Πώς να απαλλαγείτε από τη σκουριά σε μια δεξαμενή μοτοσικλετών. Πώς να καθαρίσετε μια δεξαμενή αυτοκινήτου

Γεια σας συντροφοι! Αλλά ας αναβάλουμε τους χαιρετισμούς για αργότερα. Απολύτως ΞΑΦΝΙΚΑένας φίλος μου μου ζήτησε να πω πώς καθάρισα μια δεξαμενή αερίου μοτοσικλέτας με ηλεκτρόλυση. Κάποτε είχα την ευκαιρία να το αναφέρω και μετά άρχισε να μου λέει, ναι, πες μου. Σαν να είμαι κάποιου είδους υπερβατικός ειδικός σε αυτό.

Κατά τη σύνταξη του email, σκέφτηκα ότι το αποτέλεσμα ήταν καλό. Maybeσως η εμπειρία μου να λειτουργήσει για άλλους. Αν και είμαι τοξικομανής και αρκετά krivoruk, αλλά εδώ, ήμουν απροσδόκητα ευχαριστημένος με τις προσπάθειές μου.

Το πρώτο βήμα είναι να ζητήσετε συγγνώμη για την έλλειψη φωτογραφιών ολόκληρης της διαδικασίας. Κάποιος δεν πίστευε ότι κάποιος θα ενδιαφερόταν ποτέ για αυτό. Θα τους αποζημιώσω μερικώς με τις φωτογραφίες που βρήκα στο διαδίκτυο. Αυτά που αντικατοπτρίζουν με μεγαλύτερη ακρίβεια τη διαδικασία. Λοιπόν, θα προσθέσω και τις δικές μου φωτογραφίες. Αποδείχθηκε ότι βαριόμουν το χειμώνα και η φύση βαριόταν το πάγωμα και Νέος χρόνοςαποδείχθηκε ζεστό. Αφού αντάλλαξα τον Ολιβιέ για τη διάλυση της μοτοσικλέτας, πέρασα τη νύχτα στο γκαράζ.

Έτσι, πρώτον, όταν κάποιος λέει τη λέξη "ηλεκτρόλυση", τα μαλλιά μου σηκώνονται. Και όχι μόνο μαλλιά ... Δεύτερον, είναι μια αστεία διαδικασία, με φυσαλίδες, αέριο, σιδερένια καρφιά και ηλεκτροπληξία... Και όλα αυτά μου θυμίζουν τα παιδικά μου χρόνια.

Φυσικά, εκτός από την ηλεκτρόλυση, υπάρχουν πολλοί ακόμη τρόποι καθαρισμού της δεξαμενής. Για παράδειγμα, συνιστάται να το γεμίσετε με άμμο / σιδερένια ρινίσματα / βότσαλα / σκαντζόχοιρους, να ρίξετε κηροζίνη και να ανακινήσετε μέχρι να σφυρίξει ο καρκίνος στο βουνό. Συνιστάται επίσης να αντιμετωπίζετε τα πάντα από το εσωτερικό με ένα μετατροπέα σκουριάς. Αλλά τα "καθαρά πόδια" προτιμούν την ηλεκτρόλυση.

Ετσι. Το χειμώνα, ήρθε η ώρα να ξεκινήσετε να εξυπηρετείτε το moto σας, και ακόμη περισσότερο είναι η ώρα για το νέο έτος. Στην πραγματικότητα, πήγα να καθαρίσω τα καρμπυρατέρ. Αλλά αυτό είναι ένα τέτοιο σύστημα τοξικομανίας.

Θυμάμαι το μοτοποδήλατό μου ΒΕΡΧΟΒΙΝΑΥπήρχε 1 καλώδιο (odyn) που πήγαινε στο καρμπυρατέρ. Υπάρχουν 5 από αυτά εδώ. ΠΕΝΤΕ!Τα έστριψα όλα, και όταν ήρθε η ώρα να τα συνδυάσω όλα, φυσικά, δεν θυμόμουν τι και πού να τα τοποθετήσω. Στο τέλος, το έβαλα μαζί, όπως νόμιζα, σωστά. Ναι ... το γκάζι δεν γύρισε καθόλου. Για δεύτερη φορά, τα πτερύγια άρχισαν να ανοίγουν ανάποδα. Τότε υπέθεσα ότι θα εκτυπώσω το εγχειρίδιο και με την ευλογία του Δία, μάζεψα τα πάντα όπως έπρεπε. Ακόμα και εκτός συγχρονισμού.

Αυτό είμαι ... Αφαίρεσα επίσης τη δεξαμενή βενζίνης, αποστράγγισα τη βενζίνη, δεν υπήρχε τίποτα να κάνω. Τον χτύπησα σπίτι και ας το ξετυλίξουμε.

Έστριψε το λαιμό, λίπανσε την κλειδαριά με λαρδί. Λοιπόν, εάν δεν υπάρχει μπέικον, τότε μπορείτε να κάνετε pshiknat WD-40 εκεί. Άρχισε να σέρνεται πιο απαλά.

Έστριψε τους σωλήνες που οδηγούν απευθείας στη δεξαμενή. Υπάρχουν δύο από αυτά: ένα από το αποθεματικό, ένα από το μη εφεδρικό. Και τα δύο έχουν ένα λεπτό πλέγμα. Spεκάστε το με καθαριστικό καρμπυρατέρ και αφήστε το στην άκρη.

Εδώ αξίζει να πούμε μερικές κολακευτικές λέξεις προς τους Ιάπωνες. Κάνω εσωτερική οργάνωσημια δεξαμενή πιο άγνωστου σχεδιασμού είναι αδύνατη. Ακόμα και οι νάνοι του βασιλείου της Μόριας θα ζήλευαν τις σήραγγες και τα κανάλια που μπλέκουν τη δεξαμενή αερίου από μέσα.

Με γκόλλυ. Προσπάθησα να αδειάσω το αέριο για περίπου 20 λεπτά. Έστριψα τη δεξαμενή βενζίνης και την τίναξα και την έστρεψα και μετά την τίναξα και την έβαλα και έκανα προσευχές στον Οντίν. Όλα είναι μάταια. Παρόλα αυτά, λίγη βενζίνη (και στο μέλλον ηλεκτρολύτης, και νερό, και εποξική) έριξε ύπουλα.

ΕΝΤΑΞΕΙ. Αδειάζω τη βενζίνη, στεγνώνω τη δεξαμενή με στεγνωτήρα μαλλιών, την κατευθύνω στο λαιμό και την αφήνω για 10 λεπτά. Στη συνέχεια κοίταξα μέσα και είδα κάτι σαν αυτό:

Αυτή η ηλεκτρόλυση έπρεπε να δοκιμαστεί σε κάτι. Διότι στη ζέστη της ζέστης, φοβόμουν με κάποιο τρόπο να ρίξω μια άγνωστη τεχνολογία αμέσως σε μια καλή δεξαμενή αερίου. Δεν βρήκα τίποτα πιο έξυπνο από το να πάρω ένα σκουριασμένο βάρος 16 κιλών, να το βάλω σε μια λεκάνη, να το γεμίσω με ηλεκτρολύτη, να κολλήσω σε ένα σιδερένιο καρφί και να εφαρμόσω ρεύμα. Αποδείχθηκε έτσι:

Τότε αποφάσισα να υπερδιεισδύσω και άρχισα να τραβάω αυτό το βραστήρα. 8 φορές με το δεξί χέρι και 6 φορές με το αριστερό. Ναι, είμαι ακόμα τόσο τρελός. Απορημένος γιατί δεξί χέριισχυρότερο από το αριστερό, πήγε στον καθρέφτη και είδε ότι ο δεξιός ώμος ήταν χαμηλότερος από τον αριστερό. Εδώ είναι να ...

ΕΝΤΑΞΕΙ. Τώρα ας καταλάβουμε πώς να ξεκινήσει αυτή ακριβώς η ηλεκτρόλυση. Πηγαίνουμε στη Wikipedia και διαβάζουμε:

Η ηλεκτρόλυση είναι μια φυσικοχημική διαδικασία που αποτελείται από εκκρίσεις

Εν ολίγοις, χρειαζόμαστε έναν αλκαλικό ηλεκτρολύτη, ένα σίδηρο και μια τρέχουσα πηγή. Ρίχνουμε ηλεκτρολύτη στη δεξαμενή, βάζουμε ένα σιδερένιο ποντάρισμα εκεί, προσκολλούμαστε σε αυτό "+" και "-" στο σώμα της δεξαμενής. Χαιρόμαστε για τις φυσαλίδες και πώς τραβάνε χαρούμενα σκουριά από τους τοίχους της δεξαμενής βενζίνης και την κατσαρίζουν σε ένα σιδερένιο στύλο.

Μπορείτε επίσης να μετρήσετε αμέσως τον όγκο της δεξαμενής και τον όγκο του αποθέματος. Για το Suzuki Desperado, ο ακριβής όγκος της δεξαμενής αερίου είναι ακριβώς 13 λίτρα, εκ των οποίων τα 3 είναι εφεδρικά.

Και για άλλη μια φορά ήμουν πεπεισμένος ότι τα δοχεία λίτρου δεν είναι καθόλου λίτρα.

Λίγη λεπτομέρεια ίσως. Ας φτιάξουμε τον ηλεκτρολύτη από τέφρα σόδας. Πωλείται σε καταστήματα υλικού και κοστίζει 20 ρούβλια. Εξακολουθώ να αναπτύσσω ένα φωτοανθεκτικό με τέτοια σόδα, αλλά όχι την ουσία. Πήρα αυτό:

Παίρνουμε ένα βάζο μαρμελάδας ή μανιτάρια τουρσί, ρίχνουμε ζεστό νερό και ρίχνουμε 10 κουταλιές σόδα εκεί. Ανακατεύουμε μέχρι να διαλυθούν όλα.

Μετά από αυτό, κολλήστε αριστοτεχνικά τις οπές στη δεξαμενή αερίου, όπου τοποθετήθηκαν οι σωλήνες που οδηγούν στη βρύση αερίου. Ρίξτε τον προκύπτον πολτό στη δεξαμενή, προσθέστε νερό βρύσης στο λαιμό.

Τώρα πρέπει να βρούμε κάποια σιδερένια ράβδο / καρφί. Θα είναι η άνοδος και θα συνδέσουμε το "+" από την τρέχουσα πηγή σε αυτό. Υπάρχει όμως εδώ μια επιτακτική στιγμή. Η δεξαμενή μου έχει σχήμα εγκεφάλου δελφινιού. Στο εσωτερικό, χωρίζεται σε δύο μισά και πρέπει να βάλουμε μια μπάρα στο καθένα. Ναι, για να μην αγγίζει τα τοιχώματα της δεξαμενής, αλλιώς θα υπάρξει βραχυκύκλωμα και θα πάρουμε το "Benzobakus Exterminatus".

Θυμάμαι ότι δεν υπήρχαν βραχυκυκλώματα, έβαλα κομμάτια ισόλον στις σιδερένιες άνοδος, ώστε να αποκλείσω τυχόν βραχυκύκλωμα. Αλλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όσο το δυνατόν περισσότερη άνοδος είναι εκτεθειμένη, έτσι η σκουριά θα πλησιάσει από τον βιότοπό της.

Αυτό ήταν όλο, ο πολτός χύθηκε, τα πονταρίσματα εισήχθησαν, τώρα πρέπει να εφαρμόσουμε ρεύμα. Πήρα έναν τέτοιο φορτιστή μπαταρίες μηχανών... Ο παππούς του έφτιαχνε επίσης από σκατά και χαρτί ραδιόφωνα από χώρους υγειονομικής ταφής, χαρτόνι, σχοινί και μουσική από την ομάδα Manowar.

Υπάρχει ένα αμπερόμετρο εδώ, οπότε είναι πολύ βολικό να παρακολουθείτε τη διαδικασία. Παίρνουμε, λοιπόν, ένα θετικό καλώδιο από το φορτιστή και το συνδέουμε με τα σίδερα. Παίρνουμε το αρνητικό σύρμα, κάπου στο εσωτερικό της δεξαμενής αερίου γυαλόχαρτο το χρώμα σε γυμνό μέταλλο και συνδέουμε το σύρμα εκεί.

ΜΗΝ ΑΝΑΚΑΤΕΥΕΙΣ, Ο φίλος μου, + ΣΤΑ ΧΑΛΥΒΑ, - ΣΤΟ ΜΠΑΚΟΥ... Διαφορετικά, το εσωτερικό της δεξαμενής θα γίνει 57 φορές πιο σκουριασμένο από ότι ήταν και το σιδερένιο στοίχημα θα γίνει τόσο παχύ όσο μια τρίχα.

Ας το κόψουμε! Πρώτον, το ρεύμα πρέπει να ρυθμιστεί λιγότερο, ας είναι 1 αμπέρ. Για να ελέγξετε εάν υπάρχουν κλεισίματα. Εάν τα πυροτεχνήματα δεν συνέβησαν, τότε αυξάνουμε το ρεύμα στα 5 αμπέρ και παρατηρούμε ΦΟΥΣΚΕΣ!Όλα, η διαδικασία έχει ξεκινήσει.

Ω ναι, δεν πρέπει να βάλεις φωτιά εκεί κοντά. Εκεί εκλύονται εκρηκτικά αέρια. Το υδρογόνο ειδικότερα.

Άφησα όλο αυτό το πράγμα εν μία νυκτί με ρεύμα 2 αμπέρ. Το πρωί παρακολούθησα έναν κολάσιμο αφρό σκουριάς που έβγαινε 20 εκατοστά από το λαιμό. Διέρρευσε ο ηλεκτρολύτης, ο οποίος έγινε ένα αηδιαστικό χρώμα της πρώτης παιδικής ηλικίας.

Κοιτάμε τη δεξαμενή. Άγιος Βαρθολομαίος !!! Χωρίς σκουριά. Το έτριψα με το δάχτυλό μου και έμεινε λίγο μπιάκα πάνω του. Η στέγη αισθάνεται σκόνη, η οροφή πιλήματα ιζήματα. Δεν μου άρεσε αυτή η ευθυγράμμιση. Ξέπλυνε τη δεξαμενή 3 φορές με νερό, αφού διέλυσε πολλά φακελάκια κιτρικού οξέος εκεί για να εξουδετερώσει το αλκάλιο. Και το στέγνωσε ξανά με στεγνωτήρα μαλλιών.

Εδώ είναι σκόπιμο να γεμίσετε αμέσως τη δεξαμενή με βενζίνη μέχρι το λαιμό, έτσι ώστε να μην εμφανιστεί ξανά η σκουριά. Δεν ψάχνουμε όμως για εύκολους τρόπους. Θα φτιάξουμε ένα προστατευτικό στρώμα εποξειδικού, έτσι ώστε η σκουριά να μην εμφανίζεται μέχρι το τέλος των αιώνων.

Παίρνουμε, λοιπόν, ένα πραγματικό τόσο ορθόδοξο εποξειδικό διμερές. Στο γειτονικό γκαράζ στο Πέτροβιτς ρίχνουμε ένα βάζο ασετόν. Ανακατεύουμε τη ρητίνη με ένα σκληρυντικό και αραιώνουμε αυτήν την θήκη με ακετόνη σε υγρή κατάσταση. Εξετάζουμε την αναλογία ρητίνης και σκληρυντικού στην ετικέτα, αλλά δεν γνωρίζω την αναλογία με την ακετόνη. Το προσθέτουμε για γεύση, μέχρι να γίνει υγρό. Αραιωσα μισο λιτρο.

Τώρα θα καλύψουμε το εσωτερικό της δεξαμενής με αυτήν τη σύνθεση. Σφραγίζουμε το λαιμό με ταινία και εισάγουμε μερικά καλώδια στις οπές για τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου, έτσι ώστε το εποξικό να μην γεμίσει τις τρύπες και να σκληρύνει.

Ρίξτε το διάλυμα στη δεξαμενή και ανακινήστε το ακόμα πιο έντονα. Στραγγίζουμε και βάζουμε τη δεξαμενή σε ζεστό μέρος για να πολυμεριστεί. Το έκανα 3 φορές και τώρα η εσωτερική επιφάνεια της δεξαμενής μοιάζει με το κινητό μου.

Συνολικά, έξι μήνες αργότερα, δεν βλέπω νέες εστίες σκουριάς στη δεξαμενή, το εποξικό δεν έχει διαλυθεί με βενζίνη, ο ήλιος λάμπει, τα πουλιά τραγουδούν, η γενειάδα μεγαλώνει, όλα πληγώνονται!

Ελπίζω να τα έχω γράψει όλα καθαρά και όχι πολύ τοξικομανής.

Καλή επιτυχία φίλοι.

Ο δρόμος δεν θα τελειώσει ποτέ.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ευχαριστώ για τα καλά σχόλια. Μη ρεαλιστικά ωραίο.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν δεξαμενές καυσίμου αλουμινίου. Οι δεξαμενές καυσίμου είναι αρκετά βαριές ακόμη και όταν είναι άδειες, οπότε κάθε επιπλέον καύσιμο στο ρεζερβουάρ θα προσθέσει επιπλέον βάρος.

Αυτοκίνητο δεξαμενή καυσίμωνσυσσωρεύει σκόνη και βρωμιά, επομένως πρέπει να καθαρίζεται περιοδικά.

Εάν έχετε αυτοκίνητο στο οποίο η δεξαμενή βενζίνης δεν έχει καθαριστεί εδώ και αρκετά χρόνια, τότε ο καθαρισμός της δεξαμενής είναι απαραίτητος. Το άδειασμα της δεξαμενής δεν είναι εύκολη διαδικασία, ειδικά για εκείνους που δεν το έχουν ξανακάνει.

Πώς να καθαρίσετε τη δεξαμενή αυτοκινήτου στο αυτοκίνητό σας;

Υπάρχουν πολλές μέθοδοι και προφυλάξεις που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά τον καθαρισμό μιας δεξαμενής όχημα... Κάθε όχημα και επομένως το ρεζερβουάρ του είναι διαφορετικό, επομένως είναι πολύ σημαντικό να ακολουθείτε τις οδηγίες στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος.

Όταν το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι γεμάτο, σε πλήρηο καθαρισμός δεν πραγματοποιείται. Εάν σχεδιάζετε να το κάνετε αυτό τεχνική εργασία, τότε η δεξαμενή αερίου πρέπει να είναι εντελώς άδεια καυσίμου.

Φροντίστε να αποστραγγίσετε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή! Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου από τη δεξαμενή στον κινητήρα. Ξεβιδώστε τη δεξαμενή και τοποθετήστε την σε μια καθαρή, επίπεδη επιφάνεια εργασίας.

Το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου περιγράφει λεπτομερώς πώς μπορείτε να αφαιρέσετε τη δεξαμενή βενζίνης από το αυτοκίνητο. Εάν χάσατε έναν τέτοιο οδηγό, μπορείτε να επισκεφθείτε σαλόνι αυτοκινήτωνόπου αγόρασαν αυτοκίνητο. Οι έμποροι αυτοκινήτων μπορούν να σας πουλήσουν μειωμένα εγχειρίδια ή λογισμικό φθηνή τιμή... Διαφορετικά, μπορείτε απλά να φωτοτυπήσετε το τμήμα του εγχειριδίου που παρέχει οδηγίες για το ξέπλυμα της δεξαμενής του αυτοκινήτου.

Για να καθαρίσετε τη δεξαμενή καυσίμου, χρησιμοποιήστε ένα καθαριστικό που, ανάλογα με τον τύπο, μπορεί να αφεθεί στο εσωτερικό της δεξαμενής για να αφαιρέσετε τη βρωμιά για λίγο. Στη συνέχεια, το καθαριστικό πρέπει να στραγγιστεί.

Χρησιμοποιήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα κήπου για να ξεπλύνετε το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου για να το διατηρήσετε καθαρό.

Η σκουριά μέσα στη δεξαμενή μπορεί να αντιπροσωπεύει σοβαρό πρόβλημαστην εργασία οποιουδήποτε οχήματος.

Βάλτε μια μεταλλική αλυσίδα στη δεξαμενή εάν υπάρχει μεγάλη σκουριά στο εσωτερικό και συνεχίστε να ξεπλένετε με νερό. Αυτό θα σας βοηθήσει να χαλαρώσετε τη σκουριά στο εσωτερικό της δεξαμενής. Συνεχίστε να το κάνετε μέχρι να βγείτε όσο το δυνατόν περισσότερο. μεγάλη ποσότητασκουριά.

Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου του αυτοκινήτου σας με αρκετό νερό και ξεπλύνετε καλά. Στραγγίστε και ξαναγεμίστε το υγρό έως ότου η συσσωρευμένη σκουριά και η βρωμιά ρέουν έξω με το νερό.

Στη συνέχεια, αφήστε τη δεξαμενή του οχήματος να στεγνώσει για περίπου δύο ημέρες. Εάν έχετε ένα μέρος για να κρεμάσετε το δοχείο, χρησιμοποιήστε αυτήν την ευκαιρία για να στεγνώσετε γρήγορα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν αεροσυμπιεστή για να περάσετε ζεστό αέρα στη δεξαμενή για να επιταχύνετε τη διαδικασία ξήρανσης.

Καθαρισμός με οξύ

Μπορείτε να καθαρίσετε τη δεξαμενή αυτοκινήτου με οξύ, το οποίο θα σας βοηθήσει να απαλλαγείτε από την εσωτερική ρύπανση όσο το δυνατόν περισσότερο. Το οξύ πρέπει να αγοραστεί στο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ... Όταν χρησιμοποιείτε όξινο διάλυμα, τηρείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Χρησιμοποιήστε γάντια, προστατευτικά γυαλιά, τα ρούχα πρέπει να σκεπάζονται σφιχτά ανοιχτούς χώρουςχέρια και πόδια για να μην χτυπηθούν επιβλαβής ουσίαστο δέρμα και τραυματίζεται ή καίγεται. Ποτέ μην αφήνετε το οξύ χωρίς επίβλεψη και μέσα ανοιχτή μορφή, καθώς οι ατμοί του είναι τοξικοί και μπορούν να συμβάλουν σε δηλητηρίαση.

Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου με αρκετό νερό και στη συνέχεια προσθέστε οξύ. Πάντα προσθέστε οξύ στο νερό πρώτα και ποτέ το αντίστροφο.

Αφήστε τη δεξαμενή όλη τη νύχτα με ένα ήπιο διάλυμα οξέος και στη συνέχεια αδειάστε την. Ξεπλύνετε τη δεξαμενή του οχήματος με νερό μέχρι να απομακρυνθούν όλες οι άλλες χημικές ουσίες και οι βρωμιές. Αφήστε τη δεξαμενή να στεγνώσει εντελώς για τουλάχιστον 24 ώρες πριν την τοποθετήσετε σε ένα όχημα.

Ο καθαρισμός μιας δεξαμενής αυτοκινήτου από μόλυνση και σφράγιση μετάλλων από νέες ουσίες που μπορεί να οδηγήσουν σε διάβρωση της δεξαμενής και ζημιά σε αυτήν πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια. Φροντίστε να τηρείτε όλες τις προφυλάξεις ασφαλείας κατά τον καθαρισμό της δεξαμενής.

Να εργάζεστε πάντα σε καλά αεριζόμενο χώρο ή σε εξωτερικούς χώρους.

Ο καθαρισμός της δεξαμενής καυσίμου αυτοκινήτου δεν είναι τόσο κακός σκληρή δουλειά, αλλά χρειάζεται λίγος χρόνος και απαιτεί πολλή υπομονή.

Πώς να καθαρίσετε τη δεξαμενή σε ένα μοτοποδήλατο από λεπτή σκόνη και βρωμιά που πετάει κατά τη λειτουργία.

Συνέπειες βρωμιάς στη δεξαμενή:

1. Φραγμένο δίκτυο καυσίμου.
2. Διακυμάνσεις ισχύος ανάλογα με την ποσότητα βενζίνης στη δεξαμενή.
3. Γρήγορο φράξιμο καρμπυρατέρ.
4. Καμένη αντλία καυσίμου.
5. Φραγμένο ακροφύσιο εγχυτήρα.

Επομένως, για πρόληψη, αξίζει να καθαρίσετε τη δεξαμενή.
Για να γίνει αυτό, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το ίδιο το ρεζερβουάρ, να αποσυνδέσετε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες και τους συνδετήρες του αισθητήρα καυσίμου από αυτόν, εάν έχετε έναν. Στη συνέχεια, βάζουμε τη δεξαμενή σε κάποιο μαλακό μέρος, έτσι ώστε η δεξαμενή σας να μην γρατζουνιστεί. Στη συνέχεια, πρέπει να αποστραγγίσετε όλο το υπόλοιπο καύσιμο από τη δεξαμενή. Αφού αδειάσετε όλο το καύσιμο που μπορείτε. Στη συνέχεια κλείνουμε τη δεξαμενή, την αναποδογυρίζουμε και κλείνουμε τις οπές με οποιονδήποτε τρόπο. Στη συνέχεια αναποδογυρίζουμε τη δεξαμενή, την ανοίγουμε και ρίχνουμε μέσα μισό λίτρο κηροζίνη. Και αρχίζουμε να ανακινούμε, να αναποδογυρίζουμε, να στρίβουμε και να γυρίζουμε τη δεξαμενή. Μπορείτε επίσης να πάρετε ένα κατσαβίδι ή οποιοδήποτε άλλο αντικείμενο με λαστιχένια λαβή και να αρχίσετε να χτυπάτε σε όλες τις πλευρές της δεξαμενής, έτσι θα καθαριστεί περισσότερο από τη βρωμιά. Υπάρχει επίσης ένα είδος μεθόδου εργασίας. Πάρτε 2 ηχεία ή ένα υπογούφερ και φέρτε το στη δεξαμενή ή βάλτε το ρεζερβουάρ στο κάτω μέρος και ανοίξτε τη μουσική πιο δυνατά, από τους κραδασμούς όλη η βρωμιά που έχει κολλήσει στη δεξαμενή θα πέσει αμέσως.
Γιατί κηροζίνη; Επειδή η κηροζίνη ξεπλένει πιο αποτελεσματικά όλες εκείνες τις αποθέσεις βρωμιάς που η βενζίνη δεν μπορεί να διαβρωθεί.
Επιπλέον, μόλις καθαρίσετε τη δεξαμενή, αναποδογυρίστε τη δεξαμενή, βγάλτε όλα τα βύσματα και αποστραγγίστε τα πάντα από τη δεξαμενή. Μετά από αυτό, το ρεζερβουάρ πρέπει να ξεπλυθεί επιπλέον, το γεγονός είναι ότι εάν η κηροζίνη μπει στο καρμπυρατέρ σας και, κατά συνέπεια, τίποτα καλό δεν θα βγει στον κινητήρα. Επομένως, πρέπει να συμπληρώσετε περίπου ενάμισι λίτρο συνηθισμένης βενζίνης, αυτό πρέπει να γίνει για να ξεπλύνετε την κηροζίνη από εκεί. Θα κουβεντιάσουμε επίσης λίγο τη δεξαμενή και θα στραγγίξουμε.
Αφού πλύνετε εντελώς τη δεξαμενή, πρέπει να σταθεί για 3-4 ώρες. ανοιχτό καπάκι, για να εξατμιστούν τα υπολείμματα βενζίνης και κηροζίνης, πρέπει να το κάνετε αυτό στο δρόμο.

Με τα χρόνια λειτουργίας και εκατοντάδες γεμίσματα βενζίνης διαφορετικής ποιότηταςη πραγματική λάσπη εγκαθίσταται στο κάτω μέρος της δεξαμενής αερίου, η οποία πρέπει να καθαρίζεται περιοδικά από εκεί. Αλλά πώς να το κάνετε αυτό χωρίς να αφαιρέσετε τη δεξαμενή αερίου;

Απαλλαγή από τη βρωμιά

Η βρωμιά στο ρεζερβουάρ δεν προμηνύει καλά, μπορεί να φράξει το σύστημα καυσίμου και να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο ανά πάσα στιγμή. Για να καθαρίσετε καλά τη δεξαμενή βενζίνης, έπρεπε να το βγάλετε από το αυτοκίνητο και αυτή είναι μια αρκετά επίπονη και μακρά διαδικασία. Υπάρχουν όμως και άλλα απλοί τρόποιαπαλλαγείτε από τη βρωμιά χωρίς να αφαιρέσετε τη δεξαμενή βενζίνης από το αυτοκίνητο.

Για να καθαρίσουμε τη δεξαμενή, χρειαζόμαστε μια αερογέφυρα, ένα απλό σετ εργαλείων και ένα δοχείο βενζίνης, αφού μετά τον καθαρισμό δεν θα απομείνει βενζίνη στη δεξαμενή. Οδηγούμε το αυτοκίνητο στην υπέρβαση και ξεβιδώνουμε το πώμα αποστράγγισης στο κάτω μέρος της δεξαμενής βενζίνης, υπάρχει ένα τέτοιο βύσμα σε οποιαδήποτε δεξαμενή. Εκ των προτέρων, αντικαθιστούμε ένα δοχείο για τη συγχώνευση βενζίνης, μαζί με αυτό, μέρος του βρώμικου πολτού από το κάτω μέρος της δεξαμενής θα συγχωνευτεί.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε το μαξιλάρι από πίσω θέσηκαι βρείτε μια αντλία αερίου κάτω από αυτήν. Αποσυνδέουμε τα καλώδια από αυτό, τότε πρέπει να ξεβιδωθεί προσεκτικά από τη δεξαμενή αερίου και να αφαιρεθεί. Ταυτόχρονα μπορείτε να δείτε φίλτρο καυσίμωνστην αντλία και, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε με μια νέα. Αφαιρώντας την αντλία καυσίμου, έχουμε μια μεγάλη τρύπα μέσω της οποίας μπορείτε να καθαρίσετε το εσωτερικό της δεξαμενής. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα μη αφράτο πανί. Τελειώνοντας τον καθαρισμό, συλλέγουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά και συμπληρώνουμε τη βενζίνη από το δοχείο.

Αποβάλλουμε νερό από τη δεξαμενή

Μπορείτε να απαλλαγείτε από το νερό που έχει συσσωρευτεί στη δεξαμενή αερίου χωρίς να αφαιρέσετε ή να ξεβιδώσετε τίποτα. Για αυτό χρειαζόμαστε μια μικρή ποσότητα απόοποιοδήποτε αλκοόλ ή ακετόνη, καθώς και ένα δοχείο βενζίνης. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο να "στεγνώνετε" τη δεξαμενή από το νερό πριν από τις αρχές του χειμώνα, έτσι ώστε μέσα πολύ κρύοδεν πάγωσε μέσα σύστημα καυσίμων... Πριν ρίξετε κάτι στη δεξαμενή, πρέπει να αδειάσει σχεδόν εντελώς. Αλκοόλ ή μέσα έσχατη λύσηπροσθέστε ακετόνη στην υπόλοιπη βενζίνη με ρυθμό 10 ml ανά λίτρο καυσίμου. Το νερό στη δεξαμενή θα αναμειχθεί με το οινόπνευμα και θα εξατμιστεί με αυτό. Στη συνέχεια, πρέπει να οδηγήσετε μέχρι να αδειάσει το ρεζερβουάρ βενζίνης και να σταματήσει το αυτοκίνητο. Γεμίστε καύσιμα από το δοχείο και μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια.

Φωτογραφίες από πόρους Διαδικτύου

Εάν το φίλτρο καυσίμου φράζει συχνά, θα πρέπει να σκεφτείτε πώς να ξεπλύνετε τη δεξαμενή αερίου. Μια τέτοια, με την πρώτη ματιά, μια ακίνδυνη κατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη και βλάβη ολόκληρου του κινητήρα. Η μικρή σκουριά έχει ισχυρή λειαντική ιδιότητα και, εκτός από το ότι φράζει τις γραμμές καυσίμου, τρυπά τις οπές των μπεκ καυσίμου, αλλάζοντας τον τρόπο λειτουργίας ολόκληρου του συστήματος ισχύος του οχήματος. Αυτό συνεπάγεται υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, αύξηση των αποθέσεων άνθρακα στο θάλαμο καύσης, φθορά καταλυτικός μετατροπέας.

Σηκωθήκατε το πρωί, είναι ήδη οκτώ η ώρα, ήρθε η ώρα να φύγετε. Το κλειδί εισάγεται στην ανάφλεξη, στρίψτε και ακούστε τη σιωπή.

Η αντλία βενζίνης, η οποία έπρεπε να ανταποκριθεί αμέσως, είναι σιωπηλή. Η βενζίνη είναι ακριβώς το μισό ρεζερβουάρ. Τι θα μπορούσε να έχει συμβεί; Στο σταθμό, ο επιστάτης κρατά μια αντλία βενζίνης φραγμένη από σκουριά και αναφέρει το κόστος αντικατάστασής της. Σύμφωνα με τον ίδιο, ολόκληρη η δεξαμενή αερίου καλύπτεται με μια επίστρωση σκουριάς και συντριμμιών. Πώς θα μπορούσε να συμβεί αυτό, πώς να ξεπλύνετε τώρα τη δεξαμενή βενζίνης και να μην ξοδέψετε χρήματα για την αγορά της;

Αυτό συμβαίνει πιο συχνά από αδίστακτους πωλητές καυσίμων. Ακόμη και η ακραία ανάγκη δεν πρέπει να επιβάλλει τον ανεφοδιασμό καυσίμου όταν δεν εκδίδονται έλεγχοι και η βενζίνη έχει αφύσικο χρώμα ή μυρωδιά, καθώς δεν θα είναι δυνατόν να καθαριστεί γρήγορα η δεξαμενή βενζίνης και κακής ποιότητας καύσιμαμπορεί να έχει χρόνο να προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά στο όχημα.

1. Η αντλία καυσίμου εκπέμπει ανομοιόμορφους, διαλείποντες και θρυμματισμένους ήχους.
2. Έξω από τη βαλβίδα ράγα καυσίμουσκοτεινό ρεύμα καυσίμου.
3. Η πίεση στο σύστημα καυσίμου είναι πολύ χαμηλή.
4. Τα φίλτρα καυσίμου φράζουν πολύ γρήγορα.

Είναι πολύ σημαντικό να θυμόμαστε ότι η αντλία καυσίμου δεν πρέπει να περιστρέφεται χωρίς καύσιμο, καθώς απαιτεί συνεχή λίπανση. Η απουσία του θα οδηγήσει αμέσως σε εμπλοκή.

Για να ξεπλύνετε τη δεξαμενή καυσίμου, πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό, καθώς πρόκειται για εκρηκτικό γεγονός.

• τα υπολείμματα βενζίνης συγχωνεύονται.
• με βοήθεια συμπιεσμένος αέραςη δεξαμενή στεγνώνει.
• η βρωμιά απομακρύνεται μηχανικά μέσω της καταπακτής της αντλίας καυσίμου.
• τα υπολείμματα σκουριάς ξεπλένονται με σαπουνόνερο.
• νεροχύτης υψηλή πίεσηπραγματοποιείται ο τελικός καθαρισμός της δεξαμενής καυσίμου.

Ωστόσο, αυτό μπορεί να γίνει χωρίς να το αφαιρέσετε με τα χέρια σας, εάν εργάζεστε προσεκτικά και προσεκτικά. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το τραβέρσα της αντλίας καυσίμου και του φίλτρου της. Ξεπλύνετε αμέσως και ελέγξτε για εξωτερική λειτουργικότητα. Εάν η διάβρωση έχει επηρεάσει τους εγκάρσιους μηχανισμούς και το κάτω μέρος της δεξαμενής, τότε είναι απαραίτητο να εκτιμηθεί η έκταση της ζημιάς προκειμένου να αντικατασταθούν. Εάν η μόλυνση δεν διαλυθεί, τότε αξίζει να χρησιμοποιήσετε μια ένωση έκπλυσης που καθαρίζει τις αδιάλυτες στο νερό αποθέσεις. Σε αυτό πλένουμε την τραβέρσα που έχει αφαιρεθεί και την αντλία καυσίμου. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε αμέσως το φίλτρο αντλίας, καθώς η πίεση στο σύστημα εξαρτάται από αυτό.

Ένα δοχείο είναι εγκατεστημένο κάτω από το κάτω μέρος, γυρίζει βύσμα αποστράγγισηςκαι η βενζίνη αποστραγγίζεται. Στη συνέχεια, το εσωτερικό της δεξαμενής σκουπίζεται με ένα καθαριστικό με αντιδιαβρωτικό αποτέλεσμα.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν πλαστικές δεξαμενές αερίου και η διάβρωση δεν είναι τρομερή για αυτά. Κατά τον καθαρισμό τους αρκεί ένα κανονικό υγρό καθαρισμού. Το κύριο πράγμα είναι να μην συμπληρώσετε το στραγγισμένο βρώμικο καύσιμοπίσω. Διαφορετικά, θα πρέπει να επαναλάβετε τα πάντα.

Αφού βεβαιωθείτε ότι το δοχείο είναι καλά καθαρισμένο, πρέπει να συναρμολογήσετε το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου υπό πίεση. Η εγκάρσια δοκός πρέπει να κινείται ελεύθερα κατά μήκος των οδηγών και να μην μπλοκάρει.

Εάν εσείς καταφέρατε να πλύνετε όλη τη βρωμιά που προέκυψε ή ο κύριος να τα καθαρίσει, τότε μπορείτε να πάτε πολύς καιρόςξεχάστε τα προβλήματα με την παροχή καυσίμου.