Zaz-Chancenbeschreibung. Entstehungsgeschichte von Zaz-Chancen, technische Eigenschaften

ZAZ Chance hat eine reiche Geschichte, in der das Modell die Möglichkeit hatte, mehrere Namen zu ändern. Das Auto wurde erstmals 1997 auf dem Genfer Autosalon unter dem Namen Lanos gezeigt. Der erste Autohersteller war Daewoo. Lanos erhielt die Klasse C nach der internationalen Klassifikation. Im selben Jahr rollte das erste Serienauto vom Band. Der Prototyp des zukünftigen Modells ZAZ Chance wurde in drei Karosserievarianten produziert: Limousine, Dreitürer und Fünftürer. Der Hubraum des Autos, das damals Daewoo Lanos hieß, betrug 1,3 bis 1,6 Liter. Die Motorleistung des Autos reichte von 75 bis 106 PS. Im Jahr 2002 wurde das Auto unter der Marke Chevrolet produziert. Und im Juli 2009 wurde Lanos in Russland unter dem Namen ZAZ Chance verkauft. Gleichzeitig stellte sich heraus, dass die Kosten für Ukrainische Chance viel niedriger waren als für Lanos.

Spezifikationen ZAZ Chance

Limousine

Stadtauto

• Breite 1 678 mm
• Länge 4.273 mm
• Höhe 1 432mm
• Bodenfreiheit 170mm
• Sitze 5

Fließheck

Stadtauto

• Breite 1 678 mm
• Länge 4 074 mm
• Höhe 1 432mm
• Bodenfreiheit 170mm
• Sitze 5

Probefahrten ZAZ Chance

Die Limousine ZAZ Chance wurde für Leute geschaffen, die ein Auto für den Gebrauchsgebrauch kaufen. „Fünftürer“ überrascht nicht mit Designfreuden, meistert aber problemlos die ihm gestellten Aufgaben.

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Ein weiterer Player ist auf dem russischen Automobilmarkt aufgetreten. Es neu zu nennen bedeutet jedoch, gegen die Wahrheit zu sündigen. Der bekannte Chevrolet Lanos wird in unserem Land unter der Marke "Chance" verkauft. Das Auto hat nicht nur den Namen geändert - ein neuer Motor ist unter der Haube aufgetaucht, außerdem sind den Russen Autos mit Fließheck-Karosserie verfügbar geworden.

ZAZ Chance kam 2009 auf den russischen Markt, wo er sofort sowohl Fans als auch Hater fand. Das Auto hat viele Nachteile, zum Beispiel ein dezentes Erscheinungsbild, aber darüber hinaus gibt es auch Vorteile - geringer Kraftstoffverbrauch. Natürlich werden nicht alle Mängel abgedeckt, aber die meisten Besitzer hinterlassen nach der Verwendung dieser Maschine ein positives Feedback, und das bedeutet bereits etwas. Einzelheiten zum Video.

1997 begann das Automobilwerk Zaporozhye mit der Produktion des Frontantriebsautos Chance, das im Budgetpreissegment liegt. Verbraucher können sowohl eine Limousine als auch eine Schrägheckversion dieses Autos kaufen. Es ist erwähnenswert, dass Zaz Chance, so heißt der Vertreter der ukrainischen Autoindustrie in Russland, in der Ukraine den Namen ZAZ Lanos trägt. Dieses Modell hat viele Besonderheiten, es gibt genug Vor- und Nachteile, Details, die zu Kontroversen führen, aber eines bleibt unverändert - die große Popularität des Autos zu Hause und in Russland. Aber über alles im Detail.

Autogeschichte

Berühmt wurde ZAZ durch die Freilassung der Kosaken, die bei jedem, der sich mit diesen traf, immer ein sarkastisches Grinsen verursachte. Natürlich hatte das Auto eine Reihe von Vorteilen, aber es gab noch viele weitere Nachteile. Doch dann geschah das Unerwartete und der Kosak wurde plötzlich zu einem fremden Auto. Und einige Jahre später kehrte er auf die russischen Märkte zurück, jedoch in völlig anderem Gewand und mit verbesserten technischen Eigenschaften.

ZAZ Chance hat eine interessante Geschichte, nehmen Sie zumindest die Tatsache, dass es während seiner Veröffentlichung mehrere Namen geändert hat. 1997 präsentierten die Hersteller es den Verbrauchern zunächst unter dem Namen Lanos, und das Auto wurde in Korea unter der Marke Daewoo produziert. Gleichzeitig erhielt der Wagen eine C-Klasse, in der er sich bis heute erfolgreich behauptet. Lanos hatte bis zu drei Karosserieoptionen - Dreitürer, Schrägheck, Limousine. Nach 2002 firmiert ZAZ aus internen Gründen um, und jetzt übernimmt Chevrolet die Veröffentlichung, die es seit sieben Jahren erfolgreich produziert. Danach lernen die russischen Märkte die Idee der ukrainischen Autoindustrie kennen, jedoch bereits unter dem Namen ZAZ-Chance.

Seit diesem Moment ist viel Zeit vergangen, aber das Aussehen und die Eigenschaften des Autos haben sich praktisch nicht geändert. Die einzige Verbesserung ist die Abrundung des Körpers, die eher wie ein Tropfen mit "Augen" aussieht. Viele Autoenthusiasten sind sich einig, dass man, wenn man sich dieses Auto im Profil ansieht, ein ganz bestimmtes Gesicht sehen kann, aber das stimmt natürlich nicht.

Das Äußere des Autos ist moderner geworden und hat im Allgemeinen ein attraktiveres Erscheinungsbild erhalten. Die Qualität der Materialien hat sich weiterentwickelt und die erhöhte Bodenfreiheit macht es einfach, eine Vielzahl von Hindernissen zu überwinden, zum Beispiel kleine Gruben und unebene Straßen.

Was ist im Salon?

Beim Blick ins Innere des Autos kommt eine gewisse Enttäuschung, denn auch optisch mangelt es an Freiraum, und wenn ein übergroßer Fahrer hinter dem Steuer sitzt, wird es für ihn sehr eng, genau wie andere große Passagiere, die sich entscheiden, in diesem Auto zu reisen . Wenn Sie diesen Nachteil nicht beachten, ist ZAZ Chance für einen Autofahrer immer noch kein Glücksfall, da das Lenkrad in keiner Weise reguliert wird und die Verkleidung aus rauem Kunststoff besteht. Es ist zu beachten, dass aufgrund des monolithischen Designs der Frontplatte auch bei Autos mit hoher Laufleistung verschiedene Arten von Quietschen ausgeschlossen sind.

Beachtung! Seitenspiegel können nur manuell eingestellt werden. Der Fahrersitz ist nur in der Länge verstellbar.

Vergessen Sie jedoch nicht die positiven Aspekte, mit denen Passagiere konfrontiert sind, die eine Fahrt in diesem Auto genießen. Zum Beispiel sind Luftkanäle für Personen auf den Rücksitzen vorgesehen, was ein schöner Bonus für bequeme Sitze ist. Nicht zu übersehen ist auch der Kofferraum, der zwar nicht der größte seiner Klasse, aber für die meisten Stadtbewohner ausreichend ist - 322 Liter. Und wenn die Rücksitze umgeklappt werden, erhöht sich diese Größe um mehr als das Eineinhalbfache. Ein weiteres Plus ist das werkseitig verbaute Reserverad im Gepäckraum.

Außen

Das Design wurde von Spezialisten aus Italien entwickelt und sieht dadurch immer noch vorzeigbar aus. Obwohl viele Autofahrer es überholt finden, erscheinen regelmäßig Modelle auf dem Markt, die viel schlechter aussehen. Einige Fragen werden durch die tropfenförmige Form sowie die kleine Fläche der Windschutzscheibe verursacht, aber Sie können nichts gegen das tun, was veröffentlicht wurde und dann in den Verkauf ging.

Das Auto zeigt deutlich typische Zeichen für das Budget-Preissegment. Nochmals, um zur Form zurückzukehren, können wir sagen, dass es einfach keine Ausdruckskraft gibt. Vielleicht liegt das daran, dass koreanische Hersteller Forderungen an Designer gestellt haben, um Verbraucher nicht mit diversen Experimenten zu schockieren. Das Ergebnis ist ein dezentes Erscheinungsbild, wenn auch nicht ohne Vorteile. Die Diebstahlquote dieses Autos ist äußerst gering, was Autobesitzer, die sich nicht von ihrem Auto trennen möchten, nur freuen kann.

Aber das große Plus von Chance ist, dass jedes Karosserieteil mit einer speziellen Beschichtung versehen ist, die es vor Korrosion schützt, und auch einige Teile sind verzinkt.

Während der gesamten Existenz von ZAZ Chance wurde die Rekonstruktion seines Erscheinungsbildes nie durchgeführt. Der Grund dafür liegt in der Tatsache, dass ZAZ im Jahr 2008 mit der Modernisierung der Ausrüstung für die Herstellung von Autos beschäftigt war und aufgrund finanzieller Probleme das Design des Autos nicht geändert werden konnte. In naher Zukunft ist geplant, das Äußere erheblich zu verändern, das Getriebe zu verbessern und den Motor durch einen stärkeren zu ersetzen.

Technische Eigenschaften

Dieses Auto hat drei Grundkonfigurationen, wie oben erwähnt, Fließheck, Dreitürer und Limousine. Die ersten beiden Ausstattungsvarianten haben einen 70-PS-Motor, während die Limousine mehr Glück hatte und 86 PS erhielt. Im ersten Fall erreicht das Auto eine Geschwindigkeit von 162 km / h und beschleunigt in unzulässigen 17 Sekunden auf die begehrten Hundert. Die Limousine hingegen kann auf 172 km/h beschleunigen und „Hundert“ braucht nur 12,5 Sekunden, was für diese Preisklasse ein normales Ergebnis ist.

Rat. Durch den Kauf einer ZAZ Chance Top-End-Konfiguration verlieren Sie die meisten Nachteile dieses Modells.

Größter Pluspunkt ist der geringe Kraftstoffverbrauch von nur 5,2 Litern. 100 km, Stadtverkehr. Für viele Autoliebhaber ist dies das wichtigste Kriterium bei der Auswahl und sie werden nicht zufrieden sein. Wer es gewohnt ist, auf Fahrkomfort zu achten, wird jedoch enttäuscht. Schließlich ist das Fahrverhalten des Autos einfach schrecklich. Bei hoher Geschwindigkeit sind deutliche Vibrationen zu spüren und beim Einfahren in eine Kurve werden Rollen deutlich unterschieden. Unebene Straßenoberflächen werden alle in der Kabine unter der Federung leiden lassen.

Vorteile und Nachteile

Die Vorteile dieses Autos können aufgeschrieben werden:

1. Komfortable Sitze für Fahrer und Beifahrer.
2. Anständige Qualität der verwendeten Materialien, insbesondere für ein Budgetauto.
3. Großes Kofferraumvolumen.

Aber natürlich geht es nicht ohne Nachteile:

• schlechte Handhabung;
• dezentes Design;
• Mangel an allen modernen Annehmlichkeiten, die von der Sitzverstellung in allen Flugzeugen bis hin zum Vorhandensein einer Klimaanlage reichen;
• schreckliche Sicht beim Fahren;
• unbequemes Lenkrad;
• beengter Innenraum.

Zusammenfassend können wir sagen, dass das Auto für seinen Preis eine erhebliche Anzahl von Nachteilen hat, die teilweise durch die Vorteile abgedeckt werden. Wenn Sie ZAZ Chance kaufen, müssen Sie verstehen, dass der niedrige Preis (199.000 Rubel) aufgrund vieler unangenehmer Momente erzielt wird, die der zukünftige Fahrer spüren wird.

Videobewertung des Autos ZAZ Chance

Änderungen ZAZ Chance

ZAZ Chance 1.3 MT

ZAZ Chance 1.4 AT

ZAZ-Chance 1,5 MT

Odnoklassniki ZAZ Chance für den Preis

Leider hat dieses Modell keine Mitschüler...

Bewertungen der Besitzer von ZAZ Chance

ZAZ Chance, 2008

Mein Auto funktioniert in einem Taxi. Nun, das ist die Art von Einkommen, aber was zu tun ist. Ich wurde auf eine unbegrenzte Garantie von 2 Jahren, auf ein normales Aussehen und Interieur (es ist keine Schande, es auszudrücken) geführt, und wenn Sie neben "Kopeken" langsamer werden, werden Sie im Winter immer noch plus warm gewählt. Grundsätzlich bin ich nicht enttäuscht. Jetzt haben sie jedoch eine 4-Jahres-Garantie oder 120.000 km gegeben, aber ich denke immer noch, dass ich in 2 Jahren bei ZAZ Chance keine 120.000 km bekomme, also ist das eher ein Pluspunkt. Ich "taxiere" selbst, Geld fällt nicht vom Himmel, weil ich denke, dass das Auto nicht viel braucht, das ist sehr wichtig, es gießt auch nicht von der Ladung, was noch wichtiger ist - Tage ohne zu stehen ein Hinweis, dass Ihres kaputt ist - das ist auch Geld für Reparaturen und für eine einfache. Wenn als Beifahrer alles in Ordnung ist: Sie können vorne sitzen wie eine Person, und es ist warm, und Sie können hinten sitzen, und die Federung ist sehr weich und die Landung ist weder hoch noch niedrig. Wenn dann als Fahrer 8 Stunden am Steuer bei ZAZ Chance auch normal sind, nicht zum Rennen zu fahren, sondern 1499 Kubikmeter ihre Arbeit in Sachen Umdrehungen ziehen, wofür wir ihnen dankbar sind. Das gefällt mir, einerseits scheint alles einfach zu sein, wie bei uns - das heißt, ich kann fast alles selbst und schnell wechseln (Beläge, Batterie, Sicherungen, Gurte), aber andererseits funktioniert alles und es scheint, dass es keine Notwendigkeit gibt, sich zu ändern.

Ich freue mich, dass es in der Stadt immer mehr Model-Liebhaber gibt (ich merke öfter). Nun, der Preis gefällt natürlich. Ich habe das nicht direkt gedacht, aber im Vergleich zu unserem sind die Wartungskosten meiner Meinung nach dreimal billiger. Was einen ZAZ-Taxifahrer angeht, ist Chance sehr gut und billiger als "Accents" zuvor. Du fährst den ganzen Tag, dann gehst du nach Hause, schläfst, geh raus, startest und startest wieder am Lenkrad (das Lenkrad ist auch bequem, etwas zurückgelehnt im Stuhl, deine Füße liegen flach auf den Pedalen, und deine Hand wird nicht müde). Im Schnee auf der "Ganzjahreszeit" verhält es sich überraschend stabil. Von den Problemen - ja, ich habe auch erstaunt, dass es keine Heckkotflügelverkleidung gibt, bei meiner Laufleistung ist es "tödlich", ich habe sie selbst eingestellt. Aus irgendeinem Grund frisst sich mein Öl auf, das heißt, überall schreiben sie, dass es einen halben Liter für 10.000 geben sollte, und ich kann alles eineinhalb haben. Warum - ich weiß es nicht, aber da alles andere ohne Probleme funktioniert, habe ich mir dieses Problem nicht gestellt, ich füge es einfach hinzu. Übrigens habe ich schon ein paar Taxiunternehmen (Moskau) gesehen, die ursprünglich alle auf Chances waren. Ordentliches, günstiges Auto, auf das man zumindest achten sollte. Dies ist mein Fazit.

Vorteile : Eignung für Taxis. Niedrige Servicekosten. Aussehen. Der Preis des Autos. Einfachheit der Ausführung. Zuverlässigkeit.

Nachteile : Öl (es ist wie nur ich). Fehlende Radlaufverkleidungen am hinteren Paar.

Leonid, Moskau

ZAZ Chance, 2011

Guten Tag. Ich habe mir einen ZAZ Chance fürs Geschäft gekauft, nicht für eine Familie, 1,5-Motor. Das Paket ist einfach, ich wollte SX, aber sie sagten, dass sie 2-3 Monate aus der Ukraine darauf warten würden, das aktuelle "S" blieb (das ist die Basis). Ich habe in der Kabine Fenster und eine Alarmanlage eingebaut, das war problematisch selbst zu machen, alles andere (Teppiche, Kotflügel) habe ich selbst auf dem Markt gekauft. Was an ZAZ Chance nicht gefallen hat - die Box knirschte beim Umschalten auf Kalt (1-2 Gang). Ich habe das Öl in der Box und am Motor gewechselt (es stellte sich heraus, dass die Box mit TAD-17 gefüllt war, ich war schockiert, sie war grün). Ich habe es gegen ein importiertes ausgetauscht, alles war sofort in Ordnung, verweigerte die Garantie, die Box hat kein Ablassloch, ich habe 2 Dichtungen gekauft (von meinem Vater Nexia N150), sie wollten ihn auch wechseln, obwohl es reibungslos funktioniert ihm. Es stellte sich heraus, dass es mir nicht passt, da ich 11 Löcher habe und die Nexia 10, obwohl die Motoren und Boxen gleich sind. Ich lege das alte ein, es scheint nicht zu fließen. Weiter: die Standardlautsprecher klingen nicht hochwertig, alle 4 getauscht, es gab kein Radio-Tonbandgerät, ich habe es gekauft, aufgesetzt und dann auf dich - der rechte hintere Lautsprecher funktioniert nicht, alle Drähte klingelten mit dem Tester, das Urteil lautet ein Bruch irgendwo in der Kabine unter der Polsterung.

Eines schönen Tages verlasse ich morgens mit einem Freund die Datscha, es ist Nacht, ich schaue in den Rückspiegel, das Bremslicht brennt, obwohl ich nicht bremse. Halt, so kannst du nicht gehen, die Fahrt wurde abgesagt. Am nächsten Tag kletterte ich das ganze Auto hoch und sah den Sensor unter dem Pedal und die gesamte Kabelkette (ich dachte, dass es irgendwo "kurzgeschlossen" ist, denn selbst bei eingeschalteten Dimensionen brennt es und das war's). Das Problem wurde durch Versuch und Irrtum gelöst. Es stellte sich heraus, dass die Rückfahrlampe durchgebrannt war und die Spirale eine andere berührte. Da die Lampe 2-spiralig ist, befinden sich sowohl ein Bremslicht als auch Scheinwerfer darin, und wenn sie aneinander "reiben", gab die stärkere ein Signal zum Anhalten. Ich habe es geändert, alles ist in Ordnung. Sehr schlechtes Verdrehen der Drähte, es gibt viele davon, das Auto blieb ein paar Mal stehen oder die Umdrehungen schwammen, ich fand an 3 Stellen schlechten Kontakt, änderte ihn, jetzt scheint alles in Ordnung zu sein. ZAZ-Kilometerstand Die Chance ist noch gering, es ist noch zu früh, um zu sagen, was als nächstes passieren wird, welche anderen "Kinderkrankheiten" noch auftreten werden, aber ich kann sagen, dass sie mit meinem Vater absichtlich Rennen auf derselben Straße in Autos gefahren sind. Ich weiß nicht, wie es verrotten wird (mein Vater ist in der Garage außerhalb der Stadt) meins ist auf der Straße in Moskau, aber seine „Shumka“ ist um eine Größenordnung besser geworden und die Federung ist weicher, die Kiste von die fabrik „knirscht“ nicht, und so scheinen die unterschiede nur das design zu sein.

Vorteile : Preis. Einfacher und übersichtlicher Motorraum.

Nachteile : etwas laut. Das Fahrwerk ist grob abgestimmt.

Fedor, Moskau

ZAZ Chance, 2009

Ich habe Anfang 2010 eine ZAZ Chance Limousine mit 1,5 Liter Motor im Salon bei offiziellen Händlern gekauft, voll beladen. Der Winter war nicht der kälteste, aber ich habe es geschafft, den Ofen zu bewerten, er hält ihn normal und friert nicht ein, selbst wenn es draußen etwa 20 Frost gibt. Und dann begann gerade der Sommer, heiß genug, sollte man anmerken. Die Klimaanlage hat uns nicht enttäuscht. Bei heißem Wetter ist es in der ZAZ Chance-Kabine sehr kühl, die Temperatur kann beliebig eingestellt werden. Das Auto selbst ist komfortabel, ich mag es. Sehr gute aerodynamische Eigenschaften: Er steht bei hoher Geschwindigkeit stabil auf der Straße, ist leicht zu bedienen und auf Feldwegen ist er geländegängig, rudert recht souverän und klar. Im Allgemeinen bin ich mit dem Auto sehr zufrieden, ich fühle mich außerdem "wohl" in einem importierten.

Ich gehe gerne zu ZAZ Chance. Zuvor fuhr er heimische Autos. Insbesondere beim 10. Modell des Zhiguli wurde mein Rücken nach einer langen Fahrt müde, was nicht in "Chance" steht. Die Sitze sind sehr bequem, die Kabine ist geräumig genug, die Rückbank ist genauso bequem. Bei laufendem Motor ist das Geräusch im Fahrgastraum nicht hörbar. Die Sicht vom Fahrersitz ist ausreichend. Der Salon ist angenehm, wenn auch ohne Schnickschnack. Die Wartung ist recht günstig, die Hauptsache ist, das Auto nicht von Anfang an zu starten und sich etwas Zeit für die Vorbereitung zu nehmen. Es gab jedoch kleine Probleme: der Waschwasserbehälter tropfte, das Fernlicht ging beim Einschalten der Blinker spontan an, aber diese Fehler wurden bei mir im Rahmen einer Garantiereparatur behoben. Noch keine Probleme mehr. Mit der ZAZ-Engine gibt es kein Problem. Wenn Sie ihm folgen und ihn mit normalem Kraftstoff füllen, funktioniert es wie eine Uhr, obwohl Sie keine zusätzliche Leistung daraus ziehen und nicht mit der Geschwindigkeit eines F1-Autos über die Straße fliegen können. Andererseits ist sein Preis nicht derselbe wie der des Autos, und die Aufgaben sind meiner Meinung nach andere.

Vorteile : Preis-Leistungs-Verhältnis. Zuverlässigkeit. Akzeptabler Komfort.

Nachteile : nicht ernst.

Roman, Samara

ZAZ Chance, 2009

Hallo zusammen, ich besitze ZAZ Chance seit mehr als 2 Jahren. Die Laufleistung begann 100.000 km zu überschreiten, und während dieser Zeit änderte ich alles an den Wartungsvorschriften. Von den ungeplanten Pannen wurden die Nabenlager regelmäßig einmal im Jahr gewechselt, sie halten unseren Straßen nicht stand, ich habe alle Stoßdämpfer mit Staubbeuteln und Stoßfängern für 80.000 km gewechselt, danach gehe ich von TÜV zu TÜV. Bei 98 Tausend km begann sich die Zündspule zu erhitzen und das Auto stumpft beim Beschleunigen ein wenig ab, wenn das Pedal auf den Boden gedrückt wird. Der Motor, den ich habe, ist 1,5, er ist sicherlich zuverlässig, aber er wurde im letzten Jahrhundert entwickelt und man kann es fühlen. Obwohl ich dem Priore mit seinen 16 Ventilen in nichts nachstand, wirkt sich die Verarbeitungsqualität aus, und wenn jemand es nicht weiß, diese Motoren wurden im Opel-Konzern konstruiert, aber das war lange Zeit nicht der Fall.

Jetzt werde ich die beliebteste Kontroverse über den Vergleich von Chevrolet Lanos und ZAZ Chance ansprechen, und so gab es Chances mit 1,5-Motoren nie, sie kauften die Skizzen des Autos von Dao und steckten ihren 1,3-Motor dort ein und so wurde Chance geboren, und Lanos fuhr immer einen 1,5er... Dann dachten die Ukrainer, wie können wir mit weniger Investitionen mehr Geld herauspumpen. Dann kamen sie auf die Idee, einen Chevrolet Lanos zu kaufen, ihn zum Verschenken in die Ukraine zu bringen, die Namensschilder neu zu kleben, alle Plastikabdeckungen neu anzuordnen, wo es ein anderes Symbol gibt und alles, das Auto wurde in der GUS geschaffen und es wird nicht schwierig sein, es über die Grenze in die Russische Föderation zu transferieren, es ist auch billiger zu häufen ... Ich machte mich daran, die ZAZ-Typenschilder und die Inschrift in einer unverständlichen Chance-Sprache an der Karosserie abzulösen, woraufhin ich eine Klebstoffspur vom Chevrolet-Logo auf dem Kofferraumdeckel feststellte und die Chance-Inschrift abgerissen hatte, die ich war die Lanos-Inschrift erkennen und lesen kann. Ziehen Sie eine Schlussfolgerung, warum solche Überraschungen auf der neuen Maschine zu finden sind. Die Verarbeitungsqualität ist höher als die des heimischen Herstellers, die Steifigkeit der Karosserie entspricht den Vorschriften, was ich zum VAZ nicht sagen kann. Aber auch danach verwandelt sich das Auto in ein Rasseln auf Rädern, für mich fand diese Transformation nach 60.000 km statt.

Vorteile : in der Rezension.

Nachteile : in der Rezension.

Dmitry, Elektrostal

ZAZ Chance, 2012

Dem Aussehen von ZAZ Chance habe ich nicht viel Aufmerksamkeit geschenkt. Aber da das Auto schon mir gehört, ist es das Beste. Ein großes Plus, das im Vergleich zur russischen Autoindustrie festgestellt wurde, ist das Fehlen von schrecklichen Lücken m / an Türen und anderen Komponenten und Baugruppen. Der Salon - meiner Meinung nach sehr geräumig, hat meiner Frau besonders gut gefallen, da sie manchmal mit ihrer Tochter auf dem Rücksitz fährt, aber vor dem Beifahrer ist die Decke zu niedrig und große Leute haben manchmal den Kopf entweder ruhen oder den Zähler schlagen. Was mir sehr gut gefallen hat, war der Schaltknauf, bei allen Budgetmodellen an der Maschine sieht er aus wie ein Stock, der im Boden steckt, aber hier im Prinzip zumindest etwas Ästhetik, naja, es sieht wirklich normal aus. Das einzige, was mir nicht gefällt, ist die Steuerung der Spiegel, sie ist manuell und nicht sehr praktisch, obwohl ich sie einmal eingestellt habe, bin ich nie auf diese Frage zurückgekommen, aber die Spiegel selbst haben mir gefallen, sie sind groß und können gesehen werden gut in ihnen.

Federung ist keine Stärke des Autos, wenn man schnell fährt und sich auf einer unebenen Straße wie einem "Waschbrett" befindet, dann fährt das Auto nicht zufällig zur Seite, danach dachte ich sofort, dass nach dem ersten TÜV würde ich die Racks wechseln. Das einzige Plus von ZAZ Chance, das mir gut gefallen hat, ist die Bodenfreiheit, das Auto hat eine hohe und Probleme in Bezug auf einen Ausflug aufs Land, zum Beispiel, weiß ich nicht. Selbst auf einem hohen Bordstein gibt es keine Hindernisse zu erklimmen. Nun, im Allgemeinen lässt die Federung zu wünschen übrig. Aus den Worten des Verkäufers habe ich erfahren, dass das Getriebe und der Motor von Chevrolet Aveo stammen (es gibt auch einige Opel-Autos), und dies war wahrscheinlich der Hauptvorteil des Kaufs, denn im Salon nach dem aktualisierten Chevrolet Aveo, oder besser gesagt ZAZ Vida, mir wurde klar, dass von Aveo darin, außer dem Aussehen, nichts mehr übrig geblieben ist. Nach Angaben des Verkäufers bin ich zu dem Schluss gekommen, dass dies ein kompletter Albtraum ist und der Motor dort schon anders ist, es scheint eine Art Chinese zu sein. Und jetzt ist die Box im Geschäft: Ich schreibe das einzig Negative, manchmal blöd beim Gangwechsel, wenn man z Mal schon ca. 3000, aber nein, alles denkt, das Phänomen ist selten und nicht besonders ärgerlich, aber es ist. Der Motor - hat mir grundsätzlich gut gefallen, für 1,4 und 100 l/s zieht er gut, auch wenn 3 Personen im Auto sitzen und die Klimaanlage eingeschaltet ist.

Vorteile : Budget-Maschine. Geräumiger Kofferraum. Niedriger Kraftstoffverbrauch. Gute Verarbeitungsqualität.

Nachteile : Periodische Vibration der gesamten Maschine. Suspension. Fehlendes ABS.

Alexander, Jekaterinburg

ZAZ Chance, 2014

Ich habe eine Chance im Fond einer Limousine. Der Kofferraum bietet Platz für sechs große Sporttaschen. Priora hat ungefähr das gleiche. Für lange Fahrzeuge gibt es eine Öffnung durch die Rückbank zum Salon. Das Äußere der Karosserie stammt vollständig vom Chevrolet Lanos (im Gegensatz zum ZAZ Sens). Salon bei ZAZ Chance komplett von Lanos. Die Dachhöhe ist etwas niedriger als beim Prior, die Breite der Innenräume beider Wagen ist etwa gleich. Bei meiner Körpergröße von 185 cm musste bei beiden Autos der Fahrersitz ganz nach hinten geschoben werden, d.h. nur ein Teenager kann hinter dem Fahrer sitzen. Ebenso praktisch ist die Anordnung aller Arten von Bedienknöpfen und -knöpfen. Der Priora hatte eine Kastenarmlehne zwischen den Vordersitzen, leider ohne guten Verschluss. Chance hat einen 1,4-Liter-Ecotech-Motor (Opel) und Priora hat einen 1,6-Liter-Motor. Dementsprechend ist der Priora etwas dynamischer. Die ZAZ Chance Box hat einen Automaten von Aisin (Chevrolet) und Priora hat einen Mechaniker. Es war diese Box, die mir mit undeutlichen Schaltvorgängen, insbesondere des Rückwärtsgangs, nicht so gut gefallen hat. Bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h beträgt der Verbrauch ungefähr gleich 6,2 Liter AI-92 (Chance) gegenüber 6,0 Liter AI-95, die Sie AI-92 (Priora) können. Die Motor-Getriebe-Kombination von Chance ist optimal für die Stadt. Die Bodenfreiheit ist bei beiden Autos ungefähr gleich, aber die Federung funktioniert beim Priora etwas besser.

Vorteile : Motor, Getriebe, Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Reparaturen überall.

Nachteile : veraltetes Aussehen.

Evgeniy, Moskau

ZAZ Chance, 2010

Ich habe lange nach einem neuen Auto gesucht. Die alten Neun haben sich bereits herausgearbeitet. Das Auto wurde nicht teuer gewählt. Ich habe mit dem Betrag von nicht mehr als 300 Tausend Rubel gerechnet. Freunden geraten, auf ZAZ-Autos zu achten. Ich ging hin und erfuhr von ZAZ Chance und Vida. Infolgedessen kaufte ich eine ZAZ Chance-Limousine mit einem 1,3-Motor (70 PS) für 270 Tausend Rubel. Das erste, worauf ich bei der Auswahl eines Autos geachtet habe, ist sein Aussehen. Das Design ist angenehm und recht modern. Erinnert an ein ausländisches Auto. Der Salon ist komfortabel und geräumig. Innenausstattungsmaterial ist durchschnittlich. Alles ist ziemlich demokratisch. Der Kofferraum ist sehr geräumig. Ich habe mehrmals große Einkäufe getätigt, ich beschwere mich nicht über den Platzmangel. Erfreut über den geringen Kraftstoffverbrauch. In der Stadt brauche ich 10 Liter auf 100 km, auf der Autobahn noch weniger, etwa 6 Liter. ZAZ Chance nimmt zügig Fahrt auf. Gangwechsel ist glatt. Ich mag das Auto.

Vorteile : angenehmes Aussehen. Mäßiger Kraftstoffverbrauch.

Nachteile : fängt bei starkem Frost nicht gut an.

Pawel, Moskau

Das Kleinwagenmodell ZAZ Chance, das in zwei Karosserieversionen erhältlich ist, wurde 2009 geboren, gleichzeitig wurde seine Massenproduktion in den Einrichtungen des Automobilwerks Zaporozhye aufgenommen.

Das Auto, das eine "lizenzierte Kopie" des Chevrolet Lanos ist, erhielt im Vergleich zum Original nur ein leicht "verändertes" Aussehen, behielt aber gleichzeitig die technische "Füllung" unverändert bei.

Seit seiner "Geburt" wurde der ukrainische "Beamte des öffentlichen Dienstes" auf dem russischen Markt angeboten, aber 2013 verließ er unser Land aufgrund geringer Verbrauchernachfrage.

ZAZ Chance sieht recht attraktiv und harmonisch aus, aber ehrlich gesagt einfach. Doch in seinem Erscheinungsbild findet man keine widersprüchlichen Details, unabhängig von der Art der Karosserie – zurückhaltende Lichttechnik, gepflegte Stoßfänger, korrekte Striche der Radhäuser und lakonische Seitenwände.

Für "Chance" gibt es zwei Modifikationen - eine klassische Limousine und ein fünftüriges Fließheck. Die Länge des Autos beträgt 4074-4237 mm, seine Breite erreicht 1678 mm und seine Höhe überschreitet nicht 1432 mm. Zwischen den Radpaaren hat der "Ukrainian" eine Grundfläche von 2520 mm, und unter dem "Bauch" gibt es einen Freiraum von 170 mm.

Im Inneren von ZAZ Chance herrscht eine wahre Budget-Atmosphäre - ein unprätentiöses Lenkrad im Vierspeichen-Design, ein schlichtes Kombiinstrument, das nur das nötige Minimum an Informationen liefert, und eine archaische Mittelkonsole, auf der asymmetrische Lüftungsleitbleche "sitzen", ein altes -modischer "Ofen" -Block und ein Platz für ein nicht standardmäßiges Radio-Tonbandgerät. Der Innenraum des Autos besteht aus billigen Materialien und ist nicht optimal montiert.

Formal ist der Salon der Chance fünfsitzig, tatsächlich können aber in der zweiten Sitzreihe nur zwei Passagiere mehr oder weniger bequem sitzen, aber auch auf Annehmlichkeiten sollten sie nicht rechnen. Und auf den Vordersitzen sind amorphe Sitze verbaut, die ohne Seitenhalt, aber mit guten Verstellbereichen.

Im Arsenal des dreivolumigen ZAZ Chance gibt es nur einen 320-Liter-Gepäckraum, während das Fließheck diese Zahl noch weniger hat - nur 250 Liter. Die in zwei asymmetrische Abschnitte unterteilte Rückenlehne des Hecksofas lässt sich zur Vergrößerung des Laderaums umklappen, bildet jedoch keine ebene Plattform. Unabhängig von der Modifikation ist das Auto mit einem vollwertigen "Reserverad" und dem notwendigen Werkzeug ausgestattet.

Technische Eigenschaften. ZAZ Chance trifft auf drei Benzin-Vierzylinder:

• Die einfachste Option ist ein 8-Ventil-"Ansaug" mit einem Volumen von 1,3 Litern mit verteilter Kraftstoffversorgung, der 70 PS bei 5200-5500 U/min und 108 Nm Drehmoment bei 3000-3500 U/min entwickelt und mit einem 5- Geschwindigkeit "Mechanik".
• Unter der Haube der Zwischenversionen befindet sich ein 1,5-Liter-„Vier“ mit Multipoint-Einspritzung und 8-Ventil-Steuerung, der 85 „Pferde“ bei 5800 U/min und 130 Nm Spitzenschub bei 3400 U/min produziert und ebenfalls nur mit einem „Handbuch“ kombiniert wird. Übertragung.
• An der Spitze des Leistungsspektrums steht ein 1,4-Liter-16-Ventil-Motor mit verteiltem „Power Supply“-System, der mit 101 „Stuten“ bei 6400 U/min und 131 Nm verfügbarem Potenzial bei 4200 U/min bewaffnet ist. Es ist ausschließlich mit einer Vierband-Automatik ausgestattet.

Je nach Modifikation von 0 auf 100 km / h ZAZ Chance beschleunigt nach 12,5-17 Sekunden, die Grenze seiner Fähigkeiten liegt bei 162-172 km / h, und der Kraftstoff-Appetit variiert von 6,4 bis 7,2 Liter im kombinierten Fahrrad für jeden "hundert" Kilometer.

"Chance" basiert auf einem Frontantriebs-Chassis mit einer Ganzmetallkarosserie des Lagertyps aus Stahl und einem quer angeordneten Aggregat. Die Vorderachse des Autos ist mit einer Einzelradaufhängung mit Hebelfederung mit McPherson-Federbeinen und einem Stabilisator ausgestattet, und eine Halbeinzelradaufhängung mit U-förmigem Querträger, Längslenkern und hydraulischen Stoßdämpfern wird verwendet seine Rückseite.
Vorne sind an den Rädern der "ukrainischen" Scheibenbremsen beteiligt, und hinten - einfachere Trommelmechanismen. Der "Staatsangestellte" hat bei einigen Modifikationen ein Lenkgetriebe vom Typ "Zahnstangenritzel" - mit einem hydraulischen Verstärker.

Optionen und Preise. Auf dem russischen Gebrauchtwagenmarkt wird ZAZ Chance im Frühjahr 2017 zu einem Preis von 60.000 Rubel angeboten, aber die "frischesten" und "ausgestatteten" Autos kosten mehr als 300.000 Rubel.
Die Grundausstattung des „Ukrainer“ ist äußerst dürftig ausgestattet: Stoffbezüge, Stahlfelgen, beheizbare Außenspiegel und serienmäßige Audiovorbereitung. Die teuersten Modifikationen können sich zusätzlich rühmen: Fahrerairbag, Klimaanlage, Servolenkung, beheizbare Vordersitze, zwei elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Nebelscheinwerfer.

Hatchback Chance (oder Chance) ist eine lizenzierte Kopie von Daewoo Lanos, die erstmals 1997 gezeigt und im Automobilwerk Zaporozhye produziert wurde. Bemerkenswert ist, dass von 2005 bis 2009 in Zaporozhye Modifikationen für den russischen Markt unter dem einheimischen Namen Lanos, der Marke Chevrolet, gesammelt wurden. Und seit 2009 wird das Auto als ZAZ Chance ausgeliefert. Gleichzeitig fanden damit einige technische Transformationen statt.

Der verbleibende 86-PS-Achtventil-1,5-Liter-Motor, dessen Stammbaum von den Motoren der Opel-Kadet-Autos stammt, wurde durch zwei weitere Aggregate ergänzt, darunter ein ukrainischer Motor. Es folgten weitere Änderungen. Zum Beispiel andere Rückleuchten, eine höhere Position des Fahrersitzes, ein neues Lenkrad, eine Armaturenbrettverkleidung.

Auf dem russischen Markt ist Chance in drei Ausstattungsvarianten zu finden. Sie unterscheiden sich jedoch oft aufgrund des Volumens des Motors. Im ersten 1.3 – nur Audiovorbereitung, Leuchtweitenregulierung und eine separat umklappbare Rücksitzlehne, gibt es nicht einmal eine Servolenkung. Der 1,5-Liter-Chance hat einen Fahrerairbag (der Beifahrer hat gar keinen) und 14-Zoll-Stahlräder. Klimaanlage, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber vorn sind nur in den höchsten Ausstattungsvarianten erhältlich.

Die Ausstattung von ZAZ Chance umfasst, wie bereits erwähnt, drei Aggregate. Basismotor ist ein Melitopol (MEMZ)-Triebwerk mit 1,3 Litern Volumen mit zwei Ventilen pro Zylinder, das 70 Kräfte entwickelt, kombiniert mit einem Schaltgetriebe. Eineinhalb Liter 86 PS Motor, der gleiche wie beim Twin-Prototyp Chevrolet Lanos, wird mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Der Motor ist ein 1,4-Liter-16-Ventiler mit einer Leistung von 101 PS, den die Koreaner auch von Opel bekamen, er wird in Kombination mit einem Automatikgetriebe angeboten – 2011 wurde ein 4-Gang-Automatikgetriebe von Aisin an diesen Motor angepasst .

Alle Vor- und Nachteile ähneln denen von "Lanos". Das Chassis blieb unverändert. Das Auto ist recht wendig, mit einem kleinen Wendekreis. Die Bodenfreiheit beträgt 165 mm. Ein unbestrittener Vorteil ist ein geräumiger Kofferraum, aber die Sitzlehnen bilden, obwohl sie sich ausklappen, keine ebene Fläche mit dem Boden. Doch gerade bei großen Personen werden die Passagiere im Fond beengt – der Mangel an Kniefreiheit wirkt sich aus. Die Vorderradaufhängung des ZAZ Chance ist vom Typ MacPherson, Einzelradaufhängung, Feder, mit Stabilisator. Die Hinterradaufhängung ist halbunabhängig, Feder. Die Vorderräder sind Scheibenbremsen, die Hinterräder Trommelbremsen. Die Lenkvorrichtung ist ein Ritzel-Zahnstangen-Typ, bei einigen Modifikationen - mit einem hydraulischen Verstärker.

Von der Sicherheitsausstattung sind alle Autos mindestens ausgestattet - Trägheitsdiagonalgurte für Fahrer, Beifahrer und äußere Passagiere auf den Rücksitzen und ein Beckengurt für den mittleren Passagier auf dem Rücksitz. Je nach Ausstattung kann ein Fahrer-Frontairbag verbaut werden. Im Allgemeinen hat "Chance" also in puncto Sicherheit nichts auszusetzen, obwohl Crashtests des Prototyps Chevrolet Lanos für sein Ausstattungsniveau und seine Preisklasse zufriedenstellende Ergebnisse zeigten.

ZAZ Chance, der Erbe eines erfolgreichen und preiswerten Modells, zeichnet sich durch seine Einfachheit im Design und die daraus resultierenden geringen Servicekosten aus. Es ist festzuhalten, dass es mit den gängigsten Komponenten und Verbrauchsmaterialien keine ernsthaften Probleme gibt. Dies kann jedoch nicht über einzelne Ersatzteile (insbesondere Karosserieteile) gesagt werden, die nur auf Bestellung geliefert werden können. Dies bringt einen zusätzlichen Faktor für den rapiden Preisverfall mit sich.