წელიწადნახევარში Lada 4 × 4 ორმოცი წლის გახდება. გასულ წელს ჩვენმა პირველმა არასამხედრო ყველა რელიეფის მანქანამ შეიძინა Urban მოდიფიკაცია. ვიგებთ, როგორ გრძნობს თავს ბაზრის მოხუცი ქალაქის როლში. და ამავდროულად, ჩვენ გეტყვით, რა განახლებები მიიღო ჩვენმა Lada 4 × 4-მა ახლახან და რა გაუმჯობესება ელის მას შემდეგი მოდერნიზაციის დროს, რომლის დაწყება იგეგმება 2015 წლის დეკემბერში.
ამბობენ, დიდი რაღაცეები შორიდან ჩანსო. წელიწადნახევარში ნივა... უკაცრავად, ლადა 4 × 4 ორმოცი წლის გახდება! ახლა კი შეუძლებელია არ ვაღიაროთ, რომ ეს არის ყველაზე წარმატებული VAZ და ერთ-ერთი საუკეთესო შიდა მანქანა. მსოფლიოში ყველა კროსოვერის წინაპარი. ჩვენი პირველი არასამხედრო ჯიპი. მან გაიარა ბევრი მოდიფიკაცია და გაუმჯობესება და დღემდე მოთხოვნადია.
შეხვედრის ამჟამინდელი მიზეზი Urban-ის ახალი მოდიფიკაციაა. სრულამძრავი ურბანული აქცენტით? Რატომაც არა?
განახლებები და დეკორაციები
ჩვენ კარგად ვიცნობთ ურბანს (ЗР, 2014, No. 7), ახლა კი უფრო ახლოს მივხედოთ მას. ექსტერიერის ყველაზე შესამჩნევი სიახლეა ახალი პლასტიკური ბამპერები. ისინი უფრო ორგანულად და თანამედროვედ გამოიყურებიან, ვიდრე ძველი ლითონის. მათთან ერთად, Lada 4 × 4 კიდევ უფრო მოკლე გახდა - 3640 მმ, თუმცა დაბადებიდან მას საკმაოდ ურბანული ზომა ჰქონდა. შედარებისთვის: Suzuki Jimny-ის სიგრძე 3695 მმ-ია. მართალია, იაპონელი ბავშვი უფრო გრძელია უკანა კარიბჭეზე სათადარიგო საბურავის წყალობით.
დანარჩენი განსხვავებები მხოლოდ Lada 4×4-ისგან არის წმინდა სიმბოლური. მაგალითად, ურბანი აღჭურვილია მოსახსნელი ბუქსირით: ბამპერების შტეფსელების ქვეშ არის ძაფი, რომელშიც ხრახნიანია თვალი. ძველი მოდელის ბუქსირებადი თვალებიც ცოცხალია – ყველაფერი ერთსა და იმავე ადგილას, ბოლოში. სხვა მოდიფიკაციებისგან განსხვავებით, „მოქალაქეზე“ მხოლოდ შენადნობის დისკებია დამონტაჟებული. გარდა ამისა, Urban გამოირჩევა რადიატორის ცხაურით და ორნამენტით უკანა კარიბჭეზე. პირველი, რასაც სალონში შეამჩნევთ, არის საჭე შემცირებული დიამეტრით: მხოლოდ 380 მმ სტანდარტული 420 მმ-ის წინააღმდეგ. ელექტროგადამცემი მანქანაზე, ეს ინოვაცია დიდი ხანია შემოთავაზებულია. პატარა საჭით მძღოლს უადვილდება სამუშაო ადგილის მორგება მის შესაფერისად. ელექტრო შუშები, კონდიციონერი, სავარძლების გათბობა, ელექტრო რეგულირებადი და გათბობა გარე სარკეები შედის საბაზისო Urban პაკეტში.
იატაკის გვირაბის ახალი მოპირკეთება - ორი ჭიქით და მრგვალი საფერფლეთ. აქვე მოთავსებულია სანთებელა და კონდიციონერის ჩართვის გადამრთველი. გარდა ამისა, სავარძლებს შორის არის ელექტრო ფანჯრის ღილაკები და სარკის რეგულირების ჯოისტიკი. ღილაკები, გასაღებები და გადამრთველები მიმოფანტულია შემთხვევით, მაგრამ მათთვის უკეთესი ადგილი არ იყო.
Lada 4×4 კონდიციონერით ოცნებაა! ზაფხულის საცობებში სიგრილის გამო, ადვილად აპატიებთ გამათბობელის ვენტილატორის ჩვეულ ხმაურს.
სავარძლები აღფრთოვანებს თვალს ახალი პერანგით ყვითელ-კრემისფერი ნაკერით. ჭერზე - ახალი ჭერის განათების ინტერიერი, ნასესხები Priora-სგან.
გზის შესახებმახსოვს, რომ არ მომწონდა ძველ Niva‑21213-ით ქალაქში ტრიალი - საჭე ძალიან მძიმეა, პედლებზე ძალისხმევა კი სამართლიანი. ახლა სულ სხვა საქმეა! უწონო სამართავი არ ღლის, პატარა საჭის შემობრუნება სიამოვნებაა. და ხილვადობა სრულიად შესანიშნავია - ბევრად უკეთესია, ვიდრე ბევრი თანამედროვე მანქანა. და პარკინგი მოსახერხებელია. არა ყველგანმავალი მანქანა, არამედ ქალაქის თაღლითი.
განაწილებული ინექციით ძრავა უფრო ცოცხალია ვიდრე კარბუტერი (ეს კიდევ გახსოვთ?). იწევს შეუფერხებლად, ხრტილების გარეშე, მაგრამ მაინც სურს მეტი. ტოვებს სასურველს და საწვავის ეფექტურობას. თუმცა, Lada 4 × 4 იმდენად იაფია, ვიდრე მისი კონკურენტები, რომ უხერხულია მისი გაკრიტიკება გაზის გადაჭარბებული მოხმარებისთვის.
ქვეყნის გზაზე, ურბანი მგრძნობიარედ მიჰყვება საჭის მოხვევებს, ხოლო უკანა ღერძი არ "ტაქსის" აკეთებს, როგორც ძველ დროში. მხოლოდ მხიარული გასწრებით, როცა სიჩქარე 100 კმ/სთ-ს აჭარბებს, ხმაური და ვიბრაცია იზრდება.
რაც შეეხება უგზოობას? პლასტიკური ბამპერები არ არის ლითონის. ის ადგილები, რომლებიც სხეულის ფერშია შეღებილი, ადვილად იკაწრება. მაგრამ ყველაზე დაუცველი ლაქები გაშავებულია, ასეთი მცირე დაზიანებისთვის ისინი არც ისე შესამჩნევია და უფრო ადვილია შეხება.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, Lada 4 × 4 ურბანის პრეფიქსით ისევ იგივე ძველი კარგი ნივაა, რომლის გამტარიანობა კვლავ აღფრთოვანებულია.
პლასტიკური ბამპერები საჭიროებდა მოსახსნელ ბუქსირებას.
საუკეთესო სარდაფებიდან
მანქანა ღვინო არ არის, ასაკთან ერთად არ უმჯობესდება. და Lada 4×4-ის შემთხვევაში? მისი ოცდაათი წლის იუბილეს წელს, რომელიც აღინიშნა 2007 წელს, VAZ-ის ექსპორტის 87% -მდე შეადგენდა ამ მოდელს. წლიური გამოშვება იყო დაახლოებით 35 ათასი მანქანა. შემდეგ განხორციელდა ფართომასშტაბიანი მოდერნიზაცია იმ მოლოდინით, რომ მანქანის პოტენციალი გაგრძელდება 2015 წლამდე. საკმარისი იყო?
მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში 20 800 ავტომობილი გაიყიდა, გასული წლის ანალოგიურ მაჩვენებელზე ათასით მეტი. Lada 4×4 არის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მოდელის ათეულში რუსეთის ბაზარზე! ხოლო შიდა წარმოების კომპონენტების რაოდენობის მიხედვით (75%), ეს ლიდერია Togliatti მანქანებს შორის.
ურბანული არ არის მოხუცი ქალის ბოლო ვარიაცია. ახალი განახლება მოდის. ამჯერად, გაანგარიშება არის ხუთწლიანი: ავტომობილი წარმოებაში 2020 წლამდე უნდა გაგრძელდეს. მაშინ, თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართება, სინათლეს ახალი თაობა იხილავს. არის გეგმები, არის კონტრაქტები, არის უსულო აღნიშვნა Lada 4×4. და ყველასათვის ცნობილია სახელი, რომელიც ახლა ეკუთვნის ერთობლივ საწარმოს GM-AVTOVAZ ...
პოპულარული აღიარება საშუალებას გაძლევთ დაარღვიოთ ტაბუები და უწოდოთ ყვავი. დიდხანს სიცოცხლე შენ, ნივა!
ინტეგრირებული ბამპერები და მინიმალური ქრომის დეტალები განაახლებს Urban-ს.
საუკეთესო, რა თქმა უნდა, წინ არის?
2013 წლიდან 2015 წლის ივნისამდე Lada 4 × 4-მა შემოიტანა რამდენიმე ინოვაცია. მთავარია შეცვლილი შეღებვის ტექნოლოგია. სხეულზე გამოიყენება კატაფორეზული პრაიმერი. მეორადი პრაიმერი არის პოლიესტერი. ეს უზრუნველყოფს საფარის გამძლეობას და უკეთეს ანტიკოროზიულ დაცვას.
ჩვენ დავემშვიდობეთ კარდანის ლილვებს გადაცემათა კოლოფში. გადამცემი ყუთი დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფებთან მუდმივი სიჩქარის სახსრებით წამყვანი ლილვებით. დროსელთან მექანიკური კავშირის ნაცვლად ახლა არის „ელექტრონული პედალი“.
სხვა რა სიახლეებია? კაპოტის გამოშვების კაბელის გარსი, ორმაგი გამრეცხი ჭავლები, გაფართოებული საწმენდის პირები, შავი კარის სახელურები, ზამბარის დამჭერები გაგრილების სისტემაში, საქარე მინის ლუქი ქრომირებული ჩანართების გარეშე, დღის განათება. გაფართოვდა ვარიანტების სია: გამოჩნდა კონდიციონერი, ელექტრო შუშები, სავარძლების გათბობა, თერმო ფანჯრები.
შემდგომი მოდერნიზაცია იგეგმება სამ ეტაპად. 2015 წლის დეკემბრისთვის, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა და იზოფიქსის შესაკრავები ბავშვის სავარძლებისთვის დამონტაჟდება ოჯახის ყველა მანქანაზე, მათ შორის ხუთკარიან VAZ-2131-ზე. უკანა სავარძლების საზურგეები დააკმაყოფილებს უსაფრთხოების თანამედროვე სტანდარტებს - საუბარია ავარიის შემთხვევაში ტვირთის საბარგულში შენარჩუნებაზე. უკანა კარის პერანგი არ იქნება ჩამოსხმული, არამედ ჩამოსხმული. საბარგულის მარცხენა მხარეს გამოჩნდება სოკეტი და განათება. უკანა ღვედები შეიცვლება, ხვეულები კი პერანგის ქვეშ გადაინაცვლებს.
ჭიქის დამჭერები და გადამრთველები განლაგებულია წინა სავარძლებს შორის.
ჩამოსხმული რადიატორის ცხაური ადგილს დაუთმობს ჩამოსხმულს და ის ფიქსირდება პლასტმასის თხილში ჩახრახნილი ხრახნებით.
Valeo მოდული (მთავარი და სლავური ცილინდრები, მილები) გამოჩნდება გადაბმულობის ჰიდრავლიკურ დრაივში. მოდერნიზაცია გავლენას მოახდენს შუალედურ ლილვზე: ვიბრაციების შესამცირებლად იგი დაბალანსდება 2200 ბრ/წთ-ზე, ხოლო 2101 კლაჩი შეიცვლება 2123-იანი კლაჩით. საქარე მინა და უკანა შუშები მიიღებს ახალ ლუქებს.
2016 წლის გაზაფხულისთვის გამოჩნდება ახალი კვანძი, ზამბარები და გაზით სავსე ამორტიზატორები. წინა საკიდში გატეხილი მხრის ნეგატიური გახდება. ვიბრაციის შესამცირებლად წინა გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟდება გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლზე, როგორც Chevrolet Niva-ზე.
შეცვალეთ კარების და გვერდების შიდა პანელები. გზად განახლდება კარის გაყვანილობა და ელექტრო ფანჯრები გახდება სტანდარტული აღჭურვილობა.
იქნება კარის გახსნის შეზღუდვები - როგორც კალინაზე. ახალი ლუქები და კიდეები გვერდითი ფანჯრები საბოლოოდ გაათავისუფლებს ქრომის ჩანართებს.
ქამრის ბალთა შეიძლება დამაგრდეს სამაგრით
კორპუსის გარე გვერდითი კედლების დამზადება დაიწყება ახალ საყრდენებზე.
2016 წლის ბოლოსთვის იქნება ახალი დაფა, სავარძლები, იატაკის გვირაბის მოპირკეთება, ერთი ცალი ჩამოსხმული წინა საფარი და ჭერი გუმბათოვანი შუქით Vesta-ს მოდელისგან.
გადაცემათა ბერკეტი როკერის ამძრავის დახმარებით უფრო ახლოს იქნება მძღოლთან. გამათბობელი ადგილს დაუთმობს ახალს, რომელიც უკეთესად შეეფერება კონდიციონერთან მუშაობას. და ბოლოს, საჰაერო მილები უკანა მგზავრების ფეხებამდე მიიყვანება
Lada Urban 4x4 მანქანა, რომლის ტექნიკურ მახასიათებლებს დეტალურად აღვწერთ სტატიაში, ორი წლის წინ გამოაცხადა AvtoVAZ-მა, როგორც ნამდვილი ახალი შიდა ჯიპი, რომელიც დამზადებულია ცნობილი Niva-ს ბაზაზე, რომელიც წარმოებულია მას შემდეგ. შორეული 1977 წელი. 2014 წლის ოქტომბერში განახლებული კროსვორდის წარმოება დაიწყო ტოგლიატში შვილობილი კომპანია ZAO PSA VIS-AVTO-ში.
ცოტა ისტორია
ახალი მოდელის შექმნისას ინჟინრებმა საკუთარ თავს მთავარ მიზანს დაუსახეს არა მხოლოდ მოძველებული Niva-ს საფუძვლიანად განახლება, არამედ მანქანა უფრო აგრესიული, თანამედროვე და მიმზიდველი უბრალო ქალაქის მკვიდრისთვის. აქედან მოხდა ის, რაც შეესაბამებოდა ევროპულ სტანდარტებს - "Lada Urban 4x4". რით განსხვავდება განახლებული მოდელი ნივასგან? მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ყველა ცვლილებას.
ზომები
იმის გამო, რომ ახალი ჯიპი დამზადდა Niva-ს ბაზაზე, მან შეინახა იგი:
- სიგრძე არ აღემატებოდა 3740 მმ;
- სიგანე - 1680 მმ;
- სიმაღლე ასევე დარჩა იმავე დონეზე - 1640 მმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 2200 მმ.
585 ლიტრის ტოლი საბარგულის მოცულობაც არ განიცადა ცვლილებები. 400 კგ ტარების მოცულობა ასევე არავის უკვირს.
ავტომობილის "Lada Urban 4x4"-ის საერთო მახასიათებლების შესწავლისას შესამჩნევია ცვლილებები ზომებში, ახლა უფრო დაბალი კლირენსია, შემცირებული დაახლოებით 20 მმ-ით. თუმცა, ამ სიახლეს შეიძლება ეწოდოს უპირატესობა, რადგან მისი წყალობით მანქანა უფრო სტაბილური გახდა სიჩქარეში. აღსანიშნავია, რომ 200 მმ-იანი ჯიპიც კი საკმარისია შესანიშნავი გადაადგილებისთვის და რეგულარული გამავლობისთვის.
ექსტერიერი
რა ახალმა დიზაინერებმა დაამატეს ავტომობილი "Lada Urban 4x4"-ის დიზაინს? ეს არ არის ერთადერთი ასპექტი, რომელმაც განახლებები განიცადა. ექსტერიერს აქვს ახალი ელემენტები. ეს არის პლასტმასის ბამპერები, მოდიფიცირებული რადიატორის ცხაური, გარე სარკეები. გარკვეულ კონტრასტს ქმნიდა კარის სახელურები, დამზადებული შავი. გარდა ამისა, ქარხნის ჯიპი აღჭურვილია 16 დიუმიანი შენადნობის დისკებით. გარეგნულად, ეს ყველაფერი ცვლილებაა - მართალია და საკმარისი იყო ნივას უკვე კლასიკური და მოსაწყენი იმიჯის მისაცემად ახალი ჩრდილები და ახალგაზრდული ნაპერწკალი.
ავტომობილის "Lada Urban 4x4" ინტერიერი
ინტერიერის ფოტო ნათლად აჩვენებს ყველა იმ ცვლილებას, რაც განხორციელდა მანქანის განახლებულ ვერსიაში. აღსანიშნავია, რომ აპარატის ეს ნაწილია, რომელიც სასიამოვნოა მრავალი სიახლეებით. აქ მძღოლები იპოვიან ბევრ საინტერესო და სასარგებლო თვისებას.
ჭერზე დამონტაჟდა თანამედროვე განათების ბლოკი, საბარგულს და ინტერიერს დაემატა რეგულარული რეზინის ხალიჩები. მიმზიდველად გამოიყურება მაღალი ხარისხის და ადვილად გასაწმენდი პერანგისგან დამზადებული ახალი სავარძლები, რომლის პერიმეტრის გასწვრივ ფერადი ნაკერია გამოყენებული. მანქანაში "Lada Urban 4x4" (იხილეთ ინტერიერის ფოტო ქვემოთ), ასკეტური "ნივასგან" განსხვავებით, საბოლოოდ გამოჩნდა კონდიციონერი და გარე სარკეებმა მიიღეს არა მხოლოდ ელექტრონული კონტროლის, არამედ გათბობის შესაძლებლობაც. ინოვაციებში ასევე შედის უფრო თანამედროვე საჭე, ელექტრო შუშები, სათავე დანადგარი და უკეთესი ხმის იზოლაცია, ვიდრე მისი წინამორბედი.
წინა პანელი და ტორპედო გამოიყურება ძველმოდურად, VAZ-2115-დან ნასესხები "ინსტრუმენტების პანელიც" კი არ ზოგავს. ვენტილაცია და გათბობა შეიძლება კონტროლდებოდეს არქაული სლაიდერების გამოყენებით. პლასტმასი არის იაფი და მყარი, არის ბევრი ჩხვლეტა და კრიკეტი, ხოლო ანთების ჩამრთველი მდებარეობს მარცხნივ, როგორც ომისშემდგომი მოსკვიჩში.
"Lada Urban 4x4": ტექნიკური მახასიათებლები
რაც შეეხება მართვის მუშაობას, Lada 4x4 Urban-მა მიიღო ABS და BAS სისტემები, მაგრამ ძრავა უცვლელი დარჩა - ნაცნობი და მოძველებული 1.7 ლიტრიანი ძრავა 83 ცხ.ძ. თან. და ბრუნვის მომენტი 129 ნმ. ბუნებრივია, ასეთი დანადგარი ნაკლებად გამოსადეგია ურბანული ციკლისთვის და აქტიური მართვისთვის. AvtoVAZ-ის შიდა ტესტების მიხედვით, Urban-ის მოდელმა შეძლო 142 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარის მიღწევა. სხვათა შორის, ძრავების დიზელის ვერსიები დღემდე არ იწარმოება.
დარჩა უცვლელი და კვლავ სრულამძრავიანი. ბორდიურები, ორმოები და თოვლები ეზოში არ არის საშინელი მძღოლისთვის, თუ ის ატარებს Lada Urban 4x4 მანქანას. გადაცემათა კოლოფის ტექნიკური მახასიათებლები სტანდარტულია (5 ნაბიჯი). იგი ნასესხებია VAZ-2121-დან. ასეთი ბორბლიანი გადაცემათა კოლოფი ანაწილებს ბრუნვას ღერძებს შორის, რაც აუმჯობესებს საზღვაო გადაცემის შესაძლებლობებს. დარჩა იძულებითი დაბლოკვის შესაძლებლობით. მწარმოებლის გეგმები იყო ურბანის ჩამორთმევა დაბალი მექანიზმისგან, რომელიც არ იყო პოპულარული ჩვეულებრივი Niva-ს მფლობელებში. სინამდვილეში, გადაკეთებული ვერსია დარჩა სამი ბერკეტით (გადაცემათა კოლოფი, რაზდატკა და "ქვედა მექანიზმი").
საწვავის მოხმარება
მწარმოებლის თქმით, საწვავის მოხმარება Lada Urban-ის კომბინირებულ ციკლში თითქმის 10 ლიტრია ას გარბენზე. მართალია, მფლობელების მიმოხილვების თანახმად, SUV– ს გაცილებით მეტი მადა აქვს: სუსტი ძრავა, ყველა თვალსაზრისით მოძველებული ტრანსმისია და მანქანის ღირსეული წონა გავლენას ახდენს მოხმარებაზე არანაკლებ.
გაყიდვები 2016 წ
Lada Urban-ის გამოშვება გრძელდება 2016 წელს და ფასები მერყეობს 479,000-დან 516,700 რუბლამდე, რაც დამოკიდებულია კონფიგურაციისა და აღჭურვილობის მიხედვით. SUV მყიდველებს სთავაზობენ ფერების ფართო არჩევანს, რომლებშიც ავტომობილი შეიძლება იყოს წარმოდგენილი: იასპი, ქინძი, ოდისეა, პორტვეინი, კოსმოსი, ასევე სტანდარტული თეთრი და შავი.
შეჯამება
Lada 4x4 მოდელის განვითარების ხანგრძლივი ისტორიის გათვალისწინებით, Urban არავითარ შემთხვევაში არ უნდა ჩაითვალოს ახალ თაობად. ეს მხოლოდ მოდიფიკაციაა, მცირე განახლება, რომელმაც გავლენა მოახდინა Niva-ზე შიდა და გარე დიზაინის თვალსაზრისით და ასევე დაემატა რამდენიმე სასარგებლო ფუნქცია. Lada Urban 4x4 მანქანის გამოშვებით, ინტერიერი ცოტა უფრო მიმზიდველი გახდა, მაგრამ იმისათვის, რომ SUV ბაზარზე ნამდვილად ბესტსელერად ეწოდოს, AvtoVAZ-ს მოუწევს ბევრი მუშაობა.
VAZ-2121 არის საკულტო მანქანა. ის რუსული რეალობისთვის შეიქმნა ცუდი გზებით და მშვენივრად ჯდება ამ რეალობაში. 40 წელზე მეტია Niva 4x4 წარმატებით ეჯიბრება პოსტსაბჭოთა სივრცეში ძვირადღირებული ჯიპებით. ვნახოთ, რა მახასიათებლები მოსწონთ მომხმარებლებს ასე ძალიან და რა უნდა შეიცვალოს და გაუმჯობესდეს ურბანულ 4×4-ში.
გარეგნობა და ზომები
40 წლის განმავლობაში, Lada 4x4 იწარმოებოდა გარეგნული მნიშვნელოვანი ცვლილებების გარეშე. Urban მოდელის წარმოება დაიწყო 2014 წელს და განსხვავდება ძირითადი სფეროსგან შემდეგი მახასიათებლებით:
- ბამპერზე პლასტიკური უგულებელყოფა;
- სავარძლების პერანგი მშვენიერი ფერის ნათელი ნაკერით;
- განახლებული ცხაური;
- განახლებული კარის რაფები;
- გვერდითი პლასტმასის ჩამოსხმები კარებზე;
- ალუმინის დისკები 16 დიუმი;
- გაფართოებული საწმენდის პირები (41 სმ);
- სხეულის ფერების ფართო არჩევანი.
ახალი Lada Niva 4x4-ის კორპუსი რამდენიმე ფერის კონფიგურაციით გამოიყურება უფრო თანამედროვე, ადაპტირებული ურბანულ რეალობაზე. დღის განათებებსა და ფარებს შესამჩნევი ცვლილებები არ აქვთ.
მანქანის ზომები:
- სიგრძე - 414 სმ;
- სხეულის სიგანე - 168 სმ;
- წინა ბორბლის ბილიკი - 144 სმ;
- უკანა ბორბლის ბილიკი - 142 სმ;
- სიმაღლე - 164 სმ;
- ბაზა - 270 სმ;
- მიწის კლირენსი - 20 სმ;
- წონა - 1425 კგ;
- საბარგულის მოცულობა - 42x78;
- ბორბლის რადიუსი - r16.
Lada 4×4 Urban ხელმისაწვდომია 3-კარიანი და 5-კარიანი ვერსიით.
სალონი
სალონის ინტერიერი ჯერ კიდევ ასკეტურია, მაგრამ 2019 წელს მას შეუძლია გაახაროს თავისი მფლობელები სავარძლების განახლებული პერანგით, ეკო ტყავის ჩანართებით, კარების პერანგით. Lada 4 × 4 ურბანულ 5 კარიანში, ინტერიერი ფართო და კომფორტულია წაგრძელებული კორპუსის გამო.
ახალი 4x4-ის საბარგული ფართოა ანალოგებთან შედარებით და შესაფერისია მოგზაურობისთვის, თევზაობისთვის, მცირე ტვირთის გადასატანად. თარო, რომელიც დაფარულია მასალით, შეიძლება ადვილად მოიხსნას და მოიხსნას, რაც გაზრდის სამუშაო ფართობის რაოდენობას.
შიდა კარის პერანგები არის პლასტმასის და ეკო-ტყავის. გარე კარის სახელურები ახლა შავად არის შეღებილი, ხოლო ახალი Niva Urban-ის შიდა კარის სახელურები უცვლელი დარჩა - ეს არის პატარა ბერკეტები. ფანჯრები ახლა მცირდება ელექტრო ფანჯრების გამოყენებით.
Lada 4 × 4 2019 დაფის დიზაინი არის ასკეტური, მოძველებული, კონდიციონერის ჩართვის გადამრთველებით, გათბობით, განათებით, ზომებით. პანელი დამზადებულია დაბალი ხარისხის მქრქალი პლასტმასისგან. მწარმოებლები არ აუმჯობესებენ მოწესრიგებულ იერსახეს Niva 2019-ში, რადგან, პირველ რიგში, მანქანას აქვს უტილიტარული ფუნქცია - მგზავრების გადაყვანა ქალაქურ, სოფლად და რთულ რელიეფზე.
ანთების გასაღები ჩასმულია მარცხენა მხრიდან, საჭის სვეტის გადამრთველები უცვლელი დარჩა. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტს აქვს ფართო დარტყმა; მწარმოებლებმა მის გვერდით გააკეთეს ნიშა მობილური ტელეფონისთვის. საფერფლე და სიგარეტის სანთებელა განთავსებულია გადაცემათა კოლოფის ბერკეტთან, მძღოლისთვის მოსახერხებელ ადგილას. ხელთათმანების ყუთი ღრმაა და ადვილად იხსნება. მის ქვეშ არის ნიშა საბუთებისთვის.
Niva 4 × 4-ის გამორჩეული თვისება ის არის, რომ სათადარიგო ბორბალი მდებარეობს კაპოტის ქვეშ. ზოგიერთი მფლობელი დამოუკიდებლად ამაგრებს სათადარიგო ბორბალს შედუღებული სტრუქტურების უკანა მხარეს.
Lada Urban-ის კიდევ ერთი მინუსი არის არასანდო კარის საკეტი სისტემა. VAZ 2121-ის მფლობელები აღნიშნავენ, რომ კარები კარგად არ იხურება, სახელური იძირება, ხშირად იყინება ზამთარში და არ მუშაობს.
სპეციფიკაციები
Lada 2131 Niva-ზე ტექნიკური მახასიათებლები უცვლელი დარჩა, მაგრამ ზოგიერთი პარამეტრი გაუმჯობესდა:
- ბენზინის ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 83 ცხ.ძ.
- საწვავის ელექტრონული ინექცია;
- ძრავის ზომა - 1,6;
- მუდმივი ოთხი ბორბალი;
- მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარეა 137 კმ/სთ;
- 100 კმ/სთ აჩქარება 19 წამში;
- საწვავის საშუალო მოხმარება - 9,9;
- საკიდი ჰიდრავლიკური ამორტიზატორების სტაბილიზატორის ზოლით;
- ავზის მოცულობა 65 ლიტრია.
Lada Niva Urban 4 × 4-ზე დამონტაჟებულია კონდიციონერი, რომელიც ჩართულია დაფაზე გადამრთველით და რეგულირდება ბერკეტების მარცხნივ და მარჯვნივ გადაადგილებით.
Lada 4 × 4 Urban 3d და Lada 4 × 4 Urban 5d-ის კიდევ ერთი აუცილებელი დახვეწა არის ის, რომ უკანა ხედვის სარკეები აღჭურვილია ელექტროძრავით და გათბობით.
ძრავა განახლებულია ინჟექტორით. ეს ინოვაცია დაინერგა ახალი გარემოსდაცვითი სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად. ელექტროგადამცემი ხელს უწყობს საჭის გაადვილებას.
Lada urban SUV-ში გაუმჯობესებულია ვიბრაციის იზოლაციის პარამეტრი, რაც მძღოლს კომფორტს მატებს. ხმაურის იზოლაცია - დარჩა Lada 4 × 4 2131-ის სუსტი რგოლი. მფლობელები მანქანის შეძენის შემდეგ ხშირად აუმჯობესებენ ამ ფუნქციას.
Lada 4 × 4 Urban 5d-ის მახასიათებლები შესაფერისია უგზოობისთვის (გასასვლელად).
ვარიანტები და ფასები
Lada 4×4 Urban 5 კარი და Lada 4×4 Urban 3 კარები "Lux" კონფიგურაციაში აღჭურვილია:
- ISOFIX ბავშვის სავარძლის სამაგრები;
- დაბლოკვის საწინააღმდეგო ელექტრონული სისტემა;
- დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (BAS);
- 12V სოკეტი ბარგის განყოფილებაში
- წინა სავარძლების გათბობა;
- აუდიო მოწყობილობა.
5-კარიანი მოდელის ფასი 620,900 ათასი რუბლიდან არის. სამკარიანი სამაგრის მინიმალური ფასია 581,900 ათასი რუბლი.
ახალ Lada 4×4-ს არ ეშინია ტალახის, წყლის, მუწუკების, ციცაბო ფერდობების, ზოგადად გზის მიღმა. Lada 4 × 4 urban-ის გაყიდვა მეორად ბაზარზე ფართოდ არის გავრცელებული. ამ მანქანის სათადარიგო ნაწილებისა და აქსესუარების პოვნა ადვილია. შეკეთება თუნდაც სერიოზული ავარიების შემთხვევაში სხვებთან შედარებით.
6000 რუბლის დამატებით საფასურად, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ სხეულის შემდეგი ფერები:
- ღრმა მეწამული "ბენეფიტი";
- ჟოლო "ბაროკო";
- ნათელი ლურჯი "ლურჯი პლანეტა";
- ვერცხლისფერი-მუქი ნაცრისფერი "ბორნეო";
- ღია ვერცხლის მეტალი "თოვლის დედოფალი";
- ოქროსფერი ყავისფერი ქინძი.
შეჯამება
ახალი თაობის Lada 4×4 რჩება ხელმისაწვდომ ფასად და შესაფერისია ნებისმიერ რელიეფზე და გზის გარეთ მართვისთვის. კლასიკური 16 დიუმიანი ბორბლები შეიძლება შეიცვალოს მსგავსი ბორბლებით ყველაზე შორეულ ადგილებშიც კი.
21.12.2016
კარგი დღე ყველას! თავდაპირველად, ამ მიმოხილვაში დაგეგმილი იყო საუბარი ყველა ნაკლოვანებაზე და გულწრფელ ჯამებზე, რომლებიც თან ახლავს თანამედროვე Lada Niva-ს. მაგრამ, დაფიქრებისას, მივხვდი, რომ ამას აზრი არ აქვს, მართლაც, თითქოს ყველამ არ იცოდეთ ავტომობილების ხარისხის შესახებ, რომლებიც იწარმოება AvtoVAZ-ის ქარხნებში. საღებავის ხარისხი საშინელია, მაგალითად, კაპოტის გახსნა შესაძლებელია მხოლოდ სუფთა მანქანაზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ რისკავთ საღებავების დაზიანებას. ფარები შეიძლება დაიბზაროს იმის გამო, რომ მათზე წყალი მოდის, გენერატორი, მაგალითად, მდებარეობს ისე დაბლა, რომ მისი მოსაკლავად საკმარისია მცირე გაუვალობაში ჩასვლა. და, ისეთი კონცეფციის შესახებ, როგორიცაა ერგონომიკა, AvtoVAZ-მა მხოლოდ რამდენიმე წლის წინ შეიტყო, მაგრამ, სამწუხაროდ, ამან არ იმოქმედა ნივაზე. მათ გადაწყვიტეს აენაზღაურებინათ ყველა არასწორი გამოთვლა Niva Urban-ში, მაგრამ აქაც მოახერხეს ჭიქის დამჭერის გაკეთება ისე, რომ მისი გამოყენება მხოლოდ ქვედა სიჩქარის დიაპაზონის ჩართვის შემდეგ მოხერხდა. სამწუხაროდ, ამ სიის გაგრძელება შეიძლება ძალიან დიდხანს, ვინაიდან ვაზ ნივაში არ არსებობს ელემენტი, რომელსაც თავისი ნაკლი არ ჰქონდეს.
არ ჩამოვთვლი მანქანის ყველა ნაკლოვანებას და არა იმიტომ, რომ ნივას დიდი მოყვარული ვარ ან ამ მოდელის პიარში მანაზღაურებენ, არამედ იმიტომ, რომ მანქანის ხარისხი მის ფასს შეესაბამება. ჩვენი დიდი იმედგაცრუებისთვის, შიდა ბაზარზე არ არის სხვა ახალი მანქანა, რომლის ფასიც 8000 დოლარამდეა და ისიც კი, რომ შეძლოს ჭაობში სრიალი, როგორც მყარი ჯიპი. ბევრმა შეიძლება თქვას, რომ ამ ფულით შეგიძლიათ აიღოთ კარგი მეორადი ჯიპი ან კროსოვერი და მე სრულიად გეთანხმებით, მაგრამ ახალ მანქანაზეა საუბარი. და თუ ვსაუბრობთ მეორად ნივაზე, მაშინ შეგიძლიათ 2000-3000 დოლარად აიღოთ კარგ მდგომარეობაში და პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება ახალ ნივას. ყველაფერი ასევე ატყდება შიგთავსს და ღრიალებს ძრავას, არც დინამიური მოქმედება შეიცვლება დიდად - იგივე აჩქარება 17-19 წამი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე, დაყენებული რეზინის ტიპის მიხედვით. უგზოობისას კი ნახმარი ნივა ახალს დიდად არ ჩამოუვარდება.
ამიტომ, დღეს ვისაუბრებთ იმაზე, თუ ვისთვის არის განკუთვნილი ეს მანქანა და რა შეუძლია მას. წინ რომ ვუყურებ, მინდა ვთქვა, რომ მას ბევრი რამის უნარი აქვს და დღეს მას შეუძლია შანსები მისცეს ნებისმიერ თანამედროვე კროსოვერს. 
რა შეუძლია ახალ Lada Niva 4×4-ს?
თუმცა, ეს გასაკვირი არ არის, იმისდა მიუხედავად, რომ Niva-ს არ აქვს ჩარჩო სხეულის სტრუქტურა, მწარმოებელმა მოახერხა მანქანის აღჭურვა მყარი უკანა ღერძით, დამოუკიდებელი წინა საკიდარი მუდმივი ყველა წამყვანით, შემცირების მექანიზმებით და უნარით. ცენტრალური დიფერენციალის ჩაკეტვა ბრუნვის 50/50 განაწილებით. Vaz Niva აღჭურვილია უძველესი, დღევანდელი სტანდარტებით, ბუნებრივად ასპირაციული 1.7-ლიტრიანი ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს მხოლოდ (83 ცხ.ძ.) 128 ნმ ბრუნვის დროს. და, მასთან ერთად, Niva-ს შეუძლია გადალახოს გზის ძალიან რთული მონაკვეთები და ღრმა ფორდი და გატეხილი პრაიმერზე მანქანა გრძნობს თავს, როგორც "თევზი წყალში". იმ შემთხვევებში, როდესაც Niva-ს არ აქვს საკმარისი ძრავის სიმძლავრე, და გულწრფელად რომ ვთქვათ, ის არც თუ ისე მჭიდროდ მიდის (მაგალითად, გრძელი ასვლისას), ყოველთვის შეგიძლიათ აიღოთ აჩქარება, მაგრამ მეტი და იმოძრაოთ. საბედნიეროდ, შეჩერება და გეომეტრია იძლევა საშუალებას.
შესვლის კუთხე ფანტასტიკურია, წარმოების მანქანისთვის 40 გრადუსი, გასასვლელი კუთხე 32, პანდუსი 24 და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ მიწის კლირენსი არ აღემატება 220 მმ. აღსანიშნავია, რომ ყველაზე დაბალი წერტილი (210 მმ) განლაგებულია უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფის ქვეშ, ასევე ამხანაგის დაცვა არ იწვევს ნდობას. კომფორტზე რომ ვსაუბრობთ, მაშინ უნდა ვაღიაროთ, რომ ნივაში კარგად ირხევა, მაგრამ იმისთვის, რომ საკიდი გაარღვიოთ, ძალიან უნდა ეცადოთ. ამ მაჩვენებლების მიხედვით, მხოლოდ Suzuki Jimny და სამკარიანი "" შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ Niva-ს. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ ორივე მანქანა არის სრულფასოვანი ჩარჩო ყველგანმავალი მანქანები და მათი საბაზრო ფასი შედარებულია Niv ნახირთან.
რაც შეეხება ნივას წყლის დაბრკოლებების გადალახვის უნარს, აქ უნდა აღინიშნოს რამდენიმე პუნქტი. პირველ რიგში, ჰაერის მიღება მარჯვენა ფარის დონეზეა და წინ გამოდის, აღსანიშნავია, რომ მწარმოებელმა გაითვალისწინა ის ფაქტი, რომ მანქანა "მოცურავს" და დაიცავდა ჰაერის მიღებას პლასტმასით, მაგრამ არც ისე კარგად, რომ თქვენ ვერ იფიქრა. თუ მოატყუებთ და დიდ ტალღას გააკეთებთ, მაშინ ძრავის შევსება რთული არ იქნება, ამიტომ ბევრი მფლობელი ამ პრობლემას აგვარებს შნორკელის დაყენებით. ეს გამოსავალი საშუალებას გაძლევთ დაივიწყოთ არა მხოლოდ წყლის შესაძლო ჩაქუჩი, არამედ ელექტრონიკასთან დაკავშირებული პრობლემები, რადგან მანქანის ელექტრონული კონტროლის განყოფილებები იმალება სალონში. აქედან გამომდინარე, თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ნივა კარგად არის მომზადებული წყლის პროცედურებისთვის. ერთადერთი, რაც არ უნდა დაგვავიწყდეს, არის ის, რომ სალონის ფილტრი და ღუმელის ვენტილატორი მდებარეობს საქარე მინის ქვეშ, ამიტომ ძალიან ღრმად ჩაძირვა არ ღირს.
სალონი
სხვათა შორის, თუ ინტერიერი დატბორილია, მაშინ ეს არც ისე დიდი პრობლემაა, ფაქტია, რომ მწარმოებელმა უზრუნველყო ეს ვარიანტი და შეარჩია შესაბამისი ინტერიერის მორთვის მასალები, ასევე გააკეთა საკმაოდ დიდი რაოდენობის კანალიზაცია, ასე რომ, თუ სასურველია ინტერიერის გარეცხვა კარჩერითაც კი. 
მიიღოს თუ არ მიიღოს?
თუ ისაუბრებთ იმაზე, თუ რომელი Niva-ს ყიდვა ჯობია, მაშინ პასუხი იქნება ცალსახა - ჩვეულებრივი Niva ან Niva Elbrus, მაგრამ თუ თქვენ აპირებთ ჭუჭყის გამუდმებით მორევას, მაშინ არავითარ შემთხვევაში არ აიღოთ Niva Urban. იმიტომ, რომ Niva Urban ჰგავს AMG Gelendvagen-ს, ანუ SUV-ს, რომელიც ნამდვილად შეუძლია, მაგრამ რომელიც ასფალტიდან არ უნდა გადააგდოთ. Niva Urban-ს აქვს იგივე პრობლემები, რაც გელიკს, კერძოდ, გზის საბურავებს, დიდი გადახურვები და მყიფე ბამპერები. ჯერ ერთი, ეს ყველაფერი მნიშვნელოვნად აუარესებს გეომეტრიულ ჯვარედინი შესაძლებლობებს და მეორეც, რაც შეეხება SUV-ს, ეს კეთდება სულელურად.
ასე, მაგალითად, თუ მუწუკს დაამაგრებთ ბამპერის შიგნიდან, მაშინ ის, როგორც ვედრო, მიეჭიმება დაბრკოლებას და „მოიჭრება“ ან „მოიჭრება“. ასევე, Urban ვერსიაზე ინტეგრირებული თვალების ნაცვლად, როგორც ჩვეულებრივ თანამედროვე მანქანებზე, აუცილებელია კაუჭის ჩაკვრა. ერთის მხრივ, მოსახერხებელია: მაღალი მდებარეობის წყალობით, არ მოგიწევთ მანქანის ქვეშ გასეირნება და კიდევ ერთხელ დაბინძურება, კაბელის დაჭერა. მაგრამ, ამავე დროს, კაბელისთვის ოთხის ნაცვლად რჩება მხოლოდ ორი მიმაგრების წერტილი, რაც ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი. თუმცა, თუ თქვენ სერიოზულად აპირებთ ნივაზე ჭუჭყის მოზელას, მაშინ ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა გააძლიეროთ სამაგრები, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ რისკავთ თქვენი შინაური ცხოველის „დახევას“ ამ სიტყვის სრული გაგებით.
შედეგი.
Niva-ზე ზოგადი დასკვნის გაკეთება შეიძლება შემდეგნაირად: მიუხედავად ყველა გაუმჯობესებისა და რებრენდინგისა, ეს მანქანა მოძველებულია, მაგრამ, სამწუხაროდ, მას უბრალოდ ალტერნატივა არ აქვს. და, თუ მანქანა გჭირდებათ სოფლისთვის ან სხვა ადგილებისთვის, სადაც ბევრმა გაიგო ჩვეულებრივი გზების არსებობის შესახებ მხოლოდ ტელევიზორიდან, მაშინ უკეთეს ვარიანტს უბრალოდ ვერ იპოვით. მონადირეებისთვის, მეთევზეებისთვის და სხვა გარე მოყვარულებისთვის, ხუთკარიანი ნივა უფრო შესაფერისია. მაგრამ სამკარიანი იდეალური იქნება უგზოობისთვის. თუ ბიუჯეტი საშუალებას მოგცემთ, შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ, 1500 დოლარით ძვირია, მაგრამ ისეთივე კომფორტულია, თუმცა დიდი წონის გამო იქ ძრავის სიმძლავრის ნაკლებობა კიდევ უფრო იგრძნობა.
Lada 4 × 4 Urban - არის ლეგენდარული Lada 2121-ის მოდერნიზებული ვერსია, რომელსაც უბრალო ხალხში დღემდე NIVA-ს უწოდებენ. ძირითადი განსხვავებები კლასიკური მოდელისგან არის პლასტიკური ბამპერების არსებობა, განახლებული საკიდარი, კონდიციონერი და სრული სიმძლავრის აქსესუარები, რომლებიც მოიცავს ელექტრო სარკეებს და ელექტრო ფანჯრებს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა არც ისე დიდი ხნის წინ იყო წარმოებული, ახლა უკვე შესაძლებელია გამოვყოთ რამდენიმე პრობლემური სფერო, რომლის შესახებაც მომავალმა მფლობელებმა უნდა იცოდნენ ამ მანქანის შეძენამდე.
Niva Urban-ის სისუსტეები
- Გადაცემა;
- გადაცემის საქმე;
- ზეთის ბეჭდები და კარდანის ჯვარი.
ახლა მეტი….
ვინაიდან Lada 4×4 Urban არის კლასიკური NIVA-ს ურბანული ვარიაცია, ამ მანქანების მრავალი პრობლემა იგივეა:
წინა ფარები.
ამ მანქანას არ აქვს მაღალი კოროზიის წინააღმდეგობა და რამდენიმე წლის შემდეგ შეიძლება საკმაოდ სერიოზული კოროზია გამოჩნდეს წინა ფარებზე, ფარების მახლობლად. ფრთების მდგომარეობის შესამოწმებლად საჭიროა თან წაიღოთ ფანარი და სათანადოდ შეამოწმოთ მათი შიდა ზედაპირი. დასარწმუნებლად, შეგიძლიათ ლითონს ხელით შეეხოთ.
თუ მანქანაზე ბორბლების თაღის ახალი ლაინერები დაიდო, მაშინ, სავარაუდოდ, ისინი ცდილობდნენ ჟანგის ჯიბეების დახურვას ასე მარტივი გზით.
Გადაცემა.
ამ SUV-ის ერთ-ერთი ყველაზე სუსტი წერტილი. გადაცემათა კოლოფი მოწმდება მანქანის მოძრაობისას. თუ სიჩქარეები ჩართულია ხრაშუნით და ღრიალით ან არის სხვა უსიამოვნო ხმები, მაშინ ეს, ალბათ, გადაცემათა კოლოფი ზედმეტად გაცვეთილია დროული მოვლის გამო და ეს, თავის მხრივ, მოითხოვს ძვირადღირებულ შეკეთებას.
გადაცემის საქმე.
აუცილებელია შეამოწმოთ რამდენად მარტივად არის ჩართული დიფერენციალური საკეტი. თუ ჩართული საკეტით მოძრაობისას მოხდა ძლიერი ვიბრაცია ან ისმის ჭექა-ქუხილი, მაშინ მანქანა საჭიროებს სასწრაფო შეკეთებას. მაგრამ თუ მართვის დროს ყმუილი ისმის, მაშინ ეს სავსებით ბუნებრივია ამ მანქანებისთვის.
კარდანის ლილვის ლუქები და ჯვარი.
არ დაგავიწყდეთ, რომ Lada 4 × 4 Urban-ს აქვს შთამბეჭდავი გამავლობის პოტენციალი, ამიტომ ბეჭდები და CV სახსრები არ გაქრა. არ მოელით, რომ ისინი იდეალურად სუფთა იქნებიან. მთავარია, რომ ლუქები ფიზიკურად ხელუხლებელი იყოს, ბზარების და ლაქების გარეშე. კარდანის ლილვის ჯვარი ასევე უნდა იყოს ხელუხლებელი, ხილული დაზიანების გარეშე. ამ ყველაფრის შემოწმება შესაძლებელია მანქანის უმარტივესი ავტოფარეხის ორმოში გადაყვანით.
აღსანიშნავია ისიც, რომ მოერიდეთ აწეული ან დაყენებული დენის ბამპერებით მანქანების ყიდვას. დიზაინის ასეთი ცვლილებები სერიოზულად ამცირებს მანქანის რესურსს და ეჭვს არ იწვევს, რომ NIVA გამოიყენებოდა მძიმე გამავლობის პირობებში.
LADA 4×4 Urban-ის მთავარი ნაკლოვანებები
- სუსტი ხმის იზოლაცია;
- ერგონომიული არასწორი გამოთვლები;
- ზოგიერთ მანქანაში ძნელია გადაადგილება.
- იაფი ინტერიერის პლასტმასი ამ ფასის მანქანისთვის;
- მანქანის უხარისხო პლასტიკური ელემენტები;
- პატარა ბარგის ადგილი.
დასკვნა.
როგორც პრაქტიკული საშინაო მანქანა, ინტერიერის მორთულობის ხარისხითა და ერგონომიკით Lada Urban-ში, ყველაფერი არც ისე კარგია. მაგრამ თუ არჩევანი ამ მანქანაზე დაეცა, მაშინ ნებისმიერ შემთხვევაში აუცილებელია, სპეციალისტებისა და საჭირო აღჭურვილობის დახმარებით, ყველა სისტემის, კომპონენტის და შეკრების დიაგნოსტიკა დეფექტების არარსებობისთვის. თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ მაინც აუცილებელია ვიზუალურად და ტესტირების დროს ყურადღება მიაქციოთ აპარატის ყველა ელემენტის მუშაობას.
Lada Urban-ის მიმოხილვა
P.S. Niva Urban მანქანების ძვირფასო ახლანდელ და მომავალ მფლობელებო! დაწერეთ კომენტარებში თქვენი მანქანის სისუსტეების, დაავადებების და ნაკლოვანებების შესახებ, რომლებიც გამოვლენილია ექსპლუატაციის დროს. Მადლობა წინასწარ.
Lada 4 × 4 Urban-ის სისუსტეები და ძირითადი უარყოფითი მხარეები
ბოლოს შეიცვალა: 2019 წლის 29 მარტი ადმინისტრატორი