Tiger გამავლობის მანქანას (GAZ-2330) ჰქვია რუსული ჩაქუჩი, ცნობილ ამერიკელ კოლეგასთან მსგავსების გამო. ამის მიუხედავად, მანქანა არის ორიგინალური რუსული განვითარება, რომელიც ფართოდ გავრცელდა ჯარში და სამოქალაქო ვერსიებში. მოდით გავეცნოთ ამ მანქანას, როგორც უნივერსალურ მრავალფუნქციურ გამავლობის მანქანას.
მოდელის ისტორია
Tiger-ის პროტოტიპი შეიქმნა 90-იანი წლების ბოლოს გორკის საავტომობილო ქარხნის ერთ-ერთი შვილობილი სტრუქტურის მიერ, რომელიც დაფუძნებულია მთელ რიგ კარგად დადასტურებულ BTR-80 ერთეულებზე. ახალი საუკუნის პირველი ათწლეულის შუა ხანებში მანქანით რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტრო დაინტერესდა, რის შემდეგაც ის სერიაში შევიდა. აღჭურვილობის წარმოებას დაეუფლა არმავირის მანქანათმშენებლობის ქარხანა, რომელიც დღესაც აწარმოებს ყველა ამ უგზოობის მანქანას.
სამოქალაქო ვერსია: რატომ და ვისთვის
აპარატის სამოქალაქო ვერსია შეიქმნა 2009 წელს, არმიის ძირითადი ვერსიის საფუძველზე, სამხედრო აღჭურვილობისთვის განკუთვნილი ყველა ტექნოლოგიის გამოყენებით. ის სპეციალურად შექმნილია იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ საიმედო გამავლობის მანქანა რთულ რელიეფზე ადამიანებისა და სხვადასხვა საქონლის გადასაყვანად. ავტომობილი პროტოტიპისგან განსხვავდება შეუიარაღებელი ალუმინის კორპუსით, ინტერიერის გაუმჯობესებული მორთულობით და უფრო დიდი ტარებით. გადაკვეთის უნარის, კომფორტისა და გონივრული ღირებულების კომბინაციის გამო, ვეფხვი პოპულარულია არა მხოლოდ ნავთობის უმაღლესი დონის მენეჯერებთან, მას ხშირად ყიდულობენ მონადირეები, მეთევზეები და ტურისტები.
სამოქალაქო "ვეფხვი" შეიქმნა GAZ-2330-ის არმიის ვერსიის საფუძველზესპეციფიკაციები (ცხრილი და აღწერა)
მანქანის საფუძველს წარმოადგენს ჩარჩო კონსტრუქცია ცალმხრივი ხუთკარიანი კორპუსით და 1500 კგ ტევადობის პლატფორმით, რომელიც გამოყოფილია სამგზავრო ნაწილისგან ტიხრით. შეკვეთისთვის შესაძლებელია პიკაპის კორპუსის ვარიანტიც. ელექტროსადგურის ფუნქციებს ასრულებენ 6 ცილინდრიანი დიზელის ძრავები, რომელთა სიმძლავრეა 205 ცხ.ძ. თან. ტურბო და თხევადი გაგრილებით. „ვეფხვი“ აღჭურვილია 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.
უგზოობისას საწვავის მოხმარების მკვეთრი ზრდის გათვალისწინებით და გზებიდან მოშორებით საწვავის შევსების ბუნებრივი პრობლემების გათვალისწინებით, მანქანას აქვს ორი საწვავის ავზი, რომელთა საერთო მოცულობა 136 ლიტრია.
რუსული ჯიპის სრული კომპლექტი და ვარიანტები
„ვეფხვი“ აღჭურვილია ელექტროგადამცემი საჭით, ჩაშენებული ბორბლების შესამცირებელი მექანიზმებით, გადასატანი ყუთით და ცენტრალური დიფერენციალური საკეტის მექანიზმით ღილაკების კონტროლით. აპარატის გლუვი მუშაობა დიდწილად უზრუნველყოფილია დამოუკიდებელი ტორსიული ზოლის საკიდის გამოყენებით, რომელსაც ემატება ენერგო ინტენსიური ორმაგი მილის ამორტიზატორები. ტორსიონური ზოლები დამონტაჟებულია ჩარჩოს შუბის შიგნით. საბურავებში ჰაერის ცენტრალიზებული გაბერვის რეგულირებადი სისტემის არსებობითაც უზრუნველყოფილია გამორჩეული ჯვარედინი უნარი. დამატებითი ვარიანტებიდან და ერთეულებიდან, პაკეტში შედის:
- აუდიო სისტემა;
- ჰაერის კონდიციონერი;
- დაწყებული გამათბობელი;
- გაძლიერებული შიდა გათბობის სისტემა;
- ელექტრო ჯალამბარი;
- ბორბლების დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა;
- ელექტრო ფანჯრები.
მანქანა აღჭურვილია ფართო საბარგულით და კიბით უკანა კარზე. ავტომობილის სახურავზე დამონტაჟებულია ელექტრო ლუქი, ხოლო ინტერიერის მორთვაში გამოყენებულია ნატურალური ტყავი და ზამში. „Tiger“ აღჭურვილია წინა სავარძლების ელექტრო რეგულირებით და უკანა ხედვის ვიდეოკამერით.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
მანქანის ღირებულება მდგომარეობს იმაში, რომ ის შესანიშნავად ასრულებს თავის ფუნქციებს იმ პირობებში, რისთვისაც იგი თავდაპირველად შეიქმნა - "ვეფხვი" თავდაჯერებულად მოძრაობს და ადვილად ატარებს საქონელს გზის გარეთ. ფაქტობრივად, ამ ჯიპს მხოლოდ მაშინ შეუძლია გაჩერება, როცა მუცელზე ჯდება ან კორპუსის ნახევარში გაიჭედება. მანქანის ინტერიერი დასრულებულია ბუნებრივი მასალებით, მას აქვს მაღალი ხარისხის სტერეო სისტემა ექვსი დინამიკით. მძღოლისა და მგზავრისთვის კომფორტული სავარძლები უზრუნველყოფილია რეგულირებადი სავარძლებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ გათბობას, ასევე ყველა სავარძელზე სავარძლებს.
„ვეფხვი“ გზაზე თავდაჯერებულად იქცევა რამდენიმე ნაკლოვანებიდან, ჩვენ აღვნიშნავთ აპარატის კონტროლირებადობის ნაკლებობას დახრილ ტრასაზე მაღალი სიჩქარით მართვისას. თუმცა, უბრალოდ ძნელია 6,5 ტონა წონის მანქანისგან სხვა რამის მოლოდინი, თუნდაც ის აღჭურვილი იყოს ჩვეულებრივი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. მომთხოვნი მომხმარებლები ყურადღებას აქცევენ Tiger-ის გარკვეულწილად პრიმიტიულ ინტერიერს, ასევე გამოყენებული ნაკერების და მოქლონების არასაკმარის ხარისხს. ბევრი აღნიშნავს გადაჭარბებული ხმაურის დონეს მართვის დროს, რაც განისაზღვრება სალონში გადაცემათა კოლოფის მდებარეობით.
სამოქალაქო მანქანის ვარიაციების ფოტო
მანქანის ფასი
მისი კლასის მანქანებისთვის, Tiger ფართოდ არის წარმოდგენილი ღია გაყიდვაში და შეგიძლიათ შეიძინოთ როგორც მეორადი, ასევე ახალი მანქანა. ახალი GAZ-2330-ის ღირებულება მერყეობს 6-9 მილიონი რუბლიდან - ასეთი ფასის დიაპაზონი დამოკიდებულია მხოლოდ კონფიგურაციაზე, რომელზეც ცალკე მოლაპარაკება ხდება ყოველ ჯერზე შეკვეთისას.
სამოქალაქო "Tiger"-ის მფლობელთა კონკრეტული წრე განსაზღვრავს ტიუნინგის სტუდიების დიდ რაოდენობას, რომლებიც მანქანას მომხმარებლის ინდივიდუალურ მოთხოვნებზე აყენებენ. ასეთი სპეციალისტების ხელით დანადგარის დახვეწას შეუძლია გააორმაგოს მისი ქარხნული ღირებულება.
GAZ Tigr - 2330 მანქანა არის დიზაინი მაღალი საზღვაო შესაძლებლობებით და მაღალი საიმედოობით. ამ მანქანის გამოყენება შესაძლებელია ნებისმიერ პირობებში, თუნდაც საშინელი ხარისხის გზაზე ურთულესი დაბრკოლებების გადალახვისას. მას შეუძლია გაუძლოს ნებისმიერ ოპერაციულ მეთოდს და მაინც საიმედოდ დაიცვას მძღოლი. ეს განყოფილება არ წყვეტს დიდ ინტერესს ნავთობისა და გაზის საწარმოს სხვადასხვა მენეჯერებში. ასევე, სამხედრო დეპარტამენტის ნებისმიერ წარმომადგენელს არ შეუძლია ყურადღება არ მიაქციოს ასეთ მანქანას. ყოველივე ამის შემდეგ, მას შეუძლია გაიაროს ნებისმიერი სირთულე და მიიყვანოს გამარჯვებამდე ყველაზე რთულ სამხედრო სიტუაციებში. Civic Car Tiger: ფასი ასევე იპყრობს სამხედრო ინდუსტრიის ხალხის ყურადღებას, რადგან შედარებით საშუალო ფასისთვის მანქანას უზარმაზარი შესაძლებლობები აქვს. ამ მანქანის ღირებულება მერყეობს 3,000,000-დან 6,000,000 რუბლამდე, კონფიგურაციის მიხედვით.
ცოტა ისტორია
Tiger მანქანა რამდენიმე წლის წინ შეიქმნა არაბეთის გაერთიანებული საემიროების სამხედრო დეპარტამენტების დაკვეთით, რომლებმაც 60 მილიონ დოლარზე მეტი გამოყო ამ მანქანის განვითარებისთვის. საბოლოოდ, ავტომობილის წარდგენის შემდეგ მომხმარებელი კმაყოფილი დარჩა, მაგრამ GAZ-თან მიწოდების ხელშეკრულება არ გააფორმა. მაგრამ კომპანია აქ არ გაჩერებულა და განაგრძო სხვადასხვა მოდელების შემუშავება სასარგებლო ფუნქციებით. და გაზ კომპანიამ შეძლო წარმატების მიღწევა და Tiger მანქანის რამდენიმე შესანიშნავი მოდელის შექმნა. .
ვეფხვის შემადგენლობა და მისი დანიშნულება
მანქანა შეიქმნა SUV-ის მაგალითზე, დიდი ტვირთისა და ხალხის უგზოობის გადასატანად. მის ბირთვში არის შასი ჩარჩოს სტრუქტურით, რომელიც ატარებს სხეულს და მანქანის დანარჩენ ნაწილს. ვეფხვს აქვს მთლიანად ლითონის კორპუსი ხუთი კარით და დიდი სატვირთო განყოფილებით. ამ კუპეს შეუძლია გაუძლოს 1000 კილოგრამამდე დატვირთვას. ასევე ამ კუპეში შეიძლება მოთავსდეს ოთხამდე ადამიანი. კუპე, რომელშიც ნებისმიერი ტვირთის ტრანსპორტირება ხდება, სამგზავრო კუპედან გამოყოფილი იქნება სპეციალური დანაყოფით.
სტანდარტულ Tiger-ს ექნება ძირითადი ელექტრო საჭე, ბორბლის მექანიზმი, ტორსიონის ზოლის საკიდარი ყველა ბორბალისთვის და ცენტრალური დიფერენციალური საკეტის ყუთი. ასევე, ეს მანქანა მოიცავს საბურავის ავტომატურ გაბერვას (სისტემაზე დაფუძნებული ჯავშანტექნიკით), ჰიდრავლიკური ამორტიზატორი და ყველაზე მნიშვნელოვანი ძირითადი გადაცემათა კოლოფი თვითჩაკეტვით დიფერენციალით. მაგრამ მძღოლის შეხედულებისამებრ, დამატებითი მოწყობილობები შეიძლება დამონტაჟდეს ვეფხვზე.
მაგალითად, რაც განსაკუთრებით ეხება სამოქალაქო ვერსიას, ამ მანქანაში შეგიძლიათ დააინსტალიროთ მოსახერხებელი აუდიო სისტემა, კონდიციონერი მეტი კომფორტისთვის და საწყისი გამათბობელი. თქვენ შეგიძლიათ, თქვენი შეხედულებისამებრ, დაამატოთ დამატებითი გათბობის მოწყობილობა, ელექტრო ჯალამბარი, ელექტრო ფანჯრის რეგულატორი და მრავალი სხვა.
თუ გსურთ კარიბჭის დიფერენციალის დაბლოკვა, უბრალოდ იპოვეთ სასურველი ღილაკი პანელზე და დააჭირეთ მას. გადაცემის დიაპაზონის შესამცირებლად, თქვენ უბრალოდ უნდა გამოიყენოთ ბერკეტი, რომელიც შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ Tiger-ში. აღსანიშნავია, რომ ღერძულ დიფერენციალებს ექნებათ თვითჩაკეტვა, რაც საკმაოდ მოსახერხებელია მძღოლისთვის. Tiger-ს ექნება დამატებითი ჯავშანტექნიკის ვერსიაც. ყოველივე ამის შემდეგ, დეველოპერებმა განიხილეს ყველა ვარიანტი და, მათი მდიდარი გამოცდილებიდან, გადაწყვიტეს შეექმნათ Tiger-ის ჯავშანტექნიკა. მისი დამზადება არც ისე რთულია, როგორც ჩანს.
თავდაპირველად, თქვენ უნდა შედუღოთ დამუშავებული ჯავშანტექნიკის ფირფიტები თითოეული დაახლოებით 5 მმ. მაშინ თქვენ უნდა აიღოთ შვებულება შინაგანი სტრესის მოსახსნელად. და ბოლოს ჯავშნიანი ვეფხვი წონით ჩვეულებრივზე ბევრად მძიმე გამოვა და ფოლადის კორპუსი ექნება. ეს სხეული იმდენად ძლიერი იქნება, რომ ჩარჩოს გარეშეც კი იქნება შესაძლებელი, რომელსაც ხშირად იყენებენ ნებისმიერ ჯავშანტრანსპორტიორზე. იმისათვის, რომ Tiger უნიკალური ყოფილიყო, გადავწყვიტეთ გაგვეკეთებინა ასეთი კორპუსი მოსახსნელი, რათა მძღოლის მოთხოვნით ერთსა და იმავე შასიზე სხვადასხვა კორპუსი დამონტაჟდეს. ამიტომ, ახლა უკვე შესაძლებელია ვეფხვზე დახურული სამგზავრო კორპუსის დაყენება, ტვირთისთვის სპეციალური პლატფორმით და ჯავშანტექნიკით. ამრიგად, Tiger შეძლებს დაახლოებით 1500 ტონა ტვირთის გადატანას.
ვეფხვის სახეები და მათი შესაძლებლობები
GAZ-2330 Tiger მანქანა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელია და მას ხშირად იყენებენ შინაგან საქმეთა სამინისტროს თანამშრომლები საგანგებო სიტუაციებში ან ტერორისტული თავდასხმების დროს სამოგზაუროდ. ეს ვეფხვი სპეციალურად აღჭურვილია სხვადასხვა სასარგებლო ფუნქციებით, რომლებიც გამოიყენება ყოველდღიურ მუშაობაში და ექსტრემალურ სიტუაციებშიც კი. მასში იქნება კონდიცირების სისტემა და სპეციალური იარაღის დასაყენებელი სამაგრი.
GAZ-2975 "Tiger" ასევე ითვლება პოპულარულ გამავლობის მანქანად ამ სერიიდან არმიის სერიიდან. იგი შედგება მძლავრი სპარის ჩარჩოსგან, რომელზეც დამაგრებული იქნება ვეფხვის ყველა დეტალი. მასში იქნება კომფორტული ჩეხური ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, მასიური ბორბლები და სხვა ძლიერი ნაწილები. თითოეული ბორბლის შიგნით აშენდება დალუქული ბორბლების რედუქტორი. ამან შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს მიწის კლირენსი, დაახლოებით 40 სანტიმეტრამდე. ამ ვეფხვს ექნება საკიდის უზარმაზარი ენერგეტიკული ინტენსივობა და შეძლებს აირჩიოს თავისი მოგზაურობის 30 მილიმეტრის სიძლიერიდან.
ასევე, GAZ-2975 "Tiger"-ს ექნება უზარმაზარი საბურავები, რომლებსაც შეუძლიათ გადალახონ დაბრკოლებები მაღალი სიჩქარით, თუნდაც უგზოობისას. განსაკუთრებით იმისთვის, რომ გაიზარდოს ჯვარედინი შესაძლებლობები, ამ მოდელში დამზადდა საბურავების წნევის შეცვლის სპეციალური ცენტრალიზებული სისტემა. ვეფხვს ექნება ცენტრალური დიფერენციალი, რომელიც ადვილად შეიძლება დაიბლოკოს დაწნული კლაჩით. მძღოლს უბრალოდ უნდა დააჭიროს სასურველ ღილაკს ვეფხვის წინა მხარეს.
ამ მანქანის მძღოლის კაბინა გამოყოფილი იქნება დანარჩენი სპეციალური, ხისტი დანაყოფისგან. ორი ადამიანი შეიძლება მოთავსდეს წინ, რომელთა სკამებს შორის შეგიძლიათ იპოვოთ უზარმაზარი გადამცემი გვირაბი. რა თქმა უნდა, Tiger-ის ინტერიერს არ ექნება ელეგანტური დიზაინი და ტყავის სავარძლები. აქ ყველაფერი შექმნილია სპეციალურად პროფესიული სამხედრო მიზნებისთვის. ბოლოს და ბოლოს, ჩვეულებრივ, სამხედროები და ხანდახან მათი მაძიებელი ძაღლებიც კი ისხდებიან Tiger მანქანის ინტერიერში. და რადგან მისიები ხშირად ტარდება გამავლობისა და ჭუჭყიან ზედაპირებზე, მათ გადაწყვიტეს თავიდან აიცილონ ელეგანტური ინტერიერი.
სპეციფიკაციები
ვეფხვის ტექნიკური მახასიათებლები მაშინვე იპყრობს ყურადღებას. მისი სიგრძე იქნება დაახლოებით 4500 მმ, ხოლო სიგანე დაახლოებით 2000 მმ. ვეფხვის სიმაღლე იქნება დაახლოებით 2000 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 3000 მმ-ზე მეტი. ვეფხვის ტევადობა 1500 კგ-მდე აღწევს, ხოლო ადამიანების ტევადობა შეიძლება განსხვავდებოდეს სამიდან ათ ადამიანამდე. ვეფხვს შეუძლია ასვლა 45 გრადუსამდე და მას არ შეეშინდება ერთი მეტრის სიღრმეზე ფორდის. ამ ვეფხვს ექნება შემობრუნების რადიუსი დაახლოებით 9 მეტრი.
GAZ "Tiger"-ის მახასიათებლების ცხრილი
| დისკები | 4x4 | ||
| ტევადობა | 10 | ||
| საერთო ზომები, მმ - სიგრძე - სიგანე - სიმაღლე |
4610/4815 2200 2000 |
||
| ბორბლის ბაზა, მმ | 3000 | ||
| ბილიკი, მმ | 1840 | ||
| მიწის კლირენსი, მმ | 400 | ||
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი, მ | 8,9 | ||
| გადახურვის კუთხე, გრადუსი. -წინა - უკანა |
52 52 |
||
| წონა, კგ | 5200/4500 | ||
| დატვირთვის მოცულობა, კგ | 1500 | ||
| ბუქსირებული მისაბმელის მასა, კგ | 1500 | ||
| ძრავის მოდელი | კამინსი B-180 | კამინსი B-215 | GAZ-E5621 (Steyr) |
| ძრავის ტიპი | R-6, ტურბოდიზელი დამტენი ჰაერის ქულერით | ||
| ძრავის მოცულობა, ლ | 5,9 | 3,2 | |
| ძრავის სიმძლავრე, კვტ/ც.ძ (rpm-ზე) | 132/180 (2500) | 158/215 (2500) | 145/197 (3800) |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, N.m/Kgf.m (rpm-ზე) | 650/66 (1500) | 687/70 (1500) | 450/46 (2000) |
| Გადაცემა | 6 სიჩქარიანი მექანიკური Praga | 5-სიჩქარიანი ავტომატური ალისონი | 5 სიჩქარიანი მექანიკა |
| მაქსიმალური სიჩქარე გზატკეცილზე, კმ/სთ | 135 | ||
| საწვავის საშუალო მოხმარება, ლ/100კმ | 18-23 | ||
| საწვავის რეზერვი, ლ | 2x70 | ||
| დაბრკოლებების გადალახვა - ამაღლება - გვერდითი როლი -ფორდი |
45° 30° 1,2 მ |
||
| საბურავები | Michelin X ზომა 335/80 R20 | ||
დასკვნები
Tigers-ის ზემოთ მოდელებს ოდნავ განსხვავებული დიზაინი აქვთ. ამ მოდელების სანახავად და შესადარებლად თქვენ უნდა ნახოთ ვეფხვის მანქანის ფოტოებიდა დააფასეთ მათი შეკრება და შეღებვა. შესაძლებელი იქნება ვეფხვის ფოტოების ნახვა მოსახსნელი სხეულით და შეაფასოთ დეველოპერების ეს უნიკალური იდეა. ფოტოების გარდა, შესაძლებელი იქნება სატესტო დრაივის საინტერესო ვიდეოების ყურება და იმის დანახვა, თუ რამდენად ოსტატურად გაივლის ეს მანქანა რთულ დაბრკოლებებს. თუმცა, ის ამას მარტივად გააკეთებს და თქვენ შეძლებთ ნახოთ Tiger-ის მოდელების სრული ძალა.
კომპანია GAZ, უპირველეს ყოვლისა, იმედოვნებს Tiger მანქანის დიდ შეკვეთებს სხვადასხვა სამხედრო კომპანიებისგან. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი აღჭურვილობა ძალზე სასარგებლოა სამხედროებისთვის ფორსმაჟორული სიტუაციებისა და ტერორისტული ქმედებებისთვის. უფრო მეტიც, დეველოპერები გვირჩევენ დააყენოთ ნებისმიერი ტყვიამფრქვევი კაბინის უკან და შემდეგ Tiger შეიძლება გახდეს შესანიშნავი საბრძოლო მანქანა წინა პლანზე. ასევე, ვეფხვი შესანიშნავი იქნებოდა მშვიდობიანი მოქალაქეების ძნელად მისადგომ ადგილებში გადასაყვანად ნებისმიერ სამხედრო სიტუაციაში. და თუ ამ მანქანას იყენებთ ჯავშანტექნიკით, მაშინ შეგიძლიათ მარტივად გაათავისუფლოთ იგი წინა პოზიციებზე და მასთან ერთად გაიაროთ ნებისმიერი დაბრკოლება. ეს იქნება ძლიერი გამავლობის მანქანა შესანიშნავი, გლუვი მგზავრობით.
ვეფხვის ღირებულება
ვეფხვის მანქანა: უბრალო ადამიანისთვის მისი ყიდვა არც ისე მარტივი და იაფია. ახლა თავისუფლად იყიდეთ
შეუძლიათ მხოლოდ სხვადასხვა სამხედრო ორგანიზაციებს, ასევე შინაგან საქმეთა სამინისტროს. მისი ფასი დაახლოებით $60,000-დან დაიწყება და შეიცვლება მისი მდგომარეობისა და შეძენის ადგილის მიხედვით.. სხვა ორგანიზაციებს მოუწევთ რიგში დგომა, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ვეფხვის მანქანა სანქტ-პეტერბურგში, AvtoSpetsTekhnika-ში. სამოქალაქო მოდელისთვის (არა სერიული წარმოება), ღირებულება 100-120 ათასი დოლარის ფარგლებში მერყეობს, რაც დამოკიდებულია "ჩაყრაზე": ტყავის სალონი, კლიმატკონტროლი და სხვა სიამოვნება. მწარმოებლების თქმით, მათ შეუძლიათ მანქანაში დააყენონ ნებისმიერი ბლოკი და მოწყობილობა, რაც მომხმარებელს სურს. თქვენ უნდა შეუკვეთოთ ასეთი მანქანა მის ფლობის მოსალოდნელ დრომდე მინიმუმ ერთი წლით ადრე.
Civic Tiger-ის ყიდვა შესაძლებელია 90000 დოლარად
თუმცა ახლა ბევრი დიზაინერი იბრძვის Tiger-ის ფასის დასაწევად. ჩვეულებრივ, მესამე მხარის მომხმარებლები ტესტირებისთვის იღებენ რამდენიმე მოდელს, დაახლოებით 15 ცალამდე, ხოლო დიდი შესყიდვისთვის, ბევრ ორგანიზაციას უბრალოდ არ აქვს საკმარისი სახსრები. მაგრამ GAZ ამბობს, რომ მომავალში შეამცირებს Tiger მანქანის ფასს დაახლოებით $7000-დან $15000-მდე. დეველოპერები ასევე გვპირდებიან, რომ სერტიფიცირების შემდეგ Tiger-ს უკეთესი ხილვადობა ექნება და მანქანის შიდა ხმაური ბევრად შემცირდება. ექსპერტების აზრით, სერტიფიცირების შემდეგ, Tiger გახდება შესანიშნავი მანქანა, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს უცხოურ სამხედრო ჯიპებს კომფორტის მხრივ.
სატესტო მანქანა დავიდიჩის მანქანის ვეფხვიდან
ძნელად შეიძლება შეცდომის დაშვება რუსულ ჯავშანმანქანას „ვეფხვის“ უწოდეს უდიდეს, დაცულ და უაღრესად გამვლელ შიდა გამავლობის მანქანას. ეს მანქანა, რომელიც წარმოებულია არზამასის საავტომობილო ქარხანაში, შეიძლება აღჭურვილი იყოს სხვადასხვა ტიპის იარაღით და შეუძლია გადალახოს ურთულესი საგზაო დაბრკოლებები. ეკიპაჟის დაცვისა და საზღვაო შესაძლებლობების პარამეტრები, რაც აქვს შიდა მანქანას, იმდენად მაღალია, რომ ცნობილი ჰამერიც კი ვერ გაუწევს მას კონკურენციას.
ისტორიის მინიშნება
მათი გამოჩენის მომენტიდან, მათ დეველოპერებს მაშინვე გაუჩნდათ იდეები ეკიპაჟების ფრაგმენტებისა და ტყვიებისგან დაცვის სისტემით აღჭურვის შესახებ. ეს გეგმები განხორციელდა მცირე ხნის შემდეგ - პირველი მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე, რომლის პერიოდი შეიძლება ჩაითვალოს "რკინის მონსტრების" საუკეთესო საათად. პირველი რუსული ჯავშანტექნიკა 1904 წელს ფრანგულმა კომპანიამ Sharon, Zhiridot and Voy-მ დაამზადა. უკვე 1905 წლის იანვარში ამ მანქანებმა თავისი ადგილი დაიკავეს ჯარში. სხვათა შორის, ასეთი მანქანის ავტორი იყო მ.ა.ნაკაშიძე, რომელიც მაშინ მსახურობდა პოდსაულად ციმბირის კაზაკთა პოლკში. იმდროინდელი ჯავშანმანქანები მობილურობით შედარებული იყო კავალერიასთან და ჰქონდათ საიმედო დაცვა ტყვიებისგან. საკუთარი იარაღის არსებობამ და მაშინდელი ტანკების ნაკლოვანებებმა ეს „საოცარი იარაღი“ ბრძოლის ნამდვილ საშუალებად აქცია.
თანამედროვე რეალობა
გავიდა დრო, შეიცვალა თანამედროვე არმიის სახე და ასეთი აღჭურვილობის განვითარება და წარმოება, სამრეწველო შესაძლებლობების ზრდის წყალობით, სრულიად ახალ დონეზე გადავიდა. ჯავშანტექნიკის დღევანდელი მოდელები არის დაცული მანქანები, რომლებიც ზრდის სამხედრო და სპეციალური დანაყოფების მობილურობას. ასეთი მანქანები გამოიყენება ჯარში - დაზვერვისთვის, მტრის ხაზების უკან დარბევისთვის, ჯარისკაცების ბრძოლის ველზე მიტანისთვის და მათი საცეცხლე მხარდაჭერისთვის. ამ ტექნიკის მიმართ განსაკუთრებულ ინტერესს იჩენენ პოლიციის სპეცრაზმი, რომლებიც იძულებულნი არიან იმუშაონ ურბანულ პირობებში.
უცხოური წარმოების ჯავშანტექნიკის მოდელები
კვლავ და ისევ წარმოშობილი სამხედრო კონფლიქტები ნატოს წევრი ქვეყნების მონაწილეობით აიძულებს ამ სახელმწიფოებს მეტი ყურადღება მიაქციონ ჯარისკაცების უსაფრთხოებას. აშშ-ს არმიამ 2009 წელს უბრძანა Oshkosh Truck-ისგან M-ATV ბრენდის 1000 ახალი ჯავშანმანქანის წარმოება. ეს არის ძლიერი, კარგად დაცული ჯავშანმანქანა, რომელიც იწონის 14,5 ტონას და ატარებს 1900 კგ-მდე. მანქანა აღჭურვილია 370 ლ/წმ ტურბოდიზელით, რაც საშუალებას აძლევს მას გადაადგილდეს 105 კმ/სთ სიჩქარით. ამ შეკვეთასთან ერთად გამოცხადდა ტენდერი ძველი კარგი HMMWV - Hammer-ის შემცვლელის შემუშავებაზე, რომელიც მრავალი წელია მუშაობს მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში. ამ კლასის სხვა მანქანებს შორის უნდა აღინიშნოს გერმანული ATF Dingo, რომელსაც აქვს V- ფორმის ქვედა ნაწილი ნაღმების დაცვით და LAPV Enok, რომლებსაც აქვთ შესანიშნავი სიჩქარის მახასიათებლები. ყოფილი სსრკ-ს ქვეყნების ტექნიკიდან ყველაზე ცნობილი უკრაინული ჯავშანტექნიკა "Dozor-B" და KrAZ MPV TC.
შიდა განვითარებები
თანამედროვე რუსული ჯავშანტექნიკა აქტიურად შეიმუშავეს შიდა დიზაინერებმა 90-იანი წლების ბოლოდან. გორკის საავტომობილო ქარხანაში ასეთი აღჭურვილობის შექმნაზე მუშაობა ჩაატარა დიზაინერების ჯგუფმა, რომელსაც ხელმძღვანელობდა გამოცდილი ინჟინერი A.G. Masyagin. მეცნიერებმა გულდასმით შეისწავლეს უცხოური ტექნოლოგიების ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე. ჩატარებული სამუშაოების შედეგად საპროექტო ბიუროს დიზაინერებმა შეიმუშავეს სრულიად ახალი მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებდა ყველა თანამედროვე სტანდარტს. ამ მანქანას ეწოდა ჯავშანმანქანა "Tiger" (STS GAZ-2330). 2002 წლის შემოდგომაზე, დედაქალაქის SOBR-ის რაზმმა ექსპლუატაციისთვის მიიღო ასეთი აღჭურვილობის პირველი პროტოტიპები. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ხელმძღვანელობამ გასცა ბრძანება ყველა სპეცრაზმის Tiger მანქანებით აღჭურვის შესახებ და გასცა შეკვეთა ამ ჯავშანტექნიკის პარტიაზე.
მანქანის დიზაინის მახასიათებლები
არზამასის საავტომობილო ქარხნის ხელმძღვანელობამ გაითვალისწინა სპეცსამსახურების ყველა სურვილი და 2003 წლის ბოლოს Tiger-ის ჯავშანმანქანა გამოუშვა წარმოებაში. არსებობს მოსაზრება, რომ როდესაც ის შეიქმნა, გამოიყენებოდა GAZ-66-ის კომპონენტები და შეკრებები. ეს ასე არ არის, რადგან მათ აქვთ საერთო - მხოლოდ ბორბლის ფორმულა. GAZ-2330-ს აქვს ხისტი ჩარჩო, რომელზედაც დამონტაჟებულია დამოუკიდებელი ტორსიონის საკიდარი, რომელიც აღჭურვილია ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით. ჯარის (პოლიციური) მოდელის კორპუსი არის დაჯავშნული, სამკარიანი და გათვლილია 6-9 სამხედრო მოსამსახურის, ასევე 1,2 ტონამდე ტვირთის გადასაყვანად. აპარატის ელექტროსადგური შედგება მძლავრი დიზელის ძრავისგან, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიისგან და გადაბმულობის მექანიზმისგან ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. მანქანა აღჭურვილია ორსაფეხურიანი გადასატანი ყუთით, რომელსაც აქვს ელექტრო-პნევმატური ჩამკეტი წამყვანი და ორი ღერძი მაღალი ხახუნის დიფერენციალებით. „ვეფხვის“ ბორბლები აღჭურვილია სპეციალური საბურავებით, რომლებიც შექმნილია რთული რელიეფის დასაძლევად.
შასის დიზაინი
თანამედროვე მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად ჯავშანმანქანა „ვეფხვი“ იმავე მაღალი სიჩქარით უნდა მოძრაობდეს გზატკეცილებზე, მოასფალტებულ გზებზე და უგზოობის პირობებში. ამ ამოცანის შესრულებას უზრუნველყოფს ახალი ბრუნვის ზოლების დიზაინის მახასიათებლები, ძლიერი შემაერთებელი საკიდარი და ენერგო ინტენსიური ამორტიზატორები. ასეთი ელემენტების არსებობა საშუალებას აძლევს მანქანას შეინარჩუნოს სტაბილურობა მართვის პროცესში როგორც მშრალ, ასევე სველ გზებზე. შეცვლილი საკიდარი, მუდმივი ბორბალი ამძრავი, მიწის მაღალი კლირენსი, ღერძებს შორის და ბორბლებს შორის დიფერენციალური საკეტები, ისევე როგორც კარგად შემუშავებული ბორბლიანი ბაზა ხელს უწყობს მანქანის შესანიშნავ უნარს სველ, ჭაობიან ნიადაგზე. „ტიგრის“ შასი უზრუნველყოფს ეკიპაჟის კომფორტულ მოძრაობას ტრასაზე 150 კმ/სთ-მდე სიჩქარით და 75 კმ/სთ-მდე უგზოობისას.
Პოვერ პოინტი
Tigr-ის ჯავშანმანქანა, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები შემოწმდა შინაგან საქმეთა სამინისტროს სპეცრაზმის რაიონებში, აღჭურვილი იყო ამერიკული წარმოების Cammins B205 ტურბოძრავით. ამ დიზელის ძრავას, რომელიც ანვითარებს სიმძლავრეს 210 ლ/წმ-მდე, აქვს შესანიშნავი დინამიური თვისებები. ბოლო დროს ამ ბრენდის მანქანები ძირითადად აღჭურვილია YaMZ-534 ბრენდის რუსული ტურბო დიზელის ძრავებით. ეს ექვსცილინდრიანი ძრავები უფრო კომპაქტურია, ვიდრე იმპორტირებული ანალოგები, მაგრამ მათ აქვთ მეტი სიმძლავრე (235 ლ/წმ) და შეესაბამება ევრო-3 გარემოსდაცვით სტანდარტს.
იარაღის მონტაჟი
არმიის მოდელი „Tiger“-ის სახურავი აღჭურვილია მბრუნავი მაგიდით, რომელზედაც დამონტაჟებულია კოშკები რამდენიმე ტიპის თანამედროვე მცირე ზომის იარაღისთვის - მძიმე ტყვიამფრქვევები „კორდი“ ან „პეჩენეგი“ და ყუმბარმტყორცნები AGS-17 ან AGS-30. მანქანის ლუქის ზომები და დიზაინი უზრუნველყოფს სროლას, სხვადასხვა მიმართულებით, ერთდროულად ორი ისრით. ასევე არის რამდენიმე ცალკეული, შიდა და უცხოური წარმოების ჯავშანტექნიკის მოდული, რომლებიც დამონტაჟებულია მანქანის სამხედრო ვერსიაზე. ჯავშანმანქანა „ვეფხვი“ აღჭურვილია საბრძოლო მასალის სპეციალური კუპეებით, ასევე დამატებითი იარაღის სამაგრებით - ხელყუმბარა და MANPADS. აპარატის სამხედრო ვერსიაზე ასევე დამონტაჟებულია ორი მძლავრი პროჟექტორი, რომლებიც კონტროლდება სამგზავრო განყოფილებიდან.
გამოყენების სიმარტივე
"ვეფხვის" ყველა სახეობას აქვს არსენალში ჰაერის წნევის დისტანციური რეგულირება საბურავებში, ავტომატური ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა და ძრავის გათბობა, რაც ხელს უწყობს მის გაშვებას უკიდურესად დაბალ ტემპერატურაზე. მანქანები აღჭურვილია ელექტრო ჯალამბარებით. საჭე და წინა სავარძლები რეგულირდება როგორც სიმაღლეში, ასევე ჰორიზონტალურად. აღჭურვილობა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ავტომატური ტრანსმისიით, კონდიციონერით და ახლახან Tigr-ის ჯავშანმანქანა გამოვიდა არზამასის საავტომობილო ქარხნის შეკრების ხაზიდან, რომლის მოდელი აღჭურვილი იყო საბორტო კონტროლის სისტემით, რომელსაც აქვს ინფორმაციის კონტროლის ფუნქციები. ელექტრო მოწყობილობების მუშაობა, ასევე ნავიგაცია.
ავტომობილის მოდიფიკაციები
სპეციალური ავტომობილის „ვეფხვის“ ორი ძირითადი ვერსია არსებობს. SPM GAZ-233034 და GAZ-233036 არის სპეციალური პოლიციის მანქანები და გამოიყენება როგორც რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ოპერატიული და ოფიციალური მანქანები.
ამ მანქანის სხეულებს აქვს შესანიშნავი ჯავშანი და აღჭურვილია მძღოლის, უფროსი ჯგუფისა და ეკიპაჟის შვიდი წევრის სავარძლებით. SPM-ის სახურავი აღჭურვილია ორი ლუქით იარაღის სამონტაჟო ფრჩხილების გარეშე. ჯავშანმანქანა "Tiger", რომლის ფოტოც ხედავთ - STS GAZ-233014.
ეს არის სპეციალური მანქანა - მანქანა არმიის ქვედანაყოფებისთვის. მის სახურავზე არის მოცულობითი ლუქი იარაღის სამაგრებით. მთლიანად მეტალის კორპუსს აქვს სიძლიერის მესამე კლასის ჯავშანტექნიკა. მანქანის ფანჯრები უსაფრთხოდ არის დაჯავშნული და შეიძლება გაიხსნას ეკიპაჟის წევრების სროლისთვის. არმია „ვეფხვი“, მძღოლის სავარძლის გარდა, იტევს მანქანის მეთაურის და ოთხი მედესანტეს ადგილებს. არის სპეციალური ნიშები საბრძოლო მასალისთვის, დამატებითი იარაღისთვის, რადიოსადგური და ასაფეთქებელი რადიომართვადი მოწყობილობების ბლოკირების სისტემა. ძირითადი ვერსიების გარდა, გამოვიდა სარდლობისთვის სპეციალური მანქანების რამდენიმე მოდიფიკაცია, ნაღმებისგან გაძლიერებული დაცვით მანქანები, დამონტაჟებული სარაკეტო სისტემების მანქანები და ა.შ.
ჯავშანმანქანა „ვეფხვი“. სამოქალაქო ვარიანტი
2009 წელს საავტომობილო ქარხანაში დაიწყო შეუიარაღებელი მანქანის "Tiger" - GAZ-233001 წარმოება. მანქანა აწყობილი იქნა სპეციალური მანქანების ბაზაზე, ყველა იმ ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც განკუთვნილი იყო სამხედრო ტექნიკის დასამზადებლად. მოდელს აქვს ერთი ცალი ხუთკარიანი კორპუსი დიდი სატვირთო განყოფილებით და შეუძლია გადაიტანოს ოთხი ადამიანი, ასევე 1,5 ტონა ტვირთი. ოთხბორბლიანი მოძრაობა, გაზრდილი დისტანცია და ორი ელექტრული ჯალამბარი სამოქალაქო „ვეფხვს“ უზრუნველყოფს შესანიშნავი გამავლობის შესაძლებლობით. მანქანა აღჭურვილია ძლიერი, მაგრამ ეკონომიური დიზელის ძრავით და ორი ტევადი საწვავის ავზით, რაც შესაძლებელს ხდის 800 კმ-ის გავლას საწვავის გარეშე. მაქსიმალური სიჩქარე, რომლის განვითარებაც შეუძლია Tiger-ის სამოქალაქო ვერსიას, არის 160 კმ/სთ. მანქანა აღჭურვილია ფართო საბარგულით, ასევე აქვს კიბე უკანა კარზე. სახურავზე დამონტაჟებულია ელექტრო ლუქი. ინტერიერის მორთვაში გამოყენებულია ნატურალური ტყავი და ზამში. მანქანა აღჭურვილია ელექტრო წინა სავარძლებით, უკანა ხედვის კამერით და ელექტრო შუშებით.
მანქანის ძირითადი შესრულების მახასიათებლები
რუსეთის ჯავშანმანქანები
Tiger-ის ბრენდის ჯავშანმანქანების გარდა, აუცილებელია აღინიშნოს იმავე კლასის კიდევ რამდენიმე მანქანა. ყველაზე ცნობილი იყო მანქანა "Lynx", იტალიური IVECO LMV L65-ის ლიცენზირებული ანალოგი.
ასევე, რუსი მწარმოებლები აწარმოებენ მანქანებს "ვოლფს", "დათვს" და "ტაიფუნს", რომლებსაც ძირითადად საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო და სპეცსამსახურები იყენებენ. ჯავშანტექნიკა "Lynx" და "Tiger" ერთ დროს ძალიან სერიოზულად იბრძოდნენ ერთმანეთთან სერიოზული ინტრიგების უფლებისთვის, რომელიც საკმაოდ დიდხანს გაგრძელდა. შედეგად, სწორედ Tiger-ის ჯავშანმანქანა, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები ბევრად აღემატებოდა მის კონკურენტს, მოიპოვა დამსახურებული გამარჯვება ამ შეჯიბრში. აღსანიშნავია, რომ ამ მანქანებმა უკვე მოახერხეს მონაწილეობა სრულმასშტაბიან საომარ მოქმედებებში. 2008 წლის აგვისტოში „ვეფხვების“ გამოჩენამ სამხრეთ ოსეთში გადაარჩინა ჩვენი მრავალი სამხედრო მოსამსახურის სიცოცხლე, რომლებიც მონაწილეობდნენ საქართველოს მშვიდობის იძულების ოპერაციაში. გამონაკლისის გარეშე, ყველა STS GAZ-2330 მოდელი აღინიშნა მხოლოდ საუკეთესო მიმოხილვებით სამართალდამცავი ორგანოებისა და ორგანიზაციების წარმომადგენლებისგან, რომლებიც მუშაობენ ამ აღჭურვილობაზე.
მანქანის "ვეფხვის" ერთ-ერთი პროტოტიპი ბრონნიცის შოუში, 2002 წლის აგვისტო.
მანქანების თანამედროვე ოჯახის "ვეფხვის" შემქმნელია შპს სამხედრო ინდუსტრიული კომპანია (VPK, მოსკოვი) GAZ OJSC-თან ერთად (ნიჟნი ნოვგოროდი) და იწარმოება არზამასის მანქანათმშენებლობის ქარხანა (არზამასი). პროტოტიპი (სერთიფიკაციამდე) - GAZ-2975. Tigr მანქანები იწარმოება სხვადასხვა მოდიფიკაციით (იხ. ქვემოთ) 2005 წლიდან. 2006 წელს, Tiger STS მიღებულ იქნა რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ.
AMZ-ის წარმოების შესაძლებლობები 2008-2010 წლებში - 100 ცალი წელიწადში, შეიძლება გაიზარდოს 500 ცალი წელიწადში - საინტერესოა, რომ ამ ფორმით ინფორმაცია პირველად გამოჩნდა 2008 წელს, მოგვიანებით კი 2010 წლის ბოლოს კვლავ გამოჩნდა მედიაში იმავე ფორმით. 2010 წელს, რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საჭიროებისთვის, ხორციელდება SPM-1 GAZ-2330 მანქანების მიწოდება.
2011 წლის დეკემბერში მედიაში გამოჩნდა ინფორმაცია, რომელიც დაადასტურა შპს სამხედრო ინდუსტრიული კომპანიის ხელმძღვანელობამ (VPK, მოსკოვი), რომ 2014 წელს რუსეთის შეიარაღებული ძალებისთვის Tiger და Tiger-M მანქანების შეძენა შეჩერდებოდა. 2011 წლის დეკემბრის მონაცემებით, 500-ზე მეტი მანქანა იყო წარმოებული სხვადასხვა მოდიფიკაციით: თავდაცვის სამინისტროსთვის, შინაგან საქმეთა სამინისტროსთვის, FSB-სთვის, FSO-სთვის, ექსპორტის გამოკლებით. რუსეთის თავდაცვის სამინისტრო ამჟამად მუშაობს 200-მდე მანქანაზე, რომელთაგან 30-ზე მეტი Tigr-M მოდიფიკაციაშია იაროსლავის ძრავით.
ეკიპაჟი - 1 მძღოლი
- "Tiger" GAZ-2330 - 5-8 მგზავრი
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - 8 მგზავრი
დიზაინი:
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - ძარის ტიპი - უნივერსალი მთლიანად ლითონის ჯავშანტექნიკით და მაღალი სიმტკიცის შედუღებული ჩარჩოთი.
ბორბლის ფორმულა - 4 x 4
კარების რაოდენობა - 3
სავარძლების რაოდენობა წინა / უკანა - 2/7
ჯავშანტექნიკის მოდული - დაცვის მე-3 კლასი (GAZ-233036 - მე-5 კლასი რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს სერთიფიკატის მიხედვით, 2011 წლის დეკემბრის მონაცემებით, ის არ არის აღიარებული რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს მიერ);
წინა საკიდარი - დამოუკიდებელი შუბლის ძვალი, ტორსიონი, ტელესკოპური ამორტიზატორებით და გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლით;
უკანა საკიდარი - დამოუკიდებელი შუბლის ძვალი, ტორსიონის ზოლი, ტელესკოპური ამორტიზატორებით;
საჭის მექანიზმი - ტიპი "ხრახნიანი - ბურთულიანი კაკალი";
ელექტროგადამცემი;
სამსახურის სამუხრუჭე სისტემა - ჰიდრავლიკური, ორმაგი წრიული ღერძების გასწვრივ სქემებად დაყოფით, პნევმატური გამაძლიერებლით, წინა და უკანა სამუხრუჭე მექანიზმებით - ბარაბანი ტიპის;
სათადარიგო სამუხრუჭე სისტემა - მუშა სამუხრუჭე სისტემის ან პარკირების სამუხრუჭე სისტემის თითოეული წრე;
პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არის ბარაბანი ტიპის გადამცემი სამუხრუჭე მექანიზმი მექანიკური ამძრავით, რომელიც დამონტაჟებულია გადაცემის მეორად ლილვზე;
საბურავების წნევის რეგულირების სისტემა;
ელექტრო ჯალამბარი;
ინტერიერის მორთვა - ნაპრალის საწინააღმდეგო ხალიჩები AOZ-4-1-100 (GAZ-233036 - AO3-4-2-100);
Ჰაერის კონდიციონერი;
მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს სრული ზომის სათადარიგო საბურავით, ჯეკით და ბორბლის გასაღებით.
დაჯავშნული ვეფხვის მანქანა-M (SPM-2)
გამოშვების წელი: 2016 წელი
გარბენი: 100კმ
წონა: 7,6 ტ
ძრავა: YaMZ -5347-10 Euro-3 ტურბო დიზელის ძრავა, 3130 სმ3 ტევადობა, 210 ლ/წმ-მდე, 6 ცილინდრი / 16 სარქველი, თხევადი გაგრილება
ბორბლის ფორმულა: 4×4
ფორდინგი 1,5 მ-მდე
აწიეთ 45 გრადუსამდე
გზატკეცილის სიჩქარე: 90 კმ/სთ
მე-3 კლასის ჯავშანი (ბალისტიკური დაცვა)
მიწის კლირენსი: 400 მმ
ძირი 3000 მმ, სიგანე 2200 მმ, სიმაღლე 2000 მმ
ეკიპაჟი: 2 ადამიანი
სადესანტო: 6 ადამიანი
დატვირთვის მოცულობა: 1500 კგ
მოხმარება 26-30 ლიტრი 100 კმ-ზე
საკრუიზო დიაპაზონი ერთ ბენზინგასამართ სადგურზე 700 კმ
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია
გადაცემის ყუთი საკეტი ცენტრის დიფერენციალით
ორი ღერძი, ორივე თვითჩამკეტი ჯვარედინი ღერძებით დიფერენციალებით
ბრუნვის ზოლის საკიდარი, ისევე როგორც BTR-80
ჰიდრავლიკური მუხრუჭები მოძრავი ზოლებით
რეზინი გამაგრებული კაბით
საბურავების წნევის სისტემა (4 ხვრელი ერთში, 50 კმ/სთ სიჩქარით)
HLF სისტემა
სავარძლების გათბობა
შიდა გათბობის სისტემა, ყველა სათვალე წრეში
მომზადებულია მუშაობისთვის +65-დან -50 C-მდე
დღეს სამოქალაქო ვეფხვის მანქანა ვიყიდოყველას შეუძლია ამის გაკეთება, მაგრამ ფასი ქარხანაში საკმაოდ დიდია.
მანქანის აღწერა Tiger GAZ-2330
ჯავშანმანქანა ვეფხვიემსახურება რუსეთის ჯარსა და პოლიციას არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მსოფლიოს ზოგიერთ ქვეყანაში.
თავიდანვე, Tiger-ის მანქანა შეიქმნა სპეციალურად არაბთა გაერთიანებული საემიროებისთვის, რომლებმაც ადრე შეიძინეს ამერიკული ჰამერის მანქანები, რომლებიც არ მუშაობდნენ კარგად მუშაობის დროს კონკრეტულ ტერიტორიაზე. ჩეხური საავტომობილო კომპანიის Tatra-ს წარმომადგენლების მეშვეობით, Emirates მიმართა GAZ ქარხანას ამერიკული Hummer-ის ანალოგის შესაქმნელად. ვინაიდან ვადები შეზღუდული იყო, GAZ-მა შესთავაზა არსებული კომპონენტების გამოყენება, ამიტომ BTR-80-დან ბორბლები და შეჩერება იქნა მიღებული, როგორც ძირითადი საფუძველი.
2001 წელს Tiger არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში წარადგინეს და შემდეგ განიხილეს ამ ჯავშანტექნიკის გაყიდვისა და აწყობის შესაძლებლობა ბრენდის სახელწოდებით Nimr (თარგმანი - "Tiger"). სამწუხაროდ, ხელშეკრულება შეწყდა და რამდენიმე პროტოტიპი დარჩა საბოლოო მომხმარებლის ქვეყანაში. მოგვიანებით არაბების დაკვეთით კომპანია Renault-მა Tiger-ის მსგავსი მანქანა Nimr-ის მარკით დაამზადა.
რუსული GAZ ქარხანაში მათ განაგრძეს განვითარების გაუმჯობესება და ტირგის მანქანა გაათავისუფლეს და შესთავაზეს სპეცრაზმში მუშაობა. ეს მანქანა პირველად შეფასდა მოსკოვის SOBR-ში SPM-1-ის შესრულებაში რუსული GOST, SPM-2 და სხვა მოდიფიკაციების მე-3 კლასის დაცვით.
მახასიათებლები Tiger GAZ-2330
ჯავშანმანქანა GAZ-2330 ვეფხვიარის ჩარჩო მანქანა - ჩარჩოზე დამონტაჟებულია მთლიანად შედუღებული ჯავშანტექნიკა. დაცვა რუსული GOST-ის მე-5 კლასის მიხედვით. ჯავშანტექნიკის კონტროლი საკმაოდ მჭიდროა, რადგან ყოველი მეათე ჯავშანტექნიკა უკან იხევს. ტირგი აღჭურვილია ჯავშანტექნიკით მაგისტრალით.
პირველ პარტიაზე გაზის ლიფტების კაპოტის ქვეშ დამონტაჟდა ბრაზილიური წარმოების Covers ICE-ები, მაგრამ რადგან Tirg არის ორმაგი დანიშნულების მანქანა, ლოკალიზაცია მაქსიმალური უნდა ყოფილიყო. შედეგად, ვეფხვი აღჭურვილია ახალი თაობის YaMZ 534 ძრავით, რომელიც აწყობილია იაროსლავის საავტომობილო ქარხნის ცალკეულ საამქროებში.
სალონი აღჭურვილია კონდიციონერით და ფრაგმენტაციის საწინააღმდეგო დაცვის AOP-ით.
Tiger მანქანის ზომები, მოდიფიკაციის მიხედვით:
სიგანე 2200-2300 მმ
სიგრძე 4640-5700 მმ
სიმაღლე 2000-2500 მმ
კლირენსი 400 მმ
ენერგიის რეზერვი 900 კმ-მდე