Da alles im Vergleich bekannt ist, werden Kontaktpedale in Betracht gezogen und dann mit Tuklipsami verglichen. Lass uns gehen!
Sind Kontaktpedale teuer? Natürlich ist die Preisfrage für alle unterschiedlich. Für 100 US-Dollar können Sie jedoch ganz normale Pedale und Schuhe kaufen. Tuklipsy sind ab 10 Dollar.
Ist es bequem in Radschuhen zu gehen? Zuschauen was Turnschuhe für Kontaktpedale aus der Kategorie "Autobahn" eignen sich wirklich nicht zum Laufen - sie haben einen großen Haken. MTB-Pedale sind jedoch viel bequemer und es ist in solchen Sneakers nicht schwierig, auf dem Weg entlang der nächsten Sehenswürdigkeit einen Spaziergang zu machen oder in den Laden zu gehen.
Es gibt auch spezielle Kreuze für Kontaktpedale, bei denen Sie sogar Wandertouren machen können, also denken Sie darüber nach! Über tuklipsov einfacher - sie sind nicht zu den Schuhen launisch, was Sie dabei wollen und rollen.
Sind Kontaktpedale wirklich effektiv? Ja und definitiv! Dafür müssen Sie die Technik beherrschen kreisförmiges Pedalieren. Wenn Ihnen scheint, dass alles einfach ist, werden wir Ihnen sagen, dass nicht alles einfach ist! Aber mit allem wird es kommen.
Wenn Sie fallen, dann, wie Sie Ihren Fuß von den Pedalen entfernen, sagen sie in Tuklipsa leichter den Fuß zu entfernen? Alles ist relativ. Jedes Kontaktpedal kann Ihren Fuß leicht lösen, wenn er sich nicht in der Pedalposition befindet.
Wenn Sie in Tuklipsov auf einer Autobahn fahren und die Riemen noch enger festziehen, wird es schwieriger, Ihren Fuß herauszuhalten. Außerdem versichern wir die Erfahrung aller unserer Freunde mit Kontakten - die meisten hatten immer Zeit, ihre Füße vom Kontaktpedal zu befreien. Sie haben vor nichts Angst.
Wie nützlich sind Kontaktpedale für Touristen? Es ist sehr einfach - bei großen Anstiegen, beim Anschrauben, beim Schrauben mit Baumstämmen. In all diesen und vielen kleineren Fällen werden Kontaktpedale Ihnen das Leben erleichtern. Darüber hinaus gibt es mehrere Freunde, die Bänder an den Knien beschädigt hatten. Im Gegensatz zu allem waren es die Kontaktpedale, die die zusätzliche Belastung eines bestimmten Bündels beseitigten. Natürlich ist das alles individuell.
Und nun ein paar Worte zur Tatsache:
- Wenn Sie nicht so oft Fahrrad fahren (bis zu 1000 Kilometer pro Monat), sind keine Kontaktpedale erforderlich.
- Wenn Sie ständig in einem neuen Bekleidungsstil Fahrrad fahren, ist es besser, sich über die Tuklips Gedanken zu machen. Die Tuklipsie hat aber auch ihre eigenen Eigenschaften, die wir später besprechen werden.
- Kaufen Sie nicht die ersten High-Level-Kontaktpedale. Achten Sie auf die einfachsten. Wenn Sie Kontaktpedale mögen, kaufen Sie etwas besseres. Und wer nur sie benutzt, kauft gern alte Pedale.
- Wenn Sie der Besitzer eines Rennrads sind, sollten die Straßenpedale nur auf der Straße installiert werden. Aber, wie wir oben geschrieben haben, sind sie beim Gehen etwas unbequem, weshalb es nichts auszusetzen ist, ein Rennrad zu montieren - MTB-Pedale. Und höre nicht auf die, die verurteilen wollen. Das Wichtigste ist, maximale Effizienz mit maximalem Komfort zu erreichen!
In Kürze werden wir relevante Videobewertungen entfernen. Deshalb abonnieren Sie den Newsletter und folgen uns in sozialen Netzwerken. Viel Glück auf den Straßen!
Was sind die positiven Aspekte des Übergangs von den üblichen Pedalen zum Kontakt?
Maximale Rationalität beim Pedalieren. Wenn Sie herkömmliche Pedale verwenden, drücken Sie Ihre Füße nur nach unten, mit Hilfe von Kontaktpedalen können Sie eine kontinuierliche Drehung ausführen. Ziehen Sie das Bein effektiv nach oben, wenn Sie auf den Füßen fahren und im Sattel sitzen. Um das Prinzip der Kreisrotation zu beherrschen, brauchen Sie nur ein wenig Übung.
Vorteile von Kontaktpedalen bei einem Standardfahrrad
Geschwindigkeit nimmt zu. Durch die Steigerung der Effizienz.
Verbessert die Durchlässigkeit. Zum Beispiel, während Sie auf trockenem Sand fahren - die gemessene Drehung der Pedale in einem Kreis ermöglicht es Ihnen, an Orte zu fahren, an denen dies zuvor nicht möglich war, um nicht zu laden oder zu fallen.
Es ist einfacher, bergauf zu fahren, da mehr Muskeln an der Arbeit beteiligt sind.
Erhöhte Kontrolle Kontaktpedale bringen Sie näher an Ihr Fahrrad, es wird zu Ihrem Teil. Sie - verschmelzen in eins. Von diesem Punkt an ist es einfacher, die Kante zu überwinden und über Hindernisse wie Baumstämme, Pfützen, Steine und andere Überraschungen zu springen, die auf Ihrem Weg auftreten können.
Kontakt-Turnschuhe haben im Gegensatz zu gewöhnlichen Schuhen eine harte Sohle, was den Energieverlust minimiert und fast vollständig von Ihnen auf Ihr Fahrrad überträgt. Dadurch entsteht ein geringer Aufwand.
Kontaktpedale haben in vielen Fällen ein geringeres Gewicht als normal.
Kontaktpedale verhindern die Gefahr einer Verletzung der Tibia, wie dies bei herkömmlichen Pedalen häufig der Fall ist, da der Fuß nicht die Möglichkeit hat, das Pedal zu verlassen.
Das Prinzip der Kontaktpedale
An den Schuhen (siehe Foto) sind spezielle Haken angebracht, die mit Pedalrahmen festgeklemmt werden. Kontaktpedale sind kleiner als üblich, seien Sie also nicht ärgerlich, wenn Sie erneut gefragt werden: "Was ist mit Ihren Pedalen passiert, aus welchem Grund sind sie winzig?"
Die Pedale sind in der Regel mit einer Kraftanpassung ausgestattet, die mit einem Rahmen zum Spannen des Spikes eingesetzt wird. Um das Pedal zu lösen, genügt es, den Fuß in einem kleinen Winkel relativ zur Pedalachse zu entfalten. Es ist jedoch möglich, den Rahmen auf eine minimale Spannung einzustellen. In diesem Fall können Sie ihn leicht lösen, indem Sie das Bein kurz hochziehen.
Sie brauchen keine Angst zu haben, dass Sie, wenn Sie fallen, mit Ihrem Fahrrad mitfliegen müssen, da Sie fest damit verbunden sind. Dies ist ein Missverständnis. Unter unvorhergesehenen Umständen werden Sie nicht festgehalten. Bewiesen durch Blockaden und Stürze in allen möglichen Situationen.
Es gibt auch kombinierte Pedale für Fahrradprodukte auf dem Markt, die sowohl für Anfänger, die Kontaktpedale installieren müssen, als auch für erfahrene Radfahrer geeignet sind, die in Standardschuhen Fahrrad fahren möchten. Auf der einen Seite ist das Pedal Standard, auf der anderen das Pedal.
Schuhe für Kontaktpedale
Für den Übergang zum Kontaktpedal müssen Sie spezielle Schuhe kaufen. Oben wurde gesagt, dass Kontaktschuhe eine steifere Sohle haben, die Ihnen die Möglichkeit gibt, keine Energie zu verschwenden, sondern die Emotion vollständig an Ihren Freund mit zwei Rädern zu übertragen.
Bergschuhe
Kontaktschuhe für Fahrräder von Bergmodellen sind in Tourismus und Sport unterteilt. Der erste ist dem Tracking sehr ähnlich, der Hauptunterschied ist ein spezieller Ort, um Pedalspikes zu installieren. Die Sohle ist fest, aber gleichzeitig ist es sehr bequem, sich zu Fuß zu bewegen. Für MTB ist es massiver, es ist mit einem hohen Profil ausgestattet, im Sportbereich oft mit Stellen für die Installation von zusätzlichen Schlammspitzen.
Kontaktbolzen sind auf zwei Bolzen montiert. Die Sohle hat jedoch 4 Sitze, die speziell für die Auswahl einer erfolgreicheren Position des Spikes erstellt wurden. Am häufigsten wird es für Liebhaber von erhöhter Tretfrequenz (Trittfrequenz) empfohlen, Spikes in der Nähe der Schuhspitzen zu installieren. In diesem Fall ist es sinnvoll, wenn Sie ein Fan des Pedalierens mit einer höheren Last sind, wenn Sie versuchen, den Dorn in den Sitzen zu montieren, die sich näher an der Ferse befinden.
Straßenschuhe
Der Hauptunterschied zwischen Schuhen für Rennräder und Mountainbikes ist die Außensohle. Rennschuhe haben eine Sohle ohne Lauffläche, so dass Rennradschuhe wesentlich leichter sind als Bergschuhe. Kontaktspitzen sind auf drei Bolzen montiert, obwohl dies geschieht, und auf vier oder drei Bolzen in einer Sohle (siehe Foto unten). Der Vorteil ist die Möglichkeit, diese Art von Pedal für Rennräder und Mountainbikes zu verwenden. 
Keine Notwendigkeit zu zweifeln! Kontaktpedale sind genau das, was jeder Radsportfan zu schätzen wissen sollte. Mit ihrer Hilfe werden Sie wendiger, sicherer und schneller. Sie werden sich sofort in diese zwei wundervollen Klicks verlieben, bevor Sie eine neue Reise, einen einfachen Spaziergang oder eine Radtour beginnen, und kehren nie zu einfachen Pedalen zurück.
Heute begann ich den dritten Tag, als ich schließlich von gewöhnlichen Fahrradpedalen zu Kontaktpedalen wechselte, die viele Vorteile gegenüber Standardpedalen haben, aber sie erfordern etwas Gewöhnung und mehr Aufmerksamkeit auf der Straße.
Kontaktpedale (dt. klickpedale) sind ein spezielles mechanisches Design, das es Ihnen ermöglicht, durch spezielle Fahrradschuhe den Fuß eines Radfahrers und das Fahrradpedal zu einem Ganzen zu verbinden, wodurch eine perfekte Interaktion mit dem Fahrradantrieb gewährleistet wird. Im Moment ist dies die letzte Entwicklungsstufe der technischen Verbesserung der Pedale.
Es gibt viele ausführliche Artikel zum Thema Kontaktpedale im Internet. Ich werde daher nicht die Geschichte ihres Aussehens, ihre Struktur beschreiben, beschreiben, wie sich die Kontaktpedale für Mountain- und Rennräder unterscheiden, die Unterschiede zwischen den Modellen, die Wahl der Fahrräder usw. Wenn Sie möchten, können Sie sich mit all dem vertraut machen. Ich werde Ihnen nur über die wichtigsten Vor- und Nachteile von Kontakten berichten, ich werde einige Tipps geben, und am Ende werde ich Ihnen auch über einen der größten Feinde des Radfahrers berichten - Tauben ...
Oft hört man von Anfängern, sagen sie, warum brauchen wir diese Pedale, wenn ich mit normalen Pedalen perfekt fahre? Die Antwort liegt im Prinzip der Arbeit der Kontakte. Ich sage gleich: Wenn Sie ein Fan von Stunt-Disziplinen im Radsport sind, brauchen Sie keine Kontakte, da in diesem Fall vollkommene Fußfreiheit auf dem Pedal und das sofortige Abspringen des Rades wichtig sind. Benötigen Sie auch keine Kontakte für billige chinesische Fahrräder und Kinderfahrräder. Sie sind für Liebhaber einer Fahrt von zu Hause zum Laden und zurück sowie für diejenigen, die sich im Sattel unsicher fühlen, nicht erforderlich.
Für wen sind sie? An erster Stelle - für Profisportler, bei denen es wichtig ist, den Energieverbrauch auf „nirgendwo“ auf ein Minimum zu reduzieren, und zweitens für Radfahrer, die täglich lange Strecken fahren, häufig mit schweren Lasten, und drittens für alle anderen Radfahrer, die das Fahrrad aktiv nutzen. sowohl als Fahrzeug als auch für diejenigen, die sich um ihre Knie kümmern, aber dazu später mehr.
Beim Fahren mit herkömmlichen Plattformpedalen, die auch als "Tramper" bezeichnet werden, ist die Effektivität des Tretens äußerst gering, da im Grunde nur ein Beinmuskel arbeitet - der Quadrizeps. Mit anderen Worten, Sie können nur mit einem Fuß in die vordere Position treten. Gleichzeitig befindet sich das zweite Bein in der unteren oder hinteren Position und ist absolut hilflos und bewegt sich aufgrund der Anstrengungen des ersten Beins passiv im Kreis. Dann werden die Beine jeweils gewechselt. Aufgrund einer solchen "kommerziellen" Rotation ist es einfach unmöglich, eine anständige Kraft auf einem Fahrrad zu entwickeln, aber es ist sehr leicht, im Voraus müde zu werden.
Bei Kontaktpedalen arbeitet hier bereits eine ganze Gruppe von Muskeln einschließlich Oberschenkel und Gesäß. Das fest am Pedal befestigte Bein führt keine passive Drehung mehr auf Kosten des anderen Beins durch und ist aktiv an der Arbeit beteiligt. Zu der Zeit, als der erste Fuß auf das Pedal drückt, zieht der zweite, im Gegensatz zu Plattformen, das Pedal hinter sich und gibt dem Pedal zusätzlich Kraft.
Durch diese Art der Kreisrotation wird die Belastung des Knies insbesondere bei Bergauffahrten und Gegenwind erheblich reduziert. Es ist auch wichtig, dass sich die Beine auf den Kontaktpedalen immer in der gleichen Ebene befinden, was auch eine hohe Effizienz beim Treten gewährleistet und die Kniebelastung aufgrund der oft falschen Position der Füße auf den üblichen Pedalen verringert.
02. Universelle Kontaktpedale für MTB - Shimano PD-M324 SPD.
Bezeichnen wir also die Hauptvorteile von Kontaktpedalen gegenüber gewöhnlichen:
Was sind nun die Nachteile von Kontakten?
Viele Menschen haben meist Angst vor Kontakten, nicht wegen ihres Preises, sondern gerade wegen der Angst vor dem Fallen, was den Wunsch, Kontakt mit dem Reiten zu erlernen, für immer entmutigen kann. Besonders diese Angst wird von vielen bekannten Radfahrern angeheizt, die alle möglichen Schrecken erzählen, und dass Sie das so zwanzig Mal zu 100% bekommen, bevor Sie lernen. Um nicht durch eigene Schuld zu fallen, genügt es, sich an einfache zu erinnern. regeln und Ratschläge:
Es scheint, dass dies alles ist, woran ich mich erinnerte, aber nun gehe ich direkt zur Geschichte über Tauben, die sicher in den 12. Absatz aufgenommen werden könnte ...
Im Allgemeinen bin ich von der Arbeit zurückgekehrt. Die Stimmung ist ausgezeichnet, die Sonne schien hell, eine erfrischende Brise wehte vom See, und unter den Rädern gab es einen schönen Radweg. Ich hatte ein ziemlich gutes Radfahrerlebnis hinter meinen Schultern und gewöhnte mich daran, fast sofort mit den Pedalen in Kontakt zu treten, ziemlich sicher an der Ampel zu befestigen und zu quilten, während ich unterwegs war und Hindernissen aus dem Weg ging. Hier und hier bin ich ganz sicher gerollt, nichts hat Ärger vorausgesagt ...
Etwa hundert Meter weiter, in Fahrtrichtung, verlief der Radweg an einer Steinmauer, und von der rechten Seite des Laufstegs aus ging es - eine echte Inkarnation von EVIL - "Columbian Libya Domestic", oder einfach - die übliche Stadttaube ...
Ich würde sagen, dass ich vorher keine Tauben mochte, die unzureichend auf der Straße schwankten und deren Flugbahn kaum zu erraten war ... Aber ich hatte immer die Gelegenheit, heftig zu bremsen, wenn diese Selbstmordsaboter unter den Rädern stürmten ... aber diesmal war ich dabei kontakte ...
In jeder möglichen Weise gab die Taube vor, dass er sich nicht für mich interessierte, dass er überhaupt nichts tat und ruhig am See entlang lief ... Ich war der gleichen Meinung und wollte auf der linken Seite des Radweges ruhig herumfahren, es gab viel Platz. Ich habe nicht einmal daran gedacht, die Pedale loszulassen.
Und so, als nur wenige Meter vor diesem gefiederten Bastard verblieben waren, entschied er sich, seine Mission in dieser Welt zu erfüllen, tapfer, stolpernd und stürzend, und warf mich über den Weg. Ich weiß nicht, wie viele Radfahrer ruiniert wurden, aber er hat sehr selbstsicher und furchtlos gehandelt.
Ich habe es wegen der hohen Geschwindigkeit nicht geschafft, ihn zu umgehen, und ich konnte nicht ... Links eine Wand, rechts ein See ... Was raten Biker, die sich in ähnlichen Situationen befinden, in zahlreichen Fahrradforen? Der einzige Rat ist zu zerquetschen! Und die Entscheidung muss sehr schnell getroffen werden ... oder Sie oder eine Taube ... Wenn dieser BÖSE in den Speichen zum Abheben kommt, können die Folgen die traurigsten sein ... Im besten Fall müssen Sie das Rad wechseln und Ihre Kleidung von Flusen waschen, im schlimmsten Fall Klappern Sie ins Krankenhaus oder brechen Sie sich den Hals.
Wenn ich kein ausgebildeter Biologe wäre oder ein kaltblütiger Sadiuga wäre, hätte ich das vielleicht getan, aber ... der Vogel tut mir leid ... Ich musste das Fahrrad von der Kollision weg bewegen und die Bremsen scharf abbremsen. Die Tatsache, dass ich an den Kontakten festgebunden bin, habe ich komplett vergessen ... alles geschah in Sekundenschnelle.
Ohne die Steinmauer links wäre ich mit meinem Fahrrad weit weggeflogen, und alles beschränkte sich auf eine Kollision mit einer Tangente und folglich mit einem abgerissenen Ellbogen und einem gequetschten Knie. Die Beine aus den Pedalen waren, wie ich oben bereits schrieb, auf magische Weise ohne meine bewusste Teilnahme gelöst.
Und was ist mit der Taube? Diese Kreatur hat nicht gelitten und endete ruhig an der Wand, als gäbe es eine Art Geheimgang, der nicht gefunden wurde, flog ruhig weg ... Danke auch, dass der Helm keinen Scheiß gegeben hat ...
Warum habe ich das alles geschrieben? Und die Tatsache, dass Sie, auch wenn Sie mit den Kontakten recht sicher sind, nicht gegen unerwartete Situationen versichert sind. Lernen Sie, verschiedene Optionen für mögliche Ereignisse vorwegzunehmen, und seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie unterwegs sind. Plötzlich verlässt ein Auto einen Parkplatz, öffnet Autotüren, drückt auf einen Bordstein, läuft Hunde aus usw. kann viel mehr Ärger verursachen als eine banale blutrünstige Taube ... Passen Sie auf sich selbst auf und viel Glück auf den Straßen!
Welches wird durch die Übertragung an übertragen hinterrad und setzt das Fahrrad in Bewegung.
Das Pedal besteht aus einer Achse, die in die Verbindungsstange geschraubt ist, und dem Körper, auf dem der Fuß ruht. Das Gehäuse dreht sich mit Hilfe von Lagern um eine Achse. Die Achse des rechten Pedals hat das übliche Rechtsgewinde und das linke - das linke (im Uhrzeigersinn herausgedreht). Es wird angenommen, dass die Pedale aus diesem Grund beim Fahren nicht aussteigen.
Im Allgemeinen wird auf VeloWiki wieder alles klar auf die Pedale gemalt. Wir werden unseren Artikel jedoch auf Kosten anderer Quellen ein wenig erweitern.
Arten von Pedalen für ein Fahrrad
Je nach Design sind die Pedale in 3 Kategorien unterteilt:
- Plattform - konzipiert für die Verwendung mit allen Schuhen, einschließlich ziviler Schuhe.
- Kontakt - für die Verwendung mit einem Fahrradschuh konzipiert.
- Kombiniert - haben eine Plattform einerseits und einen Kontaktmechanismus - andererseits können beide Schuharten verwendet werden.
Nach Anwendung sind die Pedale auch in mehrere Kategorien unterteilt:
- Gehen - verwendet für Stadtfahrten, haben einen Kunststoffkörper, manchmal mit Gummiauflagen. Off-Road zu rutschig und fragil.
- Allgemeiner Gebrauch - Metallplattform und kombinierte Pedale.
- Für Cross Country - leichte Kontaktpedale ohne Plattform.
- Für extreme Disziplinen - Plattformpedale mit kräftigen Spikes sowie Kontaktpedale mit einer Hilfsplattform.
- Für die Autobahnkontaktpedale mit einem Standard, der mit dem Berg nicht kompatibel ist. Entworfen für maximales steifes Bein.
Plattformfreie Pedale
Hier kommen alle Arten von Pedalen zum Einsatz.
| Sportboote bestehen normalerweise aus Kunststoff, die Hi-Ten-Achse, die Lager sind normal, eine breite Plattform, auf die der Fuß einfach gestellt werden kann, dieses Pedal ist jedoch leicht zu „verlieren“ (d. H., Der Fuß kann ihn abbrechen). Wird für Freizeitfahrräder verwendet. |
| MTB besteht in der Regel aus Aluminiumlegierungen, die Achse besteht aus Hi-Ten-Stahl oder Chrom-Molybdän, die Lager sind normal, eine breite Plattform mit aggressiven Elementen, auf die Sie Ihren Fuß nicht gleich setzen können, aber es ist viel schwieriger, dieses Pedal zu verlieren. Geeignet für Amateur-Langlauf.
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 BMX (Akrobatik) besteht aus Aluminiumlegierungen, die Pedalachse besteht aus Chrom-Molybdän, die Lager sind normal, eine breite Plattform mit sehr aggressiven Elementen, bis zu Einschraubstiften bis zu 2 mm Dicke und bis zu 3 mm Höhe. Der Fuß eines solchen Pedals ist einfach „verklebt“, aber es macht keine Schwierigkeiten, von den Pedalen zu springen. Schutz ist erforderlich!
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Tuklipsy (aus dem Englischen. Zehenklammern) - Metall- oder Kunststoffgreifer für Schuhe, die an den üblichen Pedalen befestigt sind. Zur halbstarren Beinfixierung dienen bessere Ausrüstung Mühe und etwas bessere Kontrolle über das Fahrrad. Im Sport wurden sie zusammen mit Riemen verwendet, die den Fuß starr zum Pedal hinzogen, aber bei der normalen Fahrt waren die Riemen unbequem. Heutzutage werden sie fast vollständig durch Kontaktpedale ersetzt. Sie werden hauptsächlich im Rennsport und in ihren Varianten verwendet.
Abb. Pedal-Clips
1 - Klemme (Stahlblech oder Kunststoff), 2 - Klemme, 3 - Riemen, 4 - Schnalle, 5 - Klemmbolzen, B - Pedalrahmen, 7 - Reflektor, 8 - Achse, 9 - Verbindungsstange
Es gibt auch Mini-Clips aus strapazierfähiger, dicker Platte und ohne Riemen
Kontaktpedale für Fahrräder
Kontaktpedale (geborene Klickpedale) verwenden einen speziellen Mechanismus, mit dem Sie das Bein des Radfahrers am Pedal befestigen können. Somit wird die Energie des Fußes nicht nur beim Drücken des Pedals, sondern auch beim Hochziehen des Beines auf das Fahrrad übertragen, und die Profis verwenden das sogenannte. kreisförmiges Pedalieren, wenn die Pedale kontinuierlich mit Kraft beaufschlagt werden. Dadurch ist ein optimaler Kraftaufwand gewährleistet - der Radfahrer fährt schneller auf Kontaktpedalen und / oder wird weniger müde als sein Bruder auf Anhängern. Kontaktpedale sind besonders nützlich, wenn die Gefahr besteht, dass ein Fuß vom Pedal abgebrochen wird (z. B. durch Schütteln), sowie beim Klettern und im Schlamm dank einer merklich ansteigenden Belastung.
Ein solches Pedal hat einen Kontaktmechanismus, der sogenannte vztegivaetsya ist. der Dorn ist wiederum mit der starren Kunststoffsohle des Fahrradschuhs verschraubt. Um in das Pedal zu schnappen, führen Sie einfach den Dorn in den Kontaktmechanismus ein. Um gesteppt zu werden, müssen Sie die Ferse des Schuhs vom Fahrrad wegdrehen. Viele Pedale haben eine einstellbare Steppkraft, außerdem gibt es "Trainings" -spikes, die in viele Richtungen und nicht nur in eine Richtung gesteppt werden.
MTB-Kontaktpedale unterscheiden sich je nach Verwendungszweck: Je näher der Cross-Country, desto dünner und kompakter der Kontaktmechanismus, und Pedale für extreme Disziplinen sind mit Plattformen überwachsen, die den Fußgriff verbessern.
Arten von Trittflächen für ein Fahrrad
Wie auf der Website des 200-Bicycle-Kiev beschrieben, besteht jedes System von Kontaktpedalen aus zwei Teilen: 1) dem Kontaktpedal selbst mit einem Haltemechanismus (Rückhaltemechanismus); 2) einen an der Sohle eines Fahrradschuhs montierten Dorn (mit Ausnahme des Speedplay-Systems, das oben beschrieben wird).
Der Q-Faktor ist horizontal und vertikal. Unter horizontal versteht man den Abstand zwischen den Außenflächen der Pleuel, obwohl dieser Parameter etwas von den Pedalen abhängt. Der vertikale Q-Faktor ist der Abstand zwischen der Schuhsohle und der Pedalachse. Alle diese Parameter sind aus Sicht der Biomechanik sehr wichtig und können sich im wirklichen Leben nur in Form von sanften und sauberen Empfindungen äußern.
Da die Füße jeder Person durchbohrt oder supinurisiert werden können, wurde eine Spitze des Pedals erfunden, um solche physiologischen Nuancen genau einzustellen.
LOOK-like Familie
Ich habe nicht umsonst das Wort "Familie" erwähnt, da die Welt seit über 20 Jahren die bemerkenswerte Erfindung der französischen Firma "LOOK" rollt und der Natur jedes Fahrrades und seines Besitzers neues Leben einhaucht.
| LOOK Delta (Pedalvarianten in Abhängigkeit von weiteren Einstellungen: CX7 Ti - Möglichkeit zur Einstellung des Q-Faktors; A5.1 - Einstellung des freien Hubs, A3.1 - nur "Delta") Mit diesen Pedalen begann alles. Das Prinzip der Fußfixierung im Pedal wurde den Skibindungen entlehnt. Im Moment versucht der Hersteller in jeder Hinsicht den Verbraucher vom moralischen Alter der Pedale von dieser Norm zu überzeugen, aber die meisten anderen Hersteller produzieren immer noch ein solches Produkt und ändern Design und Materialien wie Wellgo, VP, Exustar. Die Pedale arbeiten mit Zweimaterialspitzen in den Farben Rot (9 ° Freilauf; mitgeliefert) und Schwarz (0 ° Hub). |
Schauen Sie KéO  (Verschiedene Pedale je nach Material für die Produktion: Classic, Sprint ELLE, Sprint, Carbon IronMan, Carbon, Carbon Ti, HM Ti IronMan, HM Ti). Modifizierter Delta-Standard. Aus dem vorgeschlagenen neuen - reduziertem vertikalen Q-Faktor um 6 mm (was für so lange nicht genug war) und niedrigem Gewicht (wir nehmen im Durchschnitt - KéO-Carbon mit Cr-Mo-Achse - 230 g / Paar). Spitzen: grau (4,5 ° Hub - komplett), rot (9 ° Hub) und schwarz (0 ° Hub).
Hersteller-Website: www.lookcycle.com |
 Shimano SPD-SL (Verschiedene Pedale je nach Material für die Herstellung und zu einer Gerätegruppe gehören: Dura-Ace, Ultegra, 105, PD-R540). Seit 2007 wurde die Plattform dieser Pedale etwas erweitert, und der austauschbare Kunststoff über der Achse wurde durch ein austauschbares Eisenstück ersetzt, das bekanntermaßen bei Kontakt mit dem Dorn viel weniger anfällig für Abrieb ist. Im Allgemeinen sehr gute Pedale, unter Berücksichtigung der Kosten und meiner subjektiven Gefühle. Dornen mit gelben Einsätzen - schwimmend (Float), mit roten Einsätzen - feststehend (feststehend).
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 Shimano SPD-R - eine vom Aussterben bedrohte Art.Hersteller-Website: www.cycle.shimano-eu.com
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 Campagnolo Pro-Fit Plus (Verschiedene Pedale je nach Material für die Herstellung und zu einer Gerätegruppe gehören: Record, Chorus). Laut den Profis nicht die beste Fußstabilität auf den Pedalen, jedoch Zuverlässigkeit und Verarbeitung auf dem üblichen Niveau von Campagnolo. Die Spikes sind grau (4 ° freilaufend; mitgeliefert) und schwarz (0 ° laufend).Herstellerseite: www.campagnolo.com
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 Miche (MT4, 502) Nicht wettbewerbsfähig, "verloren" unter anderen Marken LOOK-like Standard.Hersteller-Website: www.miche.it
Es sei darauf hingewiesen, dass trotz der Verwandtschaft der Systeme dieser Familie die Spikes der beiden miteinander unvereinbar sind! |
Andere Arten von Kontaktpedalen
 Speedplay (Versionen abhängig vom Material für die Produktion: Light Action, Zero, X / 1, Frog). Eine andere exotische Art von Pedalen in unseren offenen Räumen. Sie nutzen einige Teams der Pro-Tour und haben gute Bewertungen von angesehenen Sportlern. Eine Besonderheit dieses Systems ist das Gegenteil von seinen Komponenten - das Pedal ist ein Dorn und die Tatsache, dass sich auf der Sohle eines Fahrradschuhs der eigentliche Rückhaltemechanismus befindet. Im Hinblick auf die Feinheit des Mechanismus und die Anzahl der Teile habe ich persönlich Zweifel an der Zuverlässigkeit des Mechanismus, wenn er mit Sand, Staub usw. in Kontakt kommt. Laut Hersteller kann nur dieses System das beste freie Spiel bieten. Es gibt einige Unterschiede zwischen den Retentionsmechanismen zwischen Zero und Frog.Das Interessanteste ist, dass zwischen Speedplay und LOOK Keo ein stiller Meinungsverschiedenheiten über den Kontaktbereich zwischen Dorn und Pedalplattform herrschen und dementsprechend die Anstrengung, die beim Treten auf das Pedal übertragen wird, in die der friedliebende Shimano und die Zeit involviert sind. Welcher von ihnen ist richtig? Pedantische Verbraucher werden die Zeit beurteilen.
Hersteller-Website: www.speedplay.com |
 Time Impact (Versionen abhängig vom Herstellungsmaterial: RXS, RXE, RXL, Axion). Zweifellos exotisch. Von den Vorteilen können Sie den minimalen Q-Faktor horizontal feststellen. Der Minuspunkte - Steifheit und Steppung. Es wird nur eine Art Spike verwendet.Hersteller-Website: www.time-sport.com
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 Crank Brothers (Quattro). Alles Geniale ist einfach. Ja, die "Kraniche" sind berühmt für ihre Schlichtheit. Sie zeigten, dass sie erfolgreich auf der Autobahn eingesetzt werden können, indem sie einfach eine Plattform rund um die Montierung hinzufügen. Es wird eine Art Spikes verwendet, deren Form dem SPD-Standard von Shimano sehr ähnlich ist.Hersteller-Website: www.crankbrothers.com
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Kombinierte Pedale
Dies ist eine ganz bestimmte und seltene Art von Pedalen. Sie haben einerseits einen Kontaktmechanismus und andererseits eine gewöhnliche Plattform. Mit dem gleichen Komfort können Sie bei Kontakt und berührungslosen Schuhen mitfahren. Es gibt Gegner und Unterstützer der kombinierten Pedale.
Vorteile:
- Keine Bindung an einen Schuh.
- Sie können zuerst die Pedale und Schuhe kaufen - dann.
- Bei besonders schwierigen Fahrbedingungen können Sie nicht vzpegivatsya und auf der Plattform gehen.
Nachteile:
- Es ist unbequem, die Bewegung mit beliebigen Schuhen zu beginnen: Zuerst müssen Sie die gewünschte Seite des Pedals mit den Füßen finden.
- Diejenigen, die zu Kontakten gehen, brauchen viel seltener Stecher, als es von außen scheint. Ein erfahrener Biker wird durch Schlamm und Schnee nicht an zuversichtlichen Kontakten gehindert, die Befestigungsgeschwindigkeit mit den kombinierten Pedalen sinkt jedoch erheblich.
- Das übliche Kontaktpedal wird bei Bedarf mit einer Kunststoffplattform in ein kombiniertes Pedal umgewandelt.
Wenden Sie sich an Pedale oder toptalki
Die meisten Radfahrer fingen an, mit den Tramper zu fahren. In der Zukunft wechselten einige von ihnen zu Kontakten und kehrten nicht zu toptalki zurück. Es wird davon ausgegangen, dass alle aktiven Kontakte des Radfahrers Geschwindigkeit und Fahrspaß erhöhen.
Vorteile von Kontaktpedalen:
- Erhöhter Schub aufgrund der Tatsache, dass das Bein nicht nur nach unten, sondern auch nach oben "arbeitet". Besonders auffällig beim Bergauffahren oder bei starker Beschleunigung.
- Die Geschwindigkeitssteigerung bei den gleichen Kostenkräften.
- Reduziert Ermüdung bei gleicher Geschwindigkeit.
- Verbesserte Kontrolle über das Fahrrad, der Fuß fällt auf einem Hügel nie vom Pedal.
- Der Fuß nimmt immer die richtige Position auf dem Pedal ein und rutscht nirgendwo ab.
- Bei Kontakten ist es viel einfacher, das Hinterrad in die Luft zu heben (zum Beispiel beim Fahren auf dem Bürgersteig) oder umgekehrt - um es in der Luft zu halten.
- Die Kontakte sind viel leichter als Tops und haben keine scharf hervorstehenden Teile.
- In Kontakten können Sie eine höhere Trittfrequenz beibehalten.
- In Kontakten können Sie mit einem Fuß treten.
Nachteile:
- Um zu Kontakten zu gelangen, sind bestimmte zusätzliche Investitionen erforderlich.
- Kontakt Winterschuhe sind teuer, aber nicht sehr warm.
- Das Fahren in Kontakten mit zivilen Schuhen ist sehr unangenehm.
- Alle paar tausend Kilometer müssen die Spikes ersetzt werden.
- Um sicher zu fahren, wie man mit Kontakten umgeht, ist es gewöhnungsbedürftig.
- Unter bestimmten Bedingungen (Schnee bei einer Temperatur von ungefähr 0 ° C, klebriger Ton) verstopft der Kontaktmechanismus und es wird unmöglich, sich zu verziehen.
Kontakt Mythen
Kontakte werden nur für Sportler benötigt. Nein. Sogar die üblichen pokatushechnik auf Kontakten werden schneller und mit weniger Ermüdung gehen als ohne Kontakte. Bei Mountainbike-Touren sind Kontakte sehr hilfreich, um mit schweren Fahrradrucksäcken in Pässe zu fahren. Im Allgemeinen gilt: Je mehr Kraft ein Biker für eine Reise aufbringt, desto größer ist der Gewinn, den ihm die Kontakte geben. Kontakte und Fahrradschuhe sind sehr teuer, ich werde nicht ziehen! Nein. Die Kosten für ein gutes, günstiges Fahrrad und Pedale beginnen bei 60 Euro pro Set. Wenn Sie möchten, können Sie billiger sein. Dies ist nur die Kosten für anständige zivilisierte Schuhe. Die Kosten für aufgehäufte Radschuhe mit Gore-Tex sind auch mit kontaktlosen Schuhen der entsprechenden Klasse korreliert, sodass Sie Radschuhe nicht als zu teuer bezeichnen können. Bis Sie sich an Fahrkontakte gewöhnen, werden Sie ständig fallen. Es hängt nur von der Person selbst ab. Wenn er vergessen wird, an den Haltestellen gesteppt zu werden, wird er fallen. Wenn Sie sich daran erinnern, dass Sie gesteppt werden müssen, gibt es keine Stürze. Einige fielen oft, bevor sie erfuhren, andere fielen überhaupt nicht. Kontaktsüchtig macht der Kontakt in etwa 200 km mit periodischem Steppen. Kontakte können sich vor Schmutz verkeilen, Sie können nicht herauskommen und fallen. Moderne Kontaktpedale sind fast vollständig von diesem Problem befreit (außer den billigsten). Unter allen Umständen ist es möglich, gesteppt zu werden. Im Herbst können Sie nicht mit dem Fahrrad aussteigen, während Sie jederzeit von den Anhängern springen können. Das ist falsch. Nachdem Sie sich an die Kontakte gewöhnt haben, können Sie sie im Bruchteil einer Sekunde verlassen - in Tropfen geschieht dies reflexartig, Sie haben nicht einmal Zeit, darüber nachzudenken, was Sie benötigen, um herauszukommen. Kontakte sind im Winter viel schwieriger in Schlamm / Schnee als auf Anhängern zu fahren. Eine kleine Schwierigkeit besteht darin, dass es für vsegivaniya erforderlich ist, den Schmutz von der Spitze zu stoßen, was bei Ton und nassem Schnee problematisch ist. Die Zugkraft auf den Kontakten ist jedoch viel stärker und gleichmäßiger - die Chancen, festzustehen oder sich festzuhalten, sind merklich geringer als die einer Person auf Anhängern. Die Kontrolle über das Fahrrad ist auch wesentlich besser. Ich kann meine Kontakte nicht mit meinen Lieblingsschuhen fahren, da Fahrradschuhe speziell für das Reiten entwickelt wurden, so ist es angenehmer, darin zu fahren als jeder Zivilist. Und je länger die Route ist, desto größer ist der Unterschied. Fahrradschuhe sind für jeden Geschmack und jedes Budget verfügbar: von Strandsandalen bis hin zu Winterschuhen. In zivilen Schuhen ist das Fahren auf Kontakten wirklich sehr unbequem. Wenn es also für Sie wichtig ist, Anzug und Schuhe zu fahren, sind Kontakte nicht für Sie. Es gibt jedoch kombinierte Pedale und abnehmbare Pads an den Kontakten, die das Fahren in gewöhnlichen Schuhen ermöglichen.
Einbau und Einstellung von Pedalen am Fahrrad
Pedal-Installation
Je nach Modell werden die Pedale mit einem der folgenden Tools installiert:
- Pedal Key (ersetzt durch einen ausreichend langen Schlüssel 15 mm).
- Sechskant 8 mm.
- Sechskant 6 mm.
Das rechte Pedal hat ein Rechtsgewinde und das linke Pedal hat ein linkes (dh es wird im Uhrzeigersinn abgeschraubt). Das erforderliche Drehmoment beträgt 35-40 Nm. Damit das Pedal nicht befestigt wird, ist es während der Installation erforderlich immer Reinigen und schmieren Sie die Gewinde sowie regelmäßig (mindestens zweimal pro Saison), um zu prüfen, wie einfach sich die Schrauben lösen lassen.
Spikes installieren
Fahrradschuhe, die für Mountainbikes bestimmt sind, verfügen über 2 durchgehende Schlitze in der Sohle, in die Stehbolzen eingesetzt werden. Der Dorn hat die Fähigkeit, sich in Längs- und Querrichtung zu bewegen, sowie die Möglichkeit der Drehung um die Achse.
Einstellung in Längsrichtung Die Pedalachse muss sich streng unter dem Stein an der Zehenbasis befinden. Einstellung in Querrichtung Die Schuhe sollten so nah wie möglich an den Pleuelstangen sein, dürfen sich aber nicht daran festhalten. Wenn Sie Wanderschuhe haben, beginnen Sie von der Position, die am weitesten von der Verbindungsstange entfernt ist (der Dorn wird zur Innenseite der Sohle verschoben). Wenn der Abstand zur Verbindungsstange groß ist, können Sie die Schuhe näher anbringen. Spike-Einstellung Sie wird ausschließlich von der Anatomie einer bestimmten Person bestimmt - da das Spiel des befestigten Schuhs klein ist, muss der Dorn vorab so eingestellt werden, dass das Fahrgefühl angenehm ist. Wenn die natürliche Position der Beine beim Ausfahren der Zehen ausgeht, sollte der Dorn am rechten / linken Schuh im Uhrzeigersinn / gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Wenn sich die Beine beim Fahren parallel zum Fahrrad befinden, können die Spikes gerade eingestellt werden.
Ziehen Sie die Spikes nach der ersten Montage mit einem Moment von 2,5 Nm (leicht) fest und fahren Sie einige Minuten lang, bis Sie die Empfindungen in den Knien hören. Wenn Sie unangenehme Empfindungen in den Knien haben (insbesondere mit großer Anstrengung), korrigieren Sie die Position der Spikes, insbesondere den Drehwinkel. Das endgültige Anziehen der Spikes erfolgt mit einem Moment von 5-6 Nm.
SPD-Pedalfedereinstellung
Der SPD-Pedalkontaktmechanismus verfügt über eine einstellbare Feder, die den Dorn hält. Die Einstellung erfolgt durch den Sechskant separat für jede Feder (es gibt 1 oder 2 für jedes Pedal). Die Einstellung muss für alle Federn gleichzeitig durchgeführt werden. Je stärker die Feder gespannt wird, desto geringer ist das Beinspiel und desto schwieriger ist es, sie zu befestigen.
Anfänger sollten beim Kauf der ersten Kontaktpedale den Kopf gedreht haben. einstellschrauben entgegen dem Uhrzeigersinn (in Richtung "-") bis zum Anschlag - dies gewährleistet das einfachste und schnellste Quilten. Falls die Schuhe während des normalen Fahrens spontan abgesteppt werden, müssen die Federn in Richtung „+“ um jeweils 1-2 Klicks angezogen werden.
Die Pedale von Crank Brothers haben eine ungeregelte Feder.
Fahrradpedale können als einer der einfachsten und kleinsten Teile davon erscheinen. fahrzeug. Dazu haben jedoch die Entwicklung von Technologie und Radfahren beigetragen verschiedene arten die Pedale Standardpedale werden als Plattform bezeichnet, wie sie aussehen, weiß jeder, der jemals ein Fahrrad gesehen hat. Daneben gibt es auch Kontaktpedale, die eine Reihe von Vorteilen bieten.
Technisch ist das Kontaktpedal ein Dorn, der die Sohle eines speziellen Fahrradschuhs im Pedal fixiert. So können Sie das Fahrrad besser steuern, die Tretkraft erhöhen oder die Last verteilen.
Was sind die Kontaktpedale?
Diese Art von Pedal ist eine ziemlich komplizierte Vorrichtung mit einem Mechanismus zum Fixieren, Federn und schnellem Steppen des Fußes. Außerdem sind Kontaktpedale in drei Haupttypen unterteilt:
- Straßenrennen
- Mountainbike fahren
- Einseitig mit Plattform
Straßenkontaktpedale:
Kontaktpedale MTB:
Straßenkontaktpedale sind einseitig, es ist länger, einen Fuß in sie einzuführen, aber sie sind leichter und billiger. Pedale für Mountainbikes haben ein zweiseitiges Spiegeldesign, mit dem Sie Ihren Fuß schnell und buchstäblich auf beiden Seiten berühren können. Der letztere Typ ist für touristische Zwecke gedacht - zum einen verfügen solche Pedale über ein Kontaktsystem, zum anderen über eine klassische Plattform. Zur gleichen Zeit können Sportpedale ihre eigene Unterart haben, zum Beispiel Kontakte für Freeride oder für Cross Country, aber sie gehören zum zweiten, zweiseitigen Typ.
Jeder Mechanismus hat unabhängig vom Typ ein Sicherheitssystem. Um den Fuß vom Pedal zu entfernen, müssen Sie die Ferse ein wenig zur Seite drehen. Während des Sturzes dreht sich das Bein in den meisten Fällen von selbst und löst sich vom Fahrrad. Außerdem können Sie das Bein herausziehen, was viel Anstrengung erfordert, und bei vielen Pedalmodellen wird die Anstrengung angepasst. Beim Treten bleibt das Bein fest, aber bei einer Kollision mit einem Hindernis oder beim plötzlichen Bremsen reicht die Kraft aus, um im Notfall auszuhängen.
Kontaktpedale benötigen spezielle Schuhe. Auf der Sohle sollte eine Eisenplatte mit Löchern für Bolzen, auf die ein spezieller Dorn geschraubt ist, in den Mechanismus eingefügt werden. Gleichzeitig gibt es eine umgekehrte Konstruktion, die seltener ist und nur beim Straßenradfahren verwendet wird, wenn sich der Dorn auf dem Pedal befindet und der Befestigungsrahmen in die Schuhsohle eingebaut ist.