რჩევები მძღოლებისთვის, თუ როგორ უნდა გაგრილდეს მანქანის ინტერიერი სიცხეში - ზომები გადახურების თავიდან ასაცილებლად, გაგრილების ვარიანტები. სტატიის ბოლოს - ვიდეო, თუ როგორ შეგიძლიათ გააკეთოთ კონდიციონერი საკუთარი ხელით.

ფიზიკის კანონების თანახმად, მანქანის კორპუსის ლითონის ზედაპირი საკმაოდ ძლიერად თბება მზის მცხუნვარე სხივებისგან, რაც ქმნის დისკომფორტს სალონში სიცხისა და ჭუჭყისგან.

და თუ ამავდროულად მანქანაში არ არის კონდიციონერი, ან ის გატეხილია, მაშინ სიტუაცია შეიძლება გახდეს კრიტიკული. წარმოიდგინეთ: თქვენი მანქანა მზის ქვეშ დგას მთელი დღის განმავლობაში +30 გრადუს ტემპერატურაზე, ზოგჯერ კი უფრო მაღალ ტემპერატურაზე.

ასეთი სითბური დატვირთვის შედეგად სალონში ტემპერატურამ შეიძლება 70 გრადუსამდე მოიმატოს და ეს უკვე ხუმრობა აღარ არის. თუ სამუშაოს შემდეგ ცდილობთ ასეთ მანქანაში მოხვედრას, მაშინ ცხელმა ჰაერმა შეიძლება ხელი შეგიშალოთ ამაში.

ზომები მანქანის კორპუსის და ინტერიერის გადახურების თავიდან ასაცილებლად

დასაწყისისთვის, მოდით გადავხედოთ მანქანის ძარის ზაფხულის გადახურებისგან დაცვის რამდენიმე გზას.

1. დატოვე მანქანა შესანახად მიწისქვეშა პარკინგში, სადაც ის საკმარისად გრილია და შესაბამისად სხეულის გადახურება სრულიად გამორიცხულია. მართალია, ღირს იმის აღიარება, რომ ასეთი ავტოსადგომები ჩვენს ქვეყანაში საკმაოდ იშვიათია, ამიტომ განვიხილავთ შემდეგ ვარიანტს.
2. ცხელ დღეს მანქანა დადეთ ტილოების ქვეშ, რაც შექმნის ჩრდილს და, შესაბამისად, ანეიტრალებს თერმულ ეფექტს. თუ თქვენ მუდმივად ტოვებთ მანქანას იმავე ადგილას, მაშინ შეგიძლიათ გააკეთოთ ტილო საკუთარი ხელით - ეს არ არის რთული.
3. თუ ტილოების არსებობა მოსალოდნელი არ არის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩრდილები ხეებიდან ან ახლომდებარე შენობებიდან. თუმცა მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული მზის მოძრაობის დრო. მაგალითად, დილის 8 საათზე ჩრდილში დატოვებული მანქანა ლანჩისთვის იქნება მზის პირდაპირ შუქზე.
4. და ასევე ხდება, რომ იძულებით ავტოსადგომზე საერთოდ არ არის ჩრდილები. მაგრამ აქაც არის რაღაც გამოსავალი, რომლის გამოყენებაც შესაძლებელია. თუ ასეთი სიტუაცია მოხდა, მოათავსეთ მანქანა ისე, რომ მზის სხივები არ შეეხოს საჭეს და პანელს, ანუ ზურგით მზისკენ.
5. თუმცა, თუ არსებობს სპეციალური ამრეკლავი ფარდა, მანქანა უნდა განთავსდეს "სახით" მზისკენ. ასეთი ფარდების არჩევანი საკმაოდ დიდია. მათი დამაგრება შესაძლებელია შეწოვის ჭიქებით, Velcro-ით, ლენტებით და ა.შ. მაგრამ ამავდროულად გახსოვდეთ, რომ დამცავი ეკრანის ზომა უნდა ემთხვეოდეს საქარე მინის ზომებს: თუ ის ძალიან პატარაა, მზის სხივებს შეუშვებს, ხოლო თუ ძალიან დიდია, დამაგრების პრობლემას შეუქმნის. რა თქმა უნდა, ყველაზე საიმედოა რეფლექტორის დამონტაჟება გარედან, მაგრამ თუ ეჭვი გეპარებათ გამვლელების პატიოსნებაში, მაშინ მოგიწევთ მისი დაყენება სალონში. სხვათა შორის, სწორად მოიქცევით, თუ ყველაფრის გარდა წინა პანელსაც და „საჭეს“ თეთრი ტილოთი დაფარავთ. ეს სიფრთხილის ზომა შეამცირებს სითბოს სალონში და დაიცავს პლასტმასს დაწვისა და თერმული დეფორმაციისგან.
6. მანქანის ძარის სიცხეში გადახურებისგან დაცვის კიდევ ერთი გზა არსებობს: ავტომობილს გადააფარეთ საფარი, რომელიც დამზადებულია სპეციალური ამრეკლი მასალისგან. ეს საფარი არა მხოლოდ შეამცირებს სალონის გათბობის ხარისხს, არამედ საღებავების საიმედო დაცვას ულტრაიისფერი გამოსხივებისგან.
7. და ბოლო რჩევა. ცხელ ამინდში სამგზავრო განყოფილების გადახურების თავიდან ასაცილებლად, შეგიძლიათ ფანჯრები ოდნავ გაშლილი დატოვოთ. დიახ, რა თქმა უნდა, ამან შეიძლება მიიპყროს წვრილმანი ქურდების ყურადღება, მაგრამ თუ ფანჯრებზე დეფლექტორები გაქვთ დაყენებული, შეგიძლიათ მშვიდად იყოთ. გახსენით ფანჯრები იმდენი, რომ დეფლექტორებმა დახურონ წარმოქმნილი უფსკრული ცნობისმოყვარე თვალებისგან და ამავე დროს შესაძლო წვიმისგან.

თუ შიგნით უკვე ცხელა

მაგრამ გარწმუნებთ, არ არის საჭირო აჩქარება. სკოლის ფიზიკის კურსიდან ჩვენ გვახსოვს, რომ ზოგიერთი ობიექტი შეიძლება განადგურდეს ტემპერატურის მკვეთრი ვარდნით.

ცივი ჰაერის მოულოდნელმა ნაკადმა შეიძლება გამოიწვიოს მინაში ბზარები, რაც გამოიწვევს ფინანსურ ხარჯებს, რომლებიც აბსოლუტურად არ გჭირდებათ. გარდა ამისა, შეგიძლიათ უბრალოდ გაცივდეთ, რაც ზაფხულში აბსოლუტურად არ არის სასარგებლო. ამიტომ, სანამ საჭეს მიუჯდებით, ჩამოწიეთ ფანჯრები კარებზე და გააღეთ კარები ღიად. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ გამოჩნდეს ნაკადი, რომელიც გამოაქვს ცხელი ჰაერი სამგზავრო განყოფილებიდან.

სხვათა შორის, ხშირად ხდება, რომ საჭე, სავარძლები და სალონის სხვა ნაწილები ისე ცხელა, რომ შეხებაც კი შეუძლებელია. ამ შემთხვევაში გამოიყენეთ სველი ტილოები, რომელთა არარსებობის შემთხვევაში სველი პირსახოციც იმუშავებს.

შენიშვნა: არასოდეს გამოიყენოთ ხელის სადეზინფექციო ტილოები, რადგან ისინი ტოვებენ წებოვან ნარჩენებს, რაც დიდ უბედურებას შეგიქმნით. გამოიყენეთ მხოლოდ სპეციალური საწმენდი ნაერთით გაჟღენთილი ტილოები.

იმისათვის, რომ არ გადაიტვირთოთ კონდიციონერი და კლიმატური სისტემა, ოდნავ გააღეთ ფანჯრები - ცხელი ჰაერი გაცილებით სწრაფად აორთქლდება. და გახსოვდეთ, რომ თქვენ არ გჭირდებათ კონდიციონერის მაქსიმალურ რეჟიმში მუშაობა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა შეიძლება გადახურდეს.

თუ თქვენ, როგორც კონდიციონერის ბედნიერმა მფლობელმა, ამ მოწყობილობით გააცივეთ ჰაერი მანქანის სალონში, მაშინ გაითვალისწინეთ სამომავლოდ: მართვისას ფანჯრები უნდა დაიხუროს, რათა გაციებული ჰაერი დარჩეს სალონში.

გასათვალისწინებელია საცობებიც. ფაქტია, რომ ასეთ დაჭიმულ პირობებში მანქანა ძალიან ნელა მოძრაობს, კონდიციონერი კი მაქსიმალური სიჩქარით მუშაობს, რაც ხშირად იწვევს ძრავის გადახურებას. აქ მნიშვნელოვანია გამაგრილებლის ტემპერატურის კონტროლი.

ასეთ სიტუაციაში უსიამოვნების თავიდან ასაცილებლად, გირჩევთ, გამორთოთ გარე ჰაერის დაჭერა 10-15 წუთის განმავლობაში. ამის წყალობით, კონდიციონერი იმუშავებს ერთ ატმოსფეროში, რაც ნიშნავს, რომ მოწყობილობა გაგრილებს ნაკლებად ცხელ ჰაერს.

თუ მანქანაში არ არის კონდიციონერი

ჰაერის გაგრილების კიდევ ერთი ვარიანტი კონდიციონერის არარსებობის შემთხვევაში არის სველი პირსახოცების გამოყენება, რომლებიც ფიქსირდება „ვენტილზე“ (დეფლექტორებზე). შედეგი, რა თქმა უნდა, არ იქნება იგივე, რაც კონდიციონერით, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, შედეგი იქნება.

ზოგიერთი მძღოლი გვირჩევს ვენტილატორის გამოყენებას, მაგრამ ეს კიდევ ნაკლებად გამოუსადეგარი იქნება. გარკვეულწილად, ფარდები ან ფანჯრების შეფერვა დაგეხმარებათ კაბინაში სიცხისგან თავის დაღწევაში. მაგრამ, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ყველაზე ეფექტურია სპეციალური თერმული ფილმი, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის ფანჯრებზე. ამ მოწყობილობას უნდა ჰქონდეს ყველა თავმოყვარე მძღოლი. მას ყიდულობენ ის მძღოლები, რომლებსაც აქვთ კონდიციონერები, საბედნიეროდ, ეს ფილმი იაფია. მისი ერთადერთი ნაკლი არის განაცხადის სირთულე. ამიტომ, თუ ასეთი ფილმის დაყენების გამოცდილება არ არის, უმჯობესია მოიწვიოთ სპეციალისტი ან უფრო გამოცდილი მძღოლი.

დასასრულს, გვსურს აღვნიშნოთ, რომ არ არსებობს უნივერსალური პანაცეა მანქანის სალონში სიცხესთან გამკლავებისთვის, თუმცა ჩვენი სურვილების ასრულება საგრძნობლად გაგიადვილებთ მანქანის გამოყენებას ზაფხულში.

ვიდეო, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ კონდიციონერი მანქანაში საკუთარი ხელით:

როგორ გავაგრილოთ მანქანის ინტერიერი, თუ ის სიცხეში რამდენიმე საათის განმავლობაში მზეზე იდგა? რა თქმა უნდა, აქ კონდიციონერია საჭირო, მაგრამ არის ვარიანტები მის გარეშე.

დაუყოვნებლივ ვთქვათ: კონდიციონერის გარეშე, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება ტემპერატურის დაწევა გარედან ქვემოთ, მაგრამ ხშირ შემთხვევაში ეს ასევე დიდი წარმატებაა. ვინაიდან დახურულ სალონში, მანქანის მზეზე საათნახევრის შემდეგ, ტემპერატურა 60 გრადუსს აღწევს. და ეს არის 30 გრადუსზე გარეთ, მაგრამ უკრაინაში კიდევ უფრო მეტია.

გთავაზობთ რამდენიმე რჩევას ამ თემაზე. აქ განსაკუთრებული ხრიკები არ არის, საკმარისი იყო გავიხსენოთ სკოლის ფიზიკის გაკვეთილები და გამოგვეყენებინა სხვადასხვა ტიპის მანქანების მართვის მრავალწლიანი გამოცდილება.

ფანჯრები ღიაა!

სალონში სიცხე არ არის მხოლოდ დისკომფორტი, მაღალი ტემპერატურა გავლენას ახდენს მძღოლის მანქანის მართვის უნარზე: ირღვევა კონცენტრაცია, იზრდება რეაქციის დრო და დაღლილობა ადრე დგება. გარდა ამისა, გაცხელებულ პლასტმასს შეუძლია გამოათავისუფლოს გარკვეული ნივთიერებები, რომლებიც არ არის ყველაზე სასარგებლო ორგანიზმისთვის. ამიტომ, უმჯობესია არ დაიწყოთ მოძრაობა, როდესაც მანქანა არის მობილური საუნა.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ სალონი ცხელი ჰაერისგან, რისთვისაც უბრალოდ გახსენით ყველა კარი და ჰეჩბეკს ასევე აქვს საბარგული. ერთი წუთიც საკმარისია, თუნდაც ოდნავი ნიავიც კი არ იყოს, რომ გახურებული ჰაერი (მისი სიმკვრივე უფრო დაბალია) დატოვოს თქვენი სალონი კონვექციის გამო.

მაგრამ ზოგადად, ეს საკმარისი არ არის, რადგან ინტერიერში ჯერ კიდევ ბევრი საკმაოდ მასიური ელემენტია, რომლებიც თბება იმავე 60 ° C-მდე - სავარძლები, დაფა ყველა შიგთავსით, ხალიჩა, კარების და ჭერის პერანგები. ამ ყველაფრის გასაგრილებლად საჭიროა მეტი დრო და ჰაერის მეტ-ნაკლებად შესამჩნევი მოძრაობა.

ჩრდილში!

აქ სასურველია გადაადგილება ჩრდილში ან სულ მცირე მსუბუქი ნიავით ნაბერ ადგილას. თუ ეს შეუძლებელია, გააჩერეთ მანქანა ყველა კარი ღია 5-დან 10 წუთის განმავლობაში. ცხელი საჭე და სავარძელი შეიძლება გაიწმინდოს სველი ხელსახოცით, ზედაპირიდან აორთქლებული ტენიანობა გააცივებს საჭეს და პერანგს. სკამი, რათა მათ შიშის გარეშე შეეხოთ.

ინტერიერი უფრო სწრაფად გაცივდება მოძრაობაში, სტანდარტული ვენტილაციის გამართვით და ღია ფანჯრებით. სალონი ყველაზე ეფექტურად ვენტილირებადია მოგზაურობისას, როდესაც ყველა ფანჯარა არ არის ღია, მაგრამ "დიაგონალურად" - მაგალითად, მარჯვენა წინა კარში და მარცხენა უკანა მხარეს, მაგრამ მართალი გითხრათ, განსხვავება აქ მცირეა. ძალიან ეფექტური ინსტრუმენტია მბრუნავი ხვრელები კარებში, ისინი საშუალებას გაძლევთ შექმნათ შესამჩნევი ჰაერის წნევა დაბალი სიჩქარით, მაგრამ სამწუხაროდ, მათ იშვიათად ნახავთ თანამედროვე მანქანებზე.

ჩართეთ გათბობის სისტემის ვენტილატორი (ტემპერატურული რეგულატორი მინიმუმამდე!) ჩართეთ მაქსიმალურ სიჩქარეზე და მიმართეთ ნაკადის რეგულატორი თქვენს ფეხებთან და სახეზე - ჩვეულებრივ ეს არხები უმცირეს წინააღმდეგობას უწევს ჰაერის ნაკადს.

ზაფხულის სიცხე არის ტანჯვის ხანმოკლე პერიოდი იმ ავტომობილების მფლობელებისთვის, რომელთა მანქანას არ აქვს კონდიციონერი. თუმცა, მოწევის ოთახებში მძღოლები ამბობენ, რომ PET ბოთლები ყინულით, რომლებიც განთავსებულია დაფაზე ვენტილატორის ჰაერის ნაკადის ქვეშ, შეუძლია მანქანაში კონდიციონერის გარეშე ყოფნა უფრო კომფორტული გახადოს სიცხეში... მოდით შევამოწმოთ?

ყინულის ბოთლი, როგორც გადახურების საშუალება?

ალბათ, მას შემდეგ რაც მანქანაში კონდიციონერი გახდება ყველაზე სრულყოფილი ნორმა, მიუხედავად ღირებულებისა და კონფიგურაციისა. თუმცა, ჩვენს გზებზე ჯერ კიდევ არის მილიონობით მანქანა, რომელსაც არ აქვს ეს სასარგებლო ვარიანტი და ახლები, ასევე კონდიციონერისგან დაცლილი, კვლავ იწარმოება. და ამიტომ, ყოველ ზაფხულს, კონდიციონერის გარეშე, მზისგან გაცხელებული მანქანის მძღოლების ხელმძღვანელები ეწვევიან ნერვიულ აზრებს მზისგან გაცხელებული სალონის „გაზის კამერის“ გაგრილების გზებზე ალტერნატიული და „ასიმეტრიული“ მეთოდების გამოყენებით.

პირველს, რასაც დაავადებული აღმოაჩენს ინტერნეტში კითხვებზე „გააგრილე მანქანის ინტერიერი კონდიციონერის გარეშე“, „სიცხისაგან თავის დაღწევა კონდიციონერის გარეშე“ და ა.შ. არის შემოთავაზება გამოიყენოს PET ბოთლები ყინულით. ეს იდეა მრავალი წლის განმავლობაში ტრიალებს საიტიდან საიტზე და უაზროდ გამოსადეგადაც კი გამოიყურება.

სტატიები / პრაქტიკა

გელის გამწმენდი მტვრისგან მანქანაში: ჩვენი ექსპერიმენტი

გახსოვთ ძველი ანეკდოტი, რომელიც ეფუძნება სულელურ სატელევიზიო რეკლამას? - ჩვენი კბილის ჯაგრისი დაგეხმარებათ გაიხეხოთ კბილები რთულად მისადგომ ადგილებში! - მაგრამ ძნელად მისადგომ ადგილებში კბილები არ მაქვს... ფაქტობრივად, ლაპარაკია...

64608 0 0 21.07.2016

ნდობას ემატება ავტომანქანების სუროგატი "კონდიციონერების" ავტოფარეხის დიზაინის მრავალი აღწერილობა, რომელიც დამზადებულია მუხლზე და იგივე გაყინული წყლის გამოყენებით სოდაში ან ლუდის ბოთლებში, როგორც "გამაგრილებელი". ეს არის სხვადასხვა სახის ყუთები და ყუთები, რომლებიც დაფარულია ფოლგით შიგნიდან, რათა თავიდან აიცილოს ცივი დანაკარგი, და დამონტაჟებული ვენტილატორებით ჰაერის ყინულის გასაბერად.
პრინციპში, ეს არის განვითარების ლოგიკური მიმართულება, რომელიც მიზნად ისახავს ტექნოლოგიის ეფექტურობის გაზრდას, თუმცა ინჟინერიის მიღმა იკარგება მთავარი - მიმზიდველი სიმარტივე. ნებისმიერ დიზაინში, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ადამიანის სიზარმაცის ფაქტორი - რაც არ უნდა ეფექტური იყოს განვითარება, ადრე თუ გვიან მას გადააგდებენ მტვრიან თაროზე, თუნდაც თავად დეველოპერმა, თუ ეს მოითხოვს მოქმედებების კომპლექსურ თანმიმდევრობას. ან რთული მოსამზადებელი სამუშაოები ... გაყინეთ და შემდეგ წაიღეთ რამდენიმე ბოთლი მოგზაურობის წინ - ნებისმიერს შეუძლია ამის გაკეთება, მაგრამ გულშემატკივრებით ყუთების შემოღობვა უკვე, უმრავლესობის აზრით, ძალიან ბევრია ...

ასეა თუ ისე, იდეა ტრიალებს მასებს შორის, მაგრამ ძალიან ცოტაა ის, ვინც პრაქტიკაში გამოსცადა ტექნოლოგია. ამიტომ, ჩვენი ამოცანაა თერმომეტრით ხელში გავანადგუროთ ან დავადასტუროთ მითი. იმისათვის, რომ შევამოწმოთ, მშრალი რიცხვებით და არა სუბიექტური შეგრძნებებით დასკვნების მიღების შემდეგ, უმარტივესი საბაზისო ვარიანტია - შეგიძლიათ „ერთი და ნახევარი“ ყინულით, რომელიც განთავსებულია დაფაზე ვენტილატორიდან ჰაერის ნაკადის ქვეშ, მანქანაში დარჩენის გარეშე. "კონდიციონერი" ოდნავ მაინც უფრო კომფორტული? და ამით გაიგეთ, პრინციპში მიზანშეწონილია თუ არა ამ მიმართულებით შემდგომი შემოქმედების, ხელების და ძალის გამოყენება?

ექსპერიმენტი ასე გამოიყურება. ვიღებთ ერთნაირი ფერის ორ იდენტურ მანქანას, რამდენიმე საათის განმავლობაში მზეზე გვერდიგვერდ ვდებთ. ერთ მანქანაში სალონების მზის შუქით გახურების შემდეგ, ჩვენ უბრალოდ ჩავრთავთ სალონის ვენტილატორის გარე ჰაერით აფეთქებას, მეორეში კი ვიწყებთ რეცირკულაციას და ვუშვებთ ჰაერს მინაზე შემოვა და რამდენიმე ლიტრი ყინულის აფეთქება PET-ში გაყინული. დაფაზე დაყრილი ბოთლები. 15 წუთის შემდეგ ვუყურებთ შედეგს - რამდენად იქნება შესაძლებელი ტემპერატურის დაწევა? ასე რომ წავიდეთ!

ტემპერატურა მანქანის ინტერიერში მზეზე გატარებული სამი საათის შემდეგ არის 38 გრადუსი ცელსიუსი:

ყინულის ბოთლებს ერთ მანქანაში ვდებთ, ორივეში ვენტილატორები ჩავრთავთ, ვანიშნებთ დროს - 15 წუთი...

შედეგი დამთრგუნველია... მანქანაში, რომელშიც ვენტილატორი მუშაობდა სალონის გარე ჰაერით გაწმენდაზე, ტემპერატურა დაეცა 33 გრადუსამდე, ხოლო მანქანაში, რომელშიც რეცირკულაცია ჩართული იყო და ჰაერი წრეში მისდევდა, უბერავდა. ყინულის ბოთლები - მხოლოდ 35,5 გრადუსამდე... ბანალური აფეთქება ღია ფანჯრების გარეშეც უფრო ეფექტური აღმოჩნდა, ვიდრე ჩაკეტილ სივრცეში ყინულის აფეთქება!

ბოთლის გაგრილების მითი გრძელდება და მიუხედავად იმისა, რომ შედეგი პროგნოზირებადი იყო, მაინც ღირდა შემოწმება. ამასთან, აღსანიშნავია ისიც, რომ ექვს ლიტრ ყინულს მეტი შეუძლია, მაგრამ არა ამ ფორმით!

ნებისმიერი მოწყობილობისთვის, რომელიც მუშაობს სითბოს გადაცემაზე, იქნება ეს კონდიციონერი თუ გამათბობელი, ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია სამუშაო ზედაპირის ფართობი. დაფაზე ბოთლისთვის ის ძალიან მცირეა, გარდა ამისა, მათი აფეთქება არაეფექტურად არის ორგანიზებული. თუ იგივე ექვს ლიტრ ყინულს ჩავსვამთ ბრტყელ ნეკნიან კონტეინერში, მანქანის რადიატორის მსგავს, ჩავდებდით მანქანაში და დავიწყებთ ჰაერის აფეთქებას, ეფექტი გაცილებით შესამჩნევი იქნებოდა. მაგრამ თანმხლები სირთულეები ამგვარ მოვლენას აზრს აქცევს ოდნავ მეტს, ვიდრე მთლიანად ...

"ალტერნატიული კონდიციონერების" სხვა ჩიხი იდეები

სტატიები / პრაქტიკა

ზეთის გამოცვლის მიკროტუმბი სუფთა ხელებით: ტესტირება მოქმედებაში

არ არის საჭირო შედგენა ... პოპულარული ჩინური ონლაინ მაღაზიის ვებსაიტზე, აკვარიუმებში და ქვეყნის დეკორატიულ მინი აუზებში შადრევნების მოსაწყობად 12 ვოლტიანი წყლის ტუმბოს აღწერილობაში, ჩვენ შემთხვევით მოვკარით თვალი ...

69084 7 0 14.07.2016

კიდევ რა იდეებს სტუმრობენ ავტომობილების მფლობელები კონდიცირების გარეშე შესაშური რეგულარობით ზაფხულის დადგომასთან ერთად? თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ არასტანდარტული უნივერსალური კონდიციონერი - პრინციპში, ის არანაირად არ განსხვავდება სტანდარტულისგან - გარდა იმისა, რომ პანელზე კონტროლი ოდნავ გამოირჩევიან ინტერიერის საერთო სტილში. მაგრამ "კონდეას" დაყენების ღირებულება ბიუჯეტის სამგზავრო მანქანაზე კომპონენტებით და ანაზრაურებით სამუშაოებით დღეს არის დაახლოებით 60,000 რუბლი. ზოგადად ძვირია...

ამიტომ, ასეთი გადაწყვეტილება სწრაფად უგულვებელყოფილია და იწყება "კრეატიული კროილოვო". და აი, რა თქმა უნდა, მეორე ადგილზე გაყინული PET ბოთლების შემდეგ მოდის მანქანაში მობილური ან ფანჯრის კონდიციონერის გამოყენების იდეა, რომლის ღირებულებაც ახლაც, ცხელ სეზონზე, მეტ-ნაკლებად ხელმისაწვდომი 10000 რუბლიდან იწყება.

ბევრს ეჩვენება, რომ თუ მონობლოკის საყოფაცხოვრებო კონდიციონერს უკანა სავარძელზე დააყენებთ, 12-220 ვოლტ ინვერტორზე ამუშავებთ და ცხელი ჰაერის შლანგი ფანჯრიდან გამოგყავთ, შეგიძლიათ დატკბეთ სიგრილით! თუმცა, ამ მეოცნებეებიდან ვერც ერთმა ვერ მიაღწია რეალურ წარმატებას... რატომ არ არის იდეა სიცოცხლისუნარიანი?

ფაქტია, რომ ყველაზე სუსტი ფანჯრის კონდიციონერიც კი 220 ვოლტიანი ქსელიდან გაგრილების რეჟიმში მოიხმარს დაახლოებით ერთნახევარ კილოვატ ენერგიას. 12/220 ინვერტორული ეფექტურობა აშკარად არ არის 100%, მაგრამ თითებზე დემონსტრირების სიმარტივის მიზნით, ჩვენ მას ასად ავიღებთ. შესაბამისად, 14 ვოლტის ბორტ ქსელიდან, ასეთი კონდიციონერი ინვერტორის საშუალებით მოიხმარს 1500 ვატს / 14 ვოლტს = 107 ამპერს. დენი გიჟურია, გაყვანილობა იქნება თითის სისქის + ბევრი გენერატორისთვის, მაქსიმალური დენის გამომავალი ლიმიტიც კი ნაკლებია. ჩვენ არ ვსაუბრობთ იმაზე, რომ ინვერტორი უნდა იყოს გათვლილი გრძელვადიანი მუშაობისთვის, მინიმუმ რამდენიმე კილოვატი სიმძლავრით - ასეთი ინვერტორები, როგორც წესი, მიეკუთვნება ძვირადღირებულ და სპეციფიკურ პროფესიონალურ აღჭურვილობას, ძალიან იშვიათია გაყიდვაში და გიჟური ფული ღირს...

გეხმარებათ ნავიგატორი ფასიანი გზების თავიდან აცილებაში? ჩვენი ექსპერიმენტი

პირველი, რამდენიმე ლექსი. ჟურნალისტის აზრი, რა თქმა უნდა, არ უნდა ემთხვეოდეს რედაქტორების აზრს, მაგრამ პირადად მე ვიყავი და ვარ სრული დარწმუნებული, რომ საჯარო ფასიანი გზები არის აბსოლუტური და ...

41904 7 12 11.07.2016

მესამე ადგილის იდეა არის Peltier ელემენტების გამოყენება. ნახევარგამტარული ვაფლი, როდესაც მასზე დენი მიეწოდება, ერთ მხარეს თბება და მეორეზე გაცივდება. ნივთების ყიდვა მარტივია, არც ისე ძვირი ღირს. საავტომობილო პორტატული მაცივარი-ყუთები კარგად მუშაობს ასეთ ფირფიტებზე და ბევრს ეჩვენება, რომ კონდიციონერი შეიძლება შეიქმნას იმავე პრინციპით - იაფი, ჩუმი, კომპრესორის, მაცივრის, მილების და აორთქლების გარეშე.

სამწუხაროდ, თქვენ ვერ იპოვით Peltier-ის მოდულებზე რეალურად მოქმედ “auto-conde” დიზაინს, თუმცა ბევრი პროექტია სხვადასხვა საავტომობილო ბლოგებსა და ფორუმებზე, მათ შორის, თუნდაც შუალედური მოხსენებებით სამუშაოს ეტაპებზე, რაც აჩვენებს. წვრილმანი ენთუზიასტების სამართლიანი ძალისხმევა. რატომ? დიახ, იმავე მიზეზით, რომ არც ყინულის ბოთლები მუშაობს... ძალიან მცირეა ცივი მხარის „ცივი გადაცემის“ ზედაპირი და ცხელი მხრიდან სითბოს ეფექტური მოცილების ორგანიზების სირთულე. სამგზავრო განყოფილების სულ მცირე გაგრილების უზრუნველსაყოფად, სამგზავრო მანქანაში Peltier მოდული უნდა ჰქონდეს სახურავი ...

***

ასე რომ, რაც არ უნდა ითქვას, ტრადიციული მანქანის კომპრესორული კონდიციონერის ალტერნატივა ჯერ არ არსებობს და არც უახლოეს მომავალშია მოსალოდნელი. ყოველივე ამის შემდეგ, ჰიბრიდებსა და ელექტრო მანქანებშიც კი, რომლებიც პროგრესის წინა პლანზე არიან, მას აქვს კლასიკური დიზაინი, რომელიც ძირეულად არ შეცვლილა მეოცე საუკუნის 40-იანი წლების დასაწყისის პირველი კონდიციონერი მანქანების - Packards და Caddylacs-ის შემდეგ.

თქვენს მანქანას აქვს კონდიციონერი?

ყველა მძღოლმა იცის, როგორია სიცხეში მანქანის გამოყენება. ღია ფანჯრებით თავისუფალ გზებზე კომფორტული გასეირნება საუკეთესო დროა სატარებლად, როცა გარეთ დაახლოებით 30 გრადუსია. მაგრამ თუ მანქანა დიდი ხანია მზეზეა ან საცობშია ჩარჩენილი, მაშინ საჭიროა გადაუდებელი გაგრილების ზომების მიღება.

ავტოსადგომზე

მანქანის შესანახად ყველაზე მაგარი ადგილი მიწისქვეშა პარკინგია. მაგრამ, სამწუხაროდ, ისინი უფრო გამონაკლისია, ვიდრე წესი. ჩვეულებრივი ავტოფარეხის კომპლექსებსა და მრავალ დონის ავტოსადგომებში მანქანა არ თბება ისე, როგორც ღია ცის ქვეშ. პატარა ტილოც კი უკვე ამცირებს თერმულ ეფექტს მანქანაზე. თუ სადგომზე მსგავსი არაფერია, მაშინ, თუ შესაძლებელია, მანქანა უნდა განთავსდეს ჩრდილში. მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული მზის მოძრაობა, რადგან დილის 10 საათზე მკვრივი ჩრდილის მქონე ნაჭერი შეიძლება 15:00 საათზე ცხელ ტაფას დაემსგავსოს.

თუ ჩრდილი არ არის და არ არის მოსალოდნელი, ჯობია მანქანა ისე გააჩეროთ, რომ მზის პირდაპირი სხივები არ მოხვდეს დაფაზე, არ გაცხელოს იგი და საჭე. ანუ „უკან“. სპეციალური მზის ჩრდილის არსებობის შემთხვევაში, მანქანა, პირიქით, უნდა იყოს განლაგებული "სახით" მზისკენ.

მსუბუქი ქსოვილი დაფაზე ან პირსახოცი საჭეზე ამცირებს სალონის გათბობას. ამავდროულად, ისინი იცავენ პლასტმასის გაცვეთისგან.

უფრო გლობალური გადაწყვეტა არის მანქანის საფარი, რომელიც დამზადებულია ამრეკლავი ქსოვილისგან. ეს ამცირებს არა მხოლოდ სალონის გათბობას, არამედ ულტრაიისფერი გამოსხივების მავნე ზემოქმედებას საღებავებზე და მანქანა ნაკლებად მტვრიანია. გადასაფარებლები საუკეთესოდ გამოიყენება უსაფრთხო ავტოსადგომებზე ან სადაც წვდომა შემცირებულია „უცნობებისთვის“, რათა შემცირდეს მისი მოპარვის ალბათობა.

თუ სიტუაცია საშუალებას მოგცემთ, შეგიძლიათ დატოვოთ ფანჯრები გაშლილი მანქანაში. შემდეგ ჰაერის მიმოქცევა გაგრძელდება და ინტერიერი ნაკლებად გაცხელდება. მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ ამის გაკეთება სავაჭრო ცენტრებთან ახლოს ავტოსადგომებზე. ეს იგივეა, რაც მძარცველს მისცე ყველაფერი ღირებული, რაც მანქანაშია, მაშინვე ხელში.

მართვის დროს

კონდიციონერის ან კლიმატ კონტროლის მუშაობის გასაადვილებლად, შეგიძლიათ ოდნავ გააღოთ ფანჯრები და ლუქი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). შემდეგ თბილი ჰაერი უფრო ინტენსიურად გამოიდევნება. იმისათვის, რომ ინტერიერი რაც შეიძლება სწრაფად გაცივდეს, თქვენ უნდა დააყენოთ კლიმატის სისტემის რეგულატორი ყველაზე დაბალ ტემპერატურაზე, ვენტილატორი უმაღლეს სიმძლავრეზე, მიმართოთ ნაკადი მაღლა და სალონში. მაგრამ არ არის საჭირო სისტემის გამოყენება ამ რეჟიმში ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, საკმარისია მიაღწიოთ კომფორტულ ტემპერატურას (სასურველია 20-22 ° C) და შეამციროთ ნაკადის სიჩქარე. სიცხის მკვეთრი ვარდნა გარეთ და სიცივეში სალონში არის სიცივის საფრთხე და მხოლოდ სტრესია ორგანიზმისთვის.

სამგზავრო განყოფილებიდან გრილი ჰაერის გასვლის თავიდან ასაცილებლად, არ გააღოთ ფანჯრები მართვის დროს. და საპირისპირო სიტუაციაა, თუ მანქანას არ აქვს კონდიციონერი. გაგრილების ერთადერთი გზა ახალი ნივის დაჭერაა. ფრთხილად უნდა იყოთ ჰაერის ნაკადებთან, რომლებსაც შეუძლიათ კისრის გაბერვა. ზოგჯერ ჯობია გააღო ის ფანჯრები, რომელთა გვერდით არავინ ზის. მაშინ ჰაერის ნაკადი შეიძლება იყოს საკმაოდ ძლიერი და უსაფრთხო. ოპტიმალური პოზიციაა გაშლილი ფანჯრები დიაგონალზე.

საცობში

ინტერიერის გაგრილების უფრო ნაზი და ეფექტური გზაა 10-15 წუთის განმავლობაში გარე ჰაერის მიმღების გამორთვა. შემდეგ კონდიციონერი "იმუშავებს" იმავე ატმოსფეროში. ეს რეჟიმი მაინც შეიძლება იყოს გამოსადეგი, როცა ნაკადულთან ახლოს არის მწველი სატვირთო მანქანა.

კონდიციონერის გარეშე მანქანაში შეგიძლიათ ჩართოთ ჰაერის ნაკადი და ჩამოკიდოთ ნესტიანი პირსახოცი დეფლექტორებზე. მასში გამავალი ჰაერი გაცივდება, აორთქლებული წყალი კი ინტერიერს გაგრილებს. მოქმედი ღუმელი ასევე წაართმევს ძრავას სითბოს და ხელს უშლის დუღილს მის გაგრილების სისტემაში. ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანის ვენტილატორი, რომელიც მუშაობს 12 ვოლტზე. ეს არ ნიშნავს, რომ ისინი ძალიან ეფექტურია, მაგრამ მათ შეუძლიათ გარკვეული შემსუბუქება.

ნაწილობრივ, დაბურული ფანჯრები და ფარდები იხსნის ჯოჯოხეთს. მაგრამ მათი გამოყენება რეგულირდება გზის წესებით, რომლის დარღვევისთვის არის ჯარიმა 500 მანეთი.

ისე გახურდა მანქანა მცხუნვარე მზის ქვეშ, რომ სალონში მოხვედრა შეუძლებელია? ალბათ ყველა მძღოლს შეექმნა ეს პრობლემა. მაგრამ ყველამ არ იცის როგორ ეფექტურად და რაც მთავარია, სწრაფად გაგრილდეს. ამერიკელმა მძღოლმა ექსპერიმენტი ჩაატარა და ეფექტური გზა იპოვა.

1. ჩართეთ ძრავა და ჩართეთ კონდიციონერი მაქსიმუმ. მანქანა ადგილზე რჩება. როგორც ექსპერიმენტმა აჩვენა, ამ მეთოდს ნამდვილად არ უშველა პრობლემის გადაჭრა. 10 წუთში სალონში ტემპერატურა მხოლოდ 10 გრადუსით დაეცა - 53,3-დან 43,3-მდე.

2. გადაადგილება კონდიციონერით და ღია ფანჯრებით. მეთოდი, ხედავთ, ძალიან უცნაური და არაპრაქტიკულია. შედეგად, სალონში - 52.2 გრადუსი.

3. გადაადგილება კონდიციონერით და დახურული ფანჯრებით. ექსპერიმენტის პირველ წუთებში ინტერიერი გაცივდა 58,9-დან 50 გრადუსამდე, მე-15 წუთში - 34,4-მდე, ხოლო ექსპერიმენტის ბოლოს ტემპერატურა შესამჩნევად დაეცა - 31,1 გრადუსამდე.

4. კარს „აიკრა“. რაც არ უნდა სასაცილოდ ჟღერდეს, მაგრამ ეს მეთოდი ყველაზე ეფექტური აღმოჩნდა. მანქანიდან სიცხის „გადასაყვანად“ ამერიკელმა მგზავრის ფანჯარა ჩამოწია და მძღოლის კარი ათჯერ „ააფრიალა“. ამის შემდეგ მიხურა ფანჯარა, ჩართო კონდიციონერი და გავიდა. ყოველ წუთში ტემპერატურა 15 წუთში იკლებს და იკლებს 57,2 გრადუსიდან 32,8-მდე, მოგვიანებით კი 30-მდე.

როგორ ავიცილოთ თავიდან გადახურება

ძრავი არ არის ერთადერთი ადგილი მანქანაში, რომელსაც ძალიან არ უყვარს სიცხე. ასე რომ, გადახურებისგან შეიძლება დაიწყოს მუხრუჭების პრობლემები და საბურავები შეიძლება მოულოდნელად აფეთქდეს. თუმცა, მძღოლი, როგორც წესი, სალონის გადახურებას ყველაზე კარგად მაშინ გრძნობს, როცა ამ „აბანოში“ ზის, რომელიც რამდენიმე საათის განმავლობაში მცხუნვარე მზის ქვეშ დგას.

ექსპერტები გირჩევენ ზაფხულში მანქანის უფრო ხშირად რეცხვას: ცნობილია, რომ სუფთა მანქანაში სუნთქვა უფრო ადვილია ყველაზე მძიმე სიცხეშიც კი, უფრო მეტიც, თავად მანქანის საღებავს აქვს ამრეკლავი ფენა, რომელიც დროთა განმავლობაში იკარგება. მტვრის და ჭუჭყის ფენა.

მზის სხივების „დამშვიდების“ მრავალი გზა არსებობს. ყველაზე ხშირად, მძღოლები იყენებენ სარკის ეკრანებს, რომლებიც ჯდება საქარე მინის ქვეშ, რითაც იცავს არა მხოლოდ ინტერიერს, არამედ დაფის გადახურებისგან: ამ უკანასკნელმა შეიძლება დაიწყოს დნობა მაღალი ტემპერატურისგან.

ცნობილია, რომ შეფერილობის ფილმს აქვს კარგი ამრეკლავი თვისებები, მაგრამ მის გამოყენებაში არის რამდენიმე ნიუანსი: ჯერ ერთი, მისი გამოყენება აკრძალულია ყველაზე საჭირო სათვალეებზე და მეორეც, თავად უხარისხო შეფერილობა შეიძლება დნება სიცხეში. ამიტომ სასურველია გვერდითა ფანჯრებზე სარკის ეკრანები ჩამოკიდოთ.

და ბოლოს, შესაძლო უსიამოვნებების თავიდან ასაცილებლად, მძღოლებმა სიფრთხილის რამდენიმე წესი უნდა დაიცვან. ასე რომ, არ უნდა დატოვოთ სანთებელები, მობილური ტელეფონები და სხვა ელექტრონიკა მანქანაში: ასეთი "გახურების" შემდეგ, გაჯეტები შეიძლება შემთხვევით აფეთქდეს.

რა უნდა გააკეთოს მძღოლმა? პირველი, თქვენ არ უნდა დაჯდეთ საჭესთან, ძლივს გახსენით მანქანა. უმჯობესია, ინტერიერის კარგად ვენტილაცია დაიწყოთ ყველა კარის გაღებით: ამ გზით მანქანის სალონში ტემპერატურა შეიძლება ოდნავ დაეცეს. თქვენ ასევე უნდა დარწმუნდეთ, რომ სამგზავრო განყოფილებაში არის წყლის ბოთლი, განსაკუთრებით გრძელი მოგზაურობის დროს. ამასთან, კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული გაზიანი სასმელების დალევა: ისინი კარგად არ კლავენ წყურვილს. ამის ნაცვლად, შეგიძლიათ სცადოთ წვენები, ხილის სასმელები და ცივი მწვანე ჩაი. არის კიდევ ერთი ხრიკი - შეგიძლიათ წინასწარ გაყინოთ ბოთლი წყალი: თანდათან დნება, ის დიდხანს დარჩება გრილი.

გადახურებულ სალონში მძღოლი ჩვეულებრივზე ბევრად სწრაფად იღლება და სიფხიზლეს კარგავს. საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო გვირჩევს, სისუსტის პირველივე ნიშნებისას, შეანელოთ და გააჩეროთ - წინააღმდეგ შემთხვევაში, „ცხელი“ მართვა შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ სითბური ინსულტი, არამედ სერიოზული ავარიაც.

ახლა დაიმახსოვრე, როცა გარეთ 30 წელზე მეტია და მით უმეტეს სალონში.

როგორ ფიქრობთ, რა დაემართება თქვენს ტვინს და სისხლძარღვებს, თუ ასეთ მანქანაში ჩაჯდებით მისი ვენტილაციის გარეშე? და რა უნდა გავაკეთოთ ისე, რომ მანქანა მზეზე ცხელ ტაფაში არ იქცეს?

მოდით გავარკვიოთ.

მაგრამ, დავიწყოთ არა კარების გაღებით, არამედ მათი დახურვით. ასე რომ, საღამოს ან დილით ადრე - როდესაც უკვე ან ჯერ არ ცხელა. თქვენ გააჩერეთ თქვენი მანქანა ღია ადგილას (იგულისხმება, რომ არ არის ხეები ან შენობები, რომლებიც ქმნიან ჩრდილს).

გადის გარკვეული დრო და ხდება არა მხოლოდ ცხელი, არამედ ძალიან ცხელი. სალონში სხეული და ჰაერი თბება.

ახლა მოდით ვისაუბროთ მანქანებზე კონდიციონერით. ცივილიზაციის ეს კურთხევა იწვევს შურს იმ მანქანების მფლობელებს შორის, რომლებშიც კონდიციონერი არ არის უზრუნველყოფილი. მაგრამ არის თუ არა უსაფრთხო გრილი ჰაერი მახრჩობელა სიცხის შემდეგ?

გამოდის - არა.

მანქანაში კონდიციონერის გამოყენებით, ზაფხულში ბევრი ახერხებს პნევმონიის დაავადებას. მკვეთრი გადასვლა 35-გრადუსიანი სიცხიდან გარედან + 19-20 ° C-მდე სალონში, განსაკუთრებით თუ ცივი ჰაერის ნაკადი პირდაპირ ოფლიან ადამიანზეა მიმართული, შეიძლება გამოიწვიოს მინიმუმ გაციება. ამის თავიდან ასაცილებლად, ექიმები გვირჩევენ, რომ ხანმოკლე მოგზაურობისას ტემპერატურის სხვაობა ხუთ გრადუსზე მეტი არ იყოს. გრძელვადიან პერსპექტივაში, შეგიძლიათ გაზარდოთ, მაგრამ თანდათანობით.

და მაინც, იმისათვის, რომ არ გაცივდეთ, უმჯობესია ცივი ჰაერის ნაკადი ფეხებზე (მოკლე დროით) და სალონის ზედა ნაწილისკენ მივმართოთ. სხვათა შორის, მზეზე მანქანის ხანგრძლივი გაჩერების შემდეგ, ზოგადად არ არის რეკომენდებული კონდიციონერის დაუყოვნებლივ ჩართვა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ გადაიხადოთ მანქანის „გულით“. და თქვენ დაუყოვნებლივ არ უნდა მიმართოთ კონდერის ცივი ჰაერი საქარე მინას ცხელ სალონში. ტემპერატურის მერყეობამ შეიძლება გამოიწვიოს მისი ბზარი.