Μερικοί άνθρωποι, ακόμη και ως ενήλικες, δεν έχουν χάσει το ενδιαφέρον τους για διαφορετικά παιχνίδια. Κάποιος συναρμολογεί έναν κατασκευαστή, κάποιος παίζει επιτραπέζια παιχνίδια και σε κάποιον αρέσουν πολύ τα αυτοκίνητα στο τηλεχειριστήριο. Φυσικά, αυτό το χόμπι έχει πιο ενήλικο χαρακτήρα από αυτό των παιδιών. Και πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων ονειρεύονται να αποκτήσουν ένα τέτοιο έκθεμα στη συλλογή τους που κανείς άλλος στον κόσμο δεν θα έχει. Δεν θα μπορούσε να είναι πιο εύκολο! Μάθετε πώς να φτιάξετε μόνοι σας μια γραφομηχανή με τηλεχειρισμό.
Αρχικά, πρέπει να αποφασίσετε ποια εξαρτήματα θα χρειαστούν για τη δημιουργία μιας γραφομηχανής. Για να μην χάσετε τίποτα, παρακάτω είναι μια λίστα με τα απαραίτητα στοιχεία:
- Ηλεκτροκινητήρας ή βενζινοκινητήρας
- Σώμα
- Σασί
- Τροχοί
- Ένα σετ κατσαβιδιών σε διάφορα μεγέθη.
Κάνοντας μια γραφομηχανή με τα χέρια σας, μπορείτε να ελέγξετε ολόκληρη τη διαδικασία δημιουργίας, πράγμα που σημαίνει ότι θα πάρετε ακριβώς αυτό που σκοπεύατε. Επιπλέον, θα εξοικονομήσετε χρήματα και αν βάλετε την επιχείρηση σε ροή, τότε μπορείτε να κερδίσετε καλά χρήματα από αυτό. Αρχικά, αποφασίστε για το ποσό των χρημάτων που μπορείτε να ξοδέψετε για να αγοράσετε εξαρτήματα για μια γραφομηχανή. Το κόστος των ίδιων τύπων εξαρτημάτων μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με το υλικό και την ποιότητα του προϊόντος. Θέλετε να φτιάξετε μια γραφομηχανή σε τηλεχειριστήριο με καλώδιο ή σε ραδιοχειριστήριο; Εδώ, κατά την επιλογή, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι τα εξαρτήματα για ένα ενσύρματο τηλεχειριστήριο θα είναι κάπως φθηνότερα.
Τροχοί και σασί
Τώρα πρέπει να παρέχετε το σασί του αυτοκινήτου. Μπορείτε να δοκιμάσετε να το φτιάξετε μόνοι σας, αλλά καλύτερα να το αγοράσετε έτοιμο από το κατάστημα. Επιπλέον, οι τροχοί πωλούνται μαζί με το πλαίσιο. Κατά την αγορά, δώστε προσοχή στην ποιότητα του προϊόντος. Οι μπροστινοί τροχοί πρέπει να στρίβουν εύκολα, και τα ελαστικά από καουτσούκ είναι η καλύτερη επιλογή γιατί δίνουν το καλύτερο κράτημα.
Μηχανή
Τώρα πρέπει να επιλέξετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου, και αυτό είναι ίσως το πιο σημαντικό πράγμα, γιατί ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ηλεκτρικό κινητήρα από κάποιο είδος τεχνολογίας και αν δεν υπάρχει, τότε πηγαίνετε ξανά στο κατάστημα. Εκεί μπορείτε επίσης να αγοράσετε έναν βενζινοκινητήρα, ο οποίος είναι πολύ πιο ισχυρός. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να το φροντίσεις, να αγοράσεις βενζίνη και κοστίζει μια τάξη μεγέθους περισσότερο. Αξίζει λοιπόν να επιλέξετε έναν ηλεκτροκινητήρα και θα σας εξοικονομήσει χρήματα και χρόνο.
Τηλεχειριστήριο
Τώρα ήρθε η ώρα να φτάσετε στον πίνακα ελέγχου. Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε ένα αυτοκίνητο με ενσύρματο τηλεχειριστήριο, μην ξεχνάτε το κύριο μειονέκτημά του - το αυτοκίνητο θα κινείται μόνο στην απόσταση που επιτρέπει το μήκος του καλωδίου. Εάν η επιλογή σας έπεσε στο ραδιοχειριστήριο, τότε χρειάζεστε μια μονάδα ραδιοφώνου για τη συναρμολόγηση του τηλεχειριστηρίου. Παρά το γεγονός ότι δεν είναι τόσο φθηνό, είναι καλύτερο να το αγοράσετε, καθώς αυτό θα σας επιτρέψει να ελέγχετε το μηχάνημα σε αρκετά μεγάλη απόσταση που καλύπτει η κεραία.
Σώμα
Το επόμενο στοιχείο είναι το σώμα. Εδώ μπορείτε να δείξετε όλη τη δημιουργικότητά σας και να την φτιάξετε μόνοι σας, έχοντας προηγουμένως σχεδιάσει σκίτσα. Ωστόσο, αυτό το μέρος μπορεί να αγοραστεί στο κατάστημα.
Συνέλευση
Τώρα έχουμε όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα και μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση. Κατά κανόνα, λεπτομερείς οδηγίες επισυνάπτονται στα αξεσουάρ. Εκεί περιγράφεται όλη η σειρά των ενεργειών. Στη συνέχεια, φροντίστε να ρυθμίσετε τον κινητήρα και να τοποθετήσετε τις μπαταρίες και την κεραία και μόνο τότε θα πρέπει να συνδέσετε το σώμα και το πλαίσιο.
Τώρα ξέρετε πώς να φτιάξετε μια γραφομηχανή στον πίνακα ελέγχου.
Εάν είστε συνηθισμένοι να "γυρίζετε τα καρύδια" από την παιδική σας ηλικία, το καλύτερο δώρο για εσάς ήταν ένας σχεδιαστής και προτιμάτε να επισκευάζετε ένα ποδήλατο-μοτοποδήλατο-μοτοσικλέτα ή ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, τότε αυτό το άρθρο πιθανότατα θα αποκαλύψει αρκετά λίγο νέο για εσάς. Η συναρμολόγηση ενός ραδιοελεγχόμενου αυτοκινήτου δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, ιδίως εάν έχετε μια ιδέα για το τι και πού πρέπει να είναι και πώς να εργαστείτε.
Για εκείνους τους αρχάριους που καταλαβαίνουν μόνο κατά προσέγγιση πώς λειτουργεί τόσο ένα μεγάλο αυτοκίνητο όσο και το μικρό του αντίγραφο, αυτό το άρθρο θα είναι εξαιρετικά χρήσιμο.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε για την αγορά του πλαισίου. Όπως αναφέρθηκε σε ένα από τα άρθρα μας, τα αυτοκίνητα παρέχονται σε διαμόρφωση RTR - πλήρως συναρμολογημένα και προετοιμασμένα για ταξίδι και σε κιτ KIT για κατασκευή (τα οποία, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε τρεις τύπους, ανάλογα με το επαγγελματικό επίπεδο).
Όσοι επιλέγετε το κιτ RTR, μην νομίζετε ότι η συναρμολόγηση τελείωσε για εσάς και μπορείτε να οδηγήσετε με ασφάλεια. Καθόλου. Βέλτιστα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε και να επανασυναρμολογήσετε το αυτοκίνητό σας! Το γεγονός είναι ότι η εργοστασιακή συναρμολόγηση είναι συχνά "ανομοιόμορφη" - κάπου το μπουλόνι δεν είναι αρκετό, κάπου δεν υπάρχει κλειδαριά (Thread-Lock), είναι πιθανό η κάμπερα να έχει κατασκευαστεί λανθασμένα ή τα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων να μην είναι εκτεθειμένα. Η οδήγηση μιας μη δοκιμασμένης γραφομηχανής είναι ο κίνδυνος να σπάσει την πρώτη κιόλας μέρα. Εξάλλου, η αποσυναρμολόγηση-συναρμολόγηση του μοντέλου είναι ο καλύτερος τρόπος για να το μελετήσετε διεξοδικά. Επομένως, να είστε υπομονετικοί και να διαβάσετε προσεκτικά αυτό το άρθρο, ίσως οι πληροφορίες που περιέχονται σε αυτό θα σας φανούν χρήσιμες.
Μελετήστε τις οδηγίες και τη συσκευασία!
Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες που παρέχονται με το μοντέλο σας. Θα προχωρήσουμε από την υπόθεση ότι έχουμε ένα σετ KIT, ενώ οι κάτοχοι του μοντέλου RTR απλά θα αποσυναρμολογήσουν (με αντίστροφη σειρά) και στη συνέχεια θα συναρμολογήσουν. Βεβαιωθείτε ότι κατανοείτε όλα τα ονόματα και τους όρους. Ελέγξτε τη συσκευασία, όλα τα διαθέσιμα εξαρτήματα πρέπει να είναι εντός των προδιαγραφών.
Δώστε προσοχή στο μήκος των μπουλονιών και των βιδών όπου βρίσκονται. Πρέπει να έχουν αρκετό μήκος για ασφαλή εφαρμογή. Θυμηθείτε ότι ο κατασκευαστής δεν παρέχει μπουλόνια ή βίδες που είναι πολύ μακριά ή πολύ κοντές. Εάν το μπουλόνι είναι μεγαλύτερο από αυτό που χρειάζεστε στο σημείο στερέωσης, τότε δεν είναι από εδώ! Και κάπου, σε άλλο μέρος, θα λείψει.
Μην μπερδεύετε κόμπους αριστερή και δεξιά πλευρά, μπροστά και πίσω. Πρέπει να προσέχετε κατά τη διαδρομή του αυτοκινήτου, τότε όλες οι πλευρές και τα εξαρτήματα θα αντιστοιχούν στη σωστή τοποθέτησή τους.
Για τη συναρμολόγηση, είναι καλύτερο να διαθέσετε ένα ευρύχωρο τραπέζι και μια λάμπα γραφείου για έντονο τοπικό φωτισμό.
Είναι καλύτερα να απλώσετε ένα ελαφρύ πυκνό ύφασμα στο τραπέζι - όλες οι μικρές λεπτομέρειες είναι σαφώς ορατές σε αυτό. Επιπλέον, συνιστούμε να έχετε ένα χαμηλό κουτί με μικρές θήκες, στο οποίο μπορείτε να τοποθετήσετε μικρά εξαρτήματα. Προστατέψτε την περιοχή συναρμολόγησης σας από την ξαφνική παρέμβαση μικρών παιδιών και ζώων.
Για να εργαστείτε χρειάζεστε ένα σύνολο εργαλείων:
Μικρή πένσα.
Ένα σετ κατσαβιδιών χιαστί και ίσιας κεφαλής. Θα χρειαστείτε κατσαβίδια μικρού έως μεσαίου μεγέθους.
Μικρή πλαϊνή πένσα. Πένσες, πλαϊνοί κόφτες, λίμα νυχιών, μαχαίρι μπορούν να αντικαταστήσουν ένα υψηλής ποιότητας πολυεργαλείο.
Νυστέρι ή ειδικό μαχαίρι με αντικαταστάσιμες λεπίδες.
Σετ εξάγωνο.
Διαβήτης.
Η συναρμολόγηση του μοντέλου θα πρέπει να γίνει σύμφωνα με τις οδηγίες. Δεν είναι πολύ δύσκολο, αλλά υπάρχουν κάποιες λεπτές αποχρώσεις.
1. Οι λεπτομέρειες από την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος θα πρέπει να τσιμπηθούν με πλευρικούς κόφτες και μετά το σημείο στερέωσης θα πρέπει να καθαριστεί με νυστέρι.
2. Τα μπουλόνια και οι βίδες πρέπει να σφίγγονται χωρίς υπερβολική πίεση. Εάν δυσκολεύεστε να βιδώσετε μια βίδα, λιπάνετε τη με σαπούνι (για αυτό, προμηθευτείτε ένα τεχνικό μπλοκ).
3. Χρησιμοποιήστε το Thread-Lock για να αποτρέψετε τη χαλάρωση των βιδών και των μπουλονιών. Κατά κανόνα, οι οδηγίες υποδεικνύουν πού εφαρμόζεται χωρίς αποτυχία. Αλλά, εάν πιστεύετε ότι κάποιος μη καθορισμένος κόμβος μπορεί να ξετυλιχθεί, είναι καλύτερο να το διορθώσετε. Συνήθως όλες οι συνδέσεις μπουλονιών-παξιμαδιών παρέχονται με Κλείδωμα σπειρώματος.
4. Λιπάνετε τα γρανάζια, αλλά με σύνεση! Μην λιπαίνετε γυμνά γρανάζια, καθώς η βρωμιά θα κολλήσει αμέσως πάνω τους.
5.Ελέγξτε και ρυθμίστε, εάν χρειάζεται, το κενό στο κύριο ζεύγος.
Για να ελέγξετε το κενό μεταξύ των γραναζιών, βάλτε ένα κομμάτι χαρτί ανάμεσά τους και περιστρέψτε το γρανάζι (πρέπει να κάνετε έναν πλήρη κύκλο). Εάν όλα τα δόντια είναι τυπωμένα στο φύλλο, τότε το κενό έχει ρυθμιστεί σωστά. Εάν υπάρχουν κενά, πρέπει να σφίξετε λίγο τα γρανάζια.
Μετά τη συναρμολόγηση του πλαισίου (συναρμολόγηση μοντέλου - σασί, κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων κ.λπ.), προχωρήστε στην εγκατάσταση του εξοπλισμού. Κεντράρετε τους σερβομηχανισμούς. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ρυθμίσετε την ουδέτερη θέση των διακοσμητικών και να ενεργοποιήσετε τον πομπό και τον δέκτη (με τους σερβομηχανισμούς του τιμονιού συνδεδεμένους σε αυτό). Οι σερβομηχανισμοί θα μετακινηθούν αμέσως στην κεντρική θέση.
Κατά την εγκατάσταση του δέκτη, προσπαθήστε να τον εγκαταστήσετε όσο το δυνατόν πιο μακριά από την μπαταρία, τον ρυθμιστή, τα κυκλώματα τροφοδοσίας. Μετακινήστε την κεραία όσο το δυνατόν πιο μακριά από πιθανές πηγές ραδιοπαρεμβολών.
Αφού αποφασίσετε να αγοράσετε μια μπαταρία για ενσωματωμένη τροφοδοσία, μην χάσετε την τάση, το μέγεθος, τον αριθμό των κουτιών.
Όταν κολλάτε λάστιχο σε δίσκους, φροντίστε να ξεπλύνετε το εργοστασιακό συντηρητικό! Πλύνετε το λάστιχο με σαπούνι και στεγνώστε. Πριν κολλήσετε το λάστιχο, εφαρμόστε κινδύνους στους δίσκους (στα σημεία κόλλησης), για παράδειγμα, με χοντρό γυαλόχαρτο.
Εάν έχετε κατευθυντικό λάστιχο, βεβαιωθείτε ότι είναι κολλημένο με τον σωστό προσανατολισμό.
Αυτό το άρθρο είναι η ιστορία ενός μοντελιστή σχετικά με την κατασκευή ενός οχήματος Range Rover 4x4 DIY από ένα πλαστικό μοντέλο. Αποκαλύπτει τις αποχρώσεις της κατασκευής κινητήρων αξόνων, την εγκατάσταση ηλεκτρονικών και πολλές άλλες αποχρώσεις.
Έτσι, αποφάσισα να φτιάξω ένα μοντέλο αυτοκινήτου με τα χέρια μου!
Αγόρασα ένα κανονικό μοντέλο πάγκου Range Rovera από το κατάστημα. Η τιμή αυτού του μοντέλου είναι 1500 ρούβλια, γενικά είναι λίγο ακριβό, αλλά το μοντέλο αξίζει τον κόπο! Αρχικά σκέφτηκα να φτιάξω ένα hummer, αλλά αυτό το μοντέλο είναι πολύ πιο κατάλληλο σχεδιαστικά. 
Είχα ηλεκτρονικά, ε, πήρα μερικά ανταλλακτικά από έναν συλλέκτη τροπαίων που λέγεται "γάτα" που δεν τα χρειαζόμουν για πολύ καιρό και ήταν αποσυναρμολογημένα για ανταλλακτικά!
Φυσικά, ήταν δυνατό να ληφθούν ως βάση και άλλα προκατασκευασμένα μοντέλα, αλλά ήθελα ακριβώς ένα τέτοιο τζιπ εκτός δρόμου.
Όλα ξεκίνησαν με γέφυρες και διαφορικά που έφτιαξα από χαλκοσωλήνες και κόλλησα με ένα συνηθισμένο κολλητήρι 100w. Τα διαφορικά είναι συνηθισμένα εδώ, το γρανάζι είναι πλαστικό, οι ράβδοι και τα οστά κίνησης είναι κατασκευασμένα από σίδηρο από το τρόπαιο. 
Αυτοί οι σωλήνες μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού. 
Πήρα το διαφορικό από έναν συμβατικό εκτυπωτή. Δεν τον χρειαζόμουν για πολύ καιρό και έτσι αποφάσισα ότι ήρθε η ώρα να αποσυρθεί. 
Όλα αποδείχτηκαν αρκετά αξιόπιστα, αλλά είναι μάλλον άβολο να δουλεύεις με συγκολλητικό σίδερο!
Αφού έκανα τα διαφορικά, έπρεπε να τα κλείσω με κάτι, τα έκλεισα με καπάκια από κάτω από τα χάπια. 
Και το έβαψε με συνηθισμένο αυτόματο σμάλτο. Έγινε υπέροχα, αν και ο τροπαιούχος δύσκολα χρειάζεται ομορφιά.
Στη συνέχεια χρειάστηκε να φτιάξουμε ράβδους τιμονιού και να βάλουμε τις γέφυρες στο πλαίσιο, το πλαίσιο συμπεριλήφθηκε και προς έκπληξή μου αποδείχθηκε ότι ήταν σιδερένιο, όχι πλαστικό.
Ήταν αρκετά δύσκολο να γίνει αυτό, καθώς η κλίμακα των εξαρτημάτων είναι πολύ μικρή και δεν ήταν δυνατή η συγκόλληση εδώ, έπρεπε να το βιδώσω με μπουλόνια. Πήρα τις ράβδους τιμονιού από την ίδια παλιά θήκη τροπαίων που αποσυναρμολόγησα.
Όλα τα μέρη των διαφορικών είναι πάνω σε ρουλεμάν.Όπως το φτιάχνω εδώ και καιρό το μοντέλο. 
Παρήγγειλα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα, το γρανάζι θα ανάψει από microservice από το τηλεχειριστήριο.
Λοιπόν, γενικά, τότε τοποθέτησα έναν πλαστικό πυθμένα, έκοψα μια τρύπα σε αυτό, τοποθέτησα ένα κιβώτιο ταχυτήτων, άξονες κάρδανου, ένα σπιτικό κιβώτιο ταχυτήτων, έναν συνηθισμένο κινητήρα συλλέκτη για ένα τόσο μικρό μοντέλο, δεν έχει νόημα να ρυθμίσετε το bk και η ταχύτητα δεν είναι σημαντική για μένα. 
Ο κινητήρας είναι από ελικόπτερο, αλλά στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά δυνατός.
Το πιο σημαντικό είναι ότι το μοντέλο δεν πηγαίνει σπασμωδικά, αλλά ομαλά χωρίς καθυστέρηση, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν ήταν εύκολο να κατασκευαστεί, αλλά το κύριο πράγμα είναι η εφευρετικότητα. 
Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν βιδωμένο στο κάτω μέρος, κρατούσε τέλεια, αλλά για να κολλήσω το κάτω μέρος στο πλαίσιο έπρεπε να τσιμπήσω.
Μετά τοποθέτησα ηλεκτρονικά, αμορτισέρ και μπαταρία. Στην αρχή έβαλα τα ηλεκτρονικά μάλλον αδύναμα και ο ρυθμιστής και ο δέκτης ήταν ένα ενιαίο σύνολο, αλλά μετά τα έβαλα όλα ξεχωριστά και τα ηλεκτρονικά ήταν πιο δυνατά.
.1390645053061.prev.jpg)
Και τέλος, βαφή, τοποθέτηση όλων των βασικών μονάδων, χαλκομανίες, προβολείς και άλλα. Έβαψα τα πάντα με συνηθισμένη βαφή για πλαστικό σε 4 στρώσεις, μετά έβαψα τα φτερά καφέ και τρίψα τα μέρη για να δώσω μια φθαρμένη και φθαρμένη όψη. 
Το αμάξωμα του μοντέλου και το χρώμα είναι εντελώς πρωτότυπα, το χρώμα βρέθηκε στο Διαδίκτυο και η φωτογραφία του πραγματικού αυτοκινήτου έγινε σύμφωνα με το πρωτότυπο. Αυτός ο συνδυασμός χρωμάτων υπάρχει σε μια πραγματική μηχανή και βάφτηκε σε αυτό το χρώμα στο εργοστάσιο.
Λοιπόν, εδώ είναι οι τελικές φωτογραφίες. Θα προσθέσω ένα βίντεο με τη δοκιμή λίγο αργότερα, και το μοντέλο αποδείχθηκε πολύ βατό, η ταχύτητα ήταν 18 km / h, αλλά δεν το έκανα για ταχύτητα. Σε γενικές γραμμές, είμαι ικανοποιημένος από τη δουλειά μου και θα το εκτιμήσετε.
Το μηχάνημα δεν είναι μεγάλο, κλίμακας 1k24 σε μέγεθος και εκεί είναι όλο το νόημα της ιδέας, ήθελα για τον εαυτό μου ένα μίνι τρόπαιο.
Το μοντέλο δεν φοβάται την υγρασία! Σφράγισε τα πάντα μόνος του, απλά κάλυψε τα ηλεκτρονικά με βερνίκι, πολύ αξιόπιστα, καμία υγρασία δεν είναι τρομερή.
Μικροστάθμευση σερβομηχανής από το αεροπλάνο έως 3,5 κιλά.
Η μπαταρία είναι αρκετή για 25 λεπτά οδήγηση, αλλά θα βάλω πιο ισχυρά ηλεκτρονικά και μια μπαταρία, γιατί αυτό δεν είναι αρκετά.
Ακόμα και οι προφυλακτήρες είναι ίδιοι με τον αρχικό. Και οι βάσεις πάνω τους είναι οι ίδιες. Η κίνηση σε αυτό δεν είναι 50 έως 50%, αλλά 60 έως 40%.
Σε γενικές γραμμές, το Range Rover αποδείχθηκε σε ρουστίκ στυλ, δεν πίστευα καν ότι θα αποδεικνυόταν ότι θα ζωγραφίσει τόσο υψηλής ποιότητας γιατί πραγματικά δεν ξέρω πώς να ζωγραφίζω, αν και δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο! .1390645295252.prev.jpg)
Ξέχασα να προσθέσω για ομορφιά, τοποθέτησα επίσης ένα roll cage και ένα πλήρες εφεδρικό ελαστικό. Ο εφεδρικός τροχός και το πλαίσιο περιλαμβάνονταν στο κιτ.
Περισσότερα για τα τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα:
Η Mishania σχολιάζει:
Πες μου πώς είναι τοποθετημένη η τετρακίνηση, τι έχει μέσα στη γέφυρα εκτός από τη θήκη μεταφοράς; Πρέπει να υπάρχει μια άρθρωση του τιμονιού τελικά.
Και αποφάσισα να το επαναλάβω.Από την αρχή παρήγγειλα τον εξοπλισμό, σέρβο, αμορτισέρ, που είναι λιγότερο μπροστά και μεγάλα πίσω. Φωτογραφία όχι πολύ 
βρήκε μια μηχανή αλυσοπρίονου 45 κ.εκ. και 3 ίππων.
Και άρχισα να φτιάχνω το σκελετό.Η πρώτη τηγανίτα βγήκε σβόλου, γιατί την έφτιαξα από μεταλλικό προφίλ και η κορνίζα ήταν βαριά και ξεφλουδισμένη, κάτι που δεν μου ταίριαζε.
Μετά αποφάσισα να προσπαθήσω να φτιάξω κάτι πιο ελαφρύ και πιο ανθεκτικό. Συνάντησα ένα φύλλο αλουμινίου από αυτό, μετά αποφάσισα να φτιάξω ένα πλαίσιο. Πρώτον, ελαφρύ και ανθεκτικό (σε κάποιο βαθμό) ένα από τα μειονεκτήματά του είναι ότι λυγίζει. αλλά δεν πειράζει.Για να μην λυγίσει το δυνάμωσα στο κέντρο τοποθετώντας 2 λωρίδες προφίλ αλουμινίου.Το πλαίσιο αποδείχτηκε εκπληκτικά δυνατό βάρος 32 κιλά που αντέχει πόσο γεια και αυτό είναι Χρειάζομαι.Το μήκος του σκελετού είναι 73 cm, το πλάτος είναι 25 cm, το πάχος είναι 2,5 mm. Εδώ είναι το πραγματικό πλαίσιο. 
Μετά σκέφτηκα πώς να φτιάξω ένα σασί, πώς να τοποθετήσω τους μπροστινούς τροχούς, από την αρχή ήθελα να χρησιμοποιήσω ένα προφίλ σε σχήμα U από αλουμίνιο για να τοποθετήσω μια ανάρτηση πάνω του, αλλά δεν το βρήκα πουθενά (δεν σκέφτηκα ποτέ ότι αυτό ήταν τόσο έλλειμμα D). Έπρεπε να αγοράσω μια γωνία αλουμινίου 25 mm, αλλά μετά ανακάλυψα ότι το ρόφιλο μπορούσε να αγοραστεί στο castoram, αλλά ήταν πολύ αργά, αυτό έγινε 
το ύψος των γωνιών ήταν 6 εκ. Πίσω, ακόμα σκέφτομαι πώς να το κάνω, γιατί το μοντέλο θα είναι πισωκίνητο και ένα τέτοιο σχέδιο δεν θα λειτουργεί πλέον και δεν διακινδυνεύω να κάνω το πίσω ανάρτηση χωρίς τα κύρια μέρη, γιατί πρέπει να κάνω εκτιμήσεις.Και όσο περιμένω την κύρια προϋπόθεση χωρίς την οποία δεν είναι αυτό το μηχάνημα όταν δεν θα κουνηθεί. Συνοδεύεται από ένα σετ κινητήριων αξόνων 
ο δέκτης είναι σαν ντόπιος, λόγω της βλακείας μου κάηκε 
και προσαρμογείς τροχών
Μέχρι το τέλος του πρώτου μέρους, θέλω να δείξω περίπου πώς θα μοιάζει το μοντέλο μου, θα πω αμέσως ότι οι φωτογραφίες δεν είναι δικές μου, τις βρήκα στο Διαδίκτυο. Συνεχίζεται. 
Κάντε το μόνοι σας - για πολλούς, αυτή η φράση συνδέεται κυρίως με ένα παζλ για μέταλλο, ένα συγκολλητικό σίδερο και άλλα χειροποίητα εργαλεία. Είναι πραγματικά δυνατό να φτιάξετε το δικό σας μοντέλο από την αρχή - αλέθοντας μόνοι σας κάθε λεπτομέρεια - αλλά είναι μια αρκετά περίπλοκη, χρονοβόρα και πολύ απαιτητική διαδικασία για τις δικές σας δεξιότητες. Επομένως, τώρα θα μιλήσουμε για μια απλούστερη και πιο προσιτή επιλογή: πώς να συλλέξειραδιοελεγχόμενο αυτοκίνητο στο σπίτι.
Πως δουλεύει?
Τα σύγχρονα ραδιοελεγχόμενα μοντέλα μπορούν να χωριστούν σε δύο μεγάλες ομάδες:
- RTR.Πλήρως έτοιμες για χρήση γραφομηχανές,. Δηλαδή, έβγαλε το μοντέλο από το κουτί, βάλε την μπαταρία - και σβήνεις πηγαίνεις στους αγώνες.
- Εργαλειοθήκη.Επιλογή παράδοσης για προχωρημένους χρήστες: αντί για το συναρμολογημένο μηχάνημα, έρχεται ένα σετ ανταλλακτικών, στα οποία προσθέτετε τα δικά σας - προσαρμοσμένα - ανταλλακτικά, συναρμολογώντας τελικά μόνοι σας το μοντέλο των ονείρων σας.
Σημείωση : η επιλογή στην οποία αγοράζετε όλα τα ανταλλακτικά χωριστά δεν διαφέρει πολύ από. Απλώς δεν χρησιμοποιείτε έτοιμα κιτ, αλλά, παρόλα αυτά, χρησιμοποιείτε εργοστασιακά ανταλλακτικά.
Γιατί χρειάζεστε ένα μοντέλο DIY RC; Ακριβώς το ίδιο με κάθε έθιμο: να ξεχωρίζεις μέσα στο πλήθος, να κάνεις το αυτοκίνητό σου μοναδικό. Επιπλέον, η συναρμολόγηση από έτοιμα εξαρτήματα είναι λιγότερο απαιτητική σε δεξιότητες από την "εργασία με αρχείο".
Τι εξαρτήματα χρειάζεστε;
Κατά κανόνα, εάν έχετε επιλέξει ένα Kit, τότε μόνο το πλαίσιο και η θήκη περιλαμβάνονται στη συσκευασία του. Επιπλέον, θα χρειαστείτε ( εξετάζουμε μια επιλογή με ηλεκτρική μηχανή):
- Μηχανή;
- Εξοπλισμός ραδιοφώνου: πίνακας ελέγχου, δέκτης, τηλεμετρία.
- Τροχοί?
- Μπαταρία;
- Δίσκοι, ένθετα κ.λπ.
Τελικά, όλα εξαρτώνται από το συγκεκριμένο κιτ για τη συναρμολόγηση ενός ραδιοελεγχόμενου μοντέλου αυτοκινήτου με τα χέρια σας: μερικά, για παράδειγμα, δεν έχουν σώμα και αγοράζεται ξεχωριστά.
Είναι δύσκολο να φτιάξεις κιτ;
Είναι στο στάδιο της συναρμολόγησης του Kit'a που συνήθως προκύπτουν δυσκολίες: τα εξαρτήματα είναι αριθμημένα, περιλαμβάνονται λεπτομερείς οδηγίες - κάντε τα πάντα προσεκτικά και δεν θα υπάρχουν προβλήματα. Τις περισσότερες φορές προκύπτουν δυσκολίες όταν συνδυάζετε το σασί με τα υπόλοιπα εξαρτήματα, γι' αυτό σας συμβουλεύουμε ξανά: πριν αγοράσετε κινητήρα και άλλα ανταλλακτικά προσεχτικάμελετήστε το επιλεγμένο κιτ και τα χαρακτηριστικά του. Μια εξαιρετική επιλογή θα ήταν να διαβάσετε θεματικά φόρουμ: σίγουρα κάποιος έχει ήδη εργαστεί με αυτό το κιτ - και, πιθανότατα, αυτός κάποιος θα μοιραστεί πρόθυμα την εμπειρία του.
Πλαστικό ή αλουμίνιο;
Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το ποια μάρκα μιλάμε, αλλά περισσότερο από αυτό παρακάτω. Αν συγκρίνουμε "στο κενό" - και Καλόςπλαστικό με Καλόςαλουμίνιο - η εικόνα μοιάζει με αυτό:
- Πλαστική ύλη: ελαφρύτερο, καλύτερα απορροφητικό κρούση, ανακτά το σχήμα του μετά από σύγκρουση. Αλλά, ταυτόχρονα, με ένα πολύ δυνατό χτύπημα, το πλαστικό ραγίζει και σπάει, θα είναι σχεδόν αδύνατο να το επισκευάσετε - ένα εξάρτημα για αντικατάσταση. Επιπλέον, με την πάροδο του χρόνου, οι έδρες των αξόνων και των ρουλεμάν χαλαρώνουν σε πλαστικά μέρη, γεγονός που προκαλεί αντίδραση - και πάλι πρέπει να αλλάξετε το εξάρτημα.
- Αλουμίνιο... Είναι επισκευάσιμο και πρακτικά δεν παραμορφώνεται με την πάροδο του χρόνου, αλλά το καλό αλουμίνιο κοστίζει περισσότερο από το καλό πλαστικό. Το κακό αλουμίνιο είναι συνήθως αρκετά εύθραυστο και κυριολεκτικά θρυμματίζεται σε ένα επίπεδο πίεσης που το υψηλής ποιότητας πλαστικό δεν θα παρατηρήσει καν. Και κοστίζει περίπου το ίδιο.
Κατασκευαστές ανταλλακτικών
Υπάρχουν τρεις πιο ενδιαφέρουσες μάρκες:
- RPM.Το καλύτερο πλαστικό της αγοράς. Τέλεια ποιότητα, υψηλή αντοχή, εξαιρετική αντοχή - ό,τι χρειάζεται για να φτιάξετε ένα άφθαρτο μοντέλο rc με τα χέρια σας. Η μάρκα έχει μόνο δύο μειονεκτήματα: την υψηλή τιμή και την προφανή φυλάκιση για τα αμερικανικά αυτοκίνητα, όπως, πιθανότατα, τα ανταλλακτικά RPM δεν μπορούν να προμηθεύονται στους "Κινέζους".
- Integy.Ανταλλακτικά αλουμινίου, καλή ισορροπία μεταξύ τιμής και ποιότητας. Εάν εξακολουθείτε να προτιμάτε το μέταλλο από το πλαστικό, μπορείτε κάλλιστα να σκεφτείτε να επιλέξετε αυτή τη μάρκα. Λοιπόν, ναι: το αλουμίνιο φαίνεται υπέροχο!
- υπέρ-Γραμμή... Μια άλλη μεγάλη - και αρκετά ευέλικτη - μάρκα. Η καλύτερη επιλογή εάν πρόκειται να δουλέψετε με μη αμερικανικό κιτ. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της μάρκας: 5 χρόνια στην αγορά, ένα σωρό βραβεία, μια πολύ μεγάλη γκάμα προϊόντων και μια αποδεκτή τιμολογιακή πολιτική.
Γενικά συμπεράσματα για τις γραφομηχανές «φτιάξ' το μόνος σου».
Εάν ακολουθήσετε προσεκτικά τις οδηγίες και αφιερώσετε χρόνο, δεν υπάρχει τίποτα απαγορευτικά δύσκολο να συναρμολογήσετε μόνοι σας ένα μοντέλο RC. Το κύριο πράγμα είναι να χρησιμοποιείτε εξαρτήματα υψηλής ποιότητας από μια γνωστή μάρκα, μπαίνουν στη θέση τους χωρίς κανένα πρόβλημα. Λοιπόν, συνιστούμε να ξεκινήσετε με το Kit'a πιο απλό και, στη συνέχεια, έχοντας λάβει την πρώτη εμπειρία, αυξήστε την προσαρμοσμένη μπάρα.