Volkswagen Polo-ს გამაცხელებელი საქარე მინა არ მუშაობს. ფულები და რელეები Volkswagen Polo, გაყვანილობის დიაგრამები

კითხვა 7 წთ.

კლასიკური ძარის ხაზები, სპარტანული ინტერიერის აღჭურვილობა, საიმედო ელექტროსადგური და, რა თქმა უნდა, ბრენდირებული გერმანული კომფორტი - ასე შექმნეს ვოლფსბურგის დიზაინერებმა და ინჟინრებმა ახალი Volkswagen Polo სედანი. მანქანის ახალი ვერსია კალუგას ოსტატებს გადასცეს, გერმანელებმა პროექტი შეავსეს სპეციალურად რუსული პირობებისთვის შექმნილი "ჩიპებით".

ერთ-ერთი მათგანია უკანა ფანჯრის გათბობის ვარიანტი. ეს არის სტანდარტი ამისთვის. დამატებაში გასაკვირი არაფერია. დღეს ძნელია იპოვოთ მანქანა, რომელსაც არ ჰქონდეს ტრადიციული ძაფები გადაჭიმული უკანა ფანჯრის გასწვრივ.

და ყოველთვის ასე არ იყო. დაახლოებით ოცი წლის წინ სასიამოვნო და ძალიან მოსახერხებელი ფუნქცია ჩვენს ქვეყანაში კურიოზი იყო. როდესაც VAZ "ხუთი" ან "შვიდი" დამონტაჟებული გამათბობელი ძაფებით მოძრაობდა ქუჩებში, მან მაშინვე მიიპყრო მოწინავე ტექნოლოგიებში მცოდნე გამოცდილი მძღოლების თვალი. ასეთი სიახლით არ იყო ცოდვა ნათესავებთან ან მეგობრებთან ტრაბახი.

მაგრამ ყველაფერი ადრე თუ გვიან ბერდება. ამ დღეებში, უკანა ფანჯრის გამაცხელებელი ვარიანტი მუშაობს უმეტეს თანამედროვე მანქანებზე.

მინის გათბობის მუშაობის პრინციპი

მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი მარტივია. მისი მთავარი დანიშნულებაა მინის ზედაპირის გაცხელება ნულოვან ტემპერატურამდე. ძაფებიდან ტერმინალის ერთი მხარე უკავშირდება ელექტრო სისტემას, მეორე - "მასას". დენი შედის ძაფებში, ისინი თბება, სითბოს ავრცელებს მთელ ტერიტორიაზე. იქნება ეს ზამთარი თუ ზაფხული, ფუნქცია ეფექტურად უნდა ამოქმედდეს ღილაკის დაჭერისას.

ძალიან სასარგებლო რამ. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა მძღოლს არაერთხელ შეექმნა ნისლიანი ან მოყინული ფანჯრების პრობლემა. დამეთანხმებით, ეს ნამდვილი კოშმარია!

წარმოიდგინეთ: წვიმს, ტემპერატურის სხვაობის გამო ფანჯრები სულ დაბურულია. როგორ დავაბრუნოთ? სანამ გვერდითი დეფლექტორები ათბობენ ჰაერს და ანაწილებენ კონდენსატს ფანჯრებზე, ბევრი დრო გავა. თქვენ უნდა დაელოდოთ ან ხელით გაასუფთავოთ ზედაპირი ნაჭრით. მესამე ვარიანტი არის ელექტრო გამაცხელებელი უკანა ფანჯრის გამოყენება. ის ბევრად უფრო სწრაფად გაუმკლავდება ჭარბ ტენიანობას, უზრუნველყოფს შესანიშნავი ხილვადობას მანევრისთვის.

შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს. ეს მოიცავს ძაფების კონტაქტების დარღვევას სედანის ელექტრულ სისტემასთან, გამაცხელებელი რელეს ავარიას ან ტრიალი დაუკრავენ.

საინტერესოა, რომ Polo სედანზე უკანა გათბობასთან დაკავშირებული გაუმართაობის შემთხვევაში, ერთადერთი სარემონტო ვარიანტი, რომელსაც ოფიციალურ დილერებს შეუძლიათ შესთავაზონ, არის შუშის სრული გამოცვლა. ისინი არ მონაწილეობენ ძაფების ან სისტემის სხვა ელემენტების აღდგენაში. ამიტომ, ფულის დაზოგვის მიზნით, უფრო რაციონალური იქნებოდა სიტუაციის საკუთარი კონტროლის ქვეშ აყვანა. უფრო მეტიც, აღდგენის პროცედურას დიდი დრო არ სჭირდება და გამოცდილების გარეშე მძღოლსაც კი შეუძლია გაუმკლავდეს მას.

პირველი ჰიპოთეზა, რომელიც მახსენდება, არის აფეთქებული დაუკრავენ. ეს არის ყველაზე უვნებელი რამ, რაც შეიძლება მოხდეს Polo სედანს გათბობის სისტემით. საფუარის ყუთი მდებარეობს მანქანის საჭის სვეტის ქვეშ. დაუკრავენ მარჯვენა მხარეს 53 ნომერზე, ქვედა რიგში. მისი ამჟამინდელი სიმძლავრეა 30A. ელემენტის ვარგისიანობის შესამოწმებლად მას ტესტერს ვუწოდებთ.

თუ მასთან ყველაფერი რიგზეა ან სოკეტში დაყენებულმა ახალმა დაუკრავენმა პრობლემა ვერ მოაგვარა, ჩვენ ვამოწმებთ რელეს. რა თქმა უნდა, არ ღირს თავად მოწყობილობის დაშლა - ახალი ნიმუშის ყიდვა უფრო ადვილია. გადამრთველთან მისასვლელად:

1. ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან.
2. რადიოს დემონტაჟს ვაწყობთ გარდამავალი ჩარჩოთი.
3. ბრტყელი ხრახნიანი საშუალებით ამოიღეთ კლიმატის კონტროლის სისტემის მართვის განყოფილება ქვემოდან, ამოიღეთ იგი დაფიდან და გაშალეთ.
4. ბლოკზე არის სამი გადამრთველი: წინა სავარძლების გათბობა, სიგნალიზაცია და უკანა ფანჯრის გათბობა. ჩამკეტების წინააღმდეგობის გადალახვით, ჩვენ ვიღებთ ჩამრთველს, რომელიც პასუხისმგებელია უკანა ფანჯრის გათბობაზე სოკეტიდან.
5. ჩვენ ვამაგრებთ ახალ ჩამრთველს და ვაწყობთ ყველაფერს საპირისპირო თანმიმდევრობით.

თუ სამუშაოებმა შედეგი არ გამოიღო, მაშინ ყურადღებით შეამოწმეთ შტეფსელი კონექტორები უკანა ფანჯარაზე კიდეების გასწვრივ. შესაძლებელია, რომ დაგროვილი ჭუჭყიანი ან კოროზია ხელს უშლის დენის გამტარობას გათბობის ელემენტებზე.

ყველაზე დიდი უბედურება, რაც შეიძლება მოხდეს, არის გატეხილი ძაფი. თითოეული ძაფი დაკავშირებულია ვერტიკალურ ავტობუსებთან და მუშაობს სხვა „ბოჭკოებისგან“ დამოუკიდებლად. იმის დასადგენად, რომელი არ მუშაობს, უბრალოდ შეხედეთ მინაზე ჰორიზონტალურ ზოლებს.

გაცილებით რთულია კონკრეტული შესვენების წერტილის დადგენა. ზოგიერთ შემთხვევაში, მისი აღმოჩენა შესაძლებელია ვიზუალურად. თუ ის არ ჩანს, მაშინ უმარტივესი გზაა ვოლტმეტრის გამოყენება.

ვოლტმეტრის გარდა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ომმეტრი ან მანქანის ტესტერი.

თუ უკანა ფანჯრის გათბობის ფუნქცია არ მუშაობს, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძაფების აღდგენის ერთ-ერთი მეთოდი. მაგალითად, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ვერცხლის დაფუძნებული ელექტროგამტარი ლაქი. პროცედურის დაწყებამდე მინის ზედაპირი უნდა გაიწმინდოს. შემდეგ ლენტს ორივე მხრიდან ვამაგრებთ დაზიანებულ ადგილას, თხელი ფუნჯით წავუსვით ლაქს და ვამშრალებთ ოთახის ტემპერატურაზე ერთი დღის განმავლობაში. ფენით, გაშრობის პროცესი შესამჩნევად დაჩქარებულია. ნახევარი საათის შემდეგ ზედაპირი მშრალი ხდება. პროცესის დროს არ არის რეკომენდებული გათბობის ფუნქციის ჩართვა, ასევე ზედაპირის გარეცხვა სხვადასხვა გამხსნელებით.

ფოლკსვაგენ პოლო- ეს არის გერმანული მწარმოებლის თანამედროვე მანქანა, რომელიც ბევრ ავტომობილის მფლობელს მოსწონს. სხეულის ლამაზი ფორმები და კომფორტული ინტერიერი იზიდავს იაფფასიანი მანქანების მოყვარულებს. მაგრამ საიმედო გერმანულ მოდელებსაც კი აქვთ გარკვეული ნიუანსი და გაუმართაობა.

თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ყველაფრის შესახებ, რაც ეხება ელექტრიკას, ელექტრონული სქემების დაცვას და პოლოს კომფორტს და ჰაილაინის სქემებს ამ სტატიაში. თუ მოულოდნელად ზოგიერთი მოწყობილობა, როგორიცაა Volkswagen Polo-ს საყრდენები და რელეები, ჩაიშლება, სიებში მითითებულია საჭირო საყრდენები, რელეები და სქემები, ხოლო კომენტარებში ნახავთ საერთო პრობლემების გადაჭრის გზებს.

ეს სტატია აღწერს საყრდენებსა და რელეებს ფოლკსვაგენ პოლომორთულობის დონეებში ComfortLine და HighLine. TrendLine-ის კონფიგურაციაში, ზოგიერთი საკრავის ნუმერაცია და აღნიშვნა შეიძლება განსხვავდებოდეს.

საკრავების სიჯანსაღის დადგენისას გამოიყენეთ ტესტერი, ეს აღმოფხვრის შეცდომებს, სწრაფად დაურეკავს საჭირო სქემებს ან გაზომავს ძაბვას კონექტორებში. ყოველთვის თან იქონიეთ სარეზერვო ფუჟები და რელეები, როგორც მათ შეუძლიათ დაგეხმაროთ მოულოდნელი ავარიის ან მოკლე ჩართვის მომენტში.

სალონის ბლოკი:

სამონტაჟო ბლოკის დაუკრავენ სალონში:

სამგზავრო განყოფილებაში ფუფუნების ყუთი განთავსებულია დაფის ქვედა ნაწილში, საჭის ქვეშ. მასთან მისასვლელად, თქვენ უნდა გახსნათ დამცავი საფარი.

საკრავები #1-24:

1 - რეზერვი.

2 (10 A) - საჭის სვეტის გადამრთველები, საქარე მინის გამრეცხი. თუ საქარე მინის სარეცხი მანქანა არ მუშაობს, შეამოწმეთ სითხის დონე მრეცხავში, ზამთარში შეამოწმეთ, გაყინულია თუ არა სითხე სისტემის მილებსა და საქშენებში. მიაწოდეთ ბატარეის ენერგია ტუმბო-ტუმბოს, თუ ის არ მუშაობს, შეცვალეთ იგი ახლით. თუ მუშაობს, შეამოწმეთ გაყვანილობა, კონექტორები, ტერმინალები და მარჯვენა საჭის სვეტის შეცვლა.

3 (5 A) - საწვავის ტუმბო, ძრავის მართვის განყოფილება. თუ საწვავის ტუმბომ შეწყვიტა ბენზინის ამოტუმბვა და არ ქმნის საწვავის სისტემაში აუცილებელ წნევას ძრავის მუშაობისთვის, შეამოწმეთ აგრეთვე დაუკრავენ 36, სიმძლავრე SA3 და რელე R4, R8. თუ საწვავის ტუმბო არ მუშაობს ან მუშაობს წყვეტილად, როდესაც უშუალოდ ბატარეასთან არის დაკავშირებული, შეცვალეთ იგი ახლით.

4 - რეზერვი.

5 - რეზერვი.

6 (5 A) - დაფა. თუ დაფაზე ისრები, ლიანდაგები ან ბორტ კომპიუტერის ჩვენება წყვეტს მუშაობას, ასევე შეამოწმეთ 18, 20, 38 საკრავები. ასევე შეამოწმეთ კონექტორი სადენებით დაფის უკანა მხარეს.

7 (5 A) - სანომრე ნიშნის განათების ნათურები, ფარების დიაპაზონის რეგულირება.

8 (10 A) - საწვავის ინჟექტორები.

9 (5 A) - დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები ABS. თუ ABS სისტემა შეწყვეტს მუშაობას და დაფაზე აინთება ამავე სახელწოდების ნათურა, შეამოწმეთ დენის 1, 4 და SA5 დათბობა კაპოტის ქვეშ, ასევე ბორბლებზე განთავსებული სენსორები. სავარაუდოდ, მათი მავთულები გაფუჭებულია, გაწყვეტილია ან კონექტორი თავისუფლად არის დაკავშირებული. წინა საკიდთან სანტექნიკის სამუშაოების შემდეგ, ბლოკების აწყობისას, მათ შეიძლება დაავიწყდეთ სენსორის მავთულის დაყენება სპეციალურ დამჭერებში, ამის გამო ისინი ჩვეულებრივ იშლება. თუ რომელიმე სენსორი გაუმართავია, შეცვალეთ იგი ახლით.

10 (5 A) - დამწყებ სარელეო წრე, ელექტრო კონტროლი, სიჩქარის სენსორი. თუ სტარტერი არ მუშაობს, ასევე შეამოწმეთ 19 საკრავები, ელექტრული ფუჟი SA3 კაპოტის ქვეშ და რელე R3. თუ მანქანა ახლახან იყიდა სამგზავრო განყოფილებიდან და სტარტერმა შეწყვიტა ბრუნვა ცივ ამინდში (დაწკაპუნებები), სავარაუდოდ მასში ზეთი გაიყინა, თქვენ უნდა გაათბოთ მანქანა.

თუ მანქანა ახალი აღარ არის და სტარტერი არ ტრიალებს, შეამოწმეთ ბატარეის დატენვა, საჭიროების შემთხვევაში დატენეთ ან დააინსტალირეთ ახალი. შეამოწმეთ ტერმინალის კონტაქტები ბატარეაზე, თუ ისინი დაჟანგულია, გაწმინდეთ შიგნიდან და მჭიდროდ გამკაცრეთ. შეამოწმეთ სტარტერისა და რელეს მუშაობა რეტრაქტორზე კონტაქტების დახურვით (გათიშული გადაცემათა კოლოფი, ნეიტრალურ მდგომარეობაში).
თუ სპიდომეტრი წყვეტს მუშაობას ან მუშაობს წყვეტილად, სავარაუდოდ, ეს არის სიჩქარის სენსორი და მისი კონტაქტები.

11 (5 A) ფარების დიაპაზონის რეგულირების მექანიზმი.

12 (5 A) - ელექტრო რეგულირებადი გვერდითი სარკეები. თუ სარკეები შეწყვეტენ მორგებას, შეამოწმეთ გაყვანილობა კორპუსსა და წინა კარებს შორის და თავად სარკეების შიგნით. გაახურეთ სარკეების ჩართვა სარკის რეგულირების ჯოისტიკი 180 გრადუსით.

13 (15 A) - ავტომატური ტრანსმისიის კონტროლი.

14 (5 A) - აირბალიშები. ძრავის გაშვებისას, ინსტრუმენტთა პანელზე აირბალიშის შუქი უნდა აინთოს დაახლოებით 5 წამის განმავლობაში და ჩაქრეს. თუ ის ჩართულია, მეხსიერებაში შენახულია გაუმართაობა ან გაუმართაობა. ზუსტი მიზეზის დასადგენად საჭიროა დიაგნოზი.

15 (5 A) - საქარე მინის გამრეცხი საქშენების გათბობა. საქშენების გათბობა მუშაობს მაშინ, როდესაც სარკის გათბობა ჩართულია (ჩართეთ ჯოისტიკი 180 გრადუსით). თუ ეს არ მუშაობს, შეამოწმეთ კავშირები და მავთულის მდგომარეობა კაპოტის ქვეშ ინჟექტორებთან შეერთების ადგილზე.

16 (5 A) - პარკირების სენსორები.

17 (10 A) - სოლენოიდის ადსორბერის სარქველი, ლამბდა ზონდები.

18 (5 A) - უკანა ნისლის ნათურა, დაფა.

19 (5 A) - წინა პოზიციის ნათურები, აუდიო სისტემა, ელექტრული კონტროლის განყოფილება, სიგნალი "ძრავის დაწყების" პოზიციის გასაღების ანთება გადამრთველში.

20 (5 A) - საჭის სვეტის გადამრთველები, დაფა. იხილეთ წინა. 6.

21 (10 A) - სინათლე სალონში და საბარგულში. თუ შუქი არ მუშაობს ნებისმიერ მდგომარეობაში, შეამოწმეთ მასში არსებული ნათურები, ჩამრთველი და გაყვანილობა. თუ შუქი არ აინთება მხოლოდ კარების გახსნისას, შეამოწმეთ კარების ლიმიტის გადამრთველები, მათი კონექტორები და მათგან გაყვანილობა საკონტროლო განყოფილებამდე.

22 (5 A) - კლიმატკონტროლი, გასაღების საკეტი ანთებაში. თუ ღუმელს ჩართავთ და ტემპერატურას აყენებთ ცხელ, ცივ ჰაერს უბერავს, დიდი ალბათობით ავზში გაქვთ ანტიფრიზის დაბალი დონე ან ჰაერი შემოვიდა გაგრილების სისტემაში.

ასევე შეამოწმეთ არის თუ არა ჩაკეტილი ჰაერის მიმღებები, ვენტილატორი და რადიატორი, საჭიროების შემთხვევაში გაასუფთავეთ. კორპუსი შეიძლება იყოს დემპერებში, შეამოწმეთ, რომ ისინი სწორად იხსნება და იხურება. თუ გამაცხელებელი ძრავა საერთოდ არ ტრიალებს, შეამოწმეთ მისი ფუნქციონირება 12 ვ-ის პირდაპირ მიწოდებით.

23 (7.5 A) - ელექტრული კონტროლი, ძრავის მართვის განყოფილება, ავტომატური გადაცემის რეჟიმის ამომრჩევი.

24 (5 A) - გაცხელებული გვერდითი სარკეები.

საკრავები #25-60:

25 (5 A) - რადიატორის ვენტილატორი, კლიმატკონტროლი, წნევის სენსორი. თუ ვენტილატორი არ მუშაობს, იხილეთ დენის დაუკრავენ 2.

26 (7.5 A) - ელექტრო საჭე. თუ საჭე ძნელად ტრიალდება ან გამაძლიერებლის მუშაობაში პრობლემებია, ასევე შეამოწმეთ SA4 დენის ფუჭი. არ დატოვოთ გაჩერებული მანქანა ბორბლებით მთლიანად გამობრუნებული და ასევე არ გააჩეროთ ბორბლები ბოლომდე გამობრუნებული 5 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში, რათა თავიდან აიცილოთ ევროს დაზიანება. თავად EUR მდებარეობს ლილვზე საჭის სვეტში.

27–32 - რეზერვი.

33 (5 A) - სამუხრუჭე შუქის შეცვლა. თუ სამუხრუჭე განათება შეწყვეტს წვას, ასევე შეამოწმეთ დაუკრავენ 43, ასევე ნათურები, მათი კონექტორები და სამუხრუჭე პედლის გადამრთველი, გაყვანილობა.

34 (7.5 A) - მაღალი სხივი მარჯვენა ფარში. თუ არ მუშაობს, შეამოწმეთ ნათურა. თუ ორივე ფარი არ ანათებს, შეამოწმეთ მათი ნათურები და მსუბუქი ღერო.

35 (10 A) - ძრავის მართვის სისტემა, ელექტრომომარაგება ძრავის განყოფილების ელექტრო მოწყობილობებისთვის.

36 (15 A) - საწვავის ტუმბო. იხილეთ წინა. 3.

37 (25 A) - წინა სავარძლების გათბობა. თუ ერთ-ერთი წინა სავარძელი წყვეტს გათბობას, შეამოწმეთ კონექტორი და სადენები სავარძლის ქვეშ. შეამოწმეთ, მოდის თუ არა ძაბვა ამ კონექტორთან. თუ არის ძაბვა, სავარაუდოდ, სავარძლის შიგნით კონტაქტი გაქრა ან გამათბობელი გატეხილია. თუ ძაბვა არ არის, შეამოწმეთ გაყვანილობა და დენის ღილაკი.

38 (7.5 A) - მაღალი სხივი მარცხენა ფარში, დაფა. იხილეთ წინა. 34.

39 (10 A) - ქვედა სხივი მარჯვენა ფარაში. თუ არ მუშაობს, შეამოწმეთ აგრეთვე SA3 რელე, ასევე ნათურები და კონტაქტები ფარების კონექტორებში. თუ ორივე დაბალი შუქის ფარები კვლავ არ მუშაობს, შეამოწმეთ შუქის ჩამრთველი დაფაზე საჭის მარცხნივ, მისი კონტაქტები და საჭის სვეტის გადამრთველი, გაყვანილობა.

40 (30 A) - გამათბობელი / კლიმატკონტროლი / კონდიცირების ვენტილატორი. იხილეთ წინა. 22.

41 - რეზერვი.

42 (15 A) - სიგარეტის სანთებელა. ჩვეულებრივ მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ანთება ჩართულია. თუ მოწყობილობამ შეწყვიტა მუშაობა, სავარაუდოდ მოკლე ჩართვაა, გამოიყენეთ დამატებითი სოკეტი ან სპლიტერი მოწყობილობების დასაკავშირებლად. თუ დაუკრავის გამოცვლა არ დაგვეხმარება, შეამოწმეთ თავად კონექტორი, მასში არსებული კონტაქტები, კავშირის კონექტორი და გაყვანილობა.

43 (15 A) - მიმართულების ინდიკატორები, სიგნალიზაცია, სამუხრუჭე შუქები, ბორტ ქსელის ელექტრომოწყობილობა. თუ შემობრუნების სიგნალები არ მუშაობს, შეამოწმეთ ნათურები და კონტაქტები სადესანტო კონექტორებში. თუ შემობრუნების სიგნალები უფრო სწრაფად ან ნელა დაიწყებენ ციმციმებს, შეამოწმეთ ნათურის ყველა კონექტორი მოკლე ჩართვაზე, ასევე გაყვანილობაზე. ეს ასევე შეიძლება იყოს შემობრუნების სიგნალის გადამრთველი.

44 (15 A) - განგაშის სირენა, ხმის სენსორი.

45 (15 A) - რადიო, აუდიო სისტემა.

46 (20 A) - ხმის სიგნალი. ჩვეულებრივ მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ანთება ჩართულია. იმისათვის, რომ ყოველთვის იმუშაოთ, შეგიძლიათ განაახლოთ საკონტროლო განყოფილება. თუ ეს არ მუშაობს, შეამოწმეთ თავად სიგნალი. ის მდებარეობს მძღოლის მხარეს, მარცხენა ფარის ქვეშ. მასთან მისასვლელად, ყველაზე მოსახერხებელია წინა მარცხენა ბორბლის ამოღება და ფენის ლაინერის ამოღება. მიამაგრეთ მასზე ძალა, თუ მუშაობს, მაშინ პრობლემა გაყვანილობაში ან საჭის შეცვლაშია.

47 (20 A) - წინა საწმენდები. თუ საწმენდები შეწყვეტენ მუშაობას, შეამოწმეთ საჭის სვეტის გადამრთველი და გადაცემათა ძრავა. ზამთარში წყალი შეიძლება მოხვდეს მასში და გაიყინოს. ასევე შეამოწმეთ მთელი მექანიზმი ბლოკირებისა და ყინულისთვის. შეამოწმეთ მუშაობს თუ არა სარეცხი მანქანა. თუ სარეცხი მანქანაც არ მუშაობს, სცადეთ ჯერ სარეცხის, შემდეგ კი საწმენდების აღმოფხვრა. ეს ასევე შეიძლება იყოს გაყვანილობის/კონექტორის პრობლემა.

48 (25 ა) - ცენტრალური საკეტი - კარის საკეტები, საბარგული, გაზის ავზის ლუქი. თუ კარის საკეტები არ იკეტება, შეამოწმეთ კარის ლიმიტის გადამრთველები, შეიძლება ერთ-ერთი მათგანი არ მოხდეს ან ძარასა და ერთ-ერთ კარს შორის მავთულში კონტაქტი დაიკარგოს. ასევე შეამოწმეთ კარის საკეტის მექანიზმები და მათი დისკები, გაყვანილობა.

49 (5 A) - უკუ ნათურა. მარჯვნივ მხოლოდ ერთი ნათურაა. თუ ის არ მუშაობს, შეამოწმეთ მისი მომსახურება და კონტაქტები კონექტორში. ასევე შეამოწმეთ გადამრთველი გადაცემათა კოლოფზე (ავტომატურ გადაცემათა კოლოფის გადამრთველი სელექტორშია).

50 (25 A) - ელექტრო ფანჯარა მძღოლის კარში. თუ მძღოლის ფანჯარა პერიოდულად ეშვება და მაღლა ეშვება, დიდი ალბათობით ძრავა გადახურდება. დილერებისთვის ცნობილი საერთო პრობლემა.

51 (25 A) - ელექტრო ფანჯარა წინა სამგზავრო კარში. თუ ელექტრო ფანჯრები არ მუშაობს სწორად, სცადეთ მათი დაპროგრამება. ამისათვის, სრულად გახსენით და დახურეთ თითოეული ჭიქა, განაგრძეთ ღილაკის დაჭერა უკიდურეს მდგომარეობაში 1-3 წამის განმავლობაში.

52 (30 A) - ელექტრო შუშები უკანა კარებში. იხილეთ წინა. 50 და 51.

53 (30 A) - უკანა ფანჯრის გათბობის ელემენტები. Polo-ში უკანა შუშის გათბობა ავტომატურად გამორთულია. თუ ეს არ მუშაობს, შეამოწმეთ ტერმინალები გათბობის ელემენტებზე, ღილაკისა და მისი კონტაქტების მომსახურეობა, ასევე მანქანის კორპუსის გაყვანილობა. ღილაკზე წვდომა შესაძლებელია რადიოს ჩარჩოს მოხსნით.

54 (15 A) - ნისლის შუქები.

55 (15 A) - ანთების კოჭები.

56 (30 ა) - ელექტრო გამაცხელებელი საქარე მინა.

57 (5 A) - წინა მარცხენა და უკანა მარცხენა განზომილებების ნათურები, პარკირების შუქი მარცხენა მხარეს.
58 (5 A) - წინა მარჯვენა და უკანა მარჯვენა მარკერის ნათურები, პარკირების შუქი მარჯვენა მხარეს.

თუ ზომები არ მუშაობს, შეამოწმეთ, გარდა ამისა, დაუკრავენ 19 და რელე R7, ნათურები, შუქის შეცვლა საჭის მარცხნივ და გაყვანილობა. პარკირების შუქი ირთვება, როდესაც ანთება გამორთულია, საჭის სვეტის გადამრთველის ერთ-ერთ პოზიციაზე გადატანით - ან მხოლოდ მარცხენა ზომები ანათებს, ან მხოლოდ მარჯვენა. ღამის პარკირების მითითების ფუნქცია.

59 (10 A) - ქვედა სხივი მარცხენა ფარში. ანალოგიურად ადრე. 39.

60 - რეზერვი.

მანქანის დენის დამცავი:

დენის დაუკრავენ სამონტაჟო ბლოკი:

დენის დაუკრავენ სამონტაჟო ბლოკი მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში, მანქანის ქუდის ქვეშ, ბატარეის ზემოთ. მასთან მისასვლელად, ამოიღეთ პლასტიკური საფარი.

საკრავები #1-6:

1 (25 A) - დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები ABS

2 (30 A) - რადიატორის ვენტილატორი (გაგრილების სისტემა). თუ ის არ მუშაობს, ასევე შეამოწმეთ სამგზავრო განყოფილებაში მიმდებარე 3, SA6 და დაუკრავენ 25, დარწმუნდით, რომ გამაგრილებლის დონე ნორმალურია, რომ ვენტილატორის ძრავა, ტემპერატურის სენსორი და თერმოსტატი, ვენტილატორის სენსორი, ასევე გაყვანილობა და ელექტრო. საკონტროლო განყოფილება არის კარგ მდგომარეობაში.

3 (5 A) - რადიატორის ვენტილატორის კონტროლი.

4 (10 A) - ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები. იხილეთ წინა. 9 სალონის ბლოკში.

5 (5 ა) - ელექტრომოწყობილობა, ბორტ ქსელი.

6 - რეზერვი.

საკრავები No. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - გენერატორი. თუ ალტერნატორი არ მუშაობს და ბატარეა არ იტენება, შეამოწმეთ ეს დაუკრავენ, ბატარეის ტერმინალები, ალტერნატორის ღვედი და მისი დაჭიმულობა. დაარეგულირეთ, როცა ფხვიერია. თუ ქამარი ნახმარი ან გატეხილია, შეცვალეთ ახლით. ასევე შეამოწმეთ გენერატორისთვის შესაფერისი მავთულები და მათი კონტაქტები, საჭიროების შემთხვევაში გამკაცრეთ თხილი.

საქმე შეიძლება იყოს თავად გენერატორში, მის ჯაგრისებსა და გრაგნილებში. შეგიძლიათ შეაკეთოთ მიმდინარე ან შეცვალოთ იგი ახლით, გამოცდილების არარსებობის შემთხვევაში დაუკავშირდით ელექტრიკოსს ან უფლებამოსილ დილერს.

SA2 - რეზერვი.

SA3 (110 A) - დამწყები, გარე განათება, საჭის სვეტის შეცვლა, საწვავის ტუმბო, დაბლა ფარები, წინა პოზიციის ნათურები.

SA4 (50 A) - ელექტრო საჭე.

SA5 (25 A) - ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები. იხილეთ წინა. 9 სალონის ბლოკში.

SA6 (30 A) - რადიატორის ვენტილატორის კონტროლი.

SA7 - რეზერვი.

მანქანის რელე:

მანქანის ყველა რელე გამოსახულია ცალკე სამონტაჟო ბლოკში, რომელიც განლაგებულია დაფაზე მძღოლის მარცხენა მხარეს.

R1 არის სარეზერვო ადგილი.

R2 - საქარე მინის გათბობის რელე. იხილეთ დაუკრავენ 56.

R3 - დამწყებ ბლოკირების რელე.

R4 - ბენზინის მიწოდების რელე წნევის ხაზზე.

R5 - კვების რელე.

R6 - სარეზერვო ადგილი.

R7 - ნათურის რელეს ზომები წინ. იხილეთ 57 და 58 საკრავები.

R8 - საწვავის ტუმბოს რელე.

R9 - კონდიციონერის რელე.

R10 - საკონტაქტო რელე "X".

R11–R15 რეზერვირებულია.

ამ სათადარიგო ნაწილის ღირებულებისა და მიწოდების პერიოდის ვარიანტები:

სათადარიგო ნაწილების ფასები 6ru845011fnvb, ანალოგები და შემცვლელები: