Ρώσοι κοσμοναύτες επισκεύασαν μια τρύπα στο διαστημόπλοιο Soyuz MS-09 ακριβώς στο διάστημα. Να σας υπενθυμίσουμε ότι το πλοίο έδεσε στον ISS στις 8 Ιουνίου, παρέδωσε στον σταθμό τον κοσμοναύτη της Roscosmos Sergei Prokopyev και τους αστροναύτες της NASA και της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας Serena Auñon και Alexander Gerst. Τους συνάντησαν ο Ρώσος Oleg Artemyev, οι εκπρόσωποι των ΗΠΑ Andrew Feustel και Richard Arnold. Στα τέλη Αυγούστου, καταγράφηκε πτώση της ατμοσφαιρικής πίεσης στο ISS. Μετά από αυτό, Ρώσοι κοσμοναύτες βρήκαν μια τρύπα στο κύτος του διαμερίσματος του πλοίου και το μπάλωσαν. Ο ανταποκριτής του MIR 24, Ντμίτρι Μπάρμπας, έμαθε τις λεπτομέρειες της απίστευτης ιστορίας.
30 Αυγούστου. περιοχή της Μόσχας. Κέντρο ελέγχου αποστολής. Οι αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο ISS αρχίζουν να εκπέμπουν στο έδαφος. Τα επίπεδα πίεσης και οξυγόνου στο σταθμό πέφτουν. Η κατάσταση είναι ανώμαλη. Επιπλέον, το πλήρωμα δεν ανέφερε κανένα περιστατικό.
Η τρύπα θα εξεταστεί τώρα από έξω. Κατά τον επόμενο διαστημικό περίπατο, οι κάτοικοι του ISS εξετάζουν το Σογιούζ. Ίσως τότε θα γίνει σαφές από πού προήλθε αυτή η «σκοτεινή τρύπα». Η Roscosmos προτείνει να περιμένουμε μέχρι το τέλος της έρευνας.
Οικολογία
Τα ναυάγια των πλοίων που ακουμπούν στον βυθό της θάλασσας προσελκύουν πολλούς ιστορικούς, επιστήμονες ή απλώς περίεργους τουρίστες επειδή αποθηκεύουν πραγματικές ιστορίες και παρέχουν επίσης την ευκαιρία να κοιτάξουμε στο παρελθόν και να δούμε τι έχει παραμείνει ανέγγιχτο για πολλά χρόνια από τη βύθιση. Η ζωή σε αυτά τα πλοία έχει σταματήσει εδώ και καιρό, αλλά τα πράγματα μπορούν να πουν πολλά - για καταστροφές, βάσανα και θάνατο, επιτρέποντάς μας να φανταστούμε ξεκάθαρα τι συνέβη. Μάθετε για τα πιο διάσημα ναυάγια.
1) Τιτανικός
Το πιο διάσημο βυθισμένο πλοίο είναι το άτυχο Τιτανικός, για την οποία έχουν γυριστεί πολλές ταινίες και τηλεοπτικά προγράμματα και της οποίας η ιστορία είναι γνωστή σε όλους, μικρούς και μεγάλους. Αυτό το ναυάγιο στοιχειώνει ερευνητές σε όλο τον κόσμο εδώ και 100 χρόνια. Ονομάζεται "αβύθιστος" Τιτανικόςδεν μπόρεσε να αντισταθεί στις δυνάμεις της φύσης και στις 14 Απριλίου 1912, συγκρούστηκε με παγόβουνο και βυθίστηκε στον βυθό, παίρνοντας μαζί του 1.517 άνδρες, γυναίκες και παιδιά. Τα συντρίμμια του πλοίου ανακαλύφθηκαν μόλις το 1985 μετά από μακρά έρευνα και σήμερα είναι υπό προστασία UNESCO.
2) Andrea Doria
Μια όμορφη γραμμή που ονομάζεται Αντρέα Ντόριακυκλοφόρησε το 1951. Ήταν ένα ελίτ πλοίο, όπου και οι 1241 επιβάτες του φιλοξενούνταν σε άριστες συνθήκες. Η καταστροφή έγινε στις 25 Ιουλίου 1956, όταν Αντρέα Ντόριαέπλευσε μέσα από πυκνή ομίχλη. Καθώς η ορατότητα ήταν πολύ κακή, τα μέλη της ομάδας δεν μπορούσαν να προσέξουν τι ήταν μπροστά τους από μακριά. Ως αποτέλεσμα, το πλοίο της γραμμής συγκρούστηκε με σουηδικό φορτηγό πλοίο Στοκχόλμη. Και τα δύο πλοία υπέστησαν σοβαρές ζημιές, αλλά αντίθετα Αντρέα Ντόρια, που άρχισε αμέσως να πνίγεται, Στοκχόλμηέμεινε στην επιφάνεια. Δεδομένου ότι το πλοίο βυθίστηκε σχετικά αργά (11 ώρες), όλοι οι επιβάτες σώθηκαν, με εξαίρεση αυτούς που έχασαν τη ζωή τους στη σύγκρουση.
3) Ρόνα
Το ναυάγιο αυτού του αρχαίου πλοίου βρίσκεται στην Καραϊβική Θάλασσα κοντά στις Βρετανικές Παρθένες Νήσους. Βυθίστηκε από έναν τυφώνα το 1867 και το πλοίο έσπασε στη μέση. ΡόναΣήμερα είναι ένας χώρος ψυχαγωγίας που προσελκύει πολλούς περίεργους τουρίστες.
4) General Slocum
κουπιά ατμόπλοιο Στρατηγός Slocumυπέστη πυρκαγιά το 1904 στη Νέα Υόρκη, σκοτώνοντας περίπου χίλιους ανθρώπους σε μια πυρκαγιά που, σύμφωνα με μια εκδοχή, ξεκίνησε από ένα άσβεστο τσιγάρο. Τα θύματα της καταστροφής, που ήταν ως επί το πλείστον γυναίκες και παιδιά που δεν ήξεραν κολύμπι, πήγαιναν για εκδήλωση στην εκκλησία εκείνη την ημέρα. Η περαιτέρω τύχη του πλοίου είναι άγνωστη, πιστεύεται ότι αργότερα ό,τι απέμεινε από αυτό μετατράπηκε σε φορτηγίδα, η οποία βυθίστηκε μερικά χρόνια αργότερα.
5) Μαίρη Ρόουζ
Ιστορία πλοίου Μαίρη Ρόουζξεκίνησε όχι λιγότερο, αλλά πριν από 500 χρόνια, όταν χτίστηκε ως "το πιο αγνό λουλούδι οποιουδήποτε πλοίου που έπλευσε ποτέ", σύμφωνα με τον βασιλιά Ερρίκο VIII. Ένα χρόνο αργότερα, ή μάλλον το 1545, όταν το πλοίο είχε ήδη επιζήσει από 3 πολέμους, είχε διευρυνθεί και βελτιωθεί, υποτίθεται ότι θα συναντούσε πρόσωπο με πρόσωπο με τον γαλλικό στρατό στα ανοιχτά του Isle of Wight. Ωστόσο, το πλοίο, υπερφορτωμένο με πυροβολικό, άρχισε να βυθίζεται όταν, λόγω της ριπής του ανέμου, έγειρε προς τη μία πλευρά και το κάτω κατάστρωμά του πλημμύρισε. Το πλοίο βυθίστηκε στον πυθμένα σε βάθος μόλις 12 μέτρων και στην αρχή ήταν καθαρά ορατό από την επιφάνεια του νερού. Σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, περίπου 700 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ως αποτέλεσμα της καταστροφής. Η κατά προσέγγιση τοποθεσία του πλοίου ήταν γνωστή, αλλά μόνο το 1970 ήταν δυνατό να προσδιοριστεί ακριβώς πού βρισκόταν. Το 1982, τα συντρίμμια του πλοίου ανασύρθηκαν από το νερό, το οποίο σήμερα μπορεί να δει στην αποκατεστημένη του μορφή στο Μουσείο του Πόρτσμουθ, στο Ηνωμένο Βασίλειο.
6) Λουζιτανία
Έλαβε ένα όμορφο παρατσούκλι "θαλασσινό λαγωνικό", θαλάσσια γραμμή Λουζιτανίαβυθίστηκε το 1915 ως αποτέλεσμα μιας από τις χειρότερες καταστροφές που σημειώθηκαν στη θάλασσα. Στις 7 Μαΐου, το πλοίο δέχθηκε επίθεση από τορπίλη από γερμανικό υποβρύχιο. Το πλοίο βυθίστηκε με πρωτοφανή ταχύτητα - σε λιγότερο από μισή ώρα, σκοτώνοντας 1.198 ανθρώπους, μεταξύ των οποίων γυναίκες και παιδιά. Το ναυάγιο του πλοίου ανακαλύφθηκε το 1935 και από τότε έχει γίνει πολλή έρευνα για να καταλάβουμε πού βρήκε το πλοίο τη δεύτερη τρύπα του και γιατί βυθίστηκε τόσο γρήγορα.
7) Βίσμαρκ
Μπίσμαρκήταν ένα εκπληκτικό πολεμικό πλοίο που ακόμη και οι εχθροί της περιέγραψαν ως "ένα αριστούργημα στρατιωτικής ναυπηγικής". Ωστόσο, η ζωή αυτού του πλοίου αποδείχθηκε πολύ μικρή, γιατί βυθίστηκε 3 μήνες μετά την καθέλκυση. Τον Μάιο του 1941 Μπίσμαρκδέχθηκε επίθεση από βρετανικές στρατιωτικές δυνάμεις. Μαζί με το πλοίο πνίγηκαν περίπου 2 χιλιάδες άνθρωποι. Το 1989 προσδιορίστηκε η θέση του πλοίου σε βάθος 4.700 μέτρων. Η ναζιστική σβάστικα είναι ακόμα χαραγμένη στο κατάστρωμα του πλοίου. 70 χρόνια μετά τη βύθισή του, το πλοίο εξακολουθεί να στρέφει τα όπλα του σε έναν εχθρό που έχει φύγει από καιρό.
8) Έντμουντ Φιτζέραλντ
Το 1975 το πλοίο Έντμουντ Φιτζέραλντέπλευσε στη λίμνη Superior, με κατεύθυνση προς το νησί Zug κοντά στο Ντιτρόιτ των ΗΠΑ. Το ισχυρό φορτηγό πλοίο φημιζόταν για το εντυπωσιακό του μέγεθος και το μεγάλο βάρος του. Ωστόσο, το μέγεθος και το βάρος δεν είχαν σημασία όταν το πλοίο έπρεπε να συνεχίσει το ταξίδι του παρά τη θέληση της ίδιας της φύσης. Αφού προσπάθησε να αντιμετωπίσει μια δυνατή καταιγίδα και να αντιμετωπίσει τα κύματα των 10 μέτρων, τελικά έχασε τον πόλεμο και πνίγηκε. Μη μπορώντας καν να καλέσουν βοήθεια, και τα 27 μέλη του πληρώματος ακολούθησαν το πλοίο και βρέθηκαν στον βυθό της λίμνης.
9) Νίκη
Το πλοίο Victory εξαφανίστηκε μυστηριωδώς κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας το 1744 και θεωρήθηκε χαμένο έως ότου μια αμερικανική εταιρεία ανάκτησης ναυαγίων Θαλάσσια Εξερεύνηση της Οδύσσειαςδεν τον βρήκε. Στο καμάρι του βρετανικού στόλου, Νίκη, ήταν περίπου χίλια άτομα, μεταξύ των οποίων και 100 μεσίτες, παιδιά από αριστοκρατικές οικογένειες της Αγγλίας, που επέβαιναν για πρώτη φορά στο πλοίο. Προφανώς το πλοίο μετέφερε χρυσό και ασήμι, η εξαφάνισή του ήταν καλυμμένη στο σκοτάδι μέχρι που το πλοίο ανακαλύφθηκε το 2008. Μόνο 2 κανόνια και 2 μπλοκ ανασύρθηκαν από τον πυθμένα οι περισσότεροι από τους θησαυρούς του πλοίου εξακολουθούν να περιμένουν στα φτερά.
10) Δημοκρατία
Δημοκρατία- ένα ατμόπλοιο με κουπιά που συμμετείχε στον Αμερικανικό Εμφύλιο Πόλεμο και βυθίστηκε το 1865. Κουβαλούσε χρυσά και ασημένια νομίσματα. Το πλοίο βυθίστηκε λόγω ισχυρού τυφώνα, στη δύναμη του οποίου δεν μπόρεσε να αντισταθεί. Ευτυχώς, οι επιβάτες του πλοίου κατάφεραν να διαφύγουν, αλλά το ναυάγιο θεωρήθηκε χαμένο για περίπου 140 χρόνια. Το 2003, η εταιρεία που αναφέρεται παραπάνω Θαλάσσια Εξερεύνηση της Οδύσσειαςβρήκε το πλοίο σε βάθος 518 μέτρων. Στην πραγματικότητα, το πλοίο μετέφερε στην πραγματικότητα θησαυρό - 51 χιλιάδες αμερικανικά χρυσά και ασημένια νομίσματα συνολικής αξίας 180 εκατομμυρίων δολαρίων, καθώς και μεγάλος αριθμός ανεκτίμητων αντικειμένων που ανακαλύφθηκαν μαζί με τα συντρίμμια.
Στο STS συγκέντρωσα όλες τις πιθανές και ασύλληπτες αξιολογήσεις. Κάθε απόγευμα, οι θεατές παρακολουθούσαν τη μοίρα είκοσι νέων και τολμηρών αγοριών και γενναίων κοριτσιών που βρέθηκαν πρόσωπο με πρόσωπο με τη θάλασσα, τον φόβο και την ανθρωπογενή καταστροφή. Λοιπόν, ας δούμε τη σειρά από το Α έως το Ω, παραλείποντας μόνο μερικά γράμματα από το αλφάβητο.
Α - Αντονένκο Ιρίνα.Έπαιξε την Αλένα Γκρόμοβα στη σειρά. Η ηθοποιός λέει: «Υπήρχαν πολλές ενδιαφέρουσες ιστορίες στο πλατό. Κάποτε έπρεπε να παίξουμε ένα επεισόδιο σε μια κατάψυξη, όπου έτρεμε από το κρύο. Η σκηνή γυρίστηκε σε ένα περίπτερο - αποπνικτική και καυτή, φαντάζεστε;! Όταν ανάψαμε τη φωτιά, έπρεπε να προσποιηθούμε ότι τα χέρια και τα πόδια μας ήταν παγωμένα, ότι δεν νιώθαμε σχεδόν τίποτα. Αλλά η φωτιά μας έκανε να ιδρώσουμε ακόμα περισσότερο και γελούσαμε άγρια στα διαλείμματα».
Irina Antonenko και Roman Kurtsyn
Β - Μεγάλος Επιταχυντής Αδρονίων.Εξαιτίας του έγιναν όλες οι ατυχίες. Το LHC κυκλοφόρησε το φθινόπωρο του 2008, αλλά λόγω ατυχήματος, τα πειράματα σε αυτό ξεκίνησαν μόλις τον Νοέμβριο του 2009 και έφτασε στην ικανότητα σχεδιασμού του τον Μάρτιο του 2010. Η εκτόξευση του επιταχυντή τράβηξε την προσοχή όχι μόνο των φυσικών, αλλά και των απλών ανθρώπων, καθώς εκφράστηκαν ανησυχίες στα μέσα ενημέρωσης ότι τα πειράματα στον επιταχυντή θα μπορούσαν να οδηγήσουν στο τέλος του κόσμου. Ωστόσο, οι φήμες για πιθανές καταστροφές εξακολουθούσαν να κρατούν το κοινό σε αγωνία. Οι δημιουργοί του collider μάλιστα μηνύθηκαν. Στη ρωσική μπλογκόσφαιρα, ένα δημοφιλές αστείο ήταν: «Οι φυσικοί έχουν την παράδοση να συγκεντρώνονται και να εκτοξεύουν έναν επιταχυντή αδρονίων μία φορά κάθε 14 δισεκατομμύρια χρόνια».
V - Vinogradov Vladimir(ο βοηθός του λοχαγού Ρακίτ) είναι ένας πραγματικός θαλάσσιος λύκος. Δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του πέρασε στη θάλασσα, ο Ρακίτα δεν έκανε οικογένεια στη στεριά, χωρίς να υπολογίζουμε τις πολυάριθμες «φίλες» σχεδόν σε κάθε λιμάνι όπου έπρεπε να πάει ενώ απομακρυνόταν μεταξύ των τακτικών ταξιδιών. Το αποτέλεσμα ενός τέτοιου ρομαντισμού ήταν ο Μαξ, ο γιος του που βρέθηκε απροσδόκητα. Ο Ρακίτα είναι απείρως πιστός στον καπετάνιο του και τον θεωρεί μεγαλύτερο αδερφό του. Και του συγχωρεί όλα του τα κόλπα.
Ζ - Ελλάδα, Κως.Εδώ γυρίστηκαν οι σκηνές του νερού. Όμως η ελληνική πλευρά δεν έδωσε άδεια να πραγματοποιήσει υποβρύχια γυρίσματα για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Προφανώς, οι ιθαγενείς πίστευαν ότι η κινηματογραφική ομάδα θα σήκωνε κάθε λογής αρχαία αντικείμενα από τον πυθμένα. Επιπλέον, πλοία με περίεργους τουρίστες έπλεαν συχνά στο πλαίσιο. Και αυτό παρά το γεγονός ότι το «The Ship» είναι μια ιστορία για μια παγκόσμια καταστροφή και δεν θα έπρεπε να υπήρχε ούτε μια ζωντανή ψυχή τριγύρω. Πίσω στην Ελλάδα υπήρχε δυνατός ήλιος, κάτω από τον οποίο φυσικά όλοι οι ηθοποιοί μαύρισαν αισθητά. Και η αντίθεση μαζί τους, που έκαναν γυρίσματα στα περίπτερα της Μόσχας για τέσσερις μήνες, ήταν εξαιρετικά αισθητή. Για να συγκαλύψουν με κάποιο τρόπο αυτή τη διαφορά, οι makeup artists έπρεπε να δουλέψουν σκληρά. Το γυναικείο μέρος του γκρουπ στην Ελλάδα, παρεμπιπτόντως, άνθισε τελείως και το αντρικό, αντίθετα, έγινε ακόμα πιο βάναυσο.
Δ - Διακοσμήσεις.Τοποθετημένο σε ένα από τα περίπτερα της Amedia, το τοπίο εκπλήσσει με την κλίμακα και την ποιότητα της λεπτομέρειας. Οι σχεδιαστές παραγωγής χρειάστηκαν πέντε εβδομάδες για να συναρμολογήσουν 41 μέτρα από την πλώρη μέχρι το πίσω μέρος του σκάφους. Αυτό το τμήμα της δομής είναι διώροφο: στο ισόγειο υπάρχει αίθουσα διδασκαλίας, μαγειρείο, αποθήκη, καμπίνες καθηγητών και καμπίνα καπετάνιου. Στο δεύτερο υπάρχει βιβλιοθήκη και τιμονιέρα. Το πλοίο είναι κατασκευασμένο από clapboard, αλλά για σταθερότητα, το σίδερο εισάγεται σχεδόν παντού στη διακόσμηση. Το μπαλκόνι, που βρίσκεται μέσα στο πλοίο πάνω από την αποθήκη, είναι ιδιαίτερα έξυπνα φτιαγμένο. Αυτό το μπαλκόνι δεν έχει ούτε ένα στύλο που να παρεμβαίνει σε εικονολήπτες και ηθοποιούς. Το ύψος του περιπτέρου δεν επέτρεπε την κατασκευή τετραώροφου πλοίου. Ως εκ τούτου, κατασκευάστηκε ένας ξεχωριστός όροφος με δωμάτια και δύο διαδρόμους (ένας όπου μένουν οι δόκιμοι και ένας όπου μένουν οι ναυτικοί) και ένα ντους. Αυτή η διακόσμηση έχει μήκος περίπου 30 μέτρα συνολικά. Το άλλο κατάστρωμα περιέχει το αμπάρι, την ιατρική μονάδα, το μηχανοστάσιο, το πλυντήριο και το ψυγείο. Το μήκος του είναι περίπου 17 μέτρα.
E - El Barco ("Κιβωτός"). Δεν είναι μυστικό ότι το "Πλοίο" μας έχει αντίστοιχο Ισπανικό. Αυτή είναι επίσης μια μυστηριώδης σειρά με μετα-αποκαλυπτική πλοκή, που δείχνει μια από τις πιθανές επιλογές για τον θάνατο της γης. Στο στυλ λήψης και στα σκηνικά, μπορεί κανείς να νιώσει ένα ζεστό ισπανικό όραμα για τη ζωή μετά το τέλος του κόσμου χωρίς τη συνηθισμένη ανειλικρίνεια, την τρομοκρατία των ζόμπι και τις σοβαρές ασθένειες που χαρακτηρίζουν αυτό το είδος. Από τα θραύσματα ενός κατεστραμμένου πολιτισμού, αναδύεται ένας νέος κόσμος, γεμάτος αγάπη. Όλα είναι σαν τα δικά μας, μόνο στα ισπανικά.
F - Είδος σειράς καταστροφώνπολύ δημοφιλής. Έτσι επιβίωσαν σε ένα νησί οι ήρωες της τηλεοπτικής σειράς. Μείνε ζωντανός». « Κάτω από τον θόλο«Οι κάτοικοι της μικρής πόλης Chester's Mill αναζητούσαν την αλήθεια. Προσπαθήσαμε " Επιβίωσε μετά» 11 νέοι κλεισμένοι σε υπόγειο καταφύγιο στη Μόσχα. Το θέμα είναι πολύ γόνιμο: πώς αλλιώς μπορεί κανείς να δείξει όλες τις ατέλειες της σύγχρονης κοινωνίας, αν όχι μέσα από το παράδειγμα μιας ομάδας ανθρώπων που οδηγήθηκαν σε μια γωνία από μια καταστροφή.
"Επιβίωσε μετά"
ΥγείαΟι ηθοποιοί δεν μας απογοήτευσαν. Μόνο κάποιοι άρχισαν να πελαγώνουν από συνήθεια. Να πώς ήταν. Μέρος της ομάδας ζούσε σε ένα πλοίο κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων στην Ελλάδα. Παρεμπιπτόντως, πήραν ένα υπέροχο πλοίο: καινούργιο (που ναυπηγήθηκε πριν από τρία χρόνια), συγκρίσιμο με ένα ξενοδοχείο πέντε αστέρων στην ξηρά. Στη συνέχεια, όμως, κάποιοι μετάνιωσαν που άλλαξαν τόπο διαμονής, γιατί το να βρίσκονταν μέρα νύχτα στο νερό, από συνήθεια, προκαλούσε ναυτία, ειδικά στο ήπιο μισό της παρέας. Ευτυχώς, όλοι αντιμετώπισαν σταδιακά αυτό το πρόβλημα.
Και - Ilya Lyubimovπήρε έναν χαρακτήρα που εργάζεται στις δομές εξουσίας. Μπορούμε να πούμε ότι είναι ένας αξιωματικός ασφαλείας που με τη θέληση της μοίρας πρέπει να κάνει τη δουλειά του αντίθετα με τα ανθρώπινα ηθικά πρότυπα. Σε αντίθεση με όλα τα μέλη της ομάδας, παλεύει μόνος του και εναντιώνεται σε όλους. Κατά συνέπεια, είναι ο κύριος παραγωγός της ίντριγκας στην ταινία. Ο ηθοποιός μοιράζεται τις εντυπώσεις του: «Στην Ελλάδα είχαμε ένα πρόβλημα: σκηνές με όπλα, τις οποίες γυρίσαμε στο ανοιχτό κατάστρωμα. Και όταν μείναμε κοντά στην ακτή, οι Έλληνες άρχισαν συχνά να ανησυχούν, νομίζοντας ότι είχαν γίνει μάρτυρες τρομοκρατικής αεροπειρατείας του πλοίου. Κάποιες φορές κάλεσαν την αστυνομία, αλλά η διοίκηση μας εξήγησε γρήγορα τι συνέβαινε. Στο τέλος, το αστυνομικό τμήμα του νησιού συνήθισε το γεγονός ότι Ρώσοι περπατούσαν γύρω από το πλοίο με παιχνιδόπιστα και σταμάτησε να ανταποκρίνεται σε αιτήματα τρομαγμένων Ελλήνων».
K - Kurtsyn RomanΚατά τη διάρκεια των γυρισμάτων απέκτησα πολλές νέες δεξιότητες: «Τώρα όλο το κινηματογραφικό συνεργείο μπορεί να αγκυροβολήσει και να ξεκλειδώσει το πλοίο. Στην πραγματικότητα διδαχθήκαμε ναυπηγική: να απλώνουμε τα πανιά, να σηκώνουμε τις άγκυρες... Νομίζω ότι το αγόρι της καμπίνας είναι έτοιμο να πάει σε οποιοδήποτε πλοίο (γέλια). Έπρεπε να κολυμπήσουμε πολύ, αφού πολλές σκηνές γυρίστηκαν πάνω και κάτω από το νερό. Υπήρχε επίσης ένα θεαματικό κόλπο όπου έπρεπε να πηδήξω από την κορυφή ενός πλοίου. Σε κάθε επεισόδιο κάτι συμβαίνει στους ήρωες του πλοίου. Έτσι, για παράδειγμα, ο ήρωάς μου χρειάζεται συνεχώς να σώζει μέλη του πληρώματος: είτε για να πολεμήσει πεινασμένα πουλιά ή μέλισσες, θαλάσσια τέρατα που εμφανίζονται από τα βάθη, ένα ηφαίστειο που απειλεί τις ζωές μας».
L - "Η αγάπη παραμένει" - το κύριο θέμα της πρώτης σεζόν.Για να το «συναρμολογήσουμε», δείγματα με φωνή Ο Μίχας(ο τραγουδιστής πέθανε ξαφνικά το 2002) αναζητήθηκαν σε όλο τον κόσμο. Κάτι διατηρήθηκε στη Μόσχα από τον αρχηγό της ομάδας "SerGa" Σεργκέι Γκαλάνιν, κάτι έστειλαν φίλοι από τις ΗΠΑ. Παρεμπιπτόντως, το τραγούδι έκανε πρεμιέρα στο Ρωσικό Ραδιόφωνο τον Αύγουστο του 2007.
3D διάταξη μπαλκονιού
Μ - Μηχανοστάσιομοναδικό σε κινηματογραφικό πλοίο. Ένα ενδιαφέρον γεγονός: στο μηχανοστάσιο υπάρχει μια πραγματική μηχανή πλοίου, που ζυγίζει... έναν τόνο. Αυτός ο κινητήρας αφαιρέθηκε από ένα πραγματικό πλοίο, το οποίο αυτή τη στιγμή είναι παρασυρμένο. Οι ιδιοκτήτες του πλοίου έστειλαν τη μηχανή για επισκευή και ενώ ήταν η σειρά του να επισκευαστεί, πρωταγωνίστησε στο «The Ship». Μετά από αυτό ο κινητήρας, δοξασμένος κατά μία έννοια και ανανεωμένος, επέστρεψε στο πλοίο της πατρίδας του.
Ν - Νέα σεζόνΟι παραγωγοί της ταινίας υπόσχονται, αλλά δεν αναφέρουν συγκεκριμένες ημερομηνίες.
O - Orlushuπαίζει στη σειρά Αλεξάντερ Πουγκάτσεφ. Η Orlusha είναι η βοηθός της Nadezhda στην κουζίνα. Πριν ο νεαρός είχε ένα ατύχημα, ήταν ένας λαμπρός νέος επιστήμονας. Η εγκεφαλική βλάβη επηρέασε τις διανοητικές του ικανότητες και άρχισε να αντιλαμβάνεται τον κόσμο γύρω του μέσα από τα μάτια ενός οκτάχρονου παιδιού.
P - Pevtsov Dmitry, γνωστός και ως Viktor Gromov. Οι ηθοποιοί της σειράς "Ship" επιμένουν ότι είναι πραγματικά τυχεροί με τον Ντμίτρι: έχουν μια τόσο υπέροχη σχέση που όλοι είναι απλά έκπληκτοι. Δίδαξε πολλά στους νέους συναδέλφους του. Πάντα βοηθούσε στην ανάλυση σκηνών, στην αποσαφήνιση ασαφών σημείων και στην έμφαση. Μου είπε τι να προσέξω. Και γενικά, ο Pevtsov εξέπεμπε συνεχώς θετικότητα. Όσο λυπημένοι κι αν ήταν οι ηθοποιοί για το σπίτι, όσο κουρασμένοι κι αν ήταν, βρήκε τη δύναμη να τους στηρίξει: έφερε μια κιθάρα, τραγούδησε όμορφα τραγούδια, ήταν μια πραγματική γιορτή. Η Irina Antonenko και η Dima έγιναν πραγματική κόρη και πατέρας. Ο ηθοποιός εξακολουθεί να στέλνει SMS: «Κόρη, γεια, πώς είσαι; Έχω παραστάσεις σύντομα, ελάτε."
R - Διευθυντέςη σειρά έχει δύο: Oleg Asadulin και Mark Gorobets. Ο πρώτος ξεκίνησε τα γυρίσματα του έργου και η αρχή είναι πολύ σημαντική. Το δεύτερο συνέχισε να δουλεύει. Πρέπει να δώσουμε τα εύσημα και στους δύο σκηνοθέτες: είναι πολύ φωτεινές δημιουργικές μονάδες, πάντα έτοιμες να συναντήσουν τους ηθοποιούς στα μισά του δρόμου, να συζητήσουν, να κάνουν προτάσεις.
Σ - Στέκλοβα Αγριππίναέπαιξε ένας μάγειρας που ταΐζει το πλήρωμα του πλοίου. Η ηρωίδα είναι μια εξαιρετική γυναίκα, σίγουρα με χιούμορ, με τη δική της ανατροπή και, φυσικά, ένα μυστικό. Παρεμπιπτόντως, η Αγριππίνα πρόσθεσε και τη δική της «ζούρα» στην εικόνα: «Πρωταγωνίστησα στα σκουλαρίκια μου, που πήρα από τη γιαγιά μου. Αυτά είναι συνηθισμένα χρυσά "δαχτυλίδια", τα φοράω συχνά. Δεν μπορώ να πω ότι αυτή είναι η μασκότ μου, απλώς ταιριάζουν καλά στην εικόνα».
τρισδιάστατο μοντέλο λαβής και διαδρόμου
Τ - Κόλπαοι ηθοποιοί το ερμήνευσαν μόνοι τους. Ρομάν Κούρτσινπαραδέχεται: «Για να είμαι ειλικρινής, φοβόμουν να κάνω καταδύσεις σε μεγάλα βάθη, οπότε όταν με ρώτησαν αν μπορούσα, απάντησα δειλά: «Θα προσπαθήσω». Άλλωστε πάντα μου άρεσε να πειραματίζομαι. Το καθήκον μου ήταν να δείξω, σε βάθος επτά μέτρων κάτω από το νερό, πώς τελειώνει το οξυγόνο του Μαξ και πέφτει η καταδυτική μύτη του, αυτή από την οποία εισέρχεται ο αέρας. Έπρεπε να του δείξω να πνίγεται και να πνίγεται για 20 δευτερόλεπτα. Μπορείτε να φανταστείτε την πίεση εκεί; Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι πνεύμονες συστέλλονται τόσο πολύ που η όραση αρχίζει να θολώνει. Ακόμα δεν μπορώ να ξεχάσω την αδρεναλίνη που όρμησε στο αίμα μου και πέταξε εκεί κατά τη διάρκεια της κατάδυσης. Φυσικά, με ασφάλισαν έμπειροι δύτες! Και σε περίπτωση ανωτέρας βίας, θα μπορούσα να δώσω ένα συγκεκριμένο σημάδι με το χέρι μου, μου έδιναν αμέσως αέρα. Αλλά όταν το ρινοχειλικό άρχισε να κολυμπάει μακριά μου, η όρασή μου άρχισε να θολώνει. Τι να κάνω, είχα συνηθίσει να ξεπερνάω τις δυσκολίες μόνος μου, οπότε δεν μπορούσα να δείξω την αδυναμία μου. Οπότε δεν υπήρχε πού να υποχωρήσω - κατάφερα και έκανα τα πάντα μόνος μου».
Πλαϊνή λεπτομέρεια
U - ΣκεύοςΗ κουζίνα που χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων ήταν εντελώς συνηθισμένη. Απλώς βάζουν το λογότυπο του πλοίου στα πιάτα. Αυτή είναι η παγκόσμια πρακτική. Εκτός από την ταινία Τιτανικός" Εκεί, τα πιάτα ήταν ειδικά φτιαγμένα για να δημιουργήσουν τη μέγιστη αξιοπιστία.
ΣΤ - Επιστημονική Φαντασίαστη σειρά - τουλάχιστον αραιώστε το με θαλασσινό νερό. Φυσικά, ολόκληρο το μυστικιστικό περιβάλλον σχεδιάστηκε. Τέρατα, μέλισσες... Αλλά οι ηθοποιοί έπρεπε να απεικονίσουν πραγματικά τη φρίκη στα μάτια τους. Αυτό είναι επίσης ενδιαφέρον και δύσκολο. Η αίσθηση μιας καταιγίδας που πλησιάζει, ο φόβος για τις μέλισσες ή τα αρπακτικά - όλα αυτά έπρεπε να εκτελεστούν χρησιμοποιώντας τη φαντασία. Είναι αλήθεια ότι τα αληθινά πουλιά, για παράδειγμα, τα κοράκια, έφεραν για γυρίσματα. Όλο το κινηματογραφικό συνεργείο αιχμαλωτίστηκε από την αντοχή και την ευφυΐα των πουλιών, τα οποία στα διαλείμματα απλώς κοιτούσαν υποτιμητικά τι συνέβαινε.
Τριήρης. 3D διάταξη
X - Σχεδιάστρια παραγωγής Ekaterina Kovynevaλέει ότι το κατασκευασμένο πλοίο μπορεί να είναι επενδυμένο με πλαστικό, μέταλλο και μπορεί να σαλπάρει με ασφάλεια.
Γ - Αριθμοί.Η συνολική έκταση του σκηνικού (και ήταν τρία από αυτά) είναι περίπου 80 μέτρα. Το ίδιο το πλοίο έχει μήκος 41 μέτρα. Χρειάστηκε μια εβδομάδα για να αποσυναρμολογηθούν τα διακοσμητικά. Χρειάζονται πέντε εβδομάδες για τη συναρμολόγηση (αυτός είναι χρόνος ρεκόρ). Η ομάδα των εργατών (σκηνικά, οικοδόμοι, σκηνικά) αποτελούνταν από 25 άτομα. Αγοράστηκαν περίπου 40 πραγματικές λάμπες πλοίων για να φωτίσουν το πλοίο. Και έγιναν 35 πόρτες.
Διάδρομος προς το ντους. 3D διάταξη
H - Επείγουσες καταστάσειςδεν συνέβη κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων. Αφού πάντα υπήρχαν σύμβουλοι επιτόπου στη Μόσχα και στο πλοίο στην Ελλάδα: κασκαντέρ, ναύτες. Βοήθησαν τον ηθοποιό να εκτελέσει τα πιο δύσκολα ακροβατικά. Μου είπαν πώς να πνιγώ σωστά, να πολεμώ τα τέρατα και ο ένας τον άλλον.
Ш - Τιμόνιυπήρχε ένα αληθινό στο πλοίο. Αγοράστηκε ειδικά για γυρίσματα. Όλα τα άλλα στην καμπίνα είναι ένα στήριγμα. Όλα αυτά τα κουμπιά και τα φώτα δεν λειτουργούν. Αλλά, πρέπει να παραδεχτείτε, είναι συναρπαστικές.
Ε - Πείραμαέγινε έργο "Πλοίο" για δύο εταιρείες: Κίτρινο, ασπρόμαυρο και "U". Οι συνεργάτες χρησιμοποιούν ένα σύστημα ιδιοκτησίας δικαιωμάτων περιεχομένου που δεν είναι τυπικό για τη ρωσική τηλεοπτική αγορά. Τόσο το Yellow, το Black and White όσο και το U έχουν ίσα δικαιώματα στη σειρά, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης της στο Διαδίκτυο, ανέφεραν οι εταιρείες. «Μας ενδιαφέρει να συνεργαστούμε με άλλο κανάλι - αυτό είναι νέο για τη ρωσική τηλεόραση. Για εμάς, αυτό είναι μάλλον θετικό παρά μείον, καθώς η πρώτη προβολή στο κανάλι κάλυψης STS θα τροφοδοτήσει το ενδιαφέρον για αυτή τη σειρά. Από οικονομικής άποψης, αυτή είναι σίγουρα μια κερδοφόρα συμφωνία», σημείωσε ο Γενικός Διευθυντής του «Yu». Ρούμπεν Ογκανεσιάν.
Yu - Yulia AgafonovaΣτη σειρά έπαιξε έναν επιστήμονα και έναν γιατρό. Ως εκ τούτου, η ηθοποιός έπρεπε να κάνει ακόμη και τεχνητή αναπνοή: «Ανησυχούσα περισσότερο όχι για τον εαυτό μου, αλλά για τους συντρόφους για τους οποίους έπρεπε να κάνω αυτή την τεχνητή αναπνοή. Το γεγονός είναι ότι όταν το νερό φεύγει από τους πνεύμονες και ένα άτομο αρχίζει να αναπνέει, βήχει και το υπερβολικό νερό χύνεται από το στόμα. Ως εκ τούτου, οι ηθοποιοί έπρεπε να πάρουν νερό στο στόμα τους και να προσπαθήσουν να μην το πιτσιλίσουν ενώ τους πίεζα στο στήθος, κάνοντας ένα καρδιακό μασάζ. Συνολικά, ήταν μια δύσκολη σκηνή, αλλά ελπίζω να το χειριστήκαμε καλά».
Είμαι η Yaroslava Bazaevaγεννήθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2005 στη Μόσχα. Το νεαρό κορίτσι με μακριά μαλλιά με πράσινα μάτια παίζει έναν από τους κύριους ρόλους - τη Βαλέρια Γκρόμοβα, τη μικρότερη κόρη του καπετάνιου Βίκτορ Γκρόμοφ. Η Βαλέρια είναι το μικρότερο στο πλοίο και πιθανώς το μόνο επιζών παιδί στη γη. Το γενναίο και γοητευτικό κορίτσι είναι ο συνδετικός κρίκος μεταξύ της μεγαλύτερης αδερφής της Αλένα και του πατέρα της.
«Καπετάνοι» Νικολάι Γκουμιλιόφ
Στις πολικές θάλασσες και στα νότια,
Κατά μήκος των στροφών των πράσινων φουσκωμάτων,
Ανάμεσα σε βράχους βασάλτη και μαργαριτάρι
Τα πανιά των πλοίων θροΐζουν.Οι γοργόπτεροι οδηγούνται από καπετάνιους,
Ανακαλύπτοντας νέα εδάφη,
Για όσους δεν φοβούνται τους τυφώνες,
Ποιος έχει βιώσει δίνες και κοπάδια,Των οποίων δεν είναι η σκόνη των χαμένων ναύλων, -
Το στήθος είναι εμποτισμένο με το αλάτι της θάλασσας,
Ποιος είναι η βελόνα στον σκισμένο χάρτη
Σηματοδοτεί την παράτολμη πορεία τουΚαι, έχοντας ανέβει τη γέφυρα που τρέμει,
Θυμάται το εγκαταλελειμμένο λιμάνι,
Τίναγμα από τα χτυπήματα του μπαστούνι
Κομμάτια αφρού από ψηλές μπότες,Ή, έχοντας ανακαλύψει μια ταραχή στο πλοίο,
Ένα πιστόλι σκάει από τη ζώνη του,
Έτσι πέφτει χρυσός από τη δαντέλα,
Από ροζ μανσέτες Brabant.Να τρελαθεί η θάλασσα και να μαστίγιο,
Οι κορυφές των κυμάτων υψώθηκαν στον ουρανό,
Κανείς δεν τρέμει μπροστά σε μια καταιγίδα,
Κανένας δεν θα γεμίσει τα πανιά.Αυτά τα χέρια δίνονται σε δειλούς;
Αυτό το κοφτό βλέμμα με αυτοπεποίθηση
Τι μπορεί να κάνει ενάντια στις εχθρικές φελούκες;
Ξαφνικά εγκαταλείπουν τη φρεγάτα,Μια καλά στοχευμένη σφαίρα, ένα κοφτερό σίδερο
Προσπεράστε τις γιγάντιες φάλαινες
Και προσέξτε στη βραδιά με πολλά αστέρια
Φως ασφαλείας των φάρων;Όλοι εσείς, παλαδίνοι του Πράσινου Ναού,
Πάνω από τη συννεφιασμένη θάλασσα, βλέποντας τον ρόμβο,
Gonzalvo and Cook, La Perouse and de Gama,
Ονειροπόλος και βασιλιάς, Γενοβέζος Κολόμβος!Hanno ο Καρχηδόνιος, Πρίγκιπας της Σενεγαμπίας,
Ο Σίνμπαντ ο Ναύτης και ο πανίσχυρος Οδυσσέας,
Οι νίκες σας γιορτάζονται επαίνους
Γκρίζα κύματα ορμούν προς το ακρωτήρι!Κι εσείς, βασιλικοί σκύλοι, φιλίμπαστερ,
Αποθηκευμένος χρυσός σε ένα σκοτεινό λιμάνι,
Άραβες περιπλανώμενοι, αναζητητές της πίστης
Και οι πρώτοι άνθρωποι στην πρώτη σχεδία!Και όποιος τολμά, που θέλει, που ψάχνει,
που έχουν βαρεθεί τις χώρες των πατέρων τους,
Όποιος γελάει αυθάδη, σφυρίζει κοροϊδευτικά,
Τηρώντας τις εντολές των γκριζομάλλης σοφών!Τι περίεργο, πόσο γλυκό είναι να μπαίνεις στα όνειρά σου,
Τα αγαπημένα σας ψιθυριστά ονόματα,
Και ξαφνικά μαντέψτε τι είδους αναισθησία
Μια φορά κι έναν καιρό σε γέννησε το βάθος!Και φαίνεται ότι στον κόσμο, όπως και πριν, υπάρχουν χώρες
Εκεί που δεν έχει πάει ποτέ ανθρώπινο πόδι,
Εκεί που ζουν γίγαντες σε ηλιόλουστα δάση
Και τα μαργαριτάρια λάμπουν στο καθαρό νερό.Από τα δέντρα ρέουν αρωματικές ρητίνες,
Τα φύλλα με σχέδια φωνάζουν: «Βιαστείτε,
Εδώ αιωρούνται μέλισσες από κόκκινο χρυσό,
Εδώ τα τριαντάφυλλα είναι πιο κόκκινα από το μωβ των βασιλιάδων!».Και οι νάνοι και τα πουλιά μαλώνουν για τις φωλιές,
Και τα κορίτσια έχουν ένα λεπτό προφίλ προσώπου...
Σαν να μην έχουν μετρηθεί όλα τα αστέρια,
Σαν να μην είναι εντελώς ανοιχτός ο κόσμος μας!Απλώς κοιτάζει μέσα από τα βράχια
Βασιλικό παλιό φρούριο
Σαν εύθυμοι ναυτικοί
Θα σπεύσουν σε ένα γνώριμο λιμάνι.Εκεί, έχοντας πιάσει λίγο μηλίτη στην ταβέρνα,
Ο φλύαρος παππούς μιλάει,
Πώς να καταπολεμήσετε μια θαλάσσια ύδρα
Ίσως μια μαύρη βαλλίστρα.Μαύρα μουλάτα
Και λένε περιουσίες και τραγουδούν,
Και υπάρχει μια γλυκιά μυρωδιά
Από την προετοιμασία των πιάτων.Και στις σούβλες ταβέρνες
Από το ηλιοβασίλεμα μέχρι το πρωί
Ρίχνοντας μια σειρά από τράπουλες απίστων
Σκουφωμένα μυτερά.Καλό κατά μήκος της αποβάθρας του λιμανιού
Και περιπλανηθείτε και ξαπλώστε,
Και με τους στρατιώτες από το οχυρό
Ξεκινήστε μάχες τη νύχτα.Ή ανάμεσα σε ευγενείς ξένους
Είναι αναιδές να ζητιανεύεις δύο σους,
Πουλήστε τους μαϊμούδες
Με χάλκινο τσέρκι στη μύτη.Και μετά χλωμή από θυμό
Σφίξτε το φυλαχτό στο πάτωμα,
Χάνεις στα ζάρια
Στο πατημένο πάτωμα.Αλλά το κάλεσμα του ναρκωτικού σιωπά,
Μεθυσμένα λόγια ασυνάρτητων χρόνων,
Μόνο το επιστόμιο του καπετάνιου
Θα τους καλέσει να πλεύσουν.Υπάρχουν όμως και άλλες περιοχές στον κόσμο
Το φεγγάρι του οδυνηρού μαρτυρίου.
Για την υψηλότερη δύναμη, την υψηλότερη ανδρεία
Είναι για πάντα ανέφικτα.Υπάρχουν κύματα με λάμψεις και πιτσιλιές
Συνεχής χορός
Και εκεί πετά με απότομα άλματα
Το πλοίο του Flying Dutchman.Δεν θα συναντήσει ούτε ύφαλο ούτε κοπάδι,
Αλλά, ένα σημάδι θλίψης και ατυχίας,
Τα φώτα του Σεντ Έλμο λάμπουν
Με κουκκίδες στο πλάι και στο γρανάζι.Ο ίδιος ο καπετάνιος, γλιστρώντας πάνω από την άβυσσο,
Κρατάει το καπέλο του με το χέρι του,
Αιματηρή, αλλά σιδερένια,
Ένας άλλος πιάνει το τιμόνι.Οι σύντροφοί του είναι χλωμοί σαν θάνατος,
Όλοι έχουν την ίδια σκέψη.
Έτσι κοιτάζουν τα πτώματα σε μια φωτιά,
Ανέκφραστο και ζοφερό.Κι αν η ώρα είναι καθαρή, πρωί
Τον συνάντησαν κολυμβητές στις θάλασσες,
Πάντα τους βασάνιζε μια εσωτερική φωνή
Τυφλός προάγγελος θλίψης.Μια μπάντα βίαιων και πολεμοχαρών
Υπάρχουν τόσες πολλές ιστορίες
Αλλά τόσο πιο τρομερό και τόσο πιο μυστηριώδες
Για τους γενναίους πότες της θάλασσας -Σχετικά με το γεγονός ότι κάπου υπάρχει ένα προάστιο -
Εκεί, πέρα από τον Τροπικό του Αιγόκερω! -
Πού είναι ο καπετάνιος με το πρόσωπο του Κάιν
Ήταν ένας τρομερός δρόμος.
Ανάλυση του ποιήματος του Gumilyov "Captains"
Ο Nikolai Gumilyov ήταν ρομαντικός στην καρδιά και ονειρευόταν μακρινές χώρες. Κατάφερε να πραγματοποιήσει τα σχέδιά του και να πάει σε αρκετές επιστημονικές αποστολές. Αλλά λίγα χρόνια πριν από τα ταξίδια του, δημιούργησε έναν σύντομο κύκλο ποιημάτων με τίτλο «Καπετάνοι», στον οποίο διακρίνονται ξεκάθαρα νότες νοσταλγίας. Έχοντας διαβάσει βιβλία για τη ζωή των ναυτικών, ο νεαρός ποιητής ήταν έτοιμος να δραπετεύσει από τη γκρίζα πραγματικότητα στα πέρατα του κόσμου μόνο και μόνο για να νιώσει τη γεύση του αλατιού στα χείλη του και να βιώσει μια απαράμιλλη αίσθηση ελευθερίας.
Η σειρά "Captains" δημιουργήθηκε το καλοκαίρι του 1909, όταν ο Nikolai Gumilev επισκεπτόταν τον Maximilian Voloshin στο Koktebel. Υπάρχει μια εκδοχή ότι γράφτηκε μαζί με μια ομάδα ποιητών που συζήτησαν κάθε γραμμή. Ωστόσο, σύμφωνα με τα απομνημονεύματα του Αλεξέι Τολστόι, ο ποιητής κλειδώθηκε στο δωμάτιό του για αρκετές ημέρες στη σειρά, δουλεύοντας στο "Captains" και μόνο τότε παρουσίασε τα ποιήματά του στην κρίση των φίλων του.
Ο κύκλος αποτελείται από τέσσερα έργα, τα οποία ενώνονται με την κοινή ιδέα του ρομαντισμού και του ταξιδιού. Στο πρώτο από τα ποιήματά του, ο Gumilyov θαυμάζει πώς «τα πανιά των πλοίων θροΐζουν ανάμεσα σε βράχους βασάλτη και μαργαριτάρι». Η εικόνα των «ανακαλυπτών νέων εδαφών» είναι τόσο αγαπητή στον ποιητή που ταξιδεύει νοερά μαζί τους και μέσα στις δικές του φαντασιώσεις βιώνει όλες τις δοκιμασίες που περνούν οι ήρωές του. Κάνοντας μια διαδρομή στον χάρτη, καταστολή μιας ανταρσίας πλοίου, συνάντηση με πειρατές και ένα σχολείο για επιβίωση κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας - όλα αυτά τα στοιχεία της θαλάσσιας ζωής εμπνέουν τον συγγραφέα και τον κάνουν να ονειρεύεται κατορθώματα. Το θάρρος των ανθρώπων που παλεύουν καθημερινά με τα στοιχεία της θάλασσας δεν μπορεί να αφήσει αδιάφορο τον Gumilyov. «Δίνονται στους δειλούς αυτά τα χέρια, αυτό το κοφτερό βλέμμα με αυτοπεποίθηση;» ρωτάει ο ποιητής.
Το δεύτερο ποίημα του κύκλου είναι ένας ύμνος σε ανακαλυφτές και πειρατές που δεν μπορούν να φανταστούν μια ήσυχη ζωή στη στεριά. Παρασύρονται από τον κίνδυνο και την ανάγκη να ρισκάρουν συνεχώς για να πετύχουν τους δικούς τους στόχους. «Τι παράξενο, πόσο γλυκό είναι να μπαίνεις στα όνειρά σου, να ψιθυρίζεις τα αγαπημένα σου ονόματα», σημειώνει ο συγγραφέας. Του φαίνεται ότι «στον κόσμο, όπως και πριν, υπάρχουν χώρες όπου κανένας άνθρωπος δεν έχει πατήσει το πόδι του». Και είναι ο Gumilyov που βλέπει τον εαυτό του ως το πρόσωπο που κάποια μέρα θα κάνει μια νέα ανακάλυψη και θα επισκεφθεί όπου «τα τριαντάφυλλα είναι πιο κόκκινα από το μωβ των βασιλιάδων».
Ωστόσο, ανεξάρτητα από το πόσο νέες χώρες προσελκύουν ναυτικούς, αργά ή γρήγορα επιστρέφουν στο λιμάνι τους, γεμάτοι με νέες εντυπώσεις. Και ακριβώς στη συνάντηση με την πατρίδα είναι αφιερωμένο το τρίτο ποίημα του κύκλου «Καπετάνιοι». Η γη τους δίνει αυτό που στερήθηκαν στα ταξίδια τους. Γυναίκες, μπάρες μπύρας, χαρτιά και ζάρια, προσπαθώντας να μάθουν τη μοίρα τους από μια μάντισσα... Όταν όμως «η κλήση του ναρκωτικού σιωπά», κάθε ναύτης θυμάται την αληθινή του μοίρα. Και τότε τίποτα δεν είναι πιο σημαντικό γι 'αυτόν από το «φερέφωνο του καπετάνιου», το οποίο και πάλι ζητά την αναχώρηση.
Το τελευταίο ποίημα του κύκλου είναι αφιερωμένο σε ναυτικούς θρύλους και μυστήρια, ένα από τα οποία είναι η ιστορία του Ιπτάμενου Ολλανδού - ενός πλοίου-φάντασμα. Είναι σύμβολο του θανάτου και το προμηνύει σε όλους όσους συναντούν αυτό το φάντασμα στη θάλασσα. Ο συγγραφέας δεν έχει απάντηση στο ερώτημα από πού προήλθε αυτό το πλοίο και ποιους στόχους επιδιώκει. Αλλά ένα πράγμα είναι προφανές - ο θρύλος του Ιπτάμενου Ολλανδού είναι ο πιο τρομερός, και αυτό τον κάνει ακόμα πιο ελκυστικό στα μάτια κάθε αληθινού ναυτικού. Είναι αλήθεια ότι ο Gumilyov εξακολουθεί να δίνει τη δική του ερμηνεία για έναν τέτοιο μύθο, σημειώνοντας ότι ένα πλοίο-φάντασμα δείχνει σε όλους το δρόμο προς την άκρη του κόσμου. Εκεί, «εκεί που ήταν ο τρομερός δρόμος για τον καπετάνιο με το πρόσωπο του Κάιν». Οδηγεί μόνο προς μια κατεύθυνση, αλλά όσοι τολμήσουν να το ακολουθήσουν μέχρι τέλους θα μπορέσουν να μάθουν τα μυστικά του σύμπαντος, αν και θα το πληρώσουν με τη ζωή τους. Και ο ποιητής είναι πεπεισμένος ότι κάθε καπετάνιος έχει μια στιγμή στη ζωή του που ονειρεύεται να συναντήσει τον Ιπτάμενο Ολλανδό στις απέραντες εκτάσεις.
Είναι φυσικό: αφού ο επιτιθέμενος δεν βρέθηκε στη Γη, βρέθηκε στο διάστημα.
Αυτό έκανε η εφημερίδα Kommersant. Επιπλέον, αυτή η δημοσίευση, που είναι γενικά κοντά στο φιλελεύθερο στρατόπεδο, ρίχνει την ευθύνη για τη δημιουργία μιας τρύπας στο ρωσικό διαστημόπλοιο Soyuz MS-09 στους Αμερικανούς.
Λοιπόν ηλίθιο...
Ως συνήθως, η εφημερίδα επικαλέστηκε πηγές της στην κρατική εταιρεία Roscosmos. Είναι εντάξει. Η Κωνσταντινούπολη έχει επίσης πολλές αξιόπιστες πηγές, οι πληροφορίες των οποίων όχι μόνο επιβεβαιώνονται στο μέλλον, αλλά δίνουν και σωστή κατανόηση διαφόρων, συμπεριλαμβανομένων διφορούμενων, καταστάσεων.
Σε αυτή την περίπτωση, η Kommersant παρουσιάζει μια τέτοια έκδοση με αναφορά στην πηγή.
Πρώτα.Η τρύπα στο Soyuz MS-09 ανοίχτηκε στο διάστημα. Αυτό έγινε (το δημοσίευμα γράφει με σύνεση: θα μπορούσαν να το είχαν τρυπήσει) από Αμερικανούς αστροναύτες. Στόχος: κάποιος από το αμερικανικό πλήρωμα αρρώστησε και ήθελαν να τον φέρουν στη Γη το συντομότερο δυνατό.
Δεύτερος.Τα σημάδια στο περίβλημα στο χώρο της γεώτρησης δείχνουν ότι το τρυπάνι ήταν σχισμένο - προφανώς "λόγω του γεγονότος ότι το τρυπάνι δεν είχε ακινητοποίηση (δεν ασκήθηκε πίεση σε αυτό). Επιπλέον, η Kommersant δίνει μια εξαιρετική δήλωση: αυτό είναι «συνηθισμένο για εργασία σε χώρο χωρίς αέρα». Προφανώς, ξέχασαν ότι υπάρχει όντως αέρας στο ISS, αφού η τρύπα στο κενό έγινε για να μην είναι εκεί. Πιθανότατα, όμως, εννοούσαν συνθήκες έλλειψης βαρύτητας, όταν πραγματικά πρέπει να διορθωθείς ακόμα και για να σφίξεις μια βίδα. Είναι ένα άλλο θέμα, ωστόσο, ότι οι κοσμοναύτες εξασκούν τις δεξιότητές τους στην εργασία με μηδενική βαρύτητα στη Γη, αλλά ας υποθέσουμε ότι οι Αμερικανοί δεν το κάνουν αυτό. Ηλίθιο, όπως εξήγησε ο Μιχαήλ Ζαντόρνοφ.
Τρίτος.Περαιτέρω ενέργειες των Αμερικανών φαίνεται να υπαινίσσονται ότι εξακολουθούν να εμπλέκονται στη δημιουργία τρυπών στο διαστημόπλοιο. Για παράδειγμα, ο διοικητής τους Andrew Feustel συμπεριφέρθηκε πολύ περίεργα, σπρώχνοντας σχεδόν τους Ρώσους συναδέλφους του μακριά από την τρύπα, επιμένοντας ότι έπρεπε να περιμένουν άλλη μια μέρα μέχρι ο Houston και ο Korolev να αποφασίσουν πώς ακριβώς θα έπρεπε να σφραγιστεί. Ας συμφωνήσουμε, είναι παράλογο: ο αέρας του εξαερίζεται στο διάστημα και προσφέρεται ψύχραιμα να το αντέξει για μια επιπλέον μέρα. Ίσως έτσι ώστε μετά από αυτό να μην υπάρχει άλλη επιλογή από την επείγουσα εκκένωση; Και εκεί το διαμέρισμα του νοικοκυριού, όπου έγινε η τρύπα, θα χωριστεί και θα καεί στην ατμόσφαιρα, και όλα θα ραφτούν και θα καλυφθούν.
Και, παρεμπιπτόντως, ίχνη κόλλας κοντά στην τρύπα -αλλά ήταν ακόμα σφραγισμένη- δεν ήταν εργοστασιακά. Ίσως Αμερικανός.
Αυτό μπορεί να είναι αλήθεια, αλλά, πρώτον, ο αέρας θα έπρεπε να είχε διαφύγει από μια τέτοια τρύπα μόνο σε 18 ημέρες. Και δεύτερον, πώς μπορεί κανείς να φανταστεί ότι Αμερικανοί κακοί διείσδυσαν στο Σογιούζ; Άλλωστε αυτό δεν γίνεται δεκτό χωρίς την άδεια του Ρώσου διοικητή. Τον μέθυσαν, ή τι; Άρα είναι πιλότος μάχης... Πέταξε βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας και στρατηγικής και συμμετείχε σε εχθροπραξίες. Πώς μπορούν οι Αμερικανοί να τον μεθύσουν αφού υπηρετήσει στη ρωσική αεροπορία;
Η Kommersant εξηγεί αυτό με τα λόγια της πηγής της: «Το Soyuz μας βρίσκεται στη μονάδα Rassvet - αυτό είναι ακριβώς δίπλα στην πύλη προς το αμερικανικό τμήμα του σταθμού. Δεν μπορούμε να αποκλείσουμε τη μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση από Αμερικανούς».
Αλλά γενικά, αυτή η εικόνα εξακολουθεί να μην είναι χωρίς αντιφάσεις και παράλογα κίνητρα. Εκτός, ωστόσο, αν χρησιμοποιήσετε την καθολική εξήγηση του Zadornov.
Υπάρχει όμως και μια άλλη υπόθεση…
Ναι, η εκδοχή των συναδέλφων μου μπορεί να συμπληρωθεί με μεγάλη σιγουριά από μια άλλη, η οποία θέτει σε εφαρμογή τόσο το κίνητρο όσο και τη δυνατότητα των Αμερικανών να έχουν πρόσβαση στο ρωσικό πλοίο.
Πού έγινε η τρύπα σε αυτό; Στη μονάδα διάθεσης λυμάτων. Δίπλα στην τουαλέτα, για να το πω απλά. Και τότε θυμάμαι αμέσως μια αστεία, αλλά μετά ήσυχα ξεχασμένη ιστορία. Κάπου πριν από λίγο περισσότερο από ένα μήνα, τα ρωσικά μέσα ενημέρωσης άκουσαν μια ψεύτικη ιστορία από έναν ιστότοπο κατασκευασμένων ειδήσεων σχετικά με το πώς η Roscosmos, εκπροσωπούμενη από τον «αρχηγό υδραυλικό μηχανικό» Alexander Kulibin, αρνήθηκε να επισκευάσει μια σπασμένη τουαλέτα στο αμερικανικό τμήμα του ISS. . Μας επιβάλλουν κυρώσεις, αλλά εμείς τους φτιάχνουμε τις τουαλέτες; Αφήστε τους να φορέσουν τις διαστημικές στολές τους.
Άλλοι πίστεψαν, άλλοι απλώς διασκέδασαν. Αλλά το γεγονός είναι ότι δεν υπάρχει καπνός χωρίς φωτιά: η τουαλέτα -παρεμπιπτόντως, κατασκευασμένη στη Ρωσία και κόστισε 19 εκατομμύρια δολάρια - έχει χαλάσει περισσότερες από μία φορές για τους Αμερικανούς. Και μόλις στις 3 Ιουλίου, δημοσιεύτηκε η ετήσια έκθεση της NASA, η οποία ανέφερε ότι η εταιρεία διέταξε από τη ρωσική RSC Energia «συντήρηση και αντικατάσταση ορισμένων στοιχείων τουαλέτας στο αμερικανικό τμήμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού».
Και εδώ ενώνονται όλα. Οι αστροναύτες δεν είναι πολύ επιτυχημένοι στο να αλλάξουν κάτι. Πηγαίνουν στους αστροναύτες με ένα αίτημα που είναι σχεδόν οικείο. Αυτοί -όχι ζώα- αφήνουν τους συναδέλφους τους να περάσουν. Αλλά όχι στο μπάνιο σας στη μονάδα Zvezda, αλλά σε ένα που είναι, ας πούμε, προσωρινά εκτός λειτουργίας - στο διαστημόπλοιο Soyuz. Και πάλι, κοντά στην αμερικανική πύλη: είναι βολικό και δεν θα κατασκοπεύουν κανένα μυστικό. Και τότε ένας από τους Αμερικανούς -ή ίσως ένας Γερμανός, αλλά γιατί, στην πραγματικότητα είναι ηφαιστειολόγος - θύμωσε για κάτι και αποφάσισε να κάνει μπελάδες στους Ρώσους. Ίσως η διαμαρτυρία να εκφράστηκε με αυτόν τον τρόπο για την παρέμβαση του Πούτιν στις αμερικανικές εκλογές.
Κι αν δεν υπάρχουν αστεία;
Και εκτός από τα αστεία, τότε παραμένει το ίδιο όπως είπε ο Τσάργκραντ νωρίτερα: με έναν «κοσμικό» λόγο για δολιοφθορά, το κίνητρο της πράξης παραμένει ασαφές για τον επιτιθέμενο, καθώς και ο τρόπος εκτέλεσης. Στο τέλος, πρέπει τουλάχιστον με κάποιο τρόπο να πάρετε το τρυπάνι μαζί σας στην τουαλέτα. Και για χάρη της εκκένωσης κάποιου στη Γη για ιατρικούς λόγους, υπάρχουν λιγότερο εξωτικές λύσεις.
Εκτός αν κάποιος από τους αστροναύτες είχε πραγματικά μια μυστική αποστολή να δυσφημήσει τη ρωσική κοσμοναυτική. Ειδικά υπό το φως των πραγματικών υποσχέσεων που έδωσε η Roscosmos να σταματήσει να μεταφέρει Αμερικανούς στον ISS από τον Απρίλιο του 2019. Αυτή η εκδοχή, που εξηγεί την εμφάνιση μιας τρύπας στο Soyuz, ωστόσο, μυρίζει και κάποιο εξωτισμό, αλλά τουλάχιστον δεν στερείται λογικής, ακόμη και από την πλευρά των ειδικών υπηρεσιών.
Ντρου Φάιστελ (αριστερά), Όλεγκ Αρτέμιεφ (κέντρο), Ρίκι Άρνολντ (δεξιά). Πριν από την εκτόξευση του Σογιούζ στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ τον Μάρτιο του 2018. Φωτογραφία: www.globallookpress.com
Παρεμπιπτόντως, η FSB εργάζεται επίσης για τη διερεύνηση του συμβάντος μαζί με την επιτροπή Roscosmos. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει κάτι εκεί που απειλεί την εθνική ασφάλεια.
Η Roscosmos, εκπροσωπούμενη από τον επίσημο αντιπρόσωπό της Βλαντιμίρ Ουστιμένκο, αρνήθηκε να σχολιάσει την εκδοχή της σκόπιμης ζημιάς στο διαστημόπλοιο Soyuz MS-09 από Αμερικανούς αστροναύτες. «Θα αποφύγουμε να σχολιάσουμε μέχρι να δημοσιοποιηθούν τα αποτελέσματα των εργασιών της ειδικής επιτροπής», είπε αποφασιστικά, αλλά, αν το δείτε αντικειμενικά, αρκετά αόριστα.
Αξιωματούχοι από τη ρωσική πλευρά δεν δείχνουν καμία επιθετικότητα -έστω και ενημερωτική- προς τους συναδέλφους τους από τη NASA. Ο επικεφαλής της Roscosmos, Ντμίτρι Ρογκόζιν, δήλωσε ότι η έρευνα είναι ακόμη σε εξέλιξη και η προθεσμία για την ολοκλήρωσή της δεν έχει καθοριστεί. «Οι ειδικοί ενδιαφέρονται πρωτίστως για την αλήθεια, επομένως ο χρόνος δεν έχει σημασία εδώ. Αλλά, φυσικά, εντός λογικών ορίων», είπε. Στο μεταξύ, είπε, «τα αποτελέσματα που λάβαμε δεν μας δίνουν μια αντικειμενική εικόνα». Ωστόσο, πρόσθεσε επίσης κάτι σημαντικό: «Η κατάσταση αποδείχθηκε πολύ πιο περίπλοκη από ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως».
Με άλλα λόγια, η κατάσταση παραμένει ανοιχτή. Είναι ακόμη πιο ενδιαφέρον να την παρακολουθείς περαιτέρω.