DIY ραδιοελεγχόμενα παιχνίδια. Λεπτομερείς οδηγίες για τη συναρμολόγηση ενός αυτοκινήτου στον πίνακα ελέγχου: πολλές επιλογές συναρμολόγησης, πολύτιμες συμβουλές και κόλπα, ένας πρακτικός οδηγός Φτιάξτο μόνος σου ραδιοελεγχόμενη συναρμολόγηση αυτοκινήτου

1. Εισαγωγή
2. Τύποι μοντέλων αυτοκινήτων
3. Κινητήρας εσωτερικής καύσης έναντι Electro. Σύγκριση.

5. Μπαταρίες
6. Καύσιμα
7. Μοντέλα αμαξώματος
8. Λίστα απαραίτητων πραγμάτων

1. Εισαγωγή

Έτσι, σας ενδιαφέρουν τα τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα αυτοκινήτων. Είτε πρόκειται για μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) είτε για μοντέλο με ηλεκτρικό κινητήρα, αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε τι προτιμάτε, να κατανοήσετε μερικές από τις γενικές αρχές του μοντέλου και του ραδιοχειριστηρίου και να αγοράσετε όλα όσα χρειάζεστε περαιτέρω λειτουργία.

Αρχικά, ας ρίξουμε μια ματιά στους διαφορετικούς τύπους μοντέλων αυτοκινήτων.

2. Τύποι μοντέλων αυτοκινήτων

Τα μοντέλα ραδιοελεγχόμενων αυτοκινήτων μπορούν να ταξινομηθούν ως εξής:

• κατά κλίμακα (μέγεθος): 1:12, 1:10, 1: 8
• ανά τύπο κινητήρα: ICE (ή nitro) (κινητήρας εσωτερικής καύσης) ή Ηλεκτρικός (ηλεκτρικός κινητήρας)
• ανά τύπο πλαισίου: Road, Formula 1, Buggy, Truck, Monster trucks (ή Monsters)

Ας τα δούμε όλα με τη σειρά:

Κλίμακα

Η κλίμακα του μοντέλου υποδεικνύεται για παράδειγμα 1:10 (ή 1/10). Οι πιο συνηθισμένες κλίμακες είναι 1:10 και 1:8. Η κλίμακα 1:12 γίνεται αρκετά σπάνια. Η κλίμακα 1:18 κερδίζει δημοτικότητα (πολύ δημοφιλής μεταξύ των συμβατικών μοντέλων αυτοκινήτων πάγκου), εμφανίζονται σε αυτήν νέα μοντέλα αυτοκινήτων δρόμου και τεράτων.

Υπάρχουν επίσης κλίμακες 1:24 και 1:28 στις οποίες η ιαπωνική εταιρεία Kyosho κατασκευάζει τη σειρά Mini-Z, αλλά αυτές οι κλίμακες είναι κατά προσέγγιση, υποδεικνύονται ως μέσος όρος για τη σειρά.
Και τέλος, στο άλλο άκρο - κλίμακα 1: 5 - πρόκειται για τεράστια αυτοκίνητα (μήκους περίπου ενός μέτρου) με βενζινοκινητήρες.

ICE (αριστερά) και ηλεκτροκινητήρας. Οι αναλογίες δεν τηρούνται! Συνήθως ο ηλεκτροκινητήρας είναι πολύ μικρότερος από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

τύπος κινητήρα

Οι κινητήρες στα μοντέλα είναι οι εξής: Κινητήρας εσωτερικής καύσης (ICE, χρησιμοποιείται και ο όρος Nitro) και Ηλεκτρικοί κινητήρες.
Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης (στην εικόνα στα αριστερά) λειτουργούν με μείγμα μεθανόλης, νιτρομεθανίου και λαδιού. Αυτό το καύσιμο πωλείται σε κουτιά σε καταστήματα μοντέλων. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε υψηλής ποιότητας επώνυμο καύσιμο για να διατηρείται ο κινητήρας σε καλή λειτουργία και μεγάλη διάρκεια. Τα ICE χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με τον όγκο εργασίας τους:

Grade 12 (2,11cc) - Μοντέλα δρόμου σε κλίμακα 1:10
15η τάξη (2,5cc) - μοντέλα δρόμου 1:10, καρότσια, φορτηγά, τέρατα 1:10
18η τάξη (3,0 cc) - καρότσια, φορτηγά, τέρατα 1:10
21η τάξη (3,5 cc) - δρόμος 1: 8, καροτσάκια και τέρατα 1: 8
25η τάξη (4,1 cc) - καροτσάκια και τέρατα 1: 8

Το όνομα των κατηγοριών προέρχεται από την αμερικανική ταξινόμηση του όγκου σε κυβικές ίντσες. Έτσι, για παράδειγμα, η 15η κατηγορία σημαίνει ότι ο όγκος του κινητήρα είναι 0,15 κυβικά μέτρα. ίντσα. Όταν μετατρέπεται σε κυβικά εκατοστά, αποδεικνύεται: 0,15 * 2,543 = 2,458 κυβικά μέτρα. cm, δηλ. περίπου 2,5.

Όσο υψηλότερη είναι η κατηγορία, όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς. Για παράδειγμα: η ισχύς των κινητήρων 15ης κατηγορίας είναι περίπου 0,6 ίπποι. έως 1,2 HP Οι κινητήρες της 25ης κατηγορίας αναπτύσσουν ήδη 2,5 ίππους. κι αλλα.

Οι ηλεκτρικοί κινητήρες (στη φωτογραφία δεξιά) τροφοδοτούνται συνήθως από μπαταρίες 7,2 V ή μεγαλύτερες. Οι μπαταρίες συγκολλούνται από στοιχεία 1,2 V. Πωλούν επίσης ξεχωριστά στοιχεία για συγκόλληση και έτοιμες μπαταρίες.
Οι ηλεκτρικοί κινητήρες ταξινομούνται με βάση το μήκος του σύρματος που τυλίγεται στο εσωτερικό (με τον αριθμό των στροφών) - 10 στροφές, 11 στροφές, 16 στροφές, 24 στροφές κ.λπ. Όσο λιγότερες είναι οι στροφές, τόσο πιο γρήγορος είναι ο κινητήρας.

Τύπος πλαισίου

Το πλαίσιο είναι το θεμέλιο του μοντέλου. Όλα τα σημαντικά στοιχεία είναι προσαρτημένα σε αυτό - κινητήρας, ηλεκτρονικά κ.λπ. Διαφορετικοί τύποι πλαισίου εξυπηρετούν διαφορετικούς σκοπούς και σχεδιάζονται με βάση την εφαρμογή.

Φόρμουλα 1- σχεδιασμένο για την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων και αγώνων σε απολύτως επίπεδη επιφάνεια. Η κίνηση είναι πισωκίνητη (2WD), αν και υπάρχουν μοντέλα με τετρακίνηση (4WD).

Αμαξάκι- για αγώνες εκτός δρόμου (άμμος, πηλός, χαλίκι, λάσπη), μπορεί να πηδήξει από τραμπολίνα. Κίνηση - πλήρης (4WD) ή πίσω (2WD).

Κομμάτια- παρόμοιο σε σχεδιασμό με αμαξάκι, αλλά έχουν μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και μεγαλύτερους τροχούς. Κίνηση - πλήρης (4WD) ή πίσω (2WD).

Τέρατα- έχουν τεράστιους τροχούς και είναι σε θέση να ξεπεράσουν κάθε εμπόδιο και να οδηγήσουν σε οποιαδήποτε επιφάνεια. Η μεγάλη διαδρομή της αναστολής σας επιτρέπει να πηδάτε από άλματα εις ύψος και να κάνετε ό,τι θέλετε. Κίνηση - πλήρης (4WD) ή πίσω (2WD).

Μοντέλα δρόμου- είναι σε θέση να οδηγούν σε επίπεδη επιφάνεια και έχουν υψηλή ταχύτητα και καλό χειρισμό. Κίνηση - πλήρης (4WD), λιγότερο συχνά πίσω (2WD).

3. Κινητήρας εσωτερικής καύσης (κινητήρας εσωτερικής καύσης) έναντι Electro. Σύγκριση

Πριν κάνετε μια επιλογή, πρέπει να σταθμίσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε τύπου κινητήρα. Η σωστή κατανόηση των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων των μοντέλων με ηλεκτροκινητήρα και κινητήρα εσωτερικής καύσης θα βοηθήσει στην ορθολογική δαπάνη χρημάτων και στην αποφυγή προβλημάτων και απογοητεύσεων. Ετσι:

Μοντέλα ICE

Πολλά μοντέλα ICE είναι ταχύτερα από τα ηλεκτρικά μοντέλα και μπορούν να υπερβούν ταχύτητες 70-80 km/h. Όπως και να έχει, το χτύπημα σε κράσπεδο ή τοίχο με ταχύτητα 70 km/h μπορεί να καταστρέψει εντελώς το μοντέλο ή να προκαλέσει δαπανηρές επισκευές.

Τα ICE για μοντέλα αυτοκινήτων είναι μονοκύλινδροι δίχρονοι κινητήρες, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζονται καύσιμα (όχι βενζίνη, αλλά ειδικό καύσιμο). Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να αγοράζετε τακτικά καύσιμο για το μοντέλο (η κατά προσέγγιση τιμή των 4 λίτρων καλού καυσίμου είναι 45 $, ωστόσο, το κάνιστρο διαρκεί αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα). Το πλεονέκτημα ενός μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι ότι μπορείτε να το οδηγείτε για όσο χρόνο θέλετε - το κύριο πράγμα είναι να γεμίσετε τη δεξαμενή με καύσιμο. Κατά κανόνα, τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι πιο ακριβά από τα μοντέλα με ηλεκτροκινητήρα (λόγω του υψηλότερου κόστους του ίδιου του κινητήρα). Ανάμεσα στα σημαντικά πλεονεκτήματα των μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι ο ρεαλιστικός ήχος.

Μοντέλα με ηλεκτροκινητήρα

Το κύριο μειονέκτημα των ηλεκτρικών μοντέλων είναι ότι η μπαταρία τελειώνει γρήγορα. Είναι απίθανο να μπορείτε να οδηγείτε συνεχώς για περισσότερα από 15 λεπτά με μία μόνο φόρτιση. Εκτός όμως από σύντομο χρόνο οδήγησης και ελαφρώς χαμηλότερη τελική ταχύτητα, κατά τα άλλα τα ηλεκτρικά μοντέλα είναι καλύτερα. Το κύριο πλεονέκτημα των μοντέλων με ηλεκτροκινητήρα είναι η σιωπή, η φιλικότητα προς το περιβάλλον και η πολύ καλύτερη επιτάχυνση σε σύγκριση με τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Όπως και να έχει, πρέπει να αγοράσετε πρόσθετο εξοπλισμό για το μοντέλο - μπαταρίες και φορτιστή. Οι μπαταρίες κοστίζουν από 15 $ και διαφέρουν σε χωρητικότητα και ρεύμα εξόδου. Όσο καλύτερες είναι οι μπαταρίες, τόσο υψηλότερη είναι η τιμή και αυξάνεται μη γραμμικά. Οι φορτιστές λειτουργούν είτε από 12 V (τροφοδοτείται από αναπτήρα ή συμβατική μπαταρία αυτοκινήτου), είτε 220 V (ρεύμα). Υπάρχουν φορτιστές που μπορούν να λειτουργήσουν από 12 και από 220V.

4. Ραδιοέλεγχος (εξοπλισμός)

Ανεξάρτητα από τον τύπο του πλαισίου και την κλίμακα που θα επιλέξετε, χρειάζεστε ένα σύστημα ραδιοελέγχου για το μοντέλο. Πολλές εταιρείες κατασκευάζουν μοντέλα ορισμένων μοντέλων τους με τη μορφή RTR (Ready To Run) - έτοιμα προς χρήση αμέσως - είναι συνήθως ήδη συναρμολογημένα και περιλαμβάνουν όλα όσα χρειάζεστε, συμπεριλαμβανομένου ενός τηλεχειριστηρίου. Ωστόσο, ορισμένα από τα μοντέλα εξακολουθούν να πωλούνται ως κιτ συναρμολόγησης και ο εξοπλισμός ελέγχου θα πρέπει να αγοραστεί επιπλέον. Ας ρίξουμε μια ματιά στην αρχή της οδήγησης μοντέλου.

Σύστημα ραδιοελέγχου για μοντέλο αυτοκινήτου με ηλεκτροκινητήρα:

3. Εάν ο οδηγός γυρίσει το τιμόνι, ο Δέκτης θα στείλει ένα σήμα στο Servo (ονομάζεται επίσης Servo), αναγκάζοντάς το να στρίψει προς τη σωστή κατεύθυνση. Μέσω του συστήματος σύνδεσης, αυτή η στροφή σερβομηχανισμού προκαλεί την περιστροφή των τροχών του μοντέλου.

4. Εάν ο αναβάτης τραβήξει τη σκανδάλη, ο Δέκτης στέλνει ένα σήμα στον Ρυθμιστή (Ρυθμιστής Ταχύτητας).

5. Ο ελεγκτής ταχύτητας (ονομάζεται επίσης ελεγκτής Stroke, ελεγκτής ταχύτητας) αλλάζει την ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα και, ως εκ τούτου, την ταχύτητα του μοντέλου (ο κινητήρας συνδέεται με τους τροχούς με ένα σύστημα ιμάντων ή/και καρτανιών άξονες).

6. Η μπαταρία χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία του κινητήρα, του Servo 1, του δέκτη και του ESC. Εάν το μοντέλο διαθέτει ηλεκτρονικό ελεγκτή ταχύτητας, τότε η μπαταρία είναι συνδεδεμένη σε αυτό και ο ελεγκτής διανέμει την ισχύ στον κινητήρα, τον δέκτη και τον σερβομηχανισμό.

Σύστημα ραδιοελέγχου για μοντέλο αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης:

1. Όταν ο αναβάτης πατήσει τη σκανδάλη ή γυρίσει το τιμόνι στον Πίνακα Ελέγχου, αποστέλλεται ένα σήμα στον Δέκτη Μοντέλου.

2. Ο δέκτης λαμβάνει το σήμα, το επεξεργάζεται και στέλνει το σήμα στις αντίστοιχες συσκευές του μοντέλου.

3. Εάν ο αναβάτης γυρίσει το τιμόνι, ο Δέκτης θα στείλει ένα σήμα στον Servo 1, αναγκάζοντάς τον να στρίψει προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Μέσω του συστήματος σύνδεσης, αυτή η στροφή σερβομηχανισμού προκαλεί την περιστροφή των τροχών του μοντέλου.

4. Εάν ο αναβάτης τραβήξει τη σκανδάλη, ο δέκτης στέλνει ένα σήμα στον Servo 2.

5. Το Servo 2 κινεί το τσοκ του καρμπυρατέρ, το οποίο αλλάζει τη ροή του μείγματος καυσίμου/αέρα και επομένως τις στροφές του κινητήρα και την ταχύτητα του μοντέλου.

6. Η μπαταρία χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία του Δέκτη, του Servo 1 και του Servo 2.

Τα στοιχεία που εμφανίζονται παραπάνω αποτελούν μια πλήρη λίστα του ραδιοεξοπλισμού του μοντέλου. Όλα αυτά τα στοιχεία απαιτούνται για την οδήγηση του μοντέλου. Τα ESC πωλούνται συνήθως χωριστά, ενώ το τηλεχειριστήριο, ο δέκτης και οι σερβομηχανισμοί πωλούνται χωριστά ή όλα σε ένα κιτ.

5. Μπαταρίες

Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα μοντέλο με ηλεκτροκινητήρα, θα χρειαστείτε μπαταρίες. Τα μοντέλα αυτοκινήτων χρησιμοποιούν συνήθως μπαταρίες 7,2 V, οι οποίες συγκολλούνται σε 6 κυψέλες 1,2 V. Προς το παρόν, υπάρχουν δύο τύποι μπαταριών που χρησιμοποιούνται ευρέως - Νικελίου-καδμίου (NiCd) και νικελίου-υδριδίου μετάλλου (NiMH). Κάθε τύπος έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, αλλά τα NiMH επιτρέπουν μεγάλη χωρητικότητα μπαταρίας και έχουν μικρό ή καθόλου αποτέλεσμα μνήμης.

Πώς διαφέρουν οι μπαταρίες.

Οι μπαταρίες χαρακτηρίζονται από πολλές παραμέτρους - εσωτερική αντίσταση, μέση τάση, ρεύμα εκφόρτισης κ.λπ. Οι ακριβείς τιμές αυτών των παραμέτρων δίνονται για ακριβές μπαταρίες για σοβαρά αθλήματα, για χόμπι και ερασιτεχνικούς αγώνες δεν μπορείτε να εστιάσετε σε αυτές και να αγοράσετε πιο προσιτές τιμές μπαταρίες. Σε αυτήν την περίπτωση, οι πιο σημαντικές παράμετροι είναι ο τύπος της μπαταρίας (NiCd ή NiMH) και η χωρητικότητά της (μετρούμενη σε mAh, για παράδειγμα 2400 mAh), υποδεικνύεται στις μπαταρίες σε μεγάλους αριθμούς. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα, τόσο περισσότερο μπορείτε να οδηγήσετε το μοντέλο. Η τιμή, ωστόσο, αυξάνεται επίσης...

Πόσες μπαταρίες πρέπει να αγοράσω;

Για αρχή καλό θα ήταν να αγοράσεις 2-3 μπαταρίες, που θα σου επιτρέψουν να οδηγείς με ανταλλακτικές μπαταρίες για αρκετή ώρα. Όσον αφορά τη χωρητικότητα, είναι προτιμότερο να μην αγοράζετε μπαταρίες με χωρητικότητα μικρότερη από 1500mAh, διαφορετικά ο χρόνος οδήγησης θα είναι πολύ μικρός.

6. Καύσιμα

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης για μοντέλα δεν μπορούν να λειτουργούν με κανονική βενζίνη. Απαιτούν ειδικό καύσιμο με βάση τη μεθανόλη και με την προσθήκη ποικίλων ποσοτήτων νιτρομεθανίου και λαδιού. Το νιτρομεθάνιο βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα και η περιεκτικότητά του σε καύσιμα αυτοκινήτων είναι συνήθως 16 έως 25%. Το λάδι στο καύσιμο βοηθά στη λίπανση του κινητήρα και στην προστασία του από ζημιές. Τα δοχεία καυσίμου συνήθως υποδεικνύουν την περιεκτικότητα σε νιτρομεθάνιο και τον τύπο του μοντέλου για το οποίο χρησιμοποιείται το καύσιμο.

7. Μοντέλα αμαξώματος

Τα αμαξώματα για μοντέλα αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένα από ειδικό πλαστικό - πολυανθρακικό (Lexan). Τα σώματα είναι αρκετά ελαφριά και εύκαμπτα για να μην σπάνε όταν χτυπηθούν. Τα μοντέλα μπορούν να πωληθούν με ή χωρίς σώμα. Αλλά μπορείτε πάντα να αγοράσετε ένα αμάξωμα ξεχωριστά - ευτυχώς, υπάρχει μεγάλη ποικιλία αμαξωμάτων, που αντιγράφουν έναν τεράστιο αριθμό πραγματικών αυτοκινήτων.
Τα σώματα πωλούνται ήδη βαμμένα ή άβαφα (διάφανα). Το διάφανο σώμα είναι βαμμένο από μέσα με ειδική βαφή για πολυκαρβονικό, που μπορείτε να βρείτε σε οποιοδήποτε κατάστημα για μοντελιστές.

Τα σώματα διαφορετικών κατασκευαστών μπορεί να διαφέρουν ως προς το βαθμό λεπτομέρειας και αντοχής: ορισμένα σώματα είναι καλά σχεδιασμένα, αντιγράφουν με ακρίβεια το πρωτότυπο, αλλά ταυτόχρονα είναι αρκετά εύθραυστα. Άλλα σώματα περιέχουν λιγότερες λεπτομέρειες, αλλά είναι πιο ελαστικά και ανθεκτικά στις κρούσεις. Εάν είστε αρχάριοι, τότε προσπαθήστε να επιλέξετε πιο ευέλικτα σώματα, γιατί τα ατυχήματα είναι αναπόφευκτα στην αρχή και συμβαίνουν πιο συχνά από ό,τι φαίνεται με την πρώτη ματιά.

+

=

8. Λίστα απαραίτητων πραγμάτων

Και, τέλος, μια πλήρης λίστα με το τι πρέπει να αγοράσετε για το μοντέλο για την πλήρη λειτουργία, εκκίνηση και συντήρησή του.

Για μοντέλο με ηλεκτρικός κινητήρας:

• Πλαίσιο (με ηλεκτροκινητήρα)
• Ραδιοχειριστήριο (το κιτ πρέπει να περιέχει 1 τηλεχειριστήριο, 1 δέκτη και 1 σερβομηχανισμό)
• Ελεγκτής ταχύτητας (εξαρτάται από το μοντέλο του κινητήρα, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας)
• Μπαταρίες (αγοράστε τουλάχιστον 2 μπαταρίες με χωρητικότητα τουλάχιστον 1500 mAh)
• Φορτιστής

Για μοντέλο με ΠΑΓΟΣ:

• Πλαίσιο (με κινητήρα)
• Ραδιοχειριστήριο (το κιτ πρέπει να περιέχει 1 τηλεχειριστήριο, 1 δέκτη και 2 σερβομηχανισμούς)
• Επαναφορτιζόμενες μπαταρίες ή μπαταρίες (για την τροφοδοσία του δέκτη και των σερβομηχανισμών, συνήθως 4x AA)
• Σώμα (αν δεν περιλαμβανόταν στο πλαίσιο)
• Βαφή σώματος (καλύτερα να αγοράσετε 2 δοχεία ψεκασμού)
• Καύσιμα
• Ένα μπουκάλι για την πλήρωση καυσίμου στη δεξαμενή του μοντέλου
• Συσκευή προθερμαντήρα (που ονομάζεται glowstart στα Αγγλικά)

Το blog μου αναζητείται από τις παρακάτω φράσεις

Όχι μόνο τα παιδιά ενδιαφέρονται πλέον για τα παιχνίδια. Πολλοί ενήλικες αγοράζουν ακριβή αντίγραφα αυτοκινήτων διάσημων εμπορικών σημάτων ή αναζητούν ραδιοελεγχόμενα μοντέλα αυτοκινήτων. Μεταξύ της προσφερόμενης ποικιλίας καταστημάτων παιχνιδιών, δεν είναι πάντα δυνατό να βρεθεί μια επιλογή που θα ταιριάζει απόλυτα στον πελάτη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι πολύ καλύτερο να φτιάξετε μόνοι σας ένα ραδιοελεγχόμενο μοντέλο αυτοκινήτου, το παιδί σας θα εκτιμήσει τις προσπάθειές σας. Ένα δώρο φτιαγμένο μόνος σου από αυτοσχέδια μέσα είναι πολύ πιο πολύτιμο από μια φωτεινή γραφομηχανή που αγοράστηκε σε ένα ακριβό κατάστημα παιχνιδιών.

Μπορείτε να φτιάξετε το δικό σας τηλεκατευθυνόμενο αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τον διαδοχικό αλγόριθμό μας. Η μοντελοποίηση από το ένα έτοιμο μοντέλο αυτοκινήτου στο άλλο μοιάζει πολύ με τις ενέργειες των τεχνιτών σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Για να δημιουργήσετε ένα ελεγχόμενο αυτοκίνητο με τα χέρια σας, πρέπει να έχετε τα ακόλουθα στοιχεία:

• Ηλεκτρικός κινητήρας;
• Μικρό αμάξωμα αυτοκινήτου.
• Στιβαρό πλαίσιο.
• Αφαιρούμενοι τροχοί.
• Σετ κατσαβιδιών μίνι?
• Αναλυτικές οδηγίες για αξεσουάρ.

Αναμφίβολα, η αυτοσυναρμολόγηση του μηχανήματος στο τηλεχειριστήριο έχει πολλά πλεονεκτήματα, και συγκεκριμένα:

• Εξοικονόμηση χρημάτων, ενώ θα έχετε το μοντέλο του αυτοκινήτου που θέλατε.
• Μπορείτε να επιλέξετε το μοντέλο που χρειάζεστε από την προσφερόμενη ποικιλία ανταλλακτικών και τύπων αμαξώματος.
• Αποφασίζετε - να φτιάξετε μια μίνι γραφομηχανή σε ένα ενσύρματο τηλεχειριστήριο ή να χρησιμοποιήσετε ένα ραδιόφωνο, το οποίο θα πρέπει να ξοδέψετε ένα μεγάλο ποσό.

Αφού αποφασίσετε για το μοντέλο, ακολουθήστε την ακόλουθη σειρά ενεργειών:

• Επιλέγουμε ένα πλαίσιο για το μοντέλο σας, προσέξτε την ποιότητα όλων των μικρών εξαρτημάτων. Δεν πρέπει να είναι ορατές κηλίδες και εγκοπές στην επιφάνεια του πλαστικού, οι μπροστινοί τροχοί πρέπει να κινούνται ομαλά.
• Όταν επιλέγετε τροχούς, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα μοντέλα με καουτσούκ, καθώς όλα τα πλαστικά μοντέλα έχουν κακής ποιότητας επιφάνεια λαβής.
• Πάρτε την επιλογή του κινητήρα με κάθε σοβαρότητα, καθώς αυτή είναι η κύρια καρδιά του μίνι αυτοκινήτου. Υπάρχουν 2 τύποι μίνι κινητήρων για αυτοκίνητα - ηλεκτρικοί και βενζινοκινητήρες. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι οικονομικοί και εύχρηστοι, τροφοδοτούνται από μπαταρία και είναι πολύ εύκολο να το επαναφορτίσετε. Οι επιλογές βενζίνης έχουν μεγαλύτερη ισχύ, αλλά είναι πιο ακριβές και απαιτούν λεπτή συντήρηση. Πρέπει να εγχυθούν με ειδικό καύσιμο. Για αρχάριους στον τομέα της μοντελοποίησης αυτοκινήτων παιχνιδιών, οι ηλεκτροκινητήρες είναι κατάλληλοι.
• Πρέπει να αποφασίσετε για τον τύπο ελέγχου - ενσύρματο ή ασύρματο. Τα ενσύρματα χειριστήρια είναι φθηνότερα, αλλά το αυτοκίνητο θα κινείται μόνο σε περιορισμένη ακτίνα, ενώ το μοντέλο RC θα κινείται εντός της εμβέλειας της κεραίας. Η μονάδα ραδιοφώνου είναι πολύ πιο αποτελεσματική για μίνι αυτοκίνητα.
• Το αμάξωμα του μελλοντικού αυτοκινήτου αξίζει επίσης αυξημένη προσοχή. Μπορείτε να επιλέξετε μια έτοιμη θήκη ή να την φτιάξετε σύμφωνα με το προσωπικό σας σκίτσο.

Αφού αγοράσετε όλα τα εξαρτήματα, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση.

Συνδέουμε έναν κινητήρα και μια μονάδα ραδιοφώνου στο πλαίσιο. Τοποθετούμε την κεραία. Μαζί με τα εξαρτήματα θα πρέπει να υπάρχουν αναλυτικές οδηγίες συναρμολόγησης ολόκληρου του μηχανήματος. Προσαρμόζουμε την εργασία του κινητήρα. Αφού όλα λειτουργήσουν σωστά, στερεώστε το στιβαρό σώμα του μίνι αυτοκινήτου στο σασί. Τώρα μπορείτε να διακοσμήσετε το δημιουργημένο μοντέλο όπως θέλετε. Ας φτιάξουμε ένα αυτοκίνητο με δυνατό κινητήρα.

Πολλοί θα βρουν πολύ περίεργη την ιδέα να συναρμολογήσουν ένα μηχανοκίνητο αυτοκίνητο για το παιδί τους, αφού υπάρχουν πολλές έτοιμες επιλογές στα ράφια των καταστημάτων. Αλλά αν προσπαθείτε να δείξετε ατομικότητα και να κερδίσετε αξιοπιστία στα μάτια του παιδιού σας, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση μιας μηχανής με κινητήρα, αν και δεν είναι εύκολο να το κάνετε, αλλά το αποτέλεσμα θα δικαιολογήσει όλες τις προσπάθειες.

Η καλύτερη επιλογή είναι να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση ενός ραδιοελεγχόμενου μοντέλου. Αυτό θα απαιτήσει ορισμένες δεξιότητες και γνώσεις μικρής ηλεκτρικής μηχανικής, επειδή αυτό το μίνι μηχάνημα είναι ένας αρκετά περίπλοκος μηχανισμός, παρά το συμπαγές του μέγεθος. Όλα τα σημαντικά εξαρτήματα πρέπει να αγοραστούν.

Αρχίζουμε να μελετάμε τον πίνακα ελέγχου. Η κίνηση του αυτοκινήτου, η ικανότητα να ξεπερνάς τα εμπόδια και να κάνεις όμορφους ελιγμούς εξαρτάται άμεσα από τη σωστή συναρμολόγηση. Πολλά μοντέλα αυτοκινήτων χρησιμοποιούν τηλεχειριστήριο τριών καναλιών σε στυλ πιστόλι, το οποίο μπορείτε να συναρμολογήσετε μόνοι σας.

Μπορείτε να ακολουθήσετε μια απλή διαδρομή - αποκτήστε έναν ειδικό σχεδιαστή, όπου το κιτ περιέχει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα, τα λεπτομερή τους διαγράμματα και τα τελικά σχέδια των τελικών μοντέλων.

Οι κινητήρες για μελλοντικά ραδιοελεγχόμενα μοντέλα μπορεί να είναι ηλεκτρικοί ή εσωτερικής καύσης. Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης παράγουν βενζίνη ή πυράκτωση, λειτουργώντας σε μια σύνθεση μεθανόλης, λαδιού και νιτρομεθανίου, ένα ειδικό μείγμα αερίου-αλκοόλης. Οι κατά προσέγγιση όγκοι τέτοιων κινητήρων κυμαίνονται από 15 έως 35 cm3.

Ο κατά προσέγγιση όγκος της δεξαμενής καυσίμου για τέτοια οχήματα είναι 700 cm3. Διατηρεί την ομαλή λειτουργία του κινητήρα για 45 λεπτά. Πολλά μοντέλα βενζίνης είναι πισωκίνητα με ανεξάρτητη ανάρτηση.

Σήμερα, υπάρχουν πολλά αποσυναρμολογούμενα μοντέλα στην αγορά για κατασκευαστές αυτοκινήτων. Μεταξύ των κορυφαίων κατασκευαστών μίνι αυτοκινήτων, αξίζει να επισημανθούν οι ABC, Protech, FG Modelsport (Γερμανία), HPI, HIMOTO (ΗΠΑ). Το κύριο χαρακτηριστικό τους είναι η ομοιότητα των μίνι μοντέλων με τα πραγματικά πρωτότυπα. Αφού ολοκληρώσετε τη συναρμολόγηση, σύμφωνα με τις συνημμένες οδηγίες, εγκαταστήστε μια φορτισμένη ενσωματωμένη μπαταρία, μια μπαταρία στον πομπό, ρίξτε μια μικρή ποσότητα βενζίνης στη δεξαμενή. Μπορείτε να εκτοξεύσετε με ασφάλεια το σιδερένιο άλογό σας στο δρόμο.

Η μοντελοποίηση αυτοκινήτων με τη θέλησή σας είναι ένα διασκεδαστικό χόμπι, ειδικά όταν το αποτέλεσμα ξεπερνά κάθε προσδοκία. Αρχικά, πρέπει να αγοράσετε ένα μοντέλο πάγκου Range Rover, από το οποίο θα φτιάξουμε ένα τζιπ που μπορεί ελεύθερα να ανατέμνει εκτός δρόμου. Πρέπει επίσης να πάρουμε ηλεκτρονικά εργαλεία εργασίας από ένα παλιό τζιπ, θα το φτιάξουμε σε ένα SUV.

Φτιάχνουμε γέφυρες και διαφορικά από χαλκοσωλήνες με κολλητήρι. Το στερεώνουμε στους ισχυρούς τροχούς του SUV. Πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να διασφαλιστεί ότι όλες οι συνδέσεις είναι καλά σφραγισμένες. Κλείσαμε τα διαφορικά ακονίσματος με καπάκια χαπιών. Από πάνω καλύπτουμε όλη την ένωση του διαφορικού με συνηθισμένο αυτόματο σμάλτο. Βάζουμε τις γέφυρες στο πλαίσιο και πραγματοποιούμε τις ράβδους τιμονιού. Οι ράβδοι τιμονιού μπορούν να ληφθούν από ένα παλιό αποσυναρμολογημένο μηχάνημα. Μετά την τοποθέτηση του πλαστικού πυθμένα, κόψαμε μια τρύπα εκεί, η οποία είναι απαραίτητη για την εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, άξονες κάρδανου. Το κιβώτιο ταχυτήτων περιέχει έναν κινητήρα αεροπλάνου, ο οποίος είναι επίσης αρκετά ισχυρός. Το μοντέλο δεν κινείται σπασμωδικά, αλλά ομαλά, αυτή είναι η πιο σημαντική προϋπόθεση για τέτοια μοντέλα. Είναι αρκετά δύσκολο να φτιάξεις κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά εδώ μπορείς να δείξεις όλη σου την εφευρετικότητα. Στερεώνουμε το κιβώτιο ταχυτήτων σφιχτά στο κάτω μέρος, στερεώνουμε το κάτω μέρος στο πλαίσιο. Τώρα τοποθετούνται ηλεκτρονικά, αμορτισέρ, μπαταρία. Στο τέλος, το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι βαμμένο, οι κύριες μονάδες τοποθετούνται, οι προβολείς και πολλά άλλα. Εφαρμόζουμε το χρώμα σε 4 στρώσεις για συνηθισμένο πλαστικό. Ο συγγραφέας βρήκε την αυθεντική φωτογραφία του αυτοκινήτου και έφτιαξε ένα μίνι-αντίγραφό του σε έκδοση παιχνιδιού. Για να μην φοβάται το μοντέλο την υγρασία, κάλυψε τα ηλεκτρονικά με μια ειδική ένωση. Για να δώσω το εφέ της αρχαιότητας, τρίψα την εξωτερική επιφάνεια του αυτοκινήτου μετά το βάψιμο. Η μπαταρία σε αυτό το μοντέλο είναι αρκετή για 25 λεπτά συνεχούς οδήγησης.

Για να δημιουργήσουμε ένα τόσο απλό μοντέλο, χρειαζόμαστε την ακόλουθη λίστα με μικρές λεπτομέρειες:

• Μικροκύκλωμα για ραδιοελεγχόμενο αυτοκίνητο.
• Τηλεχειριστήριο;
• Στοιχείο διεύθυνσης;
• Συγκολλητικό σίδερο με συγκόλληση;
• Συμπαγής ηλεκτρική συσκευή.
• Μπαταρία με φορτιστή.

Η διαδικασία είναι η εξής:

• Μαζεύουμε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, δηλαδή την ανάρτηση.
• Για το σκοπό αυτό, απαιτείται μια ισχυρή πλαστική πλάκα, θα είναι η βάση για αυτό το μοντέλο.
• Ένα μικροκύκλωμα για ένα ραδιοελεγχόμενο αυτοκίνητο είναι συνδεδεμένο σε αυτό, κολλάμε ένα καλώδιο σε αυτό, το οποίο χρησιμεύει ως κεραία.
• Συγκολλάμε τα καλώδια από τον ηλεκτροκινητήρα.
• Στερεώνουμε τα καλώδια της μπαταρίας στα σωστά σημεία του μικροκυκλώματος.
• Διορθώνουμε τους τροχούς που λαμβάνονται από ένα απλό παιδικό αυτοκίνητο.
• Όλα τα εξαρτήματα μπορούν να ασφαλιστούν ώστε να μην πέφτουν κατά τη χρήση.

Διορθώνουμε τα στοιχεία διεύθυνσης, είναι αδύνατο να το κάνουμε μόνο με κόλλα. Ο μπροστινός άξονας πρέπει να είναι τυλιγμένος με ηλεκτρική ταινία για ισχυρότερη στερέωση. Συνδέουμε την μπαταρία σε ένα μικροκύκλωμα. Το μηχάνημα είναι τώρα έτοιμο για δοκιμή. Πρέπει οπωσδήποτε να λειτουργήσει. Ο έλεγχος ενός τέτοιου μηχανήματος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο. Ακολουθώντας αυτές τις οδηγίες, μπορείτε εύκολα να φτιάξετε μια νέα γραφομηχανή στα χειριστήρια. Εάν θέλετε να σχεδιάσετε με τα χέρια σας, τότε αυτός ο οδηγός είναι πιο χρήσιμος από ποτέ. Ένα χειροποίητο παιχνίδι ευχαριστεί πολύ περισσότερο από ένα μοντέλο που αγοράσατε με τα χέρια σας.

Για να συναρμολογήσουμε αυτό το μοντέλο, χρειαζόμαστε τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• Ένα απλό μοντέλο αυτοκινήτου οποιασδήποτε παραγωγής.
• Ανταλλακτικά VAZ για ανοιγόμενες πόρτες, μπαταρία 12 volt.
• Εξοπλισμός ραδιοελέγχου;
• Ανθεκτικές μπαταρίες με φορτιστές.
• Σώμα καλοριφέρ;
• Ηλεκτρονικός εξοπλισμός μέτρησης;
• Μικρό κολλητήρι με κολλητήρι.
• Εργαλεία κλειδαρά?
• Ένα κομμάτι καουτσούκ για την ενίσχυση του προφυλακτήρα.

Ένα κατά προσέγγιση σχήμα για τη συλλογή ενός ραδιοελεγχόμενου μοντέλου φαίνεται στο σχήμα.

Ας περάσουμε στην ανάγνωση και τη συλλογή του διαγράμματος, στη συναρπαστική διαδικασία δημιουργίας μιας μοναδικής μίνι γραφομηχανής. Αρχικά, συλλέγουμε την ανάρτηση. Παίρνουμε συνδέσεις και γρανάζια VAZ για τη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα μπουλόνια και το περίβλημα πρέπει να περάσουν με σπείρωμα για να κρεμαστούν τα γρανάζια και οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Συνδέουμε το κιβώτιο ταχυτήτων στο τροφοδοτικό, το ελέγχουμε και στη συνέχεια το στερεώνουμε σε μια γραφομηχανή. Για την αποτελεσματική προστασία του συστήματος από υπερθέρμανση, εγκαθιστούμε ένα καλοριφέρ. Η πλάκα από αυτό μπορεί να στερεωθεί σταθερά με συνηθισμένα μπουλόνια. Ακολουθεί η εγκατάσταση μικροκυκλωμάτων οδήγησης ισχύος και ραδιοελέγχου. Τοποθετούμε πλήρως το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Το μίνι αυτοκίνητό μας είναι έτοιμο για πραγματικές προκλήσεις.

Έχετε ένα ραδιοελεγχόμενο αυτοκίνητο. Ψάχνετε να το κάνετε πιο ευέλικτο, αλλά δεν ξέρετε πώς να το κάνετε;

Μην υπερφορτώνετε το μοντέλο με πρόσθετα συστήματα και περιττές μικρές λεπτομέρειες. Ηχητικά σήματα, λαμπεροί προβολείς - όλα αυτά είναι ανέσεις, φαίνονται υπέροχα, αλλά η ανεξάρτητη διαδικασία συλλογής ενός ραδιοελεγχόμενου αυτοκινήτου έχει ορισμένες δυσκολίες ακόμη και χωρίς αυτό. Η επιπλοκή των ανταλλακτικών μπορεί να επηρεάσει αρνητικά το σημαντικό σασί του αυτοκινήτου. Το κύριο σημείο στο οποίο πρέπει να εστιάσουμε είναι η δημιουργία μιας υψηλής ποιότητας ανάρτησης, που εξασφαλίζει αξιόπιστη μετάδοση σήματος.

Για τη βελτίωση των δεικτών ελιγμών και τη βελτιστοποίηση των παραμέτρων ταχύτητας, ενδείκνυται η λεπτομέρεια του συστήματος κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών οδηγιών. Αυτές οι οδηγίες θα σας βοηθήσουν να κατανοήσετε την επιχείρηση της μοντελοποίησης αυτοκινήτων. Μπορείτε να δημιουργήσετε μόνοι σας μια γραφομηχανή, η οποία θα είναι ένα πραγματικό αντίγραφο ενός μεγάλου μοντέλου. Όλες οι λεπτομέρειες θα είναι παρόμοιες, μόνο η έκδοση σας θα έχει τα πάντα σε μίνι-μορφή.

Κάντε τον γιο σας ευτυχισμένο - φτιάξτε ένα αυτοκίνητο μαζί του στον πίνακα ελέγχου

Μπορείτε να ξεκινήσετε με ένα απλό - να συναρμολογήσετε μια μηχανή κατασκευής στο τηλεχειριστήριο. Πρώτα πρέπει να καταλήξετε σε ένα έργο: πώς θα μοιάζει το αυτοκίνητό σας, πώς θα κινείται, δείτε άλλες λεπτομέρειες. Για να ξεκινήσετε την άμεση συναρμολόγηση, πρέπει να προετοιμάσετε όχι μόνο όλα τα σημαντικά εξαρτήματα του μελλοντικού σιδερένιου αλόγου, αλλά και τις απαραίτητες συσκευές. Για να ξεκινήσουμε μια συναρπαστική κοινή δραστηριότητα με τους γιους μας, λαμβάνουμε τα ακόλουθα πράγματα:

• Μικρός κινητήρας, μπορεί να δανειστεί από παλιά φλέβα ή οικιακό ανεμιστήρα.
• Στιβαρό πλαίσιο?
• Μίνι κιτ από καουτσούκ.
• Ποιοτική ανάρτηση για μικρό σασί.
• 2 στιβαροί άξονες για τη στερέωση των τροχών.
• Ασύρματη κεραία;
• Λεπτά καλώδια για συνδέσεις.
• Μπαταρίες υψηλής ποιότητας για τον συσσωρευτή ή ειδική βενζίνη.
• Συναρμολογημένος δέκτης σήματος.
• Ένα παλιό τηλεχειριστήριο, ένας απλός πομπός ή μια ξεπερασμένη ραδιοφωνική μονάδα θα κάνει.

Από τις συσκευές θα χρειαστείτε πένσες, ένα μικρό κολλητήρι, κατσαβίδια διαφόρων διαμέτρων.

Εντολή συναρμολόγησης

Κατά τη διαδικασία συλλογής, μπορεί να αποδειχθεί ότι κάποια από τα εξαρτήματα που λείπουν θα πρέπει να αγοραστούν ή να δανειστούν από τα παλιά, σπασμένα μηχανήματα του μικρού γιου. Εξάλλου, θα τα θυσιάσει για χάρη μιας δροσερής καινοτομίας, έτσι δεν είναι;! Παίρνουμε το πλαίσιο και το σώμα από τα παλιά δείγματα των παιχνιδιών του γιου. Ο επιλεγμένος κινητήρας ελέγχεται εκ των προτέρων για ευελιξία και απόδοση. Η ισχύς του κινητήρα δεν πρέπει να έρχεται σε αντίθεση με το βάρος του αυτοκινήτου, επειδή ένας αδύναμος κινητήρας δεν θα τραβήξει μια βαριά δομή. Οι μπαταρίες πρέπει να είναι αχρησιμοποίητες. Τα βήματα συναρμολόγησης βήμα προς βήμα είναι τα εξής:

• Πρώτα, συναρμολογούμε το μίνι πλαίσιο.
• Στη συνέχεια διορθώνουμε και ρυθμίζουμε τον επισκευάσιμο κινητήρα.
• Παρουσιάζουμε μπαταρίες ή συμπαγή μπαταρία.
• Στη συνέχεια, η κεραία είναι σταθερή.
• Οι τροχοί είναι τοποθετημένοι έτσι ώστε να μπορούν να περιστρέφονται ελεύθερα, περιστρέφοντας με τον άξονα. Εάν δεν πληρούται αυτή η προϋπόθεση, το μηχάνημα θα κινείται μόνο προς τα εμπρός και προς τα πίσω.

Για το μελλοντικό σιδερένιο άλογο, είναι καλύτερο να παίρνετε ελαστικά από καουτσούκ, καθώς αποδίδουν καλύτερα σε ανοιχτό έδαφος. Εάν η διαδικασία συναρμολόγησης ήταν αρκετά εύκολη, μπορούσατε να καταλάβετε όλες τις περιπλοκές της αρχικής μοντελοποίησης του αυτοκινήτου, τότε μπορείτε να κάνετε πολλά δείγματα, μπορείτε να δώσετε ένα άλλο αντίγραφο στο αγόρι ενός γείτονα. Θα κανονίσουν αγώνες εξωτερικού χώρου στο δρόμο.

Η συναρμολόγηση ενός νέου μοναδικού αυτοκινήτου είναι μια συναρπαστική διαδικασία για την οποία μπαμπάς και γιος μπορούν να περάσουν περισσότερα από ένα βράδυ. Για να το μετατρέψετε σε παραγωγική επιχείρηση, μπορείτε να ακολουθήσετε τις ακόλουθες συστάσεις, πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη συναρμολόγηση ενός σύγχρονου παιχνιδιού:

• Κάντε ένα σκίτσο του μελλοντικού μοντέλου που θέλετε να συναρμολογήσετε ή χρησιμοποιήστε τις έτοιμες οδηγίες συναρμολόγησης.
• Αγοράστε όλα τα ποιοτικά ανταλλακτικά αυτοκινήτου.
• Πρόσθετα εξαρτήματα μπορούν να ληφθούν από παλιά μηχανήματα ή να αγοραστούν καινούργια.
• Πριν την εγκατάσταση, δοκιμάστε διεξοδικά τον επιλεγμένο κινητήρα, αυτή είναι η καρδιά του μηχανήματος.
• Μην τσιγκουνεύεστε τις μπαταρίες για ένα νέο μοντέλο, κρατήστε τις νέες και αχρησιμοποίητες.
• Διορθώστε σταθερά όλες τις λεπτομέρειες, σύμφωνα με τη σειρά τους.
• Μελετήστε εκ των προτέρων τα σχέδια για τη δημιουργία παρόμοιων αυτοκινήτων για να διευκολύνετε τη διαδικασία συναρμολόγησης.
• Επιλέξτε ένα έτοιμο μοντέλο ή φτιάξτε κάτι δικό σας, μοναδικό.

Ακολουθώντας αυτές τις συστάσεις, εσείς και το παιδί σας θα φτιάξετε εύκολα το επιλεγμένο μοντέλο της μηχανής. Μπορείτε να φτιάξετε και να συλλέξετε ακριβή αντίγραφα των αυθεντικών αυτοκινήτων όταν φτάσετε σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο δεξιοτήτων. Η τοποθέτηση μιας γραφομηχανής σε έναν οικογενειακό κύκλο είναι ο καλύτερος τρόπος για να οργανώσετε αποτελεσματικά τον ελεύθερο χρόνο για εσάς και το παιδί σας.

Ένα αυτοσυναρμολογούμενο μηχάνημα θα είναι ένα πολύτιμο δώρο για τα παιδιά σας, γιατί μέσα του είναι ενσωματωμένα πραγματικά πατρικά συναισθήματα. Όταν συναρμολογηθεί, το μοντέλο θα ταξιδεύει προς την επιλεγμένη κατεύθυνση και είναι εύκολο στον ελιγμό. Μπορείτε να μάθετε πώς να φτιάξετε μια απλή έκδοση της γραφομηχανής ακολουθώντας τις συστάσεις από το προτεινόμενο βίντεο. Ξεκινήστε το ταξίδι σας στον κόσμο της μοντελοποίησης αυτοκινήτων!

Αυτό το άρθρο είναι η ιστορία ενός μοντελιστή σχετικά με την κατασκευή ενός οχήματος Range Rover 4x4 DIY από ένα πλαστικό μοντέλο. Αποκαλύπτει τις αποχρώσεις της κατασκευής κινητήρων αξόνων, την εγκατάσταση ηλεκτρονικών και πολλές άλλες αποχρώσεις.

Έτσι, αποφάσισα να φτιάξω ένα μοντέλο αυτοκινήτου με τα χέρια μου!

Αγόρασα ένα κανονικό μοντέλο πάγκου Range Rovera από το κατάστημα. Η τιμή αυτού του μοντέλου είναι 1500 ρούβλια, γενικά είναι λίγο ακριβό, αλλά το μοντέλο αξίζει τον κόπο! Αρχικά σκέφτηκα να φτιάξω ένα hummer, αλλά αυτό το μοντέλο είναι πολύ πιο κατάλληλο σχεδιαστικά.

Είχα ηλεκτρονικά, ε, πήρα μερικά ανταλλακτικά από έναν συλλέκτη τροπαίων που λέγεται "γάτα" που δεν τα χρειαζόμουν για πολύ καιρό και ήταν αποσυναρμολογημένα για ανταλλακτικά!

Φυσικά, ήταν δυνατό να ληφθούν ως βάση και άλλα προκατασκευασμένα μοντέλα, αλλά ήθελα ακριβώς ένα τέτοιο τζιπ εκτός δρόμου.

Όλα ξεκίνησαν με γέφυρες και διαφορικά που έφτιαξα από χαλκοσωλήνες και κόλλησα με ένα συνηθισμένο κολλητήρι 100w. Τα διαφορικά είναι συνηθισμένα εδώ, το γρανάζι είναι πλαστικό, οι ράβδοι και τα οστά κίνησης είναι κατασκευασμένα από σίδηρο από το τρόπαιο.

Αυτοί οι σωλήνες μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού.


Πήρα το διαφορικό από έναν συμβατικό εκτυπωτή. Δεν τον χρειαζόμουν για πολύ καιρό και έτσι αποφάσισα ότι ήρθε η ώρα να αποσυρθεί.

Όλα αποδείχτηκαν αρκετά αξιόπιστα, αλλά είναι μάλλον άβολο να δουλεύεις με συγκολλητικό σίδερο!

Αφού έκανα τα διαφορικά, έπρεπε να τα κλείσω με κάτι, τα έκλεισα με καπάκια από κάτω από τα χάπια.

Και το έβαψε με συνηθισμένο αυτόματο σμάλτο. Έγινε υπέροχα, αν και ο τροπαιούχος δύσκολα χρειάζεται ομορφιά.

Στη συνέχεια χρειάστηκε να φτιάξουμε ράβδους τιμονιού και να βάλουμε τις γέφυρες στο πλαίσιο, το πλαίσιο συμπεριλήφθηκε και προς έκπληξή μου αποδείχθηκε ότι ήταν σιδερένιο, όχι πλαστικό.

Ήταν αρκετά δύσκολο να γίνει αυτό, καθώς η κλίμακα των εξαρτημάτων είναι πολύ μικρή και δεν ήταν δυνατή η συγκόλληση εδώ, έπρεπε να το βιδώσω με μπουλόνια. Πήρα τις ράβδους τιμονιού από την ίδια παλιά θήκη τροπαίων που αποσυναρμολόγησα.

Όλα τα μέρη των διαφορικών είναι πάνω σε ρουλεμάν.Όπως το φτιάχνω εδώ και καιρό το μοντέλο.

Παρήγγειλα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα, το γρανάζι θα ανάψει από microservice από το τηλεχειριστήριο.

Λοιπόν, γενικά, τότε τοποθέτησα έναν πλαστικό πυθμένα, έκοψα μια τρύπα σε αυτό, τοποθέτησα ένα κιβώτιο ταχυτήτων, άξονες κάρδανου, ένα σπιτικό κιβώτιο ταχυτήτων, έναν συνηθισμένο κινητήρα συλλέκτη για ένα τόσο μικρό μοντέλο, δεν έχει νόημα να ρυθμίσετε το bk και η ταχύτητα δεν είναι σημαντική για μένα.

Ο κινητήρας είναι από ελικόπτερο, αλλά στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά δυνατός.

Το πιο σημαντικό είναι ότι το μοντέλο δεν πηγαίνει σπασμωδικά, αλλά ομαλά χωρίς καθυστέρηση, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν ήταν εύκολο να κατασκευαστεί, αλλά το κύριο πράγμα είναι η εφευρετικότητα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν βιδωμένο στο κάτω μέρος, κρατούσε τέλεια, αλλά για να κολλήσω το κάτω μέρος στο πλαίσιο έπρεπε να τσιμπήσω.

Μετά τοποθέτησα ηλεκτρονικά, αμορτισέρ και μπαταρία. Στην αρχή έβαλα τα ηλεκτρονικά μάλλον αδύναμα και ο ρυθμιστής και ο δέκτης ήταν ένα ενιαίο σύνολο, αλλά μετά τα έβαλα όλα ξεχωριστά και τα ηλεκτρονικά ήταν πιο δυνατά.

Και τέλος, βαφή, τοποθέτηση όλων των βασικών μονάδων, χαλκομανίες, προβολείς και άλλα. Έβαψα τα πάντα με συνηθισμένη βαφή για πλαστικό σε 4 στρώσεις, μετά έβαψα τα φτερά καφέ και τρίψα τα μέρη για να δώσω μια φθαρμένη και φθαρμένη όψη.

Το αμάξωμα του μοντέλου και το χρώμα είναι εντελώς πρωτότυπα, το χρώμα βρέθηκε στο Διαδίκτυο και η φωτογραφία του πραγματικού αυτοκινήτου έγινε σύμφωνα με το πρωτότυπο. Αυτός ο συνδυασμός χρωμάτων υπάρχει σε μια πραγματική μηχανή και βάφτηκε σε αυτό το χρώμα στο εργοστάσιο.

Λοιπόν, εδώ είναι οι τελικές φωτογραφίες. Θα προσθέσω ένα βίντεο με τη δοκιμή λίγο αργότερα, και το μοντέλο αποδείχθηκε πολύ βατό, η ταχύτητα ήταν 18 km / h, αλλά δεν το έκανα για ταχύτητα. Σε γενικές γραμμές, είμαι ικανοποιημένος από τη δουλειά μου και θα το εκτιμήσετε.

Το μηχάνημα δεν είναι μεγάλο, κλίμακας 1k24 σε μέγεθος και εκεί είναι όλο το νόημα της ιδέας, ήθελα για τον εαυτό μου ένα μίνι τρόπαιο.

Το μοντέλο δεν φοβάται την υγρασία! Σφράγισε τα πάντα μόνος του, απλά κάλυψε τα ηλεκτρονικά με βερνίκι, πολύ αξιόπιστα, καμία υγρασία δεν είναι τρομερή.

Μικροστάθμευση σερβομηχανής από το αεροπλάνο έως 3,5 κιλά.

Η μπαταρία είναι αρκετή για 25 λεπτά οδήγηση, αλλά θα βάλω πιο ισχυρά ηλεκτρονικά και μια μπαταρία, γιατί αυτό δεν είναι αρκετά.

Ακόμα και οι προφυλακτήρες είναι ίδιοι με τον αρχικό. Και οι βάσεις πάνω τους είναι οι ίδιες. Η κίνηση σε αυτό δεν είναι 50 έως 50%, αλλά 60 έως 40%.

Σε γενικές γραμμές, το Range Rover βγήκε σε ρουστίκ στυλ, δεν πίστευα καν ότι θα αποδειχτεί τόσο ποιοτικό, γιατί δεν ξέρω να ζωγραφίζω, αν και δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο!

Ξέχασα να προσθέσω για ομορφιά, τοποθέτησα επίσης ένα roll cage και ένα πλήρες εφεδρικό ελαστικό. Ο εφεδρικός τροχός και το πλαίσιο περιλαμβάνονταν στο κιτ.

Περισσότερα για τα τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα:

Η Mishania σχολιάζει:

Πες μου πώς είναι τοποθετημένη η τετρακίνηση, τι έχει μέσα στη γέφυρα εκτός από τη θήκη μεταφοράς; Πρέπει να υπάρχει μια άρθρωση του τιμονιού τελικά.

Στα νιάτα μου, όπως κάθε παιδί, με ενδιέφεραν πολύ τα τηλεκατευθυνόμενα αυτοκίνητα. Θυμάμαι πώς ο τύπος του γείτονα είχε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, πώς υπήρχε μια σειρά από τα ίδια παιδιά στο δρόμο που ήθελαν να προσπαθήσουν να οδηγήσουν έστω και λίγο. Είναι σαφές ότι πολύ λίγοι άνθρωποι μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά μια τέτοια πολυτέλεια, αλλά σχεδόν ο καθένας από εμάς παρακολουθούσε έναν κύκλο νεαρών τεχνικών, όπου διδάχτηκαν να σχεδιάζουν και να δημιουργούν κάποια μοντέλα τεχνολογίας. Θυμάστε πώς έγραψαν τις εκδόσεις "Young Technician" και "Tekhnika Molodezhi", εξακολουθώ να έχω πακέτα περιοδικών στη ντάκα μου που κάποτε διάβασα πολύ μακριά ... εξώφυλλα, είναι απλά αδύνατο να συγκρατήσω συναισθήματα ...

Ο δάσκαλος της εργασίας μου μπόρεσε να κάνει πολλά πράγματα και μας έδωσε πολλά, για τα οποία ευχαριστεί πολύ. Θυμάμαι ακόμα τα μαθήματά μας - φαίνεται ότι μας έδωσαν τις πιο στοιχειώδεις γνώσεις, αλλά πόσο σήμαιναν τότε! Αυτή η σύγχρονη νεολαία δεν εκτιμά αυτά που της δίνονται στο σχολείο και στο πανεπιστήμιο - η απόκτηση γνώσεων έχει γίνει κάτι άτοπο και καθόλου πολύτιμο.

Υπό το φως των καινοτόμων ιδεών του δασκάλου μας, μερικοί από εμάς προσπαθούσαν ακόμα να κάνουν κάτι σαν αυτοκινούμενη συσκευή. Λειτούργησε καλά, αν και λίγοι έφτασαν στο πικρό τέλος. Εγώ, χωρίς να καταλάβω την ιδέα, αποφάσισα με τον γιο μου να φτιάξουμε μια γραφομηχανή στον πίνακα ελέγχου. Αλήθεια, και πάλι, δεν φτάσαμε στον νικηφόρο ...

Στόχος μας ήταν:
1. Φτιάξτε μόνοι σας ένα ραδιοελεγχόμενο μοντέλο.
2. Χρησιμοποιήστε τα διαθέσιμα μέσα.

Εδώ σταματήσαμε:

Εδώ σχεδιάστηκε και τιμόνι, όπως μπορείτε να δείτε, χειριστήριο με ανεξάρτητη ανάρτηση, μια εντελώς σπιτική μονάδα (χρησιμοποιήθηκε ξύλο, χαρτόνι, σύρμα, βίδα, λάστιχο, κόλλα). Ο γιος έφυγε και δεν φτιάξαμε ποτέ τη γραφομηχανή. Μόλις πρόσφατα, πάλι με νοσταλγία, το έβγαλα από ένα βαθύ κουτί και σκέφτηκα ότι θα άξιζε τον κόπο να κάνω αυτό που είχα ξεκινήσει. Είναι αλήθεια ότι ολόκληρος ο μηχανισμός είναι πέρα ​​από τις δυνάμεις μου και δεν έχει νόημα να κάνω ένα ατμόλουτρο - οι σύγχρονες δυνατότητες έχουν αποφασιστεί για εμάς - μπορείτε να αγοράσετε έτοιμα ανταλλακτικά. Απομένουν λοιπόν λίγα πράγματα να κάνετε - ο κινητήρας, το ραδιοχειριστήριο και τελειώσατε! Σύντομα θα είναι παρόμοιο με αυτό το μοντέλο))))))))))))))

Πήρα τη φωτογραφία από εδώ: hobbyostrov.ru/automodels/, από όπου, στην πραγματικότητα, σκοπεύω να αγοράσω ραδιοελεγχόμενα ανταλλακτικά για εφαρμογή στο αυτοκίνητό μου. Μόνο που τώρα με ροκανίζουν αόριστες αμφιβολίες... Να πάρω ως βάση μια χειροποίητη μονάδα ή να αγοράσω ένα έτοιμο - όχι τηλεκατευθυνόμενο αυτοκίνητο και να φτιάξω ένα τηλεκατευθυνόμενο. Ή, πιο απλά, πηγαίνετε στο παραπάνω site και αγοράστε ένα έτοιμο αυτοκίνητο με ραδιοχειριστήριο - αξίζει τον κόπο; Γιατί έχω τάξη με τα καθοδηγητικά ελαστικά στοιχεία, αλλά μπορεί να υπάρξουν πραγματικά προβλήματα με απόσβεση, αντοχή, οχήματα παντός εδάφους.

Επομένως, προς το παρόν, κλίνω προς τη δεύτερη επιλογή - ως βάση, μπορείτε να αγοράσετε έναν σχεδιαστή και να δημιουργήσετε ένα μοντέλο της αρεσκείας σας, στο οποίο μπορείτε να εφαρμόσετε τον έλεγχο ραδιοφώνου. Ωστόσο, το μοντέλο από χαρτόνι δεν είναι τόσο ανθεκτικό και πού μπορεί να λιπαίνεται το κιβώτιο ταχυτήτων;)))))) Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά στο ίδιο hobbyostrov.ru/.

Σε γενικές γραμμές, θα κάνω - θα δείξω τι έγινε. Εν τω μεταξύ, θα ήθελα να ακούσω / δω την εμπειρία δημιουργίας ραδιοελεγχόμενων μοντέλων, είμαι σίγουρος ότι δεν είμαι ο μόνος που ενοχλεί έτσι. Ίσως υπάρξουν συγκεκριμένες συμβουλές; ..

Εάν είστε συνηθισμένοι να "γυρίζετε τα καρύδια" από την παιδική σας ηλικία, το καλύτερο δώρο για εσάς ήταν ένας σχεδιαστής και προτιμάτε να επισκευάζετε ένα ποδήλατο-μοτοποδήλατο-μοτοσικλέτα ή ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, τότε αυτό το άρθρο πιθανότατα θα αποκαλύψει αρκετά λίγο νέο για εσάς. Η συναρμολόγηση ενός ραδιοελεγχόμενου αυτοκινήτου δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, ιδίως εάν έχετε μια ιδέα για το τι και πού πρέπει να είναι και πώς να εργαστείτε.

Για εκείνους τους αρχάριους που καταλαβαίνουν μόνο κατά προσέγγιση πώς λειτουργεί τόσο ένα μεγάλο αυτοκίνητο όσο και το μικρό του αντίγραφο, αυτό το άρθρο θα είναι εξαιρετικά χρήσιμο.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε για την αγορά του πλαισίου. Όπως αναφέρθηκε σε ένα από τα άρθρα μας, τα αυτοκίνητα παρέχονται σε διαμόρφωση RTR - πλήρως συναρμολογημένα και προετοιμασμένα για ταξίδι και σε κιτ KIT για κατασκευή (τα οποία, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε τρεις τύπους, ανάλογα με το επαγγελματικό επίπεδο).

Όσοι επιλέγετε το κιτ RTR, μην νομίζετε ότι η συναρμολόγηση τελείωσε για εσάς και μπορείτε να οδηγήσετε με ασφάλεια. Καθόλου. Βέλτιστα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε και να επανασυναρμολογήσετε το αυτοκίνητό σας! Το γεγονός είναι ότι η εργοστασιακή συναρμολόγηση είναι συχνά "ανομοιόμορφη" - κάπου το μπουλόνι δεν είναι αρκετό, κάπου δεν υπάρχει κλειδαριά (Thread-Lock), είναι πιθανό η κάμπερα να έχει κατασκευαστεί λανθασμένα ή τα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων να μην είναι εκτεθειμένα. Η οδήγηση μιας μη δοκιμασμένης γραφομηχανής είναι ο κίνδυνος να σπάσει την πρώτη κιόλας μέρα. Εξάλλου, η αποσυναρμολόγηση-συναρμολόγηση του μοντέλου είναι ο καλύτερος τρόπος για να το μελετήσετε διεξοδικά. Επομένως, να είστε υπομονετικοί και να διαβάσετε προσεκτικά αυτό το άρθρο, ίσως οι πληροφορίες που περιέχονται σε αυτό θα σας φανούν χρήσιμες.

Μελετήστε τις οδηγίες και τη συσκευασία!

Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες που παρέχονται με το μοντέλο σας. Θα προχωρήσουμε από την υπόθεση ότι έχουμε ένα σετ KIT, ενώ οι κάτοχοι του μοντέλου RTR απλά θα αποσυναρμολογήσουν (με αντίστροφη σειρά) και στη συνέχεια θα συναρμολογήσουν. Βεβαιωθείτε ότι κατανοείτε όλα τα ονόματα και τους όρους. Ελέγξτε τη συσκευασία, όλα τα διαθέσιμα εξαρτήματα πρέπει να είναι εντός των προδιαγραφών.

Δώστε προσοχή στο μήκος των μπουλονιών και των βιδών όπου βρίσκονται. Πρέπει να έχουν αρκετό μήκος για ασφαλή εφαρμογή. Θυμηθείτε ότι ο κατασκευαστής δεν παρέχει μπουλόνια ή βίδες που είναι πολύ μακριά ή πολύ κοντές. Εάν το μπουλόνι είναι μεγαλύτερο από αυτό που χρειάζεστε στο σημείο στερέωσης, τότε δεν είναι από εδώ! Και κάπου, σε άλλο μέρος, θα λείψει.

Μην μπερδεύετε κόμπους αριστερή και δεξιά πλευρά, μπροστά και πίσω. Πρέπει να προσέχετε κατά τη διαδρομή του αυτοκινήτου, τότε όλες οι πλευρές και τα εξαρτήματα θα αντιστοιχούν στη σωστή τοποθέτησή τους.

Για τη συναρμολόγηση, είναι καλύτερο να διαθέσετε ένα ευρύχωρο τραπέζι και μια λάμπα γραφείου για έντονο τοπικό φωτισμό.

Είναι καλύτερα να απλώσετε ένα ελαφρύ πυκνό ύφασμα στο τραπέζι - όλες οι μικρές λεπτομέρειες είναι σαφώς ορατές σε αυτό. Επιπλέον, συνιστούμε να έχετε ένα χαμηλό κουτί με μικρές θήκες, στο οποίο μπορείτε να τοποθετήσετε μικρά εξαρτήματα. Προστατέψτε την περιοχή συναρμολόγησης σας από την ξαφνική παρέμβαση μικρών παιδιών και ζώων.

Για να εργαστείτε χρειάζεστε ένα σύνολο εργαλείων:

Μικρή πένσα.

Ένα σετ κατσαβιδιών χιαστί και ίσιας κεφαλής. Θα χρειαστείτε κατσαβίδια μικρού έως μεσαίου μεγέθους.

Μικρή πλαϊνή πένσα. Πένσες, πλαϊνοί κόφτες, λίμα νυχιών, μαχαίρι μπορούν να αντικαταστήσουν ένα υψηλής ποιότητας πολυεργαλείο.

Νυστέρι ή ειδικό μαχαίρι με αντικαταστάσιμες λεπίδες.

Σετ εξάγωνο.

Διαβήτης.

Η συναρμολόγηση του μοντέλου θα πρέπει να γίνει σύμφωνα με τις οδηγίες. Δεν είναι πολύ δύσκολο, αλλά υπάρχουν κάποιες λεπτές αποχρώσεις.

1. Οι λεπτομέρειες από την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος θα πρέπει να τσιμπηθούν με πλευρικούς κοπτήρες και μετά το σημείο στερέωσης θα πρέπει να καθαριστεί με νυστέρι.

2. Τα μπουλόνια και οι βίδες πρέπει να σφίγγονται χωρίς υπερβολική πίεση. Εάν δυσκολεύεστε να βιδώσετε μια βίδα, λιπάνετε τη με σαπούνι (για αυτό, προμηθευτείτε ένα τεχνικό μπλοκ).

3. Χρησιμοποιήστε το Thread-Lock για να αποτρέψετε τη χαλάρωση των βιδών και των μπουλονιών. Κατά κανόνα, οι οδηγίες υποδεικνύουν πού εφαρμόζεται χωρίς αποτυχία. Αλλά, εάν πιστεύετε ότι κάποιος μη καθορισμένος κόμβος μπορεί να ξετυλιχθεί, είναι καλύτερο να το διορθώσετε. Συνήθως όλες οι συνδέσεις μπουλονιών-παξιμαδιών παρέχονται με Κλείδωμα σπειρώματος.

4. Λιπάνετε τα γρανάζια, αλλά με σύνεση! Μην λιπαίνετε γυμνά γρανάζια, καθώς η βρωμιά θα κολλήσει αμέσως πάνω τους.

5.Ελέγξτε και ρυθμίστε, εάν χρειάζεται, το κενό στο κύριο ζεύγος.

Για να ελέγξετε το κενό μεταξύ των γραναζιών, βάλτε ένα κομμάτι χαρτί ανάμεσά τους και περιστρέψτε το γρανάζι (πρέπει να κάνετε έναν πλήρη κύκλο). Εάν όλα τα δόντια είναι τυπωμένα στο φύλλο, τότε το κενό έχει ρυθμιστεί σωστά. Εάν υπάρχουν κενά, πρέπει να σφίξετε λίγο τα γρανάζια.

Μετά τη συναρμολόγηση του πλαισίου (συναρμολόγηση μοντέλου - σασί, κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων κ.λπ.), προχωρήστε στην εγκατάσταση του εξοπλισμού. Κεντράρετε τους σερβομηχανισμούς. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ρυθμίσετε την ουδέτερη θέση των διακοσμητικών και να ενεργοποιήσετε τον πομπό και τον δέκτη (με τους σερβομηχανισμούς του τιμονιού συνδεδεμένους σε αυτό). Οι σερβομηχανισμοί θα μετακινηθούν αμέσως στην κεντρική θέση.

Κατά την εγκατάσταση του δέκτη, προσπαθήστε να τον εγκαταστήσετε όσο το δυνατόν πιο μακριά από την μπαταρία, τον ρυθμιστή, τα κυκλώματα τροφοδοσίας. Μετακινήστε την κεραία όσο το δυνατόν πιο μακριά από πιθανές πηγές ραδιοπαρεμβολών.

Αφού αποφασίσετε να αγοράσετε μια μπαταρία για ενσωματωμένη τροφοδοσία, μην χάσετε την τάση, το μέγεθος, τον αριθμό των κουτιών.

Όταν κολλάτε λάστιχο σε δίσκους, φροντίστε να ξεπλύνετε το εργοστασιακό συντηρητικό! Πλύνετε το λάστιχο με σαπούνι και στεγνώστε. Πριν κολλήσετε το λάστιχο, εφαρμόστε κινδύνους στους δίσκους (στα σημεία κόλλησης), για παράδειγμα, με χοντρό γυαλόχαρτο.

Εάν έχετε κατευθυντικό λάστιχο, βεβαιωθείτε ότι είναι κολλημένο με τον σωστό προσανατολισμό.