Chevrolet Malibu (ყველა მოდელი): საოჯახო აქცენტი. Chevrolet Malibu (ყველა მოდელი): საოჯახო აქცენტის პარამეტრები და ფასები

Chevrolet Malibu არის წინა ამძრავიანი საშუალო ზომის სედანი (თუმცა მისი ზომები, რა თქმა უნდა შეიძლება მივაწეროთ ბიზნეს კლასს), ექსპრესიული დიზაინით, მაღალი ხარისხის ინტერიერით, თანამედროვე ტექნოლოგიებით და აღჭურვილობის მდიდარი დონით... უპირველეს ყოვლისა ოჯახური ადამიანებისთვის, რომლებსაც აქვთ აქტიური იმიჯის ცხოვრება, რომლებსაც სურთ მიიღონ "ბევრი მანქანა გონივრულ ფულზე" ...

2015 წლის აპრილის დასაწყისში ნიუ-იორკში გამართულ საერთაშორისო გამოფენაზე GM-მა Chevrolet-ის სახელით წარმოადგინა Malibu საშუალო ზომის სედანის შემდეგი, უკვე მეცხრე თაობა. მანქანა მკვეთრად შეიცვალა: გარეგნულად გახდა უფრო "სპორტული", მიიღო ახალი ინტერიერი, დაემატა ზომა, დაეცა ასზე მეტი კილოგრამი და მიიღო ჰიბრიდული ელექტროსადგური.

საზღვარგარეთის საზოგადოებამ შეძლო დაეფასებინა სიახლის ყველა სიამოვნება იმავე წლის მეოთხე კვარტალში, მაგრამ, სამწუხაროდ, რუსეთში ვერ მიაღწია ("მარკეტოლოგებისთვის გაუგებარი" მიზეზების გამო - რუს ავტომობილებს არ მოსწონთ საშუალო ზომის ამერიკელები. სედანები, კარგი მაგალითია წინა თაობის Malibu და მის წინ Epica).

დებიუტიდან ზუსტად სამი წლის შემდეგ მანქანამ გაიარა მცირე, მაგრამ რთული რესტაილინგი. ოთხკარიანი "განახლებული" გარედან - რადიატორის ცხაურის, განათების აღჭურვილობის "წრეში" და ბამპერის შეცვლით (ამით ოდნავ მატებს სიმყარეს); შეიძინა ახალი მულტიმედიური სისტემა უკონკურენტო 8 დიუმიანი ეკრანით, "შეიარაღებული" ახალი თანამედროვე აღჭურვილობით და მიიღო ახალი ტრანსმისია საბაზო ძრავისთვის (უწყვეტად ცვლადი ვარიატორი "შეცვალა" 6 ზოლიანი "ავტომატური") ... მაგრამ ცვლილებები არც ამით დასრულებულა - სედანში პირველად იყო "RS" ვერსია, რომელიც განსხვავდება სხვა წარმოდგენებისგან "სპორტული" დიზაინით.

სხვათა შორის, "მეცხრე" Chevrolet Malibu, თაობების ცვლილების შედეგად, ასევე განიცადა სტილის სერიოზული ცვლილება, გადაიქცა ფასტბეკში - სედანი დინამიური კუპე სახურავით, ორიგინალური შტამპებით გვერდებზე, ძლიერად დახრილი. უკანა ფანჯარა და საბარგულის პატარა „კუდი“.

მანქანის მკაცრი წინა მხარე დამზადებულია ბრენდის კორპორატიული მიმართულებით მტაცებლური ჭრის ოპტიკით, ორ ცალი რადიატორის გრილით და მძლავრი ბამპერით. არანაკლებ ელეგანტურად გამოიყურება მკაცრი ფარნები LED სექციებით და აწეული ბამპერით, რომელშიც ჩადგმულია ორი ექვსკუთხა გამონაბოლქვი მილი.

ფსევდო-სპორტული პერფორმანსი ადვილად გამოირჩევა სხვა მორთულობისგან შავი რადიატორის ცხაურისა და შევროლეტის ემბლემების, საბარგულის სახურავზე პატარა სპოილერის, გადახაზული გამონაბოლქვი მილების, ორიგინალური 18 დიუმიანი ბორბლების რგოლებისა და RS სახელწოდების გამო.

მანქანის სიგრძეა 4922 მმ, საიდანაც 2829 მმ მოდის ბორბლის ბაზაზე (მატება წინამორბედთან შედარებით - 58 მმ და 91 მმ, შესაბამისად), სიგანე - 1854 მმ, სიმაღლე - 1463 მმ. ოთხკარიანი მიწის კლირენსია 155 მმ, ხოლო მისი „მოგზაურობის“ წონა მერყეობს 1400-დან 1568 კგ-მდე (მოდიფიკაციის მიხედვით).

მეცხრე თაობის Malibu არანაკლებ შთამბეჭდავად არის მორთული შიგნით: ბრენდირებული მრავალფუნქციური საჭე, თანამედროვე დაფა ფერადი დაფის კომპიუტერის ეკრანით და საინტერესო წინა პანელის არქიტექტურა ერგონომიული კონსოლით ცენტრში. ეს უკანასკნელი დაგვირგვინებულია Chevrolet Infotainment 3 მულტიმედიური კომპლექსის 8 დიუმიანი მონიტორით, რომლის ქვემოთ სალონში მდებარეობს ორიგინალური მიკროკლიმატის კონტროლის განყოფილება.

მანქანის დეკორაცია გულისხმობს მაღალი ხარისხის დასრულების მასალების, კერძოდ რბილი პლასტმასის, ლითონის და ნატურალური ტყავისთვის განკუთვნილი ჩანართების არსებობას.

რაც შეეხება სამტომიანის „სპორტულ“ (ზუსტად ბრჭყალებში) ვერსიას, მას დამატებით შეუძლია დაიკვეხნოს შავი ქსოვილით სავარძლების მორთვაში, ტყავით შეფუთული საჭე და გადაცემათა კოლოფი, ასევე „RS“ ლოგოტიპები.

"მალიბუს" წინ არის კომფორტული გარეგნობის სავარძლები საკმარისად განვითარებული გვერდითი საყრდენით, ხოლო უკანა დივანზე ადვილად იტევს სამი მგზავრი - ფეხის სივრცისა და სიგანის უპირატესობა საკმარისზე მეტია. მაგრამ დახრილი სახურავი აშკარად ზეწოლას მოახდენს ძალიან მაღალი მგზავრების თავზე.

ნორმალურ მდგომარეობაში ოთხკარიანი მანქანის საბარგულს შეუძლია 447 ლიტრამდე ბარგის „შთანთქმა“. სავარძლების მეორე რიგი იკეცება წყვილ მონაკვეთად, ათავისუფლებს ხვრელს გრძელი ტვირთის გადასატანად. მანქანას აქვს სათადარიგო ბორბალი და ხელსაწყოები აწეული იატაკის ქვეშ.

მე-9 თაობის Chevrolet Malibu-სთვის ხელმისაწვდომია ორი Ecotec ბენზინის ოთხი ტურბო დამტენით და პირდაპირი ინექციით:

• მანქანის ძირითადი ვერსიები აღჭურვილია 1.5 ლიტრიანი ძრავით start-stop სისტემით, რომელიც გამოიმუშავებს 160 ცხენის ძალას 5600 rpm-ზე და 250 Nm ბრუნვის მომენტს 2000-4000 rpm-ზე და კომბინირებულია მუდმივად ცვლადი ვარიატორთან (2018 წლის მოდერნიზაციამდე). - 6-სიჩქარიანი "ავტომატური").
• უფრო პროდუქტიული ვარიანტების ქუდის ქვეშ დაფუძნებულია 2.0 ლიტრიანი ერთეული, რომლის სიმძლავრეა 250 ცხ.ძ. 5300 ბრ/წთ-ზე და 350 ნმ პიკური ბიძგი 1700 ბრ/წთ-ზე. 9 ზოლიანი ავტომატური მანქანა მისთვის „პარტნიორის“ როლს ასრულებს.

ხელმისაწვდომია კლასიკური ამერიკული სედანისა და თანამედროვე ჰიბრიდული ელექტროსადგურისთვის, რომელიც მოიცავს 1,8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავას, წყვილი ელექტროძრავას და ლითიუმ-იონური ბატარეების კომპლექტს 1,5 კილოვატ/საათის სიმძლავრით. მისი საერთო პოტენციალი 182 ცხენის ძალაა. სუფთა ელექტრო წევის დროს „ჰიბრიდულ მალიბუს“ შეუძლია 70-80 კმ-ის გავლა, მაქსიმუმ 88 კმ/სთ-მდე აჩქარებით.

მანქანა მეორე „ასის“ დასაპყრობად მირბის 6,7-8,6 წამის შემდეგ, ხოლო მაქსიმუმი იპყრობს 215-250 კმ/სთ-ს.

ბენზინის მოდიფიკაციები კომბინირებულ ციკლში ყოველ 100 კმ გაშვებაზე 7,6-8,7 ლიტრ საწვავს „იხარშავს“, ხოლო ჰიბრიდული ვერსია არაუმეტეს 5 ლიტრს.

მე-9 თაობის Chevrolet Malibu სამმაგი ყუთი ეფუძნება ახალ წინა ამძრავ პლატფორმას "E2XX", რომელიც გულისხმობს განივი ელექტროსადგურს და სტრუქტურაში მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფართო გამოყენებას. "წრეში" სედანი აღჭურვილია დამოუკიდებელი საკიდებით - მაკფერსონის საყრდენები წინა მხარეს და მრავალმხრივი განლაგება უკანა ღერძზე (ორივე შემთხვევაში - პასიური ამორტიზატორებით და გვერდითი სტაბილიზატორებით).

მანქანის საჭის სისტემა „ფრინავს“ ელექტრო გამაძლიერებელს, ხოლო სამუხრუჭე პაკეტს - დისკის მუხრუჭები ყველა ბორბალზე (წინა ვენტილირებადი), ABS, EBD და სხვა „გაჯეტები“.

მეცხრე თაობის განახლებული "მალიბუს" გაყიდვები შეერთებულ შტატებში 2018 წლის შემოდგომაზე დაიწყება, მაგრამ "წინა რეფორმის" სედანი სახლში სთავაზობენ მორთულობის დონეებს "L", "LS", "LT", "პრემიერი" და "ჰიბრიდი" 21 680 დოლარის ფასით (~ 1,33 მილიონი რუბლი).

უკვე "ბაზაში" მანქანას აქვს: ათი აირბაგი, ორზონიანი "კლიმატი", მედია ცენტრი 7 დიუმიანი ეკრანით, ABS, ESP, 16 დიუმიანი ფოლადის ბორბლები თავსახურით, აუდიო სისტემა ექვსი დინამიკით, ელექტრო შუშები ყველა კარისთვის, "კრუიზი", გარე სარკეები ელექტრო ამძრავით და გათბობით, საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემა და სხვა აღჭურვილობა.

1960-იან წლებში Chevrolet Chevelle-ის ძვირადღირებულ მოდიფიკაციას მალიბუს სახელი ეწოდა. 1978 წელს Malibu გახდა დამოუკიდებელი მოდელი. ეს იყო საშუალო ზომის უკანა ამძრავიანი სედანი, ვაგონი და კუპე, რომელიც წარმოებული იყო კანადასა და მექსიკაში ქარხნებში. Chevrolet Malibu აღჭურვილი იყო V6 და V8 ძრავებით, დიზელის ჩათვლით. მოდელის წარმოება 1983 წელს შეწყდა.

მე-2 თაობა, 1997-2005 წწ

მალიბუს სახელი დაუბრუნდა Chevrolet-ის ხაზს 1997 წელს. წინა წამყვანი სედანი იწარმოებოდა შეერთებულ შტატებში 2003 წლამდე, შემდეგ კი კიდევ ორი ​​წლის განმავლობაში ამ მანქანის წარმოება განაგრძო Chevrolet Classic სახელწოდებით ექსკლუზიურად კორპორატიული ფლოტისთვის და გაქირავების კომპანიებისთვის.

Chevrolet Malibu-ს საფუძველი იყო inline-4, მოცულობით 2.2 ლიტრი და ტევადობა 144 ლიტრი. თან. 3.1-ლიტრიანი V6 ძრავა 155 ცხ.ძ. ერთად, 1999 წლის მოდერნიზაციის შემდეგ - 170 ძალა. ყველა მანქანა აღჭურვილი იყო ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

მე-3 თაობა, 2004-2008 წწ

2004 წლის Chevrolet Malibu შეიქმნა მესამე თაობის მოდელის საფუძველზე. მანქანას სთავაზობდნენ სედანისა და ვაგონის ძარას და აღიჭურვა 2.2 ოთხცილინდრიანი ძრავით (144 ცხ.ძ.) და 3.5 ლიტრიანი V-ს ფორმის „ექვსი“ (200 ან 217 ცხ.ძ.). 2006 წელს მძლავრი Chevrolet Malibu SS. 240 ცხენის ძალის V6 3.9 ძრავით და გარე კორპუსის ნაკრებით.

მე-4 თაობა, 2008–2012 წწ

Chevrolet Malibu სედანი 2008 წლიდან იწარმოება შეერთებულ შტატებში, ევროპული კლასიფიკაციის მიხედვით, ეს 4,87 მ სიგრძის მანქანა შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ბიზნეს კლასი. იგი იყიდება აშშ-ს, კანადის, მექსიკის, ბრაზილიისა და ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნების ბაზრებზე.

Chevrolet Malibu-ს სთავაზობენ 2.4 და V6 3.6 ძრავებით 169 და 252 ცხ.ძ. თან. შესაბამისად. ყველა ვერსია აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი „ავტომატით“. მანამდე მანქანაზე ასევე დამონტაჟდა V6 3.5 ძრავა 217 ძალის ტევადობით, ხოლო გადაცემათა კოლოფები ოთხსაფეხურიანი იყო. 2008-2009 წლებში დამზადდა მოდიფიკაცია ჰიბრიდული ელექტროსადგურით.

მე-5 თაობა, 2012–2016 წწ

მეხუთე თაობის Chevrolet Malibu ბიზნეს კლასის სედანი იწარმოება 2011 წლის ბოლოდან. რუსეთში მოდელის გაყიდვები 2014 წელს შეწყდა დაბალი მოთხოვნის გამო. ჩვენ შევთავაზეთ კალინინგრადის "ავტოტორზე" აწყობილი მანქანები, ისინი აღჭურვილი იყო 2.4 ლიტრიანი ძრავით 167 ლიტრი მოცულობით. თან. და ექვს სიჩქარიანი "ავტომატური". "მალიბუს" ფასები 1,3 მილიონი რუბლიდან დაიწყო.

ევროპულ ბაზარზე Chevrolet Malibu-ს ასევე გვთავაზობენ ორლიტრიანი ტურბო დიზელით 160 ცხ.ძ. ერთად, არის ვერსიაც მექანიკური ტრანსმისიით. სხვა კონტინენტებზე მანქანა აღჭურვილია 2.5 ლიტრიანი ძრავით და 190 ლიტრიანი ტევადობით. ერთად, "Malibu"-ს აქვს ასევე ჰიბრიდული ვერსია Eco 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (182 ცხ.ძ.) და 15 კილოვატიანი მოტორგენერატორით.

2015 წლის აპრილში, ნიუ-იორკის ავტო შოუზე, აჩვენეს ახალი საშუალო ზომის სედანის მოდელი Chevrolet-დან, მალიბუ. მანქანამ დაიწყო უფრო ელეგანტური სახე, შეიძინა სპორტული შეხება, ასევე ინტერიერი და ტექნიკური შევსება. Chevrolet Malibu 2018 მხოლოდ აშშ-ის შიდა ბაზარს მიეწოდება, სხვა ქვეყნები სიახლეს ვერ ნახავენ.

ახალი კორპუსი გამოიყურება ძალიან მასიური, აქვს დეკორატიულ ელემენტებს, რელიეფს და სხვა სხვა საინტერესო ნივთებს. მანქანის წინა ნაწილი უჩვეულოდ გამოიყურება, რომელიც ძალიან გრძელი და განიერია. კაპოტი აქ მხოლოდ ოდნავ არის დახრილი, მაგრამ აქვს დიდი ჩაღრმავება ძალიან ცენტრში.

ძირითადი ჰაერის მიმღები ცხაური ორად იყოფა სხეულის ხაზით. მისი ზედა ნაწილი ვიწრო სწორი ხაზია, ხოლო ქვედა ნაწილი ტრაპეციის ფორმისაა, მრავალი ჰორიზონტალური ზოლებით. ოპტიკა ვიწროა, მაგრამ გრძელი, სავსეა LED-ებით ან ქსენონით.

ქვედა ნაწილი წარმოდგენილია კიდევ ერთი დიდი ჰაერის მიმღებით, ასევე ორი ნახვრეტით მუხრუჭების გასაგრილებლად, რომლის ზემოთაც ნისლის შუქის ზოლები იშლება ფოტოზე.

მაგრამ გვერდით არის პატარა რელიეფი. აქ უკანა ნაწილი ძლიერად გამოდის, ხოლო წინა ნაწილი, პირიქით, ჩაჭრილია. სარკეებმა შეიძინეს ოვალური ფორმა და ასევე უფრო წაგრძელებული გახდა. მინისთვის ძალიან ცოტა ადგილია გამოყოფილი, მათი ჩარჩო კი ქრომისაა.

უკანა მხარეს რესტაილინგმა ბევრი სპორტული ელემენტი შემოიტანა მანქანაში. მაგალითად, ბარგის განყოფილების სახურავზე მცირე გამონაზარდი, რომელიც ემსახურება დამუხრუჭების გაადვილებას. ოპტიკა საკმაოდ დიდია, დამზადებულია პარალელოგრამის სახით. ბამპერის ქვედა ნაწილი ხაზგასმულია დამატებითი გაჩერების განათებით და ორი ოვალური გამოსაბოლქვი მილით.

სალონი

ახალი 2018 Chevrolet Malibu-ს ინტერიერი ისეთივე ლამაზად არის მორთული, როგორც ექსტერიერი. დეკორაციაში გამოყენებულია მხოლოდ პრემიუმ მასალები - ეს არის ტყავი, ლითონი და ცოტა ხე.

ცენტრალური კონსოლი ცუდად არის შევსებული, რაც განპირობებულია მულტიმედიური ეკრანის არსებობით, რომელშიც კონცენტრირებულია ძირითადი ფუნქციონირება. მის გვერდით არის ვერტიკალური დეფლექტორები, ქვემოთ კი ღილაკებისა და საყელურების პატარა რიგი.

გვირაბი აქ მშვენივრად გამოიყურება, დაწყებული დიდი ხვრელიდან ტელეფონების ან ტაბლეტების უსადენო დატენვისთვის. შემდეგი არის გადაცემათა კოლოფი, ხოლო მის მხარეს არის ხვრელი, რომელიც იმალება ხის საფარის ქვეშ. გვირაბი მთავრდება ძალიან გრძელი და კომფორტული სამკლავურით, რომელიც იხსნება ორი მიმართულებით.

საჭეზე ბევრი საინტერესო რამ არის. მისი გამოყენება შესაძლებელია რამდენიმე დიაპაზონში მძღოლის სავარძლის დასარეგულირებლად, აუდიო სისტემის, კრუიზ-კონტროლისა და კლიმატ-კონტროლისთვის. ბევრის ნახვა შეგიძლიათ დაფაზეც. სივრცის დაახლოებით ნახევარი აქ რეზერვირებულია სიჩქარისა და rpm ინდიკატორებისთვის, ხოლო დანარჩენი ტერიტორია აჩვენებს ყველა დანარჩენ საჭირო ინფორმაციას.

სავარძლები, რომლებიც მორთულია სასიამოვნო ტყავით და სავსეა კარგი მასალით, არანაკლებ კარგად არის დამზადებული, რაც საშუალებას აძლევს ყველა მგზავრს იყოს კომფორტული მთელი მოგზაურობის განმავლობაში. წინა რიგი აღჭურვილია ყველა საჭირო ფუნქციით - კორექტირება, გათბობა და ვენტილაცია. ასევე არის მოკრძალებული გვერდითი მხარდაჭერა. უკანა რიგში სამი მგზავრის განთავსებაა შესაძლებელი.

სპეციფიკაციები

შთამბეჭდავია Chevrolet Malibu 2018-ის ტექნიკური აღჭურვილობაც.უმარტივესი მოდიფიკაცია მოყვება 1.5 ლიტრიან ერთეულს, რომელსაც შეუძლია 160 ცხენის ძალა. ის მხოლოდ ექვს რეჟიმში მუშაობს ავტომატურ გადაცემასთან დაწყვილებული. მოხმარება - 7,5 ლიტრი ბენზინი.

შეერთებულ შტატებში მანქანას ასევე მიეწოდება ჰიბრიდული წყობა, რომლის სიმძლავრე 182 ცხენის ძალას შეადგენს. აქ მოხმარება 5 ლიტრია. ასეთი მახასიათებლები საშუალებას აძლევს მანქანას იმოგზაუროს მარტო ელექტროენერგიით 80 კილომეტრამდე საათში 90 კილომეტრის სიჩქარით, რაც დასტურდება სატესტო დრაივით.

ვარიანტები და ფასები

ბაზაზე 2018 წლის Chevrolet Malibu-ს გააჩნია ათი აირბაგი, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, უკანა პარკირების კამერა, ნავიგაციის სისტემა, წინა რიგის სავარძლების გათბობა და მგზავრობის რამდენიმე ასისტენტი. პაკეტის ფასი 21000 დოლარიდან იწყება.

მაქსიმალური ვერსია ასევე აღჭურვილია წინა რიგის ვენტილაციის, ქსენონის ოპტიკის, შეჯახების საწინააღმდეგო სისტემით, ადაპტური კრუიზ კონტროლით, პარკირების დამხმარეებით და მოძრაობის დამხმარე საშუალებებით. ეს ვარიანტი 34 ათასი დოლარი ეღირება.

გამოშვების თარიღი რუსეთში

რუსეთში გაყიდვების დაწყებას არ უნდა ველოდოთ. მანქანა ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ შეერთებულ შტატებში და შეზღუდული რაოდენობის ქვეყნებში.

კონკურენტები

მოდელის მთავარი კონკურენტები არიან და, რომლებიც განსხვავდებიან არანაკლებ მიმზიდველი ინტერიერით, გარეგნობით და ტექნიკური მონაცემებით. ისინი, მალიბუსგან განსხვავებით, ხელმისაწვდომია ჩვენს ქვეყანაში შესაძენად.

2012 წლის Malibu D-კლასის სედანი არის GM-ის კიდევ ერთი პროექტი „მსოფლიოში“ მანქანის შესაქმნელად, რომელიც იყიდება არანაკლებ 100 ქვეყანაში. ბევრ ბაზარზე მალიბუმ შეცვალა Epica და მისი კლონები. ჩრდილოეთ ამერიკაში კი - ამავე სახელწოდების სედანი, მაგრამ ბევრად უფრო საერთო და განსხვავებულ კლასს ეკუთვნის. ეს "გლობალისტი" იწარმოება ორ ქარხანაში შტატებში, საწარმოებში სამხრეთ კორეაში, ჩინეთში, უზბეკეთში და რუსულ ავტოტორში.

მანქანას აქვს საკმაოდ მაღალი დონის კომფორტი და ფუფუნება. შეიძლება აღინიშნოს კარგი ხმაურის იზოლაცია და აეროდინამიკური დიზაინი, რაც ასევე ხელს უწყობს ხმაურის დაბალ დონეს და გაუმჯობესებულ დინამიურ შესრულებას. წინა სავარძლები - გამოხატული საყრდენით და ელექტრო რეგულირებით, მძღოლის სავარძლის მეხსიერების ფუნქციით. მალიბუს სერიოზულ და სპორტულ ხასიათს მძლავრი ძრავა უზრუნველყოფს.

ჩვენს ქვეყანაში, მალიბუ შესთავაზეს ერთ კონფიგურაციაში. მდიდარი. ქსენონის ფარების და LED უკანა შუქების თანდასწრებით, ფარების სარეცხი საშუალებები, 18 დიუმიანი ალუმინის დისკები, იმობილაიზერი, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, ტყავის სავარძლები, ტყავის ნაქსოვი საჭე და გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი, აუდიო სისტემა 9 დინამიკით, 7 დიუმიანი ინტერაქტიული ეკრანი. , ნავიგაცია და ბლუთუზი. ვარიანტებიდან შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მხოლოდ ლუქი და ტყავის პერანგები სხვადასხვა ფერში. ასევე არის რამდენიმე თავისებური ფუნქცია, რომელიც განასხვავებს ამ მოდელს - მაგალითად, მულტიმედიური სისტემის პანელი, რომლის უკან არის პატარა ფარული განყოფილება, სადაც შეგიძლიათ განათავსოთ თქვენი ტელეფონი. გარდა ამისა, სხვადასხვა ზომის მრავალი კუპე ნაწილდება სალონში მარტივი შენახვისთვის. ძლიერად გამაგრებული სავარძლები უზრუნველყოფს შორ მანძილზე მგზავრობის კომფორტს, რომელიც შეესაბამება ნამდვილ ბიზნეს კლასს.

ძრავები სხვადასხვა ბაზარზე გამოიყენება განსხვავებულად - 2.0-დან 2.5 ლიტრამდე, სიმძლავრე 160-დან 190 ძალამდე, არის დიზელის ძრავა. მაგრამ რუსეთისთვის დარჩა ერთადერთი ელექტროსადგური - 2.4 ლიტრიანი "ოთხი" 6 სიჩქარიანი "ავტომატური" კომბინაციაში (ზოგიერთ ქვეყანაში ხელმისაწვდომია "მექანიკა"). ძრავის შესახებ უფრო დეტალურად საუბრისას, შეიძლება აღინიშნოს, რომ ეს ელექტროსადგური დამზადებულია კარგად დამკვიდრებული, შეიძლება ითქვას, კლასიკური კანონების მიხედვით: თუჯის ბლოკი, ალუმინის თავი, 4 სარქველი თითო ცილინდრზე, 2 ზედა ლილვი ( DOHC) ჯაჭვის ამძრავით. ის ავითარებს მაქსიმალურ სიმძლავრეს 167 ცხ.ძ. (5800 rpm) და საკმაოდ სერიოზული მაქსიმალური ბრუნი 225 Nm (4600 rpm).

Malibu შექმნილია Epsilon II პლატფორმაზე, რომელიც უკვე გამოყენებულია ბაზაში, მაგალითად, Opel Insignia, Buick LaCrosse და Regal. შესაბამისად, წინ აქვს მაკფერსონი, უკანა მულტილინკი, ელექტრო გამაძლიერებელი. ძრავის იზოლირებული ქვეჩარჩო და სრულიად დამოუკიდებელი ყველა ბორბლიანი საკიდარი, ფართოდ გამოყენებული ხმაურის შთამნთქმელი მასალებით, ქმნის ყველა აუცილებელ პირობას სალონში კომფორტული დუმილისთვის. კიდევ ერთი ნიუანსია ZF ცვლადი ძალის საჭის მექანიზმი, რომელიც, მწარმოებლის თქმით: „გამორჩეულია მართვის სიმარტივით პარკირებისას ან დაბალ სიჩქარეზე და აქვს შესანიშნავი მგრძნობელობა მაღალი სიჩქარით, რაც ძალიან მოსახერხებელია დინამიური მართვისთვის“. და კიდევ, მალიბუს აეროდინამიკა (Cx 0,327) ასევე ხელს უწყობს ხმაურის, ვიბრაციის და საწვავის მოხმარების შემცირებას.

Malibu-ს უსაფრთხოების გაზრდილი დონე უპირველეს ყოვლისა გარანტირებულია სხეულის ხისტი სტრუქტურით, რომელიც უზრუნველყოფს მგზავრების მაქსიმალურ დაცვას და ამავდროულად ხელს უწყობს ავტომობილის უკეთ მართვას. აღჭურვილობა მოიცავს ექვს აირბალიშს (ფარდების ჩათვლით); სავარძლის აქტიური საყრდენები იცავს კისერზე დაზიანებებისგან, ხოლო ძლიერი წელის საყრდენი უზრუნველყოფს ქვედა ზურგის დაცვას. აღჭურვილობაში შედის დინამიური სტაბილიზაციისა და წევის კონტროლის სისტემა, ასევე საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა. უსაფრთხოების მაღალი დონე დასტურდება ავარიის ტესტების შესანიშნავი შედეგებით.

იმისდა მიუხედავად, რომ Malibu განზრახული იყო Epica სედანის შეცვლაზე, ბევრმა რუსმა მყიდველმა, თუ ასეთი შესაძლებლობა არსებობდა, უპირატესობას ანიჭებდა Epica-ს - იმ ასლებს, რომლებიც შეიკრიბნენ ჯერ კიდევ 2012 წელს (ხაზში "ექვსი", უფრო ფართო ინტერიერი - და ეს ყველაფერი დაბალ ფასად). ხოლო 2014 წელს მალიბუზე დაბალი მოთხოვნის გამო გაყიდვები საერთოდ შეწყდა. რაც შეეხება ფაქტობრივ მდგომარეობას სხვა ბაზრებზე, Chevrolet Malibu-მ, ზოგადად, ვერ გაამართლა მასზე დადებული იმედები და მწარმოებელს სასწრაფოდაც კი მოუწია ღრმა ფეისლიფტის გამოყენება. 2014 წელს GM ჩრდილოეთ ამერიკის პრეზიდენტმა მარკ რეისმა აღწერა Chevrolet Malibu, როგორც "საუკეთესო არჩევანი საშუალო კლასის მძღოლებისთვის" ფეისლიფტირებულ მოდელზე, ხოლო მთავარმა ინჟინერმა კენ კაზლერმა დაასახელა ის "უფრო ძვირადღირებულ სპორტულ სედანებთან". რუსი მყიდველები ვერ შეძლებენ შეამოწმონ ეს ასეა თუ არა. ეს მოდელი რუსეთში ოფიციალურად არ იყიდება.

2015 წელს, ნიუ-იორკის ავტო შოუზე General Motors-მა საზოგადოებას ახალი 2018-2019 წლების Chevrolet Malibu-ის მეცხრე თაობა წარუდგინა. ეს მოდელი წინა ვერსიასთან შედარებით მკვეთრად შეიცვალა, აბსოლუტურად ყველაფერი შეიცვალა.

მოდელი იმავე წელს გამოვიდა გაყიდვაში, მაგრამ ჯერ კიდევ არ არის გაყიდვაში რუსეთში. ბრენდის მარკეტოლოგებმა გადაწყვიტეს, რომ ჩვენს ქვეყანაში არ მოსწონთ ამ მწარმოებლის ასეთი მანქანები და, შესაბამისად, კომპანიების მრავალი მოდელი ჩვენს ქვეყანაში არ იყიდება, რაც სამწუხაროა.

დიზაინი

მოდელის გარეგნობა მკვეთრად შეიცვალა, აქ არის სრულიად განსხვავებული სტილი. ახლა ის არა სედანია, არამედ ფასტბეკი, ანუ მანქანის კუპეს მსგავსი სახურავი. მჭიდი გაგახარებთ გრძელი კაპიუშონით და საკმაოდ მაღალი და შესამჩნევი რელიეფებით. მოდელის ოპტიკა მთლიანად შეიცვალა, ის ძალიან ვიწროა, შეიცავს ქრომის ელემენტებს და ლინზებს.

ფარებს შორის ჩვენ ვხედავთ პატარა ვიწრო რადიატორის ცხაურს, სინამდვილეში ის უფრო დიდია, რადგან ორ ნაწილად იყოფა. დიდი მონაკვეთი ბოლოშია, რვაკუთხედია. გრილის ორივე ნაწილს აქვს ქრომირებული გარსი. ბოლოში კლუბის ფორმის ნისლის შუქებია, რომლებიც ხაზს უსვამს თავად ბამპერის ფორმას. ამავე ზონაში არის პატარა ჰაერის მიმღებები, რომელთა ამოცანაა წინა სამუხრუჭე დისკების გაგრილება. ბამპერის ბოლოში არის პლასტმასის ჩასმა, რომელიც არის სპლიტერი.

2019 წლის Chevrolet Malibu-ს მოდელს გვერდიდან რომ უყურებ, გაკვირვებული ხარ სხეულის აგრესიული ფორმით, სხვათა შორის, ამ მხრიდან ბევრი ამჩნევს მსგავსებას წინა მესამე სერიის BMW-სთან. არსებობს მრავალი დიზაინერული შტამპის ხაზი, უკანა შუქიდან წინა სახელურებამდე, შუაში მოქცეული ხაზები, რომლებიც მიდიან წინა თაღისკენ და, რა თქმა უნდა, ღრმა შტამპის ხაზი ბოლოში. ბორბლების თაღები საკმარისად არის გაფართოებული, რომ მოდელს კუნთოვანი შეგრძნება მისცეს. ვიწრო ფანჯრებს აქვს მასიური ქრომირებული კიდეები. ზოგადად, გვერდითი ნაწილი მაგრად გამოიყურება.

უკანა მხარეს ვხედავთ ელეგანტურ პატარა საბარგულს, რომელიც თავისი ფორმით ჰგავს. ასევე, ეს საბარგულის სახურავი ქმნის პატარა სპოილერს საკუთარი ფორმის მქონე, რომელიც კარგად თამაშობს აეროდინამიკასთან. დამონტაჟდა ვიწრო ფარნები ლამაზი შევსებით, მსგავსი დამონტაჟდა ბოლო თაობაში. უკანა ბამპერი საკმაოდ მასიურია, მას აქვს დიდი პლასტიკური დაცვა ქვედა ნაწილში, ხოლო იმავე ზონაში არის ორი ექვსკუთხა გამოსაბოლქვი მილი.

ზომები:

• სიგრძე - 4922 მმ;
• სიგანე - 1854 მმ;
• სიმაღლე - 1465 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 2829 მმ.

სპეციფიკაციები Chevrolet Malibu 2019-2020

შემადგენლობის მოდელს აქვს სამი სრულიად ახალი და არასაკმარისად მძლავრი ელექტროსადგური, რომელიც გაახარებს მის მფლობელს შედარებით მაღალი საიმედოობით, რადგან იქ არსებითად არაფერია დასანგრევი და შედარებით დაბალი საწვავის მოხმარებით.

1. ყველაზე სუსტი ძრავა არის ჰიბრიდი, რომელიც არის 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა და ელექტროძრავა. საერთო ჯამში ისინი აწარმოებენ 124 ცხენის ძალას და 175 ერთეულ ბრუნვას. სწორედ ეს ძრავა გაახარებს მფლობელს დაბალი მოხმარებით მხოლოდ 5 ლიტრი 95-ე ბენზინი როგორც გზატკეცილზე, ასევე ქალაქში. ასევე, მოდელი მხოლოდ ელექტროძრავით შეძლებს მოძრაობას, თუმცა ის არ იქნება ძალიან დინამიური და საკმარისი იქნება მხოლოდ 88 კილომეტრზე.
2. შემდეგ, სიმძლავრის გაზრდისას, არის 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ერთეული, რომელშიც არის ტურბო დამუხტვა. გამოიმუშავებს 160 ცხენის ძალას და 250 H*m ბრუნვას. რა თქმა უნდა, მისი მოხმარება უფრო მაღალია, ქალაქში მას თითქმის 9 ლიტრი დასჭირდება, 6 ლიტრი კი გზატკეცილზე წავა.
3. და ბოლოს, ყველაზე ძლიერი ძრავა 2019 წლის Chevrolet Malibu-ს შემადგენლობაში არის თექვსმეტსარქველიანი ტურბინის ერთეული. იგი აწარმოებს 250 ცხენის ძალას და 350 ბრუნვის ერთეულს. მისი მოხმარება ქალაქში 11 ლიტრს უდრის, ტრასაზე კი 7 ლიტრს.

სამწუხაროდ, ამ ძრავების დინამიკაზე ვერაფერს ვიტყვით, რადგან არ არსებობს მონაცემები. რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფებს, თითქმის ყველა ძრავისთვის არის სხვადასხვა გადაცემათა კოლოფი. პირველი და მეორე დაწყვილებულია ექვს სიჩქარიან ავტომატთან, ხოლო მესამე ძრავა მყიდველს შეიძლება შესთავაზოს როგორც ავტომატური რვა სიჩქარიანი, ასევე ავტომატური ცხრა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. წინა წამყვანი ყველა მორთულობის დონეზე.

წინა თაობასთან შედარებით მოდელის შასი არ შეცვლილა. აქ ყველაფერი ასევე დამონტაჟებულია მაკფერსონის საყრდენები წინ, უკანა არის მრავალკავშირიანი სისტემა. მწარმოებელი ცდილობდა გამოეყენებინა მაღალი სიმტკიცის ფოლადი, რამაც შესაძლებელი გახადა მანქანის წონის შემცირება წინა ვერსიასთან შედარებით 130 კგ-ით. მოდელის კონტროლი საკმაოდ მარტივია, ამაში ელექტრო გამაძლიერებელი ეხმარება, სედანი ჩერდება დისკის მუხრუჭების დახმარებით, საკმარისად ძლიერი.

სალონი

Chevrolet Malibu 2018-ის ინტერიერი ასევე რადიკალურად შეიცვალა, ახლა ის ბევრად უფრო თანამედროვე გამოიყურება, ვიდრე კონკურენტების უმეტესობა და, რა თქმა უნდა, წინა თაობებთან შედარებით. მოსაპირკეთებლად ძირითადად გამოიყენება სხვადასხვა ჩრდილის ტყავი, მაგრამ ზოგიერთ ნაწილში არის ხის ჩანართებიც. აშენების ხარისხი საკმაოდ მაღალია.

წინა მხარეს არის შესანიშნავი ტყავით დაფარული სკამები, რომლებიც ელექტრონულად რეგულირდება 8 მიმართულებით. საკმარისად კომფორტულად ჯდომა, არის პატარა გვერდითი საყრდენი, ზოგადად, სავარძლები კარგია. უკანა რიგიც ტყავით არის მოპირკეთებული, ეს არის დივანი, რომელიც ადვილად იტევს 3 მგზავრს. საკმაოდ საკმარისი თავისუფალი ადგილია, შეიძლება იყოს გათბობა და კლიმატის სისტემის ორი დეფლექტორი.

2019 წლის Chevrolet Malibu-ს მძღოლი მიიღებს ტყავის 3-ნაკვთიან საჭეს მასიური ქრომის ჩასასვლელით და მრავალი ღილაკით მულტიმედიური სისტემისა და კრუიზ კონტროლის გასაკონტროლებლად. ინსტრუმენტთა პანელი შედგება ორი დიდი ანალოგური ტაქომეტრისა და სიჩქარის საზომისაგან, ასევე არის საწვავის დონის და ზეთის ტემპერატურის საზომი ზედა ნაწილში. ლამაზად არის ჩასმული ქრომის ჩარჩო, რომელიც ოდნავ ეხება ყველა სენსორს. შუაში არის საკმაოდ დიდი და ინფორმატიული ბორტ კომპიუტერი.

ზედა ცენტრალურ კონსოლს აქვს 7 დიუმიანი ან 8 დიუმიანი დისპლეი ძვირადღირებულ ვერსიებში. ეს დისპლეი ჰგავს ტაბლეტს, მაგრამ ის იდეალურად მორგებულია. დისპლეი არის სენსორული და მის ქვეშ არის ღილაკები ხმის რეგულირებისა და ტრეკების გადართვისთვის. ამის შემდეგ არის განგაშის ღილაკი და უკვე მის ქვეშ არის ცალკე კლიმატის კონტროლის განყოფილება. ბლოკი არის ღილაკების დიდი რაოდენობა, რომლებიც მორთულია ქრომის ნაპირებით. დისპლეი ჩაშენებულია სპინერებში და მასზე არის ნაჩვენები ტემპერატურა. ბოლოში არის 12V სოკეტი, AUX და USB პორტი.

გვირაბი მთლიანად ხისგანაა, მის საწყის ნაწილს აქვს ყუთი წვრილმანებისთვის, რის შემდეგაც სიჩქარის ამომრჩევი უკვე განთავსებულია. მარჯვნივ არის ორი ჭიქის დამჭერი ქრომირებული მორთვით. ამ ყველაფრის შემდეგ ჩვენ გვესალმება მკლავის საყრდენი. საბარგული არ არის ყველაზე დიდი, მაგრამ საკმაოდ კარგი, მისი მოცულობა 447 ლიტრია.

Chevrolet Malibu ფასი 2018-2019 წწ

მოდელს ექნება 5 მორთულობა, მინიმალური კი მინიმალური ეღირება 23000 დოლარი... ყველაზე ძვირადღირებული ვერსიისთვის მწარმოებელი ითხოვს ბევრად მეტს, კერძოდ 30000 დოლარს. მანქანის აღჭურვილობა შესანიშნავია, ასე გაახარებს მის მფლობელს:

• სმარტფონის უსადენო დატენვის სისტემა;
• 10 აირბაგი;
• სისტემა, რომელიც არეგულირებს ქცევას, თუ მანქანაში ბავშვები არიან;
• საჭიროების შემთხვევაში ავტომატური დამუხრუჭება;
• ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობა;
• LED ოპტიკა;
• ადაპტური კრუიზ კონტროლი;
• ცალკე კლიმატ კონტროლი და მრავალი სხვა.

შედეგად, მინდა ვთქვა, რომ GM-მა შექმნა შესანიშნავი ქალაქის სედანი, რომელიც გაახარებს მფლობელს და მგზავრებს მაღალი კომფორტით და ფუნქციების დიდი არსებობით. სამწუხაროდ, ეს არ იქნება ყველაზე შესაფერისი ვარიანტი ახალგაზრდა აუდიტორიისთვის, რადგან დინამიკა არ არის გასაკვირი. რა თქმა უნდა, კარგი მანქანაა, სამწუხაროა, რომ ჩვენს ქვეყანაში არ იყიდება.

ვიდეო