ბევრი ადამიანი ვერ წარმოიდგენს ცხოვრებას მანქანის გარეშე. ქალაქები ფართოვდება უპრეცედენტო ტემპით, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი კი ხალხმრავლობაა და ბევრს არ მოსწონს ხალხის მიერ შექმნილ მუდმივ ხალხმრავლობაში მგზავრობა. ამიტომ, ვისაც არასდროს უტარებია მანქანა, ოცნებობს საკუთარი მანქანის მართვაზე, მაგრამ არის ერთი რამ - როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა ისე, რომ ის იყოს სწრაფი და არა საშინელი?
ქალაქის გზებზე მანქანების უზარმაზარი რაოდენობის გამოჩენით, ახალბედა მძღოლებს ეშინიათ, რომ ისინი ვერ შეძლებენ გაუმკლავდნენ ასეთ, პრინციპში, საპასუხისმგებლო ამოცანას. რა თქმა უნდა, ჩვენ გვესმის, რომ ეს მხოლოდ პირველად არის საშინელი, შემდეგ კი ყველაფერი შეეგუება და როგორც ჩანს, ბავშვობიდან მანქანის საჭე გვეჭირა. მაგრამ დროთა განმავლობაში, როდესაც ვიღაც დამწყები ხელს შეგვიშლის გზაზე მანევრის გაკეთებაში, ჩვენ ვჩურჩულებთ და ვუყვირით მას სხვადასხვა საზიზღარ რაღაცეებს, სრულიად გვავიწყდება, თუ როგორ დავიწყეთ საკუთარი თავის მართვის ხელოვნების დაუფლება.
თუ მაინც გადაწყვეტთ ისწავლოთ ყველა საფუძვლები და დაიწყოთ თქვენი მანქანის კარგად მართვა, ამ საკითხს განსაკუთრებული ენთუზიაზმითა და მოთმინებით უნდა მიუდგეთ. ამიტომ, გირჩევთ, ჩაუღრმავდეთ ამ სტატიის შესწავლას, რაც რა თქმა უნდა დაგეხმარებათ სწორი ნაბიჯების გადადგმაში სრულიად ახალი მეცნიერების დაუფლებაში.
რაც გჭირდებათ მანქანის მართვის დასაწყებად
სანამ ლიცენზიის აღებას გადაწყვეტთ, უნდა გაიაროთ რამდენიმე სავალდებულო ეტაპი, რომლის გარეშეც მართვის მოწმობას ვერ მიიღებთ. მოდით განვიხილოთ თითოეული ეტაპი უფრო დეტალურად.
- დარეგისტრირდით ავტომობილების კურსებზე... ამისათვის თქვენ უნდა აირჩიოთ საავტომობილო სკოლა, რომელიც ამზადებს სრულიად განსხვავებული კატეგორიის მომავალ მძღოლებს.
- მოუსმინეთ ლექციების კურსს... 2014 წლიდან გამოიცა ახალი წესები: ამ საგანმანათლებლო დაწესებულებებში სალექციო საათების რაოდენობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ახლა, საგზაო მოძრაობის წესების გარდა, დაემატა დისციპლინები, როგორიცაა მედიცინა, მართვის ტექნიკა, ავტომობილის დიზაინი და ავტომობილის მართვასთან დაკავშირებული დამატებითი საგნები.
- შიდა გამოცდების ჩაბარება... ლექციების მთელი საათის გავლის შემდეგ, თავმოყვარე საავტომობილო სკოლა ატარებს გამოცდებს, რომელიც განსაზღვრავს, რამდენად ესმის ადამიანს გავლილი კურსი.
- საგზაო პოლიციაში გამოცდების ჩაბარება... ყველაზე რთული ეტაპი: ეს დამოკიდებულია მის მიწოდებაზე - მიიღებთ უფლებას თუ არა. ბევრი ახალბედა მძღოლი რამდენჯერმე მიდის ხელახლა ასაღებად, ყოველ ჯერზე იხდის საგზაო პოლიციის მომსახურებას, ამიტომ გირჩევთ, ეს პროცედურა უფრო პასუხისმგებლობით მიიღოთ წინასწარ და გაეცნოთ გზის წესებს, ინსპექტორი მათ განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევს.
- მიიღეთ დიდი ხნის ნანატრი უფლებები- თუ გამოცდები წარმატებით ჩააბარეთ, საბოლოოდ მოგეცემათ ნანატრი მართვის მოწმობა, რომლითაც გახდებით სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი.
- მანქანის საყიდლად... ეს არის ბოლო და ყველაზე სასიამოვნო ეტაპი, ახლა შეგიძლია იყიდო მანქანა, რომელზეც ამდენი ხანი ოცნებობდი, იქნებ ახალი და თანამედროვე იყოს, ან პირიქით, გზებზე გამოცდილების მისაღებად გამოყენებული პირველი წლების განმავლობაში.
როგორ ავირჩიოთ ავტოსკოლა
მანქანის ტარების სწავლაში ყველაზე მთავარია სწორი არჩევანის გაკეთება. ამისათვის თქვენ უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:
- ავტოსკოლის მოწმობა... ნებისმიერ კომერციულ ორგანიზაციას, რომელიც პატივს სცემს ტრენინგს, უნდა ჰქონდეს სპეციალური საგანმანათლებლო სერთიფიკატები და ლიცენზიები. მათ გარეშე, არც ერთ სკოლას არ შეუძლია უბრალოდ ჩაერთოს საგანმანათლებლო საქმიანობაში და გასცეს დოკუმენტები ავტოსკოლის დასრულების შესახებ.
- სწავლების ხარისხი- ასეთი დაწესებულებების მასწავლებლებს უნდა ჰქონდეთ მართვის ხანგრძლივი გამოცდილება, ასევე სპეციალური განათლება, რომელიც მათ საშუალებას აძლევს უფრო პროფესიონალურად იმუშაონ ახალბედა მძღოლებთან. გამოცდილ მასწავლებელს უნდა შეეძლოს ახსნას ყველა რთული სიტუაცია, რაც შეიძლება მოხდეს გზაზე და გასაგები ენით გითხრათ, რა შეიძლება და რა არ შეიძლება გაკეთდეს გზაზე.
- სამედიცინო პედაგოგი- დეტალურად მოგიყვებით საგზაო შემთხვევის დროს პირველადი დახმარების შესახებ. ვიღაც იფიქრებს – რისთვის სჭირდებაო, მაგრამ ამაოდ, თუ ავარიაში მოხვდებით, ვერც სწორად ორიენტირდებით, ვერც დაიბნევით. სწორედ ამიტომ არსებობს ეს ნივთი, რომელიც დაგეხმარებათ სასწრაფო დახმარების მოსვლამდე დროულად გაუწიოთ დახმარება დაშავებულს.
- გამოცდილი მართვის ინსტრუქტორები... კომპეტენტური ინსტრუქტორი მართვის პირველი გაკვეთილებიდან დაგეხმარებათ სწრაფად და კომპეტენტურად დაეუფლონ მანქანას. ის მოგიყვებათ მართვის ტექნიკის შესახებ, რომელიც ასე აუცილებელია, დაგეხმარებათ ქალაქის გზებზე ნავიგაციაში, ისაუბროთ თქვენს შეცდომებზე და მანქანებზე, რომლებიც არღვევენ მოძრაობის წესებს.
- შიდა გამოცდა... ავტოსკოლებში, სადაც პროფესიული სწავლება ტარდება, ტესტირება აუცილებლად ტარდება გავლილ მასალებზე. ამ ტესტების წყალობით მენეჯმენტი ამოწმებს თითოეული მოსწავლის ცოდნას მიღებული ცოდნის ხელმისაწვდომობის შესახებ; თუ ვინმე ვერ ახერხებს ამ გამოცდის ჩაბარებას, მან ხელახლა უნდა დაიმახსოვროს და შემდეგ ისევ გაიაროს ტესტი.
თითოეულ ავტოსკოლას ეძლევა გარკვეული რაოდენობის საათები მართვის მომზადებისთვის, რომელიც ტარდება ქალაქში. ეს საათები ყოველთვის არ არის საკმარისი უფრო წარმატებული უნარების შესაძენად, ამიტომ ბევრი გირჩევს ინსტრუქტორთან დამატებითი საათის განმავლობაში მოლაპარაკებას. დამიჯერეთ, ეს გაკვეთილები უშედეგო არ იქნება, თქვენ შეძლებთ ბევრად უფრო სწრაფად დაეუფლოთ თქვენი ქალაქის გზებს, ასევე მიიღოთ მეტი ცოდნა. გეტყვით, თუ როგორ უნდა მართოთ მანქანა სწორად, დაწყებული სპეციალური საიტიდან - ავტოდრომიდან და შემდეგ გადავიდეთ ვარჯიშზე ქალაქის გზებზე.
საჭესთან მეტი დროის გატარება მოგცემთ ავტომობილის უკეთეს შეგრძნებას, რაც აუცილებელია სხვადასხვა მანევრების შესასრულებლად, მაგალითად, უკუსვლით პარკირება, მხოლოდ სარკეებზე ფოკუსირება. შეისწავლეთ მანქანის მართვის ყველა წესი და დარწმუნდით, რომ წარმატებით ჩააბარეთ გამოცდები საგზაო პოლიციაში.
მიზეზები, რის გამოც საშინელებაა საწყის ეტაპზე მართვა
არ იფიქროთ, რომ პირველი მოგზაურობის შიში მხოლოდ თანდაყოლილია, ხშირად ხდება, რომ მამაკაცებს ცოტა ეშინიათ. ნუ გრცხვენიათ ამის, ყველა ადამიანს ექვემდებარება შიშის გრძნობა: გვეშინია საავადმყოფოში წასვლის, გამოცდების ჩაბარებისა და ასევე პირველად მანქანის მართვა. მოდით გადავხედოთ მთავარ შიშებს, სანამ ნულიდან მართვას ვისწავლით:
- უბედური შემთხვევა... ბევრი დამწყები მძღოლის მთავარი შიშია და არა მხოლოდ. მძღოლები, რომლებიც ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მოძრაობენ საქალაქო გზებზე, ცდილობენ უფრო ფრთხილად მოიქცნენ გზებზე, განსაკუთრებით მაგისტრალებზე, დაიცვან ყველა წესი, რათა არ გახდნენ მონაწილე. მაგრამ თუ მაინც დაგემართათ მცირე უბედური შემთხვევა, გექნებათ სავალდებულო სადაზღვევო პოლისი, ამ დოკუმენტის წყალობით, თუ თქვენ არ იყავით უბედური შემთხვევის დამნაშავე, გადაგიხადეთ სადაზღვევო ანაზღაურება თქვენი მანქანის დაზიანების ოდენობით. .
- შეხვედრა საგზაო გამშვები პუნქტის ინსპექტორებთან... ბევრს ეშინია მათი, მათაც კი, ვინც არასდროს არღვევს მოძრაობის წესებს. ინსპექტორის ზოლიანი ჯოხის დანახვაზე, მძღოლები მაშინვე იწყებენ ნერვიულობას და წუხან იმაზე, დაარღვიეს თუ არა იგი. იმისათვის, რომ არ განიცადოთ ეს გრძნობები, შეეცადეთ ყოველთვის დაიცვან საგზაო მოძრაობის წესები, შეიძლება გაჩერდეთ მხოლოდ თქვენი დოკუმენტების შესამოწმებლად და სანერვიულო აბსოლუტურად არაფერია.
- გასვლა დიდი ქალაქების გზებზე... ეს შიში გაქრება, როგორც კი რამდენჯერმე გადაადგილდებით თქვენი ქალაქის მშობლიურ გზებზე, თავიდან საშინელი იქნება, მაგრამ შემდეგ შეეგუებით მათ და გაგიძღვებით მათ გასწვრივ, ისევე როგორც ტროტუარების ბილიკებზე სიარულის დროს. . ისე, დღეს უცნობი ქალაქებისთვის, მანქანებისთვის იწარმოება სპეციალური სანავიგაციო სისტემები, რომლითაც აუცილებლად არ დაიბნევით და მიხვალთ თქვენთვის სასურველ მისამართზე.
- უცნობის შიში... მთავარია დაიწყო და შიში თავისთავად გაქრება, ყველაფერს გაიგებ და არ შეგეშინდება. დამიჯერე საჭესთან ცოტა ხნის შემდეგ ვეღარ წარმოიდგენ შენი ცხოვრება შენს გარეშე.
და ბოლოს, მინდა მოგცეთ რამდენიმე სასარგებლო რჩევა, რომელიც აუცილებლად დაგეხმარებათ მანქანის უფრო პროფესიონალურად მართვაში, რათა არ შექმნათ სხვადასხვა საგანგებო სიტუაციები, არამედ მიიღოთ მხოლოდ სასიამოვნო ემოციები ამ საინტერესო საქმიანობიდან.
- ტანსაცმელი უნდა იყოს კომფორტულიგანსაკუთრებით ქალებისთვის. თუ თქვენ ახლა იწყებთ მანქანით ქალაქში მოძრაობას, შეეცადეთ ჩაიცვათ ისე, რომ კომფორტული იყოს თქვენთვის. შეცვალეთ მაღალი ქუსლები მყარი ძირებით ფეხსაცმლით, ამოიღეთ მასიური სამკაულები, რომლებმაც შეიძლება გადაგაგდოთ გზაზე სერიოზული დაბრკოლებები.
- ფრთხილად იყავით გზებზე... სანამ თქვენი მანქანა მოძრაობს, თქვენ უნდა ნახოთ ყველაფერი: ჯერ ჩაიხედეთ სარკეებში და შემდეგ უბრალოდ გადადით შემდეგ ზოლზე ან გადაუსწროთ სხვა მანქანას.
- გამოტოვეთ ფეხით მოსიარულეები... თუ ხედავთ აბრას „საცალფეხო გადასასვლელი“, არასოდეს გაზარდოთ სიჩქარე, მასზე ადგნენ ადამიანები და გაცილებით გაგიჭირდებათ დამუხრუჭება, დაბალ სიჩქარეზე კი ეს ბევრად უფრო ადვილია.
- თქვენ უნდა გაუშვათ ფეხით მოსიარულეებს გადახვევის დროს, ასე რომ შეანელეთ ასეთი მანევრის კეთებისას.
- არ დაიშალოთავტომობილის მოძრაობისას ნუ ილაპარაკებთ, არ გადართეთ მუსიკა, არ ჭამოთ, თქვენ უბრალოდ ეუფლებით ამ ხელოვნებას, გზებზე უკიდურესად ფრთხილად უნდა იყოთ.
- შეხედეთ ნიშნებს... მთავარია ყურადღება მიაქციოთ საგზაო ნიშნებს, მაგალითად, რეკომენდებულ სიჩქარეს და ნებადართულ მოხვევებს, გადატვირთულ გზებზე ბევრ ქალაქში აკრძალულია მარცხნივ მოხვევა.
- და არ დაგავიწყდეთ მიიღოთ ნათელი ყვითელი ძახილის ნიშნის დაფა, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ თქვენ ხართ დამწყები მძღოლი. ორი წელი მოგიწევთ ასეთი საიდენტიფიკაციო ნიშნით ტარება, რადგან თუ საგზაო პოლიციის ინსპექტორი გაგაჩერებთ, მას შეუძლია შესაბამისი ჯარიმა გამოგიწეროთ.
ეს არის რჩევები დამწყებთათვის. მიჰყევით მათ და აუცილებლად შეძლებთ ისწავლოთ მაღალი ხარისხის მანქანის მართვა.
”მართვის ინსტრუქტორი თავის მანქანაში. მეჩვენება, რომ ეს სამუშაო მხოლოდ ცოდვების სასჯელი შეიძლება იყოს და ახლა ამ ჯოჯოხეთში უნდა ჩავძირო რამდენიმე დღით. ვარჯიშის გამოცდილების გარეშე, მანქანის გასაჩერებლად დამატებითი პედლების გარეშე, რკინის ნერვების გარეშე, რაც ამ საკითხში თითქმის უფრო მეტად არის საჭირო, ვიდრე თავად მანქანა. მხოლოდ მე, სტუდენტი და ორი სტრესის ზღვა. ” ანტონ ივანოვი ყვება, თუ რა უჭირს ქალს მანქანის ინსტრუქტორი გახდეს.
ექსპერტი: მიხაილ ბულგაკოვი. Driving Studio-ის უფროსი მწვრთნელი, პროფესიონალი 37 წლიანი მართვის გამოცდილებით, MADI-ს კურსდამთავრებული, სპეცსამსახურების ყოფილი ოპერატიული მძღოლი, VIP მძღოლი, 20 წელზე მეტია ატარებს მართვის კურსებს პროფესიონალი და მოყვარული მძღოლებისთვის.
ეს ნებისმიერს შეიძლება დაემართოს. თუ გყავთ მანქანა და გოგონა მრავალი წლის წინ აღებული ლიცენზიით, რომელიც მას შემდეგ არ ატარებს მანქანას, ერთ დღეს ის მოგთხოვთ „შეახსენოთ როგორ გააკეთოს ეს“. შეგიძლიათ დაიქირაოთ ინსტრუქტორი (ხარბი ბიჭი სტუდენტისთვის საეჭვო გეგმებით) ან თავად გააკეთოთ ეს. გადავწყვიტეთ გადაგვემოწმებინა, თუ რა უნდა გაიაროს მეორე გზაზე მყოფმა, შემდეგ კი ვთხოვეთ 20 წლიანი გამოცდილების მქონე ინსტრუქტორს, ავტორის მეთოდოლოგიითა და მიხეილ ბულგაკოვის საკუთარი მამოძრავებელი სტუდია, კომენტარი გაეკეთებინა ჩვენს ექსპერიმენტზე.
მე ის ახლა...
მანქანა მკვეთრად იკუმშება და ისევე მკვეთრად იყინება. ირგვლივ მტვერი იშლება, დაფაზე შუქების გირლანდა ანთებულია, ფანჯრიდან ვიყურები და ვცდილობ მფრინავ ჩიტებზე ვიფიქრო (სადღაც წავიკითხე, რომ მოდუნებაში მეხმარება). ღრმად ვსუნთქავ, მაგრამ ჩიტების ნაცვლად თავში მხოლოდ მჭიდი მიფრინავს. ტკბილად ვიღიმი (ძალიან კარგად არ მუშაობს) და შემრიგებლად ვეუბნები: „კიდევ ერთხელ ვცადოთ“, ძალაუნებურად ვამატებ: „... გაამტვრიე ჩემი ძარღვი, თორემ პირველად რატომღაც არც ისე კარგად გამოვიდა“.
მიხაილ ბულგაკოვი: ”სინამდვილეში, სასწავლო მანქანა არც ისე ხშირად ფუჭდება - ჩვენს სტუდიაში გვაქვს ვოლგა მექანიკით და მერსედეს S500 ავტომატით - ისინი უბრალოდ გადიან MOT-ს ყოველ 5000 კილომეტრზე, ანუ ორჯერ უფრო ხშირად, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები. ვოლგაზე გადაბმული ამ რეჟიმშიც კი ცოცხლობს ორი წლის განმავლობაში, მაგრამ რასაც სტუდენტები ხშირად არღვევენ არის საჭის სვეტის ჩამრთველები: ჩვენ მას წელიწადში ორჯერ ვცვლით. ”
მანქანა ირხევა და ისევ ჩერდება. მართვის პირველი გაკვეთილები პირველი სექსის მსგავსია: ორიოდე უხერხული მოძრაობა - და ყველაფერი დასრულდა. თუნდაც ადამიანმა პატიოსნად ჩააბარა გამოცდა რამდენიმე წლის წინ, მაგრამ საჭე აღარ ეჭირა, ვარჯიში თავიდანვე შეიძლება დაიწყოს. მანქანა ველოსიპედი არ არის: ის, რომ 12 წლის ასაკში ბაბუას „ყაბზობით“ შეგეძლო ქუჩაში გასეირნება, არ ნიშნავს იმას, რომ წლების შემდეგ ყველაფერი ასე მარტივად გამოვა. სამწუხაროდ. მანქანა ჭყიტა და ისევ ჩერდება ბილბორდის ქვეშ: „ავტოპროფი. ახლა თქვენს ტერიტორიაზე."
M.B.: უფრო ადვილია ასწავლო ადამიანი ნულიდან, ვიდრე გადაამზადო ის, ვინც უკვე ცდილობდა ცუდ ინსტრუქტორთან მუშაობას და ამაში წარმატებას ვერ მიაღწია. შემთხვევითი ადამიანებისგან სწავლა ზოგადად საზიანოა. ასეთი ადამიანები მოდიან ჩემთან და მათთან ძალიან რთულია. მე ჩვეულებრივ მანქანაში ვსვამ ორ სტუდენტს და ისინი რიგრიგობით იცვლიან საჭეს. ასე რომ, ვინც პირველად მართავს მანქანას, როგორც წესი, უფრო სწრაფად ესმის, ვიდრე ის, ვინც უკვე ისწავლა. ”
სავარჯიშო ადგილად ავირჩიეთ ჩვენი გამომცემლობის სამუშაო ავტოსადგომი: ყოფილი ქარხნის ეზო, რომელიც გარშემორტყმულია შენობებითა და ბარიერებით პერიმეტრზე, გვერდებზე მანქანებია გაჩერებული, ცენტრში კი ფეხბურთის მოედნის ზომის ცარიელი პენი. , რომელიც ჩვენ დავიკავეთ ჩვენი ექსპერიმენტებისთვის.
M.B .: პირველ გაკვეთილზე მთავარია არ შეაშინო ადამიანი. თქვენ უნდა ივარჯიშოთ დიდ ტერიტორიაზე, ღია ცის ქვეშ. თუ ახლოს არის უცხო ობიექტები, სტრესი გამოჩნდება. მაგრამ უმჯობესია აირჩიოთ დიდი მანქანა, კარგი ხედით და ისე, რომ კაპოტის მონახაზი ჩანდეს. მოსწავლემ ეს უნდა დაინახოს და იგრძნოს. ეს გასათვალისწინებელია ავტოსკოლის ან მანქანით ინსტრუქტორის არჩევისას. ”
ისინი ამბობენ, რომ მამაკაცების მნიშვნელოვანმა ნაწილმა, რომლებმაც აიღეს ვალდებულება პირადად ასწავლონ თავიანთ ცოლებსა და შეყვარებულებს მანქანის მართვა, გადაწყვიტეს პროფესიონალური დახმარების გარეშე გაეკეთებინა ერთი მარტივი მიზეზის გამო: ერთხელ და სამუდამოდ დაეკარგათ ქალი მანქანის მართვისგან. დარწმუნებული ვარ, ამ მიზნის მიღწევა უფრო ადვილია, ვიდრე რეალურად ასწავლო ვინმეს მანქანის მართვა. უფრო მეტიც, წყვილისთვის ასეთი ვარჯიში შეიძლება ძალიან ცუდად დასრულდეს: ჩხუბის იმდენი მიზეზი იქნება, ქალი კი გარყვნილად გააუპატიურებს შენს მანქანას და შენს მოთმინებას, რომ საბოლოოდ შეიძლება განქორწინებამდე მიხვიდე. მოკლედ, ბევრჯერ დაფიქრდით ინსტრუქტორის როლის შესრულებამდე. ფიქრი? Გავიგე? შემდეგ წაიკითხეთ.
ჩვენს შემთხვევაში, განშორების რისკი ცოტა იყო, იმის გათვალისწინებით, რომ ექსპერიმენტულ საგნებში მე მყავდა მეზობელი არა საწოლზე, არამედ მაგიდაზე (კარგი, მაგიდაზე) - იმ დროს, მამაკაცის ჯანმრთელობის მმართველი რედაქტორი, ნატალია ტიმონკინა. . მოკლედ, რომ დავშორდეთ, მაინც უნდა დაგვეწყო გაცნობა. იმავდროულად, ჩვენ გვაქვს ურთიერთობა არც თუ ისე მყარ საფუძველზე - ორმხრივ უნდობლობაზე: ჩემი მისი უფლებებისთვის, რომელიც მიღების მომენტიდან მხოლოდ მაღაზიებში გამოიყენებოდა მისი ვინაობის დასადასტურებლად საკრედიტო ბარათით გადახდისას და მისი ჩემი. ნიჭის სწავლება.
M.B .: ქალებს უფრო უჭირთ მართვის სწავლა, რადგან მამაკაცები ბავშვობიდან თამაშობენ მანქანებს და გულწრფელად არიან დაინტერესებულნი მათით. მათთვის მოძრაობის ტრაექტორია, ზომები - ეს ყველაფერი უფრო ნაცნობია, მაგრამ, მეორეს მხრივ, ქალს ნაკლები ამბიციები აქვს: კაცს არ უყვარს ამდენი სწავლა - ამბობენ, მე დავეუფლები. ”
შეხების მომენტი
დაახლოებით ხუთი წუთი დაგვჭირდა იმისთვის, რომ გავიხსენოთ, როგორ შეგვეწყო - საკმაოდ მოკლე დროში 10-ჯერ შეჩერება, მაგრამ შემდეგ ნატაშამ სწრაფად დაიწყო ყველაფრის გახსენება, რაც ავტოსკოლაში ასწავლიდა და მალე უკვე სიხარულით დარბოდა. გარშემო წრეებში.სადგომის ცარიელი ნაწილი. მე გადავწყვიტე გამეფუჭებინა ეს მღელვარება მისთვის.
M.B .: ჩემს პირველ გაკვეთილზე იუნკერი სწავლობს მხოლოდ ფეხებით მუშაობას: ის მართავს სწორი ხაზით პირველი და უკუსვლით. შორდება, ჩერდება, სწავლობს სარკეების გამოყენებას. ეს გაკვეთილი იღებს 3 საათს, ხოლო მთელი პროგრამა "ცნობიერი მართვა" - 25 საათი: 5 სამსაათიანი გაკვეთილი წრეზე და 5 ორსაათიანი გაკვეთილი ქალაქში, თუმცა ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ინდივიდუალურ სტუდენტზე."
„ვნახოთ, როგორ ახერხებთ ესტაკადაზე გასვლას“, მეგობრულად ვუთხარი მე და ზემოთ აღნიშნულ დაბრკოლებას ყველაზე მსგავს ავტოსადგომს მივუთითე - კუთხეში მდებარე პატარა ბორცვი. ყველაფერი მშვენიერი იყო, ერთი პატარა რამის გარდა. პატარა თეთრი ნივთები Porsche Panamera-ს ლოგოთი, გაჩერებული ზუსტად იქ, სადაც ჩვენი მანქანა შეიძლებოდა შემოტრიალებულიყო. და რატომ გამოიყენება გირჩები და ბოძები საგზაო პოლიციაში გამოკვლევებისთვის? ცოცხალი Porsche 7 მილიონი რუბლი. - რა შეიძლება იყოს უფრო მძიმე მიზეზი იმისა, რომ უკან არ დავიხიოთ?!
”არა,” თქვა ნატაშამ, როგორც ეს პატიოსან გოგონას შეეფერება. - დიახ, - ვუბრძანე პოზიციით ვისარგებლე და გორაკისკენ გავემართეთ. ჩვენი Skoda Yeti ისე შევარდა პლანზე, თითქოს ეშაფოტი ყოფილიყო. თუმცა, მართალი გითხრათ, პანამერასთან მოხვედრის მცირე შანსი იყო - მხოლოდ სარკეებში გამოუცდელი მძღოლისთვის მანქანა მოღალატურად ახლოს ჩანდა. გორკამ და პანამერამ თავიანთი საქმე შეასრულეს - ტიმონკინას ხელახლა გატარების შესაძლებლობამ დატოვა და თავდაჯერებულმა: "კიდევ შემიძლია ვისრიალოთ?" შეიცვალა "შეუძლებელია, მე არ ვარ საჭელად".
ფეხზე მაღლა
შემდეგი გაკვეთილი დავიწყეთ საწყისი წერტილიდან - გადავწყვიტე, რომ ნატაშასთვის სასარგებლო იქნებოდა, ჯერ კიდევ დარწმუნდა თავის უნარში, რომ კვლავ დაეწყო, მაგრამ სინამდვილეში, აღმოჩნდა, რომ ეს უნარი ერთ ღამეში ცუდად დაეცა და უნდა ყოფილიყო. გაიღვიძა რამდენიმე გადაღებაში. ზოგადად, ინსტრუქტორთა მუშაობაში არის პლიუსები (შეიძლება მე უბრალოდ ვცდილობ ვიპოვო ისინი იქ, სადაც ისინი არ არიან, მაგრამ მაინც). წარმოიდგინეთ ცხელი დღე, დაბნეული გოგონა მოკლე კაბაში და თქვენ ხართ გამოცდილი მენტორი, რომელსაც არა მხოლოდ პირში უყურებენ, არამედ ოფიციალურად აძლევენ უფლებას შეხედოს სტუდენტის შიშველ ფეხებს.
M.B.: ”მძღოლის ფეხები განსხვავდება ფეხით მოსიარულეთაგან. ფეხით მოსიარულეთათვის ფეხები არის სიჩქარე და მიმართულება, ხოლო მძღოლისთვის მხოლოდ სიჩქარე და მიმართულება არის ხელები. ეს უნდა გაიგოს. ავტომობილის მართვის სწავლებით თქვენ ასწავლით ადამიანს ფუნდამენტურად ახალს. ამის შესაჩვევად საჭიროა რამდენიმე გაკვეთილი, ხანდახან მეტი.
თუმცა ცოლს ასწავლი? ისე, მაშინ საკმაოდ დიდი მღელვარება ქრება. ასე რომ, ფეხები. ტიმონკინამ უკვე ისწავლა სვლა, მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა არ ჩერდებოდა, სირბილეზე საუბარი არ იყო: სიჩქარის ყოველი შეცვლა წინ ნახტომია. და სწორედ აქ შეიძინა მოსწავლის გრძელ კიდურებზე ჭვრეტამ იურიდიული დასაბუთება - ჩემი თვალით დავინახე ბოროტების ფესვი: ახალგაზრდა მძღოლის ქუსლები იატაკს არასოდეს შეხებია. რა თქმა უნდა, ამდენი ხნის განმავლობაში ფეხების წონაზე შენახვამ მშვენივრად შეცვალა ნატაშას ვარჯიშები პრესით, მაგრამ ახლა იყო სხვა სახის ვარჯიში.
"ფეხები იატაკზე დადე, პედალების დაჭერა უფრო რბილი იქნება", - მივეცი გონივრული რჩევა. ”არა, ასე რომ, ფეხსაცმელი გაფუჭდება ან ქუსლები დაბინძურდება”, - გავიგე სხვა სამყაროს არსების პასუხი. – ნატაშა, არაუშავს, ფეხზე წამოდექი. ხანმოკლე კამათის შემდეგ და დაპირების შემდეგ, რომ ახალი ფეხსაცმლის შესაძენად, ხელისუფლებას ფული გამოეყო, თუ ეს გაფუჭდა, ყველაფერი თავის ადგილზე დადგა: ფეხები იატაკზე და სირბილე - მოძრაობაში.
და CLUCH კვამლი ...
მესამე დღეს ვიპოვეთ რასაც ვეძებდით - შემოგარენი. მანქანების გარეშე (რაც კარგი იყო), ნამდვილი ფრენით, სახანძრო ფარით კონუსური თაიგულებით და მუყაოს ყუთების მთელი კონტეინერით (რაც უბრალოდ კარგი იყო).
M.B .: ”ვარჯიშის უმეტესი ნაწილი საჭეზე ატარებს. ამ მოძრაობებს - საჭის მოხვევას - არ იყენებს ადამიანი სხვა სიტუაციაში, თუ, რა თქმა უნდა, ის არ არის ნავთობის ან სანტექნიკოსი დიდი სარქველით. საჭე ყველაზე მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტია. ჯერ საჭე მოდის, შემდეგ გაზის პედლებიანი და სამუხრუჭე ბოლო საშუალებაა. მე მაქვს მეორე, მესამე, მეოთხე და მეხუთე გაკვეთილები - მთელი საჭე: მუშაობა სიმულატორზე (სადაც შეგიძლიათ იმდენი შემობრუნება გააკეთოთ თითოეული მიმართულებით, რამდენიც გსურთ), შეიმუშავეთ სწორი ტექნიკა, გველები, რვიანები ... " .
მთელი დღე ვიწრო პირობებში ვვარჯიშობდით პარკირებას (სასოწარკვეთილად ვასწავლიდი გოგონას საპირისპირო მანევრირებას - სრული დაბნეულობა გამოხატული იყო დაქუცმაცებული ყუთების გროვაში, რომელიც ასახავდა მეზობლებს ავტოსადგომზე).
M.B.:"კლასების შემდეგ, რომლებშიც ადამიანი სწავლობს უკუსვლით ტარებას - გველი უკან, რვიანი - მისთვის უფრო ადვილი ხდება წინსვლა - მაშინვე მკვეთრი პროგრესი."
ისე, "ტკბილისთვის" ჩვენ დავბრუნდით გორაზე ასვლაზე. მალე ნატაშამ, ისევე როგორც მანქანის მექანიკოსმა, ისწავლა დამწვარი კლაჩის სუნის ამოცნობა შემოდგომის სურნელებს შორის, მაგრამ ის არასოდეს ავიდა ზემოთ.
დაბრუნება არ შესთავაზოთ
გუშინ ნატაშას დავემუქრე, რომ ჩანთას დადებდა მანქანის უკანა პლანზე, რამაც გოგონა ბევრად უფრო შეაშფოთა, ვიდრე პირველ დღეს ჩვენს უკან დადგა პორშე. შედეგად, იგი გაკვეთილზე მივიდა ჩანთის გარეშე, მაგრამ იმ განწყობით, რომ აუცილებლად დაეუფლა დაწყევლილ ესტაკადას. მე, სხვა ძვირფასი ნივთების არქონის გამო, მანქანის უკანა მხარეს დავიკავე ადგილი: ამბობენ, უკან რომ გადატრიალდე, დამსხვრევსო. უნდა აღინიშნოს, რომ ვამაყობ საკუთარი თავით - ეს იყო ნებისყოფის მშვენიერი გაკვეთილი: ბოლო მომენტამდე არ წამოვედი და მხოლოდ მაშინ, როცა მანქანა თავის ბამპერით ჩემს წინააღმდეგ დაისვენა, თავი დავანებე და სალონში დავბრუნდი.
M.B .: ”მე თითქმის არასდროს ვჯდები მანქანაში სტუდენტთან ერთად. ადამიანი უნდა მიეჩვიოს საჭესთან მარტო ყოფნას. შემდეგ კი ერთი გოგონა მოვიდა ჩემთან, რომელიც სხვა ინსტრუქტორთან ერთად ისე იყო მიჩვეული იმ ფაქტს, რომ ვიღაც იჯდა ჩემს გვერდით, რომ თავიდან წავიდა სკამზე მიბმული სპილოთი. ”
დავიწყეთ სუსტი წერტილის ძებნა. უსასრულოდ კითხულობდნენ პედლების ტექნიკას. აღმოჩნდა, რომ ნატაშამ კლაჩი ოდნავ დაჭერისთანავე დააგდო, იმის ნაცვლად, რომ ბოლოს უფრო მშვიდად ემუშავა. პრობლემის აღმოჩენის შემდეგ, ჩვენ მივუბრუნდით „სიმაღლის აღების“ მცდელობებს. იმ დღეს ტიმონკინა პირველად ავიდა პლანზე (თუმცა საბურავების საშინელი კვნესით).
ცნობილი მარშრუტები
Skoda-ს ციცაბო გორაზე ასვლის მცდელობა ჩემთვის ნაცნობი იყო. ერთხელ როდოსში ვიქირავე Fabia და გზად სანაპიროდან ვიწრო და ძალიან ციცაბო ბილიკზე (ისე ციცაბო, რომ საქარე მინიდან მხოლოდ ცა ჩანდა) გავჩერდი, რომ შემხვედრი მოძრაობა გამევლო.
მომდევნო რამდენიმე წუთის განმავლობაში თავს ვლანძღავდი ამ გადაწყვეტილების გამო - ისეთ დახრილზე რომ დამეწყო უცნობ მანქანაში, ვერც კი შეგეძლო გატეხა. „გაბზარვის“ შესაძლებლობა სულ უფრო და უფრო ხელშესახები ხდებოდა – თანდათან უკან დავბრუნდი ქვის გალავნისკენ. მხოლოდ მაშინ, როცა კედელთან რამდენიმე სანტიმეტრი იყო, თავი მოვუყარე, ამოვისუნთქე და მოვტრიალდი. მოკლედ მივხვდი ნატას განცდებს გადაფრენაზე. მე მათაც მივხვდი, როცა საბოლოოდ გადავწყვიტეთ პირველი გაფრენა ქალაქში.
M.B .: ”იმისთვის, რომ სტუდენტს გაუადვილდეს ქალაქთან შეგუება, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ გაკვეთილების დროს ადგილზე იყოს ერთზე მეტი მანქანა. აუცილებელია ერთობლივი სავარჯიშოების გაკეთება, გადაკვეთის ტრაექტორიებით, ორი მანქანის სინქრონული მოძრაობით - მოსწავლეები ეჩვევიან მოძრაობას, მიჰყვებიან ერთმანეთს სარკეებში და შემდეგ უფრო ბუნებრივად გადადიან რეალურ ნაკადში მოგზაურობებზე“.
თუ დაგავიწყდათ, როგორია პირველად ნამდვილ ქუჩაზე სიარული, გირჩევთ, საჭესთან დამწყები მოიყვანოთ. შენ იწყებ მის მაგივრად ფიქრს და ყველა ის ემოცია, რაც მის ადგილზე ყოფნისას განიცადე, მაშინვე გახსენდება. განსხვავება ისაა, რომ მაშინ პედლები უშლიდა ხელს, ახლა კი ძალიან აკლია. ფეხი, მისი სურვილის საწინააღმდეგოდ, იჭერს იატაკს, სადაც შეიძლება იყოს მუხრუჭი, მაგრამ არ უნდა გავაცნობიერო, რომ არ ვარ კომფორტული - წინააღმდეგ შემთხვევაში ნატაშა მთლიანად პანიკაში ჩავარდება.
M.B .: „ჩემი სტუდენტი პირველად მიდის ქალაქში ჩემთან ერთად. თუ მას აქვს ლიცენზია, მაშინ კლასების უმეტესობას მარტო მოგზაურობს. მე მეორე მანქანას ვატარებ და რადიოთი ვურთიერთობთ. ჯერ მარშრუტზე არის მხოლოდ მარჯვნივ მოხვევები, შემდეგ მარცხნივ, შემდეგ ემატება მოხვევები, კვეთა და შემოვლითი გზა.“
პედლები აშკარად აბნევს ნატაშას - საიტზე მთელი მისი ყურადღება მათზე იყო მიმართული, მაგრამ ახლა ის მთლიანად ეთმობა მოძრაობის დანარჩენ მონაწილეებს და ნატაშა კვლავ იქცევა სავსე ქვაბივით.
M.B .: ”ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა შეიმუშაოთ ყველაფერი ძალიან კარგად საიტზე. ყოველი გაკვეთილის შემდეგ ჩემი მძღოლის სავარძელი სველია – ასე უნდა გუთანო“.
ცნობილია, რომ გოგონებს, განსაკუთრებით ლამაზებს, ნამდვილად არ უყვართ სულელურ სიტუაციებში აღმოჩენები, მაგრამ მანქანის მართვის პირველი დღეები უწყვეტი სულელური სიტუაციაა და ეს მათ სიამაყეს ურტყამს. ნატაშას ეზოს გასასვლელთან უშვებენ და ზედიზედ სამჯერ ჩერდება (შემშვები ვერ იტანს და მიდის). ნატაშას ეშინია ნაკადულში ჩასვლის, შტეფსელს აგროვებს და უკნიდან უკრავენ. უკან გაჩერებულს ავიწყდება, რომ ამ დროს მანქანის მჭიდიც გვერდიდან გვერდზე მოძრაობს და მე ვყვირი, რომ სხვა მანქანას არ დავარტყო. მოკლედ ცოტა სასიამოვნოა.
„ამდენი წელია მგზავრის სავარძელზე ვჯდები, მაგრამ ყველაფერი განსხვავდება მძღოლის ადგილისგან. მეჩვენება, რომ გარშემო ყველა მხოლოდ მე მიყურებს. საშინელება!" ტიმონკინა თავს აქნევს.
M.B.:„ჩვენს სკოლაში გვყავს ფსიქოლოგი, რომელიც ყველაზე რთულ შემთხვევებში გვეხმარება. ადამიანებს განსხვავებული შიშები აქვთ, მაგრამ ყველაზე მძიმე ის არის, ვინც უბედური შემთხვევა განიცადა. მათთან მუშაობა ძალიან რთულია“.
მომეცი ავტომატი
ამაში რაღაც არასწორია - დამწყებთათვის დაუყონებლივ დაუსვან ურთულესი დავალება. თითქმის ყველგან ნელ-ნელა ემზადები რთულისთვის, მართვის დროს კი პირიქით - გთავაზობენ ჯერ მექანიკის დაუფლებას, შემდეგ კი, თუ გინდა, ავტომატურ მანქანაზე გადასვლას.
M.B .: ”ეს დამოკიდებულია ადამიანზე - სტუდენტს ხანდახან ჯერ ავტომატს ვაძლევ. მაგრამ მექანიკა უფრო სასარგებლოა - ისინი ნათლად აცნობიერებენ აპარატის ქცევას. სასარგებლოა მისი ტარების ცოდნა, თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ სადმე საზღვარგარეთ, მთიან რეგიონებში შეიძლება არ იყოს მანქანის დაქირავება ავტომატით - იქ მექანიკა უფრო უსაფრთხოა. ”
რატომ არ უნდა მისცეთ დამწყებს საშუალება ჯერ მიეჩვიოს ორი პედლებით მანქანის მართვას და შემდეგ შესთავაზოს უფრო მოწინავე ვარიანტის - სახელურის დაუფლებას? საშინლად ვფიქრობ, რომ გზაზე ბევრი ახალბედაა: მწვანე, შეშინებული, საშიში.
M.B .: „ამიტომ, ჩვენ ვასწავლით ადამიანებს, რომ შეძლონ ავტომობილის მართვა არა მხოლოდ იმისთვის, რომ არ დაუშვან შეცდომები, არამედ გამოასწორონ სხვა მძღოლების შეცდომები, რაც ყოველდღიურად გვიწევს.
მოკლედ, გამოცდის ჩაბარების ორიგინალურ გეგმას (ჩვენს შემთხვევაში სამსახურიდან სახლში მისვლა) დავემშვიდობეთ. უფრო სწორედ, შეასწორეს - ნატაშამ უნდა შეასრულოს ყველა სავარჯიშო ადგილზე მექანიკის გამოყენებით და მანქანით წასულიყო ქალაქში.
ვფიქრობ, მამაკაცების უმეტესობა ამას აკეთებს - უფლებების მოპოვების შემდეგ მეგობრებისთვის ირჩევენ მანქანებს ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. თუმცა, მასთან ერთადაც კი, მოსკოვის გზის ჯოჯოხეთში ახალმოსულს უხვად აქვს მღელვარების საკმარისი მიზეზი. აი, ნატაშას რამდენიმე ფრაზა, რომელიც ასახავს ამ გრძნობებს: „ჯანდაბა, რა დიდია ეს მანქანა. არ მესმის სად მთავრდება! ”,” როგორ დავახამხამოთ ფარები? ჯანდაბა - ჩავრთე საწმენდები... "," ვგრძნობ, რომ ჩვეულებრივ, ბევრად უფრო მაღალი სიჩქარით მიმაქვს, მაგრამ უკვე მეშინია 50"-ზე, "წითელი იყო?" და მერე აუცილებლად გამოვტოვებ ბრუნს? "
M.B .: ”ქალებისთვის სარკე საშინელებაა. მათ ცხოვრებაში მრავალი საათის განმავლობაში უყურებდნენ, მაგრამ სულ სხვა მიზნით. თავიდან ჩვენ შევთანხმდით, რამდენ ხანს უნდა ჩავიხედოთ სარკეში - 5-7 წამი.
თქვენ გაჩვენებთ გზას
ასე რომ, ჩვენ იქ მივედით. ნატაშამ, რომელსაც ორი კვირის წინ არ ახსოვდა, სად იყო მანქანაში, რა და როგორ გამოეყენებინა იგი, ტოლერანტულად მიიყვანა სახლში, მოსკოვის 26 კილომეტრის გადალახვით. ახლა ის იმ ეტაპზეა, რომ თუ ყოველდღე განაგრძობს ტარებას, ყველაფერი კარგად წავა, გაჩერდება - ისევ დაივიწყებს როგორ ხდება. მას ნამდვილად სურს ისევ ტარება. მე - ნამდვილად არ მინდა ვინმეს კიდევ ერთხელ ვასწავლო. ვინმეს ვურჩევდი მეგობარს თავად ასწავლოს? მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნერვები და ურთიერთობები მზად არიან გაუძლოს ერთობლივი სტრესის გამოცდას. შეიძლება ეს იყოს სახალისო თავგადასავალი თქვენი წყვილისთვის? Ვეჭვობ. შესაძლოა, ჯობია, ეს საქმე პროფესიონალებს მიანდოთ და გოგონასთან ერთად მანქანაში ჩაჯდეთ, მხოლოდ მაშინ, როცა ის სრულიად მშვიდად იქნება, რათა თქვენმა კრიტიკამ არ მოკლას მისი ტარების და თქვენთან შეხვედრის სურვილი.
M.B.:„თქვენს ვარჯიშს არ აკლდა მკაფიო და შეგნებული დაყოფა ნაბიჯებად. ადამიანმა მორიგეობით უნდა განავითაროს მოტორული უნარები, თვალი, სიჩქარის გრძნობა. თითოეული გაკვეთილი მთავრდება ტესტით. თუ არ ჩააბარებ, ისევ გააკეთე. არ გავუშვებ ქალაქში მანამ, სანამ სტუდენტი არ შეეჩვევა ადგილზე მოძრაობას მეოთხე სიჩქარით, რათა სიჩქარის არ შეეშინდეს. ზოგადად, რა თქმა უნდა, პროფესიონალმა უნდა ასწავლოს, მაგრამ მოსკოვშიც მხოლოდ 15 ნამდვილი ინსტრუქტორია, დანარჩენები უბრალოდ, ასე ვთქვათ, მონაწილეობენ პროცესში. მართლაც, ROSTO-ს (DOSAAF) ფილიალებში ინსტრუქტორის სერთიფიკატის მისაღებად საჭიროა მხოლოდ სამი წლის მართვის გამოცდილება და კურსებში ტრენინგის ორი თვე. სხვათა შორის, გირჩევდი არ დაასრულო სწავლა ლიცენზიის აღებით. სეზონის შეცვლა, მანქანების შეცვლა - უმჯობესია ამ ყველაფერს თან ახლდეს სპეციალური მართვის კურსი. მაგალითად, ახალი მანქანის შეძენის შემდეგ, ლოგიკურია ისწავლო ამ ავტომწარმოებლის ავტოსკოლაში, რომ ნამდვილად შეძლოს მისი მართვა. ”
- ყოველდღიური მართვა ავტოსკოლაში შეძენილი უნარების კონსოლიდაციის და კუნთოვანი მეხსიერების განვითარების წინაპირობაა. აუცილებელია მოძრაობის დასაწყისში ავტომატიზმის მიღწევა, გადაუდებელი დამუხრუჭება, სიჩქარის გადართვა, შეზღუდულ სივრცეში მოქცევა, პარკინგი, ბოსტნეულში მოძრაობა. მანევრების პარალელურად თქვენ უნდა ისწავლოთ სიჩქარის კონტროლი, ავტომობილის შეჩვევა, ზომების შეგრძნება, აჩქარების და დამუხრუჭების ავტომატიზაცია, მართვის შიშის და ფსიქოლოგიური დამჭერების მოშორება. მიტოვებულ ავტოსადგომზე წრეებიც კი უკეთესია, ვიდრე მანქანის ფანჯრიდან ფიქრი;
- ივარჯიშეთ მყისიერი რეაგირება ნიშნებზე პრიორიტეტული და აკრძალული. თანაბრად მნიშვნელოვანია მარკირებაზე სწრაფი რეაგირება, გამონაყარის მანევრების გარეშე: დაბნეულობის შემთხვევაში, საკმარისია ახვიდეთ ბორდიურამდე, ჩართოთ სასწრაფო ბანდა და დაფიქრდეთ მანევრზე. იმისათვის, რომ მოძრაობის წესები დროთა განმავლობაში არ დაიკარგოს მეხსიერებაში, საკმარისია პერიოდულად განაახლოთ ცოდნა კომპიუტერულ პროგრამაზე - ბილეთების გადაჭრა;
- პირველი გამგზავრებები უნდა გაკეთდეს საღამოს ან შაბათ-კვირას, რადგან ამ დროს მოძრაობა შემცირებულია. საუკეთესო ვარიანტი ცარიელი მშვიდი ბილიკებია. აუცილებელია ისწავლოთ ნაკადში გადაადგილება: დააკვირდით ახლომდებარე მანქანის სიჩქარეს. თავდაპირველად, თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილდეთ მარჯვენა ზოლში განგაშით;
- სტაბილური ფსიქოლოგიური მდგომარეობა და ადეკვატურობა არის წარმატებული მართვის გასაღები. უკონტროლო პანიკა, ისევე როგორც გადაჭარბებული თავდაჯერებულობა, ხელს უშლის სწორი გადაწყვეტილებების მიღებას და უნდა მოგვარდეს მანქანის მართვამდე. თუ ქალაქის მოძრაობის შიში უფრო ძლიერი აღმოჩნდა, ვიდრე მძღოლი, მაშინ უნდა შემოიფარგლოთ თქვენი უნარების დახვეწით ღამის ნახევრად ცარიელ გზაზე ან საგარეუბნო გზატკეცილზე.
- შეფასება მოძრაობის მდგომარეობა(სხვების პოზიცია, აკონტროლეთ ქაოტურად გადაწყობილი მოტოციკლები და მანქანები, გაითვალისწინეთ მოტოციკლისტები მწკრივებს შორის);
- შეფასება მანძილი მანქანამდე, რომელიც მიჰყვება სასურველ ზოლში გადაადგილების სიჩქარის ჩათვლით (საუკეთესო ვარიანტია „ბუტუნასთვის“ მანქანების არარსებობა);
- ჩართვა "გარდამხვევი სიგნალი"და ხელახლა შეაფასოს საგზაო მდგომარეობა. თუ სხვა მონაწილე იწყებს შეცვლას მანევრს, თქვენ უნდა დაელოდოთ. ზოლის ცენტრალურ ზოლზე გადასვლისას უპირატესობა ენიჭება მძღოლს მარჯვენა ზოლიდან;
- მანქანის დაჩქარება ნაკადის სიჩქარემდე (თუ არის მანქანები), დაელოდეთ "ფანჯარას" ზოლში და მანევრის დაწყება... ზოლის შეცვლისას არ არის რეკომენდებული სიჩქარის შენელება, რადგან სხვა მძღოლებს მოუწევთ სიჩქარის შენელება.
- ტექნიკური უნარ-ჩვევები (საკოორდინაციო სავარჯიშოები);
- ყურადღების განაწილება.
- დააჭირე გაზს, გაათავისუფლე გაზი, დააჭირე კლაჩს, ჩაატარეთ მე-2 გადაცემათა კოლოფი, გაათავისუფლეთ გადაბმული და დააჭირეთ გაზს მოძრაობის გაგრძელებისას;
- გაიმეორეთ მოქმედებების თანმიმდევრობა 3-5 გადატანით.
მანქანის დანახვისას თვალებში გაბრწყინება და რკინის მეგობრის ტარების გარდაუვალი სურვილი არის მთავარი ნიშანი იმისა, რომ ფეხით მოსიარულე ავტომობილის მძღოლების კატეგორიაში გადავიდა. ამ მომენტიდან საჭიროა არა მხოლოდ ავტომობილების ინდუსტრიის ფუნქციური, მომხიბვლელი, დინამიური, უკიდურესად მართვადი, კომფორტული, ულტრათანამედროვე თუ კლასიკური მოდელის შეძენა, არამედ მართვის საფუძვლების ათვისებაც. „ჩაიდანის“ ძირითადი წესი ცნობილია ილიჩის ანდერძი: "ისწავლე, ისწავლე..." რამდენიც იქნება საჭირო მაგისტრალების უკიდეგანო სივრცის გასწვრივ გადაადგილებისთვის.
მართვის გაკვეთილები. როგორ სწრაფად ვისწავლოთ მანქანის მართვა
ტარება: ნიჭი თუ უნარი?
ხელმისაწვდომობა მართვის ნიჭი როგორც სატრანსპორტო საშუალების მართვის წინაპირობა - ეს არის ყველაზე გავრცელებული მცდარი წარმოდგენა ფეხით მოსიარულეს, რომელმაც გადაწყვიტა დაეუფლოს მართვის უნარებს. ნიჭი საჭიროა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის ენთუზიასტი გადაწყვეტს გადავიდეს „ავტოპილოტის“ სტატუსზე ან გახდეს რალის მონაწილე. სხვა შემთხვევებში საკმარისია ავტომატური კონტროლის მიღწევა და დაეუფლოს მამოძრავებელ ხელობას : შეასრულოს საჭირო მოქმედებები ისე, რომ არ გაგიფანტოს ყურადღება „რა ჩართო“ ან „რა დააჭირო“. სანამ ავტომატიზმს მიაღწევთ, არ არის რეკომენდებული ავტომაგისტრალებზე ან მეტროპოლიის ქუჩებზე გადაადგილება, თუნდაც პროვინციის დიდ ქალაქებში.
გასათვალისწინებელია, რომ სავარჯიშოების რაოდენობადან კონტროლის ხარისხზე გადასვლა ხდება ნახტომებით და საზღვრებით, ამიტომ ყოველ მომდევნო გაკვეთილზე შეუცვლელი პროგრესი არ არის საჭირო. რამდენიმე მოგზაურობის შემდეგ თავდაჯერებულობა გაჩნდება და მანქანით მგზავრობა აღარ აღიქმება როგორც რაღაც მიუწვდომელი. „დუმელებისთვის“ ერთი მოგზაურობის რეკომენდებული ხანგრძლივობაა 40 წუთი.
სასარგებლო რჩევა: პირველი მოგზაურობისთვის "ინსტრუქტორი"ეს შეიძლება იყოს ნელა მოძრავი სატვირთო მანქანა ან ავტობუსი. აუცილებელია უსაფრთხო დისტანციის დაცვა და ყველა მოძრაობის გამეორება: მოხვევა, გაჩერება, მძღოლის ქმედებების ანალიზი. კრიტიკულ სიტუაციებში (დაბნეულობა, პანიკა, შიში) საკმარისია სასწრაფო დახმარების ჯგუფის ჩართვა და ტროტუართან გაჩერება.
ასწავლის გოგონას ტარებას / მართვას
ავტომობილის მართვა დუმებისთვის: პირველი ნაბიჯები პროფესიონალური მართვისკენ
პროფესიონალური მენეჯმენტი - ეს არის კომპეტენტური და თავდაჯერებული მართვა, რომელიც მიიღწევა მძიმე ვარჯიშით. მენეჯმენტის ხელოვნების დაუფლების მნიშვნელოვანი ფაქტორი ფსიქოლოგიური სტაბილურობაა. მანქანის სამყაროსკენ მიმავალ გზაზე ფეხით მოსიარულეს პირველი ნაბიჯი არის საგზაო მოძრაობის წესების შესანიშნავი ცოდნა, მართვის მოწმობის აღება, მართვის თეორიისა და პრაქტიკის დაუფლება:
ურბანულ პირობებში უსაფრთხო მართვის მთავარი პირობა ფსიქოლოგიური სტაბილურობა და მართვის უნარის დაუფლებაა. გარდა ამისა, აუცილებელია გამოირიცხოს საგანგებო სიტუაციების შექმნა და სხვა გზის მომხმარებლებთან ჩარევა. ეს მოითხოვს ქცევის გამორიცხვა "Თავისით"(ნაკადის სიჩქარის დაუცველობა, დაქვეითება, მოძრაობის არასწორი გეომეტრია), გაითვალისწინეთ გზის სხვა მომხმარებლები , ქცევითი სიტუაციების სიმულაცია... რეკომენდირებულია განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციოთ ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსებს, რომლებიც „სცოდვიან“ არასასურველ ადგილებში მოულოდნელი გაჩერებებით.
პროფესიონალური მენეჯმენტი არის არა მხოლოდ ავტომატიზმი მართვისას, არამედ კრიტიკულ სიტუაციაში სწორი გადაწყვეტილების მიღების შესაძლებლობა წამის მეასედში. ამიტომ, გადაჭარბებული ემოციურობა აღიარებულია როგორც ცუდი თანამგზავრი, ასევე მწვავე რეაქცია მოძრაობის სხვა მონაწილეების ქმედებებზე. აუცილებელია ვისწავლოთ პროგნოზირება, განვავითაროთ მზადყოფნა ნებისმიერი მანევრისთვის და ვისწავლოთ როგორ სწორად აღვადგინოთ, რადგან მცირე ავარიების უმეტესობა არის უყურადღებობა სხვადასხვა ზოლში ზოლის შეცვლისას.
ზოლის შეცვლისას მძღოლის პროცედურა:
სასარგებლო რჩევა: ზოლის შეცვლისას აუცილებელია ტრანსპორტის კონტროლი როგორც წინ, ასევე უკან. მანევრის დროს აუცილებელია სხეულის გორგლების გამორიცხვა, მოცურების თავიდან აცილება მანევრის ზომიერი ტრაექტორიის შენარჩუნებით.
საგზაო მოძრაობის სრული ვიდეო კურსი - საგზაო წესები
სწრაფი სწავლის პირობები: როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა 10 დღეში?
თუ ამოცანაა მართვის ხელოვნების სწრაფად დაუფლება, მაშინ აუცილებელია 2 ტიპის ვარჯიშის გაერთიანება:
1) გაკვეთილები ინსტრუქტორთან ერთად;
2) თვით მომზადება.
ამავდროულად, რეკომენდებულია მინიმუმ ერთი თვე დაუთმოთ მეორე ნაწილს - დამოუკიდებელ ტრენინგს და დატოვოთ 10 "გადამწყვეტი" დღე ინსტრუქტორთან გაკვეთილებისთვის. ვინაიდან ინსტრუქტორთან სწავლება არის პროფესიული ცოდნის სფერო, ტრენინგის ეფექტურობა დამოკიდებულია სპეციალისტის გამოცდილებაზე. მთავარი აქცენტი უნდა გაკეთდეს საუკეთესო ავტოსკოლის პოვნაზე, ხოლო სასწავლო პროცესის დაჩქარების მიზნით, ყურადღება გამახვილდეს თვით მომზადებაზე.
თვითმომზადება: ავტოლიკის გარეშე
თვითსწავლის უპირატესობები აშკარაა: ხარჯების გარეშე, გაკვეთილებისთვის დროის თავისუფალი არჩევანი, ხანგრძლივობაზე შეზღუდვის გარეშე. იმისათვის, რომ მომზადება არ გადაიზარდოს ტყუილად დროში სასარგებლო უნარების მოპოვების გარეშე, აუცილებელია პროცესის სისტემატიზაცია:
ტექნიკური უნარები რეკომენდებულია ჯგუფებად დაყოფა:
მანქანის პოზიცია
მთავარი ამოცანა ამ ეტაპზე თვალის განვითარებაა, ვინაიდან მანქანა ვერ დაემსგავსება „ზიგზაგებში“ მოძრავ ქვეითს. აუცილებელია სისწორის დაცვა: გაჩერებული მანქანების პარალელურად, ბორდიურზე, მანქანების ნაკადში. სასარგებლო სავარჯიშოა ნებისმიერი საყოფაცხოვრებო ნივთის პარალელურად დალაგება (რვეულები, წიგნები, კალმები და ა.შ.) და გარემოში სწორი ხაზების მოძიება, რომელიც საშუალებას მოგცემთ გამოასწოროთ პოზიცია: ცოკოლი, მაგიდის ხაზები და ა.შ. სასარგებლო სიმულატორი არის მანქანის სტიმულატორი, განსაკუთრებით საჭით და პედლებით.
პედლები
მექანიკური გადაცემათა კოლოფით რკინის მეგობრის არჩევისას, თქვენ უნდა დაეუფლოთ 3 პედლს: გადაბმულობას (მარცხნივ), მუხრუჭს, გაზი (მარჯვნივ). პედლების დაჭერისას ფეხებზე ავტომატიზმის მიღწევაა საჭირო: გადაბმული - მარცხნივ, გაზი, მუხრუჭი - მარჯვნივ.
გარდა ამისა, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ სიჩქარის ბერკეტი ... ყოველი გადაცემათა კოლოფის შეცვლამდე უნდა დააჭიროთ კლატჩს, შემდეგ გადაიტანოთ ბერკეტი სასურველ პოზიციაზე და გაათავისუფლოთ გადაბმული. 1-3 გადაცემათა კოლოფი ითვლება დაბალ, 5 - მაღალ, ამიტომ სიჩქარის კლებისას საჭიროა დაბალი გადაცემათა ჩართვა, ხოლო აჩქარების დროს - მაღალი. თვითმომზადებისთვის საკმარისია კონტროლის პროცესის ავტომატიზაცია სამი გადაცემის ფარგლებში.
სასარგებლო რჩევა: იმისათვის, რომ მიაღწიოთ ავტომატიზმს სინქრონული სიჩქარის გადართვაში 1-დან მე-5-მდე და პედლების მუშაობისას, რეკომენდებულია სავარჯიშოების შესრულება:
გადაცემათა კოლოფის მე-5-დან 1-მდე შესაცვლელად რეკომენდირებულია ვარჯიში: დააჭირე კლაჩს და მუხრუჭს, ჩართე მე-4 გადაცემათა კოლოფი, გაათავისუფლეთ გადაბმა და დამუხრუჭეთ, დააჭირეთ გაზს და განაგრძეთ მოძრაობა. გაიმეორეთ თანმიმდევრობა 3-1 სიჩქარით. ყველა სავარჯიშო შეიძლება შესრულდეს არა მხოლოდ მანქანაში, არამედ უნარების დახვეწისთვის სახლში, პედლების შეცვლა სახლის ფეხსაცმლით, ხოლო ბერკეტი ჩვეულებრივი ფანქრით. ყოველდღიური პედლებიანი ვარჯიშების ხანგრძლივობა უნდა იყოს მინიმუმ 10 წუთი.
სარკეები
მთავარი ამოცანაა მოძრაობის კონტროლი სარკეში საგნების ასახვით. უნარების დაუფლების უმარტივესი ვარიანტია ჩვეულებრივი სარკე: ისწავლეთ ოთახში გადაადგილება "უკუღმა", ფოკუსირება სარკეში ანარეკლზე. უფრო რთული ვარიანტი: აიღეთ ობიექტები მონაცვლეობით მარცხენა / მარჯვენა ხელით, მართკუთხა მოძრაობის დაკვირვებით. ვარჯიშის ხანგრძლივობა დღეში 20 წუთია.
თუ მანქანა გყავთ, შეგიძლიათ გააჩეროთ ისეთ ადგილას, სადაც მოძრაობა საკმაოდ ინტენსიურია და, მძღოლის სავარძელში ჯდომით, ისწავლოთ სწრაფად დაათვალიეროთ მანქანები, რომლებიც უკან მოძრაობენ მარჯვენა, მარცხენა, ცენტრალურ სარკეებში.
Საჭე
მანქანის მართვის თავისებურება ის არის, რომ ისწავლო ბორბლების მიმართულების სწორად აღქმა, საჭის ბრუნვის მიხედვით. ვინაიდან, ველოსიპედისგან განსხვავებით, ბორბლები არ ჩანს, აუცილებელია სავარჯიშოების შესრულება "ციფეროზე" საჭის ნახევარი შემობრუნებისთვის: "00.00"-დან "06.00"-მდე, შემდეგი რევოლუცია - "06.00"-დან. "00.00".
სასარგებლო რჩევა: ერთი და ნახევარი შემობრუნება ნებისმიერი მიმართულებით - ეს არის ბორბლების მდგომარეობა, რომლებიც მთლიანად გადატრიალებულია სწორი მიმართულებით, 3 სრული შემობრუნებაარის გადასვლა უკიდურესი მარჯვნიდან უკიდურეს მარცხენაზე და პირიქით. როგორც პედლები, საჭე არ არის საჭირო სავარჯიშოების შესასრულებლად, საკმარისია ჭურჭელი (სახურები, თეფშები და ა.შ.). გაკვეთილების რეკომენდებული ხანგრძლივობაა 20 წუთი დღეში.
ყურადღების განაწილება არის კრიტიკული სიტუაციების დასაძლევად „თარგების“ დაგროვება. აუცილებელია ვისწავლოთ როგორ გამოვთვალოთ სიტუაციები საგზაო სიტუაციის უეცარი ცვლილებების გათვალისწინებით, წარმოიდგინოთ კრიტიკული სიტუაცია და შეადგინოთ მზა „თარგი“ სამოქმედო გეგმის სახით ნებისმიერი შემთხვევისთვის. რაც მეტი „თარგი“ – მით უფრო ადვილი იქნება მძღოლისთვის გამოსავლის პოვნა კრიტიკული სიტუაციიდან. მზა გადაწყვეტილებების მაქსიმალური ბარგის მისაღწევად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სასწავლო კომპიუტერული პროგრამა - ჩაერთოთ "ვირტუალურ" კონტროლში.
მანქანის მართვისას აუცილებელია ყურადღების სწორად გაფანტვა, რადგან გარდა დაფის და წინ მყოფი მანქანის დაკვირვებისა, აუცილებელია გზაზე ნიშნები, შუქნიშნები, მონიშვნები, ფეხით მოსიარულეები და ხვრელებიც კი. ამიტომ, მეგობრებთან და ოჯახთან ერთად პირველი რბოლების პრაქტიკა ძალზედ იმედგაცრუებულია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მგზავრები თვითონ არ ატარებენ მანქანას.
ორიგინალური რჩევა
ბევრი ქალისთვის მანქანა აკრძალული ტრანსპორტია, რომელიც საშიშია, ძნელად სამართავი და მისი მოთვინიერება. სინამდვილეში, ავტოსკოლების ინსტრუქტორები შორს არიან ტრენინგის სრული პოტენციალის გამოყენებისგან, რაც ქალებში მართვის საჭირო უნარების ნაკლებობის მთავარი მიზეზია. უნდა ითქვას, რომ ავტოსკოლაში ლიცენზიის აღების მსურველი ყველა გოგო არ დადის. იფიქრეთ იმაზე, ღირს თუ არა თქვენი სიცოცხლის რისკის ფასად მართვის გაკვეთილებზე დღეში საათების დაზოგვა. მხოლოდ ავტოსკოლაში მიიღებთ კვალიფიციურ გაკვეთილებს და შეძლებთ სრულად დაეუფლოთ მართვის ყველა მახასიათებელს. ხოლო იურიდიულ სფეროში ლიცენზიის მოპოვების შემდეგ, თქვენ შეძლებთ თქვენი უნარების დახვეწას თქვენს მანქანაზე. თუ თქვენ არ ატარებთ პრაქტიკულ გაკვეთილებს ავტოსკოლაში, მაგრამ გაინტერესებთ მართვის უნარების დაუფლება, თქვენი მდგომარეობა საკმაოდ უცნაურია.
ავტოსკოლაში მანქანები აღჭურვილია სპეციალური საშუალებებით, რომლითაც ინსტრუქტორებს ნებისმიერ დროს შეუძლიათ მანქანის მართვა. ეს საშუალებას მოგცემთ მოიპოვოთ მეტი ნდობა როგორც მოგზაურობაში, ასევე საკუთარ უსაფრთხოებაში. საინტერესოა, რომ ბევრი გოგონა, რომლებსაც ავტოსკოლამდე საჭის საშინლად ეშინოდათ, პრაქტიკულ ნაწილში ყველა გაკვეთილის დასრულების შემდეგ, ავტომობილის მართვის ნამდვილი მოყვარული ხდება. რა თქმა უნდა, სრული ნდობა ცოტა მოგვიანებით მოდის, მაგრამ შეძენილი უნარები საკმარისია ნებისმიერ გზაზე თავდაჯერებული მოგზაურობისთვის. დღეს ჩვენ ვაპირებთ გადავხედოთ გოგონებისთვის სწრაფი მართვის სწავლის ძირითად რჩევებს.
ავტოსკოლაში პრაქტიკულ მეცადინეობაზე სწორად დავდივართ
გოგონასთვის, რომელსაც სურს ისწავლოს ავტომობილის მართვა, პირველი ამოცანაა ავტოსკოლაში წასვლა. თუ გადაწყვეტთ ისწავლოთ მანქანის მართვა ავტოსკოლის წინ, რათა შთაბეჭდილება მოახდინოთ მიმზიდველ ინსტრუქტორზე თქვენი წარმოუდგენელი უნარებით, შეგიძლიათ სცადოთ მართოთ სავარჯიშო მოედანზე, მაგრამ არა საჯარო გზაზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში საფრთხეს უქმნით საკუთარ თავს, გარშემომყოფებს და მანქანის მფლობელს. ავტოსკოლაში ყველა იწყებს სწავლას ნულიდან, ნება მიბოძეთ იყოთ სამჯერ ტუზი მანქანის მართვაში. ამიტომ, ამ სასწავლებელში სწავლისას თქვენი მთავარი ამოცანა იქნება მაქსიმალური უნარების მიღება. ეს შეიძლება გაკეთდეს კლასების ჩატარებით შემდეგი მახასიათებლებით:
- ყოველთვის კვლავ ჰკითხეთ ინსტრუქტორს, თუ რამე არ არის თქვენთვის გასაგები, არ ტოვებს ხარვეზებს ცოდნაში;
- შეეცადეთ ისარგებლოთ სავარჯიშო მანქანის მართვაში დახარჯული ყოველი წუთით;
- პრაქტიკაში ნაკლებად განადგურებული იყავით, შეიმუშავეთ თქვენთვის რთული ტექნიკა და მომენტები;
- სთხოვეთ მგზავრობა გზის რთულ მონაკვეთებზე და ასევე სთხოვეთ ინსტრუქტორს რჩევა, თუ რა უნდა გამკაცრდეთ მართვის დროს;
- გაიარეთ დამატებითი გაკვეთილები, თუ გრძნობთ, რომ საკმარისად გაგიჭირდებათ გამოცდის ჩაბარება;
- შეიმუშავეთ ნდობა და მოიშორეთ მართვის შფოთვა პირველივე სესიიდან.
თუ თქვენ გამოტოვებთ ავტოსკოლას, ვერ მიიღებთ კვალიფიციურ მხარდაჭერას მართვის სწავლაში. თუ თქვენს ინსტრუქტორთან გაკვეთილები არ მოიტანს სასურველ შედეგს, შეცვალეთ ინსტრუქტორი - ეს შეიძლება გაკეთდეს თითქმის ნებისმიერ ავტოსკოლაში. ყოველივე ამის შემდეგ, ახლა არის ბევრი კერძო ინსტრუქტორი ინსტრუქტორებით აღჭურვილი მანქანებით, რომლებიც მოგცემთ კიდევ რამდენიმე საათს ვარჯიშს დამატებითი საფასურით მეტი თავდაჯერებულობისთვის. უნდა გესმოდეთ, რომ ავტოსკოლის პროგრამა საშუალო შესაძლებლობების მქონე მოსწავლისთვისაა გააზრებული, ამიტომ დამატებით გაკვეთილების გარეშე აუცილებლად მიაღწევთ წარმატებას.
მართვის სწავლება ავტოსკოლის შემდეგ - მეტი თავდაჯერებულობა
მართვის მოწმობის აღების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ ისწავლოთ მართვა და მოიპოვოთ თავდაჯერებულობა საკუთარი მართვისას. ეს ხელს შეუწყობს თქვენს საკუთარ მანქანას და რეგულარულ მოგზაურობებს სხვადასხვა მარშრუტებზე. საკუთარი მანქანით რეგულარული მართვის ერთი თვის შემდეგ, ნდობა საკმარისი იქნება მრავალფეროვანი მოგზაურობისთვის. მაგრამ თუ შიშს ვერ გადალახავთ, გაიარეთ დამატებითი გაკვეთილები კერძო ინსტრუქტორთან ან მოაწყვეთ დამატებითი საათები ავტოსკოლაში ცალკე თქვენთვის. ასევე არსებობს კიდევ ერთი გზა მეტი თავდაჯერებულობის მისაღებად - ექსტრემალური მართვის სწავლა. ამ ტიპის ტრენინგი ბევრ სარგებელს მოუტანს:
- საკუთარი თავის ტესტირება სპორტული მანქანის საჭესთან მკვეთრი რეაქციებით მძღოლის ყველა მოქმედებაზე;
- მანქანის მოქმედებებზე სრული კონტროლის მოპოვება, თითოეული მოძრაობის მაქსიმალური მგრძნობელობა;
- მაქსიმალური თავდაჯერებულობის მოპოვება სპორტული ტრიუკების შესრულების შემდეგ;
- მართვის სპეციალური უნარ-ჩვევების დაუფლება, რაც ზამთარში მოლიპულ გზებზე უსაფრთხო მგზავრობის საფუძველი გახდება;
- ქმედებების თანმიმდევრობის შემუშავება რთულ სიტუაციებში, დრიფტებისა და სხვა უსიამოვნებების შემთხვევაში;
- ექსტრემალური მართვის სწავლის პროცესში თქვენ შეისწავლით თუ როგორ აკონტროლოთ ჩვეულებრივი მძღოლისგან დამალული მანქანის ფუნქციები.
თქვენ ასევე ისწავლით მანქანის ყველა კონტროლის შეგრძნებას, შეგიძლიათ ნამდვილად აითვისოთ დანაყოფების მუშაობის ყველა დახვეწილობა და მოიპოვოთ რეალური ძალაუფლება სამართავებზე, რომლებიც თქვენთვის ასე რთულადაა. უნდა გვესმოდეს, რომ ექსტრემალური მართვის სწავლა არის ნამდვილი მომზადება გზის ყველაზე რთული გამოწვევებისთვის. ამიტომ, მანქანის რეალური ნდობისა და კონტროლის მოსაპოვებლად გამოიყენეთ ეს გადაწყვეტილებები. ეს დაგეხმარებათ მაქსიმალური სარგებლობის მიღებაში ყოველი წუთის სავალი ნაწილიდან. იმის სწავლა, თუ როგორ უნდა გამოხვიდე ნებისმიერი სრიალიდან და გააკონტროლო მანქანის შესაძლებლობები დამატებითი ხელსაწყოებით, საინტერესო გამოცდილებაა.
როგორ მოვიპოვოთ თავდაჯერებულობა და გამბედაობა საჭესთან მჯდომი გოგონასთვის?
ბევრი თვალსაზრისით, გოგონების ნდობის ნაკლებობა, რომელთაც სურთ ისწავლონ მანქანის მართვა, გავლენას ახდენს სტერეოტიპზე. რატომღაც მამაკაცებს მიაჩნიათ, რომ გოგონას საერთოდ არ შეუძლია მანქანის მართვა. სინამდვილეში, საქმეები განსხვავებულია. გოგონები ნაკლებად ექცევიან ავარიაში, რადგან ისინი უფრო ფრთხილად არიან მართვის ყველა სიტუაციაში. ჩვენ არ ვითვალისწინებთ იმ გოგოებს, რომლებმაც იყიდეს ლიცენზია და ჩაჯდნენ ახალი კაიენის საჭესთან ისე, რომ არ იცოდნენ რა უნდა გააკეთონ ამ საჭესთან. რა თქმა უნდა, ისინი მაღაზიის ვიტრინებში დაფრინავენ და პორშეს ავარიებენ ექსპლუატაციის რამდენიმე დღეში. თუ ავტოსკოლაში წახვედით, დამატებითი გაკვეთილები მიიღეთ, სანერვიულო არაფერი გაქვთ. თავდაჯერებულობის მოპოვების პუნქტები შემდეგია:
- თქვენ შეიძინეთ საჭირო უნარები, რათა დაიწყოთ საკუთარი აპარატის მუშაობა ყოველგვარი საფრთხის გარეშე;
- დამატებითი თავდაჯერებულობა მოითხოვს გამოცდილებას, რომელიც შეიძლება მიიღოთ მხოლოდ მართვის დროს;
- თქვენ გყავთ უსაფრთხო მანქანა აღჭურვილი ყველა თანამედროვე სიცოცხლის გადარჩენის სისტემით, თუნდაც ყველაზე რთულ სიტუაციებში;
- შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენი საკუთარი მარშრუტი ნებისმიერი გზის გასწვრივ, გამოიყენოთ ყველაზე მშვიდი ქუჩები;
- მეტი თავდაჯერებულობისთვის შეგიძლიათ ყოველ საღამოს მიხვიდეთ სავარჯიშო მოედანზე და ივარჯიშოთ საკუთარი მანქანის კონტროლით.
უმეტეს სიტუაციებში, ეს რწმენა გაძლევს გამბედაობას, დაჯდე საჭესთან და დაიწყო მართვა. შემდეგ, თქვენი საკუთარი მართვის გამოცდილების ყოველი საათი მოგცემთ მეტ თავდაჯერებულობას. სხვა გზა უბრალოდ არ არის, რომ გახდე ტუზი და გამოცდილი მძღოლი. შეგიძლიათ თვეები გაატაროთ კომპიუტერის სიმულატორში ან უყუროთ სპეციალურ სასწავლო ვიდეოებს და არ მიიღოთ შედეგი, ან უბრალოდ შეგიძლიათ პრაქტიკაში მიიღოთ ყველა საჭირო შესაძლებლობა და უნარი თავდაჯერებული და პროფესიონალური მართვისთვის. გთავაზობთ უყუროთ მოკლე ვიდეოს სასარგებლო რჩევებით, თუ რა უნდა გააკეთოთ იმისათვის, რომ თავდაჯერებულად მართოთ მანქანა:
შეჯამება
არ არსებობს უკეთესი მასწავლებელი თქვენი თავდაჯერებული მართვისთვის, ვიდრე გამოცდილება და პრაქტიკა. ავტოსკოლაში თქვენ მხოლოდ მართვის საფუძვლებს ჩამოაყალიბებთ, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ ძირითადი უნარების შეძენა დამოუკიდებლად. მაგრამ საჭის გეშინოდეს, თუ პრაქტიკული ნაწილისთვის ყველა გაკვეთილი გაიარე და საგზაო პოლიციაში ჩააბარე, აზრი არ აქვს. ისარგებლეთ მიღებული გამოცდილებით და განავითარეთ ცოდნა პრაქტიკაში თქვენი მანქანის საჭესთან მეტი დროის გატარებით. შეძლებისდაგვარად გამოიყენეთ მანქანის მართვის შანსი, თუ მეგობარი შემოგთავაზებთ.
ბევრ ქალს ეშინია საჭის საკუთარი რწმენის გამო, რომ გოგონებს საერთოდ არ შეუძლიათ მანქანის მართვა - ეს არის ოკუპაცია მამაკაცებისთვის. დღევანდელი მობილური და სწრაფი სამყარო ყველა ადამიანს მოითხოვს სწრაფად გადაადგილებას. ასე რომ დაივიწყეთ სტერეოტიპები. უფრო მეტიც, სტატისტიკა აჩვენებს, რომ მამაკაცები ბევრად უფრო უყურადღებო და უყურადღებო მძღოლები არიან. უბრალოდ განაგრძეთ სწავლა ყოველდღე და დროდადრო გაიმეორეთ გზის წესები. როგორ მოიპოვეთ ნდობა მართვის დროს?
იმისდა მიუხედავად, რომ ბავშვობაში გოგონები, როგორც წესი, არ თამაშობენ მანქანებს, ყველა ქალბატონს შეუძლია გაუმკლავდეს მანქანის მართვას. გავრცელებული მოსაზრება, რომ ქალები ვერ სწავლობენ მამრობითი სტანდარტების მართვას, სინამდვილეში მხოლოდ მითი აღმოჩნდა. სხვათა შორის, ამას ადასტურებს საგზაო შემთხვევების სტატისტიკაც, სადაც კაცობრიობის მშვენიერი ნახევარი გაცილებით ნაკლებად ხდება ავარიის დამნაშავე.
ქალს შეუძლია მანქანის მართვა, ზოგჯერ კაცებზე უკეთესიც კი.
ეჭვგარეშეა, რომ გზაზე საკმაოდ სასაცილო სიტუაციებია, სადაც ქალები არიან დამნაშავე, მაგრამ მსგავსი შემთხვევები მამაკაცებთან მაინც ბევრად უფრო ხშირად ხდება.
სხვათა შორის, საჭესთან მჯდომი ქალბატონის მიმართ არასერიოზული დამოკიდებულება წმინდა რუსული პრივილეგიაა. მაგალითად, გერმანიასა და ამერიკაში ქალი მძღოლი სრულიად ნაცნობი ფენომენია, რომელიც არავის გააკვირვებს. თუმცა, ჩვენთან ყველაფერი ისე ცუდად არ არის, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს, რადგან ზოგიერთ ქვეყანაში ქალის მართვა სრულიად აკრძალულია.
უნდა მართოთ თუ არ უნდა მართოთ?
ცნობისმოყვარე ინციდენტები გზაზე მამაკაცებთან ჯერ კიდევ უფრო ხშირად ხდება, ვიდრე ქალებთან
მტკიცება, რომ ქალბატონს არ შეუძლია კარგად გაუმკლავდეს რაიმე სახის ტრანსპორტირებას, გარდა სუპერმარკეტის ურიკისა, ბევრისთვის დამაბნეველია. გაურკვევლობა, ეჭვები საზოგადოებაში გამყარებული მამოძრავებელი ქალის აზრთან ერთად ხშირად ხდება გადამწყვეტი ფაქტორი, რომელიც აჩერებს ქალებს ყველაზე საპასუხისმგებლო სიტუაციაში. ავტოსკოლაში წასვლის ნაცვლად, ისინი სამუდამოდ უარს ამბობენ გზების დაპყრობაზე და სამზარეულოში მიდიან.
სანამ მანქანის საჭეს მიუჯდებით, საკუთარ თავს მხოლოდ ორ კითხვას უნდა უპასუხოთ:
- თქვენი ჯანმრთელობის მდგომარეობა გაძლევს მანქანის მართვის საშუალებას?
- მოსახერხებელი იქნება თქვენთვის მანქანით გადაადგილება?
თუ პასუხები დადებითია, ნუ დააყოვნებთ ავტოსკოლაში წასვლას თქვენს ოცნებამდე.
რით განსხვავდება მამაკაცი მანქანის მართვაში ქალისგან?
ქალებში პერიფერიული მხედველობა უფრო განვითარებულია, ვიდრე მამაკაცებში
ქალებს ბევრად უკეთესი პერიფერიული ხედვა აქვთ, ვიდრე მამაკაცებს. ეს შესაძლებელს ხდის საფრთხის ბევრად უფრო სწრაფად დანახვას, მაგრამ ასევე აშორებს ყურადღებას მართვის პროცესს.
ყველამ იცის, რომ ქალები უფრო ემოციური არსებები არიან, ვიდრე მამაკაცები. ისინი ძალიან მგრძნობიარენი არიან წარუმატებლობის მიმართ, ნერვიულობენ ყოველ შემთხვევაში, ყველაფერს პირადად იღებენ. ასე არ უნდა იმოქმედო, მხოლოდ ის არ ცდება, ვინც არაფერს აკეთებს. მთავარი დაბრკოლება, რომელიც ხელს უშლის ქალს მანქანის ტარების სწავლაში, არის საკუთარი შიში, ისევე როგორც სტერეოტიპები, რომლებიც საზოგადოებაში გაჩნდა.
როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა ქალისთვის ან რისი ეშინიათ ქალებს ყველაზე მეტად?
რისიც არ უნდა ეშინოდეთ ქალბატონებს, მართვის სწავლა ორი სქესისთვის რთულია.
ქალებს ეშინიათ, რომ მამაკაცურ დონეზე ვერ ახერხებენ ავტომობილის მართვას და გზაზე უხერხულად გამოიყურებიან. მაგრამ რეალურად მართვის სწავლა ორივე სქესისთვის ადვილი არ არის. დამწყებთათვის დამახასიათებელი ყველა შეცდომა ერთნაირად თანდაყოლილია ქალებისა და მამაკაცებისთვის. თქვენ არ უნდა მისცეთ უფლება თქვენს შიშს, რომ კუთხეში მიგიყვანოთ, უნდა სცადოთ და თავდაჯერებულად მიჰყვეთ თქვენს ოცნებას.
ზოგიერთ ქალბატონს ეშინია, რომ მათ უბრალოდ არ მიაღწევენ წარმატებას. თუ ყველაფერი მაშინვე არ გამოვა, არ ინერვიულოთ. ეს არანაირად არ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ არ გაქვთ მანქანის მართვის ნიჭი. დამიჯერეთ, ის ტუზებიც კი, რომლებიც უდარდელად ატრიალებენ საჭეს მარცხენა ხელის პატარა თითით, ტელეფონზე საუბრისას და საყვარელი ქალბატონების ფეხებზე მსჯელობისას, ერთ დროს მსგავს მდგომარეობაში იყვნენ, ლიტრ ოფლს ასხამდნენ და აბნევდნენ. მუხრუჭი და გაზი.
ზოგიერთი ქალი შეშინებულია, უცნაურად საკმარისი, სხვა მანქანებით, რომლებიც ჩქარი სიჩქარით ჩქარობენ. კენ მიმავალი მანქანების ნაკადი არც ისე საშინელია. არცერთი მძღოლი განზრახ არ შეგეჯახებათ და შეეცდება გზის პირას გადაგიყვანოთ. და თუ სხვა მანქანების მძღოლები ხედავენ, რომ ახალმოსული მართავს მანქანას, ისინი თავად ხდებიან უკიდურესად ყურადღებიანი. ამიტომ, ნუ ეცდებით საერთო ნაკადის შენარჩუნებას, ნუ ჩქარობთ, ყველა მანევრი ფრთხილად გააკეთეთ. ცუდი არაფერი მოხდება, თუ მოყოლებული მანქანა მოგიწევთ ცოტა ხანს ლოდინი.
ვიდეო გაკვეთილი ქალების მართვის სწავლების შესახებ
ბევრ ქალს აჩერებს ავარიაში მოხვედრისა და საკუთარი ან სხვისი მანქანის დაზიანების შიში, რომლის ზარალიც უნდა ანაზღაურდეს. სინამდვილეში, ასეთი სიტუაციები ძალზე იშვიათია და გზაზე გადაუდებელი სიტუაცია იქმნება არა ნელ-ნელა ახალბედა მდედრობითი სქესის, არამედ თავდაჯერებული, მხიარული მამაკაცების მიერ. მაგრამ თუ ეს არ დაგამშვიდებთ, მაშინ შეგიძლიათ უბრალოდ დაიზღვიოთ თავი და თავი უფრო თავდაჯერებულად იგრძნოთ გზაზე.
მშვენიერი სქესის ზოგიერთ წარმომადგენელს ეშინია დაკარგვის, ქალაქის გზების ციკლში დაკარგვის, თუნდაც მათ არაერთხელ გავლილიყო, თუმცა როგორც მგზავრი. ამ შიშის დასაძლევად შეიძლება უბრალოდ ღირდეს ატლასის შეძენა და მისი საფუძვლიანად შესწავლა ქალაქში მოგზაურობის დროს მანქანის მართვამდე?
მამოძრავებელ ქალებს საგზაო პოლიციის ეშინიათ, მაგრამ ამაოდ, რადგან არავის გაუუქმებია ქალის ხიბლი
სამართლიანი ნახევრის ზოგიერთ წარმომადგენელს კატასტროფულად ეშინია საგზაო პოლიციის. შემდეგ შეგახსენებთ, რომ იქ საპირისპირო სქესის წარმომადგენლები მუშაობენ და მშვენიერი მანქანის ქალბატონს რა თქმა უნდა არ გაუჭირდება მკაცრ ინსპექტორებთან საერთო ენის გამონახვა.
კიდევ ერთი საკმაოდ გავრცელებული შიში არის მანქანის შესაძლო ავარია. ასეთი შემთხვევა შეიძლება იყოს და, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, არც ისე ხშირად, მაგრამ მაინც ხდება. თუმცა, გზაზე ყოველთვის არის ყურადღებიანი მძღოლი, შესაძლოა არც ერთი, რომელიც აუცილებლად დაეხმარება დაბნეულ ახალგაზრდა ქალბატონს, დაეხმარება მას. ნებისმიერ სიტუაციაში შეგიძლიათ იპოვოთ გამოსავალი.
რა არ უნდა გააკეთოს დამწყებ ავტო ქალბატონს ან ყველაზე გავრცელებული ქალი შეცდომები:
თქვენი ოცნებისკენ მიმავალ გზაზე ან მართვის სწავლაში
იმისთვის, რომ გზაზე თავი თავდაჯერებულად იგრძნოთ, საერთოდ არ გჭირდებათ იცოდეთ, რა პრინციპით მუშაობს ძრავა და მანქანის სხვა სამუშაო განყოფილებები. ყოველივე ამის შემდეგ, მიზანი, რომელიც თქვენს წინაშე დგას, არის გახდეთ ავტო ქალბატონი და არა მექანიკოსი. საკმარისია შევიზღუდოთ ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის ყველა კომპონენტისა და კონტროლის ფუნქციონირების შესახებ. დანარჩენი ყველაფერი ამ დარგის სპეციალისტებს ანდობენ.
საჭესთან ვსხედვართ
იმისათვის, რომ ისწავლოთ როგორ მართოთ მანქანა ქალისთვის კარგად და სწრაფად, გასათვალისწინებელია რამდენიმე მარტივი მამოძრავებელი ჭეშმარიტება:
ტარების სწავლა ყველას შეუძლია, თქვენ უნდა მოიცილოთ სტერეოტიპები, შიში, დაუცველობა და ცრურწმენები
ისწავლეთ მანქანის მართვა ყველა ქალის ძალაზე. თქვენ უბრალოდ უნდა შეეცადოთ ისწავლოთ, უარყოთ ყველა სტერეოტიპი, შიში, დაუცველობა და ცრურწმენა. იმისდა მიუხედავად, რომ ქალბატონები საავტომობილო სამყაროში მამაკაცებზე ბევრად გვიან მოვიდნენ, მათ აქვთ ყველა შესაძლებლობა, ოსტატურად მართონ მანქანა. და კაცობრიობის მშვენიერი ნახევრის მრავალი წარმომადგენელი მათი მაგალითით გვიმტკიცებს ამას. დღეს უფრო და უფრო ხშირად გზებზე შეგიძლიათ შეხვდეთ ახალგაზრდა ქალბატონს საჭესთან, რომელიც ჩინებულად აკეთებს ავტომობილის მართვას და არ გამოირჩევა მანქანების ზოგადი ნაკადისგან.
ახალგაზრდა ქალბატონს შეუძლია დაეუფლოს მანქანის მართვის ხელოვნებას ისევე, როგორც მამაკაცს. მთავარია მოთმინება, მონდომება და პროცესის გაგება. ყველა ამ თვისების თანდასწრებით, ძალიან მალე თქვენთვის ჩვეულებრივი გახდება მაღაზიაში საყიდლებზე სიარული, სამუშაოდ, მეგობართან მისვლა ან თუნდაც მეუღლის აყვანა თევზაობიდან.
- ახალი ამბები
- სახელოსნო
ლიმუზინი პრეზიდენტისთვის: მეტი დეტალი გამოვლინდა
ფედერალური საპატენტო სამსახურის ვებგვერდი აგრძელებს ინფორმაციის ერთადერთ ღია წყაროს „პრეზიდენტისთვის მანქანის“ შესახებ. ჯერ NAMI-მ დააპატენტა ორი მანქანის სამრეწველო მოდელები - ლიმუზინი და კროსოვერი, რომლებიც „კორტეჟის“ პროექტის ნაწილია. შემდეგ ნამიშნიკმა დაარეგისტრირა სამრეწველო დიზაინი სახელწოდებით "მანქანის დაფა" (სავარაუდოდ, კერძოდ ...
სინგაპურში თვითმართვადი ტაქსი გამოჩნდება
ტესტების დროს, სინგაპურის გზებზე გამოვა ექვსი მოდიფიცირებული Audi Q5, რომელსაც შეუძლია ავტონომიურ რეჟიმში მართვა. Bloomberg-ის ცნობით, გასულ წელს ასეთი მანქანები შეუფერხებლად გაიარეს გზა სან-ფრანცისკოდან ნიუ-იორკამდე. სინგაპურში დრონები გადაადგილდებიან სამ სპეციალურად მომზადებულ მარშრუტზე, რომლებიც აღჭურვილია საჭირო ინფრასტრუქტურით. თითოეული მარშრუტის სიგრძე იქნება 6.4 ...
„ავტოვაზმა“ სახელმწიფო სათათბიროს საკუთარი კანდიდატი წარადგინა
AvtoVAZ-ის ოფიციალურ განცხადებაში ნათქვამია, რომ ვ. დერჟაკი საწარმოში 27 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობდა და კარიერის განვითარების ყველა ეტაპი გაიარა - რიგითი მუშაკიდან ოსტატამდე. სახელმწიფო სათათბიროში AvtoVAZ-ის სამუშაო ძალის წარმომადგენლის წარდგენის ინიციატივა ეკუთვნის საწარმოს კოლექტივს და გამოცხადდა 5 ივნისს ქალაქ ტოლიატის დღესასწაულის დროს. ინიციატივა...
საგზაო მოძრაობის წესების შესწავლა შეიძლება გახდეს სასკოლო საგანი
NP "ავტოსკოლების გილდიამ" გააკეთა წინადადება სკოლაში საგზაო მოძრაობის წესების შესწავლისთვის საათების რაოდენობის გაზრდის შესახებ, რომელმაც წერილი გაუგზავნა რუსეთის ფედერაციის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტროს (დოკუმენტი განკარგულია "ავტო ფოსტის" განკარგულებაში. რუ"). წინადადების მიხედვით, სასკოლო სასწავლო გეგმა უნდა მოიცავდეს ახალ გაფართოებულ კურსს ფეხით მოსიარულეთა, ველოსიპედისტებისა და მგზავრებისთვის საგზაო უსაფრთხოების შესწავლის შესახებ. კურსის ბოლოს...
მოსკოვს კიდევ ერთი ამინდის არმაგედონი უახლოვდება
მოსკოვის საგანგებო სიტუაციების დეპარტამენტის ცნობით, სამშაბათს, 23 აგვისტოს, 22:00 საათამდე, დედაქალაქში ძლიერი წვიმა იქნება, რასაც თან ახლავს ელჭექი და ქარი 12-17 მ/წმ-მდე. უამინდობას მოსალოდნელია 17 მილიმეტრამდე ნალექი, რაც ყოველთვიური ნორმის დაახლოებით 20%-ია. ქალაქის კომუნალური მომსახურება გადაყვანილია 24 საათის მუშაობის რეჟიმში, იუწყება ოფიციალური ვებგვერდი ...
მოსკოვის საგზაო პოლიციაში ჯარიმის გასაჩივრების მსურველთა შეტაკება მოხდა
ეს ვითარება წარმოიშვა ავტომატურ რეჟიმში მძღოლების მიმართ დაწესებული ჯარიმების სიმრავლისა და ქვითრების გასაჩივრებისთვის ხანმოკლე დროის გამო. ამის შესახებ მოძრაობა „ლურჯი თაიგულების“ კოორდინატორმა პიოტრ შკუმატოვმა „ფეისბუქის“ საკუთარ გვერდზე განაცხადა. როგორც შკუმატოვმა Auto Mail.Ru-ს კორესპონდენტთან საუბარში განმარტა, სიტუაცია შეიძლება შეიქმნას იმის გამო, რომ ხელისუფლება განაგრძობდა დაჯარიმებას ...
აკრძალვა ხელის საგზაო პოლიციის რადარებზე: ზოგიერთ რეგიონში ის მოიხსნა
შეგახსენებთ, რომ საგზაო მოძრაობის დარღვევების დაფიქსირების ხელით რადარების აკრძალვა (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar და ა. საგზაო პოლიციის რიგებში კორუფციის წინააღმდეგ. აკრძალვა ძალაში შევიდა 2016 წლის 10 ივლისს ქვეყნის ბევრ რეგიონში. თუმცა, თათარსტანში, საგზაო პოლიციის ინსპექტორები ...
OSAGO-ს ლიბერალიზაცია: გადაწყვეტილება გადაიდო
როგორც ცენტრალური ბანკის თავმჯდომარის მოადგილემ ვლადიმერ ჩისტიუხინმა განმარტა, ამ მიმართულებით მოძრაობა შეუძლებელია, რადგან ჯერ სადაზღვევო ინდუსტრიის სხვა მნიშვნელოვანი პრობლემების გადაწყვეტაა საჭირო, იუწყება TASS. მოკლედ შეგახსენებთ: OSAGO-ს ტარიფების ლიბერალიზაციის საგზაო რუქის მომზადება 2015 წლის ნოემბერში დაიწყო. ითვლებოდა, რომ ამ გზაზე პირველი ეტაპი უნდა იყოს ...
გარბენი მაგადანი-ლისაბონი: არსებობს მსოფლიო რეკორდი
მათ ევრაზია მაგადანიდან ლისაბონამდე 6 დღეში, 9 საათში 38 წუთსა და 12 წამში იმოგზაურეს. ეს რბოლა მოეწყო არა მხოლოდ წუთებისა და წამების გულისთვის. მას ეკისრებოდა კულტურული, საქველმოქმედო და თუნდაც, შეიძლება ითქვას, სამეცნიერო მისია. პირველ რიგში, ორგანიზაციას გადაერიცხა 10 ევროცენტი ყოველი გავლილი კილომეტრიდან ...
ჰელსინკიში კერძო მანქანების მოძრაობა აიკრძალება
იმისათვის, რომ ასეთი ამბიციური გეგმა რეალობად იქცეს, ჰელსინკის ხელისუფლება აპირებს შექმნას ყველაზე მოსახერხებელი სისტემა, რომელშიც წაიშლება საზღვრები კერძო და საზოგადოებრივ ტრანსპორტს შორის, იტყობინება Autoblog. ჰელსინკის მერიის ტრანსპორტის სპეციალისტმა სონია ჰეიკკილამ განაცხადა, რომ ახალი ინიციატივის არსი საკმაოდ მარტივია: ქალაქელებს უნდა ჰქონდეთ ...
სამგზავრო განყოფილებაში დამატებითი აღჭურვილობის მოთხოვნები სწრაფი ტემპით იზრდება. იქამდე, რომ სალონს უბრალოდ არ აქვს საკმარისი სივრცე ყველა საჭირო აღჭურვილობის განსათავსებლად. თუ ადრე მხოლოდ ვიდეო ჩამწერები და ჰაერის არომატები ერეოდა მიმოხილვაში, დღეს მოწყობილობების სია ...
2018-2019 წლების საუკეთესო მანქანები სხვადასხვა კლასებში: ჰეჩბეკი, ჯიპი, სპორტული მანქანა, პიკაპი, კროსოვერი, მინივენი, სედანი
მოდით გადავხედოთ რუსეთის საავტომობილო ბაზრის წამყვან ინოვაციებს 2017 წლის საუკეთესო მანქანის დასადგენად. ამისათვის განიხილეთ ორმოცდაცხრა მოდელი, რომლებიც იყოფა ცამეტ კლასად. ასე რომ, ჩვენ გთავაზობთ მხოლოდ საუკეთესო მანქანებს, ამიტომ მყიდველმა ახალი მანქანის არჩევისას შეუძლებელია შეცდომა დაუშვას. საუკეთესო...
რას ატარებდნენ ვარსკვლავები მე-20 საუკუნეში და დღეს?
უკვე დიდი ხანია ყველას ესმის, რომ მანქანა არა მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებაა, არამედ საზოგადოებაში სტატუსის მაჩვენებელია. მანქანით შეგიძლიათ მარტივად განსაზღვროთ, თუ რომელ კლასს ეკუთვნის მისი მფლობელი. ეს ეხება როგორც ჩვეულებრივ ადამიანებს, ასევე პოპ ვარსკვლავებს. ...
როგორ ავირჩიოთ თქვენი პირველი მანქანა, აირჩიეთ პირველი მანქანა.
როგორ ავირჩიოთ თქვენი პირველი მანქანა მანქანის ყიდვა დიდი მოვლენაა მომავალი მფლობელისთვის. მაგრამ, როგორც წესი, შეძენას წინ უძღვის მანქანის არჩევის მინიმუმ რამდენიმე თვე. ახლა მანქანის ბაზარი სავსეა მრავალი ბრენდით, რომლებშიც რიგითი მომხმარებლისთვის საკმაოდ რთულია ნავიგაცია. ...
რა უნდა იცოდეთ მანქანის სესხის ასაღებად?, რამდენ ხანს უნდა აიღოთ მანქანის სესხი.
რა უნდა იცოდეთ მანქანის სესხის ასაღებად? მანქანის ყიდვა და განსაკუთრებით კრედიტის ხარჯზე შორს არის ყველაზე იაფი სიამოვნებისგან. გარდა სესხის ძირითადი თანხისა, რომელიც რამდენიმე ასეულ ათას რუბლს აღწევს, ბანკმა უნდა გადაიხადოს პროცენტიც, თანაც მნიშვნელოვანი პროცენტი. Სია ...
როგორ ავირჩიოთ მეორადი მანქანა, რომელი მეორადი ავირჩიოთ.
როგორ ავირჩიოთ მეორადი ავტომობილის ყიდვის მსურველი საკმაოდ ბევრია, მაგრამ ყველას არ აქვს შესაძლებლობა სალონში შეიძინოს სრულიად ახალი მანქანა, რის გამოც ყურადღება უნდა მიაქციოთ მეორად მანქანებს. მათი არჩევანი არც თუ ისე ადვილი საქმეა და ხანდახან, ყველანაირი მრავალფეროვნებიდან...
ყველაზე მეტად შეძენილი მანქანები 2018-2019 წლებში რუსეთში
როგორ ავირჩიოთ ახალი მანქანა? მომავალი მანქანის გემოვნების პრეფერენციებისა და ტექნიკური მახასიათებლების გარდა, დაგეხმარებათ 2016-2017 წლებში რუსეთში ყველაზე გაყიდვადი და ყველაზე პოპულარული მანქანების სია ან რეიტინგი. თუ მანქანა მოთხოვნადია, მაშინ ის თქვენს ყურადღებას იმსახურებს. აშკარა ფაქტია რუსები...
რომელი SUV აირჩიოს: Juke, C4 Aircross ან Mokka
რა არის გარეთ დიდთვალება და ექსტრავაგანტული "Nissan-Dzhuk" არც კი ცდილობს გამოიყურებოდეს მყარი მაღალი გამავლობის მანქანას, რადგან ეს მანქანა უბრალოდ ბიჭური ენთუზიაზმით იწევს. ეს მანქანა ვერავის დატოვებს გულგრილს. მას ან მოსწონს ეს ან არა. მოწმობის მიხედვით ის არის სამგზავრო ვაგონი, თუმცა ...
- დისკუსია
- კონტაქტში