუთითებს იმაზე, რომ ეს არ არის ყველაზე კომფორტული. მგზავრის სავარძელი იატაკზეა მიმაგრებული და მთლიანად უმოძრაო. იმის გამო, რომ კაბინას არ აქვს დარტყმის შთანთქმა მიმაგრების წერტილებში, საკიდის სიმტკიცე პირდაპირ აისახება სატვირთო მანქანის მოსარგებლე ადამიანების კომფორტზე და კომფორტზე. საჭე და საჭის სვეტი ასევე არ არის მიმართული კომფორტის უზრუნველსაყოფად.

ინსტრუმენტთა პანელი დამზადებულია სამუშაო სტანდარტების შესაბამისად. აღჭურვილობის ნაკლოვანებებს შორის აღსანიშნავია სუსტი განათების ჩვენება.

MAZ 5551-ის კორპუსი მთლიანად ლითონისაა და უკანა განტვირთვისაა. თუმცა, ბევრ თანამედროვე მოდელს აქვს სპეციალური განტვირთვის სისტემები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მასალების სამი მხრიდან განტვირთვის შესაძლებლობას. ვინაიდან ქვედა ნაწილს აქვს გათბობის სისტემა, მოსახერხებელია სატვირთო მანქანასთან მუშაობა ცივ ზამთარშიც კი. სტაბილიზატორი, რომელიც დამონტაჟებულია უკანა ღერძის უკან, უზრუნველყოფს ნდობას მოსახვევებში, როდესაც დატვირთულია.
სამუხრუჭე სისტემა MAZ 5551, რომლის სქემა საკმაოდ მარტივია, მუშაობს შესანიშნავად. თუმცა, აქ არის ერთი ნაკლი - სისტემის ჩამოტვირთვის საკმაოდ გრძელი დრო.

MAZ 5551 ნაგავსაყრელის საწვავის მოხმარება არის 28-დან 33,7 ლიტრამდე კილომეტრზე. MAZ 5551 საწვავის მოხმარება ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე დაბალად, რაც შესაძლებელს ხდის სატვირთო მანქანის კლასიფიკაციას, როგორც ეკონომიკურად მომგებიანი.

სატვირთო მანქანის ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები შეიძლება გაერთიანდეს ცხრილში.

უფრო დეტალური ინფორმაცია სატვირთო მანქანის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ "MAZ 5551 ოპერაციის სახელმძღვანელოში".

ნაგავსაყრელის პოზიციები ბაზარზე და მისი ფასი

როგორც ზემოთ აღინიშნა, MAZ 5551-ის წარმოება 1988 წელს დაიწყო. პირველი მოდელი მძღოლისთვის ნაკლებად კომფორტული იყო და არც ისე ფუნქციონალური. 1998 წელს ბაზარზე გამოჩნდა ახალი, გაუმჯობესებული მოდელი, რომელიც უფრო პოპულარული გახდა მომხმარებლებში. ძირითადმა ცვლილებებმა გავლენა მოახდინა კაბინისა და ინსტრუმენტთა პანელის დიზაინზე. სალონი უფრო ფართო გახდა და იტევს ორ მგზავრს.

გარდა ამისა, მას შეუძლია დახრილობა, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს პრობლემების დიაგნოზს და შეკეთებას.

თანამედროვე ბაზარზე ნაგავსაყრელის ეს მოდელი ცნობილია საიმედოობის მაღალი დონით და უნივერსალურია, შესაბამისად, სატვირთო მანქანაზე მოთხოვნა ყოველწლიურად იზრდება.

როგორც წესი, ბევრი მყიდველი დაინტერესებულია მეორადი სატვირთო მანქანებით, მხოლოდ მსხვილ საწარმოებს შეუძლიათ ახალი მანქანების შეძენა. ამა თუ იმ ვარიანტის არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ფასი არ არის ხარისხის მთავარი მაჩვენებელი.

თუ MAZ კარგ მდგომარეობაშია, მაგრამ მისი ღირებულება უფრო დაბალია, ვიდრე უნდა იყოს, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ იგი გამოიყენებოდა ექსტრემალურ პირობებში, ხოლო ნაწილები, სავარაუდოდ, აცვიათ ეტაპზე.

ნაგავსაყრელის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ჩარჩოს, ძრავის, კორპუსის და სხვა მნიშვნელოვანი კომპონენტების მდგომარეობას. ვისაც ფულის დაზოგვა სურს, შეუძლია ძველი მოდელების შეძენა, შემდეგ კი მათთვის ახალი კომპონენტების შეძენა. რემონტთან დაკავშირებით პრობლემები არ უნდა იყოს, რადგან ბაზარზე MAZ-ის ბევრი ნაწილია და მისი დიზაინი თავისთავად საკმაოდ მარტივია.

დასკვნა

როგორც ხედავთ, ამ მოდელის ნაგავსაყრელი არის ერთ-ერთი ყველაზე მომგებიანი ინვესტიცია ნებისმიერი მეურნეობისა თუ საწარმოსთვის. მასთან ერთად შეგიძლიათ სწრაფად გადაიტანოთ ნაყარი ტვირთი სხვადასხვა დისტანციებზე და არ ინერვიულოთ ბენზინზე მძიმე ნარჩენების გამო. მიუხედავად იმისა, რომ სატვირთო მანქანის კაბინა არ არის ყველაზე კომფორტული, მიუხედავად ამისა, MAZ-ის სხვა უპირატესობები მნიშვნელოვნად ანაზღაურებს ამ მინუსს.