უკვე ძირითადი საოჯახო კონფიგურაციაში 1,999,000 რუბლისთვის, კროსოვერი კარგად არის აღჭურვილი. მას აქვს ოთხი ბორბალი, ექვსი აირბაგი, მართვის რეჟიმის შერჩევის სისტემა, უკანა პარკირების სენსორები, ორზონიანი კლიმატ კონტროლი, ოპტოტრონიკი ინსტრუმენტების პანელი 3.5 დიუმიანი ფერადი დისპლეით, სარკეების გათბობა, წინა სავარძლები და საჭე, კრუიზ კონტროლი. აუდიო სისტემა 5 დიუმიანი მონოქრომული ეკრანით, 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები (სრული ზომის სათადარიგოს ასევე აქვს ალუმინის დისკი), განგაშის სისტემა და სხეულის სიმაღლის ავტომატური გასწორების სისტემაც კი. მართალია, ასეთი კროსოვერი შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მხოლოდ ბენზინის ძრავით.
თუ გსურთ დიზელი, მაშინ უნდა შეუკვეთოთ Lifestyle ვერსია 2,159,000 რუბლის ფასად და გადაიხადოთ კიდევ 170,000 მძიმე საწვავის ძრავისთვის. მაგრამ უკვე იქნება სრულად LED ოპტიკა, ტყავის ინტერიერი, აუდიო სისტემა 7 დიუმიანი ფერადი ეკრანით და AppleCarPlay/AndroidAuto-ს მხარდაჭერით, უკანა ხედვის კამერით, წინა პარკირების სენსორებით და გასაღებების გარეშე.
რ-ისთვის უკნიდან მოახლოებული მანქანების თანდასწრებით.
დიზელის სანტა ფე-ს ფასად Lifestyle-ის კონფიგურაციაში (2,329,000 რუბლი), შეგიძლიათ აიღოთ ბენზინის კროსოვერი მდიდარი Premier შესრულებით. მასში შედის 7 დიუმიანი ელექტრონული ინსტრუმენტების პანელი, მედია ცენტრი 8 დიუმიანი ეკრანით და ნავიგატორით, KRELL "პრემიუმ" აუდიო სისტემა, 18 დიუმიანი დისკები, წინა სავარძლების ვენტილაცია, მძღოლის ელექტრო სავარძელი და უკანა კარი, მანქანის პარკირების სისტემა. და ა.შ. დამატებითი საფასურით ამ აღჭურვილობაში კროსოვერის შეკვეთა შესაძლებელია 7 ადგილიანი ვერსიით.
მოდელის დიაპაზონის ზედა ნაწილში არის მაღალტექნოლოგიური აღჭურვილობა, რომლის ღირებულებაა 2,699,000 რუბლიდან. მას აქვს მოსახვევის ფარები, 19 დიუმიანი დისკები, კამერები, ელექტრო სამგზავრო სავარძელი, უკაბელო დამუხტვა და ფარდები უკანა ფანჯრებზე. 80 ათასის დამატებით შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ექსკლუზიური პაკეტი, რომელშიც შედის 7 ადგილიანი სალონი, პანორამული სახურავი და ინსტრუმენტების წაკითხვის პროექტორი საქარე მინაზე.
2018 წლის Hyundai Santa Fe ხუთ ადგილიანი კროსოვერი რუსეთში კარგად არის ცნობილი. ბოლო მეხუთე თაობა წარმატებული იყო. მწარმოებელმა მოახერხა მანქანაში მდიდრული გარეგნობის, შესანიშნავი აეროდინამიკური შესაძლებლობების და უსაფრთხოების მაღალი დონის შერწყმა. ასევე გამოუშვა განახლებული Hyundai Elantra 2018. 2018 წლის Hyundai Santa Fe-ის მეხუთე თაობის ჯაშუშური ფოტოების გაჟონვამ შესაძლებელი გახადა მანქანის მთელი თავისი დიდებით ხილვა. მანქანის წინა ნაწილი გამოიყურება გაბედული, ელეგანტური, ლამაზი. ყველა ელემენტი კარგად არის შერჩეული. იმ დროს უკვე გამოშვებულმა სონატამ გაიზიარა თავისი პლატფორმა სანტა ფესთვის, რომელმაც თავის მხრივ შუქი დაინახა 2001/02 წლების მიჯნაზე. იმ დროს კორეელებისთვის ეს მათი პირველი კროსოვერი იყო, რომელმაც მყიდველი ძალიან სწრაფად იპოვა. 2018 წლის Hyundai Santa Fe ფოტოზე ოდნავ განსხვავდება მისი წინამორბედისგან.
Hyundai Santa Fe 2018-ის დადებითი და უარყოფითი მხარეები
მათთვის, ვინც ამჟამად განიხილავს კითხვას, იყიდოს თუ არა Hyundai-ის უახლესი ვერსია, ღირს პირველ რიგში ხაზი გავუსვა მოდელის ყველა უპირატესობასა და ნაკლოვანებას. დადებითი: შთამბეჭდავი სპეციფიკაციები. კარგად მართული და უსაფრთხო მანქანა. აღჭურვილია თანამედროვე ტექნოლოგიებით. სალონი ერგონომიული. ფართო. მიწის კლირენსი უზრუნველყოფს რუსეთის გზებზე ქვეყნების უფრო დიდ შესაძლებლობებს. მინუსები: ბენზინის დიდი ნარჩენები. ხისტი სუსპენზია. გადასახადი.
Hyundai Santa FE 2018-ის პირველი ფოტოები
გასული საუკუნის ბოლოს Hyundai ფიქრობდა ბრენდის რესტრუქტურიზაციაზე. შემდგომი ცვლილებების რაოდენობა მოიცავდა წარმოების მიმართულების ვექტორის ცვლილებას. კორეელების პირველი კროსოვერი იმდენად პოპულარული იყო, რომ ისინი ძლივს აკმაყოფილებდნენ მომხმარებელთა მოთხოვნას. დღეს ეს ავტომობილი პრაქტიკულად ხარისხის მწვერვალია, რადგან ის კომპანიის ფარგლებშია წარმოდგენილი. ჩვენ აღვნიშნავთ ამ მანქანისთვის მნიშვნელოვან მოვლენას: სამხრეთ კორეის Hyundai Santa Fe კროსოვერი 2016 წელს ერთ-ერთ ყველაზე უსაფრთხო მანქანად იქნა ჩამოთვლილი ავტომაგისტრალის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტის (IIHS) მიერ. როდესაც "ძმის" გვიანდელი ვერსიები შეიქმნა, სამხრეთ კორეის ინჟინრებმა გაითვალისწინეს დამოუკიდებელი ავარიის ტესტების შედეგები და გააძლიერეს შუბლის ნაწილი. ახლა, ამის წყალობით, 2018 წლის Hyundai Santa Fe-მ შეძლო გაუძლო დარტყმას 64 კმ/სთ სიჩქარით - ტესტი გაკეთდა სტაციონარულ დაბრკოლებაზე. ახალი მზიდი კონსტრუქციების გამო კორპუსის ელემენტები სალონში არ შედიოდა, შიგნით მოთავსებული ბუნაგი სერიოზულად არ დაზიანებულა.
ჰიუნდაი სანტა ფე 2018 წლის ექსტერიერის ფოტო
კროსვორდის კორპუსის გარეგნობაში ცოტა ცვლილებაა, მაგრამ ისინი განასხვავებენ მას მსგავსი მანქანებისგან, რაც უფრო მიმზიდველს ხდის პოტენციურ მყიდველებს. 2018 წლის მასიური ახალი წინა ბამპერით, განახლებული ნისლის ნათურებით და ელეგანტური LED DRL-ებით (Daytime Running Lights), ასევე ახალი ექვსკუთხა 3 ცალი ქრომირებული ცხაურით, მანქანის წინა ნაწილი უფრო მყარი გამოიყურება. მანქანის უკანა მხარეს მიიღო ახალი LED განათება და მოდიფიცირებული ბამპერი ნისლის შუქებით. გამოსაბოლქვი მილი აღჭურვილია ახალი ქრომირებული საქშენით, რომელიც დამზადებულია ორმაგი ტრაპეციის სახით. გარდა ამისა, კროსოვერს აქვს სხეულის ფერების გაფართოებული დიაპაზონი და აღჭურვილია მსუბუქი შენადნობის 17 დიუმიანი (სურვილისამებრ: 19 დიუმიანი) ბორბლებით.
ახალი Hyundai Santa FE 2018 ფოტოს გარეგნობა
რესტაილინგის შედეგებმა აჩვენა, რომ 2018 წლის Hyundai Santa Fe-მ, რომელიც ხელმისაწვდომი გახდა 5 და 7 ადგილიანი ვერსიით, შეცვალა თავისი „გარეგნობა“. შვიდადგილიანი მოდელი, ე.წ „ოჯახური ვარიანტი“ – Hyundai Santa Fe Grand 2018 განსხვავდება ზომით. ევროპისთვის დამახასიათებელი იქნება Hyundai Santa Fe Grand დიზელის ძრავით, ხოლო რუსეთისთვის ბენზინის ძრავა უფრო შესაფერისია. მას აქვს ელეგანტური, ექსპრესიული დიზაინი. ახალი Hyundai Santa Fe-ს სიმძლავრე ჰარმონიაშია მანქანის გლუვ კონტურებთან. Hyundai Santa Fe 2018-ის „გარეგნში“ ცვლილებები ვარაუდობს, რომ „მანქანის სპორტსმენი“, ყოველი შეცვლილი დეტალის წყალობით, სასიამოვნო შთაბეჭდილებას ქმნის პოტენციური მყიდველებისთვის.
მოდელის წლის მიმოხილვა გვაფიქრებინებს, რომ მანქანამ ფორმა შეიცვალა - უფრო სპორტული გახდა. წინა ბამპერი გაფართოვდა, მოდიფიცირებულია ნისლის შუქები, ზომით გაიზარდა კაპოტიც. მასიური ცხაური ქმნის აგრესიულ, გაბედულ იერს 2018 Hyundai Santa Fe-სთვის (იხილეთ ფოტო). მძღოლები ასევე კმაყოფილი იქნებიან შეცვლილი დისკებით: Hyundai Santa Fe-ს ფასისა და კონფიგურაციის მიხედვით, ისინი შეიძლება იყოს 17,19 ინჩი დიამეტრის. უკანა ბამპერი ასევე არ დარჩენილა შეუმჩნეველი. ფარები გახდა LED, ხოლო სპოილერი გახდა უფრო მასიური (იხილეთ ფოტო), რაც შეესაბამება ახალი "კორეულის" სტილს. Hyundai Santa Fe მიიპყრობს მძღოლების ყურადღებას თავისი სტილით, მრავალფეროვნებითა და ფასით.
Hyundai Santa FE 2018 ინტერიერის ფოტო
სალონში გაზრდილია მგზავრებისთვის ფეხის ადგილი უკანა დივანზე, რამაც ახალი, უფრო თანამედროვე მასალების გამოყენებასთან ერთად, რომლებიც გამოიყენება ინტერიერის ნაწილების მოსაპირკეთებლად, მანქანის ინტერიერი უფრო კომფორტული გახადა. კომფორტს ემატება მისი თანამედროვე მულტიმედიური სისტემით 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანით აღჭურვაც. როგორც ვარიანტი, სალონი შეიძლება აღჭურვილი იყოს 630 W Infinity Premium Surround Audio (12 დინამიკი) QuantumLogic Surround-ით. მძღოლს აქვს შესაძლებლობა ისარგებლოს: სანავიგაციო სისტემით; პანორამული ხედვის სისტემა Aroud View Monitor; ადაპტური კრუიზ კონტროლის სისტემა; მანქანას აქვს მდიდარი აღჭურვილობა თუნდაც საბაზისო კონფიგურაციაში. თუმცა, შესაძლებელია კროსვორდის აღჭურვა დამატებითი აღჭურვილობით, რომელიც შედის არჩევით Advanced პაკეტში, კერძოდ: საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემით; ავტომატური პარკირების სისტემა; ყოვლისმომცველი კამერების ნაკრები; პანორამული ლუქი.
ახალი Hyundai Santa FE 2018-ის სპეციფიკაციები
კარგ შთაბეჭდილებას ქმნის ახალი „კორეული“ Hyundai Santa Fe-ს ტექნიკური მახასიათებლები. ახალი კორპუსი შთამბეჭდავია თავისი სიძლიერით, რასაც ფოლადი აძლევს, ის გახდა უფრო ხისტი და უსაფრთხო, რაც მნიშვნელოვანია მძღოლისა და მგზავრებისთვის. 2018 წლის Hyundai Santa Fe-ს ახალმა კორპუსმა, მფლობელების მიმოხილვის მიხედვით, შეიძინა Premium პრეფიქსი. Hyundai Santa Fe Premium აძლიერებს პოზიციებს ავტომობილების ბაზარზე. Hyundai Santa Fe-ს ახალი კორპუსი, კონფიგურაციები სხვადასხვა ფასებში დადებითად მოქმედებს მართვაზე, უსაფრთხო მართვაზე და მანევრირებაზე. ბენზინისა და დიზელის ძრავა, გაუმჯობესებული სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც ამცირებს ცვეთას - ეს ყველაფერი აუმჯობესებს მანქანის მუშაობას.
Hyundai Santa FE 2018-ის ულამაზესი ფოტოები
მოდელის მშვენიერი გარეგნობა ფართო აუდიტორიას ადვილად მიიზიდავს მანქანის მკაცრი წვეტიანი ფარები, რომლებიც გამოიყურება ოდნავ დიაგონალზე, ასევე ექვსკუთხა ქრომირებული ცხაური მძლავრი ჯვარედინი ზოლებით. მარკების, ნეკნების, მოსახვევების სიმრავლე გახდა არა მხოლოდ Hyundai hood-ის, არამედ წინა ბამპერის დეკორაციაც. ძალიან კაშკაშა, დამაინტრიგებელი გარეგნობის სამკუთხა ნისლის შუქები, გაფორმებული L- ფორმის LED განათების რკალებით. 2018 წლის Hyundai Santa Fe-ის უახლესი თაობის რესტაილირებამ არ გადალახა სხეულის გვერდითი კედლები. სახურავის ხაზი თითქმის ბრტყელია, რაც არ შეიძლება ითქვას ფანჯრის ხაზზე. ის მკვეთრად იშლება ზემოთ, ქმნის უკანა ფართო სვეტებს. კარები ფართოა. კარის პანელები საკმაოდ მასიურია, ამოზნექილი. მანქანის უკანა ნაწილის დიზაინი საინტერესო, ორიგინალურია. ხედი შეფერხებულია დიდი ჰორიზონტალური უკანა განათებით, მასიური უკანა კარიბჭით, რომელსაც ამშვენებს შტამპების ღრმა დეპრესიები. Hyundai Santa Fe-ს 2018 წლის მოდელის უკანა ბამპერი ასევე სავსეა შტამპებით, გლუვი მოსახვევებით. უკანა ფანჯრის ზემოთ ტრადიციულად დამონტაჟებულია ფართო სპოილერი სამუხრუჭე სინათლის ზოლით. 2018 წლის Hyundai Santa Fe-ს განახლებული ვერსიის ზომები პრაქტიკულად იგივე დარჩა. მხოლოდ რამდენიმე მილიმეტრი განასხვავებს მათ წინამორბედისგან. კროსვორდის სიგრძე თავდაჯერებულად ინახება დაახლოებით 46990 მმ. დანადგარის სიგანე იყო 1880 მმ, ხოლო სიმაღლე აღებული იყო 1675 მმ. რუსული ბაზრისთვის არც ისე ეზარებოდათ Hyundai-ს მიწის კლირენსი ოდნავ გაზრდილი. დღეს მისი ღირებულება 185 მმ-ია.
მეხუთე თაობის Hyundai Santa Fe 2020 2021-ის ჯაშუშურმა ფოტოებმა, რომლებიც ქსელში მოხვდა, შესაძლებელი გახადა მანქანის მთელი თავისი დიდებით დანახვა. მანქანის წინა ნაწილი გამოიყურება გაბედული, ელეგანტური, ლამაზი. ყველა ელემენტი კარგად არის შერჩეული.
მოდელის ლამაზი გარეგნობა
ფართო აუდიტორიას ადვილად მიიზიდავს მანქანის მკაცრი წვეტიანი ფარები, რომლებიც ოდნავ დიაგონალურად გამოიყურება, ასევე ექვსკუთხა ქრომირებული ცხაური მძლავრი ჯვარედინი ზოლებით.
მარკების, ნეკნების, მოსახვევების სიმრავლე გახდა არა მხოლოდ Hyundai hood-ის, არამედ წინა ბამპერის დეკორაციაც. ძალიან კაშკაშა, დამაინტრიგებელი გარეგნობის სამკუთხა ნისლის შუქები, გაფორმებული L- ფორმის LED განათების რკალებით.
უახლესი თაობის Hyundai Santa Fe 2020 2021-ის რესტაილირებამ არ გადალახა სხეულის გვერდი. სახურავის ხაზი თითქმის ბრტყელია, რაც არ შეიძლება ითქვას ფანჯრის ხაზზე. ის მკვეთრად იშლება ზემოთ, ქმნის უკანა ფართო სვეტებს. კარები ფართოა. კარის პანელები საკმაოდ მასიურია, ამოზნექილი.
მანქანის უკანა ნაწილის დიზაინი საინტერესო, ორიგინალურია. ხედი შეფერხებულია დიდი ჰორიზონტალური უკანა განათებით, მასიური უკანა კარიბჭით, რომელსაც ამშვენებს შტამპების ღრმა დეპრესიები. Hyundai Santa Fe-ს 2020 2021 წლის მოდელის უკანა ბამპერი ასევე სავსეა შტამპებით, გლუვი მოსახვევებით. უკანა ფანჯრის ზემოთ ტრადიციულად დამონტაჟებულია ფართო სპოილერი სამუხრუჭე სინათლის ზოლით.
ფოტო:
რუსეთში, დისკების ღირებულება
სკამის საჭე
2020 წლის Hyundai Santa Fe 2021-ის განახლებული ვერსიის ზომები პრაქტიკულად იგივე დარჩა. მხოლოდ რამდენიმე მილიმეტრი განასხვავებს მათ წინამორბედისგან. კროსვორდის სიგრძე თავდაჯერებულად ინახება დაახლოებით 46990 მმ. დანადგარის სიგანე იყო 1880 მმ, ხოლო სიმაღლე აღებული იყო 1675 მმ.
რუსული ბაზრისთვის არც ისე ეზარებოდათ Hyundai-ს მიწის კლირენსი ოდნავ გაზრდილი. დღეს მისი ღირებულება 185 მმ-ია.
ახალი კროსვორდის ინტერიერი
უახლესი თაობის სალონის განლაგებამ აშკარად დიდი ნაბიჯი გადადგა წინ. ეს ტენდენცია შეიძლება გამოიკვეთოს მანქანის წინა პანელის გაფორმებაში, მასალების ხარისხში და დეკორატიულ ელემენტებში. მფლობელის მიმოხილვები ადასტურებს, რომ შემქმნელებმა საბოლოოდ გაითვალისწინეს ყველა შეცდომა და შეძლეს შეექმნათ მართლაც მოსახერხებელი Hyundai Santa Fe 2020 2021. 
"ფრთიანი თემა" გრძელდება მანქანის შიგნით. ამ დიზაინს აქვს დეფლექტორები, ცენტრალური კონსოლი, საჭის ბალიშები და თავად წინა პანელი. ინსტრუმენტის პანელი უფრო ზუსტი გახდა და მე ვიტყოდი, რომ მინიატურულიც კი.
Hyundai-ის წინა სავარძლებმა მიიღო მაღალი გვერდითი სამაგრები, კომფორტული ზურგი. უკანა მხარე ადვილად გარდაიქმნება ბარგის სივრცის გაზრდით.
ცალკე აღვნიშნავ მანქანის მასალების უნაკლო ხარისხს, რომელიც ახლა უკვე ხელმისაწვდომი იქნება. წინა თაობებს ასეთ რამეზე მხოლოდ ოცნება შეეძლოთ. სალონში ვერ ნახავთ დახრილ ნაკერებს, ბზარებს, ხრაშუნა პანელებს. პლასტმასი კი ბევრად უკეთესი და ხარისხიანი გახდა.
თუ თქვენ ნამდვილად იპოვით ხარვეზს, მაშინ მანქანის ინტერიერში არსებული ხარვეზები მაინც შეგიძლიათ იპოვოთ. მაგალითად, საჭის რგოლი ძალიან თხელია. გადაცემათა ბერკეტი მდებარეობს ცენტრალური კონსოლის გვერდით, ამიტომ Hyundai-ის მძღოლმა უნდა მიაღწიოს მას. უკანა მგზავრებს აშკარად შეაფერხებს ზედმეტად განიერი საყრდენი, რომელიც დაკეცის დროსაც ზედმეტად გამოდის. 
ისე, ზოგადად, ძალიან მომეწონა სალონის ახალი მოწყობა. ირგვლივ ბევრი კუპე, ჯიბე, თარო. სხვათა შორის, Hyundai Santa Fe 2020 2021 წლის ახალი ვერსიის რუსეთში გაყიდვების დაწყება დაგეგმილია შემოდგომის დასაწყისში. იმავდროულად, შეგიძლიათ გაეცნოთ მანქანის ახალი ძირითადი აღჭურვილობის ჩამონათვალს, რომელიც მოიცავს:
- ABS სისტემა, კურსის სტაბილურობა, სტაბილიზაცია, სასწრაფო დამუხრუჭება;
- იმობილიზატორი;
- წინა სავარძლების გათბობა;
- საჭის სვეტის რეგულირება;
- სრული სიმძლავრის პაკეტი;
- ორზონიანი კლიმატ კონტროლი;
- კრუიზ კონტროლის სისტემა;
- წვიმის სენსორი;
- გამათბობელი გამწმენდი ზონა;
- ნისლის შუქები.
ახალი ნივთების ტექნიკური მახასიათებლები
თუ ვსაუბრობთ Hyundai Santa Fe 2020 2021 წლის კროსვორდის ახალი ვერსიის ტექნიკურ მახასიათებლებზე, მაშინ აქ ასევე გაკეთდა ბევრი ზედმიწევნითი სამუშაო. ჩვენი ბაზრისთვის მწარმოებელმა მოამზადა ორი ენერგეტიკული ერთეული - დიზელი და ბენზინი.
მანქანას ასევე აქვს ორი გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური 6 სიჩქარით და ავტომატური იგივე ექვს სიჩქარით. უფრო მეტიც, ნებისმიერი მათგანი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ნებისმიერი ძრავით. ზედმეტად დინამიურ მანქანას ძნელად ეძახიან. მთელი იმედი მხოლოდ ძრავის დიზელის ვერსიაზეა.
ასევე არსებობს მოსაზრება, რომ მწარმოებლის მიერ დეკლარირებული პასპორტის მონაცემები არ შეესაბამება პრაქტიკულ მონაცემებს. Hyundai Santa Fe 2020 2021-ის განახლებული ვერსიის ბოლო სატესტო დრაივის ვიდეო დაგეხმარებათ სიმართლის დადგენაში. 
კმაყოფილია იმით, რომ მანქანის შეჩერებამ მნიშვნელოვანი რესტრუქტურიზაცია განიცადა, რამაც გააუმჯობესა მართვა. მანქანა თავდაჯერებულად უჭირავს გზას, ადვილად გადალახავს მკვეთრ მოხვევებს მაღალი სიჩქარით. თუმცა, თუ გზაზე დიდი მუწუკებია, ორმოებში ან გამავლობაზე, ჰიუნდაის მგზავრები კანკალს იგრძნობენ და სალონში საკმაოდ ხმაურიანი იქნება.
ასეთი ხარვეზები უფრო მეტია, ვიდრე კომპენსირებულია Hyundai Santa Fe 2020 2021 კროსოვერის მორთულობის დონის ფართო სპექტრით შედარებით ხელმისაწვდომ ფასებში. საწყისი ვერსია ეღირება დაახლოებით 1,700,000 რუბლი.ამ ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ წლის საუკეთესო ვერსია. საშუალო კონფიგურაციები გაიყვანს 1,780,000 - 1,900,000 რუბლს. ამ ფულისთვის შეგიძლიათ დაკმაყოფილდეთ:
- ქსენონის ფარები;
- უკანა პარკირების სენსორები;
- უკანა ხედვის კამერა;
- ნატურალური ტყავისგან დამზადებული დეკორატიული ელემენტები;
- უსაფრთხოების სისტემების მყარი სია.
ახალი Hyundai Santa Fe 2020 2021 კროსოვერის ზედა ვერსია, რომელიც ნაჩვენებია ფოტოზე, ეღირება 2,100,000 რუბლი. აღჭურვილობა მოიცავს ისეთ ვარიანტებს, როგორიცაა:
- სახურავი პანორამული ხედით;
- ადაპტური განათების სისტემა;
- საბურავების წნევის სენსორები;
- დიდი რაოდენობით ელექტრო რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი;
- ავტომატური პარკირების სისტემა;
- უსაფრთხოების სისტემების სრული კომპლექტი.
ძლიერი კროსოვერის კონკურენტები
ახალი Hyundai Santa Fe 2020 2021 მოდელის მრავალ კონკურენტს შორის გამოვყოფ Mazda CX7 და Kia Sorento-ს. ლიდერობის პირველ კანდიდატს აქვს არა მხოლოდ სასიამოვნო, დასამახსოვრებელი გარეგნობა, არამედ ფართო, ფართო ინტერიერი. მანქანას აქვს სრული მოწესრიგება ხმის იზოლაციით, ინტერიერის ტრანსფორმაცია, რაც შესაძლებელია ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე.
CX7 აჩვენებს შესანიშნავი აჩქარების დინამიკას, ჩინებულ მართვას, მართვის ეფექტურობას. მანქანა აღჭურვილია დიდი რაოდენობით რა თქმა უნდა ელექტრონული სისტემებით, რაც დიდად ეხმარება მძღოლს. ბევრი მფლობელის აზრით, Mazda არის საიმედო სამუხრუჭე სისტემის და მაღალტექნოლოგიური ავტომატური ტრანსმისიის მფლობელი, რომელიც მუშაობს საათის მსგავსად.
Hyundai Mazda-სთან შედარებით მას საწვავის მაღალი მოხმარება აქვს. დიახ, და CX7 სუსპენზია ბევრად უფრო მკაცრია, უფრო მეტიც, ის მიდრეკილია ავარიისკენ. ინტერიერის შთაბეჭდილებას გულწრფელად იაფფასიანი პლასტმასი აფუჭებს. ასევე პრობლემებია უკანა მხარეს ხილვადობასთან დაკავშირებით. ბორტ კომპიუტერი არ არის ძალიან ინფორმატიული, გარდა ამისა, ის მუდმივად ჭუჭყიანია და მცდარ ინფორმაციას გვაწვდის.
Kia Sorento გამოიყურება არანაკლებ დიდებული, წარმოჩენილი. კორპუსის ახალი ექსტერიერი არა მხოლოდ შთააგონებს ნდობას, არამედ აჩვენებს კროსვორდის შესანიშნავ ძალას, სიძლიერესა და საიმედოობას. ჰიუნდაისა და მაზდასგან განსხვავებით, Kia-ს აქვს კარგი საკიდარი, რომელიც იდეალურია ჩვენი გზებისთვის.
მანქანას აქვს კარგი გამავლობის თვისებები, რაც, თუმცა, გარკვეულწილად ჩამოუვარდება Hyundai-ს. კროსვორდის ინტერიერი ფართოა, მას აქვს ბევრი თარო, კუპე, რაც ძალიან მოსახერხებელია. უდავო პლუსია გზაზე სტაბილურობა, კარგად გააზრებული, კომფორტული წინა პანელი. 
ნეგატიურ მოვლენებს შორის ჩავთვლიდი იაფფასიან მოსაპირკეთებელ მასალებს, პლასტმასის საშინელ ხარისხს, პატარა საბარგულს, ჩხვლეტას და „კრიკებს“ სალონში, რომელთა მოშორება უბრალოდ შეუძლებელია. Kia-ს მთავარი მინუსი არის ამაზრზენი ხმის იზოლაცია, ცუდი საღებავი. ფაქტიურად პირველი ზამთრის შემდეგ მანქანას სჭირდება პრაიმერი და შეღებვა.
არა Kia-ს აჩქარების დინამიკის მხარეს. მანქანა ნელ-ნელა აჩქარებს, აქვს მიდრეკილება გადახვევისა და გვერდისკენ. "ავტომატური" ძალიან კაპრიზულია, მოითხოვს ძალიან ფრთხილად დამოკიდებულებას. ხარვეზების სიას გვირგვინდება საწვავის მაღალი მოხმარება, საშუალო ხილვადობა.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
განახლებული Hyundai Santa Fe 2020 2021 კროსვორდის რუსეთში დილერებში გაყიდვების დაწყება სავარაუდოდ შემოდგომაზე უფრო ახლოს მოხდება. თუმცა განაცხადები ახალ მანქანაზე დღეს მიიღება. კროსვორდის მთავარი უპირატესობებია:
- საინტერესო გარეგნობა;
- ფართო სალონი;
- კარგი ხილვადობა;
- კარგი ხმის იზოლაცია;
- შესანიშნავი ავტომობილის მართვა;
- შესანიშნავი მანევრირება, განსაკუთრებით ქალაქის მოძრაობაში;
- მიწის მაღალი კლირენსი;
- ბევრისთვის მიმზიდველი ფასი.
ახალი Hyundai Santa Fe 2018 მოდელის წელი იქნება მეოთხე თაობა ცნობილი კროსვორდის ხაზში, რომელიც ჩვენი ქვეყნის ხალხის გულებს შორეული 90-იანი წლებიდან იპყრობს. სწორედ მაშინ განვიცადეთ ამ ტიპის იაფფასიანი მანქანების დეფიციტი და სწორედ Hyundai-მ გაგვაცნო ეს პიონერი. სწორედ მისგან წავიდა რუსეთში კროსვორდების მოდა.
Santa Fe 2018-ის ახალი კორპუსი ოდნავ აღემატება მის წინამორბედებს. თუ შევადარებთ მანქანის ზომებს თაობის შეცვლამდე და შემდეგ, მაშინ თითქმის ყველა შეძლებს ამის შემჩნევას. გარდა ამისა, მანქანა გახდა უფრო მყარი და უფრო ელეგანტური სახე. ამას ხელს უწყობს უზარმაზარი რელიეფი სხეულის მთელ ფართობზე.
მანქანის წინა ნაწილის ცენტრში არის მასიური რადიატორის ცხაური, რომელიც დაყოფილია რამდენიმე ნაწილად ქრომირებული ჰორიზონტალური ზოლებით. აქ ასევე შეგიძლიათ იხილოთ მანქანის მწარმოებლის ბრენდის სახელი. მეორე ჰაერის მიმღები განთავსდა ოდნავ დაბლა, მაგრამ ეს გაკეთდა უფრო დიზაინის გასაუმჯობესებლად, ვიდრე ელექტროსადგურის გაგრილებისთვის.
წინა განათება წააგავს ძლიერ წაგრძელებულ რომბს დახრილი კუთხეებით. ისინი განლაგებული იყო ოდნავ მაღლა და გრილის მხარეს. ქვემოთ არის კიდევ ერთი განათება - ნისლი. მათთვის არის სპეციალური ჩაღრმავება, რომლის ნაწილიც ასრულებს ჰაერის მიღების ფუნქციას.
ახალმა მოდელმა მიიღო უფრო გრძელი კაპოტი, რაც მას ასევე ჭედურობას უქმნიდა. ცენტრალური ნაწილი შესამჩნევად მაღლა წევს, ხოლო გვერდითი მხარეები, პირიქით, დაჭერილია. საქარე მინას ზომა არ შეუცვლია და ფანჯრის დანარჩენ ღიობებზე უფრო პატარაც კი გამოიყურება. მაგრამ ეს გადაწყვეტილება არანაირად არ იმოქმედებს კაბინის ხედზე.
გვერდით ავტომობილი გამოირჩევა ორიგინალური საშუალო ზომის ბორბლებით, გვერდითი ფანჯრის ქრომის ლამაზი მორთვით, ასევე ბორბლების ფართო თაღებითა და ქვემოდან სპორტული ქვედაკაბით. სამწუხაროდ, აქ ბარიერი არ არის გათვალისწინებული, რაც სამწუხაროა, რადგან მანქანა საკმაოდ მაღალია და ზოგს სერიოზული პრობლემები შეექმნება სადესანტოში. დამატებულია მბრუნავი ნათურებით და სარკეებით. ზომა და ფორმა იგივე დარჩა.
მანქანის უკანა ნაწილი არანაკლებ მყარი გამოიყურება, ვიდრე წინა. მართკუთხა განათება მშვენივრად ჯდება კროსვორდის დიზაინში და მატებს მას აგრესიის ელფერს. ისინი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული საკმაოდ თხელი, მაგრამ აშკარად შესამჩნევი ქრომის ხაზით. ამ ყველაფერზე მაღლა დგას ვიწრო ვიზორი, რომელზედაც მოთავსებული იყო გაჩერების განათების ნაწილი.
ბამპერის ქვედა ნაწილი, როგორც ჩანს, ყველაზე მძლავრია, სადაც არის განათების გამეორებები, ასევე ორმაგი გამონაბოლქვი, რომელიც პირდაპირ ლითონის ქვედა გარსიდან გამოიყურება.
სალონი
მანქანის ინტერიერი, დეველოპერებმა აიღეს არანაკლებ გარეგნობა. აქ რესტაილინგს არც ერთი დეტალი არ გაუვლია. ახლა 2018 წლის Hyundai Grand Santa Fe შეიძლება ჩაითვალოს პრემიუმ კროსოვედ, რადგან მისი გაფორმება არ შეიცავს ყველაზე იაფ მასალებს. აქ შეგიძლიათ შეხვდეთ მაღალი ხარისხის ტყავს, ქსოვილს, ხის და ალუმინს.
ცენტრალური კონსოლი წააგავს ასო "T"-ს ზედა ნაწილის გლუვი დამრგვალებით. ეს ვარიანტი საკმაოდ ორიგინალურად გამოიყურება. ბუნებრივია, ყველა ფუნქცია კონტროლდება ცენტრში განთავსებული სპეციალური მულტიმედიური დისპლეის საშუალებით. მის გვერდებზე არის წყვილი დეფლექტორი, ხოლო ოდნავ ქვემოთ არის საკმაოდ ფართო ღილაკების ნაკრები, რომლებიც ასახავს მნიშვნელოვან ელემენტებს მანქანის მართვისას. ეს ვარიანტი გაკეთდა სპეციალურად იმ ადამიანებისთვის, ვინც იცნობს ახალ ტექნოლოგიებს, რადგან ამ მანქანის მომხმარებელთა უმეტესობა მას მრავალი წლის განმავლობაში იცნობს და გამოიყენება ტრადიციულ აღჭურვილობასთან.
გვირაბზე რამდენიმე ღილაკიც არის და გადაცემათა კოლოფიც იქვე იყო განთავსებული. ის მდებარეობს დაფიდან საკმაოდ მოშორებით, მაგრამ მის მიღწევა რთული არ იქნება. მათ არ დატოვეს მულტიმედიური შიგთავსის და საჭის გარეშე, საიდანაც შეგიძლიათ დაარეგულიროთ აუდიო სისტემა, მართვის რეჟიმები და მართოთ ტელეფონი.
დაფა ტრადიციულია - მექანიკური სიჩქარის საზომი და ტაქომეტრი, რომელთა შორის არის საკმაოდ დიდი საბორტო კომპიუტერი, რომელიც აჩვენებს უამრავ ინფორმაციას მანქანის ამჟამინდელი მდგომარეობის შესახებ. ფოტო გვიჩვენებს, რომ ფარის განათების რამდენიმე ვარიანტი იქნება.
სავარძლები კომფორტული და კომფორტულია. მათში ნებისმიერ მგზავრს შეუძლია დაისვენოს და ისიამოვნოს ყველაზე გრძელი მოგზაურობითაც კი. ბევრი პარამეტრი უპასუხებს ამ ყველაფერზე, ისევე როგორც გვერდითი მხარდაჭერა. უკანა მწკრივთან დაკავშირებით ცოტა უარესი სიტუაციაა, მაგრამ აქ ბევრი ადგილია, მით უმეტეს, თუ დივანს საბარგულამდე გადაიტანთ.
ნორმალურ მდგომარეობაში ტვირთისთვის არც ისე ბევრი თავისუფალი ადგილია - მხოლოდ 380 ლიტრი. საკმარისია შემთხვევითი მოგზაურობისთვის. მაგრამ, თუ დაგეგმილია საქალაქთაშორისო გამგზავრება, მაშინ მოცულობა ადვილად იზრდება 2250 ლიტრამდე სავარძლების უკანა რიგის დაკეცვით.
სპეციფიკაციები
Hyundai Santa Fe 2018 მიიღებს ძრავების ახალ ხაზს, რომელიც კომპანიის ინჟინრებმა სპეციალურად ამ თაობისთვის შეკრიბეს. შედეგად, ახლა არის ერთეული 2.2, რომელიც მოიხმარს დიზელს და 2.0, რომელიც მუშაობს ბენზინზე. მოწყობილობებს შეუძლიათ გამოიმუშავონ 200 და 255 ცხენის ძალა, შესაბამისად. ისინი დაწყვილებულია რობოტულ გადაცემათა კოლოფთან მუშაობის ექვსი რეჟიმით.
ასეთი მახასიათებლები საშუალებას აძლევს მანქანას განავითაროს კარგი სიჩქარე ტრასაზე, ასევე გადალახოს სხვადასხვა გამავლობის პირობები. მუდმივი ოთხბორბლიანი ამძრავი ასევე დამატებით დახმარებას გაუწევს ამაში. ასევე დასრულებულია სავალი ნაწილი, სამუხრუჭე სისტემა და შასის სხვა ელემენტები. ამ ყველაფერმა დიდი გავლენა მოახდინა ავტომობილის მართვაზე, რომელიც გზაზე უფრო მანევრირებადი და თავდაჯერებული გახდა. ჩვენი საფარებიც კი არ შეგეშინდებათ მისი.
ვარიანტები და ფასები
მანქანა, თუნდაც ძირითადი ვერსიისთვის, კარგად იქნება აღჭურვილი. ეს მოიცავს პარკირების დამხმარე სისტემებს, სტაბილიზაციას, მოძრაობის კონტროლს, მანქანის მდებარეობის თვალთვალის სისტემას, წინა რიგის სავარძლების გათბობას, წინა ზონის კლიმატის კონტროლის სისტემას, ყველა LED ოპტიკას, ასევე რამდენიმე სენსორს და სენსორს. სრული კომპლექტის ფასი 1,7 მილიონი რუბლია. თუ ბენზინის ერთეულს აიღებთ, უკვე 1,9 მილიონის გადახდა მოგიწევთ.
დამატებითი საფასურის სანაცვლოდ შეგიძლიათ მიიღოთ პანორამული სახურავი, მეტი აირბალიშები, გაუმჯობესებული მულტიმედია, უკეთესი პარკირების სენსორები და მრავალი სხვა სისტემა და ასისტენტი. ეს ყველაფერი ეღირება 2,1 მილიონი რუბლი დიზელის მონტაჟით და 2,2 ბენზინზე.
გამოშვების თარიღი რუსეთში
რუსეთში გაყიდვების დაწყება ოფიციალურად არ არის ცნობილი, მაგრამ არსებობს ჭორები, რომ მთელი მოძრაობა 2018 წლის გაზაფხულზე დაიწყება. ზოგიერთ ქვეყანაში მანქანის ყიდვა უფრო ადრე იქნება შესაძლებელი, შემდეგ კი სიახლის რაიმე სახის სატესტო დრაივის ნახვა.
კონკურენტები
მოდელს ახლა უამრავი კონკურენტი ჰყავს. ეს იმის გამო ხდება, რომ ჩვენს ქვეყანაში ამ კლასის მოდა სრულად არის განვითარებული და ბევრი მწარმოებელი ცდილობს დაიკავოს თავისი ადგილი ბაზარზე. აღმოსავლური ნიმუშებიდან ყურადღება ექცევა და. ისინი, რა თქმა უნდა, ბევრად უფრო მოკრძალებულად და მარტივად გამოიყურებიან, ვიდრე სანტა ფე, შიგნით კი არც ისე მდიდრულია. თუმცა მათთან ტარებით არანაკლებ სიამოვნების მიღება შეგიძლიათ. კაპოტების ქვეშ მყოფი ერთეულები თითქმის ყველასთვის თანაბარია და ზემოთ ჩამოთვლილი მანქანები ჰიუნდაისზე ბევრად იაფია. უბრალოდ ეს ყველაფერი არ აჩერებს ჩვენს ხალხს ავტოდილერისკენ მიმავალ გზაზე, ზუსტად ლეგენდის ყიდვის აშკარა მიზნით.
Citroen C4-cross ასევე გამოირჩევა დასავლელი კონკურენტებისგან. ისინი ასევე ნაკლებად აღჭურვილნი და ნაკლებად მიმზიდველები არიან, მაგრამ დიდხანს გაძლებენ გაფუჭების გარეშე, არასოდეს გაგიცრუებთ. მათი ძრავების სიმძლავრე სავსებით საკმარისია ქალაქის მოგზაურობისა და მოკლე მოგზაურობისთვის, ასევე თავისუფალი სივრცისთვის. მაგრამ, თუ რამე მეტი გჭირდებათ, მაშინ სანტა ფე აქ აუცილებლად იმარჯვებს.
მთლიანობაში, ეს არის კორეული მწარმოებლის მოდელი, რომელიც იკავებს ჩვენს ქვეყანაში იაფი კროსოვერების ბაზრის დიდ ნაწილს. ეს გამოწვეულია შესანიშნავი საიმედოობით, შესანიშნავი აღჭურვილობით, დასრულებებით, გარეგნობით, ასევე კარგი გამავლობის გამო.
მეხუთე თაობის Hyundai Santa Fe-ის გადაკეთებული ვერსია 2018 წელს გამოვა, მაგრამ განახლებული კროსვორდის მახასიათებლები უკვე ცნობილია. დეველოპერებმა მოახერხეს მანქანის მიმზიდველი გარეგნობის შერწყმა უსაფრთხოებისა და ტექნიკური აღჭურვილობის შესანიშნავი დონით. შედეგი არის სრულიად ბიუჯეტის მოდელი, რომელიც არანაირად არ ჩამოუვარდება თავის გამოჩენილ კონკურენტებს (მაგალითად, Mazda CX7 ან Kia Sorento).
ექსტერიერი
2018 წლის Hyundai Santa Fe-ს განახლებული მოდელი, რომლის ფოტოებიც ინტერნეტში სინათლის სიჩქარით მიმოიფანტა, დადებითად ადარებს თავის წინამორბედს. მწარმოებლის მთავარი მიზანი იყო მანქანისთვის კარგი აეროდინამიკის მიცემა და მან სრულიად მიაღწია წარმატებას. ტანის გლუვ მონახაზებში შეინიშნება სპორტული სტილის მინიშნება, ხოლო სახურავის ხაზი თითქმის ბრტყელია (დახრილობის იმიტაცია იქმნება გვერდითი ფანჯრების უცნაური ფორმის გამო).
წინ გამორჩეული მასიური ბამპერი წვეტიან ოპტიკასთან ერთად, ხოლო ექვსკუთხა რადიატორის ცხაური ქრომირებული ჩანართებით ანიჭებს ექსტერიერს სიმყარეს. უკანა ჰორიზონტალური განათება საკმაოდ ორგანულად არის ჩაწერილი მთლიან დიზაინში, ხოლო ფართო სპოილერი დამონტაჟებულია მასიური უკანა კარიბჭის ზემოთ. კროსვორდის კორპუსი მონიშნულია შტამპიანი ელემენტებით, რომლებიც დამატებით ვიზუალურ მოცულობას ქმნიან და ავტომობილს უფრო ცნობადს ხდიან.
Hyundai Santa Fe 2018-ის ახალმა ხაზმა მიიღო შემდეგი ზომები:
- სიგრძე - 4699 მმ;
- სიმაღლე - 1675 მმ;
- სიგანე - 1880 მმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 2700 მმ.
მიწის კლირენსი გაიზარდა 185 მმ-მდე, რაც სავსებით საკმარისია მსუბუქი გამავლობის პირობების დასაძლევად. მანქანის ბორბლების თაღები გაფართოვდა, ამიტომ, კონფიგურაციიდან გამომდინარე, კროსვორზე შეიძლება დამონტაჟდეს სხვადასხვა დიამეტრის ბორბლები - 17-დან 19 ინჩამდე. მოდელი საკმარისად კომპაქტურია მძიმე ტრაფიკში შესანიშნავი მანევრირებისთვის, მაგრამ მისი ზომები მგზავრების კომფორტული ყოფნის გარანტიაა ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს.
ინტერიერი
ახალი Hyundai Santa Fe 2018-ის ინტერიერი გახდა უფრო მაღალი ხარისხის, პრაქტიკული და ელეგანტური. შემქმნელებმა დაშალეს ხრაშუნა პლასტმასი, შეცვალეს იგი უფრო აცვიათ მდგრადი ანალოგით, რომელიც არ ქრება მზის სხივების გავლენის ქვეშ. დეკორატიულ მასალებს შორისაა ძვირადღირებული ტყავი და ქრომი, რამაც ინტერიერი უფრო ელეგანტური გახადა. ინტერიერის ძირითად ელემენტებს შორის უნდა აღინიშნოს:
- ტყავის სავარძლები გვერდითი საყრდენებით;
- საჭე 3 ციფრული რეგულირებით;
- შეეხეთ მულტიმედია სისტემას ცენტრალურ კონსოლზე.
დაფა ბევრად უფრო კომპაქტური გამოიყურება, თუმცა ჭაბურღილების განლაგება იგივე რჩება: ტაქომეტრი მდებარეობს მარცხნივ, სიჩქარის საზომი მარჯვნივ. შუაში მძღოლს შეუძლია დაინახოს ბორტ კომპიუტერის ეკრანი მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის მითითებებთან ერთად. სალონის მთელ პერიმეტრზე არის რამდენიმე კუპე და სხვადასხვა ტევადობის ნიშა, ასე რომ მოგზაურობის დროს წვრილმანი ნივთების განთავსებასთან დაკავშირებული პრობლემები არ იქნება.
თუმცა, თუ საფუძვლიანად გესმით 2018 წლის Hyundai Santa Fe-ის ინტერიერი, შეგიძლიათ იპოვოთ ხარვეზები. მაგალითად, უკეთესი იქნება გადაცემათა ბერკეტი აუდიო სისტემის რეგულირებისგან მოშორებით. თხელი საჭე გოფრირების გარეშე აუცილებლად შეახსენებს ადგილობრივ მძღოლებს, რომლებსაც აქვთ მსგავსი ერთეულის გამოცდილება გამოშვების 80-90-იანი წლების VAZ "შედევრებიდან". სავარძლების უკანა რიგში მკლავის საყრდენი იკეცება დაკეცის დროსაც, რაც გარკვეულ დისკომფორტს შეუქმნის მგზავრს შუაში. ზოგადად, კროსვორდის ინტერიერი ღირსეულად არის შესრულებული და პატრონის მხრიდან სერიოზულ პრეტენზიას არ გამოიწვევს.
სპეციფიკაციები Hyundai Santa Fe 2018
რუსული ბაზრისთვის სამხრეთ კორეის მწარმოებელმა მოამზადა ელექტროსადგურების მხოლოდ ორი მოდიფიკაცია. ბენზინის ძრავა მიიღებს 2.4 ლიტრ მოცულობას (სიმძლავრე 175 ცხ.ძ.) და შეძლებს მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 190 კმ/სთ. 2.2 ლიტრიანი დიზელის ანალოგი (190 "ცხენის სიმძლავრე") დააჩქარებს მანქანას 195 კმ / სთ-მდე, მაგრამ ეს ძრავა უკიდურესად ითხოვს დიზელის საწვავის ხარისხს. ყველა ძრავა, მყიდველის მოთხოვნით, კომბინირებული იქნება ან 6-სიჩქარიანი მექანიკური ან 6-ზოლიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
აღჭურვილობის სია, რომელიც ხელმისაწვდომია მოდელის ძირითად კონფიგურაციაში, მოიცავს:
- იმობილიზატორი;
- წვიმის სენსორი;
- სრული სიმძლავრის პაკეტი;
- წინა სავარძლების გათბობა;
- ABS, ESP, BAS, VSA სისტემები.
რაც შეეხება 2018 წლის Hyundai Santa Fe-ის შეჩერებას, ის ასევე განახლებულია, თუმცა „ტროლეი“ იგივე დარჩა. დახრილობა გაკეთდა სიხისტის გაზრდის მიმართულებით, რის შედეგადაც მანქანა თავს უფრო თავდაჯერებულად გრძნობს კუთხეებში, მაგრამ მუწუკებზე მძღოლი იგრძნობს სერიოზულ რყევას. მწარმოებლის თქმით, მან გაითვალისწინა რუსეთის ფედერაციაში კროსვორდის მკაცრი საოპერაციო პირობები და გაზარდა მისი მანქანის ყველა ძირითადი ერთეულის საიმედოობა.