Füllmenge Bremsflüssigkeit Skoda Octavia A7. Der rechtzeitige Austausch der Bremsflüssigkeit Skoda Octavia A7 ist der Schlüssel zur Sicherheit im Straßenverkehr

Bremsflüssigkeit wird eher wenig Beachtung geschenkt. Viele Autofahrer vergessen das völlig. Und das könnte ein fataler Fehler sein. Während das Auto im Garantieservice ist, wird die Bremsflüssigkeit bei gewissenhafter Arbeit der offiziellen Vertreter einmal ausgetauscht. Alles andere liegt in der Hand des Eigentümers.

Warum muss Bremsflüssigkeit regelmäßig gewechselt werden?

Laut Reglement beträgt die Standzeit der Bremsflüssigkeit bei einem Skoda Octavia A7 2 Jahre. Nach dieser Zeit wird empfohlen, die Flüssigkeit zu wechseln. Um zu verstehen, warum die Bremsflüssigkeit ausgetauscht werden muss, berücksichtigen Sie ihre Zusammensetzung und Eigenschaften.

DOT4 wird für das Bremssystem des Skoda Octavia A7 verwendet. Die Basis dieser Flüssigkeit besteht aus einer Mischung aus Borsäure und Glykol. Um die Leistung zu verbessern, wurden mehrere Additive hinzugefügt, von denen jedes seine Rolle erfüllt. Wesentliche DOT4-Parameter lassen sich in wenigen Punkten zusammenfassen.

AUFMERKSAMKEIT! Durch das Eindringen von Wasser in die Bremsflüssigkeit wird die Widerstandsfähigkeit der Bremsflüssigkeit gegenüber Temperaturbelastungen stark herabgesetzt. Erreicht beispielsweise der Wasseranteil 2-3 % des Volumens der Flüssigkeit, kann die Temperaturbeständigkeit um 30 % abnehmen. Der Abbau von Additiven führt zu einer Abnahme der Schmiereigenschaften der Flüssigkeit und erhöht auch die chemische Aggressivität. Daher ist das Wechseln der Bremsflüssigkeit ein wichtiger Vorgang, der in der vom Hersteller empfohlenen Häufigkeit durchgeführt werden sollte.

Beim Sieden einer Flüssigkeit werden die flüchtigsten Bestandteile als Dampf freigesetzt, wodurch ein sogenannter Pfropfen entsteht. Ein gasförmiger Körper lässt sich leicht komprimieren. Daher wird die vom Hauptzylinder übertragene Kraft von der Gassperre absorbiert. In diesem Fall wird das Pedal weich und geschmeidig. Bremsen, wenn sie funktionieren, dann teilweise.

Ersetzen der Bremsflüssigkeit Skoda Octavia A7 und Merkmale des Verfahrens an der Servicestation

Zur Aktualisierung der Bremsflüssigkeit wird diese komplett aus dem Ausgleichsbehälter abgepumpt. In diesem Stadium wird seine Zusammensetzung analysiert. Besondere Aufmerksamkeit wird auf das Vorhandensein von festen Einschlüssen gelenkt. Wenn das Gummipartikel sind, dann ist irgendwo die Gummidichtung zerstört. In diesem Fall wird eine zusätzliche Inspektion der gesamten Autobahn und der Arbeitselemente durchgeführt.

Bei der Destillation von Flüssigkeiten aus den Kreisläufen wird deren Zusammensetzung für jedes Rad separat genau untersucht. Auf das Vorhandensein von Luftblasen und Fremdeinschlüssen wird besonders hingewiesen. Das Vorhandensein von Luft bedeutet, dass das System undicht ist. Irgendwo gibt es ein Luftleck. Es gibt mehrere mögliche Punkte, durch die Luft in das System eindringen kann:

• Mikroporen an Rohrleitungen;
• Verletzung der Dichtigkeit an den Verbindungsstellen;
• Verschleiß des Bremssattelkolbens.

Normalerweise wird das Auftreten von Luft von Flecken begleitet.

Wenn beim Austausch der Bremsflüssigkeit des Skoda Octavia A7 Systemstörungen festgestellt werden, muss der Fahrzeughalter darüber informiert werden. Nach Vereinbarung werden zusätzliche Reparaturen durchgeführt.

Ersetzen der Bremsflüssigkeit Octavia A7 in unserem Autoservice

Unser Netzwerk von Autoservices führt die Wartung von Skoda Octavia A7-Autos auf professioneller Basis durch. Nach Ablauf der Garantiezeit suchen Autobesitzer oft nach einem günstigeren Service, da die Wartung an offiziellen Servicestationen ziemlich teuer ist. Wir bieten die folgenden Bedingungen für die Zusammenarbeit zu einem relativ niedrigen Preis an.

HINWEIS! Die Arbeit von qualifiziertem Fachpersonal, einschließlich des Austauschs der Bremsflüssigkeit des Octavia A7, sowie die Verwendung hochwertiger Materialien können nicht billig sein. Wenn sie Ihnen irgendwo versprechen, dass ein hochrangiger Meister es ersetzen wird und die Flüssigkeit die beste auf dem Markt erhältliche sein wird und all dies zweimal weniger kostet als an einer spezialisierten Tankstelle, werden Sie höchstwahrscheinlich in die Irre geführt. Niemand wird für sich selbst arbeiten.

Wenn Sie sich für einen Austausch der Bremsflüssigkeit entscheiden und ein garantiert hochwertiges Ergebnis erhalten möchten, kontaktieren Sie uns bitte.

Der nach Russland exportierte Skoda Octavia A7 war mit 1,2-TSI-Motoren (später ersetzt durch 1,6-MPI), 1,4-TSI-, 1,8-TSI- und einem 2,0-TDI-Dieselaggregat ausgestattet, komplett mit Schalt-, Automatik- oder Robotergetriebe. Die Lebensdauer der Geräte hängt von der Richtigkeit und Häufigkeit der Wartung ab. Daher müssen alle Wartungsarbeiten streng nach der TO-Karte durchgeführt werden. Die Wartungshäufigkeit, was dafür benötigt wird und wie viel jede Octavia III A7 Wartung kosten wird, entnehmen Sie der Liste im Detail.

Die Austauschfrist für die wichtigsten Verbrauchsmaterialien beträgt 15000km oder ein Jahr Fahrzeugbetrieb. Während der Wartung gibt es vier Hauptwartungsaufgaben. Ihr weiterer Durchgang wiederholt sich nach einer ähnlichen Zeitspanne und ist zyklisch.

Der Wartungsplan für den Skoda Octavia A7 sieht wie folgt aus:

Liste der Arbeiten während der Wartung 1 (15.000 km)

1. Motorölwechsel. Ab Werk wird das Original CASTROL EDGE 5W-30 LL für eine längere Lebensdauer vergossen, entsprechend der VW 504.00 / 507.00 Freigabe. Durchschnittspreis pro Dose EDGE5W30LLTIT1L 800 Rubel; und für einen 4-Liter-EDGE5W30LLTIT4L - 3 Tausend Rubel.Als Ersatz können auch Öle anderer Firmen verwendet werden: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 und Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Hauptsache das Öl entspricht der Klassifikation ACEA A3 und B4 bzw API SN, SM (Benzin) u ACEA C3 bzw API CJ-4 (Diesel), zugelassen für Benzinmotoren VW504 Und VW507 für Diesel.
2. Ölfilterwechsel. Für 1.2 TSI und 1.4 TSI Motoren wird es im Original die Artikel VAG 04E115561H und VAG 04E115561B geben. Die Kosten für solche Filter in der Grenze von 400 Rubel. Für den 1.8 TSI und 2.0 TSI Motor ist der VAG 06L115562 Ölfilter passend. Der Preis beträgt 430 Rubel. Auf einem Diesel 2.0 TDI ist VAG 03N115562 im Wert von 450 Rubel.
3. Austausch des Innenraumfilters. Die Nummer des Original-Kohlefilterelements - 5Q0819653 - hat einen Preis von etwa 780 Rubel.
4. Additivfüllung G17 in Kraftstoff (für Benzinmotoren) Produktcode G001770A2, Durchschnittspreis 560 Rubel pro 90-ml-Flasche.

Überprüfungen während TO 1 und alle folgenden:

• Sichtprüfung der Unversehrtheit der Windschutzscheibe;
• Funktion des Panorama-Schiebedachs prüfen, Führungen schmieren;
• Überprüfen des Zustands des Luftfilterelements;
• Überprüfen des Zustands der Zündkerzen;
• Zurücksetzen des Indikators für die Wartungshäufigkeit;
• Kontrolle der Dichtheit und Unversehrtheit von Kugellagern;
• Überprüfung des Spiels, der Zuverlässigkeit der Befestigungen und der Unversehrtheit der Abdeckungen der Lenkstangenspitzen;
• Sichtkontrolle auf Beschädigungen an Getriebe, Antriebswellen, SHRUS-Abdeckungen;
• Kontrolle des Spiels der Nabenlager;
• Überprüfung der Dichtheit und Beschädigungsfreiheit des Bremssystems;
• Kontrolle der Dicke der Bremsbeläge;
• Kontrolle des Füllstands und ggf. Nachfüllen der Bremsflüssigkeit;
• Kontrolle und Einstellung des Reifendrucks;
• Kontrolle der Resthöhe des Reifenprofils;
• Überprüfung des Verfallsdatums des Reifenreparatursets;
• Untersuchung Stoßdämpfer ;
• Überwachung des Status externer Beleuchtungsgeräte;
• Batteriezustandsüberwachung.

Liste der Arbeiten während der Wartung 2 (pro 30.000 km)

1. Bremsflüssigkeitswechsel. Der erste Bremsflüssigkeitswechsel erfolgt nach 3 Jahren, danach alle 2 Jahre (TO 2). Es reicht jeder TJ Typ DOT 4. Das Volumen des Systems beträgt etwas mehr als einen Liter. Kosten pro 1 Liter im Durchschnitt 600 Rubel, Artikel - B000750M3.
2. Austausch des Luftfilters. Beim Austausch des Luftfilterelements entspricht der Artikel für Maschinen mit 1,2-TSI- und 1,4-TSI-Motoren dem Filter 04E129620. Der Durchschnittspreis beträgt 770 Rubel. Für 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI Motor ist Luftfilter 5Q0129620B passend. Preis 850 Rubel.
3. Zahnriemen. Kontrolle des Zustands des Zahnriemens (die erste Inspektion erfolgt nach 60.000 km oder nach TO-4).
4. Übertragung.Ölkontrolle Schaltgetriebe, ggf. nachfüllen. Für ein Schaltgetriebe ist das Original-Getriebeöl „Gear Oil“ mit einem Volumen von 1 Liter – VAG G060726A2 (bei 5-Gang-Getrieben) geeignet. Im "Sechsstufen" -Getriebeöl, 1 l - VAG G052171A2.
5. Überprüfen Sie den Zustand des Antriebsriemens der montierten Einheiten und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls, Katalognummer - 6Q0260849E. Durchschnittskosten 1650 Rubel.

Liste der Arbeiten während der Wartung 3 (45.000 km)

1. Wartungsarbeiten durchführen 1 - Öl, Öl- und Innenraumfilter wechseln.
2. Additiv G17 in Kraftstoff einfüllen.
3. Erster Bremsflüssigkeitswechsel bei einem Neuwagen.

Liste der Arbeiten während der Wartung 4 (Laufleistung 60.000 km)

1. Alle Arbeiten, die TO 1 und TO 2 vorsehen: Öl, Öl- und Innenraumfilter wechseln, sowie Luftfilter wechseln und Antriebsriemen prüfen (ggf. einstellen), G17-Additiv in den Tank füllen, Bremsflüssigkeit wechseln .
2. Austausch von Zündkerzen.

   Für 1.8 TSI und 2.0 TSI Motoren: Originalzündkerzen - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Die ungefähren Kosten für solche Kerzen betragen 650 bis 800 Rubel / Stück.

   Für 1.4 TSI-Motoren: passende Zündkerzen VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Der Preis beträgt ca. 500 Rubel / Stück.

   Für 1,6 MPI-Geräte: Kerzen hergestellt von VAG 04C905616A - 420 Rubel pro Stück, Bosch 0241135515 - 250 Rubel pro Stück.

3. Austausch des Kraftstofffilters. Nur bei Dieselmotoren, Produktcode 5Q0127177 - der Preis beträgt 1400 Rubel (bei Benzinmotoren ist der Austausch eines separaten Kraftstofffilters nicht vorgesehen). Bei Dieselmotoren mit Common-Rail-System alle 120.000 km.
4. DSG-Öl- und Filterwechsel (6-Gang-Diesel). Getriebeöl „ATF DSG“ Volumen 1 Liter (Bestellcode VAG G052182A2). Der Preis beträgt 1200 Rubel. Automatikgetriebeölfilter hergestellt von VAG, Produktcode 02E305051C - 740 Rubel.
5. Überprüfung des Zahnriemens und Spannrolle bei Diesel- und Benzinmotoren. Ölkontrolle des manuellen Getriebes, falls erforderlich - Auffüllen. Für ein Schaltgetriebe ist das Original-Getriebeöl „Gear Oil“ mit einem Volumen von 1 Liter – VAG G060726A2 (bei 5-Gang-Getrieben) geeignet. Im "Sechsstufen" -Getriebeöl, 1 l - VAG G052171A2.

Liste der Arbeiten mit einer Laufleistung von 75.000, 105.000 km

Alle Arbeiten, die von TO 1 vorgesehen sind - Motoröl, Öl- und Innenraumfilter wechseln, G17-Additiv in den Kraftstoff gießen.

Liste der Arbeiten mit einer Laufleistung von 90.000 km

• Alle Arbeiten, die an TO 1 und TO 2 erledigt werden müssen, werden wiederholt.
• Überprüfen Sie auch den Zustand des Antriebsriemens der Anbaugeräte und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls, das Luftfilterelement, den Zahnriemen und das Öl des Schaltgetriebes.

Liste der Arbeiten mit einer Laufleistung von 120.000 km

1. Führen Sie alle Arbeiten der vierten planmäßigen Wartung durch.
2. Kraftstofffilter, Getriebeöl und DSG-Filter wechseln(nur bei Dieselmotoren und auch bei ICE mit Common-Rail-System)
3. Austausch des Zahnriemens und der Spannrolle. Die obere Führungsrolle 04E109244B kostet 1800 Rubel. Der Zahnriemen ist unter der Artikelnummer 04E109119F erhältlich. Preis 2300 reiben.
4. Ölsteuerschaltgetriebe und Automatikgetriebe.

Lebenslanger Ersatz

Kühlmittelwechsel ist nicht an die Laufleistung gebunden und tritt alle 3-5 Jahre auf. Kühlmittelstandskontrolle und ggf. Nachfüllen. Das Kühlsystem verwendet lila Flüssigkeit „G13“ (nach VW TL 774/J). Katalognummer Fassungsvermögen 1,5 l. - G013A8JM1 ist ein Konzentrat, das mit Wasser im Verhältnis 2:3 bis -24°C, 1:1 bis -36°C (Werksbefüllung) und 3:2 verdünnt werden muss bei einer Temperatur von bis zu -52°C liegt der Durchschnittspreis bei etwa neun Litern 590 Rubel.

Ölwechsel im Getriebe Der Skoda Octavia A7 ist von den offiziellen Wartungsvorschriften nicht vorgesehen. Es besagt, dass das Öl für die gesamte Lebensdauer des Getriebes verwendet wird und während der Wartung nur der Stand kontrolliert und bei Bedarf nur Öl nachgefüllt wird.

Das Verfahren zum Prüfen des Öls im Getriebe ist bei Automatik und Mechanik unterschiedlich. Bei Automatikgetrieben erfolgt eine Überprüfung alle 60.000 km, bei Schaltgetrieben alle 30.000 km.

Füllmengen Getriebeöl Skoda Octavia A7:

Das Schaltgetriebe fasst 1,7 Liter Getriebeöl SAE 75W-85 (API GL-4). Für Schaltgetriebe ist das Original-Getriebeöl „Gear Oil“ mit einem Volumen von 1 Liter geeignet - VAG G060726A2 (in 5-Gang-Getrieben), der Preis beträgt 600 Rubel. Im "Sechsstufen" -Getriebeöl, 1 Liter - VAG G052171A2, betragen die Kosten etwa 1600 Rubel.

Austausch des Kraftstofffilters bei Benzinmotoren. Kraftstoffversorgungsmodul mit G6-Kraftstoff-Förderpumpe, mit eingebautem Kraftstofffilter (Filter kann nicht einzeln ausgetauscht werden). Der Benzinfilter wird nur beim Austausch der elektrischen Kraftstoffpumpe ausgetauscht, der Austauschcode lautet 5Q0919051BH - der Preis beträgt 9500 Rubel.

Austausch des Antriebsriemens Skoda Octavia ist nicht enthalten. Bei jeder zweiten Wartung ist es jedoch erforderlich, den Riemen der Befestigungen Art. AD zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen. Der Durchschnittspreis beträgt 1000 Rubel. In der Regel wird bei der Reparatur auch der Antriebsriemenspanner VAG 04L903315C gewechselt. Der Preis beträgt 3200 Rubel.

Austausch der Steuerkette. Laut Passdaten ist der Austausch der Steuerkette nicht vorgesehen, d.h. seine Lebensdauer wird für die gesamte Nutzungsdauer des Autos berechnet. Die Steuerkette ist bei Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,8 und 2,0 Litern verbaut. Bei Verschleiß ist der Austausch der Steuerkette am teuersten, aber auch selten erforderlich. Der Artikel der neuen Ersatzkette ist 06K109158AD. Der Preis beträgt 4500 Rubel.

Nach der Analyse der Phasen der laufenden Wartung wird ein bestimmtes Muster gefunden, dessen Zyklizität sich alle vier Wartungen wiederholt. Der erste TÜV, der auch der wichtigste ist, umfasst: Wechsel der Motorschmierung und der Autofilter (Öl und Innenraum). Die zweite Wartung umfasst Arbeiten zum Austausch von Materialien in TO-1 und zusätzlich den Austausch von Bremsflüssigkeit und Luftfilter.

Wartungskosten Octavia A7

Die dritte Inspektion ist eine Wiederholung von TO-1. TO 4 ist eine der wichtigsten Autowartungen und eine der teuersten. Zusätzlich zum Austausch der für den Durchgang von TO-1 und TO-2 erforderlichen Materialien. Bei einer Maschine mit Dieselmotor müssen Zündkerzen, Öl und Filter, Automatikgetriebe / DSG (6-Gang-Diesel) und Kraftstofffilter gewechselt werden.

*Die durchschnittlichen Kosten werden ab Herbst 2017 für Moskau und die Region angegeben.

BIS 1 ist grundlegend, da es obligatorische Verfahren enthält, die wiederholt werden, wenn neue zum nächsten TÜV hinzugefügt werden. Der durchschnittliche Preis an einer Händlernetz-Servicestation für den Austausch von Motoröl und Filter sowie Innenraumfilter kostet 1200 Rubel.

ZU 2 Die in TO 1 vorgesehene Wartung wird auch zum Austausch des Luftfilters (500 Rubel) und der Bremsflüssigkeit 1200 Rubel hinzugefügt, insgesamt - 2900 Rubel.

ZU 3 nicht anders als TO 1, mit dem gleichen Setpreis 1200 Rubel.

BIS 4 eine der teuersten Wartungsarbeiten, da fast alle austauschbaren Materialien ersetzt werden müssen. Bei Autos mit Benzinmotoren müssen zusätzlich zu den Kosten der etablierten TO 1 und TO 2 die Zündkerzen ausgetauscht werden - 300 Rubel pro Stück. Gesamt 4100 reiben.

Bei Fahrzeugen mit Dieselaggregat ist zusätzlich zum Austausch der vorgeschriebenen TO 2 und TO 1 ein Wechsel des Kraftstofffilters und des Öls im Getriebe erforderlich DSG(Ausnahme sind Autos mit Common-Rail-System). Austausch des Kraftstofffilters - 1200 Rubel. Ein Ölwechsel kostet 1800 Rubel, plus ein Filterwechsel von 1400 Rubel. Gesamt 7300 Rubel.

BIS 5 wiederholt BIS 1.

BIS 6 wiederholt BIS 2.

BIS 7 Die Arbeit erfolgt analog zu TO 1.

BIS 8 ist eine Wiederholung von TO 4, plus Zahnriemenwechsel - 4800 Rubel.

Gesamt

Die Entscheidung, welche Wartungsarbeiten an der Tankstelle durchgeführt werden und welche Sie mit Ihren eigenen Händen erledigen können, treffen Sie auf der Grundlage Ihrer eigenen Stärken und Fähigkeiten, wobei Sie daran denken, dass die gesamte Verantwortung für die durchgeführten Maßnahmen bei Ihnen liegt. Daher lohnt es sich nicht, den Durchgang des nächsten TÜV zu verzögern, da dies die Leistung des Fahrzeugs insgesamt beeinträchtigen kann.

Benötigtes Spezialwerkzeug:

– Einen Schraubenschlüssel zum Abschrauben des Entlüftungsventils.
– Transparenter Kunststoffschlauch mit einem Innendurchmesser von 6 mm und einem Behälter zum Auffangen von Bremsflüssigkeit.

Gebrauchte Bremsflüssigkeit nicht wiederverwenden.

Beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen beim Arbeiten mit Bremsflüssigkeit, während Sie sich auf den Unterabschnitt beziehen Bremsflüssigkeit .

Bremsflüssigkeit nimmt Feuchtigkeit durch die Poren der Bremsschläuche und die Behälterentlüftung auf. Dadurch sinkt im Betrieb der Siedepunkt der Flüssigkeit. Bei starker Belastung der Bremsen kann dies sogar zu Verdampfungen führen, die die Bremswirkung mindern.

Bremsflüssigkeit sollte alle 2 Jahre gewechselt werden, am besten im Frühjahr. Bei häufiger Bewegung in bergigem Gelände muss die Flüssigkeit öfter gewechselt werden.

An Tankstellen wird die Luft aus dem Bremssystem normalerweise mit einem speziellen Gerät entfernt. Dies kann jedoch ohne die Verwendung dieses Geräts durchgeführt werden. In diesem Fall wird das Bremssystem durch das Bremspedal gepumpt. Dies erfordert die Teilnahme eines Assistenten.

Wenn beim Entfernen von Luft aus dem Bremssystem der Flüssigkeitsstand stark abfällt, wird Luft in die ABS-Pumpe gesaugt. In diesem Fall muss die Entlüftung an der Tankstelle mit einem speziellen Gerät durchgeführt werden. Beim Austausch von Bremsschläuchen muss auch die Luft aus dem System an der Servicestation entfernt werden. Bis dies erledigt ist, können Sie das Auto nicht benutzen.

Reihenfolge der Luftentfernung: