Webasto startet die Gründe nicht auf der Gazelle. Warum Webasto sich nicht einschalten lässt: mögliche Gründe

"Webasto" ist in der modernen Automobilwelt zu einem fast unersetzlichen Ding geworden. Alle Glücklichen, die diesen Vorwärmer haben, können im Winter viele ernsthafte Probleme vermeiden. Aber manchmal passieren sie. Der Treiber versucht das System einzuschalten und stellt fest, dass "Webasto" nicht startet.

Die Gründe für dieses Verhalten können sehr unterschiedlich sein und nur wenige Leute lesen die Anweisungen für diese Installation. Lassen Sie uns herausfinden, was Webasto ist, wie man dieses System richtig bedient, die Gründe für seine Ausfälle sowie Fehlercodes analysieren.

"Webasto": Was ist das?

Dieses Gerät ist ein Vorwärmer für einen Automotor. Dadurch kann der Motor in den kalten Wintermonaten problemlos gestartet werden. Einer der Unterschiede dieser deutschen Standheizung besteht darin, dass sie autonom arbeitet.

Gerät "Webasto"

Dieses Vorstartelement besteht aus fünf Teilen. Dies ist ein elektronisches System, eine Brennkammer, ein Wärmetauscher, eine Pumpe zum Umwälzen des Kühlmittels sowie eine Pumpe zum Pumpen von Kraftstoff.

Funktionsprinzip

Wenn der Fahrer das Gerät einschaltet, wird ihm ein Kraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt, das sich dann entzündet und verbrennt. Dadurch wird das Kühlmittel im Wärmetauscher erwärmt. Die Pumpe, die für die Umwälzung im Heizgerät zuständig ist, pumpt das Frostschutzmittel durch den Kühler-Wärmetauscher durch das ganze System und erwärmt so den Motor. Das Gerät ist auch an die serienmäßige Innenraumheizung angeschlossen und steuert den Lüfterstart.

Im Winter darf der Fahrer also nicht warten, bis das Aggregat warm wird. Mit einem Tastendruck auf der Fernbedienung wechselt der Motor schnell in den Betriebstemperaturmodus.

Vorteile und Funktionen

Einer der Vorteile dieses Geräts besteht darin, dass Sie sich zum Starten des Systems nicht einmal dem Fahrzeug nähern müssen. Sie können aus dem Fenster Ihrer eigenen Wohnung starten. Viele Menschen lieben "Webasto" wegen seiner Autonomie, aber auch weil kostbare Energie aus der Batterie fast nicht zum Heizen verschwendet wird. Von den gravierenden Nachteilen ist anzumerken, dass sich die Batterielebensdauer um etwa ein Jahr verringert. Aber für Komfort muss man immer bezahlen. Wenn die Temperatur einen bestimmten Schwellenwert erreicht und dieser Wert standardmäßig 81 ° beträgt, schaltet die Steuereinheit das Gerät einfach aus. Das Auto wartet auf seinen Besitzer und ist komplett fahrbereit. Wenn jedoch längere Zeit keine Aktivität stattfindet und die Temperatur zu sinken beginnt, startet "Webasto" bei 64 Grad und nimmt seine Arbeit wieder auf.

Selbstreparatur

Im Sommer benutzt niemand dieses Gerät, da es keinen besonderen Bedarf dafür gibt. Doch dann kommt die erste Kälte, der Fahrer drückt auf den Knopf, aber es gibt kein Ergebnis. Und die Selbstdiagnose beginnt. Der Treiber versucht, das Problem zu finden und schlägt häufig fehl.

Trotzdem ist eine unabhängige Reparatur von "Webasto" möglich, obwohl der Hersteller empfiehlt, sich bei allen Pannen an das Diagnosezentrum des Unternehmens zu wenden. Wenn Sie die Funktionsweise des Systems verstehen und über die notwendigen Kenntnisse verfügen, können Sie das Gerät selbst reparieren.

Mögliche Störungen

Alle Fehler im System können in mehrere Typen unterteilt werden. Dies sind Webasto-Fehler im internen Speicher des Gerätes, die aber die Betriebsarten oft in keiner Weise beeinflussen. Auch spontan auftretende Ausfälle werden unterschieden. Dies ist ein automatischer Start oder sekundäre Einschlüsse. Der Grund für dieses Verhalten kann eine Fehlfunktion im Heizkreis sein. Auch Webasto beendet sich aufgrund von Fehlern von selbst. Solche Ausfälle können im elektronischen Steuergerät oder im Stromnetz auftreten. Die Heizung schaltet sich einfach selbst aus, Webasto-Fehler werden nicht gespeichert. Die zweite Option besteht darin, dass der Fehler weiterhin besteht und das System im Falle eines Neustarts anbietet, ihn aus- und dann wieder einzuschalten.

Die Blockierung erfolgt aufgrund einer Reihe von doppelten Codes. Wenn das Gerät 4 bis 6 Mal ausfällt, sperrt das System und speichert einen Fehlerbericht. Es funktioniert nicht, die Heizung alleine zu entsperren. Es ist notwendig, sich an das Service- und Diagnosezentrum des Unternehmens zu wenden.

Außerdem kann es durch Überhitzung zu Verstopfungen kommen. Wenn "Webasto" nicht startet, kann es an einer dieser Sperren liegen.

Ein weiterer Grund sind Fehler und Abschaltungen aufgrund von niedriger oder hoher Spannung. Wenn die Spannung ansteigt und dadurch 11,5 V erreicht, schaltet das Gerät ab. Dann startet die automatische Abschlämmung. Sie können die Spannung mit dem Steuergerät messen. Bei Überspannung (normalerweise bei 16 V) stellt das Gerät seinen Betrieb ein. Wenn das Problem behoben ist, funktioniert es wieder.

Wenn "Webasto" nicht startet, können die Ursachen eines anderen Typs mit einem speziellen Diagnoseprogramm für PC Thermo Test ermittelt werden.

Fehler und deren Beseitigung

Alle Gründe für die Fehlfunktion des Webasto Vorwärmers lassen sich in vier Typen einteilen. Codes, die das elektronische Steuergerät nicht speichern konnte, können durch Überprüfung der Kraftstoffzufuhr beseitigt werden. Dann werden nur einzelne Geräte oder die Heizung selbst ausgetauscht. Wenn Störungen aufgezeichnet werden, muss die Art des Problems im Speicher untersucht werden. Im elektronischen Steuergerät können Sie anhand des Fehlercodes erkennen, warum "Webasto" nicht startet und die Problemknoten austauschen.

Eine Liste der Fehlercodes finden Sie in der Anleitung. 010 ist beispielsweise eine zu niedrige Spannung. A 047 ist ein Kurzschluss in der autonomen Kraftstoffpumpe. Wenn das eingebaute Diagnosesystem "Webasto" das ausgefallene Gerät nicht feststellen konnte, müssen die Peripheriegeräte des Mechanismus überprüft werden.

Detaillierte Informationen darüber, warum "Webasto" nicht startet, können über eine Computerdiagnose ermittelt werden. Mit Hilfe des Programms erfahren wir genau alles über den Fehler und erhalten detaillierte Informationen zur Behebung. Nach der Fehlerbehebung muss der Code mit der Diagnosesoftware zurückgesetzt werden. Andernfalls startet das Gerät nicht.

"Webasto" und Probleme mit dem Dieselmotor

Kraftstoff von schlechter Qualität verstopft schnell das Filtersieb in der Pumpe. Die Folge ist eine schlechte Kraftstoffdosierung und dann eine Unterbrechung der Zufuhr. "Webasto" fährt hoch und bleibt stehen. Brennstoff von schlechter Qualität wirkt sich negativ auf die Kerze aus, die verkokt und sich nicht mehr auf die erforderlichen Temperaturen erwärmt. Springt der verbaute "Webasto" am Dieselmotor nicht an, dann sind die Probleme ganz ähnlich wie beim Benzin-Verbrennungsmotor.

Bei Dieselmotoren funktioniert das System beispielsweise aufgrund des Kraftstoffs, der mehr Schwefel enthält, möglicherweise nicht. Es verkokt die Kerze noch mehr als Benzin. Daher wird der Diesel "Webasto" schneller ausfallen als der Benziner. Außerdem kommt es häufig vor, dass "Webasto" bei kaltem Wetter nicht startet. Tatsache ist, dass Dieselkraftstoff im Winter eindickt und nicht normal durch die Kraftstoffleitung in den Brennraum des Heizgeräts gepumpt werden kann. Dies ist ein häufiges Problem und Sie können nichts dagegen tun. Es ist lediglich erforderlich, das System zu reinigen und den Tank mit Winterkraftstoff zu befüllen.

Fehlerbehebung und Fehlerbehebung

Wenn Webasto nicht startet, liegen die Gründe oft im Kraftstoffvorrat. Dies geschieht im Winter bei Dieselmotoren, wenn der Besitzer vergessen hat, Sommerkraftstoff auf Winterkraftstoff umzustellen. Die Heizung kann vollständig gewartet werden - sie kann dann in einer warmen Garage normal arbeiten. Wenn das Gerät in der Wärme normal zu arbeiten beginnt, ist es notwendig, den Diesel zu wechseln, dann das System zu spülen, gründlich zu reinigen, die Filter zu wechseln und neuen Kraftstoff einzufüllen.

Es gibt noch einen anderen Grund - dies ist der Kraftstoffmangel in den Brennräumen der Heizung. Wenn der am Diesel installierte "Webasto" nicht startet und das Problem nicht in der Qualität des Dieselkraftstoffs liegt, gelangt der Kraftstoff nicht zur Pumpe. In diesem Fall ist der Klang des Elements ziemlich laut und klar. Ein anderer Grund kann sein, wenn die Kraftstoffleitung beschädigt ist. Es wird auch empfohlen, das Magnetventil zu überprüfen - darin sammeln sich häufig Stopfen an.

Sie können den Luftdruck mit einem Ohmmeter überprüfen. Normale Zahlen sind 134-154 Ohm. Bei der Diagnose wird eventuelle Spülflüssigkeit in den Schlauch geleitet. Nach der Überprüfung wird die Reparatur von "Webasto" mit der Elektronikdiagnose fortgesetzt. Es ist notwendig, den Zustand der Sicherungen F1 bis F3 zu überprüfen. Verbrannte müssen ersetzt werden. Danach sollten Sie prüfen, ob das Gerät funktioniert. Dann wird der Timer überprüft. Messen Sie dazu den Strom in seinem Anschluss. Bei Spannungsausfall muss der Timer komplett ausgetauscht werden. Dann wird der Ofen überprüft und der Zustand der Anschlüsse überprüft. Sie können oxidiert werden und den Stromfluss blockieren. Alle Drähte werden auch auf Unversehrtheit überprüft. Die Druckentlastung ist am Stecker zu sehen. Dann werden die Blöcke entfernt.

Wenn "Webasto" nicht startet ("GAZelle" ist keine Ausnahme), dann kann das Gerät gesperrt werden, weil alle Fehler korrigiert wurden, diese Daten aber noch nicht im Speicher sind. Die Stromversorgung der Steuereinheit wird für drei Sekunden unterbrochen. Dies geschieht durch Entfernen der Sicherungen. Dann muss das Element an seinen Platz zurückgebracht werden. Dann können Sie das Gerät einschalten. Dann werden die ersten beiden Schritte wiederholt. Wenn alles geklappt hat, funktioniert das System normal. So können Sie das Problem lösen, wenn "Webasto" nach ein paar Minuten Arbeit startet und abbricht. Dieses Verhalten ist auf Blockaden in der elektronischen Steuerung zurückzuführen. Das Zurücksetzen und Löschen von Fehlern hilft, dieses Problem zu lösen.

Abschluss

Wie Sie sehen, ist dies ein nützliches Gerät, das dem Autoliebhaber hilft, viele Probleme zu lösen. Mit Erfahrung in der Fehlersuche am Gerät können Sie es erfolgreich einsetzen.

Wir haben langjährige Erfahrung mit Webasto Standheizungen und Lufterhitzern, unsere Spezialisten kennen alle Nuancen und Besonderheiten dieser Geräte. Wir wissen auch, welche Störungen typisch für "Webasto" während des Betriebs unter russischen Bedingungen sind.

Wie die Praxis zeigt, sind die Besitzer von Heizungen und Heizungen meistens mit folgenden Problemen konfrontiert:

• Bruch oder Verschmutzung der Brennkammer;
• Ausfall der Wasserpumpe (bei Flüssigkeitserhitzern);
• Entwicklung einer Ressource oder Ausfall von Glühkerzen;
• Fehlfunktionen des Flammensensors;
• Ausfall der Kraftstoffpumpe;
• Verstopfte Rohrleitungen (Kraftstoff-, Kühlmittelversorgung);
• Luftzufuhrsystem verstopft;
• Auspuffanlage verstopft.

Auch Fehlfunktionen von elektronischen Steuergeräten ("Gehirnen") sind durchaus üblich.

Da Flüssigkeitserhitzer und Lufterhitzer eine Reihe von Gemeinsamkeiten und Konstruktionsmerkmalen aufweisen, sind sie auch durch gemeinsame Fehlfunktionen gekennzeichnet.

Probleme mit dem Brenner (Brennkammer)

Der Brenner ist das Herzstück von Heizungen und Vorwärmern. Darin wird der Brennstoff verbrannt und das Arbeitsmedium (Flüssigkeit oder Luft) erhitzt. Brennerstörungen werden durch hohe Temperaturen beim Kontakt mit einer Flamme sowie durch die Einwirkung von Brennstoffverbrennungsprodukten verursacht.

Meistens fällt ein Brenner aus mehreren Gründen aus:

• Ausbrennen der Brennkammer;
• Verformung von Teilen der Brennkammer;
• Verstopfung der Brennkammer durch Verbrennungsprodukte (Ruß).

In der Regel gehen diese Störungen im Betrieb mit erhöhter Rauchentwicklung und Fremdgeräuschen des Heizgerätes einher.

Im Schadensfall kann die Brennkammer nicht repariert werden, sie muss komplett ausgetauscht werden. Wenn der Brennraum mit Ruß verstopft ist, wird eine Reinigung durchgeführt. Zur Entfernung von Kohlenstoffablagerungen und Verunreinigungen werden spezielle Reinigungsmittel und Werkzeuge verwendet.

Nicht selten wird der Verdampfer zum Verursacher der Panne – meist muss man sich mit dem Verschleiß des Verdampfergewebes auseinandersetzen. Da Webasto keine separaten Verdampfer herstellt, ist es notwendig, die komplette Brennkammer durch den Verdampfer zu ersetzen. Einen günstigeren Ausweg bieten jedoch Dritthersteller an – heute gibt es viele Nicht-Original-Ersatzteile für Webasto auf dem Markt. Durch die Wahl von zertifizierten Nicht-Original-Ersatzteilen können Sie den Betrieb der Heizung oder des Vorwärmers zu geringeren Kosten wiederherstellen.

Probleme mit Glühkerzen

Elektrische Glühkerzen werden verwendet, um die Flamme im Brenner zu zünden. Diese Kerzen haben eine große, aber begrenzte Ressource, so dass sie im Laufe der Zeit ersetzt werden müssen.

Eine Fehlfunktion der Zündkerze geht einher mit einem schwierigen Start oder der Unmöglichkeit, das Heizgerät / Heizgerät zu starten. Das Problem kann mit Kraftstoffgeruch aus dem Auspuffrohr einhergehen, da in diesem Fall der restliche Kraftstoff nicht ausgebrannt wird.

Probleme mit Kraftstoffpumpe und Kraftstoffsystem

In Webasto Heizgeräten und Heizgeräten werden Kraftstoff-(Dosier-)Pumpen verschiedener Art verwendet - Zahnrad- (von einem Elektromotor angetrieben) und Impuls-(elektromagnetische) Pumpen. Funktionsstörungen entstehen in der Regel durch mechanischen Verschleiß oder Ausfall, bei Impulspumpen sind Magnetstörungen möglich.

In der Regel wird die Pumpe einfach gegen eine neue ausgetauscht, da die meisten Modelle von Webasto Kraftstoffpumpen nicht repariert werden können.

Sie können auch mit einem anderen Problem konfrontiert werden - verstopfte Kraftstoffleitungen. Dies wird durch eine schlechte Kraftstoffqualität oder einen verschlissenen Kraftstofffilter verursacht. Das Problem wird durch Reinigen der Leitungen und Austausch des Filters gelöst.

Alle Störungen des Kraftstoffsystems und der Dosierpumpe gehen mit einem ungleichmäßigen Betrieb des Heizgeräts / Heizgeräts oder der Unmöglichkeit des Startens einher.

Probleme mit dem Flammensensor

Der Flammensensor gibt Rückmeldung an die elektronische Steuereinheit, es ist notwendig, die Flamme zu überwachen und das gesamte Gerät zu betreiben. Der Sensor hat eine begrenzte Ressource und kann auch aufgrund hoher Lasten oder aus anderen Gründen ausfallen. Die Störung geht einher mit einem ungleichmäßigen Betrieb des Heizgeräts / Heizgeräts oder der Unmöglichkeit, es zu starten.

Die Reparatur beschränkt sich in diesem Fall auf den Austausch des Sensors.

Störungen der Luftzufuhr- und Abluftsysteme

Am häufigsten treten Verstopfungen von Hohlräumen und Rohrleitungen auf - ein Lufteinlass, ein Schalldämpfer, ein Auspuffrohr usw. In einigen Fällen können Teile mechanisch beschädigt werden.

Das Problem wird gelöst, indem die Komponenten gereinigt oder die Teile ersetzt werden, die nicht in Ordnung sind.

Probleme mit der Flüssigkeitspumpe (für Flüssigkeitserhitzer)

Eine Pumpe wird benötigt, um das Kühlmittel durch das System zu zirkulieren. Mit der Zeit verschleißen die beweglichen Teile der Pumpe, der Wirkungsgrad des Aggregats nimmt ab und es tritt ein Leck auf. Es kann zu Bruch oder Krampfanfall kommen. Der Ausfall geht mit einer schlechten Erwärmung des Systems einher. Je nach Pumpenmodell wird sie repariert oder komplett ersetzt.

Andere Fehler an Webasto Heizgeräten und Heizgeräten sind seltener, werden aber von unseren Spezialisten behoben.

Die autonome Heizung von Webasto ist ein sehr zuverlässiges Gerät, aber eine Panne kann trotzdem passieren. In den meisten Fällen sind Fehler auf unsachgemäße Installation, unsachgemäßen Betrieb oder mangelnde Wartung zurückzuführen.

Meistens schaltet sich die autonome Heizung von Webasto bei einer Fehlfunktion einfach nicht ein, bei einigen Fehlfunktionen wird jedoch einfach ein anormaler Betrieb des Geräts beobachtet.

Autonomie Webasto weist folgende typische Fehler auf:

• Flamme bricht;
• überhitzen;
• instabile Arbeit (zum Beispiel Startschwierigkeiten).

Im Falle einer Störung signalisiert das Heizgerät seine Störung durch Anzeige eines Fehlercodes (eine Tabelle mit Codes befindet sich am Ende des Artikels).

Auf dem Timer-Display erscheint eine Beschriftung in Form des Buchstabens F und zweier Ziffern (dies ist der Fehlercode).

Wenn kein Timer und nur ein Schalter vorhanden ist, gibt die Schalterlampe ein bestimmtes Signal (Blinkcode). Das Licht gibt 5 kurze und mehrere lange Signale aus. Die Anzahl der langen Pieptöne ist ein Fehlercode. Wenn der Fehlercode 0 ist, gibt das Licht einfach 5 kurze Pieptöne von sich.

Außerdem kann ein anormaler Betrieb des Heizgeräts durch Fremdgeräusche während des Betriebs der Vorrichtung angezeigt werden.

Der Autobesitzer selbst kann nur den Zustand der Sicherungen überprüfen sowie den Zustand der Heizung visuell beurteilen.

Wenn also optisch alle Sicherungen intakt und alle Stecker vorhanden sind, ist es notwendig Wenden Sie sich umgehend an ein spezialisiertes Servicecenter... Um Fehler vollständig diagnostizieren und auslesen zu können, benötigen Sie die spezielle Webasto Thermo Test Software, sowie ein spezielles Programmiergerät und Adapterstecker. All dies ist nur in einem spezialisierten Servicecenter erhältlich.

Selbstreparatur kann zu Schäden am Heizgerät oder am Auto führen !!!

Autonomy Webasto kann folgende Fehlercodes anzeigen:

So fällt der Start in die kalte Jahreszeit leicht. Im Dauerbetrieb kann es jedoch, wie bei jedem anderen Gerät auch, zu Störungen aller Art kommen, die den korrekten Betrieb stören. Die meisten Autobesitzer interessieren sich in diesem Zusammenhang für die Gründe, warum Webasto nicht startet. Bevor Sie sich dieser Art von Problem stellen, müssen Sie zunächst das Funktionsprinzip verstehen und wissen, welche Probleme auftreten können.

Der Vorwärmer besteht aus fünf Komponenten:

1. Elektronische Kontrolleinheit;
2. Die Brennkammer;
3. Wärmetauscher;
4. Umwälzpumpe;
5. Kraftstoffpumpe.

Die wichtigsten Knoten und Arbeitsschema Webasto

Webasto kann sowohl aus dem Fahrzeuginnenraum als auch über das Bedienfeld aus einer Entfernung von bis zu einem Kilometer gestartet werden.

Die Kraftstoffdruckerhöhungspumpe aus dem Kraftstofftank fördert einen Teil des Kraftstoffs in den Brennraum, der von der Spiralkerze gezündet wird. In der Brennkammer befindet sich ein Wärmetauscher, der von einem Kühlmittel umspült wird. Der Wärmetauscher ist an den kleinen Kreis des Motorkühlsystems angeschlossen und dank der Umwälzpumpe zirkuliert das Kühlmittel durch den Kühlmantel, wodurch der Motor vor dem Start schneller warm wird. Und das elektronische Steuergerät, das mit dem elektronischen Motorsteuergerät verbunden ist, steuert den Betrieb des Heizgeräts.

Webasto-Störungen und deren Behebung

Zu den Hauptstörungen gehören die folgenden Gründe:

1. Die Heizung startet nicht;
2. Arbeitsverweigerung;
3. Nach dem Start bleibt die Heizung stehen.

Webasto startet nicht in Abhängigkeit von der Qualität der Ausrüstung, sowie von der Qualität des Kraftstoffs. Es ist notwendig, von der Tatsache auszugehen, dass es entweder nichts zum Anzünden oder zum Verbrennen gibt, und in einigen Fällen ist beides möglich.
Kraftstoff von schlechter Qualität verstopft das Filtergewebe der Kraftstoffpumpe, was zu einer schlechten Dosierung und in Zukunft zum vollständigen Ausfall der Versorgung führt. Außerdem wirkt sich schlechter Kraftstoff nachteilig auf die Zündkerze aus, die stark verkokt und das Aufheizen auf die gewünschte Temperatur stoppt und dann unbrauchbar wird.

Bei einem Ausfall der elektronischen Steuereinheit wenden Sie sich besser an das Servicecenter zur Diagnose mit spezieller Software.

Fehler von Webasto beim Diesel sind bei Autos mit Benzinmotoren ähnlich. Bei einem Dieselmotor startet Webasto möglicherweise nicht, da es in den meisten Fällen schwierig ist, qualitativ hochwertigen Dieselkraftstoff zu finden, und der Schwefelgehalt über der Norm liegt, wodurch die Kerze noch stärker verschmutzt wird als Benzin. Dementsprechend geht es bei einem Dieselmotor schneller kaputt.
Auch bei einem Dieselmotor startet Webasto nicht bei Frost durch Eindickung des Kraftstoffs, der möglicherweise einfach nicht die Rohrleitung zum Zuführsystem zum Brennraum erreicht. Daher ist die Tatsache, dass Webasto bei Frost nicht startet, ein häufiges Problem bei Autos mit Dieselmotoren.
Eine weitere Fehlfunktion von Webasto ist das Biegen des Brennstoffschlauchs, dadurch kann der Brennstoff auch nicht in das Heizgerät gelangen. Und die häufigsten, von denen Webasto möglicherweise nicht ausgeht, sind: das Verstopfen des Kraftstoffgitters und die Unbrauchbarkeit der Glühkerze.
Wenn Webasto sich nicht einschaltet, kann die Ursache ein Ausfall der elektronischen Steuereinheit sein. Und wenn Webasto zum ersten Mal anläuft, dann bleibt es nach einer Weile stehen, es kann auch in der Elektronik liegen. In diesen Fällen ist es notwendig, sich an das Servicecenter zu wenden, wo das Heizgerät an ein Gerät mit spezieller Software angeschlossen und eine Diagnose durchgeführt wird.

Webasto-Fehler

Diagnose und Reset von Webasto-Fehlern am Computer

Bei Heizungsstörungen wird im Steuergerät ein Fehler generiert, der im internen Speicher abgelegt wird. Bei einem Defekt blinkt die Kontrollleuchte nach einer bestimmten Anzahl von Malen. Je nachdem, wie oft die Lampe blinkt, ist dies der Webasto-Fehlercode. Wenn Sie diesen Code richtig identifizieren, können Sie die Ursache der Fehlfunktion verstehen und sie beheben.

Die Webasto-Fehlercodes sind in der mit dem Heizgerät gelieferten Anleitung angegeben, die angibt, welcher Code welcher Störung entspricht. Nach Behebung der Störung muss der Webasto-Fehler zurückgesetzt werden, sonst startet das Gerät nicht. Dies geschieht hauptsächlich, indem das Heizgerät an einen Computer angeschlossen und über eine spezielle Software gelöscht wird.

So setzen Sie Fehler bei Webasto selbst zurück

Bei einigen Modellen können Sie den Fehler manuell zurücksetzen. Dazu müssen Sie das Gerät eine Weile trennen und dann versuchen, es zu starten. Wenn dies fehlgeschlagen ist und die Kontrollleuchte immer noch blinkt, müssen Sie die Elektronikeinheit zerlegen und die Hauptsicherung kurzzeitig herausziehen, dann sollte das Problem behoben sein.
Die meisten modernen Modelle sehen jedoch ein Zurücksetzen ausschließlich über einen Computer vor.

Abschluss

Zusammenfassend können wir mit Sicherheit sagen, dass ein solcher Vorwärmer ein sehr praktisches und bewährtes Gerät mit einer Vielzahl von Funktionen und Einstellmöglichkeiten ist, das jedoch der richtigen Pflege bedarf.
Daher muss jeder Fahrer den Zustand und den Betrieb von Webasto überwachen und das Auto an bewährten Tankstellen tanken, dann kann die Heizung lange Zeit dienen und verursacht dem Besitzer keine unnötigen Probleme.

Versehentliches Abschalten und Blockieren der Heizung. Fehler, die während der Arbeit auftreten, können in mehrere Kategorien unterteilt werden.

Fehler

1. Auftretende Fehler, nicht beeinflussen für den aktuellen Betriebsmodus und im internen Speicher abgelegt.

2. Auftretende Fehler, die automatische oder wiederholte Starts verursachen, werden im internen Speicher aufgezeichnet.

Versehentliche Verbindungsabbrüche

3. Ein Fehler in der Stromversorgung oder in der Steuerung führt zum sofortigen Abschalten der Heizung ohne Nachbrennen. Der Fehler wird nicht gespeichert.

4. Der daraus resultierende Fehler führt zum Abschalten der Heizung (Nachverbrennung) oder verhindert deren Start. Die Fehlermeldung bleibt bestehen. Ein Neustart erfordert ein Abschaltsignal und ein neues Startsignal.

Dauerhafte Blockierung der Heizung aufgrund eines wiederholten Fehlers

5. Wiederholt sich der Fehler 4-6 mal hintereinander und wird der Volllastzustand nicht erreicht, wird das Heizgerät blockiert und der Fehler bleibt bestehen. Das Schloss kann nur in einem Servicecenter entfernt werden. Tritt der Fehler aufgrund von Unterspannung oder defekter Batterie auf, erfolgt keine Blockierung.

Überhitzungsblockierung (Heizung überhitzt)

6. Die Heizung ist überhitzt und blockiert, die Fehlermeldung bleibt bestehen. Das Schloss kann nur in einem Servicecenter entfernt werden.

HINWEIS: Wird das Heizgerät versehentlich ausgeschaltet und blockiert, erfolgt keine Anzeige auf dem Bedienfeld. Ist die Fehlerursache beseitigt, kann der Vorwärmer gestartet werden. Wenn die Heizung blockiert ist, kann sie nicht mehr eingeschaltet werden.

Versehentliche Abschaltung bei Unter- oder Überspannung.

Sinkt die Spannung für eine gewisse Zeit (20s) unter 11,5V, wird der Vorwärmer irrtümlicherweise mit anschließender Spülung abgeschaltet. Die angezeigte Unterspannung ist softwareabhängig und wird vom Steuergerät gemessen. Übersteigt die Spannung 16V (vom Heizgerät gemessen) für eine gewisse Zeit (5s), wird auch das Heizgerät irrtümlicherweise mit anschließender Spülung abgeschaltet.

Beseitigen des Fehlers.

Nach Beseitigung der Fehlerursache erfolgt die Entriegelung durch Aus- und Wiedereinschalten des Heizgerätes.

BEACHTUNG: Dauerhafte Heizungsblockierung / Überhitzungsblockierung kann nur über die Thermo Test PC-Diagnose aufgehoben werden. Die im Speicher abgelegten Heizungsfehler werden über die PC-Diagnose Thermo Test ausgelesen und ausgedruckt. Um die Blockierung aufzuheben, ohne die Fehler zu löschen, wählen Sie den Menübefehl "Fehlerspeicher / Blockierung der Heizung aufheben". In Ausnahmefällen kann das Heizgerät durch Trennen der Spannungsversorgung (z. B. durch Entfernen der Sicherung F1 20A für mindestens 10 s) entsperrt werden. Die Ursache der Blockierung muss zuerst beseitigt werden (siehe Abschnitt 5.3). Die Sicherung muss innerhalb von ca. 10s nach dem Einschalten der Heizung.

Häufige Fehlersymptome.

BEACHTUNG:

Die Suche und Behebung von Fehlern erfordert genaue Kenntnisse der Konstruktion und Funktionsweise der einzelnen Geräte des Heizgerätes und kann nur durchgeführt werden geschultes und qualifiziertes Personal.

Beseitigung von Fehlern.

Mögliche Fehlerursachen beim Heizgerätebetrieb werden nach folgenden Kriterien sortiert:

1. Fehler einzelner Geräte im Speicher des Heizgerätes gespeichert. Im Speicher des Steuergerätes wird ein bestimmter Knoten angezeigt, der fehlerhaft ist. Das Teil oder die Baugruppe muss ersetzt werden.

2. Allgemeine Fehler im Speicher des Heizgerätes gespeichert. Das Heizgerät hat ein Problem erkannt (z. B. kein Start), aber die Ursache wurde nicht erkannt. Die Ursachensuche dient dazu, zunächst die Peripherie des Heizgerätes (zB Kraftstoffversorgung) zu überprüfen, bevor das Heizgerät oder Komponenten ausgetauscht werden.

3. Fehler nicht im Steuergerät gespeichert. Die Ursachensuche dient dazu, zunächst die Peripherie des Heizgerätes (zB Kraftstoffversorgung) zu überprüfen, bevor das Heizgerät oder Komponenten ausgetauscht werden.

Fehler aus dem Speicher des Heizgerätes auslesen Mit der Thermo Test PC-Diagnose können Fehler aus dem Speicher des Heizgerätes ausgelesen werden. Bis zu 8 verschiedene Fehler werden im Speicher aufgezeichnet. Je älter der Fehler, desto höher seine Nummer. Das Steuergerät speichert Informationen über die aktuelle Betriebszeit des Heizgerätes und die Anzahl der Starts. Wird der Fehler als "aktuell" eingetragen, so hat ihn die Steuerung seit dem letzten Start des Standheizgeräts erkannt.

Die Fehlermeldung „Erststart fehlgeschlagen“ bleibt solange gültig, bis das Heizgerät beim Wiederanlauf den Volllastbetrieb erreicht oder auch der Wiederanlauf erfolglos ist. In diesem Fall wird die Meldung „Erster Startversuch fehlgeschlagen“ gelöscht und durch die Meldung „Kein Start“ ersetzt. Die Meldung „Flammenausfall“ bleibt aktiv, bis die Vorheizung abgeschaltet wird oder mehrere Flammenausfälle den Verbrennungsbetrieb unterbrechen. In diesem Fall wird die Fehlermeldung „Flamme aus“ gelöscht und durch „Flamme Fehler (FAZ)“ ersetzt.

HINWEIS: Die Bedienungsanleitungen der Diagnosegeräte sind den entsprechenden Bedienungsanleitungen zu entnehmen. Zur Auswahl des Heizgerätetyps verwenden Sie den Punkt „W-Bus“. Wir empfehlen Betriebszeit- und Fehlerdaten, sowie weitere externe Fehlerfaktoren auszudrucken.