Lada Kalina-ს საწვავის მოხმარება განსხვავებულია თითოეული ძრავისა და თაობისთვის. ასე რომ, 1.4 ძრავა უფრო ეკონომიურია, ვიდრე 1.6, მაგრამ არის სიმძლავრის დაკარგვა.საწვავის მოხმარება პირდაპირ დამოკიდებულია მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობაზე.

Lada Kalina-ს საწვავის მოხმარება სხვადასხვა თაობებისთვის განსხვავებულია.

ძრავის მოცულობა 1.6

ბორტზე ნაჩვენებია საშუალო მოხმარება 8,5 ლიტრი

ასე რომ, 1.6 ლიტრი მოცულობის სედანისთვის, ეს მაჩვენებელი გზატკეცილზე იქნება 5.9 ლიტრი / 100 კმ გარბენი. მაგრამ ქალაქთან უკვე უარესია - 8,14 ლიტრი. შერეული ციკლი, ამდენად, გამოდის - 7 ლიტრი ყოველ 100 კილომეტრზე.

ძრავის ზომა 1.4

1.4 ძრავა გამოირჩევა საწვავის ყველაზე დაბალი მოხმარებით კალინის დიაპაზონში

რაც შეეხება მოცულობას 1.4, აქ ოდნავ განსხვავებული ინდიკატორებია. ქალაქში მოხმარება 7,38 ლიტრია, მაგისტრალზე კი 5,36 ლიტრი. ამრიგად, საშუალო იქნება 6,4 ლიტრი.

მეორე თაობა

მეორე თაობისთვის ქარხნული ნორმები განსხვავდება რეალურისგან და პირველთან შედარებით გაზრდილია. საშუალო ურბანული მოხმარება არის 11.4 ლიტრი, მაგრამ თითქმის 9 ლიტრი გზატკეცილზე. ამრიგად, გამოდის, რომ საშუალო მოხმარება იქნება თითქმის 10 ლიტრი, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება მომსახურების დოკუმენტებში მითითებულს.

რა განსაზღვრავს საწვავის საშუალო მოხმარებას?

საწვავის მოხმარება დამოკიდებულია მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობაზე. რაც უფრო უარესია მდგომარეობა, მით მეტი. განვიხილოთ ძირითადი ინდიკატორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ იმაზე, თუ რამდენს "ჭამს" მანქანა:

ყველა ეს ფაქტორი პირდაპირ კავშირშია კალინაში საწვავის მოხმარებასთან.

როგორ შევამციროთ მოხმარება

ავტომობილზე საწვავის მოხმარების შემცირება უფრო რეალურია. ვნახოთ, როგორ შეიძლება ამის გაკეთება:

1. ჩიპ-ტიუნინგი.მანქანის მოხმარების შემცირების ყველაზე გავრცელებული გზა. ECU ჩიპი მოხმარების დაზოგვისთვის პლუს პროგრამული უზრუნველყოფა დაეხმარება მფლობელს დაზოგოს 20%-მდე საწვავი.
2. მაღალი ხარისხის ბენზინი და დროული მოვლა ხელს შეუწყობს ნაკადის სიჩქარის შენარჩუნებას ქარხნის დონეზე ან ოდნავ შეამცირებს მას. !
3. აეროდინამიკური სხეულის კომპლექტების დაყენება ასევე ხელს შეუწყობს საწვავის მოხმარების შემცირებას.

   HBO ვიბურნუმის ქუდის ქვეშ

დასკვნები

როგორც ხედავთ, პირველი თაობის Kalina-ს საწვავის მოხმარება მეორესგან განსხვავებით საკმაოდ დაბალია. ისედაც დაბალი მოხმარების შემცირება რეალურია და შესაძლებელია. ჯერ ერთი, აუცილებელია მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგი და მაღალი ხარისხის საწვავის შევსება და მეორეც, სხვადასხვა „გაჯეტები“ კიდევ უფრო დიდი დანაზოგის მიღწევაში დაგეხმარებათ.

2014 წლის ივნისში მათი ახალი პროდუქტის - Lada Kalina Cross-ის შესახებ ინფორმაციის ძირითადი ნაწილის გასაიდუმლოების შემდეგ, მოდელის ავტორებმა მანქანა ოფიციალურად წარადგინეს საერთაშორისო ავტოფორუმზე, რომელიც დასრულდა 2014 წლის სექტემბრის დასაწყისში მოსკოვში. ამის შემდეგ თითქმის მაშინვე, კალინა კროსმა დაიწყო ოფიციალური დილერების შოურუმებში შესვლა. აღსანიშნავია, რომ Lada-ს ბრენდის ახალი მოდელის კომპანია შედგებოდა ტოლიატის კიდევ ერთი ვაგონის მოდიფიკაციით - ასევე კლასიკური „ნივა“, რომელმაც კიდევ ერთი მოდერნიზაცია განიცადა, რომელმაც მყარი სახელი მიიღო.

Lada Kalina Cross-ის მწარმოებლები თავიანთ ახალ პროდუქტს კროსოვერების კატეგორიას მიმართავენ. თუმცა, მანქანის ფსევდო-კროსოვერის დარქმევაც კი შეიძლება იყოს გაჭიმვა. სინამდვილეში, Kalina Cross არის სტანდარტული Lada Kalina სადგურის უნივერსალი, გაზრდილი კლირენსით და გამავლობის საავტომობილო დიზაინის ზოგიერთი ატრიბუტით.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მიწის გაზრდილი კლირენსი გახდა კალინას მთავარი განმასხვავებელი ნიშანი "ჯვრის" დანართით. მანძილი Kalina Cross სხეულის ქვედა წერტილიდან გზის ზედაპირზე არის შთამბეჭდავი 208 მმ ცარიელი მანქანისთვის, რომელსაც მძღოლი საჭესთან აქვს. სრულად დატვირთული მანქანის კლირენსი არის 188 მმ. ამ ინდიკატორისთვის ფსევდო-კროსოვერი 23 მმ-ით მაღალია სტანდარტულ ვაგონზე. ასეთი მნიშვნელოვანი განსხვავება მიღწეული იქნა სპეციალური გაზით შევსებული ამორტიზატორების გამოყენების, ზამბარის საყრდენების შეცვლილი მოწყობის, აგრეთვე საკიდის ძირითადი ელემენტების გარკვეული რეკონფიგურაციის წყალობით. განახლებულმა შასისმა შესაძლებელი გახადა 16 მმ სიმაღლის მატება, კიდევ 7 მმ დამატებითი მანძილი მიწიდან მანქანის ძირამდე მიღწეული იქნა 15 დიამეტრის მსუბუქი შენადნობის ბორბლების დაყენებით, "დასაფარებელი" 195/55 R15-ში. რეზინის. უფრო ფართო, უხეში საბურავები გაზრდიდა ორივე წყვილი ბორბლის ბილიკს თითქმის 5 მმ-ით, რის გამოც დიზაინერები აიძულეს, რომ საჭის თაროს მოძრაობა 3,6 მმ-ით შეემცირებინათ. ამ ტექნიკურ გადაწყვეტასთან დაკავშირებით, მანქანის შემობრუნების რადიუსი გაიზარდა 5,5 მეტრამდე, სტანდარტული Kalina ვაგონის 5,2 მეტრის წინააღმდეგ.

მანქანის სხვა გამავლობის განსხვავებებს შორის შეიძლება აღინიშნოს ფოლადის ფურცლის არსებობა, რომელიც საიმედოდ იცავს ძრავის კარკასს და ზოგადად, მანქანის ქვედა ნაწილში პრაქტიკულად არ არის ამობურცული ელემენტები. კორპუსის გვერდებს ამშვენებს ფართო ჩამოსხმები წარწერით „ჯვარი“, ბორბლების თაღების რადიუსი დასრულებულია შთამბეჭდავი შავი პლასტმასის გადაფარვით. პლასტიკური ელემენტები ასევე იცავს მანქანის კარის რაფებს. წინა და უკანა ბამპერებმა მიიღეს მეტალის ჩანართები. სრული ზომის სახურავის რელსები მანქანას პრაქტიკულობას მატებს.

Kalina Cross-ის ვაგონის ზომებზე საუბრისას, უნდა აღინიშნოს, რომ მანქანის სიგრძე იყო 4104 მმ, სიგანე 1700 მმ, მანქანის სიმაღლე, რელსების გათვალისწინებით, იყო 1560 მმ. ბორბლიანი ბაზა 2476 მმ.

თუ ვაგონის „უგზის“ ვერსიის გარეგნობა რაღაცით მაინც განსხვავდება ჩვეულებრივი მანქანის ექსტერიერისგან, მაშინ ინტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით ეს მანქანები სრულიად იდენტურია ერთმანეთის. დაფა, საჭე, კონტროლი, ისევე როგორც სავარძლების კონფიგურაცია მთლიანად იმეორებს სტანდარტული ვაგონის ინტერიერის იმავე ელემენტებს. ბიუჯეტური რუსული ფსევდოკროსოვერის ინტერიერს ორიგინალურობის მისაცემად და მანქანის ინტერიერის განახლებისთვის, მისმა შემქმნელებმა გადაწყვიტეს გაევლო ყველაზე ნაკლებად ძვირი გზა, ინტერიერის დიზაინს ნათელი ფერები დაემატა. ნარინჯისფერი ჩანართები გამოჩნდა სავენტილაციო სისტემის ხვრელების გარშემო დაფის კიდეების გასწვრივ, საჭეზე, სავარძლებზე და კარების პერანგზე. სამართლიანობისთვის უნდა აღინიშნოს, რომ AvtoVAZ-ის დიზაინერებმა მიაღწიეს წარმატებას - მანქანის მოსაწყენი ნაცრისფერ-შავი ინტერიერი ვიზუალურად გარდაიქმნა ნარინჯისფერი დეკორის დახმარებით და შეუძლია გაახალისოს ყველაზე გრილი და ცივი. უამინდობა. სხვა განსხვავებებიდან სადგურის უნივერსალურ ვერსიას შორის, შეიძლება აღინიშნოს სალონის გაუმჯობესებული ხმაურის იზოლაცია. მანქანის დეველოპერებმა დაამონტაჟეს დამატებითი დამცავი ეკრანები უკანა ბორბლების თაღებში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კალინა კროსის ინტერიერი იმეორებს საბაზო ვაგონს. ხუთ ადამიანზე გათვლილი მანქანის ინტერიერი უზრუნველყოფს აუცილებელ მინიმალურ ადგილს. ბარგის განყოფილება იტევს 355 ლიტრ ბარგს უკანა დივანთან ერთად. მეორე რიგის სავარძლების დაკეცვით, საბარგულის მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს მყარ 670 ლიტრამდე.

სპეციფიკაციები Lada Kalina Cross

Lada Kalina Cross-ის შექმნით, მოდელის დეველოპერებმა საფუძვლად აიღეს სადგურის ვაგონის Lada Kalina-ს ვერსია, რომელიც შესრულდა Norm-ის მიერ. Kalina Cross ვაგონისთვის შემოთავაზებული იქნება ძრავის ორი ვარიანტი. თავდაპირველად, მანქანის ქუდის ქვეშ განთავსდება 4 ცილინდრიანი ბენზინის ერთეული, 1.6 ლიტრი სამუშაო მოცულობით. ეს ძრავა აღჭურვილია რვა სარქველიანი დროის ქამრით განაწილებული საწვავის ინექციით. ძრავას შეუძლია განავითაროს მაქსიმალური სიმძლავრე 87 ცხ.ძ. 5100 rpm-ზე. ძრავის მაქსიმალური ბიძგი ეცემა დაახლოებით 140 Nm 3800 rpm-ზე. ძრავა დაწყვილებულია 5 სიჩქარიანი საკაბელო მექანიკური ტრანსმისიით. ამავდროულად, განსაკუთრებით ფსევდო-კროსოვერისთვის, მანქანის წევის მახასიათებლების გაზრდის მიზნით, გადაცემათა კოლოფში ძირითადი წყვილის გადაცემათა კოეფიციენტი გაიზარდა 3.7-დან 3.9-მდე. Kalina Cross-ის სიჩქარის მახასიათებლები არ არის სიამაყის მიზეზი - 100 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევას 12 წამზე მეტი სჭირდება მდგომარეობიდან. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 165 კმ/სთ. ცოტა მოგვიანებით იგეგმება მანქანის სხვა ბენზინის ძრავით აღჭურვა. ეს უნდა იყოს სხვა მოდელებისგან ცნობილი 1,6 ლიტრიანი 16-სარქველიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრე 106 ცხ.ძ. ექსპერტების აზრით, ასეთი განყოფილება უფრო შესაფერისი ძრავა იქნება უგზოობის ვაგონისთვის, რადგან 87 ცხენის ძალის ძრავით, მანქანის დინამიკა აშკარად ტოვებს სასურველს.

ახალი Kalina Cross-ის ძირითადი აღჭურვილობის სიაში შედის: წყვილი წინა აირბალიშები, დისტანციურად კონტროლირებადი ცენტრალური საკეტი, ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, ელექტრო საჭის სვეტი. გარდა ამისა, მანქანა ნაგულისხმევად აღჭურვილია კონდიციონერით, უკანა სავარძლების თავსაფარებით, წინა სავარძლების გათბობით, წინა ელექტრო შუშებით და მსუბუქი შენადნობის დისკებით. Lada Kalina Cross-ის ფასები იწყება 471 ათასი რუბლიდან.

Lada Kalina Cross - 2015 წლის ფასი და კონფიგურაცია

კალინა კროსისთვის, ნიმუში 2015, არსებობს ორი კონფიგურაციის ვარიანტი - "ნორმა" და "ლუქსი". მანქანის ყველაზე იაფი მოდიფიკაცია (87 ცხ.ძ. 5MKPP) მყიდველს 512100 რუბლი დაუჯდება. ტოპ ვერსია 106 ცხენის ძალის ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით 576 600 რუბლი ღირს.

ფოტო Lada Kalina Cross

შინაარსი

Lada Kalina მანქანამ დიდი გზა გაიარა მის წარმოებამდე 2004 წელს - პირველი პროტოტიპები ჯერ კიდევ 1999 წელს გამოჩნდა. წარმოების დაწყების შემდეგ, ვარიანტები გამოჩნდა არა მხოლოდ სედანის კორპუსში, არამედ სადგურის ვაგონში და 5-კარიანი ჰეჩბეკის სხეულებში. მანქანა აღჭურვილი იყო სამი განსხვავებული ძრავით: 1.4-ლიტრიანი 16-სარქველიანი ძრავით და ორი 1.6-ლიტრიანი ერთეულით რვა და თექვსმეტსარქველიანი ვერსიით.

2013 წლის მაისიდან AvtoVAZ-მა დაიწყო სადგურის ვაგონისა და ჰეჩბეკის Lada Kalina 2-ის წარმოება, რომელშიც ფართოდ გამოიყენებოდა პირველი თაობის Kalina-სა და Grants-ის ტექნიკური გადაწყვეტილებები. მეორე "კალინამ" პრაქტიკულად შეინარჩუნა ელექტროსადგურების წინა ხაზი, მაგრამ გამოჩნდა ახალი 1.6 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც ავითარებდა 106 ცხენის ძალას - მან შეცვალა 1.4 ლიტრიანი თექვსმეტი სარქველი.

Lada Kalina 1-ლი თაობის 8-სარქველი

Lada Kalina-ს საბაზო ძრავა არის 4-ცილინდრიანი ბენზინის ატმოსფერული ძრავა VAZ-21114 ხაზოვანი ცილინდრებით და 8 სარქველით. 1.6 ლიტრი მოცულობით, მას შეუძლია განავითაროს 81 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 120 ნმ. ეს ძრავა ექსკლუზიურად გაერთიანებულია ტრადიციული 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.

საწვავის რეალური მოხმარება Lada Kalina 1.6 8V

• ანტონი, კრასნოდარი. ძრავის დარტყმამდე სუბარუს ვატარებდი. შეკეთების ფული არ იყო (და თანხა ძალიან დიდი იყო), აღმოჩნდა, რომ 2002 წელს ჩემი იაპონელი გოგონა შევცვალე შიდა ავტოინდუსტრიისთვის Lada Kalina-ს პიროვნებაში რვა სარქველიანი 1.6 ლიტრიანი ძრავით. ყველაფერი არც ისე სამწუხარო აღმოჩნდა, როგორც მე მეგონა, მაგრამ მოხმარება ძალიან დიდია - ტრასაზე 8 ლიტრი, ქალაქში - 12-მდე.
• სერგეი, კიროვი. ყიდვისას მე ვხელმძღვანელობდი 200 ათასამდე ფასის მანქანით, გასაგებია, რომ ასეთი ფულისთვის მხოლოდ შიდა ავტოინდუსტრია და მერე კარგად უნდა მიხედო. ზოგადად ვიპოვე კალინას კარგი ვერსია რვანიშნა 1.6 ძრავით. შეფუთვა, რა თქმა უნდა, ყველაზე მარტივია - მაგრამ მირჩევნია, სხეული ცოცხალი და ჰოდოვკა იყოს, ვიდრე კონდერი მანქანაში. მოხმარება ნორმალურია - ძრავი არ ჭამს ზეთს, ტრასაზე დაახლოებით 7 ლიტრი, ქალაქში - არაუმეტეს 10.
• სემიონი, პიატიგორსკი. მე ავირჩიე გრანტასა და კალინას შორის - არჩევანი ამ უკანასკნელის სასარგებლოდ აღმოჩნდა, რადგან ის იაფია. რა თქმა უნდა, თუ უკეთ გაიცნობთ, აშკარად ჩანს შიდა აწყობა და "მაღალი ხარისხი", მაგრამ ასეთ ფასად მხოლოდ ჩინელები და მათი შეკეთება მაინც ბუასილია. მეორადი უცხოური მანქანის ყიდვა შესაძლებელი იქნებოდა, მაგრამ მათთვის სათადარიგო ნაწილები ჩვენგან ადვილი არ არის, მაგრამ ვაზებისთვის ჭუჭყიანია. ზოგადად, უარესიდან საუკეთესოს ვარჩევდი. მოხმარების თვალსაზრისით - სერპენტინზე არის არანაკლებ ათიდან ასამდე შერეულ რეჟიმში - კიდევ ერთი დადასტურება იმისა, რომ ”ჩვენ ვირჩევთ საუკეთესოს უარესიდან”.
• კოსტია, ვოლგოგრადი. შეძენის დროს მას ჰქონდა თანხა 300 ათასი რუბლი - ეს არის 2012 წელი. უცხოურ მანქანებს შორის ასეთი ფული - მხოლოდ წიდა. მისაღები ვარიანტებიდან მხოლოდ Lada Kalina ან Granta, მაგრამ მისი რიგი ექვსი თვის განმავლობაში. შედეგად, ვიყიდე კალინა-ლუქი რვა სარქველიანი ძრავით. დაბალი მოხმარება (როგორც VAZ-2105-ის შემდეგ) - 10 ქალაქში, 8 გზატკეცილზე. მაგრამ აშენების ხარისხი არის გულწრფელი..o.
• ალექსანდრე, კურგანი. როდესაც 2010 წელს გაჩნდა კითხვა მანქანის ყიდვის შესახებ, იყო შემდეგი მოთხოვნები: მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, მაღალი კლირენსი (კარგად, მეტ-ნაკლებად), კომფორტული გეომეტრია მცირე გადახურებით და მაქსიმუმ რამდენიმე წლის შემდეგ გამოშვებიდან. შედეგი არის 2008 Lada Kalina სედანი, რვა სარქველიანი ძრავა, პლუს კონდენსატორი, გაცხელებული ძრავა და დისკები. ფრთხილად ვატარებ, ამიტომ ქალაქში მოხმარება 8,5 ლიტრზე მეტი არ არის. შორს, დაახლოებით 6 გამოდის, შეიძლება ცოტა მეტიც.

Lada Kalina 1.4 ლ 1 თაობა

1.4 ლიტრიანი 16-სარქველიანი ბენზინის ძრავა VAZ-11194 ავითარებს 89 ცხ.ძ. და შეუძლია 127 ნმ ბრუნვის მიწოდება. ძრავი საკმაოდ დინამიურია, თუმცა მაღალ ბრუნზე უკეთ იჩენს თავს, რაც გავლენას ახდენს მის ეფექტურობაზე - საწვავის მოხმარების მხრივ, ის არაფრით ჩამოუვარდება 1.6 ლიტრიან კოლეგებს.

მიმოხილვები საწვავის მოხმარებაზე Lada Kalina 1.4 16V 100 კმ-ზე

• მაქსიმ ორენბურგი. კალინას შეძენა შეიძლება ითქვას, რომ შემთხვევითი იყო - თავიდან ექსკლუზიურად უცხოურ მანქანებს ვთვლიდი, მაგრამ 250-300 ათასის ფარგლებში არაფერი იყო. კორპუსი არის სედანი, 1.4 ლიტრიანი 16 სარქველიანი ძრავა, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, გამოშვების წელი - 2011. პრინციპში ყველაფერი კარგადაა - წვრილმანი პრობლემები არ ითვლება. მე ხშირად ვმოძრაობ გზატკეცილი-ქალაქის რეჟიმში, ამიტომ ვთვლი, რომ ხარჯი ასეთია - ვიღებ 6,8 ლ / 100 კმ.
• ბორისი, უსტ-ორდინსკი. მანქანა სჭირდებოდა სამუშაოდ, ბიუჯეტი კი მკაცრად შეზღუდული იყო. ავირჩიე 2008 წელს წარმოებული კალინა ვაგონი 43 ათასი გარბენით და 1,4 ლიტრიანი ძრავით. რვა სარქველიანის აღება შესაძლებელი იყო, მაგრამ უკეთესი შეფუთვა მინდოდა, რადგან შორ მანძილებზე ბევრი უნდა ვიმგზავრო. მაგისტრალის მოხმარება - დაახლოებით 6 ლიტრი, მეტი, ქალაქში დაახლოებით 2 ლიტრი მეტი.
• ევგენი, ტოლიატი. თავიდან ვეძებდი კალინას პრიოროვსკის 16 სარქველიანი ძრავით, მაგრამ ვერ ვიპოვე შეთავაზებები იმ ფულისთვის, რაც მქონდა. აღმოჩნდა ვარიანტი 1.4 ლიტრიანი დვიგლომით - კარგი აღჭურვილობა, გარბენი მხოლოდ 20 ათასი და ერთი მფლობელი. Მე ავიღე. ზამთარში ქალაქში დაახლოებით 10 ლიტრი გამოდის, ტრასაზე იშვიათად ვმოძრაობ, ამიტომ დაზუსტებით ვერ ვიტყვი.
• ფედორი, სურგუტი. კალინა ჩემი პირველი მანქანაა, რადგან ლიცენზია მხოლოდ 2013 წელს მიიღო. მაგრამ რადგან ჩემს მეუღლეს ისინი ადრე ჰყავდა, მანქანა 2010 წელს ავიღეთ. რაც შეეხება ძრავას, საკმაოდ ეკონომიური ძრავია, საშუალოდ გვაქვს 9 ლიტრი ას კვადრატულ მეტრზე, მაგრამ თუ კონდენდერი ჩართულია, მაშინ ჩაძირვები ნამდვილად იგრძნობა და ნორმალური წევა ზოგადად მხოლოდ 2500 ბრ/წთ-ზე ჩნდება.

Lada Kalina 1.6 16-სარქველი

კარგად დადასტურებული "პრიოროვსკის" 16-სარქველიანი ძრავა VAZ-21126 1.6 ლიტრი მოცულობით და 98 ცხ.ძ. ასევე დამონტაჟდა პირველი თაობის LADA Kalina-ზე. ასეთი ძრავის მქონე ვერსიები საუკეთესოდ ითვლება კალინის მოდელის დიაპაზონში - ის არა მხოლოდ ყველაზე მძლავრი, არამედ ამავე დროს ყველაზე ეკონომიური და საიმედოა ყველა, რაც დამონტაჟებულია ამ მოდელის მანქანებზე.

საწვავის რეალური მოხმარება Lada Kalina 1.6 16V

• იური, ნოვოსიბირსკი. მანქანა ვიყიდე 2011 წელს ზამთარში, ლიცენზიის აღებისთანავე. ბუნებრივია, 300 ათასამდე ყველაზე საბიუჯეტო ვარიანტი ავირჩიე, უცხოური მანქანები არ ითვლება - ასეთ ფულზე, ზოგადად სავალალო. ზოგადად გრანტის აღება მინდოდა, მაგრამ ლოდინი არ მინდოდა, ამიტომ გადავწყვიტე კალინა მეყიდა ვაგონში ყველაზე ძლიერი ძრავით. თავიდან მოხმარებაზე უბრალოდ გავგიჟდი - ზამთარში ქალაქში დაახლოებით 20 ლიტრი გამოდიოდა, მაგრამ გაშვების შემდეგ მოხმარება მკვეთრად დაეცა და ზამთარში 10-12 ლიტრზე მეტი არ გახდა, ზაფხულში 10-მდე. გზატკეცილზე 4,8 - 5,5 ლიტრი ას კვადრატულ მეტრზე.
• სერგეი, ნოვოროსიისკი. კალინას ვთვლიდი მხოლოდ თექვსმეტი სარქველით, რომელიც ვიცი VAZ-2112-დან. ეს არის ბრუნვითი, საკმარისად მარაგი და ეკონომიური. ვინაიდან არის ბორტ კომპიუტერი, ანუ მოხმარების გარკვევა შესაძლებელია ხელით გაანგარიშების გარეშე, მაგრამ ჩვენებების მიხედვით. ასე რომ, ქალაქში საშუალოდ 7,1-დან 8,6 ლიტრამდე მაქვს, ტრასაზე კი - 4,8 - 5,0 ლიტრი.
• ფედორი, კოსტრომა. ადრე "შვიდის" მფლობელები იყვნენ, მისი გაყიდვის შემდეგ მოახერხეს ცოტა გათხრა და ახალი მანქანის ყიდვაზე დაფიქრდნენ. მათ განიხილეს მხოლოდ VAZ - მხოლოდ საკმარისი ფული იყო ახლისთვის და ეშმაკი არც ისე საშინელია, როგორც მას ყველა ხატავს. თავის ფასად - შესანიშნავი მანქანაა. მაგრამ შემდეგ შემხვდა კალინას ვაგონის ვარიანტი 89 ათასი კმ გარბენით, მაგრამ შესანიშნავ მდგომარეობაში და მაქსიმალური კონფიგურაციით, წინა ძრავით 1.6 16 სარქველი. სილამაზე - მოხმარება ქალაქში 8,5 ლიტრამდე, ტრასაზე 6 ლიტრი, არ ხმაურობს, კარგად დადის და კომფორტულია.
• მაქსიმი, პრიამიცინო. კალინა, 1.6 16V, 2011 გამოშვება, ვაგონი. ყიდვისას ავირჩიე იაფი და შიდა მწარმოებელი 2-3 წლის გარბენით (პირველი მოთხოვნიდან გამომდინარეობს). არჩევანი დაეცა 16-სარქველიან Kalina ვაგონს. 3 წელი ვიმოგზაურე, შემიძლია ვთქვა, რომ მანქანა არ არის ცუდი ფულისთვის, მაგრამ არა ხარვეზების გარეშე. რაც მესიამოვნა მოხმარება იყო, ქალაქში 8 ლიტრი, ტრასაზე 6 ლიტრამდე.
• დენისი, მოსკოვი. კალინა ვიყიდე 2015 წელს ზაფხულში. ვაგონი, გამოშვების წელი - 2011, 1.6 ლიტრიანი ძრავა 16 სარქველებით, ლუქს კონფიგურაციით. მდგომარეობა კარგია, ცოტა ბენზინს ჭამს - ქალაქში (გთხოვთ არ დაგავიწყდეთ) - მაქსიმუმ 9 ლიტრი, ქალაქგარეთ - 5,5-6. თუმცა ახლა თუ ავარჩიე, ჯობია რენო ლოგანი ვიყიდო.

Lada Kalina 2, 1.6 L 8V

მეორე თაობის კალინისთვის საბაზო ძრავაა VAZ-11186. ეს არის 1.6 ლიტრიანი 8-სარქველიანი ბენზინის ძრავა, რომელიც შემუშავებულია Lada Granta-სთვის და წარმოადგენს VAZ-11183 ძრავის გაუმჯობესებულ ვერსიას. მას შეუძლია განავითაროს 87 ცხ.ძ. და მომენტი 140 ნმ და გამონაბოლქვი სტანდარტების მიხედვით შეესაბამება ევრო-4 სტანდარტებს. ძრავა აგრეგირებულია 5-საფეხურიანი მექანიკით.

ბენზინის მოხმარება 100 კმ-ზე Lada Kalina 2 1.6 8 სარქველი. მიმოხილვები

• კირილე, რიაზანი. თავიდან მხოლოდ ზამთრისთვის ვიღებდი მანქანას - ზაფხულისთვის ფული უნდა შემეგროვებინა და უფრო ღირსეული მეყიდა. ამიტომ ძალიან არ შევწუხდი და ვიყიდე Lada Kalina 2 2014 წლის გამოშვების უმარტივესი 8 სარქველიანი ძრავით. ზუსტად 8 თვე სრიალი და სუფთა გულით გაყიდა. ჩემი მოხმარება ზამთარში გამოვიდა დაახლოებით 8 ლიტრი, არანაირი ავარია.
• ანატოლი, ტოლიატი. ვიყიდე მანქანა 3 თვის წინ - კალინა 2 ვაგონში, 87 ცხენის ძრავით, მექანიკა. ჩემთვის სულ ერთია, რომ სამსახურში ყველანაირი ნაგვის თაიგულის ტარება მოსახერხებელია, ძრავი ეკონომიურია - ქალაქში 10 ლიტრზე მეტი გამოვიდა შესვენებისას, მერე 8,5 ლიტრამდე დაეცა.
• ალექსანდრე, ნადიმი. გამოშვების ფასია 500 ათასი უცხოური მანქანისთვის არ არის საკმარისი - მაგრამ საკმარისია ახალი კალინა 2-ისთვის, თუმცა რვა სარქველიანი ძრავით. მე უკვე 15000 კმ გავიარე - ბორტ კომპიუტერზე საშუალო მოხმარება არის 7.1 ... 7.4 ლ / 100 კმ.
• მარია, პერმი. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 წლის გამოშვება. ლუქი ავარჩიე - მომწონს. სათადარიგო ნაწილები იაფია - "მარადიულ იაპონელზე" შეგიძლიათ გატეხოთ. დარწმუნებული ვარ, მწუხარება 5 წელი არ ვიცი. გარდა ამისა, ძალიან ეკონომიურია - ცოტა ზეთს მოიხმარს, ჩემი მოხმარება კი 6 ლიტრს არ აღემატება - ქალაქგარეთ მართლა უფრო დავდივარ, თვითონ ქალაქში არ არის საკმარისი.

Lada Kalina 2, 1.6 L 16V 98 HP

წინა თაობისგან განსხვავებით, "Priorov" 16-სარქველიანი ძრავა ყველაზე გავრცელებულია და დამონტაჟებულია სტანდარტულ Lada Kalina-ს კონფიგურაციებზე. ამ 98 ცხენის ძალის 1.6 ლიტრიანი ძრავის აწყობა შესაძლებელია არა მხოლოდ ტრადიციული 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, არამედ Jatco JF414E 4-ზოლიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე Lada Kalina 2 16V. მიმოხილვები

• იური, პეტერბურგი. დედაჩემისთვის ვიყიდე მანქანა - მანამდე 0,8 ლიტრიანი ძრავით და ველური საწვავის მოხმარებით მატიზი ჰყავდა ასეთი ბავშვისთვის. მას შემდეგ, რაც მან ნგრევა დაიწყო, გადავწყვიტე მისთვის რაიმე ახალი მეყიდა, რომ მექანიკოსი-შემკეთებელი არ ყოფილიყო. როგორც იაფი ვარიანტი, მე ავირჩიე Lada Kalina 2 ხუთკარიანი კორპუსით და წინა ძრავით. ავტომატიც აიღო - მატიზზე მიეჩვია, გადამზადება ნამდვილად რთულია. არ არის ცუდი მანქანა - ღირსეული დინამიკა (მე ამას არ ველოდი), მეტ-ნაკლებად კომფორტული აღჭურვილობა. მართალია, აპარატის გრძელი გადაცემის გამო, ქალაქში მოხმარება დაახლოებით 11 ლიტრია, გზატკეცილზე - 8.
• სტანისლავი, კემეროვო. Lada Kalina 2, ვაგონი, 1.6MT, 2014 წ. დუსტერს კარგად დავაკვირდი, მაგრამ კურსის დაცემის გამო ზედმეტად გაძვირდა და უფრო მარტივზე გადავედი. სადგურის მეგობრის რჩევით მეორე კალინა ავირჩიე. მეტ-ნაკლებად კომფორტული და ყველაზე მეტად მოხმარება მომწონს - 8 ლიტრზე მეტი არ მაქვს, თუმცა ძირითადად ტრასაზე ვმოძრაობ.
• მაქსიმი, რიაზანი. ჩემს ცოლს უფრო მანქანა აურჩევიათ - 90% სერვის ოთახში ვატარებ და მერე შეიძლება შვილი წაიყვანოს, მერე საქმეზე წავიდეს. თეთრ კალინა 2-ზე გავჩერდით ჰეჩბეკის უკანა მხარეს, წინა ძრავით და ავტომატური გადაცემათა კოლოფით - ქალისთვის, ვფიქრობ, ძალიან მოსახერხებელია. მართალია, აქ არის მინუსიც - ქალაქში იარაღით, დაახლოებით 10-11 ლიტრის მოხმარება ძალიან ბევრია, რაც შეეხება კალინას.
• ოლეგი, პეტერბურგი. კალინამდე იყო Nissan Tiida, მაგრამ მე ის უსაფრთხოდ გავანადგურე და ისე, რომ სადაზღვევო კომპანიისგან არაფერი მიმიღია. შედეგად, მომიწია კალინა 2-ის ყიდვა, მაგრამ ავიღე ახალი - არ მიყვარს მანქანებში ტრიალი. კომფორტის და აწყობის ხარისხის თვალსაზრისით, რა თქმა უნდა, ის კარგავს Tiida-ს, მაგრამ ყველა სპეციალური ეტაპი და სათადარიგო ნაწილები გაცილებით იაფია, ხოლო b/c-ის მოხმარება გამოდის 9 ლიტრამდე ას კვადრატულ მეტრზე - ეს იმისდა მიუხედავად, რომ მაქვს ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
• კირილე, სურგუტი. მე ვიყიდე მანქანა ჩემი ცოლისთვის, ამიტომ ავიღე ლუქი იარაღით და ძრავით Priora-დან. ვცდილობდი დამერწმუნებინა, რომ ვაგონი წაეყვანა - არ სურდა. მიუხედავად იმისა, რომ ლუქი საკმაოდ მოწესრიგებული და კომპაქტურია და ცოლის მოხმარება ქალაქში 9 ლიტრამდე, ან თუნდაც 8-მდე ადის.

Lada Kalina 2, 1.6 L 16V 106 HP

VAZ-21127 ძრავა არის Prior's 16-სარქველიანი ძრავის შეცვლილი ვერსია. ბრუნვის მცირედი ზრდით 145 ნმ-მდე, შესაძლებელი გახდა სიმძლავრის გაზრდა 106 ცხ.ძ-მდე, ხოლო ცვლადი სტარტის დაყენებამ გააუმჯობესა ძრავის დინამიკა და უფრო ელასტიური გახადა. ეს საშუალებას აძლევს ძრავას დასრულდეს როგორც მექანიკით, ასევე 4-სიჩქარიანი ავტომატური და ახალი 5-ზოლიანი AMT 2182 რობოტით.

Lada Kalina Cross-ის ჯვრის რეცეპტი მარტივია: ჩვეულებრივი ვაგონის კლირენსი გაიზარდა 23 მმ-ით 183 მმ-მდე, ხოლო კორპუსი პერიმეტრის გარშემო შავი პლასტმასით იყო გაკრული. აწია მანქანა სხვა საკიდის ელემენტების და 195/55 / ​​R15 საბურავების გამოყენებით. მაგრამ იქნებ ასევე არსებობს განსხვავებები უნივერსალურ კალინასთან? მოდით შევხედოთ.

Lada Kalina Cross - ზამთრის ალუბალი

Lada Kalina Cross არის AvtoVAZ-ის ბოლო უფროსის - ბო ანდერსონის იდეის განსახიერება, თუ როგორ სწრაფად და იაფად განაახლოთ მოდელის დიაპაზონი კურსში რადიკალური ცვლილებების გარეშე, სპეციალურად რუსეთისთვის საბიუჯეტო მანქანისთვის.

გარე ცვლილებები კალინა კროსის სასარგებლოდ იყო. მანქანა უფრო საინტერესო გამოიყურება, ვიდრე უბრალო ვაგონი.

საზღვაო ვერსიის გარე ცვლილებები მხოლოდ კალინასგან, ეს არის სახურავის რელსები, კარის ჩამოსხმა, პლასტმასის კორპუსის ნაკრები და სხვა ბამპერები.

ლადა კალინა ჯვარი

სატესტო მანქანა მაქსიმალური კონფიგურაციის Luxe-ში 106 ცხენის ძალის (1.6 ლიტრი) ძრავით და ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით 568 600 რუბლამდე. მხოლოდ ვერსია რობოტით არის უფრო ძვირი - 593,600 რუბლი. უცნაური, მაგრამ კლასიკური ავტომატური მანქანა არ არის ხელმისაწვდომი Lada Kalina Cross-ისთვის, რომელიც ჩვეულებრივ ვერსიას შეიძლება ჰქონდეს 98 ცხენის ძალის ძრავასთან ერთად. მთლიანობაში, Lada Kalina Cross-ის ვერსიას აქვს შვიდი მორთულობა, რვა ფერის ძარის საღებავი და ინტერიერის ორი ვარიანტი.

ინტერიერის მორთვის ვარიანტებში შედის ნეიტრალური ნაცრისფერი და ახალგაზრდული ნარინჯისფერი.

ვიღაცას უყვარს ნაცრისფერი და კალინა კროსს აქვს.

Lada-Kalina-Cross: ზომიერად ნათელი განათება. ყველას არ მოეწონება მწვანე.

არ ჩადოთ Starbucs-ის სტანდარტულზე დიდი ჭიქა მძღოლისა და მგზავრისთვის ჭიქის საყრდენებში, ეს ხელს შეუშლის სიჩქარის შეცვლას.

Lada Kalina Cross - გამავლობის მანქანა?

არ ღირს ილუზიების აშენება ჯვრის კალინას უგზოობის ექსპლუატაციებზე. გამავლობის არსენალიდან მას მხოლოდ მიწის კლირენსი აქვს. ძრავა არც თუ ისე ძლიერია და მხოლოდ წინა წამყვანია.

უგზოობისას, 183 მმ დისტანციის წყალობით, მანქანა თავდაჯერებულად იქცევა.

გრუნტის გაზრდილი დისტანციის მეორე მხარე არის ქცევა ბრტყელ გზაზე. რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო უსიამოვნოა მისი მართვა. გზატკეცილზე 100 კმ/სთ სიჩქარით, ამაღლებული ვაგონი არ იცავს სწორ ხაზს და გაიძულებს მუდმივად მართო. ჩვეულებრივ ვერსიაზე ეს პრობლემაც არსებობს, მაგრამ ნაკლებად გამოხატულია. დუნე დინამიკა აძლიერებს ნერვიულობას ტარებისას.

პირველი 100 კმ/სთ კალინა ჯვარი 10,8 წამში იძენს. გასწრება როგორც მანქანას, ასევე მძღოლს ტანჯვით ეძლევა.

და Lada Kalina Cross მოიხმარს უფრო მეტ საწვავს, ვიდრე ჩვეულებრივი ვაგონი. კვლავ გავლენას ახდენს მიწის კლირენსის გაზრდაზე. ბორტ კომპიუტერი, სიჩქარის გადამრთველის მოთხოვნით, დაგეხმარებათ პასპორტის საწვავის მოხმარების მაჩვენებლებთან ახლოს. ტესტირების დროს დასჭირდა 10,5 ლიტრი / 100 კმ - ურბანულ ციკლში და 6,8 ლიტრი - გზატკეცილის რეჟიმში. ეს არის ლიტრით მეტი, ვიდრე მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული მაჩვენებლები. თქვენ უნდა შეავსოთ Kalina Cross ბენზინით მინიმუმ ოთხმოცდამეხუთედი.

მიუხედავად ერთი შეხედვით მრავალფეროვნებისა, Kalina Cross ცუდად არის ადაპტირებული შორ მანძილზე გზებსა და მოგზაურობაზე.

Lada Kalina Cross-ში გრძელ მოგზაურობაში მყოფი მძღოლი ძალიან დაიღალა არა მხოლოდ მუდმივი სტრესისგან, არამედ ცუდი სადესანტო ერგონომიკისგან. საჭის სვეტი რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეზე. სავარძლებს არ აქვს წელის საყრდენი და სავარძლის ბალიშის სიმაღლე არ არის ოპტიმალური სხვადასხვა ზომის მძღოლებისთვის.

მაღალი მხედრები შევიწროებულები არიან როგორც საჭესთან, ასევე სამგზავრო სკამებზე. სივრცის მარაგი სიმაღლეში და სიგანეში მცირეა.

სხეულის პრაქტიკული ტიპის მიუხედავად, ბარგის განყოფილება მცირეა - მხოლოდ 355 ლიტრი.

ბარგის განყოფილების ორგანიზებას შეიძლება რაციონალური ეწოდოს. თითქმის ყველა ლიტრი მზად არის მიიღოს რაიმე სახის ტვირთი. მაგალითად, ბორბლების ნაკრები საბარგულში შევა, თუ მათ ზედიზედ მოათავსებთ.

სავარძლების მეორე რიგის დაკეცვით, რომელიც იკეცება 60/40 თანაფარდობით, მოცულობა 670 ლიტრამდე იზრდება. მაგრამ კომფორტული მუშაობისთვის, არ არის საკმარისი ბრტყელი იატაკი.

დატვირთვის პირობებში, ტრასაზე Lada Kalina Cross-ის მართვა უფრო ადვილი ხდება. მანქანა უკეთ ინარჩუნებს სწორ ხაზს. მაგრამ საბარგულში თავისუფალ ლიტრებთან ერთად გამავლობაც ქრება.

Kalina Cross აღჭურვილი იყო ორი წინა აირბაგით, ABS, EBD (ელექტრონული დამუხრუჭების ძალის განაწილება) და BAS (დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა), თუმცა სხეულის სტრუქტურა ძალიან ძველია პასიური უსაფრთხოების ამჟამინდელი დონისთვის.

Kalina Cross აღჭურვილია ალუმინის დისკებით. სათადარიგო ბორბალი არის სტანდარტული ჭედური.

თავდაპირველად იგეგმებოდა, რომ კალინა კროსის მყიდველების ბირთვი იქნებოდა აქტიური ახალგაზრდები, რომლებსაც სურთ მოგზაურობა. მაგრამ სინამდვილეში, მთავარი მოდელი, ანუ კალინა, მათთვის ძალიან ძველი აღმოჩნდა. მაგრამ მიწის გაზრდილი კლირენსი დაამტკიცა ზაფხულის მაცხოვრებლებმა და უფროსი თაობის ადამიანებმა - მათთვის, ვისთვისაც უფრო მნიშვნელოვანია თავს უფრო თავდაჯერებულად გრძნობდნენ ჭუჭყიან გზაზე ან თოვლზე, ვიდრე ქალაქში და გზატკეცილზე სიარული.

კალინა ჯვარი იყიდება შვიდი მორთულობის დონეზე. ფასები 525 800 რუბლიდან 593 600 რუბლამდე.

მიუხედავად ხარვეზების სიმრავლისა, Lada Kalina Cross-ს აქვს არსებობის უფლება. როგორც ნიშა პროდუქტი - რა თქმა უნდა. მაგალითად, ზაფხულის მაცხოვრებლებისთვის. მოდელს არ ჰყავს პირდაპირი კონკურენტები, განსაკუთრებით ფასების გათვალისწინებით. მაგრამ ფასების გათვალისწინების გარეშეც, ჩვენ უბრალოდ არ ვთავაზობთ სხვა B კლასის ვაგონებს, რომელთა კლირენსი 180 მმ-ზე მეტია. და პატარა კროსოვერი ყველა მნიშვნელოვნად ძვირია.

ასე რომ, ლადა კალინამ გაარკვია მოდის ტენდენცია სახელწოდებით "ჯვარი". მკერდიდან ამოიღე, სხვისი მხრიდან აჩუქე, თუ შენ თვითონ გაუმჯობესდი? უკაცრავად, მახსოვს, რამდენ იმედს ვაკავშირებდით ერთ დროს ამ მანქანასთან, ვნახეთ მისი სხვადასხვა პროტოტიპები. დღეს კი, კალინა კროსს რომ ვუყურებ, მხოლოდ ერთი რამის თქმა შემიძლია – სადღაც უკვე ვნახე. სამწუხაროა, რომ ეს განცდა კალინას წარსულის კონკრეტულ მომენტს არ უკავშირდება.

ლადა კალინას ჯვარი

ახალი Lada Kalina Crossგახდა ახალი სიტყვა Lada მოდელის დიაპაზონის შემუშავებაში. საიდუმლო არ არის, რომ ბევრ ავტომწარმოებელს აქვს ჩვეულებრივი მოდელების ფსევდო გამავლობის მოდიფიკაციები, რომელთა განმასხვავებელი თვისებაა მიწის გაზრდილი კლირენსი და პრაქტიკული პლასტიკური კორპუსის ნაკრები წრეში. პლუს გარკვეული განსხვავებები ინტერიერსა და ექსტერიერში.

ლადა კალინა ჯვარიაგებულია მსგავსი მანქანების ყველა ზოგადად მიღებული ნიმუშის მიხედვით. ჯერ ერთი, მანქანას აქვს ახალი ბამპერები სპეციალური გადაფარვით, დამცავი პლასტმასი ახლა თაღებზეა, ხოლო ჩამოსხმად გამოიყენება იგივე შეუღებავი და საკმაოდ ფართო პლასტმასი. რა თქმა უნდა, ოდნავ მოდერნიზებული საკიდარი, რამაც საშუალება მისცა გაზარდოს მანქანის კლირენსი. ეს ყველაფერი მიზნად ისახავს მანქანის ადაპტირებას უფრო მძიმე სამუშაო პირობებისთვის ქალაქგარეთ. მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთის ზოგიერთ ქალაქში გზები იმდენად ცუდია, რომ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი იქაც ისეთივე მისასალმებელია.

როგორც საფუძველი, კალინა ჯვრის შექმნისას, მათ აიღეს ლადა კალინა ვაგონში. ეს მანქანა ჩვეულებრივი ჰეჩბეკისგან განსხვავდება საკმაოდ ფართო საბარგულით, რაც ძალიან პრაქტიკულია. დიდი საბარგული აუცილებლობაა მონადირეებისთვის, ტურისტებისთვის და მოგზაურებისთვის, სწორედ მათთვის შეიქმნა მანქანა. არ დაივიწყოთ Kalina Cross სახურავის რელსები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ დამატებითი სახურავის თარო მანქანის თავზე. ახლის გამოჩენა Lada Kalina Cross შეხედეთ ფოტოსᲣფრო.

ფოტო Lada Kalina Cross

სალონი Lada Kalina Crossთრეილერი ცოტათი განსხვავდება ჩვეულებრივი Lada Kalina-ს უმაღლესი დონის ვერსიისგან, მაგრამ მას აქვს თავისი უნიკალური ელემენტები. მაგალითად, კარის მორთვაში, ცენტრალურ კონსოლში, საჭეზე, სავარძლების პერანგზე, არის ნარინჯისფერი ჩანართები. როგორც ჩანს, ამან უნდა გაახაროს მეპატრონე რთულ სიტუაციებში და განასხვავოს Kalina Cross-ის სალონი ჩვეულებრივი მოდელებისგან. ფოტო სალონი Kalina Crossიხილეთ ქვემოთ.

ფოტო სალონი Lada Kalina Cross

ჯვრის მოდიფიკაციის ბარგის განყოფილება არ განსხვავდება სადგურის ვაგონში ჩვეულებრივი კალინას საბარგულისგან. იატაკის ქვეშ საბარგული Lada Kalina Crossსრული ზომის სათადარიგო ბორბალი იმალება. კალინა ჯვრის მაგისტრალის ფოტო შემდგომში.

Lada Kalina Cross-ის საბარგულის ფოტო

სპეციფიკაციები Lada Kalina Cross

ბევრ პოტენციურ მყიდველს აწუხებს ერთი მნიშვნელოვანი კითხვა, იქნება თუ არა მისი წარმოება ყველა წამყვანი Lada Kalina Cross... ამ კითხვას, ვერსიებს, ცალსახად უპასუხეს Avtovaz-ის ხელმძღვანელებმა Lada Kalina Cross 4х4არ. ყოველ შემთხვევაში, უახლოეს მომავალში, ყველა წამყვანი ტრანსმისია მანქანაზე არ გამოჩნდება. ჩვეულებრივი კალინას მსგავსად, ჯვრის მოდიფიკაცია იქნება ექსკლუზიურად წინა წამყვანი მანქანა. რაც შეეხება მანქანის ზომას, ქვემოთ იხილეთ Togliatti-ის სიახლის დეტალური ზომები.

ზომები, წონა, მოცულობა, კლირენსი Lada Kalina Cross

• სიგრძე - 4104 მმ
• სიგანე - 1700 მმ
• სიმაღლე - 1560 მმ
• ასასვლელი წონა - 1160 კგ
• სრული წონა - 1560 კგ
• ბაზა, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2476 მმ
• წინა და უკანა ბორბლების ბილიკი არის შესაბამისად 1430/1418 მმ
• საბარგულის მოცულობა Lada Kalina Cross - 355 ლიტრი
• Lada Kalina Cross-ის საბარგულის მოცულობა დაკეცილი სავარძლებით არის 670 ლიტრი
• საწვავის ავზის მოცულობა - 50 ლიტრი
• საბურავის ზომა - 195/55 R15
• მიწის კლირენსი ან კლირენსი Lada Kalina Cross - 188 მმ

შეჩერების მოდერნიზაციის გამო, Lada Kalina Cross-ის მიწის კლირენსი გაიზარდა 23 მმ-ით. ანუ Lada Kalina Cross-ის კლირენსი თითქმის 19-იასანტიმეტრი. თუმცა, მწარმოებელი მიუთითებს კლირენსზე, როდესაც მანქანა სრულად არის დატვირთული. თუ სახაზავით (ან საზომით) ვიარაღდებით, მაშინ ცარიელ მანქანაზე ადვილად გავზომავთ 20 სანტიმეტრზე მეტ კლირენს.

გადაცემის მხრივ, წინა ამძრავ მანქანას აქვს 5 სიჩქარიანი საკაბელო მექანიკური ტრანსმისია. ძრავა, ეს ნაცნობი მოდელის ძრავაა ვაზ-11186სიმძლავრით 87 ც.პ. ელექტროსადგურს აქვს 8 სარქველი, ანუ ორი სარქველი თითო ცილინდრზე. მწარმოებელი გვირჩევს 95-ე ბენზინის გამოყენებას საწვავად. Უფრო Kalina Cross ძრავის მახასიათებლები.

ძრავა Lada Kalina Cross, საწვავის მოხმარება, დინამიკა

• სამუშაო მოცულობა - 1596 სმ3
• სიმძლავრე h.p. - 87 5100 rpm-ზე
• სიმძლავრე კვტ - 64 5100 ბრ/წთ-ზე
• ბრუნვის მომენტი - 140 Nm 3800 rpm-ზე
• ტაიმინგი - ქამარი
• მაქსიმალური სიჩქარე - 165 კილომეტრი საათში
• აჩქარება პირველ ასეულამდე - 12,2 წამი
• საწვავის მოხმარება ქალაქში - 9,5 ლიტრი
• საწვავის კომბინირებული მოხმარება - 7,2 ლიტრი
• საწვავის მოხმარება ტრასაზე - 6,1 ლიტრი

ფასები და კონფიგურაციები Lada Kalina Cross

დღეს Lada Kalina Cross-ის ფასი 451,000 რუბლია... "ნორმის" კონფიგურაციის მანქანას აქვს 8 სარქველიანი 1.6 ლიტრიანი ძრავა 87 ცხ.ძ. ისინი გვთავაზობენ 15 დიუმიან ალუმინის დისკებს, აუდიო სისტემას, წინა სავარძლების გათბობას და კლიმატის სისტემას. მძღოლის აირბაგი, ABS + BAS სისტემები და მრავალი სხვა.

ახალი სრული კომპლექტი Kalina Cross 16 სარქველიანი 106 ცხენის ძრავით. Მას აქვს ფასი 460 900 რუბლი... სავარაუდოდ, თუ Kalina Cross აჩვენებს გაყიდვების კარგ მოცულობას, მაშინ გამოჩნდება უფრო სურვილისამებრ აღჭურვილი ვერსიები. ბუნებრივია, ასეთი კალინა ჯვრის ფასი უფრო მაღალი იქნება.

ვიდეო Lada Kalina Cross

Საკმაოდ საინტერესო ვიდეო Lada Kalina Cross-ის შესახებ, არის კიდეც ავარიის ტესტის კადრები, სადაც მანქანამ, პრინციპში, კარგად ითამაშა. ველოდებით Kalina Cross-ის უგზოობის სრულფასოვანი სატესტო დრაივის ვიდეოს.

ბოლო დროს Avtovaz მომხმარებელს სთავაზობს უამრავ მოდიფიკაციას და სხვადასხვა ვარიანტს. სასიამოვნოა, რომ კალინა კროსისთვის ახლახან გამოჩნდა უფრო მძლავრი 16 სარქველიანი ძრავა. სამწუხაროა, რომ ჯერ არ არის ავტომატური ტრანსმისია. ვერსიის შესახებ Lada Kalina Cross 4x4შეიძლება მხოლოდ ოცნება.