Σύνδεση ραδιοφώνου αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Σύνδεση ραδιοφώνου αυτοκινήτου με τα χέρια σας Ποια καλώδια χρειάζονται για τη σύνδεση του ραδιοφώνου

Οι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου που έχουν αλλάξει πολλά αυτοκίνητα έπρεπε να αντιμετωπίσουν τη διαδικασία αντικατάστασης ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου ή εγκατάστασης μιας νέας συσκευής. Η κεντρική μονάδα του συστήματος ηχείων αλλάζει κατά τη διαδικασία συντονισμού ήχου αυτοκινήτου, σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου.

Οι ηχοφίλοι αυτοκινήτου πρέπει να εγκαταστήσουν ένα νέο, υψηλής ποιότητας ραδιόφωνο αυτοκινήτου όταν αγοράζουν ένα μεταχειρισμένο ή καινούργιο αυτοκίνητο. Πολλά βασικά μοντέλα εγχώριων αυτοκινήτων πωλούνται με την επιλογή "προετοιμασία ήχου". Αυτό σημαίνει ότι το ταμπλό είναι εξοπλισμένο με μια θέση για την εγκατάσταση μιας κεντρικής μονάδας (με συνδεδεμένη ηλεκτρική καλωδίωση) και τα ηχεία είναι εγκατεστημένα στα πάνελ της πόρτας.

Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου εγκαθιστούν ραδιόφωνα αυτοκινήτου σε εξειδικευμένα συνεργεία αυτοκινήτων, αλλά η απλή διαδικασία εγκατάστασης είναι προσβάσιμη σε κάθε οδηγό που μπορεί να κρατήσει ένα κατσαβίδι και γνωρίζει τα βασικά της ηλεκτρολογικής μηχανικής. Ορισμένες αποχρώσεις εγκατάστασης επηρεάζουν τη λειτουργία της κεντρικής μονάδας. Ο τρόπος σύνδεσης του ραδιοφώνου αυτοκινήτου σε ένα αυτοκίνητο θα καθορίσει την πλήρη λειτουργικότητά του, την ευκολία χρήσης και την ασφάλεια άλλων μηχανισμών του αυτοκινήτου.

Διαδικασία αποσυναρμολόγησης παλιού ραδιοφώνου αυτοκινήτου

Πριν συνδέσετε το ραδιόφωνο στο αυτοκίνητο, πρέπει να αφαιρέσετε την παλιά μονάδα κεφαλής. Για να το κάνετε αυτό χρειάζεστε:

1. Αφαιρέστε το διακοσμητικό πλαίσιο. Εάν πρόκειται να πουλήσετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου, όλες οι λειτουργίες πρέπει να εκτελούνται προσεκτικά, χωρίς τη χρήση ωμής βίας. Οι πλαστικοί συνδετήρες σπάνε εύκολα.
2. Αφαιρέστε το περίβλημα του ραδιοφώνου. Για να γίνει αυτό, υπάρχουν ειδικές αυλακώσεις στα πλάγια άκρα μέσω των οποίων μπορούν να πιεστούν τα κλιπ ελατηρίου προς τα έξω.
3. Αποσυνδέστε προσεκτικά τη φίσα της ηλεκτρικής καλωδίωσης και συγκρίνετε τις φίσες της παλιάς και της νέας κεντρικής μονάδας.
4. Εάν το παλιό σύστημα ηχείων δεν διαθέτει βύσμα σύνδεσης, πρέπει να αποσυνδέσετε προσεκτικά τα καλώδια. Ίσως χρειαστεί να μαρκάρετε τα καλώδια καλωδίωσης του αυτοκινήτου με έγχρωμη ηλεκτρική ταινία.
5. Αφαιρέστε τις παλιές ολισθήσεις. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πιέσετε τις κεραίες του ελατηρίου με ένα κατσαβίδι.

Εγκατάσταση νέας συσκευής

Χρήση προσαρμογέα

Για να εισαγάγετε το σώμα του νέου ραδιοφώνου αυτοκινήτου στην θέση του ταμπλό, πρέπει να επαναλάβετε τις εργασίες αποσυναρμολόγησης με την αντίστροφη σειρά. Στα νέα αυτοκίνητα με "προετοιμασία ήχου", αρκεί να συγκρίνετε τους συνδέσμους της κεντρικής μονάδας και την καλωδίωση του αυτοκινήτου των καλωδίων από την μπαταρία και τα ηχεία. Κάθε μία από τις γνωστές μάρκες ήχου αυτοκινήτου χρησιμοποιεί συνδέσμους του δικού της σχεδιασμού, οι οποίοι διαφέρουν ως προς τη διαμόρφωση

Εάν τα βύσματα της ηλεκτρικής καλωδίωσης του αυτοκινήτου και του νέου ραδιοφώνου αυτοκινήτου ταιριάζουν, αρκεί να τα συνδέσετε και να εισαγάγετε το περίβλημα της μονάδας κεφαλής στην ολίσθηση στην κόγχη. Για αταίριαστα βύσματα, θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν προσαρμογέα, ο οποίος είναι διαθέσιμος για όλα τα μοντέλα ηχείων αυτοκινήτου.

Για να βρείτε έναν προσαρμογέα στο λιανικό εμπόριο ή σε μια αγορά αυτοκινήτου, δεν μπορείτε να αφαιρέσετε τους συνδέσμους από το ραδιόφωνο αυτοκινήτου. Η ευκολότερη διέξοδος θα ήταν να φωτογραφίσετε και τους δύο συνδέσμους και να σημειώσετε τα ακριβή σημάδια του μοντέλου ραδιοφώνου αυτοκινήτου.

Σύνδεση χωρίς βύσμα και προσαρμογέα

Για να συνδέσετε ανεξάρτητα τα καλώδια εάν δεν υπάρχει σύνδεσμος στο σύστημα ηχείων του αυτοκινήτου, πρέπει να θυμάστε το έγχρωμο pinout των ηχείων αυτοκινήτου, το οποίο χρησιμοποιείται σε τυπικά συστήματα.

Τα ακόλουθα συνδέονται με το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου:

• κίτρινο καλώδιο (από τον θετικό πόλο της μπαταρίας),
• μαύρο καλώδιο στη γείωση του οχήματος, κόκκινο (στο διακόπτη ανάφλεξης).

Καλώδια των ακόλουθων χρωμάτων και σκοπών αναχωρούν από την κεντρική μονάδα:

• μωβ (συν το δεξί πίσω ηχείο).
• μωβ με μαύρη ρίγα (μείον το δεξί πίσω ηχείο).
• γκρι (συν το δεξί μπροστινό ηχείο).
• γκρι-μαύρο (μείον το δεξί μπροστινό ηχείο).
• λευκό (συν αριστερό μπροστινό ηχείο).
• άσπρο-μαύρο (μείον το αριστερό μπροστινό ηχείο).
• πράσινο (συν το αριστερό πίσω ηχείο).
• πράσινο-μαύρο (μείον το αριστερό πίσω ηχείο).

Τα ακριβά ραδιόφωνα αυτοκινήτου χρησιμοποιούν μη τυπικές συνδέσεις με πρόσθετες εξόδους.

Η κεντρική μονάδα μπορεί να εξοπλιστεί με τις ακόλουθες εξόδους:

• MUTE (λειτουργία σίγασης, μπορεί να συσχετιστεί αυτόματα με τη σύνδεση της επιλογής "hands free").
• REMOTE (χρησιμοποιείται για τη σύνδεση εξωτερικού ενισχυτή, πρόσθετων ηχείων, υπογούφερ στην κεντρική μονάδα).
• ANT (ρυθμίζει την αυτόματη επέκταση της κεραίας αυτοκινήτου σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με τέτοια συσκευή).
• ΦΩΤΙΣΜΟΣ (μειώνει τη φωτεινότητα της οθόνης όταν οδηγείτε, όταν σταματάτε, αυξάνει τον φωτισμό της οθόνης για ευκολία προσαρμογής).

Εάν πιστεύετε ότι δεν μπορείτε να καταλάβετε την πολυπλοκότητα της σύνδεσης μιας ακριβής συσκευής μόνοι σας (δεν υπάρχουν οδηγίες στη ρωσική γλώσσα για το ραδιόφωνο αυτοκινήτου), είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτου.

Μπορείτε να δείτε αναλυτικά πώς να συνδέσετε σωστά ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου στο βίντεο:

Σφάλματα κατά τη σύνδεση ραδιοφώνου αυτοκινήτου

Ένα συνηθισμένο λάθος είναι να συνδέσετε το κίτρινο καλώδιο τροφοδοσίας όχι στην μπαταρία, αλλά στον διακόπτη ανάφλεξης ή στον αναπτήρα. Αυτό το σφάλμα δεν είναι επικίνδυνο, αλλά μειώνει την ισχύ της κεντρικής μονάδας και την ποιότητα του ήχου (αυξάνει την ποσότητα παρεμβολών και παρεμβολών).

Το πιο επικίνδυνο λάθος κατά την εγκατάσταση ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου είναι η εσφαλμένη σύνδεση του θετικού και του αρνητικού πόλου της μπαταρίας. Μια τέτοια σύνδεση καίει τα ηλεκτρονικά κυκλώματα του δέκτη, του ραδιοφώνου και των ηχείων. Εάν επιλέξετε λάθος ακροδέκτες τροφοδοσίας (συνδέοντας το κόκκινο καλώδιο με την μπαταρία), το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου μπορεί να αποφορτίσει την μπαταρία κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας στάθμευσης.

Όταν συντονίζετε ανεξάρτητα την ηλεκτρική καλωδίωση του συστήματος ηχείων, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε καλώδια αλουμινίου, αλλά ένα καλώδιο χαλκού πολλαπλών πυρήνων με διατομή 3-4 τετραγωνικών χιλιοστών. Στο καλώδιο από το "συν" της μπαταρίας, πρέπει να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη ασφάλεια (με χωρητικότητα 15 - 20 A), η οποία ασφαλίζει την κεντρική μονάδα από υπερβολικά ρεύματα εκκίνησης.

Όταν εγκαθιστάτε μόνοι σας τον ήχο αυτοκινήτου, πρέπει να αποφύγετε τα υπερβολικά μήκη καλωδίων και τις διασταυρώσεις τους. Ένα στριμμένο, λυγισμένο σύρμα μπορεί να ξεφτίσει γρήγορα, προκαλώντας βραχυκύκλωμα. Η διασταύρωση των καλωδίων προκαλεί ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή, αισθητή σε ήχους συριγμού και τριξίματος από τα ηχεία.

Εάν η θέση στο ταμπλό του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη από τις διαστάσεις του αμαξώματος του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, πρέπει να γεμίσετε τις πλευρικές υποδοχές και το κάτω κενό με αφρό φύλλου ή αφρό πολυουρεθάνης. Αυτό θα εξαλείψει το κροτάλισμα πλαστικού και μετάλλου και τους κραδασμούς του συστήματος ηχείων.

Αφιερώνοντας χρόνο για να εγκαταστήσετε υποδοχές και ασφάλειες ISO, αναζητώντας προσαρμογείς και μαρκάροντας καλώδια, στο μέλλον μπορείτε εύκολα να αντικαταστήσετε το ραδιόφωνο με το πιο πρόσφατο μοντέλο.

Ένα σωστά εγκατεστημένο ραδιόφωνο θα σας χαρίσει πολλές ευχάριστες στιγμές και θα φωτίσει τις δυσκολίες μακράς περιόδου οδήγησης ή στάθμευσης σε μποτιλιαρίσματα της πόλης.

Εγκατάσταση ή αντικατάσταση ραδιοφώνου αυτοκινήτουσε ένα αυτοκίνητο είναι δυνατό ανεξάρτητα από οποιονδήποτε οδηγό που δεν ξοδεύει χρήματα για τα πάντα. Εάν έχετε μεγάλα προβλήματα με τα χέρια σας, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με μια υπηρεσία αυτοκινήτου - σίγουρα θα λειτουργήσει φθηνότερα και πολύ πιο γρήγορα. Το παρακάτω είναι ένα άρθρο για όσους έχουν «άμεση χέρια» και των οποίων το επίθετο δεν είναι Ροκφέλερ. :) Το διάγραμμα σύνδεσης για διαφορετικά ραδιόφωνα σε διαφορετικά αυτοκίνητα παραμένει το ίδιο, αλλά υπάρχουν διάφορες αποχρώσεις και χαρακτηριστικά. Δυστυχώς, απέχουμε ακόμη πολύ από την καθολική τυποποίηση και την εναλλαξιμότητα.
Ανάλογα με τη μέθοδο εγκατάστασης, τα ραδιόφωνα ή οι δέκτες αυτοκινήτου μπορούν να είναι ενσωματωμένα ή σταθερά.

Για προστασία από κλοπή, τα ενσωματωμένα ραδιόφωνα είναι συχνά εξοπλισμένα με αφαιρούμενο μπροστινό πάνελ· προηγουμένως, χρησιμοποιούσαν ολισθητήρες οδηγούς με κλειδαριά για γρήγορη αφαίρεση ολόκληρης της συσκευής.
Τα σταθερά ραδιόφωνα αυτοκινήτου προστατεύονται από κλοπή λόγω του αρχικού τους σχήματος και των μη τυποποιημένων διαστάσεων. Ταιριάζουν σε μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου, γεγονός που τους στερεί την ευελιξία. Κατά κανόνα, τέτοια ραδιόφωνα εγκαθίστανται από κατασκευαστές αυτοκινήτων στη γραμμή συναρμολόγησης. Τα δοχεία κάτω από το ραδιόφωνο σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με ειδική κουρτίνα - η συσκευή είναι αρκετά απλή, αλλά πολύ αποτελεσματική κατά των κλεφτών αυτοκινήτων.

Τα σύγχρονα ραδιοκασετόφωνα διατίθενται σε δύο μεγέθη ύψους - ένα μπλοκ και δύο μπλοκ (ή single-din και double-din). Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές παράγουν ως επί το πλείστον ραδιόφωνα αυτοκινήτου 1DIN (single-block). Και το αυτοκίνητο πρέπει να έχει κατάλληλο μέγεθος θέσης. Ιαπωνικές, αμερικανικές, αλλά και κορεατικές εταιρείες παρουσιάζουν εξοπλισμό διπλάσιο σε ύψος, για αντίστοιχη θέση εγκατάστασης σε αυτοκίνητο, που ονομάζεται 2DIN. Αυτό είναι το κύριο πράγμα που πρέπει να προσέξετε όταν αγοράζετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου για το αυτοκίνητό σας.

Ακολουθούν οι σύνδεσμοι. Διαφορετικά ραδιόφωνα και αυτοκίνητα μπορεί να έχουν διαφορετικούς τύπους υποδοχών. Επομένως, πρέπει να εξετάσετε ποιος σύνδεσμος βρίσκεται στο αυτοκίνητο πριν αγοράσετε ένα ραδιόφωνο. Εάν η υποδοχή στο ραδιόφωνο που αγοράσατε δεν ταιριάζει με την υποδοχή του αυτοκινήτου, τότε δεν πειράζει.
Επιλογή 1 (προτιμάται) - υπάρχει μεγάλος αριθμός διαφορετικών προσαρμογέων, το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε το σωστό. Παράγονται επίσης ειδικοί προσαρμογείς που σας επιτρέπουν να μεταβείτε από τα γνήσια μαξιλαράκια στο πρότυπο ISO.
Επιλογή 2 - Αποεπιλέξτε τον σύνδεσμο και συνδεθείτε απευθείας. Μια ακραία μέθοδος, αλλά γνωρίζοντας το σχέδιο, δεν θα μείνετε χωρίς μουσική.

Ο πιο συνηθισμένος σύνδεσμος για τη σύνδεση ραδιοφώνου αυτοκινήτου είναι το ISO 10487. Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε τη διαθεσιμότητά του στο αυτοκίνητό σας.

Εάν έχετε ένα, τότε απλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το pinout του βύσματός σας είναι σωστό.

Για εισόδους στο ραδιόφωνο, σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές τηρούν την τυπική χρωματική κωδικοποίηση των καλωδίων.

- Κίτρινο σύρμα(BAT) - σε σταθερό +, ανεξάρτητα από τη θέση του διακόπτη ανάφλεξης, απευθείας στην μπαταρία μέσω μιας ασφάλειας 10-20A.

-Κόκκινο σύρμα(ACC) - στον ακροδέκτη του διακόπτη ανάφλεξης, στον οποίο εμφανίζεται το + όταν περιστρέφεται το κλειδί της ανάφλεξης. Σε πολλά ξένα αυτοκίνητα υπάρχει ήδη ένα ξεχωριστό καλώδιο στο μπλοκ. Απλά πρέπει να το βρείτε (πολύ απλά με τη βοήθεια ενός ελεγκτή ή μιας λυχνίας ελέγχου). Ή, εάν προκύψουν δυσκολίες, σε οποιοδήποτε τερματικό όπου εμφανίζεται το +12 όταν ανάβει η ανάφλεξη.

- Μαύρο σύρμα- αυτό είναι μείον ή μάζα, που είναι το ίδιο πράγμα. Συνδέεται με το σώμα με καλή επαφή. ( υπάρχει ένα σταθερό μείον).

- Μπλε/λευκό - μπλε σύρμαΤο (REM) είναι ένα καλώδιο ελέγχου που, όταν είναι ενεργοποιημένο το ραδιόφωνο, ενεργοποιεί αυτόματα τον ενισχυτή αυτοκινήτου ή την ενεργή κεραία.

- Πορτοκαλί σύρμαραδιόφωνο αυτοκινήτου (ή παραλλαγές) (ILL) - συνδέεται στον ακροδέκτη του διακόπτη φώτων ή σε οποιοδήποτε άλλο τερματικό όπου εμφανίζεται το +12 όταν είναι αναμμένα τα πλαϊνά φώτα ή οι προβολείς.

- Κίτρινο - μαύρο σύρμα(παραλλαγές) (MUTE) - αυτό είναι ένα τηλεχειριστήριο που απενεργοποιεί τον ήχο ή τον σβήνει. Συνδέεται με το αντίστοιχο καλώδιο του αυτοκινήτου σας Hands. Εάν λείπει το κιτ, μην το συνδέσετε πουθενά. Αυτή είναι μια επιλογή και δεν επηρεάζει την απόδοση του ραδιοφώνου ή την ποιότητα της εργασίας.

Οι έξοδοι του ραδιοφώνου είναι τα ακουστικά καλώδια στα ηχεία. Έχουν ζευγαρωμένα χρώματα. Ένα συγκεκριμένο ηχείο συνδέεται σε κάθε ζεύγος χρωμάτων:

Λευκό ζεύγος καλωδίων- μπροστινό αριστερό ηχείο

Γκρι ζευγάρι- μπροστινό δεξί ηχείο

Πράσινο ζευγάρι- πίσω αριστερό ηχείο

Μωβ ζευγάρι- πίσω δεξιό ηχείο.

Κάθε ζεύγος καλωδίων ηχείων αποτελείται από ένα συμπαγές καλώδιο και ένα καλώδιο με μαύρη λωρίδα. Η μαύρη λωρίδα δείχνει το αρνητικό καλώδιο.
Είναι πολύ σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια των ηχείων έχουν συνδεθεί σωστά, διαφορετικά, αν δεν ακολουθηθεί ο συνδυασμός χρωμάτων, η ρύθμιση ισορροπίας δεν θα είναι σωστή· εάν δεν τηρηθεί η πολικότητα, τα πίσω ηχεία θα παίζουν σε αντιφάση, κάτι που θα εκδηλωθεί ως έλλειψη μπάσων.

Γενικό διάγραμμα σύνδεσης ραδιοφώνου αυτοκινήτου

Σχηματικά, σύμβολα γραμμάτων που βρίσκονται σε οδηγίες σύνδεσης ραδιοκασετοφώνων διαφόρων εμπορικών σημάτων

Ακουστική ομάδα:
- R = Δεξιά ηχείο.
- L = Αριστερό ηχείο.
- FR+, FR- ή RF+, RF- = Μπροστινό ηχείο - δεξιά (συν ή πλην, αντίστοιχα).
- FL+, FL- ή LF+, LF- = Μπροστινό ηχείο - αριστερά (συν ή πλην, αντίστοιχα).
- RR+, RR- = Πίσω ηχείο - δεξιά (συν ή πλην, αντίστοιχα).
- LR+, LR- ή RL+, RL- = Πίσω ηχείο - αριστερά (συν ή πλην, αντίστοιχα).
- GND SP = Γείωση ηχείου.

Υποδοχή τροφοδοσίας:
- B+ ή BAT ή K30 ή Bup+ ή B/Up ή B-UP ή MEM +12 = Τροφοδοτείται από μπαταρία (συν)

GND ή GROUND ή K31 ή απλώς μείον = Κοινό καλώδιο (Γείωση), μπαταρία μείον.

A+ ή ACC ή KL 15 ή S-K ή S-kont ή SAFE ή SWA = +12 από το διακόπτη ανάφλεξης.

N/C ή n/c ή N/A = Καμία επαφή. (Φυσικά η έξοδος είναι εκεί αλλά δεν είναι συνδεδεμένη πουθενά).

ILL ή LAMP ή σύμβολο ήλιου ή 15b ή Lume ή iLLUM ή K1.58b = Φωτισμός πίνακα. Τα +12 βολτ τροφοδοτούνται στην επαφή όταν είναι αναμμένα τα πλαϊνά φώτα. Μερικά ραδιόφωνα έχουν δύο καλώδια, -iLL+ και iLL-.Το αρνητικό καλώδιο είναι γαλβανικά απομονωμένο από τη γείωση.

Ant ή ANT+ ή AutoAnt ή P.ANT = Μετά την ενεργοποίηση του ραδιοφώνου, τροφοδοτούνται +12 βολτ από αυτήν την επαφή για τον έλεγχο της αναδιπλούμενης κεραίας, εάν φυσικά υπάρχει.

MUTE ή Mut ή mu ή η εικόνα ενός διαγραμμένου ηχείου ή TEL ή TEL MUTE = Είσοδος για απενεργοποίηση ή σίγαση του ήχου κατά τη λήψη μιας τηλεφωνικής κλήσης ή άλλων ενεργειών (για παράδειγμα, αντιστροφή).

Άλλες πιθανές επαφές:

Amp = Πείρος ελέγχου ενεργοποίησης εξωτερικού ενισχυτή
-DATA IN = Εισαγωγή δεδομένων
-DATA OUT = Έξοδος δεδομένων
-Line Out = Line Out
-REM ή ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΟ = Τάση ελέγχου (ενισχυτής)
-ACP+, ACP- = Γραμμές λεωφορείων (Ford)
-CAN-L = CAN γραμμή λεωφορείου
-CAN-H = CAN λεωφορειακή γραμμή
-K-BUS = Αμφίδρομος σειριακός δίαυλος (Κ-γραμμή)
-SHIELD = Θωρακισμένη συρμάτινη σύνδεση.
-AUDIO COM ή R COM, L COM = Κοινή (γη) είσοδος ή έξοδος προενισχυτών
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Ισορροπημένες γραμμικές είσοδοι σήματος ήχου από τον εναλλάκτη
-SW+B = Αλλάζει την τροφοδοσία σε +B μπαταρία.
-SEC IN = Δεύτερη είσοδος
-DIMMER = Αλλαγή φωτεινότητας οθόνης
-ALARM = Σύνδεση επαφών συναγερμού για το ραδιόφωνο για την εκτέλεση λειτουργιών ασφαλείας αυτοκινήτου (ραδιόφωνα PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Λεωφορεία επικοινωνίας με την οθόνη του οχήματος.
-LINE OUT, LINE IN = Έξοδος γραμμής και είσοδος, αντίστοιχα.
-D2B+, D2B- = Οπτική σύνδεση ήχου

Εάν, κατά τη σύνδεση ενός DVR ή ενός προγράμματος πλοήγησης, εμφανίζονται παρεμβολές στη ραδιοφωνική λήψη, ο λόγος δεν βρίσκεται στο ραδιόφωνο. Τα διορθωτικά μέτρα ακολουθήστε τον σύνδεσμο.

Κατά την τροφοδοσία του ραδιοφώνου, χρησιμοποιούνται κόκκινα και κίτρινα καλώδια. Το κίτρινο προορίζεται για την τροφοδοσία της μνήμης και το κόκκινο χρησιμοποιείται για την απενεργοποίηση του ραδιοφώνου και προϋποθέτει την παρουσία εξόδου στον διακόπτη ανάφλεξης. Αυτό σημαίνει ότι μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου θα σβήσει αυτόματα. Η πιο βολική επιλογή είναι να συνδέσετε τα κίτρινα και κόκκινα καλώδια παράλληλα, τότε το ραδιόφωνο θα απενεργοποιηθεί μόνο όταν πατήσετε ένα κουμπί στον πίνακα ραδιοφώνου.

Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα λόγω του γεγονότος ότι οι ραδιοενισχυτές τροφοδοτούνται από το κόκκινο καλώδιο, συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης αναμονής. Επομένως, η κατανάλωση ρεύματος αυξάνεται, πράγμα που σημαίνει ότι η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί πιο γρήγορα. Για να αποφύγετε αυτήν την κατάσταση, μπορείτε να βάλετε έναν ξεχωριστό διακόπτη στο κόκκινο καλώδιο του ραδιοφώνου και, στη συνέχεια, η τροφοδοσία θα απενεργοποιηθεί αυτόματα όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Εάν έχετε ραδιόφωνο με εσωτερική μπαταρία για αποθήκευση ρυθμίσεων, χρησιμοποιήστε ένα κύκλωμα με πλήρη διακοπή ρεύματος όταν το ραδιόφωνο είναι απενεργοποιημένο. Στη συνέχεια, η κύρια μπαταρία σας στο αυτοκίνητο είναι εγγυημένη ότι δεν θα αποφορτιστεί κατά τη μακροχρόνια στάθμευση μέσω του δέκτη.

Στο τέλος δοκιμάζουμε τον ήχο και τη σωστή λειτουργία όλων των λειτουργιών (μπροστινή/πίσω ισορροπία, αριστερά/δεξιά ηχεία, συχνότητες, ραδιοκύματα). Εάν η φάση και η εγκατάσταση των ηχείων έγιναν σωστά, τότε δεν θα πρέπει να υπάρχει συριγμός ή παρεμβολές κατά την αναπαραγωγή.

Τα ραδιόφωνα Pioneer είναι ένα από τα πιο δημοφιλή στον κόσμο. Με αυτή τη μάρκα παράγονται τόσο οικονομικά όσο και ακριβά μοντέλα. Η σύνδεσή τους συνήθως δεν προκαλεί προβλήματα, αλλά ένας άπειρος λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να κάνει ένα λάθος που θα οδηγήσει σε προβλήματα με τη λειτουργία του ραδιοφώνου αυτοκινήτου.

Προκαταρκτική εργασία

Τι πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την εγκατάσταση; Είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι όταν είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, η κεντρική μονάδα δεν αποφορτίζει την μπαταρία. Είναι σημαντικό για πολλούς οδηγούς να μπορούν να χρησιμοποιούν τον εξοπλισμό τους ακόμη και με σβηστή ανάφλεξη.

1. Εάν υπάρχει παλιό ραδιόφωνο στο αυτοκίνητο, πρέπει να αφαιρεθεί. Για αυτό θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι. Για να διασφαλίσετε την ασφάλεια, αποσυνδέστε την μπαταρία.
2. Αφαιρέστε το διακοσμητικό περίβλημα (στις περισσότερες περιπτώσεις είναι πιο βολικό να το κάνετε από δεξιά προς τα αριστερά, ανοίγοντας το ντουλαπάκι).
3. Αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν την κεντρική μονάδα και το κάλυμμα του αεραγωγού. Το κάλυμμα μπορεί να αφαιρεθεί (δεν είναι απαραίτητο, αλλά αυτό θα αυξήσει την ευκολία χρήσης). Αλλά το κουμπί «Emergency Stop» δεν χρειάζεται να αποσυνδεθεί από την παροχή ρεύματος.
4. Αφαιρέστε το ραδιόφωνο και απενεργοποιήστε την οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή. Αφαιρέστε το από το στήριγμα. Τελειώσατε, απαλλαγείτε από την παλιά συσκευή - μπορείτε να εγκαταστήσετε μια νέα.

Βίντεο: αποσυναρμολόγηση παλιού ραδιοφώνου σε αυτοκίνητο χωρίς ειδικά εργαλεία

Διαστάσεις και σύνδεσμοι

Τα ραδιοκασετόφωνα διατίθενται σε single-block και double-block (1 και 2 din). Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές, κατά κανόνα, παράγουν εξοπλισμό 1 din. Οι Ιάπωνες, οι Κορεάτες και οι Αμερικανοί συνήθως λειτουργούν με 2 din - τέτοια μοντέλα έχουν 2 φορές μεγαλύτερο ύψος, επομένως το αυτοκίνητο πρέπει να έχει μια θέση του κατάλληλου μεγέθους.

Διαφορετικά ραδιόφωνα και αυτοκίνητα έχουν διαφορετικούς συνδέσμους. Τις περισσότερες φορές, η κεντρική μονάδα συνδέεται μέσω του ISO 10487. Πριν από την αγορά, ελέγξτε αν το έχει το αυτοκίνητο. Δεν υπάρχει - δεν πειράζει, το πρόβλημα μπορεί να αντιμετωπιστεί με δύο τρόπους:

• χρησιμοποιήστε προσαρμογείς που σας επιτρέπουν να μεταβείτε από τα συμβατικά pads σε ISO.
• συνδεθείτε απευθείας (η μέθοδος απαιτεί τουλάχιστον λίγη εμπειρία στην εργασία με καλώδια).

Σήμανση καλωδίων μαγνητοφώνου

Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση, εξετάστε τα καλώδια στο νέο ραδιόφωνο. Συνήθως, δύο υποδοχές ISO παρέχονται με μονάδες κεφαλής για εύκολη σύνδεση. Αποτελούνται από μια ομάδα επαφών (η καθεμία με 8 κομμάτια). Ο ένας σύνδεσμος συνδέεται στο τροφοδοτικό και ο δεύτερος στο σύστημα αναπαραγωγής ήχου. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν έχει αντίστοιχη θύρα, αποσυνδέστε το βύσμα από τα καλώδια και συνδέστε τον εξοπλισμό χρησιμοποιώντας τη μέθοδο περιστροφής.

Η μόνωση του σύρματος έχει διαφορετικό χρώμα για εύκολη αναγνώριση. Κάθε ένα από αυτά έχει τις δικές του λειτουργίες.

• Το φαρδύ κίτρινο καλώδιο έχει σχεδιαστεί για να συνδέεται με την μπαταρία. Πρέπει να συνδέεται στο ρεύμα μόνο μέσω ασφάλειας.
• Το φαρδύ κόκκινο καλώδιο συνδέεται με την μπαταρία μέσω του διακόπτη ανάφλεξης. Σε αυτήν την περίπτωση, το ραδιόφωνο θα λειτουργεί μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Προσοχή!Μερικοί λάτρεις των αυτοκινήτων συνδέουν τα κίτρινα και κόκκινα καλώδια, αλλά αυτό δεν συνιστάται - η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί γρήγορα.
• Το φαρδύ μαύρο σύρμα είναι αρνητικό. Συνδέεται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
• Το λευκό καλώδιο με μια μπλε λωρίδα σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε υπογούφερ, ενισχυτή και κεραία.
• Το γκρι είναι για σύνδεση με τον ακροδέκτη «+», που βρίσκεται στο μπροστινό δεξί ηχείο.
• Το γκρι με μαύρη λωρίδα συνδέεται στο ίδιο ηχείο (ακροδέκτης "-").
• Το λευκό είναι ο ακροδέκτης «+» του μπροστινού αριστερού στοιχείου ήχου.
• Λευκό με μαύρο - το ίδιο ηχείο, "αρνητικό" τερματικό.
• Το πράσινο πρέπει να συνδεθεί στον ακροδέκτη «+» του πίσω ηχείου.
• Το πράσινο και το μαύρο είναι το ίδιο, αλλά σε μείον επίπεδο.
• Μωβ - σε αυτό που βρίσκεται πίσω, στη δεξιά πλευρά, στο "+". Ο "αδερφός" του με μια μαύρη ρίγα - εκτός αυτού, η δυναμική έχει ρυθμιστεί σε "-".

Φτιάξτο μόνος σου εγκατάσταση ραδιοφώνου 1 din

Τα απαραίτητα εργαλεία είναι ένα κατσαβίδι και ένα σετ πλαστικών σφιγκτήρων.

Εάν εργάζεστε σύμφωνα με το τυπικό σχήμα με υποδοχές ISO, τότε δεν θα προκύψουν προβλήματα - απλά πρέπει να ακολουθήσετε τους κανόνες που περιγράφονται παραπάνω και να συνδέσετε τους συνδέσμους στα ταιριαστά μέρη.

Εάν το αυτοκίνητό σας δεν έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει τη συμβατική επιλογή, θα πρέπει να καταφύγετε σε μια πιο περίπλοκη διαδικασία καλωδίωσης. Λειτουργεί ως εξής.

1. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το διακοσμητικό πάνελ από τη θέση τοποθέτησης.
2. Αφαιρούμε τα βύσματα από τα καλώδια και συνδέουμε τα καλώδια με τα ζευγαρώματα στα σωστά σημεία, σύμφωνα με το χρωματικό σχέδιο.
3. Απομονώνουμε κάθε σημείο σύνδεσης όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά για να αποτρέψουμε ζημιές από βραχυκύκλωμα.
4. Για να αυξήσετε την αξιοπιστία, συνιστάται η σύνδεση των καλωδίων με σφιγκτήρες.
5. Εάν το ραδιόφωνό σας διαθέτει χαλύβδινες πλάκες με οπές, τοποθετήστε τις στα πλάγια της κεφαλής. Αυτό θα καταστήσει δυνατή την εύκολη αφαίρεση του εξοπλισμού από τη θέση του.

Εργασία με 2 ραδιόφωνα αυτοκινήτου din

Η διαδικασία είναι παρόμοια, αλλά υπάρχουν μερικές αποχρώσεις.

Συνιστάται να εγκαταστήσετε τέτοια ραδιόφωνα με ισχύ μπαταρίας, καθώς αυτό θα επιτρέψει τη χρήση του σε πλήρη ισχύ και θα μειώσει τις παρεμβολές. Δεν συνιστάται η σύνδεση της συσκευής στον αναπτήρα ή στον διακόπτη ανάφλεξης.

• Εάν το αυτοκίνητο δεν έχει τυπική καλωδίωση από την μπαταρία, θα χρειαστείτε ένα χάλκινο σύρμα με διατομή περίπου 4,2 mm 2. Αυτά που συνοδεύουν το ραδιόφωνο δεν είναι κατάλληλα - είναι δοκιμαστικά και δεν έχουν επαρκή διατομή. Το μήκος του καλωδίου πρέπει να είναι ίσο με την απόσταση από το σημείο εγκατάστασης του ραδιοφώνου μέχρι την μπαταρία. Τοποθετήστε μια ασφάλεια 20 amp σε απόσταση περίπου 50 cm από την μπαταρία.
• Δεν μπορείτε να στρίψετε το καλώδιο για ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου 2 din - αυτό θα οδηγήσει σε παρεμβολές και απώλεια ισχύος.
• Τα καλώδια συνδέονται με τις μπαταρίες μόνο στο τελικό στάδιο, όταν όλα είναι συναρμολογημένα και μονωμένα.

Σύνδεση της Pioneer στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών

Εάν πρέπει να εγκαταστήσετε ένα μη τυπικό ραδιόφωνο σε ένα αυτοκίνητο με τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και να μην χάσετε τον έλεγχο από τα κουμπιά του, χρησιμοποιήστε έναν προσαρμογέα. Είναι καθολικά και εξειδικευμένα για συγκεκριμένες μάρκες. Ψάξτε στα καταστήματα για αντάπτορα για τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Η σύνδεσή του γίνεται ως εξής:

• αποσυνδέστε την μπαταρία από το ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου.
• αφαιρέστε το τυπικό ραδιόφωνο και τις τσέπες, εάν υπάρχουν.
• βρείτε την υποδοχή ISO για τη σύνδεση του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου - ο προσαρμογέας θα εγκατασταθεί σε αυτό.
• συνδέστε το καλώδιο του προσαρμογέα (παρέχεται μαζί του) στο ραδιόφωνο και τον ίδιο τον προσαρμογέα στην υποδοχή ISO του αυτοκινήτου.
• διαμορφώστε τα κουμπιά του τιμονιού.
• επανασυνδέστε την μπαταρία στο δίκτυο.

Βίντεο: σύνδεση του ραδιοφώνου της Pioneer στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών μέσω του προσαρμογέα Zexma

Η σύνδεση της Pioneer είναι απλή υπόθεση, εάν ακολουθείτε τους κανόνες που περιγράφονται παραπάνω. Αποσυνδέστε την μπαταρία, προσέξτε τα χρώματα των καλωδίων και δεν θα έχετε κανένα πρόβλημα.

Εάν είστε αληθινός λάτρης του αυτοκινήτου, τότε ένα αυτοκίνητο είναι για εσάς όχι μόνο ένας τρόπος να μετακινηθείτε γρήγορα από το σημείο Α στο σημείο Β, αλλά και ένα δεύτερο σπίτι όπου είναι πάντα ευχάριστο να βρίσκεστε. Ένας από τους λόγους που κρατά τους νέους να κυκλοφορούν στην πόλη χωρίς συγκεκριμένο σκοπό ή προορισμό είναι η μουσική. Η οδήγηση στους δρόμους μιας πόλης τη νύχτα, απολαμβάνοντας τους ήχους της αγαπημένης σας μουσικής, είναι κάτι πολύ συνηθισμένο για όσους έχουν ένα πραγματικά υψηλής ποιότητας σύστημα ήχου εγκατεστημένο στο αυτοκίνητό τους. Δεν έχει σημασία αν είστε επίσης λάτρης της υψηλής ποιότητας μουσικής, αλλά ο προϋπολογισμός για την αγορά και την εγκατάσταση ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου δεν είναι πολύ μεγάλος. Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε πώς να συνδέσετε σωστά ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου στο αυτοκίνητό σας χωρίς τη βοήθεια εξειδικευμένων υπηρεσιών.

Επιλογή ραδιοφώνου αυτοκινήτου

Σήμερα, το πρόβλημα της επιλογής ραδιοφώνου αυτοκινήτου δεν φαίνεται να είναι τόσο μεγάλο έργο όσο πριν από μερικά χρόνια. Τα τελευταία χρόνια, έχει εμφανιστεί ένας τεράστιος αριθμός αξιόλογων εταιρειών που προσφέρουν πραγματικά υψηλής ποιότητας ραδιόφωνα σε προσιτή τιμή. Η εύρεση μιας ενδιαφέρουσας επιλογής σε σχέση τιμής-ποιότητας δεν είναι πραγματικά πρόβλημα, επομένως το μόνο ερώτημα που μένει να αποφασιστεί είναι ποιο ραδιόφωνο αυτοκινήτου θα εγκατασταθεί στο αυτοκίνητό σας.

Κατά κανόνα, τα σύγχρονα ραδιόφωνα χωρίζονται σε δύο μέρη. Αυτά είναι single-din, ή όπως ονομάζονται επίσης, single-block, και double-din. Η πρώτη επιλογή είναι πιο διαδεδομένη στη χώρα μας και στην Ευρώπη. Τα ραδιόφωνα δύο μπλοκ είναι πιο δημοφιλή σε χώρες όπως η Ιαπωνία, η Αμερική και η Κορέα. Η κύρια διαφορά μεταξύ κάθε τύπου είναι μόνο στο μέγεθός τους. Τα ραδιόφωνα Double-din έχουν διπλάσιο μέγεθος από τα ραδιόφωνα single-din, γεγονός που επιτρέπει στους κατασκευαστές να κατασκευάζουν μοντέλα με μεγαλύτερη οθόνη αφής, καθώς και να εισάγουν περισσότερες λειτουργίες πολυμέσων.

Δεν χρειάζεται πολύς χρόνος για να επιλέξετε το μέγεθος ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου, γιατί εάν διαθέτετε αυτοκίνητο με ραδιόφωνο 1-DIN, τότε η εγκατάσταση μιας έκδοσης double-din απλά δεν θα λειτουργήσει. Ωστόσο, ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων καταφέρνουν να αναδιοργανώσουν το χώρο έτσι ώστε η επιλογή τύπου 2-DIN να εξακολουθεί να ταιριάζει στον μπροστινό πίνακα. Αλλά αυτό είναι ένα θέμα για ένα ξεχωριστό άρθρο και τώρα ας μιλήσουμε για το πώς είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου με τα χέρια σας.

Πώς να συνδέσετε σωστά ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου

Αφού επιλέξετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου, μπορείτε να ξεκινήσετε τη διαδικασία εγκατάστασης του. Κατά κανόνα, δεν υπάρχουν προβλήματα κατά την εγκατάσταση εάν έχετε αγοράσει ένα ραδιόφωνο του μεγέθους που χρειάζεστε, το οποίο είναι ιδανικό για το αυτοκίνητό σας. Για να τοποθετήσετε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου στη σωστή του θέση, αρκεί να το τοποθετήσετε στην υποδοχή που παρέχεται για το σκοπό αυτό και να το διορθώσετε, ανάλογα με τις δυνατότητες της συσκευής. Τα περισσότερα μοντέρνα μοντέλα ασφαλίζονται με μεταλλικά πέταλα που βρίσκονται περιμετρικά. Λυγίζουν προς τα πίσω και στερεώνουν με ασφάλεια το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου. Ωστόσο, δεν χρειάζεται να μιλάμε για μεγάλο χρονικό διάστημα για το πώς να εγκαταστήσετε ένα ραδιόφωνο σε ένα αυτοκίνητο, επειδή τις περισσότερες φορές περιλαμβάνονται οδηγίες με τη συσκευή.

Η διασκέδαση ξεκινά όταν συνδέετε μια νέα συσκευή. Εδώ γεννιούνται τα περισσότερα ερωτήματα. Το κύριο πράγμα δεν είναι να φοβάστε, γιατί η εγκατάσταση ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου με τα χέρια σας δεν είναι δύσκολη αν ξέρετε τι και πώς να κάνετε. Γι' αυτό προχωράμε στη θεωρία.

Κατά κανόνα, τα περισσότερα σύγχρονα ραδιόφωνα αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένα με τυπική υποδοχή ISO. Τα νέα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ακριβώς τον ίδιο σύνδεσμο, επομένως δεν θα πρέπει να υπάρχουν μεγάλα προβλήματα με τη σύνδεση. Η όλη σύνδεση τελειώνει με τη σύνδεση αυτών των δύο βυσμάτων και την απόλαυση της μουσικής.

Αλλά πώς να συνδέσετε σωστά ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου σε ένα αυτοκίνητο που δεν έχει βύσμα ISO; Δυστυχώς, υπάρχουν και παλαιότερα μοντέλα που στην πραγματικότητα παρέχουν έναν διαφορετικό τρόπο σύνδεσης του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου. Αλλά μην ανησυχείτε, γιατί για να εγκαταστήσετε και να συνδέσετε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, πρέπει να βρείτε τη σωστή υποδοχή στο κατάστημα και να χρησιμοποιήσετε τις οδηγίες για να συνδέσετε το ραδιόφωνο στο αυτοκίνητο.

Τύπος σύνδεσης ραδιοφώνου αυτοκινήτουISO

Όταν όλα τα απαραίτητα εργαλεία είναι έτοιμα για εργασία, μπορείτε να ξεκινήσετε τη σύνδεση. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε πώς να συνδέσετε σωστά ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου με μια υποδοχή ISO. Σε αυτό θα μας βοηθήσει ένα ειδικό διάγραμμα, στο οποίο μπορείτε να δείτε ποια καλώδια είναι υπεύθυνα για τι και πού πηγαίνουν. Έτσι, για παράδειγμα, στην αριστερή πλευρά του διαγράμματος εμφανίζεται η σύνδεση τροφοδοσίας για το ραδιόφωνο αυτοκινήτου και στα δεξιά η έξοδος των ηχείων.

Ας ξεκινήσουμε με τη σύνδεση του ρεύματος, καθώς σε αυτό το στάδιο γίνονται τα περισσότερα λάθη. Τρία καλώδια είναι υπεύθυνα για την τροφοδοσία του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, καθένα από τα οποία εκτελεί μια συγκεκριμένη λειτουργία.

Κίτρινο καλώδιο για 12V

Αυτό το καλώδιο είναι το κύριο, καθώς είναι υπεύθυνο όχι μόνο για την τροφοδοσία του ενσωματωμένου ενισχυτή, αλλά και για την αποθήκευση των ρυθμίσεων του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου. Κατά τη σύνδεσή του, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ασφάλεια 10 amp, και το μήκος του καλωδίου κατά προσέγγιση πρέπει να είναι 30 εκ. Επιπλέον, τα κίτρινα καλώδια με την ένδειξη B+, BU ή BATT είναι πολύ συνηθισμένα. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν.

Κόκκινο σύρμαACC

Αυτό το καλώδιο είναι υπεύθυνο για τον έλεγχο της ισχύος του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου. Με απλά λόγια, το ραδιόφωνο θα τροφοδοτείται με ρεύμα μόνο όταν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στην επιθυμητή θέση. Σίγουρα έχετε παρατηρήσει περισσότερες από μία φορές ότι όταν γυρίζετε το κλειδί στη θέση ACC στο αυτοκίνητο, ξεκινάνε η σόμπα, ο αναπτήρας, το ραδιόφωνο και άλλες συσκευές.

Μαύρο σύρμαGND

Το καλώδιο με την ένδειξη GND συνδέεται στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Ορισμένοι λάτρεις του αυτοκινήτου προτιμούν να το συνδέσουν με το αμάξωμα του αυτοκινήτου, αλλά αυτό ισχύει μόνο σε περιπτώσεις όπου το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου έχει χαμηλή ισχύ. Είναι επίσης πολύ σημαντικό όταν συνδέετε το καλώδιο GND στο αμάξωμα του αυτοκινήτου να καθαρίζετε καλά το σημείο σύνδεσης, εξασφαλίζοντας έτσι καλή επαφή.

Όταν το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου παρέχεται με ρεύμα, μπορείτε να προχωρήσετε στην έξοδο των ηχείων. Για το σκοπό αυτό, υπάρχουν επίσης ειδικά καλώδια που τοποθετούνται σε μια ή την άλλη στήλη:

1. Μπροστινό αριστερό (FL) – μπροστινό αριστερό ηχείο
2. Μπροστινό δεξί (FR) – μπροστινό δεξί ηχείο
3. Πίσω αριστερά (RL) – πίσω αριστερά
4. Πίσω δεξιά (RR) – πίσω δεξιά

Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα ραδιόφωνα αυτοκινήτου δεν έχουν μόνο καλώδια όπως FL, FR και ούτω καθεξής, αλλά και τους λεγόμενους συνδέσμους τουλίπας. Εάν τα ηχεία σας είναι εξοπλισμένα με αυτούς τους τύπους υποδοχών, μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε για σύνδεση. Διαφορετικά, πρέπει να γνωρίζετε ποια άλλα καλώδια είναι υπεύθυνα για τι.

Λευκό σύρμαΜΥΡΜΗΓΚΙ

Το καλώδιο με αυτή τη σήμανση είναι υπεύθυνο για τον έλεγχο της κεραίας του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου. Ανάλογα με την ποιότητα του σήματος, τροφοδοτεί την εσωτερική ενεργή κεραία ή την εξωτερική κεραία.

Σύρμα με σημάδιαΕΓΩ ΘΑ (Φωτισμός)

Το χρώμα αυτού του καλωδίου μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή. Τις περισσότερες φορές αυτή είναι μια ανοιχτό ροζ ή κίτρινη εκδοχή του. Το καλώδιο με την ένδειξη ILL συνδέεται με τα πλαϊνά φώτα, στο θετικό. Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι είναι υπεύθυνος για τον οπίσθιο φωτισμό του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου.

ΒΟΥΒΟΣ

Είναι υπεύθυνος για τη σίγαση του ήχου όταν πατηθεί ένα κουμπί.

Στάθμευση γραμμή

Συνδέεται με χειρόφρενο. Απαραίτητο για να αποτρέψει τον οδηγό να ανοίξει ταινία ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση.

Εάν όλα έγιναν σωστά, τότε όταν ενεργοποιείτε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, όλα θα πρέπει να λειτουργούν. Ελπίζουμε ότι μπορέσαμε να απαντήσουμε στο ερώτημα πώς να συνδέσουμε σωστά ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου.

Όταν αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο, στις περισσότερες περιπτώσεις λαμβάνουμε αμέσως ένα εγκατεστημένο ηχοσύστημα, είτε είναι στάνταρ είτε προεγκατεστημένο από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Μια εξαίρεση μπορεί να είναι ένα αυτοκίνητο με την πιο οικονομική διαμόρφωση ή ένα μεταχειρισμένο από το οποίο ένας φροντισμένος πωλητής το έχει αποσυναρμολογήσει με επιτυχία. Σε γενικές γραμμές, μπορεί να έρθει κάποια στιγμή που μπορεί να σας φανεί χρήσιμο να το μάθετε πώς να συνδέσετε ένα ραδιόφωνοστο αυτοκίνητο.

Το άρθρο είναι ταυτόχρονα ένας οδηγός και ένα σύνολο από συμβουλές, αλλά δεν αντικατοπτρίζει όλες τις πιθανές επιλογές εγκατάστασης· εξαρτάται από τη φαντασία σας και από τη σχεδίαση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Θέλω επίσης να σας προειδοποιήσω ότι η αυτο-εγκατάσταση πραγματοποιείται από εσάς και για βλάβες εξοπλισμού καιΟ συγγραφέας του άρθρου δεν είναι υπεύθυνος για σφάλματα σύνδεσης.

1. Επιλογή θέσης για την εγκατάσταση του ραδιοφώνου.

Το ραδιόφωνο στο αυτοκίνητο μπορεί να εγκατασταθεί οπουδήποτε, αρκεί να υπάρχει κατάλληλος χώρος. Συνήθως στη σχεδίαση του μπροστινού πίνακα και της κονσόλας υπάρχει μια θέση για αυτό, μπορείτε ακόμη και να το εγκαταστήσετε στο ταμπλό ή να το συνδέσετε σε ένα στήριγμα κάτω από τον πίνακα, γενικά, όλα εξαρτώνται από την επιθυμία σας και από το σχεδιασμό του το αυτοκίνητο. Θα πρέπει να λάβετε υπόψη τις διαστάσεις εγκατάστασης του ραδιοφώνου, όπως το βάθος εγκατάστασης· υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη το μήκος του σώματος της συσκευής και τους συνδέσμους με καλώδια στο πίσω μέρος. Θα πρέπει να υπάρχει αρκετός χώρος για τα καλώδια, λαμβάνοντας υπόψη το μήκος τους, επαρκής για εύκολη πρόσβαση κατά την αφαίρεση του ραδιοφώνου. Το ραδιοκασετόφωνο τοποθετείται στο κάθισμα χρησιμοποιώντας μεταλλικό καλάθι (έλκηθρο). Συνδέεται στο πάνελ με μεταλλικά πέταλα και το ραδιόφωνο εισάγεται σε αυτό το καλάθι και στερεώνεται.

2. Επιλογές για τη σύνδεση του ραδιοφώνου στο αυτοκίνητο.

Υπάρχουν τρεις τύποι σύνδεσης: 1 - παλιά και σχεδόν εκτός χρήσης - μέσω του καλαθιού τοποθέτησης του ραδιοφώνου (αυτό είναι από τις εποχές που δεν υπήρχαν αφαιρούμενα πάνελ και το ραδιόφωνο αφαιρέθηκε εντελώς). 2 - σύνδεση των συρμάτων του ραδιοφώνου με συγκόλληση ή περιστροφή. 3 - σύνδεση μέσω υποδοχής ISO.

Η πρώτη και η δεύτερη επιλογή είναι να συνδέσετε τους αγωγούς του ραδιοφώνου στα ηχεία και την τροφοδοσία ρεύματος με συγκόλληση ή περιστροφή· σε αυτήν την περίπτωση, θα είναι δύσκολο να αποσυναρμολογήσετε ή να αντικαταστήσετε το ραδιόφωνο· θα πρέπει να κόψετε τα καλώδια και να τα συνδέσετε ξανά. Συνιστάται η χρήση συγκόλλησης για αυτή τη σύνδεση, αλλά αυτό είναι δύσκολο σε ένα αυτοκίνητο. Κατά τη σύνδεση με στρίψιμο, τα καλώδια πρέπει να καθαρίζονται επιμελώς από οξείδια και να συστρέφονται με ασφάλεια. Στην περίπτωση της συγκόλλησης και της συστροφής, είναι απαραίτητο να μονώσετε καλά τις αρθρώσεις· η θερμοσυστελλόμενη σωλήνωση είναι ιδανική για αυτό, αλλά μπορείτε επίσης να το κάνετε με τον παλιό τρόπο - με ηλεκτρική ταινία.

Η επιλογή σύνδεσης μέσω υποδοχής ISO είναι η πιο καθολική, επειδή... Τα περισσότερα ραδιόφωνα αυτοκινήτου πωλούνται με αυτόν τον σύνδεσμο. Το pinout του βύσματος είναι τυποποιημένο και πρακτικά δεν διαφέρει μεταξύ διαφορετικών κατασκευαστών. Αλλά ακόμα κι αν κάποια επαφή έχει εγκατασταθεί σε λάθος μέρος, μπορεί εύκολα να αναδιαταχθεί. Οι επαφές με τα καλώδια στο βύσμα μπορούν να αφαιρεθούν πιέζοντας την πλαστική κλειδαριά με μια βελόνα. Στην περίπτωση σύνδεσης μέσω υποδοχής ISO, εγκαθίσταται μία φορά στην καλωδίωση του αυτοκινήτου με συγκόλληση ή περιστροφή και, στη συνέχεια, το ραδιόφωνο αυτοκινήτου συνδέεται μόνο χρησιμοποιώντας αυτόν τον σύνδεσμο. ΤΕΛΟΣ παντων πώς να συνδέσετε ένα ραδιόφωνοεπιλέγεις μόνος σου.

3. Τύποι ραδιοφώνων αυτοκινήτου.

Τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου είναι στάνταρ σε μέγεθος και δεν διαφέρουν από εταιρεία σε εταιρεία, με μόνη εξαίρεση το βάθος εγκατάστασης, το οποίο μπορεί να διαφέρει. Το μέγεθος του ραδιοφώνου ορίζεται ως DIN (αυτό είναι ένα τυπικό κάθισμα), υπάρχει 1DIN και υπάρχει επίσης 2DIN. Τα τελευταία έχουν διπλάσιο ύψος και συνήθως είναι κέντρα πολυμέσων με μεγάλη οθόνη.

Το Standard 2DIN διαφέρει από το κανονικό 2DIN ως προς τη σχεδίαση του μπροστινού πίνακα· είναι κατασκευασμένο με το στυλ του πάνελ αυτοκινήτου στο οποίο είναι εγκατεστημένο για να ταιριάζει στο εσωτερικό. Επίσης, το τυπικό 2DIN μπορεί να έχει διαφορετικές υποδοχές και τα pinouts τους, επομένως εάν έχετε ένα τυπικό ραδιόφωνο αυτοκινήτου από ένα αυτοκίνητο και θέλετε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας, μπορεί να προκύψουν κάποια προβλήματα. Για παράδειγμα, τα τυπικά ραδιόφωνα Hyundai/KIA μπορεί να μην έχουν ενσωματωμένο ενισχυτή ήχου και λειτουργούν μόνο με εξωτερικό. Το γεγονός είναι ότι τέτοιες συσκευές έχουν σχεδιαστεί για χρήση με ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, μια συγκεκριμένη μάρκα και επομένως ο κατασκευαστής μπορεί να χρησιμοποιήσει τους τύπους συνδετήρων που θέλει.

Οι διαστάσεις των συσκευών 1DIN (ΥxΠ) είναι 50x180mm και οι διαστάσεις 2DIN είναι 100x180mm· σε βάθος, όπως έγραψα νωρίτερα, ενδέχεται να διαφέρουν.

4. Τι να συνδέσετε πού.

Λοιπόν, πλησιάζουμε σιγά σιγά στο κύριο ερώτημα, πώς να συνδέσετε ένα ραδιόφωνο, δηλαδή, τι να συνδέσετε πού. Σε ένα κανονικό ραδιόφωνο, η κύρια υποδοχή ISO περιέχει τουλάχιστον 12 καλώδια, αυτά είναι αρκετά για να συνδέσετε 4 ηχεία, να τροφοδοτήσετε το ραδιόφωνο και να τροφοδοτήσετε την κεραία. Κάθε σύρμα έχει το δικό του χρώμα και αυτό βοηθά στον προσδιορισμό του σκοπού τους και να μην συγχέονται μεταξύ τους. Τα χρώματα αυτών των καλωδίων είναι επίσης λίγο πολύ τυποποιημένα, αλλά συχνά διαφέρουν. Επίσης, στον πίσω πίνακα μπορείτε να βρείτε άλλες υποδοχές σύνδεσης κεραίας, εναλλάκτες CD, συσκευές USB, τηλεχειριστήριο, μικρόφωνο (αν είναι διαθέσιμο το Hands Free), καθώς και εξόδους γραμμής για σύνδεση εξωτερικού ενισχυτή.

Η κύρια υποδοχή περιέχει τουλάχιστον 12 καλώδια: τρία για τη σύνδεση ρεύματος στο ραδιόφωνο, 8 για τα ηχεία και ένα καλώδιο για την παροχή ρεύματος στην κεραία. Ορισμένα μοντέλα μπορεί να έχουν περισσότερα καλώδια· μερικές φορές προστίθεται ένα καλώδιο για τον έλεγχο του οπίσθιου φωτισμού της οθόνης. Ο σκοπός κάθε καλωδίου μπορεί να βρεθεί στις οδηγίες εγκατάστασης για το ραδιόφωνο· μερικές φορές υπάρχει ένα αυτοκόλλητο στη θήκη με το σκοπό των καλωδίων. Εάν δεν υπάρχουν οδηγίες ούτε αυτοκόλλητα, μπορείτε να καταλάβετε τον σκοπό των καλωδίων από το χρώμα τους. Πρώτον, βρίσκουμε το τροφοδοτικό - αυτά είναι τρία καλώδια, παχύ μαύρο, κίτρινο και κόκκινο. Το μαύρο συνδέεται με τη γείωση του οχήματος, το κόκκινο συνδέεται με τον διακόπτη ανάφλεξης στην επαφή Acc (Αξεσουάρ), το κίτρινο συνδέεται στο θετικό της μπαταρίας. Τα καλώδια των ηχείων χωρίζονται σε 4 ζεύγη, λευκό, γκρι, πράσινο και μωβ. Κάθε ζευγάρι έχει δύο καλώδια, μονόχρωμα και εναλλάξ με μαύρο. Ένα μονόχρωμο καλώδιο συνδέεται στο συν του ηχείου και το δεύτερο, αντίστοιχα, στο μείον του ηχείου. Το λευκό ζεύγος καλωδίων είναι για το μπροστινό αριστερό ηχείο, το γκρι ζεύγος είναι για το μπροστινό δεξί ηχείο, το πράσινο ζεύγος είναι για το πίσω αριστερό και το μωβ ζεύγος είναι για το πίσω δεξιό ηχείο. Υπάρχει επίσης ένα μπλε καλώδιο στην υποδοχή, το +12V εμφανίζεται σε αυτό όταν είναι ενεργοποιημένο το ραδιόφωνο, απαιτείται για την παροχή ρεύματος στην ενεργή κεραία του ραδιοφώνου, αλλά ο ίδιος λόγος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την απομακρυσμένη ενεργοποίηση ενός εξωτερικού ενισχυτή συνδέοντάς το στην απομακρυσμένη επαφή του μπλοκ ακροδεκτών του ενισχυτή.

Στην επιλογή σύνδεσης που φαίνεται στην παραπάνω εικόνα, το κόκκινο καλώδιο συνδέεται στον διακόπτη ανάφλεξης· σε αυτήν την περίπτωση, το ραδιόφωνο ανάβει μόνο όταν το κλειδί βρίσκεται στον διακόπτη ανάφλεξης και είναι γυρισμένο στη θέση Acc. Για να λειτουργεί το ραδιόφωνο χωρίς κλειδί στην ανάφλεξη, τα κόκκινα και κίτρινα καλώδια πρέπει να συνδεθούν μεταξύ τους και να συνδεθούν στην μπαταρία +12V.

Εάν το αυτοκίνητο έχει «ηχητική προετοιμασία», π.χ. Ο σύνδεσμος ISO και τα καλώδια είναι ήδη παρόντα, συνδεδεμένα με το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, πριν συνδέσετε το ραδιόφωνο, πρέπει να ελέγξετε τα καλώδια στον σύνδεσμο του αυτοκινήτου και του ραδιοφώνου· είναι ιδιαίτερα σημαντικό να ελέγξετε τη σύμπτωση των καλωδίων τροφοδοσίας .

Για να συνδεθείτε στην καλωδίωση ενός οχήματος, πρέπει να έχετε ένα διάγραμμα καλωδίωσης ώστε αυτό το όχημα να εντοπίζει τα σημεία σύνδεσης με τον διακόπτη ανάφλεξης, τον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας και τη γείωση. Με τη γείωση, όλα είναι απλά - μπορείτε να συνδέσετε σε οποιοδήποτε σημείο, στο μέταλλο στο σώμα χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι με ένα παξιμάδι ή ένα μπλοκ ακροδεκτών γείωσης. Εάν δεν υπάρχει διάγραμμα καλωδίωσης για το αυτοκίνητο, τότε οπλισμένοι με ένα βολτόμετρο θα πρέπει να αναζητήσετε μόνοι σας το σωστό καλώδιο. Αλλά μπορείτε να απλοποιήσετε σημαντικά την εργασία, το θετικό καλώδιο από την μπαταρία είναι πάντα παρόν στο μπλοκ ακροδεκτών BPR (ασφάλεια και μπλοκ ρελέ), μπορείτε να σπρώξετε ένα βολτόμετρο σε όλα τα παχιά καλώδια σε αυτό. Ή, περάστε ένα ξεχωριστό καλώδιο απευθείας στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο, βρείτε το θετικό στον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση Acc.

Σπουδαίος! Όταν συνδέετε το ραδιόφωνο στην καλωδίωση, χρησιμοποιήστε καλώδια της κατάλληλης διατομής και τοποθετήστε ασφάλειες στα θετικά καλώδια!

Τα καλώδια πρέπει να έχουν την ίδια διατομή με αυτά που βγαίνουν από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, μπορείτε να πάρετε μεγαλύτερη διατομή, αλλά όχι μικρότερη. Κατά τη σύνδεση στην καλωδίωση, μην ξεχνάτε τη μόνωση των συνδέσεων· οποιαδήποτε αναξιόπιστη επαφή ή εκτεθειμένο καλώδιο μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα ή ακόμα και σε πυρκαγιά.

Μετά την παροχή ρεύματος στο ραδιόφωνο, μπορείτε να προχωρήσετε στη σύνδεση των ηχείων. Η θέση τους μπορεί να ποικίλλει, συνήθως παρέχονται τυπικές θέσεις είτε στο ταμπλό, είτε στις κόγχες των θυρών, στο πίσω ράφι δεμάτων. Όταν επιλέγετε ηχεία, προσέξτε το μέγεθός τους· πρέπει να ταιριάζει με το κάθισμα του αυτοκινήτου. Εάν δεν παρέχονται τυπικές θέσεις, τότε θα πρέπει να τις φτιάξετε μόνοι σας· για αυτό, ίσως χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε μέρος του περιβλήματος για να προσδιορίσετε τις κατάλληλες θέσεις για εγκατάσταση.

Στην παραπάνω φωτογραφία, έδειξα, για παράδειγμα, τις τυπικές θέσεις εγκατάστασης για τα ηχεία στο ταμπλό, τις πόρτες και το πίσω ράφι δεμάτων. Είναι πιθανό κατά την προετοιμασία του ήχου, τα ηχεία να είναι ήδη εγκατεστημένα εκεί στο εργοστάσιο. Εάν υπάρχει ήδη καλωδίωση, πρέπει να το φέρετε στο μέρος όπου είναι εγκατεστημένο το ραδιόφωνο, εάν όχι, θα πρέπει να το εγκαταστήσετε μόνοι σας. Είναι πάντα καλύτερο να παίρνετε καλώδια με μεγαλύτερη διατομή (1,5 - 2 τ. mm), είναι φυσικά πιο ακριβά, αλλά οι απώλειες ρεύματος και τάσης σε τέτοια καλώδια θα είναι μικρότερες. Να επιλέγετε πάντα συρματόσχοινα· είναι πιο ανθεκτικά στις τσακίσεις στις στροφές. Είναι καλύτερο να ενισχύσετε την καλωδίωση στις πόρτες, στα σημεία όπου μεταβαίνει στο αμάξωμα, βάζοντας πάνω της έναν κυματοειδές σωλήνα (αν δεν είναι στο σχέδιο του αυτοκινήτου). Έτσι, όταν η καλωδίωση είναι συνδεδεμένη από τα ηχεία στο ραδιόφωνο, μπορείτε να συνδέσετε τα πάντα. Πρέπει να παρατηρήσετε τα + και - κατά τη σύνδεση των ηχείων, αλλά αν τα ανακατέψετε, δεν θα συμβεί τίποτα κακό. Είναι εύκολο να ελέγξετε τη σωστή σύνδεση πολικότητας στην καλωδίωση, να πάρετε μια κανονική μπαταρία 1,5 volt και να τη συνδέσετε στα καλώδια που προέρχονται από το ηχείο, εάν ο διαχύτης ανεβαίνει, τότε τα καλώδια συνδέονται σωστά, εάν ο διαχύτης πάει προς τα μέσα, η πολικότητα αντιστρέφεται. Εάν τα ηχεία είναι υψηλής ισχύος, η κίνηση του διαχύτη από μια μπαταρία 1,5 volt μπορεί να μην είναι αρκετή και μπορείτε να εφαρμόσετε περισσότερη τάση, αλλά δεν πρέπει να τροφοδοτείτε 12 V στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, καθώς αυτό μπορεί να κάψει γρήγορα το πηνίο των ηχείων.

Αφού τροφοδοτήσετε το ραδιόφωνο με ρεύμα και συνδέσετε τα ηχεία, μπορείτε ήδη να το ενεργοποιήσετε και να ακούσετε μουσική, αλλά υπάρχει και ένα ραδιόφωνο. Αν υπάρχει προετοιμασία ήχου, υπάρχει δηλαδή και βύσμα από την κεραία, μπορεί να τοποθετηθεί στα φτερά του αυτοκινήτου ή στην οροφή. Εάν δεν υπάρχει τυπική κεραία, τρέχουμε στο κατάστημα και επιλέγουμε αυτή που μας αρέσει περισσότερο, αλλά μην ξεχνάτε ότι θα χρειαστεί να στερεωθεί στο σώμα. Υπάρχουν πολλοί τύποι στηριγμάτων κεραίας και πρέπει να επιλέξετε αυτό που ταιριάζει καλύτερα στη σχεδίαση του αυτοκινήτου σας χωρίς να καταστρέφετε το αμάξωμα. Ή, μπορείτε να αγοράσετε μια κεραία Velcro που κολλάει στο εσωτερικό του παρμπρίζ. Πολύ συχνά τέτοιες κεραίες έχουν ένα μικρό κουτί ενισχυτή· για μια τέτοια κεραία θα χρειαστείτε το μπλε καλώδιο από την υποδοχή ISO, για την οποία έγραψα νωρίτερα. Όποια κεραία κι αν επιλέξουμε, θα συνδεθεί με το ραδιόφωνο σε μια ειδική υποδοχή για την κεραία και το καλώδιο μεταξύ της κεραίας και αυτού του βύσματος θα πρέπει να είναι μόνο ομοαξονικό, ονομάζεται επίσης "καλώδιο ραδιοφώνου" ή θωρακισμένο καλώδιο και μερικές φορές Άγνωστοι το αποκαλούν «καλώδιο τηλεόρασης». Ένα ομοαξονικό καλώδιο πρέπει να επιλέγεται μόνο επειδή υπάρχουν πολλές πηγές ραδιοπαρεμβολών στο αυτοκίνητο και αυτό μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα της ραδιοφωνικής λήψης.

Η φωτογραφία δείχνει ένα παράδειγμα βύσματος κεραίας για ραδιόφωνο αυτοκινήτου και ομοαξονικό καλώδιο. Οι περισσότερες κεραίες πωλούνται ήδη με τέτοιο καλώδιο, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις.

Αφού εγκαταστήσουμε το ραδιόφωνο και τα ηχεία, τεντώσουμε και συνδέσουμε όλα τα καλώδια, το μόνο που μένει είναι να ρυθμίσετε το ραδιόφωνό σας και να απολαύσετε τη δουλειά που έγινε!

Μπορείτε να διαβάσετε σχετικά με τη σύνδεση ενός εξωτερικού ενισχυτή ισχύος στο ραδιόφωνο και πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα υπογούφερ.

Ελπίζω και άρθρο πώς να συνδέσετε ένα ραδιόφωνοΘα σας φανεί χρήσιμο, καλή επιτυχία στη σύνδεση!!!

Κατά την αντιγραφή αυτού του άρθρου, φροντίστε να παρέχετε έναν σύνδεσμο προς την πηγή.