Ausstellung in Genf. Genfer Wind des Wandels: Trends auf der weltweit führenden Automobilausstellung

Am 1. März wurde heute in der Schweiz der Genfer Autosalon 2016 eröffnet - eine der renommiertesten Automessen der Welt, hier zeigen die Hersteller jedes Jahr die meisten Neuheiten, Concept Cars und Tuning-Projekte.

Überblick über interessante Neuheiten auf dem Genfer Autosalon 2016.

1. Ein neuer alter Freund. Eine der interessanten Premieren von Ford auf der Genfer Ausstellung war der aktualisierte Kuga-Crossover.

In Europa und den USA wird das Auto mit einem automatischen Parksystem ausgestattet sein, die Funktion zum Öffnen der Heckklappe mit dem Fuß (dazu müssen Sie Ihren Fuß unter die Stoßstange halten. Darüber hinaus wird es ein Multimediasystem mit die Fähigkeit, sich mit dem Internet zu verbinden und die Funktion der Wahrnehmung der Sprachbefehle des Fahrers.früh, da der Autoverkauf Ende 2016 oder Anfang 2017 beginnt.

3. Der Ford Kuga der neuen Generation wird in Europa mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor mit 140 oder 163 PS sowie einem 1,6-Liter-EcoBoost-Benzinmotor verkauft.

Italienischer Porsche Caen

4. Maserati hat auf dem Genfer Autosalon seinen ersten Serien-Crossover vorgestellt, der nach dem warmen Mittelmeerwind benannt ist - den Levante. Mit ihm will das Unternehmen mit Premium-Crossovern wie dem Porsche Cayenne, BMW X5 und X6 sowie dem Mercedes-Benz GLE um die Käuferschaft konkurrieren.

5. Der Basis-Levante mit 350 PS erreicht 100 km / h in sechs Sekunden, und die Modifikation mit 430 PS dauert 5,2 Sekunden. Diese Versionen geben 10,7 und 10,9 Liter Benzin pro „Hundert“ aus. Der Diesel benötigt 7,2 Sekunden, um auf 100 km/h zu beschleunigen, und verbraucht 7,2 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer.

6. Innenraum:

7. Es ist schade, dass seit 2016 die Lieferung von Opel-Autos an den russischen Markt eingestellt wurde, denn der Opel Mokka X ist ein sehr schönes und anständiges Auto. Der neue Mokka versucht nun ernster zu wirken. 2 geschwungene „Dohlen“ in der Front- und Heckoptik sind ein neues Merkmal des Exterieurdesigns.

8. Das Center-Display mit einer Diagonale von 7 oder 8 Zoll sieht von innen am hellsten aus. Damit das wunderschöne Display und das fortschrittliche Betriebssystem nicht verloren gehen, wurde "Mokku" auch mit der Möglichkeit ausgestattet, auf das Internet zuzugreifen und sich mit mobilen Geräten zu verbinden.

9. Adaptive Bi-Xenon-Optik ersetzt Multi-Mode-LED, fügt verschiedene Sicherheits- und Fahrerassistenz-Radartechnologien hinzu, zwei neue Farben (Orange und Rot). So ein neuer Opel Mokka X, den wir nicht sehen werden. Zumindest offiziell.

Die Nachfrage nach kompakten Frequenzweichen hat sich übrigens in den letzten 10 Jahren weltweit verdreifacht. Darüber hinaus gehen Vermarkter davon aus, dass dieses Segment weiter wachsen wird.

Chinesischer Supersportwagen

10. Glaubst du, das ist ein italienischer Supersportwagen? Nein, es ist Chinesisch! Eines der interessantesten Exponate auf dem Genfer Autosalon 2016 war ein chinesisches Auto von Techrules.

11. Es verwendet eine Reihe von Technologien, die von den Chinesen unter dem allgemeinen Namen TREV (Turbine Recharging Electric Vehicle) patentiert wurden Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 1044 PS.

12. Im Elektroauto-Modus kann ein Chinese 150 km fahren, mit vollem Tank und geladenen Batterien 1200 km. Die Rennversion kann mit Flugbenzin und Benzin betrieben werden und die Straßenversion kann mit Erdgas betrieben werden.

Der chinesische Supersportwagen beschleunigt in 2,5 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 350 km/h begrenzt. Traumhaft niedriger Kraftstoffverbrauch wird versprochen – 0,18 l/100 km. Lukoil ist empört.

13. Dies ist der Serien-SUV Toyota C-HR, der mit einem Hybridantrieb vom Konzept zum Serienrivalen Nissan Juke geworden ist. Er soll endlich die durch die „Reifung“ des RAV4 entstandene Lücke in der Modellpalette des Unternehmens schließen und dem japanischen Hersteller einen Anteil am Kompakt-Crossover-Markt zurückgewinnen.

14. Hinweise auf Sportlichkeit – die abfallende Dachlinie und die "geheimen" Hecktüren und das Bodykit. Verspieltes und sehr jugendliches Aussehen. Der C-HR ist ein weiterer Träger der modularen Plattform Toyota New Global Architecture (TNGA), die auf dem Prius debütierte, aber noch bemerkenswerter ist ein weiteres technisches Detail: Die Japaner haben den SUV mit dem ersten Hybridantrieb im Segment ausgestattet .

Das Auto basiert auf der TNGA-Plattform, die bereits unter einer neuen Generation des Toyota Prius versteckt ist. Von ihm erhielt der C-HR ein 122-PS-Hybrid-Kraftwerk mit einem 1,8-Benziner und einem Elektromotor.

Sport-Elektroauto DS E-Tense

15. DS ist eine Marke, die kürzlich von Citroen abgespalten wurde und den E-Tense auf dem Genfer Autosalon präsentierte. Dies ist ein Konzept, und in dieser Form wird das Auto nie in Serie gehen. Aber die Tatsache, dass die Franzosen begonnen haben, sich in diese Richtung zu bewegen, spricht Bände.

16. Der Antrieb ist elektrisch, seine Leistung beträgt 402 PS – eine ziemliche Supersportwagen-Leistung. Das Auto beschleunigt in nur 4,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Macher versichern, dass die Batterie unter idealen Bedingungen für mehr als 300 Kilometer ausreichen sollte!

Das schnellste Auto der Welt

17. Bugatti Chiron - ein neues Modell des Unternehmens, erhielt den inoffiziellen Titel des schnellsten Straßenautos der Welt.

18. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Hypercars wird mit 420 km / h angegeben, und die Leistung des Achtliter-W16-Motors beträgt überwältigende 1500 PS!

19. Gleichzeitig plant das Unternehmen, 500 dieser Maschinen zu produzieren und zu verkaufen - viel für Hypercars. Im Vergleich dazu kommt der weniger schnelle und günstigere Centenario, der speziell zum 100. Geburtstag des Gründers der Marke Lamborghini kreiert wurde, in nur 40 Exemplaren auf den Markt.

20. Es wurde zum Gedenken an den 100. Geburtstag des Firmengründers Ferrucho Lamborghini gebaut. Es wird nur 40 Stück geben, und alle Autos sind bereits vor der offiziellen Premiere auf dem Genfer Autosalon 2016 zu einem Preis von 1,75 Millionen Euro ausverkauft.

21.770 PS, über 350 km/h. Der Sammler-Lamborghini fährt in 2,8 s aus dem Stand „Hundert“, in 8,6 s auf 200 km/h und erst in der Beschleunigung auf 300 km/h – 23,5 s.

22. Nun, als zusätzlicher Bonus - die Möglichkeit, den Innenraum anzupassen. Obwohl Carbon und Alcantara in der Kabine sowieso vorherrschen. Zur Basis gehört außerdem ein modernes Multimedia-System mit 10-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay-Unterstützung, Navigation, Telemetrie und einer Reihe weiterer modischer Funktionen.

23. Obwohl es sich um ein Konzept handelt, wird das Auto zum Zeitpunkt der Produktion anders genannt. Gerüchten zufolge soll der erste große Crossover in der Geschichte der tschechischen Marke Kodiak heißen. Auch beim Design gibt es keine endgültige Klarheit. Ich möchte glauben, dass Skoda-Chefdesigner Joseph Kaban es schaffen wird, räuberische Formen und ungewöhnliche Optiken zu verteidigen.

24. Die Serie VisionS kommt 2017 nach Russland und wird definitiv teurer sein als der nicht so modische und geräumige Yeti. Es ist möglich, dass die ersten Versionen in die Gabel fallen 2 - 2,2 Millionen Rubel. Etwa wie viel die „Koreaner“ Hyundai Santa Fe und Kia Sorento Prime jetzt kosten, mit denen VisionS mit 2790 mm Radstand und 4700 mm Länge in dieselbe Nische fällt.

26. Der Morgan 3 Wheeler ist eine Nachbildung eines Dreirads aus der Zeit vor 1953.

27. Unter der Haube befindet sich ein 63 PS starker Elektromotor. (Benzinversion - 83 PS) und einem Batteriepack mit einer Kapazität von 20 kWh. Das spektakuläre Dreirad kann mit einer einzigen Ladung 240 km weit fahren. Die Serienproduktion soll noch vor Jahresende beginnen. Geschätzter Preis - ca. 50.000 Euro.

28. Zum heutigen Wechselkurs sind das etwa 5 Mio. Das ist zu viel.

29. Brandneuer Aston Martin. Der Aston Martin DB11 ist eine Weiterentwicklung des berühmten DB9-Modells, das vor 13 Jahren debütierte.

30. Unter der Haube – ein 5,2-Liter-V12-Biturbo-Motor mit 608 PS. (Drehmoment - 700 Nm) - eine Eigenentwicklung, die im deutschen Werk der Firma Ford produziert wird. Aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt der DB11 in 3,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 322 km/h.

31. Der Verkauf des Aston Martin DB11 beginnt noch in diesem Jahr. Preis - ab 205 Tausend Euro.

33. Ein weiterer neuer alter Freund ist der BMW 7er M760Li xDrive. Dies ist die erste "Sieben", die offiziell den Buchstaben "M" im Namen erhalten hat.

35. Der M760Li ist mit einem 6,6-Liter-V12 ausgestattet. Der gleiche Motor wird bei Rolls-Royce verwendet. Bei BMW entschied man sich, die Leistung unter Beachtung der Befehlskette auf 600 PS zu begrenzen – auf Rolls leistet er bis zu 632 PS. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der BMW 7er in 3,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist traditionell auf 250 km/h begrenzt.

36. Wer langsam wirkt, dem wird ein spezielles Paket angeboten – in diesem Fall wird der Begrenzer bei 305 km/h ausgelöst.

37. Lassen Sie uns diesen kurzen Rückblick auf den Genfer Autosalon 2016 mit einer ungewöhnlichen Technik beenden. Wer Maserati mag, 4 Räder nicht mag und einen unauslöschlichen Eindruck machen möchte, der ist also der Ausweg, auf ein Bike mit Maserati-Motor aus dem französischen Studio Lazareth umzusteigen.

38. Der Name dieses Monsters ist einfach - LM847, es hat einen 4,7-Liter-V8 mit 470 PS.

Genfer Autosalon:Hauptpremieren

Wir haben in einem Fotorückblick die aktuellsten Innovationen des Genfer Autosalons gesammelt, die in den nächsten Jahren auf die Straße kommen werden. Es stimmt, nicht alle werden Russland erreichen

Text: Maxim Fedorov / 03.03.2016

Der Audi Q2 ist ein kleiner, aber sehr cooler Crossover aus Ingolstadt. Vielleicht wurde seine Premiere zum Hauptereignis der Automesse. Schade, dass es erst in einem Jahr in Russland erscheinen wird.

VW T-Cross Breeze ist ein Prototyp eines kleinen Volkswagen Crossover. Das Serienmodell wird bis auf das normale Dach dem Konzept ähneln.

Skoda Vision S – das wird der große Skoda Crossover, dessen Serienversion im Herbst in Paris gezeigt wird.

SEAT Ateca - die Spanier haben endlich einen Crossover! Aber es geschah zu spät für uns. Aber wer weiß, vielleicht kehrt die Marke im Laufe der Zeit auf den russischen Markt zurück. Zum hundertsten Mal ...

Anlässlich des 100. Geburtstags des Gründers von Lamborghini, Ferruccio Lamborghini, wird eine limitierte Auflage des Centenario LP770-4 Coupé und Roadster auf den Markt gebracht. Insgesamt werden 40 Autos für 1,75 Millionen Euro ohne Steuern hergestellt.

Porsche zeigte 911 und ...

Der Bugatti Chiron ist der Nachfolger des Veyron. Entwickelt unglaubliche 1500 PS. und 420km/h. Der Preis beträgt 2,4 Millionen Euro. Die Auflage beträgt 500 Exemplare. Übrigens haben Kunden bereits ein Drittel des geschätzten Gesamtproduktionsvolumens dieses Hypercars gewählt!

Der Levante ist das erste Crossover-SUV in der Geschichte von Maserati. Dieses Auto kann gut schießen, nimmt Porsche einen Teil der Kundschaft weg und wird in Zukunft das meistverkaufte Modell der Marke - in Russland sicher.

Ferrari GT4Lusso - vier Sitze, Allradantrieb und lenkbare Hinterachsräder!

Aston Martin DB11 - Britischer Klassiker auf neue Art. Für Exotenliebhaber und Kenner von James-Bond-Filmen.

FIAT 124 Spider - hast du die Quelle erkannt? Die italienische Neuheit ist ein neu gestalteter Mazda MX-5. Wir müssen zugeben, dass sich der Umbau als sehr erfolgreich herausgestellt hat. Dennoch tendieren die Verkaufschancen für dieses Modell in Russland gegen null.

Hyundai hat einen Konkurrenten Toyota Prius vorgestellt. Der Ioniq kann entweder hybrid oder vollelektrisch sein. Aber in Russland werden wir weder die eine noch die andere Version sehen.

So sieht Subaru die neue Generation des Semi-Crossover XV. Um ehrlich zu sein, ist dieses Modell auch in Form eines Konzepts nicht weit vom aktuellen "Tag" entfernt.

Und hier ist etwas Interessantes: die Serienversion des kompakten Crossovers von Toyota. Der C-HR hat eine coupéhafte Silhouette, hat aber fünf Türen. Obwohl das Chassis für die Neuheit dem Hybrid-Prius entlehnt wurde, kann er auch mit traditionellen Verbrennungsmotoren ausgestattet werden, was diesem Crossover mit Allradantrieb gute Erfolgschancen in Russland verspricht.

Der aktualisierte Ford Kuga, der in Genf in der luxuriösen Vignale präsentiert wird, erscheint im dritten Quartal in Europa und wird Russland erst Ende des Jahres erreichen.

Peugeot 2008 wurde ebenfalls leicht aktualisiert, dies wird jedoch wahrscheinlich nicht dazu beitragen, seine russischen Verkäufe zu verbessern.

Mokka wurde ebenfalls aktualisiert und erhielt das Präfix X, aber mit diesem Crossover sowie mit der Marke Opel im Allgemeinen scheinen wir uns für immer zu verabschieden.

Der in Genf gezeigte Volvo V90 Kombi wird nicht in Russland sein, aber später werden wir seine Offroad-Version haben - den V90 Cross Country.

Gleich zu Beginn des Frühlings, am 3. März, öffnet der Internationale Genfer Autosalon die Türen zur Welt der Konzepte und neuen Serienmodelle des Modelljahres 2016-2017. Wir bieten einen Fotorückblick - Genfer Autosalon 2016, alle Autoneuheiten und Premieren des Autosalons.

Im Rahmen des 86. Internationalen Automobilsalons in Genf sind europäische Autofahrer eingeladen, sich mit einer riesigen Ausstellung von Konzepten und Prototypen von Autos der nahen Zukunft sowie Serienneuheiten von serienreifen Modellen vertraut zu machen und bereits in den Verkauf zu starten das aktuelle 2016.

Beginnen wir traditionell mit den Konzeptmodellen, die in den kommenden Jahren zu Serienfahrzeugen werden könnten:

Alpine Vision Concept ist ein stilvolles Sportcoupé mit einem 1,8-Tce-Benzin-Turbomotor (250-300 PS) der französischen Marke Alpine, das von Renault wiederbelebt wurde.
Citroen SpaceTourer Hyphen 4WD ist ein Prototyp eines SUV-Minivans für Outdoor-Enthusiasten.
Der Honda Civic Hatch ist der Vorbote einer neuen Generation des Honda Civic Schrägheck.
ist ein deutsches Konzept, das den neuen Stil und die technischen Fähigkeiten des Unternehmens Opel demonstriert.
Der Peugeot Traveller i-Lab ist ein von Peugeot und Samsung gemeinsam entwickelter Konzept-Minivan. Die Neuheit demonstriert die Möglichkeiten, einen Minivan der Business-Klasse in einen persönlichen Premium-Minibus zu verwandeln (teure Ausstattungsmaterialien, eine lange Liste elektronischer Assistenten und Sicherheitssysteme, ein 32-Zoll-Tablet-Computer im Fahrgastraum, Focal Music mit 17 Lautsprechern, Samsung Gear VR-Brillen, die virtuelle Realität bieten, Plattformen zum kabellosen Laden von Smartphones.
Ein paar Konzepte von italienischen Designstudios - Italdesign Giugiaro und Pininfarina.
Der Rinspeed Etos ist ein Originalkonzept auf Basis des BMW i8.
- ein Hybrid-Showcar mit Benzin- und zwei Elektromotoren, einer für jede Achse, einen Salon mit drei Sitzreihen für sechs Personen. Vielleicht wird das Konzept in der Serienversion zu einem Skoda Kodiak-Crossover.
Der Subaru XV Concept ist der Vorbote einer neuen Generation des kompakten Crossovers Subaru XV.
Ein weiteres Mini-Crossover-Konzept der Volkswagen AG.
SsangYong Teases SIV-2 Hybrid ist ein koreanisches Konzept einer kompakten Frequenzweiche mit einem Mild-Hybrid-Kraftwerk (1,5-Liter-Turbo-Benzinmotor, Elektromotor, Lithium-Ionen-Batterien, 48-V-Bordnetz).
TREV EV Supercar ist ein einzigartiges chinesisches Konzept mit einem Turbinen-aufladenden Elektrofahrzeug mit einer Leistung von 1030 PS !!! und die Fähigkeit, 2000 km zu überwinden !!! ohne aufladen. Die Chinesen machen höchstwahrscheinlich Witze, oder vielleicht auch nicht.
Zenvo TS und Zenvo TSR sind Prototypen von Supersportwagen der kleinen dänischen Firma Zenvo Automotive. Vertreter der Herstellerfirma versichern, dass die Modelle mit Modellen wie dem Ferrari FXX K, McLaren P1 GTR und Aston Martin Vulcan konkurrieren können.

Genfer Autosalon 2016 Fotokonzepte

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Serienneuheiten des Modelljahres 2016-2017, für das der 86. Genfer Autosalon zur Premiere wurde:

Das italienische Unternehmen Alfa Romeo präsentierte auf dem Stand einen neuen Alfa Romeo Giulia und eine neu gestaltete Version des Alfa Romeo Giulietta Schrägheck.
Alpina BMW B7 ist eine Oberklasse-Limousine mit einem 600-PS-Motor.
Der Supersportwagen Apollo ApolloN der neuen Firma Apollo Automobil GmbH (die Marke wurde in Gumpert GmbH geändert).
- ein luxuriöses britisches Premium-Sportcoupé mit einem 5,2-Liter-Benzin-Biturbo-V12 mit 600 PS.
Der deutsche Automobilriese Audi präsentiert die neueste kompakte, aufgeladene Version des kompakten Crossovers Audi Ku3 - einen neuen Kombi mit erhöhter Bodenfreiheit und Allradantrieb sowie einen leistungsstarken Crossover mit einem 435-PS-Dieselmotor.
Der britische Luxusautohersteller Bentley hat das aktualisierte Flaggschiff Bentley Mulsanne und den leistungsstarken Bentley Flying Spur V8S vorgestellt.
- das lang erwartete Hypercar mit einem 8-Liter-W16 mit einer Leistung von über 1500 PS. Das Auto ist in der Lage, die ersten Hundert in weniger als 2 Sekunden zu gewinnen und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 464 km / h zu beschleunigen !!!
Die Deutschen der BMW AG haben jede Menge Neuheiten nach Genf gebracht: BMW i3 Mr Porter, BMW i8 Protonic Red Edition, BMW 740e PHEV und BMW M760Li xDrive Excellence.
Die auf das Tuning von Mercedes-Autos spezialisierte Firma Brabus GmbH präsentierte den Brabus Mercedes G500 SUV mit einem 422 PS starken 4,0-Liter-V8, der mit einer Spitze von 710 Nm Drehmoment die Beschleunigungsdynamik eines 2,5 Tonnen schweren SUV von 0 auf 100 . liefert km/h beträgt nur 5,7 sek, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h und natürlich sind das originale Bodykit und schicke Interieurleisten vorhanden.
Fans von Minivans in Genf erhalten ein dreifaches Geschenk in Form von Soplatform-Modellen - Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller und Toyota ProAce.
Citroen E-Mehari EV ist ein vollelektrisches viersitziges Cabriolet, das im Stil eines Crossovers entworfen wurde und mit einer einzigen Ladung bis zu 200 km / h fahren kann.
- Italienischer Supersportwagen mit einer viersitzigen Shooting-Brake-Karosserie und einem 689-PS-Motor, der in 3,4 Sekunden auf 100 km / h beschleunigt, eine Höchstgeschwindigkeit von 335 km / h erreicht.
Das italienische Unternehmen Fiat hat für die Premiere in der Schweiz einen neuen Fiat Tipo mit Schrägheck-Karosserie und eine europäische Version des Roadsters vorbereitet.
Ford wurde für zwei neue Autos bekannt - einen aufgeladenen Schrägheck Ford Fiesta ST Plus und.
Die koreanischen Firmen Hyundai und Kia werden auf dem Genfer Autosalon mit Hybrid-Neuheiten präsentiert – einem Fließheck, einem Crossover und einer Kia Optima PHEV-Limousine sowie einem neuen Business-Class-Kombi.
Der schwedische Hersteller exklusiver Sportwagen Koenigsegg Automotive AB präsentierte auf dem Genfer Autosalon 2016 den Koenigsegg Agera und den Koenigsegg Regera – kurzum die gesamte Modellpalette des Unternehmens.
Die italienischen Supersportwagen Lamborghini Huracan Avio und Lamborghini Centenario LP770-4 begeisterten Fans von Stil und Geschwindigkeit.
Das japanische Unternehmen Lexus hat eine Hybridversion des Sportcoupés zur Präsentation und Serienproduktion vorbereitet - Lexus L500h Hybrid.
Das Debüt wurde für die Besucher der Ausstellung zu einer wahren Offenbarung. Die Neuheit ist mit Benzin-V6 (350 und 430 PS) und V8 (560 PS), Diesel 3,0-Liter-V6 (275 PS) ausgestattet. Der neue Crossover von Maserati wird im Frühjahr 2016 zu einem Preis von 100 bis 200.000 Euro in den Handel kommen.
Der deutsche Mercedes hat für sein Debüt in Genf zwei Neuheiten vorbereitet: ein zweitüriges Cabriolet mit weichem Dach und ein Coupé-Crossover Mercedes GLC Coupé.
Das Opel-Unternehmen aus Rüsselsheim bringt ein neues Elektroauto Opel Ampera-e und einen Crossover auf den Markt, der die Neugestaltung überlebt hat.
Besucher des Genfer Autosalons 2016 werden das Glück haben, den 2,3 Millionen Euro teuren Pagani Huayra BC zu sehen, von dem nur 20 Exemplare des Modells auf den Markt kommen sollen (alle vor der Premiere verkauft).
Französische Autohersteller sind in der Schweiz eher bescheiden vertreten: ein aktualisierter kompakter Crossover Peugeot 2008, ein neuer Kombi, eine neue Generation.
Der Autokonzern Porsche stellt neue Roadster, Coupés Porsche 718 Cayman und Porsche 718 Cayman S des Modelljahres 2016-2017 sowie einen 500-PS-Motor mit 6 Schaltgetrieben und Hinterradantrieb vor.
Spanisch Seat begeistert mit einem komplett neuen Modell – einem kompakten Crossover.
Die japanischen Firmen Suzuki und Toyota haben ihre Teilnahme an der Autoshow bescheiden zur Kenntnis genommen und einen aktualisierten Suzuki SX4 und einen neuen Crossover präsentiert.
Das schwedische Unternehmen Volvo, das von Geely Automobile (China) kontrolliert wird, hat das Podium des Genfer Autosalons als Ort für die Weltpremiere der Neuheit und Präsentation des aktualisierten Modells des Volvo V40 Kombi gewählt.
Volkswagen zeigt ein aktualisiertes Stadtauto mit 90-PS-Turbomotor.

Genfer Autosalon 2016 Fotos von Serienneuheiten

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„Wind of Change“ – so sangen die Scorpions zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs der UdSSR und die Stände der Autohersteller auf dem Genfer Autosalon 2016 „singen“ darüber, den Wind der Veränderung.

Genf also: die wichtigste Automobilausstellung in Europa. Der Genfer Autosalon ist seit jeher der Vektor für die Entwicklung der gesamten Automobilindustrie für die kommenden Jahre, und der Salon 2016 bildete da keine Ausnahme. Sie können die wichtigsten Premieren in lesen, und wir werden darüber sprechen, wo der Wind der Veränderung weht. Nach dem „Diesel-Tor“, dem Skandal um Volkswagen-Dieselmotoren, war für alle klar: Die Tage der klassischen Verbrennungsmotoren sind auch in Europa gezählt. Die europäischen Hersteller haben die weltweite Hybridisierung offen "verschlafen": Bis vor kurzem argumentierten sie, dass für geringen Kraftstoffverbrauch und geringe Emissionen in die Atmosphäre ein konventioneller Dieselmotor ausreicht, ohne die Konstruktion mit Elektromotoren zu verkomplizieren. Doch die jüngsten Ereignisse haben dem traditionellen Design ein Ende gesetzt: Das Frühjahr 2016 hat gezeigt, dass die Automobilwelt in eine neue Ära eingetreten ist. Und darin ist kein Platz für den Verbrennungsmotor.

Europäische Konzerne planten, die "Hybrid"-Versionen zu umgehen und direkt auf Elektrofahrzeuge oder Wasserstofffahrzeuge umzusteigen. Doch nach dem Skandal um Volkswagen-Diesel haben alle offiziell verkündet: Wir werden uns von konventionellen Motoren verabschieden. Und hier finden sich die europäischen Hersteller in der Nachholrolle wieder: Weltspitze bei der „Hybridisierung“ der Modellpalette ist Toyota, dessen Prius seit Ende der 90er Jahre gegen TDI, HDI und andere europäische Dieselmotoren kämpft. Und im Segment der „elektrischen Züge“ ist Tesla führend.

Jetzt hat Toyota das breiteste Angebot an Serien-"Hybriden", es gibt Kombis, Schrägheck-Modelle, City-"Kids". Die enormen finanziellen Möglichkeiten des Konzerns erlauben es, einige Modelle mit Verlust zu produzieren: Jetzt gilt es, die Technologien zu testen und Marktanteile zu gewinnen. Was passiert: Europäische Taxifahrer steigen zunehmend auf Hybrid-Toyota um.

Auch der C-HR Crossover wird ein Hybrid sein - insgesamt 122 PS, Vorsicht, Nissan Juke! Das Design dieses Modells ist definitiv nicht langweilig.

Wie Mitte der 90er Jahre, mit super Gewinnen, ist Toyota der Konkurrenz wieder einen Schritt voraus, während alle gerade erst anfangen, Hybride zu meistern, verkaufen die Japaner bereits das Wasserstoffauto Mirai! Die Wasserstoff-Zukunft von Autos ist noch eine ganz große Frage, aber die Japaner sind in diesem Bereich einen Schritt voraus. Und sie sind souverän führend im Segment der Hybriden.

Die große Lexus-Limousine verwendet den der Marke vertrauten „Shark“-Stil, und das Erscheinungsbild des Serienmodells wird sich nicht wesentlich vom Prototypen unterscheiden.

Offenbar werden die Deutschen im Segment der großen Limousinen Platz machen müssen. Aber nicht nur japanische Hersteller sind führend bei der Hybridisierung des gesamten Planeten: Die Koreaner treten ihnen auf den Fersen!

Lernen Sie den Hyundai Ioniq kennen, das weltweit erste Auto, das in drei Versionen erhältlich ist: regulärer Hybrid, Plug-in-Hybrid und rein elektrisch. Der Käufer kann wählen, welche Option ihm näher liegt – obwohl die Eigenschaften der Elektroversion nicht beeindruckend sind, beträgt die Reichweite nur etwa 170 km.

Eine sehr kleine „Reichweite“ ist die Geißel aller „nur“ Elektrofahrzeuge, und bis Schnellladestationen auf der ganzen Welt gebaut werden, werden wiederaufladbare Hybridversionen die Welt beherrschen. Zur Arbeit, von der Arbeit - mit Strom, auf einer langen Reise - mit Benzin. Traditionelle Motoren, traditionelle Karosserieformen werden in den Industrieländern immer weniger nachgefragt: Crossover, Vans und Hybridkraftwerke, das ist der weltweite Trend.

Der Stand von Mitsubishi ist ein Lackmustest, der von der Zukunft spricht: Jetzt ist er im Sparmodus, die Mittel reichen nicht - deshalb entschied man sich, nicht die leichte Baureihe und konventionelle Verbrennungsmotoren zu entwickeln, sondern sich auf SUVs und Strom zu konzentrieren. SUVs werden ihre Position auf den Märkten der Entwicklungsländer halten, Elektrofahrzeuge sind für Industrieländer bestimmt. Concept eX und SUV und Elektro – zwei in einem. Die versprochene Reichweite beträgt etwa 400 km.

In Akku-Hybride ist nun wirklich alles eingeflossen: An jedem Stand gab es entweder ein serienreifes Auto oder schon ein Serienmodell. Porsche, Range Rover, Volkswagen – jeder hat wiederaufladbare Hybride.

Mercedes Benz? Wiederaufladbarer Hybrid! Es ist schwierig, einen Hersteller zu nennen, der in diesem Marktsegment keine Neuheit gezeigt hat.

Ein weiteres Hobby der Welt sind Autos ohne Fahrer am Steuer. Nissan behauptet, dass seine Frequenzweichen in einem Jahr "lernen", sich unabhängig zu bewegen, ohne die Hilfe eines Fahrers. Tatsächlich können dies jetzt fast alle Premium-Autos. Aber in vielen Ländern verbietet das Gesetz den Einsatz solcher Maschinen, so dass der Markt zunächst begrenzt ist. In Kalifornien sind "Drohnen" in vollem Gange, und in einigen Jahren ist ein Kampf um den Taximarkt geplant: In naher Zukunft wird nicht Uber mit Taxifahrern konkurrieren, sondern Roboter.

Auch das vielbeschworene „Downsizing“ ist nirgendwo verschwunden: Verfügt das Modell nicht über einen aus der Steckdose aufladbaren Akku, bedeutet dies, dass die Lautstärke des Motors schlichtweg reduziert wurde. Dies geschieht aus mehreren Gründen. Erstens werden theoretisch Kraftstoffverbrauch und Emissionen reduziert. Zweitens können Sie durch das „Spielen“ mit dem Ladedruck und dem Motorsteuerungsprogramm 3-4 Leistungsversionen aus einem Motor quetschen, ohne global daran etwas zu ändern. Dies ist eine Reduzierung der Baukosten. Drittens bedeutet weniger Volumen weniger Gewicht, weniger Material bedeutet weniger Produktionskosten. Auch wenn die letzte Aussage zweifelhaft ist: „Kleine“ Motoren erfordern den Einsatz sehr teurer Materialien. Aber unter sonst gleichen Bedingungen ist ein Block für einen 1.0-Motor billiger als ein 2.0-Motor.

Das Debüt des Porsche 718 Boxster ist ein typischer Vertreter der Ära der „verkleinerten“ Motoren. 4 Zylinder, Turboaufladung. Haben Sie das von einem Porsche erwartet?

Ein weiterer Trend, der auf dem Genfer Autosalon hervorgehoben wurde, ist, dass die Reichen jetzt nicht weinen. Sie zahlen: Der Absatz von Luxusmarken wächst von Jahr zu Jahr. China, Indien, Russland vor bestimmten Ereignissen: Für das Wachstum sorgen vor allem "junge" Millionäre. Daher besteht kein Zweifel an der glänzenden Zukunft einer weiteren Premiere, des Lamborghini Centenario. Die Nachfrage ist da. 770 PS von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden und eine limitierte Auflage von 40 Autos, 20 Coupés, 20 Cabrios. , über die wir bereits berichtet haben, wird auch nicht an Nachfragemangel leiden: Es gibt jetzt viel Geld auf der Welt.

Aktualisierter Bentley, verlängerte Versionen, "autobiografische" Versionen: Neuheiten gibt es im Luxussegment mehr als genug. Die Menschheit kommt schnell aus der Armut heraus - schade, diese Aussage gilt nicht für die Zollunion.

Auch das neue Quant-Modell zielt auf das "Luxussegment": Auf der Nachfragewelle nach "Premium" sind viele kleine Hersteller aufgetaucht, die bereit sind, ihr Stück vom Kuchen abzubeißen.

Und was passiert im Massensegment? Wie lebt das automobile Europa heute?

Wie immer: Europäer lieben die Golfklasse nach wie vor, wie die Verkaufszahlen und der Titel „Auto des Jahres“ auf dem Opel Astra zeigen.

Aber auch Crossover sind auf dem Höhepunkt der Popularität: Rund um die wichtigste Neuheit von Audi, das Q2-Modell, war kein Apfel zu finden. Seine Nische: "Premium"-Analogon von Nissan Juke, und nach dem ersten Empfang ist der Erfolg des Modells gesichert. Crossover, Crossover – bis 2016 hatten sie sich als Karosserie Nr. 1 etabliert.

Skoda steht kurz vor dem Produktionsstart eines großen siebensitzigen Crossover Vision S, Seat hat seine Version eines SUV gezeigt – ohne SUV ist das Angebot eines Herstellers weltweit nicht mehr wegzudenken.

KIA Niro - Weltpremiere, Crossover-Hybrid, der Hersteller setzt besondere Hoffnungen auf den europäischen Markt.

Auch Inder sind im Crossover-Segment angekommen: Mit ihrem Hexa-Modell versuchen sie sich auf dem europäischen Markt. Obwohl man an den Erfolg der Marke kaum glauben kann.

Nicht die auffälligste, aber wichtige Neuigkeit - das Debüt der gemeinsamen "Trinität" der großen Vans Toyota / Peugeot / Citroen. Auf dem Foto Citroen Space Tourer entpuppten sich aber alle drei Autos als harmonisch und harmonisch. Angesichts des Preises werden dies ernsthafte Konkurrenten der Volkswagen T6-Reihe sein.

Das allmähliche Abdriften europäischer Firmen ins Premiumsegment ist nicht zu übersehen: Ford kündigte die Schaffung einer Luxusmarke Vignale an, Citroen experimentiert schon lange mit seinem DS. Vor wem haben sie Angst? Immerhin - Asiaten. Vertreter der Reiskultur zögerten wie immer nicht, ihre Konkurrenten auf der Automesse zu studieren.

Dieser Typ auf dem Foto machte Fotos von jeder Naht, jedem Detail der BMW X4-Tür – und erkundete den Innenraum weiter, machte Fotos und machte sich Notizen in seinem Notizbuch. Woher kommt er? China? Korea? Zu jeder Premiere gibt es etwa fünf solcher Fotografen mit Notizbüchern. Von Jahr zu Jahr machen sie Fotos, nehmen auf – und schließlich wachsen asiatische Produzenten.

Ein einfaches Beispiel: Koreanischer Hyundai. Wer wusste noch vor 20 Jahren was über diese Marke? Also ein weiteres Unternehmen am Rande der Automobilwelt.

Aber die große Limousine G90 ist nicht schlechter als ähnliche Modelle aus Europa. Daher wird es auf dem weniger konservativen amerikanischen Markt definitiv gefragt sein. Koreaner drängen, sie sind vielleicht die Hauptphobie der europäischen Hersteller. Doch die Chinesen haben sich beruhigt: Sie sind nicht im Salon, ebensowenig gibt es Aussagen, die Alte Welt bald zu erobern. Der chinesische Angriff wurde übertönt. Und die Europäer sind kein Bastard.

Die Präsentation von Renault Scenic war überfüllt: Das Modell ist ikonisch für Europa, Carlos Ghosn selbst kam, um es zu präsentieren.

Er ist interessant und schön – das können wir über den Renault Scenic sagen.

Renault Scenic hat einen weiteren Trend auf dem Markt gezeigt: Ein großes Tablet hat sich im Autoinnenraum fest etabliert. Abschied von der Mittelkonsole – jetzt gibt es einen großen Bildschirm anstelle von Ihnen. Tesla gibt den Ton an, dann holen alle anderen nach: Es scheint, dass wir bald nicht über das Innendesign, sondern über das Screen-Design diskutieren.

Von den gleichen "On-Screen"-Autos ist der neue Volvo V90 Kombi, in dem fast alle Funktionen über einen großen Bildschirm auf der Mittelkonsole gesteuert werden.

BMW M2 – pure Aggression und Leidenschaft, drei Liter, Biturbo, 370 PS und 4,3 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h.

Der Stand von Alfa Romeo spricht auch davon, dass es noch zu früh ist, Europa zu begraben: Ihre neue Giulia ist göttlich schön.

Daher ist in Europa alles in Ordnung. Hybride kommen, der Verkauf von Luxusautos steigt und Modelle sind immer noch schön. Optimismus ist das, was Genf 2016 ausmacht.

Gespräch hinter den Kulissen

Auf der Automesse gelang es uns, ein kurzes technisches Interview mit Alain Reposo, Ingenieur der Renault-Nissan-Allianz, zu führen. Liebhaber von Motoren werden auf jeden Fall interessiert sein.

- Renault hat viele innovative Technologien, aber leider werden nicht alle von ihnen in Modellen für die Länder der ehemaligen UdSSR verwendet. Warum ist Renault bei der Verwendung von „Downsizing“-Motoren bei Modellen für unsere Länder so vorsichtig?

- Es gibt keine andere Antwort als die wirtschaftliche Zweckmäßigkeit. Neue Motoren sind teurer in der Herstellung und preisgünstige Modelle sind auf Ihrem Markt am gefragtesten. Daher ist jeder Prozentsatz der Kosten eines Autos sehr wichtig - daher das Motorenangebot, das hauptsächlich aus klassischen Einheiten besteht. Sobald uns die wirtschaftliche Lage den Einsatz moderner teurer Kraftwerke erlaubt, werden wir dies umgehend tun.

- Wie schätzen Sie die Ressourcen moderner Motoren ein? Hat sie im Vergleich zu den Motoren der 90er Jahre des 20. Jahrhunderts nicht abgenommen?

- Nein. Wir haben Vergleichstests durchgeführt: Bei Verwendung hochwertiger Öle war die Lebensdauer der Motoren ungefähr gleich, mindestens 300.000 km. Ich betone, nicht weniger. Der weitere Betrieb wird bereits von den Betriebsbedingungen und anderen Faktoren beeinflusst. Bei modernen Motoren ist die Qualität der Schmierstoffe und die Servicequalität sehr wichtig, ich würde raten, hier nicht zu sparen.

- Sie wissen, dass die Leute in unseren Ländern Partikelfilter in Dieselmotoren ausschalten und dieser Technologie im Allgemeinen nicht trauen. Warum hat der Duster dann einen Partikelfilter im 1,5-dci-Motor?

- Ehrlich gesagt verstehe ich nicht, warum den Partikelfilter entfernen ... Schließlich ist dies Ökologie, der Motor ohne stößt viel schädlichere Partikel aus. Und die Zuverlässigkeit des Partikelfilters unter Ihren Bedingungen ist kein Problem: Wir haben ihn getestet, alles funktioniert einwandfrei. Um ehrlich zu sein, eine 110-PS-Version dieses Motors ohne Partikelfilter zu bauen, ist nicht Teil unserer Pläne: Auch hier ist die Umweltfreundlichkeit unserer Lösungen sehr wichtig. Aber wenn dies die Nachfrage des Marktes ist, werden wir uns wahrscheinlich etwas einfallen lassen. Dafür muss aber das Verkaufsvolumen von Dieselversionen höher sein als bisher.

- Warum erklären die Hersteller ständig, dass sich die Wirtschaftlichkeit der Autos verbessert, obwohl gleichzeitig der reale Kraftstoffverbrauch vieler Modelle auf dem gleichen Niveau bleibt?

- Der Kraftstoffverbrauch der Motoren sinkt ständig, wir reduzieren ihn von Modell zu Modell um mehrere Prozent. Aber wenn das Aggregat in ein Auto eingebaut wird, stellt sich plötzlich heraus, dass die neue Generation größer und schwerer geworden ist. Viele elektrische Verbraucher, zusätzliche Geräte sind im Auto aufgetaucht - daher bleiben die tatsächlichen Werte des Kraftstoffverbrauchs in einigen Fällen auf dem gleichen Niveau. Motorkonstrukteure schaffen es nur, die Verluste zu kompensieren, die durch die oben genannten Faktoren entstehen. Aber! Nehmen wir Autos mit vergleichbarem Gewicht und Motoren mit ähnlicher Leistung, werden Sie feststellen, dass der Kraftstoffverbrauch deutlich gesunken ist.

- Finden Sie nicht, dass moderne Motoren zu kompliziert sind? Turboaufladung, Partikelfilter und Harnstoffeinspritzung bei Dieselmotoren – warum sagt denn niemand Halt, es ist Zeit, stehen zu bleiben, den Verbrennungsmotor in diesem Entwicklungsstadium zu belassen und andere Technologien weiterzuentwickeln?

- Ich stimme Ihnen zu, dass die Motoren viel komplexer geworden sind. Aber Sie müssen verstehen, dass wir einerseits in den Rahmen der Umweltgesetzgebung eingezwängt sind - und andererseits mit dem Fehlen eines ausgebauten Netzes an Elektroladestationen konfrontiert sind. Verstehst du? Elektromotoren scheinen eine Lösung des Problems zu sein, aber die Käufer werden jetzt keine Autos in großen Mengen mit geringer Reichweite und fehlenden Elektrotankstellen kaufen. Deshalb haben wir, was wir haben. Und bei den neuen Umweltstandards dreht sich alles um die Zukunft unseres Planeten. Und das gilt es auch zu berücksichtigen, wenn wir über Verbrennungsmotoren sprechen.

Verbrennungsmotoren bekämpften alternative Antriebe. Genfer Autosalon 2016-Neuheiten staunen mit Litern. Sparen bei niedrigen Benzinpreisen wird nicht mehr betont. Macht weckt Emotionen.

Video mit Mädchen am Ende des Artikels.

Über hundert neue Produkte – von Extremsportwagen bis hin zu ultraeffizienten Modellen, dabei möchte ich den Anteil an Autos „für alle“ erhöhen. Äh, Lada hätte ihre Neuheiten 2016 auf den Genfer Autosalon gebracht – und leider hat die Sensation nicht funktioniert.

Und doch ist auf dem Genfer Autosalon 2016 ein russisches Auto von „nicht für jedermann“ angekommen – unter der Marke BR. Der Hinweis muss so verstanden werden, dass französische Designer mit dem Geld von Boris Rotenberg ein Auto für stundenlange Rennen gebaut haben.

Concept BR: Vitaly Petrov wird mit diesem Auto die langen Rennen 2016 fahren. Neun Etappen inklusive dem langen Le Mans. Unser Fahrer, unser Team, unser BR.

Die ganze Kraft von Lamborghini! Und der aktualisierte Huracan.

In der Krise kaufen sie bekanntlich teure Autos, sodass der Bugatti Chiron, der diesen Sommer den Veyron ablösen wird, zum König der Salons avanciert ist.

Bugatti Chiron: Sie haben dafür gesorgt, dass sich die Besten besser anfühlten.

Bugatti Chiron: Der stärkste, schnellste, luxuriöseste und exklusivste Seriensportwagen der Welt.

Im Schatten des Bugatti in Genf stehen eine Reihe weiterer Autos: zum Beispiel der Aston Martin DB11, Jaguar, der Porsche Boxster-Cayman kombiniert in der 718-Reihe und der Fiat Spider.

Es riecht hier nicht nach alternativem Antrieb.
Heute wird mit Verbrennungsmotoren Geld verdient, nur sie garantieren das Überleben jeder Marke. Und es ist besser, sie in Millionenhöhe zu produzieren.

Wie gefällt dir Duster? Diesmal gab es um ihn herum keine Mädchen in blauen Röcken - Wirtschaft. Die Bodenfreiheit habe ich aber trotzdem gemessen - am Opel-Stand in der Nähe des kleinen SUV Mokka (ein Mädchen erklärte sich bereit zu helfen).

Welche aber heute von Kunden geschätzt werden, können Sie der Liste der Premieren entnehmen. SUVs, Luxuslimousinen und leistungsstarke Supersportwagen stehen im Rampenlicht. BMW zeigt den M760Li, Mercedes das C-Klasse Cabrio, Audi den RS Q3, ganz zu schweigen von Bugatti, Ferrari und Lamborghini. Machen Sie Platz für 12 Zylinder!

Europa beginnt sich an die Zeiten zu erinnern, in denen Benzin billig und das Auto einfach schön war.

Natürlich gibt es Elektroautos, über sie wird gesprochen, aber wie sich herausstellt, wird wenig gekauft. Hyundai mit seinem Öko-Style-Produkt Produkt Ioniq ist eine der Ausnahmen, die das oben Gesagte bestätigt.

Grund: Der Käufer ist noch nicht ausgereift. Die Skepsis überwiegt.
Und warum eigentlich überrascht sein? Wenn das vorgeschlagene ...

... Elektroautos noch (fast) teuer sind, eine geringe Laufleistung haben und manchmal einfach nur hässlich sind.

Das EV-Segment ist immer noch verschwindend klein, und wohlhabende Kalifornier und subventionierte Norweger sind die einzigen, die bereit sind, sie zu fahren. Außerdem sind die Treibstoffpreise eingebrochen.

Vor diesem Hintergrund war es interessant, die neue Strategie der Macher des Volksautos zu hören. Die Verantwortlichen des Volkswagen-Konzerns versicherten bei einem nächtlichen Treffen mit Reportern, dass sie bis 2025 den Fahrer vom Steuer absetzen würden. Das Auto wird auf Befehl des Besitzers fahren, auf die Maschine zählen. Nein, tut mir leid, ich möchte selbst fahren!

Nicht umsonst zeigt das Plakat zum Genfer Autosalon 2016 eine lange und sportliche Motorhaube. Und genau das möchte (oder träumt) der Kunde in seiner Garage sehen!

Pagani-Huayra: Bewundern Sie dieses Meisterwerk, oh Entschuldigung, es ist Zeit, durch die Tribünen zu laufen.

Es gibt Sportwagen, es gibt "Economy" - dazwischen gibt es in Genf eine Nische, vielleicht nur für eine mehr
Segment: SUV. Hersteller wie Seat und… Maserati mit dem Levante-Modell nehmen jetzt diese Klasse auf. Aber was ist mit den üblichen Gebrauchsmodellen? Nun, hier ist zumindest ein 5-Türer Fiat Tipo, VW Up Facelifts oder ein Citroen DS3. Von den prestigeträchtigeren nenne ich die Kombis Kia Optima und Volvo S90, den Familien-Schuppen auf Basis des neuen Audi A4 und sogar die bereits in Detroit gezeigte Europapremiere der Mercedes E-Klasse.

Spüren Sie den Unterschied zwischen Land Cruiser und Toyota der Zukunft?

Wir laufen durch die Tribünen

Alfa Romeo Giulietta, ausgestellt auf dem Laufsteg in Genf, ist nun näher an dem berühmten Model Giulia (ich füge morgen ein Foto hinzu). Der Kühlergrill mit sechseckigem Muster und historischem Logo sowie eine neue Frontschürze verleihen der Giulietta einen sportlicheren Look. Der neue Alfa Romeo Giulietta Veloce, die sportlichste Ausstattungsvariante, wirkt dagegen noch dynamischer.

Alfa Romeo Giulietta

Im Interieur werden die sportlichen Motive in rein italienischem Stil fortgeführt. Beim Veloce zum Beispiel tragen die schalenförmigen Sportledersitze den rot gestickten Alfa Romeo Schriftzug auf den Kopfstützen. Zur Serienausstattung dieser Version gehören außerdem ein Lederlenkrad mit roten Nähten, ein Kohlefaser-Instrument und eine Türverkleidung. Neben dieser Top-Konfiguration gibt es lediglich Giulietta und Giulietta Super, 4 Ausstattungspakete (Veloce, Business, Comfort, Sicht) und 8 Motorisierungen. In der Giulietta kombinierten die Italiener erstmals einen 1,6 JTDm 16V Turbodiesel mit einem TCT-Getriebe (analog DSG) durch Heirat. Mit diesem Aggregat beschleunigt er auf 195 km/h und beschleunigt in 10,2 s auf Hunderte. Und wenn Sie sich nicht bemühen, diese Indikatoren zu überprüfen, können Sie den Verbrauch von 3,9 Litern Kraftstoff pro 100 km einhalten. Dieser Motor leistet 120 PS. bei 3750 U/min. und erzeugt bereits ab 1750 U/min ein Drehmoment von 320 N m. Die Common-Rail-Direkteinspritzung mit hydraulischer Ventilsteuerung sorgt für eine besonders präzise Dosierung des Kraftstoffs zu den Zylindern.
Außerdem können Sie beim Alfa Romeo Giulietta zwischen 4 Benzinmotoren mit 120, 150, 170 oder 240 PS wählen. (letzteres ist nur in Veloce). Die Alfa Romeo TCT Doppelkupplungsbox ermöglicht neben dem Automatikmodus das manuelle Schalten der Gänge. Da das Getriebe als sequentielles Getriebe arbeitet, reicht es, den Wählhebel nach vorne oder hinten zu drücken oder die Schaltwippen am Lenkrad zu betätigen. Mit einem separaten Schalter kann der Fahrer zudem einen von drei Dynamikmodi wählen, die Einfluss auf die Logik des Getriebes, das Ansprechen auf Gas- und Bremspedal, die Motorleistung, die elektronische Differenzialsperre und die Traktionskontrolle haben.

Audi RS Q3 Performance in Genf steigert 27 PS (insgesamt sind es jetzt 367), was zusammen mit einem Drehmoment von 465 N m eine Beschleunigung auf Hundert in 4,4 s ermöglicht. Gleichzeitig beträgt die Höchstgeschwindigkeit 270 km/h (und nicht 250, wie einst zwischen deutschen Firmen vereinbart) und der Kraftstoffverbrauch nur 8,6 l/100 km. Dazu kommen eine Bremsenergierückgewinnung und ein Start-Stopp-System zum Einsatz.

Wichtig ist, dass das maximale Drehmoment bereits ab 1650 U/min erreicht wird. Die Gänge werden von einer 7-Gang-S-Tronic-Doppelkupplungsautomatik mit der Möglichkeit, die Schaltwippen manuell zu steuern, gesteuert. Im Modus Dynamic von Audi Drive Select werden die Schaltvorgänge von einer automatischen Gasnachführung begleitet. Auf Wunsch können Sie ein um einige Zentimeter tiefergelegtes Fahrwerk mit einstellbaren Stoßdämpfern bestellen.
Die Traktionsverteilung zwischen den Rädern erfolgt automatisch und für jedes von ihnen separat.
Der Grundpreis der Neuheit liegt bei 61.000 Euro, Verkaufsstart ist im zweiten Quartal.

Audi Q2 - Weltpremiere.

Bentley Mulsanne

Bentley aktualisierte seinen Mulsanne und fügte zusätzlich die Versionen Mulsanne Speed ​​​​und Mulsanne Extended Wheelbase hinzu. Im letzteren Fall wird der Radstand um einen viertel Meter vergrößert, wodurch man sich auf dem Rücksofa frei die Beine ausstrecken kann, es gibt sogar spezielle einziehbare „Fersenpolster“ und ein Glasdach – Sonnenbaden – ich will nicht zu!

Und die Speed-Version ist auf ambitionierte Fahrer zugeschnitten, die schnelles Fahren lieben, Russen, denke ich. Leistung 537 PS und ein Drehmoment von 1100 N m beschleunigen einen solchen Bentley in weniger als 5 Sekunden auf Hundert, außerdem werden sie dich bei einer Geschwindigkeit von 305 km / h definitiv nicht einholen!

Zum Vergleich: In der regulären und erweiterten Version beträgt die Stärke „nur“ 512, die Newtonmeter „nur“ 1020, und die Höchstgeschwindigkeit kann sich nicht sehen lassen – „elende“ 296 km/h.
Der aufmerksame Leser wird auch feststellen, dass das Design der Frontpartie komplett überarbeitet wurde: Nichts von altem Eisen wird als Ersatz dienen! Auch das Unterhaltungs- und Informationssystem wurde ersetzt.

VIP-Passagieren wird ab sofort ein herausnehmbares Android-Tablet mit einer Diagonale von 10,2 Zoll mit allen Arten der drahtlosen Kommunikation angeboten: LTE, WLAN und Bluetooth.

BMW-760Li-xDrive

Neu BMW Das M760Li xDrive setzt die Messlatte für den erfolgreichen Start der 7er-Reihe im Segment der Luxus-Sportlimousinen. Mit einem M Performance TwinPower Turbo 12-Zylinder-Motor mit 600 PS. er beschleunigt in 3,9 Sekunden auf Hundert und verbraucht durchschnittlich etwa 12,6 Liter Benzin. Aber mit der maximalen Geschwindigkeit ist alles kompliziert. Eigentlich ist er elektronisch auf 250 km/h abgeregelt, aber wenn man es wirklich will… Dann kann man das M Driver’s Package bestellen und dann wird gegen eine gesonderte Gebühr diese Schwelle auf 305 km/h angehoben. Außerdem wird diese Geschwindigkeit künstlich begrenzt. Ich frage mich, ob es möglich ist, extra zu bezahlen und zu prüfen, wo das tatsächliche Übertaktungslimit liegt?

Und was ist dieses neue Wort in der bayerischen Sprache iPerformance? Unter diesem Begriff werden fortan die Elektro- und Hybridmodelle der Oberklasse des Unternehmens verstanden. Unter der Haube des neuen BMW 740e iPerformance steckt zum Beispiel ein bescheiden wirkender ... „Vier“ mit doppelter Aufladung plus Elektromotor, sodass die Gesamtleistung des Aggregats 326 PS erreicht. Damit kommen Sie mit nur 2,1 Liter Benzin pro Hundert aus. Für die ERSTEN 100 Fahrten, während die Batterie noch genügend Energie hat, um ohne Kraftstoffverbrauch zu fahren. Diese bewährte Marketing-Technik ist so zu verstehen: Wer in die Nähe kommt, im Umkreis von 100 Kilometern, braucht kaum Benzin. Aber dann muss man am Outlet stehen, oder sich mit dem für die Sieben durchaus üblichen Appetit abfinden.

Eine weitere Genfer Premiere ist das BMW M2 Coupé, das sich durch ein extrovertiertes dynamisches Design und Fahrtauglichkeit auf Strecken wie dem Nürburgring auszeichnet. Dafür wurde übrigens ein ganzes Paket an M Performance Parts entwickelt, die dem Priblud Motorsport entlehnt sind und das Auto dem Begriff „Auto“ noch näher bringen.

Citroen Space Tourer

Citroen brachte einen Space Tourer nach Genf. Es ersetzt den Jumpy und wird in Zusammenarbeit mit Toyota gebaut. Der Space Tourer wird in drei verschiedenen Längen und in vier Ausstattungsvarianten erhältlich sein. Die neue Version wird eine kurze Version mit einer Länge von 4,6 m sein, die auf den Familiengebrauch ausgerichtet ist. Es bietet Platz für 9 Personen oder 2 Kubikmeter Fracht. Gleichzeitig ermöglicht die Höhe von 1,9 m das Einfahren in normale Tiefgaragen. Neue Motoren bis 180 PS. versprechen, wirtschaftlich mit gutem Beispiel voranzugehen. Insbesondere die BlueHDi 115 Stop & Start-Version mit 6-Gang-Schaltgetriebe verbraucht nur 5,1 l/100 km. Ein Satz elektronischer Assistenten ist typisch für moderne Autos.

Citroen Space Tourer

Neben der Premiere des serienmäßigen SpaceTourer zeigte Citroën auch das farbenfrohe 4×4 SpaceTourer Hyphen-Konzept. Sein Name leitet sich vom englischen Bindestrich ab, der Familie und Freundeskreis, Van und SUV, Stadt und Dorf verbindet. Das Image der Neuheit wurde ... von der französischen Popmusikgruppe Hyphen Hyphen aus Nizza entwickelt. Neben leuchtenden Kontrastfarben bringt Sie das Konzept dank Dangel-Allradantrieb auch an schwer zugängliche Stellen. Unter der Haube steckt ein BlueHDi 150 Stop & Start Diesel mit 6-Gang-Schaltgetriebe. Jedes Rad ist mit fünf elastischen Riemen ausgestattet, die wie Ketten die Geländegängigkeit zusätzlich erhöhen.

Citroën E-Méhari

Citroën brachte auch das von Courrèges Couture gezeichnete E-Méhari-Konzept nach Genf. Der Citroën E-Méhari ist ein elektrisches 4-Sitzer-Cabrio. Ein modernes und nachhaltiges Fahrzeug, das Spaß macht und Kreativität, Freiheit und Optimismus ausstrahlt.
Die für die Entwicklung verantwortlichen Designer Courrèges, Jacques Bungert und Frédéric Torloting „glauben an das Versprechen eines ‚Crossover‘ zwischen so unterschiedlichen kreativen Bereichen wie Mode und Automobil“ und nahmen daher das Angebot des Citroën Design Centers gerne an, an der Entwicklung eines an luftiges Konzeptfahrzeug, das jedoch nicht ohne Praktikabilität ist.

Chevrolet

Der Genfer Autosalon 2016 hat die neue Chevrolet Corvette Grand Sport vorgestellt. Mit dem Stingray Z51-Motor (460 PS 6,2 V8) mit Saugmotor erhielt der Grand Sport eine verlängerte Karosserie, Keramikbremsen und Breitreifen der Z06-Version.

Ferrari GTC4 Lusso

Ferrari brachte seine Vision eines Autos der Gran Turismo-Klasse nach Genf: den GTC4 Lusso. Es soll dem Fahrer überall Freude bereiten: auf der Strecke, auf Reisen, auch in den verschneiten Ländern des Nordens. Der 6,3-Liter-12-Zylinder-Motor leistet 690 PS unter der riesigen Motorhaube. bei 8000 U/min. (Stellen Sie sich vor, was für ein Geräusch!), und 80 % des maximalen Drehmoments von 697 N·m stehen ab 1750 U/min zur Verfügung. Die Fahrleistungen des 1,8-Tonners können sich sehen lassen: 3,4 Sekunden und 335 km/h.
Das Auto verwendet 4RM-S-Allradantrieb (53% Traktion an den Hinterrädern), elektronisch gesteuerte Stoßdämpfer und ein Differential sowie Lenkräder an den Hinterrädern. Die handgefertigte Kabine wird von einem hochauflösenden 10-Zoll-Display dominiert.

Ferrari GTC4 Lusso

Fiat Chrysler Automobile

1941 Willys-Overland MB

Fiat Chrysler Automobiles erinnerte an das 75-jährige Jubiläum von Jeep in Genf und brachte zu diesem Anlass drei Raritäten mit: Willys-Overland MB von 1941, Willys-Overland Station Wagon von 1946 und Jeep Wagoneer von 1963. Und als Neuheit präsentierte er der Öffentlichkeit eine besondere Jubiläumsversion des Jeep Renegade 75th Anniversary. Er ist in einem speziellen Grünton lackiert, trägt Jubiläumsplaketten und vor allem eine exklusive Ausstattung im Innenraum. Hauptsache sich beeilen und Zeit haben, einen der 8000 Jubiläen zu bestellen.
Er fährt mit Benzin mit einem 1.4 Turbo MultiAir II-Motor (170 PS), einem 9-Gang-Automatikgetriebe und einem Active Drive 4x4-Allradantriebssystem an allen vier 18-Zoll-Rädern.
Ein weiterer Held des Tages ist der Wrangler 75th Anniversary, ebenfalls grün mit einem mächtigen 3,6-Liter-V-Sechszylinder unter der Haube. Das Paket beinhaltet auch ein hinteres Sperrdifferenzial, Premium Audio/Navigation und ein Doppel-Cabrio-Dach aus Hart- und Weichteilen.
Jeep Cherokee 75th Anniversary - Hochglanzschwarz mit neuem 2.2 MultiJet II Turbodiesel (200 PS), zweistufigem Jeep Active Drive II 4x4 Allradsystem, Ledersitzen und einem 21,3 cm Monitor. Vor allem überdeckt diese Pracht ein Panorama-Glasdach.
Schließlich wird der schieferschwarze Jeep Grand Cherokee 75th Anniversary von einem 3.0 V6 MultiJet II Turbodiesel (250 PS) mit 8-Gang-Automatik angetrieben. Das Jubiläums-Flaggschiff verfügt über eine pneumatische Quadra-Lift-Federung mit fünf Abstandseinstellungen und Fahrmodi.

1946 Willys-Overland-Kombi

Genfer Autosalon 2016: FIAT - kleines SUV

Ford fügte dem Fiesta ST gut 10 % Leistung und 20 % Drehmoment hinzu, fügte dem Index eine 200 hinzu und gab das Ergebnis in Genf bekannt. Der überarbeitete 1,6-Liter-Turbomotor leistet nun erwartungsgemäß 200 PS. und einem Drehmoment von 290 N m. Darüber hinaus können Sie im Overboost-Modus weitere 15 Pferde und 30 Newtonometer für eine Zeit von 20 Sekunden daraus holen! Und dann kommst du in 6,7 Sekunden von der Ampel auf Hundert, aber generell kannst du bis auf 230 km/h beschleunigen, wenn der Führerschein nicht teuer ist. Die Übersetzungen sind etwas kürzer, der Achsantrieb beträgt 4,06 statt 3,82 und die Lenkung ist schärfer. Na, wo auf so einem Auto ohne Recaro-Sportsitze! Für diese Agilität muss man zwar 15 mm weniger Bodenfreiheit bezahlen.

Ford Kuga mit neuem 1,5-Liter-Turbodiesel hätte als Weltpremiere bezeichnet werden können, wäre er nicht schon etwas früher auf der Nicht-Kern-Elektronikmesse Mobile World Congress in Barcelona erschienen. Und das alles wegen des neuesten Sprachkommunikationssystems Ford SYNC 3. Eigentlich ist es nicht nur Sprache, sondern auch Geste, daher sollte man beim Handwinken unterwegs vorsichtiger sein. Nun, in Genf ist für uns natürlich der neue TDCi-Turbodiesel interessanter. Er leistet 120 PS. und ersetzt den alten 2-Liter-Motor mit gleicher Leistung unter der Haube, was ca. 5 % Sprit spart.

Vier Ford GTs markieren die Rückkehr des Unternehmens zu den 24 Stunden von Le Mans. Genau 50 Jahre nach dem legendären Dreifachsieg des Ford GT40.
Nicht umsonst hat der Ford GT eine derart limitierte Stückzahl: Sein ultraleichtes Kohlefaser-Chassis ist für eine Großserie zu teuer. Ebenso exklusiv ist die variable Aerodynamik und die Heavy-Duty-EcoBoost-Turbo-Variante.

Honda brachte einen Prototyp des zukünftigen 5-Türer Civic, der Anfang nächsten Jahres in europäischen Ausstellungsräumen erscheinen soll.

Und die Wasserstoff-Clarity Fuel Cell feiert in Genf bereits ihre Europapremiere.

Und das ist kein Konzept, sondern eine Serienlimousine, deren gesamter alternativer Antrieb unter die Haube passt, was vorher nicht möglich war. Die Laufleistung zwischen Tankstellen bei der Neuheit erreicht 700 km.

Außerdem wurde der Verkaufsstart des Supersportwagens NSX in Europa angekündigt. Die Neuheit zeichnet sich durch eine leichte Karosserie und einen neuen 3,5-Liter-V6 mit Biturbo-Aufladung aus. Darüber hinaus enthält es bis zu 3 Elektromotoren und ein 9-Gang-DSG-Getriebe.

Hyundai verspricht mit dem neuen Ioniq-Modell zu gefallen. Es ist ausschließlich für alternativen Antrieb ausgelegt und verfügt über hervorragende aerodynamische Eigenschaften.

Den Hyundai Ioniq wird es in drei Versionen geben: mit einem Hybridaggregat (HEV) mit einem Appetit von weniger als 3,5 l/100 km und einem Preis von bis zu 30.000 Euro und rein elektrisch (EV). Eine wiederaufladbare Plug-In Hybrid (PHEV) Option wird zu einem späteren Zeitpunkt hinzugefügt. Der Name Ioniq spielt auf Lithium-Ionen-Akkus oder, wenn Sie nur Ionen bevorzugen, auf geladene Partikel an. Die restlichen zwei Buchstaben stammen vom Wort ‚einzigartig‘. Ungeduldige können diese Neuheit schon vor Genf in Seoul kennenlernen. Dieselbe Technik wird die Schwestermarke Kia im ersten kompakten Hybrid Niro sowie im Golf-Crossover unter die Haut bringen.

Jaguar erweiterte die F-Type-Reihe um ein noch sportlicheres Topmodell, den SVR. Dieser zweisitzige Sportwagen entwickelt 322 km/h und wird auch als Cabrio angeboten.

Jaguar F-Type SVR

Unendlich

Kia aufgeführt in Genf mit drei Uraufführungen - einer Welt- und zwei europäischen. Der erste ist der Optima Sportswagon, ein sportlicher Kombi. In den Abmessungen unterscheidet er sich von der Limousine nur in der um 5 mm vergrößerten Höhe. Es gibt 3 Motoren, Benzin und Diesel. Es gibt auch eine Hochgeschwindigkeitsversion des GT.

Optima Sportwagen

Im Gegensatz zu den Außenmaßen ist der Innenraum für Gepäck natürlich geräumiger geworden: 553 Liter lassen sich hinter der Rückbank der zweiten Reihe verstauen, das sind 43 Liter mehr als unter dem niedrigen Kofferraumdeckel der Limousine. Selbstverständlich lässt sich das Hecksofa in Teilen im Verhältnis 40:20:40 falten. Wenn Sie einen längeren Gegenstand transportieren müssen, zum Beispiel Skier, passen die richtigen Sitze zusammengeklappt noch zu viert. Die Fondtür ist elektrifiziert und mit einem Sensor ausgestattet, der auf den Smart-Key des Fahrers reagiert.

Optima Plug-in-Hybrid

Neu auf europäischer Ebene ist der Optima Plug-in-Hybrid (PHEV) Hybrid, der erste solcher koreanischer Unternehmen. Neben dem Verbrennungsmotor verfügt er über einen 68-PS-Elektromotor und eine 9,8-kWh-Batterie, die eine Fahrt mit Elektroantrieb bis 54 km bei einer Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h ermöglicht. Und der 2-Liter-Benziner ist recht bescheiden, er hat nur 156 PS, aber die Gesamtleistung ist für einen Hybrid wichtig. Und es sind schon über 200 PS. mit einem Drehmoment von 375 Nm. Beschleunigen Sie im Allgemeinen in 9,4 Sekunden auf Hundert. Um den Lithium-Ionen-Polymer-Akku unterzubringen, musste ich auf einen Ersatzreifen und einen Teil des Kofferraums verzichten, sodass 307 Liter für Gepäck übrig blieben. Reduziert auf 55 Liter und Benzintank. Ein weiteres interessantes Merkmal der Neuheit ist der aktive Kühlergrill. Es öffnet sich nur, um bei Bedarf Luft strömen zu lassen, was ansonsten den aerodynamischen Koeffizienten im Vergleich zum herkömmlichen Optima um 0,02 reduziert.

Der Kia Niro Crossover ist ebenfalls ein Hybrid. Angetrieben wird er von einem 1,6-Liter-Benzindirekteinspritzer mit 105 PS. und ein 44-PS-Elektromotor. Das Getriebe ist ein modernes 6-Gang-Doppelkupplungs-DCT. Eine recht lange Basis (2,70 m) und kurze Überhänge sorgen für Geräumigkeit des Wagens mit einer Gesamtlänge von 4,36 Metern. Es nimmt eine Nische zwischen dem Kia Sportage und dem Kia Cee’d ein.

Lexus präsentiert erstmals eine Hybridversion seines LC-Luxuscoupés. Der LC 500h ist mit der nächsten Generation des Hybridantriebs mit Mehrstufengetriebe ausgestattet.

Lexus LC. LC 500h

Das Konzeptfahrzeug LF-FC zeigt die Design- und Technologieperspektiven für die Flaggschiff-Limousine des Unternehmens. Zwar war dieser Prototyp bereits in Tokio zu sehen, wo er mit Wasserstoff und Brennstoffzellen fuhr, teilweise sogar ohne Fahrer.

Maserati zeigte schließlich seinen ersten Geländewagen in der Firmengeschichte, der im Frühjahr in den Ausstellungsräumen erscheinen wird. Schon bei einem flüchtigen Blick von der Seite lässt sich die Handschrift der Neuheit leicht erahnen: drei typische Luftauslässe an den vorderen Kotflügeln, eine trapezförmige dritte Karosseriesäule mit Logo und große Seitenfenster ohne Rahmen.

Maserati Levante

Dahinter regiert sehr stark geneigtes Glas und aerodynamische Linien. Der Maserati Levante kombiniert Offroad-Performance mit gutem Handling auf schwierigem Gelände und Landstraßen. Alle Versionen sind mit einer variablen Luftfederung mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern, dem intelligenten Allradantrieb Q4 und einem speziell abgestimmten 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Mazda brachte das Konzept RX-Vision erstmals nach Europa. Vor Genf wurde er in Tokio gesichtet und machte mit seinem Wankelmotor und Hinterradantrieb auf sich aufmerksam. In Paris erhielt das Auto den Titel des schönsten Konzepts des Jahres 2015.

Mazda-Ständer

Außerdem brachte Mazda seinen „Drei-Rubel-Schein“ mit einem 1,5-Liter-Dieselmotor Skyactiv-D 105 mit, den man bereits aus den „Zwei“ und CX-3 kennt. Im Mazda3 verbraucht dieser Saugmotor nur 3,8 l/100 km, nun wird dieser „Vier“ für Limousine und Fließheck angeboten. Das Start-Stopp-i-Stopp-System ist standardmäßig im Motor enthalten. Wie die anderen Skyactiv-Motoren arbeitet der D 105 mit einem Verdichtungsverhältnis von 14,8, was für einen Dieselmotor recht niedrig ist. Dank variabler Turboaufladung, innovativer Turbinendrehzahlregelung und einem in den Ansaugtrakt integrierten Ladeluftkühler liefert dieser Motor 270 Nm Drehmoment im Bereich von 1600 bis 2500 U/min. Interessanterweise sind die Höchstdrehzahlen auf 5500 U/min begrenzt, was für einen Dieselmotor nicht typisch ist. Nun, und der Fahrer ist wichtiger, es ist wahrscheinlich, dass sein Mazda3 in 11,0 s auf Hundert beschleunigt und 186 km / h gewinnt.

Mercedes Benz

Mercedes-Konzept

Mercedes Benz präsentierte die Version der V-Klasse "Exclusive". Er macht mit vielen gebürsteten Aluminiumelementen, einer neuen großen Mittelkonsole mit Kühlschrank und Thermoskanne für Getränke und einem Panoramadach auf sich aufmerksam. Die Lautsprecher des Burmester Surround Soundsystems umschmeicheln Ihre Ohren. Das alles (und noch viel mehr) kostet zwar nicht weniger als 74.911 Euro. Ja, fast hätte ich es vergessen: Mit dem neuen Dienst Mercedes-me-connect können Sie auch direkt von zu Hause oder von der Arbeit, aus dem Café oder Restaurant über PC, Smartphone oder Tablet mit Fahrzeugsystemen kommunizieren.

Mercedes E 200. Innen, vor dem Fahrer, ist fast alles wie in der S-Klasse. Das ist mein Stil - ich mag keine überflüssigen Visiere.

Mercedes - C-Klasse Cabrio

Mitsubishi stellten seine Entwicklungen im Bereich SUV, Allradantrieb und Elektrotraktion in den Mittelpunkt seiner Ausstellung. Wer Autohäusern folgt, hat jedoch schon einiges gesehen. Concept-eX kam also aus Tokio hierher, ASX 2017 - aus Los Angeles, Space Star - aus Brüssel.

Mitsubishi Concept-eX

Nissan spielte mit Farben und Materialien und zeigte das Qashqai Premium Concept und das X-Trail Premium Concept in Genf.

Qashqai Premium-Konzept

Beim mattschwarzen Qashqai ist ein Teil der Karosserie goldfarben lackiert. Dazu kommen Kohlefaserteile und gefräste 20-Zoll-Felgen.
Die Sitze sind mit weichem, weißem Nappaleder bezogen. In der Mitte der Rücken und Kissen befindet sich eine genähte Oberfläche. Und im Allgemeinen gibt es in der Kabine viele Elemente aus Carbon, die in Gold, matt und schwarz glänzend lackiert sind.
Das X-Trail Premium Concept erinnert an die Klaviertasten: Die Hauptfarbe der Karosserie ist Weiß, aber es verfügt über eine mattschwarze Motorhaube und ein Kohlefaserdach. Auch hier nicht ohne Goldtöne.

X-Trail Premium-Konzept

Opel präsentiert in Genf nicht nur das Mokka-Facelift, sondern schreibt ihm den mysteriösen Buchstaben X zu. Ab sofort wird er im Namen aller Crossover und SUVs aus Rüsselheim enthalten sein.

Neben äußeren Änderungen und der nächsten Generation des Infotainmentsystems erschien ein neuer 1,4-Liter-Benziner im Auto. 7- oder 8-Zoll-Touchscreen-Displays haben eine Menge Knöpfe und Schalter überflüssig gemacht. Und der 1.4 Direct Injection Turbo Motor, der bisher im Astra verbaut wurde, ist hier auf 150 PS getunt. und arbeitet in Kombination mit einer 6-Gang-Automatik, Start-Stopp-System und adaptivem Allradantrieb. Außerdem erhielt der Mokka X AFL-LED-Scheinwerfer (AFL = Adaptive Forward Lighting). Sie passen die Lichtverteilung automatisch der Straßensituation an und verfügen über bis zu 9 Modi: Stadt, Vorort, Abbiegen, für Autobahnausfahrten, Tourist-Modus für Fahrten in Länder mit Linksverkehr (!), Parken und Parken. Letzteres schaltet sich zum Beispiel beim Anhalten an einer Ampel ein, um ... Energie und damit Sprit zu sparen. Der Mokka X wird diesen Sommer in den Handel kommen.

Opel GT Concept ist die Vision des Unternehmens von einem Sportwagen der Zukunft. Es hat keine Türgriffe oder Außenspiegel. Wozu? Die Türen öffnen sich von selbst, statt Spiegel - winzige Videokameras. Überraschend ist der Antriebsstrang: Es handelt sich um einen winzigen 3-Zylinder-1-Liter-Motor, der dank Kompressoraufladung 145 PS leistet. mit einem Drehmoment von 205 N m. Dieser Motor ist unter die Haube hinter die Vorderachse geschoben, so dass eine Art Mittelmotor-Layout entsteht. Und für sportliche Dynamik sorgt eine Masse, die nicht einmal eine Tonne erreicht. Daher dauert die Beschleunigung auf Hunderte weniger als 8 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 215 km / h. Im Tandem mit dem Motor arbeitet ein sequentielles 6-Gang-Getriebe mit Schaltwippen und sogar eine Hinterachse mit mechanisch gesperrtem Differenzial.

Die Scheiben im Auto ... rollen nicht herunter, aber der Übergang von Stahl zu Glas ist völlig unsichtbar. Um die Türen von außen zu öffnen, drücken Sie auf das Touchpanel auf dem Dach. Und dann schwingen die Türen auf und kriechen teilweise in die vorderen Radhäuser. Dies erleichtert die Abholung und Rückgabe auf engen Parkplätzen.

Auch für Motorsportfans wird der Opel Astra TCR ein Anziehungspunkt sein. Sein „bescheidener“ Zweiliter-Motor leistet hingegen 330 PS. und 420 Nm, die über ein sequenzielles 6-Gang-Renngetriebe an die Vorderräder geleitet werden. Relais wird beim Herunterschalten automatisch ausgeführt. Ja, aber was ist TCR? Es ist die Abkürzung für Touring Car Racing.

Peugeot Der Reisende, der hier seine Weltpremiere feiert, beeindruckt mit stilvollen Elementen aus der Welt der Limousinen und SUVs der französischen Marke. Es strahlt Kraft und Eleganz zugleich aus. Die Maschine basiert auf der modularen EMP2-Plattform, die in ihrem Segment Qualität, Effizienz und Rekordwirtschaftlichkeit garantiert.
BlueHDi Euro 6-Motoren sind mit einem Partikelfilter und einem Harnstoff-Einspritzkatalysator ausgestattet – die fortschrittlichste Technologie, die heute verfügbar ist. Seine Motoren leisten bis zu 180 PS. und einem Drehmoment von bis zu 400 Nm. Und Kraftstoff pro Hundert verbraucht nur etwa 5,4 Liter. Der Salon wird flexibel auf die Bedürfnisse eines bestimmten Kunden konfiguriert und bietet Platz für bis zu 9 Fahrer. Bei den Euro-NCAP-Crashtests erhielt dieser Minivan im Dezember alle 5 Sterne.

Peugeot 2008 hat seit seiner Einführung im Jahr 2013 515.000 Exemplare verkauft. Die heute in Genf präsentierte neueste Generation hat ein brutaleres Offroad-Design erhalten. Der senkrechte Kühlergrill, Kotflügelverbreiterungen und Motorschutzbügel unterstreichen seine Robustheit. Die bestehenden Ausstattungen Access, Active und Allure werden durch die GT-Linie ergänzt.

Der 2008 GT steht fest auf 17-Zoll-Felgen, Chromleisten werden durch schwarze ersetzt und eine Edelstahl-Heckklappe ist für das Endrohr eingefasst. Im Auto gibt es viele verschiedene Verkleidungen aus dem gleichen Edelstahl, Aluminium sowie anderen attraktiven Dekorationen. Die Mirror-Screen-Funktion ermöglicht es Ihnen, das Bild vom Display Ihres Smartphones auf einen großen Automonitor zu übertragen und dementsprechend auf die Symbole darauf zu klicken, und nicht auf ein Handy, das Ihnen aus der Hand rutscht.
Das Active City Brake System reduziert die Schwere der Kollisionsfolgen, der Park Assist automatisiert den Einparkvorgang. Die Rückfahrkamera zeigt die Konturen des Fahrzeugs. Das 1/3 oder 2/3 klappbare Hecksofa vergrößert den Gepäckraum von 410 auf 1400 Liter.
Das Leistungsspektrum der angebotenen Motoren reicht von 82 bis 130 PS, wobei die größte „Herde“ in den kleinsten „Stall“ PureTech 130 mit einem Volumen von nur 1,2 Litern getrieben wird, an dessen Tor das Drehmoment von einem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe ...
Um nicht an die Glücksbriefe der allgegenwärtigen Überwachungskameras zu geraten, befindet sich unter der linken Hand ein Geschwindigkeitsbegrenzer: Stellen Sie ihn auf 60 und überschreiten Sie ihn, wenn Sie möchten, nicht.
Und auf der anderen Seite des Lenkrads können Sie zwischen den Modi der Traktionskontrolle wählen: Standard, Schnee, Sand, Landstraße oder „kein ESP“. Dies gilt zwar nur für Motoren ab 100 PS.
Beim automatischen Parken reicht es aus, dem Roboter entlang oder über den Gehweg zu sagen, dass Sie aufstehen möchten. Dann findet er selbst einen geeigneten Platz und Sie müssen nur noch Gas- und Bremspedal treten.

Porsche im Salon mit zwei Weltpremieren präsentiert. Dies ist ein 718 Boxster mit einem Kompressor-Boxer "vier" und mit einem neuen Design.

Porsche Boxster-Cayman S

Seltsamerweise wurde der charakteristische Auspuffsound dadurch nicht wesentlich beeinträchtigt. Und Downsizing – wo können wir jetzt nur noch darauf verzichten! Durch das Entfernen einiger "zusätzlicher", wie sich herausstellte, Zylinder, gelang es den Aufpassern aus Zuffenhausen, die Leistung um 35 PS zu steigern. Und sogar zwei „Vierer“ werden angeboten: Ein 2-Liter leistet 300 PS, der andere 2,5-Liter – bis zu 350! Selbstverständlich kam Turboaufladung zum Einsatz, sogar mit variabler Geometrie der Schaufeln. So können Sie sich bei niedrigen Geschwindigkeiten schnell entspannen. Darüber hinaus werden auch im Kanal zur Turbine spezielle Ventile eingesetzt. Allein wegen der hohen Abgastemperatur im Vergleich zum Dieselmotor erwies sich die schlaue Turbine als zu teuer.
Und der Kunde sollte vom Drehmoment des neuen Produkts von 380 N m absolut begeistert sein, das sind ganze hundert mehr als das der "Sechser"!
Das Interieur folgte eindeutig dem Grundsatz „Das Beste ist des Guten Feind“. Geblieben sind die genialen Sitze, aber die Tastatur aus der Mittelkonsole ist verschwunden: Jetzt sitzt sie direkt am Lenkrad.
Mit Launch Control beschleunigt der 718 S in 4,2 Sekunden von 0-100 km/h. Allerdings mit etwas anderem Sound. Ein weiteres Merkmal, das in Genf enthüllt wurde: 7:42 Minuten. So viel 718 S wird benötigt, um den Kreis auf der Nürburgring-Nordschleife zu absolvieren.

Porsche Boxster-Cayman S

Neben zwei 718 brachte das Unternehmen einen exklusiven Kleinwagen mit, der erst auf einer Pressekonferenz am 1. März freigegeben wurde.

Renault Der kompakte Kombi Mégane Grandtour brachte als Weltpremiere eine sportliche Optik. Seine Stärken sind ein hervorragendes Platzangebot für 5 Fahrer und eine modulare Kabine. Das neue Produkt ist das Beste seiner Klasse in Bezug auf die maximale Länge der transportierten Ladung. In der schnellsten Ausstattungsvariante debütiert der Mégane Grandtour GT erstmals in der Kompaktklasse mit der 4Control Hinterradlenkung. Bei niedrigen Geschwindigkeiten drehen sich die Hinterräder entgegengesetzt zu den Vorderrädern, was einen verkürzten Radstand bewirkt. Das erleichtert das Rangieren und Einparken. Mit zunehmender Geschwindigkeit beginnen sich die Hinterräder „im Takt“ mit den Vorderrädern zu drehen, was die Stabilität auf der Straße verbessert und das Fahrvergnügen bei dynamischer Kurvenfahrt steigert.

Eine weitere Weltpremiere von Renault ist der neue Scénic.

Er interpretiert die Kompaktvan-Klasse völlig neu. Mal sehen ob es mit der 4.
Zum ersten Mal im Segment verfügt das Auto über eine in 3 (!) Teile geteilte Panorama-Windschutzscheibe, die an Espace erinnert und eine hervorragende Sicht bietet.
Im Vergleich zum Vorgänger wird die Bodenfreiheit erhöht und der hintere Überhang der Karosserie verkürzt. Die Räder sind näher an die Kanten gerückt und breiter, was die Geräumigkeit der Kabine verbessert hat.

Rolls Royce

Rolls-Royce schwarzes Abzeichen

Skoda Der Vision S ist ein großes SUV-Konzept im Touareg-Format.

Seine Länge beträgt 4,7 m, in der Kabine gibt es 3 Sitzreihen für 6 (nicht 7!) Sitzplätze. Generell soll dieses Konzept zeigen, wie die Geländewagen des tschechischen Unternehmens in Zukunft aussehen werden. Es macht also Sinn, nicht auf ein verbales Portrait zu gehen, sondern sich das Foto einfach genau anzuschauen. Inhaltlich leistet der 1,4-Liter-Motor 156 PS. und 250 Newtonometer. Ein bisschen, aber vergessen Sie nicht den elektrischen Assistenten, der bei Bedarf weitere 54 PS hinzufügt. und bis zu 220 Newtonometer. Letztere werden über ein 6-Gang-DSG-Getriebe auf die Vorderräder übertragen. Außerdem sitzt an der Hinterachse ein weiterer 116 PS starker Elektromotor. mit einem Drehmoment von 270 N m. All diese Anstrengungen beschleunigen die Neuheit in 7,4 Sekunden auf Hundert und dann auf bis zu 200 km / h. Und da die ersten 50 km ganz ohne Benzin gefahren werden können, brauchen nur 1,9 Liter hundert!

Ssangyong beschlossen, seinen Tivoli-SUV zu verlängern, was zur Aufnahme des XLV-Index und natürlich 235 mm Gesamtlänge bei gleichem Radstand von 2,6 m führte.

Ssangyong tivoli

Jetzt ist das Auto auf 4,4 m gewachsen, ist es innen geräumiger? Ja, wirklich ... für die Koffer! Fast die gesamte Zunahme entfiel auf den Gepäckraum. Übrigens ist dies kein neues Wort im Facelift, einst taten sie genau dasselbe mit dem KIA Sportage der ersten Generation. So können Sie hinter den Rücken der hinteren Reihe jetzt 720 Liter Volumen messen. Am anderen Ende, unter der Haube, hat sich nichts geändert: Es gibt immer noch die gleichen 1,6-Liter-Benziner mit 128 PS. oder Diesel 115 PS Motoren.
Interessanter ist eine weitere Weltpremiere: das SIV-2 (Smart Interface Vehicle) Konzept, das eine Weiterentwicklung des hier gezeigten SIV-1 ist, jedoch im Jahr 2013. Der Antriebsstrang besteht nun aus einem 1,5-Liter-Turbo-Benziner und einem 14-PS-Motor-Generator, der von einer 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben wird.Diese Hybridisierung verbessert die Laufruhe im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen.

Smart: Genfer Autosalon 2016

Subaru Gastgeber der Weltpremiere des Concept XV in Genf. Es verfügt über eine originale Frontpartie mit neuem Kühlergrill und Hawk-Eye-Scheinwerfern. Neben dem Konzept wird auch ein Facelift der Serie XV präsentiert.

Suzuki zum ersten Mal nach Europa ein neues Schrägheck Baleno gebracht, das auf einer neuen, steiferen und leichteren Plattform aufgebaut ist.

Unter der Haube der Neuheit steckt entweder ein Boosterjet-Liter-Motor mit Benzindirekteinspritzung oder ein 1,2-Liter-Dualjet-Modell. Im letzteren Fall kann es auf Wunsch um das SHVS-System (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) mit integriertem Starter-Generator ergänzt werden, der aus Ihrem Auto einen Hybrid macht, denn ermöglicht die Speicherung von Bremsenergie für nachfolgende Beschleunigungen.

Toyota brachte eine Serienversion des C-HR-Konzepts hervor. Der kompakte Crossover vereint 5-Türer-, Coupé- und SUV-Styling gleichzeitig.

Eine weitere japanische Neuheit ist die Proace Verso. Er entstand in Zusammenarbeit mit den Franzosen von PSA und ist ein geräumiger Van für 9 Personen und wird in drei Aufbaulängen angeboten.

Volkswagen zeigte das Facelift seines Baby-Ups und das Konzept-SUV. Der erste erhielt einen neuen 90-PS-Benzinmotor in der Top-End-Konfiguration. Die Palette der Karosseriefarben wurde aktualisiert, die Möglichkeit zur Integration von Smartphones ist aufgetaucht und die Up Beats-Version hat ein 300-Watt-Audiosystem der amerikanischen Firma Beats Audio erworben.
Das Konzept-SUV ist eine Bewerbung aus Wolfsburg für eine neue Baureihe in der Kompaktklasse, die als Lifestyle-Modell konzipiert ist. Es hat fast keine mechanischen Schalter, was an ein anderes Konzept erinnert: das Elektroauto Budd-e.
Auch der Volkswagen Caddy TGI Blue Motion ist eine Weltpremiere, allerdings nicht so sehr das Auto selbst, sondern die Gasausstattung darin. Die Rede ist von komprimiertem Naturmethan und einem speziell dafür entwickelten Motor, der in Kombination mit einem 6-Gang-DSG-Getriebe arbeitet. Der Appetit der Neuheit überschreitet nicht 4,1 kg / 100 km (4,3 für Maxi), sodass Sie 630 (860) km an einer Tankstelle laufen können. Dies ist wichtig, da CNG-Stationen nicht so dicht nummeriert sind wie Tankstellen. Der Zylinder wird unter den Boden gelegt, damit der Laderaum nicht beschädigt wird. Auch ein 13-Liter-Benzintank blieb für jeden Feuerwehrmann übrig. Der Gasmotor liefert 200 Nm Drehmoment von 1.500 bis 3.500 U/min. und einer Leistung von 110 PS. In diesem Fall beträgt die Höchstgeschwindigkeit 172 km/h.

VW Phideon Konzept (Premium-Limousine).

Volkswagen Konzept

Volkswagen Konzept

Weitere Neuigkeiten: Der berühmte Designer Giorgetto Giugiaro hat den Volkswagen Konzern verlassen. Die deutsche Ordnung und die Arbeit des Maestro erwiesen sich als unvereinbar.

Matthias Müller (links) ist jetzt der Chef des gesamten großen Volkswagen-Konzerns. Am Abend des 1. März - am ersten Messetag sah ich ihn mit einer Gruppe von Kollegen beim Abendessen in einem bescheidenen Steakhouse. Es würde mich nicht wundern, wenn er ein Taxi zum Hotel nehmen würde. Ein beliebter Autohersteller muss in allem sparsam sein.

Genfer Autosalon 2016 - Neue Produkte aus der Automobilindustrie, von großen und kleinen Verbrennungsmotoren bis hin zu Benzinkapazitäten streben nach Strom und digitalen Technologien. Aber der Käufer will eine solche Aussicht nicht bezahlen, so dass die Entwicklung aus eigenem Geld geplant werden muss, das durch die Produktion von Originalautos immer schwieriger zu verdienen ist. Vielleicht warten schon wirklich langweilige gesichtslose Maschinen darauf, dass wir die einst geplanten Routen mitnehmen? Ich verstehe diese Perspektive mit meinem Verstand, aber ich kann meinem Herzen nicht zustimmen. Das Auto ist für mich immer noch ein Symbol für Bewegungsfreiheit. Lassen Sie es nicht zu einem Automaten werden, sondern beliebt werden.

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